11/02/09 17:35:22 6huh29An0
>>146
実は買える。やる時は駅員に見つからないようにな。
152:名無し野電車区
11/02/09 18:14:23 cJdBF3CrO
金曜は朝から大雪の予報 小田急さんは運休コースですね(笑)
153:名無し野電車区
11/02/09 18:17:37 SViO9lqf0
鈍足小田急さん（笑
154:名無し野電車区
11/02/09 19:13:21 7reokXGiO
>>152-153
キミは京王厨だね。
いろいろと駆使して頑張らなくていいよ。
155:名無し野電車区
11/02/09 19:18:56 5erKyrYCO
それにしても、いきなり新宿にホームドアか柵を設置して大丈夫なのかな？
どこか唐木田辺りで試験くらいはした方が良い気が…
それが原因で運行に支障を来たしては欲しくないなあ
156:名無し野電車区
11/02/09 20:11:59 9LZveWtui
>>148
ダイヤ乱れで快急を退避する時ある
157:名無し野電車区
11/02/09 21:28:11 6huh29An0
雪の時の強さ
小田急>>>>>>>>>>>>>>>>>>ケチ王
だろ？小田急には耐雪ブレーキがあるから強い。遅れても3ふんだろう。
以上ケチ王厨からでした～
158:名無し野電車区
11/02/09 21:41:12 UUKf/I0M0
ドアを閉めてから発車まで２０秒もかかるノロマな小田急
159:名無し野電車区
11/02/09 23:09:47 DjvRe74+O
終電、もっと延びないかな～
160:名無し野電車区
11/02/09 23:15:10 hLej8V+B0
俺は初電をもっと早くしてほしい
161:名無し野電車区
11/02/09 23:23:16 9dN3x9OK0
雪や地震、台風などの自然災害には小田急はかなり強くてJRはめっぽう弱い
162:名無し野電車区
11/02/10 00:24:32 P0Jun7Bd0
>>157
鶏知王は雪に強いんだぉ
163:名無し野電車区
11/02/10 01:20:22 lCN8aQka0
東急乗ったあと小田急乗ると、あまりのノロマさに驚く
東急は全列車が回復運転してるような運転だから余計差が激しいwww
164:名無し野電車区
11/02/10 02:25:31 R6X77DuT0
今日久しぶりに夕刻ラッシュ（18時～19時頃）の小田急に乗った。
下り急行の混雑はえげつないが、
上りの快速・快速急行は思ったより空いていたね。
春休みで学生利用者減った？
165:名無し野電車区
11/02/10 04:02:36 3iKJcg7/0
>>164
そんなもんです。
166:名無し野電車区
11/02/10 07:20:27 VEz70EEtO
江ノ島線急行に4000が充当されてる、珍しいな。
167:名無し野電車区
11/02/10 07:45:35 3iKJcg7/0
>>166
相模大野7:38分の小田原線急行が4000系充当だと(ry
168:名無し野電車区
11/02/10 08:47:45 KvjnAIXHO
いま新百合3番にいる急行唐木田ゆきも4000形だ
169:名無し野電車区
11/02/10 11:48:03 PBeu1SHT0
>>161
そうか？
うちのあたりじゃ雪でダイヤ乱れる（けど止まらない）小田急、
大雪ごときでは定時運行の田園都市線って評価だけど。
ＪＲが論外ってのは同意。
170:名無し野電車区
11/02/10 12:11:49 +/6zcbbc0
東急乗ったあと小田急乗ると、あまりのノロマさに驚く
東急は全列車が回復運転してるような運転だから余計差が激しいwww
171:名無し野電車区
11/02/10 12:25:03 GJImR4I2P
東急はあの駅間隔で各停も110km/h運転だからな
小田急の快速急行より速い
172:名無し野電車区
11/02/10 12:36:10 LOHp/jqB0
田園都市線は別に早いとは感じない
173:名無し野電車区
11/02/10 12:50:15 ZenRrxRW0
小田急はいつもダイヤ乱れてるから雨とか雪が降っても特に変わらない
ある意味雨や雪には強い
昨年の海老名あたりでの記録的な豪雨でも止まらなかったな
174:名無し野電車区
11/02/10 13:59:51 24PTX8NH0
いやいや、それ以上だった台風の時も止まらなかった。
鉄橋下のグランドが増水で流されたのに平気で運転してたしｗ
175:名無し野電車区
11/02/10 14:38:38 AbSnTopMO
>>173
愛甲石田～伊勢原の路盤流出でダイヤ乱れまくっただろ、カスが。テキトーな記憶ぶんまくんじゃねぇよ！
176:名無し野電車区
11/02/10 15:04:26 9VcsD2CTO
>>172
田園都市線は地下区間の最高速度は９０kmだっけ？
まあ、小田急がこんだけ嫉妬される路線だとは思わなんだ。
177:名無し野電車区
11/02/10 15:33:26 pUZeg4otO
Oh! Shit!!
178:名無し野電車区
11/02/10 16:46:15 R6X77DuT0
小田急決算
乗客前年比0.9%増
凄いな、まだ利用者増えてる…
179:名無し野電車区
11/02/10 16:47:12 tiTAaMQsP
成城と地下化後の下北沢急行ホームはフルスクリーンのホームドアあったほうがいいんじゃないかなあ
180:名無し野電車区
11/02/10 17:35:21 GJImR4I2P
嫉妬じゃなくてほんとに終わってるということに気づけないのがアレ
181:名無し野電車区
11/02/10 17:46:44 3yLzLOpg0
ダイヤ作るの下手くそな気はするな。
複々線を使いこなせてない。
未完区間があるにしてもまるで全区間複線のような感じ。
182:名無し野電車区
11/02/10 18:25:57 3iKJcg7/0
おけいはんを習って観光船を走って時々通過する優等種別導入とかやってほしい。絶対に観光船は各駅に止まらないといけない理由は無いハズ。
183:名無し野電車区
11/02/10 18:33:27 pUZeg4otO
向ヶ丘遊園に行く時に上原で多摩急行に乗って登戸で各停5分待ちのもどかしさ
登戸→遊園歩こうか考えるも待って各停乗った方が微妙に早く遊園に着くという
184:名無し野電車区
11/02/10 18:54:18 U38wZziEO
積雪20センチだと止まるかね？
185:名無し野電車区
11/02/10 19:33:40 3yLzLOpg0
>>183
多摩急行が向ケ丘遊園通過で接続出来ない上に、登戸下り線は1線しかないから緩急接続出来ないと来てるからな…。
下りの緩急接続は滅茶苦茶だね。
川崎市なんとかしてよー。
いっそ2層式複々線にしちゃいなよ。
日照問題は我慢してくれ。
186:名無し野電車区
11/02/10 20:24:07 lwvwiur60
>>185
川崎市の無能さが真の原因
再開発事業が全然進まず、登戸～向ヶ丘遊園周辺がの虫食い状態で
複々線化の障害になってる。
ブルーラインの新百合ヶ丘延長だって、川崎市が反対しそう。
187:名無し野電車区
11/02/10 20:59:52 xabcTO/c0
いつも18時30分前後の急行で新宿から帰宅してるがホント混んでるよな
上原でぎゅうぎゅう
朝は仕方ないとして、みんな不景気で早く帰宅してるのかな
逆に終電間際は昔よりも混雑が減ってるのかも
188:名無し野電車区
11/02/10 21:37:07 bFN8celxO
夕方は列車本数少ないからな。
189:名無し野電車区
11/02/10 21:39:15 xzuYFf+J0
新宿なら奥に入ってつり革に使えるからまだマシだよ。
190:名無し野電車区
11/02/10 21:43:45 Sn6B3ZmL0
金曜土曜最終の大野行きは結構酷いよ。上原、下北、登戸あたりで延々とベルならして発車出来ず大野到着が25分遅れとか時たまある。金曜日だけ2450発ぐらいで急行大野、土曜日だけ2430発ぐらいで各停大野を増発して欲しい
191:名無し野電車区
11/02/10 22:51:56 B0wjsonm0
>>187
週末は別だけど、大野最終051準急の時代に比べると深夜帯の混雑は落ち着いてる。
京王なんて平日の橋本最終快速が発車時点で着席出来るほどだから。
192:名無し野電車区
11/02/10 22:52:03 EjEeX2Wl0
夜間の下り電車の増発は、上り電車がガラガラとなり、非効率になるので、
実施は見送らせていただきます。
また、収容力のある広幅車両は製造コストが余分にかかるため、
新車はすべて低コストの狭幅車として、広幅車は全廃する予定です。
混雑緩和のため、便利で快適なロマンスカーをご利用下さいますよう、
お客様のご理解とご協力をお願いいたします。
193:名無し野電車区
11/02/10 23:39:23 uaeQ4b+/P
昨年10月のファミ鉄は台風接近で中止になったが、
明日の西武のイベントも降雪の可能性高いと言うことで中止になったな
194:名無し野電車区
11/02/11 01:16:21 cd9SZCo7O
>>186
世田谷よりは断然川崎の方が進んでるんだけどね。
主要道路は立体化済みだし…
下北周辺は道路すら作れてないじゃん。
おまけに鉄道利用者によって発展し生活の糧を得ている下北商店街が、そのお客様の不便となる地下化を推進している。酷い話だ。
195:名無し野電車区
11/02/11 01:36:17 /bsQf8XJP
ホーム柵とかドアつけると黄色い線の外側を平気で歩く人が増えると思うけど
設置されたらお構い無しに閉めるのかな
人ごみにまぎれて車掌からの目視が確認できなさそう
そしてホームドアと車両の間に人を残したまま発ｒｙ
196:名無し野電車区
11/02/11 01:39:19 91zHU/js0
>>194
下北沢の再開発に反対している連中は例によって主に新参者
新百合開発は登戸遊園が最後まで反対して何年も遅れた
197:名無し野電車区
11/02/11 01:54:56 9ucorbwp0
地下化が不便とか馬鹿か、にわかが知ったような口を叩くな
198:名無し野電車区
11/02/11 02:30:52 cd9SZCo7O
>>196
新百合の開発に登戸遊園が反対したというのは初耳だな。
むしろイトーヨーカドーが遊園辺りに出店しようとしたのを反対し、結果新百合の方へ移ってしまったと聞いたが…
逆に新百合の発展に協力してしまったと思っていたのは違う？
>>197
じゃあ、どこが便利なの？
199:名無し野電車区
11/02/11 02:39:14 cd9SZCo7O
まあ、下北が地下化しようが川崎市民からはどうでも良いけど…
むしろ好都合かな…
200:名無し野電車区
11/02/11 02:45:21 9ucorbwp0
>>198
高架と何も変わらないだろ、むしろ高架の方が日照の問題や騒音等で非が出る
地下化なら土地利用も有効で騒音の問題もない
ホームへの上り下りのことで便利、不便を言ってんのか？
だいたい、下北沢と井の頭線の位置を考えると高々架になってそっちのほうが不便だろうが、本当に現地の事さえ知らないバカなんだな
201:名無し野電車区
11/02/11 03:13:32 cd9SZCo7O
>>200
日照？沿線騒音？
やはり下北商店街はお客様より自分達の事しか考えていないんだな。
高々架と言っても、北側が丘になってるから、将来的に井ノ頭線のホームの改修によって、非常に便利な構造の駅に出来たのに…
まあ、良いけど…
202:名無し野電車区
11/02/11 04:01:06 CAdruKyTO
>>200他、←こいつは複々線スレで暴れてる「大深度＆ショートカット地下化中毒患者」
だから相手にしないようにしましょう
203:名無し野電車区
11/02/11 06:54:32 OY7GXPm4O
登戸、遊園組が発展するより新百合ヶ丘が発展してよかったね間隔的に｡
でも登戸が溝の口並に発展とかもよかったなー｡遊園は邪魔｡
204:名無し野電車区
11/02/11 07:24:35 iYrsevwc0
時刻表ではスーパーはこねになってるのに
＠クラブで予約したら普通のはこね号になってる
こういう事はよくあるんですか？
205:名無し野電車区
11/02/11 07:36:18 ZTma8eKkO
>>195
どこでもいいからホームドアやホーム柵がある駅行ってみろ。
人間が外側を歩くのは不可能だ。
206:名無し野電車区
11/02/11 07:38:29 VCJTh6Zh0
>>198
相鉄大和。
駅の作り変えもあるが、階段は広くなったし増えたりで地平よりも便利になった。
207:名無し野電車区
11/02/11 08:00:25 ZTma8eKkO
>>201
商店街を歩くなら、地下化したほうが歩きやすくなって良いし、
線路で分断されてる商店街を統合できるから、再開発にはいいだろ。
商店街が地下化を推進するのは当然。
お前みたいに乗り換えだけで買い物しないやつは「お客様」じゃない。
208:名無し野電車区
11/02/11 08:44:50 7XO+CER20
商店街は、駅が変わる事で客の流れが変わって売り上げが下がるのを嫌って
反対する事が多い。
客の事じゃなく、既得権益を失いたくないから反対してる。
典型が、「長後」
県道の拡幅を拒み、相鉄・市営地下鉄の乗り入れも拒み、今では急行停車も
危ぶまれる。
下北は都市計画道路も造られるので、更に揉めるだろうな。
209:名無し野電車区
11/02/11 09:28:04 n7fzksZT0
下北は再開発反対のリリーフランキーのイラストがイラっとくる。
大和はどうやろうともうまくいかなかった。
210:名無し野電車区
11/02/11 09:50:23 dHTWb6qzO
ああ、あの一目で実現困難なのが分かる都市計画道路ね。
勝手に揉めりゃいいさ。
地下で粛々と工事進めて複々線が完成すりゃそれでいいんだよ。
