JRW221系223系225系125系521系スレpart39at RAILJRW221系223系225系125系521系スレpart39 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト981:名無し野電車区 11/03/26 23:30:23.82 9nWLFGPt0 >>977-978 一般的に、複巻電動機を用いるのが界磁位相制御、 直巻電動機を用いるのが界磁添加励磁制御と区別される。 しかし補助電源で主電動機の界磁を制御する国内初事例となった 近鉄8800系では直巻電動機が用いられて 制御装置を開発した日立が今も「界磁位相制御」と呼んでおり、 必ずしも定義的に決められている訳ではない。 よって場合によって区別する判断が必要である。 982:名無し野電車区 11/03/26 23:42:56.03 trVSThCLP しっかし、223系のブレーキってハンパないわ。 茨木駅を時速80kmで進入しても、定位置に止まれるなんて･･･ 983:名無し野電車区 11/03/26 23:56:52.28 hVq2szbCP 阪和線内だと40キロくらいで進入するのだが 何とかならないのかな・・・ 984:名無し野電車区 11/03/27 00:14:22.26 qq998q1a0 20㎞で進入する宝塚線よりマシ 985:名無し野電車区 11/03/27 02:20:26.33 cN53uydH0 そういや、223とか225の阪和仕様ってブレーキ違うんだよな。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch