11/02/10 22:45:56 Tnar8ZUy0
阪急京都線とその支線についてマターリと語るスレです。
■荒らし・煽りはスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
■次スレは重複を避けるため、>>950を超えたあたりで宣言の上立てて下さい。
テンプレは>>2-6あたり。
◆前スレ
阪急京都線スレッド Part78
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
11/02/10 22:46:38 Tnar8ZUy0
◆過去スレ
1)URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
2)URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
3)URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
4)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10)URLﾘﾝｸ(bubble.2ch.net)
11)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
11/02/10 22:48:03 Tnar8ZUy0
31)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
36)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
37)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
39)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
40)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
41)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
42)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
43)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
44)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
45)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
46)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
47)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
48)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
49)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
50)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
51)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
52)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
53)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
54)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
55)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
56)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
57)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
58)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
59)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
60)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
11/02/10 22:52:41 Tnar8ZUy0
61)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
62)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
63)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
64)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
65)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
66)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
67)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
68)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
69)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
70)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
71)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
72)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
73)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
74)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
75)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
76)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
77)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
78)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急神戸線スレッドPart35
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急宝塚線・箕面線スレッド Part38
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急宝塚線・箕面線スレッド Part38-2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急千里線Part8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
●●━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
11/02/10 22:55:25 QXLzUn32O
■関連スレ
阪急神戸線スレッドPart35
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急宝塚線・箕面線スレッド Part38
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急宝塚線・箕面線スレッド Part38-2（Part39でいいの？）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急千里線Part8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
●●━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急電鉄車両スレッド 31
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド9【etc】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急の車両は古くても整備が良くて新車と差がない
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急電鉄 旧型車両スレッド2
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)l50
阪急電鉄の運転手の休みと年収
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)l50
【２ドアから】阪急2800系スレ【３ドアへ】
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)l50
【阪急阪神近鉄南海京阪】関西私鉄黄金時代を語る
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)l50
阪急電鉄はいかにして没落したか14
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
【鉄コレ】阪急電鉄を模型で楽しむｽﾚ10【2000系】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【妙見線】能勢電鉄スレッド Part1【日生線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6:名無し野電車区
11/02/10 22:57:15 Tnar8ZUy0
阪急電鉄車両スレッド 31
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド9【etc】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【妙見線】能勢電鉄スレッド Part1【日生線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【山陽神鉄】神戸高速【阪急阪神】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7:名無し野電車区
11/02/10 22:57:17 QXLzUn32O
>>1
乙
8:名無し野電車区
11/02/11 11:16:45 RW8elmlK0
快速特急や天下茶屋直通快速や三宮直通特急も走るらしいな。
アーバンネットワークは阪急にシェアを奪われてるのだから
あまりいじめないでくれよ。
9:名無し野電車区
11/02/11 13:33:12 GzOqtKXJO
三宮から嵐山ならJR使うよ。
10:名無し野電車区
11/02/11 13:40:40 2fvmuuecO
雪の影響か梅田行きの特急数分遅れてたわ
11:名無し野電車区
11/02/11 13:45:32 SX9Tpi60O
>>8
多分何の影響もあるまい。
12:名無し野電車区
11/02/11 15:09:40 5MRkQxe7O
>>7
堺筋直通は準急だろ。
13:名無し野電車区
11/02/12 01:10:20 HAcrUsOfO
通勤特急は茨木市で堺筋準急に接続するって決まりにしてほしい。
夕方、堺筋方面の乗り換え回数が増えて困る。
14:名無し野電車区
11/02/12 03:53:54 sSj/ZijM0
特急・通勤特急・快速急行の3種別は統合して
停車駅：快速急行 種別名：特急でいいだろ
15:名無し野電車区
11/02/12 07:04:32 Ty4ASp32O
梅田1750～2050発の快速急行は全て通勤特急に統一した方がいい
堺筋からの準急にもっと客を誘導すべし
16:名無し野電車区
11/02/12 07:55:59 T+AGJKJEO
快速に誘導したい
17:名無し野電車区
11/02/12 08:33:41 c3U7l2izO
>>8
いじめられたらメシウマだからどんどんやれ。
18:名無し野電車区
11/02/12 08:48:17 cRk3Bvyz0
特急で茨木市～淡路にしか乗らない客がむかついてしょうがない。
あの区間だけ無駄に混んでる
19:名無し野電車区
11/02/12 09:21:03 C22na72FO
現状のダイヤでは、梅田方面行きは茨木市で準急と連絡するので、その準急の乗客等が特急に集中するんだね。高槻市で連絡するか、特急を淡路通過にするかどっちかだな。漏れは後者。
20:名無し野電車区
11/02/12 09:39:19 yTtJPPbn0
>>18
梅田に用があるなら準急でも良いんだが
淡路や十三で乗り換えだと連絡の都合で特急に乗らざるを得ない
