11/02/15 23:22:33 vCscmwzv0
●2000/6000番台について●
一次車……0.75M、8連のMcと4連のMc・Mのモーターは3軸のみ装備（1998～1999年度、236両、Mc3001～Mc3041）
二次車……グリーンガラス、バリアフリー深度化、廃障器大型化（2004年度車のみ、Mc2056～）（2003～2004年度、244両、Mc2042～Mc2086）
三次車……速度計321タイプ、空気配管ホースカチット化(2005年度、8両、Mc2087～Mc2088)
四次車……火災対策強化（床材・照明フードなど）、スイッチ類形状変更（ワイパーなど）（2006年度、32両、Mc2089～Mc2094）
五次車……2シート工法の縮小による下降窓への再変更（2006～2007年度、68両、Mc2095～Mc2110）【一部は宮原２基Pan車】
六次車……主電動機のマイナーチェンジ（WMT102C・定格230kW←従来車は220kW）並びに軸受や継手等を豪雪地帯向けと同一とした耐寒耐雪性能の強化（2007～2008年度、52両、Mc2111～Mc2123）【宮原２基Pan車】
七次車……世相を反映した運転記録装置の搭載や骨格構造の強化など（2008年度、８両、Mc2124～Mc2125）
●2500番台について●
一次車……2000台一次車に準拠（ただしM車系は全軸M）（1999年度、McT'cのみ計4両、Mc2501～Mc2502）
二次車……2000台四次車に準拠（2006年度、3連5連各一本計8両、Mc2503～Mc2504）
三次車……2000台六次車に準拠（2007年度、4連5本及び組換用変則4連10本計60両、Mc2505以降）
●5000番台/5000系について●
外観こそ2000台五次車であるが、2000台二次車と同世代であり、これに準拠（2003年度、McT'cのみ14両）
※このため網干より借入れの増結T車は外観の同じ五次車以降の車両を用いず、ホース受けの改造が要らないニ次車以前の車両となる。
（5000系はこれと別にT'scTMc×6本18両）
●5500番台について●
2000台七次車に準拠し、外見は5000番台に準拠、腰掛類配置は521系に準拠（但馬地区近代化並び山陰線京都口輸送改善用、32両）
3:名無し野電車区
11/02/15 23:23:48 vCscmwzv0
※2000番台五次車と2000番台六次車については、発注～製造のタイムラグの関係からか並行製造された模様。
●125系について●
一次車……2000台一次車に準拠（小浜線電化用、8両）
二次車……2000台二次車に準拠（加古川線電化用、4両）
三次車……2000台四次車に準拠（湖北地区直流化用、6両）
※ニ次車は網干総合車両所加古川派出、その他は敦賀運転派出に配置
●521系について●
一次車……223系2000台四次車と同世代、機器は683系2000番台2次車に準拠(滋賀・福井県内専用、10両)
二次車……機器は683系4000番台、吊手・手すりは225に準拠(敦賀～金沢用、10両)
ダウト
主要電機品は521系1次車に準拠（但しモニタ制御装置に運転状況記録機能を付加）
オフセット衝突に備えて車体強度を向上
つり革及び握り棒の変更
化粧室拡大（バリアフリー対応）
床材変更（オレフィン→塩ビ）
駐車ブレーキ本工事
放送装置変更（車内／車外／車内・車外）
＊一次車は福井地域鉄道部、二次車は金沢総合車両所配置。
4:名無し野電車区
11/02/15 23:24:02 vCscmwzv0
●225系について（223系との相違点）●
デザイン：(E257+京阪3000+新型はまかぜ)÷3のようなデザイン
前面：貫通準備・クラッシャブルゾーン設置・HIDライト・ワンマン準備
車内デザイン：ブラウン基調
窓：扉間３枚、うち１枚大型でブラインド用仕切りあり
案内表示器：321系と同じ向き・同タイプのLCDディスプレイ×6機搭載
車両構成：0.5Mによる全車電動車構造
パンタグラフ：シングルアームパンタ搭載
価格：１両あたり平均１億5000万円程度
●バリエーション●
0番台：主に東海道線用で最高速度130km/h
8両編成の他に6･4編成も製造予定
5000番台：主に阪和線や環状線用で最高速度120km/h
現在は4両編成のみ
●225の導入線区226両内訳●
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
0番台
京都線・神戸線・琵琶湖線・山陽線・北陸線・赤穂線・湖西線・草津線
5000番台
環状線・阪和線・紀勢線（周参見）・関西空港線・梅田貨物線
5:名無し野電車区
11/02/15 23:24:16 vCscmwzv0
●過去スレ●
01 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
02 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
03 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
04 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
05 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
06 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
07 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
08 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
09 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
10 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
11 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
12 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
13 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
14 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
15 URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
6:名無し野電車区
11/02/15 23:24:31 vCscmwzv0
221系223系125系521系スレPart16
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
221系223系125系521系スレPart17
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
JRW221系223系125系521系スレpart18
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
JRW221系223系125系521系スレpart19
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
JRW221系223系125系521系スレpart20
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
JRW221系223系125系521系スレpart21
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
JRW221系223系125系521系スレpart22
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
JRW221系223系225系125系521系スレpart23
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
JRW221系223系225系125系521系スレpart24
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
JRW221系223系225系125系521系スレpart25
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
JRW221系223系225系125系521系スレpart26
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
JRW221系223系225系125系521系スレpart27
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
7:名無し野電車区
11/02/15 23:24:51 vCscmwzv0
JRW221系223系225系125系521系スレpart28
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart29
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart30
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart31
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart32
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart33
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart34
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart35
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart36
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart37
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart38
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8:名無し野電車区
11/02/16 00:34:30 9V2ldRWhO
何でMT比1:1なのに、こんなに加速悪いんだ？
223より出力上がったはずだろ？
1000代なみに足が遅いな
9:名無し野電車区
11/02/16 00:45:34 q26Bb+Fp0
供給できる電力が変わってないのだから変わりようが無い
10:名無し野電車区
11/02/16 01:06:06 5QOm4ocL0
225系のことなら223系性能に揃えられてるから223系並みの加速になってないほうが
むしろおかしい
11:名無し野電車区
11/02/16 08:46:01 FihNDhtJO
>>3の
>ダウト
を修正しないと、一見さんには何の事やらわからないと思うぞ……
12:名無し野電車区
11/02/16 11:28:43 xGIxrx3sP
まだ新車の匂いがするね225
13:名無し野電車区
11/02/16 12:46:42 k2bowxli0
223と比べても光沢が違いすぎるしねｗ
14:koshi&tak 株価【E】 ◆PNwpFA4Lg2
11/02/16 18:14:28 vL7qtTxS0
>>1
乙
15:名無し野電車区
11/02/17 20:46:42 CNeiJTUv0
もっと東並にきびきび高速域の加速度を上げて走れないものだろうか
16:名無し野電車区
11/02/17 21:09:16 6hLvytaK0
でも緑ガラスのV編成ぐらいの加速ぐらい確保してもらいたかった。
最高速度で0.3km/h/sの加速度があれば十分と言う考えなのかね。
未だに100km/h到達するのにも60秒かかる･･･
17:名無し野電車区
11/02/17 22:27:28 L/QBx0kp0
223系2000番台Vﾍｾ1次車と2次車以降で体感加速って実際違う?
Wの1次車はわかる気がするけど
18:名無し野電車区
11/02/18 16:20:13 8MsvS8eEO
三ノ宮で新快待ってたらたまたま225が来て、発情者となった。
しかし、感動ものの乗り心地だな、いやマジで。
新車ということもあるし、起動時、加速時、惰行時、減速時、停車時とずっと意識して見てたが、
実になめらかで静かな運転をする。安定した走りとでもいうべきか。
特に感心したのは床下ジョイント音の吸収具合。
元々西の線路、特に本線はロングレールが多くガタンガタンうるさくないが、それでも223などとは全然違う。
ボケーと座って景色見てたら静かで心地よくてマジ寝てしまいそうだ。
いい天気の昼下がり、とはいえ、見れば寝てる人ばかりなのは225系の快適さも十分に手伝ってるのだろう。
19:名無し野電車区
11/02/18 20:07:53 D5QqJhiq0
>>18
よくできたコピペだな。
しかし、電車内で興奮するなよ。
20:18
11/02/18 21:08:07 8MsvS8eEO
コピペと言われるほど俺の文章力がよいのか、さてはて…。
いや、225系はよかったよ。
前面デザインも実際に見てみたらちゃんと西車してた。
もっと増えるといいですなぁ。
乗り心地が大変良かったのが満足満足、である。
21:名無し野電車区
11/02/18 21:59:01 mNBTTB0J0
快速マリンライナー播州赤穂行きとかｗ
停車駅：
高松→坂出→児島→岡山→播州赤穂
ってのは？
22:名無し野電車区
11/02/19 00:33:55 dOyl1mVI0
誤爆か？
23:名無し野電車区
11/02/19 01:51:51 ZRUVhxIG0
アスペだろ
24:名無し野電車区
11/02/19 14:19:28 TlhCvTgb0
播州赤穂まで行けば、225系に乗れるのかぁ
25:名無し野電車区
11/02/19 15:16:46 psT+LEQsO
2082＋2054の新快速乗ってるけどかなりギクシャクしている
26:名無し野電車区
11/02/19 16:01:48 qaUkrTbH0
>>18
発情する程良かったのか。
27:名無し野電車区
11/02/19 16:56:59 8dCxx3yjO
最寄り駅の関係で225系0番台何度か乗ってるけど、途中で車内アナウンスがほとんど聞こえなくなる事が多くない？
一度や二度ではない。
28:名無し野電車区
11/02/19 17:18:09 XpOdC7YL0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
223系って空転酷いよな・・・
この前も、225系に乗車したがこちらも空転がハンパなかった。
29:名無し野電車区
11/02/19 17:25:58 /zw0rWjm0
>>28
マルチ宣伝乙
30:名無し野電車区
11/02/19 21:43:10.75 LUic6qt80
225系は、窓の上のヘッダー（？）がないから、余計にのっぺりして見える
31:名無し野電車区
11/02/19 22:09:49.22 abRvRYir0
近ヒネの223,225って新しくなるに連れて帯が細くなってるな。
223-2500見慣れると223-0が太く見えてきた。
32:名無し野電車区
11/02/19 22:12:16.96 xy4W7PAd0
>>27
あるあるｗｗｗ
よーく耳を澄まして聴けば車外スピーカーから放送が流れてるとｗ
33:名無し野電車区
11/02/19 22:49:55.98 WbGrHo7wP
>>28
宣伝乙。
この動画に低評価を投票しろ。
糞動画なんだからさ。
34:名無し野電車区
11/02/19 23:19:00.69 iz6r0R5O0
225系の「ﾄﾞｱｶﾞｼﾏﾘﾏｽ」ってドアチャイムのスピーカーから流れてんのな。
35:名無し野電車区
11/02/20 00:00:14.88 C1d7Mb640
>>28
静止画ばっかで面白くない上に長げぇんだよ糞うｐ主
36:名無し野電車区
11/02/20 02:14:13.78 KJeALIj10
走行音+静止画を挙げてる俺も糞ですかそうですかorz
37:名無し野電車区
11/02/20 02:38:16.74 ODq0Sz/O0
そうじゃない、わざわざスレッドに宣伝するような内容のものじゃないって言いたいんだよ
38:筆頭与力
11/02/20 06:04:41.93 yyWyGG/H0
先日乗車したモハ２２３－６１１９だったか鳥の巣みたいな匂いがしてた。
宮原の２２３って落成以来ずーとこの匂いが付きまとうんだが清掃次第かな。
39:名無し野電車区
11/02/20 07:41:41.09 +pCr0sMZO
>>38
あれは洗浄剤のニオイだろうな。
月一の大掃除の直後は113系もそのニオイがするがすぐに消える。
他の区所に比べ宮原はバカッ丁寧か洗浄剤が濃いかどちらかだろう。
MAは比較的新しいので他のニオイを寄せ付けずに洗浄剤のニオイが目立ってるのかもしれん。
あと>>38さん、アンカーまともに打とうね。
40:名無し野電車区
11/02/20 08:08:46.26 0QrcL+Lq0
マルチ宣伝ではないが
たまたま youtubeにあったから貼っただけです......
