11/02/16 19:54:04 EVR8zbu00
高速化高コスト化はまずいって結構指摘されていたでしょ
183延命で地道に夜行列車とか走らせていれば
この先も極端な客離れは起きなかったろう
と未来の人は予測するんだよな
そうして183を急行格下げで運行すれば特定の割引運賃を設定する必要も無かったと
設備投資をしないと金余りを経営陣が恐れたための高コスト化だった事は解るが
振り子車両は酔うから乗らない事もあるわけだが 近郊区間の普通列車が新幹線車両並みの高価格とか
要するに自爆したわけではあるが。