小田急沿線に10年住んで、毎日のように下北沢を通り過ぎるが、改札の外に出た回数なんざ片手で数えられるくらいだ。
あんな貧乏くせえガキどもがたむろってるゴミゴミした街に行く用事なんかねえよ。
211:名無し野電車区
11/02/11 10:26:04 UA83O4SJO
そうそう下北沢なんかサッサと地下化して、早く車窓から消えてくれ！
いつも下北沢を通る過ぎる時、踏切の前に大勢の人が集まっていてウザイ
たいした街でもないのに凄い街のようにアピールしやがって
212:名無し野電車区
11/02/11 10:29:14 F75M7+8d0
地価は高いが区画整理もろくにされてない汚い街並みの下北沢。
なのにおしゃれなイメージが浸透してる。
213:名無し野電車区
11/02/11 11:33:11 dHTWb6qzO
1月25日発売の「東京ウォーカー」(角川マーケティング)の「住みたい街ランキング2011」で、下北沢が2位となった。
(中略)
一方で、「住んでよかった街ランキング」では前年は8位だったのに対して、今年は30位以下の欄外に。次回のランキングに向け課題を残した形となった。
URLﾘﾝｸ(shimokita.keizai.biz)
まあ、こんなもんだ。
214:名無し野電車区
11/02/11 12:45:15 LVUqKRzRO
東武線のｽﾚで見たけど
上板橋だかどこかの再開発用地が20年近く草原になってて、遂に自治体が諦めて今年の夏頃にﾊﾟﾁﾝｺ屋になってしまうらしい
どこにも頭の悪いﾌﾟﾛ市民はいるんだな
215:名無し野電車区
11/02/11 13:02:58 MQVh3BTmO
今日は停まる度に大空転してるな…特に島線。
216:名無し野電車区
11/02/11 13:43:26 fVUYi1p60
>>214
上板橋の南口だな。
地元商店街がアホなゴネ方をした末路。
小田急沿線でも長後しかり、やがて下北も。
217:名無し野電車区
11/02/11 19:20:27 9ucorbwp0
ああ、あの一目で実現困難なのが分かる都市計画道路ね。
勝手に揉めりゃいいさ。
地下で粛々と工事進めて複々線が完成すりゃそれでいいんだよ。
小田急沿線に10年住んで、毎日のように下北沢を通り過ぎるが、改札の外に出た回数なんざ片手で数えられるくらいだ。
あんな貧乏くせえガキどもがたむろってるゴミゴミした街に行く用事なんかねえよ。
そうそう下北沢なんかサッサと地下化して、早く車窓から消えてくれ！
いつも下北沢を通る過ぎる時、踏切の前に大勢の人が集まっていてウザイ
たいした街でもないのに凄い街のようにアピールしやがって
地価は高いが区画整理もろくにされてない汚い街並みの下北沢。
なのにおしゃれなイメージが浸透してる。
218:名無し野電車区
11/02/11 19:58:57 3VD9/SEx0
下北沢がお洒落なんて聞いたことないよ。
ごてごてした街並みは戦後間もない頃は闇市だった名残りだね。
他にも三茶といい中目といい、渋谷から急行で一駅の所は、あまりいい場所じゃないのにやたらとメディアに持ち上げられてるね。
代官山はいい所だけど、ガキには下北沢みたいなごてごてした所がいいんだろうな。
219:名無し野電車区
11/02/11 20:04:51 xhpiGxwV0
>>216
地方の商店街が衰退するのも、別にイオンやゆめタウンがあることが原因の全てではない。
長後なんか酷すぎてもう目も当てられない。
今やいすゞの工場に向かう、薄汚い労働者のための駅になってしまった。
となりの高座渋谷でもイオンできるし、もうだめだな。
220:名無し野電車区
11/02/11 20:20:37 9ucorbwp0
下 北 沢 (笑）
221:名無し野電車区
11/02/11 20:23:20 9dbfUYOY0
>>219
無いとは思うけど、現状で仮に高座渋谷に新幹線の駅ができようものなら
即効で急行停車駅が長後から高座渋谷になりそうだな
222:名無し野電車区
11/02/11 20:47:28 wXE8sj8ZO
>>219
綾瀬南部部落民の玄関口でもあるな。
223:名無し野電車区
11/02/11 21:03:57 +yrG+jhQO
>>221
絶対ないけど、仮に新幹線停まったら快速急行も余裕で停車だろ。
小田急とJR海の仲良しっぷりをなめちゃいかん。
大事なことなので2度言うと、絶対ないけどｗｗｗｗｗ
224:名無し野電車区
11/02/11 21:14:21 xhpiGxwV0
でも高座の開発振りを見ていると、新幹線駅誘致を目指してるとしか思えないんだよなぁ。
225:名無し野電車区
11/02/11 21:32:29 +yrG+jhQO
どうなんだろな？
高座渋谷に新幹線が停まってもこだましか停まらない可能性大だが、まあ仲良しJR東海のことだから1h1本ひかりも停めるのかな？
話しは変わるが、小田急と京急が接近してるように感じるのは私だけ？
小田急も京急もJR東海と仲良しなので、味方の味方は味方なのか…
226:名無し野電車区
11/02/11 22:00:07 6g1x6hnV0
小田原ですら「こだま」毎時1～2本、「ひかり」は2時間に1本なのに、
あんな中途半端なところに新幹線新駅作っても列車本数少ないし、利用者がいるわけない。
そもそも、藤沢市にそんな予算的余裕があるなら、村岡新駅（元湘南貨物駅）つくるさｗ
227:名無し野電車区
11/02/11 22:09:07 nkWYyelV0
何で京急と小田急が接近してると感じるん？
228:名無し野電車区
11/02/11 22:21:55 zA920SsO0
っつうか新幹線新駅（請願駅で地元負担）は倉見なんだろ。
連絡交通網は相鉄を延伸（上下分離）でって事らしい。
だったら県内の新駅構想は高座渋谷の方が良かったような希ガス。
229:名無し野電車区
11/02/11 22:58:48 n7fzksZT0
相模新駅予定地の倉見は寒川の北端で一番アクセスしやすいのは海老名。
県央で景気のいい話はすべて海老名絡み。
どう考えてもえこひいきだ。
230:名無し野電車区
11/02/11 23:00:48 xhpiGxwV0
>>226
仮に高座新幹線駅にのぞみが停まっても、大野町田は今まで通り新横行くだろうし、
大和は相鉄新線で新横に行ける。
完全に需要を取れるのは藤沢くらいだな。
でもあの高座の開発振りは何なんだろ。小田急は西口駅舎新設くらいしか出資してないでしょ。
231:名無し野電車区
11/02/11 23:55:46 nkWYyelV0
＞仮に高座新幹線駅にのぞみが停まっても、大野町田は今まで通り新横行くだろうし、
この条件なら町田は疑問だけど大野なら高座渋谷じゃないか？
速いし一本だし町田の乗り換え面倒だし名古屋方面は運賃料金安くなるし。
東京方面ならまた違うかもしれないが。
しっかし高座渋谷はここ数年で変わったわ。
一帯を更地にしてジャスコまで建て直すとは思わなかった。
232:名無し野電車区
11/02/11 23:59:03 6g1x6hnV0
寒川をはじめ、新幹線新駅誘致を真剣に考えてる市は殆ど無い。
相模原がリニア新駅を誘致するのが一番実現可能性があるくらいｗ
>>230
高座渋谷の再開発の殆どはジャスコ（イオン）絡み。
駅前に旧ジャスコの駐車場が広すぎたので、建て直しを機に整備してるだけ。
233:名無し野電車区
11/02/12 00:27:23 oq60pREu0
>>231
のぞみは毎時１本か、西明石みたいな感じを想定してた。言葉足らずでスマン。
>>232
主導者はイオンではないだろ？元々の町並み潰してるから、大和市も絡んでるんじゃないのか？
234:名無し野電車区
11/02/12 00:29:09 n48eIYrD0
>>232
ちょっと前に新駅にGOサイン出たって記事なかったっけ？
235:名無し野電車区
11/02/12 00:53:01 hWnKk2mZ0
>>232>>234
東海は「リニアが開通したら」新幹線を神奈川県内にもう一ヶ所
停めてやってもいいけど、駅・その他の費用はそっち持ちと言ってる。
236:名無し野電車区
11/02/12 01:39:50 dhda36cv0
県央から新幹線使うくらいなら、東海道のライナーやロマンスカーで事足りると思うんだけどな。
それに接続が相模線（倉見）時間短縮が相殺されてメリットがあまりないような。
正直ほとんどの町民は新幹線欲しいとは思ってない。それよりは海老名にロマ止めてくれたほうが便利だわ。
237:名無し野電車区
11/02/12 01:47:44 bZm1SNps0
>>219
イオンはもともとジャスコがあったとこ
238:名無し野電車区
11/02/12 02:51:38 s3sNQ7Du0
今日、東武伊勢崎線と小田急線を使った。
いや～、小田急の土休日ダイヤは舐めすぎだよ。
夕方のラッシュで急行が混雑しているのに、10分毎にしか運転しないとかあり得ねえ…
東武は土休日でも夕刻は5分毎に急行来たよ。
おかげで座れたｗ
239:名無し野電車区
11/02/12 06:46:44 hWnKk2mZ0
>>236
> それに接続が相模線
相鉄いずみの線が伸びるらしいよ。県は接続交通機関として相模線じゃなくて
相鉄を選んだみたいで藤沢市も同意してるらしい、上下分離方式ね。
請願駅って接続路線の補強も地元負担だから出費がデカイっちゃデカイよな
240:名無し野電車区
11/02/12 07:31:23 Il25dHmv0
人口減少、社会保障支出及び既存インフラの維持費の爆発的増加による
財政の極度の悪化及び破綻がここ数年以内に顕在化し、
新線建設などとんでもないという世論が醸成されるのは明らか。
今後は公共投資は「選択と集中」の考え方が必須。
リニア(橋本駅）関係への投資に集中したほうが良いのでは。
「こだま」しか止まらない駅にそんなに税金つぎ込んでいいのだろうか？
リニア（橋本駅）関係への投資のほうが
241:名無し野電車区
11/02/12 07:52:04 3w6dvG4gO
>>224
再開発=新幹線駅誘致としか思えないとかイタ過ぎ。
鉄ヲタ視線でしか思考出来ない奴の典型例だろ。
242:名無し野電車区
11/02/12 08:26:27 irx/Gt/OO
新幹線新駅は倉見に決定したんだね。
相鉄も倉見に延びたとしても新幹線はこだましか止まらないだろうし海老名が近いから相模線沿線からの東海道線への流れは変わらないだろうしあんまり意味ないな。
あと長後はバカとしか言いようがないwww
土地があるんだから相鉄と地下鉄で大発展できたのに。
まぁ名前的に湘南台>>>長後だけどねw
243:名無し野電車区
11/02/12 09:15:20 n48eIYrD0
昔は藤沢北部は「長後市」なんて揶揄されるくらいあの辺の中心地だったんだけどねぇ。
駅の名前だけでも綾瀬市に譲ってやったら、綾瀬市が金つぎ込んでくれるかもよｗ
244:名無し野電車区
11/02/12 09:18:35 JkXutjqi0
>>235
リニアが開通したら新幹線を遅くしないとリニア客が増えないもんな
245:名無し野電車区
11/02/12 09:20:45 i4m8SZ+30
長後は、藤沢に次いで古くからあった街道沿いの町。
そういうところの再開発は難しい。
昭和40年代以前は、湘南台なんて一面畑で店なんて無かった。
何も無かったんだから開発はし易いが、発展に時間はかかる。
少子高齢化の日本で、今後、駅前再開発で活気が戻るかは微妙なところ。
246:名無し野電車区
11/02/12 09:30:52 +Y7vmqco0
>>243
綾瀬はインターができるからな。
協議会も設立されたし今はそっち注力だろう。
藤沢市もその協議会に参加しているけど。
247:名無し野電車区
11/02/12 09:41:42 n48eIYrD0
現在、小田急が駅周辺再開発で金つぎ込んでるのって経堂と海老名くらいか。
オダサガは一段落したし、次にいじるのはどこだ？相武台前のビルそろそろ寿命じゃないか？
248:名無し野電車区
11/02/12 11:58:55 XxgbrMa00
>>247
町田。もうビルは35年ぐらい経つ。29万の乗降にしては狭いし…
249:名無し野電車区
11/02/12 12:36:05 2nSwGELSO
再開発じゃないが開成にもつぎ込んでるな。
駅前の小田急マンションも最終棟を着工したし。
新松田南口を整備してるが北側が全くdmdmで人口も増えない。
新松田の客数が増えてるのは隣の大井町民が増えてるから。
松田町民は町内にスーパーが無いから開成や大井へ買い物に行く始末。
開成駅前に大井町と結ぶ酒匂川の橋を造ってるけど、
完成したら開成利用の大井町民が増えて新松田は激減だな。
松田＝長後、開成＝湘南台と似た図式。
250:名無し野電車区
11/02/12 12:57:06 SSWi5D4hP
>>238
> いや～、小田急の土休日ダイヤは舐めすぎだよ。
土休日ダイヤの日中、新宿で11分発の急行が出たら次の急行は29分発（快急）だもんな。
実際は21分に区間準急が出て上原で多摩急行に乗り換えられるけど、
初めて乗る人とか、地上ホームだけにいたら分かりにくいよこれ。
251:名無し野電車区
11/02/12 13:40:56 w/GdBrfV0
リニアも新幹線の駅も要らないから在来線を整備してくれ。
横浜市営 あざみの～新百合ヶ丘
横浜市営 湘南台～慶応大学～湘南ライフタウン～辻堂
相鉄線 湘南台～倉見～平塚or伊勢原
相模線 全線複線化もしくは高速化＋全駅交換可能駅化
小田急線 唐木田～愛川町
リニアや新幹線整備より日常的な移動がしやすくなる事を考えてくれ。
多くの人は大阪・名古屋に行く必要なんて年に１回も無い。
こんな事書くと「誰が金出す」と言われるが、建設コストを除けば、
維持コストと運営コストは、利用者負担となる。
道路整備と比べると、道路は整備後も税金で賄われるから人口の
多い地域の鉄道建設の方が数段マシ。
252:名無し野電車区
11/02/12 13:54:55 J1Fe3PWeO
カッパ天国にでも浸かって落ち着けよ
253:名無し野電車区
11/02/12 14:06:20 laUbiO8B0
