11/02/18 20:26:03 FzJ1IL280
磐越東線の「あぶくま紅葉」「あぶくま新緑」も良かったな。
自由席の設定があって、地元のおばちゃん達なんかも乗ってきたりして、
昔の普通列車の雰囲気が味わえた。
オハニ36に乗ってトンネルに入ったときは感動した。
また運行して欲しいな。
72: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/18 22:01:50 jfVpyvgxP
>>71
あれは現役時代に一番近い姿で走ったね。客れ時代と同じDD51牽引
の時もあった。スハフ３２２３５７の現役時代に乗ったのは、
磐越東線だった。三春の滝桜と重なった時は、
花見の人が大勢乗り込んでたな。客車見て事情知らないおじちゃん・
おばちゃんが驚いてたのが面白かった。
返しでは、たまたま時間がちょうどだった学校帰りの高校生なんかも
乗ってたね。
DD51やDE10でも蒸気暖房使える様にして欲しいな。745が生きてれば
・・・とつくづく思う。今残ってるのってSG省略の貨物機しかいない
よね。
73:名無し野電車区
11/02/19 01:54:02 UweqE3An0
>>72
スハフ322357は仙コリ配置でしたね。
磐越東線はその後C11325走らせたけど、DL牽引の時の方が
まったり乗れて良かったな。
いわき駅では駅弁の立ち売りも出て、ホームのベンチで機回し
見ながら食べた。
今回客車のSG整備するけど、EGは使えないのかな。
ED75で東北・磐西、EF64で中央線とか走らせて欲しいな。
74:名無し野電車区
11/02/19 01:54:25 66DuemjI0
高タカの旧客
先週と留置位置は同じ。前に確認できなかったスハフ32へ戸閉表示灯施工済。
スハフ422234 車掌室側窓ガラス新品交換？洗面所白窓新品交換？床下の排水管は以前のまま。
車掌室側連結器交換または修繕？（最近塗装したよう）オハ472261へ戸閉表示灯施工済。
ただデッキドアへの鎖錠装置は見られず。トイレ窓新品交換の模様（養生中）トイレ流し管以前のまま。
今週はこんなところで。
75:名無し野電車区
11/02/19 06:00:14 94znTxAa0
>>74
毎度レポ乙です
76:名無し野電車区
11/02/19 14:41:11 bFKSEYBN0
ドアは全車両対象ってことね。
あとはトイレが備えてある車両全部が使えるようになるのかどうなるかってところか・・・。
77:名無し野電車区
11/02/19 19:30:15 zWI+3bvB0
客車スレでハザの痛いおっちゃんが暴れてるから、何方か鎮静化させてくれ。
78: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/19 19:56:58.99 2PWhaU21P
>>76
水回りの工事が一番面倒かもね。３２と４３は台枠含めて作りは頑丈だから
問題ないと思うけど、元は木造車の台枠を継ぎ接ぎしたオハニ３６は
耐えられるかな。
79:名無し野電車区
11/02/19 20:36:11.34 vKVsepMoO
>>77
何処の客車スレ？
80:名無し野電車区
11/02/19 20:41:36.13 1RMeNB3S0
高タカ、本日は昼間に行けなかったんでレポ代わりにこんな資料がありましたのでご参考までに
高崎客車区時代（昭和55年頃）の国鉄時代の配置車種、両数です。
高崎線に最後の客車普通列車が残っていた頃。
オハ12（28両）スハフ12（8両）オハフ13（6両）
オハ35 2557 2560（2両）
オハ46 2628（1両）
オハ47 2320（1両）
オハフ33 2056 2246 2355（3両）
スハフ42 2003 2004 2006 2060（4両）
オエ61 10 48 74 82（高崎貨車及び客車区、高二救援車）
オエ71 84 100（横川機、高一救援車）
一部車輌の出入りがありましたが昭和57年秋の改正まではこの面子でした。
改正直前（9月頃？）に１２系と救援車をのぞく旧客達は姿を消したのですが
その後の彼らを知っている方がいたら教えてください。
長文失礼しやした。
81:名無し野電車区
11/02/19 22:08:35.63 GcHTjThTO
オエ71じゃなくてスエ71ですね
82:名無し野電車区
11/02/19 22:16:44.71 1RMeNB3S0
>>81
ありがとうございます。
オエ７１（誤）→スエ７１（正）
83:名無し野電車区
11/02/20 14:31:43.52 EZlP6LJNO
最後まで残った定期の碓氷峠越えの旧客列車は、確かオハ35系列を組み込んでいたよね？
なんか黄金週間はSLみなかみの予定がない様なので、旧客牽いてELみなかみやってくれんかな？
カマは日替わりで。
84: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/20 16:16:26.24 OZ2I44A+P
>>83
レトロの冠つけないで、サプライズで臨時快速の客レ運転したら面白いのにな。
下手に、懐かしの～、レトロ～つけると押し寄せてヲタだれけになるし。
一般客は驚くと思う。
85:名無し野電車区
11/02/20 21:13:12.12 4DRj2Oel0
>>84
24系青森車や12系高崎車の様に団臨運用が現実的だろう。
先日も中央線で告知なしの12系団臨が走り、気付かなかった撮り鉄も多かった。
勿論整備完了後の話ね。
86:上野6:14 新潟22:46
11/02/20 22:43:43.47 uud8+g6N0
>>83
信越線 高崎と長野の間、最後（昭和57）まで普通列車の旧型客車だったのは
長野行き 321レ 高崎行き 326レの二本
高タカの旧客は上野と高崎の増運用でしたので峠を越えていたのは北オクのハコ。
尾久のハコは近代化改装施工の43系がかなり占めていましたので編成としてはシンプル。
上野寄りにオユとマニをぶら下げて列車番号を変えながら上野から新潟まで。
信越線が分断された今ではこんな旅もできませんね。
思い出話で失礼
87:名無し野電車区
11/02/21 00:14:45.42 uIY5JFQm0
>>84
非公表の訓練運転でも旧客7Ｂ+Ｐ１やったら、平日にも関わらず群馬県警出動騒ぎになっている。
レトロを付けても付けなくても関係ないよ。
88:名無し野電車区
11/02/21 09:24:38.15 QPzhy3gs0
>>87
穴掘り県警の過剰な反応は有名
89:名無し野電車区
11/02/21 18:03:58.36 hHsx1JhMO
棚橋俯瞰の転落死事故から過敏になったんだよね。
90:名無し野電車区
11/02/22 00:07:24.29 VIRaC8Zo0
>>89
いや、その前から過敏にはなっているぞよ。
Ｄ５１が「Ｃ６１復活記念ゆうづる風」のマークを付けた辺りからな。
Ｃ６１も大宮構内で自力で走り始めて、いよいよＣ６１＋旧客も現実味を帯びてきたねぇ。
91:名無し野電車区
11/02/22 09:10:18.52 5AlmrLXs0
>>89
>>90
どこの地方でもそうだが群馬県警はよそ者の起こす事件、事故には特別
過敏。以前の連赤、日航が影響しているんだろう。
本部長さまには任期中は大事がないようにお過ごしいただけますように
現場はがんばっておりますので。よい子のみんな仕事をふやさないでね。
92: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/22 20:14:55.45 tpg3wtuqP
俺たちの乗りたい客車列車ってコレだよな？看板もイベントもいらない。
ひたすら続く定尺レールのサウンド、駅に止まると寂寥、そして
オルゴールのハイケンス。
内装はあのままで構わないから、オルゴール版のハイケンスだけ復元
してくれないかな、オルゴールが無理ならWAV再生でも構わないし。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
今年も走る米坂線のレトロ花回廊は結構いいね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
93:名無し野電車区
11/02/22 23:32:48.82 kVn3EmeJ0
>>92
>俺たちの乗りたい客車列車ってコレだよな？看板もイベントもいらない。
夢や理想を語るのはタダ。
21世紀の日本で理想の客車列車を求めるなら、自分で金積んで団臨を仕上げるのが現実だな。
聞けば昨年の宗谷本線の旧客団臨も、主催者が相当苦労して捻出させた代物とのこと。
本当に理想を現実にしたいなら自分で動かなければ何も起こらんよ。
94:名無し野電車区
11/02/22 23:54:06.26 ieylXEVeO
E231の普電がガンガン走る今時の高崎線で、旧客に客乗せて走らせるだけでも凄い事なのかもw
95:名無し野電車区
11/02/23 00:15:42.03 OeXAcjXD0
>>92
俺たち・・・たちってなんだよ ひろしか
96: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/23 00:17:48.96 jBML8XKBP
>>93
束の旧客は保存車って事もあるけど、団体貸し出しは基本しないよ。
コヒでやるしかないな。
97:名無し野電車区
11/02/23 04:56:07.56 cc76Hpl60
東の旧客は、あくまで保存としての名義意識が強いだけに
客手の団体運転は一切行わず、びゅうなどを介して東自らが企画する一般または団体の
臨時列車でしか運用は行わないからな。
１２系の方を貸し出してはいたけど、この間の中央の某軍団の団臨でメチャクチャに荒らされたから
もうそういう手の団体への貸し出しは金輪際しないことになったから、高崎の客車での客手の団臨はもう無いね。
98:名無し野電車区
11/02/23 05:19:41.38 n1CbQwag0
ＲＳＣ・・・いや何でもないｗ
99:名無し野電車区
11/02/23 08:33:29.97 A74n0cHR0
>>96
おひとりさまでドーゾ
100:名無し野電車区
11/02/23 09:32:44.47 JqTNhUmf0
団臨のときに何をされたのかkwsk
101:名無し野電車区
11/02/23 10:27:15.52 SgydwFbtO
>>84
DJ誌に レトロ客車 高崎車 と掲載され、一般人には存在が知らされず、余計にヲタしか乗らない悪寒。
102:名無し野電車区
11/02/23 11:44:51.30 nWAy7QV6O
旧客スレが復活してる！
昨晩～今朝に旧客レに乗る夢を見ていたところだった。
なぜか仕事場の先輩が乗っていて、手動扉部分に警備要員が乗っていないのは
この最後の定期客レ1往復だけなんだと説明してたｗ
昔、赤帯の件で束に質問したなぁ。その後の魔改造は仕方ないとはいえ残念だけど
いつもよい状態で大切にしてもらっているのが嬉しいね。
歴史の証人でもあったスエを解体したのはお粗末の極みですが
2266を甦えらせたことにはいつも頭が下がります。
103:名無し野電車区
11/02/23 13:05:58.19 c4CiOJplO
>>96
津軽や大井川だって旧客持ってるんだから、理想の客レをやりたかったらそっちに話振った方が早くね？
大井川なんて団臨客レしょっちゅうやってるじゃん。
104: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/23 13:42:26.33 jBML8XKBP
>>102
屋根抜けて、雨漏りしてた２２６６は解体されてもおかしくない
状態だったからね。当時はイベント運転も殆どしてなかった。
吾妻線の沿線や高崎に留置されて塗装剥げ落ちてサビサビ。秩父の12系化、
コヒ譲渡前後には全車廃車の噂まであった。スエは、あの長期間留置で
余計に状態が悪化したみたいね。しかしアレが現役復帰できたんだから、
佐久間や美濃大田の客車はもったいないな。
>>103
現役時代は、客車列車＝長距離普通列車（300km超え）か長距離急行
だったからなぁ。もう少し長めに乗りたいね。動態保存してくれてる
だけでも有難い話なのは分かってるが。
105:名無し野電車区
11/02/23 20:22:22.60 S3BtNetU0
>>101
まったくその通りだな。
看板もイベントもない旧客列車なんてそれこそヲタしか集まらない。
106:名無し野電車区
11/02/23 22:58:33.43 OeXAcjXD0
>>104
現役時代は、客車列車＝長距離普通列車（300km超え）か長距離急行
和田岬線も 奥羽本線 福島・庭坂 山陽本線 下関・門司
なんて短い距離も走ってたよ
俺たちの・・・じゃないか・・短距離は
俺たちの
107:名無し野電車区
11/02/24 22:45:14.28 rtqexCGO0
>>106
盲腸線の短距離旧客も良いモノだ。
最近のネタレならＳＬさくらんぼとかＳＬホエールとかな。
108:名無し野電車区
11/02/25 00:21:32.79 pJtqjnvzO
大鉄のオハ33215は白熱灯で扇風機無し。
撮影なんかで良く使うから車内が他の車両よりきれい。
と関東以外の話題を投下してみるでゲソ。
109: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/25 07:11:30.82 twfyFXmHP
>>107
勿論それも楽しかったけど、東京周辺では清水港線と日中線ぐらいで
身近では無かったな。
>>108
どこが悪いのか不明だけど、オハ３５の溶接試験車が休車なんだよね。
今のところ直す様だけど、台枠じゃなければ良いな。
110:名無し野電車区
11/02/25 12:40:53.25 687WcjPG0
>>109
勿論それも楽しかったけど、東京周辺では清水港線と日中線ぐらいで
身近では無かったな。
そりゃそうだよ静岡と福島だもん身近じゃ無いね
111:名無し野電車区
11/02/25 13:06:55.77 8TEJBPRFO
喜多方市民や清水市民もこのスレを見てる事を思い出してやってください。
112:名無し野電車区
11/02/25 21:06:01.45 5QiFLmvZ0
現役じゃないが、鉄道館にスハ43が収蔵されるのって、概出？
113:名無し野電車区
11/02/25 21:28:51.89 687WcjPG0
>>112
名古屋のですか？スハ43ではないですね。形式違いです。
オハ３５ オハ４７
114: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/25 21:31:57.43 twfyFXmHP
>>112
鉄道館って東海の？美濃太田で保管してたオハ４７ですね。
オハ４７として保存するのか、スハ４３に復元するのか興味深いですが。
115:名無し野電車区
11/02/25 21:52:12.99 5QiFLmvZ0
>>113 >>114
URLﾘﾝｸ(museum.jr-central.co.jp)
↑の１Fフロアマップをよく見てみると、「スハ43」となっているのだが。
116: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/25 22:08:34.74 twfyFXmHP
>>115
本当だ。そう言えば、清水のスハフ４２を解体した時に、倒壊がTR47を
引き取ったって噂があった様な・・・。
スハ４３としての正式保存が無いから、それは嬉しいかも。
収蔵庫のコレクションと適当に入れ替えるんだろうね。
これ束の鉄道博物館でもやって欲しかったよ。そうしてれば、大井の
旧国コレクションを活用できたのに。
117:名無し野電車区
11/02/25 22:10:07.03 687WcjPG0
