11/02/22 21:17:55.55 G8d2ZVwm0
9300系デビュー以前の
「京都線の新型特急にはセミコンパートメントを導入」
と言う報道が一応実現された感じかな
339:名無し野電車区
11/02/22 21:57:24.44 PsAq9UV40
3・4号車はいっそのこと定員制（100円～200円程度の追加料金を徴収）にして、
常に落ち着いた雰囲気で乗れるようにした方が良かった。どうせ土休日のみの運転だし。
同時に3・4号車専門のアテンダントも乗務させて、茶菓のサービスの提供など、
付加価値を付けても良かったんじゃないかなとは思う。
340:名無し野電車区
11/02/22 22:08:30.30 okv8vhSy0
京とれいんの梅田・河原町発の時間が少し微妙な感が・・・
梅田発で言うと9時52分（この時間はベスト！）11時52分はともかく、
13時52分15時52分とかはどうなんだろ？コンセプトからややずれている感が・・・
（できれば6350Ｆも京とれいんにリニュの上）嵐山直通みたいに午前中は梅田→河原町
午後は河原町→梅田にしたほうがいいと思う。
妄想で済まないが京都観光を長く楽しめることを前提として
梅田発 9：52 10：52 河原町発 16：42 17：42 とかはどうだろう？
梅田発の京とれいんは河原町着後折り返し嵐山行きというのもいいかも・・・・
341:名無し野電車区
11/02/22 22:12:10.94 NWL3UZNS0
>>340
１編成だけの状態でどうすれば１時間ヘッドの運行が出来るんだろう？
342:名無し野電車区
11/02/22 22:20:49.76 okv8vhSy0
>>341
できれば6350Ｆも京とれいんにリニュした上で1時間ごとにと書いたつもりだったが
スマン
343:名無し野電車区
11/02/22 23:10:10.33 2Ck++Kpl0
京トレイン、広告は吊るのかな？
ナシってわけにはいかないよねぇ、やっぱり。
344:名無し野電車区
11/02/22 23:52:02.64 26ajlx+xO
6350Fはこれ以上改造せずに、今の姿のままで良い
345:名無し野電車区
11/02/23 00:48:21.58 nvpYVnXV0
元々観光特急の発表段階では1日1往復予定だったからなぁ
昼間河原町2号線で休ませるのはもったいないってことだろうね
6350はこのままでいいと思うよ
改正後、行楽期臨時の梅嵐直通が1往復だけになるみたいだからそれに充当されると予想
346:名無し野電車区
11/02/23 05:03:58.28 nD0WAD1vO
>>344
いずれP-6みたいな扱いにするのかな？
347:名無し野電車区
11/02/23 05:33:49.52 nTLIzQwE0
P-6みたいに動態保存するなら6330のほうが向いてたと思うがね
348:名無し野電車区
11/02/23 06:58:57.04 mC5SPEVY0
6350=6354の改造で調子に乗って7320と同じ車体改造の上
追加で京トレイン
抜かれて休車の4両＝両端一杯のドア利点を生かして
ダブルデッカー化され9300系の編成に1両組み込み
押し出された9300T車はM改造され両端先頭車を新製して
9330-9930-9940-9920-9950-9450という意味不明な
6両？
349:名無し野電車区
11/02/23 07:12:59.49 kX/NF6xBO
>>347
6330Fは7300系の部品取りのために優先廃車されたんでは？
350:名無し野電車区
11/02/23 07:55:25.13 OBw2lMsG0
ダブルデッカー化って底と屋根ぶち抜いて拡張するの？
強度的に大丈夫なのかな…
351:名無し野電車区
11/02/23 08:17:16.30 4DdlSS2y0
>>338
それっ、俺がカキコしようと思ったネタやないか
糞規制、ﾃﾗｽｻﾞｽ
で、例の3・4号車には、おスペ譲りの収納テーブルは付くのかな？
それにしても、あの3・4号車のイラストをみると、菌鉄や丁尺窮醜が
如何にセコくて意地汚いか分かってくるな。
352:名無し野電車区
11/02/23 08:59:54.49 uYZtbvl60
>>326
2001年以前の京都線の特急とは、京都線沿線に住む人よりも、
十三で乗り換えて来る神宝線沿線や、梅田で乗り換えて来る他社線沿線に
住んでいる人が京都に（観光などの目的で）行くために使う種別だった。
だから6300系や2800系といった他形式とは違った車両が用意されたのだと思う。
353:名無し野電車区
11/02/23 09:14:27.61 poaJbt160
“京とれいん” と、聞いて
昔、沢田研二と糸井重里がやっていた
テレビデオ のＣＭを思い出した。
354:名無し野電車区
11/02/23 09:18:03.65 GRJYI7FW0
そのうちまたねらー連中は
「凶とれいん」とか「狂とれいん」とかの当て字を使いだすんだろうなｗ
355:名無し野電車区
11/02/23 11:30:05.04 /ejw2eIt0
ぎゅう詰めの車内を見た連中が
狂トレインって言い出すで、きっと
356:名無し野電車区
11/02/23 11:43:57.89 doHhiSfd0
定員乗車の状態なら全く問題ないけど、観光シーズンにこれを普通に運行すると阿鼻叫喚な図が???
357:名無し野電車区
11/02/23 11:45:31.91 gn/EyiBS0
>>347
そんな異端児残しても意味ないと思うがな
358:名無し野電車区
11/02/23 13:37:14.25 zHJczoiR0
単に保存する輛数が少なくて済むという意味じゃないか？>6330保存
動態保存しようとするなら６３３０と６４３０の最低2両ですむし。
6300保存だとどうしても４両保存になるから。
まあ、現実には６３５０だけの静態保存が現実的だと思うが。
1 10 P-6 900にくわえて2300系2両、それに今度帰ってきた602も入れると
既に7両も保存車があるとなると6300の動態保存は無理だろうな。
359:名無し野電車区
11/02/23 14:19:40.19 Df6ufk4MO
>>349
6330Fの足まわりは車体もろとも廃棄されたはず。
360:名無し野電車区
11/02/23 16:41:34.67 4ct0FWK+0
南海サザンみたいに特別車は有料、その他の一般車は3扉車にした方が良かった。
361:名無し野電車区
11/02/23 18:21:13.07 6XCaWMksO
6330Fは先頭車2両が大井川か富山地鉄に行くと思ったけどなぁ…
362:名無し野電車区
11/02/23 19:13:54.08 wdhJ38EV0
仮に京とれいんが故障して一般車の代車が来たら暴動がおこるかも‥‥
363:名無し野電車区
11/02/23 20:13:00.62 kX/NF6xBO
>>361
台車どうする？
364:名無し野電車区
11/02/23 22:59:45.27 axiPIlQk0
>>362
暴動はおきない
365:名無し野電車区
11/02/23 23:05:46.51 Y9GfpfZk0
つ庄内事件
366:名無し野電車区
11/02/23 23:35:00.79 Y9GfpfZk0
阪急梅田駅が日立のＣＭで溢れ返っているが
これは東芝から日立へ移行する前触れなの？
個人的には日立の方が性能よさげに思うのだが・・・
367:名無し野電車区
11/02/24 00:07:18.75 iFGcTLfe0
>>349
6330の解体前の写真がおんぷちゃんねるに出ていたが、
床下機器もクーラーもパンタも全部外されていた。
（床も屋根上も大人しいのでしばらくは6350形と勘違いしてた）
少なくとも台車はそのまま廃棄っぽい。
368:名無し野電車区
11/02/24 00:17:20.65 yWNhQPL90
>>366
阪急の近車への接近を阻止するための必死の営業攻勢
369:名無し野電車区
11/02/24 00:19:43.53 zJoA8lyyO
>>367
何かの機器をゆうこりんがだらーんとぶら下げてる画像も見たぞ。
370:名無し野電車区
11/02/24 00:28:47.37 iFGcTLfe0
>>369
そりゃ何かの機器は吊り上げられたりするだろうが、その写真では制御器は
外されていたように見えた。
371:名無し野電車区
11/02/24 00:30:42.49 4C8cNW780
>>366
梅田阪急ビルのテナントになってもらってる位だし、それはないと思う。
372:名無し野電車区
11/02/24 07:36:21.77 kre0GQGX0
京とれいん早く乗りたいな
六輌とあるが大丈夫だろうか。十輌でもいいくらいじゃね？
373:名無し野電車区
11/02/24 08:30:02.92 DSeVnIRvO
>>358
6350を含めたそれらの車両群を一同に見てみたいわ
はるばる関東から駆けつけます
374:名無し野電車区
11/02/24 11:54:55.65 YHrBf2vS0
阪急って関東の人間にも人気があるのか
375:373
11/02/24 12:10:50.32 DSeVnIRvO
>>374
上品なイメージがあるから結構好きな人多いよ
因みに俺は関西の私鉄だったら阪急と近鉄が好き
376:名無し野電車区
11/02/24 14:55:38.92 KDzkT0/d0
13日にFCの6354F撮影会ktkr
377:名無し野電車区
11/02/24 16:48:33.68 IkXoWqlZ0
3000系・3100系を能勢電にまわすことはしないのか
378:名無し野電車区
11/02/24 16:59:47.40 WNXg8gSTO
>>376
来たね
150名だから去年の桂の撮影会みたいに当たれば良いけど…
車内をゆっくり見れる機会もなかなかないだろうし…
379:名無し野電車区
11/02/24 18:58:13.04 CbmKjSW0O
>>377
車齢が2000系列と大差ないから置き換えるメリットがない
しかもワンマン改造必須だからデメリットの方が大きいと思われ
380:名無し野電車区
11/02/24 19:04:32.58 IkXoWqlZ0
能勢電は元2000系・2100系をこき使うことになりますなw
ありがとうございました
381:名無し野電車区
11/02/24 19:55:52.66 btSyxXmv0
しかし、毎日乗ってるけど能勢電、そろそろきしむ音など心配に思えてきた
すでに５０年選手がいるが、あと１０年は走るんだろうね
しかし、外見は５０年選手とは到底思えないほどに美しい
試験的にステンレス車を作って走らせてくれないかしら
382:名無し野電車区
11/02/24 20:27:11.18 lAFsbCzz0
京トレイン絶対混むよね。
特急型にぎゅうぎゅう詰めっていやだな…
あんまりひどかったら追加で6300の中間車を改造して増結するんだろうか。
仮説延長ホームでも設置すればだいたいの駅で12両くらい対応できる気がする。
383:名無し野電車区
11/02/24 20:30:55.63 yc0jXwyB0
能勢電はワンワン化必須だから6000系本線撤退まで放置か。
384:名無し野電車区
11/02/24 20:48:07.16 xSg1suhTO
てか今津南や甲陽に6000はもったいない…
385:名無し野電車区
11/02/24 21:09:59.85 6UpsiQjJ0
もったいないって、他社ならとっくに歯医者になってるレベル
386:名無し野電車区
11/02/24 21:12:36.75 f+bqLB2X0
>>384
大丈夫、勿体無くなるくらいまでバンバン使いますからw
387:名無し野電車区
11/02/24 21:14:22.36 q97I8sL10
>>384
ワンマン化改造しなきゃならないことを考えると、
経年の高い3000系列にするより6000系が適当だったんだろう。
7000系以降に比べて非力で神戸線からは左遷されてたし、
良い具合に使い道の無い２連も大量に居たわけだし。
388:名無し野電車区
11/02/24 21:32:00.96 gt5XmUyE0
例の経年50年問題があるから、何かを手当てしないといけない状態に追い込まれるわけなんだが
389:名無し野電車区
11/02/24 21:50:06.13 VPsyt5IT0
またおまえか
390:名無し野電車区
11/02/25 05:23:26.21 4sNISg/w0
上方のみなさま、おはようございます。
和風車両の竣工おめでとうございます。
50年の問題は昨秋に国（国土交通省）に対して質問し、
10月26日頃にスレでも報告しておりますのでご覧下さい。
私は鉄道車両とは機械類こそがメインで車体はオマケみたいなものと何度も言って
おりますが、3000系は元々馬力がある上に機械を何度か更新しているそうですね。
「服は同じだけど着ている人が昔と今で違っている」ようなものですね。
391:名無し野電車区
11/02/25 05:31:06.25 4sNISg/w0
車体基準や竣工年基準でばかり車両を見ているのは客観的ではないかも知れません。
前スレの最終部分で2000系は20年あまりで廃車になったものもいるというご発言がありますが、
車体だけの形式ですので車両数を調整する調整弁のようにして使われ、結果として20年くらいで
廃車となるものもいれば今も活躍するものがいるのだと思いますね。
392:名無し野電車区
11/02/25 05:48:19.32 vl/4JTiRO
>>391
2000系は1500V昇圧に対応していなかった…そのため昇圧後は
空制専用車だったという事情もある。
393:名無し野電車区
11/02/25 05:55:31.90 4sNISg/w0
>>392さま
ありがとうございます。
電動車にはそういう事情があったのですね。
私自身のカキコについてはもっと具体的に2000系列の
「サハ」とでも言っておくべきでした。サハ他社でも
整理対象になりやすいですね。
394:は、春だなぁ～
11/02/25 09:51:33.06 ouGj2gDq0
もしお時間が有りましたら、「東武の裏コンプライアンスマニュアルレス」(ちくり裏事情)も、ものの試しに御参照下さいませ。
時節柄の瞬糖ネタの組合＆会社叩きが盛んにレスされておりますです。
皆々様方も是非、東武「裏コン」の方に同業者としての忌憚無き御意見を御書き込み頂きます様御願い致します。
395:名無し野電車区
11/02/25 11:32:23.80 YiLhv45D0
>>376
嵐山リニュみたいに、一般向けのお披露目イベントやらないのかなぁ？
396:名無し野電車区
11/02/25 18:16:53.50 8iCUzMvl0
日中に河原町駅の2号線に留置して
「こんな列車を走らせますよー」ってお披露目すればいいのに。
397:名無し野電車区
11/02/25 20:43:16.96 vl/4JTiRO
>>393
電動車にそういう事情があったからこそ、付随車もこのような
身の上になったんだと思う。
喩えが古臭くて恐縮だが「未亡人の悲哀」だな。
398:名無し野電車区
11/02/26 01:20:07.61 hRmhx5m80
181 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/26(火) 08:29:44 ID:H3SY0UPx0
上方のみなさま、お久しぶりです。
私もあまり例の話には深入りしたくありませんが、何度も出ていたので疑問に思い、
今月の初めに国に対して問い合わせをしました。特に京福電鉄の事故が関係して年
限を決めたのかなど。あと書類上と実際の違いなどについてもお尋ねしました。
10日ほどで当該部署からお答えが送られて来たのですが、年限などについては触れ
られていませんでした。内容からすると法律の条文を写したような感じでした。
これについてみなさまがどのようにお考えになるかはみなさま次第です。
また私もこのことに付いてのコメントはございません。
この話を繰り返しても埒があかないですよね。
183 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/26(火) 14:41:06 ID:Fs3AGBN/0
京福の事故で問題に挙がったのは、年式よりもブレーキ関係。
一個がポシャって(ブレーキロッドの破断？)、その後二重系統ではなかった為にフリー状態になり…だったよな。
この影響で他社の動態保存的な車両も含め、引退を余儀なくされた経緯もある。
ま、お隣のカムサハムニダな国は逆に車両竣工後の経過年数だけで判断して廃車にしているわな。
おそらく経年肯定派の人はそれと勘違いしちゃったんじゃないかｗ？
電車の性能は速さよりも「いかに停められるか？」の方が実は重要なのよな。
まあお役所は明文化を嫌うってのは文書は法的証拠になって拘束力を持つからと言うのは聞いてる
399:名無し野電車区
11/02/26 01:21:36.53 6R26kVFl0
3068Fも廃車で、3054F 6連化なのか??