ふぅ
254:名無し野電車区
11/02/12 14:30:22 ybyIbELGO
>>249
酒匂川を渡ってまで開成駅を使おうとする大井町民はまずいない。
無駄に遠回りしてどうすんの？
255:名無し野電車区
11/02/12 16:10:44 F196ggoqO
>>250
そういう場合区間準急を上から発車させることはできないのかね？
まったくホームが別だと不便だね。いつも利用していれば良いけど
下北沢もホームが別々になると新宿へ先に行くのに急行ホームか各停ホームか迷うだろうな。初心者には不便極まりない。
慣れていてもダイヤが乱れるともう分からなくなるんだから
256:名無し野電車区
11/02/12 16:21:25 3otdh0LgO
>>250
新百合民だけど、そのパターンにはまったらロマンスカーカフェで一服してる。
５分前でも座れるし。
多摩急行も空いてるけど、下りは使わんな。上りではつかうけどなぁ。
下りは新宿で座れるから、わざわざ乗り換えるのが煩わしい。
257:名無し野電車区
11/02/12 17:23:34 2nSwGELSO
>>254
橋が出来てからの話だよ。
駅周辺の駐車場借りて通勤してる南足柄･山北の人もいるし、
同じように大井から来る人も出てくるかもしれない。
大井からだと新松田経由では小田原方面は遠回りになるから、
栢山利用者も幾らかシフトするかも。
路線バスも検討されているようだし。ソースは議員の話から。
問題は橋が出来ても大井高校への道のりは栢山と大して変わらないところか(笑)
258:名無し野電車区
11/02/12 17:53:58 QDm05mgeO
>>250
平日でもそのダイヤホールは変わらん。
下り区間準急は地下ホーム発車と強制上原乗り換えで嫌がられるのは仕方無いな。
てか多摩急行は準急、区間準急は急行か多摩急行にしてくれればまだ助かるんだが。
259:名無し野電車区
11/02/12 18:20:43 KsPe5dPGO
東武の場合浅草があれだから半直に流さざるを得ないからなぁ
260:名無し野電車区
11/02/12 19:40:25 QalhrX6z0
今日、東武伊勢崎線と小田急線を使った。
いや～、小田急の土休日ダイヤは舐めすぎだよ。
夕方のラッシュで急行が混雑しているのに、10分毎にしか運転しないとかあり得ねえ…
東武は土休日でも夕刻は5分毎に急行来たよ。
おかげで座れたｗ
261:名無し野電車区
11/02/12 20:06:55 /WvDgdFK0
>>257
新酒匂川橋が開通すれば新松田利用の大井町住民のほとんどは小田原までの運賃の安い開成にシフトするだろうが、
その程度では長後湘南台のような逆転にはならない。
262:名無し野電車区
11/02/12 20:11:12 uw0bzyNJ0
>>206
駅前の相鉄ローゼンが無くなって不便になったという話もチラホラ
263:名無し野電車区
11/02/12 21:01:28 /TV7T8Y10
東武伊勢崎線から小田急？
ウチは多摩川以西だから越谷乗り換えで武蔵野線だわ。
北千住からの千代田線も退屈だしね。
264:名無し野電車区
11/02/12 22:37:07 m717ur8x0
>>258
平日は小田原快急があるからダイヤホールは1時間に1回じゃなかったっけ？
あと区間準急→多摩急行の乗継が使えるのは所詮は新百合ヶ丘まで。
町田や相模大野は結局意味がない
265:名無し野電車区
11/02/12 22:58:23 PBo7Lu230
>>261
新松田は御殿場線との接続駅でもあるし、バスのハブでもあるから逆転はしないな。
駅の役割はともかく、自治体規模はとっくに逆転してるし、
昔は開成が松田に頼ってた感があるが今は松田が開成や大井に頼ってる。
266:名無し野電車区
11/02/12 23:01:32 irx/Gt/OO
>>248
町田はたしかにどうにかしてほしいよね｡
天井狭いし通路狭いし横浜線への連絡通路のとこいつも大混雑｡とりあえず踏切横の無駄な広場いらない｡
267:名無し野電車区
11/02/12 23:04:56 wHZgxg9CO
新百合から各停になる急行を希望
268:名無し野電車区
11/02/12 23:20:11 ybyIbELGO
>>265
大井はこれから厳しくなるべ。
269:名無し野電車区
11/02/13 00:14:28 IulGr8P20
>>240
> 「こだま」しか止まらない駅にそんなに税金つぎ込んでいいのだろうか？
> リニア（橋本駅）関係への投資のほうが
橋本も各停タイプ（新幹線で言えばこだま）しか停まらない。１本/時間。
ただ、乗降客がそんなに居るとも思えないんで１本/時間はそのうち減ると思う。
そんな駅に２０００億以上投下するのはどうかと思う。
>>256
オレは多摩線利用なんだけど、区準に乗ったら上原で多摩急行には乗換えない。
昔みたいに待避で時間がかかるわけじゃないんで、そのまま寝て帰ってる。
270:名無し野電車区
11/02/13 00:48:10 /0xtWoWf0
橋本にリニアの駅を作られてたまるか・・・・宿敵京王に水をあけられる・・・・
271:名無し野電車区
11/02/13 02:36:17 9Yq7KH/oO
>>270
ただの小田急沿線住民と思われるキミがなぜ京王を敵視するのか分からんが、あっち関連のスレで
恥をかくようなマネはやめてくれよ。
272:名無し野電車区
11/02/13 03:08:22 CzmKrrQ2O
まるで鉄道を自分の持ち物みたいに語るヲタって多いよなぁ～
特定の撮影地を自分の持ち物みたいに思ってる撮り鉄なんかと同じで
273:名無し野電車区
11/02/13 03:57:27 ndgHEFJZO
何故かｱｽﾍﾟ野郎が集まってくるｼﾞｬﾝﾙだからな
274:名無し野電車区
11/02/13 08:09:43 hMo6O2fYO
待合室に暖房を入れないのはこの会社の方針なんですか？
275:名無し野電車区
11/02/13 08:22:00 Xh6ZW6q60
それ単なる風よけだから。
276:名無し野電車区
11/02/13 08:28:19 2m5QO8sQ0
>>274
東急も単なる風よけだったよ。
エアコン使うの夏くらいじゃない？
277:名無し野電車区
11/02/13 08:34:41 qTwpxiWdO
>>274
冬は着込んでるから暖房入れたら暑くないか。
大した時間いる訳じゃないから上着脱ぐの面倒だし。
278:名無し野電車区
11/02/13 18:03:56 bO59H2P30
>>267
この電車は新百合ヶ丘から急行唐木田行きになります。
279:名無し野電車区
11/02/13 19:37:48 fUM0eU5jO
モヤさまで小田急の色論争ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
8000形vs3000形
280:名無し野電車区
11/02/13 19:42:35 /0xtWoWf0
三村「銀がいいよ！！」
大竹「いや白がいいよ！」
三村「それアイボリーだろ！」
281:名無し野電車区
11/02/13 21:11:43 EmNAFHfz0
待合室もそうだけど小田急全般のエアコンの設定がおかしいな。
282:名無し野電車区
11/02/13 21:20:16 Xh6ZW6q60
待合室の空調温度設定は
実際の温度じゃなく、
外気温との差が2度とかそういう設定で管理しているんじゃないかと思ってしまう。
283:名無し野電車区
11/02/13 21:47:32 kNFCaLah0
待合室はともかく小田急の車両は冷暖房かなり効いてる方だけど
284:名無し野電車区
11/02/13 22:27:24 7UG/Y73I0
今日、ＪＲと小田急に乗ったので、
扉が閉まってから動き出すまでの時間を計測してみた。
Ｊ Ｒ 平均 ４．５秒
小田急 平均１２．１秒
どなたか、他社との比較もお願いします
285:名無し野電車区
11/02/13 22:33:19 JcM2XXJBP
他社と比較して何か意味あるの
286:名無し野電車区
11/02/13 22:57:10 27xHUDfeO
待合室は厚木駅にほしい｡
乗り換え便利だから海老名より相模線乗り換え客多いし各停しか止まらないからだいたい待ち時間長いし｡
あんな綺麗なトイレ作るんだったら待合室作ってほしかったよ｡
287:名無し野電車区
11/02/13 23:03:36 cub2DD8EP
>>284
比較は電気指令式ブレーキ同士で比べたのかい？
小田急が電直で緩めの時間足して12秒ってんじゃフェアじゃないよな。
288:名無し野電車区
11/02/14 00:02:53 P1xwndjq0
今度のちんちんぶらりで小田急
289:名無し野電車区
11/02/14 00:05:53 N3vyOKki0
町田始発の赤丸急行乗ったけど、
特に東海大学前の安全確認が目立ったかな。
ドア閉めてから明らかに長い間。
290:名無し野電車区
11/02/14 01:04:10 zslTKuZr0
>>284
何だかおまえ必死だなw
291:名無し野電車区
11/02/14 01:05:34 dNfw99EZO
>>284
JRは発メロ鳴動後、閉扉前に安全確認するからそこから時間計測しないと無意味。
292:名無し野電車区
11/02/14 01:52:55 xvhGnyKFO
>>283
3000と4000の冷房は効き悪すぎだと思うが…
293:名無し野電車区
11/02/14 02:05:32 ZZXwnkgmO
>>286
待ち時間長いのは小田急のダイヤのせいじゃなくて相模線の時刻表のせいだと思うんだが。
294:名無し野電車区
11/02/14 02:07:41 SCdKvlLK0
>>284
相模線は０～２秒で発車することが多い。４両と１０両を比較するのは酷だけど。
東海道は体感で２～５秒かな。でも発車メロディの１コーラスが長いから、何とも言い難い。
>>286
個人的にはベンチと屋根が欲しい。傘さして最後尾行く人結構多いし。
それと出口１か所しかないのに、６両だとちょっと真ん中寄りになるのが気になる。
295:名無し野電車区
11/02/14 09:03:43 1Ka1qJlB0
>>283
アレで効いてると思うなら隣のJRや直通先のメトロに乗ってみ？
全然付けてないのわかるから。
296:名無し野電車区
11/02/14 10:19:51 nFFu/m6YO
いつも始発に近い電車に乗るけど古い車両は凍え死ぬくらい寒い。本当に暖房つけてるのかと疑いたくなるくらい。
新宿で西口利用するから新宿寄りの車に乗りたいが、5000とか更新前8000に当たるのがいやだから3000に乗れる確率の高い５両面以降を利用してる。
新4000は暖かくていいんだけど滅多にこないしなー
297:名無し野電車区
11/02/14 10:21:24 xX34lGuiO
>>284
要するに小田急は扉を閉めるのが早いんですね。
298:名無し野電車区
11/02/14 10:38:54 USyWQilH0
>>294
相模線は、多くは降りる人が自分でドア閉めていく。
発車するとき車掌の操作する前に全てのドアが閉まっている事も多い。
開いていても、車掌は開いてるドアを注視するだけ。
比較する意味なし。
299:名無し野電車区
11/02/14 11:15:19 B7qq1yZQO
会社ごとに培ってきた安全確保の歴史や文化、ノウハウがあるだろう。いずれにしても、安全に動けば文句はないよ。
たかだか発車まで十秒かかるのと、事故発生で何時間も止まるのとじゃ当然前者がよい。
たしかに小田急は発車まで時間がかかるとは思うがな。けどそれも東海大学前での教訓が活かされたわけで‥
300:名無し野電車区
11/02/14 11:38:32 pp7D2wVsO
東海大は小田急の責任なのに何故お客様側が不便を強いる必要があるのか
301:名無し野電車区
11/02/14 12:04:01 G9ZHKuyr0
>>292
あれ乗ってると寒くなるぐらい効いてるだろ
入った瞬間の涼しさは温度より送風だからメトロの扇風機が瞬間的には一番効くけど、風にずっと当たるのは不快
302:名無し野電車区
11/02/14 12:25:15 U6NnO/dhP
小田急冬はそこそこ暖かいが、夏の冷房の効いてなさは尋常じゃない
303:名無し野電車区
11/02/14 14:40:25 +Qg+IjkA0
東海大は小田急の責任なのに何故お客様側が不便を強いる必要があるのか
304:名無し野電車区
11/02/14 14:49:17 q7BxBsAc0
3月改正はしないの？
直通相手は改正するわけだが、修正に留めるレベルなの？
305:名無し野電車区
11/02/14 14:50:39 E2WG5umEO
通勤快急
小田原～本厚木間各停
海老名 町田 下北沢 代々木上原 新宿
306:名無し野電車区
11/02/14 14:51:43 E+YR/DJz0
江ノ島線の客はどっから乗れとw
307:名無し野電車区
11/02/14 15:06:22 xysUY0a+0
>>303
小田急はホームに係員が少ないという問題がある
東海大ような特定の列車が混雑してかつ曲線ホームの駅は
時間限定でもホームに係員を置くべきなんだが
308:名無し野電車区
11/02/14 18:57:44 Je1BV9ac0
遮断機下りず急行通過＝拡幅工事中の踏切、けがなし－小田急
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
小田急電鉄は１４日、神奈川県秦野市南矢名の秦野－東海大学前間にある
小田急小田原線の「東海大学前３号踏切」で、遮断機が下りないまま上り急行電車１編成が通過したと発表した。
警報機は作動しており、人や車との接触などの事故はなかった。
当時は踏切の拡幅工事をしており、同社は関連を調べている。
小田急電鉄によると、同日午前１１時４０分ごろ、小田原発新宿行き急行電車（１０両編成）の運転士が