>>115
オッー!たしかに！
オハ472098は美濃太田留置車。台車振替すればスハ43だがTR47はどこに？
118:名無し野電車区
11/02/25 22:32:20.44 OHBdv3SDO
生田緑地のスハ４２は、３５系客車であり、現存しているスハ４２はここしかない。
貴重だよ。
>>117
スハ４３なら、越後中里のスキー場にあるスハ４３。
119:名無し野電車区
11/02/25 22:41:30.44 687WcjPG0
>>118
生田のスハ42は貴重ですよね。兄弟車とも言える小樽のオハ36が心配です。
あまり余裕がないのかあまり幸せそうでないですね。
120:名無し野電車区
11/02/26 15:55:38.66 Btj3bEt50
束の旧型客車は１両くらい青１５号の塗装にしてもいいんじゃない？
121: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/26 16:24:11.65 usNgaVZtP
>>120
そこでトラストのスハフ４３を・・・ｗ
束の旧客もあと３両程増えないかな。35が欲しいね。
122:名無し野電車区
11/02/26 18:36:46.66 QbCOjMhnO
>>120
旧客スレには必ず出てくるキボンヌネタだな。
勿論自分もキボンヌしたいw
次の機会に束の目安箱に一筆投函してみるか。あの目安箱ちゃんと反応あるからな。
某駅に別件で投函したら後日「貴重な御意見ありがとうございます！」とお礼の電話がかかってきて驚いたよw
123:名無し野電車区
11/02/26 18:47:17.08 5jp/5sIw0
自分も見てみたいな
電気の茶釜とかあったんだから来年は青でとか・・・
両数多いから大変か？
124:名無し野電車区
11/02/26 21:09:35.64 IPRoPpqd0
オハ４７が３両もいてみんな似たり寄ったりだから、そういう意味ではオハ４７を１両青に塗るのはいいかもね。
125: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/26 21:31:17.71 usNgaVZtP
>>124
オハ４７（茶）、オハ４７（青）、スハ４３（茶）でどうかな。
１両はスハ４３に戻しても良い気はする。ただス級になると、
SL牽引がキツくなるかな。でもC61、D51、C57クラスで７Bまでなら、
その程度問題ないか。
126:名無し野電車区
11/02/26 22:38:39.62 Hl0W2asc0
郵政研修所のオユ１０ 譲渡してもらって高崎所属で復活してもらいたい
127:名無し野電車区
11/02/27 00:43:36.27 1use+cML0
C6120の試運転の詳細をもらったんだけど、早速旧客牽引での試運転があるから胸が熱くなってくる。
両数が未確定みたいだけど、是非とも6両またはフル7両でお頼みしたいね。
128:名無し野電車区
11/02/27 08:34:37.49 ZLesZx1Z0
現車６ 換算22.5
129: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/28 18:42:17.91 Bd3YHEs9P
GWの高崎旧客運転来た。乗車距離短いから上野から運転して欲しいとこだな。
URLﾘﾝｸ(jres.jp)
130:名無し野電車区
11/02/28 18:43:43.94 Cte4a/7W0
>>83
ビンゴ
5.1 3 ＥＬ×2+旧客
5.2 ＤＬ×2+旧客
131:名無し野電車区
11/02/28 18:47:37.89 c+6bKxUU0
ＪＲ東日本の旧客はどうも気に入らない。
合造車もやらせだし・・・。
132:名無し野電車区
11/02/28 18:47:54.45 c+6bKxUU0
ＪＲ東日本の旧客はどうも気に入らない。
合造車もやらせだし・・・。
133:名無し野電車区
11/02/28 19:06:39.55 IZnoqaswO
先月、吉ヶ原の片鉄ホハフ3002が茶色に塗装変更されてｵﾊ35 1227に表記復元されてる。
134:名無し野電車区
11/02/28 19:09:46.49 0WkyNvnzO
イベントでやるんだから、蒸機じゃなくてED75やEF81の客レもありなはず。
茶色だけってのはやめて、青メインにしてほしいわ。
135:名無し野電車区
11/02/28 19:36:16.40 PHKt4ZucO
>>131-132
はぁ？
136:名無し野電車区
11/02/28 20:11:41.48 1qIgoe1v0
イベント列車としても、赤13号じゃないEF81はゴメンだわ。
137:名無し野電車区
11/02/28 22:31:04.30 gFX0zJgi0
現に東のＥＦ８１は、赤２号は長岡の連結器改造済みの４両、
流れ星・虹・カシの３色いる田端数両だもんな。（田端の赤２号単色は既に運用離脱）
138:名無し野電車区
11/02/28 22:35:32.37 gFX0zJgi0
まぁ、そういうわけでロクな釜はいないのが東の現状なんだから
高望みなんてしないで高崎のやらせ釜かＳＬで我慢しなさいってこっただな。
どの道、ヘッドマークが付く時点で釜がなんであれ玄人さまはご不満なんだろう？
だったら、初めから期待させない方が無難かもよ、どうせ乗ってしまえば一緒なのだから。
139:名無し野電車区
11/02/28 23:11:12.52 p6oaUigv0
>>138
つまらん独り言だな
てかこのスレ旧客スレだから
カマを語りたきゃ他へ逝け
140: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/02/28 23:35:37.41 Bd3YHEs9P
>>131
オハニ３６がヤラセって何の事だ？山陰時代から殆ど変ってないぞ。
車輪がプレート型になったぐらいか。スポークの車はいないよね。
束の旧客はほぼ塗装以外はほぼ現役時代のままを保ってきたんだよ。
車内の状態も、本線かっ飛ばせるのも当時のまま。
141:名無し野電車区
11/02/28 23:35:58.47 5zC14dE70
ELやDLが引っ張って集客できるわけないだろ。
142:名無し野電車区
11/02/28 23:43:14.94 WbPhbKjvO
>>141
飯山線、米坂線、姨捨往復なんて盛況だったよね
東海道や横須賀線のも盛況だった
143:名無し野電車区
11/02/28 23:59:02.53 PHKt4ZucO
無知なお子ちゃま>>141は早く寝なさいw
144:名無し野電車区
11/03/01 00:04:05.86 nglKBX5/O
越後湯沢にあるあの長編成の旧客は整備したら使えそうだが、駄目なのかな？
145:名無し野電車区
11/03/01 12:30:31.81 +2AXhu070
>>144
台枠だかがやられてるらしくて相当な整備をしない限り駄目らしいです。
146: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/03/01 13:22:22.93 8k0R2y+1P
>>145
あそこのは場所が保存状態があまり良くないからねぇ。でも数両は使えそう
なのあったらしいが、今となっては無理かもね。
美濃太田の旧客なら復帰できそうだけどねぇ。重ね重ね佐久間のオハフ３３
がもったいない。
147:名無し野電車区
11/03/01 18:40:58.11 BcmuOAkVO
ふと思ったのだが、トラスト所属車の貸し出し、又は束へ譲渡という可能性はあるのだろうか？
148:名無し野電車区
11/03/01 18:52:14.96 M5omKPBLO
>>145
あそこは、旧型客車ファンにとって嬉しい所だからな。
スキーシーズンじゃないと入れないが。
昭和５７年頃に盛岡・福島・水戸・直江津を最後に廃車になったそうですね。
直江津のは、夜行妙高にも使われましたね。
149:名無し野電車区
11/03/01 19:00:16.79 k+glcfigO
大井川の客車を借りられないものか
昔は貨物乗り入れで倒壊と線路は繋がってたらしいけど
150:名無し野電車区
11/03/01 19:12:59.47 Q+bWker00
>>147
C12にATS提供・設置。相殺で譲渡。
151: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/03/01 20:14:06.64 8k0R2y+1P
しかしトラストは何故オハニ３６に拘ったんだろ。
当時留置中のナハ１０９０１。スハ４３トップナンバー、
スハフ３２２１３１辺りにしとけばネ申だったのに。
特にスハ４３やナハ１０は東海道の特急にも使用した車だし、
歴史的に貴重。
>>150
それが可能なら、一石二鳥だな。客車の手持ちがオハニしかなくなる
けど、スハフ４３はC61との組み合わせで見てみたいな。
実現すれば半世紀ぶりの再会か？
152:名無し野電車区
11/03/01 21:01:56.29 gDAV/92H0
理由
オハニ36は、優等列車用の三等座席荷物合造車
153:名無し野電車区
11/03/01 22:36:59.58 RtHdU88n0
>>149
繁忙期の大鐡はＳＬ急行三往復で、客車も電車魔改造車駆り出して、ほぼフル稼働状態になるからな。
意外と大鐡も「もっと旧客が欲しい！」と思ってたりしてｗ
154:名無し野電車区
11/03/01 23:00:41.95 1zWbvWRX0
大鐡もトラスト所有の客車をホイホイ使いまくるからな。
その上、溶接試験車オハ35 149が死んでいるから尚更手放すことを許さない状況だし。
部品欠損で大鐡もそんな金も暇も無いから、スハフ43が無理でも東なら
この廃車の危惧に見舞われているオハ35を引き取れば…。
155:名無し野電車区
11/03/02 01:18:28.42 nXa/TVD40
大鐡が客車を東に貸し出す代わりに、東で全検受けてもらえ。
156:名無し野電車区
11/03/02 01:40:48.96 kBpOdGH3O
>>151
その選択だとコアなヲタには届いても大衆には届かんな。
現に高崎のオハニは半室荷物車という点が興味を引くのか、非鉄のおばちゃん達とか珍しがって記念撮影する姿が目立つ。
幅広い層に価値を訴える車種としてオハニを選択したトラストの判断は正しい。
157:名無し野電車区
11/03/02 10:14:55.80 hw2WKVO90
オハニ３６は現存する唯一の荷物＋旅客混合の合造車だからね。
他の客車に比べ乗車定員は減るけど、以前Ｃ６１復活決定報道の際に
めざましテレビで取り上げられた旧客整備で出たのがオハニ３６だしね。
158: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/03/02 10:31:35.29 kmVaOOoNP
>>156 >>157
オハニ３６１１は最後の未更新白熱灯旧客で葬式鉄に有名だったけど（テレビ
にも出た）、行商用で偶々残された最後の花であって、アレが実際
32,35,43の白熱灯＆未更新だったら、同じ様に人気だったんじゃないかね。
まぁ2両保存するなら、他にも目を向けて欲しかったと言うのが正直なとこ。
オハニ３６７は状態も悪かったし。
1両ぐらい35を保存するかと思ったら、高崎は１両も35を持ってこなかった
なぁ。解体寸前のスハフ３２に目を付けたのに、
35は郡山でしばらく保留車が留置してあったけどスルーされてしまった。
159:名無し野電車区
11/03/02 13:51:13.87 kBpOdGH3O
「もしも」の話だが高崎かトラストの所有車どちらかがオハニではなく、スハニだったら現役旧客に対する注目度も違う流れになっていたかもな。
160:名無し野電車区
11/03/02 14:11:52.14 hw2WKVO90
>>159
スハニって、スハニ３５とかか？
スハニ３５はいいねぇ、あれはスハフ４３共々トラスト所有となるべきだった。
オハニ３６は高崎の１両だけでも十分。
161:名無し野電車区
11/03/03 00:09:44.09 6fab6SSC0
現役でオハ61とか残ってれば面白いのになぁ。
162:名無し野電車区
11/03/03 01:10:19.46 nfZMOIEV0
>>160
かつて高タカにはスハニ35がいて両毛線ローカルにつかわれていた（これホント）
しかもそのスハニ35は「はつかり」の運用落ちからの転属だった。
163:名無し野電車区
11/03/03 01:14:28.04 vdYBksVUO
それにしても高崎支社が、自社管轄内でこれだけ旧客列車を頻発させるのは、かなり流れが変わってきたと見ていいよなぁ。
今年の後半期は80年代末期に実現した、会津ムーンライトエクスプレスの様な長距離客レ実現に期待が持てるかも！？
164: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/03/03 06:20:40.67 vptfEwK0P
>>160
スハニ３５は、昭和40年代には荷物車に改造されて、末期には現存してな
かったんじゃないか？スハニ３２（オハ３５の合造車）は、いたけど。
>>163
あの頃は上野ー青森の夜行までやってたよね。
165:名無し野電車区
11/03/03 15:27:14.69 g22LSmcU0
整備中の高崎旧客、トイレの問題は解決したのかな？
それとドアは自動開閉？
166:名無し野電車区
11/03/03 16:28:07.71 nfZMOIEV0
>>165
>>11
>>74
167:名無し野電車区
11/03/03 22:08:49.48 9U2Dm2po0
>>162
高崎には一時オハニ40に改造された2両を除いた元特急用スハニ35の7両全てが居たよ
元「つばめ」・「はと」の1･4-6と元「かもめ」→「はつかり」の7-9
その後、高崎に残ったのが両毛線で使われていたスハニ35 7の1両のみになったけど
オハニ40も含めてS45年までにマニ35・36とオヤ33に改造されて形式消滅したけどね
168:名無し野電車区
11/03/03 22:49:42.44 UKkssqYx0
近い将来、国内では「客車」カテゴリそのものが「旧式」扱いになりそうだな･･･
169:名無し野電車区
11/03/03 22:55:25.99 6fab6SSC0
>>168
客車カテゴリが旧式？
E26はスルーですか？
170:名無し野電車区
11/03/04 01:59:39.71 JhbPlPFL0
>>167
高崎にいた時はどのような列車に充当されていたかご存知ですか？
残った両毛線の１両はブルーでしょうか？
171:名無し野電車区
11/03/04 07:41:00.33 m0iSsxBd0
>>170
URLﾘﾝｸ(hokuso.com)
昭和38年 茶色？
172:名無し野電車区
11/03/04 08:06:45.77 JhbPlPFL0
>>171
どうもありがとうございます。
信越線かぁ・・・
173:名無し野電車区
11/03/04 21:44:16.14 qfoR/9AI0
>>170
スハニ35 7～9は尾久から高崎に移動した後ぶどう2号に塗装変更
青15号で裾に白帯だったのが、品川に居たスハニ35 4～6
こちらも、高崎に移動後ぶどう2号に塗装変更された模様
但し、品川に出戻りして急行「さぬき」に充当された時に、そのうち1両は青15号だったという話はある
写真が発見されていないので、裏づけが取れていないが
174:170
11/03/05 06:13:18.14 hKDKN24J0
>>173
これまた情報ありがとうございます
ｽﾚﾁなのにわざわざすいませんでした
175:名無し野電車区
11/03/05 23:04:28.40 7bd3ammP0
梅小路と美濃太田の旧客は全部重機の餌になっちまってる?
