11/06/05 18:04:29.88 H+OADxY00 BE:3636813997-2BP(1000)
>>692
2009年4月と比較しろよ、不況で一旦落ち込んだんだから。
696:名無し野電車区
11/06/05 18:06:05.32 NMgWn1ZY0
>>695
自分で数字を出せ。
697:名無し野電車区
11/06/05 18:23:45.73 u8PZExvY0
>>693
朝一番に回送同然の快速というと留萌本線4921Dがそうじゃなかったか。
698:名無し野電車区
11/06/05 18:25:45.46 H+OADxY00 BE:808181827-2BP(1000)
あいよ
2006 2007 2008 2009 2010
八軒 1,869人 1,938人 2,008人 1,977人 2,015人
新川 2,901人 2,932人 2,994人 2,937人 2,940人
新琴似 3,227人 3,229人 3,315人 3,356人 3,382人
太平 637人 664人 711人 719人 725人
百合原 613人 619人 683人 692人 674人
篠路 2,209人 2,290人 2,347人 2,426人 2,456人
拓北 2,218人 2,270人 2,276人 2,224人 2,267人
教育大 3,464人 3,516人 3,590人 3,585人 3,666人
公園 1,225人 1,288人 1,372人 1,458人 1,599人
699:名無し野電車区
11/06/05 19:04:16.38 XczaY1WA0
データーの出元がバラバラｗ
700:名無し野電車区
11/06/06 04:54:21.51 VhOUimViO
>>691
しかし札幌駅を4時台に開けるというのはないだろう。
>>697
それは普通列車。
701:名無し野電車区
11/06/06 17:31:27.52 4lR4/u6T0
今のダイヤだと浦臼に554までにたどり着かなければならないから…
先輩の同級生に、これで札幌の高校に通ってるのがいたらしい
702:名無し野電車区
11/06/06 17:46:57.24 iVYIfv1U0
>>701
浦臼で「(ヨ)」するんじゃないの？
703:名無し野電車区
11/06/06 18:02:49.13 VhOUimViO
>>702
苗穂から浦臼まで回送してる。
同様に苗穂から倶知安への回送もある。
704:名無し野電車区
11/06/06 21:33:29.88 laWOdX4T0
>>699
>>698は各年間でのデータ。
>>692は月間でのデータ。
705:名無し野電車区
11/06/07 07:51:27.03 FTQoJSeV0
石狩月形から向こうは１閉塞だったはずだけど、浦臼までの早朝の除雪
どうするんだろ？
月形へ帰ってくるまでキハ40-400は入れない？
706:名無し野電車区
11/06/07 16:32:28.82 cv5ccR0UO
>>705
5時台の浦臼送り込みと月形で交換させれば済むよ。
除雪は3時台から始まる事になるけどね。
707:名無し野電車区
11/06/09 08:17:04.47 jW8gOjp90
>>706
除雪3時台は…札幌の道路でも普通か。
てっきり浦臼－新十津川を除雪してる間に浦臼までキハ40がやってくるかと思ってた
708:名無し野電車区
11/06/09 11:53:13.31 d6meOUoLO
>>707
それだと月形の上り側の除雪が問題になるからだよ。
一応40は450PSに強化しているけど、この辺りはかなりの豪雪地帯だしさ。
709:名無し野電車区
11/06/10 21:22:08.58 WTmVeRpdO
それでも近年は雪減ってそれに驚いたりしてるよ。でも、猛吹雪になったら、車でもホワイトアウトするからね。怖いよ
710:名無し野電車区
11/06/11 10:54:32.22 CWTGbHSo0
太美の立ち往生も数日後に行ったら何でもない場所だったし
吹雪で豹変することってあるよね
711:名無し野電車区
11/06/11 13:24:47.52 CWTGbHSo0
せっかくの休みなので「なかむら」でラーメンでも食おうかと思ったらお向かいの家が火事で
消火作業中。
非常線張られていて店に入れてくれなかった。
712:名無し野電車区
11/06/12 10:39:30.08 9QPSp9+W0
石狩当別の駅構内でも架線柱を立て始めてます
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
713:名無し野電車区
11/06/12 23:25:35.40 9QPSp9+W0
石狩川橋梁～石狩当別駅 ほぼ穴掘り終了
石狩当別駅構内 架線柱建て終了
石狩当別駅～２つめの踏切まで ほぼ穴掘り終了
２つめの踏切～医療大 架線柱建て終了
こんな感じかな。可動ブラケット装着はまだのようです。
714:名無し野電車区
11/06/12 23:48:14.61 ztD7tKGh0
穴掘ってから架線柱を立てるまでどれくらいなんだろ。
715:名無し野電車区
11/06/13 00:01:24.00 QnvKwKRH0
穴を掘った後、鋼管を置く→鋼管を埋める→架線柱を置く→架線柱を立てる
こんな順番で進んでいくようですが、まだ「穴掘り終了」のところで鋼管を置いてなかった
ようなのでもうちょっと掛かるかな…
今回は距離が長いけど単線区間で片方だけ立てればいいので結構速いようです
716:名無し野電車区
11/06/13 18:32:44.32 QnvKwKRH0
橋の上って後回しなのかなぁ。
石狩川橋梁をどう施工するのか早く見てみたい
717:名無し野電車区
11/06/13 23:23:59.82 md6Rw3zm0
石狩川橋梁はブラケット付けるだけでしょ。
橋を掛け替えた時に準備工事してあるはず。
718:名無し野電車区
11/06/15 21:09:15.78 bMds6b0I0
医療大駅の様子。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
早々と立っていた２本セットの架線柱で終わりかと思ったら、その先にあと３本
架線柱が立ちました。
719:名無し野電車区
11/06/15 23:30:58.96 cPDeDCiB0
>>718
今回立てた架線柱の穴掘りはいつごろやったのかな？
720:名無し野電車区
11/06/16 23:36:04.91 FaXZcOaW0
>>719
５月から６月にかけてでやったみたいです。
春までは何もありませんでした
721:名無し野電車区
11/06/16 23:52:00.86 oalzPfwg0
>>720
なるほどサンクス
穴掘りしてから架線柱立てるまで結構時間がかかるんだな。
電柱なんか穴掘ってすぐに立てるのに。
722:名無し野電車区
11/06/17 12:41:06.58 bHxdfuZe0
穴掘ってすぐ立てないと、雨降りで土砂が入り込みそうな気がするんですがね
723:名無し野電車区
11/06/17 14:27:14.24 D7kBYjW0O
>>721
道路の電柱はすぐ立てるが、場合によっては何年も経たないうちに傾く事も。
ただ倒れたり家屋に接触さえしなければ、多少の傾きで大きな問題は出ない。
しかし架線柱だと傾き具合によっては離線や車両接触に関わるし、
慎重にやらなければまた不祥事や事故に繋がって問題になる。
724:名無し野電車区
11/06/17 15:25:56.03 FtdEltu60
現場がたるみきってるのかもね
725:名無し野電車区
11/06/17 15:59:36.98 t+tCbG7N0
建柱に時間がかかるのは、そこに何らかの問題があるからじゃね？水とか軟弱とか。
ま、工事の進捗やお金の都合かもしれんけどｗ
726:名無し野電車区
11/06/17 19:21:57.63 Lg72w4ee0
>>722
穴掘ってすぐ立てないから崩れないように鉄管を入れるんでしょ。
727:名無し野電車区
11/06/19 23:52:27.97 80qb8IfT0
>>723
道路の電柱にも鉄管入れてるんですか？
728:名無し野電車区
11/06/20 00:29:28.63 w10ywx2+0
道路の電柱や電信柱（NTT柱）に通常は鉄管は入れてないですね。
ですので、一番端や角の電柱には地面へ斜めにワイヤ固定の支線や
斜めに柱を入れて支える支柱があります。
しかし、6600Vの配電線も兼ねている電柱や地盤の悪い場所では
Ｂ種柱と言って、基礎強度を高めた構造の電柱もあります。
729:名無し野電車区
11/06/20 18:10:29.81 hVEBtSFB0
あんまり倒れにくいのも、車が突っ込んだときに死にやすくて危険か…道路の場合
730:名無し野電車区
11/06/21 15:18:47.13 q+rwowBu0
>>729
道路の電柱だって車が突っ込んで倒れることはない。
単に折れるだけ。
731:名無し野電車区
11/06/22 07:07:32.16 6PctW/pJ0
今年はあまり数撮れてないけど花シリーズ
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
太平～百合が原間のライラック
732:名無し野電車区
11/06/22 23:02:54.31 6PctW/pJ0
