11/02/15 00:25:09 opavk51n0
基本は2001年改正の特急・急行・普通の停車駅にして、平日朝夕ラッシュ時のみ
快急天下茶屋行きを走らせればいい。
淡路に特急停車なんて百害あって一利なしというのが今のダイヤでよくわかる。
阪急は「梅田に客を運んでナンボ」。
シナジー効果が見込めない堺筋方面や、近距離淡路なんて急行で十分。
梅田と主要駅の乗客は特急、ｼｮﾎﾞ淡路の乗客は急行とすみ分けることこそが
大阪急復活の前提条件になるのである。
11/02/15 00:25:09 opavk51n0
基本は2001年改正の特急・急行・普通の停車駅にして、平日朝夕ラッシュ時のみ
快急天下茶屋行きを走らせればいい。
淡路に特急停車なんて百害あって一利なしというのが今のダイヤでよくわかる。
阪急は「梅田に客を運んでナンボ」。
シナジー効果が見込めない堺筋方面や、近距離淡路なんて急行で十分。
梅田と主要駅の乗客は特急、ｼｮﾎﾞ淡路の乗客は急行とすみ分けることこそが
大阪急復活の前提条件になるのである。