11/02/05 07:46:00 Dxcd/xlaO
2ゲット
3:名無し野電車区
11/02/05 16:50:45 RgQuFbpN0
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会１１！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会１０！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会９！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会８！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会７！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会６！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会５！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会４！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会３！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
札幌の東苗穂に軌道交通を敷設しようの会！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
11/02/05 23:48:13 yPVcVCPE0
【迷列車で行こう】幻の鉄路～石狩モノレール【札幌市交通局番外編】
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
5:名無し野電車区
11/02/06 12:17:58 Y3naaGWc0
>>4
これ、労作だけど嘘ばっかりだな
6:名無し野電車区
11/02/07 01:45:28 tHVf6hnq0
東苗穂、苗穂､本町、伏古、雁来、丘珠、中沼、清田、西野、屯田の住民の皆さん！
デモ行進を始めます！！
|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
| 屯田 |￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|地下鉄 |
. . .∧| ＬＲＴでも！ |＿＿＿.|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
. . ( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿| || . . | 市電も |
/ づΦ∧∧ || ( ﾟдﾟ) || . . |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
.. ( ﾟдﾟ)|| / づΦ ∧∧.||
￣￣￣| / づΦ ぞろぞろ・・・・ . ( ﾟдﾟ)|| .|￣￣￣￣￣￣￣|
せ..|￣￣￣￣￣￣￣| ./ づΦ | 敷設せ！ |
＿_| 東苗穂 | |￣￣￣￣￣￣￣|. |＿＿＿＿＿＿＿|
.......|＿＿＿＿＿＿＿| | 地下鉄を | ∧∧ ||
. ∧∧ || .|＿＿＿＿＿＿＿| .( ﾟдﾟ)||
( ﾟдﾟ)|| . ∧∧ || . / づΦ
/ づΦ ( ﾟдﾟ)||
地下鉄を通せｰ!!
市電の延長でもいいー！
ＬＲＴでも我慢してやるぞー！
不満が完全に解消するまで運動を続けるぞー！
村人と札幌市の端っこの叫びを聞いてくんれ！
おでーかん様！（お代官）
直訴はご法度だとわかってますでげすが！
おねげーしますだ札幌市と首都圏の大手私鉄！
えいえいおー！
えいえいおー！
えいえいおー！！
7:名無し野電車区
11/02/07 01:50:30 tHVf6hnq0
みみずん倉庫保管版 前スレ
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会１２！！
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
8:名無し野電車区
11/02/07 08:51:10 tHVf6hnq0
これの最後の方、一部地域偏重風スレの始末についての参考に
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会１１
※ シリーズ最終スレ
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会１２
※ シリーズ移行反対派立ち上げ→スレ停止
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
9:名無し野電車区
11/02/07 09:19:18 tHVf6hnq0
菊水上町＆白石中央＆米里方面に公共交通を敷くとしたら
10:名無し野電車区
11/02/10 21:19:03 6GmPjWZl0
放っておくとそろそろ落ちるんじゃないか
11:名無し野電車区
11/02/11 02:08:34 hLS01qPlO
あげる
12:名無し野電車区
11/02/12 20:23:30 6XY/7u5R0
さがる
13:名無し野電車区
11/02/15 20:16:19 9FWbT9je0
おちる
14:名無し野電車区
11/02/18 10:21:51 BLliRMFY0
むれる
15:名無し野電車区
11/02/21 15:37:43.77 14l//uQl0
札幌はもっと地下鉄を作るべき
16:名無し野電車区
11/02/22 00:06:06.98 nHLdupjG0
>>15
新路線敷設よりも延伸待望ですな 拙者は
17:名無し野電車区
11/03/02 11:07:29.28 BojUTN5j0
正直、清田に地下鉄無いと困るな。
日ハム戦でダルビッシュやハンカチ王子が先発だと相当混雑激化で
地下鉄に限らず、36号線の流れが悪くなるよ。
地下鉄が無理ならJRでも敷設してくれと思うよ。
>>9
菊水上町なら市議会議員の松浦忠氏に相談汁。
18:名無し野電車区
11/03/02 19:03:16.10 COkkKFsy0
>>17
例えばなんだが、福住駅と札幌ドームの間、地上の歩道でも良いので
屋根付き（できれば透明なフードカバー）の動く歩道を設置するのは
どうだろう。
何も地下鉄延伸させる必要まで無いと思うんだよね。
19:名無し野電車区
11/03/02 19:47:27.92 NTLRECR20
一駅分あるから延伸も悪くないと思うがなあ
試合イベントのない日や時間帯は閉鎖する臨時駅扱いでもよろし
20:名無し野電車区
11/03/02 19:52:56.69 COkkKFsy0
18を書きながらふと思ったんだけど、札幌市内には他にも
全天候型「動く歩道」が敷かれていたらいいのにと思える
場所が多々あるよね。
下記は、あくまで妄想・願望という事で。
・大通駅 - バスセンター駅 間
（現行の地下通路にそのまま敷設。当然、屋根不要）
・バスセンター駅 - サッポロファクトリー 間
・北1条宮の沢通り 西12丁目 - 北1条雁来通り（北1条宮の沢通りとは
一直線上に繋がってる通り） 大通東3 間の一部
※ ニトリ文化ホール、ロイトン札幌、リンケージプラザ、
テックランド札幌本店、丸善 札幌北一条店、時計台、札幌市役所、
札幌市民ホール、NHK、中央バスターミナル、北海道四季劇場、
サッポロファクトリー
・サッポロファクトリー - 苗穂駅 間
・東西線白石駅 - JR白石駅 間
・東西線琴似駅 - JR琴似駅 間
・東西線白石駅 - 東豊線美園駅 間
・東豊線栄町駅 つどーむ 間
たぶん、まだあると思う。
21:名無し野電車区
11/03/02 20:01:34.85 COkkKFsy0
>>19
確かに一駅分距離があるけど、地下鉄のみで札幌ドーム直通となると
栄町駅周辺の商業ゾーンの売り上げも冷え込むデメリットがあるし、
観戦客にしても昼間の晴天時には青空の下で移動できる手段があれば
そっちを使いたがる人も結構居そうな気がするんだよね。
なんとなく、野球ファンって、そんなイメージがある。
22:名無し野電車区
11/03/02 20:02:46.16 COkkKFsy0
訂正
栄町駅周辺の商業ゾーンの売り上げも冷え込むデメリットがあるし、
↓
福住駅周辺の商業ゾーンの売り上げも冷え込むデメリットがあるし、
23:名無し野電車区
11/03/02 21:25:53.61 NTLRECR20
動く歩道程度で地下鉄駅2つ分の距離は無理があるだろ
長くて500m程度だな、栄町―つどーむでギリギリ
それと横の回遊性を遮断する動く歩道は商業ゾーンに適さない
商店街に中央分離帯を置くようなもんだ
24:名無し野電車区
11/03/03 23:02:30.31 xrkyyEhA0
>>23
福住駅地下連絡口の中で一番、札幌ドーム方向端の地上出入り口までに
しておけばいいだけの事だよ
あと、>>20に追加
・東西線円山公園駅 - 円山動物園入り口前 間
・南北線すすきの駅 - 東豊線すすきの駅 間
・東西線大谷地駅 - 北星学園大学 間
・北海道大学構内敷地 各所
25:名無し野電車区
11/03/04 20:28:36.84 /ZFbXv8n0
都心を通過しない市電新路線構想があってもいいのにな
米里行啓通り縦貫で
26:名無し野電車区
11/03/07 03:03:21.46 9DV8hdND0
既に都心とのアクセスが便利になってる地域は、考えにゆとりがあって
いいな。
いや、別にネットスラングの「ゆとり教育世代」のゆとりとか、そういう
ひねた皮肉の意を込めてる訳ではなく。
27:名無し野電車区
11/03/07 08:02:01.11 YkYHNW/X0
逆に、郊外に住んでいる人は、都心アクセスは諦めて住んだんじゃないの？
28:名無し野電車区
11/03/07 21:36:37.68 9DV8hdND0
>>27
そういう地域は、むしろ都心部からの自立を考えるべき
郊外型大型商業施設が一つ建つだけで、随分、叶う
29:名無し野電車区
11/03/08 18:21:57.26 1C1pHpkX0
>>25
一昨年開業したミュンヘンの23番系統みたいなのか
URLﾘﾝｸ(www.urbanrail.net)
30:名無し野電車区
11/03/09 13:18:02.19 toKd1if/O
延伸の話は隔離のほうでやれ。本スレで話していいのは歴史・現在・近々実行が決まっているものまでだ
31:名無し野電車区
11/03/10 06:43:55.63 6R7g70UF0
東米里限定でレールウェイガイドバスきぼん
32:名無し野電車区
11/03/10 06:45:01.84 6R7g70UF0
ガイドウェイバスの間違いだった
33:名無し野電車区
11/03/15 04:27:33.91 f4b0DsdO0
>>20-24
水平エレベーター（URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)）
で代替できるとこもあるな
34:名無し野電車区
11/03/16 07:46:44.53 YlZSO+QV0
水平エレベーターに乗っている夢を睡眠中によく見る。
35:名無し野電車区
11/03/16 19:19:39.40 vw/Cw/T00
>>34
あるあるｗ
たいてい垂直のと一体化してて、縦横無尽に動いてるんだよね
36:名無し野電車区
11/03/31 02:00:45.36 2/GRkfbw0
勝手に東苗穂中華思想スレタイ継続で立てたもう一方のスレ
お見事な炎上ぶりだ
37:名無し野電車区
11/04/02 14:58:02.12 WVgcjGjHO
>>20
バカ？収入も無くただただ維持費垂れ流しの動く歩道そんなに作れると思ってんの？
38:名無し野電車区
11/04/02 14:59:07.07 WVgcjGjHO
>>24
どんだけ歩くのが面倒臭い人なの…
39:名無し野電車区
11/04/02 15:00:06.12 WVgcjGjHO
>>25
採算無視？小学生の妄想レベルだな
40:名無し野電車区
11/04/02 17:18:22.01 pxFJyVaI0
市電は、現在の路線の両端から札幌駅に延伸する系統と、
札幌駅→バスセンター前駅→苗穂駅→環状通東駅を結ぶ系統の
2系統あったほうがいい。
41:名無し野電車区
11/04/02 18:13:11.34 nbxZfDR80
アド貼られた途端見事に馬鹿が流入してきました
42:名無し野電車区
11/04/03 06:52:42.26 72pPKkFd0
>>29のは位置的にレオポルド通りの車線を削って新設されたのかと思っていたら、
路面区間は両端のターミナル付近の僅かな部分だけで、ほとんどは専用軌道じゃないか！
基本的にクルマ社会のミュンヘンで新しい路面電車なんておかしいと思ったよ。
43:名無し野電車区
11/04/03 10:20:57.84 ru0UTDCV0
文
見 末
る .を
と
知 わ
性 か
か る
な
圖
∧＿∧
（ ´∀｀）
（ ）
44:名無し野電車区
11/04/04 14:10:35.71 /P7gd4XG0
