11/02/05 01:32:04 x8jvabIo0
全車両入場！
後輩殺しは生きていた!! 更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 破壊神!! 7000系だァ――!!!
通勤車両はすでに我々が完成している!! 共通豪華通勤車両1000系だァ――!!!
組み付きしだい遅れまくってやる!! 高野線の負の歴史代表 2200系だァッ!!!
空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 高性能路面電車 やんちゃな子猫 501型!!!
真のLEDを知らしめたい!! 阪堺電軌 701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 本線の良車 9000系だ!!!
衝撃対策は完璧だ!! パイオニア台車 6100系!!!!
全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 影の薄い神様が来たッ 8200系!!!
小回りなら絶対に敗けん!! 支線車の実力見せたる 地味車両 2230系だ!!!
バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 高野山のケーブルカー コ11・21だ!!!
山の上から炎の虎が下山だ!! ビジネス観光特急 31000系!!!
意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!
3:名無し野電車区
11/02/05 01:32:45 x8jvabIo0
めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今 営業でバクハツする!! 阪堺電気軌道 161型先生だ――!!!
ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! まさかこの車両がきてくれるとはッッ 10000系!!!
まだ走りたいからここまできたッ キャリア一切不明!!!! 和歌山電鐵の600Vトレイン 2270系だ!!!
オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 御存知本線最主力 7100系!!!
車両の本場は今や山岳区間にある!! オレを驚かせる奴はいないのか!! 2300系だ!!!
ナガァァァァァいッ説明不要!! ８両固定!!! １６４ｍ!!! 泉北5000系だ!!!
車両は実戦で使えてナンボのモン!!! 超無難車両!! 本家東急車輛から6300系の登場だ!!!
線路はオレのもの 邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 紀勢線直通用 キハ5501形
自分を試しに南海へきたッ!! 安物全ステンレスチャンプ 6200系!!!
制御機器に更なる劣化をへて ”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!
今の自分に個性はないッッ!! 新型一般車8000系!!
SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!! 高野線から 6000系だ!!!
4:名無し野電車区
11/02/05 01:33:34 x8jvabIo0
魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
光るシールドビーム 1521系 角板で登場だ!!!
支線の仕事はどーしたッ 本線走行の炎 未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!! 7100系ワンマン仕様だ!!!
特に理由はないッ 特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた――!!!
山岳区間で磨いた実戦車両!! 高野線のデンジャラス・ライオン 2000系だ!!!
快適性だったらこの車を外せない!! 超Ａ級通勤車両 泉北7000系だ!!!
超一流車両の超一流の走りだ!! 生で拝んでオドロキやがれッ 高野山の鋼鉄人!! 30000系!!!
液晶画面はこの車両が完成させた!! 大阪府の切り札!! 泉北7020系だ!!!
若き皇帝が帰ってきたッ どこへ行っていたンだッ ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――ッ
以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ
加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車 21000系!!
伝統派超地味電車 モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！
……ッッ どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、更新次第ッ皆様にご紹介致しますッッ
5:名無し野電車区
11/02/05 01:34:18 x8jvabIo0
テンプレ終わり
6:名無し野電車区
11/02/05 01:34:24 Hz95LlDoP
>>1-5
乙
7:名無し野電車区
11/02/05 01:35:21 BTUiBf1N0
ラピートの速度アップ希望
あの外見で恐い音を鳴らされれば恐くて飛び込めない
事実、ラピートに飛び込んでいる人は極めて少ない。
8:名無し野電車区
11/02/05 01:38:03 V5YLdqwTO
おつ
9:名無し野電車区
11/02/05 01:38:55 jloZJBAWP
>>1-5
乙。
10:名無し野電車区
11/02/05 01:41:30 /NT5bJh90
>>1
乙です
11:名無し野電車区
11/02/05 01:45:30 2FBYf3ec0
>>1-4
乙！
12:名無し野電車区
11/02/05 04:37:22 Q0Ura+qP0
>>1乙
南海オタはみなキチガイ
13:名無し野電車区
11/02/05 07:17:17 Atw5dBIsO
>>12
差別用語乙m9ﾟ∀ﾟ)
南海オタを全員一緒にするな
14:名無し野電車区
11/02/05 10:37:29 F6rW+gPH0
619 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/27(月) 21:59:27 ID:V/85er5z
≫有料特急も高速化も全部廃止。
有料特急やら座席指定車やらわざわざ用意するに値しないね。
南海の新し目の車にあるアレ、車内の４角に向かい合わせの椅子がある奴をＪＲ共々揃えて空港行に集中的に回し
始発駅で早い者勝ちで横向きに座れる、埋まってたら残りの長椅子、そこも埋まってたら立って逝きな
この程度でサービス十分。
15:名無し野電車区
11/02/05 11:32:49 r+ppPlh7P
>>1
乙カリー
16:名無し野電車区
11/02/05 16:55:33 zLiIdhoNP
>>1他
おつ
17:名無し野電車区
11/02/05 18:37:55 PaAu36Tf0
実家に戻ったら、某コミュニティ紙の後ろのページに
泉北線安いコストで駅を３倍にとか面白そうなのが載ってた
18:名無し野電車区
11/02/05 18:46:31 esFiEBGpO
河内長野止めの区間急行廃止しろ
後、一駅で10分以上待つとかありえない
寒いし、陸橋渡らないとあかんし
夜の特急追い越しも止めて、暖房が冷え切る
そんなに特急乗車率向上につながってないから
逆に混雑が均等にならないから橋本行きとかが混みすぎて、河内長野止めが空いてたりする
最後に三日市町IC対応改札少なすぎ
５台中真ん中２台が非対応で対応の片方は有人兼用だから詰まりやすい
あんだけIC定期てか言ってるだから増やせ
19:カムロナミオ
11/02/05 19:51:37 5JzH6Civ0
僕は中2の学文路浪雄(かむろ なみお)です。
学文路をググってみて、僕の名字と読み方も同じ駅が南海高野線にあることを知りました。
うちは代々江戸っ子で、お父さんもおじいちゃんも、縁もゆかりもない和歌山県橋本市に学文路という地名があることに驚いていました。
この春休みに家族旅行をし、学文路駅にも下車し、天空号で高野山にも行くことに決まりました。
家族全員わくわくしています。
20:名無し野電車区
11/02/05 19:57:18 osMZtx6hO
・和歌山市から10004～10006のサザン指定席に乗ったら、みさき公園で8000系の始発区間急行がいた。しかも、時間的に余裕がある。
・弁当を食べようと買い込んでサザンの指定券を買おうとしたら、45分あとの列車が表示されていた。仕方なく乗った自由席特急はオール7000系。
21:名無し野電車区
11/02/05 20:43:34 b3QggA0LP
府立体育会館管理者である南海にとっては残念なニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
22:名無し野電車区
11/02/05 22:55:02 BhQuv7MF0
普通に事故車の画像を載せてるブログってあるんだな
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
23:名無し野電車区
11/02/06 00:05:06 VsP8f/VU0
ダメだったか
24:名無し野電車区
11/02/06 00:07:03 aPppf4mJ0
鮮やかな締め方だな、最後ｗ
25:名無し野電車区
11/02/06 00:09:56 H25vNyCiP
よくやった
26:名無し野電車区
11/02/06 00:10:47 jyKWJhk9P
>>1
乙です
27:名無し野電車区
11/02/06 00:12:36 yuTRIzWF0
今日から、また頑張ろう
28:名無し野電車区
11/02/06 00:14:58 H25vNyCiP
うむ
29:名無し野電車区
11/02/06 00:15:56 aPppf4mJ0
ラピート最高
30:名無し野電車区
11/02/06 00:18:49 airmgUbtP
改めて新スレ乙
31:名無し野電車区
11/02/06 00:19:55 yuTRIzWF0
あ
32:名無し野電車区
11/02/06 00:22:25 H25vNyCiP
>>24
ただ鳥は・・・
33:名無し野電車区
11/02/06 00:24:14 gb7EizLU0
ホームドアって結局どうなの？
関空線だけでも、無理なの？
34:名無し野電車区
11/02/06 00:25:41 aPppf4mJ0
無理
35:名無し野電車区
11/02/06 00:28:58 airmgUbtP
空港線じゃ条件が本線と一緒だしなあ
36:名無し野電車区
11/02/06 00:29:47 yuTRIzWF0
中部空港と同じ方式で関空にホームダァつけることは難しくはない
37:名無し野電車区
11/02/06 00:31:48 H25vNyCiP
導入するなら、
高師浜線・多奈川線・汐見橋線、だろうな。
中でも高師浜線は実験にも最適。
38:名無し野電車区
11/02/06 00:35:22 MmTHMLW+0
加太線で4扉・2扉対応ホームドアを考えるほうがええんとちゃうか
39:名無し野電車区
11/02/06 00:39:23 yuTRIzWF0
>>38
別に実験するだけなら加太線でやらんでも
40:名無し野電車区
11/02/06 00:41:43 H25vNyCiP
>>36
ちょっと狭くないか
41:名無し野電車区
11/02/06 00:45:23 aPppf4mJ0
何とかなるさ
42:名無し野電車区
11/02/06 00:52:03 airmgUbtP
もう一本増設するんだよ
43:名無し野電車区
11/02/06 00:58:26 0oXcVrW10
りんくうタウンで実験とか。
2ドアも4ドアも特急もある。
44:名無し野電車区
11/02/06 00:58:37 yuTRIzWF0
>>42
向かい側にJR車がおりますが
45:名無し野電車区
11/02/06 01:03:56 H25vNyCiP
>>43
でも、あそこ島式だからなあ・・・。
46:名無し野電車区
11/02/06 01:07:28 aPppf4mJ0
>>44
反対側なら
47:名無し野電車区
11/02/06 01:07:30 0oXcVrW10
難波1番線(各停ホーム)はどうよ
48:名無し野電車区
11/02/06 01:16:59 airmgUbtP
いいかも知れんが1000系が・・・
49:名無し野電車区
11/02/06 01:19:07 0oXcVrW10
うーむ
50:名無し野電車区
11/02/06 01:35:04 tu45h2OJ0
今度導入するATS-PNであれば十分TASCのバックアップシステムとできる。
車両側は定点停止制度が出す為にブレーキがMBSA搭載が必須となり、
現時点で満たしているのは1000系・50000系・8000系・12000系である。
9000系はMBS-Rだが、更新工事でMBSA化すればよい。
MBS-Dである30000系・31000系・11000系への対応は
30000系が寿命の点で要検討であること、
31000系・11000系についても高野線特急網再編を見据えて
更新工事における装備一新の中での判断となるのだろう。
それ以上に、その他のHSCであるS車・Z車の処遇が問題となるが、
根本的に解決できる以下の装置を用いれば、21m・17mの違いや、
形式毎のドア数とドア位置の違い、
編成同士の併結によるドア位置の差異を殆ど吸収できること、
さらにはTASCが不要で、車両停止位置の誤差も吸収することが可能となる。
URLﾘﾝｸ(www.nozomi.iis.u-tokyo.ac.jp)
51:名無し野電車区
11/02/06 01:56:39 tu45h2OJ0
前スレで出ていた話の亀レスだが、現時点で8200系VVVF化に関しては
6200系VVVF化の延長線上にある更新工事の一環として捉えられている。
もちろん三菱チョッパが経年劣化で故障が増大していることもあるのだが、
10年以上前に旧8000系と運用離脱期間を競っていた酷い時期があり、
旧8000系抵抗制御化と並行で、8200系に関しては内容を深度化して
1000系との取扱い共通化までを目指した大改造の構想が出てきた。
つまり、当時は1000系並みの制御・ブレーキ・内装になる可能性があり、
高野線で少数勢力だった1000系と共通化して運用弾力化の狙いもあった。
やはり6300系化で当初1000系並みの内装とする検討をしていたことや、
6200系の中期的な処遇が微妙だったこともあり、
一足先に8200系に対して1000系並みの若返りを図ることが考えられた。
6200系更新の合間に割り込んで早い段階で施工される可能性がある
現在の方針ならば、どちらかと言えば6000系と運用共通化の方向だろう。
52:名無し野電車区
11/02/06 02:28:19 iVDlzEeH0
ATS-PNは2016年6月までに導入する必要があるようだけど、
南海線では再来年度中の使用開始を予定しているらしい。
置き換え対象の車両が大量に残っている現状で、
果たして新型ATSの導入を急ぐ必要性はあるのだろうか。
装置自体は流用できるから問題ないようだが、
設置工事には工事費や人件費が掛かるわけで、
置き換えが当分先になるであろう高野線から
工事を始めたほうがよかった気がする。
53:名無し野電車区
11/02/06 02:42:01 tu45h2OJ0
国交省からの指導もあって、比較的運転速度が高い
南海線の新型ATS稼働を急いでいる事情はある。
54:名無し野電車区
11/02/06 05:26:23 JDDYGER40
今日のスカパー無料開放
ch.362 旅チャンネル
6時00分～6時30分
25時00分～25時30分（正確に書けば、2月7日午前1時00分～1時30分）
全国秘境駅ファイル 「小幌駅／紀伊神谷駅」
日本全国の鉄道路線に現存する「利用価値が希薄に思える駅」、
「存在自体が不思議な駅」の数々。愛好家はこれらの駅を総称して「秘境駅」と呼びます。
それらの駅を、秘境駅訪問家である牛山隆信氏の解説を交え紹介していきます。
今回はシリーズ初となる冬の秘境駅の魅力も交えてお届けします。
■紀伊神谷駅（南海電鉄高野線）
終着極楽橋の手前で人家は確認できない。山間の珍しい有人秘境駅
55:名無し野電車区
11/02/06 05:37:06 lT0QTdMX0
> 終着極楽橋の手前で人家は確認できない。
極楽橋は駅の外に出ると人家はおろか自動販売機すらないんですが
56:名無し野電車区
11/02/06 07:36:48 jxHXErjO0
いや、別に内容紹介は矛盾してないだろ
57:名無し野電車区
11/02/06 09:26:42 17W6hfwb0
駅が谷の部分に有って周りを見渡せないだけで
秘境と言う程でもない
58:名無し野電車区
11/02/06 10:27:36 k50xA0qNP
でもぶっちゃけ安易に外に出てると・・・
59:名無し野電車区
11/02/06 13:24:52 ZrGpEdNVP
>>51
チョッパ車って8000(旧)系にしても8200系にしても、昭和50年代当時、夢の電車のように言われてたのに
経年で劣化してくると結構な厄介者になってしまったんだな。
しかし8200系と同タイプの9000系は比べて運用離脱の問題が顕著ではないが、この差は一体??