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
排雪モーターカーが３両も居ました
733:名無し野電車区
11/06/23 20:54:21.10 9ijcJ8i+0
>>732
普段は車庫に仕舞ってるんだろうか？
734:名無し野電車区
11/06/24 00:15:07.27 a/maIOY80
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
2007年時点で、排雪モータカー６３台、排雪モータカーロータリー５５台、
ラッセルモータカー８台の計１２６台の除雪機械を所有
だそうだ。
735:名無し野電車区
11/06/24 11:04:14.74 ZEnitoWE0
石狩川以北の架線柱は今どこを立ててる？
736:名無し野電車区
11/06/24 12:15:33.92 a/maIOY80
明日あたり巡回してこようと思ってましたが、２週間前の時点では石狩当別駅構内と以北が当別川橋梁と石狩当別市街以外ほぼ完了、
石狩当別以南はこれからでした。
737:名無し野電車区
11/06/24 15:53:26.22 cpxc6Rgz0
可動ブラケットと架線はまだかな
738:名無し野電車区
11/06/24 18:55:37.17 ZEnitoWE0
>>736
サンクス
石狩当別以南のレポよろしく。
739:名無し野電車区
11/06/25 22:00:37.44 uZxXozWo0
線路際の麦畑にトラクターが入ってました
石狩太美～石狩当別間。手前には鋼管が置いてあります。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
740:名無し野電車区
11/06/25 23:01:39.41 uZxXozWo0
それで、今日の進捗状況。
23.8km地点あたりから石狩当別駅までの区間が、架線柱を立て終わったようです。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
741:名無し野電車区
11/06/26 11:33:41.44 yaMjA2UU0
運転台の後ろで撮影されると緊張するだろうな
こないだの居眠りの一件以来
742:名無し野電車区
11/06/26 13:11:52.68 4I5XPi8v0
>>739-740
涼しげでいいねぇ
743:名無し野電車区
11/06/26 21:43:04.89 c0/We/ds0
>>742
涼しいどころか、風が強くて寒いくらいでした。
744:名無し野電車区
11/06/27 19:58:14.16 s0Z1udcT0
あいかわらずへたっぴですが、花シリーズ。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
石狩太美駅から当別寄りの最初の踏切の所で撮りました。
太美スターライトという名の地区ですね。
地域でいっぱい花を咲かせているようです。
745:名無し野電車区
11/06/27 23:31:35.73 6zHWFmp60
>>744
電柱がなければなぁ…
746:名無し野電車区
11/06/28 00:18:17.00 uONLiE8f0
>>739のおまけ。まっすぐです。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
747:名無し野電車区
11/06/28 23:05:08.15 V3It+3mZ0
>>746
うむ、まっすぐだ。
来春、電化記念SLとか走らせないだろうか
748:名無し野電車区
11/06/29 00:09:58.17 iITERf8Z0
>>747
ノロッコでもいいかも
ひまわりの北竜まで線路が残ってればなぁ
749:名無し野電車区
11/06/29 13:37:50.85 qSnZevXC0
>>746
トラクターに踏まれた麦は立ち直るんだろうか？
750:名無し野電車区
11/06/30 03:23:23.29 r4yJhVCn0
>>749
倒れたままでも成長できる苗はそのまま収穫できる
駄目だった苗は仕方ない
このワダチが次に農薬撒く時の道になるんだけど、
分岐点が鉄道のポイントみたいな配線で見ていて楽しいｗ
751:名無し野電車区
11/06/30 08:32:06.08 NJgnzCmj0
>>750
ほんとだ。途中から分かれているのもあってポイントみたい。
752:名無し野電車区
11/07/01 20:11:13.73 vumezp0p0
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
来週7/10(日)のヘルシーウォーキングが亜麻の花・当別ウォーク。
ただ、定期列車が多い区間なのでヘルシー臨の運行はなし。
753:名無し野電車区
11/07/01 21:39:51.04 6ka5Y+ed0
>749
農家で生まれ育ったから防除や追肥でトラクター入ってるのに違和感感じなかったけど、そうやって感じる人もいるんだなー。
踏まれてダメになるのはしょうがない。。
754:名無し野電車区
11/07/02 07:58:35.29 /OUUNXwX0
当別発13時台の１時間あき長いんだよなぁ
755:名無し野電車区
11/07/02 16:34:14.56 8kKnHbOe0
>>744
へたっぴシリーズ、愛嬌あってなかなかいいよ・・・・少なくともオレが撮るより上手いから
今後もｕぷ宜しく
756:名無し野電車区
11/07/02 23:36:45.69 74yfq3xP0
こんばんわ。
花シリーズの名前の生みの親です。お久しぶりです。
写真良いですね！自分も写真頑張ってみようと思います。よろしくお願いします。
757:名無し野電車区
11/07/02 23:45:09.12 /OUUNXwX0
そうですね
７月は花の季節だから頑張ってみるといいと思います
来週は亜麻見に行きたいな
普段ヘルシーウォーキングなんか参加してないけど
758:名無し野電車区
11/07/04 18:09:33.27 xX4mM3Xf0
もうすぐ散水列車の季節だけど、学都方面には水まきの必要ないの？
759:名無し野電車区
11/07/06 20:48:30.03 +YPP7sA/0
沿線に大きな川と水田が多いと、気化熱で温度急上昇が避けられるかも
760:名無し野電車区
11/07/07 23:19:19.03 Zf0RsuhJ0
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
ちょっと逆光だけど…用水路の流れる水を見てるとワクワクします。
761:名無し野電車区
11/07/07 23:35:30.03 Zf0RsuhJ0
>>760の撮影場所は石狩太美～石狩当別間。
どちらかというと当別の方が近いあたり。
762:名無し野電車区
11/07/09 10:02:19.97 MSpqFdZL0
当別と医療大の間は線路伝いに歩いてもそんなに難しくないのですが、
当別と太美の間は並行する道路が少ないので、大変。
763:名無し野電車区
11/07/10 12:33:11.82 du1gCEHj0
北海道亜麻まつりin当別開催中
昨夜からの雨も晴れてきました
764:名無し野電車区
11/07/10 19:40:33.40 du1gCEHj0
ヘルシーウォーキングが学都の番だったので、当別駅から東裏小学校跡まで歩いてみた。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
これが亜麻の花。ピークはこれからとのことです。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
765:名無し野電車区
11/07/11 19:17:41.96 A5JIsypj0
雨続きのせいか、石狩川以北の架線柱があまり増えてないような気がする
766:名無し野電車区
11/07/12 00:32:44.08 IAkqzA3i0
北海道医療大学駅。
ポイント部分で門型にパイプを渡して、可動ブラケットなどの取り付けも
間近になってきたようです。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
767:名無し野電車区
11/07/12 12:29:46.27 WGcYPthV0
>>766
次は当別もこんな感じになるのかな？
768:名無し野電車区
11/07/12 13:46:32.76 PEDxqik40
いよいよ当別町に電車が走るって実感が湧いてくるね
石狩市にないものがさらにグレードアップするんですよ、エッヘヘ
769:名無し野電車区
11/07/12 19:26:15.53 fozWI4Tc0
平成24年春に電化予定なのに石狩川以北の架線柱を立てるの遅いな。
まだこれから穴掘って架線柱立てて架線張るまでもまだまだだ。
設備が完成しても試験や検査、試運転なんかで結構時間がかかると
思うんだけど。
770:名無し野電車区
11/07/12 20:10:13.58 IAkqzA3i0
雪解けから一気にやって、６月中には大半が立て終わるかと思ってたんですがね
771:名無し野電車区
11/07/12 20:26:58.87 VKwn2/YJO
工期延びてる?
