11/02/08 02:51:27 SvZCBrLh0
>>17
やはり長野県は日本語も満足に通じなければ、情報社会からも相当立ち遅れているようだ。
長野はいまだに黒電話が主流でなのかな？
いまどきの会社はネットワークで繋がっていて、会議のために出張することも少なくなっている。
たしかに現場を見ることは大事だし、現場を見た方がいいケースは多々あろう。
しかし、意味もなく現場に行く事もまた、無意味な話だ。
現場に行かなくてもすむ事は、現場に行かないで解決すればいい。
いまどきネットワーク際繋がっていれば、全国の支店、営業所とも距離を超越した仕事が出来るし、
現地に一人行けば、後は情報共有できる。
今回は会社としてうちが受託したわけではないが、現地のレポート、沿線の状況はgoogleとか
Youtube見ればある程度分かる。
昨日ちょっと見てみたが、長野電鉄全踏切動画なんで言うすごいものまで出いる。
そんなことは一回二回乗りに行くくらいでは網羅できんぞ。
むしろネットの方が圧倒的に情報量がある。
たしかに現地の状況を見て、現場の声、お客様の生の声を聞く事は極めて重要だ。
だが、行く必要も無い話で鉄砲玉のように現地に向かうのはコストの無駄遣い。
大体、現地の松代に住んでいる奴だって、「バス転換でデメリットは無い」と言い出す有様。
バス転換によるデメリットについては屋代線活性化協議会でも散々論議されている。
URLﾘﾝｸ(bit.ly)
携帯電話だって千曲駅前300メートルが圏外なんてネットで瞬時に分かるのに「どこでも使える」
とか言い出す有様。。
現地に住んでいても、全く理解できない奴がいる。
こんなわけの分からない奴に話しを聞きに行く事になんの意義がある？
ネットで検索する方が余ほど正確な情報が瞬時にわかる。
こういった全く聞く価値が無い無様な主張を続けて、意見が通らないと「相手にするだけ無駄だ」
と、逆ギレ。
無様にも程がある言動だ。
21:名無し野電車区
11/02/08 02:52:18 SvZCBrLh0
> 一貫した主張もないから何言われても自分の立ち位置コロコロ変えて自分は間違ってないと思い込んでる。
具体的には？
物事は何でも白か黒では無いだろう。
そういったアホな主張を続けているから物ごとが解決しない。
俺は別に立ち位置を変えていないが？
存続でも廃止でもいいんじゃないのか、ただ各々メリットデメリットがあるからそれをどっちに
転んでも主張した人間は受け入れられるのか？
といっているに過ぎない。
しかし出てくる意見は上記の通り、満足に日本語も理解できず、駅前が圏外なのに携帯電話は
どこでも使えると言い出す、無根拠のオンパレード。
こういう根拠の無い奴の話は聞くに値しないというだけ。
> 反論されたら意味のわからない例えと
それはお前の頭が悪いから理解できないだけ。
> 曲解で反論仕返して論破した気になってるんだもん。
頭の弱い奴って、先の先の先を考えていない事だよ。
目の前にある事で反射的に行動するアメーバーのような単細胞行動をする。
だから墓穴を掘る。
こういったら相手は何を切り替えしてくるだろうという事を考えて物を言うべきだ。
そういうことを全く考えないで物を言うから「それお前だろう」という状況になる。
「携帯電話はどこでも使える」と言い切れば、当然相手はエリアマップで確認するだろう。
そうしたら「どこでも使えねーじゃねーか」と突っ込まれるのがオチだから、そういう発言は
しないべきだ。
けど、頭の弱い奴はそういうことを全く考えないで墓穴を掘る。
22:名無し野電車区
11/02/08 02:53:51 SvZCBrLh0
たとえ話のどこが分けが分からず、曲解だ？
争点となる部分は全く同列のことなんだけど。
つまり、お前らは頭が悪いからそういう仕組みを全く理解せず物を言うから、墓穴を掘る。
しかし極論にしても「要するに」という部分は全くイコールだ。
北朝鮮の話にしても、要するに「無関係の奴が出した結論は正しいのか」という意味では
屋代線を利用していな奴が「不要だ」という意見はどれほど重みがあるのかということと同じだ。
そういう争点が何かを分からないというのは頭が悪い証拠だ。
ところで、しなの鉄道の杉野氏の件を出したら、必ず「あいつはどうのこうの」という奴がいると
思ったが、全く出て来ないな。
そもそも杉野氏の事を知っているのか？
まったく地元の話だろう。
あの人のやった改革の事はどう思うんだ？
あの人も、当所は物凄い批判と反発があったけど結局黒字化した。
無能な人間の罵声ほど力が無いものは無いという象徴だな。
23:名無し野電車区
11/02/08 03:42:00 JCO7AVKC0
だから長文は雪猿スレでやれ
24:名無し野電車区
11/02/08 06:05:48 YnnNm1lGO
>>19
それはマズイよね。
昼間３０分以上間隔空くのは。しかも一番パイが多い区間なのに
確実に今鉄道を利用している人達はバスが車へシフトする。
昔鉄ピクで土佐電気鉄道の社長だったか
一度運転本数減らすしてしまうとお客が鉄道から逃げてしまう、
その後増発してもとの本数に戻しても逃げた客は戻って来なかったとさ。
何か全線廃止になった新潟交通の末期と全く同じ状況だね