【統一地方選】上田氏が優位 札幌市長選 [4/3 21:12]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ザマー脂肪ｗ
45:名無し野電車区
11/04/04 14:45:23.82 CWKmCjTy0
路面電車厨の得意なプロパガンダ手法
ヨーロッパじゃ、車線削って路面電車を新設してるって論調
実際は、1970年台以降、４車線以下の道路での路面電車新設の事例は、
道路自体のトランジットモール化を除けば皆無
46:名無し野電車区
11/04/04 15:21:45.08 GP9VgtzJ0
>>45
そのとおりだよね
自動車交通無視って言うのは許せない
47:名無し野電車区
11/04/04 19:52:30.14 CAXMied40
>>45
俺の知ってるヨーロッパは違う国らしい・・・。
貴方様は２ｃｈによくいるデマカセ書き込み屋さんですか？
48:名無し野電車区
11/04/05 23:19:42.28 iqyPXsNI0
選挙の中間情勢が出揃い、どうやら市電延伸が確定した模様。
具体的なルートや電停の位置をどうするかに焦点が移りました。
49:名無し野電車区
11/04/05 23:44:44.46 uwBPiY7/0
市長の公約を市議会が承認するかどうかはまた別の話題
50:名無し野電車区
11/04/06 00:21:38.48 hFZQxUJ00
だよねー、市議会で地下鉄延伸は承認される可能性は極めて厳しいだろうね
市議会で人口増加が激しい都心部の再開発を活発すると決めたのに、いまどき郊外開発というのはナンセンスと判断されるだろう
51:名無し野電車区
11/04/06 00:24:16.88 7gN56rZU0
市議会は市電延伸に一貫して消極的だったんだが
52:名無し野電車区
11/04/06 05:47:53.69 /6MEBLZK0
今回の選挙後には積極姿勢にならざるを得ないでしょうな。
53:名無し野電車区
11/04/06 08:03:52.88 hFZQxUJ00
>>51
市議会は市電延伸に反対じゃなく、札幌駅への乗り入れに反対しているだけ。
タクシー業界も延伸に真っ向反対しているわけではないようだけど。
54:名無し野電車区
11/04/06 08:07:48.23 twnK6xwM0
上田氏が僅差当選ならば、市議会との対立も考えられるが、
大差を付けた場合は、市議会も方針転換せざるを得ない。
55:名無し野電車区
11/04/06 08:10:29.74 hFZQxUJ00
おれも、創成川イーストへの延伸には賛成するが、札幌駅への延伸は反対だな。
56:名無し野電車区
11/04/06 09:38:17.50 uX56OrrBi
清田住民とザマーは涙目
57:名無し野電車区
11/04/06 13:41:06.30 +nUA7Imr0
>>52-54
そう言う憶測も自由だな
でも市議会の多数派が最終決定する事実にはかわりがない
58:名無し野電車区
11/04/06 13:48:49.33 arxWHkP40
>>55
おれは市電なんか関係ないからどうでもいいんだけど、
創成川イーストへの延伸は路面電車の本来の用途からしても、
それなりに意義があると思う。
ただ、そうなると今度は路面電車を駅前まで延ばせ論者が、
現在の路面電車沿線民に、人口急増中の創成川イースト住民も加わる
こともお忘れなく！
それと、延伸論者は、創成川イースト地区のどの道路を２車線減らすかも
ある程度考えてるんだろうね？
日中の交通量を見てる限り、あの地区は、どの道路にも２車線減らす余裕なんか
到底無さそうに思えるけどね。
59:名無し野電車区
11/04/06 17:09:21.59 jLVSzDz90
>>58
＞路面電車の本来の用途
ってなんですか？
60:名無し野電車区
11/04/07 02:12:27.83 J1A/Wf/x0
>>59
「観光用途じゃない」って言いたかったんじゃないの？そのヒトは
横レスですまんけど
61:名無し野電車区
11/04/07 10:40:57.75 ttwmtVId0
>>60
いえいえ。
予想としてはそれありえますね。
「観光客は札駅に降り立つ。札駅延伸を」みたいなのへの反論として。
もうひとつ、「市電は都心回遊のため。だから商圏をぐるりと回すべき」
がくるかなぁと思っていました。
私としては、「市電は地下鉄よりも都心近くが相手とはいえ、都心と遠方を
結ぶもので、だから都心の拠点、札駅・大通の両方を直結すべき」だから、
札駅延伸を主張するのですが。
62:名無し野電車区
11/04/07 16:39:28.12 vIecFpsF0
言い訳じみた横レスの8割は本人（俺脳内調べ）
63:名無し野電車区
11/04/07 18:16:06.69 WVhRqxVy0
>>62
60だけど、マジに別人なんだが
64:名無し野電車区
11/04/08 02:07:49.54 Fg47qbyh0
>>47
もったいぶらずに、アナタの知ってるヨーロッパの事例を教えてよ。
本当に、一日に七、八千台以上の交通量のある道路で、車道を二車線（片側一車線）に減じてまでトラムを敷いたところがあるのか、
ワタシも知りたい。
65:名無し野電車区
11/04/08 04:17:19.86 DhyqUss+0
文
見 末
る .を
と
痴 わ
性 か
か る
な
圖
∧＿∧
（ ´∀｀）
（ ）
66:名無し野電車区
11/04/08 12:38:55.90 PzLEflL50
近年の路面電車延伸事例
2010年8月開業－ストックホルム・セルゲル広場
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2009年12月開業－ミュンヘン・レオポルト通り
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2009年3月開業－ヘルシンキ
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
2009年1月開業－ヘルシンキ
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
67:名無し野電車区
11/04/08 16:48:12.39 rEzLugMY0
>>66
いずれもわざわざ狭い道路に無理矢理通した路線じゃないってことだよね？
68:66
11/04/08 20:07:17.69 PzLEflL50
>>67
まぁ、どう解釈するかは各自に委ねるけど、
やはり、路面電車を敷いたら、4車線確保できないような道路の場合、
元々の通過車両が少ないとかの条件をクリアしてるのではないかね。
3番目のなんか、札幌中心部で言えば、仲通りに敷いちゃった、みたいなものかな。
ただし、この道路上に電停はないから、
路面電車が自動車交通の妨げとはならないようには一応なっているのだわ。
4番目のは、サイドリザベーション的な敷き方だけど、
軌道が敷かれてる車線と歩道・自転車レーンとの間に、駐停車スペースが取られていて、
サイドリザベーションは、道路を自動車にとって極めて使いづらくするという
バカの一つ覚え的批判を躱しているのだな。要は工夫次第ってことかね。
1番目のストックホルムのは、まさにこれぞ車線を減らして造ったのかと思っていたら、
ストックホルムに詳しい人の話だと、基本的には従来からあったバス専用レーンを
トラム・バス兼用にしただけとのこと。
69:名無し野電車区
11/04/08 23:42:49.78 +IGYj95i0
>>68
そんなくだらねーもん、いらねーわ
70:名無し野電車区
11/04/09 14:34:15.33 1G4G2rC00
ヘルシンキだけど、この狭い道路にも市電が走ることになってるけどな！
どうだい？
広さからして、東４丁目線に似てるだろ！
近頃の新設は、広い道路に限らる なんて真っ赤なウソ！
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
71:名無し野電車区
11/04/09 18:06:42.61 hGGKqBBf0
仲通で片道で一本ずつ二条（丁目）に分けてもいいよな。
72:名無し野電車区
11/04/09 22:43:30.66 1G4G2rC00
>>71
それはオレもありだと思うぞ！
だけど、仲通には仲通の機能があって、市電なんか受け入れる余裕はない
なんてほざく野郎もいるんだ！
73:名無し野電車区
11/04/10 00:49:18.18 NfhlOOHt0
>>70
ようやくヘルシンキくらいなんでしょ？
他には？
74:名無し野電車区
11/04/10 08:53:09.79 2FoO7i2T0
市電延伸祈念で上田に入れてきたぜ！
75:名無し野電車区
11/04/10 10:49:47.26 rSe8CVwY0
>>72
仲通りの場合、緊急車両・居住者の自家用車・搬入車両を除き車両進入禁止にして、
上記の車両だけが、軌道上を通行できるようにすればいいよね。
76:名無し野電車区
11/04/10 15:12:31.18 IlP7NP2M0
>>68のセルゲル広場のところだけど、
↓延伸前
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
↓延伸後
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
明らかに車線減じてるでしょ、これ
ヨウツベやストリートビュー駆使してどんなに出任せ言い張ったり牽強付会しても、
逆にそれらのおかげで、その無茶振りが突き止めてしまえる。いい世の中になったものですｗｗｗ
>>74
老婆心かも知れないけど、そういうカキコは投票締め切られてからにしたほうが宜しいのでは。
77:名無し野電車区
11/04/10 15:48:12.63 nZnQOivO0
選挙違反スレですからｗ
78:名無し野電車区
11/04/10 20:13:17.35 x/P6TTHn0
開票0％で知事も市長も当確ｗ
市電決定しましたね。
79:名無し野電車区
11/04/10 20:44:42.58 8rXWwpaI0
東苗穂嬉しくてタコ踊りｗｗｗｗｗ
80:名無し野電車区
11/04/10 21:42:12.84 rSe8CVwY0
市電延伸確実だな。
清田区民とザマーは可哀想ではあるが・・・。
81:名無し野電車区
11/04/10 23:07:01.51 x/P6TTHn0
新琴似・屯田延伸と言っておけばもっと支持を得られただろうに、
どうして清田延伸なんて言ってしまったんだろうね。
82:名無し野電車区
11/04/10 23:18:42.65 LdzXADyf0
石狩市民が喜んでも札幌に票は入らない
同様に北広島市民が喜んでも札幌に票は入らない
83:名無し野電車区
11/04/10 23:42:39.74 rSe8CVwY0
札幌人ではなく、札幌の事情を知らない本間さんは、ある意味で不憫ではあった。
「地下鉄清田延伸検討」「市電延伸見直し」にしても、
札幌人のブレーンがもっと適切に助言していれば・・・。
84:名無し野電車区
11/04/10 23:52:37.33 x/P6TTHn0
どうして、北広島と石狩の話が出てくるんだ
85:名無し野電車区
11/04/10 23:59:46.38 LdzXADyf0
新琴似屯田にしろ清田にしろ需要予測は後ろの花川や大曲のものも計算に入れて算出する
だから恩恵を受ける人全てが札幌の投票権を持っているわけではない
一方市電は札幌市内で完結している、つまりもし
地下鉄延伸で恩恵を受ける人数＞市電で恩恵を受ける人数 であっても
地下鉄延伸で恩恵を受ける人数＞市電で恩恵を受ける人数＝市電で恩恵を受ける有権者数＞地下鉄延伸で恩恵を受ける有権者数
という式も成り立ち得るって事を言いたい
86:名無し野電車区
11/04/11 00:08:14.31 Cf6xiiyv0
地下鉄延伸は一部の市民にしか恩恵をもたらさないが、
「全市民の共有物」である都心部での市電延伸は、
現沿線住民だけではなく、その経済効果も含めて、市民全体に恩恵をもたらすということだろう。
札幌駅～大通のわずか数百メートルの地下道が、市に大きな経済効果を与えるように。
郊外開発の時代は去り、これからは都心最活性化の時代だ。
87:名無し野電車区
11/04/11 00:36:27.99 ThmXAC+CO
上田氏当選確定。地下鉄は市電に負けました
上田は地下鉄延伸に興味無いんで郊外の人は諦めてください
これからも都心交通充実の時代だ！
88:名無し野電車区
11/04/11 00:36:33.33 ECu9O1Yk0
清田というあんな人口密度がスカスカな地域に延伸することを公約にするなんか市民を馬鹿にしている。
これからは都心の開発だよ。
人口急増の都心地区に軌道系交通を整備するのは当然だよね。
89:名無し野電車区
11/04/11 00:38:24.98 ThmXAC+CO
>>88
まあ札幌ドームなら使うからそこも含む延伸ならいいかなとも思ったけど清田はバスで充分だからねぇ(笑)
90:名無し野電車区
11/04/11 00:49:32.65 ECu9O1Yk0
>>89
よくドーム駅を作れという意見が出るけど、福住駅からドームって大通～すすきのよりも駅間が短くなる。
ドーム駅はいらないけど、福住駅の改札通路は4倍に広くする工事は必要だろうな。
