11/02/02 13:00:00 JQfSpTJP0
妄想無用。
嵯峨野線および、嵯峨野線区間から一部普通列車が直通している
園部～福知山間についても、範囲に含む。
前スレ
嵯峨野線スレッドPart12
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2:名無し野電車区
11/02/02 13:01:00 JQfSpTJP0
過去スレ
【京都】嵯峨野線スレッドPart10【園部・福知山】※実質Part11
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【京都】嵯峨野線スレッドPart10【園部・福知山】
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【京都】嵯峨野線スレ Part.8【園部・福知山】※実質Part.9
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【京都】嵯峨野線スレ Part.8【園部・福知山】
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【京都】嵯峨野線スレ Part.7【園部・福知山】
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【京都】嵯峨野線スレ Part.6【園部・福知山】
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【京都】嵯峨野線スレ Part.5【園部・福知山】
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【京都】嵯峨野線スレ Part.4【園部・福知山】
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【京都】嵯峨野線スレ Part.3【園部・福知山】
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嵯峨野線（京都～福知山）スレPart.2
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嵯峨野線（京都～福知山）スレPart.1
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3:名無し野電車区
11/02/02 13:02:04 JQfSpTJP0
関連(山陰本線全体)スレ
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part23凸凸
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関連(接続)スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 93
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【緑一色から】湖西線･草津線スレ21【225系まで】
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大和路/万葉まほろば/和歌山/奈良/おおさか東線 43
JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線49
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4:失礼>>3の訂正
11/02/02 13:03:02 JQfSpTJP0
関連(山陰本線全体)スレ
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part23凸凸
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関連(接続)スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 93
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【緑一色から】湖西線･草津線スレ21【225系まで】
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JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線48
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5:名無し野電車区
11/02/03 00:21:33 pvykBaPeO
2008年度一日平均乗車人員（前年度比）ソース；京都府統計書(年間乗車人員÷365)
丹波口 4,797 ( △30)
二条 11,594 ( △312)
円町 6,696 ( △134)
花園 3,627 ( △313)
太秦 3,912 ( △398)
嵯峨嵐山 5,241 ( △76)
保津峡 258 ( △5)
馬堀 4,677 ( △12)
亀岡 9,567 ( △51)
並河 3,055 ( ±0)
千代川 2,085 ( △37)
八木 1,630 ( △1)
吉富 386 ( △27)
園部 4,490 ( ＋15)
船岡 60 ( △6)
日吉 329 ( △21)
鍼灸大学前 422 ( ＋37)
胡麻 351 ( △15)
下山 142 ( ＋3)
和知 181 ( △8)
安栖里 22 ( △11)
立木 14 ( ＋3)
山家 41 ( ±0)
綾部 1,438 ( △37)
高津 74 ( ＋19)
石原 345 ( △2)
福知山 3,912 ( △69)
上川口 88 ( △2)
下夜久野 110 ( ＋1)
上夜久野 110 ( △7)
6:名無し野電車区
11/02/03 00:21:52 O+7vA1y7O
>>1
乙特急
7:名無し野電車区
11/02/03 00:23:12 pvykBaPeO
[現状の停車駅とデータイム本数]
京丹二円花太嵯保馬亀並千八吉園
都波条町園秦峨津堀岡河代木富部
●－●－－－－－－●－－－－● 特急（１本/１ｈ）
●－●●－－●－－●●●●●● 快速（１本/１ｈ）
●●●●●●●●●●●●●●● 普通
【普通データイム】
京都⇔亀岡（２本/１ｈ）
京都⇔園部（１本/１ｈ）
8:名無し野電車区
11/02/03 00:25:04 pvykBaPeO
よいしょ、ドドドン！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
9:名無し野電車区
11/02/03 00:59:15 ZDMk1hmOO
並河と城陽の客数が同じくらいか
競合路線ほしいな
10:名無し野電車区
11/02/03 01:18:14 k/yzMYX9O
京都交通がアッサリ負けてしまった。30年前は亀岡ー京都市内は京都交通の冷房付きバスでゆったり通勤だった。亀岡ー桂もドル箱だった。頑張れ京阪バス。
11:名無し野電車区
11/02/03 01:25:23 aK16YRWE0
単に国鉄が超鈍足スカスカダイヤだったから仕方なくバスに乗ってただけ
昭和61年の増発改正位からどんどん劣勢に
電化でスピードアップしてとどめを刺された
12:名無し野電車区
11/02/03 02:09:14 vRGkPolF0
縦貫道次第では再びあるかも
13:名無し野電車区
11/02/03 02:11:20 O+7vA1y7O
ﾊﾞｽは渋滞がﾈｯｸ
14:名無し野電車区
11/02/03 02:31:37 k/yzMYX9O
祇園ホテルのバスターミナルは萌だったな。花街の中の田舎だった。
15:名無し野電車区
11/02/03 09:49:24 H2ADk1eV0
『嵯峨野線＝221系』もすっかり定着しちゃったな。
嵯峨野に221なんてありえないとかほざいてた厨も過去のもの。
でも、昼以降の普通を4両に統一したのはひどすぎるな。
夕方くらい増結すべきだったのでは。
16:名無し野電車区
11/02/03 14:56:21 pvykBaPeO
普通昼間以降下り、京都17時台の一本だけは8両だが、あとは皆4両だな。
17:名無し野電車区
11/02/03 16:19:11 xJHqvTHs0
亀岡までは観光路線でもあるので、
昼間は6両で今の運行密度が丁度良いんだけど、
だからと言って朝夕は編成長より本数を増やす方が優先させる路線だしで、
基本が4連のままなんだよねえ。
増結用の2両編成をもっと大量に用意できる
用意させる名目が立つなら良いんだけどねえ。
18:名無し野電車区
11/02/03 21:27:05 on/xw4yf0
４連で運用してもらっていいから、発車間隔を短縮して欲しい。
各停１５分ごとってのは、輸送過剰かな？
19:名無し野電車区
11/02/03 21:33:12 6e7rc/QU0
奈良線は平日の夕ラッシュ時以降の快速・区間快速は大半が６両。
やっぱり並行して私鉄があると違う。
20:名無し野電車区
11/02/03 21:38:55 pvykBaPeO
>>9
それは同じ物差しで測れんだろ。
城陽は近鉄偏向の中での3000人だから。
21:名無し野電車区
11/02/03 22:04:26 2aN5t9JP0
こ、これは>>1乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
_屋＿_通＿＿_
／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 今池フ ○ : ／
／: : : :／
御器所/: :○: :/
/: : : : : /
,': : : : : :/ 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ○ : { 野 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
22:名無し野電車区
11/02/03 23:06:45 vRGkPolF0
新瑞橋SATYに一度は行ってみたい。もうすぐ看板変わる。
23:名無し野電車区
11/02/04 00:27:39 mMnT+eh4O
>>19
ほとんど4両だけど
嵯峨野線は多客時増結してるし車両はあるだろ
24:名無し野電車区
11/02/04 12:19:02 kSdRGnwaO
多客の8両はほんとゆったり
亀岡始発だと1番後ろに乗ると京都まで誰も乗らなかったりする
25:名無し野電車区
11/02/04 12:45:39 rINkNJ1bO
休日の１１４５Ｍと１１４９Ｍは２２３系ですか？
26:名無し野電車区
11/02/04 13:07:25 7Zy/9NYB0
1月10日に嵯峨野線のとある駅で、新型車両225系デビューって書いたグッズをもらったけど、これって京都駅から新快速を使ってくれってことだよね。
まさか、園部乗り入れなんて、ないよね。
27:名無し野電車区
11/02/04 17:52:20 mMnT+eh4O
>>20
ここ20～30年の伸び片は並河のうがすごいんじゃね？
28:名無し野電車区
11/02/04 21:11:09 ePgPqXfi0
>>11
嵯峨―馬堀間の新線切り替え＆複線化は平成元年。
昭和61年には嵯峨野線では特段増発改正と言えるようなものはなかったはずだが・・・。
29:名無し野電車区
11/02/04 23:08:04 CraqJ+hR0
>>28
61年のダイヤ改正で主に昼間のスカスカダイヤが増発された。
と同時に、両数が思いっきり減らされて、キハ47の2両編成とかが登場した。
というガキのころの記憶なんだけども。
平成元年に嵯峨～馬堀間が非電化のまま切り替えられたが、
そのときはダイヤはほぼそのままだったと思う。
平成2年に電化されて大幅改正。1時間3本体制に
それから20年、全線複線になってもあんまり変わってないのが不満だ
30:名無し野電車区
11/02/04 23:23:49 ePgPqXfi0
>>29
スカスカダイヤというのがどのレベルのスカスカなのかはわからんが、
自分が通学で毎日利用し始めた昭和63年の時点では、昼間は１時間に２本以下（概ね40分間隔くらい）しかなく、
京都―亀岡の区間運転はなかった。キハ47の２連で運転される列車はこの時点であった。
それが新線切り替え＆太秦駅開業の平成元年で京都―亀岡の区間運転が新設されて、昼間も概ね１時間に３本体制になった。
改正前10両などの長編成で運転されていた列車も、ほとんどが4両に減車された。
平成2年の電化のときは、増発はラッシュ時が中心で、昼間はさほど増発されなかったと記憶しているが・・・。
31:名無し野電車区
11/02/04 23:28:21 Olix7rp/0
>>29
大増発は＾複線化の一週間後の改正だよ。
初めて亀岡発着の列車が日中に新設され（13分着45分発が基本）、園部、福知山方面の直通と合わせ時間2～3本運転になったのがこの時。
32:名無し野電車区
11/02/04 23:38:02 Olix7rp/0
>>30
朝の10両は電化直前まで健在だったよ。
当時、嵯峨駅の改札口に編成両数書いた紙が貼ってあったのをメモった覚えがある。
あれ、始発の福知山から10両だったんだよな。
嵯峨野線の運用の大半がフチ持ちだったから、送り込みを兼ねたものなんだけど、今じゃ考えられない。
33:名無し野電車区
11/02/05 00:16:53 bK9lVf8z0
電化した最初の年は113系が非冷房だった。
翌年から冷房車が入ったと記憶。
今と違って昼間の下りなんかガラガラだった
34:名無し野電車区
11/02/05 06:47:00 /p3hBuFw0
>>33
冷房車が入ったのは電化した年の夏だよ。
電化したのが３月で、その後数カ月かけて徐々に冷房車の2000番台に置き換えていった。
自称「冷房化率１００％」を謳っていたが、実際に予備車以外全て冷房車になったのは夏の終盤で、
暑い時期にも結構非冷房車が残っていたから、詐欺みたいな話。
35:名無し野電車区
11/02/05 14:22:43 avogFN0QO
クハだけ非冷とかな(笑)
36:名無し野電車区
11/02/05 22:19:24 +1kMHLYL0
近鉄の榛原ー名張やＪＲ奈良ー加茂でも２０分毎６両だぞ．
和歌山線王寺ー高田も２０分毎．４両だよ．
これら沿線風景知ってるか？山かたんぼばかりだぞ．
京都ー嵯峨嵐山の１時間に４両Ｘ３＋快速は競合路線ないこと考えたらなおさら少なすぎる．
福知山線の大阪ー宝塚と同じくらいの人口密度違うんかな？しかもあちらは競合路線ある．
37:名無し野電車区
11/02/05 22:25:11 /p3hBuFw0
加茂と高田は来月から30分間隔になります。
38:名無し野電車区
11/02/05 22:41:13 yGgcCUUOO
嵯峨野線は、京都市街エリアは観光スポットを微妙に外しててバスに負けてるし、
嵐山過ぎたら高田や加茂や名張とたいして変わらん
39:名無し野電車区
11/02/05 23:05:53 rwiYNk2f0
詰め込みが効率良いから当分現状維持では？逆に減便の心配はしなくていいと思う。
40:名無し野電車区
11/02/05 23:56:15 LnWcmybcO
東海道緩行線より乗車率が高い夜間の嵯峨野線がなんで221系4連やねん。西のやり方汚いな～
41:名無し野電車区
11/02/05 23:58:03 D4IULl/P0
嫌やったらわざわざ乗らんでもええで～
でも乗るしかないんやろ～ｗｗｗ
独占路線の思考回路はこうです。
詰め込んでなんぼの世界です。
42:名無し野電車区
11/02/06 00:12:14 Pegjd5uDO
京都から出てる本線以外のJRローカル線深夜帯輸送力比較(平日)
嵯峨野線
22時台(普*3) 221系4両*3
23時台(普*3) 221系4両*3
24時台(普*3) 221系4両*1
湖西線
22時台(普*3) 223系8両*1、113系6両*1、117系6両*1
23時台(普*1) 223系8両*1
24時台(普*1) 223系8両*1
奈良線
22時台(区快*2、普*2) 221系6両*1、221系4両*1、103系4両*2
23時台(普*3) 221系6両*1、103系4両*2
43:名無し野電車区
11/02/06 00:14:15 Pegjd5uDO
湖西線22時台訂正
×113系6両*1
○113系8両*1
m(__)m
44:名無し野電車区
11/02/06 00:16:21 xS35Xdpt0
ちなみに一年前は22時台の1本が221＋223系の6両で運行されてた。
45:名無し野電車区
11/02/06 00:38:39 FB41KWjNO
>>44
その頃は221系4連×2が夜間の定番だった。
46:名無し野電車区
11/02/06 11:32:43 m4s+r/EHO
夜は発車5分前くらいになると乗れないもんなぁ
でも20分待つ気もないから無理やり乗り込むけど
47:名無し野電車区
11/02/06 12:18:10 Pegjd5uDO
嵯峨野線各駅の利用客が、殆どの駅でピークより減り続けてきてるから、減便はともかく、多少の減車しても無問題と西は読んだんかもしれない。
48:名無し野電車区
11/02/06 20:03:31 BhfoByG+0
>>42
２４時代の、嵯峨野線は１本だな。３本もないよー。
今は、２２時以降の嵯峨野線は４両ばかりなのか。
２年前まで亀岡に住んでいたから、
よく２２時以降の電車で帰っていたが、
すごい勢いで減らされてるなー。
49:名無し野電車区
11/02/06 22:46:35 psZmLYEb0
>>42
このなかで京都発0時の壁をいまだに終電が越えられないのが奈良線だけ...まあ五十歩百歩だが
国鉄時代の終列車22時台(東京発「ひかり」最終との接続すら無視)