21:名無し野電車区
11/02/12 10:46:00 Jif0r/3n0
なんだかんだで6300系は京都線走るのね
22:名無し野電車区
11/02/12 10:51:44 yhEj5U8T0
特急はもう茨木市通過だろ。
もはや乗降客数云々言ってる状況じゃないかと。
できれば淡路も。堺筋急行つくればOK？
23:名無し野電車区
11/02/12 11:22:29 HAcrUsOfO
接続パターンを上下線とも合わせたらどうだろう？
多少ながら、茨木市で特急に乗り遅れた客が準急に流れる気がする。
24:名無し野電車区
11/02/12 11:29:01 yaic04GPO
準急を使うのは俺だけでいい。
25:名無し野電車区
11/02/12 11:46:10 ZhbbCM8pO
>>18
何様だよお前
26:名無し野電車区
11/02/12 15:09:03 uXDNeO5dO
>>22
そんなことしたって、前を走る普通に追いついてノロノロ運転が
酷くなるだけ。
27:名無し野電車区
11/02/12 15:12:01 6tmnX+T/0
なんで通過になるんだよ、バカじゃねーの
特急（１０連）・普通の１０分ヘッド これで良い
28:名無し野電車区
11/02/12 15:21:58 MAHLIGFq0
茨木からの梅田行き準急を特急より先に発車、梅田先着にはできんの？
29:名無し野電車区
11/02/12 15:23:19 6tmnX+T/0
>>28
長岡接続にすれば可能
だが、大宮の奴らがぎゃーぎゃー騒ぐから無理
本当に大宮の奴はゴミだな
30:名無し野電車区
11/02/12 15:27:52 cRk3Bvyz0
大宮西院通過と桂接続はセット。
桂接続を止めるときは大宮西院が全停になるとき。
これは確定事項である。
31:名無し野電車区
11/02/12 15:34:29 6tmnX+T/0
>>30
またゴミ駅の利用者が阪急京都線の主力駅である淡路・茨木にケチつけてるのか
32:名無し野電車区
11/02/12 15:39:39 2Lq2GOyEO
みんなが納得するのは
土日のみ観光特急
梅田、十三、烏丸、河原町
特急
梅田、十三、高槻、桂、大宮、烏丸、河原町
快急
梅田、十三、茨木、長岡、桂、西院、烏丸、河原町
急行は
上の駅全部と淡路でいいんじゃないの
33:名無し野電車区
11/02/12 15:40:54 cRk3Bvyz0
長岡接続とか
あ・り・え・な・い～ｗ
大宮西院ユーザーの利便性最優先で
今後も桂接続が未来永劫続く。
34:名無し野電車区
11/02/12 15:45:34 6tmnX+T/0
>>32
URLﾘﾝｸ(url.skr.jp)
を見て阪急の輸送実態をちったぁ把握しろ！
淡路乗り換え＞十三乗り換え
茨木＞高槻＞桂＞長岡
上新庄＞西院＞南茨木＞南方＞大宮
35:名無し野電車区
11/02/12 17:08:53 yhEj5U8T0
京阪かて守口、寝屋川停まらんのやし。
36:名無し野電車区
11/02/12 17:34:37 2Lq2GOyEO
>>34
淡路乗換多いんだ御堂筋線や谷町線接続じゃないのに意外
阪急からしたら梅田まで運んで梅田乗換させたほうが得じゃないの？
土日だけ京都まで停まらず座る座れないは別にしてゆったりたてて客の入替がない電車があればありがたいけどないからJR使ってるな
37:名無し野電車区
11/02/12 17:45:14 JrjArWeW0
淡路乗換で多いのは
俺たちのような日本橋に買い物に行く野郎ばかり。
38:名無し野電車区
11/02/12 17:46:46 nmWLF5Ma0
>>36
天六までだから阪急の取り分は大して変わらんだろ
手間の面でJRに優位に立てるのがでかい
39:名無し野電車区
11/02/12 17:49:21 6tmnX+T/0
>>36
梅田と天六じゃ大差ない
御堂筋線乗り換えは梅田でもできるからな
長らく南方は冷遇されてきたのも大きい
40:名無し野電車区
11/02/12 18:03:12 jOt7zGHR0
休日だけでも京阪間ノンストップは考えるべきだと思うけど。
途中で、客が入れ替わることなく、梅田から京都市内まで
ゆっくりできる電車がほしい。
41:名無し野電車区
11/02/12 18:10:24 c5KStjca0
大宮停車厨氏ね
42:名無し野電車区
11/02/12 18:38:22 yI0t/8FE0
茨木市通過にしたがる奴ってどうせ利用者じゃないだろ。
商店街を挟んでＪＲと接近してる高槻市と違って、茨木はまだまだ阪急の方が賑ってる。
京都方面～茨木を利用する人って相当多いし。
準急が高槻待避になれば、上牧付近で起きる特急の徐行＆特急の混雑も多少緩和されそうだけど、
淡路で天六行きに接続してる現状じゃ厳しいかな。
そういう点でも、堺筋準急の設定は意味があるのかも。
43:名無し野電車区
11/02/12 18:47:59 DXVPL83mO
ノンストップキチガイは阪急が民間企業だということと、
ノンストップ特急末期の閑散ぶりを理解出来ない低脳だししかたない
44:名無し野電車区
11/02/12 19:58:09 2Lq2GOyEO
>>43
わかってるよ
だから平日はチマチマとまり、だから土日観光用だけノンストップにしないと
45:名無し野電車区
11/02/12 20:18:57 ubr0zuXkO
>>44
サンダーバード乗れｗ 京阪間ノンストップだぞ
46:名無し野電車区
11/02/12 20:46:28 6tmnX+T/0
ノンストップ厨はいつもサンダーバード乗れって言われるなwww
47:名無し野電車区
11/02/12 20:47:59 vXOVz8tPO
>>44
昨年の秋の行楽シーズンに、茨木市・高槻市から特急に人が殺到してパンク状態だったの知らないのか？
確かに土日には京阪間の客は多少増えるけど、途中駅からの客が減る訳じゃない。
48:名無し野電車区
11/02/12 20:52:34 6tmnX+T/0
休日は快特・特急・普通の１５分ヘッドか特急・快速・普通の１５分ヘッドにしたほうがいいかもしれん
が、それより特急を10両にしたほうが安上がりじゃね
49:名無し野電車区
11/02/12 21:02:51 HAcrUsOfO
行楽期は確かにだが、普段の土日はピークの過ぎたラッシュ時程度だろ。
50:名無し野電車区
11/02/12 21:19:24 mTc/sVr20
烏丸が10両対応になってたか？
51:名無し野電車区
11/02/12 21:25:55 czc3cndT0
>>46
バカの一つ覚えだしｗ
52:名無し野電車区
11/02/12 21:32:40 6tmnX+T/0
>>51
しかし、ノンストップ厨に言い返す言葉はないww
53:名無し野電車区
11/02/12 21:41:20 JrjArWeW0
>>50
なっている
54:名無し野電車区
11/02/12 22:16:56 BSEPGD8A0
>>45
自由席特急券を払うのは頭が痛い人だろ
しかも新快速と所要時間かわらない
近鉄、南海並の500円で座席指定なら話は別だけど
新大阪、高槻の2駅停車の新快速のが阪急の停まりすぎ特急より快適だから新快速使うのが賢い人
55:名無し野電車区
11/02/12 22:17:30 BstkgzAbO
たった390円で、途中駅からの旅客が無くゆったりなんて虫が良すぎるわな。
別料金を払ってJRの特急に乗れ、という意見は正しいと思う。
そもそも、始発の梅田からなら、早い目に来て並べば座れるのだし。
56:名無し野電車区
11/02/12 22:18:35 Ty4ASp32O
>>50
が、ホームがすぼみ過ぎてかなり危険。
57:名無し野電車区
11/02/12 22:20:35 6tmnX+T/0
>>54
そんなにノンストップが好きならサンダーバードに乗れよ ノンストップだぞ
っていうネタにマジレスされても…
>>55
その通り あの格安運賃なんだから座席なしでもいいレベル
座席があるだけマシだと思え 長距離乞食め
58:名無し野電車区
11/02/12 22:21:52 BSEPGD8A0
>>55
じゃあ値上げしたらいいんじゃないJRとおなじ540円で
それか現行シートで指定席料金とるかでいいけど
大阪・京都で1,000円超える特急利用は現実的じゃない
59:名無し野電車区
11/02/12 22:22:00 cRk3Bvyz0
たくさん停まると着席チャンスが上がるというメリットもある。
上りなら茨木か高槻で座れる確率が高い。
60:名無し野電車区
11/02/12 22:44:51 0STz90eF0
【再開発】京都府内最大のイオンショッピングセンターに--キリンHD、京都工場跡地をイオンに売却 [02/12]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
61:名無し野電車区
11/02/13 03:34:16 cEXoI2NU0
阪急って言ったら堺筋線結構便利やで。
京都線？ＪＲ乗りますわ
62:名無し野電車区
11/02/13 03:36:33 GRNoMNcbO
>>55
梅田や河原町からなら発車間際でも座れる。
63:名無し野電車区
11/02/13 07:35:23 li6bbnMg0
高槻からならどちらに向かっても椅子取り合戦が生じて
立つ人々が生じる。
64:名無し野電車区
11/02/13 18:52:39 oR/2tISu0
淡路乗換の人が多いのも別に驚くことじゃないっしょ。
堺筋で乗り換えるのは日本橋に行くオタだけって言うけど、実際通勤時間帯に乗ってみたら天六～北浜で乗り降りする客結構多いよ。
対梅田でJRに惨敗しちゃってる現状から考えると、堺筋増強が阪急にとって重要じゃないの？と個人的には思ったり。
特に富田・高槻といった梅田だとJR一択になるような駅でも、利便性考えると堺筋方面に行くなら阪急ってケース、多いと思うし。
そんな状況で堺筋からの接続／直通が”準急”ってのはいかがなものかと。
しゃーなしに準急に乗って、また茨木市で特急系に乗り換えて・・・ってめんどくさすぎる。
さらには総持寺・富田民にとっては茨木市の優等どうしの接続で昔以上に不便になっちゃったし。
堺筋系を増強するためにも直通は快速急行で河原町まで先着、堺筋からの接続は淡路で特急系へ、
くらいにしてくれると堺筋への直通客をさらに取り込める気がする。
やっぱり上新庄・南茨木と2つも余計な駅に止まるのはイメージがねー。特に堺筋準急が上新庄に止まる必要性なんて
あるの？って思ったり。
65:名無し野電車区
11/02/13 19:03:40 H+kUCBUsO
天神橋筋六丁目の天と六だけ大きく書くのはなんかムカつく普通に書けや
66:名無し野電車区
11/02/13 20:24:04 1E/i0lSH0
>>64
特急系統は梅田へ、快急は堺筋線へ、
阪神と似たような運用だな。
あとは市交車が快急として河原町まで行ったら完璧だな。
67:名無し野電車区
11/02/13 21:30:19 fmnkkStmO
>>64
実際、特急が淡路に停まったのは堺筋方面へのテコ入れだしなぁ。
客を梅田へ連れて行くことを基本にしてた頃から考えると大きな変化だし、今回の準急もその考えの延長なんだろうね。
68:名無し野電車区
11/02/13 21:49:21 xfB9oMbN0
淡路～堺筋は阪急で唯一のびしろのある路線
69:名無し野電車区
11/02/13 22:04:35 li6bbnMg0
消費税が上がると簡単に520円とか530円とか650円とか表示されるんだろうな
割高だ。
70:名無し野電車区
11/02/13 22:26:58 zxs81yDFO
>>65
[天神橋筋六]
についてはどう？
71:名無し野電車区
11/02/13 22:34:10 9gYnwb6E0
正式名称を天六にしたらいいんじゃないの
72:名無し野電車区
11/02/13 22:54:15 G1f6qmWQ0
柿の種やってそうに見えるからなぁ
73:名無し野電車区
11/02/13 23:26:48 kL5kMHJc0
阪神風ダイヤにして
快急 天下茶屋⇔河原町 （奈良⇔三宮）
特急 梅田⇔河原町 （梅田⇔三宮）
急行 梅田⇔高槻市or淡路 （梅田⇔西宮or尼崎）
にしたらどうＹＯ
74:名無し野電車区
11/02/13 23:43:56 YgMBc9Vl0
>>65
おい雲雀丘花屋敷
65になんか言ってやれ
75:名無し野電車区
11/02/14 01:04:23 0NsDfykLO
>>73
急行淡路止まり吹いたｗｗ
普通に考えれば普通北千里だな
76:名無し野電車区
11/02/14 02:31:31 wXmV6mW9O
特急と快急だとほとんど停車駅変わらんから
快速でいいんじゃね？
+西京極停車にすれば
普通は桂止まりに出来る
昼間に京都方優等12本は多過ぎだけどなｗ
77:名無し野電車区
11/02/14 22:19:13 0NsDfykLO
優等を桂から各駅にして普通を桂止まりに、という案はよく出るけど、
折り返すのに平面交差必須でかえって面倒なような
まあ、ダイヤが組めないとは思わないけど
78:名無し野電車区
11/02/14 22:33:41 lFMKwy1iO
>>75
それなら、準急北千里行きで良いやん。通過は崇禅寺だけな(笑)
79:名無し野電車区
11/02/14 22:47:38 YuHpoRn8O
>>77
ダイヤ的にはできるけど、桂駅梅田寄りの踏切が開かずの踏切になる可能性があるな。
あの踏切は路線バスも通っているし、そこそこ交通量が多いから、自治体や地区から要望が出るかな
80:名無し野電車区
11/02/14 23:04:14 puEeJQkZO
桂－河原町の利用者ってけっこう多いから減らす必要なし。
81:名無し野電車区