400:名無し野電車区
11/02/26 04:32:51.60 7TAXyso3O
春のレールウェイフェスティバルの詳細発表が待ち遠しい
401:名無し野電車区
11/02/26 10:58:02.70 Xn25LQNR0
>>397
2000系内で走り続けた車両ばかりでなく、他形式に編入された2000/2071系T車にも
89～92年で能勢に行かないで廃車になったのがいますな。
2071、2074、2089、2094、2173、2189の5両が該当。
2056、2060は最後まで2000系編成で活躍。2060は2065Fの編成ごと廃止。
その他Tc=2065、電動車=2001、2007、2009、2015、2016、2043が終焉。
402:名無し野電車区
11/02/26 12:52:29.81 wY29p0E7O
>>371
銀行側の都合で日立との繋がりが強化されただけ。
あとついでに阪急はパナとも仲良いよ。
ATSはパナ製。小林一三氏が松下幸之助氏と仲良しだったことが
発端。
403:名無し野電車区
11/02/26 12:57:34.35 EEd+GFgJ0
そのうちパナソニック製のVVVFが出てきそうだな
404:名無し野電車区
11/02/26 13:11:42.78 CrnwRGZQ0
パナのVVVFはエアコンなど家電向けや産業機器向けはあるんだな。
鉄道向けは採算が合うと判断するなら進出してくるのだろうが、現状では考えられない。
405:名無し野電車区
11/02/26 14:04:29.64 OhAaYsN40
>>376
FC向けの撮影会は、10時、11時なのか？
それとも13時、14時なのか？
406:名無し野電車区
11/02/26 23:45:05.17 a6iBQEur0
528 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/02/26(土) 20:30:22.90 ID:syDqT5h6i
今嵐山線で6000系が試運転してた
>>528
何の試運転？ 6025×6使って・・・。
6026ってワンマン予備やから、京トレイン用の自動放送装置の試験か？
京都線見たまま
投稿者：島本市民 投稿日：2011年 2月26日(土)22時07分15秒
試運転 梅田⇔河原町･嵐山？
６０２５Ｘ６Ｒ
407:名無し野電車区
11/02/26 23:55:19.32 a6iBQEur0
>>406
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
408:名無し野電車区
11/02/27 00:26:34.06 ueW4wNCr0
>>402
いまさら小林一三もないだろうｗ
それにパナはATSからも手を引いたと聞く。
409:名無し野電車区
11/02/27 01:21:07.16 1vhoIgIi0
そういえばアストロビジョンもビックマンもパナ製だったなぁ
410:名無し野電車区
11/02/27 06:23:07.81 sOw+JURCO
>>407
540:02/27(日) 01:03 hbe+KGNG0 [sage]
>>538
分からんが、編成真ん中あたりに技術系の人
最後尾に制服の人が何やらメモを取りながら乗ってた
こどもが扉が開かないのに、開けてくれみたいに踊り、母親が試運転幕指差して何やら言ってたのが微笑ましかった
411:名無し野電車区
11/02/27 07:04:20.44 UQGCdRimO
>>408
マジで？
でも阪急は東芝との繋がりが濃厚だからパナとも良好な関係があるとは
信じられんかった。
でも、三菱電機とは関係薄いよな(笑)
阪神とは昵懇の仲だが。
東芝ネタで思い出したけど、梅田阪急ビルオフィスタワーに入居しても
らったとかあるけど、阪急交通社とか身内をそっちに集約したらどうな
ん？その方が…
でも交通社は電鉄との関係が今や微妙だからねえ。
412:名無し野電車区
11/02/27 07:29:48.70 nS3rxmuH0
>>411
阪急における団臨の元締めだったよな＞交通社
今はどうかしらんが、昔は駅に貸切列車の依頼をしようとすると必ず交通社を案内された、という話は聞く。
しかし団臨の基準は1000人以上の乗車が条件だったけど。
413:名無し野電車区
11/02/27 08:55:04.03 We+xU1tN0
>>411
沿線で製造してるのになｗ
ただ東洋の部品としてだが、走っていないことはない。
414:名無し野電車区
11/02/27 11:34:47.34 uR+byCJ+0
能勢電はA-train汎用車(＝東武50000のワンマン19m3扉版)を
一斉に入れて一気に若返りというのもありえそうよね。
色も旧色があんな感じだったし
415:名無し野電車区
11/02/27 12:03:38.43 a/+sgTuY0
親方阪急が許さないかも・・・w
でも何か手を打たないと能勢電やばいと思う
古い車両は51歳だし
416:名無し野電車区
11/02/27 12:12:08.18 uR+byCJ+0
まあ神鉄があの体たらくだし、少々事故の一つ二つあっても気にしないかなｗ
417:名無し野電車区
11/02/27 12:36:54.86 clGplAq00
能勢電は4連から3連に減車されたりして
418:名無し野電車区
11/02/27 12:47:28.42 a/oGPwQCO
転入改造を受けて導入される車両ってのはだいたい20年は使うのを見込んでるんじゃないの？
まあそれでもそのくらいの年になってるけど
419:名無し野電車区
11/02/27 14:28:10.46 h//Wh8n80
更なる延命措置を施したらそれはそれでかっこいいかも
420:名無し野電車区
11/02/27 15:22:49.11 0JkhRXkHO
能勢電鉄は廃費されめう
421:名無し野電車区
11/02/27 16:44:29.32 GoXvWi7/0
>>411
阪急電気工事を買収してもらった関電工も入ってるし、たぶんそういうしがらみなテナントを入れたんだと思う。儲かるし
422:関西おでかけパススレの１ ◆4OMtX3DjNI
11/02/27 22:49:30.18 KAsKG3EiO
ただいま仕事帰りに酒飲んで烏丸から帰宅中。
さっき烏丸で6025＋6026の６連の試運転を見たよ。
停車して一瞬だけドア開けたし。
何なの、あれ？
423:名無し野電車区
11/02/27 22:52:31.12 vBirXmBv0
>>422
>>406
424:名無し野電車区
11/02/27 23:34:19.15 373iyhOg0
>>422
酔ってますねwww
425:名無し野電車区
11/02/27 23:37:03.56 4XfrlmY60
普段からサボリぐせがついてるからたまには出てこないとな＞6025+6026
426:名無し野電車区
11/02/28 00:39:31.34 raR7WcG7O
C#6025×6は、部落運休が多いから、臨時直通特急で走って欲しい。
部落運休は、部落サーバーが重くなる原因である2chの一番下の部落広告の部落アイコンの次に大嫌いです。
したらばにある部落人気コミックの部落アイコンも土休日のC#9002×8の部落運休よりか大嫌いです。
427:名無し野電車区
11/02/28 01:05:05.39 m6ePoA2S0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これは２０５０でしょうか・・・？
事故廃車直前・・・？
428:名無し野電車区
11/02/28 11:52:16.36 JYoJnlqR0
426 名前： あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日： あぼ～ん
あぼ～ん
429:名無し野電車区
11/02/28 12:52:51.38 0MGIGm7V0
ID:raR7WcG7O
ID:JYoJnlqR0
糞乙
430:名無し野電車区
11/02/28 14:58:20.67 qNqfsyR4O
>>427
能勢1700と同じ音がするね
431:名無し野電車区
11/02/28 16:56:58.57 8J11HrPK0
ちょうど1年前の出来事
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このときは、嵐山線編成3本を残す全部がこりん星逝きで、
二度と梅田駅へ乗り入れることはないだろうとも言われてたが、
そして度々の臨時快特そして京とれいんとしての再デビューも決まったからな。
蛍の光を熱唱したヲタの現在の顔を見てみたい
432:名無し野電車区
11/02/28 17:53:21.31 tXnv8kWj0
歌っとるwww
6300ってどれくらい残ってるの？
全部スクラップされたかと思っていたが。
433:名無し野電車区
11/02/28 18:11:34.31 AU6d5ECU0
嵐山用4両編成が３、臨時用6両編成が２。
後抜かれた中間車両がいくつか。
434:名無し野電車区
11/02/28 18:26:32.87 V4JsKoln0
>>432
>>319
435:名無し野電車区
11/02/28 18:47:46.78 tXnv8kWj0
そこそこ残ってるね。
ダブルデッカー車を新造して増結したりしないかな。
436:名無し野電車区
11/02/28 19:10:54.33 LSmZj56ZO
ダブルデッカーは京阪に任せておけば良いと思う
437:名無し野電車区
11/02/28 20:04:14.55 Eer1j7YYO
6300系にダブルデッカーなんて必要無いよ
阪急は阪急らしくいけば良い…
438:名無し野電車区
11/02/28 20:43:59.31 rJIIN3pj0
じゃあ寝台車
439:名無し野電車区
11/02/28 21:04:35.46 kgksG4Nb0
じゃあ霊柩車
440:名無し野電車区
11/02/28 21:05:14.67 tXnv8kWj0
20km/hで走るの？
441:名無し野電車区
11/02/28 21:57:02.47 QgXwO4z50
>>431
中途半端な
エレキ持ちこんで演奏しる！
442:名無し野電車区
11/02/28 22:00:28.14 V4JsKoln0
6025×3+6026×3が、この土日？に京都線・嵐山線で試運転したのって、
まさか京トレインの予備車になるのか？
後ろ3両は、ワンマン予備だし自動放送装置付いてるから・・・・。
でもロングだし、6354が故障したらやっぱり6350が代走やわなぁ。
443:名無し野電車区
11/02/28 22:45:57.76 V4JsKoln0
そう言えば、9002の追っかけのＤＶＤが2月に出るって話が
出てたけど、結局出なかったね。
ガセか？ それとも遅れてるだけ？
444:名無し野電車区
11/02/28 23:22:19.65 NGpI3IH60
>>443
今年に入って、9102号車にカメラ置いて前面展望を撮影してたことがあったらしい。
だとすれば、単に遅れてるだけなんじゃないか？
445:名無し野電車区
11/03/01 07:46:38.35 JTddtSAv0
>>442
京とれいんの走るときは、嵐直快特で忙しいので、代走する暇がありません＞6350
446:名無し野電車区
11/03/01 08:24:38.69 awoIFSnmO
6350は正雀に保存が良いな
4両くらいに短縮して構内限定で動態保存して・・・
447:名無し野電車区
11/03/01 10:30:39.37 bjbxuCvn0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
448:名無し野電車区
11/03/01 11:24:48.11 Hiq586uO0
>>447
正直、クサイ…
449:名無し野電車区
11/03/01 11:35:55.66 5bV6D42y0
>>447
ださっ
450:名無し野電車区
11/03/01 11:42:26.17 XYjz8NLo0
正面は看板でいいのに
451:名無し野電車区
11/03/01 12:14:32.23 awoIFSnmO
>>447
ちょｗｗｗ
452:名無し野電車区
11/03/01 12:14:47.27 Jz4cAso40
>>447
室内灯は電球色になってるのか。
453:名無し野電車区
11/03/01 12:15:29.75 zl8ltsgQ0
２枚看板はさすがに無理か
列車標識もあるし
454:名無し野電車区
11/03/01 14:34:27.06 bs8b+M1o0
前照灯が似合わない…
和風のデザインの車輌に銀ピカの派手なラインってどうよ？
455:名無し野電車区
11/03/01 14:56:04.17 Srt5n8Ly0
サムネで「京とんいん」に見えた
456:名無し野電車区
11/03/01 15:22:33.32 Jy7iTnxrO
>>447
なんだか2本のラインと扇のシンボルは無い方が良いな
外装を特別塗装にせず、そのままのスタイルが一番なのにさ…
457:名無し野電車区
11/03/01 15:43:28.66 dxt5JoFV0
望遠でこの角度だからな
実物は印象違うとおもうぞ
458:伊丹謎連合
11/03/01 17:33:46.57 XD1ZznHE0
33番線 9003×8 整備中 ※道路側に休車の車両あり