からするとこれでも大進歩の部類かな？
50:名無し野電車区
11/02/06 23:40:02 m4s+r/EHO
>>42
湖西線って23時台1本しかないんだぁ
51:名無し野電車区
11/02/06 23:50:41 Pegjd5uDO
>>50
昔は2345頃が最終(しかも堅田止め)で23時台は2本/Hあったが、最終の時間が改正の度に少しづつ繰り下がり24時台になったためそうなった。
52:名無し野電車区
11/02/07 09:51:26 RNSQWJqE0
今朝の一部地域？の折込チラシでなんか共産党がいつものように自画自賛してるらしいね。
次の改正で日中の6両や8両の運用が増えるのは共産議員団が掛け合ったからだとｗ
それだったら円町の10連対応工事を掛け合って基本6連、増結4連にするように掛け合えとｗ
53:名無し野電車区
11/02/07 19:47:12 E8xkCfCS0
次の改正で両数が増えるのか
54:名無し野電車区
11/02/07 20:16:17 kKS3icXoO
>>52
本当だ
新聞に入ってた
両数増えるのは有り難いな
55:名無し野電車区
11/02/07 20:20:53 gIm2avOHO
つーことはフチの223系の日中嵯峨野定期運用が復活するわけか。
56:名無し野電車区
11/02/07 20:41:22 QW9UCwoQO
>>40
逆に両数少ないから乗車率高く見えるだけじゃね？
57:名無し野電車区
11/02/07 20:56:19 +tTWQqHyO
日中の増結も有り難いが朝と21時以降の増発をしてくれ、105×４でいいから。
58:名無し野電車区
11/02/07 20:59:44 gIm2avOHO
夜間はともかく、朝は「あの区間」のせいで増発は困難だろう。
せいぜいラッシュど真ん中の普通列車4両既知害運用の増結を願うのみ。
59:名無し野電車区
11/02/07 21:24:51 FHiMKWat0
チラシをよく見るんだ
3月改正では6本の列車しか増結は無いぞ
60:名無し野電車区
11/02/08 04:29:50 5QJnzxcR0
円町からの学生の乗車マナーが悪すぎて憤死しそう
61:名無し野電車区
11/02/08 14:59:36 /kkIqA6cO
先頭車両込みすぎて圧死しそう
62:名無し野電車区
11/02/10 20:29:30 JG8CJGEs0
287系って走ってる？
63:名無し野電車区
11/02/10 23:22:18 WW0sPzGhO
>>62
15日KTR
18日舞鶴線
で試運転するらしい
64:名無し野電車区
11/02/11 00:04:23 Q2e3Bg2P0
亀岡止まりを６両の快速。普通はすべて４両の園部行き。
ほんで亀岡で快速から普通への乗り継ぎにしてくれへん
かなあ
65:名無し野電車区
11/02/11 01:31:43 SX9Tpi60O
>>64
京都獣姦道がタダになってるのに、そんなことしたら…。
66:名無し野電車区
11/02/11 01:41:10 WACY9pJ4O
205系を投入するのって利用者としてはどうなのよ。7両4本と4両5本。
67:名無し野電車区
11/02/11 06:59:39 SX9Tpi60O
福知山に9:30前後に着く特急な快速が欲しい。
現状だと工場での朝の会議に間に合わん。
京都から100km未満で前泊ってのは…。
68:名無し野電車区
11/02/11 08:08:54 H21EKQbGO
需要の問題だろ。
おまいさんを含めてどのくらい必要としてるかだし。
鉄道会社はボランティアじゃないんだから。
69:名無し野電車区
11/02/11 08:23:09 TStK8Cec0
前泊いいじゃん
日当＋固定宿泊代安宿に泊まれば大儲けだし
70:名無し野電車区
11/02/11 09:34:09 HCOy+BY/O
>>66
そもそも205が嵯峨野線に来るのか？
あれは東西線のホームドア設置により宝塚線と高槻まで直通しているの207を205に置き換えだと思ったが
71:名無し野電車区
11/02/11 09:41:34 H21EKQbGO
本当に来るんだったら、試運転やら7両停目の設定やら4扉対応の足元番号表示の設置やら色々動きがあるはずだが、そんな話聞かんし。
72:名無し野電車区
11/02/11 10:45:49 nX5MC2rrO
>>66
高槻-宝塚に投入なんじゃ?
>>67
駅で働いてたら朝にも特急がほしいと言われた。だから、そう思ってる人は結構いるかもね。
73:名無し野電車区
11/02/11 21:04:57 PhCt1zt00
同じ京都府内だし、福知山との行き来は結構あると思う。
転勤のサラリーマンや大学生が下宿せず鉄道利用してくれるほうが新たな需要を生める。
福知山市に流入してた若い人は都会に帰っちゃうかもしれんが。
74:名無し野電車区
11/02/12 07:59:48 T+AGJKJEO
需要があるの分かってるから朝に京都発福知山行きを残してるんだが
75:名無し野電車区
11/02/12 10:56:23 Yi/n9XWc0
昼間にガラガラの特急は走らせるくらいなら朝の便ほしいな。県外北陸の敦賀に朝行ける特急はあるのにな。
76:名無し野電車区
11/02/12 15:02:44 sNhzsurtO
>>74
普通電車で福知山はキツいなぁ
77:名無し野電車区
11/02/12 15:19:27 uXDNeO5dO
大阪7:14の福知山行も普通…それも113系。
10:00の会議となると、大阪まで出てコレを使う以外にない。
その前の快速や山陰線の普通で早く着いても福知山駅とその周辺
には時間を潰す店すらない。
78:名無し野電車区
11/02/12 18:04:52 P0abiGkC0
京都6:55→福知山8:15くらいの特急が欲しいな。
>>77
店なら北側に出れば何軒かあるよ。何軒か、と言っても最後の一軒は少し離れた吉野家だけどな。
79:名無し野電車区
11/02/12 18:08:15 uXDNeO5dO
>>78
そこってモーニングサービスやってるかなぁ。
やってるなら今度利用してみるが。
80:名無し野電車区
11/02/12 18:26:34 P0abiGkC0
>>79
それなら無難にガストにしとけば？駅から400～500mくらいかな。
81:名無し野電車区
11/02/12 20:13:58 LHFlOZUBO
沿線では朝イチの特急を要望しているが、ＪＲが乗り気ではない…らしい
82:名無し野電車区
11/02/12 20:32:56 Yi/n9XWc0
高速バスもその時間はないの？
83:名無し野電車区
11/02/12 21:42:14 sNhzsurtO
>>82
高速バスは福知山よらずに舞鶴とか宮津にそのまま行っちゃう。
あと快速バスも結局着くのは10時以降ばっかり。
あるのは
三宮BT(8:10)-福知山駅(9:40)京都交通
くらいかな
84:名無し野電車区
11/02/12 23:06:58 Yi/n9XWc0
京都縦貫道が全通したら福知山までのバスが増えるかもってところか。
現状、車だと京都市より神戸の方が行きやすいんだな。
85:名無し野電車区
11/02/12 23:39:26 UHW1SS9WO
今年はダイヤ改正はこうのとりぐらいであまり変化なしか。
86:名無し野電車区
11/02/13 00:37:48 fK1MDImB0
朝の特急が無いのは、車両の関係じゃないの？京都方には夜間留置してないんじゃなかったっけ。
夜はどこも車庫が満タンだし、無理にスペースを空けて朝の特急を設定しても、
その分のローカルが1往復分減ってしまう可能性が。
87:名無し野電車区
11/02/13 00:50:46 IlCOqmdRO
>>86
今の向操は寂しいがな…
88:名無し野電車区
11/02/13 01:21:12 CZ0IWyGEO
朝イチの上り普通を特急車にすれば解決。
89:名無し野電車区
11/02/13 01:34:33 ZcGdLquT0
朝１本１１３系でいいから福知山行きの新快速９０分程度の所要時間で
90:名無し野電車区
11/02/13 05:13:34 Y6j+oOrIO
嵯峨野線は207系の次の働き場としては最適かもな。4両と3両を繋げて走らせる必要もないだろうし。
91:名無し野電車区
11/02/13 07:09:35 GRNoMNcbO
>>89
そこは何とかひとつ117系で！
92:名無し野電車区
11/02/13 07:19:46 g1FLfhF/O
前より3両が福知山行き後ろ4両は途中の園部止まりです。
93:名無し野電車区
11/02/13 10:02:22 27JlVTjs0
>>77
福知山に9時48分に着く福知山線の特急なかったっけ？
でもちょっとギリギリ過ぎるか。
94:名無し野電車区
11/02/13 12:01:40 UgiHGnSz0
朝一番の「のぞみ」に接続する特急があっても良いな。
95:名無し野電車区
11/02/13 13:18:53 7WmQHKHb0
自分は朝に舞鶴に着く特急がほしい。
96:名無し野電車区
11/02/13 16:27:25 Kd2zRMrK0
ま、普通は営業車なり自家用車で時間に間に合うように行動するもんだ。
ここの免許すら持ってないオタク共にはそういう発想は出来ないだろうが。
縦貫道も無料だし
97:名無し野電車区
11/02/13 16:42:30 EPYMHIoe0
京都から自分でクルマ転がしてって、出先で仕事もするとなると
丹波、瑞穂辺りが限度だなあ。
出向くだけなら、縦貫道なんて千代川どまりだった時分に
福知山、舞鶴どころか峰山まで行くこともあったけど、
丹波から9号27号どっち通っても綾部や福知山に着く頃にはクタクタだったわ。
で、急行に乗ってもいいよって立場になった頃には
勝手の良い便が廃止されたり行き先が使い物にならなくなってたり。
98:名無し野電車区
11/02/13 17:15:19 IlCOqmdRO
>>96
残念ながら撮り鉄は電車ではなく車を利用して撮影に行っているのが現実である。
99:名無し野電車区
11/02/13 19:38:06 GRNoMNcbO
１人出張での業務用車使用は原則禁止…CO2排出削減のため。
自家用車を業務に使用することは、これはちっとはマトモな会社なら、
CO2云々以前にとっくに禁止されてるよ。
100:名無し野電車区
11/02/15 23:45:57 H2LQvGwRO
朝だけ205を来て欲しいけど新型通勤車両の投入後の転属は奈良線だろうね。
101:名無し野電車区
11/02/17 00:29:29 /1yidzH6O
２月２８日で特急の車販終了だとさ、３月１日から置き換え開始かな。
102:名無し野電車区
11/02/18 19:52:51 jW92oxoG0
本当にやる気があれば、コーヒー落とせるくらいの設備は付けるもんだけどな。
103:名無し野電車区
11/02/18 19:53:52 u1z/xIfXO
自販機あれば充分だよな
104:名無し野電車区
11/02/18 23:56:58 noy+zatjO
前もって駅構内のキオスクかデイリーインで買う事もあるし。
105:名無し野電車区
11/02/19 04:05:21 dken16MXO
山陰京都口特急に乗ったことあるか？
あのオバハン達からコーヒー買う気になんかなるもんかよ。
106:名無し野電車区
11/02/19 12:41:15 PKWJTN4kO
車内販売自体あんま利用しない
山陰特急に限らず、新幹線とか北陸特急でも
107:名無し野電車区
11/02/19 12:41:29 pDOEdlfo0
つーか駅に入る前に揃えておく
108:名無し野電車区
11/02/19 14:40:34 nuZUfSO20
東京行くにもペットボトルのお茶ひとつあれば十分だな、俺も
109:名無し野電車区
11/02/19 14:56:16 onp7CFZu0
俺は車販でICカード使えたら多分かなり利用してるだろうな。
つーかさ、着座して落ち着いた頃にやってこられても
財布を出すのがめんどくせーんだよ。
110:102
11/02/19 15:58:28 1dBnKzvb0
>>105
あ～～～～～そうだった！
久しく現地を離れてたからすっかり忘れてたわ。
福鉄構内営業の、あのオバハン達だもんな。
ｺﾋの客乗みたいなの想像して書いた。謝る。
111:名無し野電車区
11/02/19 23:10:45.79 jfQ3adkiO
取り敢えずポカリスエットで凌げる。
112:名無し野電車区
11/02/20 00:05:27.85 b99XyO4VO
>>110 一昨年にコンビニ風に改装したがオバハンはそのままだったのは呆れた。
113:名無し野電車区
11/02/20 08:29:55.21 zSqf84wpO
オバハンの改装までは至らなかったのか
114:名無し野電車区
11/02/20 13:18:12.75 2+adMBITO
昨日特急たんば３号のロザを、キト～アヤで利用したが、車内販売有りませんとの放送が。
確かこの列車は有る筈なのに、無いと聞きガッカリ。
北近畿地区の各特急もダイヤ改正末期は覇気無いね。
まあ来月から２８７系でどの位客が乗るのか。
車内販売の暖かいコーヒーは飲みたかったよ。
115:名無し野電車区
11/02/20 14:26:59.99 jkukwjixO
今時、業務でもないのに電算略号使って悦に入ってる男の人って……
116:名無し野電車区
11/02/20 15:54:58.07 CkynhaKR0
>>114からすさまじいキモオタ臭がする。
JRも>>114みたいなのには乗ってほしくないだろう
ニオイは残るし、周りに客に大迷惑
117:名無し野電車区
11/02/20 20:10:26.85 xZVHh7XM0
たしかにｺﾋの特急のロザはコーヒーの良い匂いがするな。
118:名無し野電車区
11/02/20 20:54:18.33 ChGidfWd0
笑った。
>>115
男じゃなくて綺麗な女性かもしれんだろww
とにかくキモ発言の114を笑いに買えた>>115と >>116は偉い。
119:名無し野電車区
11/02/21 00:43:09.71 ZRYJ7SLr0
>>116 キモオタで悪かったなあ。
お前に言われる筋合い無いんだよ馬鹿。
120:名無し野電車区
11/02/21 01:03:52.61 jFepU8mkO
なら、俺が
>>114はキモイ
121:名無し野電車区
11/02/21 13:14:14.65 /iSuZ/APO
>>120 氏ね。糞野郎
122:名無し野電車区
11/02/21 22:53:28.60 hwzF73ve0
宝塚線スレによれば胡麻に停車する特急が無くなるようだね。
123:名無し野電車区
11/02/21 23:08:51.02 zloCYFdL0
和知もな。
一体何のために停まってたのか分からなかったが。
日吉はそのまま
124:名無し野電車区
11/02/21 23:12:23.80 nwhAiivE0
>>122-123
町役場最寄駅前だと、人口の割に停車するケースが多い。
125:名無し野電車区
11/02/21 23:31:06.41 yRS3RmXAO
>>124
今は市役所の支所だけどな。…で、本庁って何処にあるんだろ？
126:名無し野電車区
11/02/22 10:58:22.60 l8+UbQx20
>>125
胡麻は、南丹市となり、園部駅と同じ市になってるよ。
だから、本庁も園部のはず。
綾部以南の山陰本線の無人駅は、西舞鶴駅の管理駅なんだね。
福知山駅か、園部駅の管理なのだと思ってたわ。
127:名無し野電車区
11/02/23 16:22:08.27 0hm84oIeO
今日乗った電車空転しまくりだった
128:名無し野電車区
11/02/24 08:43:09.48 uLzHnH8CO
スレ汚しすみません。
舞鶴線宮津線KTR関連のスレッドはありますか？
129:名無し野電車区
11/02/24 10:20:39.67 ywagVTyp0
>>128
【ｷﾊ189系】但馬の鉄道ｼｰｽﾞﾝ４【287系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
KTRの話題はこのスレ使ってるけど、舞鶴線はどこのスレに使ってるのかわからん
130:名無し野電車区
11/02/24 20:51:19.71 w9Pf1xEt0
阪急は観光シーズンに嵐山直通とかやったり専用車両いれるみたいだが、
直通列車は設定されるのかね
131:名無し野電車区
11/02/24 22:12:57.22 RvzOS1e4O
3/12
新型特急列車出発式
@京都駅山陰ホーム
132:名無し野電車区
11/02/24 23:34:30.56 r536Bqm7O
いつの間にか実況板みたいにコンマ1/100秒まで表示されるようになったんだな。
てなわけで00:00:00.【00】の数字が嵯峨野線が今後増発される確率。
133:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/02/25 02:19:18.12 PbWaXXhVO
乗り納めも兼ねてディスカバリーに明日乗る上で、はじめて指定席にしたが（これまではずっと自由）、
券面に表示されている列車名が「タンゴディスカバリ○号」。
以前タンゴエクスプローラーに乗った時にも表示が「エクスプローラー○号」となっていて「？」だったが、
やっと謎が解けたよ、皆知ってたら恥だけれど。
列車名、券面には９文字までしか入らないのな。
134:名無し野電車区
11/02/25 11:29:39.09 1YrdHWlAO
>>133
本当だ
ﾀﾝｺﾞﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘになってた
北近畿→ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰの乗り継ぎ切符も貴重か?