遮断機が下りていないことに気付き、非常ブレーキをかけたが、踏切を通過し約２５０メートル先で停車した。
同社は「お客さま、近隣住民の皆さまに心配やご迷惑をお掛けし深くおわびする。早急に原因を究明ししっかりした対策を取る」としている。
309:名無し野電車区
11/02/14 19:01:24 +Qg+IjkA0
また東海大学前か！！！！！！
310:名無し野電車区
11/02/14 19:10:02 LF39d2fd0
>>308
とりあえず小田急には早急に原因を究明してほしいのと、
警報音と閃光は動作していたみたいだから、踏切一旦停止を励行していれば何ら問題無いから、
大騒ぎするもんでもないだろと言いたいが大騒ぎするんだろうな。
311:名無し野電車区
11/02/14 19:21:19 LK+OgVKY0
>>306
中央林間より田園都市線へ
312:名無し野電車区
11/02/14 20:27:34 rOjmnPgx0
>>305
お京阪厨ですね。分かります。
さすがに雪に強い小田急でも今日は2分遅れ。
いや、お客様混雑かで遅れてるのか。
313:名無し野電車区
11/02/14 20:38:31 CbjUg2H3O
雪に強い？
何処の鉄道の話？
314:名無し野電車区
11/02/14 21:29:20 0CfMo0U/0
test
315:名無し野電車区
11/02/14 21:43:32 +Qg+IjkA0
オミラ!!雪降ってるぞ！！！写真撮ろうぜ！！！！！！
316:名無し野電車区
11/02/14 21:43:46 0CfMo0U/0
PASMOの件で至急教えて下さい。町田～代々木上原の定期を持っています。
そして、先日、相武台前～新宿間を往復しました。
そうしたところ、相武台前～町田、代々木上原～新宿間×２の計660円が
引かれていました。つまり定期がある区間の他に片道330円引かれたこと
になります。
定期を使わずだと、相武台前～新宿は400円で、町田～代々木上原間が通常330円
ですので、わずか70円しか違わないことになります。
これっておかしくありませんか？
相武台前～新宿間を乗り通しているにも関わらず、
初乗り料金を二重、三重にも払っていることになると思うのですが。
システム上仕方がないのでしょうか。
何か納得いかないのですが。
317:名無し野電車区
11/02/14 21:55:59 R3Uey58oO
そういうシステム。800円引かれなくてよかったじゃん。
318:名無し野電車区
11/02/14 21:57:25 T+qt0A0/P
電算の前がどこの雪国の電車だってくらい雪だらけで凄かったな
319:名無し野電車区
11/02/14 21:59:50 0ISb+Uv4P
雪の日に限って遅れなしかよwww
320:名無し野電車区
11/02/14 22:08:03 MxPHkiD7O
定期区間外と区間内をまたがる場合はそのつど別途区間運賃がかかるのでは…
321:名無し野電車区
11/02/14 22:24:41 xX34lGuiO
>>316
パスモのシステムではなく、定期券のルール。
定期券からはみ出した乗車区間については、はみ出した区間のきっぷを新しく買うのと同じだけの金額または定期券を使わない場合の全区間の金額の、安い方を取られる。
小田急以外の鉄道やバスも、ほとんど全てがそう決められているし、パスモ以外のICカードでも、紙の定期券でも同じ。
322:名無し野電車区
11/02/14 22:29:36 SCdKvlLK0
>>316
あくまでも定期は区間内しか使えないから、区間外は初乗り運賃がかかる。
例えば町田～海老名（210円）の定期があるからといって、町田から本厚木（240円）まで30円ではいけないでしょ。
ただし乗り通した方が安い場合は安い方が優先される。これはICカードなら自動でやってくれる。
323:名無し野電車区
11/02/14 22:36:04 JIeN4txK0
>>316
相武台～町田の距離と上原～新宿の距離を足した距離の運賃じゃないことが納得いかないってことか？
324:名無し野電車区
11/02/14 22:40:56 eo+XH1FSP
>>308
小田急は去年の9月にも遊園の踏切でやらかしてるからなぁ
325:316
11/02/14 22:42:33 0CfMo0U/0
定期券のシステムとしてそうなっているのは分かりました。
多く引かれたわけではないと。
ただ、結果として、初乗り料金を二重、三重にも払っていることに
なっている。これはシステムとして問題あるのじゃないでしょうか。
相武台前～新宿を乗り通した場合と、町田で改札を出て、代々木上原で改札
を出て最終的に新宿に至った場合が同じ料金なわけです。
変じゃないですか？
326:名無し野電車区
11/02/14 22:53:55 eo+XH1FSP
NHKのニュースで今やってる
327:名無し野電車区
11/02/14 22:56:07 N49yJcpJ0
遮断機降りずに列車通過のやつだね
328:名無し野電車区
11/02/14 22:58:04 5F7tAWh5O
>>325
そんな事を言ったら、ＪＲなんて一度降りた方が安くなる場合があるくらいだし。
世の中なんて、そんなものでしょう？知ってる人の方が利益を得て、知らない人が損をする。
だから皆、学校へ行ったりして色々勉強をするんだから。
329:名無し野電車区
11/02/14 22:59:01 NcA1ZqoJO
新宿で見た列車の顔が真っ白だった。
なんかカッコよかったな。
330:名無し野電車区
11/02/14 23:01:02 T+qt0A0/P
新百合ヶ丘から百合ヶ丘までの定期を持って新百合ヶ丘から登戸に行ったとき、
新百合ヶ丘→登戸の180円から新百合ヶ丘→百合ヶ丘の120円を引いた60円だけ取られるシステムだったら、
百合ヶ丘から登戸に行くときは一回新百合ヶ丘に向かってそこで改札を入り直して登戸に行けば60円で行けるのに、
百合ヶ丘から普通に登戸に行ったら150円取られるっておかしな現象が起きてしまう
331:名無し野電車区
11/02/14 23:02:09 xQLNn1HS0
定期絡みはごちゃごちゃしてるからそこらへん覚えとかならんでしょう
332:名無し野電車区
11/02/14 23:07:32 4FXa2ujXO
明日の本厚木以遠は銀世界だな。
333:名無し野電車区
11/02/14 23:09:37 xQLNn1HS0
厚木ですら銀世界なんだから海老名はもっとすごいでしょう
334:名無し野電車区
11/02/14 23:11:55 SCdKvlLK0
もっと極端な例をあげれば
海老名～厚木（120円）の定期を持っていて、海老名から本厚木（120円）まで乗ると、
料金が同じだから本厚木まで乗り越せる計算になる。そんなバカな話は無い。
要は定期は区間内のみ有効というルールを覚えておけばいい。
ちなみに>>328の降りた方が安くなるってのは分割乗車って言われている。
URLﾘﾝｸ(bunkatsu.info)で計算ができるからやってみるのも悪くないかも。
335:316
11/02/14 23:30:39 0CfMo0U/0
>>334
厚木～本厚木って、橋の両端に駅があるような距離だぞ。分かってて言ってる？
それで運賃に差があったらそれこそ大問題なのでは。
336:名無し野電車区
11/02/14 23:41:58 u8gM2OZ40
西武、東急、京急、中央線は雪で遅れてるのに、普段遅れているのに何故か雪の日は遅延のない京王と小田急（笑）
337:名無し野電車区
11/02/14 23:55:05 mTuheITNO
雪だと客減るからかな？
明日の朝は少し期待できるかな
338:名無し野電車区
11/02/15 00:06:57 DF4ESGDO0
>>335
運賃の計算ってキロ程で計ってるんだよ。
たまたま本厚木～海老名が１２０円だが、0.1キロでも違えば運賃が変わってくる。
橋の両端程度の距離だからどうこうって話ではない。
というか>>335って定期券外乗車のルールも知らない奴のくせに、よくもまぁそんな偉そうな口きけるな。
339:名無し野電車区
11/02/15 00:19:24 jxZmjRHU0
ジョルダンライブの投稿が多すぎてカオスw
340:名無し野電車区
11/02/15 00:23:49 thtT9rNV0
>>335
それぞれの駅の距離が、海老名から同じ段階(120円区間)なだけ。
座間からだと厚木が150円で本厚木は180円なのでその間で段階が上がることがわかる。
代々木上原からでも厚木と本厚木の運賃は違うよ。
341:名無し野電車区
11/02/15 00:29:50 7UA9woYmP
駅間1.3kmって近い方だろうけど、
登戸-向ヶ丘遊園は0.6km
新宿-南新宿、はるひ野-黒川は0.8kmとかもっと近いとこいくらでもあるんじゃないかな
342:名無し野電車区
11/02/15 00:41:32 iUQ5ElcG0
今日、電車の遅延が15分（各駅停車のみの駅）だったのにネットの情報に遅延が載ったのは問題発生１時間後だったよ。
出がけに交通情報チェックしてる意味無し。
ホームでは放送垂れ流してんのに、ネット情報は“正常に運転してます”ってムカつく。
トラブルから１時間後の後追いじゃ情報の意味が全くない。
さらに乗換駅の放送は“急行と接続しないからそのまま乗ってろ”って。
途中で急行が抜きましたが～～。
どこまで馬鹿？トラブル発生は仕方なくても後の対応が低能すぎる。
343:名無し野電車区
11/02/15 00:59:20 ier3hQAf0
その際には、是が非でも初期の783系赤帯にして欲しいものだな。
344:名無し野電車区
11/02/15 01:42:20 qENC1sBFO
>>342
途中で急行が抜いたって、いったい何処から何処まで乗車したんだい？
急行だと思っていたのが、実は急行でなかったという可能性もある
345:名無し野電車区
11/02/15 02:30:44 BP1K/KAg0
しかし定期区間外を「乗越し扱い」にしろと言う奴が居るとは思わなかった。
チケットショップでばら売り回数券買って乗っても下車駅で駅員困らせるんだろうな。
>>343
誤爆？
346:名無し野電車区
11/02/15 02:59:37 oqZlmKo80
30年近く前の「旅と鉄道」誌に載っていたが。
定期券と回数券は、既に販売時に割引しているのだから、
その区間を飛び出し乗車するときは、初乗り運賃が必要、と
あのタネムラセンセイが解説なさっていた。
そんなことも知らないで、今日日電車に乗っているバカがいるのか。
本当に日本人は劣化したな。
347:名無し野電車区
11/02/15 04:00:05 TD9c3+gs0
今日、電車の遅延が15分（各駅停車のみの駅）だったのにネットの情報に遅延が載ったのは問題発生１時間後だったよ。
出がけに交通情報チェックしてる意味無し。
ホームでは放送垂れ流してんのに、ネット情報は“正常に運転してます”ってムカつく。
トラブルから１時間後の後追いじゃ情報の意味が全くない。
さらに乗換駅の放送は“急行と接続しないからそのまま乗ってろ”って。
途中で急行が抜きましたが～～。
どこまで馬鹿？トラブル発生は仕方なくても後の対応が低能すぎる。
348:名無し野電車区
11/02/15 04:23:45 jeyAMdjX0
ID変えてまで書くことかね？
349:名無し野電車区
11/02/15 05:04:36 z40/5qKZO
定期ネタと遅延ネタ
昨夜から発生してるキチガイは同一か？
350:名無し野電車区
11/02/15 06:51:32 S3FoepWIO
ID変えてるんじゃなくてコピペしてる馬鹿がいるんだよ
351:名無し野電車区
11/02/15 07:13:30 ih70PSu/0
>>332-333
町田は銀世界だけど渋沢は全然積ってなかった
352:名無し野電車区
11/02/15 08:21:50 SYzZ6OW5O
唐木田8時22分急行綾瀬、いつもはメトロ車なのだが、今日は小田急4000が充当された。
353:名無し野電車区
11/02/15 08:29:15 X0IQ6/aUO
「駆け込み乗車はお止めください」とアナウンスがかかった瞬間、駆け出す奴がいる。死ねばいいのに
354:名無し野電車区
11/02/15 08:49:06 sSplDbmp0
まぁそう怒りなさんな。
キミだって、今後の人生において、
予想より遅れてしまった時、
思わず駆け出してしまう事だってありえるだろ？
355:名無し野電車区
11/02/15 09:19:53 bOLwpRGpO
>>350
ああ、確かに最近、前の方のレスをただコピペするヤツが居着いてるね。
意図がさっぱりわからんけど。
356:名無し野電車区
11/02/15 10:27:26 a8wxDFPGO
>>325
＞相武台前～新宿を乗り通した場合と、町田で改札を出て、代々木上原で改札
＞を出て最終的に新宿に至った場合が同じ料金なわけです。
違います。
相武台前～新宿を乗り通した場合の運賃はあくまで400円です。
町田～代々木上原で定期券を使うということは、町田と代々木上原で改札を出るのと同じなのです。
でも本当に改札を出るのは面倒なので、実際には改札を出ていなくても改札を出たのと同じように扱って貰えてるのです。
357:名無し野電車区
11/02/15 14:02:10 jdGNnSrG0
上り3010快急が遅延。本来なら続行の急行が先行して登戸退避、緩行線を走行していま成城到着。登戸で通過退避するかと思ったら同時発車しおった。
358:名無し野電車区
11/02/15 16:16:41 a8wxDFPGO
>>357
成城学園前は緩行ホーム？
359:名無し野電車区
11/02/15 17:20:04 /khoWkYp0
>>358
各停との接続を取るため喜多見から徐行
成城では急行線に到着。新宿到着はM4
あとドア扱いして平均三秒で発車してたからクレーマーも大満足だろう
360:名無し野電車区
11/02/15 18:28:55 Rc0vVM7cO
>>357
となると緩行線を営業列車で通過か。
