11/05/08 17:27:14.79 yPujXahr0
首都圏の鉄道計画の中で唯一ありえる京葉線による東西方向の横断を考えてみよう。
東京駅と四ツ谷駅を地形や地上構造物を無視して一直線で結べば3.2kmなのに対して
桜田濠側に路線を振った場合は公道地下の活用度合いにもよるが3.3～3.5km。
120km/hで走行すれば所要時間差は最大でも9秒でしかない。
11/05/08 17:27:14.79 yPujXahr0
首都圏の鉄道計画の中で唯一ありえる京葉線による東西方向の横断を考えてみよう。
東京駅と四ツ谷駅を地形や地上構造物を無視して一直線で結べば3.2kmなのに対して
桜田濠側に路線を振った場合は公道地下の活用度合いにもよるが3.3～3.5km。
120km/hで走行すれば所要時間差は最大でも9秒でしかない。