135:名無し野電車区
11/02/25 18:22:29.09 y5CuoKStO
トロッコ嵯峨野駅に、巨大ジオラマ誕生！
136:名無し野電車区
11/02/25 23:41:28.15 sTtub+4oO
ニュースで見たけど乗客増加の起爆剤にはならないな。
137:名無し野電車区
11/02/25 23:59:23.42 iERGqDyfO
>>133
ダビスタの馬名登録と一緒だなｗ
138:名無し野電車区
11/02/26 00:30:43.32 brtSJCq+0
タンゴディスカバリーは今年の正月にのったなぁ。その前のはしだて号の自由席が満席で乗れずに１時間待ったからだけど。
ディーゼルの車内は昔のあさしお号を思い出すね。あとイスの座り心地が良かった。
139:名無し野電車区
11/02/26 12:37:20.27 X3H3YlJlO
>>135
500円は取りすぎやろー
140:名無し野電車区
11/02/26 15:45:19.66 qT7iZeme0
ディスカバリーは意匠は良いんだけど、いかんせん整備が行き届いておらず、
特に喫煙車だったクルマは汚い感じがする。
141:名無し野電車区
11/02/26 23:53:43.78 fQSjjwomO
他社とは言えデザインは良かったね。
酉のはステンレスで地味だし。
142:名無し野電車区
11/02/27 14:12:50.51 fVUgkykEO
ですかばりとオーシャンアローの貫通先頭車がほぼ酷似してる件。
143:名無し野電車区
11/02/27 16:53:45.56 BEE5AKS50
ディスカバがダメになったら次の車両どうするの？
作るカネないでしょ？
もう宮津線直通は廃止になるか
144:名無し野電車区
11/02/27 16:56:52.20 +/HoAvL70
>>143
西に金払って287で直通を維持するくらいか。
作る金は無いからね。
145:名無し野電車区
11/02/27 20:22:55.42 iu+jgWfkO
>>143
宮津線自体の存続も危ない
146:名無し野電車区
11/02/28 01:51:44.88 uOAbeV0v0
今日写真とってる人たくさん居たが、何かあった？
147:名無し野電車区
11/02/28 02:01:20.32 9H8HDnTOO
>>146
ｷﾊ181のさよなら運転
ヘッドマーク付きだったからかなり多かった
148:名無し野電車区
11/02/28 18:20:45.86 m3qt+ELD0
たんごリレー号、ＪＲホームには発着しないんだな。
企画券お届けサービス変更にさらっと書いてあるorz
あと、エクスプローラー6連って福知山KTRホームに入れたっけ？
福知山発着以外に6連なんぞ需要ないから、入れなければ6連見納めだな。
URLﾘﾝｸ(ktr-tetsudo.jp)
149:名無し野電車区
11/03/02 09:44:51.48 WFOUBkJcO
>>148
3/5 3/6が最後の6連か?
150:名無し野電車区
11/03/03 23:55:52.47 eil5EMQyO
287祭だが完全複線化は終わったし、増発も現状では望み薄だし盛り上がりに欠けるね。
151:名無し野電車区
11/03/04 00:01:12.12 VWA+mi/x0
なにげに山陰線京都口の特急に新車って
始めてじゃないの？
と思ったけどディスカバリーとかは新車か
152:名無し野電車区
11/03/04 03:12:06.74 Iax91q7c0
>>151
エクスプローラーは新車で京都口に入ったけど
ディスカバリーは一応福知山線の中古だな
153:名無し野電車区
11/03/04 05:06:48.93 3KS2HchXO
出雲の24系25型も新車じゃなかったか？
154:名無し野電車区
11/03/04 22:29:24.64 X8dpX7S0O
287系出発式
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
155:名無し野電車区
11/03/06 05:31:04.29 9aqsPicAO
いつの間にやら亀岡駅にみどりの券売機が
156:名無し野電車区
11/03/06 14:10:08.48 BOG7C2H4O
MV35か？
157:名無し野電車区
11/03/06 22:39:24.08 eLMW2v8x0
最近廃車寸前ってわけでもないのに塗装が剥げていたり錆汁垂らしてたり
する車両が増えてきて悲しいな
158:名無し野電車区
11/03/07 01:32:21.52 ZukoPTEUO
>>148>>149
675:名無し野電車区 :2011/03/06(日) 16:32:36.79 ID:QVaMHBqEP [sage]
KTR001は調子の良い方だけ残して残りはパーツ取りに分解だそうだ。
1次車、2次車どっちが残るのか知らないが。
676:名無し野電車区 :2011/03/06(日) 18:06:04.82 ID:VqoHF1GqO
>>675ということは
本当にもう二度と(仮にイベントや臨時になどでも)、六両編成の姿は
本日をもってお目にかかることが出来なくなるわけですな
159:名無し野電車区
11/03/07 04:33:42.44 hjGIAvY+O
素朴な疑問なんだが221系のキューキュー鳴る音って何なの?
なんか動物の鳴き声みたいな
160:名無し野電車区
11/03/07 11:33:59.23 13TSCfGyO
冊子時刻表です
URLﾘﾝｸ(img389.auctions.yahoo.co.jp)
161:名無し野電車区
11/03/07 15:53:51.94 Zlq+Lt9wO
>>159
ボルスタレス台車だから。
223系とかでも鳴いても不思議じゃない。
162:名無し野電車区
11/03/08 18:38:13.89 +aR34KlpO
嵯峨野線の冊子時刻表は配布されていますか？
163:名無し野電車区
11/03/09 22:16:31.40 YMRBJZEgO
>>162
亀岡駅にはあったよ
164:名無し野電車区
11/03/09 22:48:11.96 xFMIvoo/O
亀岡はくっそ長いやつだけ配ってるんやとおもてた。
京都駅では冊子型改札に申し出たら貰える。
165:名無し野電車区
11/03/09 23:30:56.03 UUfMxekhO
複線化した去年とは違い今回は287ぐらいで新鮮味に欠けると言うか何か盛り上がらない。
166:名無し野電車区
11/03/10 09:27:44.27 hvRk3lIy0
あれって欲しいものなのか？
167:名無し野電車区
11/03/10 17:21:52.82 FnhgLRw3O
１２日、去年みたいなイベントあるんかな？
168:名無し野電車区
11/03/10 17:32:56.92 Z7h1v6ndO
>>167
つ>>154
169:名無し野電車区
11/03/10 22:16:31.31 D2nw8ToFO
ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ撮りに行こうと思ったけど、側面表示って特急だよね?
170:名無し野電車区
11/03/10 23:18:53.41 uqvA71f30
今日になって、気付いたけど、京都19時台の特急は、豊岡まで行くんだね。これまでは、福知山止まりだった気がするけど
171:名無し野電車区
11/03/10 23:43:14.18 D2nw8ToFO
>>170
新大阪発が福知山止まりになったね
172:名無し野電車区
11/03/11 01:53:48.66 IHXrNOJ2O
12日
まいづる1号、まいづる3号で綾部から先も乗車してると記念品貰えるよ。
はしだて3号も天橋立まで乗ると貰える。
173:名無し野電車区
11/03/11 17:17:45.25 Kf50YvNJ0
地震で「みずほ」の出発式中止になるそうだが
２８７系の出発式も中止になるのかな？
174:名無し野電車区
11/03/11 19:08:58.39 IHXrNOJ2O
>>173
在来は大丈夫かと
新幹線は東海道側との兼ね合いで見通しが立たないからじゃない?