あとはドームでイベントがあったとき専用のホームを新設工事ぐらいで東豊線は終了だろう。
あ、ホーム柵もね。
91:名無し野電車区
11/04/11 01:01:15.62 qeR0PJjY0
幌平橋～中の島～平岸よりは長い
92:名無し野電車区
11/04/11 01:28:21.26 ThmXAC+CO
>>90
それヨーカドーから距離計算してないか？福住ホームから中央バス札幌ドーム停付近地下をホームとした場合750ｍになる。南北線のすすきの～中島公園くらい。
てか適度に距離があって需要ある駅ならば短くたって都合悪いことはない。それ言ったら幌平橋～中の島なんて500ｍだぞ
93:名無し野電車区
11/04/11 01:34:06.57 ThmXAC+CO
>>90
最寄り駅から10分(実際はイベント時は混雑するのでそれ以上)も歩かないとドームに辿り着けないとか不便。健常者ならともかく様々な人のニーズを考えて
なにげにあの区間の人の行列は地上交通の迷惑になってるのも事実
あと現状で捌けてるからイベント対策の改札拡張やホーム増設はしないと思う。やる気があるならもう最初から工事にとりかかってたはず
94:名無し野電車区
11/04/11 02:09:11.61 j9cJP37c0
市長選は上田が勝ったんだが
市議選は、自民公明自民系が過半数、みんなも入れると更に差が開く
なので市電延伸は頓挫しました
よかったよかった（笑）
95:名無し野電車区
11/04/11 02:29:04.58 6F0+xnL+0
>>88
その通り。今後は中央区に新築マンションが集中するわけだから
山鼻と円山と桑園の相互アクセスよくすべきだよ。
ファクトリー辺りまでもいれてもいいかな。
96:名無し野電車区
11/04/11 06:50:31.14 Cf6xiiyv0
公明は市電ループ化・LRT推進を政策に掲げている。
市議会の過半数は、市電延伸に賛成するよ。
自民党は延伸に消極的だが、議員団として「反対」の明言は避けている模様。
今回、中央区で「市電延伸反対」を公約に掲げた自民候補は、
最下位当選者に3,000票近くの大差をつけて落選した。
上田氏が大差で勝利したことで、延伸反対派・消極派の議員にも影響を与えるのは必至。
市電延伸の実現は、これでもう確定路線と見ていい。
97:名無し野電車区
11/04/11 07:36:12.02 ECu9O1Yk0
まどき自民党だの、民主党だの政党を意識することが時代錯誤というもの。
札幌市の人口が激増しているわけでもなく、清田区の人口なんて年間107人しか増加していない。
そんな地区に地下鉄を延伸するなんておかしい。
市電延伸は身の丈に合った軌道系交通整備だと思うよ。
98:名無し野電車区
11/04/11 07:40:56.82 sqaD/Oga0
政治のほかの要素はよくわからんが、市電延伸は小さな争点でも世の流れじゃろ。
99:名無し野電車区
11/04/11 10:11:22.08 j9cJP37c0
>>96-98
ま、市議選は、自民公明自民系が過半数、みんなも入れると更に差が開く
なので市電延伸は頓挫しました
よかったよかった（笑）
100:名無し野電車区
11/04/11 10:27:25.44 zQaFPpxv0
市議会は延伸で決定でしょw
バカだなおまえ
101:名無し野電車区
11/04/11 10:42:16.13 3KgF4/MI0
公明（10人）は市電延伸賛成派。これは大きい。
自民は、会派としては賛否を明確にしていない。
中央区に限って見れば、「延伸反対」を掲げた自民系候補は落選。
「市電を活用」を掲げた自民公認候補は当選している。
102:名無し野電車区
11/04/11 10:55:11.42 fDTXCLh/0 BE:923635744-2BP(1000)
>>97
＞札幌市の人口が激増しているわけでもなく、清田区の人口なんて年間107人しか増加していない。
＞そんな地区に地下鉄を延伸するなんておかしい。
論点はそこではない。
清田区は現に11万人もの人口を抱えているが、
人口十万人以上の市区で鉄道路線が通らない所は沖縄を除くと、ここと鹿児島県鹿屋市だけ。
だから人口を理由にするのはよろしくない。
何が問題かというと、清田区民の多くは東豊線ではなく東西線に向いていること。
東豊線を利用する清田区民は北野など、西部のごく一部の住民だけなので
そのまま東豊線を伸ばした所で、大抵の住民は東西線の方を伸ばして欲しかったと言い
あまり見向きされない可能性は十分あり得る。
一触即発それゆえに現状維持が良いということ。
103:名無し野電車区
11/04/11 11:40:41.65 j9cJP37c0
市議会は自民公明自民系が過半数になりましたので
市電延伸は頓挫しました
残念でした（笑）
104:名無し野電車区
11/04/11 12:03:59.61 zQaFPpxv0
>>102
清田区ですが南郷18丁目駅まで徒歩７分ですw
清田区に地下鉄が必要だなんて思えませんw
105:名無し野電車区
11/04/11 13:48:27.73 uN4XqSMd0
コンパクトシティなんだろ。清田なんてどうでもいいよ。
幌西とか山鼻あたりのアクセスよくして
もっと人住むようにするほうが宜しい。
106:名無し野電車区
11/04/11 14:22:49.69 3KgF4/MI0
>>103
>市議会は自民公明自民系が過半数になりましたので
●公明（10人）は市電延伸に賛成。
●自民は慎重ではあるが、会派として賛否の明言は避けており、
実際に、賛成派も反対派もいる。
●市電延伸については、共産党も賛成の立場。
新しい市議会では、市電延伸賛成派が過半数を占めており、
市電延伸はほぼ間違いない。
107:名無し野電車区
11/04/11 17:14:00.07 profBk9H0
義捐金をかすめ取る様な低民度地区には市電は不要ｗ 赤仲間のJRグループのバスでも走らせておけｗｗｗｗｗ
札幌 震災募金箱の盗難相次ぐ
4月11日 13時50分
先月末から札幌市で、東日本大震災で被災した人たちを支援するためにショッピングセンターなどが設置していた募金箱が盗まれる被害が相次ぎ、警察は窃盗事件として調べています。
このうち、被害が集中している 札 幌 市 の 西 区 と 中 央 区 では、ショッピングセンターやファミリーレストランなど、半径２キロの範囲にある５つの店舗で募金箱が盗まれました。警察によりますと、
先月２９日には札幌市西区のショッピングセンター「イオン札幌発寒店」で義援金を集めるためにレジカウンターの近くに置いていた７つの募金箱のうち、３つが盗まれました。
また、今月２日から１０日にかけて西区と中央区にあるファミリーレストランやコンビニエンスストアの４つの店舗で募金箱が盗まれ、被害額は合わせて３万円を超えるとみられるということです。
警察では、被害があった店舗のうち一部では防犯カメラに不審な人物が映っていたことから窃盗事件として調べています。
108:名無し野電車区
11/04/11 19:40:26.70 ThmXAC+CO
>>102
どっちにしろ今延伸しても今後利用が伸び続けるのか？って言ったら疑問だから延伸しなくても良い。清田の人口もそうだが地下鉄意識が減っていったら作り損になる
それだけ地下鉄の建設費は莫大で慎重を要する
109:名無し野電車区
11/04/11 19:51:40.38 zQaFPpxv0
そもそも清田スレでさえまったく話題にもなっていない地下鉄延伸なんてはじめから茶番でしょ。
110:名無し野電車区
11/04/11 20:10:10.30 vJMgmXfl0
>>73
ここは４車線しかない道路だけど、2014年に開業予定だよ
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
111:名無し野電車区
11/04/11 21:58:21.64 DHJiilvm0
>>104
明らかに清田区の端じゃねぇかｗｗｗ
>>102
＞東豊線を利用する清田区民は北野など、西部のごく一部の住民だけなので
つまり、これが逆。
東西線に直接乗れる北野の北部端が東西線に向いてる。
新札幌行きのバスが便利な平岡北部端は、新札幌に向いてる。
その他大勢の、清田、真栄、美しが丘、里塚は、自家用車生活をしつつ、通勤通学は、
バス＆東豊線で生活している。
112:名無し野電車区
11/04/11 22:22:50.15 ytWGoKso0
市電がJR桑園駅まで延伸なら、更に新川まで伸びてもらいたい
113:名無し野電車区
11/04/11 22:24:28.16 Cf6xiiyv0
北広島市交通局をつくって、
北広島駅～道都大学～西の里～大曲～里塚霊園前のコースで
「北広島市電」を開通させてはいかがだろうか？
清田区の利便性も増すのでは？
114:名無し野電車区
11/04/11 22:27:16.59 E3UkW7x50
毎晩毎晩霊園行きの電車で帰宅するのか…
115:名無し野電車区
11/04/11 22:34:19.26 ECu9O1Yk0
霊園行きというから印象が悪い、里塚斎場行きにすればいい。
火葬場という言葉よりはマシでしょ
116:名無し野電車区
11/04/11 22:42:35.01 profBk9H0
>>115
テメェが火葬されろｗ
117:名無し野電車区
11/04/11 22:43:51.93 ECu9O1Yk0
そりゃいつかは火葬だろｗ
118:名無し野電車区
11/04/11 22:48:37.36 E3UkW7x50
北広島霊柩鉄道里塚線
119:名無し野電車区
11/04/11 22:48:45.13 FnrA0wEQ0
>>117
あ、ごめんごめん。不燃ごみは埋め立て処分でしたね。
120:名無し野電車区
11/04/11 22:55:11.82 ECu9O1Yk0
>>119
人間は燃えるだろｗ
121:名無し野電車区
11/04/12 00:17:01.09 hCGunMh00
>>113を里塚霊園前～有明～滝野すずらん丘陵公園～アシリベツの滝～芸術の森～
石山東～真駒内柏丘～真駒内駅前まで延伸してもいいね。
122:名無し野電車区
11/04/12 01:56:29.51 j8NUVIBq0
路面電車をタクシーか路線バスと勘違いしているアホが居るスレはここですか？
123:名無し野電車区
11/04/12 03:44:20.77 p2+z7BEi0
市議会は、自民+公明+自民系で楽に過半数なわけなので、市電延伸は頓挫
残念だねぇ（笑）
>>110
ま、何のソースもなしに、一つや二つの例をあげられても迷惑なだけ
自動車交通の交通量比較もないわけだろさ
124:名無し野電車区
11/04/12 06:20:18.73 hCGunMh00
>>123
●公明（10人）は市電延伸に賛成。
●自民は慎重ではあるが、会派として賛否の明言は避けており、実際に、賛成派も反対派もいる。
●市電延伸については、共産党も賛成の立場。
新しい市議会では、市電延伸賛成派が過半数を占めており、
市電延伸はほぼ間違いない。
125:名無し野電車区
11/04/12 06:28:36.37 Ri3iH3fk0
>>124
ま、そういう呪文を唱えても
市議会は、自民+公明+自民系で楽に過半数なわけなので、市電延伸は頓挫
残念だねぇ（笑）
126:名無し野電車区
11/04/12 06:34:00.84 hCGunMh00
>>125
見苦しい。もうあきらめろ。
127:名無し野電車区
11/04/12 06:47:41.49 Ri3iH3fk0
>>126
数こそ全てだから
残念だったな（笑）
128:名無し野電車区
11/04/12 07:04:55.72 hCGunMh00
>>127
公明党や共産党が延伸賛成だってことは知ってる？
129:名無し野電車区
11/04/12 07:15:00.43 Ri3iH3fk0
>>128
はいはい（笑）
数こそ全てだから
残念残念（笑）
130:名無し野電車区
11/04/12 07:19:00.91 hCGunMh00
>>129
「数こそ全て」と言っている人間が、その「数」の現実を受け入れられないとは・・・。
131:名無し野電車区
11/04/12 07:55:00.03 POmfHBci0
（笑）の多用に苦しさが（笑）
132:名無し野電車区
11/04/12 07:56:18.33 POmfHBci0
>>115
「新霊園前」ならイメージヨロシ
連投すまん
133:名無し野電車区
11/04/12 10:14:03.72 l2Yvwo0h0
東苗穂勝利の雄たけびｗｗｗｗ
234 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ 本日のレス 投稿日：2011/04/12(火) 09:28:31.21 BU7FbvFzi
アホアホマン、札幌市電延伸の流れが確実になったことに、
小学生のような抵抗をしているね。
134:名無し野電車区
11/04/12 10:17:58.69 3FUUpW7oi
アホアホマン、小学生のような抵抗をしているね。
135:名無し野電車区
11/04/12 10:21:31.48 Elld8QJG0
・・・と、中学生がアイフォンから書き込み
136:名無し野電車区
11/04/12 13:51:30.15 slo/aawx0
>>123
犬の遠吠えにしかならんこと、もう諦めれ。
車線減らしてのトラム建設は欧州では「皆無」と言い切ったんだからな、