胸圧だな
361:名無し野電車区
11/02/15 18:56:58 umjyRNQaO
>>342
どこの会社もネットの情報更新は遅い。
リアルタイムに情報が欲しかったらジョルダンライブ池。
362:名無し野電車区
11/02/15 20:21:43 1Dt1Bdae0
小田急HP、サーバ強いなww
昨日は西武と頭部がサーバーがダウンしてたww
363:名無し野電車区
11/02/15 20:25:17 qENC1sBFO
>>360
それは、結構あるよ。
特急が遅れた時も先行の急行が登戸～成城間を緩行線で走行し、後続の特急が急行線を抜いて行ったり。
364:名無し野電車区
11/02/15 20:46:33 9gbl5BU30
test
365:名無し野電車区
11/02/15 20:51:54 eUcBPzHu0
>>353
そのタイミングで駆け込むならまだマシな部類だよ
そのタイミングで歩き込むのが居るんだ
何を考えているんだ？というよりは何も考えていないんだろうな…
そいつらは
366:316
11/02/15 21:09:34 9gbl5BU30
>>346
だからシステムとしてそうなってるのは分かったって言ってるだろ。
論点がずれてるんだっていうの。
定期の割引率にしたって以前に比べたらずい分下がったじゃないか。
割引してるって言うほどの割引率かっていうの。
まったくどいつもこいつも、システムにしても制度にしても、人が
作ったものだろう。それを全く疑いもしないで信じ切ってることの
方がどうかと思うけどな。相撲の八百長みたいな例もあるわけだしな。
それとも何か？みんな小田急の回し者か？
種村なんてあんなノンダクレの道楽ジジーの言うことなんぞ真に受ける
方がどうかと思うがな。
367:名無し野電車区
11/02/15 21:14:32 jxZmjRHU0
複々線完成が待ち遠しいがあまりに時間をかけすぎてしまったな。
他社線では複々線が完成して効果が出てるのに、小田急はまだ両端が完成しないから増発出来ず…。
せめて出口が一番早く完成してれば随時区間を延長していけたのにな。
まずは成城学園前～代々木上原
その後、向ケ丘遊園までとかさ。
368:名無し野電車区
11/02/15 21:26:09 TD9c3+gs0
それとも何か？みんな小田急の回し者か？
369:名無し野電車区
11/02/15 21:35:52 1Dt1Bdae0
>>367
それでも複々線は必要不可欠。隣の京王は必要性が薄いし、既に複々線化されてる京阪なんて本当は複々線必要なし。
370:名無し野電車区
11/02/15 21:38:35 ZwDbLZOa0
>>366
他社鉄道会社で働いているけど、
ここでみんなが語っているシステムはどこも変わらない。
小田急だけをどうのという話ではないぞ。
頭悪いことを聞くようだが、結局何が不満なのか？
371:名無し野電車区
11/02/15 22:13:11 z40/5qKZO
>>365
それ俺も見たことある。
「駆け込み乗車はお止め下さい」のアナウンスが終わったタイミングに超スローペースで堂々と歩いて乗車してた。
恰も私は「駆け込み」はしてません。歩いて乗車してるんです！と主張しているようだったｗ
372:名無し野電車区
11/02/15 22:26:57 n9fWJPzo0
>>316
逆に、具体的にどういう運賃計算があるべき姿だと思うの？
373:名無し野電車区
11/02/15 22:30:38 JuKLuhFj0
>>370
定期の乗り越しに関してはそうだが
回数券に関してはお隣の東急金額式
乗り越しも差額でOK
小田急も回数券は金額式になってくれると嬉しいんだが
374:名無し野電車区
11/02/15 22:32:56 0wtsYk7K0
たとえば
10曲入りのアルバム（3000円）を買おうと思うが
以前買った2曲入りシングル（1000円）の曲も収録されてるから
シングルを買った人間にはアルバムを2000円で売ってくれ
あるいは
マクドナルドのハンバーガーのタダ券を使って
ハンバーガー＋Sポテト＋Sドリンクのセットが390円
そこからハンバーガーの単価（200円）を引いた差額の190円を払うから
このハンバーガー単品にポテトとドリンクも付けてくれ
>>316が主張してるのはそういうことだぞw
アホかっつーの
375:名無し野電車区
11/02/15 22:49:09 V2+Kt6Y20
ともかく、回数券は区間より金額式にしてほしい。
376:名無し野電車区
11/02/15 23:09:46 PhnS6BDT0
小田急の快速急行と急行に乗ったが、あまりのノロさにあきれ果てた。
複々線区間を過ぎ、早くも生田で前の電車に追いついて
新百合ヶ丘までノロノロ。
相模大野を出て、直線区間が続き１００キロ近く出したのも束の間、
相武台前を過ぎてまた先行の各停に追いつき海老名までノロノロ。
極めつけは各駅でドアが閉まってから発車まで10秒以上、
下北沢では20秒近くもかける有様。
お隣の京王、東急との落差が激しすぎるわ。いやはや。
377:名無し野電車区
11/02/15 23:14:38 sbPMuclNO
>>376に同意。本当に小田急はとろい。いまに始まったわけじゃないが。ロマンスカーなかったら、本当にただのカス会社だろjk
378:名無し野電車区
11/02/15 23:16:18 1Dt1Bdae0
>>376
京王もそんなもんだぞww
ドアの開け閉めは除くが。（笑）
379:名無し野電車区
11/02/15 23:19:07 WmLTWd4k0
もう発車までのトロさの文句は飽きた。
380:名無し野電車区
11/02/15 23:42:09 wLHuU3uM0
>>370
「自分はただのクレーマーです」とわざわざ自己紹介してるんだから、聞くだけ無駄だろう。
381:名無し野電車区
11/02/15 23:54:02 cD44/zjw0
>>371
まろは駆け込み乗車なんてしないでおじゃるよ
って感じかｗ
382:名無し野電車区
11/02/16 00:31:59 cerYuQMF0
複々線が完成しないことには・・・
383:名無し野電車区
11/02/16 00:34:49 R+PiwCjh0
小田急の快速急行と急行に乗ったが、あまりのノロさにあきれ果てた。
複々線区間を過ぎ、早くも生田で前の電車に追いついて
新百合ヶ丘までノロノロ。
相模大野を出て、直線区間が続き１００キロ近く出したのも束の間、
相武台前を過ぎてまた先行の各停に追いつき海老名までノロノロ。
極めつけは各駅でドアが閉まってから発車まで10秒以上、
下北沢では20秒近くもかける有様。
お隣の京王、東急との落差が激しすぎるわ。いやはや。
384:名無し野電車区
11/02/16 00:52:46 YIsEUOK3O
文句を言うなら乗るな。
385:名無し野電車区
11/02/16 01:30:40 Tddgfnk70
>>375
suica・PASMOのシステム作っても、割引がないから回数券って発想が出てしまう。
磁気券と違って発券コストも廃棄費用も発生しないのだから、５％位の割引すれ
ばいい。
非接触ICカードの機能を最大限生かすシステムを構築し、既存の定期券・回数券
・切符を駆逐して自動改札機のコスト削減すればいいのに。
定期券の考え方も「一定期間で一定区間の割引券を購入する」様なシステムも
考えられるな。
利用者側で今でもクレカ機能付suica・PASMOならポイントでキャッシュバックもある。
俺は、使いにくい回数券を購入する気にはなれない。
386:名無し野電車区
11/02/16 02:12:46 wUZsbPXti
台北の話なんだけど、「悠遊カード」というSuica・PASMOのようなICカードがある。
台北捷運(MRT)の全線、台鉄管理局西部幹線の基隆・中壢間の両方で使えて、そこにチャージして乗ると運賃が20%引きになる。定期券制度は26.7%引きだから大して変わらない。
こういうのを実際に使うと日本ってぼってるなあ、とたまに思う。
387:名無し野電車区
11/02/16 07:12:05 kku+f0dy0
>>385
データ・システム管理の費用がかかるじゃん
388:名無し野電車区
11/02/16 08:03:18 lhg3+d2WO
>>386
割引率だけみるとそうだけど、運賃全体としてはどうなのよ？
389:名無し野電車区
11/02/16 08:43:06 ZlB9febpQ
新百合ヶ丘を「しんゆりらおか」って車内アナウンスする車掌がいた。
鼻でもつまっているのかな？
それとも16000の放送システムの問題か？
390:名無し野電車区
11/02/16 09:52:31 +WUP1/MnO
発車までの遅さや、ダイヤ全体の遅さはもう仕方ないだろうから、もう少し車内環境作りに目を向けてほしい。気休め程度でもいいから、何か「癒し」の要素とかあればいいんだろうけど…現状難しいかな
391:名無し野電車区
11/02/16 10:26:28 2dewsDaFO
>>390
車内環境で癒しって、例えばどんなこと？
自分は癒しと言ったら駅のホームに花なんか咲いていたら良いんだけど…
392:名無し野電車区
11/02/16 10:56:44 Up6rXQ7S0
ラッシュ時の車内BGMとしてヒーリングミュージックを流してくれると、殺伐とした雰囲気がゆとりの通勤になりそうなんだけどなぁ。
大混雑に加え駅員の大声、JRの馬鹿でかい発車メロディや私鉄の発車ベルがより疲れが増す。
393:名無し野電車区
11/02/16 11:33:47 tdNe9VAHO
>>373
小田急は路線が単純だから金額式にする意味は薄いよ。
金額式の本当の利点はどの駅からどの駅に行くのにも使えるってことだから。
東急とかメトロみたいに路線が入り組んでないとね。
394:名無し野電車区
11/02/16 12:41:30 +HUn6KvI0
>>390
フィトンチッドとかか
395:名無し野電車区
11/02/16 13:10:20 cerYuQMF0
>>383
＞小田急の快速急行と急行に乗ったが、あまりのノロさにあきれ果てた。
全ては、複々線が完成するまでの辛抱だな。
396:名無し野電車区
11/02/16 13:57:38 e+UfAvUrO
>>393
中央林間から町田へも大和へも行くから、金額式だと助かるな。
397:名無し野電車区
11/02/16 14:20:29 7IBwIQzp0
東林間と小田急相模原の中間地点に住んでいるが、
自分としては金額式のほうがありがたい。
その場で便利なほうを下車駅に選べるし。
398:名無し野電車区
11/02/16 15:36:18 86sows4Q0
複々線完成とD-ATS-P化完了したら小田急は覚醒すると信じてる俺ってバカなのかなぁ・・・
399:名無し野電車区
11/02/16 16:06:29 SeInAHZ9O
>>398 信じるしかない
400:名無し野電車区
11/02/16 17:36:51 sxNJSfjI0
定期運賃は小田急に限らず昔から打ち切り計算でしょ。
401:名無し野電車区
11/02/16 17:44:45 Hr88SGnk0
車掌ども、良く見ろ
小田急車内アナウンスを粉砕しよう！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
てめーらのアナウンスは雑音でしか無いって意見が大半
わかるか？
402:名無し野電車区
11/02/16 17:49:26 R+PiwCjh0
車掌ども、良く見ろ
小田急車内アナウンスを粉砕しよう！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
てめーらのアナウンスは雑音でしか無いって意見が大半
わかるか？
403:名無し野電車区
11/02/16 17:59:32 QCn5QTZSO
３０００の貫通１０両ってもう走ってたんだ。
後ろ４両も３０００だったからびっくりした。
404:名無し野電車区
11/02/16 18:06:32 R+PiwCjh0
しかもコスト削減のために、従来の広幅車を廃車して狭幅車に置き換えて
混雑を助長し（逆にＪＲ東日本は狭幅車を広幅車に置き換えて混雑緩和）、
挙句の果てはあつものに懲りてなますを吹くを地で行く
ドア閉め後の過剰なまでの形式的な安全確認。
これにより列車遅延増長、回復運転も不可能に。
「車内マナーの向上に、お客様のご理解とご協力をお願いします」を言う前に、
小田急自身が顧客サービスについてもう一度深く考え直すべきであろう。
405:名無し野電車区
11/02/16 18:11:43 iBcwvovj0
>>404
小田急は事故が怖いんだよ。
406:名無し野電車区
11/02/16 18:38:35 +HUn6KvI0
10両固定化で幅よかずっと効果的に混雑緩和してるけどな
407:名無し野電車区
11/02/16 19:02:04 tdNe9VAHO
>>404
ヒント：千代田線直通
408:名無し野電車区
11/02/16 19:34:29 kydqOARc0
>>376
お隣京王の特急、準特急に乗車していれば、つつじヶ丘を過ぎた後のトロトロがわかるだろうに。
どこの会社もそうだが待避駅までいかに逃げきれるか、これに尽きる。
409:名無し野電車区
11/02/16 19:47:45 ETRJ42xh0
小田急トリビア
町田駅で電車を降り、小田急百貨店口へ向かう腰パン男は
ほぼ間違いなくキセル乗車
410:名無し野電車区
11/02/16 19:52:16 nm88qEks0
3000と1000のワイドドア車は来るとイラッとくるのは何でだ？
座席が少ないこともそうなんだが、それよりも空気が悪いというか、
雨の日とか異様に湿度が高い気がするんだが、気のせいか？
411:名無し野電車区
11/02/16 21:34:26 tdNe9VAHO
小田急ワイドドア車≒JR束215系アクティー
イラッ
412:名無し野電車区
11/02/16 21:49:25 DhHAEN7W0