175:名無し野電車区
11/03/11 19:31:06.02 XO5l4XxQO
大本営より式典中止のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
176:名無し野電車区
11/03/11 20:23:42.09 IHXrNOJ2O
まぁしゃあないな
177:名無し野電車区
11/03/11 23:01:29.43 EHEISnGi0
他スレにも書いたけど、減便ダイヤを見直せと天からのお告げなのかも知れない。
178:名無し野電車区
11/03/11 23:49:36.88 FVNTresKP
>>160
これ業務用じゃないの？
179:名無し野電車区
11/03/11 23:52:28.30 IHXrNOJ2O
>>178
同じく思った
駅員がポケットに入れてるやつだよね
180:名無し野電車区
11/03/12 12:16:08.93 IzSpdTxe0
ここまで新型特急レポなし・・・
181:名無し野電車区
11/03/12 12:16:34.07 8LxaAiALO
何げに113系が復活している件
182:名無し野電車区
11/03/12 12:17:32.66 uPoo5aLr0
>>181
ｋｗｓｋ！
183:名無し野電車区
11/03/12 12:46:05.54 nsEja6cti
>>172
まいづる3号乗り通したけど、記念品貰え無かったぞ。震災で自粛したのかもしれんが
184:名無し野電車区
11/03/12 12:53:20.71 oN9m9vF2O
>>183
JRは式典系すべて中止したそうな
南草津駅も
185:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/03/12 14:50:46.73 jvzROpNmO
>>180
夕方にレポうpするのでしばし待たれし
186:名無し野電車区
11/03/12 15:49:17.24 BX1c7i+CO
何か今日えらい混んでないか？
京都到着時は軒並み平日並みにパンパンなんだが
187:名無し野電車区
11/03/12 19:21:14.82 GDLT4/H10
観光シーズンだから
188:試運転（長文注意） ◆8iPMkuzTtI
11/03/12 19:21:25.08 jvzROpNmO
287系レポ投下
大阪から福知山へ、そして京都に行って新大阪に戻るというルートをとりました。
行きはこうのとり13号の普通車自由席、帰りはきのさき20号のグリーン車指定席で乗車、共に287系。
初見の印象は、ヨンダーを非常に丸っこくしたものと感じました。
デザイン的にはサンライズの流れの方が近いですが、塗色や窓割りからしてやはりヨンダーに近いです。
乗り心地は申し分無し。 ヨンダー＋321・225の0.5M方式の採用により加減速も実にスムーズでした。
モーター音も空調音もほとんど聞こえないので、逆に木まくら木のジョイント音が目立つくらい(笑)
まあそれとて大したものでなく、行きも帰りも他の乗客は次第にスヤスヤ…でした。
車内や乗り心地に関してはまんまヨンダーが北近畿エリアを走ってるといって間違いないくらいです。
グリーン料金が最安で済む福知山⇔京都はグリーン利用すべきといっても過言ではないです、超快適。
といっても行きのこうのとりの自由席でも十～分快適でしたが。
こうのとりでは近くに座った他の乗客、人のよさそうなおばさんが検札時、「とても気持ちいいです(^-^)」
と喜んでいたのが印象的で、まあこれが一般の評価なのでしょう。
いい列車が北近畿エリアにデビューして万歳＼(^O^)／です。
ただ…ｸﾓﾛﾊ286。 このグリーン席は独特の空間です。
半室空間に681・683系の日本最大級のどでかい座席が15席並ぶその圧倒感はすごいです(;^_^A
以上、レポ終わり。 いい列車でした♪
189:名無し野電車区
11/03/12 19:32:08.18 oN9m9vF2O
>>188
183は足が伸ばせないもんなぁ
190:名無し野電車区
11/03/12 19:33:27.17 GDLT4/H10
肘掛の感想聞かせて
191:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/03/12 19:50:31.50 jvzROpNmO
追記：
車内メロディーはオーシャンアローと同じもので思わずﾜﾛﾀｗでした。
くろしおとしても投入するのでそれ前提でしょうかね。
ひじ掛けはいわゆる西日本標準、何の変哲もなく可も不可もない普通の棒一本です（座席間）
シートピッチが広がって足も伸ばせる西日本仕様車が北近畿エリアにも登場するともう183には乗れませんね…。
サンダーバード登場で雷鳥が忌み嫌われたように…。
192:名無し野電車区
11/03/12 20:02:43.91 CpS8/ZP+0
レポ乙
俺も早く乗りたい
地元に新型特急なんてにわかに信じがたいｗ
193:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/03/12 20:08:19.21 jvzROpNmO
最終追記：
すいません、これで最後です。
列車性能的には、乗り鉄として非常に物足りなさが残るのが正直なところです。
乗っていて、高速域になればなる程威力は増し、乗り心地も安定する「特急型」なので、
篠山口・園部以北のゴガガガガ、ギギギギギ…のカーブ区間では性能持て余しまくりです。
もう全然お腹いっぱいの走りをしてません。
車内がヨンダーそのものなので、錯覚してその北陸路の走りを期待するのか、なんというもどかしさか！です。
う～ん、これはくろしおver.に期待かな…。
194:名無し野電車区
11/03/12 21:52:01.64 uJFaD97/0
287乗ってきた。１点気になったのがテーブル。
新幹線式の前に倒すタイプと、近鉄式の肘掛格納型が両方装備されてる。
前者だけでいいのに・・・
あと指定席窓際にはコンセント欲しいな・
195:名無し野電車区
11/03/13 00:04:41.79 YMoCBuJOO
>>186
遠忌
196:名無し野電車区
11/03/13 00:37:54.20 KiUXE7e8O
亀岡駅の接近放送「危ないですから黄色い点字ブロック」の放送にかわってました。
197:名無し野電車区
11/03/13 09:45:06.94 JcNHB+QY0
>>193
性能がもったいないって感じか
そこは残念だな
198:名無し野電車区
11/03/13 11:41:57.10 YMoCBuJOO
さっき太秦で287見たけど白いねー
199:名無し野電車区
11/03/13 15:24:42.49 Sk6sHx4P0
>>198
すぐに茶色くなるよ！
200:名無し野電車区
11/03/13 16:25:19.95 e/bjGaLDO
新車の匂いに酔いました
201:名無し野電車区
11/03/13 19:57:53.99 YMoCBuJOO
撮ってきた
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
202:名無し野電車区
11/03/13 20:50:43.95 RHDt4w7w0
やはり新車はええのう
203:名無し野電車区
11/03/13 21:40:49.51 tK26lcnP0
クモロハの貫通改造用の溶接がイマイチ…
はんぺんみたいなので、やはりヘッドマーク欲しいな。
204:名無し野電車区
11/03/13 23:15:54.08 ELgp62dc0
たんごリレー号」福知山駅で出発式 ＫＴＲがダイヤ改正に合わせ新設
URLﾘﾝｸ(www.ryoutan.co.jp)
205:名無し野電車区
11/03/13 23:24:51.76 bdxdcacyO
しかし地震で華麗にスルー扱いされてるな。
206:名無し野電車区
11/03/13 23:34:45.89 e/bjGaLDO
>>204
エクスプローラー車両ではないがな
207:名無し野電車区
11/03/14 16:01:51.71 Ix0VfFeFO
二条人身
嵯峨野区間全線見合わせ。地下鉄で絶賛振替中。
208:名無し野電車区
11/03/14 21:07:20.60 Ix0VfFeFO
嵯峨駅って亀岡方からの折り返しに対応したっけな？
もししてるんなら京都市内でクオった時に嵯峨以西で折り返し運転とかしてもいいかもしれんが。
まあ京福がパンクするから振替には応じないだろうけど。
209:名無し野電車区
11/03/14 21:24:40.27 GQBHf1SZ0
>>208 嵯峨嵐山は亀岡方には折り返せない。京都方には全番線から出られるんだけど(w
210:名無し野電車区
11/03/14 21:27:40.92 yPHROQnk0
八木駅は改装の予定もないのかい？
211:名無し野電車区
11/03/14 21:28:03.80 GQBHf1SZ0
あ、>>209は直接、って意味で。
配線上京都方上りにいったん引き上げればいけないことはないが信号あったっけ。
212:名無し野電車区
11/03/14 22:53:11.46 n0+/j0HjO
京都駅21:20発が8連になったよ、増結は日中の223だけと思ってたから凄く嬉しい。
園部以北は115系の運用が増えたのかな。
213:名無し野電車区
11/03/14 23:10:51.11 p/MVmX0X0
「はしだて」などに新型車両 ＪＲ西日本が導入
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
ＪＲ西日本は１２日、京都駅と府北部をつなぐ特急「はしだて」などに新型車両を導入した＝写真。
京都駅に多くの鉄道ファンが集まり、写真に収めた。
新型車両は天橋立への「はしだて」、舞鶴方面への「まいづる」、福知山・豊岡方面への「きのさき」。
従来より約７％座席を減らしスペースを確保しているのが特徴。
一部座席には電源を設け、ビジネス客に配慮した。授乳などに対応する多目的室も設置した。
京都駅ホームには鉄道ファンが集結。午前１０時２５分に「はしだて・まいづる３号」が発車すると、盛んにカメラのシャッターを切っていた。
214:名無し野電車区
11/03/14 23:34:23.07 iiwYnVrW0
>>207
16:05京都着予定のはしだてに乗ってたけど、
亀岡で20分止まって嵯峨嵐山で20分止まって、
最終的には45分ぐらい遅れた
215:名無し野電車区
11/03/15 11:27:07.03 z7zEN/QR0
>>196
福知山線の広野以北や、紀勢線・和歌山線・湖西線の一部駅で下のような接近放送が導入されたみたいだけど、亀岡駅も同じメロディ？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
216:名無し野電車区
11/03/15 11:30:04.50 VQ+XT0h2O
>>215
嵯峨野線に接近メロディーはないが、アナウンス内容は同じ
217:名無し野電車区
11/03/17 23:29:24.99 EoyyqGr/O
こうのとりは何とか堅調だね。
九州新幹線は散々とまで行かなくても低調だったみたいだし。
218:名無し野電車区
11/03/18 14:35:49.52 924jKrETO
亀岡駅の西口に馬車がいたがあれはナニ?
219:名無し野電車区
11/03/18 14:56:26.99 lEhBQ1DC0
電力節約のために嵯峨野線に馬車走らせるんじゃないか？
220:名無し野電車区
11/03/18 16:32:30.27 hsbgEmMR0
>>218
保津川下りとトロッコ、JR馬堀を馬車で結ぶらしいからそれ関係じゃないかな
221:名無し野電車区
11/03/18 17:31:58.79 924jKrETO
>>220
そんなのが運行されてたのか
サンクス
222:名無し野電車区
11/03/18 18:16:05.07 hsbgEmMR0
>>221
まだ試験段階だと思う。保津川下りからトロッコに向けて現在整備中で道になるのは確定。
で、先週だったかな・・・その整備中の砂利道を馬車が数台走っててそうなるらしいってことも聞いたのです
223:名無し野電車区
11/03/20 00:28:01.54 LWHeEho2O
>>223ならゆくゆく嵯峨野ローカルは223系だらけになる。
224:名無し野電車区
11/03/20 14:26:15.30 YtAOojSuO
>>223
自爆乙
225:名無し野電車区
11/03/20 22:10:09.96 wdqAcHD80
>>223
てめええええええええええ
226:名無し野電車区
11/03/20 23:44:24.19 0sHn9mdNO
嵯峨野線は223が転属されるのは確実だね。
227:名無し野電車区
11/03/21 09:49:35.78 BVhrJkt50
二条駅で221系と287系が上下線で並んでたが
両方とも白で統一されていて何かすごく良い感じ。
田舎イメージが一気に都会の洗練された路線に生まれ変わった感じ。
228:名無し野電車区
11/03/21 15:37:51.59 tIyZ6hKI0
おすすめにしたがって２８７グリーン使ってみた
やっぱ超快適だわ
半室だけど、行き来してみるとやっぱG車のほうが少し静かになるように
作ったのかな？という感じがある
229:名無し野電車区
11/03/21 16:16:09.16 jBdguSCyO
>>226
ま、確実だよな。
十数年後には223の天下になってることだろう
230:名無し野電車区
11/03/21 20:54:17.66 BBfm9Ff4O
おまいら、やっぱり221系より223系の方がいいのか？
231:名無し野電車区
11/03/21 23:57:46.86 QVHT3DbzO
223はともかく225の方は窓割りと座席の位置がズレているとかで不評らしい。
232:名無し野電車区
11/03/22 00:27:45.38 uHTqeesL0
前評判では「ズレてるじゃねーか」だったけど
実際乗ってみてから不評なんて聞かない
233:名無し野電車区
11/03/22 01:39:55.86 +ipbb5P/O
そろそろ8連ダイヤ?
