11/02/25 07:39:43.50 WwmEbnx3O
>>568
そのとおり。
翌朝のさくら547への送り込みスジがあると思われる。
SまたはRの新大阪ないし鳥飼での滞泊本数が定期3本であるのに対し、翌朝の新大阪始発が4本であること。
それとさくら547に対する適当な上り営業分がないことから推測される。
つーか、俺は姫路始発のこだま733のEがどこから沸いてくるのかがわからんｗ
11/02/25 07:39:43.50 WwmEbnx3O
>>568
そのとおり。
翌朝のさくら547への送り込みスジがあると思われる。
SまたはRの新大阪ないし鳥飼での滞泊本数が定期3本であるのに対し、翌朝の新大阪始発が4本であること。
それとさくら547に対する適当な上り営業分がないことから推測される。
つーか、俺は姫路始発のこだま733のEがどこから沸いてくるのかがわからんｗ