38番線 6354×6 整備中 >>447の通りラッピングされている。
459:名無し野電車区
11/03/01 17:37:28.73 7VhQpxFx0
意外にいいんじゃないと思った俺は感覚がおかしいのかな
460:名無し野電車区
11/03/01 18:09:20.10 nE+NsxDh0
♪で2番目に書き込んでる人はムショ帰りか？ｗ
35年以上も同じ顔してるってのに。
てか阪急自体に、まるで目もくれなかったんだな・・・
461:名無し野電車区
11/03/01 18:41:56.40 8Xg4RGiw0
>>460
>>頭の白とライトの飾り帯、高さの揃った前面と貫通扉の窓がツボ
ホントに6300系を知らなかったんだろうな。
462:名無し野電車区
11/03/01 19:06:59.14 BkFkq97LO
正面の顔部分のラッピングはイランなぁ。
463:名無し野電車区
11/03/01 20:36:30.21 ujtb/qF7O
あ～ぁ、とうとう阪急までもがこんな古都を！
464:名無し野電車区
11/03/01 20:38:28.04 Srt5n8Ly0
阪急車とラッピングの相性の悪さは異常
でも個人的にはそんなに悪くないと思った
465:名無し野電車区
11/03/01 20:45:19.04 JTddtSAv0
>>447
大阪モノレールのマルーンラッピングのような異様さとケバさやな。
466:徳庵和尚
11/03/01 21:28:05.07 BmGmdORs0
レイニーブルーもう 終わったはずなのに
レイニーブルーまた 走り続けるの？
467:名無し野電車区
11/03/01 23:22:22.00 TQYG9swb0
まさに狂とれいん
車番の中心を通るようにラッピングしたら良かった。
468:名無し野電車区
11/03/02 21:31:31.19 uXHPu+h/0
>>458
9003、来週ぐらいに試運転？
469:名無し野電車区
11/03/02 21:36:22.35 bK2A/rrc0
神戸線、宝塚線それぞれ毎年2編成ずつ導入するんだっけ？
470:名無し野電車区
11/03/02 21:42:28.91 uXHPu+h/0
>>469
でなくて、毎年神宝各1編成ずつ計2編成入れると過去スレに・・・・。
ただ、>>142の通り入るのであれば違うけど。
471:名無し野電車区
11/03/02 21:50:03.47 tb4O/fw30
神宝各1編成ずつよりも>>142の方がいい
472:名無し野電車区
11/03/02 22:39:19.05 bK2A/rrc0
神戸市営地下鉄西神山手線、大阪市営地下鉄四つ橋線と直通運転を開始したら神戸線は10連化されるかな？
473:名無し野電車区
11/03/02 23:08:10.62 awZzU6ArO
3058と3070、どちらが落ちるか
474:名無し野電車区
11/03/02 23:51:36.60 fdU9BkIe0
>>473
映画のロケに使われた3058は残してほしいと勝手に願望
475:名無し野電車区
11/03/03 02:14:24.03 BEinV3R3O
>>472
いや、先方に合わせて６連化。
476:名無し野電車区
11/03/03 08:03:01.23 JzjrxlRF0
>>475
神戸市側は全ホームが8両対応だったはず。
大阪市は大国町が6両までだったような気がするけど。
477:名無し野電車区
11/03/03 08:50:31.74 lfzdu6Bk0
だからさあ、四つ橋線の方は日経の飛ばし記事だって。
第三軌条をいじってまで乗り入れなんてあり得んよ。
入試の不正でも昨夕の産経は暴走しすぎたよね。
478:名無し野電車区
11/03/03 09:46:40.65 n3rbNHaCO
>>476
大国町は仕切り壁があるだけ 10両OK
479:名無し野電車区
11/03/03 09:56:33.24 lfzdu6Bk0
情報が一度、印刷物等で出てしまうと信じ込んで疑わないんだろうなあ。
先週のテレビでも冷蔵庫信者はより一層、冷蔵庫崇拝を強めたんだろうな。
新京阪の説は歴史認識を改めろ。それと南海が「大阪市に申請」とかおかしいだろ。
480:名無し野電車区
11/03/03 11:11:07.78 y4N42she0
まあ突っ込みどころ満載だよな>ビーバップ
481:名無し野電車区
11/03/03 11:48:53.67 v5wLA/0G0
冷蔵庫は阪急とかに訴えられても良いレベルだよね
482:名無し野電車区
11/03/03 12:22:35.95 AEw6CAyeO
電車が到着するときに漂うあの匂い
｢あぁ、阪急やなぁ…｣
と感じるゎ('Д`)
483:名無し野電車区
11/03/03 17:53:52.05 kePCiAMgO
>>482
阪急独特の車内の匂いなら少し前に話題になったよな
あの匂いは良い
484:名無し野電車区
11/03/03 18:45:05.66 8Dh/I0+o0
>>483
あれって何の匂いなんだろうね？
個人的には7000系初期車（それも未改造）の匂いがすごく好きだったんだけど。改造前の7008Fとかいい香りがしてた。
485:名無し野電車区
11/03/03 19:11:27.72 thPHuS150
てっちゃんじゃないんだけど、こないだ初めて９３００系に乗ったんだけど、
内装の色合いにエメラルドグリーンを使ったり、今までのモスグリーン調の座席も変わっちゃってるし、
外観もボテッとして不細工だし、乗り心地も６３００系に及ばなかった。
そういや、ブルーリボンもローレルもとっていなくって納得って感じなんだけどどうなんでやんしょ。
486:名無し野電車区
11/03/03 19:48:00.82 BEinV3R3O
9300がいい車だとは言わないが、ブルーリボンやローレルなんて、
今時有り難がる会社あるのかね？
487:名無し野電車区
11/03/03 19:51:34.82 xsKB1lCK0
色々言われる9300系だけど室内の静かさは素晴らしい
モーターがついてる車両でも6300系のＴ車並の静けさ
乗り心地的にはやはり9300系が上回ってると思う
488: ◆Ztdaily2X6
11/03/03 20:07:38.97 k+DTriNT0
>>485
アンゴラ山の羊じゃないから
489:名無し野電車区
11/03/03 21:22:13.00 3nXm5OXgO
>>487
外にいてもモーター音が静かで少し離れると気付かない
さらにモーターの数も少ないから尚更
490: ◆Ztdaily2X6
11/03/03 21:33:38.31 k+DTriNT0
3300系が爆音過ぎるだけだな
491:名無し野電車区
11/03/03 21:49:09.83 I5/zq5r/0
9000系はモーター音も静かだし、すれ違い時の音もかなり改善されてる。
492:名無し野電車区
11/03/03 22:10:54.05 4y+j8rur0
ただ、最近の車両はヤレが早い気がする。
新しいうちは静かなんだけど…
493:名無し野電車区
11/03/03 22:29:28.03 aRl8atd00
確かに9000は静かだが、あの揺れはどうにかならんものか
494:名無し野電車区
11/03/03 23:17:26.75 wUhQtkK5O
9300はよく覚えてないが、9000に乗ってると、時々「グオーン」という結構デカい音がする。あれは何の音なんやろ？
9000は静かだと思うけど、そう思ってる分だけ、個人的にはあの音が余計に耳に障る。
495:名無し野電車区
11/03/03 23:38:10.58 Md3oN1En0
9000Fって搬入されてから検査に行ったっけ？もう５年経つんだがいいのか？
496:名無し野電車区
11/03/04 00:19:37.64 bMoFDdT4O
起動音
しゅしゃ～
しゅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえわ━━あ━━━ぐお━━━━━ん・・・・
コンプレッサ音
ぐお━お━んシュオワ！ん━━━━━━プシュ━━━━━シュオオン！
497:名無し野電車区
11/03/04 00:26:18.19 Jq0Sw1Ez0
>>491
両サイドを除けば固定窓ですからね。
9000系と同じ方式（両サイドを除いて固定窓）をとってる近鉄のシリも、すれ違うときの音が小さくなってる。
498:名無し野電車区
11/03/04 09:22:18.45 UnGIDcut0
>>486
でもねぇ、あの年のローレル賞は該当なしだよ。賞にも値しない車両だと言う事。
あの乗り心地は酷かった。
499:名無し野電車区
11/03/04 11:16:58.50 IEh6d+CY0
関東在住の俺からしたら9300系なんて神車なんだけどな。
関西人は求めるレベルが違うのか。
500:名無し野電車区
11/03/04 12:27:06.90 1z2JZ1Sa0
関東の私鉄ってただの「乗客運びカー」みたいで可愛そう。阪急は神車ってよく分かる。
501:名無し野電車区
11/03/04 12:51:38.33 27tZe8jQ0
椅子畳んで段ボールを積み込めば貨物列車になります。
502:名無し野電車区
11/03/04 12:52:33.93 o9lnSogH0
あんなに揺れる車両のどこが神車だバカじゃないか
503:名無し野電車区
11/03/04 13:32:46.71 6PTxhKhM0
関東の車両を貨車とかいって叩くのは頭が悪いな。走るンです志向の時代は終わっている。
確かに00年代前半までの車両は安っぽすぎるのが多いが必要なものはちゃんと押さえてるし
車両も一気に交換していて仕様が統一されてるから、毎日乗ってるといかに洗練されてるのか分かる。
まぁ阪急をはじめとした関西各社の車両も趣味の面では面白いが
504:名無し野電車区
11/03/04 13:34:52.98 pEd4Uc+l0
関西の方がこれから走るんです志向が広まりつつある。
南海8000は真正走るんですだが、近車系のJR、阪神、大阪市営も実質は走るんです。
ここに阪急1000/1300が加わる。
505:名無し野電車区
11/03/04 14:01:15.33 bMoFDdT4O
>>498
後の阪急9000系は、富山ライトレール0600形・東E233系・西鉄3000形に次いで4位に票数を集めてるよ
506:名無し野電車区
11/03/04 14:11:07.77 d9L5xgPV0
>>504
それが>>142にも書かれている2013年度新造の新型車両？
507:名無し野電車区
11/03/04 14:26:40.74 pEd4Uc+l0
>>506
日立標準型A-trainの可能性もまだわずかだけどある。
日立が猛烈な巻き返しに出ているから。
しかし現時点では近車が優勢。
508:名無し野電車区
11/03/04 14:32:13.23 9Q/vm6YL0
>>504
自分の巣に帰れカス
509:名無し野電車区
11/03/04 14:39:44.09 d9L5xgPV0
>>507
やっぱり無塗装車検討しているですね・・・・。
URLﾘﾝｸ(www.hankyu.co.jp)
日本の鉄道各社で「銀色」の無塗装通勤電車が主流となっている中で、
あえて手間を掛けて「マルーン色」塗装を施すのは、
「阪急電鉄と沿線のお客様とで共有している『阪急の伝統』だから...」といえるのかもしれません。
510:名無し野電車区
11/03/04 14:45:12.64 pEd4Uc+l0
阪急次世代車は近鉄3000の3扉、コルゲートなし、9000顔と思えば大体の想像がつく。
511:名無し野電車区
11/03/04 14:49:54.80 JQndk0DT0
「当社は、車両にこだわっている会社ですので、ブランドを維持し品格を保ちたいと思います。」
阪急電鉄株式会社常務取締役都市交通事業本部長 若林 常夫氏
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
512:名無し野電車区
11/03/04 14:51:49.30 pEd4Uc+l0
>>511
その人異動なんでしょ
513:名無し野電車区
11/03/04 14:55:41.08 d9L5xgPV0
>>511
若林氏万歳！！
でも、>>512のとおり>>139・・・・。
514:名無し野電車区
11/03/04 14:58:06.50 JQndk0DT0
>>512-513へ
>>141
515:名無し野電車区
11/03/04 15:00:17.56 d9L5xgPV0
まぁ、日立としても3000/3100/3300？の代替となれば大量増備が
見込まれるから、ここは受注したいでしょうね。
ざっと、200両ぐらいでしょうか。
9300は、8×18=88
9000は、8×10=80 ※2012年度の9009まで新造されたとして
2003年度から9年間で計168両ですから、少ないですもんね。
516:名無し野電車区
11/03/04 15:03:23.52 d9L5xgPV0
>>514
まぁ>>141はわかってるんだけど、どうも本社勤務の方によると、
若林氏は社内でも相当車両にこだわりがあると言われているらしく、
役員なんで影響力はあったらしいです・・・。
517:名無し野電車区
11/03/04 15:47:25.61 d9L5xgPV0
>>135によると、9000系1編成新造に10億円強掛かるんで、