11/02/15 00:25:09 opavk51n0
基本は2001年改正の特急・急行・普通の停車駅にして、平日朝夕ラッシュ時のみ
快急天下茶屋行きを走らせればいい。
淡路に特急停車なんて百害あって一利なしというのが今のダイヤでよくわかる。
阪急は「梅田に客を運んでナンボ」。
シナジー効果が見込めない堺筋方面や、近距離淡路なんて急行で十分。
梅田と主要駅の乗客は特急、ｼｮﾎﾞ淡路の乗客は急行とすみ分けることこそが
大阪急復活の前提条件になるのである。
82:名無し野電車区
11/02/15 00:50:19 O1f5ySAG0
>>81
梅田はJRでも行ける
阪急は独自に生き残りの道を探るしかない
ていうか淡路を飛ばしても所要時間の減少にならん お前が混んでるのが嫌なだけなら準急にでも乗ってろ 茨木に着く頃には混雑も和らいでるよ
83:名無し野電車区
11/02/15 01:00:59 opavk51n0
脳に蛆が湧いている物（IT）が混ざっているようだ。
梅田に出てグループの"シナジー効果を図る"必要があると書いているのに、
JRがうんぬんかんぬんとか寝言が聴こえてくる。
堺筋方面に「逃げられたら」グループとしての商売チャンスを失うという
単純な論理も理解できていないようだ。
84:名無し野電車区
11/02/15 01:21:35 bkBG/QP+O
１０分か１２分間隔で
快速を２本と普通を１本でいい。
梅田～北千里と天下茶屋～高槻市は廃止で、北千里～天下茶屋を１～２本
85:名無し野電車区
11/02/15 01:49:09 O1f5ySAG0
>>83
現実が見れないクズのくせにww
そんなに自信があるんなら阪急の本社にでも乗り込んで提案してきたら？？？
86:名無し野電車区
11/02/15 01:51:26 UzW3n7zoO
>>83
グループ企業の話しをするなら、尚更梅田へ客を運ぶ必要があるがな
87:名無し野電車区
11/02/15 02:21:45 FUcXm85w0
JR環状線のように普通は15分毎にしろよ
特急、急行、準急、普通と時間当たり16本走らせるんだ。
88:名無し野電車区
11/02/15 02:39:03 jVLrJAkJO
またぞろ京都線だけ15分サイクルダイヤ…か？
89:名無し野電車区
11/02/15 03:21:34 FUcXm85w0
淡路平面交差のため無理か
90:名無し野電車区
11/02/15 03:29:13 jVLrJAkJO
いや、本線だけでなく千里線もろとも15分サイクルにすれば
いいんだが、十三での神宝線との接続が悪くなる。
91:名無し野電車区
11/02/15 06:50:50 IuC/pZMgO
>>87
>>89
18本/hが16本/hに減るからどうとでもなるだろ
ただ、それだと京都側は特急4急行4になるので、よっぽど乗客が減らないと難しい
92:名無し野電車区
11/02/15 07:29:34 xK1fhvc3O
0特 3普 6急 9普 12準･･･
でラッシュ時だけ、準急を追加運行すれば良い。
特急：十三、茨木市、高槻市、桂、烏丸
急行：現快速急行
準急：同じ
93:名無し野電車区
11/02/15 08:17:45 4IiP4O6kO
河原町8:11通特8300系
94:名無し野電車区
11/02/15 10:07:53 QF07tEn1O
快速なんてあったんだ…
今更気付いた
95:名無し野電車区
11/02/15 11:19:39 ki4B9X45O
高槻市1112特急河原町8333
96:名無し野電車区
11/02/15 13:33:04 a4NfOQfCO
シナジー効果てwww
京都方面ならまだしも、対梅田じゃ本数・速さ・運賃全てでＪＲに劣ってるのにな。
ＪＲの手が薄い堺筋方面の客を確保するのは営利企業として至って普通。
97:名無し野電車区
11/02/15 14:06:37 O1f5ySAG0
いまどき百貨店なんて時代遅れ
阪急百貨店はイオンモール梅田として再出発すべき
イオンの力は凄い、河原町の買い物客を根こそぎ奪ってしまった
98:名無し野電車区
11/02/15 18:56:37 FUcXm85w0
三越伊勢丹の購買力は凄いぞ
当然仕入値は恐ろしく安い、土地建物も超格安で取得した。
阪急高島屋の力では安く売る事は不可能と思われる。
99:名無し野電車区
11/02/15 19:04:37 PVg0A/Ii0
そうなんや。
俺は茨木やけど、イオンは安いのか品物。
それとも娯楽がいいのか。
100:名無し野電車区
11/02/15 19:11:00 FUcXm85w0
映画館も新しい方が良いだろう
101:名無し野電車区
11/02/15 19:48:15 RN+u86Ft0
もう梅田はあきらめて
堺筋メインで考えるくらいの発想の転換が欲しいな
特急は全部天下茶屋行きとか
ま、頭カッチカチの経営陣には到底無理だろうが
102:名無し野電車区
11/02/15 19:53:14 xK1fhvc3O
30分に1本を快速・天下茶屋行きにして、その分の特急は高槻市行きにするとかな。
まるで京阪だが。
103:名無し野電車区
11/02/15 19:54:50 +i4Z5wEW0
>>101
淡路分岐の旅客流動は 8:2 だと何度言えば
104:名無し野電車区
11/02/15 19:59:36 RN+u86Ft0
>>103
お前みたいな頭の固い経営陣しかいないからな
105:名無し野電車区
11/02/15 20:25:54 jVLrJAkJO
>>98
伊勢丹三越の購買力って、調達力のことか？
106:名無し野電車区
11/02/15 20:38:37 ePmSliDh0
>>104
8を捨てて2を拾うのが有能な経営陣なのか？
だったら堺筋－柴島－相川－総持寺－上牧－洛西口－西京極－河原町の特急でも提案してみろよ。
107:名無し野電車区
11/02/15 22:05:14 IyVlXwQl0
>>104
昼間の淡路→堺筋の状況を見た上で、
全特急を天下茶屋へ…なんて言ってるなら、
それは頭が柔らかいんじゃなくて単なる馬鹿ｗｗｗ
108:名無し野電車区
11/02/15 22:09:33 a4NfOQfCO
>>107
確かに。
特急が全部堺筋に流れたら、それこそ暴動が起きるな。
109:名無し野電車区
11/02/15 22:12:43 A24a+rmG0
8を捨てて2を拾うのが有能であるとは言わないけど、8は伸びしろが少ないのに対して、2は伸びしろがまだまだあると見るのが
有能な経営陣ではないのかい？
対梅田で少なくても高槻以西はJRに惨敗している現状、多少梅田系を不便にして堺筋を便利にしても、現状利用客は
JRへ鞍替えする可能性は低いと考えれるんじゃない？
今阪急を利用している客＝JRに乗り換えるメリットがない客、鞍替え可能な客は基本、JRに行っちゃってるだろうし。
例えばビジネス街の北浜～高槻市間、現状だと堺筋準急で30分弱かかるところを快速急行とし25分切るくらいの
所要時間とすれば、淀屋橋～梅田～大阪～高槻、と御堂筋＋JRで通勤している人の乗換需要を喚起出来ないかな？と思って見たり。
110:名無し野電車区
11/02/15 22:28:04 kWuGn2n90
>>109
通勤需要は所要時間よりも定期代の安さの方が影響が大きい。
111:名無し野電車区
11/02/15 22:32:03 395q8QCAO
>>109
平日はね…
堺筋線から高槻市方面の準急は淡路発20時台にあってもいい。
ただ土日の堺筋線はガラガラ。さらには爆発的集客力のある施設もない。
取り合えず準急で様子を見ようってことでしょ。
112:名無し野電車区
11/02/15 22:50:09 a4NfOQfCO
伸びしろはあるにしても、>>101みたいなのは極論すぎるわな。
113:名無し野電車区
11/02/15 22:56:04 25CzNIZf0
>>109
価格競争力があり客単価も比較的高い神戸線方面への客を捨てることになるぞ
114:名無し野電車区
11/02/15 23:42:10 jtuYSIXh0
ヘボ将棋、王より飛車を可愛がる
115:名無し野電車区
11/02/15 23:44:45 DozX5ZFV0
>>103
8対2とはなんか意外、自分の感覚では6対4くらいなイメージだけど
特急利用者の事を考えたらやっぱそんなもんなんだろな
116:名無し野電車区
11/02/15 23:57:29 /TdALDIW0
通勤時に限れば6対4、さらに北千里方面→堺筋に限れば4対6になるらしい。
ただ、全日だと流動比率は圧倒的に梅田方面らしい。
南方落ちと十三落ちが多いから梅田まで到達する客だけだと
堺筋客との比率はかなり微妙になるけどね。
117:名無し野電車区
11/02/16 00:05:26 mH4vF1mH0
＞北千里方面→堺筋に限れば4対6になるらしい
これって河原町周辺-梅田間の利用者を除き、大阪府内及びその近郊からの
利用者だけで考えると
堺筋方面と梅田方面の利用者の差はそんな無いってことなのかな
118:名無し野電車区
11/02/16 00:48:19 TFFBx7h6O
阪急「実効性なんかどうでもよくて、単に変化に飢えてるヲタにネタを提供したいだけです
119:名無し野電車区
11/02/16 01:01:45 i9myv/US0
>>109
伸びしろが無いからといって８を６にするのはアホだろｗ
８は８のままにして伸びの見込める２を４にするなど、
全体の流動を１０から１２へ増やすの筋。
京阪が中之島線で失敗したのが良い例ｗ
120:名無し野電車区
11/02/16 01:46:09 pNDU7iHU0
>>99
マイカルもイオンになるよな
121:名無し野電車区
11/02/16 01:46:20 y1omnM5y0
堺筋線に乗せたいのなら
読めない料金表から何とかしろよ！
一般客は料金が読めなく切符を買う事も出来ない。俺は買えるがww
122:名無し野電車区
11/02/16 01:52:10 A8KdIXI20
オタはともかく、ミナミいきたいなら梅田までいって御堂筋乗るだろう。
特急なら帰りは座れるわけだし
123:名無し野電車区
11/02/16 02:22:00 mH4vF1mH0
ミナミいく場合、自分は長堀か日本橋から歩くけど。
特急利用者じゃないからってのもあるが
124:名無し野電車区
11/02/16 14:17:33 hyEw8qFm0
>>122
梅田だと１本遅らせれば確実に座って帰れるからね。
それに通勤定期の場合、休日に梅田に定期使って出られるのも大きい。
125:名無し野電車区
11/02/16 14:58:03 LZPNI0HV0
>>117
千里ニュータウンの住民は千里線の堺筋線乗り入れを前提に千里ニュータウンに居を構えた人が多いということ。
126:名無し野電車区
11/02/16 17:20:53 0Fp/W6j1O
梅田の２号線ホーム下の乗車位置案内板が緑色になっている件
127:名無し野電車区
11/02/16 19:37:16 1Ubsw45LO
そのうち
１・２・３が緑
４・５・６が橙
７・８・９が青
になるのかな？
128:名無し野電車区
11/02/16 19:47:00 y1omnM5y0
田園都市線のようなラインカラーを入れるのか
129:名無し野電車区
11/02/16 20:24:51 xpAxPdhT0
>>127
神戸線の駅では既に青いシールが床に貼ってある
130:名無し野電車区
11/02/16 20:42:47 Iw3lefVaO
摂津市は緑だっけ？
131:109
11/02/16 20:51:36 7usvyWAx0
いやぁ、別に特急系をすべて堺筋方向へ流せとか、現状の梅田方面行きの客を減らすような方法ではなく、
無駄に所要時間だけかかる堺筋準急を快速急行にするとか、その快速急行の運行時間帯を長くする等の対処法が
あるんじゃないの？って思った次第。
例えば夕方ラッシュ時、普通で淡路まで出る→そこでがらがらな準急に接続→でも茨木市までは殆ど降りる人なし、
さらに茨木市で優等接続の通勤特急へ客が流れる、ってのを見てると、ホント上新庄停車無駄だなー、南茨木も
止まる意味あるの？って思う訳よ。
これが快速急行で河原町まで先着だと大分客の流れも変わるかな？って感じな訳。
さらには茨木市で普通に接続して総持寺・富田民の利便性も改善すれば、これらの駅の堺筋利用も喚起出来るかな？
って思ったり。
通勤需要は定期代の安さが重要なのは重々承知だけど、乗換無し・所要時間もJRよりも速いとなれば、
多少自腹切ってもいいって考える、特に年配の高給取り層の乗換需要を掘り起こせるんじゃないかな？
132:名無し野電車区
11/02/16 20:52:31 i9myv/US0
>>117
千里ニュータウン入居開始開始の時点で阪急の堺筋乗り入れは決まってないし(まだ構想段階)
開通の時点で関係地区の多くは開発が済んでいる。
133:名無し野電車区
11/02/16 21:14:15 Iey+xJUBO
十三とか烏丸とか、特急と準急、普通で乗車位置を分けるのってできないのかな？十三で列の後ろに並んでいて普通に乗ろうとすると列が動かない(＝ほとんどの客が特急待ち)とかあるし。
通勤特急、特急、快速急行は赤の○、快速、準急、普通は緑の△とか。
134:名無し野電車区
11/02/16 21:55:00 td/IX3/qO
>>131
例えば～の話は、快速終了後の梅田発準急河原町ゆきを快速急行にするわけ？
そうだと高槻市～河原町の各駅が時間あたり３本になるから今の通特か快急の
うち３本を準急にするか、堺筋からの高槻市止まりを河原町ゆきにする必要か
ある。前者は本数的に同じ。後者は高槻市以東が過剰になる気がする。
それに時間にもよるのかもしれないけど2056梅田発準急はそこそこ混んでいるし
上新庄では結構な人数が降りるけどな