スマソ....orz
223系2500番台の3次車だが
走行中に「カチカチ」との妙な音がなるのだか これは一体....?
41:名無し野電車区
11/02/20 08:16:27.12 0QrcL+Lq0
この前、東西線に乗車したのだか 207系（4両）クモハ207-1035の優先座席が半分になっていて吹いたw
ほかの車両は違ったが......
42:名無し野電車区
11/02/20 09:26:05.38 hokGz24AO
ガラガラの223系乗ってて気付いたけど
加減速時にインバーターから音階が聞こえるな
30～60km/hぐらいの範囲
43:名無し野電車区
11/02/20 10:14:46.11 KJeALIj10
>>42
それ、大分前からいる。
207系2000番台も確認済み。
東芝製に多いような気がするけど、気のせいだろうか？
44:名無し野電車区
11/02/20 11:14:30.61 9hlC9RY6O
>>40
あのカチカチ音は応荷重に連動して
ブレーキ圧力を調整するリレーの音
と勝手に解釈してますな
45:名無し野電車区
11/02/20 11:56:06.41 +pCr0sMZO
>>43
気のせいではなく合ってるでしょう。
東芝は殆ど。三菱も一部音階を奏でる。
46:名無し野電車区
11/02/20 15:40:30.85 AdpSrrjg0
521系の今年度増備車って金沢か福井かどっち配置なの？
なんか福井って話をチラッと聞いたけど、
製造された車両はみんな金沢行ってるよな・・・
47:名無し野電車区
11/02/20 15:42:39.70 //2Ft+Hm0
>>46
マジレスすると、福井はない。
金沢と敦賀。
金沢車は増備終了。営業運転開始済み
48:名無し野電車区
11/02/20 15:48:10.79 2tELgk9eP
狭軌高速鉄道として210キロで走行して欲しい
北陸新幹線なんか作らずに
49:名無し野電車区
11/02/20 19:17:27.31 merJDO900
>>47
G編成は金沢、M編成は敦賀ってこと？
>>48
踏切無くさなきゃいけないから結局大工事に・・・。
50:名無し野電車区
11/02/20 19:29:33.57 zWweLYyk0
近鉄に乗り入れる車両は287系かな
新大阪から阪和線経由で河堀口から近鉄線へ乗入れる構想という、信憑性は不明なニュースがあったけど。
51:名無し野電車区
11/02/20 19:35:47.94 opeFvMy60
>>48
北陸新幹線がスーパー特急方式で計画されていた頃は、
狭軌新幹線として681系が160～200km/h（2M1Tユニット化）する構想もあった。
52:名無し野電車区
11/02/20 22:51:17.48 A4THfdS00
実現していたらまさに狂気新幹線・・・。
53:名無し野電車区
11/02/21 19:59:01.97 cQ8nJqgd0
>>40 俺も気になってた E231でも聞いた事ある
54:名無し野電車区
11/02/21 20:02:03.16 4Jp/EQsBO
鉄道ジャーナルに225系0番台の8連2本は2012年と書いてたが、ミスプリントです。
予定では今年12月川重から出場で、来年3月から宝塚線でアルバイト運用開始。
221系A編成は京総転用。
55:名無し野電車区
11/02/21 21:09:24.70 FjKSEKrs0
大和路線の直通快速
ダイヤ改正で、223から207に車両変更されるようだね、321は入らないらしい
56:名無し野電車区
11/02/21 21:44:48.93 4ozUAgS20
８連はともかく
４連６連の２２５系は福知山線の１１３系の置き換えとしても使うんじゃないの？
57:名無し野電車区
11/02/21 22:22:36.39 hwzF73ve0
そう言えば鉄道ジャーナルに225のレポートがあったけど
前から指摘されてた？窓枠の座席のズレの事が記載されてたな。
58:名無し野電車区
11/02/21 22:27:20.43 4Jp/EQsBO
>>56
本線221系を京総に転用して宝塚線113系6連と湖西線113系を置き換える予定。
宝塚線113系4連は223系6000番台に変更。
207系の直通快速と205系0番台は2012年以後の第二期車の2パンタの225系0番台に置き換え計画。
ワンマン車1000番台は福知山と和歌山と岡山を計画。
広島の貫通型2000番台は話はあるが今の所未定。
59:名無し野電車区
11/02/21 22:31:28.74 hwzF73ve0
直通快速は207・321でいいと思うけど。
60:名無し野電車区
11/02/21 22:31:32.83 4Jp/EQsBO
>>57
2009年の設計時から指摘されてたが強度の問題で窓と座席を合わす事が出来なかった。
第二期車も同じ仕様で作る予定。
61:名無し野電車区
11/02/21 22:39:57.41 4Jp/EQsBO
>>59
205系を他線（転用先は阪和線か大和路線）に転用する名目で225系0番台を計画。
第二期車は照明のLED化を検討中でそれ以外の仕様変更はなし。
照明の変更がなければ第二期車も2次車とせず1次車として扱う事になる。
62:名無し野電車区
11/02/21 22:40:16.80 hwzF73ve0
>>60
そうか。
中折れ窓付き構造の223-2000の配置でも強度を高められそうだと思うけど。
勿論窓は中折れではなく下降式で。
63:名無し野電車区
11/02/21 22:45:28.97 4ozUAgS20
>>58
直通快速に２２５って北新地と大阪天満宮のホームドアどうする気だよ
64:名無し野電車区
11/02/21 22:46:55.81 hwzF73ve0
まあ通勤の方もそろそろ発表・製造して欲しいね。
>>61
個人的には窓と座席の修正と先頭車両の運転席後部の貫通扉の窓枠を下方向へ拡大して欲しいね。
65:名無し野電車区
11/02/21 22:53:44.09 4Jp/EQsBO
>>62
223系2000、2500番台の設計時も同じ指摘がありました。
225系については2008年に521系と同じ前面、側窓で試作車を作る計画だったが強度を指摘されたから急遽中止に。
66:名無し野電車区
11/02/21 22:56:51.71 hd4iXxom0
>62
横じゃなくて縦の柱の位置の問題だから、あの位置に区切りが入ることは避けられないかと。
67:名無し野電車区
11/02/21 23:00:49.49 4Jp/EQsBO
>>63
321系、223系に対応した構造です。但し完成時は7連対応。
>>64
本線に321系1000番台を入れる計画で設計中。
225系については第二期車も照明を除いて改良せずに1次車仕様で作る予定。
68:名無し野電車区
11/02/21 23:04:40.49 hwzF73ve0
通勤車両の計画自体は残ってたか。
良かった。
69:名無し野電車区
11/02/21 23:08:00.78 jg7ivrS80
205系をまた日根野に戻す必要性ってあるか？
103系が森ノ宮から8両入ってくるとはいえ、205系を放り出したってことは、
トータルは余ってるんだろ。
70:名無し野電車区
11/02/21 23:13:48.11 hd4iXxom0
>69
余ったからといって捨てるわけにはいかんからなぁ。
少数派だから編成短縮もできないし。
71:名無し野電車区
11/02/21 23:25:46.85 Z2ZZ2C7B0
末尾O（笑）
72:名無し野電車区
11/02/21 23:29:28.17 FjKSEKrs0
>>58
もういいです、可哀想と思ってくれているのでしょうけど、期待はしていません
by 大和路線
ていうか、宝塚線にいつ225が入るの、新聞記事と違いが、2012年以降に205を置き換えて宝塚線を走らせるという意味？
73:名無し野電車区
11/02/21 23:29:57.51 4Jp/EQsBO
>>68
321系0番台についても指摘があったから225系の試作車両とともに急遽中止に。
>>69>>70
T車の処遇については検討中。
環状線に転用する可能性もあります。
環状線の青い103系は転用後に編成替えをするはず。
74:名無し野電車区
11/02/21 23:33:49.36 FjKSEKrs0
205系0番は6連に組戻して、中途半端に残っている大和路線の103系6連3本を置き換えたらどう？
75:名無し野電車区
11/02/21 23:36:51.18 4Jp/EQsBO
>>72
今年12月頃に川重から出場する予定の225系0番台の8連が完成してからです。
運転開始は来年3月です。
鉄道ジャーナルに書いてる事はミスプリントです。
76:名無し野電車区
11/02/21 23:37:59.78 ECnwqW/c0
>>72
直通快速は225系化以前に廃止して、
天王寺方を増発してほしいとと思っている人も多いと思う。
あと221系を増やしてくれればそれで十分だよ。
>>73
4ドアのホームドアの設置している以上、今後一切通勤型は作りません。
というわけにもいかないだろうし。
いずれは作ると思うよ。
77:名無し野電車区
11/02/21 23:42:34.37 yHtkPEkx0
205系のT車なんてもう廃車にしてもいいだろ
国鉄時代に作られたんだからよ
78:名無し野電車区
11/02/21 23:44:04.30 4Jp/EQsBO
>>74
その可能性もあります。
>>76
321系1000番台です。
321系0番台と設計のみで終わった521系ボディの225系を強度の問題で作る事が出来なくなったと言う事です。
79:名無し野電車区
11/02/21 23:51:22.71 4ozUAgS20
>>69
環状から入ってくる８両は今春撤退するクハ１０３－１・２の編成の置き換えと
クモハ－２５００のサハ置き換え用らしい
80:名無し野電車区
11/02/21 23:54:35.87 fLks8nQbO
205系は｢おおさか東線｣専用で良いんじゃない？
ﾗｯｼｭ時 7連または8連
ﾃﾞｰﾀｲﾑ4連
全線開業しても、7連4本・4連5本有れば足りるんじゃない？
81:名無し野電車区
11/02/22 00:12:23.49 qkd956VOP
２０５系０番代は７練貫通なんだけど
直通快速は３２１系にでもして、
平常時は２０５系を東線内走らせとけばいいんじゃない？
２０５-１０００は環状線内で使用すればいいと思う
82:名無し野電車区
11/02/22 00:19:45.85 Og5t9zJZO
川重の関係者が言ってた用途不明の貫通型の4両編成2本が521系と同じ形の225系の試作車だな。
83:名無し野電車区
11/02/22 00:30:38.01 No42TVz0O
>>67
妄想の自由は憲法で保障されています
>>82
川重の関係者（爆笑）
84:名無し野電車区
11/02/22 01:14:56.42 Og5t9zJZO
>>83
225系の試作車と321系1000番台の情報が気になる。
225系のI6、I7編成が今年12月に出来るネタも？
西が計画変更したから鉄道ジャーナルに2012年と書いてたのか？
85:名無し野電車区
11/02/22 01:45:02.09 Og5t9zJZO
869:名無しさん＠お腹いっぱい。 02/21(月) 20:53 zB08JTCJ0
鉄道ジャーナル記事より
225系の新製予定は2011年度は0番台は6両編成5本、4両編成6本、計54両。
5000番台は4両編成8両、計32両。
2012年度は0番台は8両編成2本、計16両新製予定でこれで当初の投入計画は完了予定。
0番台の8両編成2本は2011年12月から2012年4月以後に変更か？
宝塚線での225系の運用開始は来年秋ぐらいの可能性あるな。
86:名無し野電車区
11/02/22 02:08:24.06 Sl34dve00
>>84-85
225系の増備はもともと2010～2012年度の3年計画
もし仮に2011年度中に当初計画の226両が全車出揃ってしまうなら、
そちらのほうが計画変更の結果ということ
87:名無し野電車区
11/02/22 07:29:16.05 3Qr+VTba0
4Jp/EQsBOはちょっと前にソース出せなかった奴だろ。
指摘されてぱったり出てこなくなったというｗ
ジャーナルの誤植をどうやって証明してくれるかだ。
88:名無しでＧＯ！
11/02/22 07:42:28.50 X5/sKH0K0
205系 試運転について教えてもらえないでしょうか。
89:名無し野電車区
11/02/22 08:10:18.28 xovhjJoc0
>>63
3.4ドア対応ホームドアに改造したりw
90:名無し野電車区
11/02/22 09:08:36.92 lioCkF6M0
>>88
終了した
91:名無し野電車区
11/02/22 09:16:36.89 No42TVz0O