阪急の全体投資の中で、これから車両新造費をどれだけ
出せるかがポイント。
確か、ＩＣカード対応設備導入が今年度で終了のはずだから
ちょっとは新造ペース上がればいいのだけど・・・・。
518:名無し野電車区
11/03/04 16:01:03.79 7IZCFac+0
上方のみなさま、こんにちは。
>>509さまがお示しのページは初めて拝見しました。
映画の公開にあわせ、主に阪急をよくご存じでない地域の方のために
作成されたのでしょう。
私自身の過去の書き込みを自画自賛する訳ではありませんが、そのページでも
「有川浩さんが“レトロな内装”と表現される」「せっかく新しい電車を導入しても、
古い電車と見分けが付いていないお客様がいらっしゃるかもしれません」
といった記述がありますね。
519:名無し野電車区
11/03/04 16:06:17.00 7IZCFac+0
何度も同じ事を言うなと言われるかも知れませんが、
お客さまサービスで重要なのは、
外装や内装などの見た目、接客面＞それ以外の部分。
お金が掛かるのは、
機器類＞車体＞外装や内装などの見た目、接客面 でしょうね。
車両メーカーとは極論を言えば、車体（鋼体）の作成と、各方面から
調達された機器類、備品類を艤装するところですよね。日立のように
総合的な電機、機械メーカーならば、他所から調達しなくても自分の
ところで機械類も作れるんでしょうけどね。経費節減のために阪急の
工場でやるのも技術伝承の点からは良いと思いますね。
520:名無し野電車区
11/03/04 16:47:23.38 7IZCFac+0
>>500以降のみなさま
他の方が書かれないので続けざまになりますが、
関東の形式は製造費をより抑える工夫がなされている車両であって、決して安物
ではないのですが（209系など初期形式は客観的な理由からそう言わざるを得ませんが）、
仮に室内があのような造りや色調ではなく、より良く「見える」造りであれば
安物といった発言も聞かれなかったかも知れません。
地下鉄60系も最後はこのような内装を施したのですね。これだと阪急車内と
変わりなく、みなさんも満足されたのでは？でもイベントだけで終わり残念ですね。
www.geocities.jp/globaltera/60timetrain.htm
『人は見た目が9割』って本がありましたが、車両も表面的でしかない見た目の
印象で判断されてしまうのでしょうね。車両をよく知っているみなさんにも・・・。
521:名無し野電車区
11/03/04 17:48:51.40 o9lnSogH0
客の求めるサービスって内装とかじゃないだろう。少なくとも移動手段として利用しているわけだから自分の目的地にいかに早く、または時間通りに安全に着く事が大事なのであって、内装は二の次ではないか？
522:名無し野電車区
11/03/04 17:52:06.47 o9lnSogH0
そして内装とか、外装は所謂ブランドイメージ(阪急にブランド力があるかどうかはしらんが)に関わってくるものであって、ブランドイメージの維持には必要であるが、顧客が第一に求めるものではないのですよ本来は。
523:名無し野電車区
11/03/04 17:54:00.20 SO9FpWyu0
鉄道好き以外に言わせれば、電車なんてスムーズに移動出来ればいい程度の認識。それと座りたい感。
524:名無し野電車区
11/03/04 18:17:16.85 UnGIDcut0
匿名掲示板で>>518みたいな書き込みの仕方してくる者をあらしと思ってしまうのは俺だけか？
525:名無し野電車区
11/03/04 18:32:21.73 jBxx7Rzo0
↑いや俺もそう思ってしまう。
526:徳庵和尚
11/03/04 18:36:08.47 cEwaO9vE0
自社だけではなく、能勢電の車両老朽化も著しく
まとまった数の新車を入れないと置き換えられない。
阪急としてはある程度の妥協点を見出して、低コスト
の新型車両を近畿車輛に打診している。アルナ車両
救済措置で、ドンガラだけ近畿車輛で製造し、内装を
アルナ車両で行うことも検討されている。
527:名無し野電車区
11/03/04 18:41:53.92 bFP+h7Ux0
荒らし乙
528:名無し野電車区
11/03/04 18:51:24.72 pEd4Uc+l0
阪神1000をベースにすれば設計費用もかなり削減できるしな。
機器も阪急初の三菱とか？
529:名無し野電車区
11/03/04 18:52:38.37 pEd4Uc+l0
>>526
しかしアルナは年産2編成が精一杯w
530:名無し野電車区
11/03/04 19:01:28.42 jBxx7Rzo0
地下鉄堺筋線に乗り入れている阪急車両は古さを感じさせないかっこよさ。
531:名無し野電車区
11/03/04 19:13:06.56 Lv03sJEo0
全ては去年死んだあの婿養子が悪い
532:名無し野電車区
11/03/04 19:26:17.62 yjdaz83/O
まぁSUSでも頑張ってこってりマルーン塗るってこったな。
533:名無し野電車区
11/03/04 19:44:20.40 bMoFDdT4O
相鉄8000･9000みたいに
1000系：アルナ製、普通鋼製車体
1010系：日立製、アルミ車体
これを同時製造すればいいじゃん
534:名無し野電車区
11/03/04 19:50:57.72 WuTPNL0N0
>>526
確かに。
阪急に導入が9000系列どまりだと3000系系列しか置き換えられない。
能勢電は3000系を導入しない→5000系、5100系、6000系を待つことになる。
いつになるの？って話だもんね。
535:名無し野電車区
11/03/04 20:05:25.01 o/d6b3anO
能勢には東武8000後期車を無償で！
536:名無し野電車区
11/03/04 20:17:16.16 d9L5xgPV0
マルーンの塗装、アルミの窓枠、木目調の内装、アンゴラ山羊のシート・・・・。
9009が最後になるのか。それ以外か。
537:名無し野電車区
11/03/04 20:23:43.67 uCoU7EmR0
アンゴラ山の羊を犯したい
538:名無し野電車区
11/03/04 20:28:19.48 d9L5xgPV0
このパンフってもう駅で配布されているの？
URLﾘﾝｸ(www.arashiyama-navi.info)
539:名無し野電車区
11/03/04 20:33:58.81 Lv03sJEo0
>>538
梅田駅２階中央口にはあった
540:名無し野電車区
11/03/04 20:35:19.14 d9L5xgPV0
>>539
有難うございます。
明日にでも見に行ってみます。
541:名無し野電車区
11/03/04 20:39:31.07 pEd4Uc+l0
能勢こそSUSの新車入れて50年放置でもいいだろうなw
542:名無し野電車区
11/03/04 21:13:08.00 59moAfnwO
関東の人間だが、阪急と京阪だけは銀色車両を導入して欲しくないな。
543:名無し野電車区
11/03/04 21:18:46.63 vrZ566/K0
>>484
あれはたぶんJR東日本のグリーン車で使われてる香料のダウングレード版だよ。
震災後は金が無くなったせいかトイレの芳香剤なみに質が落ちた。
544:名無しの電車区
11/03/04 21:19:46.47 lxO8qATc0
つうか今後は内装はある程度維持して外装はステンレスにマルーンの帯でもひいとけば普通に阪急のイメージにはなるだろ。
少なくとも客にとっては他の方の言う通り外装なんてどうでもいいのだから。
545:名無し野電車区
11/03/04 21:23:32.05 pEd4Uc+l0
外装はともかく阪急に尻痛シートが来たら大ブーイングだろうな。
その可能性はしかし残念ながら高いw
546:名無し野電車区
11/03/04 21:40:35.30 rS+/9dpY0
過去の車両スレで見た気がするが、
たしかに阪神は近鉄乗り入れ用に別の新たな車両を導入して、
1000系そのものを阪急に転属とかいう、意味不なカキコがあったが、
現状を鑑みると、100％ガセとも言い切れない気がする。
ホームドア設置は各社とも喫緊の課題で、国交省の圧力もありそうやし、
そうなると近鉄内では4ドアへの統一が必須になる。
（向こうには、阪神車以外に特急車という非4ドア車もいるが）
あと、三菱の機器は、京都線のウテシなら66系があるから問題なさそう。
というより、阪神1000系と66系後期車って、基本的に足回りや性能は同じでは？
547:名無し野電車区
11/03/04 21:49:25.80 wN5UuwDPO
いやまず
2+6が受け入れられるかどうだかw
548:名無し野電車区
11/03/04 22:12:45.25 0jCfl8alO
ファンかつ沿線住民として、阪急のマルーンと車内のオリーブグリーンの座席だけは守り通してほしいな
549:名無し野電車区
11/03/04 22:41:58.80 bKT2R8SZ0
スレが伸びてるなと思ったらまたSUSの話かよ。
SUSにしたところで製造コストそんなに変わらんぞ。
ここ数年、この話題多過ぎてうんざりだ。
>>546
お前ここで定期的にSUSネタ書いてるだろ。
そんなにSUSとか尻痛シート言いたいなら別のスレでやれ。
550:名無し野電車区
11/03/04 22:43:58.92 bKT2R8SZ0
× >>546
○ >>545
スマソ。
551:名無し野電車区
11/03/04 22:46:12.28 i56EIc3a0
阪急初のジョイフルトレインか
552:名無し野電車区
11/03/05 00:30:23.74 lZuDc4U80
>>549
SUSを書くやつは余所から来た馬鹿だから無視でいいよ。
553:名無し野電車区
11/03/05 01:02:05.67 95KB042+0
>>548
だから1000系はオリーブグリーンの座席なのかな？
なんかあの書き込みみた時は、なんか頷ける内容だったし。
554:名無し野電車区
11/03/05 03:06:34.57 MgVtxlLc0
SUSとそれ以外では製造コスト、維持コストがどれくらい違うのかねぇ。
555:名無し野電車区
11/03/05 06:21:01.32 4Ie5A6ub0
>>521-523さん
ありがとうございます。
おっしゃる通りなのですが、それは言わば「当たり前過ぎるのこと」なので書かなかった
だけです。その前提の上にお客さまサービスとして>>519-520で書いたような事柄が加わるのです。
飲食店で言えば「安全で食中毒にさえならなければ何でも良い」と言っているようなものです。
私が書いたのは、みなさんがすぐに内装が～とか安物だから～と（関東の）車両を悪く言われる
からご説明させていただいただけです。いくら何でも貨物は言い過ぎでしょう。
>>524-525
荒らしではありませんが、丁寧口調がなかなか矯正できないですね。
「江」に出て来る柴田勝家も再婚後のお市の方や3人の娘に対しては
最初は丁寧口調が治りませんでした。
でも「近畿」って差別用語なんでしょうか？以前のスレで普通に書いただけ
なのに「関西人を逆なでしている」と言われたので怒られないように「上方」に
しています。その他でも腰を低くしないと何か言われるんじゃないかと思ってます。
556:名無し野電車区
11/03/05 06:30:34.61 4Ie5A6ub0
>>546さん
阪神1000系の阪急移籍は私もありえないと思います。近鉄線内でのドア
位置の問題は、阪神車ばかりでなく特急や5200系なども関係して来るの
で京三やJR西日本が開発している、複数のドア位置に対応できるホーム
ドアで対応すると思います。
557:名無し野電車区
11/03/05 06:50:15.22 4Ie5A6ub0
付け加えますが、阪急はその規模の割に多数のスレが立っています。
みなさんが阪急の車両や路線に拘りを持っておられるのは当然です。
それだけでなく車両については「一般の方もこう思っているはずだ」
「そう感じているに違いない」的な書き込みもあります。それを思うと
>>521-523さんのようなご意見は「それを言っちゃぁおしまい」です。
みなさんこそ、阪急の「見た目」によるイメージにどっぷりと浸かって
いると思いますよ。木目の内装は他社の内装材よりもずっと高いお金が
掛かってなんかないですよ。接客設備として「高級な電車」と「高級感
のある電車」は違いますよね。ごめんなさい。こんな書き方で。
558:名無し野電車区
11/03/05 07:33:35.54 9Dd+CE7z0
555 関東と関西は、輸送・車輌に対する企業側、客側の考えも全く違う。
この10年20年の変遷さえも地域差が強烈にあんのに。
その思想と歴史を知ることなく、自分の近隣を標準と考えている節があるのが、
たたかれるモトよ。
それに、叱られている度に表面的にしか理解してないから、さらに突っ込まれる。
もそっと勉強してからきなはれ。
559:名無し野電車区
11/03/05 07:51:52.99 4Ie5A6ub0
>>558さん
言っておられることも分かりますが、近隣の基準ではなく出来るだけ公平な目で見て
いるつもりです。しかし貨車などと言われて気持ちがスッキリする訳がありません。
確かに混雑は他の先進国の大都市と比べて酷いと思います。しかし関東の鉄道も上方
の鉄道の良い部分を沢山見習っていると思いますよ。