135:名無し野電車区
11/02/16 22:27:06 ducunc7M0
休日はもう19時以降は特急やめて快速急行でいいと思う
136:名無し野電車区
11/02/16 22:35:09 9URpkNJa0
快速急行と通勤特急をやめればいいよ、もう
137:名無し野電車区
11/02/17 00:02:13 KZmjljqhO
十三4，5番線もLED照明に切り替え。
ホーム全体を見ると少し暗い感じ。真下はギラギラ。
省エネでも設置数増える気が･･･
138:名無し野電車区
11/02/17 00:38:24 iXf8v4jdO
土日は昼間は特急で
それ以外は終日快速急行でいいよな
快速急行のほうがバランスがいいし
西院大宮の為に桂接続しなくていい
139:名無し野電車区
11/02/17 00:49:36 Net3zklQO
メイン種別である特急が昼間にしか走ってないことに違和感を覚えてもうすぐ10年。
上で上新庄・南茨木を通過しろって言ってる人がいるけど、10分間隔のダイヤだと普通との兼ね合いで難しいのよね。
140:名無し野電車区
11/02/17 01:01:02 9qbXNcOi0
快速急行と準急の二本立てなら準急は高槻市or茨木市の退避だけで済むようになるのか？
141:名無し野電車区
11/02/17 06:13:08 fCnA0LwcO
桂接続はすると思うけどな
京阪が、丸太町のためだけに三条接続してるみたいに
142:名無し野電車区
11/02/17 08:03:50 4gj6IUQ+O
京都の丸井(元河原町阪急)は4/27に開店の模様。
そ♂はナベツネ朝刊
143:名無し野電車区
11/02/17 10:24:59 iXf8v4jdO
快速急行と準急なら長天まで逃げ切れる
+桂接続必要なし
だから土日昼間以外は快急と準急普通の3本立てにしてほしい
144:名無し野電車区
11/02/17 13:12:12 Net3zklQO
上りは？
145:名無し野電車区
11/02/17 13:22:26 seb0U/TAO
特急でも桂接続なし
146:名無し野電車区
11/02/17 14:09:48 xrUEyaktO
6354Fが再塗装されて6連で外に出てきた。内装は窓が全部目張りされて全く見えず。
なんとなく近々試運転しそうな気配。
147:名無し野電車区
11/02/17 14:42:56 /6wETZ360
西院大宮にそこまで気を遣う必要はない
通過したまま長岡接続でおｋ
148:名無し野電車区
11/02/17 16:56:22 TqCRBjVY0
素朴な疑問なんやけど上りの緩急接続(特急→準急)って高槻市、桂で出来んの？
長岡天神なんて５両編成普通毎時４本停車の時代より乗降客数少ないんだから、日中は準急停車だけで充分なんだが。
８両編成毎時１２本は無駄に優遇しすぎｗ
そしたら長岡天神も、西院も大宮も通過できるし、茨木市も通過できる。
梅田～高槻市で遠近分離が出来、茨木市利用客は準急に移行するから混雑も平準化に近づく。
茨木市→京都へは高槻市接続なら総持寺富田に停車する分遅くなるだけだし、特急の長岡天神通過でチャラに出来る。
149:名無し野電車区
11/02/17 17:03:22 nBRc5yIl0
>長岡天神なんて５両編成普通毎時４本停車の時代
８本停車だろ。
150:名無し野電車区
11/02/17 17:18:13 nBRc5yIl0
急行４＋普通４で
151:名無し野電車区
11/02/17 17:53:44 aVeRz+cS0
さっき南茨木で見たけど7000系が2連で試運転してた
2両のみでなかなかかわいかったｗ
152:名無し野電車区
11/02/17 18:23:10 TqCRBjVY0
>>149
上下あわせたら８本だけど、今は日中急行が止まらなかった時代より客が少ないんだよｗ
153:名無し野電車区
11/02/17 18:35:39 InLVsB9V0
>>148
昔のことは
>５両編成普通毎時４本停車
片道分しか書いてないのに、今のことは
>８両編成毎時１２本
なんだな。比較の仕方がおかしい。
今の淡路・茨木市～京都方面の利用者状況を考えれば、
今更特急を通過させるなんて考えない。
154:名無し野電車区
11/02/17 18:39:57 l3epk12AO
長岡京が神足だった頃なら特急通過でも構わなかったかも
知れないが、今そんなことをしたら利用客はもっと減って
しまうぞ＞長天。
155:名無し野電車区
11/02/17 19:38:12 DCFSH1Nu0
>>139
関東では日中にしか特急が走ってない路線もあるけどな。
156:名無し野電車区
11/02/17 21:11:34 M2bXmYrR0
堺筋接続で考えると、準急が出来たことにより不便になった駅：茨木市以東の優等停車駅
（対梅田では準急を選択しなければいいと考えれば、変化無しとも言える。）
対梅田でも不便になった駅：総持寺・富田（茨木市の優等同士接続発生により所要時間増）
一方、準急が出来たことにより便利になった駅：南方、上新庄（南茨木は急行停車駅だっただけに便利度アップは△？）
通勤ラッシュ時だけで言えば、高槻以東の優等不停車駅も若干便利になったかな？
不便になった駅はJRとの競合駅ばかりで、便利になった駅はJRとの競合は殆どなく、優等とめなくたって
それほど客の移動はなさそうな駅。
こう考えると、準急の存在は？と思ってしまうんだけどいかがでしょ。
特に対堺筋乗客を増やすのであれば準急の存在は邪魔以外の何者でもない気がするんだけど。
157:名無し野電車区
11/02/17 22:05:00 v7RWHBWD0
そんな全てを良くは出来ないだろ。
待避線ある駅でそこそこの駅は？
と答えは見える。
南茨木は急行停車って言っても、実質は今の準急と同じ感じかな。
高槻ー京都間各駅、南茨木停車の時点で準急に改称が正解だったな。
158:名無し野電車区
11/02/17 22:09:18 MVzkaQsO0
準急の南方停車は、JR＋御堂筋線の乗客を阪急＋南方乗換御堂筋線のルートで奪う(流出を食い止める)ため、
上新庄停車は2007年改正でラッシュの普通を減便(することによって通特・快急をスピードアップ)するためじゃないの？
159:名無し野電車区
11/02/17 22:57:48 fCnA0LwcO
西院大宮の利便性軽視とか、京都線乗ったことない奴ばかりでﾜﾛｽ
160:名無し野電車区
11/02/18 08:33:15 lJpm9kLHO
たしかに西院の評価は低いと思う。JR西大路も朝の快速停車運動が起こらないのが不思議
161:名無し野電車区
11/02/18 09:49:33 RQehk6D90
>>159
西院と大宮を同列にしているオマエもﾜﾛｽ
>>153
何がおかしいんだ？
今片道日中毎時１２本(特６ 準６)総て８連
昔片道日中毎時４本(普通のみ)総て５～６連
利用客数 昔＞今
これで長岡天神のエコヒイキぶりが分かるだろｗ
そもそも会社の都合だけで特急を停めたことが間違いなんだよ
停めた効果が全く無いんだから。
停めてなければ減り方がもっと激しかったというのは単なる負け惜しみ。
新たに停めるからには、更なる利用客の増加か、少なくとも流出を止める横ばいレベルを維持しないと失敗だと言われても仕方が無い。
西院は昼間は実質優等停車駅から外れたにもかかわらず長岡天神よりずっと健闘している。
長岡天神を優遇することはこれらの駅の利用客にとって示しがつかない。
少なくとも長岡天神利用客はラッシュ時の西院や大宮優遇を非難する資格は無い。
長岡天神こそ一番無駄に優遇されている駅なんだから。
162:名無し野電車区
11/02/18 10:10:02 RQehk6D90
>今の淡路・茨木市～京都方面の利用者状況を考えれば、
今更特急を通過させるなんて考えない。
茨木市こそ一回の乗換で京都のターミナルに到達でき、なおかつ現行の乗換無しとほとんど到達時分に差がほとんど無いのだから緩急結合にはうってつけなんだけどなｗ
このスレに限らず緩急結合マンセー派というのは合理的な緩急連絡より単に乗降客数の尺度だけ、言い換えれば俺の駅は沢山乗り降りするのに優等が停まらないのはおかしい。
と言う尺度なのか？
茨木市の場合大阪方面は準急があるし、京都方面も永らく特急も通勤特急も停まらなかったくらいだから対京都の依存度は大きくないだろ。
ましてや京都のターミナルはＪＲと競合しないから客が逃げることも無いし。
特急の混雑を減らすには少なくとも茨木市は通過させて準急に任せたほうが良い。
淡路は他線からの連絡上停車しないと特急非停車駅への移動が３回乗換になるケースが出るので仕方ないが。
163:名無し野電車区
11/02/18 10:36:39 UM0UXH/gO
最近茨木市駅利用者になったが、やっぱり特急がとまるのはありがたいね。
乗車から梅田到着まで大体17分で、20分を切るのは気持ち的にもかなり大きい。
以前は総持寺利用者だったんだが、その時は25分はかかってたし。
164:名無し野電車区
11/02/18 11:47:10 4rH6xAbA0
>>163
それは単にあんたが最近茨木市利用者になったからだけの話。
165:名無し野電車区
11/02/18 11:58:24 EnKO0XeM0
>>163
吹田市在住の俺より梅田が近いやんけ、許せんｗ
166:名無し野電車区
11/02/18 11:59:00 YVD647le0
イミフ 茨木通過とかねえよｗｗｗｗｗ JR使えカス
167:名無し野電車区
11/02/18 12:29:57 51FoFMuMO
>>162
>永らく特急も通勤特急も停まらなかった
出た。都市間輸送時代の話。
通勤特急が茨木市に停まらなかったのは、停めると6300系じゃ捌けないからだろ。
168:名無し野電車区
11/02/18 12:45:54 UM0UXH/gO
>>164
まあそりゃそうだ。
ただ、茨木市に特急が停まるようになってもう10年だぜ？
そろそろ勘弁してやってくださいよ。
169:名無し野電車区
11/02/18 13:02:05 RQehk6D90
>出た。都市間輸送時代の話
茨木市に止まらないと言うだけでこんなアホな反応する奴が居るんだよなｗ
田舎者の僻みとバカにされるだけなのに。
当時から特急は高槻市に停車していたから中距離客にも、京都方面へ向かう茨木市乗降客にも恩恵があったことは頭に無いんだな。
170:名無し野電車区
11/02/18 13:18:40 51FoFMuMO
>>69
当時からてwww
高槻市の特急停車と、茨木市の特急停車は４年しか変わらない。
高槻市だけじゃ途中利用者を捌けなくなったからだろ。
茨木市の利用者数を無視した馬鹿発言乙www
171:名無し野電車区
11/02/18 13:24:34 uW1AVR6KO
>>166
JR西日本なんて使うくらいなら車使うわ
172:名無し野電車区
11/02/18 15:43:56 vWn4l4GaO
JRは普段は速いがクヲリティー発動率が阪急の数倍で
10分以上の遅延発生率は阪急の100倍以上だ
誰が仕事で（通勤で）JRなんて使うかね？
173:名無し野電車区
11/02/18 17:01:58 rlRn3K4W0
どこからともなく阪急信者が沸いてきましたよ
174:名無し野電車区
11/02/18 19:05:23 lD6uCOjO0
>>172
統計資料あるの？
175:名無し野電車区
11/02/18 19:23:15 LmO78NCOI
桂ー洛西口の工事って何の工事？
176:名無し野電車区
11/02/18 19:38:02 bR39RaHOO
>>175
高架化
177:名無し野電車区
11/02/18 19:47:24 T7woOYTLO
そもそも純粋に「阪急にしようか、ＪＲにしようか」などと
迷うことなんかあるか？
178:名無し野電車区
11/02/18 20:38:09 8/4jyuJP0
乗客数 茨木市＞高槻市である現状を見る限り、茨木市通過ってのはまず考えられないだろう。
茨木市は幸い（？）にも、JRとの駅間が離れてくれてるお陰でまだ阪急が頑張れてるエリアなのに。
>>177
例えば梅田・茶屋町とか、堺筋と御堂筋の間に居る状況で京都方面に帰る、特に高槻のように駅間が
狭いエリアで駅間に自転車等置いてる場合は迷うことあるよ。
現状だと、堺筋で楽に帰れると解ってても、普通→淡路で準急→茨木市で特急に乗り換えて高槻以東・・・
とか考えると御堂筋→JRでいっかーって思ったりってケースもあるかと。
179:名無し野電車区
11/02/18 21:18:54 m3lDMxvu0
ノンストップ特急が時代じゃないように
乗客の多さだけで停車駅を決める時代でもないだろう。
特急と準急の乗客数が相当違う状況なら、通勤時間だけでも
限りあるキャパを有効に使うのも大事だと思うがな。
それが嫌なら新幹線みたいに特急連発するか。
まあでも、実際は通過することはないだろうけどね。
180:名無し野電車区
11/02/18 21:20:10 v6rNJOHM0
>>169というか
ID:RQehk6D90のバカっぷりに吹いたｗｗｗ
特急の高槻市停車は全新快速の高槻停車への対抗策だろ。
>>茨木市の場合大阪方面は準急があるし、京都方面も永らく特急も通勤特急も停まらなかったくらいだから対京都の依存度は大きくないだろ。
何にも知らないんだな。
消えろよｗｗｗ
181:名無し野電車区
11/02/18 21:33:05 SZ1nnSoU0
特急と準急の乗客数が相当違う状況なら、通勤時間だけでも
限りあるキャパを有効に使うのも大事だと思うがな。
それが嫌なら新幹線みたいに特急連発するか。
まあでも、実際は通過することはないだろうけどね。
182:名無し野電車区
11/02/18 22:27:10 +hsEMYXF0
通勤時間帯は準急の利用者多いぞ