772:名無し野電車区
11/07/12 23:26:58.26 U1jv5ZKR0
これだけ不祥事を起こしているんだから、電化を自粛するのは当然では？
学園都市線よりも、千歳－帯広、東室蘭－五稜郭の電化を優先すべきだろう。
773:名無し野電車区
11/07/13 10:15:50.39 QXHFrhl80
>>772
逆。絶対に廃止したくない区間だけ電化すればいい。
帯広？函館？なくてもいいべさぁってなもんだ。
774:名無し野電車区
11/07/13 23:10:42.33 tNYD9/BQ0
函館－新函館はこのまま非電化でいくんだろうか？
775:名無し野電車区
11/07/14 10:11:44.94 +8Kw6yaD0
>>774
本数によりけりじゃないかなぁ。
函館方面の接続もキハ201に転換シートつけてリニューアルすれば
現行の4編成で問題ないような気もする。
新幹線が15分に1本走るから同じだけリレー号が必要と言えば電化するだろうけどね。
776:名無し野電車区
11/07/14 21:56:34.43 V0VfvGDZ0
>>775
山線輸送ほっぽって４編成とも函館？
777:名無し野電車区
11/07/14 22:13:31.17 yv5Zn/O90
8月中くらいには架線柱立てないと雪が降るまでに架線を
貼り終えることができないんじゃないか。
778:名無し野電車区
11/07/15 00:15:38.41 yLlp4ZfQ0
リリートレインに乗ってきました
きっぷにハサミ入れるのは今となっては懐かしい
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
779:名無し野電車区
11/07/15 07:14:56.36 HI5nho1K0
A800の日記スレですか？ここは
780:名無し野電車区
11/07/15 09:03:06.23 ce1yWlBE0
>>777
５月の事故の影響あるんだろうか？
781:名無し野電車区
11/07/15 10:04:51.76 dzTn8Sdo0
>780
工事自体はあんまり関係ないんじゃないの。
開業後に使用する気動車と交換の電車のリニューアル改造も決まったし。
ＪＲ北が自前で工事や全額の工事資金を出したり
発注や電化工事をしているわけでもないし
電気工事の日電は車両火災とは関係のない会社だし。
782:名無し野電車区
11/07/15 10:52:08.14 mN8XDeNv0
>>776
山線に201系が必要なのかって話なんじゃないかなぁ。
朝晩2往復は必ず直通が必要っていうならともかく、
現行ダイヤだと201系もったいなくね？って感じがする。
学園都市線のキハ143の3両編成じゃ駄目なの？って感じ。
まぁ、あと4年後だったら、それなりの新車あてがってもいいだろうけど。
新幹線アクセスも、山線もね。
783:名無し野電車区
11/07/15 18:02:39.35 bx13cZ5k0
>>778
聞いた話からお猿の電車みたいのを想像してたが、なかなか立派なものだね、これは。
スラントノーズのデザインがけっこうお洒落じゃないか。
784:名無し野電車区
11/07/15 23:27:24.62 kS1RH8Hy0
>>780
ニュースでDMVの開発を一時中止するって言っていたからかなり影響があると思う。
785:名無し野電車区
11/07/15 23:47:07.32 dzTn8Sdo0
>>784
DMVの開発はＪＲ北が主体だけど
札沼線の電化工事はＪＲ北が主体じゃないし。
主体企業の鉄道会社は、国や地方自治団体から補助を受けての工事を
予定期日通り工事を終わらせて、ＪＲ北からリース料を払わせるだろうし。
786:名無し野電車区
11/07/15 23:57:01.50 kS1RH8Hy0
>>785
主体じゃないからこそ自粛しなくちゃいけないでしょ
787:名無し野電車区
11/07/15 23:59:05.71 3qDpolfK0
電化しても学都線の車両に回すお金はなくなってそう。
788:名無し野電車区
11/07/16 00:14:33.49 t8g7Uv7p0
>>782
山線で併結できない201より、併結できる143の方が使いやすいような気がする。
150の札幌乗り入れが失敗したのは２両快速に拘りすぎたせいだし
789:名無し野電車区
11/07/16 01:02:46.86 NR23Hs5n0
学園都市線の電化工事事業がＪＲだったら
自粛されて延期されたかもしれないよね。
しかし副知事が社長の企業がもう土木工事や電設工事を
受注した会社に今年度の支払い決算を終えたから
工事を請けた会社は淡々と進めてるんじゃ。
> 電化しても学都線の車両に回すお金はなくなってそう。
そうそう、事故前から金が足りないのか最初からケチるつもり
だったのか、新型車両が入るのかと期待してたのにパアだ。
790:名無し野電車区
11/07/16 14:16:20.38 lp4ivYlQ0
こう雨だと新琴似～麻生地下通路がほしい
791:名無し野電車区
11/07/16 14:50:03.22 TvXFCLrN0
>>788
２両よりも遅さが主原因だろ。
792:名無し野電車区
11/07/17 03:08:15.11 Z3hpIbRK0
>>783
旧国鉄の軌道を再利用した1067ミリで、機関車も江別で入れ替えに従事していた
ものが種車と聞いてます。
元はDE10タイプだったそうだけど、オーバースペックだったり黒煙とかで、
2003年リニューアルのときに今の姿になった以降、部品の一部にしか面影は
のこっていないそうです。
1986～2003年のときの画像ってどっかにないかな。
793:名無し野電車区
11/07/17 06:52:08.60 Ez3l5GyAO
>>789
42両3連14本分入れるとしていたのが711転用で減らすようだし。
今年度は予算規模からしても3連8本の新製で終わりそう。
794:名無し野電車区
11/07/18 20:41:09.36 eM+4Cgoc0
８本入れるとしてもそれは731なんだろうか、735なんだろうか。
795:名無し野電車区
11/07/19 19:17:42.20 Df4gvIoXO
>>794
走行機器に問題なければ735。
アルミ車体が問題ならばステンレスにすればいいし。
796:名無し野電車区
11/07/19 20:07:18.31 OIq0Ols80
>>795
たしかに、バリアフリーを想定した車体だからそうなりそうですね
201併結が制約されるのは残念ですが
797:名無し野電車区
11/07/19 21:17:17.31 jbGNb3qC0
>>795
735系新製当時の交通新聞の記事では、アルミ車体の量産可否判断は
学園都市線の電化開業には間に合わないとのことだそうだ。
実際、735系は来春まで冬期耐寒試験が続くことになってるから、
その結果が出る前に見切り発車で量産発注はしないと思う。
711を転用してまで初回投入本数を抑えようとしているところを見ると
今年度新製車は731系のリピートオーダーになる可能性もありそう。
798:名無し野電車区
11/07/19 23:48:10.65 h0T38LJMO
まさかの721系増備…なんてことはないか…
799:名無し野電車区
11/07/20 07:29:47.11 KplbWkcZ0
デッキレスの5000番台なら721系でもいいな
800:名無し野電車区
11/07/20 10:02:18.88 QLrmrVl40
>>799
むしろエアポート用にデッキレスで6両貫通編成作って、
デッキ付きは元の3両編成に戻して欲しいくらいなんだがな。
エアポートにこそ電光表示は必要だと思うんだけど。
801:名無し野電車区
11/07/20 19:46:32.24 ACTVmWGSO
>>797
735の導入までの間を暫定ダイヤとする可能性もあるよ。
802:名無し野電車区
11/07/20 21:45:28.58 Z84dvu9U0
735系投入時期によらず、既存の731・721系でもキハ40・141でも、どちらでも運行できるダイヤにするんじゃないか？
803:名無し野電車区
11/07/20 22:08:02.03 KplbWkcZ0
ということは50キロで高架線をごろごろ惰行するダイヤか…
804:名無し野電車区
11/07/20 22:40:30.77 7de1FW+D0
>>801
どのみち今年度予算での735系発注は有り得ないから
735系量産車導入は早くて2013年春以降になるだろう。
そこまで行くともう暫定ダイヤじゃないｗ
>>802
電車の運転時分はおそらく711系に合わせるんじゃないのかな。
ただ、電化開業用に新製が必要な分はすでに発注済みのはずだから、
納車が次年度にずれ込んだとしてもDC代走は精々数ヶ月かと。
805:名無し野電車区
11/07/21 10:15:56.90 /ozXwE/S0
>>804
今でも201系限定ダイヤがあるから、
７２１・７３１・７３５共用ダイヤと711系専用でダイヤを分けると思われ。
気動車が入れるようにすると今のダイヤのままってことになって非効率。
速い車両は速く走らせて1往復でも稼いでこないと電化の意味がない。
806:名無し野電車区
11/07/21 12:28:09.37 fOiIvyMZ0
夏場はキハ40-400を限定運用しなくてもいいような気がする…
暑いぞ
807:名無し野電車区
11/07/22 07:42:49.19 5ZZ5zQk5O
>>804
事情があれば年度を跨ぐ事も有り得る。
711は室蘭3･滝川以北2･予備車活用1で6本確保できるけど、
1530D･1534Dの非効率運用2便に使う事でまず4本。