しかもコスト削減のために、従来の広幅車を廃車して狭幅車に置き替えて
混雑を助長し（逆にＪＲ東日本は狭幅車を広幅車に置き替えて混雑緩和）、
挙句の果てはあつものに懲りてなますを吹くを地で行く
ドア閉め後の過剰なまでの形式的な安全確認。
これにより列車遅延増長、回復運転も不可能に。
「車内マナーの向上に、お客様のご理解とご協力をお願いします」を言う前に、
小田急自身が顧客サービスについてもう一度深く考え直すべきであろう。
413:名無し野電車区
11/02/16 22:16:32 kUFlI/8jO
そんなに安全確認が嫌なら家に引きこもってろ。
414:名無し野電車区
11/02/16 22:17:12 mVDu81cM0
>>412
>ドア閉め後の過剰なまでの形式的な安全確認
これ自体は悪くないと思う。スピードより安全第一だよ。
問題だと思うのは、夕方のラッシュ時に下りの急行を減らしたことだと
思う。それと、千代田線からの直通が多摩急行だけだってこと。
はるひ野に住民を呼びたくて、あっち方面を優遇してるのか知らんけど。
要は、トラブルでちょっとでも遅れると、小田原方面、藤沢方面の急行
に乗客が集中しちまって、その乗降に手間取って、それで更に運行全体
が遅れるっていう悪循環になってる。
415:名無し野電車区
11/02/16 22:21:02 m2ZZIEbY0
まずはあのしょうもないATSをどうにかしたほうがいいね
駅直前に減速強いられるシステムほんといらない ていうか
ロマンスカに金かける暇あったらATSを早く改善すべきだったでしょ
416:名無し野電車区
11/02/16 22:29:05 Up6rXQ7S0
>>414
多摩急行増発って言うよりも無理やり急行を多摩急行に置き換えたから、実質減便となった、新宿～代々木上原間と新百合ケ丘以西の乗客がその急行に乗るわけだから混雑するよな。
417:名無し野電車区
11/02/16 22:59:53 bshJmsQPO
小田急の優等列車って、直線部で頻繁にノッチを入り切りして定速運転っぽいことをやるよね。最高速に達してるわけではなくて、最高－10キロくらいでよくやるけれど、一気に加速してしばらく惰性で走るやり方が他社では主流だと思うが、なぜだろう
418:414
11/02/16 23:15:19 mVDu81cM0
>>415
確かに。駅直前であんなに急激に減速されたら危ないっつうんだよ。
>>416
準急を少し急行に振り替えてもいいと思う。でも鶴川とかは利用客多いから
何なら鶴川は急行停車させるとかね。
419:名無し野電車区
11/02/16 23:33:29 a/9uRJPy0
何なら鶴川は急行停車させるとかね。
420:名無し野電車区
11/02/16 23:37:48 7IBwIQzp0
準急ったってあれぽっちを急行にしたところで・・・。
多摩急行は急行ではなく、直通準急の置き換えではなかったかな？
その準急も新百合で急行の待ち合わせをするわけで、
鶴川に停める意味合いは薄いと思う。
鶴川⇔小田原・藤沢方面重視ならばやる意義もあろうが。
421:名無し野電車区
11/02/16 23:46:19 +HUn6KvI0
もういっそ快急主役にして特急or快急+多摩急or急行or準急+各停で1サイクルにしてしまえばいいのに
422:名無し野電車区
11/02/16 23:56:50 iBcwvovj0
通勤急行というのを作るべき。そして鶴川停車。
423:名無し野電車区
11/02/17 00:06:24 aaVsjCjgO
我田引急と書いて「つるかわ」と読む
424:名無し野電車区
11/02/17 00:09:05 0hJ/cNmd0
鶴川厨(`皿´)ｳｾﾞｰ
425:名無し野電車区
11/02/17 00:20:29 e3ZicHQz0
鶴川とかあんな雑魚駅どうでもいいだろ
通過しろ通過
426:名無し野電車区
11/02/17 00:43:37 2LajTNFm0
鶴川に急行止まると各停の価値が下がるから急行はは鶴川を通過すべき。夕方と朝乗るとよく分かるよ。昼間は利用者少ないよな。鶴川。
427:名無し野電車区
11/02/17 00:59:13 00KM9w+50
鶴川に停めるくらいなら座間３駅に停めろ。
つーか急行は相模大野から新松田まで各停にしろ。
428:名無し野電車区
11/02/17 01:08:34 dQ+clBf+0
小田急のダイヤって本当に余裕がないのな
100Km/hで走れるところは100Km/hで走らないと定時運転が出来ないとか
停止直前でガクンと来るくらいの停め方をしないといけないとか
それじゃ、何かあったらズルズルと遅れが拡大して当然だ
停車時分にも余裕を持っていないようだしね
尤も１０年位前だったか100Km/hで走れるところを100Km/hで走っても、
必ず遅れるダイヤを引いていた頃よりはマシになったけどね
普通は100Km/hで走れるところでも95Km/hで走るダイヤを引いておくと、
回復運転とか容易なんだけどね
どうしてそれが出来ないのか不思議でならない
429:名無し野電車区
11/02/17 01:11:31 hZTkN1s60
新松田で各停に接続する急行･しない急行がわかるようにしろよ。
430:名無し野電車区
11/02/17 01:11:53 2LajTNFm0
なんで110キロで走れないのかな。全部の車両が設計が110キロだからやれるハズ。京王に比べてカーブ少ないから余裕だと思うが・・・
431:名無し野電車区
11/02/17 01:24:49 lkIfU9k+0
>>427
赤丸急行は京急の末端区間みたいになるんですね。わかります。
432:名無し野電車区
11/02/17 02:12:42 yDjEjbix0
>>427
かつて相武台前に止めてたじゃん
433:名無し野電車区
11/02/17 10:45:27 QRO4tBHkO
>>430
騒音問題じゃないの？小田急くらいだもんね。沿線住民が騒音とかで騒ぐのは。
夜中にちょっと電車が走っただけでクレームが来るらしいし。夜行列車が走るJR沿線住民なんかには信じられないよ
434:名無し野電車区
11/02/17 11:04:20 kov8cFnoO
鶴川は昼間もけっこういる。
鶴川に急行を朝夕停車させると急行大混雑で各停ガラガラになるし、ダイヤのバランスも崩れそう。鶴川厨が騒ぐのは本厚木以東で乗降客が鶴川以下の経堂と向ヶ丘に急行停車させてるのが原因だから、向ヶ丘と経堂も急行通過させればいい。
435:名無し野電車区
11/02/17 11:09:17 pYT0F9Sc0
鶴川（笑）
436:名無し野電車区
11/02/17 15:21:29 ajzmSPe20
>>430
残念ながら、カーブだけが速度制限ではないので。
437:名無し野電車区
11/02/17 18:32:37 KIiPsOWfO
今時の高校生はロマンスカー乗ったりするんだね。
昨日ホームウェイ乗ってたら見かけた
438:名無し野電車区
11/02/17 18:43:47 EZFjHyYAO
昔からいるけどな。
439:名無し野電車区
11/02/17 18:46:57 2LajTNFm0
女子高生も乗ってるから感激。鉄ヲタ男子高校生ならわかるが。
440:名無し野電車区
11/02/17 19:09:39 Y/zS2EQL0
>>433
東北新幹線の上野～大宮間の110制限は
ご存知で？
441:名無し野電車区
11/02/17 19:20:51 9GezNtjdO
>>439
そりゃロマンスカーは流行の最先端ですから。
442:名無し野電車区
11/02/17 19:43:25 QvYKfBnNO
>>434
一番通過しなければならない駅をお忘れですねぇ
成城は必ず通過しなければいけません。
443:名無し野電車区
11/02/17 19:53:07 rHRTSwmw0
成城と経堂と遊園はまだ接続や通過待ちでの利用があるから弁護の余地があるんだけど、
鶴川に関しては鶴川の住民以外の利便性が思い浮かばない。
444:名無し野電車区
11/02/17 19:57:54 7M4v5fYQP
急行車内暑いんだよ氏ねよ能なし社員！
窓が、水蒸気で曇ってるの見えてんだろ！
理科から学んでこい！
だから、
何時までも冷房の入る東急に勝てねーんだよ！
取り敢えずコートの洗濯代は請求するからな！
445:名無し野電車区
11/02/17 20:10:17 JgWwHkzt0
>>444
その前にコート脱げ
446:名無し野電車区
11/02/17 20:15:38 a/kepe5T0
>>437
早朝のさがみ60号と62号に乗るとよく見かける
447:名無し野電車区
11/02/17 20:54:03 U3r01Ux80
>>440
品川～新川崎の間に居るけど、新幹線より横須賀線の方がうるさいぞ！
貨物線専用時代が懐かしい。スレチ失礼
448:名無し野電車区
11/02/17 21:04:13 vfmar89b0
113系が走ってた頃に比べりゃ良くなっただろう
449:名無し野電車区
11/02/17 21:20:18 CTrgpXzJO
鶴川に急行停めて欲しいなら最低でも2面4線化の土地と工事費を無償提供しろや。
話はそれからだ。
450:名無し野電車区
11/02/17 21:36:28 7Rrxs0Wj0
小田急は撮り鉄に厳しいね。
この前、柵から50cm離れていてカメラ構えていたら、警笛ならされたし。
451:名無し野電車区
11/02/17 21:50:22 D/OOIP4a0
>>450
そんな事言ってるから「撮り鉄＝屑鉄」って嫌われるんだよ。いい加減気付け
452:名無し野電車区
11/02/17 21:52:09 vfmar89b0
>>449
緩急接続なら新百合、町田で十分だという
453:名無し野電車区
11/02/17 22:03:23 2Z585EusO
江ノ島線の急行は南林間、長後止まらなくていいよ｡
長後なんか再開発と相鉄、地下鉄拒否したんだから冷遇されて当然｡
あと話し変わるけど各ターミナル新宿、町田、藤沢に百貨店と相模大野、本厚木にファッションビル作ってなんで小田原に作らなかったんだろ？
あと最初っから多摩センター、新百合ヶ丘、海老名に作れば儲かっただろうに｡
454:名無し野電車区
11/02/17 22:05:37 kZOiSF2q0
>>450
つサービス警笛
ポジティブに考エロ
百合ヶ丘と西国分寺の構造が似ていて仕方がない
2面4線にする気だったのか？
455:名無し野電車区
11/02/17 22:48:15 Ddut8sjQ0
>>395
向ヶ丘遊園以遠（複々線化計画外）のノロノロ運転は、
複々線が完成しても影響がないどころか、
列車の増発により複線区間の列車密度は高まるだろうから、
かえって今よりも酷くなることが確実。
456:名無し野電車区
11/02/17 22:56:01 ijmNf5iV0
>>453
南林間・長後を通過されると、
その分を各停が全部引き受けなきゃいけなくなる。
そこんところの事情を考えてから言ってくれ。
ｂｙ 急行通過駅利用者
457:名無し野電車区
11/02/17 23:03:14 jnndu3S2O
通勤急行か、
新宿→上原→成城学園前→登戸→新百合ヶ丘→町田→大野→中央林間→湘南台→藤沢
みたいな感じか
458:名無し野電車区
11/02/17 23:04:35 vfmar89b0
大和・・・
459:名無し野電車区
11/02/17 23:09:09 00KM9w+50
大和飛ばしはひどいｗ
460:名無の電車区
11/02/17 23:18:06 Mq78HUoF0
>>459
でも最近、大和は寂れてきちゃってるよ・・・
地元民としてショック
461:名無し野電車区
11/02/17 23:28:45 D/KLbmbB0
大和市北部はそうでもないけどね。
通勤て言うなら中央林間は通過しても構わんな。
田園都市へ逃げるだけだし。
462:名無し野電車区
11/02/17 23:31:49 KbbUY+6g0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
463:名無し野電車区
11/02/17 23:50:51 p8ilJAz00
>>428
まずおまいの間違った単位を訂正汁
464:名無し野電車区
11/02/17 23:59:56 00KM9w+50
>>460
あの辺は全部海老名に吸い取られちまったからな・・・
465:名無し野電車区
11/02/18 00:37:35 MUqlbdClO
>>460
大和って寂れたの？でも寂れる前にたいした商業施設駅前になかったけど…
人通りが減ったの？
俺的には横浜と町田、藤沢、本厚木の中間だし新宿、渋谷へも直行だし住みたい街で魅力あるけどね｡
でも海老名が発展しちゃってちょうどいい距離に横浜、町田、藤沢があるから大和はこれといってなにもないのが…｡
あと下りだと大和で大量下車するけど相鉄乗り換えなのかな？
466:名無し野電車区
11/02/18 01:35:10 6Qp1Cy4i0
大和に住みたいってやつ初めて見た
北部以外はやめとけ
467:名無し野電車区
11/02/18 01:50:56 vBRZNymn0
発展しない大和は小田原や長後に似てるな。
小田原と長後は地元が再開発に反対したからだが大和は？
468:名無し野電車区
11/02/18 02:36:31 uI8nS1JW0
周りが強い
469:名無し野電車区
11/02/18 02:41:13 +efff3BOO
大和は小田急線に乗ってる分には衰退したようには見えないけど、相鉄線が地下化した影響もあるのかな。
相鉄民が海老名等に行ってしまうのは解る気がする。
470:名無し野電車区
11/02/18 05:59:25 Gb4Bmr1EO
あのへんは飛行機がうるさい。
471:名無し野電車区
11/02/18 07:25:05 8JqP3wox0
騒音がやば特に南林間・鶴間辺りはほぼ真上を飛ぶから電話もテレビも時に聞こえなくなる。
大和は工場がショッピングモールに変わったり、その影響で地場商店街が衰退したって感じ。
