11/02/20 13:03:01.23 MapQrZBCO
>>469
複電圧機は開業後も旅客車牽引の場面が確実に出てきます。
客車は新函館開業で廃車するものですし、
総動員させても問題ありませんよ。
旅客車牽引の実績づくりにもなりますから。
E3を使うには狭軌化か、新幹線の暫定開業が大前提となります。
また束社の全面協力が併せて必須であり、
これを最低条件とするのにやや不透明な点でもあります。
暫定開業させられるに越した事はないのは当然ですよ。
E3狭軌化はコストの問題もあるのでないでしょう。