60:名無し野電車区
11/02/06 14:19:51 Y438ofFe0
他スレの情報だけど、羽衣で事故ってマジすか？
61:名無し野電車区
11/02/06 14:27:28 Yc4+tSmr0
自動車突撃とかマジかよ
ラピート ただいま運休しております
サザン ただいま運休しております
南海本線 踏切事故のため運転を見合わせております
空港線 踏切事故のため運転を見合わせております
和歌山港 線踏切事故のため運転を見合わせております
高師浜線 踏切事故のため運転を見合わせております
加太線 踏切事故のため運転を見合わせております
多奈川線 踏切事故のため運転を見合わせております
62:名無し野電車区
11/02/06 14:29:51 batqsfzTO
今年は毎週事故起きるのかｗ
63:名無し野電車区
11/02/06 14:32:00 7klTDo9AP
そんな中、体育会館のキャンセル料はしっかりいただく気らしいが
URLﾘﾝｸ(hochi.yomiuri.co.jp)
64:名無し野電車区
11/02/06 14:38:40 Yc4+tSmr0
自動車炎上中で復旧は未定らしい 振替バスも出ている模様
65:名無し野電車区
11/02/06 14:40:57 batqsfzTO
衝突相手は魔王がいい
66:名無し野電車区
11/02/06 14:41:11 m0Og8DLi0
炎上中って・・・エライこっちゃ
67:名無し野電車区
11/02/06 14:44:57 SGaZ71+PO
事故付近ヘリコプター飛んでる
68:名無し野電車区
11/02/06 14:45:52 4ugGuL3U0
大阪・南海本線で電車と車衝突、上下線ストップ
2011年2月6日14時38分
堺市消防局などによると、６日午後１時５０分ごろ、大阪府高石市内の南海本線高石―羽衣駅間の踏切で、
関西空港発難波行きの普通電車（６両編成）が車と衝突。上下線がストップしている。
南海電鉄によると、電車の乗客にけが人はいないという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
69:名無し野電車区
11/02/06 14:46:38 r9tOhl870
twitterの「南海」のリアルタイムで見ると、すごいな。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
ヘリも出てるのか？
70:名無し野電車区
11/02/06 14:48:33 17iGxsswO
難波～住ノ江
貝塚～和歌山市・関空
折り返し運転やるみたいよ
71:名無し野電車区
11/02/06 14:50:21 batqsfzTO
報道ヘリ?
72:名無し野電車区
11/02/06 14:52:12 batqsfzTO
>>70
堺･高石･泉大津市民ほか孤立かいな
73:名無し野電車区
11/02/06 14:52:50 SGaZ71+PO
どぉなったら車と電車がぶつかるんだ あの狭い踏切 今日もバイトで通る
74:名無し野電車区
11/02/06 14:52:55 KZjberxZ0
貝塚駅に停車中のサザン、言えば指定席車内で待たせてもらえるよ
75:名無し野電車区
11/02/06 15:02:38 pY29ZO2O0
電車よりヘリの多さが・・・
ヘリと言えば南海
76:名無し野電車区
11/02/06 15:03:57 batqsfzTO
浅香山のアレな
77:名無し野電車区
11/02/06 15:06:31 batqsfzTO
運転再開?
78:名無し野電車区
11/02/06 15:08:58 r9tOhl870
>>61
列車運行状況
運行状況（2011年2月6日15時07分現在）
特急の運行状況
ラピート運転中
サザン運転中
こうや・りんかん運転中
各線の状況
南海本線30分以上の列車の遅れはございません
空港線30分以上の列車の遅れはございません
和歌山港線30分以上の列車の遅れはございません
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
（￣□￣；）!!
79:名無し野電車区
11/02/06 15:11:23 Yc4+tSmr0
>>77-78
13時49分頃、羽衣６号踏切で発生した踏切事故のため、住ノ江駅～貝塚駅間で列車の運転を見合わせおります。なお、１５時００分からなんば～住ノ江・貝塚～和歌山市・泉佐野～関西空港間で折返し運転を行っております。
80:名無し野電車区
11/02/06 15:19:09 batqsfzTO
車の人、亡くなったみたい…
81:名無し野電車区
11/02/06 15:21:28 m0Og8DLi0
URLﾘﾝｸ(dt6110.web.fc2.com)
こんな狭い踏切にどうやって車が・・・
82:名無し野電車区
11/02/06 15:22:23 Yc4+tSmr0
居眠りか脇見で突っ込んだとしか思えないな
83:名無し野電車区
11/02/06 15:30:23 r9tOhl870
>>81
右上の標識見たら、二輪以外の普通の自動車は進入禁止だな。
無謀運転で脱輪かな？
84:名無し野電車区
11/02/06 15:30:47 SGaZ71+PO
車通られへんやん
85:名無し野電車区
11/02/06 15:31:17 Yc4+tSmr0
事故車は7000系だね 損傷は不明
車を下に巻き込んだって話もあるし自力走行できないかもしれんな
86:名無し野電車区
11/02/06 15:32:43 m0Og8DLi0
>>85
とりあえず当該車は羽倉崎へ回送だってさ
87:名無し野電車区
11/02/06 15:33:40 8NCLIRqa0
最近事故多いでつ('；ω；`)
88:名無し野電車区
11/02/06 15:38:57 7klTDo9AP
難波のジョーシン帰りに遭遇
ハニワもクソリティ発生時はこのような区間運転しろよ……
89:名無し野電車区
11/02/06 15:43:33 svl5oXZc0
堺市内に渡り線が全くない
どこかで折返し出来るように整備しとけよ
90:名無し野電車区
11/02/06 15:47:35 hOR2+qaCO
堺で折り返しできないのは問題だな。昔は浜寺公園で折り返しできたのに。
91:名無し野電車区
11/02/06 15:52:24 r9tOhl870
>>68
６日午後１時５０分ごろ、大阪府高石市加茂１丁目の南海本線羽衣６号踏切（警報機、遮断機付き）で、関西空港発難波行き普通電車（６両編成）と、軽自動車が衝突。
車は約２００メートル引きずられて炎上し、運転していたと見られる男性が死亡した。
南海電鉄によると、乗客約１５０人にけがはなく、電車から降りて近くの羽衣駅などに歩いて移動したという。
この事故の影響で同日午後３時現在、南海本線住之江―貝塚駅間が上下線とも運転を見合わせている。
南海電鉄によると、運転士が踏切内に止まっている車を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。車は電車の下に入り込んで炎上。電車の一部も焼けたという。
踏切の近くに住む男性（６８）は「突然『ドーン』という鈍い音がして外を見ると、灰色の煙があがっていた。踏切は道路が狭くて、普段はめったに車は通らないのに」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
＞車は約２００メートル引きずられて炎上
＞車は電車の下に入り込んで炎上。電車の一部も焼けたという。
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
線路大丈夫か？
92:名無し野電車区
11/02/06 15:52:47 7klTDo9AP
「復旧には相当ry」
高野線でのヘリコプター墜落＆本線の沿線火災と両線グモ以外で復旧に時間かかりまくったことってあった?
93:名無し野電車区
11/02/06 15:54:47 m0Og8DLi0
こりゃ下手すりゃ架線も逝かれたか？
94:名無し野電車区
11/02/06 16:04:16 jZN4BPxn0
>>92
線路冠水、土台崩落
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
95:名無し野電車区
11/02/06 16:19:56 7klTDo9AP
>>94
thx
難波北口、さらに混雑してきた
で、北口直通エスカレーターに「南海線見合せ中」のでかいラミネートがあったが……
96:名無し野電車区
11/02/06 16:21:00 qAn21hbsO
こちら事故現場。
後続の2000系を当該の後部に連結し、救援する模様。
ただいま連結作業中。
97:名無し野電車区
11/02/06 16:24:38 Emoz+mViO
かれこれ2時間以上春木駅で足止めくらってるんだが。。。
まだかかりそうだな。
98:名無し野電車区
11/02/06 16:25:36 batqsfzTO
アダプター使うんかな
99:名無し野電車区
11/02/06 16:25:37 R/yhO733O
>>96
こんな時に力持ちの2000は頼りになりますね。
100:名無し野電車区
11/02/06 16:26:35 pPNQyIgs0
ろくでもねえ自動車だ
101:名無し野電車区
11/02/06 16:27:57 qAn21hbsO
7911の後部に2000系×4連の併結完了。当該はパンタを下ろし、現在はブレーキ試験中。
もう少しで動きそう。
102:名無し野電車区
11/02/06 16:29:00 qAn21hbsO
ちなみに7911は密着連結器に換装されてます。
103:名無し野電車区
11/02/06 16:30:50 7klTDo9AP
事故車両撤去したら、線路点検だな……
復旧は1800以降見込みか?
104:名無し野電車区
11/02/06 16:31:58 ttaw2Imu0
現場写真うｐきぼん
105:名無し野電車区
11/02/06 16:33:13 qAn21hbsO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
遠くからでスマン。近すぎると警察が煩いので…
106:名無し野電車区
11/02/06 16:33:50 h+jKyta/0
>>59
9000系は新造当時の南海としても仕様面で好印象であり、
VVVF車の時代になっても量産が続けられる話すらあった。
制御の好印象に関しては幾つか要因がある。
1つは6000系列・7000系列などで実績があった日立だから
設計や取扱い面で共通項があったこと、
2つ目は界磁チョッパながら上記系列で南海でも馴染みがあった
バーニアノッチを抵抗制御部に導入できたこと、
しかもそれは既に東武10000系で実績を積んでいた。
3つ目は国内初の界磁チョッパは東急8000系で日立が初めて手がけ、
15年後の南海9000系の時点で設計が熟して、経年劣化で故障しても
運用離脱まで至らない仕様になっていたことがある。
旧8000系からの流れで三菱の界磁チョッパを採用した8200系は
三菱の制御装置自体が少数という環境下で、
他形式との共通品や予備品が少ない上に、故障発生率が日立比で高く、
経年劣化と相まって悪循環に陥った点は否めない。
107:名無し野電車区
11/02/06 16:33:59 ttaw2Imu0
おお速攻乙
野次馬がたくさんいるな
108:名無し野電車区
11/02/06 16:36:53 7klTDo9AP
画像乙
事故ったのは魔王か……
109:名無し野電車区
11/02/06 16:38:19 qAn21hbsO
ブレーキ試験が終わり、現在最終確認中。
先程、車両が少し羽衣寄りへ動きました。
結局住ノ江か…?