560:名無し野電車区
11/03/05 09:22:32.83 jnbCXWo60
>>557 同意。車両をイメージや偏見だけで語っとるんやろうな。
561:名無し野電車区
11/03/05 09:29:32.76 upvndFkD0
JR東は阪急との関係は良好
色々取り入れるところは取り入れている気がする
逆もまたしかり
阪急もJR東の真似しているところがある(8200とか)
562:名無し野電車区
11/03/05 09:31:07.33 jnbCXWo60
>>561 多ドア車や座席収納の起源は京阪5000系にあると思うけどね。これは譲れん。
563:名無し野電車区
11/03/05 13:03:35.11 aSh9BPkO0
真似ではないけど２階建て車は以前は近鉄特急の代名詞とも言えたのに、今じゃすっかりＪＲ東日本の
代名詞みたいになってしまったな。新車は出してるけどすべて１階建て車ばかり。
564:名無し野電車区
11/03/05 13:19:29.94 rJGLxI4n0
阪急は韜晦とも関係は良好
酉だけ異様に仲が悪い
565:名無し野電車区
11/03/05 13:32:00.62 lZ3ud+V00
>>561
ジェイアール東日本商業開発は阪急百貨店も出資してるしね
566:名無し野電車区
11/03/05 16:48:52.91 Dt35OAJ60
館長版によると、
正雀車庫27番線に2301×2、28番線に9003×8が留置されていたらしいが、
誘導障害試験？
9003って今までの9000と何か違うの？
567:名無し野電車区
11/03/05 16:55:12.18 fiT9u4ZH0
確か阪急は9300Fを1本作って、荷棚のネジ頭が出ているのを
次からは直してきたよね。こういうこだわりはいいね。
568:名無し野電車区
11/03/05 18:51:46.78 MDpHwlxPO
>>561
最近の開放的な駅改札カウンターもJR東の駅にある感じのものを真似してるみたいだしな…
569:名無し野電車区
11/03/05 20:05:09.80 Dt35OAJ60
URLﾘﾝｸ(sky.ap.teacup.com)
570:名無し野電車区
11/03/05 20:29:58.36 UsNpITIK0
>>561と>>568
逆にＬＥＤ照明は山手線が阪急を真似たみたいだしね。
（あれは偶然時期が重なっただけか？）
571:名無し野電車区
11/03/05 21:49:57.85 MgVtxlLc0
>>555
私が何を言いたいのかというと、別に阪急の車両を誉めるでもなく東の車両をけなしたいのでもない。
要は今の阪急はその基本的な乗り心地が悪すぎるといいたいのだ。故に内装が、外装がと言う人に対して、もっと先にやることがあるだろと。
572:名無しの電車区
11/03/05 22:05:47.51 Yzw+pcXr0
>>571
あんたの個人的意見はいらない。阪急の車両で乗り心地悪いとかJRなんてのれんわなあんた。
573:名無し野電車区
11/03/05 22:22:26.81 za+vg+D/O
>>564
＞阪急は韜晦とも関係は良好
酉だけ異様に仲が悪い
韜晦←何て読むの？
当て字だろうけど、分からないんで教えて下さい。
574:名無し野電車区
11/03/05 22:26:19.41 52jNQk1u0
2300がｻｲｺー
575:名無し野電車区
11/03/05 22:36:43.66 2ZV++EYOO
>>573
文字をコピペしてヤホればいい
576:573
11/03/05 23:13:45.15 za+vg+D/O
>>575
その通りにやったら解決しました
葛西旅客鉄道でしたねｗ
577:名無し野電車区
11/03/06 00:15:03.52 U0SqYC2W0
>571
確かに少し昔の阪急は、軌道を滑るように走っていたように思う。
軌道整備の問題じゃないか？
話し変わるけど、阪神線内を走る近鉄車に乗るとスタビリティの高さに驚く。
まぁ1000系と比べるのもなんなんだけど。
578:名無し野電車区
11/03/06 00:38:06.96 50lOMZeT0
>>572
私の個人的な意見かもしれないが、少なくとも私以外にもそう感じている人はいそうですよ。車両側の問題かどうかは図りかねますが。
そこでJRと乗り心地を比較するのは少しおかしくて、要は乗り心地とスピードはトレードオフなんでしょう。であればもう少しなんとかならないもんかと思うんですが。昔は乗り心地よかったんだから。
579:名無し野電車区
11/03/06 01:34:10.73 cFk/iIsCO
基本的な乗り心地って何よ・・・
揺れ具合？(ex.富田のポイント部走行中など)
座り心地？(ex.固いしケツがぴったりはまらない)
それとも前後動？(ex.起動時や力行やめた時などにカダン！とくる)
580:名無し野電車区
11/03/06 07:23:25.33 ZJdw7ZUoO
>>579
9000系は横揺れが酷いんじゃないかな？
直線走ってる時に蛇行してる
ヨーダンパつけりゃいいのに
581:名無し野電車区
11/03/06 07:41:12.11 miakWF6G0
みなさま、ご指摘ありがとうございます。
9000系は新車なのに乗り心地にご意見のある方が多いですね。
せっかくボルスタあり台車を使っているのに。
従来からの形式でも年長の方によると「台車改悪」が行われたとか、
保線の質が落ちた等のご指摘がありますね。そういった部分は
改善が必要なのでしょう。特に高速運転をする路線や形式では。
私は阪急以外だと1067mmのボルスタレス車で立っている時で
転轍機でカーブする際は結構踏ん張っています。
582:名無し野電車区
11/03/06 07:49:21.13 miakWF6G0
>>571さま
申し訳ありませんでした。しかしながら阪急は過去の時代においては室内の装いが
他とは違ったのでしょうが、今は他社が追随して来てあまり変わらないと思います。
たとえば市営交通66系と阪急は見た目は全然違います。しかし、接客設備としての
質はほぼ同等と言えると思います。乗り入れするので建前上同じとされているので
はなく、事実そうじゃないかと感じます。
583:名無し野電車区
11/03/06 07:52:18.45 XvMoExH1O
今日って今津の板車は走るんかな？
584:名無し野電車区
11/03/06 08:58:08.40 jQSz7T7g0
>>580
>ヨーダンパつけりゃいいのに
もしかして、車体間ヨーダンパのこと？
585:名無し野電車区
11/03/06 10:51:10.07 6yU67pwr0
まあ209系と構造が共通なはずの阪神9000系で、安物って声がほとんどないってのはそれだけがんばってるってことだよ
586:名無し野電車区
11/03/06 14:38:23.30 pTyJgN5w0
2/28に発売になった、週刊『東洋経済』３／５号を参照
587:名無し野電車区
11/03/06 16:38:53.61 yOcIFVWZO
>>583
まず毎日走るよ
平日は当然やし、今日は競馬もある。
今北で気にしないと見れないのは6025
588:名無し野電車区
11/03/06 19:00:30.24 6yU67pwr0
>>586
なんかかいてあったっけ？
589:名無し野電車区
11/03/06 20:41:05.03 mlVyTuk60
>>587
西宝の板車は必ず１本は出てるよな。
6025は出たとこ勝負みたいな感じだよね。
つーかヅカに9003が入って3050が西宝復帰なんて事になったら･･･ｗ
590:名無し野電車区
11/03/06 21:01:42.98 Qqv5A+hZ0
乗り心地に一言あるんだったらここじゃなくて阪急に投書した方がいいよ。
これはサービスに重要なことだし、真面目な話なんだし。
本当に。
591:名無し野電車区
11/03/06 22:16:18.27 34GTeqaN0
正雀工場西門付近 3/6 17:00～ 3/11 作業終了まで駐車禁止。
9003は、また33番線の奥に・・・。
2301×2がいつもの位置にいなくて、代わりに6350×6から外された中間車2両が。
592:名無し野電車区
11/03/06 23:32:10.26 iZ7Ebj0i0
2301Fこりん星逝き？？
593:名無し野電車区
11/03/07 00:09:10.07 SJhgghCE0
>>591
9004搬入？ んな訳ないよね・・・。 9003まだ整備中なのに。
西門付近に鉄板敷いてあれば、新造車搬入やけど。
3068×6、6854、6864の計8両の廃車かな。
>>592
2301は、外板補修作業に入ったのでは？
パテとかチョークで書かれてずっと放置されていたので。
594:名無し野電車区
11/03/07 00:51:23.49 0ZT3nmuk0
そういや、川重から帰ってきた602はどうなったのやら
595:名無し野電車区
11/03/07 01:06:55.38 XsWcla5WO
2301と602は整備してレールウェイフェスティバルで公開するんじゃね？
後者に関しては発表済みだが
596:名無し野電車区
11/03/07 16:38:20.61 SJhgghCE0
>>593
9301の2005/3/25営業開始直前に、
9302が3/19～3/22の間に搬入。
9308（アルナ艤装）の2009/11/28営業開始直前に、
9309が11/24～11/27の間に搬入。
597:名無し野電車区
11/03/07 18:18:38.87 zdGuaFi+O
確かに提示されてる期間が新車搬入にかかる時間とぴったりだわな。
9003はほぼ完成してるんだし、もう一本受け入れても差し支えはなさそうな希ガス。
9004が完成品か否かで今後の車両の動きの緩急が分かるな。
598:名無し野電車区
11/03/07 18:26:11.76 xhaVZqGE0
9005Fの鋼体だけがまたくるとか…？
599:名無し野電車区
11/03/07 18:31:38.39 SJhgghCE0
明朝には分かりますね。
搬入なら、今日4両陸揚げ～火・水曜で2両ずつ搬入。 水曜4両陸揚げ～木・金で2両ずつ搬入。
解体なら、目隠し用の白いシート？立ててるはずなんですが・・・。
3068×8は、解体準備してるのでそれの解体かもしれません。
600:名無し野電車区
11/03/07 18:35:39.37 zA/oUvaQ0
>>598
アルナから6354Fと9003Fが出て行ったので、空いたラインに何か入れる可能性もあるね。
601:名無し野電車区
11/03/07 18:44:00.91 EqIFt/HW0
edinetでは今年度(2010年度)は16両新造だったはずだが。
ただ9300の時も後から増えたことがあったからな。
602:名無し野電車区
11/03/07 18:47:30.48 SJhgghCE0
仮に新造車搬入だとしても、竣工は来年度になるんで・・・・。
603:名無し野電車区
11/03/07 18:55:08.46 EqIFt/HW0
今北の痛車は消滅か
604:名無し野電車区
11/03/07 19:01:15.63 pYAzv0g0O
宝塚線の7000系もたらい回しの7018と寄せ集めの7026+7024+7025以外消滅か？
神戸線の3000系ももう終わりだね。
605:名無し野電車区
11/03/07 19:29:14.36 SJhgghCE0
URLﾘﾝｸ(t-shiryoukan.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(tetudoudaisuki.blog.so-net.ne.jp)
606:名無し野電車区
11/03/07 20:13:30.13 SJhgghCE0
>>591
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
607:名無し野電車区
11/03/07 20:23:17.40 1Ocfgoo/0
某掲示板情報だと貫通扉はずされてるらしいので解体だろ
608:名無し野電車区
11/03/07 20:44:07.58 SJhgghCE0
URLﾘﾝｸ(8316.teacup.com)
609:名無し野電車区
11/03/07 21:45:35.79 SJhgghCE0
URLﾘﾝｸ(www.railfan.ne.jp)
610:名無し野電車区
11/03/08 00:02:26.52 NBCne6pC0
投資予定額 工事着手年月～完成予定年月 車番
---------------------------------------------------------------------------------------
・鉄道車両 8両新造 1,050百万円 平成17年12月～平成18年７月 9000
・鉄道車両 8両新造 1,070百万円 平成19年２月～平成19年９月 9001
・鉄道車両16両新造 2,180百万円 平成19年４月～平成20年９月 9303～9304 ※9305は追加？
・鉄道車両40両新造 5,827百万円 平成20年７月～平成22年２月 9306～9310
・鉄道車両16両新造 2,290百万円 平成21年７月～平成23年３月 9002～9003
2011：9004～9006
2012：9007～9009
2013：1000/1300
