11/01/30 08:34:53 0oN7Irzh0
大江と東名古屋港に駅員をおいて、運転士が車掌と同じように扉を操作すれば
ワンマン非対応車でもワンマン運転できる。おそらくそういうことだろう。
352:名無し野電車区
11/01/30 08:38:44 ZAj4w5SnO
>>349
最近JRも人身事故増えてるよ。
名鉄は踏切やカーブが多い関係でよくやられる。
でも最近の名鉄は2年前の09年よりは少しずつ減ってきてるけどな。
ま、回数的に関東(笑)よりは遥かにましだけどなｗ
関東なんてほぼ毎日だし。
特にJR東はなｗ
353:名無し野電車区
11/01/30 08:39:36 0oN7Irzh0
>>342
それは昼間の話。朝ラッシュは全列車４両なので余裕が無い
354:名無し野電車区
11/01/30 08:40:34 p8LEnbuJ0
赤い電車が原因だな
こりゃオールステンレスにしなきゃダメだな
355:名無し野電車区
11/01/30 08:56:39 jwppAFTBO
>>351
＞ 大江と東名古屋港に駅員をおいて、運転士が車掌と同じように扉を操作すれば
すでに大江で東名古屋港分の運賃収受してるから、わざわざ駅員置かなくても大丈夫なわけだが…
356:名無し野電車区
11/01/30 09:04:11 0oN7Irzh0
ホーム上の安全確認要員に決まってるだろ。
357:名無し野電車区
11/01/30 09:05:41 0oN7Irzh0
４両ワンマンをミラーで実施した例はない（三河山線はセンサー、三河海線・小牧線はモニター）
今から車両を改造してモニターを設置してでは改正に間に合わん。
358:名無し野電車区
11/01/30 09:19:07 zPrWEvVF0
>>333
市交は端数ユリカを取りまとめる事を発表してるが、
名鉄はそれをやるとまでは書いてないな。
基本的には乗車前に券売機で端数トランパスを何枚も入れて普通切符に引換でしょ。
何枚まで飲み込んでくれるかは知らないが。限度があるならその切符を降車駅の精算機でまた端数トランパスでry
359:名無し野電車区
11/01/30 09:25:47 TDc1ZF3B0
名鉄に非がない(人身事故)とかの場合
振替輸送とかやらないで経費削減でよくね?
振替輸送するなら愛知県警が費用出せと。
360:名無し野電車区
11/01/30 09:36:41 4NaHP1rbP
もうすぐ春ですね
361:名無し野電車区
11/01/30 10:23:32 LFL6+h/fO
振替輸送をしなければ、個々の利用者は原因になった人に個別に損害賠償請求をしなければならず非合理。
振替輸送を行うことで、名鉄が代表して損害賠償請求を行うことになる。経費ではないし、警察は関係ない。
362:名無し野電車区
11/01/30 10:39:07 vBR/d4u00
>>359
事故発生時点でどちらに非があるか決められない場合もあるし、
公益企業がまず優先すべきは何の落ち度も無いお客の安全と利益。
363:名無し野電車区
11/01/30 10:42:16 3RdxEVbXP
名古屋方面
豊明発準急佐屋は廃止
豊川発一宮急行→豊川発佐屋急行（名古屋から普通）
吉良発佐屋急行→吉良発一宮急行（堀田退避）に変更
名古屋発10:13・20～15:43・50までの12本が対象
豊橋方面は
豊明準急は廃止
一宮発豊川急行→一宮発吉良急行
佐屋発吉良準急→佐屋発豊川準急（名古屋から急行）
名古屋発10:13・20～15:43・50までの12本が対象
ちなみにこの入替時間帯は5000系4両か6R4両になるが、夕ラッシュ対策で6R4両は16時以降は6両になるよ
364:名無し野電車区
11/01/30 10:53:33 JZFIfcil0
公式が繋がらん
365:名無し野電車区
11/01/30 10:55:41 77GeijTc0
俺は問題なく繋がる
366:名無し野電車区
11/01/30 11:15:17 JZFIfcil0
直った
さっきまで「お探しのページは削除されました」だった
367:名無し野電車区
11/01/30 11:27:06 B2oDolL7O
>>363
ソ－スは？そこまで発表されたっけ？
368:名無し野電車区
11/01/30 11:35:47 77GeijTc0
812 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2011年01月30日(日) 11:35:01 ID:E9bYHtO0O (携帯)
栄生、名古屋間で沿線火災が発生中らしい‥
369:名無し野電車区
11/01/30 11:37:47 y75mvHOo0
豊田直通計画なんて、なかったことになりそうｗｗｗ
370:名無し野電車区
11/01/30 11:44:59 VbKUxZUCO
犬山地区も結構吹雪になってきたぞ。
今日一日降りそうだな。
371:名無し野電車区
11/01/30 11:48:25 LFL6+h/fO
西枇杷島と新川橋の上り列車が消滅してる時点であり得ないと分かるだろ。いちいち釣られんな
372:名無し野電車区
11/01/30 12:02:14 amR/bUdAO
名古屋発15分遅れ
373:名無し野電車区
11/01/30 12:18:52 6/xiAluj0
>>177
賛成！！
374:名無し野電車区
11/01/30 12:29:33 amR/bUdAO
急行一宮名古屋から先ウヤ
375:名無し野電車区
11/01/30 12:55:09 pLCtW9PA0
>>357
ちょっと前までの話。
車掌さんは車内へ清算に、運転士さんは代わりに扉扱いを行っていましたとさ。
めでたしめでたし。
376:名無し野電車区
11/01/30 13:08:54 LFL6+h/fO
安全管理上まずいからなくなったんであって、昔やってたから今もできるという話にはならない。
だいたいそれで事故ったら運転士と車掌のどっちが責任を取るんだ。
377:名無し野電車区
11/01/30 13:17:07 gY1nKeKPO
雪で遅れてるのか？
378:名無し野電車区
11/01/30 13:17:14 /2g8djnIO
東岡崎駅の出札窓口に、小さなｍａｎａｃａのカウントダウンが。
379:名無し野電車区
11/01/30 15:08:08 i6XV3pJ6O
名古屋本線、通常通り運行。ダイヤの乱れ一切無し。
380:名無し野電車区
11/01/30 15:53:42 7aiZax2j0
>>317
トイレのタオル掛けにしてみたら？
381:名無し野電車区
11/01/30 16:29:27 4rYPm0D4O
>>377 今日は、雪で遅れるかと思いきや、人身事故に沿線火災…。
382:名無し野電車区
11/01/30 16:38:20 gY1nKeKPO
>>381
あらら火災ですか…前にも岡崎あたりで沿線火災あったような
情報ありがとうございます
383:名無し野電車区
11/01/30 16:42:24 tOsOVKEPO
濃尾平野はすっかり青空だな。
ただその回りを雲で取り囲まれているのが気になるけど。
384:名無し野電車区
11/01/30 17:17:51 mqUKXez0O
>>381
旭前で人身事故きたな。
385:名無し野電車区
11/01/30 17:22:39 h0KECyjjO
知り合いからの情報で、当該車両は6756F
386:名無し野電車区
11/01/30 17:34:04 87SOM3Zw0
名古屋・栄生の沿線火災！新幹線に乗車中に見た！
名鉄に乗り換え、現場を見たけど
ＪＲと名鉄の間の土手だけど、火元は何だろう…？
387:名無し野電車区
11/01/30 17:35:54 JdOk4d69O
まもなく運転再開とのこと@車内
388:名無し野電車区
11/01/30 17:44:51 i6XV3pJ6O
名古屋本線は平和だな
389:名無し野電車区
11/01/30 17:53:05 ZAj4w5SnO
ヲタ(笑)が板だけ求めて撮影しに来るからそうなったんだ！！！
おまえらのせいで引退前の吊りかけに呪いかかったんだぞ！
390:名無し野電車区
11/01/30 17:59:41 VMeZsC8z0
にしても停車する旭前でどのように事故が？
391:名無し野電車区
11/01/30 18:06:21 miFvk+NFO
結局北名古屋は雪降らなかったな
天気予報の嘘つき
392:名無し野電車区
11/01/30 18:42:52 ZUgPctSy0
まさしく降る降る詐欺
393:名無し野電車区
11/01/30 18:54:31 YgIwqRYc0
逆よりはマシだろう
394:名無し野電車区
11/01/30 18:57:36 i6XV3pJ6O
名古屋はよっぽどじゃないと雪なんて降らないからな
395:名無し野電車区
11/01/30 19:22:47 W/OIQMV+0
＞乗車効率が低い路線等においても、一部列車の見直しを行います。
これは気になるな。
もしかしたら豊川発着の急行は全て一宮止まりになりそうな予感・・・
396:名無し野電車区
11/01/30 19:37:51 Wpxwaik70
竹鼻線に向かう人多かった。
出版記念に、市橋の実家見に行く人かと思った。
397:名無し野電車区