110:名無し野電車区
11/02/06 16:40:26 hOR2+qaCO
>>109
推進だと具合が悪いから牽引にすると思う。
一応住ノ江の方が近いし。
111:名無し野電車区
11/02/06 16:44:08 7klTDo9AP
住ノ江で駄目なら千代田そしてあぼーんだな
112:名無し野電車区
11/02/06 16:45:32 qAn21hbsO
ちなみに架線や信号設備には異常無さそう。
ただ今推進最徐行で羽衣駅へ移動中。これから現場検証と思われ。
当方も羽衣へ移動します。
113:名無し野電車区
11/02/06 16:50:13 ttaw2Imu0
先日の人身事故で当該の1000系が千代田に行ったらしいけど
これも千代田も行くのか・・・
114:名無し野電車区
11/02/06 16:51:00 ttaw2Imu0
×千代田も
○千代田に
115:名無し野電車区
11/02/06 16:51:33 m0Og8DLi0
コイツはもう事故廃車だろｗ
116:名無し野電車区
11/02/06 16:52:03 +ECvLUn80
とりあえず８０００じゃなくてよかったな
117:名無し野電車区
11/02/06 16:54:35 7klTDo9AP
これがもし8000や50000だったら……
118:名無し野電車区
11/02/06 16:56:06 hOR2+qaCO
難波～住ノ江は7025Fと1005Fの交互で折り返し運転中。30分ヘッド。
難波からの振替は高野線、阪和線に誘導。
119:名無し野電車区
11/02/06 16:57:20 qAn21hbsO
羽衣に当該の姿は見えず。
やはり住ノ江まで行ったみたいね。
羽衣から下り先発は普通関西空港行きですが、上りは一切不明。予定通りだとラピート→区急のはずですが……ちなみに高師浜線は通常通りｗ
120:名無し野電車区
11/02/06 16:57:35 DWXVf/jp0
当該先頭車は7033かな？
121:名無し野電車区
11/02/06 17:00:18 hOR2+qaCO
普通関西空港行きって住ノ江で抑止食らってたやつかな？
122:名無し野電車区
11/02/06 17:02:49 7klTDo9AP
難波は再開しても直ぐに発車出来る状況じゃない
6(照明on)・7(off)乗り場の幕は回送、ラピート(2F)は照明付けたら旅客扱い可能
123:名無し野電車区
11/02/06 17:04:25 JP0++Jnm0
これから現場検証なんだよね？それとも線路点検で再開するの？
124:名無し野電車区
11/02/06 17:04:27 35bXdSxv0
よみうりテレビのwebニュースのサイトに映像載ってる
自動車の形消えてる
URLﾘﾝｸ(www.ytv.co.jp)
125:名無し野電車区
11/02/06 17:04:37 qAn21hbsO
羽衣駅員によれば、再開までまだ最低1時間はかかりそう…
126:名無し野電車区
11/02/06 17:11:48 qAn21hbsO
羽衣駅、目立った混乱は見られず。改札口では再開まで2時間とか物騒な声が聞こえたが…
構内アナウンスはまだ相当時分かかると言ってます。
127:名無し野電車区
11/02/06 17:12:49 Yc4+tSmr0
どこの駅かわからないが復旧は20時といってるらしい
128:名無し野電車区
11/02/06 17:13:56 7klTDo9AP
復旧に3hの放送……
南海線本日オワタ＼(^o^)／
129:名無し野電車区
11/02/06 17:14:57 qAn21hbsO
>>123ｻﾝ
線路点検も現場検証もどちらもやるでしょうから、素直に阪和線に逃げた方が正解かと…
今新しいアナウンス有り。
再開まで約3時間とのこと……orz
130:名無し野電車区
11/02/06 17:15:41 hOR2+qaCO
難波では復旧まで今から３時間と案内中。
131:名無し野電車区
11/02/06 17:17:00 pY29ZO2O0
>>124
事故車両は完全に７０００系ですね。
修理せず廃車あの世逝きかな・・・・
132:名無し野電車区
11/02/06 17:22:15 ttaw2Imu0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
自動車は200メートル引きずられたらしいから
線路点検に時間がかかりそう
133:名無し野電車区
11/02/06 17:33:57 JP0++Jnm0
>>129
そか、今から後半戦フルコースなんですね。暗くなるから大変だ
運転再開しても、今日１日は現場付近は徐行運転でしょうかね
134:名無し野電車区
11/02/06 17:34:32 qAn21hbsO
今のところ、今日の本線特急は最終まで運休っぽい。
あとは、ハニワクオリティが起こらないことを祈願。
135:名無し野電車区
11/02/06 17:38:38 qAn21hbsO
>>133ｻﾝ
現場の損傷具合にもよりますが、最悪の場合終日徐行ですね。今日が平日じゃなくて幸いでした。
なんばに買い物がある為、阪和線に乗り換えたけど、予想以上に空いてる……上りなら絶対振替推奨。
136:名無し野電車区
11/02/06 17:42:20 3dzKkyos0
これはまたとんでもない事故
137:名無し野電車区
11/02/06 17:47:59 tpgs5ess0
現場から帰ってきたが、まだまだ復旧にはかかりそうなかんじだった・・・
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
138:名無し野電車区
11/02/06 17:49:36 TQMJ+gid0
まさか難波行き電車のウテし、乗務員室内に自分の子供立ち入らせてたんちゃうか？？
139:名無し野電車区
11/02/06 17:49:53 E1WUF2Ii0
当該は7033F+7043Fだな。可哀想に…。
救援は2042Fか。
140:名無し野電車区
11/02/06 17:50:44 E1WUF2Ii0
>>138
ムショ帰り乙
141:名無し野電車区
11/02/06 17:53:47 owxbs2vr0
普段は、地元の人間しか通らないような踏切だよね。
車の運転してた人が亡くなったようなので、なぜ進入してたのか、とかわからんのかなあ。。。
142:名無し野電車区
11/02/06 17:55:17 r9tOhl870
>>137
なんじゃこりゃ！！！
143:名無し野電車区
11/02/06 17:56:14 7klTDo9AP
ハニワクソリティが起きたら泉州オワタ＼(^o^)／になるぞ
144:名無し野電車区
11/02/06 17:56:28 batqsfzTO
車があんな状況なら、被害者の遺体の状況はだいたい想像つくな
145:名無し野電車区
11/02/06 17:56:29 +ECvLUn80
よく乗客にけが人出なかったな
146:名無し野電車区
11/02/06 17:57:51 E1WUF2Ii0
これは復活厳しそうだな…。7033Fは昨年5月に検査通したばかりなのに…。
でもここで6両も廃車してしまえば、確実に車両が足らない。
木曜日の人身事故はともかく、今日の分はしっかり金を請求してほしい。
147:名無し野電車区
11/02/06 17:58:14 PTRbJ+o10
>>137
制御器が～。・゜・(ノД`)・゜・。
148:名無し野電車区
11/02/06 17:58:46 UHsyBVME0
これって一種のテロ行為だよな
149:名無し野電車区
11/02/06 17:59:27 m0Og8DLi0
床下機器がこの惨状じゃ自力走行不能なはずだわな。
車齢も考えて廃車コースが適当かと思われるが・・・
150:名無し野電車区
11/02/06 18:00:25 6gJKODkQO
15年ぐらい前の踏切事故では当該の7102-7852があっさり廃車されたね。
151:名無し野電車区
11/02/06 18:02:31 r9tOhl870
つ 8006F
遅くなってごめん
伊達直人
152:名無し野電車区
11/02/06 18:04:03 wNvz8tLA0
千代田にいるやつを急遽戻すのかな？
153:名無し野電車区
11/02/06 18:04:38 vEsvhLWT0
>>145
最後の画像を見る限り、炎上した車の所にあったのが乗客が入れない運転台
だったから無事だったんだろうな。これがあと1m手前だったら、7000系の
車掌室は乗客が入れるから…
154:名無し野電車区
11/02/06 18:18:15 qAn21hbsO
住ノ江構内に当該車両の姿は見えず……車庫の奥に停まっているのか、はたまた堺で点検中なのか……千代田まで一気に進んだってことは無いだろうね。
155:名無し野電車区
11/02/06 18:20:34 owxbs2vr0
ニュースで見たけど、真っ黒で小さくつぶれた塊、、、
156:名無し野電車区
11/02/06 18:23:25 vp+Fux4T0
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
復旧に時間が掛かりそうだな
157:名無し野電車区
11/02/06 18:25:54 3LWXNw+C0
さっきのニュースでぶつかった7000の先頭車見たけど
塗装はげて黒くなってちょっと凹んでるくらいで
大して壊れてなかったぞ
158:名無し野電車区
11/02/06 18:29:32 Yc4+tSmr0
情弱？
159:名無し野電車区
11/02/06 18:32:50 ZC9c9Abb0
まあ床下機器自体はは廃車発生部品があるが
問題はその工賃板金700万円コース
160:名無し野電車区
11/02/06 18:38:56 2y2y6QDfO
6両中2両は7100系みたい
161:名無し野電車区
11/02/06 18:40:57 Hc0MOzSv0
救援の２０００系どうやってあそこへ？
当該が関空発の普通なら、直後を走ってたのはラピートなんじゃ・・・
162:名無し野電車区
11/02/06 18:45:35 qAn21hbsO
>>161ｻﾝ
時間的にラピートは岸和田停車中でしょうから、そこで抑止させて、泉大津待避の2000普通を救援に向かわせたってところでしょう。
163:名無し野電車区
11/02/06 18:46:51 xKZ1rvhO0
鉄板に現場写真あった
137 名無し野電車区 age New! 2011/02/06(日) 17:47:59 ID:tpgs5ess0
現場から帰ってきたが、まだまだ復旧にはかかりそうなかんじだった・・・
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
164:名無し野電車区
11/02/06 18:47:42 xKZ1rvhO0
ごばーく・・・
しかもageてしもた・・・
165:名無し野電車区
11/02/06 18:47:45 gRaj+YxU0
>>157
排障器無くなってたぞ
166:名無し野電車区
11/02/06 18:48:06 qAn21hbsO
>>160ｻﾝ
当該は全車両7000ですた。
167:名無し野電車区
11/02/06 18:48:39 MbU0QCNWO
7000系でよかったな
8000系だったら今ごろ中の人泣いてただろ
168:名無し野電車区
11/02/06 18:49:22 JfIXBGqB0
結局、堺にいるんですか？？
169:名無し野電車区
11/02/06 18:50:58 cRxr2JEBO
老害が何も考えず突っ込んだと
170:名無し野電車区
11/02/06 18:53:45 7klTDo9AP
NHKも相撲の次にやってたな＠1845の関西ローカル……
急遽8000追加発注するかも?