市内にまんべんなく駅があるけど個性に乏しいな。
472:名無し野電車区
11/02/18 07:39:21 gQ1cXyMO0
>>466
つきみ野と中央林間以外はやめたほうがいいのね？
473:名無し野電車区
11/02/18 09:09:30 7hd0OL+CO
>>465
大和駅は確かに４方向に鉄路が延びてて便利だが、座れないよ。
夜の大和駅付近なんか変なのいっぱいいて恐いし。
474:名無し野電車区
11/02/18 10:44:42 0LMb3ILG0
>>471
飛行機がうるさいのを知ってて住み着いても、騒音提訴の原告団になりませんか？と
誘われ国から賠償金をゲットできるという特典もある。基地の跡に住み着いたやつに
原告になる資格は無いと思うのだが、今は許されてるからな
475:名無し野電車区
11/02/18 11:25:18 8JqP3wox0
>>474
知り合いの家がその原告団に加入していて、賠償金もらったとか話聞いたわ。
少ない加入金だか訴訟費で多額の賠償金入るし、しかもほぼ勝てるからウマーとか言って、まじで底辺なところだよ。
476:名無し野電車区
11/02/18 12:10:52 IFUVubw8O
>>464>>469
大和市民は海老名へは行かない。
477:名無し野電車区
11/02/18 16:25:00 KU83WJ5eO
なんか、ディズニーランドの全面広告で吊り革がネズミミになってる車両があるｗ
478:名無し野電車区
11/02/18 16:47:26 5z6YOZkX0
マジ？？？うｐ
479:名無し野電車区
11/02/18 16:56:05 M2NIlPID0
1358だったような気が…
480:名無し野電車区
11/02/18 17:03:34 DSJvxSMfO
6102編成
481:名無し野電車区
11/02/18 17:20:07 KRUELAFzO
>>477
西武もディズニーランドの全面広告の電車が、走っているよ。
482:名無し野電車区
11/02/18 19:11:31 b131Hah10
鶴川と愛甲石田はラッシュだけ人が多い駅だから鶴川は朝だけ急行停車、愛甲石田は朝だけ各停本厚木を各停伊勢原にして対処。
483:名無し野電車区
11/02/18 19:40:07 H4J9NbGqO
>>477
6両編成の1254Fだよ。
484:名無し野電車区
11/02/18 19:48:16 yZj0J+vmO
多摩急行運休｡
他社線のダイヤ乱れが原因だが、自社線内も実質的な間引き運転をしているのだから
車内やホームの放送で告知とお詫びすべきと思うが…｡
｢客センへどうぞ｣は無用。
なぜなら
客センよりここいらへんに書き込みした方が改善率高(ry)
ちなみにお隣さんはたった今、各停の1分遅れの発車でも車内お詫び放送入れてたぞ。
485:名無し野電車区
11/02/18 19:52:37 saO5Mwk50
>>482
鶴川に急行停車させると鶴川で積み残しが出る可能性があるけどそれでもかまわないならいいよ。
柿生つかう俺にとっちゃ準急の混雑が解消されるからな。
朝の鶴川に対応するなら８両各停を１０両準急に置き換えればおｋだ。
複々線工事完了後、新百合ヶ丘以西は優等のみにして各停は遊園/唐木田始発にしてくれるとありがたい。
486:名無し野電車区
11/02/18 19:58:23 DknZ+uCw0
>>477
8063Fもなってたぞ、なんでイベントカーの8055Fも使わないんだ・・・
487:名無し野電車区
11/02/18 20:00:08 5z6YOZkX0
多摩急行運休｡
他社線のダイヤ乱れが原因だが、自社線内も実質的な間引き運転をしているのだから
車内やホームの放送で告知とお詫びすべきと思うが…｡
｢客センへどうぞ｣は無用。
なぜなら
客センよりここいらへんに書き込みした方が改善率高(ry)
ちなみにお隣の優秀な鉄道会社京王電鉄（小田急みたいな雑魚とは比べ物にならない）はたった今、各停の1分遅れの発車でも車内お詫び放送入れてたぞ。
488:名無し野電車区
11/02/18 20:38:03 q52PzarA0
まさに俺はさっき放送したけど何か？
何回も何回も放送したら今度はうるさいって言われるんだよな
489:名無し野電車区
11/02/18 20:42:27 +Ml1wVb90
１０分以内の遅れのお詫びの放送を聞くとイラッと来るんだよなぁ～
目的地までの所要時間が大して変わらないなら、別に問題ない。
１時間に１本しか走っていないローカルじゃないし。
490:名無し野電車区
11/02/18 20:51:45 9Pld6/AQ0
>>482
鶴川は相模大野発着と化け急だけ停めればいいんでねえの？
これ以上停車駅を増やしてくれるな。
491:名無し野電車区
11/02/18 20:58:51 Zx9Q5RBj0
>>482
鶴川に急行を止めると、前の準急が
新百合で接続→玉川～柿生の乗客が乗り込み混雑が悪化、遅延発生
鶴川で接続→玉川、鶴川の乗客が…（略
町田で接続し以降準急が先行→後ろの急行が代々木上原までノロノロ運転
というか急行も準急も所要時間に差は無いし、メリットがあるとは思えない…。
492:名無し野電車区
11/02/18 21:07:57 v96oohWq0
>>447
これだすね
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
493:名無し野電車区
11/02/18 21:30:17 mU2omaAL0
ベイリゾート号の定期化など力を入れるべき。
494:名無し野電車区
11/02/18 22:02:43 zFCojeSKO
今、経堂でメトロホームウェイが緩行線待避の多摩急行を抜いたぞ。
495:名無し野電車区
11/02/18 22:51:44 I/jRKGoM0
鶴川も相武台もゆくゆくは急行が止まるだろう
ただその頃には快急と急行の本数が入れ替わって
快急が主力・急行は今の準急のように
補助的な列車になっているだろう
だがそれでも急行停車駅という看板は得られる
496:名無し野電車区
11/02/18 23:14:37 b131Hah10
>>495
相武台・・・3万人
鶴川・・・7万人
2倍以上差がある件。
相武台はそんなに客がいないという事だ。
みてる限りでは極端に朝の客が多い訳ではないので仮に通勤急行を設定しても相武台には優等は止まらない。
朝は始発あるんだから我慢しろ。
497:名無し野電車区
11/02/18 23:18:08 b131Hah10
>>496
訂正:相武台・・・4万人
どっちにしても差が二倍近い。
498:名無し野電車区
11/02/18 23:19:29 6Qp1Cy4i0
座間３駅に愛を！
499:名無し野電車区
11/02/18 23:20:28 I/jRKGoM0
>>496
相武台停車中に快急やロマンスカーの通過待ちが出来る
500:名無し野電車区
11/02/18 23:40:16 IWFx5OUd0
他社のようにドア閉めてから５秒以内に発車させれば、(快速)急行を
鶴川、相武台前に停車させても全体の所要時間が延びることはない。
どうだい、このアイデア。
501:名無し野電車区
11/02/19 00:03:02 ySCu8vqy0
>>496
鶴川は下りに待避線がないから、停車は難しいと思う。
ラッシュ時特に夕ラッシュは後続の電車に影響が出る。
502:名無し野電車区
11/02/19 00:26:07 tywVguTc0
鶴川厨(`皿´)ｳｾﾞｰ
503:名無し野電車区
11/02/19 00:55:39 MlRq6Awp0
あーもう「鶴川」をNGに入れよう
504:名無し野電車区
11/02/19 02:26:23 3C+T9RN7O
>>476
別に大和の人が海老名に行っているとは言っていない。
505:名無し野電車区
11/02/19 05:43:30 GQ2JaulX0
>>476
海老名乗り換えで本厚木や県西方面にいく通勤者も居るでしょ。
506:名無し野電車区
11/02/19 10:27:39 qBS5P+sR0
ぶらり途中下車の旅、遊園の次が下北って・・・
507:名無し野電車区
11/02/19 11:16:22 QhceFRiU0
>>506
尺の問題じゃね？
508:名無し野電車区
11/02/19 12:02:08 /mrRbXRZ0
>>506-507
ネタ切れ
509:名無し野電車区
11/02/19 12:34:17 HB0wvyfjO
広がる転落防止ドア 京王、小田急の新宿駅設置へ
駅ホームからの転落を防止するホームドアが、京王線と小田急線の新宿駅に設置されることになった。
両社とも新宿駅の乗降客数は最多で、いずれも初の設置駅となる。新宿区が、新年度予算案に補助金計三千五百万円を盛り込んだ。（以下リンク先参照）
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
510:名無し野電車区
11/02/19 13:55:05 P4Sdh02w0
佐藤先生が亡くなってもう半年になるのか・・・
511:名無し野電車区
11/02/19 14:11:24 CZVZMaj50
その金額はほんの一部だね。
ホーム片面でも数億円掛かる。
もちろん車両側設備を除いての話しだ。
512:名無し野電車区
11/02/19 15:32:36 6lrAh06k0
>>509
この記事狂ってる
京王が70万人の乗降で小田急40万人の乗降なんておかしいだろ、何で30万人も差が出るんだよ
513:名無し野電車区
11/02/19 15:34:05 MLvcLYAMO
>>504-505
>>464や>>469の文面は明らかに海老名を標的にしてるだろ。
しかも本厚木方面の話なんてしてないし。
514:名無し野電車区
11/02/19 15:36:26 CZVZMaj50
京王には新線が入ってるだろうから新宿線のみの乗降も入ってるのでは？
515:名無し野電車区
11/02/19 15:42:50 r6YiNvqpO
>>514
新宿線のみの利用客は入らないよ。
京王線初台以西～新宿線各駅の利用客も京王新宿で降りたと見なされる。
小田急でいえば小田急新宿と上原の乗降人員を足したような感じ。
516:名無し野電車区
11/02/19 15:50:14 6lrAh06k0
マジか
そんなことで乗降客を水増しするなんてどこまでもケチ王だな、哀れ
517:名無し野電車区
11/02/19 16:01:19 nBJcrxyn0
>>513
505は海老名乗換えで小田急下り方面へ通勤する人なら
商業施設目的で海老名に行く可能性が高くなるだろ?って話でしょ。
518:亀
11/02/19 16:22:12 rm2nwdWaO
>>391-392
S市営地下鉄の駅ホームのBGMはクラシックですが何か。
519:名無し野電車区
11/02/19 17:44:11 EhVPO3Y+0
何も。
520:名無し野電車区
11/02/19 17:58:32 r6YiNvqpO
Ｓ市営地下鉄ってどこですか？何で隠すんですか？
521:名無し野電車区
11/02/19 18:06:37 2lAu6eZb0
>>516
JRは乗降じゃなく乗車人員だから
私鉄は総じて多く見せかけてるよ。
522:名無し野電車区
11/02/19 18:48:22 WMn5AC0O0
相鉄は殆ど遅れがないので相鉄→小田急は予定通りに乗り換えられるが、
小田急は遅れが多いので小田急→相鉄では予定通りには行かない。
海老名で乗り換えダッシュや乗り損ないは日常茶飯事。
523:名無し野電車区
11/02/19 18:59:05 ZTYX7j2NO
新宿のロマンスカーホームで豪華なホームドアが見たいwww
乗り換えといえば厚木の相模線との乗り換えおかしすぎ｡
小田急階段が海老名寄り端っこしかないから中間～後ろの車両でダラダラ歩いて相模線ホームに行くと発車なんてのをよく見る｡
階段寄りの車両に乗っても乗り換えられるかどうか…
おまけにホーム狭いし｡
相模線は20分間隔だから恐ろしい｡
524:名無し野電車区
11/02/19 19:01:37 hJUnO664O
最近、日中や夜間に京王が時刻通りに来るようになったと思ったら
今度は小田急がなんだかんだで毎日のように遅れて来る。
今日は現在、新百合ヶ丘で上下とも３～４分遅れている。
下り遅れの理由やおわびは駅でも車内でもアナウンス無し。
525:名無し野電車区
11/02/19 19:17:28 MLvcLYAMO
またデタラメ？
526:名無し野電車区
11/02/19 19:21:36 6pKokONy0
test
527:名無し野電車区
11/02/19 19:33:27 6pKokONy0
>>524
毎日利用してて思うのは、今年に入ってから千代田のトラブルが激発
してる。その影響が小田急にも出てる感じ。まあ小田急単独のトラブル
もあるっちゃあるけど。
どうせ小田急利用者だとせいぜい大手町ぐらいまでだろうから、大手町
始発の多摩急行とかどうなんだろうね。どうも常磐線区間でトラブルが
多い感じするし。
自分は鶴川急行停車賛成。鶴川利用しないけど。ここのバカどもは、
どうせ鶴川が経堂よりも多摩センターよりも乗降客数が多い事を知
らないで鶴川厨とかって言ってるんだろうな。
要は、鶴川に急行停車させれば、準急・鈍行を減らして急行を増や
せるだろってことだ。
528:名無し野電車区
11/02/19 19:42:41.28 68xeEhOOO
>>457大和書き忘れた…………
529:名無し野電車区
11/02/19 20:02:37.00 JUvKhUKL0
車掌アナウンスがうざい
黄色い線より云々
携帯電話
シルバーシート
客は、バカじゃねーよ。毎日同じ事ばっかり言いやがって
死ねよ
530:名無し野電車区
11/02/19 20:19:15.73 PNef3uKB0
毎日同じこと言っても改善されないから言ってるんじゃない。あんたこそバカじゃないの？
531:名無し野電車区
11/02/19 20:27:54.60 vK17AApR0