試運転に異常なまでに執着する、明らかに統合失調症入ってるとしか思えない社会の役立たずこと>>88の廃車回送に関する情報をお願いします
92:名無し野電車区
11/02/22 11:09:28.00 j20YMvW/I
205系5000番代見たいに、VVVF化しても良いんじゃない？
乗り心地良くなるよ。
93:名無し野電車区
11/02/22 11:36:51.70 3UWIM6ee0
そこまでして使い続ける気無いだろ
94:名無し野電車区
11/02/22 11:38:21.00 mrz4QAbqP
205系が大和路や東線で運用されたら、ウグイス復活だな
束厨歓喜ｗ
95:名無し野電車区
11/02/22 12:36:07.02 xSTRkj9a0
>>72
単に>>58は岡山に入れたいだけだと思われ。
96:名無し野電車区
11/02/22 15:08:35.99 No42TVz0O
>>58
誤：計画
正：ボクの脳内妄想
97:名無し野電車区
11/02/22 15:41:17.60 Og5t9zJZO
誰か>>87 >>91 >>96みたいな自分の事しか考える事が出来ないレベルの低い奴による大迷惑な荒らしをBBM規制以来をしてくれ。
もう散々や。
>>1もこのスレを仲良く使えと言ってた。
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
98:名無し野電車区
11/02/22 15:41:54.75 B0objtaE0
>>94
ＪＲ復刻鉄道と化してるな最近の西は
末期色でまさかの常磐色にリバイバルされた和歌山105、国鉄標準色にリバイバルされたキハ40、カナリア色にリバイバルした広島
99:名無し野電車区
11/02/22 15:54:44.38 GZMvCIpb0
>>82
試作する以前にもう何本も出来てる罠ｗ
それはしさくとはいわないよ
>>91
それを言うなら
試運転 情報に異常なまでに執着する ゆう 廃車回送について教えてもらえないでしょうか。
お願いいたします。
100:名無し野電車区
11/02/22 17:05:42.45 No42TVz0O
耳真っ赤にしてBBM規制を叫ぶ子に限って妄想厨やゆうに対してはやたら寛大な件について
101:名無し野電車区
11/02/22 17:08:33.73 HMS0TNmU0
同類だしなw
102:名無し野電車区
11/02/22 17:28:36.96 lioCkF6M0
>>100
ある種の諦めをもっていたりするよ
普通にスルーするか軽くあしらっていく方が皆のため
103:82
11/02/22 19:16:36.32 Og5t9zJZO
>>99
用途不明の貫通型と225系の試作車の4連はガセネタ？
このスレは関空快速の225系5000番台の情報と225系0番台の8連7本、6連5本、4連6本の情報が出た時に脳内妄想、ガセネタと叩くレベルの低い部落が湧いてたな。
結局本当にあった話だったが。
○○厨とか 東急の発言は荒れる原因になるから止めて欲しい。
104:名無し野電車区
11/02/22 19:37:07.29 Og5t9zJZO
長田の部落の糞レス
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
こいつの迷惑レスを転写報告するBBM規制依頼スレを立ててくれ。
大迷惑だ。
105:名無し野電車区
11/02/22 20:49:54.95 w259hsMdO
>>104は以前223系の窓をブラウンガラスと呼んで大恥を晒した、知ったか鉄道無知野郎。
106:名無し野電車区
11/02/22 21:10:17.38 e6n371810
ID:Og5t9zJZO
結局こいつも荒らしの仲間じゃねーか。
平気で差別用語使うとか、同じ人間として疑るわ。
しかも、一番場の雰囲気壊してるのがこいつだし、やってることが偽善者と同じ。
>>105
ばれていないと思ってるのは本人だけ。
意味不明な日本語と、差別用語連発でバレバレなんですがね。
最近各スレで暴れ出したから、最悪にやつのスレを立てる。
107:名無し野電車区
11/02/22 21:59:22.49 Og5t9zJZO
>>105 >>106
旅亭紅葉がブラウンガラスの223系2000番台1次車だについては、糞議論で盛り上がってる阪急京都線スレに書け！
223系スレが出来た時からずっと我慢してたが、いつまでもレベルの低い奴が部落レス書いたり、部落言い合いしたりするから限界通り越した。
これからは223系スレについての文句は阪急スレに書く。
阪急京都線スレッド Part79
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
このスレで騙しの石井を褒めてる奴も何とかしてくれ。
ＥＳＰ科学研究所 ２
ｽﾚﾘﾝｸ(psy板)
ＥＳＰ科学研究所 １
ｽﾚﾘﾝｸ(psy板)
阪急京都線スレで逢いましょう。
108:名無し野電車区
11/02/22 22:16:47.72 Og5t9zJZO
ブラウンガラスの223系2000番台1次車を脳内で走らせてる旅亭紅葉の悪口は、阪急千里線スレに書け。
文句、言い合いも千里線スレでどうぞ。
阪急千里線Part8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
225系スレへのカキコはこれで最後にする。
さようなら。
京都線、千里線スレで会いましょう。
109:名無し野電車区
11/02/22 22:28:00.93 GZMvCIpb0
試作車てｗ
110:名無し野電車区
11/02/23 00:20:06.74 N2yGm49cO
>>109
225系の試作車なんか計画あったか？
111:名無し野電車区
11/02/23 05:44:05.55 kX/NF6xBO
223系最終増備分の一部に225系の設計思想が取り入れられるとか
られないとか言ってた事じゃ？
112:名無し野電車区
11/02/23 07:47:10.68 /P1hfNW2O
ブラウンガラスwwwww
113:名無し野電車区
11/02/23 08:10:39.60 4IXfMLZ50
245 名前：徳庵和尚[] 投稿日：2011/02/23(水) 05:34:02 ID:f7sfJqyk0 [1/2]
>>241の計画から若干計画変更発生
225-1000
2連ワンマン、転換クロス、車端ロング、福知山16両、2013年以降投入予定。
225-2000
3連簡易ワンマン対応、転換クロス、車端ロング、 広島地区用。2013年以降投入予定。
225-3000
1連ワンマン(両運転台)、セミクロス(ボックス＋ロング)、和歌山地区113系2連置き換え用4両、2017年以降投入予定。
225-4000
1連ワンマン(両運転台)、オールロング、和歌山地区105系置き換え用48両、2017年以降投入予定。
246 名前：徳庵和尚[] 投稿日：2011/02/23(水) 05:45:43 ID:f7sfJqyk0 [2/2]
225-6000
４・６・８連、セミ転換クロス(車端部とドア付近ロング、扉間4列クロス)、本線用、221系残り置き換え、2015年以降投入予定。
287-1000
３・４・６連 南近畿(スーパーくろしお)、北近畿用 ステンレス車体、前面の両開きプラグ式外扉廃止(幌剥き出し)、2014年以降予定
114:名無し野電車区
11/02/23 09:56:56.95 SjvBm1YqO
>>115
誤：計画変更発生
正：ボクの脳内で妄想した計画に変更発生
まあ徳庵和尚とやらの人生も計画変更だらけでまともに進んだ試しがないんだろうぜ
115:名無し野電車区
11/02/23 10:59:51.98 jJvwYy7t0
ゆうの廃車回送に計画変更発生
116:名無し野電車区
11/02/23 11:09:46.75 6MWdHR740
>>111
最終増備分ではなかったと思うが、223のどれかがHIDライトになってたな。それぐらいか。
117:名無し野電車区
11/02/23 11:31:35.40 cJfqh1wVO
>>116
W38だったな。
でもあれ普通のライトに戻ったよな？
118:名無し野電車区
11/02/23 11:34:10.21 vxq6VZsJ0
>>117
数ヶ月で戻ったね
225が出てきて試運転始めるくらいには戻ってたはず
119:名無し野電車区
11/02/23 16:46:47.50 FH/vh55g0
>>113
新在家105系48両
225-4000両運転台投入数48両で置換え
わざわざコストの高い両運転台車を48両も入れる意味が無いよね。
2両編成を1両編成に減車するなら30両程度で十分なはず。
120:名無し野電車区
11/02/23 16:56:56.11 GIz6FaunP
125系投入の法がよっぽど現実的
121:名無し野電車区
11/02/23 16:59:10.34 rFSLx+WAO
おいおい……朝の田井ノ瀬→和歌山の混雑を知らんのか……
122:名無し
11/02/23 17:40:49.14 35TGIXlw0
>>113
マジ？
123:名無し野電車区
11/02/23 18:10:10.43 kX/NF6xBO
>>122
本人はな。だから深刻なんだよ。
124:名無し野電車区
11/02/23 18:17:08.07 FH/vh55g0
225が大量に入ってるのに一向に103が減らない阪和線、どうなってるんだこりゃ。
大和路と環状線からどんどん103が阪和へ移動してきてる。
125:名無し野電車区
11/02/23 18:18:19.80 v1XzpYyn0
>>124
まあ改正まで待て
126:名無し野電車区
11/02/23 19:45:02.20 zK+ft6AR0
多少は減るようだ
でも改正後も103が主力ｗ
127:名無し野電車区
11/02/23 19:49:46.10 cNvos78C0
225で103を置き換えるわけじゃないからな
128:名無し野電車区
11/02/23 19:53:23.95 GIz6FaunP
昼間は225や223がが主力になる。
朝晩のラッシュ時は8両103系快速が活躍しそうｗ
129:名無し野電車区
11/02/23 20:46:58.90 vvYCQX72O
学研都市線沿線住人ではないので、初めて見たが、
快速塚口行きは、
快速(ピンクのライン)幕に、尼崎・塚口
って表示が出るんだね。
明石区に泊まってる、２０７系４連
130:名無し野電車区
11/02/23 21:04:22.06 cRQJtK5W0
>>129
新表示かな？
今までは東西線経由塚口か塚口のどちらかしかなかったと思うけど。
東西線経由北新地・塚口じゃなくて尼崎・塚口なのな。
131:名無し野電車区
11/02/23 22:03:55.10 HG+aahKr0
>>130
関空紀州路快速「大阪・京橋」行きみたいなもんだろ。
和歌山発「京橋」行きではイメージしがたい。
「京橋」は大概の城下町に存在するからな。無論和歌山にも。
おそらく「塚口」行きでは片町線沿線の住民にわかりにくいから。
132:名無し野電車区
11/02/23 22:18:37.44 N2yGm49cO
>>111
2007年の交通新聞の雑誌に載ってた新223系は223系5500番台かな？
133:名無し野電車区
11/02/23 22:25:00.44 o+Pphy6n0
>>132
それは>>2のテンプレの7次車及び5500番台のことかと
車体構体の骨組のリング構造化などの側面衝突対策が取り入れられてる
134:名無し野電車区
11/02/23 23:15:09.14 N2yGm49cO
>>111>>133
ありがとうございます。
と言う事は225系の試作車の計画はなかったと言う事ですね。
新223系のイラストは521系と同じような感じでした。
135:名無し野電車区
11/02/24 10:35:09.59 zP6YPXeJO
明石の東に留置されてる207は時々変な行先や種別出してるな
最近は字幕交換と行先のローディングがあるから確認のためだろうが
それでも大和路快速｜久宝寺とか出してるのは車管かメンテック限免の
戯れとしか思えないｗ
136:名無し野電車区
11/02/24 12:30:00.95 nKwSq/Yj0
>>135
207に大和路快速幕なんかあった？
137:名無し野電車区
11/02/24 12:47:52.91 zP6YPXeJO
あるよ
幕の後ろも後ろ、JRロゴのひとつ前だ
138:名無し野電車区
11/02/24 15:45:05.20 5Uc+B6snO
>>134
521系デザインかは知らんが225系の試作車を作る話はあったよ。
雑誌掲載の新223系のイラストは5500番台です。
139:名無し野電車区
11/02/24 18:53:11.74 qoT79zslO
>>138
225系の試作車は521系と同じ仕様で作る予定だった。