785･789のカムイ6～AP82～AP93～カムイ11の運用とする事により、
3864Mの小樽→札幌で711の残り2本を充当。
AP編成に1本余裕ができ、それを予備車にしてF1009･F5001をバラ運用に。
あとは平日朝ラッシュで不足となる6本分のDCを残しておく事とすれば解決。
808:名無し野電車区
11/07/22 20:23:12.53 /MKszGtF0
1530Dと1534Dの非効率運用は、スピードアップによる運用減で他の運用に組み込まれて解消される予定。
809:名無し野電車区
11/07/22 21:05:28.87 YUBN8EP30
札沼線の市内駅で、桑園駅や新琴似駅のように
エレベーターのあるバリアフリーの駅は他にありますか？
北海道医療大学駅は、車椅子の利用者は多いのですか？
810:名無し野電車区
11/07/22 21:19:46.10 v2rtH3Ff0 BE:2020452375-2BP(1000)
>>809
八軒・新川・あいの里教育大・石狩当別だな。
811:名無し野電車区
11/07/22 21:29:28.94 /MKszGtF0
医療大学を医大と勘違いしてる奴がいる気がする。
812:名無し野電車区
11/07/22 21:36:28.66 l8J9zj0N0
北海道医療大学の付属病院はあいの里教育大にあるね
813:名無し野電車区
11/07/22 21:52:23.56 YUBN8EP30
809です。
みなさんありがとうございます。
北海道医療大学は、桑園駅から車椅子での利用は
困難な感じでしょうか？
814:名無し野電車区
11/07/23 00:16:37.10 uBZNOhb/0
>>806
滝川以北から711系捻出なんてどこかに情報出てたか？
今のところ情報が出てるのは室蘭線だけのはずだが。
もっとも、711系の転用とDCの暫定使用だけで見切り発車するくらいなら
素直に電化開業を遅らせると思うがね。
815:名無し野電車区
11/07/23 09:44:10.15 GXmL8IU/0
2012年春電化は公にした約束だ。
電化開業を遅らせるなんて無茶言うなよ。
そんなことしたら信用が落ちてるのにとどめをさされるぞ。
816:名無し野電車区
11/07/23 10:28:06.72 4SKowqDq0
電化は利用者に対しての約束じゃなく、会社の営業上の施策。
817:名無し野電車区
11/07/23 11:23:43.51 JXX+Vo6E0
>>813
北海道医療大学駅を利用するのか、北海道医療大学付属病院を利用するのか
ハッキリさせないと質問に答えにくい人が居ると思うぞ。
818:名無し野電車区
11/07/23 12:25:32.73 K9PoEivK0
電化工事はもうすぐ完了。
819:名無し野電車区
11/07/23 14:08:58.91 DTIBESHo0
>>817さん
>北海道医療大学駅を利用するのか、北海道医療大学付属病院を利用するのか
北海道医療大学駅を利用して、北海道医療大学に通学です。
本当は、北海道医療大学やその駅付近で
車椅子対応のアパート・学生寮を探していたのですが
いろいろな不動産屋では、賃貸物件自体がないとの話でした。
桑園駅、新琴似駅付近だと数件見つかったんです。
現在は小樽に住んでます。
820:名無し野電車区
11/07/23 14:41:56.89 d6SSvcrx0
そういう大事な事は、ここで聞くよりも
JR北海道のお問合せ窓口（HPにメールフォームがあるし、電話のお客様窓口もある）
とかにたずねてみれば、しかるべき担当の人がきちんと回答してくれると思うけど？
あと、大学の学務部（学生担当窓口）にはたずねてみたのかな？
私は国立大だったから、学務部＝糞だったけど、
私大だとその辺のフォローはしっかりしてくれそうだけど？
821:名無し野電車区
11/07/23 15:11:57.09 B+s9emb5O
>>814
711を最大限捻出する方法として出しただけだが。
あと平日朝ラッシュに既存車でやり繰りがつかないのは3連だと6本分。
2本併結ベースだと3運用だから、そこをDCで残せば電化の延期は必要なし。
822:名無し野電車区
11/07/23 17:31:19.87 JXX+Vo6E0
>>819
>>820で言い尽くされている気もするけど・・・
桑園では何やかやで乗降できると思うけど学都線の車両ってまだかなり
ホームと車両の床の間に段差があるよね。
桑園で駅員が車椅子乗せてたのは見た覚えがあるような気がするけど
無人駅の医療大駅では・・・まぁ今時学生も手伝うだろうし、大学も
手を回したりするんでしょうな。2chじゃあまり役に立つ情報は
出てこなかったかもしれんが諦めるな、気持ちだけは応援している。
素人的には駅のホームに上がるまでなら桑園駅は駅員の補助ナシで
車椅子単独でもいけそうな感じ。フラットな部分多いし。
823:名無し野電車区
11/07/23 22:36:10.46 AnKze/sP0
無人駅で車いすの乗降がある場合は、近隣の駅（この場合は石狩当別）から係員が添乗するだったかな？
824:名無し野電車区
11/07/24 20:07:56.20 g9EWPPaJ0
架線柱を立てた区間が、石狩太美駅のかなり近くまで来ました。
架線柱の列が一直線です。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
825:名無し野電車区
11/07/24 23:17:15.27 FDPcaTXR0
石狩川まで行くにはまだ1ヶ月くらいかかるな。
826:名無し野電車区
11/07/24 23:36:43.15 g9EWPPaJ0
>>825
石狩当別や石狩太美の駅構内もまだですからね…
827:名無し野電車区
11/07/25 23:16:23.35 4CattSVY0
そして、医療大駅近辺では可動ブラケット取り付け。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
828:名無し野電車区
11/07/26 12:59:05.39 LShmq/S10
731系でもステップが１段あるから車いすには補助が必要だけど
735系だとどうかな？
829:名無し野電車区
11/07/26 13:28:18.52 Rgqgg7Mc0
>>828
地下鉄だって基本介助なしじゃ乗れない。
理想は誰にもバリアフリーな設備だが、現実には難しいこと。
830:名無し野電車区
11/07/26 13:47:18.76 94yip93lO
>>828
車椅子を自在に操る事ができる人なら何とかなるかも。
ただ衰弱によって車椅子が手放せない人にとっては、その少しの段差が厳しいだろうな。
831:名無し野電車区
11/07/26 18:44:38.45 6U/Jw74R0
>>828
735系だと車椅子対応のトイレが
あるからその辺はクリアしてるんじゃないかな？
832:名無し野電車区
11/07/26 19:42:30.56 ZbSmzGbH0
>>828
段差無しの関東の鉄道でも、必ず駅員さんがスロープもって介助するよ
例え段差に慣れてると言えど、隙間に前輪が横向きではまったら単独じゃ脱出不可能
833:名無し野電車区
11/07/26 22:35:36.97 ZWqosikn0
>>814
業界誌を見ても滝川以北から捻出とは書かれていませんねぇ。
業界誌に書かれている石勝線の事故の前の計画では、735系2編成、新型と思われるのが12編成の計42両の増備になってるわけだし。
ついでにその記事では、リニューアルや保全工事の計画がいろいろと…。
834:名無し野電車区
11/07/27 18:41:28.00 zqdwUjXf0
うーん、やはり735じゃないの新製っぽいのか
835:名無し野電車区
11/07/27 20:11:27.15 Xhi13wT10
733系でもでてくるのかな
836:名無し野電車区
11/07/27 21:07:14.31 gfN0DSTE0
ステンの735、つまり733が入るということてすね。
837:名無し野電車区
11/07/27 21:15:33.13 G18zXQP30
そうですね。今さら731はあり得ませんね。
201との併結機能はコスト的に微妙ですし。
フラット床でないのも、時代に合いませんし
838:名無し野電車区
11/07/27 21:16:58.48 zqdwUjXf0
新製でも201併結機能つけるとコストあがるの？
839:名無し野電車区
11/07/27 21:18:44.75 G18zXQP30
あくまでも、ステンは長期を見たときのための試験で、今回の電化のための増備分にあわせたものでないってことですね
840:名無し野電車区
11/07/27 21:21:44.89 cn9zuG9b0
でも、アルミで試作しといてやっぱ、ステンにしましたじゃ、何がダメなんだ、アルミじゃ？
841:名無し野電車区
11/07/27 21:26:41.74 G18zXQP30
>>838
併結機能の制御系が余分に加わるし、フラット床の併結機能つきは試作すらしてませんからね。
731入れるわけないのは、今さらバタフライシートの内装はありえない事からも言える。
条件潰していけば、以前電化するかもわからないときに、電化すると当てたように、自ずとしてわかるものてすよ。そのときは3つの大きな要因から、電化しない手はないと言ったわけです。
まあ、苗穂再開発のはなしははずした(まだ先)だったけど。
842:名無し野電車区
11/07/27 21:29:54.94 G18zXQP30
アルミがだめ って話ではなくて、まだ試験途中だから、いいか悪いかはまだ先の話って事だと思う。
そして、そもそも今回の電化増備にあわせたものでないということだと思う