176:名無し野電車区
11/03/05 23:55:45.02 1zkge2RD0
>>175
梅小路のはスハ４６が一両残ってる他は解体済み。
美濃太田は……どうなんでしょ。知ってる人教えてください。
177:176
11/03/05 23:58:24.84 1zkge2RD0
訂正：スハ４６→オハ４６
スハ４６ってなんだよ・・・・・・
178:名無し野電車区
11/03/06 14:16:05.87 UzbGLoz10
スハ43からのオ級編入車で書き換えの際のエラー・・・ではないですよね
梅小路のハコはオリジナルのオハ46です。大事にしてほしいが・・・
179:名無し野電車区
11/03/07 00:43:44.53 8bCRVz6b0
ナショナルトラストに募金してもJR線上で走行してくれるわけじゃなし、
JR東日本に「旧客復元用に」…って万円寄付したいもんだ。
そういう募金の窓口作ってくれないかなぁ。
静態保存車を復活させてくれるなら即金で〇〇〇万円送っちゃるのに。
180:名無し野電車区
11/03/07 02:03:29.08 JoaSpiCz0
旧客界に伊達直人現れる！
181:名無し野電車区
11/03/07 13:46:18.71 UCCwoPWi0
>>74辺りの方で止まっていると思われる高崎旧客の改造中の画像
写したけど、これってうｐしちゃっても大丈夫なのかな？
182:名無し野電車区
11/03/07 19:17:34.64 8WTq74w8O
>>181
やるべし！
183:名無し野電車区
11/03/07 21:55:55.94 W2SAG2CE0
>>182
承知。
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
184:名無し野電車区
11/03/08 20:29:58.08 VE5rSXPm0
写真に触発されて現地へ
以前より作業されている人が増えて10人位で。留置線では上野方から
オハニ36－スハフ42－オハフ32 間空けて オハ47－スハフ42
検修庫内で
オハ47 2両
が作業。見てる間のメインの作業はドアロック関係。気がついたのはスハフ42の3位側にもジャンパ新設。
ただ以前確認した4位側の栓受より小さいので別型か。常用するとなると今後は片栓なので使用方向や連結相手が
限定されるのかも。連結器横の暖房接続管は見えているが過去のまま。ＳＧホースは機関車側で用意？
オハ472261の洗面所の洗面器部分が撤去されていた模様（ガラス越し確認ですが）メンテのための一時的なのか？
便洗所を車種により撤去するのか？現時点で床下のタンク・検水管は残っていたので今後に注目です。
便所の引き戸が車内の通路に横に立てかけられていたのでなんらかしらの作業をしていると思われます。
疑問だらけになったが見たままで。長文失礼。
185:名無し野電車区
11/03/09 18:52:36.58 jBY/Ev+EO
ｺﾋの旧客のドアロックが稼動しているトコ見た人いる？
186:名無し野電車区
11/03/09 22:43:24.34 ZefH5YsW0
あるよ。発車の場合、客乗車後、各車の開たままのドアは手動で閉める（乗務員扱い）
側面の表示灯の消灯。確認後、車掌室のドアスイッチでロック指令。無線で発車連絡。
駅到着時は停車確認後、車掌室のドアスイッチにてロック解除指令。最寄ドアは乗務員が
手動で開けまたは客自身が手動で開け。
187:名無し野電車区
11/03/09 23:18:21.35 NSE5Mku10
えっと、つまりドアロック設置後も各ドアの監視乗務員配置は引き続き継続ってことで理解してよろしくて？
188:名無し野電車区
11/03/09 23:31:15.46 EANXJscl0
良くない
189:名無し野電車区
11/03/10 00:42:35.11 ocEzAKjg0
20系の取扱と同じだね。現状より人数は削減できるが戸締めに
２車１くらいは乗務員が必要かな。車掌補が復活ｗ
190:名無し野電車区
11/03/10 00:43:41.86 bUwkjc+OO
自称ボランティアのセルフ乗務員が仕切らせてもらいます。
191:名無し野電車区
11/03/10 09:20:51.30 6rFWKfqiO
しっつもーん。
大鉄井川線のスハフ4と6って現役旧客になるの？
昭和28年帝国車輌製の半鋼製ボギー車で、おそらく日本最後のオープンデッキ車両。
192:So What? ◆SoWhatIUjM
11/03/10 09:26:10.15 mnCdVpoR0
>>191
ただの古い客車w
193: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/03/10 10:00:28.45 SXT9P/2rP
>>184
機関車（蒸気）の監視用とドアロック関係じゃないかな。監視用は蒸気で
ない時は不要。ドアロック関連のジャンパは旧客内だけで使うから、
方転さえしなければ、編成は自由に組めると思う。
自由な編成は、旧客の一番のメリットだしね。
便所・洗面所は現代風に改装されるんじゃないかな。特にトイレの便器は
オリジナルから洋式になりそう。洗面所はあの古いスタイルでも良いと
思うけど。洗面台外して水回りの管の交換とかやってるのかもね。
194:名無し野電車区
11/03/11 12:21:13.61 29vNeZcN0
>>184
3位側は機関車のデータ送信用、4位側はドア回路です。
3位側のジャンパは12系も装備してます。Ｄ51498、今回のＣ6120もテンダの連結面にあり。
195:名無し野電車区
11/03/11 23:08:37.51 63vHFyuq0
>>158
オハニ３６だが大井川は１１を希望したんだが高崎に持ってかれて代わりに
状態の悪い７がやってきたってのは結構有名なお話
196:名無し野電車区
11/03/14 19:59:06.42 vgrAGL6j0
本日高崎運輸セにて旧型客車の現状
震災前と同じ構内線及び検修庫に留置。地震時の影響は車体に生じておらず本日も作業。
前回と同様の内容だがなぜか側面の戸閉表示灯が分解されその部分に取り付け時に
生じたと思われる穴が見られ痛々しい。スハフ32、オハ47、スハフ42の３両。
線路間のピットに照明が入れられ車体下の艤装に手が入れられている模様。
オハ47の洗面所は撤去され業務用室？に変更された（通路との引き戸新設）
反対側の便所は作業が続けられているが更新のためなのか撤去作業なのか不明。
スハフ42のデッキ戸ガラスに室内側から新聞紙で養生されている（車内側の塗装作業か）
197:名無し野電車区
11/03/17 20:01:26.15 r9U746JG0
保守
198:名無し野電車区
11/03/23 13:23:57.57 QqCxy8nYO
レトロ碓氷は決行？中止？
199:名無し野電車区
11/03/28 07:31:45.09 7p4wn19vO
保守
200: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/03/28 11:19:39.90 8o9hIsHeP
>>196
オリジナルのままだっただけに撤去は残念だなぁ。
業務用室は車販用とかに使うのだろうとは思うけど。
201:名無し野電車区
11/03/29 21:56:49.22 fnliRtU40
現役ではないがリニア・鉄道館に入ったスハ43。
美濃太田に留置してあった時はオハ47 2098だったがスハ43 321に。
番号も振替前の原番に戻しただけかとおもったが台車はちゃんとＴＲ47に。
ＴＲ47どこに隠してあった？
202:名無し野電車区
11/03/29 22:47:53.99 Phm9t4O30
オハニ36、山陰で走っているときに浜坂－福知山間で乗ったが、
猛烈に魚臭かった
途中、行商のおばちゃんが乗ってきたが、他に乗客は無し
鮮魚列車じゃないが、行商おばちゃんのための専用車両、といった感じだった
203:名無し野電車区
11/03/30 21:14:06.89 kQUi65mw0
>>201
スユニ50で使っていた奴じゃないの
204:名無し野電車区
11/04/02 20:23:11.38 qDw5jcsn0
>>201
清水港線跡に保存されていたスハフ４２ ２１０５の台車
現車は解体済み
205:名無し野電車区
11/04/03 21:36:21.66 YPxui7po0
高崎運輸セの旧客
ガラスやドアの養生が撤去され、追加工事の部分の補修と塗装も終了。工事は全車ほぼ終了した模様。
留置車輌の位置が変っていた。
外観は既報の通り。オハ47のトイレ流し管が撤去されているので使用できる便所・洗面所は緩急車のみか。
（スハフ３２・４２は流し管残存）オハニ36は確認できず。
206:名無し野電車区
11/04/04 18:39:03.29 rIXfOlJZ0
>>205
毎度レポ乙です
207:名無し野電車区
11/04/05 22:49:11.18 pIjXT1zf0
旧客のトイレって垂れ流しOKなのか。
208:名無し野電車区
11/04/05 23:22:21.13 JoAYnmhNO
オリジナルの便所は閉鎖でしょう
これは将来の静態保存を意識してるのでは？
タンク付けたやつは長らく活躍するよ、
乗るか撮るか、そりゃ乗る方に重点を置くでしょ、
撮る連中はただただひたすら駅や沿線に犯罪を
撒き散らして行くだけでしかないんだから。
ウンコよりもはるかに悪質
209:名無し野電車区
11/04/06 23:57:58.65 QN+6KQa+0
チラシの裏にでも書いとけクズ
210:名無し野電車区
11/04/09 01:31:01.81 dA3tB/sO0
保守書き込みとかしといた方が良いの?