234:名無し野電車区
11/03/22 04:44:06.74 BPqqL9y/O
>>226
お前らみたいな田舎路線き223なんて、もったいない！
235:名無し野電車区
11/03/22 12:34:11.67 nEyKmEAJ0
田舎路線き
236:名無し野電車区
11/03/22 13:26:38.58 zcHu+mEE0
221系4連って園部以北にも営業運転で入ることってある？
237:名無し野電車区
11/03/22 14:27:43.74 +ipbb5P/O
>>236
福知山発着があるよ
238:名無し野電車区
11/03/23 01:00:08.51 Qt0ogzImO
223系入れる前に、まずは京都寄り2両の3列シート化
だろ。
239:名無し野電車区
11/03/23 03:45:47.40 UBid8Z6wO
夜行高速バスみたいにしてどうするつもりだｗ
240:名無し野電車区
11/03/23 09:24:26.04 0abQBV3S0
むしろ両窓際に１＋１で通路広々がいい
241:名無し野電車区
11/03/23 11:32:57.92 UELlfrrZ0
春休みに入って、嵯峨嵐山駅の人の流れってどう？
鉄道ジオラマできて、子供連れが多いのかしら？
242:名無し野電車区
11/03/23 13:44:35.45 5AmAB9HDO
地震の影響で電車の部品なくなりました。
243:名無し野電車区
11/03/23 14:12:25.56 5AmAB9HDO
失敬、
×部品
○イベント
244:名無し野電車区
11/03/23 16:11:05.61 UBid8Z6wO
嵯峨野線、震災の影響で車両部品の調達が間に合わず来月から当分の間昼間に間引き運転をする模様。
いざ間引くとなれば最大40分開く時間帯が出てきそうだが。
245:名無し野電車区
11/03/23 16:25:59.03 oKbEqZKzO
480:名無しでGO! :2011/03/23(水) 16:02:14.14 ID:hFyrqBUe0
ＪＲ西、４月から一部路線で間引き運転 大震災の影響
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ西日本は２３日、東日本大震災の影響を受け、４月２日から一部の在来線で、昼間の時間帯に限って運転本数を減らすと発表した。
原発事故と電力供給が制限されている影響で、福島、茨城両県にある車両部品メーカーが稼働せず、保守用部品の調達が困難になったことが原因。
本数を減らす主な路線は北陸線（金沢―直江津）▽紀勢線（和歌山―御坊）▽山陰線（綾部―城崎温泉）▽山陽線（岡山―下関）などで、それぞれ通常の５０％～７０％の運転本数となる。
さらに４月１１日からは、京阪神エリアにも拡大し、大阪環状線や大和路線、おおさか東線、湖西線、山陰線（京都―園部）、奈良線の各路線で通常の５５％～８０％に運転本数を抑える。
間引き運転の期間は未定で、部品調達の見通しが立つまで続けるという。
246:名無し野電車区
11/03/23 16:38:50.51 oKbEqZKzO
日中の快速は間引かれると予想
247:名無し野電車区
11/03/23 16:50:26.85 jcJCVnBd0
まさか地震の影響がここまで響くとはな
248:名無し野電車区
11/03/23 16:52:47.98 UBid8Z6wO
大本営公式PDFより
嵯峨野線 ラッシュ１００％ 昼間５５％ 終日８５％
に削減。
249: ◆BLUEKHAoVw
11/03/23 19:12:56.37 hU+FyrYNO
昼間は普通園部行きが30分おき、な予感。
250:名無し野電車区
11/03/23 19:36:11.41 /Tgs6BKOO
桃山福知山利用の自分涙目…
251:名無し野電車区
11/03/23 19:39:47.71 NQZZrL5N0
>>250
ラッシュ時は本数確保されるし、日中以降の園部～福知山のローカルは1往復を除き223系だから、
さらに踏み込んだ見直しとやらが発動しない限り大丈夫でしょう。
252:名無し野電車区
11/03/23 22:57:09.85 sCsirNhk0
しかし長期化は避けて欲しいものだね。
253:名無し野電車区
11/03/23 23:03:33.49 sCsirNhkO
キハ181を復活させてリバイバルあさしお…じゃなくて、はしだてに投入するべき！
254:名無し野電車区
11/03/23 23:37:50.18 /Tgs6BKOO
>>251
㌧
255:名無し野電車区
11/03/23 23:39:22.90 BoZW0o2s0
便乗減便
256:名無し野電車区
11/03/24 01:03:52.86 6l87sh/8O
>>255
…の臭いがしないでもないな、たしかに。
本当のところどの程度の影響が出るのか？をリサーチする
には、またとない機会だからな。
257:名無し野電車区
11/03/24 01:48:48.03 rLDyI83l0
減らすなら、特急料金を下げて欲しい
258:名無し野電車区
11/03/24 01:48:55.42 eliy4IFKO
西｢平常後も本数は据え置きます。お客様のご理解とご協力を強制いたします。｣
259:名無し野電車区
11/03/24 08:24:47.85 SP1BIxoO0
複線化のときに、行政がお金出してるから、
平常時にはもとに戻さないと、
結構うるさく言われるんじゃ・・・？
260:名無し野電車区
11/03/24 10:03:42.95 laOKq7Ll0
将来減便に向けた社会実験の側面もあるかもね
沿線民はよく乗っときなよ
261:名無し野電車区
11/03/24 13:51:15.56 6fzqjzUv0
っていうか、間引き運転だよな
262:名無し野電車区
11/03/24 16:28:48.69 BGZqby2eO
京都ー園部間なんて、普通だけで良くね？
263:名無し野電車区
11/03/24 19:54:56.49 ebieq/Yd0
震災で保守部品調達できず山陰線など運行削減 JR福知山支社
（両丹日日新聞）
URLﾘﾝｸ(www.ryoutan.co.jp)
264:名無し野電車区
11/03/24 21:23:56.38 eliy4IFKO
30番にオーシャン、31番にディスカバリーがいると一瞬間違える
265:名無し野電車区
11/03/24 22:46:32.98 eliy4IFKO
間引きに対して金沢支社は気動車を使うことを検討中らしい
266:名無し野電車区
11/03/25 01:14:12.62 Jgnwtr8S0
客車復活
267:名無し野電車区
11/03/25 11:54:41.84 q8Z/NbsXO
DD51復活
268:名無し野電車区
11/03/25 12:46:36.40 1EqJeFLL0
部品が無くなったら、223を2両で京都口ローカル運用、園部以北はキハ40でなんとかしよう。
269:名無し野電車区
11/03/25 14:18:53.40 3fj1LwFh0
DD51+50系とかだったら30代の俺大喜びだな
12系でもいいけど
270:名無し野電車区
11/03/25 16:59:12.66 no3vhpuMO
間引き運転、嵯峨野線はデータイム2本
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
271:名無し野電車区
11/03/25 17:19:14.80 uvKD+M4lO
京都～亀岡では時間当たり快速1本と普通1本を間引き。普通のみ2本/h。
園部の本数を確保するとなれば京都毎時57分の亀岡行きを園部に延長して対応かな？
272:名無し野電車区
11/03/25 17:23:48.71 PuNgEkQY0
嵯峨野線／(^o^)＼
データイム2本て…
273:名無し野電車区
11/03/25 17:26:28.16 G9RmV4hF0
単線時代だと思えばよろし
274:名無し野電車区
11/03/25 17:56:17.85 wXVrQ1Vu0
春の嵯峨嵐山臨時は無理そうな感じかな
223系で対応するということもあり得るのだろうか
275:名無し野電車区
11/03/25 18:00:18.36 uvKD+M4lO
臨時がことごとくウヤる中で行楽臨なんぞ期待が出来ません＞＜
276:名無し野電車区
11/03/25 18:07:27.18 no3vhpuMO
嵐山の観光客は京福か阪急に流れるかな
277:名無し野電車区
11/03/25 18:19:01.81 CByQAYRRO
園部以北に乗り継ぐ人には優しくない
福知山以北は…
278:名無し野電車区
11/03/25 18:50:36.68 g6KFfhO00
221系の部品がたらんの？
223系なら大丈夫って感じなのか！？
279: 【東電 92.0 %】
11/03/25 18:54:45.48 uvKD+M4lO
新旧問わず抵抗制御の電車があかんのよ、今回の場合は。
280:名無し野電車区
11/03/25 20:07:59.27 A+1mafYuO
>>279
直流モーター車は全部ダメ。
制御方式の問題ではない。
281:名無し野電車区
11/03/25 20:12:06.93 NPDD7Oug0
>>279
電機子チョッパ制御車も界磁添加励磁制御車もダメですが何か
そもそも抵抗制御車だけが問題なら嵯峨野線の減便はないわけで
282:名無し野電車区
11/03/25 20:19:34.12 PrHJ+oWm0
京都～亀岡間で昼間１時間２本ってダイヤ、何年ぶりだろう？
たしか、京都～園部間電化の１年前には、気動車で１時間３本のダイヤ組んでいたし、２０年以上ぶりか？
283:名無し野電車区
11/03/25 20:24:54.73 no3vhpuMO
馬堀-嵐山なら最悪ﾄﾛｯｺがあるぞｗ
284:名無し野電車区
11/03/25 20:33:20.88 A+1mafYuO
>>281
界磁添加励磁制御も、抵抗制御の一種だけどな。
285:名無し野電車区
11/03/25 20:37:41.79 qoZ0Il6i0
>>282
しかし、当時とは比較にならないくらい利用客が増えたのに大丈夫なのか・・・。
286:名無し野電車区
11/03/25 20:39:25.36 630nx5ouO
部品不足を言い訳に、電車待ってる間に伊勢丹で買い物させようという作戦だな。
287:名無し野電車区
11/03/25 20:39:37.72 6L27WX6BO
大丈夫じゃない、問題だ
288:名無し野電車区
11/03/25 21:15:07.08 XR8rK/M+0
221を極力使わないようにする策だろうね、本線の221へ優先的に部品を回すようにするための
だから嵯峨野線は少ない223-5500だけで回す可能性が高い。
289:名無し野電車区
11/03/25 21:26:30.80 5mwW4ndy0
>>270
の記事に乗ってる路線がどう考えても221系のエリアだよね
290:名無し野電車区
11/03/25 21:52:55.50 /mmPPqnF0
4/2以降の当面の間、J福知山支社の特急・普通は下記のようになることが決定。
＜特急＞
①183系車両の特急「こうのとり」「きのさき」「はしだて」は、増結せずに全て4両編成。
（ただし、4/2・3の一部の列車は6両編成。）
②特急「こうのとり7・22号」の延長運転を取り止め、新大阪～福知山間で運転。
（つまり、KTR線に乗り入れ中止。）
＜普通＞
下記の列車が運休。
福知山10:10→豊岡11:17（豊岡→城崎温泉は運転。）
福知山11:05→東舞鶴11:47、豊岡11:05→福知山12:25
東舞鶴12:04→福知山12:48、福知山12:11→豊岡13:31、福知山12:50→東舞鶴13:33
豊岡13:20→福知山14:43
東舞鶴14:02→綾部14:32
291:名無し野電車区
11/03/25 21:59:22.79 uwCfTMnLO
>>271
単に間引くだけじゃ、いびつなダイヤになるぞ…
30分毎に園部普通が走る臨時ダイヤ組むんじゃないだろうか
>>288
そんなので捌けると思ってるの？ばかなの？
292:名無し野電車区
11/03/25 22:04:48.94 uvKD+M4lO
白紙にしてスジを立て直す間があるんだろうか？
今のダイヤから単純に間引いたほうが手っ取り早いわな。
293:名無し野電車区
11/03/25 22:14:39.68 YqmvplGI0
>>271
正解。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
294:名無し野電車区
11/03/25 22:24:30.02 6+QHkXkVO
京都交通園部急行の出番だな
295:名無し野電車区
11/03/25 22:27:37.75 /mmPPqnF0
>>294
JR西日本バス 園福線の出番は？
296:名無し野電車区
11/03/25 22:32:56.28 N75GxuxP0
>>292
旅客から見たダイヤの他に、車両運用や乗務員の運用も関係するからね。
単純に３０分間隔にそろえれば済むという話ではない。
嵯峨野線には、まだ単線区間もあるわけで。
297:名無し野電車区
11/03/25 23:04:14.54 id3RpgL80
ＪＲ西、４月から間引き運転へ 震災で保守部品不足
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ西日本は２３日、一部の在来線で４月２日から昼間の時間帯（午前１０時～午後５時）に限って運転本数を減らすと発表した。
東日本大震災の影響で、保守用部品を調達している、茨城、福島両県の車両部品メーカーが稼働せず、４月下旬にも運行できない車両が出るため、緊急措置に踏み切った。
間引き運転される主な路線は北陸線（金沢―直江津）▽紀勢線（和歌山―御坊）▽山陰線（綾部―城崎温泉）▽山陽線（岡山―下関）などで、それぞれ通常の５０～７０％の運転本数となる。
４月１１日からは京阪神エリアにも拡大し、大阪環状線や大和路線、おおさか東線、湖西線、山陰線（京都―園部）、奈良線の各路線で通常の５５～８０％に本数を抑える。
間引き運転の期間は未定だ。
調達できないのは、モーターに電流を流すカーボン製の「直流電動機ブラシ」と呼ばれる部品。
摩耗するため、半年から１年半ごとに取り換える必要があるという。
主に旧国鉄時代の古い車両に使われており、同社が所有する在来線車両約４７００両のうち、およそ半数の約２３００両がこの部品を使っている。
メーカー「日立化成工業」（本社・東京）の茨城県日立市の工場では、地震による損壊状況を把握するため稼働を停止。
福島県浪江町のグループ会社の工場も、福島第一原発からの避難指示圏内にあり操業していない。
ＪＲ西は同部品の８割をこのメーカーから購入しているという。
関西の大手私鉄では、近鉄が３割の車両に同部品を使用。
生産停止が続けば６月ごろには一部運休を余儀なくされるとして、運行計画の見直しに入った。
京阪、阪急、阪神、南海各社は数カ月から半年の在庫があり、点検回数を増やすなどして、交換の周期を引き延ばすという。
298:名無し野電車区
11/03/25 23:13:28.67 uvKD+M4lO
今更そんな記事貼らんでもわかっとるわいな。
299:名無し野電車区
11/03/25 23:14:39.34 no3vhpuMO
データイム2本なら亀岡-園部は今と変わらんのだな
300:名無し野電車区
11/03/26 00:08:42.74 qh9dvbKR0
２本／時で京都口の乗客を運べるのかな。
現状でも、京都方の先頭（最後尾）車両はかなりアレな乗車率なんだが。
それとも、２本／時にするけど、全列車８両編成にしてくれるんなら、積み残しは発生しないかもしれないが。
301:名無し野電車区
11/03/26 00:19:34.22 I9BFIy1tO
不足部品車両の温存が主目的なのに、増結したら本末転倒。
302:名無し野電車区
11/03/26 06:12:03.68 w9h7zybK0
太秦～京都の大混雑が予想される
これからシーズン開始なのに
303:名無し野電車区
11/03/26 07:01:06.31 mCAX0VEN0
新快速の終日１２両化をやめて８両にすれば、休日だけでも車両を捻出できそうだけど。
304:名無し野電車区
11/03/26 07:25:33.46 CCN7dPMV0
>>300
8連にするなら間引く必要ないだろ。
賭けてもいい、絶対に4連だ。
305:名無し野電車区
11/03/26 08:12:54.03 7tX6ntbMO
せめて園部の２両をつなげてよ
あと並河の０系も増結だ
306:名無し野電車区
11/03/26 08:36:42.91 I9BFIy1tO
特急除くデータイム時間当たり間引き本数(スレ範囲内)
京都～亀岡 4→2(△2)
亀岡～園部 2→2(±0)
園部～綾部 1→1(±0)
綾部～福知山 1または2→1または2(±0～△1)
※時間帯により1→1、2→2、2→1になるパターンが混在
307:名無し野電車区
11/03/26 09:28:35.18 SFWdaNDEO
>>305
アレに何人乗れるんだよw
どうせならDD51の方が良くね？
308:名無し野電車区
11/03/26 10:33:20.20 OeO329C0O
ひょっとして今日は行楽ダイヤ？
309:名無し野電車区
11/03/26 11:26:52.97 GUxUyufy0
桜ダイヤだろ
310:名無し野電車区
11/03/26 14:39:57.79 I9BFIy1tO
間引きで、お世辞にも広いとは言えない円町のホームに人が溢れるとか胸熱
311:名無し野電車区
11/03/26 14:48:05.87 lw6uyLXoO
満員で221のガラスが割れるのか…胸熱
312:名無し野電車区
11/03/26 15:23:26.38 GUxUyufy0
嵐山へはＪＲが便利、ってのが浸透しすぎてるということか
313:名無し野電車区
11/03/26 18:04:07.11 gfl28spW0
昼間2本とかなんのための複線化だよｗ
314:名無し野電車区
11/03/26 18:14:36.64 lw6uyLXoO
よし、ﾄﾛｯｺを京都まで(ry
315:名無し野電車区
11/03/26 18:41:24.65 bp0z455S0
実際京都駅から嵐山まで行くのはJRとバス
京都のバスは時間が読めないのでJR1択だからな
阪急と嵐電は乗るまでが手間だ
316:名無し野電車区
11/03/26 18:44:16.21 GUxUyufy0
>>315
地下鉄＋嵐電
西向日から阪急
これがいまや裏ルートで快適
317:名無し野電車区
11/03/26 19:13:08.21 bp0z455S0
>>316
どっちにしても手間だよ
軽装ならいいとしても荷物あると敬遠する
目的地が嵐山じゃなくて嵯峨嵐山なのもあるんだけど。
318:名無し野電車区
11/03/26 19:58:49.83 gVfUujVC0
>>316 東向日だろ？
山崎→大山崎なら尚徒歩距離短い
春はさておき、間引きがもし秋まで続いたら・・阪急と嵐電はフリーズしそうだな
319:名無し野電車区
11/03/26 20:11:36.55 lw6uyLXoO
京都市内切符の客なら断然嵯峨野線だろうな
320:名無し野電車区
11/03/26 20:23:22.63 NmzgE+tNO
沿線の自治体や各法人には通達したみたいだけどね。
学校は大変だろうね。
特に円町は最低でも半年はカオス状態になるだろう。
321:名無し野電車区
11/03/26 20:39:37.63 6r6q9x4yO
もう昔話の類になるが、DD54の不調が続き一斉点検の
やむなきに至った際、一度は引退した蒸機が一時的に
復活したことがあったな。
今度もその伝で気動車復活…と言いたいところだが、
キトにももう残ってない。
322:名無し野電車区
11/03/26 20:56:24.07 w9h7zybK0
そもそも需要に見合っていた路線を、政治と府のゴリ押しで複線化増便しただけの路線だし、元から過剰供給だったと考えればいいかも。
323:名無し野電車区
11/03/26 21:07:05.23 W/FShZOm0
>>315
京都バスの嵐山方面行きなら、大きな遅れは少ない気がするけど。
324:名無し野電車区
11/03/26 21:11:04.49 NmzgE+tNO
>>322
供給過剰とは思わないけどね。
亀岡までなら普通４本があってもいいと思う。
325:名無し野電車区
11/03/26 21:16:07.32 vDtG/o7o0
京都丹波道路の無料開放は４月以降も続くのか？
無料化継続なら、嵯峨野線利用客は京都丹波道路に流れて、そのまま定着なんてことになるかも・・・。
326:名無し野電車区
11/03/26 21:23:00.56 NmzgE+tNO
無料は震災絡みで廃止になるんじゃなかったかな？
327:名無し野電車区
11/03/26 21:29:34.28 lw6uyLXoO
車で市内まで行くのか?