昼間はいらないと思う
183:名無し野電車区
11/02/18 22:30:17 LmO78NCO0
>>176
サンクス
184:名無し野電車区
11/02/18 22:31:32 LmO78NCO0
上新庄の梅田よりにある急カーブを何とかせんとね。
なんであんな変な線形になってしまったんだろうか
185:名無し野電車区
11/02/18 22:37:25 mudHatR20
長岡京市の人口なんてさほど増えてないのに 本当に便利になった
ありがたい事です。
186:名無し野電車区
11/02/18 22:41:54 uZfUsNOK0
特急の混雑が混雑がって言うけど、そこまで混んでるか？
187:名無し野電車区
11/02/18 22:41:57 RbvbEMNEO
昼間は準急廃止で
特急6､普通6のダイヤに再編､連絡は淡路･高槻市･桂で､
特急は梅田･十三･淡路･茨木市･高槻市･桂･烏丸･河原町に停車｡
普通は梅田基準で河原町ゆきと北千里ゆきが交互に発車｡
淡路京都方面は
天下茶屋発と普通梅田発が連絡→北千里ゆき発車→特急到着で普通河原町ゆきと連絡の流れ｡
淡路梅田方面は
特急と普通河原町発が連絡→特急発車後に北千里発が到着→梅田ゆきと天下茶屋ゆきが同時発車
の流れ｡
188:名無し野電車区
11/02/18 22:55:49 00UOkZ+GO
>>186
多分、座れない利用者。
このスレのパターンは、
高槻市通過しろ→新快速に対抗するには停車
茨木市通過しろ→高槻市より利用者多い
淡路通過しろ→何故かボケとか氏ねとか叩かれる
189:名無し野電車区
11/02/18 23:32:25 v6rNJOHM0
>>184
昔の計画の名残じゃないの？
あくまでも天神橋は新京阪の仮ターミナルで、
上新庄からそのまま南下して、桜ノ宮から梅田に至る計画があったはず。
190:名無し野電車区
11/02/19 01:56:21 SfMIOujt0
座れないのは停車駅よりもむしろ9300系の構造に問題がある
座席定員が僅か47人（阪和線の225系が46人） 先頭車に至っては43人しかない
221系は中間車64人
223系でも56人（先頭車は44人）
なんと、オールロングシートの207系（58人）の4/5しか座席がない
191:名無し野電車区
11/02/19 02:05:52 N5BinGn20
人それぞれだろうけど、俺は全部ロングシートの方がいいと思うな。
クロスで一席だけ空いてる場合、特に窓際だったりすると
座りにいかず立ったままになる、ボックスで他人と近距離で向かい合うってなんだかだし
192:名無し野電車区
11/02/19 03:05:31 dPuhkSeX0
20メートル級と比較するのはどーよ
193:名無し野電車区
11/02/19 04:43:33 eLSpGp270
デブはロングシートの方が快適ですよ。
準急に乗って下さい、マジで。
194:名無し野電車区
11/02/19 08:37:14 MG1INbo20
デブを端に寄せると重量バランスが…
195:名無し野電車区
11/02/19 10:21:12 U1sElKyyO
>>190
単純に座席定員で比較するのはおかしい。
阪急は19m、ＪＲは20mなんだから、座席数が少ないのは当たり前。
ロングシートの8300系だって、中間車の座席定員は50人、先頭車は44人だったはず。
9300系の座席数が際立って少ない訳じゃない。
まぁ、9300系が若干中途半端な存在なのは間違いないが。
196:名無し野電車区
11/02/19 10:22:40 EuZgjkz90
>>186
土日によく特急乗るのだけど、季節変動が激しい。
俺は40分も立つのがイヤなので、混雑する季節は
十三から準急で河原町に行くけど。
197:名無し野電車区
11/02/19 11:50:48 Y4OGXHwZ0
>>187
ついでに30分に1本の割合で
梅田ー河原町の超特急
・停車駅は昔のノンストップ特急
・車両は2ドアクロスシート
を運行すればなおよし
198:名無し野電車区
11/02/19 11:52:10 DCFY9oecO
混雑区間の淡路－茨木市で特急に集中するから問題なんじゃないか？
準急を全て堺筋準急にして、茨木市で本線と堺筋を振り分けたら良いと思う。
ついでに特急は淡路通過で2001年当時に戻す。
運用形態がややこしくなるので、普通の乗り入れは廃止。
梅田－北千里も準急運行で、淡路で準急同士が接続。
199:名無し野電車区
11/02/19 11:55:49 U1sElKyyO
>>198
準急梅田－北千里か。
停車駅は十三・南方・淡路から各駅か？
200:名無し野電車区
11/02/19 12:00:57 ovzSFeu/O
茨木市利用者だが、特急に乗っててもそんなに淡路で客が降りてる気はしないなぁ
ついでに茨木市から特急に乗る人は多いが降りる人はまばら
この辺りをまとめて改善するにはどうすれば
201:名無し野電車区
11/02/19 12:50:53 WYQ3JtM80
俺も茨木やけど。
実は空いてる準急に乗るよ。
十三からとか、梅田から座れない場合。
202:名無し野電車区
11/02/19 14:49:45 eLSpGp270
準急は淡路での長過ぎる停車時間を何とかすべき
203:名無し野電車区
11/02/19 15:36:48 2Bl5eTE50
>>197
準急廃止論くらいならまだしも、妄想もそこまで行くと可哀そう。
淡路・桂を通過する使い道のない列車(しかも未だに大宮に未練を持つ)。
しかも30分おき。他の列車は巻き添え食って不等間隔。
ヲタの自己満以外になんの意味も無い考えだな。
発言が痛い。
>>198
市交通車の河原町乗り入れが前提になるな。
>運用形態がややこしくなるので、
考えるのが面倒なだけだろ？自分が。
204:名無し野電車区
11/02/19 15:38:55 SfMIOujt0
>>197
大宮停車厨と淡路通過厨は生きてる価値のないゴミなので死んでください
あるいは↓のスレに逝ってください
ノンストップ時代の阪急京阪のダイヤはクソだった！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
205:名無し野電車区
11/02/19 15:57:41 mZ2k/F7tO
>>204
その通り
しかし阪急スレは糞スレ化したな。
206:名無し野電車区
11/02/19 16:01:53 WYQ3JtM80
>>202
えぇ？乗った事あるん？
正雀～茨木市で前詰まってノロノロやで。
同じと言うか、はよ発車してもノロノロが酷くなるだけ。
207:名無し野電車区
11/02/19 16:02:06 SfMIOujt0
>>195
ロングより少ない座席定員って…
9300はクロスの部分が少なすぎるんだよな
扉＿＿＿＿扉＿＿＿＿扉
｜ □□□□ □□□□ ｜
｜ □□□□ □□□□ ｜
扉￣￣￣￣扉￣￣￣￣扉
こんな感じにすればそれなりに座席定員を確保できたと思うんだが
そのぶん立ったら悲惨になるけどね
208:名無し野電車区
11/02/19 16:02:28 UcTBoHu+0
京阪の3000系は3+1の座席がうまく機能してると思うけど、
阪急で3+1をやるとオタ含めて部外者からめっちゃ文句言われそうだな
209:名無し野電車区
11/02/19 16:08:05 eLSpGp270
225系のような補助椅子なら増設の余地は有る
210:名無し野電車区
11/02/19 16:45:58 dken16MXO
>>208
「3＋1」だったら座席定員は同じだが？
211:名無し野電車区
11/02/19 16:53:09 d9uoBmnI0
2＋1の間違いかな？
俺は特急にはたまにしか乗らないからいつも立ってるし
2＋1でも2＋2でもどっちでも良いかな、出来たらクロス廃止が一番いいけど
212:名無し野電車区
11/02/19 16:53:45 v1EbU5sx0
おまいら来月３１日は何の日か知ってるか？
関西初の地下駅である西院駅と大宮駅の開業８０周年だぞ！！！！
213:名無し野電車区
11/02/19 16:57:23 UcTBoHu+0
ごめん2+1
214:名無し野電車区
11/02/19 16:59:03 SfMIOujt0
2＋1にするぐらいならロングのほうがマシ
215:名無し野電車区
11/02/19 17:56:53 eLSpGp270
☆☆koshuka Reiko Ueyama
河原町行き特急はいつも混み混み。
23分前 お気に入り リツイート 返信
216:名無し野電車区
11/02/19 17:58:15 2Bl5eTE50
>>207
補助席全使用ならロング車より9300系の方が多い。
217:名無し野電車区
11/02/19 17:59:01 gnz/GT7b0
河原町方の数両だけクロスとか
218:名無し野電車区
11/02/19 18:39:45 uwlO0MZs0
>>180
ボケｗ
高槻市停車理由の話なんて一言もして無いだろ。文盲か？
高槻市停車で高槻市近隣駅の利用客に恩恵があったのは事実だろうが。
219:名無し野電車区
11/02/19 19:11:15 2Bl5eTE50
ID:uwlO0MZs0＝昨日散々長文を書いてたID:RQehk6D90か？
>>180の発言は>>169の
>当時から特急は高槻市に停車していたから中距離客にも、京都方面へ向かう茨木市乗降客にも恩恵があったことは頭に無いんだな。
ってのに向けられてんじゃないの？
高槻市に停まってたのは、他の途中利用者への利便性の為じゃないだろ。
220:名無し野電車区
11/02/19 19:27:01 U1sElKyyO
>>218
京都線の特急が高槻市に停まるようになった97年の時刻表を見てみた。
下りは高槻市で特急と普通が接続してるけど、上りでは特急の前を走る普通は高槻市まで逃げ切れず、富田で通過待ちをしてる。
つまり茨木市利用者が高槻市で特急に乗り換えようとすると、その１本前の普通に乗らなきゃならないわけだけど、その普通も富田で快速を待避してて、しかも高槻市で10分近く待たされる状態。
“高槻市停車で途中駅も恩恵を受けてた”
とは思えんなぁ。
221:名無し野電車区
11/02/19 19:39:57 kjbPGWabO
あーあ、人身事故や！
222:名無し野電車区
11/02/19 19:47:46.04 kjbPGWabO
すぐに動き出したな。
223:名無し野電車区
11/02/19 20:10:15.07 JTu2/ZCq0
しかし警察さん登場
224:名無し野電車区
11/02/19 20:12:44.31 kjbPGWabO
扉開けたまま、停車してて寒い！
225:名無し野電車区
11/02/19 20:32:28.72 EuZgjkz90
平日昼間は現状でいいから
朝夕ラッシュ時と土日の混雑する季節は
ノンストップ系の特急を走らせて長距離客を隔離して欲しい。
226:名無し野電車区
11/02/19 20:43:35.69 f3PKzw1EO
>>225
堺筋線から66系の快速特急もほしいな。
227:名無し野電車区
11/02/19 21:54:25.43 dWhGFLvDO
人身で遅れて振替やっているみたい(交通情報板)だが、公式にはその旨のことが出てないよね
昨日の火事で遅れたお詫びしか出てないような
228:名無し野電車区
11/02/19 22:30:16.19 Z3/Zv2ITO
6354F試運転ｷﾀｰ
229:名無し野電車区
11/02/19 22:46:10.39 x6uiIs9P0
特急は南茨木・上新庄・南方に停車、準急は逆にその３駅を通過させたらいいんじゃなイカ？
茨木市～梅田で乗客が特急に集中している状況を緩和できる。
230:名無し野電車区
11/02/20 00:05:19.63 CkynhaKR0
どう考えてもますます特急に集中するだけじゃん
アホか
231:名無し野電車区
11/02/20 00:41:57.40 ghFQQluo0
rekoshuka Reiko Ueyama
河原町行き特急はいつも混み混み。
7時間前 お気に入り リツイート 返信 »
rekoshuka Reiko Ueyama
ハリキリ過ぎて、家早く出すぎた。京都でゆっくりしよ♪
7時間前 お気に入り リツイート 返信
232:名無し野電車区
11/02/20 01:28:53.06 sDn9/iU7O
お前らうるせーよ！特急停車駅は、梅田・十三・高槻市・桂・大宮・烏丸・河原町でエエんじゃい！
233:名無し野電車区
11/02/20 01:36:59.31 2YmRh0+c0
>>232
大宮停車厨は市ね
234:名無し野電車区
11/02/20 03:27:41.32 sDn9/iU7O
>>233
オレは高槻市民じゃアホ
235:名無し野電車区
11/02/20 05:54:14.23 KQftx9jEO
>>234
高槻(笑)
236:名無し野電車区
11/02/20 11:09:55.79 tZpX3Ygg0
昨日の人身事故の情報は？
237:名無し野電車区
11/02/20 11:14:17.30 rKxsO07s0
>>232
大阪・十三・淡路・桂・烏丸・河原町 でいいと思う。
238:名無し野電車区
11/02/20 11:21:35.17 2YmRh0+c0
>>237
茨木高槻長岡が焦土になるぞww
接続の関係でその周辺駅も焦土になる
239:名無し野電車区
11/02/20 11:23:11.02 J3GWFJC0O
>>234
大宮にこだわる理由ってなんなの？
今の大宮を見て、そんな考えになるはずがない。
昔終点だったこととか、かつて特急が停まってたことがそんなに重要なのか？
240:名無し野電車区
11/02/20 12:03:32.29 zU4KPY/U0