211:名無し野電車区
11/04/10 18:29:56.84 FcOmL/zm0
とりあえず黄金週間の旧客ネタレを運行してもらわんとスレが伸びそうにないな
212:名無し野電車区
11/04/10 18:45:16.35 lnhw/wPJO
黄金週間に黄金垂れ流しｗ
213:名無し野電車区
11/04/13 06:57:58.77 mc49LwCn0
URLﾘﾝｸ(jres.jp)
『快速ＥＬレトロ横川』『快速ＤＬレトロ横川』『快速ＥＬ重連レトロみなかみ』
『快速ＤＬ重連レトロみなかみ』『快速レトロ碓氷』発売見合わせ
214:名無し野電車区
11/04/13 17:36:10.19 ogeeavPV0
>>213
残念、初お披露目は何時になるのだろう・・・
215:名無し野電車区
11/04/13 19:31:21.20 rlpP9tz80
>>214
試運転でよろしければ今月中に長編成でご登場しますが。
216:名無し野電車区
11/04/16 08:53:50.42 cZVJckRfO
EL重連の組み合わせ、なんかイマイチだな。
217:名無し野電車区
11/04/16 09:51:48.28 sjBWekiX0
24系も旧型客車ってことでおｋ？
218:名無し野電車区
11/04/16 10:42:45.74 RLEIfgtJP
>>217
そういえば、50系や12系を旧客車って呼んでる厨房がいたなぁ。
219:名無し野電車区
11/04/17 00:48:55.03 dXjMJKdqO
>>214
旧客使用列車で唯一発売してる5/3の十日町きものまつりでほぼ確定かと
220:名無し野電車区
11/04/17 13:40:39.72 pViBIjT/0
>>218
その基準だと、E26系以外は皆、旧型客車になるなw
221:名無し野電車区
11/04/19 12:49:42.33 p8cBalqCO
今週中に発表なければGWのレトルトは中止確定だろうな。
222:名無し野電車区
11/04/19 14:14:29.29 QbaisYQq0
>>221
中止の場合はなお更発表しなきゃいけないはずなんだけど？
どっちに転がっても発表があるってお話。
223:名無し野電車区
11/04/19 21:34:19.48 rMQmI6360
嫁
URLﾘﾝｸ(jres.jp)
224:名無し野電車区
11/04/22 10:38:28.79 H3xdq4mY0
今日初めてお披露目試運転がされたけど、前日にＣ６１が故障したので
予定を変更してＤＤ５１が牽引しています。
225:名無し野電車区
11/04/22 14:51:25.44 GDvtwBSWP
DD51なら7B使えばいいのに、何故か5B。
226:名無し野電車区
11/04/22 15:29:16.10 iPv0DvFg0
>>225
当初の予定なら6BだったんだがなC6120牽引で
227:名無し野電車区
11/04/22 17:26:37.81 ni6f03pW0
トミーで高崎の旧型客車セット売るらしいな！！
228:名無し野電車区
11/04/23 08:06:23.44 7uOwpWVk0
>>225
←高崎 DD51 888[高]
オハニ3611－オハ472246－オハ472261－オハ472266－スハフ322357
229:名無し野電車区
11/04/24 18:27:15.66 8T2G3U7cO
>>228
高崎寄り3両＋スハフがレトルト、スハフ＋長岡寄り2両がきものまつり→只見かな？
230:名無し野電車区
11/04/28 00:41:25.65 287uhyyA0
4月27日の試レ
←高崎 C61 20[高]
オハニ3611－オハ472246－オハ472261－オハ472266－スハフ322357
22日・27日とスハフ42の2両、いまだ出番なし
231:名無し野電車区
11/04/28 00:52:32.94 ldXXYs3J0
C61クラスのカマで7両は寂しいなぁ。
少なくとも10両は牽いてほしい。
返す返すも北海道に売ったのは残念だった。
232:名無し野電車区
11/04/28 09:57:04.56 6EViQeWL0
何度も言われてることだろうけど、トラストのスハフ43をC61に牽かせられないのかなあ。
233:名無し野電車区
11/04/28 11:15:55.37 O04dY7qtP
>>232
JRに客車増備の意思がある事と、トラストに譲る意志がある事で
双方が合意しないとなぁ。まずは、JRが修復してでも客車が欲しいかどうか
だが・・・。
234:名無し野電車区
11/04/28 11:19:04.62 HPFf0unk0
>>232
それより横川のナハフ１１を整備して復帰させてもらいたいね
235:名無し野電車区
11/04/28 20:08:19.53 ldXXYs3J0
>>234
台枠と外板をまるっと新品に交換させないことには
牽引時に掛かる荷重に耐えられないんじゃ？
236:名無し野電車区
11/04/29 07:18:12.53 7i4J2KK+0
いよいよリニューアル旧客デビューか。
乗る人、どんな内装に変わっているか伝えて欲しいな。
237:名無し野電車区
11/04/29 08:51:55.30 VvhwYw5h0
>>236
この間の試運転の時に水上で覗いた感じだとドア周り以外あまり変わってないかも？
ちなみにドアはこうなってる
URLﾘﾝｸ(www.nijibox2.com)
238:名無し野電車区
11/04/29 09:42:42.07 ICVFIE810
ドアはロックは付いたけど手動のままのようだな。
239:名無し野電車区
11/04/29 12:10:40.49 jI3VkJu4P
>>236
タンク式トイレ採用したのが、どのハコになったんだろうな。
オハ４７は残念ながら洗面所を撤去しちゃったんだっけ？（全部？）
240:名無し野電車区
11/04/29 14:16:46.32 iyV5xAB1O
>>239
ｵﾊ47だけでなく、ｽﾊﾌ42もｵﾊﾆ36も今日の4両は全て洗面所は撤去され、機会室みたいなのになってた。
使えなかったけど、オリジナルの古めかしい洗面所は好きだったので、残念。
トイレも扉ごと新しくなっており、その周辺だけなんか違和感を感じた。
241:名無し野電車区
11/04/29 15:26:40.44 jI3VkJu4P
>>240
洗面所撤去はやって欲しくなかったなぁ。長距離列車の象徴だしね。
もしかすると、あそこにトイレの洗浄設備（タンク類）を入れたの
かもしれないが。
242:名無し野電車区
11/04/29 15:43:07.47 iyV5xAB1O
>>241
ほんと残念。おそらく残りの3両も撤去されてる気がする。本末転倒だが、せめてトイレを設置しない車両は残してほしかった。
ところで北海道の旧客の洗面所、トイレはどうなってるのだろうか。
243:名無し野電車区
11/04/29 15:52:09.07 TIfMYDV50
現役時代のスロ54とかオロ11の座席に座ってみたかった。
さぞかし乗り心地がよかったに違いない。
244:名無し野電車区
11/04/29 19:12:55.55 wAHlgq5T0
>>237
ドア上部のシリンダー？が昔のマンションのドアみたいだな
もうバタンって閉められないのか・・・
245:名無し野電車区
11/04/29 22:07:17.89 uYipD2aM0
>>240-242
まぁ今回のリニューアルはいろいろ仕方が無い部分も多かったことだし、
原型主義はやはり大井川で楽しむのみ、だね。
一般客から見た最低限での「旧客の雰囲気」だけ残して他の細かい部分を改造したに至ったわけだ。
246:名無し野電車区
11/04/29 22:09:00.27 ICVFIE810
クローザーは車掌が閉めて回らなくていいようにでしょ。
手を離せば自動的に閉まる。
247:名無し野電車区
11/04/30 03:23:51.10 MX7m2SozP
>>245
さすがに、そこまでの大改造じゃないけどね。コヒに比べれば
最小限にしたんだなと思う。衛生廻りと保安設備の整備に徹して、
余計な装飾はしなかったわけで。
248:名無し野電車区
11/04/30 11:25:20.47 lfPpPmOTO
客室の窓上にドア保安装置配線のものと思われるカバーが取り付けられているね。
249:名無し野電車区
11/04/30 12:35:28.23 V7jFDa0IO
ｶﾏが増えたって､
引っ張るﾓﾝが無きゃ
しょうがないでしょ｡→C61
250:名無し野電車区
11/04/30 12:42:26.59 H8am6u6RO
Ｅ23系とＥ25系の製造まだ？
251:名無し野電車区
11/04/30 13:00:08.42 SpJllmHk0
岩手運動公園のオハ35、小金井公園のスハ32、町田緑地のスハ42。
この3両が動態復元＆車籍復帰してくれたら最高なんだけど。
…越後中里？ アレはもうダメでしょ？
252:名無し野電車区
11/04/30 14:07:33.00 pCSlu82Z0
熱塩駅跡に保存のオハフ６１も良さそうだよ
253:名無し野電車区
11/04/30 15:00:33.74 TgS0KBDQO
リニューアル旧客初乗車。
戸締灯の増設は殆ど違和感無し。
オハ47のトイレの変貌ぶりはかなり衝撃w
でもこれで旧客の長距離運用に期待が持てる様になったのだから良しとしよう。
254:名無し野電車区
11/04/30 15:13:44.55 MX7m2SozP
>>251
C11やDLEL系のイベント等を考えると、最低でもあと３両は欲しいとこだよね。
特に現役時代全国で乗れたミスター旧客とも言えるオハ35が１両もいないのが
寂しい。小金井のスハフ３２は、ほぼ内装が原型のまま。最低でも鉄博など
屋内保存にして欲しいな。ただ状態の良かった東海のオハフ３３さえ解体
されてるから、レストアって難しいのかな。（あのオハフ３３って
大井川のより状態良さそうに見えたんだが。）美濃大田のオハフ４６や
オハ３５も、あのまま解体なのかな。
旧客は構造が簡単なので、意外に整備はできるそうだけど、12系の方が
冷房等の空調やら発電機やら自動ドアやらで、部品調達が困難って
話を聞いたな。実際、ばん物も高崎も発電機のトラブルが頻発する様に
なってきたし。
255:名無し野電車区
11/04/30 15:20:14.96 TgS0KBDQO
横川→西松井田のＳ字にゲバ七本。
狭いキャパで頑張るなw
256:名無し野電車区
11/04/30 16:17:34.17 JF5MFiYI0
>>253
ぜひ写真をうｐしてもらいたいのお～
ウォシュレットでも付いたのか？
てか旧客７両中何両に使用できるトイレが整備されたんだろう
257:名無し野電車区
11/04/30 20:46:12.26 9JT6ExDq0
大井川の旧客を、ＪＲ本線で走らせられるよう整備して（もちろん費用はＪＲ持ちで）、余裕があるとき借りるようにしたらどうだろうか。
258:名無し野電車区
11/04/30 21:11:11.04 SpJllmHk0
>>257
東海が通過させてくれるわけがないのでそいつは無理だ。
259:名無し野電車区
11/04/30 21:12:23.69 eTxb7+Kj0
Ｃ６１試運転の時にとまっている映像を見る限りじゃあオハ４７は３両とも
全部流し管が追加されているから３両ともトイレが使えるようになったと見ている。
きものまつりにはスハフ３２が入るから、こちらの改造具合も気になるかな。
260:名無し野電車区
11/04/30 23:35:35.10 J0+iU7Tk0
>>256
リニューアル旧客のトイレ撮ってきました。ちなみにオハ47 2246のカット。
URLﾘﾝｸ(005.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(005.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(005.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(005.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(005.shanbara.jp)
ちなみに五枚目のカットはかつての洗面所の様子。
きものまつり編成に充当されたスハフ322357が気になります。
261:名無し野電車区
11/05/01 02:50:23.29 e7PVyrySP
>>260
清潔感出すためにドアの交換は仕方なかったのかな。使用中マークが
旧部品使ってるとこに整備した人の拘りがある気がしますね。
ただ、手洗いが無い気がしますが、ついてました？
262:名無し野電車区
11/05/01 05:30:20.96 fZWiJaJm0
>>260
これは色々な意味で衝撃的だｗ
263:名無し野電車区
11/05/01 08:11:20.40 qxq9kHaeO
>>261
手洗い用の小さな洗面台が、写真の死角になってる位置にあるよ。
264:名無し野電車区
11/05/01 08:46:53.46 cL6VENs+0
>>260
乙
リフォームされてなんか吉幾三の歌が頭に・・・
新建材使用は仕方ないでしょうね、基準の中で良く考えられてると思います。
洗面所スペースは水源と汚物処理機器になったようですね。床下の従来のタンクは？
どうなってるんですかね。
265:名無し野電車区
11/05/01 12:28:40.10 e7PVyrySP
>>263
thx。博物館の展示でなく現役で使う以上、仕方ないか。
しかし、徹底的にやれば今風にしてしまう事もできるだなぁと思った。
>>264
苦肉の策みたいだね。床下を使わなかったのは、台枠を痛めたくなかった
のかな。
266:名無し野電車区
11/05/01 14:41:08.87 WEdKyUij0
あえて木目調にしたとこに吹いた。ｗ
スハフ32のトイレ周り見てみたくなってきた。
というか、スハフ32もトイレ使えるんかな？
267:名無し野電車区
11/05/01 15:25:28.21 e7PVyrySP
>>266
スハフ３２とオハニはトイレ閉鎖で弄らないで欲しかったけど、
オハニはオハ４７と同じ様にされたんだっけ？木製壁が良かったんだが・・・
268:名無し野電車区