一つでも反証が挙がれば、その時点でおまえの負け。
そもそも、トラム建設が進むリースウォークが
エジンバラ随一のダウタウンストリートであることも知らないんて、
「皆無」がろくに裏も取らずの口から出まかせだったことを如実に表している。
137:名無し野電車区
11/04/12 14:25:31.71 SxsVgiVP0
共産党が賛成ってことは正しいってことだよ。
共産党に入れたことは無いけどなｗｗｗ
138:名無し野電車区
11/04/12 14:35:27.06 1a9fFfyX0
妄信していたものが崩れるとここまで現実を受け入れられなくなるとか哀れ過ぎる
実際のところ道路の方は地下道完成したし創成トンネルも地上部を残すのみで
札幌北広島環状線の屯田茨戸通と札幌江別大橋整備、札幌新道の里塚延伸、
宮の森北24条通の豊平川架橋（東苗穂に橋が増えるよよかったね！）と次の計画が具体的に上がってる
新幹線の計画が不安定な今他の大規模計画もある程度具体化しておかないと公共事業が止まるからな
139:名無し野電車区
11/04/12 16:10:13.57 CTYgEklb0
1台に1人か2人しか乗っていない自動車は、燃料と空間の無駄。
都心では車は駐車場に入れて、徒歩か電車・バスで移動する習慣に
あらためなければ。
140:名無し野電車区
11/04/12 16:18:26.59 g2c/Fqq40
>>133-139
ま、アホが色々ほざいても
自民と公明と自民系で過半数を軽く超えるので市電延伸は頓挫するわけだが
世の中を知らないアホは気楽でいいノォ（笑）
特に>>136
たった一つや二つの例を出して鬼の首を取ったようでバカ過ぎ（笑）
ま、交通量と比較して評価してみてくれや
141:名無し野電車区
11/04/12 16:39:51.57 66O2BZNc0
そもそも市民の過半数が延伸に賛成しているのに、
議会が延伸しないて言うわけないだろ
ほんと視野が狭いね
142:名無し野電車区
11/04/12 16:57:55.30 CTYgEklb0
【市議会各派の市電延伸への態度】
自民系24→賛成派と反対派がいる
民主系23→賛成
公明10→賛成
共産5→賛成
市民ネット3→賛成
改革札幌2→？
みんな1→？
143:名無し野電車区
11/04/12 17:07:03.67 g2c/Fqq40
>>141-142
必死だねぇ（笑）
144:名無し野電車区
11/04/12 17:07:55.76 twNt5IaO0
>>142
お前の存在自体、酸素の無駄・食料の無駄・二酸化炭素の発生源・う●こ製造機
145:名無し野電車区
11/04/12 17:10:43.00 1a9fFfyX0
そんなに哀れんで欲しいの？
それとも罵られるのが快感なドMなの？
146:名無し野電車区
11/04/12 17:21:59.21 g2c/Fqq40
>>145
>>138は日本語書けよ
オマエ頭悪そうだな
学校の成績が悪かっただろ？
147:名無し野電車区
11/04/12 18:42:50.57 36muaLVAO
>>138
24条通貫いて橋ってことは、突き当たりの自動車ディラーぶっ壊すんだね？
あの交差点、右折信号ないから、曲がるの大変だから十字化は歓迎だわ
148:名無し野電車区
11/04/12 21:02:42.27 rWZi3Igb0
市電で内環状線みたいのが作れないか
環状道路と中心部の中間辺りを円状に繋いでいくの
149:名無し野電車区
11/04/12 22:19:10.45 1a9fFfyX0
>>147
橋を渡って現米里通と南7条米里通の交差点までだとよ
米里通もそれに合わせて少しひん曲げて五叉路にならないようにするらしい
>>148
西15丁目―桑園―札幌駅北口―ファクトリーもしくはビール博物館―苗穂駅前
―コンベンションセンター―豊平―南大橋―山鼻9条
意外と悪くないかもな、都心に乗り入れるのが札幌駅北口だけという致命的な問題を除いては
150:名無し野電車区
11/04/12 22:43:27.94 KTVE1VpH0
そんなに市電延伸が嫌なら市長でも市議会でもリコールかければいいだろ。
151:名無し野電車区
11/04/12 23:52:56.14 rWZi3Igb0
>>149
市電全盛の時代に（札幌の身の丈に合った）環状公共交通を造ろうと
いう機運でもあれば、そういう路線になっていたかもしれません
ちなみに、その路線がもし構想化され実現したら、郊外大型店のかなりの
店が一本の路線で互いに行き来出来る様になりますね
152:名無し野電車区
11/04/13 04:40:46.70 h8nqsXuV0
>>151
エスタ・大丸・東急・丸井・三越を潰して旭川や釧路みたいにさせたいのかｗ
153:名無し野電車区
11/04/13 06:25:44.84 jb65ZD4y0
>>138
10cmの誤差が許される道路屋に1mm程度の誤差しか許されない鉄道工事は無理に近いよ。
で、鉄道屋は復旧工事と新幹線工事で忙しいっと。
>>149
西4丁目-エスタ-ファクトリー-すすきので十分だと思う。
もう少し伸ばすとしてもファクトリーからアリオか新苗穂駅ぐらいまで。
154:名無し野電車区
11/04/13 07:51:07.32 q4T/RVFU0
>>150
かけられないからここで騒いでいるのだろうて
>>141
札幌と縁がないんだよ、基本的に。外からきゃんきゃん吼えているだけ。
155:名無し野電車区
11/04/13 08:06:01.38 BWJic5nD0
>>154
こいつ
札幌近郊複々線学園都市線完全複線化の会６！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
530 ：名無し野電車区 [sage] ：2011/04/13(水) 07:58:02.14 ID:q4T/RVFU0 [PC]
名前変わっても線が同じじゃ、くさいイメージを持った人には変わらぬような気がするが・・・
宗谷本線Part20
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
627 ：名無し野電車区 [sage] ：2011/04/13(水) 07:54:06.08 ID:q4T/RVFU0 [PC]
>>619
ロシアの船見てると最果て感高まるぞ、小樽にも来ているが。
>>620
おまいさんが「樺太はロシア占領になってるだろ」と書けばよかったんだよ。
【東京～札幌】北海道新幹線146【絶望的】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
151 ：名無し野電車区 [sage] ：2011/04/13(水) 08:02:45.75 ID:q4T/RVFU0 [PC]
電化厨によると北海道新幹線の替わりに室蘭線電化が行われるんだが。
ザマーバカのくせにアホアホマンの電化厨にたてつくのかｗ
と、延々荒らしてるようだが、どうも道民ではないみたいだ
こういうアホが、北海道関連スレを荒らしてるわけだよ
156:名無し野電車区
11/04/13 15:18:40.63 XG5ppHI/0
JR琴似と地下鉄琴似の間に、地下歩行空間が必要だと思う
157:名無し野電車区
11/04/13 15:30:03.08 KLuU946e0
今日は琴似で乗り回しかｗ
158:名無し野電車区
11/04/13 15:35:13.36 IMnHVwrX0
地上の商店街が大反対しそうだな
別に今のまま地上でいいんじゃねーの？片方は地下、片方は橋上だし
雪や雨が嫌ならアーケードに、車が嫌なら歩行者天国にして通行禁止
一条隣の道路をそれぞれ一方通行にして解決
159:名無し野電車区
11/04/13 15:40:31.27 KLuU946e0
ダイエーは立て替え無しで壊れかけ、久住と紀伊国屋が逃げて斜陽化が久しい琴似。
ミッチャン＆ミンスが国政選挙で大敗して終わればオワコン状態にｗ
ホコ天・地下道なんか夢の夢。
160:名無し野電車区
11/04/13 16:33:27.29 XkdOXDD40
地下道なら、福住駅～ドームに造ったほうがいいよ。
旗持って大騒ぎする連中が地下に潜れば地元商店街も喜ぶだろうよ。
161:名無し野電車区
11/04/13 17:14:32.06 rfsMZ/7Y0
南一条地下歩道と市電延伸をセットにした再開発きたね。
元々は南一条の地権者らが提案したないようだけどこれでほぼ決定的だな。
162:名無し野電車区
11/04/13 17:25:51.15 XSlNlcg30
>>161のとおりだと南一条は終わったな
旭川買い物公園の二の舞
極左の大失敗再びだ
てか、地下街を造った上で、地上は自動車締めだしで市電延伸とか、あまりにアホくさ
人の流れが散らばるだけ
しかも西四丁目線復活で南一条に延伸とか、路線設計もアウト
そりゃ、テレビ各局も突き放すわけだよ
163:名無し野電車区
11/04/13 18:06:54.19 XG5ppHI/0
>>162
旭川のは歩行者天国だけ。
一条のは地下道プラス電車プラス自動車締め出し。
まったくの別物www
164:名無し野電車区
11/04/13 18:24:38.81 XSlNlcg30
>>163
馬鹿だなオマエ
自動車締め出しってのは、旭川と同じで街が死んじゃうんだよ
挙げ句に、地下道造ったら、わざわざ地上を歩かないだろ
地上が閑散としちゃって活気がなくなるわけな
地下道+自動車締め出しの上で
創成川まで市電を延伸させても、それ自体は反対にも値しないけども、余計に赤字になるだけ
ホントのアホなんだなオマエ
165:名無し野電車区
11/04/13 18:29:10.54 Qkwv5YK60
旭川の歩行者天国だって、平成時代に入る頃までは、
成功した事業例として常に取り上げられていたんだけどね。
166:名無し野電車区
11/04/13 18:39:48.59 XSlNlcg30
>>165
今となっては大失敗だろ？違うのか？
閑散として、街の顔が完全に潰れた訳よ
てか、平成に入る頃ってもう20年前だぞ、この馬鹿が
車を除外した歩行者空間とか、そういうのってオマエみたいな貧乏人しか来なくて寂びれるわけよ
横浜の伊勢佐木にしても、国内はどこもだいたい全部失敗してる
ドイツ辺りでも、観光客が闊歩するようなところ以外はほぼ全部失敗
極左の馬鹿の発想ってのは、続かんのだわ
167:名無し野電車区
11/04/13 20:20:04.97 AX56HC3H0
>>166
つうより、人口５０万人より少ない地方都市て
この１０年で、どこも中心市街地が寂れちゃってるから・・・。
歩行者優先とか車優先とか、全く関係ない。
あなたの言う極左て２０００年頃の大規模店舗法改正に関わった人だよね。
例えば、森元首相とかだな。
168:名無し野電車区
11/04/13 20:52:26.57 30hFOYqI0
>>166
>横浜の伊勢佐木にしても、国内はどこもだいたい全部失敗してる
知ったか乙www
169:名無し野電車区
11/04/13 20:54:41.94 XSlNlcg30
>>167,168
横浜の伊勢佐木が「人口５０万人より少ない地方都市」なのか？（笑）お前バカか？
日本では、車を締め出しての買い物公園ってのはほぼ全部失敗してるんだわ
極左ってのは、旭川の買い物公園を推進して大失敗した五十嵐だとか、札幌の上田のことだよ
ちなみにこの二人はつながりがあるのか、発想がまるで同じ
車を締め出して歩行者空間を作ってハッピーになれるとかあまりにお花畑なんだわ
おまえホントに何にもしらねーんだな（笑）
170:名無し野電車区
11/04/13 21:15:43.88 YJX/SWwU0
南一条の再開発すごい、トランジットモール化するんだな。
今でも休日は歩行者天国だからあまり変わらないかもしれないけどね。
駅前通り地下歩行空間も効果覿面だよね、地上からほとんど地下へ移った。
そして地下に接続していないビルが、地下空間に接続するために建て替えを急ぐ。
こうやってどんどんと活発になっていく。
171:名無し野電車区
11/04/13 21:21:11.58 XSlNlcg30
>>170
そうなんだよ
地下通路が出来たら、あっという間にみんな地下にうつる訳よ
なので地上への投資ってまるで無意味になるわけな
もちろん、延伸しても市電には誰も乗らんわけ
よくよくかんがえると総花的でアホなプランだろ？（笑）
172:名無し野電車区
11/04/13 21:28:33.35 YJX/SWwU0
どこがアホなんだよ。
再開発が活発になったら税収アップになるだろ。
バカかオマエ？
173:名無し野電車区
11/04/13 21:45:32.02 XSlNlcg30
>>172
てかよ、南一条の地下街は反対しねーよ
もっと先に西二丁目の北2-3条だとか、南2-3条をやってもらいたいとか、南大通りの西6丁目以西を伸ばしてもらいたいとか
優先順位に不満はあるけどな
でもな、南一条に地下通路が出来たら、地上はほぼ無人になる訳よ
そこに観光施設でもあれば観光客が闊歩くらいはするけどよ、そんなに気の利いたものはねー訳よ
それなのに、車も通らないようにしたら、がらんとしちまって、逆に街が寂びれるってもんさ
狸小路だって南一条地下通路のおかげで寂れそうだって言うのに
なんだかつまらない上に自己矛盾満載なプランなわけよ
極左には経済はわからんってな（笑）