611:名無し野電車区
11/03/08 07:10:58.33 7irToB0PO
正雀に入った構体は、9004Fか9005Fか？
今津線の看板車全てと伊丹線の3080、3081Fが引退かな？
扉取り替えた看板車は、C#3109のみになる？
612:名無し野電車区
11/03/08 07:34:46.37 qwKrYW3A0
3068は前回の検査からまだ1年ちょいしか経ってないのに。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
613:名無し野電車区
11/03/08 09:48:41.65 NBCne6pC0
9005？ 9003のパターンでいくとアルナ試験線に出てくるのは10月頃ですね。
9004が投入されれば、今津北線の板車は全滅か・・・。
614:名無し野電車区
11/03/08 10:19:00.59 d9aP9+6Z0
7000/7300の更新工事はもうやらないのか？
チョッパの部品は尽きているし、アルミ車体は予想以上に傷んでいるしで、
近車SUS新車への置き換えに傾きつつあるのかな。
あと数年ですべての7000/7300も30年選手だしな。
615:名無し野電車区
11/03/08 12:17:13.66 pDyympP70
>>614
現在、神戸線の7009Fが更新の為に入場中。
更新対象が3300・5100・5300系から7000系列にシフトされたみたい。
616:名無し野電車区
11/03/08 12:24:37.93 yRXczaAH0
>>614 SUSの話はどうでもええって。他所でヤレ。
>>615 5100系や5300系は一度室内も含め更新済みだしな。
7000系は30年近く経って初めての手直しだからな。
617:名無し野電車区
11/03/08 12:48:49.50 yRXczaAH0
よく考えれば30年はいささか誇大表現だった。
7000：1980～1988に製造。7001Fのような従来デザインでの更新は2000年頃からあった。
7300：1982～1989に製造。2008年の7320Fが初めての更新。
製造時から冷房も表示も設置されている形式だと、最初の大工事は遅くなる傾向にあるかも。
618:名無し野電車区
11/03/08 14:13:26.82 8kVg/0C00
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
619:名無し野電車区
11/03/08 15:20:09.59 /R0pGToW0
鎧戸とカーテンを併用してるのか。
つか、座席が223系みたいに見えてしまう。
座り心地はこっちの方に軍配が上がるだろうけど。
620:名無し野電車区
11/03/08 16:53:16.81 /3Z1zX9LO
FCの6300系撮影会、初めてFCのイベントで落ちたよ…orz
人が多い営業運転でしか車内が見れないのが残念だ…泣
621:名無し野電車区
11/03/08 17:01:53.73 +9US7Txt0
>>620
オレも落ちた・・・orz
嵐山リニュ6300の時も、落選。
6350×8の時は当選したんやけど・・・。
622:名無し野電車区
11/03/08 17:18:08.01 +9US7Txt0
>>598
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
623:名無し野電車区
11/03/08 17:42:45.86 7oIpQpy10
んなもん皆3・4号車に乗りたいんちゃうん？
どうせなら8連、全車両「京町家」風にすべき。
それとあんなグラフィック入れるなら前面は
非オリジナルのほうが良かった。オリジナル
守りたいなら前面だけはグラフィック入れないほうが良い。
624:623
11/03/08 18:37:51.12 7oIpQpy10
補足
嵐山行く前提だから仕方ないけど。
＞どうせなら8連
625:名無し野電車区
11/03/08 19:20:41.80 x1EUSbASO
>>619
1･2･5･6号車は従来の座席のモケット張り替えたものと思われ
626:名無し野電車区
11/03/08 19:28:07.53 TKGi8ghXO
お隣(川の向こう)のダイヤ改正の頃には、撮り鉄も姿を消し、河原町に行く観光客もいなくなるから、撮りも乗りも楽しめるよ。
627:名無し野電車区
11/03/08 20:38:57.96 Pg6a+hLPO
撮影会の当選通知ｷﾀｰ。
628:名無し野電車区
11/03/08 20:40:09.50 +9US7Txt0
>>627
おめでとうございます。
629:名無し野電車区
11/03/08 22:16:52.82 iZs6/rdZ0
前の座席の下には足が入らないままなんだな。
見た目は大きく違うけど、嵐山仕様ほど気合い入ってない気もする。
630:名無し野電車区
11/03/08 22:33:59.95 +9US7Txt0
>>629
中の人曰く、京とれいんの１・２・５・６号車は、和風に内装を「簡易」改装らしいからなぁ・・・・。
シートモケット・内張・床敷物の張替etc.
側窓ガラス、鎧戸、窓枠も未交換かも。それなら傷だらけか・・・。
塗膜全面剥離の上での車体修繕等も未実施だし、この施策がうまくいけば、
6350を車体修繕の上で京とれいん仕様にする算段かもね。
631:名無し野電車区
11/03/08 23:13:02.56 WVgUu4kL0
こんなこと言ってる奴がいるんだが…
252 自分：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/03/08(火) 10:13:40.39 ID:OvUz8Vpj0
正雀に構体が入ったという噂が立ってるね。
253 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/03/08(火) 22:49:05.20 ID:JB2WoAZy0
噂のN5200系らしいです。
632:名無し野電車区
11/03/08 23:49:07.21 +9US7Txt0
>>631
2011年度は8連3本新造するらしいから、9004～9006のどれかの鋼体じゃないの？
N5200って、2009年11月頃に書き込まれた↓ですよね？
2011年度に5210-5720-5220を数本新製するとか聞いたが、
わけわからん。
これだと3連2本だから搬入は木曜に終わるのでは？ 駐車禁止は金曜までみたい・・・。
633:名無し野電車区
11/03/09 00:05:08.66 DIicvrfj0
京とれいんの写真を見たが
1・2・5・6号車の座席は交換していないようだ。
それにしても平日はどうするのだろう?
小学生の遠足用か?
634:名無し野電車区
11/03/09 00:17:28.98 5SLtBfxm0
↑記事にちゃんと書いてあるのに読まないのか、日本語が読めないのか、どっちだ？
635:名無し野電車区
11/03/09 00:23:08.87 DIicvrfj0
京とれいんの転換シート車の内装は九州新幹線「つばめ」みたいだ
636:名無し野電車区
11/03/09 01:23:36.60 R4QDDu5Q0
阪急の陸送って全面ブルーシートがデフォなん？
637:名無し野電車区
11/03/09 02:02:01.86 lXN27Tea0
>>636
今回は鋼体のみだからでしょう。＞ブルーシート
9300の陸送の時も、鋼体のみを陸送した時はブルーシート被ってたと思うし、
艤装まで完了済みのものはブルーシート無しだったはず。
638:名無し野電車区
11/03/09 03:41:03.39 Ts0sK60F0
9308のときはあっさり流出してしまったからか9003からは隠してる感じか
出場時期を考えても正直どれか微妙だな…何編成投入かもまだ分からんし
しかしアルナのやる気がハンパないなｗ 6354と9003終えたからもう次よこせとかｗ
こりゃ7010と7020も早めに撮っておくべきだろうなぁ
京とれいんのラッピングは個人的には悪くない感じだけど、雰囲気を出すために最低限の予算だけを注ぎましたってところか
まぁどれだけ集客できるか未知数だから仕方ないんだろうな
6350が今後どうなるかはここにかかっているんだろうね
639:名無し野電車区
11/03/09 06:30:27.30 neyKMSeAO
>>632
年末に神戸線の3000系と今津線の非表示幕車が無くなるそうです。
神戸線は宝塚線からの7011Fと9004、9005Fが入るそうです。
9007F完成時は8008Fを宝塚線に転配を計画。
宝塚線の9000系は2012年まで無し。
640:名無し野電車区
11/03/09 07:02:03.90 FfHjaK7j0
以前、阪神電車の5550系と思われる車体を正雀で作ってたけど、
製造はアルナ車両ってことになるの？阪急の車体は正雀では無理なん？
641:名無し野電車区
11/03/09 09:36:07.90 5SLtBfxm0
思われるも何も、プレートまで付いちゃったりしてますよ。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
どっちがメインの契約者（製造）かわからないけど、
アルナは構体を作っただけだから車両を構成するパーツを供給したみたいな感じではないかと。
連接だの超低床だの、より小形で複雑な構成の路面電車は作っていたけど
構体だけとはいえ、鉄道線車両新造が復活（？）。
でも今阪急が導入している9000系みたいなアルミ車体製造は無理でしょう。
日立のAtrainアルミ車体にしても、近車のレーザー溶接ステンレス車体にしても
大型の自動溶接ラインで組み上げられるのが前提のもの。
そんな設備のないアルナの小さい工場で、ちまちまと作るものじゃない。
とはいえ、鋼製車両なら一から作れるとみてよさそうですね。
642:名無し野電車区
11/03/09 10:21:46.94 H+zkpceH0
今更ながらではあるが、編成替えで7000系中間車が1両だけ必要になったりしたら、
アルナが完全新造車を作る可能性があるということだな。ｗ
643:名無し野電車区
11/03/09 10:29:33.25 MqtdeBRs0
あくまでも予想ですが・・・・。
2011:9004、9005、9006新造
・3052、3054：6連化
・C#2179廃車 C#3651、3551、3652、3560、3660と3558の6両で、宝塚線3000系組込の2071/2171系6両廃車
・3082を4連2本に→伊丹線板車を2本廃車
・神戸本線3000系撤退完了
・今津北線方向板車撤退完了
2012:9007、9008、9009新造
・宝塚線3000系3本撤退→箕面線方向板車3本廃車
・宝塚本線3000系残3本／箕面線方向板車撤退完了
・方向板車は、伊丹線に3本残るのみ。
・2071/2171系全廃完了
644:名無し野電車区
11/03/09 10:38:54.16 DUtQZEfG0
しかし車内で木目印刷を採用しない車両ってひょっとして初めてでは？
なかなか画期的だな。
645:名無し野電車区
11/03/09 10:44:37.50 FfHjaK7j0
>>641-642 サンクスです。
>>644 昔の車両は印刷ではなく本当の木だったよね。
6354Fを貴賓車1500号の再来と言ったら言い過ぎかな？
646:名無し野電車区
11/03/09 10:44:48.36 H+zkpceH0
>>644
どれに対するレス？
647:名無し野電車区
11/03/09 10:46:52.69 +7C9W1tNO
>>636>>637
ドアや窓ガラス、塗装がないものと思われ
北越急行683の時はドア部は木の板で塞がれていたものの、窓ガラスはあり、塗装もされた状態だったし、北海道261・789なんかは回送時の外観はパンタがないことくらいしか特徴がなかったけど
648:名無し野電車区
11/03/09 10:55:21.97 WHAFEQCqO
602の近況はどうなってるの？
649:名無し野電車区
11/03/09 13:06:40.61 DUtQZEfG0
>>646
6354Fのこと。
650:名無し野電車区
11/03/09 13:53:25.68 +LlKsfq80
阪急電鉄京都線の特急は、将来全車、９３００系になるのですか？素人の質問ですが、宜しくお願い致します。
651:名無し野電車区
11/03/09 14:13:11.10 H2LEPopQ0
>>650
今以上は増えないよ
652:名無し野電車区
11/03/09 14:18:54.05 H+zkpceH0
京都線は堺筋線直通用SUS新形式車1300系まで増備はない。
653:名無し野電車区
11/03/09 14:41:08.14 UoWbhglvO
登場から7年以上経つのに、いまだに特急で9300が来ると「やった」とかおもっちゃうんだよな
阪急の貧乏に毒されてるのかな
654:名無し野電車区
11/03/09 17:59:00.33 zBTVFgWyO
よく考えたら、9300Fデビューからもう7年か…
年数が経っても、自分もまだまだ新しい車両にしか見えないな
結構静かで快適だしね…
655:名無し野電車区
11/03/09 19:46:18.83 mcQaAwsD0
8008やるよりは8000を18年ぶりだかに平井に返却した方が･･･
656:名無し野電車区