11/05/01 17:13:45.33 jy/Z1CoY0
JR化後も事業用で残っていたナハフ11を営業用に復帰させればよかったと思うのは、オレだけか？
269:名無し野電車区
11/05/01 17:27:39.39 aSd2cose0
軽量客車は、現役の頃から老朽化が激しかったからなあ。
そう長持ちしそうには見えないな。
270:名無し野電車区
11/05/01 17:45:29.70 4tz6bAtM0
オールステンレスの軽量客車だったらまだ走れたかも。
271:名無し野電車区
11/05/01 20:57:06.26 T869UULQ0
とりあえずまとめると
①乗降ドアは半自動、乗り降り可能な時は手動で車掌が閉める際はスイッチを押すだけで一斉に全車ドアが閉まる
②オハ４７は全車とも真空式の洋式便所に改造、元手洗い場はゴミ箱入れと消火器設置用に改造
あとはスハフ４２-２２３４・スハフ３２-２３５７・オハニ３６-１１のレポ待ちかな。
蒸気暖房の作動状況は冬までお預けとして。
272:名無し野電車区
11/05/01 22:06:55.54 cL6VENs+0
>>271
車掌が閉める際はスイッチを押すだけで一斉に全車ドアが閉まる
いやいや違うだろ。クローザー使ってるがな。ドアのロックはモーター錠で遠隔装置（車掌室にある）
タキゲン製。
273:名無し野電車区
11/05/01 22:36:17.27 u+LV7Wjp0
昨夜はリニューアル旧客のトイレのカットを貼ったので、今夜は乗降口関連のカットで。
URLﾘﾝｸ(005.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(005.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(005.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(005.shanbara.jp)
旧客旭川車のドアロック関連のカットが、殆ど出回ってない事を意識して撮ってみました。
正直自分は補助員無しでどうやってドアを一斉に閉めるのか、現物を見るまで予想できませんでしたｗ
274:名無し野電車区
11/05/01 23:12:27.06 x8fNrYI90
>>272
クローザー使ってるからスイッチを押すだけで一斉に全車ドアが
閉まるんでしょ。クローザーがなければいちいち閉めに回らないと
いけない。
275:名無し野電車区
11/05/01 23:21:28.10 XMrbUL9N0
こんな流れ？
開いた状態で固定するロックが、車掌スイッチの操作で外される。
↓
建物でお馴染みのクローザーの力でドアが勝手に閉まる
↓
閉まった状態で固定するロックが作動して、側灯が消える。
276:名無し野電車区
11/05/01 23:53:02.27 x8fNrYI90
>>275
そんなとこでしょう。
引き戸用のドアエンジンならいくらでもあるけど開き戸用はないから
汎用品のクローザーを使ったんでしょうな。
277:名無し野電車区
11/05/02 00:16:16.43 Zj6aYOqR0
＞開き戸用のドアエンジン
路線バスの前扉、あれは何かの参考にならないか？
278:名無し野電車区
11/05/02 00:35:02.57 mZkrbk/b0
>>277
あれは装置の逆側の上部がドアレールを通るようになっているんだ
なので20系や12･14系みたいな折り戸じゃないとだめだったりするんですよ
折り戸なら斜めに押せばドア閉めできるのでアームの長さが短くて済むし…いろいろあるんだよ
279:名無し野電車区
11/05/02 09:15:25.83 2ENPPwRD0
てか、ドアエンジンなんか付けたら大改造になってしまうだろ
280:名無し野電車区
11/05/02 19:38:03.16 OgvLKkjE0
ドアエンジン付けてわざわざ自動にしなくても開けるのは手動でいいでしょ。
開くのが内側だから自動だと挟まれるバカがいるかもしれないしｗ
281:名無し野電車区
11/05/02 20:41:32.14 cBsyX8F3O
閉まる時にもわざと挟まる奴が出るのは折り込み済みなのかな
気の狂ったオタにモラルを求めても無理だからさ
282:名無し野電車区
11/05/02 20:59:47.64 Jp4dzJfi0
オートクローザーだから挟まっても再開閉できないよな。
283:名無し野電車区
11/05/02 21:41:13.90 rVR5lQJLO
きものまつり用3B新津で待機中。
既に長岡側にDE10繋いでた。
284:名無し野電車区
11/05/02 23:53:04.07 OgvLKkjE0
>>282
ロックしてない状態なら開閉自由でしょ。
285:名無し野電車区
11/05/03 06:50:53.73 BjP7ncrTO
>>283
昨日パイチが上越経由で回送してたね。
営業運転でパイチの引く旧客列車やってくれんかな？束のパイチをイベント用に一両ローピンに戻して欲しいw
286:名無し野電車区
11/05/03 10:09:43.50 BjP7ncrTO
DD重連みなかみ、撮り鉄はかなり人集まってるけど、乗り鉄はどうかな？
乗る側のレポきぼんぬ。
287:名無し野電車区
11/05/03 13:39:25.43 7AH5sRLci
15時頃にならないと乗車できない。
みなかみ
288:名無し野電車区
11/05/03 15:25:43.10 BjP7ncrTO
DLみなかみの最後部のスハフ、ちゃんとテールランプが点いてた。
イイね！
289:名無し野電車区
11/05/03 17:00:43.14 gSd0rohQO
>288
おてもやんは外してた？
外してないと素直に感心できないよ
290:名無し野電車区
11/05/03 18:45:57.74 7AH5sRLci
>>289
付いてた。
291:名無し野電車区
11/05/03 22:44:55.94 WC4WvZa80
きものまつりもほっぺた付いてるよ。
テールランプつけても平気なら素直に外してください。
292:名無し野電車区
11/05/04 02:27:23.18 rzCwdga2P
せめて国鉄式にすればいいのに。（蒸気と同じテールランプにくっついてるやつ）
そう言えば、スハフ３２の改造ってどうだった？
293:名無し野電車区
11/05/04 06:53:11.68 GJCH3FnH0
>>292
東海のオハフ46がそうだったな
294:名無し野電車区
11/05/05 00:06:07.92 P8FOqzPS0
旧客のドアこんな風に作動するんだ・・・。
９９９みたいだなｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
295:名無し野電車区
11/05/05 00:37:50.64 eSDfl6iq0
>>264
そうそう…開けると電磁石で固定されて手では閉められないんだよね
そしてスイッチを扱うと電磁石が切れてクローザーの力でしまってロックをかけるんだよ
外から見てると本当に９９９みたいに閉まる感じに見えるよ
296:名無し野電車区
11/05/05 04:23:08.24 1LoNGQgKO
>>295
手で閉めることも出来るよ。ちょっと力入るけどね。
297:名無し野電車区
11/05/05 04:45:11.40 E0PC7tXnO
国鉄時代に既にこうしておけばあと十年は引退先延ばしできたかな(少なくとも手動ドア問題は解決するし)。
298:名無し野電車区
11/05/05 05:16:13.43 1LoNGQgKO
>>267
オハニは洗面側が閉鎖され例のリニューアル木目調の壁になっていました。
トイレの方はそのままでしたが｢機械室｣という貼り紙がされていました。恐らく洗面側はドア保安装置の機器が取り付けられてトイレは未改造ではないかと思われます。
299:名無し野電車区
11/05/05 10:28:19.14 DwzH3qhXO
>>297
そりゃ時代の流れからいっても無理でしょ。
後がまの50系ですら、直ぐにお役御免になったんだから。
300:名無し野電車区
11/05/05 15:22:14.77 CVlvqRpTP
>>298
その様子だとオリジナル状態に復元可能なレベルに抑えたみたいだね。
将来の静態保存も考えてるって事か。文化財として見てるって事じゃないかな。
やはり高崎はしっかりしてると思う。スハフ３２もそんな感じで洗面所閉鎖、
トイレそのまま（機械室）って感じかも。
301:名無し野電車区
11/05/05 22:44:09.59 Yzs7LDSa0
>>300
逆に言うとオハ47は営業運転終了後解体フラグ・・・
302:名無し野電車区
11/05/05 22:45:00.82 Yzs7LDSa0
>>300
逆に言うとオハ47は営業運転終了後解体フラグ・・・
303:名無し野電車区
11/05/06 12:08:40.68 Y5bmShpP0
>>226
正解
5/3 十日町きもの祭り DE10 1680[長岡]
スハフ422173－オハ472266－スハフ322357 長岡→
5/5 C61水上展示会
オハニ3611－オハ472246－オハ472261－スハフ422234－DD51842－C6120 水上→
304:名無し野電車区
11/05/08 07:30:07.00 gdhqD+e2O
昨日のC6120展示会で仕切り壁の役目を果たしていた旧客7Bは、中央にオハニが来るレトロ横濱編成だったよ。
305:名無し野電車区
11/05/08 08:11:05.44 RCGCZyMs0
>>304
いつものように分けられた編成だな。（上り側から きものまつり＋レトロシリーズ）
スハフ３２と荷扉側が連結されたオハニ３６の組み合わせはなかなか見ごたえがある。
306:名無し野電車区
11/05/10 19:07:54.73 yg4J1UYJO
蒸気暖房の稼動を確認できるのはいつ頃になるだろう？
SLみなかみの正月運転とかやってくれんかな？
307:名無し野電車区
11/05/13 21:38:50.77 BSKDIgeq0
Nゲージで高崎旧客が富と蟻でバッティング
蟻はスエ78を模型化の様だが…
308:名無し野電車区
11/05/15 16:19:18.57 /sGeu/ZIO
そういえばSL会津只見の往路でスハフのトイレタンクが満タンになって、復路で使用中止になるなんて事があったな。
今年からはそんな事態になることは無さそうだがw
309:名無し野電車区
11/05/15 21:24:40.56 lIaX/tiA0
>>308
オハ４７と合わせて２箇所になったからね。
よほどでなきゃ解消していると思う。
310:名無し野電車区
11/05/15 22:38:39.43 ec5qzROe0
普通車のトイレはそのまま閉鎖して保存し、オハニ36の荷物室部分にトイレを３台程設置すれば良かったのに。
311:名無し野電車区
11/05/16 07:35:07.94 4lUY0f1/P
結局、スハフ３２も改造は最小限だったのか？（＝トイレ使用不可）
312:名無し野電車区
11/05/16 12:38:16.03 ewF/NBhBO
既に何度も言われてることだけど……
ｺﾋの旧客買い戻してくれんかのぅ。秋の｢ニセコ｣しか使ってないなんて勿体ない(´･ω･｀)
代わりは札沼線電化で余剰になるキサハ144客車に復帰させたらいいよ。冷房付きだし
313:名無し野電車区
11/05/16 13:40:59.39 ywVvuXRK0
キサハ144じゃなくてキハ143を茶色にして使うんですよ。
そうすれば10両でもC11単独で運行できるし現地まで機関車なしで
自力回送できる。
314:名無し野電車区
11/05/16 14:42:31.81 4lUY0f1/P
>>312
束の旧客使用実績だと、C61での使用考える炉少なくとも３両不足するん
だよなぁ。
東海は潰しちゃうって言うし、現役復帰可能なハコはもう見当たらない。
４両売ってしまった時は、旧客全廃の危機だったから、１両も廃車しない
で死守した関係者には頭が下がるけどね。
315:名無し野電車区
11/05/16 21:21:15.89 ZGPp8fKO0
じゃあ、オハ３５あたりを新製するって方向で。
316:名無し野電車区
11/05/17 09:35:49.59 QkCftx8t0
当時とは安全基準が異なる為、そのまま新製はできないんだよな・・・
正直、不遇な扱いを受けている保存旧客は多いから、なんとかニコイチとかしてでも現役復帰できないかなあ。
まあ、不遇でも保存車両が多いだけ、他の客車よりマシって考え方もあるんだけど。
317:名無し野電車区
11/05/17 10:26:12.13 xXk6LVL3P
>>316
鋼製化以降の主要形式ほぼ全てが保存されてる旅客車って客車
だけなんだよね。失われたのは、スハ３２（二重屋根）とスハ３３（初代）。
戦災復旧車も一応北海道に残ってる。大井川なんてほぼ全ての形態を持つ
オハ３５博物館だ。
153系や157系さえ保存されなかった電車に比べると保存された方だな。
ただ戦前製の寝台、食堂車を殆ど残さなかったのが残念。
蒸気の動態保存とセットのはずの客車の動態保存は急務だと思うんだが、
社会に余裕が無くなってきてる今、どこまでできるかなぁ。
318:名無し野電車区
11/05/17 13:21:53.68 LYAdtw5e0
ばん物なんかの客車は新製しちゃえばいいのに。
車体をステンレスで形をオハ35風で茶色にすれば12系なんかより
ずっと蒸気に似合う。今の12系ではこれから30年使えない。
319:名無し野電車区
11/05/17 17:14:02.73 yGJF2IPg0
C61が復活するって聞いた時には、九や西から使わなくなったブルトレ客車でも貰って来て
車体新製で旧客風を作ると思ってた。
そんな面倒な事する筈無いが・・・。
320:名無し野電車区
11/05/17 18:07:01.75 w8nBX0y+0
山手線のサハE230の台車とかを流用してレトロ風客車を作って欲しいな
321:名無し野電車区
11/05/17 18:54:39.85 j9qhbAiE0
>>320
あの台車じゃカシオペアと同じ音しか出ないｗ
旧客と同じ台車が作れれば一番いいんだけどなぁ。