171:名無し野電車区
11/02/06 18:55:10 /bIiczrG0
だいたい、なんであんな細い踏切に突っ込んでるんだ。
172:名無し野電車区
11/02/06 19:00:13 hOR2+qaCO
>>171
老害のやるこたわからん。
173:名無し野電車区
11/02/06 19:08:29 IZVvFqTN0
しかしこんな事故が起こると
今のスカートじゃ変形しまくってるし駄目だなこりゃ
火急的速やかに全車両に
強化型スカートを取り付ける必要がある
高野線車両も明日は我が身かも分からんから全部だ
174:名無し野電車区
11/02/06 19:11:41 3aYx65iJ0
これから南海は西部開拓時代の蒸気機関車みたいなゴツい排障器をつけるかもね
175:名無し野電車区
11/02/06 19:11:43 v4Sz3uGa0
6000系は機器配置の関係で設置が不可能らしい。
176:名無し野電車区
11/02/06 19:17:50 2y2y6QDfO
朝日コムに小さな車載消火器で必死に消火する乗務員の写真があがってるよ
消えそうにないけど…
177:名無し野電車区
11/02/06 19:19:31 zInCykxR0
>>175
6300も6200も同じようなレイアウトだが取り付け出来てるよ
6000だけできないってこたーあり得ん
178:名無し野電車区
11/02/06 19:20:50 Cf7PGkcF0
>>175
端子箱と警笛くらいいつでも移設できるだろ。
179:名無し野電車区
11/02/06 19:22:43 6gJKODkQO
>>176
気は心
180:名無し野電車区
11/02/06 19:23:52 hOR2+qaCO
復旧作業が難航しているので全線運転再開が大幅に遅れる見込みと難波でアナウンス
181:名無し野電車区
11/02/06 19:24:18 mvzcW4d2O
堺駅に事故車両いてるぽい
はみ出して止まってる車両がいた
R26より目撃
暗かったから自信はない
182:なんば駅
11/02/06 19:24:23 qAn21hbsO
現場付近、復旧作業が難航している為、20時再開は無理とのアナウンス。
改札で確認したところ、22時前になるかもしれないとのこと。
183:名無し野電車区
11/02/06 19:26:14 p0Ya3cXxP
>>163
こら廃車やな
184:名無し野電車区
11/02/06 19:35:51 17W6hfwb0
千代工で事故車の部品は出ないよな。貴重な部品をゴミにしやがって。
ジジイ死ね！
185:名無し野電車区
11/02/06 19:37:39 Jf37XPzM0
>>184
もう死んどる
これ保険で下ろさせるんだろうか・・・？
186:名無し野電車区
11/02/06 19:44:15 vZxc3SJv0
魔王を早く廃車しろと宣いながら、それに特攻した爺さんに死ねだと
南海ｦﾀはみなキちｶﾞイ
187:名無し野電車区
11/02/06 19:46:29 batqsfzTO
はいはい
188:名無し野電車区
11/02/06 19:46:37 kwI3hsY/O
ラピート難波行は泉大津で抑止中です｡
189:名無し野電車区
11/02/06 19:48:12 7klTDo9AP
再開が22時だったら
「南海線は、本日の列車の運転を見合わせます」
レベルじゃね？
となると、難波にいたラピート2Fはβ21号に入るんかな？
190:名無し野電車区
11/02/06 19:48:52 gRaj+YxU0
現場で眺めてたけど救援なんて幕初めて見た
作業員のおっちゃん達も暗い中での復旧大変だろうな…
191:名無し野電車区
11/02/06 19:49:12 17W6hfwb0
7000系様を魔王とか呼んで敬わない奴は極一握りの池沼だけ
192:名無し野電車区
11/02/06 19:50:25 bMRS/h950
>>185
任意保険で対物入ってたら下りるが、自賠責だけなら相手が死傷していないので下りない。
最近、自賠責しか入っていない人・クルマも多いよ。今回のケースも自賠責しか入ってなかったら
遺族に請求が行くでしょうね。
193:名無し野電車区
11/02/06 20:06:17 hOR2+qaCO
>>192
任意でも対人は無制限だが、対物は1000万くらいが多いよ。
194:名無し野電車区
11/02/06 20:07:56 pPNQyIgs0
すぐ廃車になるのか知らんが、
こんなの最も廃車に近い車両をわざわざ修理させるようで×
195:名無し野電車区
11/02/06 20:10:49 C0HGJJhM0
>>191
さすがカメレオン色の私鉄の支持者だけあって変節が激しいね
196:名無し野電車区
11/02/06 20:10:50 r9JAIGtY0
そんなに大きな事故だったのか？
てっきり数時間ぐらいと思ってたんだが
天下茶屋で外国人バックパッカーが混乱してたぞ
197:名無し野電車区
11/02/06 20:12:09 C0HGJJhM0
>>196
車両は自走不能
軌道や周辺設備も損傷が激しいんで
198:名無し野電車区
11/02/06 20:13:23 r9JAIGtY0
>>197
今ニュース見てきたが車が引き摺られ炎上し電車にも燃え移ったのか
ヘリコプター以来じゃないかこの長時間運休は
199:名無し野電車区
11/02/06 20:18:15 kMr6Fvm90
堺の駅に7000の6両は止まっていたが事故車かどうかはわからなかった
とりあえず難波方面の一番手前側って何番線か知らないがそこにちょっとはみ出て
止まってた
200:名無し野電車区
11/02/06 20:18:21 hOR2+qaCO
>>198
線路陥没
…でも３時間くらいか
201:名無し野電車区
11/02/06 20:19:57 7klTDo9AP
人災限定で言えばヘリ以来になるな
202:名無し野電車区
11/02/06 20:20:00 xKZ1rvhO0
車両の一部が燃えちゃったから、警察・消防に国交省まで絡んで普段の
事故のように復旧最優先とはいかないだろうしね。
>>196
外人さん可哀想に。
JRの新幹線でもそうなんだけれど、事故等で乱れた時の英語によるアナウンスや
掲示が殆ど無いんだよね。
203:名無し野電車区
11/02/06 20:25:53 m83Mw1sM0
消火器６個じゃあ車相手に足りないな
ちなみに新車・ステンなら即廃車コース
204:名無し野電車区
11/02/06 20:27:53 FIqKQhnxO
>>138
それって、車はヒゲ新だったっけ？
205:名無し野電車区
11/02/06 20:31:22 7klTDo9AP
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
その他の事故（乗客、乗務員等の死亡、５人以上の死傷、鉄道係員の取扱い誤り又は
車両若しくは鉄道施設の故障、損傷、破壊等に原因があるおそれがあると認められるものであって、死亡者を生じたもの、特に異例のものに限る）
運輸安全委員会登場フラグ……
206:名無し野電車区
11/02/06 20:32:46 ZC9c9Abb0
移動ができたってことは
ブレーキとか空制系は大丈夫だったんだな
電装品は箱ごと交換すりゃいいから
車体が板金修理できたらなんとかなるかも
207:名無し野電車区
11/02/06 20:36:40 ARNkiW650
台枠が歪んでたら無理なんじゃないの？
208:名無し野電車区
11/02/06 20:45:44 KW3Fi3Bc0
きさまら！一日だけハニワユーザーになって来ましたよ
あいかわらず青虫の田舎くせえ電車だった！
209:名無し野電車区
11/02/06 20:46:18 JfIXBGqB0
明日の始発には復旧しますかね？
仕事で早朝に堺→難波を乗らないといけないので。。。
210:名無し野電車区
11/02/06 20:49:07 OfbkI5h20
塩害と経年で腐食しまくってるとは言っても
台枠は厚さ何十ミリかの分厚い鋼鉄板を四角く溶接したカタマリだから
1トン無い中スカスカのブリキ缶の軽潰したくらいで凹むようなヤワじゃないだろ
ただどのくらいの時間火あぶりになってたのかは気になるけど
211:名無し野電車区
11/02/06 20:58:58 qUg6kHY/O
>>205
踏切事故は基本的に全て対象じゃね？
212:名無し野電車区
11/02/06 20:59:00 0Xgf84aS0
これがもし、1000や8000だったとしたら、大惨事になってたような気がする。。。
考えただけでもゾッとする
213:名無し野電車区
11/02/06 21:01:13 hOR2+qaCO
>>209
最悪タクで堺東まで行って高野線に乗るべし。
意地でも難波～住ノ江は走らすだろうからタクで住ノ江でもいいが、タク代が高くつく。
214:名無し野電車区
11/02/06 21:02:16 0Xgf84aS0
シャトルバス使うと、安く上がるよ～
215:名無し野電車区
11/02/06 21:04:34 7klTDo9AP
>>212
ラピートの方がもっと怖い。。。
216:名無し野電車区
11/02/06 21:08:39 h+jKyta/0
>>177-178
6000系先頭車前頭部付近の床下は艤装が錯綜してどうしようもない。
特にMc6001形は厳しい。
>>206
一部車両で妻面床下の配管が損傷しており、
MRP・SAP・BP全てカット措置、
つまり救援2000系の完全な推進だけで移動したから
相当な速度制限（確か15km/h）で運転したはずだ。
217:名無し野電車区
11/02/06 21:08:50 DMkbFyO90
さすが4M0Tの底力やな＞2000
ってか2000系と7000系どうやって繋いだんだ。
218:名無し野電車区
11/02/06 21:09:58 GKsSoSm70
>>212
板金できないから車体修理が厄介＆電装部品が高い
ってくらいで被害程度は大して変わらんだろう
219:名無し野電車区
11/02/06 21:11:03 v4Sz3uGa0
>>217
2000系側のアダプター
220:名無し野電車区
11/02/06 21:11:27 VqiM8wxX0
>>217
忘れているかも知れんが、連結器アダプタなる便利な代物がある
221:名無し野電車区
11/02/06 21:13:16 DMkbFyO90
やはりか。
しかし一体そんなものどこから持ってきたんだ...
222:名無し野電車区
11/02/06 21:13:40 5bRMCz2GO
和歌山港線動かせよw
223:名無し野電車区
11/02/06 21:15:11 H25vNyCiP
2000系は仕事無くなっても事業用車に再就職出来るな
224:名無し野電車区
11/02/06 21:16:13 jZN4BPxn0
>>210
＞1トン無い中スカスカのブリキ缶
今の軽自動車ってモノコック構造なの？
225:名無し野電車区
11/02/06 21:17:21 GKsSoSm70
>>216
大してごちゃごちゃしてるように見えんがな＞モハ6001の先頭部床下
てか千工の公開の時間近で見たが結構スカスカだし
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
右端の機器箱がそんなに移設面倒な機器入ってるのか？
226:名無し野電車区
11/02/06 21:17:50 mhWtQvCC0
>>221
各社とも床下の箱に入れてある
「連結器中間体」って書いてある箱がそれ
227:名無し野電車区
11/02/06 21:18:01 hOR2+qaCO
>>221
非常時用に積んであるはず。
でなければ主要駅くらいには置いてるはず。
228:名無し野電車区
11/02/06 21:20:40 DMkbFyO90
確か主回路ツナギ箱だと記憶。
回路の集中体だから、移設が面倒なのでは？
>>226-227
ありがとう。
229:名無し野電車区
11/02/06 21:21:45 17iGxsswO
中百舌鳥になおとが居た！
230:名無し野電車区
11/02/06 21:26:24 batqsfzTO
こんな時間でもいるのか
231:名無し野電車区
11/02/06 21:31:45 1/7xWS5E0
この事故車が廃車になって次の8000導入が前倒しになるかな？
232:名無し野電車区
11/02/06 21:32:23 r9tOhl870
もう9時半だな。
そろそろ再開か。
それとも、線路かケーブルに異常でもあったのかな。
233:名無し野電車区
11/02/06 21:35:10 iVDlzEeH0
>>194
しかし、昨年5月に検査を通したばかりだ。
とはいえ、写真を見る限りC#7033は床下が使い物にならなさそうだが。
234:名無し野電車区
11/02/06 21:36:02 hOR2+qaCO
>>232
21時前でも運転再開の目処立たずって言ってた。
235:名無し野電車区
11/02/06 21:43:21 2DqjzBt50
>>234
むうって事は今日中の再開は無理か。
明日の始発からの再開に期待するしか無いな。
236:名無し野電車区
11/02/06 21:51:17 3LWXNw+C0
URLﾘﾝｸ(js3vxw.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(js3vxw.cocolog-nifty.com)
スカートつきの6300と比べて6000が付けられん機器配置には見えないんだが・・・
237:名無し野電車区
11/02/06 21:55:57 qAn21hbsO
南海指令より、羽衣停車中の下り普通と浜寺公園停車中の急行に運転再開指示が出ました。
現場付近の列車より、順次再開する見込みです。
当方、住ノ江停車中の普通関西空港行きですが、まもなく再開する見込み。
238:名無し野電車区
11/02/06 21:56:24 GHJwK6aZ0
信じられないほど時間が掛かってるな。
遺族に億単位の損害賠償を請求するのでは？
239:名無し野電車区
11/02/06 21:57:40 9eqjEOFp0
ようやく再開見込み立ったか。巻き込まれた人たちの気持ち察するわ。
240:名無し野電車区
11/02/06 21:58:00 VqiM8wxX0
>>238
阪和線のガード特攻よりは早いかと
241:名無し野電車区
11/02/06 21:59:44 qAn21hbsO
住ノ江停車中の下り普通関西空港行きは、本日に限り和歌山市行きに変更の上、運転するとの旨有り。
南海本線運転再開!o(^-^)o
242:名無し野電車区
11/02/06 22:00:03 7klTDo9AP
ようやく運転再開か……
結局難波のラピート2Fは住ノ江戻しかβ21号か……
243:名無し野電車区
11/02/06 22:00:18 bzKhApfN0
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
244:名無し野電車区
11/02/06 22:02:52 dVq4WDMCO
亡くなった方は羽曳野在住らしいな。
普段この踏切を使ってなかったから、軽自動車なら通れると判断して、立ち往生したって考えるのが普通かな？まあ、自殺の可能性もあるかな。
245:名無し野電車区
11/02/06 22:06:15 9eqjEOFp0
いくら軽だからってあんなに狭くて車止めもあるのに渡ろうとする気持ちが理解不能。
246:名無し野電車区
11/02/06 22:06:19 7klTDo9AP
立ち往生なら委員会登場フラグ
翌朝のニュースで「国のry」と言い出したら……
247:名無し野電車区
11/02/06 22:06:28 h+jKyta/0
>>236
取り付け可能ならば南海線に続いて既に完了させているだろう。
2200系列ですら更新時のスカート取付が叶わなかった。
>>238
金銭面は双方の保険である程度の示談解決できることと、
鉄道側も遺族への請求は担当者の精神的負担が相当大きい為、
慣例として形しか行わないことになっている。
248:名無し野電車区
11/02/06 22:07:43 Hc0MOzSv0
何でまともな判断もできんやつに免許を与えたのかと。
249:名無し野電車区
11/02/06 22:07:48 UUFutX8P0
動き出した！
北助松
250:名無し野電車区
11/02/06 22:11:53 Z9ILCvEP0
件の踏切には障検はなかったの？
251:名無し野電車区
11/02/06 22:13:09 qkpUNSDT0
6000と6100とで床下機器偽装位置に差はないし
つけられんってのはガセだ
単に高野線は踏切が南海線に比べて少ないから
85年当時は別にいらんだろうと思われ未だに付けられていないってだけ
当時の新車の8200にも未だについてないからな
でも最近高野線も踏切事故多くなってきてるから
そのうちATS更新とかそういうついでにくっつけられるだろう
252:名無し野電車区
11/02/06 22:13:56 3kbAehKY0
>>250
基本、車が入れる踏切だけちゃう？
253:名無し野電車区
11/02/06 22:14:06 1chwZVfB0
やっと動いたねぇ。北助松で電車が通過していった。
254:名無し野電車区
11/02/06 22:16:03 dVq4WDMCO
>>245
年寄りって滅茶苦茶狭い路地とかでも軽自動車なら、通ろうとする奴が多いし、今回の事故に関しても通れると判断した可能性があると思うけどな……。
まあ、自分はあんなに狭くて、真ん中にポールが立ってる踏切を車で渡ろうなんて考えもしないけど。
255:名無し野電車区
11/02/06 22:16:22 7klTDo9AP
NHK R1にて2205に運転再開のアナウンス
但し、特急は完全にウヤっぽいな……
256:名無し野電車区
11/02/06 22:21:36 r9tOhl870
>>250
MBSの動画見ると障害物検知装置ある感じ。（00:51）
踏切非常警告灯も作動している感じ。（00：25で赤色確認)
間違っていたらとすまぬ。
Windows Media Player形式
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
257:名無し野電車区
11/02/06 22:21:50 hRrLb8fUO
住之江から難波行き普通列車に乗車したんだけど、乗ってから40分くらい経ってるのにまだ動かない
258:名無し野電車区
11/02/06 22:24:24 tJRqZs7M0
URLﾘﾝｸ(secky.sakura.ne.jp)
このサイトに羽衣第６号踏切の写真あったけど、これを車で渡ろうとしたのか・・
259:名無し野電車区
11/02/06 22:29:12 qUg6kHY/O
>>254
年寄りはなんでも自分ルールだから車も歩きも平気で赤信号無視、注意すりゃ逆ギレだし…。
260:名無し野電車区
11/02/06 22:32:11 OuGO/uby0
>>258
TVに映っていた側と反対の(おそらく爺さんが進入してきたほう)
自動車侵入を防ぐポールがなくなっている
261:名無し野電車区
11/02/06 22:34:39 6QLoxIxH0
あっさりした内容に更新
特急の運行状況
ラピート ただいま運休しております
サザン ただいま運休しております
各線の状況
南海本線 踏切事故のためダイヤが乱れております
空港線 踏切事故のためダイヤが乱れております
和歌山港線 踏切事故のためダイヤが乱れております
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
262:名無し野電車区
11/02/06 22:36:00 YMq8ptui0
通行禁止の標識は結構いい加減で最近拡幅された様子ありありのところも通行禁止のままだったり、
そもそも取り締まりがほとんどされてないから、禁止を守る意識すら少ない。
でもここはポールが立ってるので少しは躊躇したが、いつものように軽ならいけると思ったんだろう
か。
それと踏切内で脱輪したら、さっさと逃げて出来れば合図を送ることを考えた方がいい。そもそも脱
輪してないのなら遮断機くらい突破可能だ。立ち往生で死ぬ人がなぜかものすごく多い。
263:名無し野電車区
11/02/06 22:36:15 h+jKyta/0
>>251
通勤車は’90年以降に更新工事を完了した車両の象徴として、
スカート取付を施工時もしくは後付けで行ってきている。
8200系に関しては6200系同様に大幅な仕様変更の見込みなので
床下艤装が一新することもあってスカート取付対応の模様だが、
>>247でも触れたように、6000系と2200系は厳しくなっている。
264:名無し野電車区
11/02/06 22:36:20 JDDYGER40
>>258
フェンスで｢とまれ｣の標識が一部隠れているように見えるけど
もし今日もこういう状況でこの写真の方向から侵入したなら
工事している人の過失も、少しは問われるのかな?