11/01/30 19:48:51 3iHZ1TRB0
今日、14時台の東岡崎行に警備員が20人くらい乗ってた
なんかヤバイものでも運んでるのかなと思ったけど、そのまま名古屋で降りていった
あれはなんだったんだろうか
398:名無し野電車区
11/01/30 20:11:41 pkVVW5KdP
純粋に移動手段として使ったとか？ｗ
399:名無し野電車区
11/01/30 20:42:22 QSJV42FTO
名鉄は駅案内放送を大原さやかにすべきだ。
400:名無し野電車区
11/01/30 20:42:44 JZFIfcil0
名岐駅伝の警備とかでは
人数多くて車手配できないから電車で移動してくださいとか
401:名無し野電車区
11/01/30 20:43:56 UsHIrMer0
こんな寒い中駅伝乙ですわ・・・
走ればかなり暑くなるのかな
402:名無し野電車区
11/01/30 20:54:08 3iHZ1TRB0
なるほど、駅伝ね
調べたら東枇杷島付近の交通規制解除の時間とピッタリだった
403:名無し野電車区
11/01/30 20:57:59 E35qmLI70
ワソマソの車両って何編成あんの？
6831もワソマソ改造されてた
404:名無し野電車区
11/01/30 21:39:28 UhGLkAGjO
>>395
これをやると岐阜は本当に寂しくなりますね
昼の竹鼻線直通もなくなるし
405:名無し野電車区
11/01/30 21:50:44 0oN7Irzh0
笠松の竹鼻線接続も、新木曽川の普通接続も特急が担うダイヤでは、
豊橋系統を含めもはや岐阜急行の存在意義はない。
豊橋系統は新清洲まで、豊川系統は須ヶ口まであればほとんどの利用者が困らない。
406:名無し野電車区
11/01/30 22:12:10 W/OIQMV+0
>>403
注目編成によると6800系は>>403の6831Fを含めて7編成
6000系は鉄仮面・5次車4両編成3台除いてざっと全部で28編成
>>404
っと言っても最低限の変更で平日のラッシュ時にのみ残すだろうとは思うけどね
例えば一部の豊明行き（吉良発着は安泰と予想）の佐屋発着は須ヶ口発着や新可児発着の準急は犬山発着に変更して広見線も各務原線と同じパターン化されたりとかも今の縮小傾向にある名鉄だとやりそうな希ガス
407:名無し野電車区
11/01/30 22:12:19 j9fss8+D0
特急と普通があれば十分だな
須ケ口での接続をしっかりやれば、新清洲も丸ノ内停車が増えるだけだし
急行を須ケ口から普通にすれば、奥田～丸ノ内の各駅の利便性も上がる
408:名無し野電車区
11/01/30 22:17:38 VMeZsC8z0
佐屋行き・弥富行きをすべて名古屋から直通させて、対面乗り換えにして欲しいな。
409:名無し野電車区
11/01/30 22:56:15 v/M/q4B4O
もう豊橋駅の地下に名鉄豊橋駅作っちゃえよ
そんでもって浜松まで延伸してJRの客を奪取→増収増益ウマー
410:名無し野電車区
11/01/30 23:00:11 DgQqp046O
ワンマン対応の6800系って、3500系タイプのみ？
鉄仮面のワンマン化は聞いたことないが・・・。
411:名無し野電車区
11/01/30 23:17:41 YgIwqRYc0
>>409
東海には新幹線という切り札が。
仮に浜松まで伸ばしても「浜松往復割引きっぷ」発売で豊橋と同じ状況になるだけ。
412:名無し野電車区
11/01/30 23:20:08 UhGLkAGjO
ダイヤ改正予想
豊橋急行
６Ｒでも運用可能に
一宮折り返し運転
豊川急行
一宮折り返し運転
鵜沼急行
準急格下げ
犬山普通
岩倉折り返し運転
鶴舞線直通
上小田井折り返し運転
内海急行
上ゲ停車
半田以南普通削減
豊明準急
廃止
河和特急
津島線延長
413:名無し野電車区
11/01/30 23:20:26 EbIxEKbb0
>>409
浜松じゃなくて、渥美線とつなげる方が大事。
414:名無し野電車区
11/01/30 23:34:02 CNKNnjvLO
河和線の全車一般車の特急はどの車両が充当するんだろう
やはり3000系列か5000系列に限定かな？
6000系は特急幕あるの？
415:名無し野電車区
11/01/30 23:39:58 YgIwqRYc0
>>413
まぁ豊橋駅4番線利用で直通ならいいんじゃないかと思うけど
東海様がお許しになるはずもないし。
かといって新線は・・・現実的じゃないしな。
416:名無し野電車区
11/01/30 23:54:33 L/Q3xpA+0
名鉄は名古屋駅に投資するから
豊橋駅の改善はまた遠のいたな
417:名無し野電車区
11/01/30 23:58:40 UhGLkAGjO
>>414
銀電に限定して投入すれば、一般客は新車だと喜ぶな
418:名無し野電車区
11/01/31 00:08:06 LMzHu5hc0
SRを有効利用しよう
419:名無し野電車区
11/01/31 00:09:21 V2TGvV+X0
こまめに星取表をつけましょう。
2011年1月（睦月） ○21●09/残01
※16日は全雪＆本車＆三線＆本線、17日は全雪＆常人＆本線、30日は本人＆本火＆瀬人
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一
○○○●○○○○○●●●○○○●●○○○○○○○○○●○●●
………本……………三知西………※※………………………犬…尾※
………人……………踏電車………※※………………………車…人※
420:名無し野電車区
11/01/31 00:10:49 xJF6nMiy0
>>414
5000とか3300、3500のが見てみたい。
欲を言えばSRや6Rのも。
まぁ、俺は今日でいなくなるから見れないけど。
421:名無し野電車区
11/01/31 00:12:01 jG2F8imC0
>>418
昼間の河和特急にでも使うかい？
今でもNSRはダラで使う時は電制切ってんのかね？
それなら機織りする優等に放り込むのも一つの手か。
422:名無し野電車区
11/01/31 00:13:37 uCA4n7aA0
>>419
26日も遅れてなかったか？午前中
423:名無し野電車区
11/01/31 00:14:08 dnh6nzTL0
>>414
全車一般車の特急が出現するかすら解らないけど、あり得るのは5000系やSR車だね。
3R系列は豊橋系統で必須(or5000系)だし、そこまで回す余裕がなさそう。
空港準急に6Rをガンガン入れて多少なり3R回す可能性もあるね。
ただ、6500系＋6800系の組み合わせ限定で特急も考えられる。最高速度110km/hになるからとりあえずはスジに乗れるし。
6000系以外なら河和特急ぐらい乗れる(太田川～神宮前が空港特急より少し遅くなるぐらいか)。
1380系ですらありえるｗ
424:名無し野電車区
11/01/31 00:20:30 7lkCT6D1O
河和線住民からすると、たのむからオールロングシート車はやめてくれ
沿線住民的にも鉄的にも、希望はSR
425:名無し野電車区
11/01/31 00:29:00 5pyV6pD10
>>414
ない
>>417
つ5000
>>421
普通電車でも電制使っているよ。
>>423
河和特急って最高速度110㌔でダイヤ組んでいたっけ？
120㌔なら新日鉄前～聚楽園間と柴田～大同町間でキツくなる。
>>424
1800系は入らないのかな？ 今富貴⇔河和機織りで使っている奴。
426:名無し野電車区
11/01/31 00:29:42 wEU3p6CQO
あぁ、もうちょい7700系延命してれば…河和特急で特急板見たかったな～。
427:名無し野電車区
11/01/31 00:33:04 xJF6nMiy0
>>425
どうせなら1800の機織を6R2に置き換えてしまえばいいんじゃない？
転換クロスを直す必要もなくなるし。
たった2駅くらいならロングとかでも全く問題ない。
428:名無し野電車区
11/01/31 00:33:11 YT/2erTJ0
>>423
全車一般車の特急の出現は確定してるよ
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
2.(1)
429:名無し野電車区
11/01/31 00:33:35 1AeMG5oxO
昼間の河和特急は1800系の２両編成にしよう
430:名無し野電車区
11/01/31 00:34:27 JUe4F0vEO
今岐阜は雪降ってますか？
431:名無し野電車区
11/01/31 00:40:33 jB/gjWqvO
いや、特急は5000+1800でいいよ
犬山線はとくに
432:名無し野電車区
11/01/31 01:06:24 dnh6nzTL0
>>425
河和線内は110km/h基準だろうけど、常滑線は120km/h基準かも。
現状の昼間時で特急と快急は神宮前～太田川間を9分、急行が11分。
仮に6500系や6800系でも10分を切るか切らないかぐらいで走り抜けれると思うよ。
>>428
その後ろの文を見てみろよ。「運行形態の変更と見直し」って書いてあるだろ。
これはパターンの変更もありえるし、種別の一部格下げもありえる。