ま、貧乏人だけが、市電市電、車しめだししめだしって騒ぐわけだけど、その結果が旭川駅前って事な
174:名無し野電車区
11/04/13 21:56:31.38 rfsMZ/7Y0
札幌で歩行者天国といえば狸小路かな。
旭川の平和通もアーケード化しなければ絶対に衰退するって言われていた。
南一条は年内に歩行者天国にするんだね。
再開発は数年以内に着工してパサージュ空間として整備されるみたいだね。
地下と地上が大きく変わる。
175:名無し野電車区
11/04/13 22:01:52.70 QKn3/jlH0
それ以前にアホアホと東苗穂がこの世に生を受けたこと自体が人類の大失敗。
176:名無し野電車区
11/04/13 22:07:13.58 XSlNlcg30
>>174
狸小路はすっかり衰退したわけだが、まさか勘違いしてないよな？
それから、南一条は、紆余曲折あると思うぞ
すんなりいく話ではないわな
177:名無し野電車区
11/04/13 22:22:25.36 rfsMZ/7Y0
狸小路が衰退？
いつの時代の話をしているのだろう。
栄枯盛衰だよ。
ここ数年で盛り返している。
もっとも衰退したときは酷かった。
178:名無し野電車区
11/04/13 22:35:51.93 LhevhBs40
あれで盛り返したとかお花畑だろ？
179:名無し野電車区
11/04/13 23:12:44.65 AX56HC3H0
>>169
伊勢佐木は俺の住んでるところの近所だから良く知ってるが、
あれを「衰退」というのか？
この部分あなたの明確な勘違いだと思って
あえてスルーしたんだが・・・。
ちなみにあなたはどこに住んでるの？
180:名無し野電車区
11/04/13 23:27:10.21 g9mIqT1p0
>>169
>横浜の伊勢佐木が「人口５０万人より少ない地方都市」なのか？（笑）お前バカか？
>日本では、車を締め出しての買い物公園ってのはほぼ全部失敗してるんだわ
知ったか乙www
オマエ、馬鹿だろ？
181:名無し野電車区
11/04/13 23:40:00.93 xcWNVzEFO
自民党以外はみんな極左に思う奴にはアホ丸出しで、笑えるなw、
デパートの駐車場に入るクルマで交通渋滞で都市機能が失われていることに気がつかない、哀れなクルマ信者よw
182:名無し野電車区
11/04/13 23:42:50.24 LhevhBs40
そういうセリフは免許取ってから言ったほうが良いと思うよ？
183:名無し野電車区
11/04/13 23:43:28.13 4Octn/MD0
>>179
彼は福井の引きこもりですから。
184:名無し野電車区
11/04/13 23:55:24.62 xcWNVzEFO
182
免許はいろいろ持ってるわい。
185:名無し野電車区
11/04/14 05:54:34.41 o0+sSewC0
>>177
オマエは、狸小路の最盛期を知らないと見える
今の寂れっぷりを理解してないのはイタいかも
>>179
伊勢佐木は充分寂れただろ
昔はもっとにぎやかだったぞ
ってか、神奈川県民はスレ違いだからどっか行ってくれや
>>181
五十嵐と上田は極左だろ？おまえアホじゃね？
「デパートの駐車場に入るクルマで交通渋滞で都市機能が失われている」
↑札幌ではそれほどのもんでもないわな。何にも知らないアホなのか？
ってか、規制かけて何とかなるとか思ってる発想がお花畑的で大失敗だよ
バカかオマエ？免許も持ってないアホがなにほざいてんだかよ
186:名無し野電車区
11/04/14 07:43:13.16 atEa7sCV0
勝糞東苗穂に名前変えるか？
187:名無し野電車区
11/04/14 15:03:19.27 ogDMqW4S0
狸小路といえば伊勢佐木とか旭川の買い物公園というより
中野ブロードウェー思い出すんだけど。
中野がなぜ成功してるのか考えるほうが良いだろうな。
188:名無し野電車区
11/04/14 15:07:02.74 tA2+gh9z0
狸小路はショッピングセンターと同レベルかよｗ
189:名無し野電車区
11/04/14 15:26:34.50 OwbQbd870
なんでかんで市電の延伸はありそうだな。
将来の川沿方面の交通アクセスの在り様を展望した場合、
市電廃止で地下鉄山鼻線というのがベターな気がするのだけど、
市民の総意で決まるということなら仕方ない。
これで、市電の恒久的存続がほぼ確定したと言えるわけだが、
そうなると、市電と走行する道路のグレードアップを真剣に考えなくてはならない。
次の2つが柱になる。
・車体幅を2,300mm（ロングシート仕様なら2,450mm）以上に拡張すること
・電停の幅を2メートル以上（有効幅で1.75メートルの確保）とすること
道路拡幅は、この2つをベースにということになろう。
もちろん、歩道の充分な幅の確保と自転車通行帯の整備は不可欠だ。
西15丁目通と南22条通については、車道4車線の確保が必要と考えるが、
上記のようなグレードアップに加えて、さらに2車線増というのは、
現実問題として極めて厳しいかと思われる。
190:名無し野電車区
11/04/14 15:29:42.99 FZDiEY4c0
（´･∀･`）ﾍｰ
191:名無し野電車区
11/04/14 15:54:40.62 OwbQbd870
>>188
「ブロードウェー」って、中野駅北口広場からブロードウェー本体に至る
アーケード街のことを187氏は言ってるのだと思うが。
そもそも東京都区部の駅前商店街ってやつは、あれだけの徒歩生活者の密度があれば、
厳しい状況でも、それなりにやっていけるでしょう。
とは言え、5年くらい前に中野ブロードウェーに行ったときは、
随分寂れたものだなぁと悲しい気分になったけどね。
余談序でに、中野と言えば、川島通り商店街の寂れようときたら・・・・
192:名無し野電車区
11/04/14 18:12:48.46 YzVIK6Fk0
>>187
人口構成の高齢化がどんどん進む状況だと、旭川の買い物公園の方がお手本だろうな
アーケード街のくくりだと富山だとか大阪だとか多少は成功してるところもあるけどね
そういうところと南一条の西1-3丁目は基礎になる流動が全然違うわけ
地下街が直近にあって、雪国で、そんな土地で、車を締め出して歩行者空間を作っても街が寂びれるだけなんだわ
ちなみに、地下街建設の前に、歩行者空間を作って市電延伸とかだと、その後絶対に地下街建設にならんだろうし
具体案になった頃には結構もめてたりしてな
>>189
そこまでやるなら、市電延伸に反対する理由もないわけなんだが
もちろんそんな予算をかけるつもりはないみたいだよ
193:名無し野電車区
11/04/14 18:19:27.59 U7yypwZA0
気を付けろ その名無しは 東苗穂かも
194:ザマ～～～
11/04/14 21:16:45.27 di6lilsn0
札幌原野新幹線 中止！ 北の鉄バカ号泣ｗｗｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
age進行でオネガイしますよｗｗ
蝦夷の皆様のご来場をお待ち申し上げておりますよ～だｗ
195:名無し野電車区
11/04/14 21:23:07.57 +3MTaIlh0
1つのスレに1人で書き込み続ける奴ほど寂しい奴はいない
196:名無し野電車区
11/04/15 08:59:22.90 O51IHFW00
しかも当人の立てたスレだとなおさら。
197:名無し野電車区
11/04/15 09:14:16.14 guT+2UUl0
市電延伸決定と南一条再開発でこんな風になるらしい
札幌市南一条地区都市内景観・環境形成計画
URLﾘﾝｸ(www.mmjp.or.jp)
198:名無し野電車区
11/04/15 10:03:12.17 DC8peHBI0
>>197
それ、市電全然関係ねーし、あまりに粗雑で、計画イメージにすらなってないじゃんか
どこをどうやったら、いきなりテレビ塔が出てくるんだよ、そのイメージ図（笑）
199:名無し野電車区
11/04/15 10:21:08.31 rVDhqE0T0
南一条からテレビ塔が見えるわけないよな常考
誰がいつ大通側の再開発なんて言ったんだ
200:名無し野電車区
11/04/15 11:30:53.89 hhXO+xfR0
>>192
でも、バリアフリー法との関係上、電停の改善だけでもやらなくてはいけないんじゃない？
そんなにいつまでも現状放置の猶予はしてもらえないのでは。
その結果、月寒通を除く既存の市電区間からは、
車幅1.9Mを超えるクルマは締め出しとかになるかも知れないけどさ。
ま、けがの功名というか、それもまた沿線の住環境にとってはよいかもしんないｗ
それで、ちょっとわからないのだけど、今の軌道中心間隔では、
車両の幅は少しも大きくする余地はないの？
201:名無し野電車区
11/04/15 12:23:05.20 AecspnN/0
>>200
バリアフリー法とやらの
どの条文との関係なのかソースを示して記述すべき
LRT厨はお花畑ばかり
202:名無し野電車区
11/04/15 13:09:38.66 EmWXE6GY0
他人に対しては「自殺教唆」「選挙違反」とか言うくせに、自分の妄想は捏造・曲解でも根拠なし(禿藁)
やっぱり、東苗穂ｗ
203:名無し野電車区
11/04/15 13:46:01.95 hhXO+xfR0
>>201
『高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律』
の解説は↓
URLﾘﾝｸ(www8.cao.go.jp)
それで、この法律に基づく『国土交通省令第百十六号』というのがあって、
その第五章（第十九条―第二十一条）が路面電車停留場に関する規定。
もっと注文ある？
204:名無し野電車区
11/04/15 13:59:18.63 AecspnN/0
>>203
初めっから、法律名条文名は明記するくらいじゃないと全然ダメなんだが
でだ、「バリアフリー法との関係上、電停の改善だけでもやらなくてはいけない」と>>200に書いてあるけども
具体的にどの条文に規定があるのかね？
第五章（第十九条―第二十一条）は路面電車停留場等の一般的な規格について触れられているだけなんだが
205:名無し野電車区
11/04/15 14:58:53.02 rVDhqE0T0
>>202
>>195
206:名無し野電車区
11/04/15 15:21:58.44 guT+2UUl0
>>199
南１条からテレビ塔みえるだろ
創成橋だって南一条だぞ
アホだなオマエ
207:名無し野電車区
11/04/15 16:40:15.18 FFXmIKUR0
>>206
URLﾘﾝｸ(www.mmjp.or.jp)
これは南一条の開発計画のイメージ図だと思うんだが
南一条にルーフデッキを造った場合に、どうやってもpdf左上のイメージ図にはならないんだが
東一丁目から見たとしても、ルーフデッキは当然に東西方向なんだからよ
「アホだなオマエ」
208:名無し野電車区
11/04/15 17:11:08.26 EmWXE6GY0
>>205
ふーん、あのスレ気になるんだｗ
209:名無し野電車区
11/04/15 18:10:55.94 hhXO+xfR0
>>204
どういう意図で、そういう突っ込みをしてるの？
オレは、せっかくバリアフリー法という法律があるのだから、
その趣旨が活きるように設備を改善する必要があるのではないかと意見しただけだから。
事業者を義務付ける規定はないのだから現状のまま放置でＯＫ、ということを言いたいなら、
素直にそう言えばいいじゃない。
210:名無し野電車区
11/04/15 18:34:39.26 3tYmJzBv0
文
見 末
る .を
と
痴 わ
性 か
か る
な
圖
∧＿∧
（ ´∀｀）
（ ）
211:名無し野電車区
11/04/15 18:42:07.19 FFXmIKUR0
>>209
結局>>200の
「バリアフリー法との関係上、電停の改善だけでもやらなくてはいけない」ってのはオマエのでっち上げのデタラメだったって事だろ？
このアホが
なにほざいてやがる
212:名無し野電車区
11/04/15 19:05:37.10 rVDhqE0T0
>>207
ま、そういう事だな
あの絵じゃ真ん中はどう見ても大通のつもりだろうし
もし創成川のつもりなら今度はは創成川東部になっちまう
>>208
あのスレを別な意味でニヤニヤして見てるのは俺に限った話でもないだろ
213:名無し野電車区
11/04/15 19:08:05.53 E7cYL/8d0
なんだ、誤認されて火病ってるアホかｗ
214:名無し野電車区
11/04/15 21:53:52.39 guT+2UUl0
>>207
創成川イーストからの眺めだろ
アホだなオマエ
215:名無し野電車区
11/04/15 21:58:50.80 rVDhqE0T0
>>214
だからどこの商工会や地主や市長がいつ創成川イーストの再開発の話したんだよ
阿呆だなお前
216:名無し野電車区
11/04/15 23:32:54.63 pYkCJNax0
>>214
>>215
うぜえ。
アホだなお前ら。
217:名無し野電車区
11/04/15 23:59:32.39 rVDhqE0T0
アホだと思うのなら自分から同じレベルに下りてどうするよ
もっと高い位置から見下してなさい
218:名無し野電車区
11/04/16 07:32:28.09 acKZXaCV0