まあ、写真では標識自体は十分に見えているし、車止めもあるから
運転手の不注意が原因だろうけど…。
265:名無し野電車区
11/02/06 22:36:53 ixtUMZwg0
>>256
この特殊信号発行機、もう少し奥の踏切用のだったりしない？
266:名無し野電車区
11/02/06 22:38:03 w5aZjcuCO
松ノ浜通過したよ
267:名無し野電車区
11/02/06 22:41:18 Lbz+mlqn0
>>191
このスレではそう呼ぶ約束らしい、テンプレもそんな感じだし
オレも違和感あるけど仕方ないので付き合いでそう呼んでるけど
南海新性能化のパイオニアなのにな、罰あたり共目が
268:名無し野電車区
11/02/06 22:44:49 877nAZUl0
>>267
新性能化のパイオニアは旧11001系じゃないの？
269:名無し野電車区
11/02/06 22:46:07 r9tOhl870
>>265
そうかもね
270:名無し野電車区
11/02/06 22:49:20 3/P4QVEf0
>>263
たかが鉄板付けるくらいの事にいちいち艤装変更なんかするかい
90年代以降更新車以外スカート取り付け不可能だってなら
6000と同時期更新だった7000も非対応になるってのタコ
271:名無し野電車区
11/02/06 22:55:27 Wsq8tXWOO
>>248
昔は今より小さい軽自動車やオート三輪の免許証があったはず。
制度変更で今の中型免許証になったから怪しい人は多い。
272:名無し野電車区
11/02/06 22:56:52 01dlV2n0O
亡くなったのは気の毒だが、無謀運転にはもっと厳しく対処して欲しい。
最近一時停止すらあんまり見なくなったしな。
273:名無し野電車区
11/02/06 22:56:56 VqiM8wxX0
>>258
軽トラクラスなら幅が結構狭い(1.5mくらい？)から、道幅が1.8mあれば一応通れるし…
南海本線と交差している近木川左岸の狭い道に突っ込んでボディこすった馬鹿も知ってるし
取り敢えずお前ら、亡くなった人に鞭打つ様な発言はどうかと思うぞ？
274:名無し野電車区
11/02/06 22:59:39 BJGpCfgOO
>>270
7000系と6000系では床下配置が異なる。6100系と6000系も同様に。
文献等では分かりやすくするために、兄弟系列という感じで6000系はステンレスその鋼製版が7000系
6000系に冷房付けて両開き扉として窓を１段下降にしたのが6100系のように書かれてることが多いが
実際は細部に異なる部分も多い。特に一般的に目に触れられにくい部分では。
275:名無し野電車区
11/02/06 22:59:58 RJzivh390
>>263
22000は熊電に行ったの排障器取り付けられてるよ、
艤装も変更されてない。
やっぱガセじゃねーか。
276:名無し野電車区
11/02/06 23:02:52 BJGpCfgOO
しかし南海線、再開してるといいながら
難波～岸里玉出間で１本も走行車を見なかった。
一応、ホームの表示器は発時刻入りで区急和歌山市となってたけども。
上りは回送表示。
277:名無し野電車区
11/02/06 23:03:55 877nAZUl0
>>273
でもポールもあって車両通行禁止の標識もあってってとこを通ろうとするのはどうかしてるよ。
278:名無し野電車区
11/02/06 23:06:26 9eqjEOFp0
そうだぞ。どれだけの人に迷惑かけてると思ってんだよ。同情の余地なし。
279:名無し野電車区
11/02/06 23:07:27 hbT42I+j0
この御老人がそうだったかどうかは不明だけど
高速道路の逆走みたいに半痴呆状態で運転するケースもままありますからねぇ
280:名無し野電車区
11/02/06 23:09:26 h+jKyta/0
>>270>>275
熊本電鉄200系のスカート取付座部分をよく見てほしい。
南海標準のスカートと取付位置が異なり、差し障る艤装を回避している。
その分大型化していることと、補助となる細い支えが4本程度付いている。
281:名無し野電車区
11/02/06 23:09:38 RJzivh390
>>274
配置や個数が異なるのはMGやCPや車体の腹にある機器だけだよ
車端部のオーバーハングにくっつけられてる機器は
6000も7000も7100も6100も取扱が同じになるように変更されてない
85年の更新の時に6000はNCB-Ⅱから連結器変えて電連付き密自連にしたけど
旧ジャンパ線のあったとこから直接電連に線つなげたり
なるべく変えないようにしてる
コレは6100が6300になった時も同様でスカート付けて密連にしたけど
配管や艤装には一切手ェ加えてないぞ
282:名無し野電車区
11/02/06 23:10:52 r1nALSwX0
難題電気鉄道
283:281
11/02/06 23:11:04 RJzivh390
密自連じゃなくて密連だスマン
284:名無し野電車区
11/02/06 23:12:12 kMr6Fvm90
運転見合わせ中に高師浜線分岐の踏切が延々鳴っていたんだがどゆこと？
電車自体は羽衣の駅にいた。てか難波方面通過の矢印だった。そっちは事故現場を
越えてないと来れないぞ
285:名無し野電車区
11/02/06 23:13:08 ixtUMZwg0
>>280
しかし、南海標準のスカートにこだわらなきゃ取り付けられるってことだよね
取り付けられない理由にはならないかと
286:名無し野電車区
11/02/06 23:14:36 3kbAehKY0
泉北線用のスカートの方がカッコイイ。
287:名無し野電車区
11/02/06 23:15:42 Lbz+mlqn0
>>284
信号ケーブルがやられてしまったとかじゃね
288:名無し野電車区
11/02/06 23:16:58 eT8fTYPF0
何にせよ新型の強化スカート今後くっつけようってなら
ちゃんと6000は6000に合わせて取り付けられるだろ
どんな車でも面倒ってだけで改造出来ん訳はないし
289:名無し野電車区
11/02/06 23:23:28 3LWXNw+C0
そもそも機器箱や配管にブチ当たって板が取り付けられんってなら、
その板の方に切り欠きなり何なり入れればいいわけで、
いちいち配管ねじ曲げないとスカート付けられませんってなアホな話は無い。
290:名無し野電車区
11/02/06 23:25:41 LkRxi+owO
難波八番線普通車
出発青も乗務員がいない
赤に変更で七番線に先に入線
291:名無し野電車区
11/02/06 23:26:50 h+jKyta/0
>>285>>288
ただ熊電のは板厚を見ても貧弱なところがあり、設計上かなり苦心をしている。
主要な取付座が側面まで回り込んだ為、ステップ兼用の切り欠きを設けている。
南海と似た単純なスカートを履かせるには厳しかったから
板厚を犠牲にしたりして、併用軌道対応で最低限の機能を確保した訳だ。
6000系・2200系にしても、余命を考えたときに
わざわざ艤装配置を変更してまでという判断なのだろう。
>>289
それでは必要な強度が確保できない可能性があるから、現状に至っている。
292:名無し野電車区
11/02/06 23:31:39 r9tOhl870
1/16 本線 高石駅 線路侵入 （帽子を拾おうとして線路に侵入） 73歳→死亡 35,000人に影響
1/29 高野線 萩原天神駅付近 踏切侵入（無謀横断） 75歳→死亡 28,000人に影響
2/3 本線 岸里玉出駅 ホームから飛び降り自殺 63歳→死亡 46,000人に影響
2/6 本線 羽衣駅付近 軽自動車、踏切侵入で立ち往生（無謀横断）、接触 70歳→死亡
（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
293:名無し野電車区
11/02/06 23:31:51 ZrGpEdNVP
>>281
ん？6000と6100は配置が違うから勘違いしないように、とイの一番に（ｒｙ
6200以降のは「違う電車」の認識があるからあまり勘違いしないんだが
不具合、特に営業線上で立ち往生という場合に勘違いの事例もあったし。昔のダイヤ最優先の時だから
焦りもあったんだろうけど。6000の場合は反転させた編成があるから更に厄介。
6000や6100導入の頃は旧性能車も残っていて、共通化という概念が無かったみたい。運転サイドからは求められてたようだけど。
故に、その時々で最善（と思われる）形態となった。昔は人員も時間も、余裕があったから
色々と検討する事が出来たんだろう。今だと細部の変更に時間を裂く余裕もないし
共通化することがとにかく合理的だから、変に弄らないで済まそうとするけど（でも
南海の伝統なのか？ついつい細かい部分を弄ってしまうんだけど）
294:名無し野電車区
11/02/06 23:32:24 bzKhApfN0
>>272
おいおい、南海の踏切で律義に
「一旦停止→ローギアに入れる→窓を開ける→踏切が壊れているかもしれないので音を聴く→右確認→左確認→右確認→前が詰まっていないか前方確認」
なんてしてたら、後ろ１０台くらいからクラクション鳴らされるぞ。
沿線の民度考えたら、安全確認なんかやりたくてもできないだろ。
295:名無し野電車区
11/02/06 23:35:15 3LWXNw+C0
>>293
床下配置ってたら床下全部じゃね？
296:名無し野電車区
11/02/06 23:36:57 LkRxi+owO
11時半現在の難波先頭の上り電車の渋滞
普通電車、汐見橋回送、普通電車、サザン
難波在線
五番線 区間急行 和歌山市
七番線 普通車 羽倉崎
297:名無し野電車区
11/02/06 23:38:30 h+jKyta/0
>>293
特にクハ6901形のうち竜華で方転した難波向き車両Tc1は
山側と海側で機器配置が入れ替わってしまったから、
冷改更新時にTc2と同様の配置へ改められたのだが、
6000系全体を見ればバラツキがあるし、共通化も現状で限界だったんだろう。
その辺りが前頭部床下の機器錯綜に象徴されている感じはする。
298:名無し野電車区
11/02/06 23:40:19 QE7vGkI3O
>>292
JKひかれたのは去年か？
299:名無し野電車区
11/02/06 23:43:38 877nAZUl0
>>298
千代田で2000系快急にひかれたやつは去年（2010年）だよ。
300:名無し野電車区
11/02/06 23:44:00 ZC9c9Abb0
いつまで続くのスカート論争
つけられるならつけられる
つけられんのならつけられんで
ハッキリしてくれ
301:名無し野電車区
11/02/06 23:46:13 k50xA0qNP
随分進んだな
302:名無し野電車区
11/02/06 23:48:45 bzKhApfN0
>>300
もうかれこれ１年もスカート論争してるよな。
車掌が勤務中に女子高生を盗撮…南海電鉄
南海電鉄は２９日、南海高野線住吉東駅（大阪市住吉区）に停車中の車内で、
男性車掌（４４）が、携帯電話についているカメラで乗客の女子高校生２人を
撮影したと発表した。同社はすでに車掌業務から外しており、今後処分する方針。
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
303:名無し野電車区
11/02/06 23:49:54 r9tOhl870
>>302
■近鉄が7億円の申告漏れ 資材隠しで国税局が追徴
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
■阪急阪神ＨＤ、約１０億円の申告漏れ
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
■京阪電鉄が1億9500万円申告漏れ 労組専従者への給与は寄付
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
■９億５０００万申告漏れ ＪＲ西、大阪国税局が指摘
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
304:名無し野電車区
11/02/06 23:56:31 bA3svlcx0
6000は魔王と7100と鋼製車全廃するまで
まだ向こう20年強くらい主力車両なんだし
多分ATS更新か2度目の更新でどーせ床下弄る事になるから