11/03/09 20:08:56.32 iPkChA5aO
>>655
現場で邪魔者状態の8002・03Fを転属させる方が良いように思うなぁ。
657:名無し野電車区
11/03/09 21:07:02.74 tfeVfmAw0
8000クロスは更新工事の際にはロング化されるんだろな
658:名無し野電車区
11/03/09 22:17:55.76 hoyM/mhm0
日立＝9300や9000など
川崎＝66系など
汽車会社＝60系
日本車輌＝60系
近畿車輛＝60系
アルナ＝多数
大手の車輌メーカで阪急の線路上を
営業運転したことが無いメーカって
東急だけか？
659:名無し野電車区
11/03/09 22:46:06.62 MAlZHHGx0
>>641
ノックダウン製造ね。
アルナ車両は、鋼製車両用の製造設備しかないから、アルミ車・ステンレス車の構体製造は無理。
>>658
スレ違いだが東武伊勢崎線はすごいよ。
アルナ工機（ナニワ工機）：東武100、東武200/250、東武300/350、東武1800、東武6050、東武8000、東武10000/10030、東武20000/20050/20070、東武30000
富士重工：東武300、東武6050、東武8000、東武10000/10030、東武20000/20050/20070、東武30000
東急車輛：東武100、東武200、東武6050、東武8000、東武10000/10030/10080、東武20000/20050/20070、東武30000、東急8500、東急5000、メトロ8000、メトロ03
日立：東武50050
川崎重工：メトロ8000、メトロ03
近畿車輌：メトロ8000、メトロ03
日本車輌（東京支店）：東武8000
日本車輌（豊川）：メトロ8000、メトロ03、メトロ08
660:名無し野電車区
11/03/10 00:13:07.63 OBh95qLF0
URLﾘﾝｸ(www.ekiblo.jp)
661:名無し野電車区
11/03/10 00:17:08.93 OBh95qLF0
URLﾘﾝｸ(www.ekiblo.jp)
662:名無し野電車区
11/03/10 00:17:56.57 92CnpIGzO
>>655 >>656
7011Fの神戸線転用と8000系の宝塚線転用の話は聞いた事あります。
8000系は2本程宝塚線に転用だったかな？
7011Fは運転状況記録装置取付後に神戸線転用のはず。
663:名無し野電車区
11/03/10 00:23:08.09 y7ipBqW20
>>643
3000で箕面線のも置き換えるかな？この先も使うことを見込んで、5100系あたりを充ててくる
気がする。まあ、なってみなきゃ分からん話だけど。
664:名無し野電車区
11/03/10 00:47:29.13 aqxl69hx0
>>658
60系は川崎・日車・汽車・日立の4社で製造された。
近車は66系なら製造している。
665:名無し野電車区
11/03/10 02:46:44.21 zf1EYOYu0
車齢20年を超えてる8000系が未だに新車に見えてしまう
長い間新車導入してなかったせいもあるだろうけど
666:名無し野電車区
11/03/10 06:21:03.57 ErWFXCC00
新車の製造が続いていても自分は90年代前半に第一陣竣工から20年経ってた
5100、5300系はまだ新しいグループと思ってたし、1000系列や3桁系列がいた
時代は2000系以降は総じて新しい電車の認識だった。
車両メーカーだけど、550、700系から8300系までは一貫してナニワ、アルナだけど
1～920系は様々な工場で作られているし、他社からの転入車（34、47、151、90、96）や
新京阪系の車両まで含めると訳が分からんよ。P6には田中=近畿製もいるし、支線用
小型車は梅鉢製もいるし。
667:名無し野電車区
11/03/10 09:11:23.88 osj6Kneh0
9300系にしても、9000系にしても、完全日立製とアルナ艤装とで見た目（仕様・仕上げ）に違いはあるの？
668:名無し野電車区
11/03/10 10:09:40.39 KDm7sACH0
>>665
阪急の車両は古くても古さを感じさせないところがいい。
それだけ整備が徹底してるということ。
669:名無し野電車区
11/03/10 10:17:34.50 ErWFXCC00
>>668
整備がどうかと「デザイン的な新しさや古さ」はまた違うと思う。
2000系や同世代の各社の車は今でもモダンな電車だと思うよ。
地下鉄は外観に限れば30系と60系が一番格好良いな。
670:名無し野電車区
11/03/10 10:57:17.68 aBHL4d4R0
>>669
デザインを生かすも生かさないも整備次第ですね。
一般的に客はデザインが良くても汚いものには乗りたくないでしょ
671:名無し野電車区
11/03/10 12:54:07.42 MXsv5Zn60
>>667
無いと思う。
あれはアルナの技術習熟のためにやってるとかどうとかだから…。
672:名無し野電車区
11/03/10 16:43:03.51 rcIfKcrM0
俺は９３００系は他の車種と比較して浮いている様に違うと思う。
８０００系列までは、阪急ブランドの高級感がただよってたが、
９３００系列は高級感のない通勤車種に見えて仕方がない。
内装、シートの座り心地、皆６３００系列に劣る。
673:名無し野電車区
11/03/10 17:11:09.29 yY+JkH7FO
6300系は格別でしたね。しかし一般の乗客で9300系より3300系のほうが高級に感じる人がいるか？
674:名無し野電車区
11/03/10 17:19:41.62 hu/v+0B90
6012Fの冷房装置交換を確認。
あと乗車位置案内板が変えられてるね。
京都線は厄満色、宝塚線は醜色、神戸線は（ｒｙ
675: ◆Ztdaily2X6
11/03/10 19:04:23.61 yg4EYNBC0
>>672
アンゴラ山の羊じゃないからだYO！！
676:伊丹謎連合
11/03/10 19:47:17.49 /Fzpwxcz0
そろそろ明日辺り、9003試運転？
677:名無し野電車区
11/03/10 20:04:03.80 mLtI6kgzO
6300系席の幅狭すぎ
窓側のひじ掛けも邪魔で嫌だった
678:名無し野電車区
11/03/10 21:20:11.95 5kc2negA0
>>671
今は大交の車両改修工事の入札が出てないのか
契約が取れんかったからやってるんじゃないかな。
確かに大交10系の改修工事で艤装内装たんまりやってるけど。
阪神5550も言わばアナルの技能継承の一環。
>>643
何か3157が箕面で最後までしぶとく残りそうな悪寒がするのだが･･･
679:名無し野電車区
11/03/10 21:41:31.62 yg4EYNBC0
>>678
メカの調子は3157が一番良いらしいからなw
680:名無し野電車区
11/03/11 01:01:07.74 8aJNbWUaO
>>676
5月に7011が神戸線に行くからそろそろ試運転だろう。
681:名無し野電車区
11/03/11 13:14:23.76 wCVoHPJf0
えぇ！あのドアに特徴のある7011Fが移籍するのか・・
682:名無し野電車区
11/03/11 13:45:44.00 qVT6hNhq0
7011Fを見てると昔の2000系を思い出す。
7300もあのタイプのドアあったけど無くなってしまったな。
683:名無し野電車区
11/03/11 14:27:07.59 cmtOBjfD0
９３００系はロングシートが多すぎて、リクライニングも４名向かい合わせの席が増えたりして、
正直、観光列車化している京阪特急とか、前６３００系２扉車が良く見える。
684:名無し野電車区
11/03/11 17:19:23.54 wKCQMtT+O
リクライニンクじゃなくクロスシートな。
それはそうと下三桁 111が久々神戸線を爆走？…楽しみじゃ。
685:名無し野電車区
11/03/11 17:48:15.96 0wu6uioI0
>>684
6111?
686:伊丹謎連合
11/03/11 18:00:36.95 E+bgRQXI0
BL2 + C#6600 + C#2075 + C#2301×2の入換を偶然目撃。
その後は分離されて・・・↓
・2301×2、正雀工場入場。補修？
・27番線、京とれいん報道？公開。 快速特急 河原町 表示＋標識灯点灯。
・車庫線側の一番端のピットで、9003×8整備中。C#9103の貫通扉部分にはビニールの養生。
・9番線 C#6600 + C#2075
687:伊丹謎連合
11/03/11 18:38:27.61 E+bgRQXI0
工場西門付近駐車禁止 3/27（日） 17時～ 4/28（金）作業終了まで
今朝まで鋼体搬入があったためか、クレーン用の鉄板は敷かれたまま。
3068×6、2075、6854 - 6864、今津北線の3000系板車6連1本、3554の代わりに脱車される？
2071/2171系の中間車1両の計16両廃車？
後、9004も入って来るんかなぁ。
688:名無し野電車区
11/03/11 19:45:48.23 lMRgJx/30
8300系SIVってビーッて煩いけど更新予定無いの？
同時期のｺﾋ721系は元から静かなんだけど
689:名無し野電車区
11/03/11 22:26:03.58 8aJNbWUaO
>>685
神戸線の3000系を全て四川に転用するのだったら9004F～9006Fが神戸線に入るだろう。
または7011、9004、9005Fが神戸線、9006Fが宝塚線、3062、3082F伊丹線、3052、3054F今津線？
9007～9009F完成時は8008F宝塚線転用？
690:名無し野電車区
11/03/12 15:29:39.86 cDww7B7z0
3558はどうなるの？
691:名無し野電車区
11/03/12 21:21:00.28 6BfPcMqe0
C#6600、床下も冷房も外してあるから、間違いなくこりん星行きだな。
692:名無し野電車区
11/03/12 21:30:42.17 8LiSfYZ30
>>691
６０００編成は最近出場したけど大丈夫かな？
693:名無し野電車区
11/03/13 00:51:46.91 TvIgrvlG0
まだこりん星とか言ってるやついるのか
694:名無し野電車区
11/03/13 08:09:26.46 32af5yUAO
ところで、
阪急京都線の南方にあった、焼肉小倉優子はどうなった？
695:名無し野電車区
11/03/13 08:24:44.14 UJmddlb1O
懲りん奴やな。
696:名無し野電車区
11/03/13 10:00:43.49 neR2DWGp0
>>694
まだ営業中
>>695
【審議拒否】aa ry
697:名無し野電車区
11/03/13 10:48:44.24 8SAXyu2cI
今日の撮影会ってあるよな？
698:名無し野電車区
11/03/13 10:49:04.82 8SAXyu2cI
今日の撮影会ってあるよな？
699:名無し野電車区
11/03/13 11:47:06.14 Ti/acnEy0
もうすぐ京とれいんがデビューだが
東日本大震災の影響で祝賀行事は自粛されるかもしれない
700:名無し野電車区
11/03/13 12:20:37.39 At/ANEp90
>>699
自粛のセン濃厚
701:名無し野電車区
11/03/13 12:42:42.80 UJmddlb1O
撮影会あり。
正雀27番線展示中。
702:名無し野電車区
11/03/13 13:31:59.58 VV+poBYbO
撮影会13時の部まだ継続中
係員さんの計らいで自動放送も聞けた
14時の部に参加する人いい写真撮れる事を願ってますよ
703:名無し野電車区
11/03/13 22:03:09.43 AB7Sxpp90
こういうイベント、1人だと当選確率上がるのかなぁ。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
嵐山用リニューアル・京とれいんとも親父と行こうと
２名で応募するも、２回とも落選orz
704:名無し野電車区
11/03/14 00:25:59.40 tHrOzMEc0
>>703
そうかもね・・・自分も6350Fは1人で当選。今回は息子と2人 落選。。。。
705:名無し
11/03/14 16:35:38.38 SaW6FzRv0
再来週からの廃車解体対象車両は
2075・(3058×6Ror3070×6R)・3068×6R・6600・6854－6864
の16両ですかね。
6854－6864は車庫線からは行方不明…。
706:名無し野電車区
11/03/14 16:49:43.28 Pv8TPD190
(3058×6Ror3070×6R)は当分まだじゃね？
C#6600が解体されたら阪急初のアルミ車の廃車になるのか。
旧営団5000みたいにリサイクル試験とかはしないのかな。
707:名無し
11/03/14 17:35:36.18 SaW6FzRv0
今回の廃車は9002と9003の玉突きに伴うものだろうから、16両は解体されそう。
結局6600は何がしたかったのか…。初めて間近で見たけど、日立から搬入される
9003とかのｱﾙﾐ構体に車輪付けただけ、みたいな感じだった。
708:名無しでGO!