843:名無し野電車区
11/07/27 21:39:54.85 N+QRz5QMO
>>836
それだと735の別番台となりそう。
ステンレス→アルミに変更されたQ883増備車は1000番台で処理しているし。
844:名無し野電車区
11/07/27 22:14:22.61 Cnq5Hqoi0
新幹線車両やハイブリッド特急車両への導入を考えて試験導入したと思う＞アルミ車体
845:名無し野電車区
11/07/27 23:12:12.50 R2bmDuk/0
>>843
確かに、-1000で全く問題無さそうだな。
846:名無し野電車区
11/07/27 23:16:32.15 7d24bRwU0
735系は日立製（A-trainのはず）で、日立はステンレス車体を造ってないから
ステンレス車体でステップレス車両を造るとなると川重あたりで新設計になる
だろうね。
ただ、電化の正式決定から投入までの期間を考えると735系と並行して
ステンレスの新車を設計する時間的余裕があるかどうかは微妙。
その線で考えると731系の再増備の可能性も捨てきれない気がする。
>>843
883系アルミ車はもともと885系の仕様で造ったのを既存車に合わせて883系に
編入したものだから、今回のケースには当てはまらないと思われ。
847:名無し野電車区
11/07/27 23:28:57.47 +SmgYv1/0
大阪市交30系はステンレス製とアルミ製があるよ
848:名無し野電車区
11/07/28 00:21:03.88 KYIjnr0O0
設計図はそのまま流用とかだめなの？
849:名無し野電車区
11/07/28 00:25:01.31 KYIjnr0O0
いまさら731いれたら、ほんとの間抜け企業だな。
あんな使い道ないバタフライシートまた入れるのか。まあ、純電気ブレーキは入るだろうけど
850:名無し野電車区
11/07/28 00:39:48.22 45SvDBrm0
>>848
構体が違うから無理だろ。ドア／窓配置ぐらいは流用出来るかも知れんが。
851:名無し野電車区
11/07/28 00:48:21.22 TEyie9hJ0
731系にはイスは不要。
852:名無し野電車区
11/07/28 01:37:33.45 KYIjnr0O0
じゃあ、731でフラット床で、椅子配置にてこいれしたのを入れるか。別に731が悪いわけではないからな
853:名無し野電車区
11/07/28 07:33:02.12 VPOKkVv4O
>>850
735ステンレス版の図面を出す方法がある。
735が電化に間に合わないのなら応用できるようにはしているはず。
854:名無し野電車区
11/07/28 07:50:07.81 GSaeZvJF0
こないだ735が営業運転に入ってたって書いてた人が居たけど
どっかで乗れないかねぇ。まだ会えてない。
855:名無し野電車区
11/07/28 14:40:57.44 dJS5rPuAO
そもそも本当に入ったのやら
856:名無し野電車区
11/07/28 18:40:35.87 k3YtT8fb0
>>854-855
1編成が苗穂の鉄道技術館横で放置プレイですがw
857:名無し野電車区
11/07/28 19:19:45.99 GSaeZvJF0
>>856
もう711-901並みの扱いか…
858:名無し野電車区
11/07/29 02:15:03.42 dMBZ/YoR0
運用入ってないっす
859:名無し野電車区
11/07/29 11:30:58.51 Oph2/fsH0
首都圏の路線じゃないから別にロングシートに
しなければならない必要はないと思うんだけどな。
それこそ721系のような転クロで。
860:名無し野電車区
11/07/29 12:49:45.27 KObIiTJoO
>>859
ロングにしたほうが詰め込めるという考え方もあるよ。
861:名無し野電車区
11/07/29 13:13:54.26 gMdRHox+0
>>859
それができるなら最初からロングシート車など造ってない。
ホーム有効長に限界があるから連結両数は増やせられないし、
信号設備に莫大な投資が必要になるから列車間隔も詰められない。
（学園都市線は札幌～桑園～八軒に単線が残ってるから尚更）
となると、あとはロング車にして詰め込むしかないんだよね。
結局721系では混雑緩和の根本的な対策にはならなかったってこと。
862:名無し野電車区
11/07/29 16:34:14.33 qbEv404O0
>>861
列車間隔が今の倍以上って
8両の50系客車や9両の711系やらの時代には戻りたくない。
見知らぬ人とボックスに入るより
詰め込みってほど混雑しないロング車はある意味快適。
863:名無し野電車区
11/07/29 18:12:35.49 Dq9tIHW70
別に全車両がロングシートじゃなくても良いと思うけど。
午後の札幌発だと、混み合ってるのは最後尾の車両ぐらいだし
先頭車になるほどガラガラ。
中間が、ほとんどの下車駅の改札口に近いのになんでだろうね？
864:名無し野電車区
11/07/29 18:44:55.46 H3Avgjc20
車両半々で分けちゃう？
865:名無し野電車区
11/07/29 18:47:51.88 H3Avgjc20
八軒、下り遅れのため、201抑止。
爆速の予感
866:名無し野電車区
11/07/29 19:12:34.39 l1QGC4Od0
＞見知らぬ人とボックスに入るより
＞詰め込みってほど混雑しないロング車はある意味快適。
今までセミクロス主体だった首都圏近郊路線がロング化されたのは、混雑度ももちろんだけど見知らぬ人同士で
ボックス相席になる位なら座りたくない客が多いからというのもあるらしい。
その逆が東北で、701系導入で総スカン喰らったのは乗客顔見知りでボックス相席は社交場になってただけに
ロング化されてそれも出来なくなってしまったとか。
867:名無し野電車区
11/07/29 19:18:10.37 S275ACBL0
>>846
残念だが、先日紹介した記事で、
・実績のあるステンレス車体
・731系5次車を基本としたオールロングシートの通勤型
・室内レイアウトは731系や735系とほぼ同じ
・床面高さは735系と同じでステップレス構造
・車椅子対応トイレ
と明言しているので、731系0番台6次車の増備はない。
まぁ、731系1000番台を名乗る可能性はあるが。
ついでに、735系の増備があるとしたら、711系の老朽取り替えの時だね。
868:名無し野電車区
11/07/30 03:09:14.62 X1HhjQR90
>>863
一番混雑する朝ラッシュ時に合わせて設計しなければならないのだから、
オールロング車は必然だと思うけど。
というか、データイムの話をそこで持ち出されても困るのだが。
>>867
車体構造を変えて新製するなら、新形式を起こすだろうね。
空き番になってる733系かな。
869:名無し野電車区
11/07/30 03:52:34.63 7moe3hpa0
731系1500番台
870:名無し野電車区
11/07/30 21:01:06.75 wVzb7ezV0
15年も前に出た731系を今更また増備するのか。
871:名無し野電車区
11/07/31 00:02:50.69 WMEYuN8c0
東海は313系をいまだに増備している
872:名無し野電車区
11/07/31 00:26:30.79 AjkWtL+m0
もっとも長期にわたって増備された系列って何かな？０系？
873:名無し野電車区
11/07/31 01:56:58.77 kjtAUgyu0
単純に最初から最後までの年数ならJR化後に再生産したEF81とかEF66のほうが長い
721が再来年以降また増備されるようなことがあればこれらを抜かせるんだがね
874:名無し野電車区
11/07/31 18:13:51.02 lSdfn4Pw0
721再増備となると、さすがに基本設計が古すぎるし723となるんじゃないかな。
それこそAトレか走ルンです重装仕様（789-1000みたいな感じ）かと。
875:名無し野電車区
11/07/31 18:27:03.82 Ggse6JmW0 BE:2597724959-2BP(1000)
走るんですともAトレとも言わんでしょう。
そんな陳家な作りだったらすぐぶっ壊れるぞ。
876:名無し野電車区
11/07/31 20:54:30.76 FmO9qmyHO
>>874
721も1次車と6･7次車でも基本が違うし、8次車ともなるとまるで別形式なんだけどね。
877:名無し野電車区
11/07/31 22:26:34.47 oplYyh/o0
>>876
721系は車体構造は1次車～8次車まで同一（窓配置は一部異なるけど）だし、
制御方式が変わっても性能はほぼ同一で混結可能、ダイヤ上も混用可能だから
形式を分ける必要は無かったってことだろう。
ただ、721後継の転クロ車を造るとすれば同じ車体構造では造らない
（ステップレス化する）だろうから、形式を分けると思われるが。
878:名無し野電車区
11/07/31 22:44:35.80 bRohLLcg0
721系は札幌高架開業のときデビューしてるから、昭和生まれか。
879:名無し野電車区
11/08/01 01:19:17.54 G4vAxsUA0
デビュー当時のあの赤い座席が何とも落ち着かなかったな。
880:名無し野電車区
11/08/01 06:12:06.70 6FuckJEZ0
721の1次車と8次車では性能に差があると思う
881:名無し野電車区
11/08/01 10:22:12.50 mL4yuPs50
>>879
青い壁も寒い感じがした。