それだけでも結構変わるぜ。
322:名無し野電車区
11/05/17 19:34:01.45 w8nBX0y+0
>>321
確かにあの間延びした感じのジョイント音はいいよね
でもそこまで再現するといくらかかるか分からないしなぁ・・・
323:名無し野電車区
11/05/17 19:49:51.75 8Q5Hyawf0
2年前全検のこの車両、貴重なTR47を履いていますね
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
324:名無し野電車区
11/05/17 19:59:56.07 xXk6LVL3P
>>323
台枠と下回りは種車のままだから、名義上は現役のままの旧客か。
グレー塗りのTR47はシュールだな。
そいつをオハニの前に連結して8BでDD51かED75に牽かせたいな。
末期の長距離普通列車の再現。
もしくは最重要な足回りが生きてるから、上のハコだけどっかから調達して
スハ４３を復元。ｗ
325:名無し野電車区
11/05/17 20:24:04.51 LYAdtw5e0
オタ的にはステンレス車はまったくだめだけどなｗ
だけど客のなかでマニアックなオタクはごくわずか。
ほとんどの一般人にきたない旧客のトイレでは怒られるわな。
客は古い客車に乗りにくるんじゃなくて蒸気が引く列車に乗りに来るんだから。
旧客風のレトロ感を持たせればステンレスの新車のほうがいいし運行するのも
軽い客車のほうがいい。サハE230と同じならホハだ。
326:名無し野電車区
11/05/17 20:50:59.92 j9qhbAiE0
>>325
そういうわけで今回のオハ４７のトイレ改装はしっかり綺麗にしたわけでｗ
ＥＬレトロとＳＬレトロじゃ、確かに客層がガラリと変わるからね。
ＥＬの方はヲタ中心だけど、ＳＬは他のＳＬと全く一緒で家族連れが多い。
当然、ＳＬの方が女性客も多くなるわけで、トイレは尚更綺麗にしておかなきゃならない。
327:名無し野電車区
11/05/17 23:02:45.76 t88cPps70
小学生の頃、福知山線で乗って以来、縁が無い。
328:名無し野電車区
11/05/18 00:16:00.60 dGRLmjXb0
>>323
なんでTR47？
329:名無し野電車区
11/05/18 02:06:02.48 GRZMYeFqP
>>325
何度も言われてる事だけど、40以上の一般客の方が、国鉄時代を
知らないヲタよりもずっと古いハコには詳しい。
むしろ、それで喜ぶのは撮り鉄。大井川は一般客中心だけど、
あのハコに拘ったおかげで人気が高い。特にオハ３５は喜ぶ。
>>328
スハ43からの改造だから。下回りと台枠は現車のままだよ。
330:名無し野電車区
11/05/18 07:36:28.95 Sie/mNcEO
串爺から串がとれた様だ
331:名無し野電車区
11/05/18 12:45:03.91 MIM5+ZVEO
>>324
>もしくは最重要な足回りが生きてるから、上のハコだけどっかから調達して
スハ４３を復元。ｗ
その手があったか！
越後中里の奴から車体の痛み少ないのを補修して組み合わせたら何両か復活出来そう
332:名無し野電車区
11/05/18 14:00:55.57 gZ6QqnYsi
大宮の高架下
333:名無し野電車区
11/05/18 16:55:43.93 pwgPlUVn0
束には国内一整備された状態で眠ってるのが五両居るじゃないか。
走る事もないだろうから賜下いただこう。
334:名無し野電車区
11/05/18 17:33:56.82 Bc5OQNs60
>>331
高崎のオハ４７に履かせればスハ４３に戻るよ
335:名無し野電車区
11/05/18 17:53:05.42 cOBZYLlo0
>>334
それいいね
東海の博物館のやつも同じようなことしたみたいだし
336:名無し野電車区
11/05/18 18:38:04.86 ZDrUEmG40
四両ぐらい持ってきてそれぞれの使える部分を合わせたら一両くらい調達できそうだけどどうかな。
金額がとんでもない額になるだろうから現実的ではないか。
337:名無し野電車区
11/05/18 19:05:38.85 cOBZYLlo0
そういえば高崎のスハ43の中にスエ78と一緒に何年か留置されてた車両ってなかったっけ？
338:名無し野電車区
11/05/18 19:13:02.39 xR6gFuKA0
熱塩のオハフ６１、小金井のスハフ３２が現役復帰できれば一番いい。
小金井の方は尾久で放置されている客車１両に摩り替えさせてもらうってことで。
２両増えるだけでも十分効率いいよ。
339:名無し野電車区
11/05/18 22:36:01.25 pwgPlUVn0
>>337
羽根尾の留置車は結構入れ替わりしてた 高崎旧客冷遇時代
ＪＲになってからスハ４３は元々配置ないんで・・・
340:名無し野電車区
11/05/18 22:36:36.81 omXuhtHV0
>>334
TR23をTR47に履き替えれば重くなり、蒸気機関車牽引の負担になるから
動態保存車両でやることはまず無いだろう。
>>338
車体の状態の良さなら生田緑地のスハ40だろう。
牽引定数にこだわる場合は電暖を取っ払ってオハ36にする手もある。
341:名無し野電車区
11/05/18 22:54:51.30 8rQ5PR4EO
停車中は
使用しないで
ください
342:名無し野電車区
11/05/18 23:12:41.97 sWLkZTiLO
スハフ42はなんでTR23に履き替えしなかったの？
スハフ42のTR23バージョンって車両はあったのですか？
343:名無し野電車区
11/05/18 23:54:49.33 omXuhtHV0
>>342
スハフ42でTR23化した車両はなかったが、スハフ4218の事故復旧時に、オハ36並み
の軽量化を行い、オハフ33630となった例はある。
確か晩年は山陰本線で余生をおくった筈。
344:名無し野電車区
11/05/20 19:54:35.76 +iC36cBeO
群馬ＤＣは旧客列車が沢山走ってくれるので実に喜ばしい
345:名無し野電車区
11/05/20 20:10:59.91 9zAKkhN30
もしも静態保存の客車を復活させるならネタで
必ず日中線記念館のオハフ61をプッシュする人いるけど、
鋼体化客車の資料的価値は認めるとしても、
貧乏仕様な内装とお粗末な乗り心地は褒めたもんじゃないよね？
346:名無し野電車区
11/05/20 20:44:21.30 BXyIn8o00
>>345
だが、復活したら間違いなくヲタで満席になるだろうｗ
347:名無し野電車区
11/05/21 03:54:30.91 gZy9Ds6TP
復活させるなら小金井のスハフ３２２１４６の方がいいな。
２３５７より原型だしさ。
348:名無し野電車区
11/05/21 05:34:22.46 F0rJfr4B0
>>345
そのお粗末で貧乏仕様であるのが本来の旧客の在りし日である姿だった気がするんだがね。
今動かしているスハフ３２並の人気が出ると思うよ。
もちろん、それをヲタに限らず爺婆などその時代を知っている一般人が中心。
349:名無し野電車区
11/05/21 05:47:06.73 J+RTbhyN0
民営化直前に高崎へオハフ61を持ってきたが、結局解体しただろ？
350:名無し野電車区
11/05/21 06:05:43.13 gZy9Ds6TP
>>249
横川の選漏れしややつね。オヤ４１と一緒に犠牲になった。
351:名無し野電車区
11/05/21 08:30:42.50 CXo5D2EV0
ボロかったよな、60系。背もたれがニス塗りの木のままで鎧戸で白熱灯。最後尾になったときのTR11の
暴れっぷり。喜んで乗ってた。旧客目当てはボロ目当てなんだからボロいほど人気でるだろ。
どっちかというとスロ62とかとっとけばよかったのにと思うけど。
352:名無し野電車区
11/05/21 13:08:54.73 ct7aGhkgO
新しく茶色の客車を復元するのなら既存のスハ43を幾つか青にしてもらいたいな
353:名無し野電車区
11/05/21 13:44:59.83 qjaIKC4y0
「同じ金払って乗るなら43系に」…みたいな矜持が国鉄時代にはあった。
354:名無し野電車区
11/05/21 15:56:08.20 ZFxx8oszO
来月の群馬はホリデー快速の様に毎週旧客が営業運転してくれる。
旧客フェチには堪らん一ヶ月だwww
355:名無し野電車区
11/05/21 17:49:10.00 Nd1QDVdt0
>>351
旧客は冷房がないから云々って問題もスロを編成中に挟んで特別車的な感じにすればある程度解決できたのにな。
356:名無し野電車区
11/05/21 23:43:04.84 EhWColZJ0
甲府-水上間で新たに設定された「ＥＬ＆ＳＬみなかみ」だが、旧客だったら最高だったのにな。
270㌔も旧客に乗れるのに。
357:名無し野電車区
11/05/22 02:25:02.87 ljQjjdr9P
>>355
せめてミト座（元シナ座）スロ８１を取っておいて欲しかったな。
JRに継承されたのに、あっさり解体されてしまったな。
団体には人気出るだろうし、撮り鉄的にも往年の客車急行だ。
そうなると４３系のブルー化も良かったのにな。
358:名無し野電車区
11/05/22 08:41:36.35 YWNNoZi+0
スロ81を・・・
バカかｗ そんなポンコツにお客さんを乗せてたら団体客がみんな逃げるわ。
359:名無し野電車区
11/05/22 10:25:54.86 WBKUJJxuO
エンジン付きの客車は好かん
360:名無し野電車区
11/05/23 00:44:15.86 8V6lGqzqO
今日小金井行ってきたが32はやっぱ貴重だよな。外見上あまりやばい所なさそうだし復活してほしいよな
361:名無し野電車区
11/05/24 13:25:48.68 boyI1Hzi0
でも貫通路が残念だよなぁ
あれって中どうなってるの？
やっぱり大井川みたいに完全な非貫通科？
362:名無し野電車区
11/05/24 13:51:18.25 F1A0qihtP
>>361
屋外屋根無しだし、雨水侵入防止策だから仕方ないな。
保存されたのが1974年。既にあの地に来て37年、よく解体されなかったよ。
オハ３５トップナンバーと共に、現役が無理なら屋内保存にしてあげたい
ハコの一つ。溶接はしてないし、あの程度はすぐ復元できるでしょ。
363:名無し野電車区
11/05/25 02:34:59.74 o6PDM2Yti
過去の客車の復活ってのもあるものなの？
364:名無し野電車区
11/05/25 03:24:56.14 ET7EyiXkP
>>363
つ 酉のマイテ
高崎の旧客で一旦車籍抜かれたのってスハフ３２だけだっけ？
オハニやスハ４３系は休車だった気がするが。
365:名無し野電車区
11/05/25 07:31:25.68 S42hpk8lO
スハフ42は控車から復元したのもなかった？
366:名無し野電車区
11/05/25 11:17:59.72 ET7EyiXkP
>>365
復元って言うか無改造で使ってた土崎の4両ね。2両は大井川へ譲渡、残った
2両は廃車せずに高崎へ持っていった。当時高崎にはスハフ42 4両、オハ47
4両、オハフ33、スハフ32、オハニ36、スエ78の12両が現役として存在してた。
その後、旧客イベントが無くなり4両がコヒへ売却。（スハフ42の1両は元秋田
の控車）他は休車となり各地で分散留置された。復帰の際に残念ながら
台枠が損傷していたスエ78だけが整備されず廃車解体。それでも束は他社
と異なり、極力旧客を解体しないで動態保存か譲渡して残そうとしてたの
が評価できる。
367:名無し野電車区
11/05/25 20:30:46.24 Wokb1Xji0
元々北海道にはSLニセコ号のために使っていた客車が5両あったのに
全部パーにしちまったんだよな。
あれさえなければと思うと今でも非常に悔やまれる。
368:名無し野電車区
11/05/25 20:49:29.29 O2A401tz0
>>367
スハシ44だけ残しただろうに
色々あってSLニセコ運転終了後は早急に廃棄処分せざる得なかったらしいね
ドサクサに紛れてノロッコのスハフ42も潰しちゃったし・・・
369:名無し野電車区
11/05/25 22:22:12.11 Mc/1rpxnO
しかもｺﾋの旧客はオリジナルの色にしないのも何か理由があったよね？
でも、すずらんの撮影時にはぶどう色２号だったような…。
あれは東の車両だっけ？
そう言えば最近マイテも動かないね。
マイテもやまぐち専用か？
370:名無し野電車区
11/05/25 22:31:16.02 oOPgDYZB0
マイテはほとんど山口専用。
けれど近年使用していない。
今年の山口重連も原色１２系の予定だし。
もう使わないなら東に譲渡してやれよｗ
371:名無し野電車区
11/05/25 22:49:19.14 S42hpk8lO
>>366
詳しく教えてくれてありがとう
勉強になりますたm(_ _)m
372:名無し野電車区
11/05/25 22:50:31.15 S42hpk8lO
>>366
詳しく教えてくれてありがとう
勉強になりますたm(_ _)m
373:名無し野電車区
11/05/26 00:30:40.00 OAqdFOYFO
三軸ボギー車ってそんなに制約がかかるものなの？
過去の運転実績見てたらざっくばらんな悪線形にも対応してたようだけど。
374:名無し野電車区
11/05/26 02:28:23.30 uRu5tElNP
>>373
無いけど、酉は例の団体関係が五月蠅いのでイベントは完全縮小。
マイテも山口以外じゃ運用できなくなってるんじゃないか？
加えて山口線と北びわこ以外での客車列車の運用を廃止（事実上の
機関車全廃）する方向じゃなかった？客車JTも次の全検を乗り越せるか
微妙だし。12系京都車も何時まで無事か・・・
残念だけど、今後JRでの客車イベントはコヒと束ぐらいしか期待
できないと思う。
375:名無し野電車区
11/05/26 16:05:27.00 xNLyoXEX0
425系の粘着性能は異常
376:名無し野電車区