ご苦労様だな
328:名無し野電車区
11/03/26 21:30:39.83 c+G5o2CnO
>>310
向かいのミドリ電化から見ると面白い
329:名無し野電車区
11/03/26 22:09:51.48 lw6uyLXoO
乗り遅れたら最悪40分待つんだな…
330:名無し野電車区
11/03/26 22:27:37.98 GUxUyufy0
>>323
渋滞時のバスは、、
331:名無し野電車区
11/03/26 22:35:21.93 bp0z455S0
バスは動かないからやめとけ、と京都の人に言われた
実際烏丸あたり歩いてるとバスと抜きつ抜かれつで納得
俺は京都駅からだから40分待つならうどん食ってるわｗ
332:名無し野電車区
11/03/26 23:05:40.75 w9h7zybK0
京都～河原町をバスで移動したら30分掛かった事あるし
素直に地下鉄移動のほうが早い
333:名無し野電車区
11/03/26 23:14:50.12 lw6uyLXoO
>>331
嵯峨野線、奈良線、湖西線の乗り遅れた人のうどん待ち行列が見れるのか…胸熱
334:名無し野電車区
11/03/26 23:20:32.67 lw6uyLXoO
新快速から嵯峨野線に乗り換える場合、37分発に新快速3本分の客が乗り込む訳だな
335:名無し野電車区
11/03/26 23:24:40.60 SzB3waPcO
奈良線利用者は京阪近鉄に逃げるだろ
336:名無し野電車区
11/03/26 23:28:32.49 w9h7zybK0
奈良線は代替路線あるしね、近鉄と烏丸線から奈良方面へは行ける
嵯峨野線も阪急と東西線でなんとかなるさ
湖西線は、逃げ道無し
337:名無し野電車区
11/03/26 23:54:08.73 w9UTWrWGO
二条利用だけどそろそろバス通勤に戻そうかな、お布施泥棒は地震に乗じて最高益をあげて火事場泥棒になるんですね。
338:名無し野電車区
11/03/27 00:12:54.43 78GsN3S2O
>>336
湖西は一応坂本までなら山科→京津→石坂か膳所→石坂で何とかなる。
339:名無し野電車区
11/03/27 00:25:27.72 a21ZPYTTO
>>338
…ってか、ほんの40年前まではそのルートがフツー
だった。
340:名無し野電車区
11/03/27 00:43:01.04 lqo5eVZJO
高架付近の住民は昼間の騒音が減る訳か
341:名無し野電車区
11/03/27 00:55:44.13 Wqxihh4r0
そして通常ダイヤに戻ったら騒音が煩くなった、と言い出すわけか
342:名無し野電車区
11/03/27 11:51:33.38 Z0sxpx0v0
>>320
平日は16時台がヤバいくらいであとは大概だと思うけど。
むしろ、後方車両への分散乗車を徹底させるべきだよ。
>>323
3年前と状況が変わってなければ、観光シーズンは使い物にならん。
343:名無し野電車区
11/03/27 11:53:18.24 Z0sxpx0v0
>>325
高校生は車運転しないからあんまり関係ないかと。
344:名無し野電車区
11/03/27 16:19:46.64 +WsxwXnn0
>>342
ちなみに、どの辺りが道混んでた？
嵐電嵐山駅前付近か京都駅前交差点辺りかな？
夕方なら烏丸通四条～五条とかも混むけど、観光だと夕方に嵐山方面はあまり乗らないしね。
>>330-332
渋滞が酷いことが多いのは、主に
･四条通烏丸～東大路
･河原町通御池～四条
･三条通河原町～東大路
あと観光シーズンだと、激しいのが
･東大路通三条～七条
･七条通河原町～東大路
･川端通御池～四条
辺りやと思うけど。
(なんか漏れてる気がするけど、まあいいか)
バス全部が全くあてにならないほどでもないぞ。
多分、四条烏丸～祇園か206系統の東大路かの激込みのイメージだと思うけど。
京都駅前交差点と嵐電嵐山駅前～渡月橋付近も要注意か･･･
345:名無し野電車区
11/03/27 17:45:20.68 78GsN3S2O
観光シーズンの東山206系統
京都駅前D2(25分)烏丸七条(25分)五条坂(20分)祇園石段下
しめて70分掛かった事がある訳だが。
346:名無し野電車区
11/03/27 18:35:46.46 +cj7GmWB0
>>344
京都駅のバスターミナルから、
烏丸塩小路まで30分かかったことある
347:名無し野電車区
11/03/27 18:47:35.81 78GsN3S2O
駅前の新阪急の交差点は運ちゃんがうまく右折してねじ込んでくれないとそれだけで所要が5分は延びる。
ねじ込めない原因が強引にねじ込んだ前を走るバスだったりする事があるがｗ
348:名無し野電車区
11/03/27 19:23:26.91 +cj7GmWB0
新阪急のひとつ西の信号が問題なのと
あとは伊勢丹パーキングからの出庫がウザイ
349:名無し野電車区
11/03/27 20:31:04.95 x1rG1Ab+0
>>344
206だから仕方ない(笑)
>>345
そりゃすごいな。
俺は観光シーズンでも夕方ラッシュでも最高で10分やな。中書島行きやけど。
嵐山代替手段は、地下鉄～嵐電しかないのか･･
でも、嵐電なんか元々込んでるのに大丈夫かな？
350:名無し野電車区
11/03/27 23:40:34.69 F5dzi/8WO
>>342
身内が沿線の大学に通っているが、大学では対応に追われているらしい。
追われていると言っても通知と他の交通機関の変更を促す程度らしいが。
351:名無し野電車区
11/03/27 23:49:16.14 78GsN3S2O
もろに影響を受ける亀岡のあの大学なら、JR桂川からのバスを強化するとかしないとだめだろうな。
352:名無し野電車区
11/03/27 23:51:57.27 F5dzi/8WO
まだ市内だからバスや徒歩でも何とかなるけどね。
しかし円町はしばらく地獄絵図だろうね。
353:名無し野電車区
11/03/27 23:53:50.40 +cj7GmWB0
通学定期を買う前に発表したことは良心的だと思った
354:名無し野電車区
11/03/28 00:40:09.75 GTVGNcgv0
>>310
>>352
や め て く れ
家が円町にある俺は奈良の実家に帰るだけでも一苦労になっちまった
355:名無し野電車区
11/03/28 01:38:28.07 pg5925Iz0
奈良から嵯峨野線沿線に通勤通学している人も少なからず居るしね
亀岡の企業や大学に行ってるツレが居た
356:名無し野電車区
11/03/28 03:19:44.28 XcnWur5d0
京都市内は自転車最強
357:名無し野電車区
11/03/28 03:45:46.15 G1zAvmqMQ
亀岡～園部は快速が運休だから特急を除いたら毎時1本か・・・
358:名無し野電車区
11/03/28 03:55:13.80 Jc3poLkUO
>>357
亀岡止まりが快速スジで園部まで行くよー
359:名無し野電車区
11/03/28 15:39:06.91 Jc3poLkUO
そういえば烏丸線に接近音があったけどいつの間に?
360:名無し野電車区
11/03/28 22:44:28.24 P5QWIG4w0
昔は近鉄京都線から嵯峨野線に乗り換えている友達がいたな。
361:名無し野電車区
11/03/28 22:58:01.26 neg6jgQM0
あるある
362:名無し野電車区
11/03/28 23:38:32.03 7bi+c1bFO
しばらくは円町のホームに駅員配置した方がよさそうだね。
363:名無し野電車区
11/03/28 23:40:35.19 Jc3poLkUO
>>362
今日のお昼の京都行き、円町で3～4人取りこぼした
364:名無し野電車区
11/03/28 23:49:35.26 oXjqKq1HO
円町って一人勤務じゃないよぬ？
365:名無し野電車区
11/03/29 00:07:03.26 MvZFLyiY0
今日、園部で「きのさき」がストップしたらしいけど、287系？
366:名無し野電車区
11/03/29 00:28:23.38 93k6lTLJ0
嵯峨野線はこれからが観光シーズンだが
1時間に2本では積み残しが出てパニックになる
最悪昔の上尾騒乱のようになることを覚悟しておかなければいけないだろう
367:名無し野電車区
11/03/29 00:47:26.19 olxtLh3+0
それも増結無しだったら確実に死者が出るレベルの混雑になるね
368:名無し野電車区
11/03/29 01:24:56.10 UX1P+iU7O
増結が期待できないからたちが悪い。
車両を温存するのも目的の一つだし、増結なんてしたら本末転倒。
369:名無し野電車区
11/03/29 02:42:31.99 95YChTP30
円町と嵯峨嵐山に特急を止めて
特定特急料金１００円設定で乗れるようにすれば少しはましになるかな
それでもだめなら気動車調達できんかね
あるいは大穴として東南アジアから１０３系を呼び戻すとか（殴
370:名無し野電車区
11/03/29 07:59:29.77 EyDCZwB80
京都に昼間留置される２０７系あたりを拝借する、というのは許されるレベルの妄想？
そうでもしないと、近郊型4連×2本では、行楽期にマジで積み残しかねない。
371:名無し野電車区
11/03/29 08:00:42.85 EyDCZwB80
朝に本線の筋が乱れたら、嵯峨野が阿鼻叫喚。
夕方に嵯峨野が乱れたら、本線で運休。
といったリスクは覚悟の上で。
372:名無し野電車区
11/03/29 09:58:11.15 anScITlb0
ごめん積み残しって客待ってるのに発車しちゃうの？
373:名無し野電車区
11/03/29 11:15:27.03 CZXSGu5V0
乗れない以上、出るしかない
374:名無し野電車区
11/03/29 11:25:37.07 aPIu9xzc0
例えば、100％→55％→80％
データイム55％になるけど、ちゃんと部品調達出来るようになったら
ダイヤは元に戻すのだろうか？
戻したように見せかけて減便されてるとか…
375:名無し野電車区
11/03/29 16:14:39.41 ufLB1GH70
やっぱり井出商店は関西私鉄以下だったなの巻
376:名無し野電車区
11/03/29 18:10:20.86 WKLzfgrs0
競合があるのとないので露骨に差をつけてる。
地元の利用で食っていけてるのになにこの仕打ち
377:名無し野電車区
11/03/29 18:17:25.62 UX1P+iU7O
競合がないのに減便されない草津線の事もたまには思い出してあげてくさい。
378:名無し野電車区
11/03/29 18:21:32.58 RGZ0eFOQO
インドネシアや台湾や韓国から輸入できないのか？
379:名無し野電車区
11/03/29 20:35:48.55 2eaLxfan0
>>376
オマエは新聞も読めないのか？競合の有無は関係ないだろ？
馬鹿なレス垂れてる暇があったら、今このご時世ちぃとは世の中の役に立てよ、クズが。
380:名無し野電車区
11/03/29 21:12:56.86 NwE934We0
何怒ってんのかしらないけど
結局そういう結果になってるぜ
381:名無し野電車区
11/03/29 21:58:07.55 LyILeLfZ0
俺もそう思う。結果競合してない路線とか田舎ばっかりだもんなぁ～
JR酉もそんなに減収にならないんじゃないか。
382:名無し野電車区
11/03/29 22:00:15.62 Bjsrzhy9O
>>366
嵯峨嵐山へは、便利な阪急電車をご利用下さい(ｷﾘｯ!