882:名無し野電車区
11/08/01 12:05:09.38 u4++dyoO0
寒いというかトイレのようだった
883:名無し野電車区
11/08/01 13:48:15.37 F+K/DdDE0
>>882
あれって冬場に寒そうな雰囲気をデッキに出して、
暖かい雰囲気の客室内に誘導って目論見じゃなかったっけ。
あのくらいくっきりはっきりした内装も嫌じゃなかったんだけどね。
884:名無し野電車区
11/08/01 19:37:11.26 1xyJg7Rq0
>>880
そろそろスレチかとは思うが、8次車だって力行性能は731系と同じだから
この程度では性能差があるとは言わない。
最高速度の違いはブレーキ性能の差によるものであって、その気になれば
1次車でも十分対応可能なレベル。
885:名無し野電車区
11/08/02 18:57:59.07 IGr6ymRD0
せっかくだからキハ141系引退前にリバイバル塗色が見てみたい。
886:名無し野電車区
11/08/02 19:10:58.06 WjZcngncO
>>885
いくら50系客車のように赤く塗り替えても機関車はどうすんだ？
まさか赤く塗り替えた状態で学都線を走らせろというのかw
887:名無し野電車区
11/08/02 20:01:00.99 vrqxzmMWO
鷲別の原色凸で見てみたい
888:名無し野電車区
11/08/02 21:11:48.07 uX8cQNDx0
引退するキハ141を蒸気牽引用に保留しとけばいいのにな。
茶色に塗ればバッチリだ。14系なんかよりずっと似合うと思うけど。
889:名無し野電車区
11/08/02 21:29:06.57 ZR2ZaYsp0
客車一切使わないで142だけで組めばいいんじゃね？
890:名無し野電車区
11/08/02 21:43:49.46 IGr6ymRD0
>>889
キサハ144のことかね？
891:名無し野電車区
11/08/02 21:47:11.88 ZR2ZaYsp0
キサハは客車じゃん
892:名無し野電車区
11/08/02 21:52:50.90 JwW0z15V0
>>883
デッキの壁：青
客室側の壁：黄
座席 ：赤
って、今から思えば、バカ島猶徒死が信仰する朝鮮カルト色・・・。
893:名無し野電車区
11/08/02 22:20:49.24 qNMInq2LO
>>886
早さも三倍らしい？
(某・公国軍大佐、談)
894:名無し野電車区
11/08/02 23:53:34.63 CT7KEtzN0
>>888
C11が単機で10両以上の50系を牽いて軽々と
仁山の坂を登って行くように見えるSL大沼号とか。
895:名無し野電車区
11/08/03 12:10:35.49 C63wsgJW0
>>894
想像すると萌えるな。
DE10の補機がひっついてるよりずっといい。
オハ50みたいに窓がユニットサッシじゃないから
窓にウインドヘッダー付けたら見た目が旧型客車にできるぞw
896:名無し野電車区
11/08/03 12:17:59.15 DNxm9kVk0
外から眺めているぶんにはずっといいかも知れないけど、乗ってるほうは残念すぎる
897:名無し野電車区
11/08/03 17:12:42.59 U42cPgyf0
石狩太美の駅前後も架線柱立て終わった様子。
架線張りはまだです。
898:名無し野電車区
11/08/03 17:21:46.37 srwczYu/O
>>897
秋までには見た感じは完成といったところか。
全然関係ないが、なんでtokiのサーバーばかり落ちるんだ？？
またサイバー攻撃とか…
899:名無し野電車区
11/08/03 17:40:36.72 je6PxmNrO
トキだけじゃなかったよ
900:名無し野電車区
11/08/03 18:11:51.64 srwczYu/O
>>899
他も落ちるは落ちるんだけど、何故かtokiが集中的に落ちてる模様。
901:名無し野電車区
11/08/03 19:49:18.69 C63wsgJW0
>>896
中はもちろん旧客レプリカで木製ニス塗りにするんだ。
>>897
石狩川まで架線柱が立つにはもう少し時間がかかるな。
902:名無し野電車区
11/08/04 08:34:32.26 1w6cFTjTO
「ツインクルトレイン」のロゴを札幌圏で活躍しているうちに復活させてほしいな
903:名無し野電車区
11/08/05 22:13:17.79 UdhpZkUF0
石狩太美駅での作業の様子
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
904:名無し野電車区
11/08/05 22:18:00.32 RyZYfq+70
>>903
GJ！
これからも見たまま情報ヨロ。
905:名無し野電車区
11/08/07 08:45:04.88 9gzwgExV0
ところで以前話題に上がっていた「ハエタタキ」ってこれのことですかね？
浦臼－新十津川間に立っているみたい。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
906:名無し野電車区
11/08/07 09:41:03.81 xHw6laHi0
こんな少数ではハエタタキって言えないな。これじゃノミタタキだよw
ハエタタキは50個以上ガイシがついてないと。
907:名無し野電車区
11/08/08 12:30:25.76 axX4Wmfe0
ガイシがたくさんついてるってことは、目指す先に電話回線がたくさんあるってことかな？
新十津川までじゃそんなに回線ないだろうし
908:名無し野電車区
11/08/09 04:12:14.77 f43FZflv0
>>905
2枚目の傾いてるのがいい味出してるね
909:名無し野電車区
11/08/09 23:19:38.95 nKEqHEVc0
>>908
除雪の雪を押しつけすぎて傾いたかな
冬は有数の豪雪地帯だ
910:名無し野電車区
11/08/10 23:09:57.69 P54cTH3b0
架線柱立ては石狩川に向かって着々と進んでるかな？
911:名無し野電車区
11/08/11 08:45:02.40 ChtROI1J0
そろそろ医療大あたりは架線張り始めるのでは？
912:名無し野電車区
11/08/12 22:29:55.63 XPyOeXYb0
滝川→新十津川徒歩連絡で、あまり報告がない南回りルートを通ってみた。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
石狩川の河川敷に滑走路があって、グライダーを牽引したプロペラ機が飛んでいきました。
913:名無し野電車区
11/08/13 14:08:07.23 LvBmF3ZE0
架線柱立ては太美駅から南に２つめの踏切くらいまでの進捗。
まだロイズや石狩川までは届かない。
ただ可動ブラケット装着は進んでるので早々に吊架線までいくかも。
914:名無し野電車区
11/08/13 19:02:11.66 LvBmF3ZE0
太美の16線道路踏切のところ。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
この辺以北の架線柱立てが終了していましたが、そこから南はまだでしたね…
915:名無し野電車区
11/08/13 20:35:41.66 pYYTxRYM0
>>914
乙
石狩川まであと1kmくらいだな。
916:名無し野電車区
11/08/14 00:34:09.21 gqVd9Gq80
ビトエ跨線橋から見た石狩川橋梁。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
下にある阿部作場踏切から見るとこんな感じ。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
917:名無し野電車区
11/08/14 10:24:27.32 Ou7lmN860
穴掘りは完了してるみたいだな。
あと1kmくらいなら今月で架線柱立てが終了しそうだ。
918:名無し野電車区
11/08/14 10:55:32.91 gqVd9Gq80
よく見ると>>916の２枚目に穴が写ってましたね
919:名無し野電車区
11/08/14 13:54:23.48 yDnGOhOi0
>>912
電化も必須だが、ここを繋げてみるのも面白いんじゃないかと、改めて思ふ。
920:名無し野電車区
11/08/14 14:13:32.73 Z1AmSieL0
>>919
歩いても１時間弱のところだし、難関は石狩川に橋を架けるのかってとこですね。
そういうときこそDMVの出番かな
921:名無し野電車区
11/08/14 14:18:20.57 dG4dncnc0
浦臼あたりから先が、ＤＭＶで十分な気がwww
922:名無し野電車区
11/08/14 14:56:55.22 Ou7lmN860
DMVの話は必ずループになるなw
医大前からはすぐ横を国道が並行してるんだからDMV入れるくらいなら
素直にバスを走らせたほうがずっといい。雪の多い日にDMVなんか
走らせたらすぐ脱線するぞ。
923:名無し野電車区
11/08/14 15:04:40.37 FU9AImX00
医大前以北は、このままいくとDMV以前に廃・・・
924:本州人
11/08/14 15:11:43.55 Gh5poo0n0
この間、キサハに乗って、元車の客レの雰囲気を楽しもうと思ったら、発電エンジンのカラカラでorzだったぜ。
まあ、発射時も停車時も、変わらない音してるというのも乙だったけどね。
10系寝台冷房付きは、こんな感じだったか？と思い直してたよ。
925:名無し野電車区
