11/02/11 23:08:05 F88OoHp10
１．軌道交通の空白地帯。ここは間違いなく必要。
２．新琴似北部・屯田はかなりの空白地帯ではある。後述。
３．JRと重複のため不要。発寒へ曲げて交通結節点として再開発はアリか？
４．JRと重複のため不要。結節点としてもこの位置に新札幌の二番煎じは不必要か。
５．間違った。本当はこっち：５．東豊線・栄町→篠路駅真横まで延伸
JRと重複で、需要も少ない。
外．石山・藤野延伸は無いだろう。真駒内で曲げて川沿終点ならどうか？
２．５．に関して、東豊線は東15丁目屯田通をそのまま延伸して屯田まで。
新琴似北部は、学園都市線を新琴似で分岐し、防風林の土地を使って石狩まで。
学園都市線は電化されるし、地下鉄延伸だと石狩延伸はコスト的に望み無しだが、
在来線高架ならモノレール案に次ぐコスト安でありながら、札幌駅直通である。
で、スレ題の東苗穂は、それなりに空白地帯ではある。
４号線じゃなければ、東豊線分岐ってのも納得いく主張ではあると思う。