だから１００％とは言い切れない。
433:名無し野電車区
11/01/31 01:15:28 +eSKSQuD0
河和線は最高速度100km/hだよ。
線形いいから上げればいいのにね。
434:名無し野電車区
11/01/31 01:25:43 FYF79bEI0
>>403
6828F～6837Fが豊川・尾西ワンマン対応済み
435:名無し野電車区
11/01/31 01:26:21 iT9ynCHLO
平日昼間帯の全車一般車特急なら5700/5300系が有終の美を飾る舞台にして欲しいものだ。
古き良き時代の名鉄を思い出させる優等列車用の車両の最後の生き残りが、ダラに入ってノロノロ走っているのはわびしい。
436:名無し野電車区
11/01/31 01:42:36 YT/2erTJ0
437:名無し野電車区
11/01/31 06:26:04 9tVfU/LP0
星取表も禁止じゃないの？
4 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/01/25(火) 20:02:11 ID:MSoXLLEA0 [4/8]
《決まりごと １》
************************
事故まとめテンプレ貼り厳禁
************************
438:名無し野電車区
11/01/31 07:14:43 YuwZfgXIO
特別車は一両でいい気がしてきた
朝晩は二両ともうまるだろうけど
439:名無し野電車区
11/01/31 11:39:59 aJCfpk5s0
河和、内海方面行きの特急について、平日昼間帯において、全車一般車とすることは明確に書いてある。
そのことも含めて、運行形態の変更と見直しを行う。
閑散時間帯の輸送力過剰に対応して６両から４両に減車されるだろう。
逆に、土・休日や河和、内海方面からの特急については、全車一般車にしないということだ。
440:名無し野電車区
11/01/31 11:47:18 l1j7NRG3O
あんまり名古屋止まり増やすと、降車確認に時間とられて後続が詰まらないか？
441:名無し野電車区
11/01/31 12:16:15 lPIHUJbG0
名古屋を通る本数減るみたいだから後ろの時間空けとけばいいでしょ
442:名無し野電車区
11/01/31 12:37:24 YkwmiysRO
>>439
逆に考えたら間合いとして朝の急行、普通みたいに特別車を締め切って昼間の全車一般車としての運用されることも考えられないか？
その方が車両の都合や時間帯的にも効率がいいとは思うけどどうかな？
443:名無し野電車区
11/01/31 12:44:07 5pyV6pD10
>>442
それだったら特別車開放するだろｗ
444:名無し野電車区
11/01/31 12:44:48 wikcCGaJO
特急として特急車が走ってるのに特別車締切とか紛らわしいにも程がある
445:名無し野電車区
11/01/31 13:08:18 ylIueZAg0
じゃあ､事実上の特急車の白箱を走らせようｗ
446:名無し野電車区
11/01/31 13:15:16 JVOF3JEl0
せっかく快特・特急はオール一部特別車にそろえたのにもう崩すのか？
埃がかぶってる快急の幕をもっと使わないのか？
447:名無し野電車区
11/01/31 13:31:36 b3EQOWNCO
2000系を特別車解放で使おう！
減車できるし、どうせ須ヶ口ら辺で寝てるんだから
448:名無し野電車区
11/01/31 14:20:13 suI8v1Xhi
枇杷島信号所を格上げして犬山線乗換ターミナルにしたら解決。
449:名無し野電車区
11/01/31 14:26:47 suJeloBaO
西尾線直通、毎時2本とかいらんくね？
450:名無し野電車区
11/01/31 15:02:01 /Yc1EeuhP
名鉄の賢い方々がいずれ2000系を何かしらいじってくれるんじゃないの
451:名無し野電車区
11/01/31 15:04:12 IVfjmcn80
河和線の全車一般席特急は、岐阜まで延長運転。
もちろん、名古屋－岐阜間も全車一般席特急になる。
今まで、岐阜に行っていた一部特別車特急は、新鵜沼行きに変更。
空港発のになるのか、豊橋発のになるかは不明だが、おそらく豊橋発のになるものと思われる。
452:名無し野電車区
11/01/31 15:08:26 +K4HUMTSO
>>450
WWWWWWWW
453:名無し野電車区
11/01/31 15:13:46 LD3xCN360
>>415 >>413
豊橋鉄道は名鉄・JR両方ともお客さんだからねえ。
豊橋鉄道を完全に吸収合併して名鉄の路線にしないと無理では？
454:名無し野電車区
11/01/31 16:28:55 4Dsw0N+I0
>>449
乗ってから言え。夕方の名鉄で一番混んでる列車だぞ。
455:名無し野電車区
11/01/31 17:04:05 HJDCbqL/0
２０００円で２２００円分乗れるから名鉄使ってたのに・・・
これが無くなるなら名鉄のる回数減る 多分
代わりにで歩くか自転車
名鉄乗るのは雨の日とか急ぐ時くらいになりそう
456:名無し野電車区
11/01/31 17:09:03 vz+a1TLI0
>>455
今のウチにトランパス買いだめればあと1年は戦えるぞ
通用終了後も返金があるから少なくとも損はしない
457:名無し野電車区
11/01/31 17:47:44 wikcCGaJO
>>445
いや、本当に白箱4で都合上も見た目も良いと思うよ、末端でバイトしてたら本編成と色々差が出るし。
各所高架化完成を反映するダイヤを組むときに2200相当を4本ぐらい増やして淘汰とかね。
458:名無し野電車区
11/01/31 18:49:21 TDwRwWey0
最近、5309F+5310Fの稼働率がやたら高いな
何か命を擦り減らしてる気がする・・・
459:名無し野電車区
11/01/31 19:06:39 C0OrU4zm0
太田川⇔名古屋 土休日回数券を2カ月に1セット程度使用
現状 390*5 =1950
manaca(3往復) 390*6 =2340 + 0ポイント
manaca(4往復) 390*8 =3120 + 20ポイント
これは本当に酷いわ・・・。
460:名無し野電車区
11/01/31 19:26:16 ID1AX/XWP
内心、土休日とか安くしすぎたわｗｗｗとか思ってそうだから
廃止にしたんだろうなと
わざわざマナカにしてやるんだから、金額にかかわらず1割は還元して欲しいね
461:名無し野電車区
11/01/31 19:37:27 QR6NoG4G0
土休日はともかくだが、せめて普通回数券だけは残してほしかったと思う
462:名無し野電車区
11/01/31 20:21:10 1AeMG5oxO
河和特急は元特急車の５０００系がふさわしい
463:名無し野電車区
11/01/31 20:26:38 EVLGCL8S0
回数券が無くなったらＪＲでいける所は普通にＪＲ使うなあ。
464:名無し野電車区
11/01/31 20:50:29 cyfP3eIWO
もう豊橋－名古屋－鵜沼が本線でいいだろ
465:名無し野電車区
11/01/31 21:15:01 Bha7E8X80
>>409
迷鉄のオールロングで浜松とか胸熱だな。
>>415
お許しが出たとしても金額が払えないというオチだろ。
>>450
・オールロング改造
・他社譲渡
・廃車
どれがいいですか？
>>455
迷鉄manacaだけ随分舐めた商売してるらしいね。
ここまで改悪するケースは全国的にも珍しいね。
TOICA登場時に散々コケにしてた迷鉄ヲタは今どんな気分なんだろうな。
ムーンライトゆかりんの志摩君とか。
東海ですら回数券を残しているというのに。ご愁傷様です（＾人＾）
466:名無し野電車区
11/01/31 21:45:33 kPSTX6aM0
準急豊川稲荷が旅客トラブルで本宿に停車
待合室で警察とおじいさん？が話してたよ
467:名無し野電車区
11/01/31 21:46:07 7lkCT6D1O
>>450
大井川鐡(ry
468:名無し野電車区
11/01/31 21:53:44 1xFVpvuP0
豊川から三ヶ日まで延伸すれ
469:JR常滑線 ◆O.LyrJZBhA
11/01/31 22:08:08 UNDlzcF+0
運賃はみかん
470:名無し野電車区
11/01/31 22:12:24 OasW+v4u0
パノラマパックや割引きっぷの相次ぐ廃止といい、
どんどん渋ちんになっていくね、名鉄。
客も空港行くのにさえ特別車に乗らなくなったり渋ちんだけど・・・
現状、名鉄にとってプラスの稼ぎになる材料一つもないもんな
471:名無し野電車区
11/01/31 22:14:45 aPLOfCIk0
このタイミングで倒壊が
名古屋～豊橋で勝負に出るかもｗ
472:名無し野電車区
11/01/31 22:15:20 dnh6nzTL0
割引きっぷ関係：思えば安すぎ
びっくりクーポン：破格
473:名無し野電車区
11/01/31 22:20:32 OasW+v4u0
でも「まわりゃんせ」みたいなのも必要だよ
