11/02/09 15:12:57 ZChX/Dw70
たしかに屋代線の経営は厳しいから、俺も黒字化は無理だと思う。
けど、ある程度乗客を増やして、赤字幅を減らしていくことは可能だと思うけどな。
ていうか、何もやって無いんだも。
だからその辺は第三セクターでもいい、上下分離でもいい、ある程度行政もインフラとして支える制度の
中で改革して言ってもいいのではないか？
けど、地元も必死に残してくれというアピールがぜんぜん足りないんだよ。
> 損切りのタイミングを逸してさらに赤字を膨らませる事は出来ないのは分かるでしょ？
まったくそのタイミングとは思わないけど。
タイミングで言えば、完全にタイミングを逃しているぞ、５０億円も抱えたんだから。
その前に、もっと住民が必要としていた時期に廃止論議を守り上げるべきだろう。
そうすれば「じゃー三セクで」という話もあったかもしれない。
> だからそうなる前にやるだけの事をやって来なかった長野県民はバカなんだと言うのかも知れないが、
そのとおり。
> 今更過ぎた事を言うのは不毛な議論に思える。
だからキチガイだというの。
近所の診療所で聴診器当てただけで「今夜が山です」と言われたら、おいおい、聴診器だけかよ、
ＣＴとかやんねーのかよって、少なくても県内で大きな病院行くのが普通だろう。
茨城交通だって一度は廃止決定したのに、住民の熱意で第三セクターで再出発してるだろ。
俺は線路剥がすまで廃止決定とは思っていないから。
たしか茨城交通なんて廃止届けを国土交通省に出した後に取り下げただろ。
むしろ、現状は「さ、始まりました」というスタートラインくらいの感覚だよ。
あとは住民がどれほど熱意を持って動くかじゃないの？
> 長電が一昨年あたりから屋代線の廃止ありきで外堀を埋めて来た点を否定はしないけど、
長電としても、これはたしかに重荷だと思うぞ。
それを全部「長電よろしく」はかわいそうだ。
だからやっぱり屋代線は経営を長野電鉄からは切り離して、三セクなり上下分離で対応すべき。