11/08/14 16:06:59.38 AgxBPoyT0
和田岬が電化されたから、いま現役のキサハって北海道しか所有してないのかな？
926:名無し野電車区
11/08/14 23:24:47.53 8wbbDSR5O
>>921
既存のバスが接続を取ってくれるなら浦臼以北廃止で問題なし。
927:名無し野電車区
11/08/15 00:19:25.50 iD3TVj/50
>>924
ノロッコの50系だとどうかな？
１両だけ内装そのままの生き残りが居たような
928:名無し野電車区
11/08/15 03:11:19.22 tuTyCXk20
このスレ、鉄オタ君たちが楽しみにしてるようだが・・・
自分は余り嬉しくはない。
学園線が今回電化されても全体として東京の通勤電車と比べ余りに見劣りするから。
運転本数・・・１５分おき。
車両・・・７１１系予定？
八軒～桑園～札幌・・・単線
これらが残る限り田舎のしょぼいローカル電車に過ぎない。
新幹線札幌延伸となる２０３０年代までこれらの田舎要素は先送りされるだろう。
情けない。おまけに苫小牧～室蘭電化廃止？とは！
929:名無し野電車区
11/08/15 03:19:50.53 tuTyCXk20
やはりこういうのでなきゃ。
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
930:名無し野電車区
11/08/15 03:26:18.54 tuTyCXk20
やはりこういうのでなきゃ。
URLﾘﾝｸ(www.aglance.org)
931:名無し野電車区
11/08/15 03:33:31.75 tuTyCXk20
都心駅もやはりこうでなきゃ。
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)
932:名無し野電車区
11/08/15 03:48:45.92 94KdxDfN0 BE:3117269669-2BP(1000)
何故すぐ東京を是とするのだろうか・・・
そもそも鉄道というのは、自動車の台頭によって本来なら時代の流れで消える運命にあるもの。
諸外国に目を向ければ分かる。都市部に限るが、こんなにも鉄道なんぞにすがっている先進国は日本ぐらいだ。
車社会の北海道において、鉄道なんぞ無きに等しい。通勤電車が発達していなければ田舎というのであれば、
地下鉄だけ発達しているニューヨークは田舎か？開拓地という土地柄に郊外輸送を押しつけるには無理がある。
それを念頭に置いて、学園都市線が電化されるだけでもありがたく思いなさい。
所詮鉄道なんてものは使えたもんではない。
933:名無し野電車区
11/08/15 07:29:42.83 dKlzJg8oO
>>928
東京や大阪と比較する自体がかなり違和感ある。
最安の運賃が120円と160円で40円も違い、地方交通線だから更に高くつく場合も。
東京都内で地方交通線なんて八高線の一部くらいなもんだ。
934:名無し野電車区
11/08/15 09:52:05.59 67Bug/3v0
>>930
ここまでの本数は無理だけど、せめて15分毎運転はお願いしたい。
935:名無し野電車区
11/08/15 11:42:22.43 TvYfTHgkO
東京大阪NYCと比較するなんてまた極端だな。
地下鉄が3路線走り、
路面電車も健在。
鉄道には都市型ダイヤが適用されている。
何を贅沢言ってるんだ。
札幌は地方政令市(福岡広島仙台)と比べても
軌道系交通の充実度は高いし、
一人あたりの利用頻度も名古屋より良かったはず。
言うほど車社会じゃない。
贅沢言う前に、人口80万人の新潟のダイヤを見てみろ。
札幌の4割の人口と思えないほどの貧弱さだ。
936:名無し野電車区
11/08/15 14:32:26.91 94KdxDfN0 BE:692726562-2BP(1000)
>>935
何を言ってるんだ。
人口10万人以上の自治体で鉄道が通っていないのは、
沖縄を除くと札幌市清田区と鹿児島県鹿屋市ぐらいなものだ。
鉄道空白地帯は多い。3路線あっても決して充実していない。
人口が30万人差の名古屋市は、上飯田線を除いても地下鉄5路線だ。
都市圏では天と地の差でも、市内の住宅街は大して変わらん。
937:名無し野電車区
11/08/15 15:25:24.43 lbGpKTMa0
>>935
新潟はJRが3線あって、それぞれ20分毎運転してるじゃないか。
何しろ直流電化という所が大きい。
過去には70系や165系、現在は115系やE127系という直流電車が運転されており、
このうち70系は横須賀線から直接持って来た車両だ。
こういうふうに、首都圏からそのまま持って来て(耐寒耐雪改造は必要だが)、
運転出来るという所が、大きな大きなメリットだ。
札幌都市圏電車ではさすがにそれは出来ない。
938:名無し野電車区
11/08/15 18:41:29.21 VhR7AJk+0
仮に直流でも、耐寒大雪程度の小手先改造では、札幌圏ではつかいものにならんぜよ。
酷寒仕様でないと。
939:名無し野電車区
11/08/15 19:03:06.42 iD3TVj/50
東京から来たお客さん（ある程度鉄知識あり）が学都のキハを見て
「山手線のお古入れたらいいのに」と。
やはり１０年くらいでぽいぽい捨ててるのは心が痛むらしいが、寒冷地対策のほかに電化方式がそもそも違うから…
940:名無し野電車区
11/08/15 19:31:51.36 67Bug/3v0
そういえば、735系電車の仕様って詳細に決まってるんだっけ？
941:名無し野電車区
11/08/15 20:02:53.60 XAj6PWd40
>>937
首都圏のお下がりをそのまま持って来られるお陰で、新潟地区はE127系を除き国鉄型天国という罠。
交流電化に加え寒冷な気候だからこそ、札幌圏には721系や731系がバンバン導入されたとも言えそう。
942:名無し野電車区
11/08/15 20:16:27.44 VhR7AJk+0
寒冷地？そんな甘いもんじゃねーべさ？
943:名無し野電車区
11/08/15 20:25:32.93 tuTyCXk20
学園都市線で活躍が期待される電車の想像図！
URLﾘﾝｸ(satoyama.in)
944:名無し野電車区
11/08/15 20:48:02.90 0FENULBe0
>>937
>新潟はJRが3線あって、それぞれ20分毎運転してるじゃないか。
それで？
札幌はJR4線、地下鉄6方向、＋市電だぞ。
札沼線以外のJR線はそれ以上の頻度で運転しているだろ。
そもそも新潟は古町、万代といった中心街へのアクセス手段が
バスしかない。
それでも札幌は恵まれていないとでも？
945:名無し野電車区
11/08/15 22:07:12.48 94KdxDfN0 BE:1039089492-2BP(1000)
>>944
ああ。
清田区という人口10万人以上の自治体が、それを証明する。
946:名無し野電車区
11/08/15 22:51:48.71 wzDr68mT0
清田はスカスカすぎるからな
DID人口どれぐらいなんだ？
947:名無し野電車区
11/08/16 11:57:52.36 TCHD5mVd0
せめて八軒～札幌駅間くらい複線化できないものか・・・・
948:名無し野電車区
11/08/16 12:48:59.13 nTE1lvkx0
>>947
競馬場前のホテルが立ち退かない限り無理だったような
949:名無し野電車区
11/08/16 14:40:07.45 rUpOd+pX0
清田が？ 自治体？
950:名無し野電車区
11/08/16 16:39:56.61 LO/5lFs/0
ここは札沼線（学園都市線）スレ。
清田の話はそろそろ該当スレで。
951:名無し野電車区
11/08/16 17:51:34.13 bdRRgKly0
地下化でおけ
952:名無し野電車区
11/08/17 12:40:36.62 expYJPch0
>万代といった中心街へのアクセス手段が
歩けよｗ
953:名無し野電車区
11/08/17 13:45:36.94 pahcEIt80
八軒～札幌駅さえ複線化できればかなりアップグレードできる。
今の電化のままじゃパソコンに例えるとやっとウィンドウズ９５だろ。
954:名無し野電車区
11/08/17 19:12:20.57 Zs4CuaIY0
【JR北海道】列車から白煙、油漏れ ＪＲ学園都市線
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
列車が白煙、油漏れ ＪＲ学園都市線
【当別】１７日午前１１時４０分ごろ、石狩管内当別町のＪＲ学園都市線の
石狩太美－石狩当別間を走行中の札幌発北海道医療大学行き普通列車（３両編成、乗客５０人）から
白煙が出ていると、同区間にいた作業員から通報があった。
石狩当別駅で点検し、前から３両目の床下から白煙と油漏れが見つかった。乗客乗員にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、白煙と油漏れは３両目の進行方向左側の床下部分で見つかり、エンジンを停止すると止まった。
石狩当別駅で停車中に点検した運転士は「かなりの勢いで油が漏れていた」と話しているという。原因は調査中。
乗客は石狩当別駅で降車し、代行バスなどに乗り換えた。
また、北海道医療大学発札幌行きの普通列車１本が運休となるなどの影響が出た。
北海道新聞 （08/17 15:16）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
955:名無し野電車区
11/08/17 19:43:26.43 WptGkJsW0
日本放送協会の報道によると、