現状じゃ、明治村もリトルワールドも南知多ビーチランドも「車で行け」って言ってるようなもん
474:名無し野電車区
11/01/31 22:22:04 ZHq6D2wO0
犬山の何たら切符だすぞ。
475:名無し野電車区
11/01/31 22:25:29 Bha7E8X80
>>471
乗ると新幹線ポイントが溜まります→名古屋―豊橋タダで新幹線とか。
そろそろ名古屋―武豊でも運賃下げて来そうな気がするな。
476:名無し野電車区
11/01/31 22:30:07 LMzHu5hc0
なごや特割さえあれば問題無い
477:名無し野電車区
11/01/31 22:30:18 lfuSl8uXO
運賃はどうなるか分からないけど武豊線は電化を機に名古屋直通快速を終日走らせる可能性はありそう。
478:名無し野電車区
11/01/31 22:41:43 jG2F8imC0
>>425
NSRは前からそうだったっけか？
電制切はSRだけか。
479:名無し野電車区
11/01/31 22:42:56 Ve+uM/X20
三河線も複線化したら値下げするかな？
480:名無し野電車区
11/01/31 22:44:40 OasW+v4u0
三河線なんか、値下げする理由が無い
競合ない、客増えてる、黙ってても乗ってくる
481:名無し野電車区
11/01/31 22:55:56 TSkubci60
>>451
つまり、犬山線特急は毎時2本から4本に増発？
後時刻表見てて思ったんだが、河和折り返しの特急は1分で折り返してるの？
河和口～河和が単線だから仕方ないと思うが
482:名無し野電車区
11/01/31 23:00:00 LD3xCN360
>>468
おすぃ、三ケ日から舘山寺経由で浜松市役所付近や学園街を通過し浜松を目指すべし
483:名無し野電車区
11/01/31 23:00:19 xJF6nMiy0
>>481
河和に名古屋からの特急が到着する→20分ほど前から待機していた折り返しの特急が出発する→次の特急到着まで待つ→到着後に発車する
の繰り返し。
484:名無し野電車区
11/01/31 23:29:02 EVLGCL8S0
名鉄って何がしたいんだ？
お客を増やしたいのか
今居るお客を減らしたくないのか
利益を上げたいのか
経費削減第一なのか
回数券も無くし、本数も連結両数も減らし、座れなくなる
これで客は名鉄の何に利用価値を見出すんだ？
485:名無し野電車区
11/01/31 23:49:05 A8FjemMv0
>>484
銀行屋の妄想
客増やして、コストカットして、少ない車両に詰め込んで運べば利益は最大化できる（ｷﾘｯ
486:名無し野電車区
11/01/31 23:52:17 jG2F8imC0
>>484
輸送密度考えたら今までが大盤振る舞いだったんじゃね。
人口減に突入してくし、客増やしたり減らさないってのはもう無理。
経費削って儲け出すつもりなんだろ。
多分客離れで減益してくんだろうけどさ。
487:名無し野電車区
11/01/31 23:54:37 J00PpP76O
Suica導入から今年で１１年、トイカ導入から５年
488:名無し野電車区
11/01/31 23:57:00 iwH+aXEA0
>>417
使うのは300系だよな。
小牧線じゃオーバースペックの車両だけど、ここならば
その性能を遺憾なく発揮できる訳だし。
そもそもクロスシートでもあるし…。
489:名無し野電車区
11/01/31 23:59:01 jB/gjWqvO
>>488
100km/hしか出ませんよ旦那
490:名無し野電車区
11/01/31 23:59:22 rH2TwixY0
>>485
経営は経営者がするもんだわ
成り上がり経営者が正義のガラパゴスキチガイ糞ジャップには分からんでしょうがないか
491:名無し野電車区
11/02/01 00:02:24 Qnfx8zY60
昨日名古屋から一宮往復したが、ごく自然にJR一択になった。
以前はどちらにしようか多少は考えたが、今はとても乗る気にならん。
492:名無し野電車区
11/02/01 00:05:51 TVpcVswIO
千種から西春に越す予定だが、失敗だったかも
市交のN3000系くらいしか楽しみないしな
493:名無し野電車区
11/02/01 00:07:06 ggq34H/dO
千種から西春ってｗ
494:名無し野電車区
11/02/01 00:07:40 10AOw+0F0
>>489
そこは非常用高加速d(ry
495:名無し野電車区
11/02/01 00:13:58 ThssBfHy0
JR名古屋駅の在来線ホームって、いつも持て余してるような状態だから、
２面４線くらい拝借して、名鉄のホームにしてしまえ。
豊橋も、あんなにホームがあって持て余してるのに、１面１線だけしか貸さない。
ほんと倒壊はケチくさい。
496:名無し野電車区
11/02/01 00:16:44 Qb9aj/6t0
休日回数券使ってた人で、JR選べるならもうJR一択だな
497:名無し野電車区
11/02/01 00:18:56 2V6kaEYX0
>>495
乗客の不満を他社のせいにするとは、どっかの中のつく国みたいだな。
498:名無し野電車区
11/02/01 00:19:34 ThssBfHy0
>>491>>496
そんな倒壊でも、
名鉄と競合してる東海道線には新快速やら特別快速やらバンバン投入するくせに、
独占区間の中央線では、「銭取らるライナー」を終日運転。
名鉄は、独占区間の犬山線や常滑線で一特にしたのに。
あの西でさえ、そこまで露骨なことはしないよ。
499:名無し野電車区
11/02/01 00:23:34 h4sEqO1N0
>>475
名古屋－武豊もいいけど名古屋－可児も値下げしてほしい。
名鉄のダイヤが不便になったから今なら乗客奪えそう。
500:名無し野電車区
11/02/01 00:27:27 ThssBfHy0
>>497
名古屋駅の在来線ホームなんて、どう見たって持て余してるじゃん。
在来線だけでなんと6面12線もあるんだぞ！要らない。
東海道線上下で1面2線、中央線で1面2線、関西線で1面2線、計3面6線で十分足りる。
残り3面6線は名鉄に譲渡してほしい。
名鉄が地上ホームになった上で、地下の2面3線は東山線ホームに使ってもらったらいい。
501:名無し野電車区
11/02/01 00:28:36 TVpcVswIO
>>499
さすがに可児や鵜沼は名鉄優位だろ
ただし、キハ23の太多線～中央線直通快速とか、
美濃太田～岐阜まわりの名古屋直通とか出たら別だが
502:名無し野電車区
11/02/01 00:33:56 ggq34H/dO
首都圏のグリーン車は平日片道９５０円だが、３ヶ月のグリーン定期券の場合、通常料金＋４２０００円。
一ヶ月に２０往復すると、４２０００円／１２０回＝３５０円
意外と安く利用できる。
503:名無し野電車区
11/02/01 00:34:36 iJrOwd7L0
回数券の発売って鉄道会社の義務ぢゃないの？
504:名無し野電車区
11/02/01 00:35:24 TVpcVswIO
まぁ全一般車河和特急は5000系で落ち着く気がする
で、犬山線準急・急行が6Rばかりになりそう
6500系ならいいが、6000系だったら5000のほうが快適なのに
505:名無し野電車区
11/02/01 00:39:14 k1vyjz1j0
トランパス廃止がきっかけで、
これまで発売していなかった回数券を新設するところ（リニモ）と
これまで発売していた回数券を廃止するところ（名鉄）
があるのは興味深い現象だ。
506:名無し野電車区
11/02/01 00:40:04 ex5H8J1Z0
>>495
ざまあみろ。ねえねえ、悔しい？泣いてるの？
>>498
中央線の本数の多さはスルーという。遠距離厨ってまだ生きてたんだな。
東濃に新快速なんて走らせてどうすんの？って話。
犬山線なんて優等しか使えない糞ダイヤだし、たった4両しかない一般車は終日地獄の混雑。
急行以下は減車で増結となった中央線とは雲泥の差だな。
夕方に４両の急行とか聞いたことないよね。
>>499
あと名古屋―瀬戸市・瀬戸口とか。可児はそこまで競争が激しいのかな。
507:名無し野電車区
11/02/01 00:45:14 4oagWV4v0
河和全一特急って佐屋発着になるんじゃないかね
名古屋以西は急行にして、西尾急行を名古屋以西普通、豊明準急は昼間運休なら
利便性が維持されるし、平日24本削減にも合致しそう
508:名無し野電車区
11/02/01 00:47:08 ex5H8J1Z0
>>500
譲渡しても負けるのが迷鉄だと思う。
線形がウンコすぎるし。車両もウンコすぎるし。
トイレもないからウンコもできないな。
509:名無し野電車区
11/02/01 00:47:26 TVpcVswIO
銭取は「しなの」との遠近分離目的もあるからな
高蔵寺以南だったら中央線は本数多く、車両数も多いから快適だよ
しなの待ちでしょっちゅう遅れるのがいかんけど
510:名無し野電車区
11/02/01 00:52:47 10AOw+0F0
>>509
まぁ、211でも快適なくらいだからな。
神領入庫のでも313が併結されてる場合もあるし。
511:名無し野電車区
11/02/01 00:53:56 ddCqG4FR0