140:名無し野電車区
11/02/24 19:24:01.44 gfvLfAX2O
スレチだが、車庫の車両の幕がメチャクチャなのは、幕の日焼けを防ぐため。
鳳の103もB快速新大阪行きがある。
141:名無し野電車区
11/02/24 19:29:26.48 dNCFrL7E0
ようするに、永久的に使う事の無い膜なら日焼けしても構わないという事か
142:名無し野電車区
11/02/24 19:31:07.50 M0aDfwkm0
>>141
焼けていいというわけではない
まんべんなく回す
143:名無し野電車区
11/02/24 20:00:08.05 P7GBm2cK0
なんか､焼き鳥みたいだな・・・ｺﾞｸﾘ･･･
144:名無し野電車区
11/02/24 20:07:09.09 A4BmQJ7T0
たった一昼夜で真っ黒焦げになるわけじゃあるまいし
145:名無し野電車区
11/02/24 20:11:29.26 RsGP2t2X0
JR幕から焼こうぜ！
146:名無し野電車区
11/02/24 20:20:50.19 qcPsYNwe0
そうか、白幕から黒幕に変えたのは日焼け対策だったのか！
147:名無し野電車区
11/02/24 23:14:22.86 dIxDzEbK0
>>145
いやいや、焼くのはオレンジ幕だろ(あるかどうかはわからんけどｗｗｗ)
148:名無し野電車区
11/02/24 23:16:27.60 r536Bqm7O
下半分が橙色ラインの快速幕があるがな
149:名無し野電車区
11/02/24 23:38:45.18 QOWuVWIi0
>>140
後は清掃の業者に担当編成を車両番号で伝えても、
必ずしも前面とかに書かれている訳でなく
判りやすい箇所に記されていないし、
かえって混乱させる元になる。
だから区別しやすいように種別行先幕を回して、
それも滅多に使わないようなコマにしておけば
目印にしやすいし、幕焼け防止にもなるから、
そういう風に運用している事情はある。
150:名無し野電車区
11/02/25 01:06:22.90 BkS3DMKAO
そこの「大和路快速｜近江舞子」出してる編成洗っといて！
って感じか…
151:名無し野電車区
11/02/25 03:24:11.88 YCcAf968O
225系1000番台とか言ってる人…
もちろんネタだよね？笑
152:名無し野電車区
11/02/25 08:38:29.84 yR2ttIcqO
>>149
よそはどうか知らんが編成番号が前面ガラスに記載されている網干と明石ではそんな指示の仕方はしない
ていうかJR西日本管内の区所でそんな作業指示出してるところがあるなら是非教えてくれ
153:名無し野電車区
11/02/25 09:06:54.94 PbWaXXhVO
今朝明石に用事があるので大阪で新快速待ってたらたまたま225が来た。
尼崎で運良く座れた。 実に静かで揺れなく快適で芦屋出たあたりから記憶飛んだ。
ハッと目が覚めたら加古川。
さて、どうしてくれる。
154:名無し野電車区
11/02/25 09:11:11.49 OkR6Oc4xO
そんなときは⊃加古川名物のｶﾂﾗｲｽ
155:名無し野電車区
11/02/25 14:40:17.76 x+EWmT+c0
いっそ播州赤穂まで逝ってこい
156:名無し野電車区
11/02/25 16:31:20.28 w2Ck7Egh0
>>154
桂椅子？ｗｗ
157:名無し野電車区
11/02/25 17:19:21.69 ffxQYsOK0
>>153
ふくもっさん「帰られへんやんｗｗ」
158:名無し野電車区
11/02/25 19:10:47.11 wvA0Fkfh0
日焼け防止かどうかは知らんが、運用中にめちゃくちゃな表示すんのやめてくれへんかな
まぁ京キトの113の話やけどね
柘植行きのはずが、回送や姫路、京橋なんて表示してるし、
各車両行き先が違うなんてざらにある
159:名無し野電車区
11/02/25 19:12:09.66 2vWrXLrF0
キト113に京橋なんて入ってたっけ？
160:徳庵和尚
11/02/25 19:12:28.26 jNhQx07M0
>>113
偽者のコピペ乙。225-3000・4000・6000とか
225系単行とか287-1000とかはガセネタ。
現時点での計画ではワンマンは福知山・和歌山・
岡山。それと広島用だがだいぶ先です。しばらく
末期色で我慢してください。マリンには入らない
ことになりました。
161:名無し野電車区
11/02/25 19:17:00.21 hoHuWdB50
たしかに、225系を出してすぐにJRが1000番台とか、2000番台とか決めているわけがないと俺は思う
大体、そういうのってJRにとって極秘事項に入るんじゃね・・・？
162:名無し野電車区
11/02/25 19:19:25.66 ajDlEeTB0
広島はなんとなく221を入れそうな気がする。
更新に合わせてセノハチ対応改造をして入れそうな気が。
163:名無し野電車区
11/02/25 19:33:13.92 q/0QEs0zO
>>160
漏れはワンマンの225系を福知山と和歌山に入れる計画で、岡山のワンマンと広島の貫通型は話はあるが何も決まってないと聞いた。
会社は広島に225系を入れるなと言ってるから京都の113系が入るだろう。
164:名無し野電車区
11/02/25 19:36:35.55 yS54kUTLi
以前、幡生工場が221運転台増設のモックアップをつくっていたね。
165:名無し野電車区
11/02/25 19:39:31.92 q/0QEs0zO
>>160
岡山は223系5000番台のTを作る話があっただろうな。
今の所は岡山、広島の225系を作る予定はないだろう。
166:名無し野電車区
11/02/25 19:43:25.58 q/0QEs0zO
>>164
広島に221系を入れる検討をしたからだろう。
今は113系しか入れる計画がないそうです。
下関の古い115系は広島の115系1000、2000番台に置き換わるだろう。
167:名無し野電車区
11/02/25 19:47:10.08 qdYcoLC00
しかし仮に広島支社が妥協して221を受け入れたとしたら、もう國鐵廣島の呼び名は廃止なのか。
168:名無し野電車区
11/02/25 19:50:01.93 yR2ttIcqO
>>160
誤：現在の計画では
正：ボクの脳内では
>>161
225系の場合も形式が決まったのはプレス発表の少し前
予算取りや設計会議の初期段階では番台はおろか形式すら仮称だよ
だから321系のメーカー図面の適用欄にはD207系を321系に変更した履歴が残ってる
169:名無し野電車区
11/02/25 20:01:29.41 lQQ1q70p0
ここ金沢は、春にも西半分が本格的に521系に統一しそうだよ。
東半分は已然、國鐵金澤状態だけどね。。
170:名無し野電車区
11/02/25 21:09:15.14 ezW6MnTr0
>161
しかし、683系を北越急行が作ったときに、他の番台は酉が使用予定済という理由で
唯一の空きの8000番台を使用した、との事だったが。
171:名無し野電車区
11/02/25 21:33:03.78 edsz0eco0
>>170
URLﾘﾝｸ(www.hokuhoku.co.jp)
↑によると、
> 今回の683系ではJR西日本における今後の形式のバリエーションなどを考慮し、
> 協議の結果8000番代とすることになりました。
だそうで
8000番台の製造時点ではまだ4000～7000番台も空いていて8000番台が唯一の空きという
わけではなかったので、使用してしまっても将来的に問題が発生しにくいであろう番号
ということで8000番台が選定されたのだろう
172:名無し野電車区
11/02/25 21:38:35.90 AHj/y00u0
683系のM車が+1000番台なのは何故？
あれのせいで番号無駄食いしてるな
173:名無し野電車区
11/02/25 21:41:12.50 edsz0eco0
>>172
160km/h運転非対応のM車（8000番台以外全部）は＋1000
174:名無し野電車区
11/02/25 22:27:19.80 q/0QEs0zO
>>168
広島と岡山に225系を入れる予定との情報は｢ボクの脳内では｣に間違いないね。
福知山と和歌山は225系のワンマンが入るだろうね。
175:名無し野電車区
11/02/25 22:34:19.62 q/0QEs0zO
>>167
会社は113系を転用せよ、新車は入れるなと言ってるそうだから225系と221系と223系は入らんだろう。
176:名無し野電車区
11/02/25 22:54:10.03 Iibz9Mt50
みんなどこから電波を受信してるの？('A`)
高知でもサンテレビが見れる世の中だから驚くに値しないか…
177:名無し野電車区
11/02/25 23:04:04.32 qdYcoLC00
>>175
ただそろそろ113の転用は限界だろうな。117は廃車が濃厚っぽいし、支社も意地でも蹴るだろうし。
客単価が低いとはいえ、客足は京阪神に次いで多いんだからここまで冷遇する必要ないと思うが。
178:名無し野電車区
11/02/25 23:07:28.36 4M1UFin6O
>>176
それは高知さんさんテレビだろ。
179:名無し野電車区
11/02/25 23:20:19.28 qCrebbM+O
岡山、広島も古く、消費電力も多い上に整備に手間も掛かる１１３、１１５系を維持するより２２５系を導入するほうが長い目で見れば、よっぽど安上がりだと思うんだけどね。
今なら、２２５系京阪神地区用、山陽地区用で一括大量導入すれば車両単価も更に下がり、安く導入出来る。
180:名無し野電車区
11/02/25 23:28:26.71 qdYcoLC00
酉財務部が気にするのは長期スパンで見たコストではなく、目先の初期投資ですから。
181:名無し野電車区
11/02/25 23:32:16.18 q/0QEs0zO
>>177 >>179
広島支社は117系を蹴ったそうです。
現場が223系か225系を入れて欲しいと言った時に絶対あかん、113系で我慢しろと怒って言ったから225系は関西しか入らないだろうね。
広島の新車は125系を基本に設計した地方向け電車になる可能性があるのでは？と思います。
182:名無し野電車区
11/02/25 23:33:14.59 Iibz9Mt50
>>178
ところがどっこい！
アナログ限定だが
URLﾘﾝｸ(www.kcb.co.jp)
虎の力は恐ろしい…
駅前のスーパーホテルで見れます。ご参考までに。
183:名無し野電車区
11/02/25 23:58:11.55 bN1H1LKC0
何でケーブルTVを引き合いに出すのか
アホか
184:名無し野電車区
11/02/26 00:02:51.88 Iibz9Mt50
>>183
ケーブルを引き合いに出さないと徳島はとんでもないことになるんや…
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
↑これNHK徳島の番組ね
185:名無し野電車区
11/02/26 00:04:24.09 hoHuWdB50
>>183 気持ちはわかるし同感なんだけど、映ってることは事実だからね・・・
四国でサンテレビ（しかも香川とか近畿寄りじゃなくてまさかの高知で・・・）なんかシュールだなｗ
186:名無し野電車区
11/02/26 00:07:59.77 5wL2g9e00
>181
225系も125系も基本的には変わらんのだけど。
むしろ単行を考慮して機器を多重化してる125系の方が高級機だ。
187:名無し野電車区
11/02/26 00:35:22.92 WBe17etR0
>>160
あぼ～ん荒らしの犯人乙
188:名無し野電車区
11/02/26 00:36:08.56 CK9gnPi/O
広島に225系を入れると言ってる者は広島支社か車両部だろう。
会社は作る気が一切ないからね。
189:名無し野電車区
11/02/26 00:36:58.41 Q3E5n1QYP
阪和線から大量の103系が余るから、それをプレゼントしますよ＾＾
190:名無し野電車区
11/02/26 00:38:19.49 wY8WyQwL0
>>181 そこで701系の直流版を3両に減車の上と投入すれば安上がりだよ。
191:名無し野電車区
11/02/26 00:47:34.49 CK9gnPi/O
>>187
偽者の徳庵和尚氏が必死でガセネタ書いてる可能性があるね。
>>189 >>190
125系の車体を基本にしたコストダウン車を作るのかな？
225系は本線、宝塚線、阪和線、福知山、きのくに線のみだろうね。
広島支社の貫通型の4連の225系については現場の者が勝手に言った事かな？
192:名無し野電車区