11/03/14 18:10:08.64 sFZh8MIG0
今月の27日に、9003Fが宝塚線にデビューするらしいぞ。
河原町駅のサービスセンター付近にポスターが貼ってた。
709:名無し野電車区
11/03/14 18:19:08.42 FX/ac2Hi0
>>708
それ、庄内でも見た。
710:名無し野電車区
11/03/14 18:24:47.27 70xOxg780
>>708
結構前から川西能勢口にも貼られていた
711:箕面市民
11/03/14 18:50:03.54 6bAiaAe10
>>708
偶然にも箕面駅の足湯開業と同時な件。
712:伊丹謎連合
11/03/14 19:03:23.55 JpEgc2ba0
>>711
合せたんじゃないですか？
9002みたいにラッピングでもないのに、
2本目でも営業開始日告知するんですね～。
今週4日間、いよいよ本線試運転ですかね。
713:名無し野電車区
11/03/14 19:13:58.13 Pv8TPD190
で、3050F今北出戻り、3058F正雀逝きか
714:名無し
11/03/14 19:26:57.97 SaW6FzRv0
宝に9003が入れば9001ともども、そろそろ日生ｴｸｽﾌﾟﾚｽにも入るのかな？
そのﾎﾟｽﾀｰ見たいなぁ～。まだ未確認…。
9003投入→7011神戸へ→3052今津北へ→3058廃車、みたいな流れか。
715:名無し野電車区
11/03/14 19:50:29.09 8Cgx1B/J0
>>713
7011が西北に来るらしいから3052か3054が西宝運用に行きそうな感じ。
何かその内7015も西北に来るとか来ないとか。
もしかしたら7018も西北に持って行って8000と8001辺りを神宝相互貸借車にしてしまうとか。
716:名無し野電車区
11/03/14 20:55:02.54 I+3xJJ2g0
6600は今日、車番を切り離してたぞ
廃車決定…
717:名無し野電車区
11/03/14 20:55:07.89 I+3xJJ2g0
6600は今日、車番を切り離してたぞ
廃車決定…
718:伊丹謎連合
11/03/14 21:10:39.79 JpEgc2ba0
廃車車両の車番切り取る前って、チョークで印付けていてましたっけ？
2301×2の側面車番の周辺にチョークで印付けられていたので・・・。
11日14時過ぎに、BL2 + C#6600 + C#2075 + C#2301×2で40番線に入って来て、
2301×2だけ自走で工場に入場。
719:名無し野電車区
11/03/14 21:10:47.66 Pv8TPD190
（ー人ー）合掌
720:名無し野電車区
11/03/14 21:29:33.37 EyO/0VMX0
2301*2にパテとかチョークで書いてあったり
印がついていたのは前からでは？
721:名無し野電車区
11/03/14 21:31:35.08 Pv8TPD190
>>720
あれは補修のためのマーカーかと。
722:伊丹謎連合
11/03/14 21:53:29.50 JpEgc2ba0
>>720
パテとか書いてあったのは、前からなんですが・・・・。
↓車番の周りがこんな感じでした
| ////////// |
| 2301 |
| ////////// |
723:名無し
11/03/14 23:24:17.37 SaW6FzRv0
3/27(日)ﾃﾞﾋﾞｭｰの9003は箕面駅の足湯開業に合わせた“臨時列車”でﾃﾞﾋﾞｭｰ。
箕面駅で車掌体験とかやるらしいです。去年の春は6001でしたね～。
724:名無し野電車区
11/03/15 00:18:28.94 HUha4DtH0
6600は車体があちこち削り取られて再起不能状態になってたはず。
アルミリサイクル試験でもするつもりか？
725:名無し野電車区
11/03/15 13:37:10.39 YED1mKMS0
京とれいんって贅を尽くした作りなのに特急料金いらない。凄いよ。
726:名無し野電車区
11/03/15 14:57:04.89 WQFKNna90
>>724
再起不能状態…か…。これから6000に6614を入れっ放しって何かなぁ…。
727:名無し野電車区
11/03/15 15:16:38.79 G0dYJnVSO
客はいちいち車両の番号まで見ていないから全然OKじゃね？
それより何で一両だけ劣化したんだか。欠陥車両か？
728:名無し野電車区
11/03/15 15:29:16.54 O04N/4ns0
>>726
6614を2代目6600に改番すればいいw
729:名無し野電車区
11/03/15 15:36:00.90 BAP7nJVv0
C#3558「俺どうなんの？まさか放置プレイ組逝き確定っすか？
730:名無し野電車区
11/03/15 16:40:09.05 n7Oq+m/II
>>729
組成変更もあるかもよ？
731:伊丹謎連合
11/03/15 19:11:39.57 kTw0Fwga0
19番線 3068×6 側面車番切取済・C#3068？は、前照灯・貫通扉・車掌側窓ガラス取外済
22番線 6352×6 C#6350に休車板装着
23番線 6354×6（京とれいん）
25番線 C#6850-C#6860
33番線 C#3892、9003×8（通電中）
38番線 C#6600-C#2075 C#6600は側面車番切取済
・9003デビュー×もみじの足湯開業イベント
9003×8イベント列車 梅田1145→箕面1219
3/27 1230-1530 箕面駅構内・9003×8車内
車掌放送体験
ちびっこお絵かきコーナー
運転シミュレーションゲーム
ミニ縁日
阪急電車絵画・写真展
映画「阪急電車」ロケ地写真展
写真撮影会
阪急グッズ販売ほか
732:名無し野電車区
11/03/15 19:20:17.31 O04N/4ns0
C#6350に休車板装着
って、編成から切り離されてるのか？
他の５両は？
733:伊丹謎連合
11/03/15 19:25:40.23 kTw0Fwga0
>>732
22番線 6350×6の間違いです。 編成はばらされていません。
駅ホームから望遠で撮ると、「休車」板が付いてました。
申し訳ありません。
734:名無し野電車区
11/03/15 19:26:35.30 WQFKNna90
>>727
欠陥したから外されたのか…。わざと外してﾃｽﾄしてるのかと思ってた。
>>728
それはよい考えだｗ
735:名無し野電車区
11/03/15 19:29:29.74 WQFKNna90
>>731
写真撮影会って何だろう？9003を使った撮影会ならﾜｸﾜｸするけど～。
736:名無し野電車区
11/03/15 19:46:29.97 6CnRaOMwO
>>727
6600同様他の7両もリニューアルできないくらいには劣化しているはず
まだ車体に手を加えていないから使えるけど
737:名無し野電車区
11/03/15 20:22:37.02 NKzm5u8H0
>>712
そんな感じだよね。
デビューをイベントに合わせてくるとはｗ
738:名無し野電車区
11/03/15 21:33:27.47 VR/cGH0E0
>>736
なぜなぜ？
739:名無し野電車区
11/03/16 01:31:49.36 dIJ/xDcT0
意図的に更新工事がされていない
６０２５Ｆの処遇も気になる所。
740:名無し野電車区
11/03/16 06:36:41.26 tyDPqpNn0
上方の皆さま、おはようございます。
昨日のこの時間あたりにも書こうと思っていたのですが、7320号車は車体が
「2代目」になっているのではないのでしょうか？6600号車よりもかなり後に
作られているので一口に「阪急のアルミ車」と言っても工法や構造にも違いが
あるとは思いますが。
>>640-642>>659の皆さまの情報では鋼鉄の構体ならば自前で製造できるという
ことですし、旧型スレでは車止めへの衝突や転轍機での股裂けがあった際は、
その車両の構体を作り直したとのことです。6600号車も車両数などから必要で
あれば2代目の車体になったりするのではないでしょうか？
741:名無し野電車区
11/03/16 10:23:17.44 8TxcBQCIO
やっぱり初期のアルミ車両は何か欠陥があるんだろ。本来長持ちするのがアルミ車両のメリットなのに。
6600みたいな低速宝塚線ほぼ専用のアルミ車両がボロボロで永年須磨浦公園運用で海岸路線で酷使された鋼鉄製の6614が影響ないってのがな。
742:名無し野電車区
11/03/16 16:02:36.79 /bBQ/R8OO
烏丸15:58 河原町方面へ
京とれいん通過
743:名無し野電車区
11/03/16 19:55:00.42 Pdfa4qau0
実質試作というか練習作だったのだろう＞6600他
アルナは丁寧な仕事で定評があったとはいえ、車両メーカーとしては中堅レベル
新しい技術に関しては他大手に遅れをとるのはある程度やむをえない
東武のステンレス車もアルナ（と富士重工）の技術にあわせた作りだった
744:名無し野電車区
11/03/16 20:28:47.98 z9LY0XJGO
2002年の阪急ファンクラブ会報に、
【製造後25年が経過した6000Fの6600号車を分解して検査し、アルミ車体の経年調査をします】
みたいなことを書いてたな。
バラしてみたら、予想以上に状態が悪かった→放置→整理ってことか。
745:名無し野電車区
11/03/16 22:30:00.67 Qr6tjj+z0
さすがにC#6600は今更車体載せ換えなんかやらんだろ
下回りも経年35年近いし
もし車体換装なんかしたら全裸になって逆立ちして鼻からスパゲティ食いながら
正雀工場の周りを一周してやんよ
746:名無し野電車区
11/03/16 22:37:10.42 KN1KYzkD0
2301+2352普通にいつもの場所にいた気がしたけど…
7326+7456+6854で入れ換え⇒6854のみ移動してた
747:名無し野電車区
11/03/16 23:48:42.59 8xxj3st+0
9003のスケジュールってこんか感じ？
3/17・18・22・23 試運転
3/25 平井へ回送
3/27 梅田～箕面イベント列車で営業開始。
748:名無し野電車区
11/03/17 10:41:38.71 wHo8f2kE0
>>742
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
749:名無し野電車区
11/03/17 12:51:03.38 Y5DMSX500
正雀、なんか余剰車等の入換えでバタバタしてるなｗ
しかしやはり新車代替分以外は廃車できないんだろうな…
750:名無しの電車区
11/03/17 16:43:06.44 a/+v9krni
>>747
ドンピシャ‼
751:名無し野電車区
11/03/17 19:24:42.60 wHo8f2kE0
この二つって、ネタ大概押さえてるよね？ 中の人？ 学生班？
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
752:名無し野電車区
11/03/17 20:04:54.98 2Kx8o74b0
>>751氏
どちらかの可能性はあるでしょうが、
内部の情報がどこかから流出して、それを聞いて撮影している可能性も・・・
つまり一般人ですね。
定期の正雀～桂間の試運転は毎日正雀に通っていたら漏れなく撮れますが、
それ以外の阪急に関するネタをやたらと載せていたら
それこそ内部の情報を知る人間なのかも・・・。
そういや新型車両やネタ車両の試運転時はおっちゃんから制服来た学生まで
ほんまに様々な世代が来てますよねぇ・・・ｗ
753:名無し野電車区
11/03/17 20:10:39.87 Wfc5BX27O
>>745
想像して濡れた。
754:名無し野電車区
11/03/17 21:13:09.65 UNAuj+Hp0
URL見ろよ。糞大の学生だろ
もう1匹も文体から学生。しかもかなりレベル低そうな
755:名無しの電車区
11/03/17 21:16:08.39 +TWEo45j0
すみませんが質問です
９００２みて気づいたけれど
なんで阪急の車両は阪神やJRの新車みたいな台車みたいなのじゃなくて
なんで７０００系に似た？台車なんでしょうか
そろそろ変わるとおもってたけど・・
そういえば８３００系にあったようなきもするけど。
なぜ阪急はこだわっているんでしょうか？
性能の違いなど詳しい人がいれば教えてください
おねがいします。
756:名無し野電車区
11/03/17 21:28:12.68 YJxWbRmA0
な
そ
そ
そ
な
757:名無し野電車区
11/03/17 21:31:50.61 soL+XNWFI
>>754
URLのどこで大学がわかるん？くれくれで悪いが教えてくれ
758:名無し野電車区
11/03/17 21:36:20.96 UNAuj+Hp0
>>757
3文字。今津北線沿線
759:名無し野電車区
11/03/17 21:45:04.42 soL+XNWFI
あの大学にもオタがいるのかwww
760:名無し野電車区
11/03/17 21:48:54.57 W400XCjRO
>>755
①｢JR･阪神の新車｣→ボルスタレス台車
②｢9002｣→ボルスタ付き台車
R400以上の曲線では①が有利、R200以下では②が有利 by RF名鉄4000新車ガイド
761:名無し野電車区
11/03/17 23:41:37.41 soL+XNWF0
>>758
kgu=今津北線沿線の大学となぜ判断できる？
神戸学院という可能性もあるのでは？
762:名無し野電車区
11/03/17 23:54:39.78 soL+XNWFI
>>751
連投スマソ
しかし奴は6025Fの嵐山入線、6354Fの本線試運転と
阪急オタにしてみれば特大ネタを撮り損ねてるわけだから
内部の人間ではないと思われる。
ていうか内部の人間はブログとかできないはず…
もう一つの方は他人から聞いているのでは？
763:名無し野電車区
11/03/18 00:03:12.29 soL+XNWFI
さくらヘッドマーク発表
ただし編成は…
764:伊丹謎連合
11/03/18 00:14:41.35 Vv8K/DNN0
>>751
運転達が見れる人（中の人、学生班、協力会社等）から聞いてるのでは・・・・。
ただ、試運転に関しては確か運転達には載ってないはず。
まぁ、新造車の試運転は数日間連続して行うし、神宝への返却回送は出場試運転の翌日だから
知らなくてもスジさえ知っていれば撮れると思います。
特に今回の9003の試運転は、営業開始日から大体予測できたし、>>747に書いてある通りだろうし。
765:名無し野電車区
11/03/18 13:06:39.47 qjMQJzRII
9003、今日の午前はなし？
766:伊丹謎連合
11/03/18 13:39:37.21 aHa/5Es/0
>>765
やってましたよ。
試運転表示のまま、33番線に入庫。
9306×8が試運転表示だったので、午後の試運転はB、Cコースとも実施かも。
9番線 7326-7456、6854
767:名無し野電車区
11/03/18 15:02:07.33 o8tbl5upI
>>766
ありがとうございます。
9307、5300系(デカ幕車)にさくらヘッドマークが掲出されています
768:名無し野電車区
11/03/18 17:35:28.41 HfIa/Xrd0
URLﾘﾝｸ(www.katomodels.com)
この形態の6300系（小窓なし+Hマーク塗りつぶしなし+新社章）は実在しなかったはず。
小窓あり+新社章（現行のスタイル）や小窓なし+Hマーク付き、小窓なし+Hマーク塗りつぶし+新社章で製品化きぼんぬ
769:名無し野電車区
11/03/19 02:44:32.88 c6FWzAEkO
>>751
>>764
>>751の上のブログ主は神戸線の助役の息子って聞いたけどどうなんだろ？それに加えて京都線の駅の学生班なのかもね。
試運転なら必ず現れるのが、脚立た○か。奴は阪急関係者から嫌われている。
770:名無し野電車区
11/03/19 11:05:54.81 ngAP6dEYO
脚立の奴は嫌われるだろうな
俺も同業者ながら嫌いだし…
地震の事ばかりですっかり忘れてたが、今日から京とれいん運行か…
誰かレポよろしく
771:名無し野電車区
11/03/19 13:13:29.70 pFF9Dh01O
今日の脚立レポ
淡路駅下りホームで京とれいん撮影後、京とれいん乗車。
先頭の運転台後方に群がる奴らを携帯電話で撮影してたな。