その時に付けられるだろ
2200はしらない
たま電車とかいちご電車とかおもちゃ電車とかは付けるだろうけど
305:名無し野電車区
11/02/06 23:57:23 airmgUbtP
こんな場所に車で突っ込むのはこのジジイくらい
306:名無し野電車区
11/02/06 23:59:05 /bIiczrG0
実質テロやな
307:名無し野電車区
11/02/06 23:59:59 Lbz+mlqn0
>>304
6000はその前に内装更新しなくちゃ
かなり見栄え悪くなってきてるよ、山陽並みにｗ
308:名無し野電車区
11/02/07 00:00:00 uoQJEcHQ0
さて・・・どうか
309:名無し野電車区
11/02/07 00:00:14 yuTRIzWF0
くそ・・・少しタイミングに失した
310:名無し野電車区
11/02/07 00:00:50 CjHzXlXG0
実況系の板行ってやれよカス共
311:名無し野電車区
11/02/07 00:00:51 pKSqXvdiO
しまった…前スレもう終わってた
312:名無し野電車区
11/02/07 00:02:01 Oqy+LLueP
>>307
おめ！
313:名無し野電車区
11/02/07 00:02:33 h+jKyta/0
>>304
6000系の車内バリアフリー化構想とATS車上子更新の予定はあるが、
床下の機器配置を変更しなくても対応できる工事になっている。
314:名無し野電車区
11/02/07 00:04:11 k3xnqhLV0
>>307
そーいや山陽3000も未だに廃車零だったなw
昭和42年製のを今新車同然に更新してるし
6000とどっちが先に廃車出るかな？
>>313
車体更新するくらい金かけるならスカートくらい付けるだろ
消耗品なんだし
315:名無し野電車区
11/02/07 00:04:35 GJ4d64zI0
>>292
ジジイマジろくなことしねーな
316:名無し野電車区
11/02/07 00:05:46 uoQJEcHQ0
>>313
変更するかどうかじゃなくて、追加する際にスカートも取り付ける故移動とする、ということじゃないか
別に、他要因でしか移動できないということはあるまい。
317:名無し野電車区
11/02/07 00:06:33 rLC+s1LG0
>>277-278
同情しろとは言っていない 遺族感情もちったあ考えろよ…
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
318:名無し野電車区
11/02/07 00:06:41 h+jKyta/0
>>314
だから、スカート取付に関わる根本的な艤装配置変更よりも
車内改造の方が費用対効果で上回っている訳だ。
319:名無し野電車区
11/02/07 00:09:41 xl5RAoOyP
まあなんだ。成せばなる。
320:名無し野電車区
11/02/07 00:10:59 2GoptihW0
こんなけの人間に迷惑をかけといて何が遺族感情じゃ。アホラシ
321:名無し野電車区
11/02/07 00:11:05 yxFIBzOq0
橋下が大阪市営地下鉄を潰したがってるし、解体してエリアごとにこんな感じで各社に分ければちょうどいいんじゃないの？
南海…千日前線、南港ポートタウン線
近鉄…中央線、谷町線
阪急阪神…御堂筋線、堺筋線、四つ橋線
京阪…長堀鶴見緑地線、今里筋線
府庁移転に絡んで、ニュートラムをあと１駅東に延伸して南海線に接続すればいい。
一気に梅田以北まで勢力を拡大できる谷町線を手中に収める近鉄が一番の勝ち組。
乗り入れ関連路線である南北線しかあてがわれない阪急阪神には我慢してもらおう。
またもや念願の梅田進出が果たせない京阪には、残念だが泣いてもらうしかない。
322:名無し野電車区
11/02/07 00:12:18 k3xnqhLV0
>>318
えー
内装更新で化粧板張り替えーの
バリアフリーで車内案内取り付けーのしたら
どーせあちこち6100の暫定更新並みに弄るんじゃないか
だったら切欠き入りスカートくらいついでに付けたらどーかと思ったんだ
323:名無し野電車区
11/02/07 00:12:29 0WHDz80Q0
ずっと思ってたがスカートがそんなに嫌いかID:h+jKyta/0
324:名無し野電車区
11/02/07 00:12:54 AOrfcOvU0
>>268
イエス
7000は南海の車両としては4番目、11009を別と考えるなら5番目
325:名無し野電車区
11/02/07 00:14:48 NDMxi1fGP
ほ
326:名無し野電車区
11/02/07 00:17:01 AOrfcOvU0
し
327:名無し野電車区
11/02/07 00:17:09 qyHJoe5z0
の
328:名無し野電車区
11/02/07 00:17:17 xl5RAoOyP
の
329:名無し野電車区
11/02/07 00:17:31 k3xnqhLV0
せ
330:名無し野電車区
11/02/07 00:17:46 Kd2yYi+y0
>>323
むしろ必要な装備と考えているが、
なぜ更新車にも関わらず付いていないのかを想像できていない人達が多く、
現状の仕様では厳しいからという当然の理由に気付いてほしかった。
高野線の方が踏切が点在している訳でもある。
331:名無し野電車区
11/02/07 00:18:08 +ebtJUD00
そーいや6100も手抜き更新だったクセにスカートはきっちり付いてたよね？
パイオニア台車のままで足周りいじってないはずなのに。
332:名無し野電車区
11/02/07 00:20:51 Kd2yYi+y0
>>331
いずれ6300系化することは判っていたし、あくまで更新工事の一環だから
必要な艤装変更は6100系のままであっても実施されていた。
333:名無し野電車区
11/02/07 00:21:06 xl5RAoOyP
>>318
スカート取り付けは別に車内更新と比してどちらかのみを施工するというものではないと思うのだが。
どっちをするか、なんて考えるのがホントに主流だってんなら少し危ないよ。それ。
334:名無し野電車区
11/02/07 00:22:40 k3xnqhLV0
>>330
そりゃ25年前の仕様のままなら面倒だろーが
どーせこの先あれこれ弄るんだし
それにキビシーっても千工の技術をシンジナサーイ
335:名無し野電車区
11/02/07 00:24:55 AOrfcOvU0
自殺が一番ひどい
336:名無し野電車区
11/02/07 00:26:39 GJ4d64zI0
うむ
337:名無し野電車区
11/02/07 00:27:18 NDMxi1fGP
>>324
5番目だろ
モ501忘れんな
338:名無し野電車区
11/02/07 00:28:06 +73GQVS/0
>>325-329
埋め立て屋｢大阪｣乙
339:名無し野電車区
11/02/07 00:29:08 pKSqXvdiO
？
340:名無し野電車区
11/02/07 00:32:27 uoQJEcHQ0
>>223
はかる君か
341:名無し野電車区
11/02/07 00:37:11 xl5RAoOyP
はかる君だったら2200系とかのが似合うｗ
342:名無し野電車区
11/02/07 00:37:49 GJ4d64zI0
2000系は加太線行きだろ
343:名無し野電車区
11/02/07 00:39:14 k3xnqhLV0
それでも余ったのは・・・大井川辺りか
344:名無し野電車区
11/02/07 00:39:18 Kd2yYi+y0
>>322
車体関係は触っても、そのメニューでは艤装を変更する必要がない。
>>333-334
6000系の余命を考えたときに、床下機器を全て外した上で
何か機器を小型化したり（そういう余地は抵抗制御のままだとないのだが）、
6300系と似た配置に改めるなど（MG・CP等の補機関係も影響してくる）
前頭部の機器や配管を台車間の床下に収めるといった大工事をしてまで
スカート取付をしなければならないかというコスト面の問題がある。
できないことはないが、それ位するなら代替新造したいレベルに近い。
国交省からも急ぐよう指導されているバリアフリー化といった
車体関係の改造は上記のような艤装の大改編とは関係なく施工できるので、
こちらも費用はかかるが、殆ど車体のみという点が大きい。
日本の鉄道においてスカート取付というのは
安全を担保するという意味で補完的役割だから、
どちらかと言えば求められているのは、
信号通信機器のバックアップや踏切の異常検知などから
衝突するまでに非常停止できるシステム上の確実性になっている。
つまり南海の良心でやっているような装備だから必須ではない。
繰り返しになるが、もちろんあって然るべき装備ではある。
345:名無し野電車区
11/02/07 00:39:33 MuV2Xt/b0
事故のあったあたりって
今は下りの仮線工事をやっていて
最悪上りと下りの間に車を止めれば事故も最小限に防げただろうに
年寄りで頭まわらなかったってことなんかなあ・・・・・
346:名無し野電車区
11/02/07 00:40:34 k3xnqhLV0
長い
三行に纏めろ
347:名無し野電車区
11/02/07 00:41:23 E/6e2nvf0
>>342
まず魔王瀬全滅させねえとダメっしょ。
348:名無し野電車区
11/02/07 00:43:09 JIflcacH0
スカート付けるなら
前頭部のオーバーハング弄るってだけの話で
なんで全部弄ることになるの
349:名無し野電車区
11/02/07 00:48:04 xl5RAoOyP
>>345
もみじマーク（いちゃもん付けられて変わったけど）なんてものがあるくらいですから。
350:名無し野電車区
11/02/07 00:49:13 +73GQVS/0
２０００は山へ返してやれよ
351:名無し野電車区
11/02/07 00:52:07 k3xnqhLV0
雌車廃止されて10連大運転急行復活したら還れるんだがなあ2000
予備車カツカツのS車も余裕出るから6200の更新もペース上げられるし
352:名無し野電車区
11/02/07 00:52:22 GJ4d64zI0
eの人は知識自慢になりがちだから、
人が読みやすい文章を目指そう。
353:名無し野電車区
11/02/07 00:52:29 ki2t0+O20
>>346
せっかくの辻説法に口挟んじゃいやん
354:名無し野電車区
11/02/07 00:54:21 NDMxi1fGP
>>351
阪和みたいに、♀車は4扉だけ、でも朝の快速は3扉だらけ。
にすればよろしｗ
355:名無し野電車区
11/02/07 00:54:37 Kd2yYi+y0
>>348
要は簡単な改造で済むならば既に取り付けられているということだ。
なぜ同じ片開きの7000系や同じステンレス車の6300系に付けられて、
6000系には付けられていないのかを考えてほしい。
2200系も同じだ。
356:名無し野電車区
11/02/07 00:56:08 3q8hJDtv0
ドアが足りないのも乗客減ってるし
今ならなんとかなるんだがな2000系
ただ10両4000キロワットの雄叫びは
うるさい
357:名無し野電車区
11/02/07 01:00:45 uoQJEcHQ0
>>356
だがそれがいい
358:名無し野電車区
11/02/07 01:03:06 k3xnqhLV0
>>356
10両編成爆音インバータ全電動車が高加速で一気にフケるこのスピード、この極妙感
死ぬほどイイぜぇ！たまんねぇ！
359:名無し野電車区
11/02/07 01:05:17 xl5RAoOyP
ブツ10でお願いします
360:名無し野電車区
11/02/07 01:10:48 GJ4d64zI0
パンタ20個ｗｗｗ
361:名無し野電車区
11/02/07 01:11:33 NDMxi1fGP
2300系のブツ8も見たい
362:名無し野電車区
11/02/07 01:25:18 0Mxs46Ik0
>>344
そういう理由なら納得
363:名無し野電車区
11/02/07 01:37:52 H951QSS50
予備車も減ったし、減便のチャンスやで
364:名無し野電車区
11/02/07 01:41:22 XpESeWF4O
そういえば
今日の事故で
貝塚-和歌山市と泉佐野-関西空港もやっぱり30分1本の運行だったのか??