大した需要もないのに可児で勝負しないよ
仮にしても名鉄も広見線内の特急停車駅を西可児だけにしたらもう勝ちでしょ
512:名無し野電車区
11/02/01 00:54:38 64Dw1ZJbO
>>506
瀬戸口、瀬戸市から名古屋ならまず名鉄を使う人はいない
513:名無し野電車区
11/02/01 00:56:41 2V6kaEYX0
>>500
くれくれじゃなくて、名鉄自身の力で近鉄のもひとつ地下とかに造れっての。
東海道線１面２線で十分って、緩急接続してる上に、武豊線、貨物、ひだ、しらさぎ。
どこをどう見てるって？
514:名無し野電車区
11/02/01 00:59:50 pNKqmgw/0
>>507
河和全一特急の佐屋延長は確かにあり得るね。名古屋以西の急行もしくは準急もあるかもね。
西尾線急行は、名古屋以東準急扱いか、豊明・有松に特別停車の急行で存続しないと西尾直通の意味がなくなるのではないかな。または稲荷急行に有松停車の任を任せるとか。？？？
515:名無し野電車区
11/02/01 01:02:47 lqdoR3fV0
>>514
基本ダイヤは今と変わらないと思う。
そして有松と中京競馬と豊明は単純に-2になると予想。
大体さ、今の上りの普通の後に準急が続行とか無駄過ぎｗ
鳴海で普通と連絡するならば有松に停車させなくても利便性はあまり変わらない。
516:名無し野電車区
11/02/01 01:14:23 ex5H8J1Z0
>>509
しかもしなのは多治見―千種とか310円で乗れるし。μより安い。
朝夕はホームライナーもある。
>>512
なるほど。
>>514
名古屋始発は武豊快速があるからやめないと思う。
>>515
本線のダイヤって無駄多いよね。なんで絞らないんだろう。
鳴海の本数だって毎時１２本もいらないと思う。
大高の３倍もあるし、地下鉄ですら６～８本なのに。
517:名無し野電車区
11/02/01 01:56:44 REtGIVOy0
>>516
多治見―千種の特急料金は730円。
300円で乗れるのは、定期券＋自由席回数券を使った場合の話。
518:名無し野電車区
11/02/01 01:59:45 g2rRg7qQ0
>>515
有効列車が６本から４本になっても変わらないというのなら、
新安城、知立、前後、中京競馬場前、有松、鳴海、堀田、
阿久比、巽ヶ丘、南加木屋、太田川、大江、
須ヶ口、新清洲、国府宮、一宮、新木曽川、笠松、岐阜
甚目寺、七宝（下り）、木田、青塚（下り）、勝幡、藤浪（下り）、津島、日比野、佐屋、
上小田井、西春、岩倉、布袋、江南、柏森、扶桑、犬山
が減便対象になるな。
519:名無し野電車区
11/02/01 02:36:15 g2rRg7qQ0
ああ、大同町と聚楽園を忘れてた。
520:名無し野電車区
11/02/01 03:22:20 +hVLmQS1O
>>495
>>498
いちゃもんつけてフルボッコにされてんじゃねーよ、カス
521:名無し野電車区
11/02/01 03:37:57 g2rRg7qQ0
できるとしたらこんなもんだろう。これ以外の列車を減らすと接続体系が崩壊する。
・本線東部
豊明～佐屋／弥富系統は豊明～金山を廃止し、常滑線普通に繋ぎかえる。
豊橋～岐阜系統は知立～神宮前を廃止する。
・本線西部および津島線
豊橋～岐阜系統は須ヶ口～岐阜を廃止し、須ヶ口～佐屋／弥富の普通に繋ぎかえる。
豊川稲荷～一宮系統は須ヶ口～一宮を廃止し、須ヶ口～岐阜の普通に繋ぎかえる。
吉良吉田～佐屋系統は須ヶ口～佐屋を廃止し、須ヶ口～岐阜の普通に繋ぎかえる。
新羽島～岐阜系統は笠松～岐阜を廃止する。
522:名無し野電車区
11/02/01 04:18:58 CyGTp8lU0
三河線にクロスシートをホントお願いします。
1800系で構わないので、ホントお願いします。
523:名無し野電車区
11/02/01 04:22:12 g2rRg7qQ0
短時間に大勢の乗客が入れ替わる三河線ほど転クロが向かない路線もないだろう
524:名無し野電車区
11/02/01 07:07:29 CM40CXnp0
>>521
妄想乙！
525:名無し野電車区
11/02/01 07:32:24 YLScwi4i0
可児行きは結構高速バスが繁盛してるよな
乗る場所にもよるけども、可児市内から大体一時間半以内かな
526:名無し野電車区
11/02/01 07:48:18 nMO+rI1kO
>>523
同意
刈谷～碧南を使うけど転クロがもちろん快適だけど混んでも１人で２席確保しちゃうから混んだら最悪だった。
今はロングだから座れなくてもたちやすくて楽
527:名無し野電車区
11/02/01 08:02:34 YQmv/dB20
wind１月号を掲載しました、になってる公式。
528:名無し野電車区
11/02/01 08:09:11 J/iM0CGx0
空港線もジリ貧だし、この先名鉄はどう打開していくんだろうね
529:名無し野電車区
11/02/01 08:19:34 YQmv/dB20
分社化。名鉄尾張。名鉄三河。名鉄中央。名鉄エアライン。美濃電気鉄道。
530:名無し野電車区
11/02/01 08:25:57 ggq34H/dO
一度倒産させて、再建した方がスッキリする。
531:名無し野電車区
11/02/01 10:41:35 77TezTBr0
wind今月号は、エジプト特集！
マナカの混乱を予言しているのか？
532:名無し野電車区
11/02/01 11:00:19 lqdoR3fV0
>>518
？？？
俺は豊明準急の事だけ言ってるんだけど。
拡大解釈しすぎでは？バカですか？
533:sage
11/02/01 12:32:43 orogTTnV0
>466
快特 豊橋行きに乗っていたが、本宿駅に先行の準急列車が止まっているとかで、この快特も
本宿手前で止まってしまったが、そのことかな？(21:00頃)
快特は待避線側の４番線を通過、豊橋には８分くらい遅れて到着
酒に酔った客が運転士や車掌に悪態をつき、電車を遅らせたとして、警察に逮捕されたらしい。
中日新聞より
534:名無し野電車区
11/02/01 12:34:46 ggq34H/dO
酔って運転士や車掌に悪態をつき、名鉄名古屋本線の電車を４７分間遅らせたとして、
愛知県警岡崎署は３１日、威力業務妨害の疑いで同県安城市姫小川町の無職野田覚広容疑者
（５２）を逮捕した。
逮捕容疑は、同日午後８時５２分ごろ、岡崎市の名鉄本宿駅３番ホームに停車中の豊川稲荷行き
上り準急電車（６両編成）内で、１両目の運転席の扉を何度もたたき、運転士に「車掌を呼べ」
などと大声を上げた。その後、４両目にある車掌室で扉や座席を足で蹴り、車掌に
「お前が車掌か。早くしろ」と怒鳴って車掌室に侵入し、電車を４７分間にわたり停車せざるを
得ない状態にし、運行業務を妨害したとされる。
同署によると、野田容疑者は酒に酔っており座席などを蹴ったことは認めているが
「電車を止めた覚えはない」と話している。野田容疑者は豊橋に行くため知立駅で乗車、
豊橋より手前の豊川稲荷止めだったため、怒ったらしい。
名鉄によると、電車の乗客１００人は、閉まった車内に残された状態だったが、けがや気分を
悪くした人などはいなかった。後続の上り電車８本にやや遅れが出た。
（中日新聞）2011年2月1日 12時03分
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
＞豊橋より手前の豊川稲荷
えっ
535:名無し野電車区
11/02/01 12:34:50 orogTTnV0
>>466
快特 豊橋行きに乗っていたが、本宿駅に先行の準急列車が止まっているとかで、この快特も
本宿手前で止まってしまったが、そのことかな？(21:00頃)
快特は待避線側の４番線を通過、豊橋には８分くらい遅れて到着
酒に酔った客が運転士や車掌に悪態をつき、電車を遅らせたとして、警察に逮捕されたらしい。
中日新聞より
536:名無し野電車区
11/02/01 12:36:27 c0/IlpSu0
>>534
記者様は汽車には乗るが電車には乗らない
537:名無し野電車区
11/02/01 14:18:45 0IWSyGTl0
かなり昔、新岐阜でDQNが騒いで5500の運転台に入っていった。
運ちゃんは非常をかけて、その後駅員達と引き摺り下ろしてた。
シンナーでもやったのかな。
538:名無し野電車区
11/02/01 14:35:26 09lW3iWhO
せめて特急系は10両編成にしてくれると混雑緩和できるんだけどな…
知立の新駅は８両対応までだっけ？
名鉄は運行車両数の加減が下手だと思う
539:名無し野電車区
11/02/01 14:59:16 /4DfwKzJO
８両の列車より６両以下の列車の方が混んでるんだから、そっちをなんとかするのが先だろ
540:名無し野電車区
11/02/01 15:59:07 ELwkIuqO0
昨日名古屋駅で喚きまくるはたん吐きまくるは
挙句の果てにタバコ吸い始めたあのハゲ団塊逮捕されたのか
よかったよかった そしてもう社会に出てこないことを祈ろう
541:名無し野電車区
11/02/01 17:00:01 GM24DksH0
おっさん逮捕でも公式はスルー?
