11/03/26 23:30:23.82 9nWLFGPt0
>>977-978
一般的に、複巻電動機を用いるのが界磁位相制御、
直巻電動機を用いるのが界磁添加励磁制御と区別される。
しかし補助電源で主電動機の界磁を制御する国内初事例となった
近鉄8800系では直巻電動機が用いられて
制御装置を開発した日立が今も「界磁位相制御」と呼んでおり、
必ずしも定義的に決められている訳ではない。
よって場合によって区別する判断が必要である。
982:名無し野電車区
11/03/26 23:42:56.03 trVSThCLP
しっかし、223系のブレーキってハンパないわ。
茨木駅を時速80kmで進入しても、定位置に止まれるなんて･･･
983:名無し野電車区
11/03/26 23:56:52.28 hVq2szbCP
阪和線内だと40キロくらいで進入するのだが
何とかならないのかな・・・
984:名無し野電車区
11/03/27 00:14:22.26 qq998q1a0
20㎞で進入する宝塚線よりマシ
985:名無し野電車区
11/03/27 02:20:26.33 cN53uydH0
そういや、223とか225の阪和仕様ってブレーキ違うんだよな。
986:名無し野電車区
11/03/27 11:57:45.21 DiylcMZBO
>>967
でもアーバンだけじゃろ？
987:名無し野電車区
11/03/27 12:02:33.77 966wT+tOO
>>983-985
宝塚仕様と阪和仕様は221系性能
988:名無し野電車区
11/03/27 12:35:45.02 a21ZPYTTO
>>987
ブレーキまで221系性能なのか？
989:名無し野電車区
11/03/27 13:09:23.37 e9E5h1CH0
>988
むしろ（223-0・2500、225-5000は）ブレーキが221系性能（130Km/h非対応）
990:名無し野電車区
11/03/27 13:42:15.28 zSnTnZyYO
>>982
えっ普通じゃん……
12両は基本80でしょ
991:名無し野電車区
11/03/27 15:02:43.49 Kv9jSLg30
225系0番台ってほとんどが近畿車輛製
で部品不足の中、225系に限らず287系などの新車って増備できるのか
992:名無し野電車区
11/03/27 15:26:02.19 UI9nW0El0
阪和・紀勢線用は中止でいいよw
広島、岡山、北近畿に回したほうがいい。
993:名無し野電車区
11/03/27 15:38:15.99 Kv9jSLg30
>>992
瀬戸内エリアのJRの間引きがひどい
京阪神エリアで余っている3ドア車を送り込めればなぁ
新快速12連化を行ったん取りやめて、一部の223系を瀬戸内エリアに貸し出したら
994:名無し野電車区
11/03/27 15:40:40.26 Kv9jSLg30
>>993の補足
3ドア車といっても部品不足対象車以外で
阪和･紀勢用225系5000番台って車両運用余裕あったっけ？
余っているのなら瀬戸内に貸し出し
995:名無し野電車区
11/03/27 15:46:24.76 Kv9jSLg30
521系 125系の話題が少ない
521系を瀬戸内へ
125系は…
996:名無し野電車区
11/03/27 15:51:38.35 Kv9jSLg30
せっかく新塗装化され神戸･京都線系統に復活した205系の立場って…
阪和線205系1000番台は、阪和線での営業運転のみだけで廃車になりそう
997:名無し野電車区
11/03/27 15:53:42.10 Kv9jSLg30
221系の大和路快速って、間引きでJR難波発着となるが、6連 4連 どちらで運行になる？
998:名無し野電車区
11/03/27 15:55:43.03 Kv9jSLg30
このスレ 埋めちゃっていいですか？
221系 2連での大和路快速
4連での大和路快速 どちらがあってほしい？
8連は、間引きで6連 4連になる
999:名無し野電車区
11/03/27 15:56:31.85 djIJSw1oP
お前、さっきから痛々しいぞ。
1000:名無し野電車区
11/03/27 15:57:50.71 Kv9jSLg30
223系 ユーテックの元213系(だったけ)って対象車？
>>221223225125521
削除よろしゅう
521系の模型期待
1001:１００１
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