383:名無し野電車区
11/03/29 22:14:16.07 7xDskb8uO
>>382
京とれいんですか
384: 【東電 85.5 %】
11/03/29 22:19:50.65 NzRQQnm/O
テスト
385:名無し野電車区
11/03/29 22:33:07.78 yVdm24Sb0
各駅を敬遠する者、積み残された者が特急に殺到ということもあるよね？
特に自由席なんて。
これで、振替輸送も加わったら、もうカオス状態だ…。
386:名無し野電車区
11/03/29 22:37:20.82 UX1P+iU7O
まだ京都市内(保津峡以外)は替わりの鉄道交通機関が比較的近場にあるからいいとして、
馬堀、亀岡なんかが一番悲惨だよな。
京都交通ではとても代替機能を果たせないし。
387:名無し野電車区
11/03/29 22:38:14.83 fLXnpcUCO
>>381
外出自体の自粛を呼びかけるから減ると思うよ。
今の状況が悪化したら電車の運転できなくなるから西日本への旅行も控えてくださいになるだろうし、ダメージは結構大きいと思う。
388:名無し野電車区
11/03/29 23:29:00.40 C0F0pycLO
観光関係も大変みたいだね。
地震で自粛ムードが広がっているのに減らされたらかなり痛手らしい。
まあ京都市内は代替交通機関があるけど。
389:名無し野電車区
11/03/29 23:29:12.35 Cf4d9DJP0
なんで外出を自粛しないといけないんだよｗ
この手の鉄オタ独特の意味不明な思考回路には笑わせられる
390:名無し野電車区
11/03/29 23:50:40.01 C0F0pycLO
でも地震後は全体的に節約モードと言う感じだね。
年度末の色んな処理でそれどころではないと言うのもあるけど。
391:名無し野電車区
11/03/29 23:52:01.31 olxtLh3+0
シーズンだというのに保津峡観光が寂れてしまうな、嵯峨野観光鉄道が一番ダメージ大きいらしいし、予約客全部キャンセルされたとかで。
392:名無し野電車区
11/03/29 23:54:20.70 Cf4d9DJP0
だから西日本人で外出して消費して経済に貢献しないと
外出の自粛を呼びかけるとかどっからそういう考えになるのか知りたい
393:名無し野電車区
11/03/29 23:54:51.76 1EqfLTWp0
>>389
さばきれなくなって危険になる可能性があるからでしょ？
積み残しで身動きとれなくなったり予定が狂っても知らないよ。
人が駅に集中してトラブル起きても知らないよ。
という意味の裏返しともとれる。
それを分かって出かけるなら別にいいとは思う。
394:名無し野電車区
11/03/30 00:01:14.81 7xDskb8uO
>>386
この前亀岡駅でどっかの党が｢地震がおきれば9号線、縦貫道、JR全て不通になりかねません。震災対策を云々｣と言ってたな。
395:名無し野電車区
11/03/30 01:38:02.83 savtzGR70
不安を煽うアホ党の話はどうでもいい。
嵯峨嵐山ー園部（福知山）って、代替手段って何があるんだ？
路線バスって上手いこと繋がってるのかね？
396:名無し野電車区
11/03/30 01:50:20.30 l3DZMWpPO
接続は分かんないが桂-亀岡と亀岡-園部が京都交通、園部-福知山がJRバスで行ける
本数はお察し下さい
397:名無し野電車区
11/03/30 02:10:05.04 O/8n04xd0
亀岡駅前～七条経由京都駅、昼間は2本か、15時代は1本、少ないな
URLﾘﾝｸ(www.keihankyotokotsu.jp)
398:名無し野電車区
11/03/30 02:15:54.90 ng09r30t0
太川陽介と蛭子のアレみたいだなｗ
399:名無し野電車区
11/03/30 06:56:16.26 +nY7ia/h0
>>397
ちゃんと調べて行かないと大変な目に合いそうだね。
400:名無し野電車区
11/03/30 07:42:11.85 cTZHP3M60
>>380-381
大和路線とか奈良線は？
401:名無し野電車区
11/03/30 11:39:03.16 l3DZMWpPO
昼間、京都行きの先頭車内二条で一悶着。
間引き以降マジでやばいぞ
402:名無し野電車区
11/03/30 12:46:10.76 bLdEEg9I0
ホシの223をつっこむしかないな。
403:名無し野電車区
11/03/30 14:41:15.44 TZ/mDvuc0
なんかヘタに動かすくらいなら運休でいい気もしてきた……。
404:名無し野電車区
11/03/30 17:53:46.37 TbmV/M5jO
京都駅～嵐山(京都バス・市バス)頻発
嵐山～保津峡～馬堀(嵯峨野観光鉄道)毎時1本4両編成
馬堀→亀岡(京都交通)毎時2本
405:名無し野電車区
11/03/30 17:54:59.08 TbmV/M5jO
京都駅～(直通)～亀岡(京都交通)毎時2本
406:名無し野電車区
11/03/30 18:05:31.29 l3DZMWpPO
トロッコは600円もかかるけどね
407:名無し野電車区
11/03/30 18:16:24.77 TbmV/M5jO
きのさき・まいづるの指定席よりもお買い得！
408:名無し野電車区
11/03/30 18:42:51.79 ZHYNfcgNO
京都交通の京都駅～JR亀岡は630円だったかな。
旧京交時代は糞ボロだったがエアサスハイバックシートが多かった。
今は京阪からの回しのやつはリーフのが混じってるし(特に中型)。
409:名無し野電車区
11/03/30 20:33:12.60 0sYD/LIF0
今、わたしにできること。
嵯峨野線に乗って嵐山観光に行くのはやめよう。
え～し～
410:名無し野電車区
11/03/30 21:11:35.73 TbmV/M5jO
金閣寺に行くのもやめよう
411:名無し野電車区
11/03/30 21:49:00.99 RouYbgmy0
嵯峨野のトロッコ 団体客のキャンセルで空きが多い予感。
時間に余裕があれば、桜でも見ながら嵐山～馬堀を移動するのもアリかもな。
名物車掌の爺さんのパフォーマンス付きで飽きないし。
って、馬堀→嵐山なら保津川下りという手もあるじゃんｗ
412:名無し野電車区
11/03/30 21:51:36.85 l3DZMWpPO
保津川下りって2時間くらいかからなかった?
413:名無し野電車区
11/03/31 00:20:53.41 nS5OLwRnO
嵐山はわざわざ山陰乗らんでも京福かバス、阪急があるよ
山陰は京都発はいいけど帰りはやたら混んでて座れないし
414:名無し野電車区
11/03/31 00:37:26.48 F0i0ZoRZO
今シーズンは自粛ムード横溢で、花見客なんか
いないだろ。
415:名無し野電車区
11/03/31 03:31:52.15 MVr8QzfF0
んなこたない
416:名無し野電車区
11/03/31 17:44:30.57 5PAB+1740
電車減便のせいで車が増えたりしたら、
バスがさらにエライことになりそうやな･･･
三条通が嵐山から西大路三条まで数珠繋ぎになったりして･･･
417:名無し野電車区
11/03/31 18:03:30.81 5Xt/vaX40
京都も中国みたいに車規制すればいい、今週は偶数車だけの日とか、それ以外の車が走ったら罰金
418:名無し野電車区
11/03/31 18:07:37.53 CflSOHcwO
自転車最強伝説
419:名無し野電車区
11/03/31 18:47:25.53 a3KoI3rS0
城崎温泉まで行かなくて福知山止まりの「特急きのさき」・・・ではなくて「特急きのどく」
420:名無し野電車区
11/03/31 19:09:32.38 5Xt/vaX40
間引き絡みかどうかは知らないけど
嵯峨野線の221が奈良へ出戻った、奈良から京都へ転属してきた221が奈良へ帰った
421:名無し野電車区
11/03/31 23:37:33.43 RHc6Mne3O
>>417
無理だね。
昔母校で竹田IC周辺に巨大な駐車場を造って市内の移動は地下鉄かバスのみにしろと言ってた教授がいた。
モロに左翼系の人でちょっと逝かれた人だったけど。
422:名無し野電車区
11/04/01 02:11:11.38 U2i11MRH0
立命館？
423:名無し野電車区
11/04/01 05:33:52.64 mvLEvZwbO
京都で車規制はまず無理だろうな。
トランジットモールの社会実験に対する市民の、
あの冷ややかな反応を見ても一目瞭然。
424:名無し野電車区
11/04/01 05:56:38.44 ezox0Ekw0
車に潰されてる街なのに自ら車を増やそうとする市民か、本末転倒な市民達だな
425:名無し野電車区
11/04/01 08:32:42.03 RRM/MzxE0
>>423
河原町御池～四条は、ラッシュ時に一般車規制してた気がするけど、機能してる？
今はしてないのかな？
>>418
確かに最強。京都駅～嵐山なら40分くらいかな。
426:名無し野電車区
11/04/01 16:51:25.91 lbAYUprc0
昨年度某大学某ゼミで京都の交通改善触れたが市電復活なんて夢のまた夢
いくら俺ら学生が妄想でっち上げたところで市の財政状況がこうじゃなぁ
427:名無し野電車区
11/04/01 16:58:36.78 h6PMDJTQO
地下鉄が赤字だからなぁ
428:名無し野電車区
11/04/01 18:22:17.12 ezox0Ekw0
交通局が破綻したから市の単独での鉄道整備は難しいだろうし
429:名無し野電車区
11/04/01 18:25:51.54 Qqyk1n2T0
市バスは黒字じゃないの
観光客ものすごく乗っているだろ
430:名無し野電車区
11/04/01 18:27:46.11 FqYst8KV0
市民の市交への不信感はものすごいよ
本当に仕方なく乗ってるだけ
高いし乗るたびに不快だし
おまけに営業係数をバス停に掲示し始めやがった
何がしたいのかわけわからん
431:名無し野電車区
11/04/01 18:42:18.52 StP32xrK0
>>429
はい赤字です
432:名無し野電車区
11/04/01 18:50:23.63 fe3PbMSFO
>>429
民間委託が進んで高給本職が減った事もあってここ2年くらいは単年度一応黒字。
但し累積では余裕の赤字。
433:名無し野電車区
11/04/01 19:18:44.29 U2i11MRH0
雲助の給料ってどれくらい？
434:名無し野電車区
11/04/01 20:07:20.35 StP32xrK0
>>432
単年度黒てマジかよｗ
一応はなんとかしようとしてんだな
435:名無し野電車区
11/04/01 22:23:49.09 hiCN8Xdb0
このバスは100の利益を得るために云々と、時刻表に書いてあるな
もう交通局は必死に訴えてる感じ
436:名無し野電車区
11/04/01 22:35:51.44 ezox0Ekw0
交通局の本音
「お前ら愚民が乗らないから赤字なんじゃ、赤字だと満足なサービスはしてやれない、サービスして欲しかったらどんどん乗って金落せゴラ！」
437:名無し野電車区
11/04/01 23:53:52.96 C2hRkUmcO
>>422
立命館じゃないよ。
でもあそこほど左翼色の強い大学はないかな。
話を戻して中国の緑化事業にも関わってたかな。
でも上手く行かなかったそうで。
最近は知らないけど今年で85かな。
失礼だが亡くなられているかなと思う。
左翼色の強い教授だったけど嵯峨野線に関しては好意的だったかな。
438:名無し野電車区
11/04/02 04:05:28.70 80f1FUX4O
>>433
今はどうか知らんが、一時期年収1000万を超える運転手が
ゴロゴロいたって話だな。
まぁ京都市バスは“解同利権”の巣窟でもあったことだし
当然かも。
439:名無し野電車区
11/04/02 10:03:12.89 zOSEVhmSO
今日からアホダイヤ
440:名無し野電車区
11/04/02 10:13:58.33 91jBEp//0
ついに今日からか
土日から開始とかアホかよ
441:名無し野電車区
11/04/02 11:24:24.49 cGNFC9Q80
>>430
だよね。
質問したら態度悪いしｗ
442:名無し野電車区
11/04/02 11:29:19.29 ENCJvbd80
てすと
443:名無し野電車区
11/04/02 11:53:01.95 ENCJvbd80
>>5 2009年度一日平均乗車人員（前年度比）
丹波口 4,879 （ ＋82）
二条 11,490 （－104）
円町 6,693 （ －3）
花園 3,496 （－132）
太秦 3,778 （－134）
嵯峨嵐山 4,959 （－282）
保津峡 266 （ ＋8）
馬堀 4,559 （－118）
亀岡 9,356 （－211）
並河 3,016 （ －38）
千代川 2,058 （ －27）
八木 1,584 （ －47）
吉富 389 （ ＋3）
園部 4,414 （ －77）
船岡 60 （ ＋0）
日吉 329 （ ＋0）
鍼灸大学前 425 （ ＋3）
胡麻 348 （ ＋3）
下山 151 （ ＋8）
和知 170 （ －11）
安栖里 22 （ ＋0）
立木 8 （ －5）
山家 36 （ －5）
綾部 1,367 （ －71）
高津 71 （ －3）
石原 359 （ ＋14）
福知山 3,679 （－233）
上川口 77 （ －11）
下夜久野 101 （ －8）
上夜久野 104 （ －5）
二条～亀岡で軒並み減ってるな減便トレンドもやむなしか
444:名無し野電車区
11/04/02 12:20:51.26 91jBEp//0
立木８人
８人も居ることに驚いた
445:名無し野電車区
11/04/02 12:33:20.67 FaNBAZ27O
快速通過の丹波口が増えている
446:名無し野電車区
11/04/02 12:35:33.77 i/heLBBM0
>>443
立木 8
え？え？ どこの秘境路線かよｗ
447:名無し野電車区
11/04/02 12:48:28.32 KccvWRsn0
8人じゃ秘境駅にはなれないかな・・
448:名無し野電車区
11/04/02 12:55:03.08 FaNBAZ27O
見た目では完全に保津峡が秘境
449:名無し野電車区
11/04/02 14:08:11.33 zOSEVhmSO
>>443
閑散区間では鍼灸大学前が堅調だな。
450:名無し野電車区
11/04/02 15:20:23.23 FaNBAZ27O
鍼灸大って最近桂からバスがあるらしいね
451:名無し野電車区
11/04/02 17:42:56.20 BR+YgA320
円町利用者数多すぎてﾜﾛｽ
452:名無し野電車区
11/04/02 18:35:09.82 AY2H+kg5O
保津峡が園部～福知山間にあれば特急が停まるレベルだな
453:名無し野電車区
11/04/02 22:49:46.91 wioWFL7n0
高津って市街地のはずれにあるのに少ないな。複線区間でもあるのに。
454:名無し野電車区
11/04/03 00:08:38.86 2UKJDhGpO
初めて嵯峨野線の最終乗ったけど結構な乗車率なんだね
もっとマッタリかと思ってた
455:名無し野電車区
11/04/03 01:02:06.29 +CKkmcnS0
次の年は複線化後且つ高速道路無料社会実験の年。
快速停車駅の亀岡以西と快速通過駅の馬堀の明暗が出そうな予感。
>>445
恐らくリサーチパークがあるのと競合する駅が無いのだと推測。
456:名無し野電車区
11/04/03 08:31:11.35 WIypXo750
>>454
最終の１本前か２本前は、がらがらのはず。
457:名無し野電車区
11/04/03 12:11:14.42 5iLI92yu0
>>453
ヒント：高津通過
458:名無し野電車区
11/04/03 12:19:24.00 MFN/KYPq0
福知山線の草野、南矢代みたいなものか。綾部市街の西の方の住民は遠くても綾部駅使ってるのかね。
459:名無し野電車区
11/04/03 13:34:08.98 6Ad/SMGFO
そう思うと普通すら通過経験組では並河の出世は著しいな。
今や終日有人駅にまでなったんだから。
460:名無し野電車区
11/04/03 13:52:11.49 2UKJDhGpO
みどりの窓口もあるしね
461:名無し野電車区
11/04/03 13:59:40.61 MFN/KYPq0
並河くらいの利用者数なら橋上駅舎化したっていいのにエレベーターつけるだけで不細工。
462:名無し野電車区
11/04/03 15:16:34.25 HlrFi6050
今日の9:20頃に、京都駅で嵯峨嵐山行きを見たんだが、臨時？
463:名無し野電車区
11/04/03 22:43:06.21 MxDAgZH6O
やっぱり間引き運転で学校・観光中心に色々対応に追われて大変みたいだ。
ここだと花園大学が間引き運転するから遅刻しないようにとHPTOPに掲載されている。
464:名無し野電車区
11/04/03 22:52:24.52 UozJ2Ci40
ちゃんとした学生なら遅刻はしないさ
普段からルーズな人は遅刻するだろうけど
465:名無し野電車区
11/04/04 11:31:09.47 xjAwdoO00
それで単位落としたらどうしてくれんねん！謝罪と賠償を要求するニダ
466:名無し野電車区
11/04/04 13:52:32.74 HrF3wcw+O
トロッコのHMがさくらだった
467:名無し野電車区
11/04/04 15:39:07.15 HrF3wcw+O
保津峡のトンネルで車内灯消えるのってデフォなの?