お詫びは無しか
542:名無し野電車区
11/02/01 17:00:07 iq0T+XuW0
中京テレビで5時台にmanaca特集
543:名無し野電車区
11/02/01 17:26:41 TVpcVswIO
>>541
なんで名鉄が被害者なのに詫びるんだよ
たっぷり賠償請求すればいい
544:名無し野電車区
11/02/01 17:32:26 iq0T+XuW0
中京テレビｵﾜﾀ
市交中心の内容だった たまルンには触れず
545:名無し野電車区
11/02/01 18:17:59 8qituFzd0
セントレアＡＭ１：００発
名古屋名鉄バスセンター行き深夜空港バス とかは結局ないの？
546:名無し野電車区
11/02/01 18:24:04 GM24DksH0
>>543
名鉄は被害者でも乗客に迷惑をかけたのは詫びないとまずいだろ。
それなら踏切事故とか急病人の遅延も詫びる必要なし。
547:名無し野電車区
11/02/01 18:24:26 /XSAJ85X0
津島線の特急は須ケ口から各駅停車にしてくれ。
あと本線の特急を須ケ口停車にしろ。
548:名無し野電車区
11/02/01 18:45:51 lqdoR3fV0
>>545
それは名鉄バスが決めること。
549:名無し野電車区
11/02/01 18:47:53 gX1yG8PuO
>>546
一番迷惑かけたのはあのオッサンなんだぜ？
名鉄は何も罪もない。
相手は悪意でやったわけだし。
よって、その場合はお詫びは必要なし。
550:名無し野電車区
11/02/01 18:50:59 gX1yG8PuO
>>547
はいはい自己中乙。
551:名無し野電車区
11/02/01 19:03:34 xByLGits0
マナカ開始まであと１０日か
552:名無し野電車区
11/02/01 19:15:17 Y/wPXzMr0
来週の金曜日ですな
553:名無し野電車区
11/02/01 19:15:45 Qb9aj/6t0
トランパス買っておかないといかんねえ
554:名無し野電車区
11/02/01 19:21:23 iWDHrzsN0
いつかは知らないけど、岐阜～岐南が高架化されて線形が改善されれば
笠松や新木曽川はまた通過駅になるんだろうな～。
あ、枇杷島カーブがまだあったかｗ
555:名無し野電車区
11/02/01 19:36:28 U9CtAMc10
瀬戸線の券売機はまだ記念カードあるのかな？
自分は確保したからもういいが。 2枚あれば1年もつだろうし・・・。
556:名無し野電車区
11/02/01 19:54:55 pNKqmgw/0
>>547
新木曽川停車より須ヶ口の方が価値があるだろうね。
557:名無し野電車区
11/02/01 19:57:40 A+FUz2eiO
名古屋駅で列に割り込むクズが多過ぎる。
駅員は注意しろ
558:名無し野電車区
11/02/01 20:01:07 roHDufz1O
>>547
特急が混雑するので反対
それなら本線急行を廃止して毎時４本を津島急行にしろ
559:名無し野電車区
11/02/01 20:09:52 2rUDQDuy0
新設される豊川稲荷発の快速特急（東岡崎7:40発）
まさか6両じゃないよな？？？？？？？？？？？
ちゃんと国府で2両増結するよな？
しなければまじあほなんだが
昔東岡崎発の6両特急あったがあまりにも糞過ぎて今の可児急行になったことを
忘れてないよな名鉄さんは？
560:名無し野電車区
11/02/01 20:16:45 8lmHwwie0
まぁ、夕方以降に関しては4両の西尾急行を佐屋に通すよりは6両の豊川急行を佐屋に流して
4両の西尾急行を一宮方面に流したほうが現状には即してるだろうな
561:名無し野電車区
11/02/01 20:21:36 u4UJ0Yvd0
>>559
2200ならなんとかなるんじゃね？
562:名無し野電車区
11/02/01 20:21:54 10AOw+0F0
>>559
国府に1800や3R2は待機させておけるだろうから、国府で増結すると思う。
563:名無し野電車区
11/02/01 20:45:24 gX1yG8PuO
>>558
現:豊川⇔一宮or岐阜
↓｢改正後｣
豊川⇔佐屋
させればいいんじゃね？
豊橋⇔岐阜の急行はまだいる！
564:名無し野電車区
11/02/01 20:51:29 ELwkIuqO0
>>559
名鉄が忘れないと思う？
565:名無し野電車区
11/02/01 20:55:45 HYGPNFxD0
どうでもいいけど、全車一般車5000特急登場で、遂にＭＨが鳴らせない特急出現かorz
566:名無し野電車区
11/02/01 20:57:44 fTDOb5sB0
名鉄の券売機ってトランパス何枚まで入る？
今、残り100円以下のトランパス３枚あるんだが、
今度６５０円区間を乗車する。
だから、端数のトランパスを一気に投入して財布を軽くしたい。
567:名無し野電車区
11/02/01 21:02:10 /Fa/iuEC0
金山駅で駅員に苦情言ってるのを見た
マナカは詐欺だと
568:名無し野電車区
11/02/01 21:04:28 rCMlDFUx0
>>566
2枚
569:名無し野電車区
11/02/01 21:04:57 rMV5lrNx0
>>566
2枚じゃない？
むしろ、６５０－一番残額少ないやつ より安いきっぷを買う→精算機で1枚潰す という手もあるぞ
570:名無し野電車区
11/02/01 21:07:14 Y/wPXzMr0
>>567
デポジット絡みの誤認かね
「チャージするたびに500円取られる！」とかだろうか？
571:名無し野電車区
11/02/01 21:13:43 roHDufz1O
今回のダイヤ改正で６両特急ができるのは間違いないね
１２００、２２００がフル稼動するし
豊川発は６両かもね
572:名無し野電車区
11/02/01 21:24:39 lqdoR3fV0
知立8時53分が6両ですし、それより前の西尾発の特急も6両ですが・・・
573:名無し野電車区
11/02/01 21:35:29 7iH2oQF80
誰かmanacaとTOICAとpitapaのお得さ比較を一覧表にしてくれ
574:名無し野電車区
11/02/01 21:37:05 yrU++yBT0
パノラマステーション@競馬場の7027Fの過日の「廃車回送・解体」がスルーな件。
いくら静態保存だったとはいえ、MHも鳴る貴重な編成だったのに、皆忘却の彼方
なのは悲しい。
575:名無し野電車区
11/02/01 21:49:52 7ZhZJhfy0
え？解体されちゃったの？？
576:名無し野電車区
11/02/01 21:55:55 u4UJ0Yvd0
>>モ574
どうやって廃車回送したんだよｗ
577:名無し野電車区
11/02/01 21:58:31 xByLGits0
とりあえずトランパス200000円分買ってきた
578:名無し野電車区
11/02/01 21:59:40 ghzLEHxK0
>>573
それは、「買い物で支払い時に使用するときの比較」でいいんだよね。
間違っても「電車に乗る時にどのカードが得か」ではないよね。
579:名無し野電車区
11/02/01 22:00:45 xByLGits0
20000円分だったorz
580:名無し野電車区
11/02/01 22:08:53 EpUk9MUvO
>>577＆579
ワロタ
581:名無し野電車区
11/02/01 22:09:17 Y/wPXzMr0
たまルンでたまラン
582:JR常滑線 ◆O.LyrJZBhA
11/02/01 22:18:45 VaF/lBciO
>>567
詐欺だと言ったら侮辱罪になるんじゃない？
詐欺じゃないから。
これだからオッサンは嫌いだ
583:名無し野電車区
11/02/01 22:24:50 p2+8779a0
豊明準急廃止は、地下鉄延伸で客が減ることを見越して？
距離遠いし、そこまで減るとは思えんが
584:名無し野電車区
11/02/01 22:28:21 7iH2oQF80
同じ運賃（540円）である 名鉄名古屋～犬山 と 近鉄名古屋～近鉄富田
40回利用で比較
名鉄名古屋～犬山 manaca利用
21,600－1,636ポイント＝19,964
近鉄名古屋～近鉄富田 pitapa利用
21,600－1,860割引＝19,740
たまルンとかpitapaのショップdeポイントとかきっぴぃポイントとかは
めんどくさいので除外
585:名無し野電車区
11/02/01 22:43:10 g2rRg7qQ0
>>554
JRより速くなるわけではないので状況には全く変化がない。
586:名無し野電車区
11/02/01 22:44:00 g2rRg7qQ0
>>559
それは俺も気になってる。さすがにこの時間に６両はあり得ない。
>>561
無理。
587:名無し野電車区
11/02/01 22:45:58 g2rRg7qQ0
>>572
西尾特急の直前にその時間は８両の急行が名古屋まで先着するから問題になかった。
この８両急行を６両特急で置き換えたら大変なことになる。
588:名無し野電車区
11/02/01 22:46:19 GvawXl+00
>>534
豊川と豊橋の位置関係がわかるなんて
豊橋近辺の人間くらいだろ。
589:名無し野電車区
11/02/01 22:47:42 rMV5lrNx0
>>588
名鉄オタなら分かるだろ
ＪＲに意地悪されて、豊橋に入れない列車を捨てる場所が豊川稲荷
590:名無し野電車区
11/02/01 22:49:04 g2rRg7qQ0
まあ豊橋市に入る前に豊川市を通るから、都市の位置関係としては間違ってないんだが。
591:名無し野電車区
11/02/01 22:49:38 10AOw+0F0
>>588
豊橋と豊川は自転車でも行けない事はない。
蒲郡とかも。
岡崎とか安城はさすがにきついけど。
ソースは地元の俺。
一応、豊橋から名古屋まで自転車で行った事あるし。
592:名無し野電車区
11/02/01 22:55:02 lqdoR3fV0
>>574
調べる限りだとパノラマステーションは
・中京競馬改修に伴い閉鎖
・平成24年(中京競馬場改修完了)に再開予定
って書いてあるんだが？
>>583
あまり乗ってないから。
ラッシュ時だけ運行すれば十分。
>>591
豊橋から名古屋まで自転車で行った事がどうしたって？
すごいなーｗって言ってほしいの？
俺からすればそれぐらい序の口ですけど？
593:名無し野電車区
11/02/01 23:00:04 g2rRg7qQ0
本線東部の急行系は
豊橋急行→堀田、鳴海、前後、豊明への有効列車
豊川急行→堀田、鳴海～一ツ木への有効列車
吉良急行→堀田、鳴海～新安城、西尾線、三河山線（上りのみ）への有効列車
豊明準急→堀田、鳴海、有松～豊明への有効列車
というわけで混雑の偏りが激しい。夕方の４両吉良急行は鳴海まですさまじく混んでる。
594:名無し野電車区
11/02/01 23:10:46 1SRiqudJ0
スカイマーク、中部国際空港の国内3路線に就航－羽田便は29年ぶりの復活（2011年02月01日）
URLﾘﾝｸ(airportnews.jp)
スカイマーク（大田区羽田空港1）は2月1日、中部国際空港（セントレア、愛知県常滑市）の国内3路線に就航した。
ANAとJALのみが就航していた同空港国内線への参入で、新千歳・茨城・羽田を結ぶ3路線を新設した。各線とも1日往復の運航で、機材は177人乗りのボーイング737-800型機を使用する。