365:名無し野電車区
11/02/07 02:31:47 CUmnUHEs0
>>364
少なくとも、貝塚⇔和歌山市はほぼ30分間隔だった。
366:名無し野電車区
11/02/07 06:06:17 37p8OQ7gO
と言う訳で今朝は通常運行しております。
関係者の皆様お疲れさまでした
367:名無し野電車区
11/02/07 07:27:19 KFPtbMhfO
>>343
長野電鉄で鯨置き換えは？
368:名無し野電車区
11/02/07 09:16:45 +1ecwP7VO
>>343
富士急行に1000形代替えの京葉線205系を南海へ。代わりに2000系を富士急行へ。
369:名無し野電車区
11/02/07 10:28:14 WvtFBDPsO
昔なら難波ー浜寺公園と高石か泉大津ー和歌山市で折り返しだったろうな
渡り線減らしすぎじゃないか
370:名無し野電車区
11/02/07 10:49:48 IMIbXSbZO
堺には渡り線要るよな
バス振替輸送なんか特に
その点では高野線はある意味柔軟かもしれん
371:名無し野電車区
11/02/07 12:37:00 ePHQ9ePt0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:935番)
明日12000系が出場やね
372:名無し野電車区
11/02/07 12:41:34 OgW9tzV/0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:935番)によると
急に2連×5に変えられている
373:名無し野電車区
11/02/07 12:44:24 efzo4dau0
何でやろなｗ
374:名無し野電車区
11/02/07 12:47:30 vj7amiK+0
ん？？原点に帰って実は12000系は2連ユニットなんか？
わたり線が減ったのは、合理化で現場職員削減、集中制御化の他にも高架化が進んだ
という理由もあるだろう。阪堺では併用軌道での交通事故に備えてのことと思うが、
併用軌道の入る直前の駅に原則渡り線が付いてる。
375:名無し野電車区
11/02/07 12:50:33 OgW9tzV/0
>>374
いやMc＋Ｔの2連ユニットで
それを背中合わせにつなぐのでは？
376:名無し野電車区
11/02/07 14:11:49 YrP3B1jaP
では何故5ユニットある
377:名無し野電車区
11/02/07 14:16:37 HK3VYKQnO
>>186 南海ヲタはともかく知り合いの駅員の立場からしたらざまぁｗｗｗじゃい
378:名無し野電車区
11/02/07 14:36:15 ovSzG7ko0
4連ユニットじゃないとラッシュ時は座席が不足するよ
379:名無し野電車区
11/02/07 14:53:36 FDma3vjR0
>>368
＞京葉線205系を南海へ
それなんてＪＲ南海本線？（ｗ
冗談さておき2000を富士急ってのは悪くない
あそこは始発の大月駅が踏切にホームの端押さえられてて18ｍ４両が限界とかなんとか色々と不遇を抱えてるらしい
今は18ｍ級の元・京王5000が普段は２両、たまに４両で走ってるらしいから2000ならヨダレ垂らして欲しがるぞｗ
なにより全線が富士山に向かって片勾配だから遊びに行ってもモーター唸りまくりが楽しめそうｗｗｗ
ついでに10000何本かセットにして売り付けちゃえー♪
380:名無し野電車区
11/02/07 15:05:17 vs9/fYIn0
>>374
松虫は例外だが、阪堺の渡り線設置駅はかつて折り返し列車が設定されていたことの名残。
381:京阪民
11/02/07 15:29:23 j+hR+OsUO
折り返し・渡り線少ない沿線民オマエら、ざまあ。
京阪本線なんか、京橋・守口市・萱島・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・八幡市・淀・中書島・深草・七条・三条とバランスよく配置してるよ
382:名無し野電車区
11/02/07 15:37:38 MvtD8KtV0
一畑も2000系欲しがるんじゃね？
元祖ズームを置き換えたいらしいし
383:名無し野電車区
11/02/07 15:54:37 kzb8TQjm0
２+2ありゃ十分
384:名無し野電車区
11/02/07 16:06:28 NriQXRJHO
>>186は南海が好きな人を差別用語で罵倒する事しか頭にない馬鹿
385:名無し野電車区
11/02/07 16:39:45 xl5RAoOyP
>>382
その前に2200系をつぶさないと
386:名無し野電車区
11/02/07 16:43:18 uSnPgJ7ZO
昨日の事故車は住ノ江にいるんかな？
387:名無し野電車区
11/02/07 17:36:50 WqRwyRu90
高架になってれば昨日の事故は起きなかった
以上
388:名無し野電車区
11/02/07 17:56:05 acz+/hDg0
高架は好感が持てる
389:名無し野電車区
11/02/07 17:56:39 iciC/0CA0
>>388
・・・
390:名無し野電車区
11/02/07 17:58:35 Y3ebJHz90
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
391:名無し野電車区
11/02/07 17:58:54 efzo4dau0
審議拒否
392:名無し野電車区
11/02/07 18:01:32 IMIbXSbZO
高架のホームで降格を告げられ後悔して泣こうか思ったら500円硬貨拾った
393:名無し野電車区
11/02/07 18:13:34 L/YtjlCD0
幸か不幸か高架にはまだ時間がかかるからがんばっていこうか
394:名無し野電車区
11/02/07 18:19:55 dcdWXVfRO
高架の効果はどうか
395:名無し野電車区
11/02/07 18:21:25 2vSOv1DO0
高架化で後悔することはない
396:名無し野電車区
11/02/07 18:45:29 YrP3B1jaP
「こうか？」
「こうや！」
397:名無し野電車区
11/02/07 19:39:09 8RGNBrGqO
高架で行こうか
398:名無し野電車区
11/02/07 19:57:40 1CNcAm1m0
しかし2000系、車体はともかくGTOインバータが相当老朽化してるんじゃないか？
399:名無し野電車区
11/02/07 20:55:07 IMIbXSbZO
今千代田発の1000系回送とすれ違った＠浅香山付近
この編成が岸里玉出の事故の当該？
400:名無し野電車区
11/02/07 21:31:07 41Y9C0vq0
春木は、上り２番線到着、客を降ろして、難波方渡り線で下り本線へ転線、
下り本線上で折り返し１番線入線、客扱い後和歌山市方面へ発車。
という具合にはできないのかな。
401:名無し野電車区
11/02/07 21:34:34 CUmnUHEs0
>>379>>398
やっぱり2000系は全車両更新じゃないか。
>>399
そうみたいだ。1007Fだな。
402:名無し野電車区
11/02/07 21:48:51 0ruH4AdlO
箱作の路盤陥没の時、みさき公園では
5番線に当駅止まりの上り普通到着
↓
上り本線へ引き上げ
↓
1番線に据え付け
↓
当駅始発下り普通として発車
ってやってたからやれば出来るはず。
403:名無し野電車区
11/02/07 22:13:12 z0uvtvci0
>>400 >>402
っ「入替信号機」
404:名無し野電車区
11/02/07 22:48:06 bKsctL7/0
おまいら、泉大津駅上り線には渡り線の準備がしてあるジャマイカ
たぶんだが、今年中には完成するだろう
405:名無し野電車区
11/02/07 23:07:19 L/YtjlCD0
準急泉大津がデータイムに走るんだろうかね？
春木あるしあんま意味無いと思うけどな
大津川橋梁が壊れない限り
406:名無し野電車区
11/02/07 23:11:33 z0uvtvci0
>>405
忘れているかも知れんが、春木は上下線で改札口が分離されているから
下り列車がそのまま3番線に入ると色々ややこしいことになる
407:名無し野電車区
11/02/07 23:22:06 L/YtjlCD0
なるほどそういうことか
408:名無し野電車区
11/02/07 23:35:40 ed13b77DO
南海スレでダジャレを なんかい してんねん
409:名無し野電車区
11/02/07 23:46:00 yxFIBzOq0
生理がこないの
o o 俺もなんだ
|L ┌─┐ . ｣|
冂〉..|^^^^|..〈冂
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
410:名無し野電車区
11/02/07 23:53:28 xl5RAoOyP
普通泉大津はありだろ
411:名無し野電車区
11/02/07 23:55:07 NDMxi1fGP
こんな流れにしたのは誰じゃ
412:名無し野電車区
11/02/07 23:59:59 uoQJEcHQ0
さて、と。
413:名無し野電車区
11/02/07 23:59:58 MvtD8KtV0
駄洒落はお腹いっぱい
414:名無し野電車区
11/02/08 00:00:00 1aZms+EN0
最近早くなりすぎる？？ ５７・５８・・・
昨日の事故で本線初の１０両編成だったの？
415:名無し野電車区
11/02/07 23:59:58 pKSqXvdiO
ほい
416:名無し野電車区
11/02/08 00:00:17 uoQJEcHQ0
ふう・・・あぶね。
417:名無し野電車区
11/02/08 00:02:02 MvtD8KtV0
>>412
おめ！
しかし何だこのカオスな時空ww
418:名無し野電車区
11/02/08 00:02:12 GC0+zldP0
時空が天空に
419:名無し野電車区
11/02/08 00:04:41 Oqy+LLueP
ギリギリおめ！
420:名無し野電車区
11/02/08 00:05:18 8/GrC4Q10
>>414
5年ほど前にパンタ壊した1000+救援の7100でも10両だったよー
421:名無し野電車区
11/02/08 00:10:47 P+8FiVc50
時空やべえｗ
422:名無し野電車区
11/02/08 00:11:54 4242KMfW0
さじなげ
423:名無し野電車区
11/02/08 00:13:11 yQs/zXKGP
すげえ乱れかた
424:名無し野電車区
11/02/08 00:14:35 wvGpgP/hO
なんか卑猥だぞ
425:名無し野電車区
11/02/08 00:15:55 P+8FiVc50
2秒ずれて
426:名無し野電車区
11/02/08 00:18:21 f81kf2RVP
なんという・・・
427:名無し野電車区
11/02/08 00:19:47 wvGpgP/hO
>>420
ビニールで破壊した奴か
428:名無し野電車区
11/02/08 00:26:54 yQs/zXKGP
あの時も大惨事だったなー
429:名無し野電車区
11/02/08 00:29:58 0Ixr2pht0
うむ
430:名無し野電車区
11/02/08 00:32:44 0Ixr2pht0
>>410
うーん・・・まあ和泉府中行きはあるしなあ
431:名無し野電車区
11/02/08 00:35:55 f81kf2RVP
だが微妙
432:名無し野電車区
11/02/08 00:39:20 ZWoEJ92l0
昨日の事故、
結局該当車の処理は決まったんだろうか
433:名無し野電車区
11/02/08 00:41:43 yQs/zXKGP
まあ・・・だいたい分かるだろう
434:名無し野電車区
11/02/08 00:44:04 P+8FiVc50
>>432
流石にまだだ
435:名無し野電車区
11/02/08 00:45:01 ZWoEJ92l0
そうか
436:名無し野電車区
11/02/08 00:45:03 8B2VANs/O
修理されるか、お星さまになるか
437:名無し野電車区
11/02/08 00:48:02 f81kf2RVP
結構な確率で後者か
438:名無し野電車区
11/02/08 00:51:34 N1zVSQ3a0
案外、燃えた車両以外は何とかするんじゃないの
どうなんとかするのかって聞かれると困るけど
439:名無し野電車区
11/02/08 00:54:28 yQs/zXKGP
7161Fと組んだり？
440:名無し野電車区
11/02/08 00:55:43 yQs/zXKGP
いや、繋げられそうな気がしないけどなｗ
441:名無し野電車区
11/02/08 00:59:49 ZWoEJ92l0
伝説になるなそれは
442:名無し野電車区
11/02/08 01:00:15 DDl5MM3o0
その発想は・・・
443:名無し野電車区
11/02/08 01:04:19 9a09isOM0
機器類は一番の多数派の車両だから、いくらでも予備がありそう。車体は大破したわけでもないので、
見事に復帰で拍手喝采かもしれない。
444:名無し野電車区
11/02/08 01:05:41 f81kf2RVP
444
445:名無し野電車区
11/02/08 01:09:48 yQs/zXKGP
むしろ機器類の予備として使い回しやすいからさっさと・・・というのも
446:名無し野電車区
11/02/08 01:14:55 NJYazsPd0
部品だけ回収して車体は海洋投棄とか？
447:名無し野電車区
11/02/08 01:16:54 RAVuHxwP0
昔の2+4のサザン良いな
448:名無し野電車区
11/02/08 01:20:58 EzBVtgvV0
全てオークション
449:名無し野電車区
11/02/08 02:19:48 8B2VANs/O
10円からスタート
450:名無し野電車区
11/02/08 02:33:11 yttOKxQO0
昔は高石折り返し電車があったが、もうしないのかな
451:名無し野電車区
11/02/08 02:37:05 8B2VANs/O
今はしたくても出来ないです
452:名無し野電車区