>>229
見た目上準急は桂から/桂まで先着になって、梅田へ急ぐ人は茨木市で
特急から準急に乗り換えるってこと？
阪神みたいなダイヤが受け入れられるとは思えないが・・・
241:名無し野電車区
11/02/20 12:04:48.48 R8rNma+MO
>>237
京都府民の俺の個人的なかんそうだが。
桂に特急はいらないと思ってる派なのだが、やはり阪急の掲げる“大阪から京都の観光の利便性強化”というコンセプト上、嵐山線がある桂はやはり停車せざるを得ないのか。
242:名無し野電車区
11/02/20 12:04:57.04 2YmRh0+c0
>>239
大宮利用者なんだろう そうすればすべての辻褄が合う
高槻利用者の評判を下げつつ、大宮への停車を主張できるからな
全く、大宮利用者は心底腐ってるな
243:名無し野電車区
11/02/20 12:07:38.71 mj1Jh0p60
お前ら大宮嫌いすぎだろｗ
244:名無し野電車区
11/02/20 12:17:24.31 2YmRh0+c0
>>243
だって大宮利用者のせいで桂接続とかいう謎なハンデを阪急は背負うことになったんだぞ
通勤特急も西院大宮に停まるせいで余計に時間がかかるし
245:名無し野電車区
11/02/20 12:46:54.78 KZauWjhz0
このスレには異常な嫌大宮厨がいるから相手にしないこと
246:名無し野電車区
11/02/20 13:39:36.74 ghFQQluo0
戦後は大阪側のターミナルを天神橋から梅田へと変更、1956年より梅田 - 阪急京都（現大宮駅）間に十三駅のみ停車の特急を運転開始する。
1963年には念願だった大宮 - 河原町間が延長開業し京都都心部への乗り入れを果たす。↑これの名残りだけだよ、桂＞大宮は嵐山線乗客対策としてやむを得ない。
247:名無し野電車区
11/02/20 15:01:56.43 /UMIxdPf0
間違えてノンストップスレに書き込んでた。
元々は嵐山にターミナル予定だったとも聞いた。
駅がその証拠かな。
そうやな、大宮は終着駅のなごりで止めてただけと俺も思う。
248:名無し野電車区
11/02/20 15:45:35.20 mj1Jh0p60
>>244
今の停車駅なら桂接続で妥当じゃないかな。
西向日・東向日・洛西口に比べて西京極・西院・大宮のほうが多い。
朝夕の桂接続は謎だけど。
249:名無し野電車区
11/02/20 15:52:27.39 CkynhaKR0
西院大宮に特急を停めない限り、桂接続は未来永劫続く。
バカが何言っても無駄
250:名無し野電車区
11/02/20 15:58:50.93 wjK+jpjLO
停車厨、通過厨、大宮停車厨による部落議論欝陶しいんじゃ！
いい加減部落議論止めろ！
6354Fの話せい！
251:名無し野電車区
11/02/20 16:01:20.34 sDn9/iU7O
>>242
悪いが、オレは高槻市民じゃ
252:名無し野電車区
11/02/20 16:12:55.94 2YmRh0+c0
>>248
高槻～桂あたりはJRの駅が近いから接続したほうが良い
大宮はもうどうしようもない 冷遇しても優遇しても結果は一緒
253:名無し野電車区
11/02/20 16:42:25.44 J9c+0C0Q0
ざぁっとだけ見たが、淡路以西で堺筋方面に行く比率と梅田方面に比率が時間帯によって違ったり、
また客の乗車駅が高槻市以東か以西かで、淡路以西での動きが違っているらしいと言うことが興味深いと思った。
254:名無し野電車区
11/02/20 16:49:52.25 jkukwjixO
あくまで仮定だけど、今の特急を西院か大宮のどちらかに停車させるとしたら、
誰もが西院を選ぶだろうな
255:名無し野電車区
11/02/20 16:52:30.61 2YmRh0+c0
>>254
そうなった場合、大宮停車厨は発狂するんだろうな
今までのように淡路や茨木に粘着するんじゃなくて、西院に粘着するようになるだろう
今でも西院に粘着してる奴いるけどな
256:名無し野電車区
11/02/20 16:56:47.03 R1S3ban0P
グモでダイヤ乱れてる？
257:名無し野電車区
11/02/20 18:24:47.42 vZBBQmAB0
>>255
大宮停車厨なんて見えない敵と戦ってるのはオマエだけ。
お前一人で大宮大宮って言って完全に浮いてるのが分からんのか
自覚症状がないんだろうが、お前は完全なキチガイ
258:名無し野電車区
11/02/20 18:31:29.69 2YmRh0+c0
そうだな、大宮停車厨という言い方はよくなかった
昔のクソダイヤに執着する奴、長岡接続に反対する奴 こういう風に書くべきだった
259:名無し野電車区
11/02/20 19:10:48.17 9mRG++U50
正雀停車厨として俺は孤独な戦いを挑むことにする
260:名無し野電車区
11/02/20 19:19:45.24 J8DraWlv0
引っ越せよ・・・
261:名無し野電車区
11/02/20 20:32:01.67 SzFHp6040
>>258
阪急信者（固有名詞）さん、小樽から書き込みですかw？
262:名無し野電車区
11/02/20 21:17:02.72 1VCjofIBO
土休は朝以外は最終まですべて特急に統一すべし
深夜帯の桂接続はそんなにわんさかいないので考慮しなくていい
263:名無し野電車区
11/02/20 22:56:23.97 UfjzEgrM0
>>241
嵐山線乗換の他、普通との乗換も含んでの意味のつもり。
264:名無し野電車区
11/02/20 23:31:42.42 /UMIxdPf0
ほんまに、特に急がない特急ですな。
265:名無し野電車区
11/02/20 23:37:09.73 2YmRh0+c0
>>264
無料特急にしては速いほうだよ
266:名無し野電車区
11/02/21 00:47:28.05 hlD5gewrO
>>264
>>265
有料特急を加えても、私鉄じゃトップクラスじゃないか？
10年前の新聞記事のインパクトがデカすぎたんだと思う。
267:名無し野電車区
11/02/21 00:53:12.43 dKGVKRLn0
>>266
さすがに有料特急と比べちゃいかん
近鉄特急どころか名鉄・東武・京成にも遠く及ばん ていうかぶっちゃけ無料特急でも速いほうってだけ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
268:名無し野電車区
11/02/21 00:53:17.10 KipOZz0F0
速度比較
南海特急34.0km/30min(難波-泉佐野)
阪急特急34.1km/31min(梅田-長岡天)
269:名無し野電車区
11/02/21 03:25:12.71 y9l+9KHW0
新快速くるってるな。
そして近鉄はっや
270:名無し野電車区
11/02/21 07:17:27.92 yRS3RmXAO
38分時代に比べ、大宮が通過になった代わりに桂、長天、
槻市、茨市、淡路が停車になったから「1減5増」。
1駅1分と見れば42分なら遜色ないことになる。
現状は43～44分だから、まあまあじゃないのかな？
271:名無し野電車区
11/02/21 12:27:11.73 daswZFZVO
複々線の新快速と比較するのが間違ってる
複線の関空紀州路快速辺りと比較すれば十分速い
272:名無し野電車区
11/02/21 14:11:14.16 dKGVKRLn0
ちょっと待て、関空快速は阪和線の第二優等だぞ
比べるならこっちも快速になってしまうww
第一優等で特急料金不要だったら大和路快速とかかな
273:名無し野電車区
11/02/21 15:59:49.78 HRL+fmzN0
結局 ダイヤ改正後梅田～淡路の準急は１時間３本なのね。
274:名無し野電車区
11/02/21 17:17:26.52 RGP0Z+Yg0
新設の天下茶屋発の直通特急、地下鉄線内で通過駅！？
275:名無し野電車区
11/02/21 17:22:31.56 J8S5SPnC0
梅田に出るのが不便になるな
276:名無し野電車区
11/02/21 17:24:43.06 9JARbyH40
これか・・・
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
277:名無し野電車区
11/02/21 17:25:18.45 82BONxab0
何ぞこの阪急の本気
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
278:名無し野電車区
11/02/21 17:30:02.27 +kkYyT990
pdf見たが本気すぎだな
乗りに行くわ・・・
279:名無し野電車区
11/02/21 17:35:44.03 82BONxab0
阪急本社はもしかしてまだ２扉京都直通車をあきらめてなかったのかもしれないとか
280:名無し野電車区
11/02/21 17:43:56.41 LgEpkM/C0
ここまでやるなら車内アナウンスも
京言葉にするしかあるまい
281:名無し野電車区
11/02/21 17:46:36.36 LRvggA7r0
次は烏丸どす
282:名無し野電車区
11/02/21 17:47:33.99 daswZFZVQ
上新庄民だが梅田へ出にくくなるな
平日は6本とも梅田行きだよね？
283:名無し野電車区
11/02/21 17:57:40.05 zfm4dN4T0
快速特急・・・
よく見たら茨木市も高槻市もとまらねーじゃん・・・
284:名無し野電車区
11/02/21 18:00:38.15 N7bdKSnQ0
中間駅の混雑緩和策だろ。
285:名無し野電車区
11/02/21 18:06:10.82 wvn5J2Jc0
祝 京阪ノンストップ特急復活！
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
286:名無し野電車区
11/02/21 18:06:49.43 zfm4dN4T0
しかもただの臨時快速特急だと思ったらジョイフルトレインじゃん
久々に本気すぎる！
287:名無し野電車区
11/02/21 18:09:51.76 nICZiXfm0
やはり市田ひろみに車掌をして貰うのが一番マッチしてるみたい。
288:名無し野電車区
11/02/21 18:11:01.93 dKGVKRLn0
>>285
京都市の端っこから大阪市の端っこまでノンストップですね
わかります
289:名無しでＧＯ！
11/02/21 18:14:18.32 6eNd/gh90
6354 6454の試運転はいつ行われるのでしょうか。
教えていただけないでしょうか。
お願いいたします。
290:名無し野電車区
11/02/21 18:14:36.50 N7bdKSnQ0
ダイヤに詳しい人へ
予測運転速度を教えてm(_ _)m
291:名無し野電車区
11/02/21 18:16:30.45 QVvzz7pP0
京とれいん、本気すぎるのはいいけど整理券の類があるわけじゃないのね。
座れなかったら意味のないものになりそう…
というか、堺筋線の減便をさりげに書いてるｗ
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
292:名無し野電車区
11/02/21 18:17:31.07 wvn5J2Jc0
>>288
同じ大阪市外でも吹田民や豊中民池田民はもとより神戸・宝塚民ですら利用チャンスがあるのに、
沿線の向日民と長岡民と高槻民と茨木の民は通り過ぎるのを眺めるだけだもんなｗ
存分に火病していいよｗ
293:名無しでＧＯ！
11/02/21 18:27:10.00 6eNd/gh90
6354 6454は特急での運用はないでしょうね。
294:名無し野電車区
11/02/21 18:36:13.14 ANB3YnoSO
ゆう君まだ生きてんの？
295:名無し野電車区
11/02/21 19:12:27.99 A17+fWnJO
ダイヤ改正されるの？
296:名無しでＧＯ！
11/02/21 19:20:56.79 6eNd/gh90
ダイヤ改正は5月でそれ以降は快速特急で6354 6454が運用されるそうです。
66系も河原町へ乗りいれすると思います。
297:名無し野電車区
11/02/21 19:43:12.01 xwyrPse10
>>296
本線準急の振り替えだから阪急車だけで賄うんじゃないか？
しかし快速特急は梅田～河原町を43分か。
今までのダイヤと同じように、特急の後追いなんだな。
というか、“京とれいん”は３月19日デビューか。
もう1ヵ月切ってるな。
298:名無し野電車区
11/02/21 20:22:40.25 dKGVKRLn0
ID:wvn5J2Jc0
は下のスレでもキモイ書き込みを撒き散らしています
皆様も一度見てあげてください
ノンストップ時代の阪急京阪のダイヤはクソだった！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
299:名無し野電車区
11/02/21 20:52:33.48 7ibV7oX3O
>>297
準急の折り返しが準急とは限らない。
300:名無し野電車区
11/02/21 20:58:10.64 7ibV7oX3O
準急は天下茶屋・河原町で折り返してどうなるか見ていけば66系の有無は見えるかもしれない。
例えば梅田→河原町→天下茶屋→河原町→梅田だとアウト、北千里→天下茶屋→河原町→天下茶屋→高槻市だと入るかもわからない。
301:名無し野電車区
11/02/21 21:03:45.61 fYmPRd2zO
>>271