11/05/26 22:00:17.28 /FV7NsY4O
>>361
32の車内は原形を保ってると思う。高崎のと同じように見えた。
377:名無し野電車区
11/05/26 23:10:43.80 GnYdvYka0
ニス塗りで鎧戸つきの内装は惚れ惚れするな・・・
あれが復活してくれたら俺は他に何も要らないぜ
378:名無し野電車区
11/05/27 04:14:40.51 uUSTrMqYP
>>376
製造が中期なので、内装が違う。高崎の2357は最後期製造でオハ35に近い。
原型白熱灯付きなのも貴重。
379:名無し野電車区
11/05/27 12:58:01.20 2l52tgi50
その内「客車足りねぇ」と東が慌てだして、熱塩オハフ６１やら小金井公園スハフ３２やら
無理矢理復活させたら、ということに期待したい。
380:名無し野電車区
11/05/27 18:41:21.64 9qB6B8Up0
東は何年か前に結構な数の12系を海外に譲渡してなかったっけ？
わざわざ公園の肥やしを手間掛けて本線上に復帰させるくらいなら、
まとまった両数をキープしておくと思うんだけどな。
381:名無し野電車区
11/05/27 18:51:47.50 z0QM7froO
昔と今じゃ状況が違うだろ
>>379
どこだか忘れたけどスハ42 2047も追加で
382:名無し野電車区
11/05/27 19:18:18.86 9qB6B8Up0
>>381
そっかな～？ 客車は刺身のつま程度にしか思ってないんじゃない？
あとスハ42 2047があるのは神奈川県川崎市の生田緑地。
383:名無し野電車区
11/05/27 21:51:28.03 NTy82Xca0
>>380
それは１４系。
だけど１４系じゃＳＬイベントの使い物にはならない（窓が開けられない）から処分した。
西に至ってはやまぐちとただの原色以外はいらないから全部お払い箱。
旧客は散々書かれているけど１０～１５年前にもうｲﾗﾈｯていう体裁だったから今の両数まで減らされた。
多分あの時は、今こんなに頻繁に動かすことなんて誰も想定していなかったんじゃないかと。
384:名無し野電車区
11/05/28 06:41:50.01 duwNsUf9O
ELレトロ碓氷運転記念age
385:名無し野電車区
11/05/28 12:19:55.24 kBBpJTaY0
>>345
指定席発券時に「背もたれは木製です」と注意書きをいれるとか、
「レトロシート」と称して他の指定席料金より割高もしくは割安にするとか、
希望者には背もたれのクッションを無料貸し出しするとかすれば
一般客でもマニアでも納得して乗ってもらえるんじゃないかなぁ。
386:名無し野電車区
11/05/28 22:44:37.66 F6mkbZLa0
>>385
昔は60系に当たるとうわぁ……ってなったけど、
その乗り心地の悪さもやり方次第では売りになる時代だもな……。
387:名無し野電車区
11/05/29 00:55:29.44 3DIWpMrmP
>>386
シートピッチが狭かったからなぁ。スハ３２の方がずっと良かった。
基本は戦後製造なのに、外板もベコベコなのが多かったしね。
上野まで来たEF80のさよならは全車両オハ６１って言う悪夢みたいな
列車だったな。整備のおっちゃんが撮り鉄に、こんな最低なハコが
なんて人気高いんだろってクビ傾げてたのが印象的だった。
388:名無し野電車区
11/05/29 02:27:45.31 VBYiY2oL0
白熱灯の灯具…特にガラスカバーって、
現在では復元不可能なロストテクノロー級の遺物だったりする？
389:名無し野電車区
11/05/29 10:35:43.91 FnEXkTTfO
>>311
ｽﾊﾌ32のﾄｲﾚはｵﾊﾆ同様に閉鎖(機械室の貼り紙あり)されており扉は原形です。
ちなみに、ｽﾊﾌ42 2173のﾄｲﾚは男子小用になってます。扉は木製ではありませんがｱﾙﾐ製?の原形です。いずれにせよ、洗面所は閉鎖され例のﾘﾆｭｰｱﾙ木目調の壁になってます。
390:名無し野電車区
11/05/29 10:36:19.03 FBd7g/of0
郡山のホームで見た磐西の61、背板が落書きだらけだった。学生が自分の指定席
に刻むのだろう。関東の電車圏から来たガキの俺には開きっ放しの乗降ドアと
最後部の貫通扉は衝撃だった。碓氷のオハユニ、復線してくれないだろうか。
391:名無し野電車区
11/05/29 11:49:32.13 OHVGy8NnO
ELレトロ碓氷乗って来ました。
個人的には高崎線内の飛ばしっぷりが最高ですた。
往年の急行・鳥海もこんな感じだったのかな？
392:名無し野電車区
11/05/29 16:53:36.84 OHVGy8NnO
ELレトロ碓氷、復路も完乗してきました。
幹線を快調に飛ばしてくれたお陰でまだ乗り足りない気分w
やはり旧客は片道200㌔以上は乗りたいなと！
393:名無し野電車区
11/05/29 17:30:21.55 Nj+ZojBbO
うわー乗りたかったああああああああああああああああああああああああクソ仕事おおおおおおおおおおおおおおおお
394:名無し野電車区
11/05/29 18:45:50.59 FBd7g/of0
仕事をしてくれる人がいるから世の中回るのです。
ガンバ
395:名無し野電車区
11/05/29 19:00:15.08 3DIWpMrmP
>>388
ガラスカバーなら寸法さえわかれば、再現可能だとは思うけどね。オハ３５やオハ６１の箱型よりも、スハ３２や４３みたいな曲線型の
方が手間はかかりそう。ウチの洗面所の白熱灯カバーと台座は、スハ４３風。問題はその中に入れる電球だったりする。蛍光灯やLED電球では、あの赤々としたやわらかい光を再現するのが難しくなるかも。
>>392
それでも、ここ数年では一番長距離乗れたんじゃないか？運転時間で言えば、只見の3時間30分が最長だと思うが。甲府ーみなかみを旧客で
やって欲しいが、中央線内の長大トンネルが営業運転できないんだっけか。ｗ
396:名無し野電車区
11/05/29 19:13:05.02 wkYXVk1t0
>>395
上尾ー横川96.2キロ
会津若松ー只見88.4 キロ
新津ー今泉115.7 キロ
397:名無し野電車区
11/05/29 19:26:34.89 6rNedkl1O
>>396
去年、レトロ花回廊に乗ったけど100km超えてたのか。
久しぶりに乗りたいなぁ。
398:名無し野電車区
11/05/29 22:27:26.39 JW/2cpZn0
E231の岩石クロスシートに慣れてしまえば、オハ60系列のシートは
尻の部分にクッションがあるだけありがたく思う。
時速80キロ超に発生のピッチングは凄まじいが、蒸機牽引のローカル
線運用なら何ら問題なかろう。
399:名無し野電車区
11/05/29 22:39:05.24 o7p5/k4sO
レトロ花回廊、行ってきました。
碓井と重なった上に、天気も良くなかったとはいえ、あそこまでガラガラとは。
特に復路はスハフ32以外は一両に15人弱で空きボックスだらけ。現役時代さながらといった感じでした。
碓井とどちらにするか迷ったけど、あえて遠出してよかった。
400:名無し野電車区
11/05/29 23:20:18.10 nxIBDv9PI
>>370
同意。EF58-150と一緒にマイテ49-2を高崎支社に譲渡してほしい。
これなら例の団体も文句言えないだろ。
401:名無し野電車区
11/05/29 23:28:39.94 8KSyTs6lP
旧客日和だったんだ...
よくスレ読んでおけばよかったです。
402:名無し野電車区
11/05/30 00:13:05.22 iw6bw1+vO
>>401
来月なんか上越で毎週土日に旧客列車が営業運転するからね。
平成20年を超えた現在でも、ＪＲ線で旧客に乗れる機会がこんなにあるなんて本当に凄いと思うw
403:名無し野電車区
11/05/30 00:18:54.50 5PgeVxoZP
>>402
すばらしい情報ありがとう！
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
毎週末運転とは
秩父鉄道のパレオを思い起こさせますね。
404:名無し野電車区
11/05/30 07:52:57.48 Hlk8prLz0
>>403
いまはほとんど満席のようですが
日が近くなれば、団体分や転売屋から、怒濤のキャンセルがありますから
楽々、指定券を買えると思いますよ。
405:名無し野電車区
11/05/30 21:49:58.55 VhJe4jIQ0
>>395
長大トンネルが旧客の営業運転を妨げているって話だけど、足尾線がわ鐡化された時代に
高崎-足尾間で運行された「わたらせレトロトレイン」は草木トンネル（5,242m）をクリアしてるよね。
当時と今とでは保安基準が違うのかな？
それにしてもＣ61復活記念号のプレス発表で…
※旧型客車は、1938 年12 月から1955 年4 月に製造された歴史的価値の高い車両
と、鉄道会社の公式文章に添えられるまでにかかった月日を考えると感慨深いね。
旧客は一時期“要らないモノ扱い”されてたからねぇｗ
406:名無し野電車区
11/05/30 22:07:03.22 h0J534alP
>>404
昨日の時点だけど6/25・26分なら上下共に空席ありだった
407:名無し野電車区
11/05/30 22:14:09.52 mi8Ekav70
「歴史的価値」って文言には違和感を感じるなあ。(^◇^)
408:名無し野電車区
11/05/30 22:20:42.59 iw6bw1+vO
>>407
国鉄を知らない世代が増えて来ているし、これくらいのハッタリは有りでしょ！
409:名無し野電車区
11/05/31 00:02:23.03 dezyjnvO0
外見と内装はまるっきり旧型客車、
でもその実は最新技術で固められた客車を作ってみてはどうだろ。
車体強度とのぎりぎりのラインで
軽量化が図られていて、SLの負担にならない客車。
もちろん安全対策も万全の策が取られている。
あと食堂車はオシ１７をモデルに、厨房機器は最新鋭、コンロはIHでｗ
西のマイテはやまぐち号のイレギュラー起用以外は休業中だから、
東は借り受ければいいのにな。
C61との組み合わせは客を呼ぶ目玉になるだろ。
410:名無し野電車区
11/05/31 00:15:30.90 7l5Ox/Fx0
>>409
マニアは実より名を取るものだからそんな思い入れの無い
カッコだけの箱作っても受け入れないだろうね。
仮に設計図に基づいて寸分違わず作ったとしても
「偽物」呼ばわりされてオシマイの予感。
411:名無し野電車区
11/05/31 00:16:45.82 88ZWqigjP
それは９９９？
ＩＨという発想は面白いね。
むかし
パンピーのカローラを
インチアップしてレカロシート入れてた人いたなぁ
これは自家用車の話ね。
412:名無し野電車区
11/05/31 00:54:31.87 u4fB9fd5P
>>410
レプリカってのは基本的に歴史的価値は無いからな。奈良の大仏を当時の
技術で東京に作っても何の価値も無いのと同じだ。
地味な存在の高崎のオハ４７だって、編成記録見ればわかるけど、
急行津軽や十和田に使われてたり、東日本で活躍してた本物だからな。
413:名無し野電車区
11/05/31 01:35:00.70 d0MtdiWm0
>>410
今使ってる本物の旧客がいよいよダメってなった時には束も>>409みたいなのを考えるかもな。
414:名無し野電車区
11/05/31 01:36:53.50 SnzuLMts0
うーん、俺は、たとえば新車の３５系が出てきてくれたらうれしいかな。
415:名無し野電車区
11/05/31 03:04:47.44 u4fB9fd5P
どんなに妄想語ったとこで、新車の場合は新車の安全基準適用が義務なので、
旧客にするのは不可能。以前高崎の客車が危機的譲許うの時に電凸して、束も、
もう二度と製造する事ができない車両
・・・って公言してる。それが全てだな。
416:名無し野電車区
11/05/31 05:27:42.14 dW8d1G3AO
C6120復活記念号の編成分かる人います？
オハニは今回外されてるのかな？
417:名無し野電車区
11/05/31 05:59:01.61 u4fB9fd5P
>>405
駒子（新清水、清水トンネル通過）が運転されてた頃までかな。
中央線でも長大トンネルを避ける様に運転してるし。
東海道も本来ハイライトの小田原以西を運転できないのもトンネルの
関係と聞いたけど。
時期的には、旧型車両の運転を千景がことごとく潰した頃かも。
京福事故があったとは言え、あのババァ余計な事ばかりしやがったからな。
東海と酉の旧客がアレの結果、運行中止に追いやられて廃車された。
高崎だけが廃車せずに分散留置しながらほとぼり冷めるまで待った。ｗ
塗装剥離でボロボロ、オハ４７の屋根が抜けたぐらい長期留置だった。
418:名無し野電車区
11/05/31 07:25:51.60 7l5Ox/Fx0
>>417
「ブレーキ2系統無い車は線路走るな」ってやつだったらあれは当然じゃね？
419:名無し野電車区
11/05/31 07:49:57.81 s9bdkDLV0
>>416
定員４７２
計算しろ
420:名無し野電車区
11/05/31 08:06:14.36 BEtAJ4p40
>>416
一般論だけど、スハフ３２は連結面が転落防止柵が固定されているから、中間には入らない。水上方に入るのが原則だから６号車でほぼ確定。
５号車がオハ４７，４号車がスハフ４２、３号車がオハ４７あるいはスハフ４２，２号車オハ４７、１号車がオハニ３６
オハニだけはマルスで座席表示してもらうと１２番までしかないので確認は可能。オハとスハフは２２番までか２０番までかで区別可能だけど、２０番までに設定しておいてどちらが入ってもいいようにすることがありうるから確実ではない。
>>417
EF58の駒子に乗りましたよ。千景ってなにって思って、ババアでわかった。
421:名無し野電車区
11/05/31 08:23:13.94 u4fB9fd5P
>>420
転落防止柵は固定じゃないよ。（例 レトロ横浜では中間車）
普段は外してて、現役時代さながらの開けっ放しデッキだったりする。
車掌が浦山。ｗ