11/02/08 03:31:27 NJYazsPd0
羽衣から高師浜直通
453:名無し野電車区
11/02/08 07:27:57 ibinotHWO
いよいよ登場
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
454:名無し野電車区
11/02/08 07:32:08 8B2VANs/O
>>453
乙です
これはよい新人
455:名無し野電車区
11/02/08 07:53:40 9KbXdsuI0
そこはかとないラッピング臭
456:名無し野電車区
11/02/08 08:08:19 C2E6fZGhO
>>453
サザンプレミアムw
457:名無し野電車区
11/02/08 08:08:20 iyfGyv+90
サザンプレミアム、と書いてある
意外に全車指定サザン復活でそれに12000系充当、
10000系は引き続き使用で全車自由席特急を廃止するんじゃないの？
458:名無し野電車区
11/02/08 08:08:42 e1MAXLXM0
premiumってことは
現・サザンを一気に置き換えるんじゃないっぽいな
459:名無し野電車区
11/02/08 09:12:22 C2E6fZGhO
>>457
10000系を12000系と連結するにはVVVF化とブレーキ方式を12000系と同様にする事と連結器を密連に交換する事が必要
460:名無し野電車区
11/02/08 09:16:31 K7kbHF/R0
なんか安っぽい塗装・・・
実物見たらまた印象変わるんだろうが・・・
461:名無し野電車区
11/02/08 09:18:49 i1MgjP6p0
>>453
三枚目の「N」の少し上がちょっと凹んでるように見えるけど
まさかね
462:名無し野電車区
11/02/08 09:25:15 jpj3UTAI0
>>457
近鉄の甲特急と乙特急の違いみたいに
サザンとプレミアムと差別化する
なんせサザン全部置き換えるお金がないから
料金は同じだけどダイヤに組み込まれる予定
463:名無し野電車区
11/02/08 09:35:19 BcHIXCOYO
cM-T1-T2-Mc
12001-12801-12901-12101
12002-12802-12902-12102
464:名無し野電車区
11/02/08 10:02:25 e1MAXLXM0
配給スレより
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
465:名無し野電車区
11/02/08 10:05:24 8B2VANs/O
伊豆急みたい
466:名無し野電車区
11/02/08 10:17:48 NwtksGrK0
イメージイラストの時から安っぽいとは思っていたが、実物を見たらより安っぽく感じた
467:名無し野電車区
11/02/08 10:22:24 X2yigPUi0
イギリスみたいにドアの銀色の部分を黄色に塗れば少しマシになるかも
468:名無し野電車区
11/02/08 11:10:05 C2E6fZGhO
>>465
伊豆急は東急の子会社
469:名無し野電車区
11/02/08 11:11:01 C2E6fZGhO
>>464
ヨーダンパは無し？
470:名無し野電車区
11/02/08 11:21:22 XrgbFYn5O
何だろうこのコレジャナイ感
本社に意見出せば、2300系の前面みたいに、ドアの色も変えてくれるだろ。
471:名無し野電車区
11/02/08 11:50:27 vAxvpvsI0
シアンブルーが安っぽすぎる
現行の色みたく濃い方が良かったのに
何ならラピートブルーでもw
472:名無し野電車区
11/02/08 12:12:43 +kU1Gv+30
ステンレス無塗装車体に何期待してんだよ
473:名無し野電車区
11/02/08 12:22:00 i1MgjP6p0
8000系もそうだけど、新しい車両のこのギラギラしたドア嫌だなぁ
474:名無し野電車区
11/02/08 12:25:51 PRFVfjDbO
__ ――
＿＿ ／ ／￣Y￣＼＼
〈〈〈〈 ヽ / | | | ヽ
〈⊃ } | 人____人____人_ )
∩＿＿＿∩ | | ) ;;;::ヾ ／ミ ＿● )彡|
| ノ ヽ ! ! 、 ) ;);;; / ／ヘ ￣￣） /
/ ─ ─ | / ，,･ );;;:) / / ＼ / ／
| ( _●_) ミ／ , ',∴ ･ ) 丶 (＿＿＿_ノ ／ ←ｽﾚﾘﾝｸ(tvsaloon板:733番)
彡､ |∪| ／ ､･∵ ' ／ヽ＝＝(〒)＝丿ヽ
/ ＿＿ ヽノ / ／／ ＿＿＿__ ／＼ 〉
(＿＿＿） ｋ / / / ＼ 丿/＼ ／
475:名無し野電車区
11/02/08 12:34:25 X2yigPUi0
>>473
やっぱドアだよなぁ
↓の車両みたいに着色すればイケてる感じになると思う
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
476:名無し野電車区
11/02/08 13:45:25 W/4U6FiN0
東急？
477:名無し野電車区
11/02/08 14:11:27 SNpg8gq60
微妙・・・
478:名無し野電車区
11/02/08 14:34:55 W/4U6FiN0
サザンプレミアムを流行語大賞にノミネートさせよう
479:名無し野電車区
11/02/08 14:36:36 /e6H+N4h0
下品な感じがしますね
480:名無し野電車区
11/02/08 14:38:39 NwtksGrK0
サザンプレミアムってださくね？
481:名無し野電車区
11/02/08 14:40:01 RAVuHxwP0
ﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｻﾞﾝの方が･･･
482:名無し野電車区
11/02/08 14:46:27 9xO8+arH0
こんなん出すんなら有料特急廃止して225系みたいな電車を入れてほしかった。
483:名無し野電車区
11/02/08 14:52:52 rNdZE6At0
高野線に2階建て車両入れて欲しい
484:名無し野電車区
11/02/08 14:53:34 Z7cFu87+P
新車であることのメリットを全く感じない。
10000系を徹底更新したほうが良かったんとちゃうか？
485:名無し野電車区
11/02/08 14:59:41 A523dFIy0
やっぱ軽量ステン無塗装切妻じゃダメだな・・・
近車か川重かアルナに浮気してでもアルミ全塗装流線形にすべきだった・・・
486:名無し野電車区
11/02/08 15:02:37 9kSgd/wBO
エグい色の単色でもない限り、内装も見ないと何とも言えない。
487:名無し野電車区
11/02/08 15:04:28 SfNXM/5s0
まあ、和歌山みたいなパッとしなくて、存在感が薄くて、見捨てられた土地に向かう列車には相応な車両だろう。
関空方面には顔を出さないでほしい。
488:名無し野電車区
11/02/08 15:14:25 rW56UFme0
ラピートや31000のデザインや車体設計データはどこ行ったのやら・・・。
完全に南海特急車の歴史はついえたか。
そもそも何で会社の看板車両に通勤車と同じガイドラインの標準車体なんか使った・・・、
機器だけにしとけば・・・。
489:名無し野電車区
11/02/08 15:14:28 smhPoIV30
ラピート作った会社の車両とは思えない
490:名無し野電車区
11/02/08 15:21:44 yQs/zXKGP
顔写してないのか
491:名無し野電車区
11/02/08 15:25:23 ZDaL8KB3O
走るんです特急かよ…
492:名無し野電車区
11/02/08 15:25:24 SfNXM/5s0
31000系のデザインって素晴らしいか？
和歌山方面に行く特急って12000系、10000系、11000系、31000系といいどれもこれも似たり寄ったりのレベルの低さなんだがww
いい意味で和歌山らしくてなくて冴えててカッコいいのは50000系、1000系だけだが？
この2形式はさすが関空に合わせて造られただけのことはあるクオリティの高い車両だけのことはあるな。
493:名無し野電車区
11/02/08 15:25:56 NwtksGrK0
10000系と並べても見劣りしそうなのに
10000系が引退してラピートと12000系が南海の顔になったら差が激しすぎるｗ
494:名無し野電車区
11/02/08 15:26:01 a3GmtNsd0
な、なんじゃこりゃー…
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
495:名無し野電車区
11/02/08 15:27:02 rW56UFme0
>>492
20000系の最後の血筋だからね
あの丸み持たせたデコとかは
496:名無し野電車区
11/02/08 15:28:09 X2yigPUi0
しがない地方JRの特急っぽいすね
497:名無し野電車区
11/02/08 15:29:04 smhPoIV30
顔はまあまあイケメンだが
側面帯とロゴが最悪だorz
498:名無し野電車区
11/02/08 15:30:02 NwtksGrK0
>>494
顔だけ見たら悪くはないが、側面がなぁ
SOUTHERN Premiumってカッコイイと思って付けたんだろうけど、ださいなぁ
499:名無し野電車区
11/02/08 15:31:31 W/4U6FiN0
三ツ矢サイダープレミアムみたいでかっこいい
500:名無し野電車区
11/02/08 15:32:25 ZX5E52wm0
>>494
特急車の風格が全く感じられませんな。
まあ、和歌山方面の特急だから問題ないか。
501:名無し野電車区
11/02/08 15:32:56 2YxU9Ou10
どうせ顔だけオリジナルのコピー品なら、
E259でもコピっとけばよかったのに・・・。
502:名無し野電車区
11/02/08 15:35:53 rW56UFme0
車両課のデザイン係何考えてたんだマジで・・・
503:名無し野電車区
11/02/08 15:38:00 dHy9m+BU0
>>494
ワロタ
504:名無し野電車区
11/02/08 15:51:47 W/4U6FiN0
結構良いよね
こういう画一的なデザイン好き
505:名無し野電車区
11/02/08 15:55:21 R0KlCO66P
>>482
良かったな、割と似てるぞｗ
506:名無し野電車区
11/02/08 15:56:21 W6L2/2UmQ
サザン プレミアム指定席 750円
サザン プレミアム自由席 250円
507:名無し野電車区
11/02/08 15:58:42 e1MAXLXM0
特急料金はラピートのスーパーシートと同じになるだろーな
508:名無し野電車区
11/02/08 16:12:14 W/4U6FiN0
いやいや５００円０円のまま変わらんだろ
509:名無し野電車区
11/02/08 16:15:32 UZxBBJI+P
つ名鉄の座席指定車の英語がFirst Class
それに似た物じゃね＠サザンプレミアム
510:名無し野電車区
11/02/08 16:15:35 NwtksGrK0
号車番号固定だから12000系での全指はなさそうだな
511:名無し野電車区
11/02/08 16:19:13 4242KMfW0
そろそろ南海も有料電車以外で全席クロスシートの電車を導入してほしい
512:名無し野電車区
11/02/08 16:23:20 j6RY76Oh0
色的にいうと小海線のハイブリッド気動車に見える。
513:名無し野電車区
11/02/08 16:27:33 oaVFJhOwO
>>512
小海線色のｷﾊ189系って感じがする
514:名無し野電車区
11/02/08 16:29:30 Ois6ik1D0
>>494
これはひどい
515:名無し野電車区
11/02/08 16:45:31 VmsvVsB/0
>>494
＼(^o^)／
516:名無し野電車区
11/02/08 16:53:32 Igo6hZNl0
盛りあがって参りましたぁ
517:名無し野電車区
11/02/08 16:56:38 3Teq0pym0
JR四国のカーブで車体傾けて走ってても違和感ないな
518:名無し野電車区
11/02/08 17:03:06 +M/trxgA0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
519:名無し野電車区
11/02/08 17:23:49 7QSkeTK90
とりあえず不評なロゴを消した
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
520:名無し野電車区
11/02/08 17:24:16 K7kbHF/R0
こりゃあひでぇ
３セクのＪＲ直通特急並みだわ
521:名無し野電車区
11/02/08 17:43:13 qKJf96Zj0
出っ張った雨樋がカッコ悪い。色は、なんであんなに褪せた色なんだ！
顔も8000系の延長みたいだし。
522:名無し野電車区
11/02/08 17:44:14 FLxJUR8m0
全体的にもっと青かったらマシになるんだろうけど
うーん・・・
523:名無し野電車区
11/02/08 17:51:11 EzBVtgvV0
>>519
楽天みたいだな
ワロタｗ
524:名無し野電車区
11/02/08 17:51:42 NwtksGrK0
運行スレで気付いたけど、今日は堺駅で飛び込み未遂があったのか
12000系は残念な出来だし事故は多発するしどうしようもないな
525:名無し野電車区
11/02/08 17:54:34 qj3YD8Ul0
>>521
まあ所詮和歌山方面にしかいかない車両だし、相応かとww
526:名無し野電車区
11/02/08 17:56:47 zB5SefW70
どうみてもJRの車両だよね…
527:名無し野電車区
11/02/08 17:57:57 KKobXv730
今までのイメージを破ったのは評価が分かれるかも知れんけどなかなかいいじゃないか。
変化ってのも必要だと思う。
今のサザンは良くも悪くも保守的な無難でビジネス臭くて今度のは行楽気分になれていいかも。