>>214
創成川イーストからの眺めだとしたら
イメージ図の再開発は創成川の再開発と言うことになるな
おまえアホ過ぎ
219:名無し野電車区
11/04/16 08:44:42.91 KK8vPdq00
>>218
川の再開発
なにその発想w
220:名無し野電車区
11/04/16 11:20:28.27 wQeU3/XW0
札幌ほどの規模の都市なら、中心部に一切寄らない公共交通機関が
あっても、ルート次第で十分経営成り立つと思うんだが
221:名無し野電車区
11/04/16 11:26:15.61 2WAADXjT0
>>220
つバス
222:名無し野電車区
11/04/17 00:53:05.22 ccH6zsXX0
もう人口増えないのだから無理に創生川の東の元工場地帯に
かねかけること無いのにね。
223:名無し野電車区
11/04/17 08:54:40.33 QOpN57vp0
>>220
大阪でも今里筋線が苦戦してるのに札幌では・・・
224:名無し野電車区
11/04/17 09:46:50.94 3Vifkuhx0
>>222
もう人口が増えないのは札幌都市圏全体での話
衛星都市を含めた郊外からの回帰で都心に近い地域の人口はまだしばらく増え続ける
まあ札幌市民なら間違えないような地名を誤字る人だから分かってなくてもしょうがないかな
225:名無し野電車区
11/04/17 10:04:51.25 Yo0/8qh+0
電車通りのハンズです
226:名無し野電車区
11/04/17 10:24:24.54 RHmZvqBx0
>>222
創成イーストは札幌市内で最も人口増加が高い地区ですがｗ
それをわかっていて逆のことを言っているのがバレバレだね
よっぽど市電延伸が悔しいのだろうｗ
227:名無し野電車区
11/04/17 10:29:46.80 W2f7Vvaj0
>>226
ソース
228:名無し野電車区
11/04/17 10:30:54.75 RHmZvqBx0
そのぐらいのソースも探せない奴がほざくなｗ
よっぽど市電延伸が悔しいのだろうｗ
229:名無し野電車区
11/04/17 10:43:48.65 J1MggA+j0
>>226
ソース
230:名無し野電車区
11/04/17 10:50:32.62 W2f7Vvaj0
うわぁ。自分でソースを用意も出来ないのに書いてるんだｗ
(こっちは市役所の簡単な公開資料で当該地域が5年で約３割程度増加してることは認識済みだけどｗ)
231:名無し野電車区
11/04/17 10:53:00.26 RHmZvqBx0
そのぐらいのソースも探せない奴がほざくなｗ
よっぽど市電延伸が悔しいのだろうｗ
232:名無し野電車区
11/04/17 10:56:01.55 Z6gP9KUa0
ソース、ソースいうやつはアホだな。
ぐぐればすぐだな。
233:名無し野電車区
11/04/17 10:56:32.00 RHmZvqBx0
そのぐらいのソースも探せない奴がほざくなｗ
よっぽど市電延伸が悔しいのだろうｗ
234:名無し野電車区
11/04/17 10:57:13.04 zy8I3ZG70
結局、なんの提示もないのでガセでFA？
235:名無し野電車区
11/04/17 10:58:05.64 RHmZvqBx0
そのぐらいのソースも探せない奴がほざくなｗ
よっぽど市電延伸が悔しいのだろうｗ
236:名無し野電車区
11/04/17 10:59:43.17 Z6gP9KUa0
ソース出せというのは敗北宣言だろ。
否定するソースぐらいだせよw
237:名無し野電車区
11/04/17 11:00:03.04 RHmZvqBx0
そのぐらいのソースも探せない奴がほざくなｗ
よっぽど市電延伸が悔しいのだろうｗ
238:名無し野電車区
11/04/17 11:08:01.77 zy8I3ZG70
どのみち、増えてもあの程度の人口では市を挙げて再開発しない限り市電は㍉
雁来のド田舎の団地や畑を潰してウェルピアひかりの（禿藁）とか言う住宅地を作るぐらいだったら
ここの再開発に投資した方がずっといいのにねぇｗ
239:名無し野電車区
11/04/17 11:58:30.36 J1MggA+j0
結局ソースは出せず、と
240:名無し野電車区
11/04/17 12:46:39.66 f4GRxLzS0
これがソース
URLﾘﾝｸ(www.fujimuraya.com)
241:名無し野電車区
11/04/17 12:49:31.26 f4GRxLzS0
まちがえた、これがソース
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
分析はこれを参照
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
242:名無し野電車区
11/04/17 12:53:35.52 2sI4jXOL0
あーあ、出しちゃったよｗ
てか、>>240が非常に詰まらん
243:名無し野電車区
11/04/17 14:19:30.76 q3TMKFYw0
現時点では確かに創成川東にマンションつくりまくってるんだから
増えるのは当然。ただ今後は山鼻、幌西の住民入れ替え需要も控えてるわけで
とりあえず市電のループ化だけでも良いのではないかな。
244:名無し野電車区
11/04/18 15:53:02.07 2moS4u8v0
山鼻もそろそろ再開発時期じゃないか？
そういう話はまだないのか？
245:名無し野電車区
11/04/19 03:10:36.23 YbX3frqa0
中央区南西部は土地がなかなか出ないんだよね。
246:名無し野電車区
11/04/19 11:27:43.06 p5lxsq5U0
地下鉄山新線、あれば・・・
247:名無し野電車区
11/04/19 21:52:03.89 H/Zw7leJ0
>>244
個別の立て替えと再開発を勘違いしてないかい
248:名無し野電車区
11/04/20 10:57:23.94 luloxUiR0
山鼻南部は小綺麗な豪邸が多いから、おそらく再開発はない。
249:名無し野電車区
11/04/20 12:48:57.30 j8B0D0cB0
再開発ってのは大きく分けて3種類ある
工場跡地などの広い土地を周辺地域に見合った別用途に改める方法
狭隘な道路や密集した古い建築物を何らかの目的で再配置する方法
古くなった多数の小さな建築物をまとめて少数の高層ビルに集約する方法
琴似や東札幌や苗穂は前者、菊水上町や野幌駅前は中段、都心部周辺は後者に当たる
そしてこれらに共通するのはほとんどの場合元々商業地域か工業地域で規制が緩い事だ
さて山鼻はというと、まず大規模な空地は無い（有朋高校跡は既に用途が決まってる）
次に狭隘な道路は少なからずあるが、屯田時代からの区画が定まっているので再配置の必要も無い
また大部分が住居地域なので高層ビルに集約するにも高さや用途などの規制がきつい
おまけに住民側には南円山と同様にマンションが林立して環境が変化するのを好まない人もいる
ま、南10条より南はほぼ無理だろうな
用途地域の設定だけで開発にどれだけの影響を及ぼすかは航空写真を見て
中島公園と豊平川に挟まれた西一丁目の部分と中島公園の西側や豊平川の東側とを比べるといいと思うよ
250:名無し野電車区
11/04/20 17:02:52.38 BVWH+TEd0 BE:2309088858-2BP(1000)
>>249
都心周辺でも、今動いてる卸センター再開発は一番上だな。
251:名無し野電車区
11/04/20 21:19:31.37 PdC9darL0
卸センター再開発は景気回復待ち。
北4東6再開発は札幌市の都市計画承認待ち。
252:名無し野電車区
11/04/21 02:45:50.63 1bV/eVPF0
西28丁目のマンション群もそろそろ立替だろう？
都心回帰はしばらく続くのかね？
253:名無し野電車区
11/04/21 08:12:27.95 LpX+4Op20
北部方面の陸上自衛隊縮小で、
駐屯地の統廃合→山鼻にある札幌駐屯地廃止なんてことになったら、
かなり面白いことになりそうなんだけど・・・。
254:名無し野電車区
11/04/21 17:10:23.38 L6Cs1gmz0
>>253
苗穂廃止の方が気になるんじゃないの？
255:名無し野電車区
11/04/23 15:25:03.63 nZDu2MZOO
東苗穂地区の豊畑や中沼の空白地帯に副都心を作れば地下鉄東苗穂線は建設可能になる。
256:名無し野電車区
11/04/23 19:11:40.08 GhUFgcmq0
●市電「新苗穂線」
札幌駅前
道庁前
石狩街道
サッポロファクトリー前
厚生病院前
苗穂駅前
雁来町
北13条大橋
環状通
東苗穂2条
東苗穂4条
札幌新道
札苗小学校前
東苗穂8条
東苗穂10条
東苗穂13条
さとらんど入口
モエレ沼公園
中沼町
中沼町北
福移中学校入口
南釜谷臼
あいの里7丁目
あいの里教育大駅前
北海道医大前
あいの里3条
教育大学前
257:名無し野電車区
11/04/23 20:00:20.14 ljtITTZb0
妄想スレでやれ
258:名無し野電車区
11/04/23 22:37:45.77 8JChsscw0
>>256
不便すぎ。却下します。
259:名無し野電車区
11/04/24 11:26:14.52 nGMxitVZO
>>258 市電よりも環状通東からバス専用レーンを東苗穂まで伸ばすのはどうでしょうか？もちろんレーン上は雪害対策で全面ロードヒィーティングで。
260:名無し野電車区
11/04/24 12:11:27.60 TN610SK40
>>259
全面ロードヒーティングの燃料費・メンテナンス費がいくらかかるか知らないだろ？
バス専用レーンも路面電車も、車道を占有する点では同じ。
ならば、費用面で路面電車の方が勝っている。
261:名無し野電車区
11/04/24 15:01:44.81 L3s+n1x60
大通りサツエキ東側の開発じゃなくって
ススキノとか円山、山鼻辺りに資本注入して再生したほうが
金もかからずいいと思うんだけどな。
人口はもう増えないわけだから。
262:名無し野電車区
11/04/24 15:18:55.40 jbHi+wm10
そっちの方が土地が高くて大幅に金がかかるだろ分かれ
263:名無し野電車区
11/04/24 16:25:52.23 TN610SK40
なんだか >>259 や >>261 のような、
札幌の事情を知らない（札幌人じゃない）人が紛れ込んでるね。
264:名無し野電車区
11/04/24 19:50:38.92 L3s+n1x60
>>263
一応、中央区に土地と建物持ってて
税金もちゃんと払ってるんだがなあｗｗｗ
265:名無し野電車区
11/04/24 20:37:10.38 jbHi+wm10
自分の土地の価格が下げ止まらないからってこんな所で書き込まれても
266:名無し野電車区
11/04/24 22:19:30.07 TN610SK40
>>264
どこから札幌に出て来たんだい？
札幌育ちとは思えない無知ぶりなので、一応聞いてみるけど。
267:名無し野電車区
11/04/24 22:57:14.72 L3s+n1x60
>>266
名古屋生まれの東京目黒育ちだよ。
ところで、どの辺りが生粋の札幌人ぽくないのか
具体的に教えてくれないか？
268:名無し野電車区
11/04/24 23:35:00.09 jbHi+wm10
片仮名表記
土地事情知らなさ過ぎ
269:名無し野電車区
11/04/25 00:10:52.15 zo1rFLaH0
>>267
「大通り」→地元民なら「り」は付けない。
「サツエキ」→地元民の若者も「札駅」とは言う（若者以外は言わない）が「サツエキ」とは書かない。
「大通りサツエキ東側」→地元民なら「創成川東」「創成川の東」「石狩街道の東」「バスセンターの辺り」「ファクトリーの辺り」などと言う。
「ススキノ」→地元民はあまりカタカナでは書かない。
270:名無し野電車区
11/04/25 00:22:22.08 zo1rFLaH0
余談だけど、札幌の住所を書かせると、地元民かどうかがすぐ見破られるよね。
「条」は書くのに「丁目」を省略したり、○条の数字だけを漢数字で書くのは、だいたい本州の人。
271:名無し野電車区
11/04/25 00:34:12.32 /XL4aBsA0
東京は「○○通り（例：目黒通り）」だが札幌は「○○通（例：石山通）」
若者向け雑誌で「サツエキ」という表記は無くもない、だが若者にとってもあくまで話し言葉
すすきのを「ススキノ」と書くのは観光客などの典型的な非地元民
創成川の東側は市の区分でもただの「東」「東北」で開発計画の総称も「創成川東部」
開拓当初から条丁目だったせいで誰もがそう呼ぶほどの影響力を持つ地域名が存在しない
>>270
いちいち「南1条西1」「豊平一条1丁目」なんて誰も書かないわな
南1西1、豊平1-1で通じる
272:名無し野電車区
11/04/25 01:04:54.06 vLJe6RXE0 BE:1154544454-2BP(1000)
>>270
南1条とか北24条とかのメジャーな地域は、丁目まで書かなくても大体あそこって通じるけどね。
あと「美香保」「元町」「山鼻」「幌南」みたいに、
住所表示にはなっていない地名を知っているか知らないかも、地元民かどうかを見破るポイント。