新快速どころか内側線の快速より遅いのはどう説明する？
302:名無し野電車区
11/02/21 21:08:55.63 wvn5J2Jc0
>>298
田舎土民の火病が出たなｗ
無様wwwwwwwwwwwww
303:名無し野電車区
11/02/21 21:09:39.51 dKGVKRLn0
>>301
それどころか「高槻まで快速」にすら…
一応、表定平均は阪急特急のほうが速かったような
朝の快速についてはM電≒新快速だから勘弁してちょ
304:名無し野電車区
11/02/21 21:25:03.47 u7SzoXZm0
「京とれいん」の３・４号車が特に素晴らしいな
これにトイレが付けば特別料金を取ってもいいくらいｗ
１・２・５・６号車もデッキ風に仕切れば尚良しなんだが
305:名無し野電車区
11/02/21 21:31:19.79 ARzsc2SY0
しかし茨木市はともかく、高槻市は止まらんと。
緩急接続無視してまでいるんかな？
普通に快速で走らした方が便利この上ないと思うんだが。
306:名無し野電車区
11/02/21 21:38:20.57 nmIt2+fP0
天下茶屋からの特急って堺筋線内だと日本橋と天六しか止まらないんだな。
まさか動物園前を通過するとは……
臨時ではあっても営業列車で地下鉄線内に通過駅が出るのは初かな？
307:名無し野電車区
11/02/21 21:40:54.16 7ibV7oX3O
>>306
大阪では一昨年の66系嵐山行き。
308:名無し野電車区
11/02/21 21:41:19.48 temJs5o/0
今日南茨木のホームで電車待ってる時、通過の特急の風圧がすごかった。
通過時は時速１５キロ位に徐行して貰いたい。
徐行すると飛び込み自殺する椰子が減ると思う。
309:名無し野電車区
11/02/21 21:43:09.44 gZ41rqls0
南森町とか北浜とか止めればいいのに
310:名無し野電車区
11/02/21 21:43:31.33 X/w2DBFG0
>>305
特急は1本も減らないんだけど。
緩急接続は特急がするわけだから、2本連続でする必要は無いだろ。
311:名無し野電車区
11/02/21 21:49:46.03 xwyrPse10
>>305
ダイヤの構成は今までの物に近い。
定期特急の後をダラダラ追い駆けるダイヤだからな。
312:名無し野電車区
11/02/21 21:59:08.17 zloCYFdL0
>>308
お前は一度大宮駅で
本物の風圧を体感することをお勧めする。
313:名無し野電車区
11/02/21 22:07:49.18 temJs5o/0
312
大宮は俺にとっては単なる通過駅に過ぎないのでどうでもよい。
314:名無し野電車区
11/02/21 22:09:11.88 +A15gcus0
京とれいんの3／4号車座席定員少なくない？
1号車が52人なのに、38人しか座れない。どういうこと？
315:伊丹謎連合
11/02/21 22:13:20.14 CROkTPT50
>>314
２＋１だからじゃないの？
316:名無し野電車区
11/02/21 22:16:28.70 +A15gcus0
堺筋線の直通準急だけど、「快速」くらいにしないと直通で利用しようと思う人は少ないんじゃないかな？
行楽の時期くらいは増発を兼ねて快速に格上げしてもいいと思う。
普段は梅田発準急の利用が少ないので、堺筋に振り返るのは有りだと思う。
これが成功すれば、平日も堺筋直通準急が増えると思う。
317:名無し野電車区
11/02/21 22:16:39.48 N7bdKSnQ0
停車駅 天下茶屋-日本橋-天六-淡路
これは予想外で評価する、関空へ行く時 南海で行く事も検討できる。
318:名無し野電車区
11/02/21 22:17:18.81 +A15gcus0
>>315
1人掛けの席有りなのかよ？すごいな。これは初列車乗りに行かないといけないな。
319:名無し野電車区
11/02/21 22:17:53.23 wxM20eGa0
堺筋線は本数減るのか・・・
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
320:名無し野電車区
11/02/21 22:22:32.12 N7bdKSnQ0
堺筋線天六止メ削減 俺らにとっては許せる
321:伊丹謎連合
11/02/21 22:23:33.46 CROkTPT50
>>318
URLﾘﾝｸ(www.ekiblo.jp)
322:名無し野電車区
11/02/21 22:27:58.51 lSzweHtl0
ボックスクロスってやつか
シートピッチはかなり広そう
323:名無し野電車区
11/02/21 22:29:02.22 gZ41rqls0
なにこれボックスっすか？
ってかどこからの流出？
324:名無し野電車区
11/02/21 22:29:25.84 Fg8t3CHw0
>>300
堺筋線内は６分４０秒（２０分÷３）間隔、昼間は全て阪急線直通
堺筋準急の河原町・天下茶屋発時刻と所要時間
阪急線内は現行のパターンをほぼ踏襲するとして組んでみると、
準急は
河原町→梅田→河原町（７両編成可）と
河原町→天下茶屋→（普通）高槻市→（普通）天下茶屋→河原町（８両編成・阪急車限定？）
そして普通は
高槻市→梅田→北千里→梅田→高槻市
北千里→天下茶屋→北千里（市交車中心？）
とできそうだ。
実際のダイヤではこうなるかはわからんけど。
325:名無し野電車区
11/02/21 22:34:24.06 fYmPRd2zO
大宮駅は市バスで観光するとき便利なんだよな
渋滞さけるルートのバスに乗れるから
帰りは座りたいから河原町から帰れるルートにするけど行きは大宮が多い
休日の河原町行だけ停めてくれたら便利なのに
326:名無し野電車区
11/02/21 22:36:42.10 wxM20eGa0
>>323
公表画像みたい
URLﾘﾝｸ(www.ekiblo.jp)
327:伊丹謎連合
11/02/21 22:38:07.28 CROkTPT50
>>323
すみません、>>326の通り公式画像です。
328:名無し野電車区
11/02/21 22:38:45.57 xwyrPse10
>>323
阪急沿線情報ブログポータル
URLﾘﾝｸ(www.ekiblo.jp)
ボックスシートだな。
ひとりで３・４号車に乗るのは、ちょっと気が引けそうだ…。
329:名無し野電車区
11/02/21 22:39:11.80 zcHeJeZM0
京とれいんて自由席？指定席じゃないのか？
指定券の販売システム造る金無いのか？
なんで堺筋準急なん？
せめて快速急行にしないと。
高槻市以遠各停の列車で河原町直通って・・・
なめてんのか
330:名無し野電車区
11/02/21 22:45:27.59 zloCYFdL0
優等は梅田発着が当然と思われてた現状を改革しようとしてるのは
評価できる。
次は特急を天下茶屋行きにすべきだな！
331:名無し野電車区
11/02/21 22:47:27.01 dKGVKRLn0
前から堺筋急行なんてのはあったが
昼間にははじめてか
332:名無し野電車区
11/02/21 22:55:10.91 7ibV7oX3O
>>324
朝夕には準急以外で天下茶屋に来て準急で折り返し、あるいはその逆があるわけだから、そこでうまくきれいに20分間隔に阪急車を揃えられるかどうか。
333:名無し野電車区
11/02/21 23:25:39.38 eiTSSYVn0
ヘボ将棋、王より飛車をかわいがり
334:名無し野電車区
11/02/21 23:38:14.99 NDobb87MO
こんがらがってきた
この改造車は1日1本の堺筋直通準急で、梅田-嵐山ノンストップ特急のは割り当てられないの？
335:名無し野電車区
11/02/21 23:41:22.73 LRvggA7r0
>>332
天下茶屋は奥に引き上げ線があるから、なんとかできるんじゃない？
336:名無し野電車区
11/02/21 23:46:24.21 xwyrPse10
>>334
6354Fは３月19日デビュー。
５月８日までは土日に梅田～嵐山を１往復
５月14日以降は梅田～河原町を１日４往復
堺筋準急の運行も５月14日からだが、6354Fは入らない。
337:名無し野電車区
11/02/21 23:52:28.11 yRS3RmXAO
元々6300系は堺筋線へは入線不可。
338:名無し野電車区
11/02/21 23:52:55.86 yHtkPEkx0
改正以降は嵐山線には入らないのに6両編成なのか
339:名無し野電車区
11/02/21 23:57:15.26 Fg8t3CHw0
>>332
準急運転終了前後とも調整して阪急車にしようと思えばできるだろう。
でも、ダイヤ乱れ時を考えれば、阪急車限定にするのなら、
準急運転時間帯は天下茶屋に準急で来た準急で返すべきかな。
とすると、河原町発の最初8:45発が天下茶屋10:01着、
天下茶屋10:17発で河原町11:37着、河原町11:45発か。（下り76分・上り80分として）
現行のダイヤパターンを踏襲しようとした所に無理があるのかもしれん。
それとも、河原町まで66系がやって来るのか。
河原町まで66系がやって来れば鉄道趣味的には楽しいが、
準急は準急で返して、阪急車限定にするのが現実的かも。
340:名無し野電車区
11/02/22 00:00:05.29 R0kp5W6g0
>>338
梅田はホーム容量などの関係ですぐに折り返し
（準急を堺筋線に振り空いた所だね）、
河原町は時間があるから２号線発着でしょう。
行楽シーズンには梅田からの嵐山線直通にでも使用するのかもね。
341:名無し野電車区
11/02/22 00:02:19.61 gZ41rqls0
>>326-328
thx
一瞬流出かとおもってびっくりした
公式のイメージ図みてきたけど3.4号車以外の車両ってどことなく京阪8000系のリニューアル車っぽいな
342:名無し野電車区
11/02/22 00:47:28.31 akAFwbv70
アルナ車両おそるべし
343:名無し野電車区
11/02/22 00:59:23.63 3CzxtZ790
>>342
アルナ工機時代はスペーシアをやっただけあるな
344:名無し野電車区
11/02/22 01:09:27.38 jTiAT1CH0
ターゲットは外国人らしいがしかしジャパンレールパスに対抗できるのか？
やつら近鉄よりJR奈良線使うレベルだぞ。
345:名無し野電車区
11/02/22 01:41:48.15 ZcRHkAUr0
スルッと関西3Dayとかいい古都をもっと売り込めば・・・
あっとの旅行会社に働きかけるとか
346:名無し野電車区
11/02/22 02:38:21.34 V80uIUhb0
これだけ魔改造すると他の用途には使えないな。
企画がズッコケたらどうするつもりなんだろう？
347:名無し野電車区
11/02/22 02:47:13.91 v1J80AzK0
>>346
廃車
348:名無し野電車区
11/02/22 05:18:15.94 HCVml1YjO
まぁ、南海の「天空」みたいなもん邪魔烏賊？
349:名無し野電車区
11/02/22 05:20:05.94 Nkgkgo9PO
>>346
まぁその為に車体の全面リニューアルを見送ったんだろうな。
とりあえず１検査期間保たせて様子を見て、続けられそうなら外観リニューアル…ってこともあるかも。
企画をコケさせないことが大事だな。
350:名無し野電車区
11/02/22 05:48:27.99 0W4BzPni0
>>349
嵐山線専用編成とは違って車体を弄ってはいないからな
351:名無し野電車区
11/02/22 07:00:15.57 I2NrOODF0
>>344etc
去年あたりから堺筋線発京都方面への優等列車や臨時列車の話が何度となく
出ているが（関空からの客を取り込むため）、6354は別に外国人を意識した
ものではないだろ？
352:名無し野電車区
11/02/22 07:03:21.92 pswoCrgN0
ヲタが喜ぶ電車って企画倒れに終わる…
353:名無し野電車区
11/02/22 07:10:01.92 I2NrOODF0
ヲタが喜んでいるのは事実だがヲタを意識したものでもないし。
「みやび」も良い車両だった。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
354:名無し野電車区
11/02/22 07:58:18.75 owGBjaq4i
>>346 富山地鉄
355:名無し野電車区
11/02/22 07:59:51.17 5L2O60KLO
そういえば6350Fって、どうなっちゃうんだろう、今や唯一の純正車両だから、廃車しないで欲しいね。
356:名無し野電車区
11/02/22 08:14:11.64 qFHkXPlF0
しかし天下茶屋特急て。
どうせ普通の間の筋で、ダラダラと走るんで主要時間は
遅いんじゃないの？
よくて4～5分速い位じゃ？
357:名無し野電車区
11/02/22 08:30:44.57 GRAuctS10
高槻にも京とれいん停めてよー
358:名無し野電車区
11/02/22 09:55:16.97 GztzugQx0
なるほど、途中駅での乗降が難しい二扉だからこそ、ノンストップで使おうと。
五月からは毎週末とかよくやった。
359:名無し野電車区
11/02/22 11:04:21.71 OBE5nSMqO
>>351
車内放送を四カ国語でやるわけだから、阪急にしては外国人観光客を意識していると思う。
360:名無し野電車区
11/02/22 11:11:42.46 gTV3ezaDQ
京トレインにも女性専用車両は設置される!!