11/02/26 00:52:03.61 CK9gnPi/O
>>189
森ノ宮、日根野の30N、40N工事車のMとTをトイレ付の先頭車に改造して広島に転用、玉突きで115系2000番台を下関に転用かな？
193:名無し野電車区
11/02/26 00:55:32.40 JfefRWofO
103系ってM+Tで走れたっけ
194:名無し野電車区
11/02/26 01:01:59.61 bJF3WSCs0
ムリポ>>193
195:名無し野電車区
11/02/26 01:14:32.56 CK9gnPi/O
>>193
そんなに広島に225系を入れるのが嫌だったら加古川線と同じ貫通型の先頭車に改造して広島に転用したらいいと思う。
30N、40N工事車は阪急5000系みたいに二度目の更新をするだろう？。
196:名無し野電車区
11/02/26 01:15:45.57 qu18xSor0
２度目の更新て、１００年走っても大丈夫仕様かよ
197:名無し野電車区
11/02/26 01:19:49.90 4cgoufndO
今度の改正で広島以上に岡山が末期になるな。
198:名無し野電車区
11/02/26 01:33:40.76 sWirL+vC0
>>181
絶対あかんｗｗｗｗｗ
末端区間でも、225系が来る、アーバン区間とは違うなｗ
199:名無し野電車区
11/02/26 01:33:45.35 JfefRWofO
>>195
嫌なんて一言も言ってないぞ。
200:名無し野電車区
11/02/26 01:39:46.00 CK9gnPi/O
>>199
広島支社が本社に223系2000番台が欲しいと言った時にすごく怒られたり、財務部が225系を許さなかったりしたと聞いた事ある。
201:名無し野電車区
11/02/26 02:11:46.48 qu18xSor0
∧広∧ 225くれ
<丶｀∀´> ∧財∧
／ ＼ （ ）
.＿＿| | .| |＿ / ヽ はぁ？
||＼..∧社∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ | ∧本∧
/ ヽ お前頭大丈夫?＼| （ ） 何言ってんだこいつ
202:名無し野電車区
11/02/26 02:40:56.42 WBe17etR0
>>193
一瞬105系にするのかと思ったw
103系は、モハ103+モハ102でユニットを組まないと走れないようになってたと思う。
203:名無し野電車区
11/02/26 06:02:19.24 Gbyvp0jC0
クモハ103+クモハ102がおりますがな。
204:名無し野電車区
11/02/26 08:39:27.22 9XdZkissO
>>200
その手の話は大抵はガセと見ておいた方がいい。
205:名無し野電車区
11/02/26 08:43:21.22 zYTeDPcDO
>>203
それかって元はと言えばモハ103+102のユニットやがな(´･ω･｀)
206:見知らぬ貨物駅
11/02/26 09:22:23.38 bJF3WSCs0
日根野所属の225系E507編成のドアエンジンが変更されてるみたい。
207:名無し野電車区
11/02/26 10:06:15.83 gguFKZsx0
>>206
わざわざ交換したのか？
それとも、戸挟検知使用停止のこと？
208:名無し野電車区
11/02/26 10:46:53.46 ode5LVIaO
>>188
確かに会社として広島に225系を新製投入するつもりはないな
ただ225系を基本とした低コスト＆ワンマン仕様車を平成25年から5年かけて278両投入するための投資決定は済んでいる
財務がごねてもこの決定は今更覆らんよ
209:名無し野電車区
11/02/26 11:01:42.30 HsWbMPFnO
ｽﾚﾁだけど205はほんとに青帯消してるんだな。
宮原見に行ってきたけど3編成位留置してて、一本が銀色一色になってた。
今は顔の部分の青帯の周りをビニールで養成してたよ。
210:名無し野電車区
11/02/26 11:10:02.23 I2k17zF/0
青帯周り養成ギプス
211:名無し野電車区
11/02/26 11:24:38.94 ZOlgqtwG0
>>208 財務がごねても覆らなくても車両性能などを落としたり
することはあるかも？
212:名無し野電車区
11/02/26 11:35:13.07 9XdZkissO
>>211
わざわざそんな面倒臭いことするわけないだろ
…大して安くもならないのに。
213:名無し野電車区
11/02/26 11:40:45.51 8CsezIsiO
>>208
列車種別幕がLEDに変更されるヤツですな
214:名無し野電車区
11/02/26 12:39:29.02 gszBi6xd0
>>211
わざわざ設計変更してまで性能を落とさなくても、広島地区にも120km/h出せる区間は割とあるぞ。
215:名無し野電車区
11/02/26 13:30:02.88 X/R9SYE80
187 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
191 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
認定はあぼーん対象
216:名無し野電車区
11/02/26 14:12:53.91 zugFgEXY0
>>208
平成25年って2年も先じゃないか
321系の本線投入が一段落した頃にナラ向け6連車の噂があって
メーカーの中の人が「6連用で部品手配したから7連への変更すらあり得ない」とか言ってたのに
結局なかったよな
217:名無し野電車区
11/02/26 15:34:30.91 n0MI2drcO
>>208
25年だと次の中期経営計画の中の予算だと思うけど…まだ計画策定すらされていない段階で、それで「決定さました」ってはどうも信憑性がなぁ…
まぁ一応そんな話は聞いた事はあるけど、支社としても確定情報にならんと労組には言わないしね。
218:名無し野電車区
11/02/26 16:24:34.42 JR9wmmjT0
∧金∧ 521くれ
<丶｀∀´> ∧財∧
／ ＼ （ ）
.＿＿| | .| |＿ / ヽ はぁ？
||＼..∧社∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ | ∧本∧
/ ヽ お前頭大丈夫?＼| （ ） 何言ってんだ金タオ、金トヤ
219:名無し野電車区
11/02/26 16:34:51.37 lHCTxpno0
>>215
朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね
朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね
朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね
朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね
朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね
朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね
朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね
朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね
朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね
朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね
朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね朝日社員死ね
220:名無し野電車区
11/02/26 16:35:31.54 lHCTxpno0
>>215
m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)
m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)
m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)
m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)
m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)
m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)
m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)
m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)
m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)
m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)
221:名無し野電車区
11/02/26 16:36:17.02 lHCTxpno0
>>215
バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨
バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨
バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨
バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨
バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨
バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨
バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨
バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨バーカバーカ⑨
222:名無し野電車区
11/02/26 16:37:11.02 lHCTxpno0
>>215はちんぱ＋つんぼ＋知的障害者
223:名無し野電車区
11/02/26 17:19:52.72 gszBi6xd0
>>218
JR九州の方ですか？
224:名無し野電車区
11/02/26 18:02:03.64 XRdd6uQ80
荒れてんなあ
225:名無し野電車区
11/02/26 18:12:04.22 Q3E5n1QYP
レス番飛ぶなぁ
226:名無し野電車区
11/02/26 18:47:55.68 zYTeDPcDO
関東で春一番吹いたからかな。
227:名無し野電車区
11/02/26 19:24:18.46 r7Uqhc/LP
新快速札幌/小樽行き
敦賀まで自由席。それ以降は指定席
使用車両：521系（50Hz対応改造済み）2+2+2+2+2
停車駅：大阪、新大阪、高槻、京都、山科、大津京、比叡山坂本、堅田、近江舞子、安曇川、近江今津、敦賀、武生、鯖江、福井、金沢、富山、直江津、長岡、秋田、青森、函館、洞爺、
東室蘭、登別、苫小牧、南千歳、札幌（ここで後ろ4両を切り離す。）、琴似、手稲、小樽築港、南小樽、小樽
228:名無し野電車区
11/02/26 19:25:33.63 slOVuc0g0
>>224
他のスレ(ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l30 等)では、荒らしに構うのも荒らしですから と忠告が書いています
223系使用の関空･紀州路快速の使用車のうち、0番台が老朽化などで引退となるときまた編成組み替えがおこなわれるのだろう
229:名無し野電車区
11/02/26 19:58:39.60 1HGqAxaT0
>>228
ステンレス車だから、車体の老朽化を理由に0番台だけ先に引退というのははまずないと思うぞ
230:名無し野電車区
11/02/26 21:04:35.86 gPGOoxUy0
将来、223系が廃車になる順番が楽しみだわ
1000番台は真っ先に消えるだろうが0番台はしぶとそう
231:koshi&tak 株価【E】 ◆PNwpFA4Lg2
11/02/26 21:20:48.42 djBt829B0
>>230
6000番台か5000番台からの廃車じゃない?