422:409
11/05/31 20:40:10.04 dezyjnvO0
>>410
正直マニア向けの話ではないよ。
マニア視点で話をしていては物事は前に進まないから。
いかに恒久的に運転を続けていくかということ。
現在ある本物の旧型客車が使えるなら使えるに越したことはないが、
>>413が言われるように
使用に耐えられなくなったときには、本物の旧型客車は静態保存に切り替えるしかない。
安全が第一なのが鉄道なんですから。
その時のためのものを、素人考えで書いただけ。
今の技術なら当時のものを再現コピーしつつ、今の基準に合わせたものは作れますよ。
（リバースエンジニアリングという考え方に近いでしょうか）
SLや保存電機のパートナーになる客車自体が数を減らしてる現状はなんとかしないとね。
寸分違わぬものを作れるわけがないのは百も承知だし、コピーはコピーだ
レプリカには価値がないと言われてしまえばそれまで。
だがそこで歩みを止めてしまっては意味が無い。それが言いたかった。
これ以上はスレ違いなのでこれでここを去りますね。
423:名無し野電車区
11/05/31 21:02:31.45 7l5Ox/Fx0
>>422は何も間違ったこと言っちゃいないよ。
客寄せパンダにするならそれこそ電装解除して茶色く塗った
客車もどき牽かせたって乗りに来る人は乗りに来るんだから。
本物嗜好？ んなもんクソ食らえｗって開き直ってもおk。
424:名無し野電車区
11/05/31 21:54:35.51 QbNKHyYb0
C56にアイランドエクスプレスIIだって客は乗るしマニアは集まるw
425:名無し野電車区
11/05/31 22:41:42.44 33RYB8Z/O
マイテを高崎に貸し出して欲しいな。
グランクラス扱いでも乗りたいぞ。
426:名無し野電車区
11/05/31 23:12:17.19 gvAcUtBH0
でもまぁ、旧客も基本的にはＳＬと一心同体的な扱いでいるから
ＳＬが無くなったその瞬間…となりそうだけどな。
まさしく>>422の２・３行目に当てはまること。
これは旧客やＳＬとかに限った話じゃないしね。
ＥＦ５８６１だって台枠が壊れてもう牽引不能、台枠の修復も営業的に好ましくないためにそれまで、となった。
釜も箱も、どっちもいずれは終わりを迎える。
それまでに走れれば大往生、といったところ。
頑張ってあと全検２・３回程度かな。
427:名無し野電車区
11/06/01 06:27:36.82 NBaofggb0
旧客も12系もダメなら、キハ48を客車に改造しようぜ。
428:名無し野電車区
11/06/01 07:02:54.46 Rck0ZBVEO
電車気動車改造云々とかくだらないので、Ｅ○○系客車とか新造した方がマシ。
429:名無し野電車区
11/06/01 08:15:58.51 RGFkpmZ+I
ここではスレチかもしれんが、明治村の木造客車もやがては静態保存かなぁ
全国で唯一乗ることができた二軸マッチ箱客車だったが、車齢を考えると仕方ないのかも？
430:名無し野電車区
11/06/01 08:40:55.20 ixCEzY6/O
>>428 同意
>>429 もう走ってないんじゃなかったっけ?悩みはいずこも同じ…
431:名無し野電車区
11/06/01 10:10:06.64 GI40accEO
アルバムひっくり返しよったら、懐かしい写真が出てきた。
宗谷本線のスハフ３２ ２７２…
８０年初めに、旭川から稚内まで各停に乗ったなぁ(;_;)
432:名無し野電車区
11/06/01 13:37:20.08 UCrUr2xW0
>>412
大仏様は入れ物こみで何度も…
433:名無し野電車区
11/06/02 19:59:45.32 qCOsscOv0
客車は旧客をコピーしたレプリカの新車で十分。
乗る一般客も汚い旧客の車内よりきれいなレトロ調の車内のほうがいいし
やまぐちみたいに両端を展望車にすれば乗客のウケもいい。
撮鉄だってケバイばん物の12系よりオハ35をコピーして茶色塗装した
ステンレス車のほうがいいでしょ。
軽ければ8両でも引けるだろうし老朽化の心配もない。
乗鉄オタはだめだろうけどw
434:名無し野電車区
11/06/02 20:05:18.24 ehtC6l5D0
>>433
大半は同意だけど一つだけ。
ステンレスに塗装は無理でしょ。
435:名無し野電車区
11/06/02 20:19:53.86 CCfpRL+A0
一時期のやまぐち号や各地の路面電車でお馴染みのコテコテレトロ調が一番ウケると思う。
やまぐち号はやめて地味なのに戻ったけど。
ステンレスに塗装はEF81302で長期間の実績あり。
436:名無し野電車区
11/06/02 20:57:26.46 ASkYiCZSO
このスレは新造客車を妄想するスレではございません。
437:名無し野電車区
11/06/02 21:25:00.20 G+/0QMA10
東の旧客がしばらく現役引退の心配をしなくていい
それ以上に
わけわからん新造客車の心配は全くない
２０年前にこんな幸せをさすがに予想してなかった
438:名無し野電車区
11/06/02 21:40:40.00 s+uo4TT50
レトロ調車両は、どうしても安キャバレーのイメージがつきまとう。
やはり本物でないと駄目。
大井川鉄道は35年間コンスタントに集客している。
439:名無し野電車区
11/06/02 22:12:39.47 s2tJOww40
軽く作るならアルミ車体と言う手もあるな
アルミ車体に塗装は阪急6000系以降や京阪6000系以降で実績あるし
440:名無し野電車区
11/06/02 22:43:30.25 qCOsscOv0
旧客は単純だからいいけどばん物12系はあと10年がいいとこ。
後継車両は必ず必要になる。
441:名無し野電車区
11/06/03 00:07:29.54 ytQjsjaY0
>>438
やまぐち(旧塗装)とかばん物とかの"レトロ"風客車ってレトロって言うより単にケバいんだよな。
どちらかというとバブル時代独特の派手さな感じがする(ばん物はバブル崩壊後だけど)。
442:名無し野電車区
11/06/03 00:20:03.27 SKlgA62K0
江ノ電にもそんな「レトロ風電車」がある。俺には悪趣味としか思えない。
正しいレプリカ客車ならむしろ賛成。
443:名無し野電車区
11/06/03 00:59:00.86 XUeOLNIi0
昔の図面を使ってとなるとスハフＥ４２とかオハＥ３５とかが出来るんだろうか？
444:名無し野電車区
11/06/03 07:09:47.94 JlwbWQACP
>>433
旧客知ってる世代はお前ら若いヲタより一般人の方が詳しい。
若いヲタは新車を好む、一般人とおっさんヲタは本物を好む。
現役時代をユーザーで過ごした世代とお前ら若いヲタとは違うよ。
若い一般人も大井川等で見てると年季の入ったインテリアに興味深々だ。
汚ねぇハコだとか捨て台詞は、おまいらみたいなヲタクの方が酷い。ｗ
中央山岳夜行がぎゅうぎゅうで手動ドアを中から閉めてしまい八王子
から乗れなかったと話してた山屋のおっさん。電車よりも寝やすかった
と言ってた。
磐越東線で乗った時は、年寄りが、背中に布団なんかついて無かった
よ（磐越東線は主にオハ６１が活躍）って話してたり。
偉そうにいい加減なヲタ話に花咲かせてる若いデブヲタの話よりも
楽しかったぞ？
445:名無し野電車区
11/06/03 07:12:13.02 JlwbWQACP
それと、レプリカ話は絶対荒れるし、現役スレとはスレ違い。
ハリボテとレプリカは、別スレでやるべきだと思うけど？
あくまでも現役＝本物の旧型客車であり、妄想を語るスレじゃないから。
446:名無し野電車区
11/06/03 07:25:11.23 PaL+aLeHO
その通り！
447:名無し野電車区
11/06/03 07:35:17.64 UkgFUgVN0
ジジイの自演臭がするんだけどｗ
448:名無し野電車区
11/06/03 13:12:13.01 PaL+aLeHO
>>447
俺は通りすがりのケータイ厨だから自演じゃないよ。
正直>>445の言ってる事には納得するが、>>444の様な脳内ソースを事実の様に言い切って煽るのは良くないね。
449:名無し野電車区
11/06/03 14:01:41.16 JlwbWQACP
>>448
磐越東線旧客は春秋で３回乗った。今じゃ考えられんが、
あの列車、自由席設定のある一般列車として運転された。
一般人も乗ってたんだよ。
三春の滝桜や千本桜の見頃とも重なって、年配の利用者が目立った。
山屋のおっさんは谷川岳の一ノ倉へ登った猛者。中央夜行で山へ行った
時代の人。
お前こそ、脳内ソースって決めつける理由を説明してみてくれないか？
450:名無し野電車区
11/06/03 16:00:39.02 rOIKwZeK0
>>443
そんなに重くならないよ。今作ったらホハフ、ホハだな。
電源載せればオハフくらいになるだろうけど。
451:名無し野電車区
11/06/03 20:24:39.35 eD5hMiSd0
>>434
ステンボディのEF10やEF81 301・302や883系は塗装されてるんだが・・・
鉄に比べて手間が掛かるだけでステンレスに塗装は可能
452:名無し野電車区
11/06/03 22:45:39.42 BSVpHAjC0
>>450
ホ級とか軽くなりすぎｗ
そこまで軽くなってしまうと「みやび」の悲劇があるから、
自重をある程度確保して、せめてナ級かオ級に持っていかないと危ない。
現状最新鋭のE26系ですらステンレス使用でス級、カ級だからなｗ
まあ、なんにせよ、華美な似非レトロはいらないから
外見と内装は徹底的に突き詰めた32系、35系、43系の完全コピーで、
重量だけ軽くて安全対策が施された走行用のレプリカがあればいい。
冷房だって上手くごまかして細工をして取り付けられるし。
変なデザイナーには頼まないこと、彼らはアレンジしたがるから。
453:名無し野電車区
11/06/03 23:48:44.77 rOIKwZeK0
E26系は全個室だから内装の重さがかなりある。壁だけでもすごい量あるからな。
JRのステンレス電車はT車が25tくらいM車でも30tくらいしかない。
座席客車だと重くなる要因がないでしょ。
454:名無し野電車区
11/06/04 00:12:17.45 kyBIPxeF0
個人宅で奇跡的なコンディションで保管されていた
都電6000系が発見⇒里帰りしたように、
どこかの私有地(屋根付き)で保管されていた旧型客車が
JR線上に里帰りってのはないものかねぇ？
455:名無し野電車区
11/06/04 00:35:08.64 v6w/Ru2f0
一旦廃車しちゃうと復活は非常に難しいでしょ。
車でも廃車解体の事務処理したものの復活は不可能に近い。
456:名無し野電車区
11/06/04 03:18:25.06 j3crf/mQ0
>>453
あとダブルデッカー＆ハイデッカー構造だからねE26系は
457:名無し野電車区
11/06/04 07:29:41.12 n9W+JM3pO
C6120復活記念号初日age
458:名無し野電車区
11/06/04 07:43:38.76 juNwNl1d0
C 6120 + C57 180 + E26 一度見てみたい・・・・・
459:名無し野電車区
11/06/04 09:59:23.72 n9W+JM3pO
C6120復活号はスハフ32が組み込まれている。
扇風機無いから6号車は車販のジュースがバカ売れしそうだw
460:名無し野電車区
11/06/04 14:20:54.08 2kkQylbVO
>>453
‘ス’とか‘カ’とかいうのは運転整備重量だからね
お客さんやトイレの水の分も計算しないﾄ
461:名無し野電車区
11/06/04 15:02:24.56 /wX18+4m0
>>452
全くもってそのとおり。
煤ウェザリングや煤臭まで再現すればなお佳し。
462:名無し野電車区
11/06/05 06:11:03.47 YWqGFMwd0
昔の夜行急行は全部旧型だったな。
12系に変る前に急行自体が消えた。
この時期は西川口でEF58牽引の東北や上信越の夜行を4時ごろからパシャパシャ撮ったもんだ。
30年前の話な。
463:名無し野電車区
11/06/05 07:57:49.89 IucT2d0X0
>>462
12系に変る前に急行自体が消えた。
57.11以前に八甲田 津軽の普通車は12系だったがあれは特急か
464:名無し野電車区
11/06/05 09:16:03.18 YWqGFMwd0
>>463
全部12系になってないだろ
馬鹿はレスするな
465:名無し野電車区
11/06/05 09:46:24.43 dHBwjwUA0
少し頭の弱い年寄りだね
466:名無し野電車区
11/06/05 12:58:58.32 IL//Y83K0
>>462
あなたの言葉が足りないのがいけない。
>>463
おまえの文脈の裏にあるものを読み取る読解力の無さがいけない。
>>465
お前が一番悪くて、煽り立ててどうしようもない。
結論
お互いに思いやりが足りない。
467:名無し野電車区
11/06/05 13:47:26.70 bQKtnOD1O
C61復活号は皆ガンガン窓開けてくれるから、旧客列車らしさが充分出ててサイコーだわwww
特に扇風機無しのスハフ32の開放率が素晴らしい！
468:名無し野電車区
11/06/05 14:25:24.87 g97wUAIqO
>>454
C61復活に際して越後中里の43系の復活をなんて夢を語った時期がありました。
あそこの、ニス塗りの車もいるんだよ。
469:名無し野電車区
11/06/05 15:19:22.23 bQKtnOD1O
言い忘れた。C61復活号編成はおてもやん付いてないよ！
高崎空気読んだ！
470:名無し野電車区
11/06/05 22:00:16.73 05gfy9vZ0
>>459
テーブルに栓抜き付車両もあることだし、瓶ビールや瓶ジュースの車販があるといいね！
471:名無し野電車区
11/06/05 22:24:22.86 p5s4PAuo0
バヤリース プラッシー チェリオ
472:名無し野電車区
11/06/06 18:31:35.28 DbdMe4qs0
テーブル以外にも栓抜き有るの知ってます？