273:名無し野電車区
11/04/25 07:47:51.39 EMkcXSP20
>>271
バス車内の運賃表示器も「南●西●」とか「豊平●の●」だしね
274:名無し野電車区
11/04/25 08:08:43.44 O3JGLOvl0
>>272
条丁目地区でも古い地名はビル名や小学校名としてたくさん残っている。
本府、鉄北、鉄東、豊水、西創成、苗穂、北光、北栄
275:名無し野電車区
11/04/25 08:21:18.75 zo1rFLaH0
>>274
町内会や、お祭りの祭典区がそういう名前だから、
古くからの住民にはなじみ深いね。
道路名では、
「平岸通」「創成川通」「月寒通」と、標識のとおりに呼ぶのが非地元民、
「平岸街道」「石狩街道」「4条通／サブロク／36号線／豊平の電車通」と呼ぶのが地元民。
276:名無し野電車区
11/04/25 08:24:54.85 r9IzRmSdO
>>261
人口が増えないって言うのはリーマンショック前の話だろ。
最近はまた札幌の人口増が進んでいるんだが。
191万人を越えるまで6年かかると言われていたのに、
3年足らずで192万人を越えそうだ。
本当に札幌に住んでいる社会人なのか？
277:名無し野電車区
11/04/25 08:39:04.30 O3JGLOvl0
そうだね、人口増えているね。
かつてのように年間6万人というわけではないが、人口は増えている。
ただし、自然増は減り続けていて、社会増だけどね。
その社会増も若年層ではなくて高齢層ばかりが増えている。
少子高齢化率は日本でも上位だったはず。
高齢者が中心部にマンションを購入するので中心部の人口増加が著しい。
高齢者が増えているから市電延伸が必要なんだろうし。
278:名無し野電車区
11/04/25 09:04:00.14 g40FjbJg0
>>267
名古屋は札幌を意識しすぎだと思うけど
279:名無し野電車区
11/04/25 09:42:59.72 yZUKf2890
市長といえば、上田よりまず板垣を連想する俺は
生粋の札幌市民です。
280:名無し野電車区
11/04/25 14:25:18.69 YrMEboux0
>>275
「弾丸通」とは云わんのか
281:名無し野電車区
11/04/25 16:13:12.00 yZUKf2890
>>280
戦前を生きた人は36号線を「弾丸道路」と言いますね。
明治生まれの曽祖母などは「札幌本道」と呼んでいました。
282:名無し野電車区
11/04/25 19:51:10.66 /XL4aBsA0
市長といえば桂、知事といえば横路そんな世代
>>275
「創成川通」「月寒通」はまだ多少聞く気がする
元々石狩街道は東1丁目の古い道路の事（今は「旧街道」とも言われる）
だから「創成川通」はそのバイパスとでも言うべき別物感覚がある、36号と羊ヶ丘通みたいなもん
こっちの方が聞かないなってのは
「札幌江別通」→「12号」「（白石）本通」
「東8丁目篠路通」→「東8丁目通」「北光線」
「西5丁目樽川通」→「西5丁目通」「北大前の通り（麻生以南）」「（新琴似）四番通（麻生以北）」
「北5条手稲通」→「旧5号（新道以南）／5号」
正式名称を人の口から聞いた覚えがまず無いしアクセスマップでも右が使われてる事が多い
283:名無し野電車区
11/04/25 19:58:07.64 zo1rFLaH0
>>282
「西5丁目樽川通」は、古い地元の人が今でも「電車通」（鉄北では唯一の電車通なので、それで通じる）
と呼ぶことがありますね。
284:名無し野電車区
11/04/25 20:02:17.93 zo1rFLaH0
>>282
「創成川通」と「旧石狩街道」が分かれるのは、北13条～北45条の間ですね。
285:名無し野電車区
11/04/25 23:16:01.99 vLJe6RXE0 BE:1212271373-2BP(1000)
>>282
「西5丁目樽川通」を「北大通」（＝ほくだいどおり）と呼んでいる人がいて躊躇ったことがある。
「北大通」と表記すると、札幌では普通「きたおおどおり」と読んで大通のうち北側の方を指す。
対する「ほくだいどおり」の方も、人によって西5丁目樽川通を指すことがあれば、
北大病院の北側からキャンパスに沿って出ている通り（ナナメ通りと呼んだりもする）を指すこともあるみたい。
286:名無し野電車区
11/04/26 00:48:32.92 7Gj/GLCM0
>>285
書き分けは北大通りと北大通ですよね。
ナナメのほうはそう、ナナメ通りです。
10年前の北大生より。
287:名無し野電車区
11/04/26 08:35:12.22 YBbHbdi10
「北大通」は、道東最大の某都市にもある
288:名無し野電車区
11/04/26 09:16:23.59 uyu+/EmT0
札幌は結局、条丁目で話が通じるから、
道路の名称は定着しないんだね。
話がそれたけど、改めて >>261 を読むと、
地元民ではないと一目でわかる（笑）
289:名無し野電車区
11/04/26 23:03:06.01 uq2JNNK50
南●条の「南」はよく省略されるけど、北●条の「北」はあまり省略されない。
西●丁目の「西」はよく省略されるけど、東●丁目の「東」はあまり省略されない。
290:名無し野電車区
11/04/26 23:59:53.54 4vfovNHD0
それ君がそっち側住んでるからとちゃうか
291:名無し野電車区
11/04/27 00:49:55.67 oqzQ56+s0
北24条駅は「にーよん」とか言うし。
タクシーで16丁目通といえば、東豊線のところですよね？と分かってくれるし。
>>289 は南○条西○丁目方面に住んでいるんじゃないか？
292:名無し野電車区
11/04/27 01:32:09.64 3umTH3/+0
「16丁目通」と言ったのがミソだと思うよ
正式名称で「15丁目通」と言ったら東豊線か（市電の）西線の方か聞かれそうだ
札幌のどこに住んでる人でもある程度通じるのは一条橋と二条市場とにーよんくらいじゃないか？
例えば「34条」でも札幌新道を想像する人と藻岩山の麓を想像する人、両方いそう
293:名無し野電車区
11/04/27 07:25:07.87 ahO4gEhW0
市電では、南1条を走る路線は「一条線」といい、北5条を走る路線は「北五条線」といった。
「大通の10丁目」と言った場合、「ああ、水穂大橋のあたりね」と答える人はほとんどいない。
これは、札幌の「条丁目」が「南・西」地域の方が早くから栄えていたことに由来する。
「北24条」「北34条」を「24条」「34条」と呼ぶようになったのは、
地下鉄が開通したここ40年くらいの新しい話ではないだろうか？
市電鉄北線の時代には、地元の人でも「北○条」と言っていたように記憶している。
294:名無し野電車区
11/04/27 07:58:14.71 ahO4gEhW0
市電全盛期には、市電にも「条」「丁目」の両方を名乗る電停が2ヶ所あった。
北五条線の「北五条十一丁目」（北5西11）と、豊平線の「四条東三丁目」（南4西3）だ。
電停名が「西」と「南」だけを省略した形になっているのが面白い。
295:名無し野電車区
11/04/27 08:05:00.42 ahO4gEhW0
失礼。「四条東三丁目」（南4東3）の誤記です。
296:名無し野電車区
11/04/27 08:09:55.44 oqzQ56+s0
>>292
タクシーをひろった場所にもよると思う。
>>293
北側は本府があった場所だから、正式な住所が定着しているのかも。
南側は庶民・商業の街だから早くから省略された言い方が定着したんじゃないかな？
297:名無し野電車区
11/04/28 02:34:18.20 zoC3kwzW0
通りの名前ではないけど、「軍艦岬」なんていまはどのくらい通じるだろう？
おそらく多くの札幌人は高校の地学の授業で初めて聞くのだろうと思うけど、
地学が必須科目でなくなって久しいいま、かなり通じにくくなってるのではないかな。
298:名無し野電車区
11/04/28 08:43:46.43 sf4tEGS20
三世代家族が少なくなったことも影響してるよね。
俺は爺ちゃんがいたから、軍艦岬も花魁淵もサムライ部落も知ってたけど。
299:名無し野電車区
11/04/28 11:30:02.78 qwxGK13B0
>>298
軍艦岬しか知らないｗｗｗ
後二つ詳細キボン
300:名無し野電車区
11/04/28 14:29:56.20 MNk6My3f0
ググれ粕。
301:名無し野電車区
11/04/28 19:07:09.08 6itY3tlrO
>>299
花魁淵は、今の定山渓かっぱ淵ね。
由来は遊女が客と許されぬ恋の果て身を投げ云々のどこにでもある話。
かっぱイメージで売り出すために呼びかえられた。
サムライ部落は月寒で、かつてハンセン病病棟があったことに由来する。
月寒らい病院の略で、ハンセン病が差別され、誰も住みたがらなかった近隣に
貧困層が住み着いた部落だった。
302:名無し野電車区
11/04/28 21:09:44.56 jBE+cvjP0
>>301
どちらも場所が違うよ（笑）
【花魁渕】
現在の藻南公園にある崖。
明治時代、吉原遊郭から北海道に連れてこられた花魁（おいらん）が、
人生を悲観して当時の薄野遊郭（現在のすすきの）を飛び出した。
そして、追っ手に怯えながらさまよったあげく、現在の藻南公園の崖にたどりついたのである。
遊女は、これまでの自分の艱難を思い出し、さらには追っ手に見つけられたあとにされるであろう加虐に怯え、
その場で豊平川に身を投げて自殺してしまった。
遊女がいないことに気がついた主人は、追っ手をやり彼女を探したが、ついに下駄以外見つけることはできなかった。
その後、なぜか遺体が上がることはなかったという。彼女が飛び降りた崖は、いつしか花魁淵と呼ばれるようになった。
【サムライ部落】
昭和44年まで、おもに東橋から豊平橋にかけての豊平川河川敷にあった貧民街。
物を拾うための火ばさみを腰に差していた姿が「サムライ」と呼ばれた。
その発生は定かではないが、豊平細民街に細民が膨れあがった結果、
あぶれた細民が川原に流れたのが最初と見る説が有力である。
東橋に近い苗穂地区も、明治中期から細民街を形成しており、
ここから溢れた人々が東橋近辺の川原に定住を始めたとも考えられる。
また、もともと「すすきの」にあった遊郭が菊水に移されたことによって、遊郭の残飯を目的とした浮浪者たちが豊平川を超えており、
こうした遊郭に依存する貧民が菊水あたりから川原に移ったと考えることも可能である。
現実的には、豊平細民街、苗穂細民街、白石遊郭などといった
複数の要素から発生したのが「サムライ部落」であると考えるべきなのかもしれない。
札幌市が本格的にサムライ部落の解消に乗り出すのは、冬季札幌五輪の開催が決まったときで、
昭和４４年を最後にサムライ部落は姿を消した。
河原居住者達は、市内各地に建設された厚生住宅や改良住宅に移転、あるいは保護施設などに収容された。
303:名無し野電車区
11/04/28 21:23:32.10 jBE+cvjP0
サムライ部落についてはここが詳しいです。
URLﾘﾝｸ(www.h6.dion.ne.jp)
304:名無し野電車区
11/04/28 21:54:54.78 a6s30a6ZO
>>303
札幌にも色々深い歴史があるんですねぇ
305:名無し野電車区
11/04/29 08:13:13.10 ePjZbquF0
>>298-302
面白いぞ。もっともっと。
306:名無し野電車区
11/04/29 08:40:32.27 NXiK4OXj0
サムライ部落は、1963年（昭和38年）に『サムライの子』という映画にもなったよ。
URLﾘﾝｸ(movie.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
307:名無し野電車区
11/04/29 14:13:57.51 alz3cqQ50
第二次ベビーブーム世代だけど、
橋の下に住み着いた人たちのことはルンペンって呼んでたなぁ。
308:名無し野電車区
11/04/29 16:03:02.03 Lb4ah5pk0
サムライの子は小樽の話だろ
309:名無し野電車区
11/04/29 20:57:43.14 FMoAeNaC0
昔話・思い出話は、こっちでやろうや
【思い出】石狩管内 札幌限定〓昔ここには○○があった〓 その3
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
310:名無し野電車区
11/04/30 00:33:34.37 ovEt8L2k0
>>309
そこに持ってても場違いと言われそうな悪寒
311:名無し野電車区
11/05/01 22:46:53.30 WUgqc1Mk0
>>303
＞札幌市が本格的にサムライ部落の解消に乗り出すのは、冬季札幌五輪の開催が決
＞まったときで、昭和４４年を最後にサムライ部落は姿を消した。
＞河原居住者達は、市内各地に建設された厚生住宅や改良住宅に移転、あるいは
＞保護施設などに収容された。
そういうことね。
目に見える負の遺産は、こうして目に見えないところへと移り、そしてそれはそのまま残っている。
312:名無し野電車区
11/05/02 11:55:40.15 k7gJIi5W0
>>310
ここの基地外どもはどのスレでも鼻つまみでFA?