232:名無し野電車区
11/02/26 21:30:02.16 gszBi6xd0
5000番台はないだろう。あと20年は持たさなきゃならない。
6000番台は225系の増備が進めば、221系との連結解除で形式消滅はするだろうけど。
233:名無し野電車区
11/02/26 21:34:52.77 UlSx5pdtO
>>214 >>217
225系設計時は広島支社に入れる話が出たが、225系と全く関係ない広島、岡山支社向けのワンマン車を作って入れる事が決まったので225系を入れる話は完全になくなった。
当然、岡山支社も225系を入れる話はない。
225系のワンマンは福知山と和歌山に入れる計画。
234:名無し野電車区
11/02/26 21:39:30.08 slOVuc0g0
>>232
6000番台って宮原車と網干車があるが、6000番台が先に消えるとしたら、網干車だな(2000番台化)
235:名無し野電車区
11/02/26 21:54:45.73 /dnffvKz0
>>233
句点がついてるレスの１０割はガセ
236:名無し野電車区
11/02/26 21:57:04.08 CK9gnPi/O
>>208 >>233
広島支社の225系ネタはやっぱりガセネタだったんですね。
225系と無関係の近郊型ワンマン車は127系だろうね。
山陽本線用は4連の非ワンマン？
>>234
225系の6連、8連が増えたら減るだろうね。
237:名無し野電車区
11/02/26 22:03:54.06 qu18xSor0
宮原の6000番台って223の最終増備組だから０番台よりも15年以上寿命が長いぞ。
238:名無し野電車区
11/02/26 22:06:35.29 CK9gnPi/O
>>235
2次車の5000番台と宮原の0番台もガセネタ？
本線の0番台しか作らないと言う事？
239:名無し野電車区
11/02/26 22:20:44.78 qu18xSor0
225は関西圏向けの国鉄近郊型置換え用車両と思えば良いんじゃね？
それ以外の地域は専用の短編成化した低コストの合理化車両という。
240:名無し野電車区
11/02/26 22:31:58.51 CK9gnPi/O
>>239
225系5000番台の2次車と宮原の0番台のネタが真実なら103系と205系0番台と207系直通快速の置き換えだろうね。
223系0番台や225系5000番台は他線に転用が出来ないから103系の置き換えは321系でしたらいいと思うが。
241:名無し野電車区
11/02/26 22:35:25.71 CK9gnPi/O
>>239
225系のワンマン車ネタが作り話だったら福知山の113系と和歌山の105系は223系5500番台で置き換えると解釈したらいいのかな？
242:名無し野電車区
11/02/26 22:42:33.13 CVXsLsT00
兵庫の23年度1発目は0番台4×4
Mc8・9・10・12
243:名無し野電車区
11/02/26 22:54:15.95 QUj+k5cJ0
>>152
網干と明石（藁
244:名無し野電車区
11/02/26 23:03:18.63 U/qyIVFZ0
いまどき（藁とか何年かぶりに2chに来た人でしょうか
245:名無し野電車区
11/02/26 23:44:12.81 6yPDhFVI0
>>240
北新地と天満宮が4ドア対応ホームドアになるのに今更3ドア近郊型？
それに仮に3/4ドア対応ホームドアって次の225系増備に間に合うのか？
仮にそのホームドアが完成しても既存の4ドア用ホームドアから交換するのは二度手間になるからやらんだろう。
246:名無し野電車区
11/02/26 23:47:28.96 zugFgEXY0
宝くじで2億円当てたけど使い道がないから全部>>235にあげようと思うんだ。
247:名無し野電車区
11/02/26 23:48:44.83 6f8BdaJJ0
>>246 俺にくれ！
248:名無し野電車区
11/02/26 23:50:00.28 7DmPpxYh0
必死だな(藁)
249:名無し野電車区
11/02/27 00:14:21.03 clGplAq00
>>246
家の廊下を動く廊下にしとけ
250:名無し野電車区
11/02/27 00:22:35.23 3XWk5dA30
>>246
金箔のトイレットペーパー作れ
251:某スレ801
11/02/27 00:34:07.18 X+ScgNRj0
久々に書き込み。
新鮮な情報がなかなか手に入りづらい…
225系は今回のアナウンス分の後、いくぶんかインターバルがある模様。
その間に通勤型をある程度まとまった数投入するようだ。
別形式となるか321系の番台区分となるかは不明だが、
0.5M方式を踏襲し、225系の新規導入機構を織り込むことは確定している。
今ロットの225系と次期通勤車で、103系の経年車の完全淘汰を目論んでいるが、
予算で見込んでいる両数としてはその条件を満足しているものの、
201系、207系の処遇や221系の改造も含めて複雑な転配属となることから、
様々な案が出されては立ち消え、出されては立ち消えの繰返し。
今回の改正の様子を見て、涼しくなりかけるころには、ある程度まとまるのかな。
252:名無し野電車区
11/02/27 00:45:40.04 sOw+JURCO
221系のテクノス改造は立消え、広島用の225系の第二期は立消え、もう訳分からんな。
和歌山と福知山のワンマン車も225系になるか、別形式車になるか気になる。
JR西日本はケチだからアーバン以外の225系は作らんかも？
253:名無し野電車区
11/02/27 01:13:23.61 nPKh8kZg0
本線復帰の205て、案外すぐに終わるかも？
北新地に設置されるホームドアは一応、可動式ホームドアのようだ
12日から使用開始だが、12日から始めるのは可動させない固定ドアで開始、27日から可動式で運用となってる。
254:名無し野電車区
11/02/27 01:40:53.81 sOw+JURCO
>>253
第二期の225系は本線0番台と宮原0番台と阪和線5000番台で、221系、205系、直快の207系、103系置き換え。
103系と113系5700番台あぼーん。
福知山と和歌山は225系と違うワンマン対応の近郊型電車で113系、105系を置き換え。
これでＯＫか？
福知山は221系との連結対応で223系5500番台かも？
広島向けの225系の4連非ワンマン車と岡山向けのワンマン車は大嘘でＯＫ
255:名無し野電車区
11/02/27 02:58:33.03 nPKh8kZg0
205も末期色の餌食かな
帯無しにされてる
銀色だけの状態
256:名無し野電車区
11/02/27 04:03:08.55 NuXYZfzsO
>>254
岡山は知らんが、廣島のは話はある程度。まぁ2012の末位に発表されるであろう、中期経営計画次第でしょう。
その前に221→207→223の順にやる体質改善工事が気になる次第（労使間協議確定情報）
257:名無し野電車区
11/02/27 06:52:30.32 6056wMJfO
>>255
いや 帯綺麗に 手塗りしてたよ。水色に。新幹線から塗ってるの見えたし
258:名無し野電車区
11/02/27 07:21:59.52 lpywsMx0O
>>253 >>255
207＆321系カラーに化粧直しして、
古い205系を大切に末永く使います。
259:名無し野電車区
11/02/27 07:24:35.16 lpywsMx0O
>>257
塗ってたのは塗料ではなく剥離剤な。
適当にデタラメこくんでねぇ！
260:名無し野電車区
11/02/27 08:39:53.56 Ml1nScqKO
223-5500って部品云々の関係だとかでもう作れないんじゃなかったっけ？
261:名無し野電車区
11/02/27 09:19:40.13 eTAbPOwR0
>>259
まぁもともとの帯が結構汚いからついでにＪＲマークも貼り替えるだけって言う考え方も出来ないではない
まぁ５分５分って思ってたりもする
262:名無し野電車区
11/02/27 09:49:16.29 6056wMJfO
>>259
あら そうだったの。銀色は帯以外ビニールでふさがれてたから スプレーで塗るのかしら。
じゃあ手塗りは水色剥がしてビニールして 今頃スプレーで塗られてるのかしら。
今日は確認してみる。
263:名無し野電車区
11/02/27 09:53:30.91 eTAbPOwR0
日曜は大体シャッター下りてる
264:名無し野電車区
11/02/27 09:58:49.87 xWKnqyBh0
205ってカラーラベルじゃないの？
265:名無し野電車区
11/02/27 11:03:12.42 Eei7o0yd0
>>252
クハ潰して機器供出できた113/115系とは違って、221系改造は無いかもね。
流用が利きそうな他形式も無いし。
266:名無し野電車区
11/02/27 11:28:34.22 4h6TH/Ks0
>265
207系の中間運転台。
267:名無し野電車区
11/02/27 11:55:51.64 zVsdbLhK0
>>235
読点だと何度言ったら(ry
268:名無し野電車区
11/02/27 12:06:27.44 dMXSP899O
>>266
「木に竹を継ぐ」って言葉知ってる？
269:名無し野電車区
11/02/27 12:58:36.33 a/oGPwQCO
っ仙石南武鶴見の205系
270:名無し野電車区
11/02/27 13:42:24.41 U0OMds21O
アレは旧世代に"合わせた"機器を製作して取り付けてるのであって、
新世代として作られた機器を旧世代に流用するのとは勝手が違うでしょ。
271:名無し野電車区
11/02/27 15:11:18.07 nPKz3qLT0
>>268
揚げ足を取るが、漢字ぐらい正しく書こうね。
272:名無し野電車区
11/02/27 16:04:51.84 sOw+JURCO
>>256
広島の225系は立消えだろ？
225系と違う広島向けの新型が2013年に入るから。
>>260
やはり225系のワンマンを作るのか？
273:名無し野電車区
11/02/27 16:22:52.56 ys8k/Gip0
>268
２２１系以降の西標準運転台のハンドルは、単なるスイッチの集合体。
国鉄形の主幹制御器とかブレーキハンドルとはモノが違う。
だから載せ替えは十分可能だが・・・・
編成組み替えが頻繁に起こる２０７系をどうやって固定化する？
付いてる部品を外すくらいなら、現行２２５系の運転台を
モディファイして持ってくる方が安上がりだよｗ
274:名無し野電車区
11/02/27 16:29:43.16 4h6TH/Ks0
>273
4連と3連の間で組み変わるわけじゃないから、別に中間運転台取っても問題ないだろう。
275:名無し野電車区
11/02/27 17:46:51.01 nT5xWkXf0
207系は中間車を大量製造して
３両編成→７両編成化＝現状の3＋4編成の置き換え(利用者・乗務員にも違和感なし)
４両編成→８両編成化＝環状線の103・201の置き換え(中間車は新車だから中古にピリオドが打てる)
ということで
無駄な改造を何ひとつせず
大規模な移動もしないで
懸案の多くを解決できる
276:名無し野電車区
11/02/27 17:48:10.94 wiVe5U3nO
あの201でもぶっ飛んだ変電所に207入れたらどうなんだよwww
277:名無し野電車区
11/02/27 17:58:29.61 ChyTgUcGO
225貫通路ワイパー使用再開につきsage
278:名無し野電車区
11/02/27 18:01:48.72 4h6TH/Ks0
321系に準じた仕様の中間車を入れる手もあるぞ。
207系の廃車後はそれだけ集めて単独編成にすればいいし。
279:名無し野電車区
11/02/27 18:25:05.89 U11CTC/xO
数十年後に「ボロクハ」という言葉がまた聞かれるわけだな。
280:名無し野電車区
11/02/27 19:07:57.73 lpywsMx0O
>>262
あのビニールとガムテープのマスキングは、剥離剤で車体を汚さないようにするための措置。
>>276
一応郡山変電所が工事してたから大丈夫なんじゃね？
281:名無し野電車区
11/02/27 19:10:08.02 lpywsMx0O
>>276
ごめん。環状線の話ね。よく読んでなかった。
282:名無し野電車区
11/02/27 19:58:50.55 4h6TH/Ks0
>278
それこそ本気の先頭車改造準備車混ぜとけばいい。
283:名無し野電車区
11/02/27 20:03:08.07 lpywsMx0O
なんか山手線E231-500にE233車体のサハE231-4000を入れるような話だな。
284:名無し野電車区
11/02/27 20:15:24.27 dMXSP899O
どのみち103系を廃車したら通勤形の総数が足らなくなる
んだから、なにも207系を触らなくても直接新車を入れれば
いいではないか。
207系は生涯本線緩行･宝塚･東西･学研都市線で。
285:名無し野電車区
11/02/27 20:22:15.66 lpywsMx0O
>>284
おおさか東・大和路もお忘れなく
286:名無し野電車区
11/02/27 20:27:30.66 dMXSP899O
>>285
そっちはどうせ暫定だろ。
大和路線に新車を入れればそれに置き換えが自然。
287:名無し野電車区
11/02/27 20:58:00.12 MpSVGC+HP
207系
阪和線来たら3両で十分活躍できる。
288:名無し野電車区
11/02/27 21:29:38.88 cdRK8ncP0
225系5000番台、大阪環状線に試運転で乗りいれたことはありますか？