羽田線は名古屋圏と首都圏を結ぶ定期航空路線として29年ぶりの再開となる。
運航スケジュールは最終の東海道新幹線の名古屋駅発着時刻を意識し、中部空港出発を23時40分、同到着を23時55分と深夜の時間帯に設定する。
中部国際空港では深夜便の運航開始に伴い、旅客ターミナルビルの閉館時間を従来の23時30分より24時30分に遅らせたほか、
1月にはホームページ内に「23時以降にご利用されるお客様へ」と題したページを開設。深夜時間帯に営業する店舗やサービス、交通機関の情報などを掲載している。
スカイマークは今後の事業展開において、同空港を重要拠点の一つに位置付ける意向を表明しており、那覇線などの開設を検討していることも伝えられている。
．．．．．．名鉄が深夜にゆとりある接続ダイヤを設定すれば結構利用されそうですね。
ただ深夜に名古屋に放り出されても困るので、名鉄岐阜行きと新鵜沼行きを走らせて地元駅に家族に迎えに来てもらえるようにしてほしい
595:名無し野電車区
11/02/01 23:16:19 P0o59NU+P
定期券って
たとえば3ヶ月の通勤定期を買うとすると
2/14に買うと5/14まで（90日）になると思うけど、
3/3に買うと6/3まで（93日）か5/31（90日）のどちらになる？
とりあえず3ヶ月と17日なら3ヶ月定期券と残りはトランパスが一番だということは計算できた。
トランパスってmanacaが始まるまでは買えるの？
596:名無し野電車区
11/02/01 23:22:24 g0/JvX980
6/2まででしょ
597:名無し野電車区
11/02/01 23:25:24 g0/JvX980
2/14に買ったら5/13までな
598:名無し野電車区
11/02/01 23:35:35 P0o59NU+P
把握した
それなら2/14（5/13まで・89日）から購入するより3/1から（5/31まで・92日）購入したほうが
日数的にはお得なんだな
thx！
599:名無し野電車区
11/02/02 00:01:07 bU3DExoQ0
>>593
吉良急行は
～夕方まで：鳴海からは座れる可能性が高い
～午後8時過ぎまで：鳴海を過ぎても朝ラッシュ並み
という感じ。
ぶっちゃけ準急を昼間廃止にしても普通が鳴海で連絡すればさほど変わらない。
600:名無し野電車区
11/02/02 00:12:22 cwkgMfh+0
スカイマークで23時以降に到着した客に東急インが4500円の宿泊代を企画した
割増運賃より空港島に1泊すればいいかも、航空券の提示でセントレアの駐車場割引も
するらしく、競合は多い（宿については翌朝名鉄をつかってくれればいいが）
601:名無し野電車区
11/02/02 00:13:33 cwkgMfh+0
東横インでした、詳細は公式ＨＰで
602:名無し野電車区
11/02/02 00:19:20 oVYAg5wa0
>>587
鳴海で追い越されているじゃねぇかｗｗ 875列車のことだろ？
603:名無し野電車区
11/02/02 00:29:01 aJDFGCKQ0
>>592
お前いちいちレスしててウザい。
塚ッチ軍団じゃないのか？
本題
豊橋553がどこ行きになるかはあんまり気にしないが、なくなるのだけは勘弁して欲しい。
あれがないとイベント列車を撮りに行ったりする時に困るし。
604:名無し野電車区
11/02/02 00:32:17 bU3DExoQ0
>>603
ひとつ気になるんだけど、カキコしちゃいけないっていう決まりはないだろ？
俺だって毎日大量書きこみしてるわけじゃないさ。
605:名無し野電車区
11/02/02 00:33:48 aJDFGCKQ0
>>604
確かにな。
スマン
606:名無し野電車区
11/02/02 00:49:40 m7NywrZ4O
>>605
素直だな。
607:名無し野電車区
11/02/02 01:15:18 15Yzhm5CO
マナカはいつSuicaと相互利用しますか？
モバイルSuicaを使えるようになれば便利です。
608:JR常滑線 ◆O.LyrJZBhA
11/02/02 01:26:22 WvXx25lz0
ま、なかなか相互利用は難しいわな
609:名無し野電車区
11/02/02 01:29:16 m7NywrZ4O
>>608
山田くーん、座布団ぜんぶ持ってきなー。
610:JR常滑線 ◆O.LyrJZBhA
11/02/02 01:35:30 WvXx25lz0
名鉄不動産での戸建の家の購入にもマナカでの支払いが出来たらすごくポイントたまるね
611:名無し野電車区
11/02/02 01:40:18 NKcIp3lA0
限度額があるんじゃないの？
612:JR常滑線 ◆O.LyrJZBhA
11/02/02 01:48:00 WvXx25lz0
名鉄は給料が払えなくなったら切符を現物支給？
613:名無し野電車区
11/02/02 02:44:50 k0Rci1Gk0
>>599
豊川急行が鳴海で特急を退避する以上、普通は本笠寺で待避せざるを得ないよ。
この点に関しては知立に待避線ができるまで改善のしようがない。
614:名無し野電車区
11/02/02 02:49:26 k0Rci1Gk0
>>602
ごめん新設の豊川特急について書こうとしてごっちゃになった。
4871ﾚ（豊川稲荷６：５８発急行新可児8両）が特急に置き換わる話をしたかった。
615:名無し野電車区
11/02/02 03:03:47 k0Rci1Gk0
個人的には夕方の上り吉良急行は堀田を特別通過して混雑の分散を図って欲しいところなんだけどな
616:名無し野電車区
11/02/02 03:09:23 k0Rci1Gk0
現行の対名古屋有効列車
東岡：快特２，特急２
岡公：普通→特急２,普通→急行→快特２
矢作：普通→特急２,普通→急行→快特２
宇頭：普通→特急２,普通→急行→快特２
安城：特急２，急行２，急行→快特２
牛田：普通→特急２，普通→急行２
知立：快特２，特急２，急行２
一木：普通→急行４
富士：普通→急行４
豊明：急行２，準急２、普通→急行下２上４
前後：急行６、準急２
中京：準急２，普通→急行４
有松：準急２，普通→急行４
左京：普通→急行４
鳴海：急行６、準急２
星崎：普通４
笠寺：普通４
桜桜：普通４
呼続：普通４
堀田：急行６，準急２、普通４
617:名無し野電車区
11/02/02 05:16:26 coS2PbfRO
3500･3700の走行音は非常に素晴らしいですね。感動すら覚えます。
618:名無し野電車区
11/02/02 09:35:58 VOnDY5dNO
>>617
そうか？
東急1000や京成3700、京阪や阪急でも聴ける
ありふれた音だと思うが
619:名無し野電車区
11/02/02 10:51:19 lKzActto0
これってどういうこと？
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
＞○訂正内容
＞（正当）10,200円とするところを（誤り）13,000円と表記
13000が正しいんじゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
＞発売金額
＞１ヵ月/13,000円
620:名無し野電車区
11/02/02 11:33:05 xg2VVOWjO
>>613
上りのみ前後待避に戻せばよい。
直前の普通は豊明待避に戻して豊川急行も豊明停車。
621:名無し野電車区
11/02/02 11:54:10 dg/VyG5V0
>>589
伊奈も忘れずにｗ
622:名無し野電車区
11/02/02 12:11:28 EyaRdYbh0
>>619
26日にダイ改を行うのでそれ以降は座席の指定が出来ないから。
623:名無し野電車区
11/02/02 12:39:05 Hf3ozbweO
1583の走行音には感動すら覚えます。
624:名無し野電車区
11/02/02 13:15:12 z1N6N/HRO
明日は一年に一度だけ使用される『本笠寺に臨時に停車します』の自動放送が聞ける日だな。
625:名無し野電車区
11/02/02 14:22:09 Z6G/EwsiO
>>619
今月は28日までだからさがる
626:名無し野電車区
11/02/02 14:29:16 Z6G/EwsiO
>>619
>>625の件はおれがおもいっきり間違えてた
スマソ
627:名無し野電車区
11/02/02 16:10:59 VYhAy2I/0
吉良急ってどこまで込むのかな？
知立や新安城で一段落するのであれば、２両あるいは４両を増結し、新安城で切り離せばいいんだけど、
西尾あたりまで込むんだったら、切り離した編成を西尾まで続行運転させるしかないですね。
628:名無し野電車区
11/02/02 16:45:14 8ncjoThx0
>>627
休日だと名古屋ー知立間が一番混んでると思う。
安城からだんだん減りだして、西尾からは1車両貸切になるくらい空いてる場合もある。
だから西尾で切ればいいと思う。
かなり前に西尾⇔吉良吉田に2両の快急があったし。
629:名無し野電車区
11/02/02 18:04:12 ZJV1kkEP0
津島線の非対称(のぼりのみ急行がある)は修正しないのだろうか
630:名無し野電車区
11/02/02 18:39:31 FXoUblgH0
ダイヤ改正で5000系の重連運用はできるよね？
631:名無し野電車区
11/02/02 19:08:23 L2fpT+zH0
ていうか何で今までやらなかったんだ？
632:名無し野電車区
11/02/02 19:47:34 VY7zvqAC0
>６１７ ああいう系の音は名鉄の３５００が発祥らしい
633:名無し野電車区
11/02/02 19:49:06 VY7zvqAC0
>６１７ 東急が発祥やった(汗)
634:名無し野電車区
11/02/02 19:51:25 k0Rci1Gk0
>>620
豊明停車をやめたのは男川・藤川の停車時間を稼ぐため。
国府まで快特から逃げ切れなくなる。
635:名無し野電車区
11/02/02 19:52:51 k0Rci1Gk0
>>627
新安城まで増結すれば十分だよ。
636:名無し野電車区
11/02/02 19:54:37 VY7zvqAC0
>５５９ ６両なわけないやろｗ
朝ラッシュに６両だったらパンクしちゃうがなorz
637:名無し野電車区
11/02/02 19:58:43 3HswWDh40
西尾線の急行は名古屋～新安城間を全車一般車の特急にして、神宮前～知立ノンストップにすれば混雑が緩和される。
638:名無し野電車区
11/02/02 20:12:22 /8ZlvXGnO
>>630
6800系との連結もあったらいいな
639:名無し野電車区
11/02/02 20:15:03 SgwsijyX0
manacaのポイントが悪い悪い言われているけど、
殿様商売倒壊のTOICAに比べたらマシなきがする。
640:名無し野電車区
11/02/02 20:15:04 bU3DExoQ0
>>634
昼間時の話をしてるんだが・・・
準急に変わる時間から豊明準急が復活すればいいと思うんだけれど。
あくまで準急削減は昼間だけ。
641:名無し野電車区
11/02/02 20:22:57 RYFu4J6C0
>>565
全車一般車特急は5000なのか・・
確かに、MHのない定期運行の特急は5500系特急以外か??