床下の機関に給気を送り込む装置付近がイカれたとのこと
おそらく過給機や給気冷却器あたりの破損と思われる
956:名無し野電車区
11/08/17 19:45:48.59 WptGkJsW0
ちなみに故障車両は機関換装済みのキハ40らしい
957:名無し野電車区
11/08/17 20:20:21.20 Za9CHaN/0
換装済みじゃ、整備不良か改造時のヘマとしか。
958:名無し野電車区
11/08/17 21:01:28.25 15426mN60
換装ずみだとすれば、300あたりか？
959:名無し野電車区
11/08/17 21:23:06.23 R50nypfi0
ビンゴ
960:名無し野電車区
11/08/18 02:08:55.44 vFsUbBOf0
気動車のエンジンはタービンブローとかしないのかな？
961:名無し野電車区
11/08/18 19:03:48.19 afBthnDt0
当該はキハ40-301のようですね
URLﾘﾝｸ(dieseltrain.blog22.fc2.com)
962:名無し野電車区
11/08/18 19:51:46.02 /VEOxLKB0
やっぱりな。もう古いんじゃないのか？足回りが。
足は143のやつが元気だな
963:名無し野電車区
11/08/18 21:23:22.37 Xx/181rX0
壊れたのはタービンなのに足回りは関係ないじゃん。
しかも、エンジン変えてるし。
964:名無し野電車区
11/08/18 23:18:00.36 afBthnDt0
そういやキハ40の1700番台化って全部完了できるの？
965:名無し野電車区
11/08/19 00:09:09.01 x0+bLhDZ0
延命をかねて余剰にならない限り全車予定
966:名無し野電車区
11/08/19 12:24:39.67 UdXe9zsi0
【スレタイ】
【学園都市線】札沼線 その12【樺戸線】
【本文】
平成24年春、桑園－北海道医療大学間の電化供用開始を目指す通称 学園都市線 （輸送密度14,640人/2009年度）
駅ナンバリングから外され、将来見通し不明な北海道医療大学－新十津川間の通称 樺戸線 （輸送密度86人/2009年度）
学園都市線と樺戸線の二つ合わせて正式な路線名は札沼線です。
前スレ
【ただいま電化工事中】学園都市線（札沼線）その11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
関連スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART94☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
967:名無し野電車区
11/08/19 12:33:58.05 36V+j3Q+0
当別発煙の件はまだプレスとかないの？
968:名無し野電車区
11/08/19 12:46:08.84 +dFjLqRo0
このスレ終わってからで
【ただいま電化工事中】学園都市線（札沼線）その12
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
969:名無し野電車区
11/08/19 13:24:39.73 UdXe9zsi0
前に今のスレタイ・テンプレなら北海道医療大学までの区間の話題が主になるから
新スレ立てるときにスレタイ変えようと合意していたはずなのに
970:名無し野電車区
11/08/19 15:02:05.17 gddHurVd0
自分で提案して自分で合意されてもなぁ。
971:名無し野電車区
11/08/19 15:08:10.92 UdXe9zsi0
2つくらい前のスレで樺戸線て出ていなかったけ？
972:名無し野電車区
11/08/19 15:10:03.07 UdXe9zsi0
それにしても輸送密度の差が170倍もある
973:名無し野電車区
11/08/19 16:02:23.71 k8Dwehns0
ん？石狩金沢以北のスレでも立てたいのか？
中小屋スキー場いいね～とか
樺戸刑務所ｶｯｺﾖｽとか
浦臼まで都市圏ダイヤが必要！とか
そんななごやかなレスで埋まるといいですね。
974:名無し野電車区
11/08/19 21:59:01.22 36V+j3Q+0
キハ１４１系って遠くはどこまで行ったことがあるんだろう？
ニセコくらいまでは結構行ってるが
975:名無し野電車区
11/08/19 22:29:15.08 gntA1m3X0
>>974
札幌からの営業運転なら様似（優駿浪漫とヘルシーウォーキング号）かな？
あいだに回送を含めるなら厚岸や大沼のバーベキュー号。
976:名無し野電車区
11/08/20 20:22:01.22 lcNSW5qc0
道東ではバーベキュー列車の牽引もキハ54や40の仕事じゃない？
977:名無し野電車区
11/08/21 16:05:39.59 R+zQg1ym0
キハ40,40,48ですべて330(1330)番台の３両編成が来た。
どこにもクロスシートがねぇｗ
978:名無し野電車区
11/08/21 17:36:34.44 JeBhAIqo0
>>977
将来の姿を先取りしてるね。
979:名無し野電車区
11/08/21 17:55:57.04 xYsJe7SB0
>>977
最近結構あるよ！
980:名無し野電車区
11/08/21 20:13:53.04 DaX6geCM0 BE:1558635539-2BP(1000)
最近は6両オールキハ40・48で
うち4両はオールロングとかよくあること
981:名無し野電車区
11/08/21 21:13:51.47 0NElhX+o0
>>977
300と400は当たりでも、330に拒絶反応してた元学園都市線沿線住人で現在千葉県民の知人に言わせれば
「や～ら～れ～た！」編成だw
982:名無し野電車区
11/08/21 21:19:58.33 6xZ7Xsq90
それはそうと今日はキハ40-301とすれ違ったな。
発煙した奴、もう修理したらしい。
983:名無し野電車区
11/08/21 22:38:57.22 6xZ7Xsq90
8/13(土)撮影
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
8/21(日)撮影
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
場所は同じ石狩川橋梁。どこが違うでしょう？
984:名無し野電車区
11/08/21 22:45:24.70 4MDbqYnlO
>>977
夏季は冷房車を極力組ます為だからそういう事もある。
985:名無し野電車区
11/08/21 23:14:08.69 rnRxNw+k0
>>983
13日の方は霊のようなものが4体ほど写っていますね。
986:名無し野電車区
11/08/21 23:16:21.24 6xZ7Xsq90
なにそれこわい
987:名無し野電車区
11/08/22 00:33:40.65 ZltPM0F50
>>985
どの辺に写ってるの？
988:名無し野電車区
11/08/22 05:39:33.83 nWx5JAVl0 BE:923635744-2BP(1000)
>>983
架線支持部を付ける前段階だな。
取り付ける部分が少し出ている
989:名無し野電車区
11/08/22 13:35:10.63 6Q3NtJcf0
架線柱立ては石狩川に到達したかな？
990:名無し野電車区
11/08/22 19:06:56.30 RkklB5Q30
>>989
>>983の２枚目の続き。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
踏切２つくらい>>914から進行して、ロイズの近くの踏切の所まで達しました。
mapion地図にするとこの辺以北の架線柱が終了。
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
991:名無し野電車区
11/08/22 19:46:24.45 6Q3NtJcf0
>>990
乙
架線柱の位置が東側に移りましたね。
992:名無し野電車区
11/08/22 23:31:31.54 RkklB5Q30
去年9/25の桑園駅の画像再掲。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
>>983にはこんな金具を取り付けたのではないかなと推測。
石狩川橋梁中央部の幅の広いところは未施工のようですが。
それにしても>>985がきになるぞ。
993:名無し野電車区
11/08/22 23:44:45.91 McyWA/1n0
死んだ虫の霊じゃないのか？
994:名無し野電車区
11/08/23 08:21:22.66 te/lxXvJ0
太美のあのあたりの田んぼは、大型の鳥が多いんだよね
995:名無し野電車区
11/08/23 10:58:53.50 HkIsSSdE0
>>968
乙
996:名無し野電車区
11/08/23 18:37:34.38 nbadbALK0
埋
997:名無し野電車区
11/08/23 18:42:50.69 nbadbALK0
埋
998:名無し野電車区
11/08/23 18:47:40.20 nbadbALK0
埋
999:名無し野電車区
11/08/23 18:49:10.08 nbadbALK0
埋
1000:名無し野電車区
11/08/23 18:49:41.07 nbadbALK0
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