このままだと無入線のまま改正を迎える。ということは、改正後も225系
5000番台は阪和線専従なの？
289:名無し野電車区
11/02/27 21:36:21.56 uxXqEC7v0
>>288
無入線も何も、森ノ宮にずっといるじゃないか。
290:名無し野電車区
11/02/27 21:37:33.78 I1WVJAfq0
<<288 深夜に環状線走ってますよ。最終の新大阪～御坊快速。
291:名無し野電車区
11/02/27 21:46:52.30 ++KfdKhl0
>>288-290
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
292:名無し野電車区
11/02/27 21:49:59.07 cdRK8ncP0
>>289-291
回答サンクス。
では関西空港線の試運転乗り入れ実績はある？
293:名無し野電車区
11/02/27 23:00:05.78 PXgeLMhF0
>>275
九州の特急で似たようなのがあるな・・・
294:名無し野電車区
11/02/28 00:56:53.72 9mUdTarW0
>>251
確か207系が関連する転配属に絡む案は、
学研都市線に近郊型を入線させることまで許容するくらい
通勤型・近郊型の運用を根本的に見直さなければ
到底成立させられない見本だったかと。
そこまでするくらいなら話は無かったことにしよう、みたいな。
面倒くさすぎて何年かかるかわからないし、
これ途中で状況が変われば全てワヤ。
201系はサハを廃車にしてでも阪和線に回すかどうか。
もしくは阪和線に直接新車を入れるか。
103系経年車を追い詰める大前提が、気がつけば201系も
立場上あんまし扱い良くなくなったんだなと感慨が。
涼しくなる頃に221系は体質改善＋VVVF化の1本目。
いつまでも8連固定とかのままじゃ使い途限られるから、
通称220系に頭付けの魔改造でも久々してみようか
といった感じの話。
あくまで聞くところの話だよ。
295:名無し野電車区
11/02/28 02:09:40.95 QgXwO4z50
>>293
どっちかといえばｺﾋの721系じゃね？
296:筆頭与力
11/02/28 06:20:00.17 GDtKT5Am0
既出かと思うが奈良区のクモハ２２１－２６～の編成、京都総所転属。
昨日湖西線運用に就いてるのを確認した。
尚、奈良時代の前面窓への車両番号「２６」は剥がされずにそのまま。
297:名無し野電車区
11/02/28 07:13:08.58 Kdz9RezAO
10年近くも前の思想に逆戻りした車両を大量に新製する方が
はるかに無駄だと思うが？
298:名無し野電車区
11/02/28 08:41:31.41 ItlwUcsoO
>>273
221系と207系のブレーキノッチ数の差異を知っていれば到底思い付かない斬新なアイデアだよな
あ､「ブレーキノッチ数が違うなら改造すればいい！（ｷﾘｯ」なんてトンチキな主張はナシで
あれはノッチ数増やすには中身のカムやらキャノンやら総取っ替えなんで再利用できるのはガワくらいなものだよ
それなら小糸や森尾にリピート発注したほうがまだマシだね
299:名無し野電車区
11/02/28 08:44:15.32 Fangb7OV0
>>284
というか207は今使ってる路線以外どこにも転用しようがない。
だから中間に封じ込められた先頭車の中間車化しても無駄にはならない。
300:名無し野電車区
11/02/28 08:49:06.76 HtTIffdaO
3432M近江塩津行き新快速、後ろ8連が225系のよう
301:名無し野電車区
11/02/28 09:33:27.62 bGQuUQZ+0
>>299
転用先なんかいくらでもあるだろが。
302:名無し野電車区
11/02/28 10:18:47.20 PYlLd68h0
>>301
起動時の突入電流が大きいから、太いき電線と変電所の強化が不可欠、らしいぞ。設計した奴が現場知らんかったんやろな。
ＪＲになってからそんなん、ばっかり。
303:名無し野電車区
11/02/28 11:52:24.90 XwDyZqV00
207系と言っても
１次車(0番台)、２次車(1000番台)、３次車(2000番台)では機器が違う
２次車(1000番台)は223系0番台(関空/紀州路快速)とほとんど共通だから
関空/紀州路快速が走っている区間は問題無しという事でOK
304:名無し野電車区
11/02/28 12:47:16.91 UH/A9I+z0
というか郡山の変電所の工事って直通快速で入るからだな
305:名無し野電車区
11/02/28 13:31:37.64 y6OzO8KSO
>>262だが
まだ銀色のままだった 2編成あった。
306:名無し野電車区
11/02/28 14:18:42.81 2jP29nAM0
207を転属させるメリットは感じない
既存の運用路線で生涯を終わらすほうが効率良い。
遺族対策で転属させるほうが良いとか意味不明な理由は無しね。
307:名無し野電車区
11/02/28 14:25:13.90 CaA8qWFW0
>>306
新車が要るところには旧車の玉突きより直接投入するほうが効率的。
だから207は7コテ化改造すべきだと思う。転用しないなら後で困ることは有り得ない。
308:名無し野電車区
11/02/28 14:28:14.98 ViC7puBuO
207を転属させる時は是非とも旧カラーに戻してほしいね。
今のフィルムは旧カラーフィルムの上から重ねて貼ってあるだけだから、
新カラーフィルムを剥がせば出来上がりw
309:名無し野電車区
11/02/28 15:01:37.67 bGQuUQZ+0
>>307
で、その改造費用は誰が出すんだ？
310:名無し野電車区
11/02/28 15:34:03.40 ItlwUcsoO
>>307
明石の転削線が4両しか押し込めないことをご存知ないようだ
321系は転削毎にいちいち縁切りしてアントで押し引きする手間がかかってるのにな
ていうかこれから先103系や201系を代替するために作る通勤形は３扉になるよ
ホームドアもあるし近郊形と上回りを共通化して調達コストや維持コストを下げる意味もある
従って４扉通勤形が残るのは京都・神戸・宝塚・学研都市だけになるだろう
311:名無し野電車区
11/02/28 16:17:20.41 Phd3XLx80
7ｺﾃ厨も転属厨も207系スレ池
312:名無し野電車区
11/02/28 16:48:35.84 rrPJgKD20
>>310
少子高齢化で通勤客自体減ることが予想されるから3ドアでもラッシュを捌けるようになるだろうな。
この御時世通勤客や沿線人口増加が見込めるのは学研都市線くらい。
3/4ドア対応ホームドアの開発の失敗を見越して通勤型を3ドアにしたほうが後々面倒にはならない。
313:名無し野電車区
11/02/28 16:50:10.34 wIvEdtUY0
>>310
103系･201系の置き換え車が、3ドア車なら、環状線のラッシュ込みますね(クロスシ－トの場合で)
207系の話が多くなってますが、スレ違いですよ
314:名無し野電車区
11/02/28 17:14:12.38 MPkxG5vl0
>>310
これからの207の転削はナラで代用出来るね、223もしていたし。
直通快速を207に置き換えるのは、ナラ区の慣らしも兼ねてるようだね、早く新世代車に慣れろという、次の準備段階らしい。
315:名無し野電車区
11/02/28 17:29:31.20 i73p3cn+O
>>310
手間と言っても103、201系の時代からやってる事は変わらないワケだが
316:名無し野電車区
11/02/28 17:39:30.30 5qfw9/FV0
>>298>>310
シッタカ乙
317:名無し野電車区
11/02/28 18:46:20.23 Vx2br//C0
>>314 ね～よｗｗｗとか一瞬思ったけどありえそうだな・・・
もう車両も限界きてるだろうし・・・
318:某スレ801
11/02/28 20:11:53.05 4gci0nFq0
>>294
221系の体質改善は聞いたが、顔付ってホントにやるの。
私が聞いた話では、A編成をキトだかミハだかに持って言って、
ごにょごにょと転配属をやって、117系の定期運用離脱を
目論んでいるとの噂だが。
319:名無し野電車区
11/02/28 21:52:32.75 QKDqK2pJi
さっききのくに線の初島を225系5000番台が走って行ったんだがものすごい加速だったんだが。
加速度上げた？(それとも気のせい？)
感覚的にはだいぶ早かったんだが・・・
320:名無し野電車区
11/02/28 22:57:08.09 L4vnGcDj0
>>314
早く慣れろって？
今まで意図的に221系以降の車両入れてこなかったのに？
いつのまにか環状線、大和路線と奈良線系統以外の
アーバンは223や207が主力になっている。
環状線も阪和線からの直通あるし。
321:名無し野電車区
11/03/01 00:16:44.57 Ktlalblq0
ただ大和路は真っ先に221を大量に入れて貰って国鉄近郊型を追出して貰ったから放置されていたに過ぎないね、西は近郊型がメインだから国鉄近郊型の居ない大和路はしばらく放置しても利益が出るだろう、通勤型はまだまだ使えるだろうという事で。
でもさすがにナラの通勤型にもテコ入れが必要になってきたから、来る時に備えてVVVF車に早く全員慣れろと言う事さ。
207が毎日短距離だけ乗入れて車庫借りに来る程度じゃ慣らしにはならないだろうし。
322:名無し野電車区
11/03/01 05:12:40.05 ujtb/qF7O
>>321
北新地にホームドアを設置した結果直通快速４扉化が必要に
なったものの、東西線に201系や205系は使えない。…単にそれだけのことだろ。
323:名無し野電車区
11/03/01 08:51:16.51 yKoCufP50
WESTビジョンの広告のアニメで広島駅が登場するのは嫌味なのか？
しかも広島更新色の113/115まで登場してるし。
324:名無し野電車区
11/03/01 11:09:39.96 fBguG0cp0
>>323
広島支社だったら、日教組の広告が多そうｗ
憲法改正反対とかｗ
325:名無し野電車区
11/03/01 11:52:35.42 ucjAoJeY0
憲法の改正は
憲法自体の第96条 「改正条項」 によって保証されています
一字たりとも憲法の改正反対を叫ぶ日教組や左翼こそ憲法96条に違反しています
326:名無し野電車区
11/03/01 12:24:00.51 oQSlqab9O
フリーセックスを推進してセックス格差を広げた日教組は、恋愛弱者の敵だからさっさと日本から出ていけ。
327:名無し野電車区
11/03/01 13:22:20.52 NR7jK5gp0
まだやってるのか
姫路‐岡山に新快速を 井戸知事らＪＲへ要請合意
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
328:名無し野電車区
11/03/01 13:23:41.01 NR7jK5gp0
ってコレ去年のだし･･･
早とちりすまん･･･OTL
329:名無し野電車区
11/03/01 15:56:54.43 Gip/WMNj0
昼頃京都方面へ向かう221系4両編成？幕が試運転のを見かけたわ
貨物線を通っていたので気になった
330:名無し野電車区
11/03/01 15:59:30.44 7rFO21Hk0
>>329
奈良行きちゃう？
331:名無し野電車区
11/03/01 16:18:16.42 IaxShkfE0
岡山まで新快速が伸びれば、延長区間は普通列車に代わって日中は新快速だけになると思われる。
そうなると、岡山～京阪神は利便性は向上するだろう。
18きっぱーには座席確保の争奪戦は避けられないけどね、、、
332:名無し野電車区
11/03/01 17:17:32.48 ZFxaib/L0
三原→岡山→相生があるが岡山まで新快速が延長すれば岡山分断になるのだろうか？
333:名無し野電車区
11/03/01 19:01:23.11 3+8XJsym0
延長しないから大丈夫
334:名無し野電車区
11/03/01 19:25:24.54 9lRuEK6DO
>>331 >>332
大阪～神戸間の殺人的な混雑の緩和をするべきだから岡山～大阪間の新快速を深夜まで運転したらいい。
出来ればマリンライナーを大阪行にして欲しい。
尼崎通過で芦屋停車で。
335:名無し野電車区
11/03/01 19:41:19.75 JeGRu1yGP
早くて便利な特急をご利用ください。
336:名無し野電車区
11/03/01 20:04:08.31 1C+G1bJU0
そこで、余剰になる117系で姫路～岡山間の新快速ですよ。
姫路・網干・相生・以西は各駅停車。
337:名無し野電車区
11/03/01 21:10:28.16 UpqqMrA20
>>329
吹田工場からの試運転スジ、2本目。
クモハ221-19の4連
試6782Ｍ 吹田二10:56→向日町操11:17
試6785M 向日町操14:06→吹田二14:28
338:名無し野電車区
11/03/01 21:35:39.93 Gip/WMNj0
>>337
thanks
339:名無し野電車区
11/03/01 22:59:23.81 9lRuEK6DO
>>335 >>336
西明石、明石、神戸、三ノ宮、芦屋停車の683系を大阪～岡山間で運転したら良い。
340:名無し野電車区
11/03/02 00:04:51.46 G8oKGwOH0
良い。（ｷﾘｯ
341:名無し野電車区
11/03/02 00:21:52.40 UtH0HOEK0
呉々厨市ね
342:名無し野電車区
11/03/02 00:29:35.21 SuNzeyvK0