361:名無し野電車区
11/02/22 12:19:38.37 y/34M9UjO
>>360
設定は今の9300系と同じならご自由に。
362:名無し野電車区
11/02/22 13:04:58.33 lZwrb31b0
正雀で特急/準急/京とれいんトリプル通過待ちか？
363:名無し野電車区
11/02/22 13:47:32.15 Nkgkgo9PO
>>362
前からそうだったな。
特急→快速特急→準急
の順番だが。
364:名無し野電車区
11/02/22 14:35:13.73 HUxnJFoQ0
堺筋特急は何系が走るの？9300系？
365:名無し野電車区
11/02/22 15:04:40.99 Nkgkgo9PO
>>364
直通特急は堺筋～嵐山だぞ。
7300・8300系６連だろ。
366:名無し野電車区
11/02/22 17:07:43.13 /SnJIH/t0
阪急京都線ってよくマクドのポテトの匂いが充満してるよな？電車ん中で食事するの辞めてほしい。
367:名無し野電車区
11/02/22 17:39:57.55 aJkjhz1uO
堺筋準急ではなく、堺筋快速にすべきだったのでは？
368:名無し野電車区
11/02/22 17:43:36.81 w259hsMdO
京とれいんって、４か国語での案内するとの事だけど液晶モニターつけるとは書かれてないな。放送だけかな？
モニターで京都の紹介映像流しても良さそうだが。
369:名無し野電車区
11/02/22 18:00:28.60 BmuxrdkxO
>>319
交通局のをみると、天下茶屋→河原町の普通が1本新設されるな
370:名無し野電車区
11/02/22 18:03:45.94 UUHL/q7N0
京都のBやKの釜ヶ崎、あいりん観光に便利そうだね。
371:名無しでＧＯ！
11/02/22 18:11:45.11 X5/sKH0K0
京都とれいんより9300系のほうが先に引退するのではないでしょうか。
372:名無し野電車区
11/02/22 18:21:00.62 J+xjdEVZ0
Ｅ５のグランクラスより凶トレインの３・４号車の方が良いな
373:名無しでＧＯ！
11/02/22 18:23:28.73 X5/sKH0K0
66系 引退はいつごろでしょうね。
374:名無し野電車区
11/02/22 18:29:21.95 TAZRZlar0
梅田商戦では勝ち目がないから
西宮北口行き快速特急を運転して
京都線沿線住民を日本最大級の商業施設に来てもらうべきです。
375:名無し野電車区
11/02/22 18:30:12.34 jGODlxoM0
ゆう 引退はいつごろでしょうね。
376:名無し野電車区
11/02/22 18:57:27.08 fe6S9SHS0
>>365
６連だから堺筋線内の通過を設定したのか。
まさか２両増結して桂で切り離し、
ってことはないだろな。
377:名無し野電車区
11/02/22 19:04:01.63 R0kp5W6g0
>>367
河原町－梅田の準急の立替だから、快速にすると、
西京極、洛西口～西向日、大山崎～上牧が１時間３本になる。
その分普通を河原町まで延長するか（１時間上下各３本増）、
特急の半分を河原町－高槻市間各駅停車にするか。
378:名無し野電車区
11/02/22 19:25:27.03 Og5t9zJZO
>>375
225系スレが荒れる原因を作ってる牧野 佑介ことゆうをBBM規制にして欲しい。
225系5000番台の情報を書いた人と2008年に521系仕様で作る予定だった225系の試作車の情報を書いた人を叩いて荒らした部落は許せん。
JRW221系223系225系125系521系スレpart39
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
379:名無し野電車区
11/02/22 19:26:52.88 /vmpBknF0
>>362-363
どこまで摂津市を弾圧するんだ？！！
380:名無し野電車区
11/02/22 19:31:49.17 Og5t9zJZO
俺は↓の部落が物凄く気にくわん。
関空快速用の225系5000番台を作るネタはボクの脳内での計画とぬかした奴も、こいつらだろう。
87:02/22(火) 07:29 3Qr+VTba0
4Jp/EQsBOはちょっと前にソース出せなかった奴だろ。
指摘されてぱったり出てこなくなったというｗ
ジャーナルの誤植をどうやって証明してくれるかだ。
91:02/22(火) 09:16 No42TVz0O
試運転に異常なまでに執着する、明らかに統合失調症入ってるとしか思えない社会の役立たずこと>>88の廃車回送に関する情報をお願いします
96:02/22(火) 15:08 No42TVz0O
>>58
誤：計画
正：ボクの脳内妄想
381:名無し野電車区
11/02/22 19:39:20.95 Og5t9zJZO
長田の部落の糞レス
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
こいつの迷惑レスを転写報告するBBM規制依頼スレを立ててくれ。
大迷惑だ。
382:名無し野電車区
11/02/22 19:45:18.20 CJLFmFz20
お前が立てろ糞携帯ｗ
383:名無し野電車区
11/02/22 19:55:21.28 kf6uaAK90
何気に>>237が京トレインの停車駅まんまな件
384:名無し野電車区
11/02/22 19:55:52.55 pPc11lLZ0
>>368
思った。観光案内にはLCDとか最適なんだが
385:名無し野電車区
11/02/22 20:04:10.51 a7F7Jv5k0
摂津市、京都方面はいいとして大阪方面は使えなさ過ぎ
386:名無し野電車区
11/02/22 20:06:44.43 jGODlxoM0
>>383
停車駅についてはかなり前に既出だったぞ
387:名無し野電車区
11/02/22 20:24:37.79 WMqs2dyi0
＞＞285
同感。ただし、かつての急行もどき特急の後追いで所要時間43分が気に食わぬ。38分で走れ。
388:名無し野電車区
11/02/22 20:24:52.71 QQluOFbb0
>>385
出来たてのペーペーの駅だ。待遇が悪くて当然。
客が増えれば本社の評価も上がり、待遇は改善される
389:名無し野電車区
11/02/22 20:35:20.35 L9KgGPsrO
>>360
雌車はねーよｗ
390:名無し野電車区
11/02/22 20:38:31.39 QIJr0tAf0
乗客流動からみた阪急京都線の唯一あるべき姿
特急：梅田・十三・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・烏丸・河原町
（平日朝夕ラッシュ時以外ほぼ終日、土休日ほぼ終日運転）
通特：梅田・十三・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸・河原町
（平日朝夕ラッシュ時運転）
快急：天下茶屋～天六・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・烏丸・河原町
（平日朝夕ラッシュ時、土休日昼間時運転）
急行：梅田・十三・淡路・南茨木・茨木市・高槻市～河原町間各駅
（平日・土休日ともほぼ終日運転）
準急：梅田・十三・南方・淡路・上新庄・南茨木～高槻市間各駅
（平日朝ラッシュ時梅田行きのみ運転）
391:名無し野電車区
11/02/22 21:08:10.20 QQluOFbb0
快速急行が西院通過とかあり得ない
さっさとしんでくれない？
392:名無し野電車区
11/02/22 21:08:20.38 BWQpnzJO0
なんか近鉄みたいなダイヤになってる・・・
393:名無し野電車区
11/02/22 21:35:29.90 WyB1XPYz0
>>389
京トレインの客層から見て女性専用車両の設置はありえなくもない
394:名無し野電車区
11/02/22 21:45:47.89 Og5t9zJZO
>>382
223系スレが部落が密集してる同和地区と全く同じになってるから本当に大迷惑してる。
だから223系スレ荒らし、BBM規制依頼のスレを立ててくれ。
JRW221系223系225系125系521系スレpart39
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
105:名無し野電車区 :2011/02/22(火) 20:49:54.95 ID:w259hsMdO
>>104は以前223系の窓をブラウンガラスと呼んで大恥を晒した、知ったか鉄道無知野郎。
106:名無し野電車区 :2011/02/22(火) 21:10:17.38 ID:e6n371810 [sage]
ID:Og5t9zJZO
結局こいつも荒らしの仲間じゃねーか。
平気で差別用語使うとか、同じ人間として疑るわ。
しかも、一番場の雰囲気壊してるのがこいつだし、やってることが偽善者と同じ。
>>105
ばれていないと思ってるのは本人だけ。
意味不明な日本語と、差別用語連発でバレバレなんですがね。
最近各スレで暴れ出したから、最悪にやつのスレを立てる。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
395:名無し野電車区
11/02/22 22:07:04.34 Og5t9zJZO
旅亭紅葉が223系2000番台1次車の黒ガラスの事を｢ブラウンガラス｣と言って恥じ晒した事についてはここに書け！
225系スレの荒らし野郎はうんざりだ！
396:名無し野電車区
11/02/22 22:13:14.06 oxvVO07o0
堺筋準急って所要時間８０分。南海沿線なめてんのか？
これなら、御堂筋線経由で、梅田で特急１本待った方が早いだろ。
397:名無し野電車区
11/02/22 22:29:27.89 0CkwYzLeO
>>395
いい加減荒らしをやめろ。
大迷惑だ。
閲覧者の事も少しは考えろ。
398:名無し野電車区
11/02/22 22:46:35.00 ZlEWwOi4O
>>396
たまには阪神山陽直通特急のことも思い出してあげてください
399:名無し野電車区
11/02/22 22:48:06.88 Og5t9zJZO
225系スレにレベルの低い奴が不愉快な糞レス書いてるからむしゃくしゃする。
BBM規制依頼をしてくれ。
400:名無し野電車区
11/02/22 22:49:54.65 /hP5jPnF0
>>393
そんなに雌車が好きなんだな。
401:名無し野電車区
11/02/22 23:14:55.06 WyB1XPYz0
>>400
だって女うざいよ？
銭湯や厠みたいに電車も男女別に分けるべき
402:名無し野電車区
11/02/22 23:44:29.53 /hP5jPnF0
>>401
電車と風呂・トイレの区別もつかないバカは帰れ。
403:名無し野電車区
11/02/22 23:56:11.46 /A5HDR0f0
>>401
家族、カップル、グループは男女別に分かれて乗れってことかｗ
404:名無し野電車区
11/02/23 00:15:24.07 b5z75ClTO
>>403
それこそ客層無視も甚だしいな
405:名無し野電車区
11/02/23 00:36:07.69 En7e8hIoO
6300系はじまったな！
406:名無し野電車区
11/02/23 00:41:18.79 +4CENlWK0
京トレインデビュー記念のラガールカードは出るかな
407:名無し野電車区
11/02/23 00:46:04.81 Sey160Vt0
３時以降は全部梅田発着なんだな もうちょっと夕方まで河原町行き準急は運転してほしいところだが
408:名無し野電車区
11/02/23 01:09:44.67 n3jTqCww0
>>407
堺筋線沿線の乗客を京都に引き込むのが目的だから
それ以降は意味が無いと判断したんだろうね
409:名無し野電車区
11/02/23 01:26:55.84 VoO6aA2b0
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
「京とれいん」
所要時間は５１分。午前９時５１分に梅田を発車し、十三、淡路を経て桂から各駅停車する。復路は午後４時３８分嵐山発となる。
残り４車両も「和モダン」を基調に、「蘭の華散らし」「麻の葉」の京唐紙デザインの座席を各車両に５２～５６席設けた。
外国人観光客向けに、英中韓３カ国語の車内放送に加え、各国語の観光ガイドマップも用意する。
５月１４日のダイヤ改正後は、京とれいんは土曜・休日に梅田－河原町を１日４往復する。
410:名無し野電車区
11/02/23 01:53:59.37 zKuhgbOS0
「京とれいん」のシートは2＋1？
411:名無し野電車区
11/02/23 02:09:37.62 Vjsb258l0
113系みたいなボックスクロスらしいよ
412:名無し野電車区
11/02/23 02:13:05.94 vg/KFje90
阪急初の自動放送？
The next station is Umeda terminal
413:小竹龍介 ◆8S390FhzBQ
11/02/23 02:24:04.58 MfOhWm6i0
このスレは俺が占拠した
414:小竹龍介 ◆8S390FhzBQ
11/02/23 02:26:03.92 MfOhWm6i0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:413番)
他人のレスは見ない聞かない覗かない
415:小竹龍介 ◆8S390FhzBQ
11/02/23 02:30:26.43 MfOhWm6i0
俺は23日の朝は暇なので
今ビールを呑みながら書き込みをしている
相川聖奈って女シットるけ？
凄いエロい女でな！
JC2年ながらバストは巨乳
そんな女見ながらオナニーしまくっている
だが木曜日から日曜日の昼までは仕事詰めで休みはない
今が安息時間なのだ
416:名無し野電車区
11/02/23 02:35:40.20 Df6ufk4MO
>>410
１・２・５・６号車は２＋２の転換クロスシート。
３・４号車は２＋１の半個室風ボックスシート。
417:名無し野電車区
11/02/23 02:35:45.56 dAumRBwu0
自動放送すらなら、京阪もしくはそれ以上のクオリティを頼む
418:小竹龍介 ◆8S390FhzBQ
11/02/23 02:35:52.07 MfOhWm6i0
大谷彩夏って女もいいね！
こんな女と京とれいんに乗りたい！
ハァハァ！
419:名無し野電車区
11/02/23 06:39:02.51 En7e8hIoO
>>417
京阪は「丹波橋で準急に接続いたします」は車掌が喋ってるけど、
京とれいんの場合は、桂で
「嵐山方面はお乗り換えください」
「河原町方面はお乗り換えください」
の2パターンだけいいから完全自動化も可能だな
420:名無し野電車区
11/02/23 07:12:44.11 ZT778NmNO
>>412
甲陽線と今津南線は？
421:名無し野電車区
11/02/23 08:20:54.16 /Qm8b9Uu0
>>396
南海からは新今宮で環状線快速に乗る方が便利で速い。
422:名無し野電車区
11/02/23 08:47:56.46 +SBnGf7c0
>>360>>393つまんねえこと書き込むな、馬鹿か？くたばれ、学会員。
>>401露出狂がここにいますよー！
雌車があったら乗り込むだけ。阪急の雌車は余裕だからな。
423:名無し野電車区
11/02/23 09:03:47.98 xQvkA71m0
211 ：名無し募集中。。。：2011/02/23(水) 09:00:21.48 0
阪急は
神戸線 須磨浦特急（昔）
宝塚線 日生エクスプレス
京都線 京とれいん
やっと揃ったな
424:名無し野電車区
11/02/23 09:28:23.87 YUXuV3tr0
∧＿∧
◎ へ （´<_｀ ）
＼ ≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒ ＼
彡_＿＿＿人 ） ￣￣￣￣￣＼ ）
◎-●一（ * * ヽミ |. |
（(_ _ （( （ ;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 | |
‘,'.∴・,‘・(ε (（ ヽ-=＿二＿＿￣ ＼ | |
,'.・∵ ヽ＿＿＿＿_ ノ ￣＼ / /
（＿＿）） ヽ .＼＿＿/_丿
| | >>360 ヽ .| |
| |＿＿＿＿＿＿） | |
| 〉三三三[□]三） | |
ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/ ＼ ヽ
~~~|::::::::::::::::::/:::::::/ ＼ |
|;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/ ／ ノ
（＿＿＿|）＿|） `-
雌車をマンセーするキモヲタは盛況新聞の寸鉄を読んでるのか？
425:名無し野電車区
11/02/23 09:32:00.10 YUXuV3tr0
＿∧＿∧
／￣ （ ・∀・）⌒＼
__ / ＿| | |
ヽヽ / / ＼ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
＼＼| |＿＿__| .| | .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
＼/ ＼ | | .|!!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!!|
| ヽ＿「＼ | |､ | ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ .|
| ＼ ＼―､. | | ヽ .| .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ |
| / ＼ "-､, ｀| | ヽ | |
＿／ / "-, "' （_ ヽ ヽ .| |
／ ＿_ノ "'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ | |
｀ー―￣ ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii| |
＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii| |
＼ ヽ | |
ヽ ＼ | |
| ＼.| |
｀ヽ､,,＿ノ| |
ﾞﾞ!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
／.// ･ｌ|∵ ヽ＼ ←>>393