>>524
京王が時刻通りだと…？
乗ってから言ってくれ。
532:名無し野電車区
11/02/19 21:00:18.15 hJUnO664O
>>531
京王の時刻通りの電車に乗って車中で書き込みしましたが…？
533:名無し野電車区
11/02/19 21:05:43.91 hJUnO664O
>>525
デタラメかどうかは駅にでも行って確かめるか、ジョルダンでも見て下さい。
ちなみに昨日も多摩急行運休の影響なのか夜間帯に遅れが出てましたが…。
534:名無し野電車区
11/02/19 22:05:43.67 ASMFeZvS0
定期客がほとんどのラッシュ時間帯は説教放送を省いてもいいと思うけどねー
535:名無し野電車区
11/02/19 22:36:51.02 dqv3VxxK0
説教放送は個人個人に言わないと意味が無い。
せめて何号車の男性のお客様…くらいまで指摘すりゃいい。
「犬のふんは飼い主が持ち帰りましょう」と書いてある看板みたいなものだ。
あるいは１人乗務員を増やして、マナーの悪いやつは片っ端から注意する。
そこまですればマシな世の中になると思うんだけど、実際は無理だろうね。
536:名無し野電車区
11/02/19 23:01:10.31 QhceFRiU0
>>527
各停はこれ以上減らせないよ。本厚木以東の急行通過駅で日中6本/hより少ないとかありえん。
ラッシュ時も同様でこれ以上減らすとさすがに不便になる。
鶴川救うなら準急増発やスキップ準急設定、快急増発あたりがベターだ。急行停車は混雑をひどくするだけ。
537:名無し野電車区
11/02/19 23:31:25.90 6lrAh06k0
車掌アナウンスがうざい
黄色い線より云々
携帯電話
シルバーシート
客は、バカじゃねーよ。毎日同じ事ばっかり言いやがって
死ねよ
538:名無し野電車区
11/02/19 23:39:31.51 ttaRTRLT0
↑最後の一行、そのままお返ししますね
539:名無し野電車区
11/02/20 00:55:44.68 xJYt7GCZ0
文句が有るなら乗るなよ。
540:名無し野電車区
11/02/20 02:21:17.84 YrhuPhwJP
そろそろ必死に京王を叩いて小田急を持ち上げようとする京王厨厨がウザい
なんでもかんでも比較すればいいってもんじゃないだろ
541:名無し野電車区
11/02/20 02:56:11.70 4j3ltvFkO
小田急の車内アナウンスって、駅名言うときなんで「つぎは」を言わないんだ。
JRをはじめ他の私鉄は「つぎは○○、○○」と言うのに？
542:名無し野電車区
11/02/20 02:56:47.34 XbztvMg2O
>>535に同意。
相鉄でエンド交換時に車内を巡視(？)していた車掌らしき乗務員が
優先席で携帯を操作していた女性客へ、ここでの操作はやめる様注意していた。
小田急の乗務員諸氏や駅係員諸氏はそこまで出来るのか聞いてみたい。
日々マナーを守って乗車している客からすれば
お説教(おせっかい)放送は
ただの騒音や苦痛。
543:名無し野電車区
11/02/20 04:36:18.15 6KGwk8ZyO
>>527>>529>>542
大馬鹿者・キチガイ・うんこ・屑人間ｗ
544:名無し野電車区
11/02/20 05:41:13.15 31n2Gkog0
>>542
小田急でも優先席での携帯電話を注意する光景は見たことがある。
朝の井の頭線は、電車が発車する時、乗客が駆け込んでも押し子がブロックするね。
次の電車をご利用くださいの一言で一蹴。これは見ていてなんか気持ちよかった。
階段付近に駅員配置して、駆け込む人を直接止めた方が効果はありそうだ。
545:名無し野電車区
11/02/20 08:01:58.74 BfbiwkMjO
>>527
大手町は引き上げ線がないんだから、ラッシュアワーの折り返しはさばけないだろ。
546:名無し野電車区
11/02/20 08:37:28.35 4QBiVSlfO
一駅ごとに色々注意してくる車掌で喧しくて敵わん 苦情出すわ。自分の仕事に自信ない証拠だろうけどさw
547:名無し野電車区
11/02/20 09:14:41.18 418ZbD3k0
大手町の一駅先の湯島に引き上げ線なかったか？
548:名無し野電車区
11/02/20 09:21:15.41 Tusj/I9A0
ケータイ電波で誤動作する心臓ペースメーカーなんていまどき本当に使われているのでしょうかね？ どちらにしても危険ですよね？
549:名無し野電車区
11/02/20 09:36:26.91 O2IY321x0
>>547
そもそも千代田線側から見ると霞ヶ関から東側の輸送がメイン
550:名無し野電車区
11/02/20 09:43:07.79 LTPKKU+lO
>>548
所謂3Gケータイなら問題無い。
3Gケータイより床下の機器の方が危険だろうな。
551:名無し野電車区
11/02/20 10:05:31.85 BfbiwkMjO
>>547
あるけど湯島は二つ先だし、一本しかないからどのみち捌けない。
>>548
心臓ペースメーカーの寿命は8年ぐらいなので、使われてないとは言い切れない。
といっても、昔の調査でも誤動作を起こしたものは数機種だけで、
誤動作を起こす距離は最大20cm以内。
満員電車じゃなきゃそんなに神経質になることもないかと思うが。
552:名無し野電車区
11/02/20 11:18:05.38 yI9ykjSw0
>>551
実験の結果誤動作を起こす距離は最大11cmだったので、
基準は、安全を見て２倍の22cmにしましょう、みたいな話だったはず。
携帯電話で体調不良になるとしたら「心因性」の可能性の方が遥かに高いな。
553:名無し野電車区
11/02/20 11:39:22.43 l8FwGP4LO
>>544
元押し子(小田急)だが、駆け込み客をブロックしてケガしたり、逆ギレした客にカバンで殴られたりは日常茶飯事だった。あとそれで客にクレームもらってクビになった押し子もいた。
駆け込み乗車に効果的だから、押し子間では大いにやるべきだという意見が大半だった。思い出話ｽﾏｿ。
554:名無し野電車区
11/02/20 11:43:36.39 hwMsuuXJ0
携帯電話の鉄道内での誤動作は、都市伝説
現に病院で携帯電話の医療事故は、皆無。入院患者もガンガン使ってるよ。
誤動作の確率は、３Ｇの携帯だと >>552 の指摘通り。
万引き防止システムの出入口ゲートが、やばい！
ペースメーカの設定がリセットされて、再設定が必要になる事がある。
555:名無し野電車区
11/02/20 11:47:57.09 qRc4l3s00
結局車内でのモラルが悪すぎるからあぁいう放送が必要なんだろ
556:名無し野電車区
11/02/20 12:23:35.41 oJfnCdew0
>>546
クレーマー乙
557:名無し野電車区
11/02/20 12:47:49.69 BfbiwkMjO
>>552
そうだったっけか。
小田急じゃないが、すげー神経質な人に遭ったことがある。
扉の前に居たんだが、どう見ても1mは離れてるのに「電源切ってくれ」と。
めんどくさいことになっても嫌だから従ったけど、
内心「ガイドラインでは、20cmぐらい離れてればおk、なんだけどねえ」と思ってた。
558:名無し野電車区
11/02/20 13:50:53.81 rqKlbe4T0
俺は4000も好きだが、あれは化粧板のピンクが濃いので賛否両論あるのは分る
559:名無し野電車区
11/02/20 13:53:45.61 qZjXlkUmP
日車に頼んで車体間ダンパ付の新車入れてもらおう
560:名無し野電車区
11/02/20 13:57:02.17 rqKlbe4T0
スレ間違えた
561:名無し野電車区
11/02/20 14:12:41.20 I+PDDJWG0
>>557
俺はペースメーカー餅だけど何か？
と返せば一発で黙るよ。
その手の何も調べようとしない情弱は。
562:名無し野電車区
11/02/20 14:16:17.25 Sp/kG+TJ0
車内の携帯を認めようとする東京都。
563:名無し野電車区
11/02/20 15:25:49.95 bNipKBbJO
一時の誤報ﾚﾍﾞﾙの都市伝説がﾏﾅｰ化してると思うとｱﾎ臭いけどうんたらかんたら
564:名無し野電車区
11/02/20 15:44:17.20 BfbiwkMjO
元々は車内で通話してると気になる、ってのが、
それだけだと強くは言えないからペースメーカーをダシにして言い出したんだろうな。
565:名無し野電車区
11/02/20 15:50:54.98 gBlqH0C80
錦の御旗という。
566:名無し野電車区
11/02/20 16:17:22.32 x1c1bTUc0
着信音量と会話音量の問題だ。
567:名無し野電車区
11/02/20 17:13:19.20 83Ww5LZd0
結局モラルの問題
仕事で仕方なく車内で携帯で話す人は手で覆って申し訳なさそうに話す
クズは大股ひろげてゴミみたいな内容を大声で話す
568:名無し野電車区
11/02/20 17:14:04.38 NwMBIS3LO
>>553
他社の元バイトだが、階段そばのドア前に立って、
腕を目一杯伸ばして指差確認すると、ちょうど駆け込みをブロックできたよ。
隣のドアに駆け込もうとして失敗するのがよく見えたが、
「俺は制止してない、指差確認してただけ」って感じで、すましてたら
苦情は一度もこなかったｗ
569:名無し野電車区
11/02/20 19:35:44.06 oDfO9NPu0
会社が優先席で使うなって言ってる以上、そのエリアで使わなければいいだけ。
ベースメーカー云々は別問題。小田急が独自に影響ないこと確認しましたなんて言えないだろうに。
570:名無し野電車区
11/02/20 19:38:10.63 Tusj/I9A0
公共交通機関は公共の利便性を考えるとすれば
571:名無し野電車区
11/02/20 20:33:49.66 31n2Gkog0
そもそもこのマナー自体が悪法、注意する人は多数派（お上）の価値観の押しつけだと思っている。
悪法と知ってるからこそ、高齢者が安心してご利用できるようになどと、もっともらしいことを言うわけで
とはいっても、実際には事を荒立てるのが嫌で自分も従う。これがモラルの達成らしい。ただの事なかれ主義です。まあこの辺で。
572:名無し野電車区
11/02/20 20:51:44.39 xE+FNKms0
誰かニコ動のアニソン ロマンスカーのBGMで最新のロマンスカー展望アップしてくれないかしら？
573:名無し野電車区
11/02/20 21:33:50.09 BD1DamkD0
ホームドアってなんであんなにお金かかるの
574:名無し野電車区
11/02/20 21:38:46.00 rqKlbe4T0
電子制御
稼動部品の多さ
ドア設備自体の重さによるホーム補強
出来るならばこんなものつけたくないのにねえ
575:名無し野電車区
11/02/20 21:50:47.58 xE+FNKms0
各駅に通過線があればホームドアいらない気がするけどね。
そんな土地もありませんが。
朝ラッシュをさばききれてない狭いホームで通過電車は危ないと思う。
576:名無し野電車区
11/02/20 22:00:47.20 xA3X6Sk9P
ホームドアの開閉も社内の車掌スイッチと同期するシステムだったら車両側にも改造が必要で金と時間かかりそう…
577:名無し野電車区
11/02/20 22:36:30.48 /QqvmKXi0
今日久々に新宿駅行ったら、見慣れない自動券売機が地上改札口前に
一台、地下改札口にも一台設置されていた。
両脇にLEDライト(？)らしきものがあり、目立つ目立つ。
578:名無し野電車区
11/02/20 23:13:06.26 a3rRtowP0
>>577
京急にある様な新型オムロン？
経堂と中央林間のホーム柱に貼ってる縦長駅名板が海老名タイプになってる。
579:577
11/02/20 23:37:59.39 /QqvmKXi0
>>578
多分新型オムロンだと思う。
特急券を買おうと思ったが、他の券売機で買った。
580:名無し野電車区
11/02/20 23:51:34.94 BfbiwkMjO
>>576
ホームドアはATOかTASCが必要だから、どのみち車両の改造は必須。
581:名無し野電車区
11/02/21 00:11:45.21 lyR306wG0
>>549
だからラッシュ時に霞ヶ関止まりがあるのか
582:名無し野電車区
11/02/21 02:05:11.25 YXHk1MSpP
>>580
新宿一駅だけだし、低速で入線するからなくても止まれるでしょ
583:名無し野電車区
11/02/21 02:08:27.02 b+uAfZQjO
>>580
福岡市交に乗り入れる103の例があるし問題無い。
TASC・ATOのメリットは制動曲線の均一化だし。
584:名無し野電車区
11/02/21 10:33:55.17 yEu0uKj2O
携帯電話端末がペースメーカーに与える影響についての総務省の公式見解。
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
>22cm程度とは、第2世代携帯電話端末の一部の機種が植込み型医療機器へ影響を及ぼした距離の
>うち最大のもの（15cm）に安全率を加えて設定したものです。
>現在の携帯電話端末は、ほとんどが第3世代携帯電話端末であり（2010年4月末時点で携帯電話
>全体の98％）、第3世代携帯電話端末は8cmまで近づけないと影響しないという過去の調査に
>おいて、調査結果もありますが、現在、第2世代の携帯電話サービスが継続されていることから、
>22cm程度の指針を維持しているところです。
上のページを携帯に保存しといて、神経質なペースメーカー持ちがいちゃもんつけてきたら、
上のページを見せるなり読み上げるなりしてやるといいと思う。