313:名無し野電車区
11/05/04 10:32:07.09 RgY0vD1kO
地下鉄は金がかかるから、バス路線を充実させた方がいい。
314:名無し野電車区
11/05/05 10:31:34.33 ngPXKBdD0
バスが市電に劣る点
●地図に路線が描かれず、軌道が目に見えないので、地元住民以外にはわかりにくい。
●運転本数が少ない。
●始発が遅く、終発が早い。
●渋滞の影響を受けやすい。
●加速・減速が急。冬は轍で非常に揺れる。
●乗車定員が少ない。
●路線や停留所の廃止が簡単。
315:名無し野電車区
11/05/06 00:56:10.79 vhv/tAxoO
>>314
最後のはむしろ利点だと思うんだが。気軽に需要に合ったルート変更がしやすい意味で
316:名無し野電車区
11/05/06 02:11:01.15 Ux4hxouW0
>>315
気軽にルート変更されちゃ困るでしょう。
そんな不確実な物は誰も長期的に利用しようと思えない。
結局、クルマ利用に行き着いてしまう。
317:名無し野電車区
11/05/06 04:48:35.60 gtjp5Q8l0
バスと市電は、乗車人員がそれほど変わらないのに
車両費が10倍違う
現行の人件費も全く違う
線路維持費や電路維持費もべらぼう
つまりより赤字になりやすいのが市電
しかも札幌市電の場合には特に冬場に渋滞が厳しくて揺れるのはむしろ市電
318:名無し野電車区
11/05/06 08:39:29.41 AD7BN2eR0
>>317
>>317
【乗車人員がそれほど変わらない】
バス→約60人 電車→約100人
【車両費が10倍違う】
耐用年数も違うよね。
【現行の人件費も全く違う】
それは同じにすればいい話。
【線路維持費や電路維持費もべらぼう】
そりゃ仕方がない。
ただ、架線なしで走行できるバッテリー電車も開発中。
【冬場に渋滞が厳しくて揺れるのはむしろ市電】
それはない（笑）
バスは轍を踏むが、電車は軌道を走るので轍は関係ない。
渋滞の影響もバスに比べれば小さい。
ブレーキやシフトチェンジの衝撃が大きいバスの方が揺れる。
電車は軌道改良後、あまり揺れなくなった。
319:名無し野電車区
11/05/06 08:56:34.14 T51ELZuv0
>>317
福井鉄道でも乗ってろ
320:名無し野電車区
11/05/06 09:46:20.85 gtjp5Q8l0
【乗車人員がそれほど変わらない】
バス→約60人 電車→約100人
はい、これ大ウソ
【車両費が10倍違う】
耐用年数も違うよね。
耐用年数は10倍違いません
【線路維持費や電路維持費もべらぼう】
これ、確定
【冬場に渋滞が厳しくて揺れるのはむしろ市電】
轍？
バス路線で轍？
こいつ馬鹿じゃね？
321:名無し野電車区
11/05/06 09:51:50.61 gtjp5Q8l0
ちなみにバス定員は
JR北海道バスの路線バスでも使ってるいすゞ KL-LV280N1だと
定員74名な
ID:AD7BN2eR0
みたいな大嘘つきは早く死んだ方がよい
市電は赤字体質だから
まずは人件費３割カットから始めてから口を聞く事だね
322:名無し野電車区
11/05/06 10:00:27.05 AD7BN2eR0
>>320
突っ込みどころ満載だが、
冬、バスが轍を踏んで揺れることは当たり前。
どこが疑問なのかさっぱりわからない。
323:名無し野電車区
11/05/06 10:04:32.38 AD7BN2eR0
ああそうか、>>320は本州の人間だから、
「轍」は未舗装道路にできる「土や泥の轍」しか知らないわけか。
舗装道路上にも「雪や氷の轍」ができることは想像ができないんだね。
福井県でも雪は降るけれど、気温が高く轍にはなりにくいからね。
324:名無し野電車区
11/05/06 10:15:07.98 T51ELZuv0
ほとぼりが冷めたとでも思ったの？
何でこうも正体バレバレなの？
325:名無し野電車区
11/05/06 12:02:56.91 gmLIF4Jt0
基地外が常人を装って叩きあいをするスレはここですか？
326:名無し野電車区
11/05/06 12:42:17.64 9S55uAdE0
市電の競合路線となり得るような交通量の激しいバス路線で
轍がガシガシ出来て車体がガンガン揺れるとか
札幌を知らないアホがそう言う事を書き散らす
327:名無し野電車区
11/05/06 13:13:28.47 AD7BN2eR0
轍くらい、ドカ雪が降ってから路面が削られるまでの間は、
36号線だろうと石狩街道だろうとできているわけで。
328:名無し野電車区
11/05/06 13:20:17.26 AD7BN2eR0
さらに交差点付近は洗濯板のような路面になっていて、
それを踏むバスは、小刻みにガタガタと振動する。
軌道の上を走る電車では、そのようなことは起こらない。
329:名無し野電車区
11/05/06 14:20:40.50 IMyEM6VL0
>>314
＞●路線や停留所の廃止が簡単。
これは短所ではなく、長所だと思うのですが
周囲の発展状況で柔軟に路線が組み替えられるのですから
330:名無し野電車区
11/05/06 14:56:40.22 AD7BN2eR0
>>329
それは、事業者側にとってはメリットかも知れないけれど、
利用者側にとってはデメリット。
ちょっと乗客数が減っただけで、毎日利用している人を無視して
いとも簡単に廃止されてはかなわないからね。
331:名無し野電車区
11/05/06 19:16:40.09 VN8FOeAw0
「電車の定員100人」
まだこれ言ってるの？
ほとぼりが冷めたと見計らって、カキコしてくるんだね。バカだね。
それとも、wikipediaのウソを正しいと信じこんでるのかな？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
じゃ、ここで、アタマに叩き込んでおこうね。
「札幌市電の最新形式3300の定員は62人」
はい、覚えるまで復唱するんだよ、いいね。
それを覚えたら、
「前の形式と比べて定員は38人減った」
も覚えられると、もっとお利口さんだよ。
332:名無し野電車区
11/05/06 19:48:40.97 Up7Vum6h0
wikiをソース・・・・
小学生か
333:名無し野電車区
11/05/06 19:53:56.03 AD7BN2eR0
>>331
鬼のクビでも取ったかのようにはしゃいでるところ申し訳ないけれど、
それがどうしたの？（笑）
電車の「一部の車両」の定員が少ないことが、
議論になにか影響を与えるとでも？
334:名無し野電車区
11/05/06 20:15:49.23 T51ELZuv0
いいから文末に「カス」つけろよ
いつもそうしてたように
335:名無し野電車区
11/05/06 20:42:20.27 9S55uAdE0
>>333
まあ、オマエ
嘘はいけねーよな
そういうの恥ずかしいって言うんだわ
336:名無し野電車区
11/05/06 22:20:57.04 AD7BN2eR0
>>335
轍の一件で大嘘ついたくせに（笑）
337:名無し野電車区
11/05/06 23:03:19.86 VN8FOeAw0
>>333
＞それがどうしたの？（笑）
って、そのはぐらかし方まるで民主党レベルだね。
札幌市電の車両の更新は今後も続いていくだろうけど、
車体長13M級で定員が一昔前の100人に戻るとでも思ってる？
ちなみに、札幌で試験運転したSWIMOは62人、Hi－Tramは44人ね。
函館市の9600形が64人。
こらから先のことを視野に入れた議論しないといかんとは思わない？
338:名無し野電車区
11/05/07 05:52:16.37 mW1tTLHz0
>>336
オマエ、何にも知らないでほざいてるだろ？
市電との競合が問題になるような道路で、どうやったらバスががんがん揺れるような轍が出来るんだよ？
そういう交通量の多い道は頻繁に除雪が入るってな
そう言う下らねー事をほざくなら、南一条や西線の冬場の渋滞でもとりあげろや
冬場はずっと渋滞で自動車交通を阻害して、市電の運行速度も低下してる
札幌には不向きなのが市電
それとよ、定員の嘘はどうした？
デタラメもいい加減にしろや
339:名無し野電車区
11/05/07 06:23:14.35 aNZ+uSGP0
>>338
君の住む福井県はどうか知らないけど、
札幌では冬場の轍や洗濯板路面は常識だよ。
ドカ雪の日の夕方にバスに乗ってみなよ。
340:名無し野電車区
11/05/07 06:25:15.88 aNZ+uSGP0
>>337
札幌市電の車両は、ほとんどが定員100人だよ。
341:名無し野電車区
11/05/07 07:32:04.80 7bzDv/eM0
いいぞ、もっとやれーｗｗｗｗｗ
342:名無し野電車区
11/05/07 08:35:38.83 qRBT1G170
3300が最新形式って（笑）
343:名無し野電車区
11/05/07 09:08:14.19 mW1tTLHz0
>>340
ま、どこぞの田舎は轍でひどいんだろうけども
札幌市内で、バスが轍でガタンゴトン揺れるとか、主要路線ではありえない
逆に、市電沿線は冬場の渋滞が酷くてひどくて、警笛をボーボー鳴らしてうるさいのなんのってな
市電については横揺れも激しくて吊り輪がガシガシ当たる
それから、バスも市電も乗車定員で大ウソこいてどうしようもないのがこの馬鹿者
バスの定員は80名近く
これからの市電の定員は60名程度
市電はバスに較べて動力費が安めだけど、電路維持費も線路維持費も別個で負担
その上、運転士一人あたりで運べる乗客数がこんなに違ったら、もう駄目ダメポ
やっぱ、市電要らねーわ（笑）
344:名無し野電車区
11/05/07 09:35:58.94 VlDAYWVd0
だから福井鉄道と比べんなって
345:名無し野電車区
11/05/07 10:48:20.07 7bzDv/eM0
みんな大好きwikiペソース
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
定員（座席）：100 (34) 人
346:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/05/07 15:03:31.55 6YhP1tCl0
>>339
家から一歩も出られない引きこもりに酷なことを。
347:名無し野電車区
11/05/07 15:16:22.38 P3q6fRv80
>>342
えっ、札幌に3300より新しい形式あるの？
もったいぶらず教えてちょ
>>345
ウィキに偏向・確信的な嘘さえあることは常識
そんなこと知らないのは消防
いや、賢い消防なら知ってるかもｗｗｗ
ただ、>>345のは車台の種車330の定員をそのまま引き写した単純なミスだろ
348:名無し野電車区
11/05/07 16:12:58.20 7bzDv/eM0
うーん、3300の定員が以前の車両より少ないのは知ってるけど、確固たるソースがないんだよねぇ。
資料館か中央図書館辺りを探せばあるんだろうけど・・・
雨の中外出したくないので、いい資料が無いかとパソの中を漁っていたらこんなもん見つけたｗ
参考までに晒します（交通資料館にある札幌市公式の資料ｗ）
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
349:名無し野電車区
11/05/07 16:57:08.12 P3q6fRv80
>>348
時が経つとそんなに容易に見つからなくなるものかね
市交発行の冊子やパンフレット、鉄ピク新車年鑑とか、随分あったがな
350:名無し野電車区
11/05/07 17:56:49.65 7bzDv/eM0
札市交の冊子晒してお願いｗ
351:名無し野電車区
11/05/07 19:14:04.64 P3q6fRv80
そんな古いものとっくの昔に処分しちゃってるよ
ググってみたら、ウィキ・プロパーのオンパレード、呆れたものだ
で、やうやく札幌市のホムペでこれを見つけたよ
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
の22ページ
352:名無し野電車区
11/05/07 19:44:14.99 7bzDv/eM0
事業概要か・・・ノーマークだったわｗ
353:名無し野電車区
11/05/07 20:02:31.95 UTJFNXC+0
>>351
乙
ってか、普通に紙媒体に、定員とか載ってるんだけども>>352
まさか、札幌LRTの会の出版物すらもってもいないで
「市電は定員100人でバスは60人」とかさんざんほざいてたとはな
>>342とかID:AD7BN2eR0とか>>314はあまりにアホ過ぎ
札幌の事を知らな過ぎ
だから定員100人とか、まるっきり勘違いの事をほざくわけだ
アホもいいとこ
354:名無し野電車区
11/05/07 20:49:20.96 7bzDv/eM0
>>353
>ってか、普通に紙媒体に、定員とか載ってるんだけども
ウキペ間違ってね？→ソースどこだっけ？→ピク・パンフに載ってる→持ってない→うｐっておながいって言ってこの流れなんですけど。
ええ、無いなら外出て取りにいかない俺が悪いんですね。
355:名無し野電車区
11/05/07 20:59:07.84 VlDAYWVd0
よーし話も纏まった所だし
どっちも消えろ
356:名無し野電車区
11/05/07 21:35:17.58 UTJFNXC+0
>>354
てか、市電の本とか、何らかの紙媒体とか、まるで持ってねーの？
がしがしググッても、ソースくらいいくらでも出てくるだろうさ
357:名無し野電車区
11/05/07 22:58:55.27 5fbjFoNB0
函館市電の新車が若干定員少なめなのは
単純に輸送密度の問題じゃない？
358:名無し野電車区
11/05/08 10:55:10.12 5KcAfFqV0
>>356
手持ちペーパーは「吉見と愉快な仲間たち」が書いた定員記載がない「札幌市電が～」のみ
ググれば出るもののwikiクローン・引用の100人ばっか
欲しいのは市交公式パンフ・公文書・ヲタ雑誌の当該記事。
親切な>>351が市の公文書教えてくれたから、俺は十分。
ま、どのみちwikiの100人は誤りだったわけだ。
359:名無し野電車区
11/05/08 11:13:42.70 DjNGXfP00
>>358
「札幌・市電の走る街」にはちゃんと載ってる
こういうのもあるしな
URLﾘﾝｸ(www5b.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
検索力、文献渉猟力も大事
360:名無し野電車区
11/05/08 12:53:15.74 5KcAfFqV0
あっそ
361:名無し野電車区
11/05/08 13:16:09.66 HYMCZ80pO
希望新線案
札幌～西18～現市電の下（市電は廃止）～石山通の下～真駒内公園～
～旧真駒内駅～旧千歳線～白石～栄町～麻生
目的
中央区のその付近在住の住民のためと
現在の3路線への乗り換えの利便性の向上
（中心部まで行かなくて済む）
362:名無し野電車区
11/05/08 13:21:15.06 hrTVHZdP0
mapsかz辺りで地図に線を引いてから書き込めよｗ
363:名無し野電車区
11/05/08 13:25:58.96 gqs1v9dg0
山鼻の奴か？
豊平川左岸側の具体性に比べて右岸側が適当過ぎる