>>331
新快速の敦賀延長でもそうだったけど、
結局、新快速にとって代わるだけで後は何も変わらないのでは？
姫路以遠は各駅のままだろうし、途中駅での時間調整のバッファが入って
却って遅くなることも十分ありうる。
343:名無し野電車区
11/03/02 01:11:28.12 qYnzoYUmO
ところでダイヤ改正後は関紀快速に225系は入るのかい？
344:名無し野電車区
11/03/02 02:04:09.79 PIDO1isX0
スレチだが
URLﾘﾝｸ(pita.st)
これ見てみろよ･･･
魔改造といい、末期色といい、205に喪服塗装といい、
流石西、やる事が違う
345:名無し野電車区
11/03/02 02:07:37.36 zFPi9uwd0
コラ
346:名無し野電車区
11/03/02 02:18:18.29 jvqOB/3B0
あれ・・・昨日見たような・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
347:名無し野電車区
11/03/02 06:39:19.23 DdZrd9WM0
●223系0(ゼロ)番台は
223系ファミリーにおいて家系図(進化の系統図)の頂点に位置する 「始祖様」 であり
なおかつ、全ての223系の派生型 (バリエーション) における純粋オリジナル形式。
新快速223系1000番台と2000番台は
たとえ数が多くても
数ある派生型 (バリエーション) の1つに過ぎないというのが真実。
●塗装においても同じ事が言える。
223系0(ゼロ)番台の白＋青の軽快で爽やかなグラデーション帯こそ223系のオリジナル色。
新快速223系1000番台と2000番台のババ色・ウンコ色のスカトロ・ボディーペイント帯は (注1)
たとえ数が多くても
数ある派生型 (バリエーション) の1つに過ぎないというのが真実。
(注1) (スカトロとは？)
URLﾘﾝｸ(www.dmm.co.jp)
●223系ファミリーの 「始祖様」 である223系0(ゼロ)番台の直系で正統な後継者として
223系の 「本家」 を後を引き継ぐのは血統書付き純血種の223系2500番台。
新快速223系1000番台と2000番台は
たとえ数が多くても
数ある分家や遠縁の親戚筋といった雑種に過ぎないというのが真実。
新快速223系1000番台と2000番台が
家系図(進化の系統図)の頂点に位置し オリジナルと呼ばれる事は
廃車になって解体され 鉄クズになるまで絶対に無い。
348:名無し野電車区
11/03/02 07:27:47.83 UNumg/6mO
まぁ、「庇貸して母屋取られる」という言葉もあるｗ
349:名無し野電車区
11/03/02 08:45:21.53 JdO6Qm400
新快速＝普通
末端区間はそうかもしれない。
ならば、快速も京都以東・明石以西各駅停車でも快速と名乗ればいいことだ。
350:名無し野電車区
11/03/02 11:56:09.05 XaFSG/Zv0
阪和線の下り区間快速、鳳から先は各駅停車だけど
鳳でも、それ以降の駅でも区間快速と放送、表示されとるなぁ
351:名無し野電車区
11/03/02 12:26:33.24 NIYJaYmtO
>>350は何を言ってんだ？
大和路線でも区間快速はそのままだろうがｗ
352:名無し野電車区
11/03/02 12:46:37.10 G4UKTtri0
だって和歌山方面行きはともかく天王寺方面行きを普通と案内するわけにはいかないし
鳳から普通・快速とかいう明石・高槻みたいな表示は好まれない
353:名無し野電車区
11/03/02 15:52:13.09 aT8GIOnRO
「すべりこめぇ～」
「何やっとんじゃあ！」
・・・
これワロタｗ
354:名無し野電車区
11/03/02 15:53:37.76 dzWyFxLo0
>>350
お前、区間快速がどういうもんか知らないのか？
快速じゃなくて区間快速だぞw
355:名無し野電車区
11/03/02 17:52:47.87 emJDRG3r0
大阪環状線にレトロ調の新型車両導入へ 新型車両もオレンジ1色に！大阪環状線全通50周年記念企画
JR西日本は、大阪環状線が全線開通してから今年で50周年を迎えることを記念して
大阪環状線にレトロ調の新型車両を2011年度から導入すると発表した。この新型車両は
今でも現役で活躍する103系を彷彿とさせる車両デザインを採用する一方で、
消費電力の削減や乗り心地向上など最新技術を取り入れた独創性の高い車両である。
車体は大阪環状線の伝統のカラーであるオレンジ色1色、前面も103系に準じた
レトロ調のデザインになる。一方の車内設備は17インチのワイド液晶式の車内案内表示器や
連結面や座席横の仕切りの一部に透明な強化ガラスを採用し、快適向上性を図っている。
JR西日本の佐々木社長は会見で「東京メトロに導入される1000系をヒントに考えた結果、
オレンジ色1色にすることでレトロ調にすることができた」と記者会見で発表した。
新形車両の形式は未定であるが計画によれば2011年度中に8両1本が導入され、2016年度までに
従来の車両を全編成置き換える予定である。
以下はJR西日本の記者会見映像
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
356:名無し野電車区
11/03/02 18:05:36.01 0t08r1KP0
>>350
快速でもなく、普通でもなく、区間快速。
和歌山以南は各駅停車になる快速紀伊田辺行きとは違う。
でも確かにこの辺が微妙だな。
357:名無し野電車区
11/03/02 18:32:25.75 zFPi9uwd0
>>350
区間快速
途中まで快速運転、途中から各駅停車という意味の種別だから無問題
358:名無し野電車区
11/03/02 18:34:52.13 zFPi9uwd0
>>355
すげー、ステンレス車体の103じゃないか、103に液晶とVVVF
て、釣り乙
359:名無し野電車区
11/03/02 18:57:21.73 HJiiIrm20
>>355
アドレスが変だと思いつつ、吊られてしまったorz
死のう…
360:名無し野電車区
11/03/02 19:13:34.65 kkWEK8150
221が環状線運用に入るらしいな
361:名無し野電車区
11/03/02 19:27:53.26 kkWEK8150
奥の広末涼子みたいな可愛いのはなんだ
362:名無し野電車区
11/03/02 19:52:58.58 iDcRx9miO
２２５系初グモか？
363:名無し野電車区
11/03/02 20:27:15.31 UNumg/6mO
新型車はグモられて初めて一人前。
364:名無し野電車区
11/03/02 20:39:31.92 t/gE0iE3O
おまけに運転席側ガラス破損
365:名無し野電車区
11/03/02 20:40:33.37 +iQ3B1BUO
流石に割れないガラスは無いか。
366:名無し野電車区
11/03/02 20:41:56.72 9WVRed3v0
>>362
２回目。
367:名無し野電車区
11/03/02 20:45:07.52 +iQ3B1BUO
(現在貴重なホシ)225系が長期離脱かな？
223系のWヘセが滋賀作踏切グモに逢ったやつは1年掛かったし。
368:名無し野電車区
11/03/02 20:56:10.65 4sBYbGkO0
クルマにぶつかるのと人とぶつかるんじゃ比べもんにならんだろｗｗ
せいぜいワイパー修理する程度でしょ？
369:名無し野電車区
11/03/02 20:56:53.14 dzWyFxLo0
>>367
飛び込みによるガラス破損程度と、車と衝突しての車体の破損を一緒にするなよw
370:名無し野電車区
11/03/02 21:02:30.66 zFPi9uwd0
ガラスの修理なら数週間程度だな、近ホシなら財力あるから１週間で直すだろうよ
371:名無し野電車区
11/03/02 21:45:49.38 sZnY0JxX0
223でもﾎｼにフロントガラスが割れたガムテで応急処置したやつが時々置いてあったなｗ
横の窓が割れたら代用窓という機動隊の盾みたいなパーツがあるｗ
それをはめてすぐ運用再開ｗ
372:名無し野電車区
11/03/02 21:57:57.77 lt3K4tn80
>>370
おいおいそんなに掛かるのかよ。
中小私鉄でもガラスさえあればすぐに直すぜ。
373:名無し野電車区
11/03/02 22:09:52.49 tb4O/fw30
>>371
モリの103系でそれを見たことがある
374:名無し野電車区
11/03/03 02:06:36.10 xdjYv8OTO
阪和線で横のガラスが割れた時はガムテープベッタベタに貼ってで運転再開だったぞw
375:名無し野電車区
11/03/03 02:47:51.16 D6FDf4d70
流石阪和線クオリティ
376:名無し野電車区
11/03/03 02:55:00.88 Lox0ubn50
広島譲りの技術が発揮できて広島支社は感動してることだろう
377:名無し野電車区
11/03/03 08:17:41.14 xdjYv8OTO
221系の小便クーラーの吹き出し口もガムテープで塞いでしまえ
378:名無し野電車区
11/03/03 08:27:37.75 MO2KMCim0
221系はいつになったら更新するの？
379:名無し野電車区
11/03/03 10:47:58.24 NnoJzg4A0
>>374
そりゃ客室側面のガラスと運転台前面じゃ訳が違うだろ。
ガムテープ貼りまくって前方の視界が悪い状態で運転される方が怖いわｗ
380:名無し野電車区
11/03/03 12:40:30.68 kIeMJNEqO
>>372
ボンディングによる固定だと固化するまで日数がかかるんだよ
381:名無し野電車区
11/03/03 16:39:31.79 eBns3f3SO
>>366
厳密には初。
最初のは前が223系で225系は後編成だった。
382:名無し野電車区
11/03/03 17:00:40.86 mS72igRx0
I4か。。
383:名無し野電車区
11/03/03 17:44:40.00 n3rbNHaCO
高槻の車庫にウグイスの電車が寝てた
384:名無し野電車区
11/03/03 17:53:23.40 5EC3Vcou0
>>383
ナラの201だな
385:名無し野電車区
11/03/03 19:56:27.96 vAJTHAO50
>>383
201を組み替えるのに奈良を空ける必要があるんだと
386:名無し野電車区
11/03/03 20:02:24.05 ya7RmcFE0
>>385
組み替えって、どう組み替えるんだろ？
387:名無し野電車区
11/03/03 20:13:36.46 1CDpQI7cO
>>372
関東民だけど、東上線のTJライナーの51092Fがグモってガラスやライトカバーが割れた時は割れた部分に段ボール嵌めて、ガムテびっしり貼って車庫に1ヶ月以上放置してた…ｗ
388:名無し野電車区
11/03/03 20:51:07.39 sV4GsKt/0
広島より酷いなｗ
389:名無し野電車区
11/03/03 21:16:07.13 Lox0ubn50
部品が特注品だと発注に時間が掛かるんだろうね
390:名無し野電車区
11/03/03 22:04:23.13 K1rSfylL0
火災を起こしたクモハE127-3はビニールシート包まれて放置。
代替を用意出来る構造じゃないもんな。
391:名無し野電車区
11/03/03 23:46:05.31 cCUk6SPo0
修理代ぐらいは請求してもいいと思うが。
392:名無し野電車区
11/03/03 23:48:21.58 sxA+7zTZ0
>>385
221系だろ、組み替えるのは。
393:名無し野電車区
11/03/03 23:59:03.92 J8aq28OJO
>>387
東武と言えば快速の6050だっけか？
助手席側のガラス滅茶苦茶なのにガムテープでビニールを張りつけて、普通に浅草からの折り返しも営業運転してた。
野岩のだったのかもしれんが、ほとんどの人が見たら唖然とする状態だった。
394:名無し野電車区
11/03/04 00:58:53.13 CK+ffPHDO
>>387
3ヶ月くらい休車になってたな
そういえば51001Fや51059Fもかなり時間がかかっていたな
395:名無し野電車区
11/03/04 01:05:37.86 LPpEayjA0
>>382
グモったのはI4ですか？某掲示板でI2と書いてたので
396:名無し野電車区
11/03/04 11:09:56.05 V2e1Hr/6O
>>395
I4は今長岡京下ったよ
397:名無し野電車区
11/03/04 11:22:54.10 PtlIGZM0O
>>395
I2で間違いない。事故の約1時間前の目撃情報が寄せられていた。
398:名無し野電車区
11/03/04 11:25:37.88 QOQvNwxz0
ガラスじゃないが、E231近郊で事故の後にトンでも無い姿で運用に入った奴がいたなｗ
399:名無し野電車区
11/03/04 19:30:22.83 MReDEd1oO
>>389
ガラスが特注品なのは間違いないが最近の車両屋は新車を入れても必要な予備品を
きちんと調達しないんだよな
ガラスや灯具なんか人身で真っ先に壊れるのに手配しない
で、破損したら慌てて「予備がないんだ早く作れ今すぐ作れ」なんてメーカーに泣きつくとｗ
400:379
11/03/04 19:45:30.22 50Bv3NP80
部品取り用に一編成かくほ
401:名無し野電車区
11/03/04 19:46:16.12 cdoItkTt0
>>399
ガラス仮面を舐めているな。
紅天女は勾配だというのに。