468:名無し野電車区
11/04/04 22:29:51.32 TUK7qBNb0
JR西日本管内の一部列車運休について
URLﾘﾝｸ(www.hanazono.ac.jp)
469:名無し野電車区
11/04/04 23:36:27.08 7vzhFlj7O
立命館や花園は市内で私鉄や地下鉄やバスで融通が効くからいい。
但し何度も出てるが円町は10月まで地獄だろうな。
470:名無し野電車区
11/04/04 23:43:47.38 YfqJkVMKO
まあ京都学園大が一番受難だな。
代替がバスしかないと言う。
471:名無し野電車区
11/04/05 07:19:18.63 GEA9aBwuO
やはり大学立地は本線筋でないと。
472:名無し野電車区
11/04/05 08:08:15.18 NTFJiv+fO
山陰本線…
473:名無し野電車区
11/04/05 21:25:14.00 l/3KG3+60
>>467
走ってる時だろ？
474:名無し野電車区
11/04/05 21:54:01.70 Ic42GpiD0
221は何故か離線し易い、仕様なんだろうか作り込みが甘いのか
475:名無し野電車区
11/04/05 23:30:46.30 k/3KnpKCO
嵯峨野線はともかく本線と言いながら長距離ローカル線だね。
嵐山も大変みたいだな。
嵐電があるからまだしも減少は覚悟しているみたいだ。
476:名無し野電車区
11/04/06 00:04:21.37 r2xaeOv8O
北の大地では、○○本線と名が付きながら巨額の赤字で廃線になった線があると言う。
477:名無し野電車区
11/04/06 02:47:53.56 RymoryggO
座れないから園部始発は避けて亀岡始発に乗ってたけど、亀岡折り返しがないとなると残念だ。
478:名無し野電車区
11/04/06 06:00:41.50 oQ0bXbpCO
>>476スレチだが懐かしい名寄本線
たった１両きりの急行大雪１号…
479:名無し野電車区
11/04/06 15:10:58.17 r2xaeOv8O
【速報】間引き回避か
そ♂は日経
480:名無し野電車区
11/04/06 17:43:12.85 QmUB/ucWO
八日の始発から通常運転するらしいねー
481:名無し野電車区
11/04/06 18:30:42.46 pR89BP5nO
嵯峨野線利用者は素直に安心していいが…
482:名無し野電車区
11/04/06 22:36:10.56 ylNMAaR80
保津川下り７７０万円減収
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
東日本大震災 亀岡観光に打撃
亀岡市は５日、東日本大震災による市内の観光への打撃状況をまとめ、発表した。
同市と嵐山（右京区）を結ぶ「保津川下り」では、３月末時点で、６８件計２０５６人の予約キャンセルがあり、約７７０万円の減収に。
前年の同時期と比べて２割程度売り上げが落ち込んだという。
また、湯の花温泉では、３月１１日の地震以降、今月４日までで、予約されていた約５０００人がキャンセルし、約６０００万円の減収となった。
法然上人と親鸞聖人の遠忌関連行事で多くの客が宿泊する予定だったが、遠忌行事が中止になったり、延期されたりした影響が顕著に表れているという。
嵯峨野観光鉄道（右京区）が嵐山―亀岡間で運行する「嵯峨野トロッコ列車」でも、４日現在で、５９９件約２万５８００人の予約がキャンセルに。
約１３００万円の損失で前年同時期より約１４％の売り上げ減。
キャンセルのうち６５％が中国、台湾からの予約で、福島原発事故の影響で、外国人観光客離れが進んでいることをうかがわせた。
483:名無し野電車区
11/04/06 23:44:54.94 BWy8isxFO
取り敢えず危機は逃れたか。
GWと夏休みで挽回しないと。
484:名無し野電車区
11/04/07 04:42:20.64 21jSnTVQ0
車両保守部品の不足に伴う列車運転計画の見直しについて 平成23年 4月 6日
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
485:名無し野電車区
11/04/07 23:01:39.76 j7dTex6aO
>>481
嵯峨野線にはあまり関係ないだろうど新車製造の圧力は高まっているのは確かだね。
221のVVVF改造はあるかも知れないけど。
486:名無し野電車区
11/04/08 00:21:43.85 hCkZhbcZ0
アーバン線区を中心に車両配置の見直しはされるだろうね、地震と原発で情勢が安定していないし、部品を調達できるうちに転配が忙しくなりそう。
新快速12両化や大阪駅云々はやってる暇は無い、ガラガラ区間を12両で走らせる余裕があるならこっちに車両回せという圧力は強まりそう。
487:名無し野電車区
11/04/08 07:25:28.09 Zv46U+YtO
>>486
逆だと思うな。
今更“既定方針”を変える余裕はないよ。
488:名無し野電車区
11/04/08 10:55:48.68 ypVHigT20
本線は生命線だし、新快速は西の看板商品。
ここに注力するのは全く変わらないはず
むしろ大和路線みたいな競合に敗北した路線の待遇が悪化する。
489:名無し野電車区
11/04/08 10:59:08.01 jBMEnLmuO
な、割には快速を中途半端に強化してる大和路。
490:名無し野電車区
11/04/08 19:37:43.80 Zv46U+YtO
大和路の場合、競争相手が一体何処なのか？…が
よく判らないよな。
近所奈良線なのか、同大阪線なのか、はたまた
同南大阪線なのか…。
491:名無し野電車区
11/04/08 23:41:54.09 8iWxlYxSO
>>486
103に変わる通勤の方の需要や要望は高まっている。
嵯峨野線にはあまり関係ないけどね。
完全複線化で一通り済んだし。
>>489
格下げされたらしいけどね。
格下げされたより阪和の方を重視したかな。
不振続きとは言え関空があるし和歌山の観光のアクセスも担っている。
通勤は阪和が先だろうね。
>>490
近鉄奈良線だよ。
492:名無し野電車区
11/04/09 00:15:08.76 s4ohccoX0
>>490
大和路線の競合はややこしい、区間ごとに競合相手が変わるから
JR難波～奈良なら奈良線、天王寺～高田なら大阪線、天王寺～柏原なら南大阪線
大阪～奈良なら阪神なんば線と近鉄奈良線、西九条～王寺ならけいはんな線
近鉄の路線綱がややこしいから何を目的として路線を結んでいるのかわかりにくい。
493:名無し野電車区
11/04/09 07:32:05.17 b3/3ohm2O
>>491
オレは、その「大和路vs近鉄奈良線」ってのが
一番違うような気がする。
近鉄奈良線のコアは生駒～大和西大寺だし、大和路の
場合は王寺口と法隆寺のように思える。
早い話が、単に双方とも同じ奈良市内に駅があるだけ
じゃないかと…。
494:名無し野電車区
11/04/09 07:34:02.23 Rip6G1AP0
大和路線は対近鉄奈良線としては事実上白旗上げてるでしょ
対大阪線として高田行きを頑張ってたけどそれも負けてる感じかな
495:名無し野電車区
11/04/09 08:59:01.91 b3/3ohm2O
その近鉄が、王寺口では田原本線と生駒線が大和路の
培養路線として機能してる。
単純な“ヲタ的競争論”では本質を見誤る。
496:名無し野電車区
11/04/09 09:41:35.08 xxO9QTPl0
>>492
柏原も大阪線と競合じゃないかな。
497:名無し野電車区
11/04/09 09:54:11.29 b3/3ohm2O
>>496
あの辺は、道明寺線を介しての南大阪線も含めて、
どっちもが互いに譲り合ってるようにしか見えんわな。
498:名無し野電車区
11/04/09 11:54:45.52 EoYAn5+VO
ﾌﾁの113も緑に塗り替えられたのか…
499:名無し野電車区
11/04/09 13:48:39.80 X4RxMAG80
>>493
大和路線のスレとか見てると、近鉄奈良線が競争相手、というわけではないみたい
ですなあ。
要するに、大阪～京都間で見ると阪急・京阪・JRで競争してるように見えるけど、
京都市内の目的地や大阪市内の場所で使い分けられてる、というのと同じようなものでしょう。
まあ、「○○～××間の競合」って、実はあまりあてにならないしねえ。
とあるスレで、「嵯峨野線と嵐電が競争してる」っていう書き込みもあったけど。
500:名無し野電車区
11/04/09 14:47:47.99 MnPVQrht0
>>499
＞485の言うとおり
大和路線は「奈良～大阪方面」で近鉄と競っているのではなく
生駒線沿線～大阪方面で競っているという一面もある。
>>497
だよね。柏原付近～難波だと段違いで近鉄の運賃が高いし。
501:名無し野電車区
11/04/10 00:06:02.87 j9OnwaMj0
>>491
嵯峨野線はしばらく変化はなさそうだね。
通勤型もないし。
その阪和線も減便されてるね。大和路線が格下げというよりかは
本線系統以外はどうでもいいになりつつあるのかもね。
502:名無し野電車区
11/04/10 01:05:35.90 uB/R5GOR0
利益の薄い路線はどうでもいいというのが本音でしょうな
でも収益率がトップの環状線ですら放置状態の扱い
競合区間で客を死守する事だけしか頭に無いのだよ今の西の経営は
503:名無し野電車区
11/04/10 02:08:59.38 VFdB0R5gO
まあ環状線は最新型の近郊型が走るには走ってる。
504:名無し野電車区
11/04/10 06:00:47.95 Y5RAaebEO
京阪神間で競争力を失ったら致命的。
「集中と選択」が経営の鉄則だから仕方ない。
505:名無し野電車区
11/04/10 14:54:31.06 sEDmMOgsO
１０時前、京都寄り二両だけ立席者が居て、園部寄りはスカスカやった。
506:名無し野電車区
11/04/11 00:55:12.01 W8Ity3ZJO
>>505 だからなに？ 日曜日で自粛中だろ。
507:名無し野電車区
11/04/11 07:30:09.07 nNsU4j9sO
８日以降間引きやめてるのを知らない観光客が
敬遠したんじゃね？