642:名無し野電車区
11/02/02 20:25:22 ksJwIVA/0
津島駅の昼のダイやだけどこれでいいわ
00 豊明
12 須ヶ口
25 吉良吉田 →豊川稲荷
30 豊明
42 須ヶ口
55 吉良吉田 →豊川稲荷
643:名無し野電車区
11/02/02 20:27:50 RYFu4J6C0
>>641
間違えた、訂正。
全車一般車特急は5000なのか・・
確かに、MHのない定期運行の特急は5500系特急以来か??
644:名無し野電車区
11/02/02 20:31:42 i/NeaLR+0
こないだまでSRの空港特急走ってたじゃん。
3Rの金山特急もあったし。
645:名無し野電車区
11/02/02 20:31:58 56gcaKnhO
>>639
マナカが不評なのはトランパス導入の替わりに多くの割引切符を廃止したのにこの仕打ちだから。
TOICAは何も不便にしてないだろ？
646:名無し野電車区
11/02/02 20:44:39 ykaZWAprO
>>624
ｋｗｓｋ
647:名無し野電車区
11/02/02 20:44:41 4bvZNN3H0
日中30分サイクルで、
名古屋を着発する準急か急行１本が削減されるようだが、どういう調整が入るだろう？
648:名無し野電車区
11/02/02 20:50:15 +xvT4n3FO
1800系もＭＨなし。
会津に行った北アも同じく。
ＭＨがない特急は意外とあるもんだ。
649:名無し野電車区
11/02/02 20:54:15 k0Rci1Gk0
>>640
男川・藤川は近いうちに全時間帯で止まるようになるよ。
今までの傾向からすれば、あと数年で名鉄から毎時２本の駅はなくなるだろう（蒲郡・御嵩除く）
650:名無し野電車区
11/02/02 21:15:12 bU3DExoQ0
>>649
なんていうか日本語通じてますか？
651:名無し野電車区
11/02/02 21:16:55 atUVTwDG0
>>574
搬入時と同じくトラックで運んだのだろうが、解体は競馬場内で行ったんだろうか？
652:名無し野電車区
11/02/02 21:18:02 iwnZyz6EO
>>645
使えない路線がまだ多いから不便だな。
津や伊勢市とかでもさっさとトイカ使えるようにしろよ。
653:名無し野電車区
11/02/02 21:32:27 1g2uhflQP
>>649
太田川以南の常滑線や河和線の普通駅も毎時2本なんだけど････
654:名無し野電車区
11/02/02 21:37:54 8zIsnUBW0
>>639
元々ないのと「改悪」は違う。
しかもmanaca導入と同時に回数券廃止の極悪仕様だ。
655:名無し野電車区
11/02/02 21:40:23 oVYAg5wa0
>>616
鳴海から名古屋まで先着する普通があるよ。
今初めて知ったが、堀田って地下鉄（毎時6本）より本数多いのか。
>>627
出来るんだったらとっくにやってる。
まず安城の2番線が4両までしか対応していない。
3番線は8両まで対応しているが、
仮にそれを使ったとしても、
米津が4両までしか対応していない。
西尾急行はダイヤに余裕がないし、
ロング・120キロ運転対応の
3500・3700・5000を集中投入すべき。
656:名無し野電車区
11/02/02 21:42:27 2foKKMtZ0
5000系が全車一般車特急に就くのは本当なのか?
全く何も魅力のないものだなぁ。
5300系･5600系･5700系→クロスシート有で楽しめる。
3500系･3700系→ロングシートでもスピードメーターで楽しめる。
3300系→クロスシート有で楽しめる。
というより名古屋本線にも5000系を運用に就かせてくれ。
常滑・河和・内海方面ばかり押し付けている感じだ。
657:名無し野電車区
11/02/02 21:43:37 56gcaKnhO
>>652
スレチだが、津以南は伊勢鉄道の絡みで無理。あるとすれば亀山や新城あたりまでか。
658:名無し野電車区
11/02/02 21:47:14 SgwsijyX0
そりゃあmanacaを広見線（明智～御嵩）と蒲郡線以外の全駅に導入したんだから、
相当なコストがかかっているでしょう。
だから、ポイント率減は致し方ないかと…。
あ、東名古屋港忘れていたｗ
659:名無し野電車区
11/02/02 21:48:15 ey9JdBD10
この前ICでJR乗ろうと思ったら、チャージ機が無くて困ったわ
660:名無し野電車区
11/02/02 21:49:01 kYPCJeJw0
>>654
そこまでして回数券を廃止にするのはそれほど名鉄全体の経営状況が苦しいってことなのか？
661:名無し野電車区
11/02/02 21:51:28 k0Rci1Gk0
>>653
小田渕、御油、名電赤坂、名電長沢、名電山中、藤川、男川、西枇杷島、新川橋
北安城、碧海古井、堀内公園、南桜井、西尾口、福地、上横須賀、吉良吉田
長浦、日長、西ノ口、蒲池、榎戸、多屋、りんくう常滑、上ゲ、河和口
弥富、五ノ三、西一宮、開明、奥町、玉ノ井
鵜沼宿、羽場、苧ヶ瀬、二十軒、市民公園前
河和線は平日４本だろ
662:名無し野電車区
11/02/02 21:53:28 k0Rci1Gk0
>>655
米津はホームは４両分だけど行き違い設備は６両分だから
やろうとしてできないことはないだろうけどねー
それと新安城１・２番線は６両対応に延長されることになってるはず
663:名無し野電車区
11/02/02 21:53:37 hXHSilrc0
新5000系は元は特急車のパノスパだし
運転しやすいと現場からの声もあるから適任だな
>>660
それだけ社運を賭けているんでしょ（笑）
豊橋駅の小屋が黄色になってたよ
manacaの文字も入り、痛いハウスに変貌してしまった
よく駅を管理する東海が許可したなｗ
664:名無し野電車区
11/02/02 21:54:46 k0Rci1Gk0
>>650
だから、男川・藤川に昼間止まらないという前提でダイヤを組み立てることは出来ない、ってこと。
665:名無し野電車区
11/02/02 22:04:04 bU3DExoQ0
>>664
何を根拠にして停車すると言ってるの？
停車したところで毎時4本が必ずしも便利というわけではないんだが？
15分間隔と00-05-30-35なら同じ毎時4本でも前者の方が便利だよね？
それに男川と藤川は昼間も止める需要が無い。
666:名無し野電車区
11/02/02 22:09:09 8ncjoThx0
>>663
小屋って車止めの先にある小屋？
本当になったんなら明日にでも見てこようっとｗ
667:名無し野電車区
11/02/02 22:20:51 hXHSilrc0
>>666
YES
車内アナウンスもmanaca宣伝する時は倍の音量で喋ってたし
車内に居た客も突然の大音量にビックリしていた（確信犯だよねこれ・・）
668:名無し野電車区
11/02/02 22:24:21 k0Rci1Gk0
>>665
藤川はともかく、男川は止まらないから需要がないんであって人口はものすごく多い。
669:名無し野電車区
11/02/02 22:39:37 zmi9o/Qt0
乗客数でいったら
男川>竹鼻線各駅なのに、停車本数は竹鼻線の方が多いからな。
670:名無し野電車区
11/02/02 22:40:51 bU3DExoQ0
>>668
止まらないから需要が～ってのはおかしい。
乗車人員が1300人を超える程度だけど、08年末の改正から乗客は増えたの？
人口が多いから増発すれば乗る人も増える！んな美味しい話があったらいいよね。
671:名無し野電車区
11/02/02 22:41:54 Nwij57Ng0
>>652
>津や伊勢市とかでもさっさとトイカ使えるようにしろよ。
ICOCAをご利用ください
672:名無し野電車区
11/02/02 22:43:02 TYuLUop10
>>646
節分だろ？
市バスも大須・新瑞橋から臨時が大量に出る。
名鉄の臨時停車は準急だけだよね？
673:名無し野電車区
11/02/02 22:49:02 8ncjoThx0
>>667
ありがとう。
市内線でも宣伝してるよ。
知多四国とかランチプランを宣伝する時に音量を大きくする人もいるな。
674:名無し野電車区
11/02/02 23:02:10 k0Rci1Gk0
>>670
３月中旬に０８年度の乗降客数が発表されるのでそこで明らかになる。といっても３ヶ月分だが
ちなみに０７年度は何もしてないのに８％伸びてる。
675:名無し野電車区
11/02/02 23:06:13 iKy0tmWo0
>>672
急行もだろ
676:名無し野電車区
11/02/02 23:08:37 YBtcN6S10
>>670
近くなのに東岡崎まで出ている人は多いのでは。
677:名無し野電車区
11/02/02 23:16:18 Nwij57Ng0
東岡崎～美合間は沿線に住宅が多くて、
潜在的な需要は高いと思うけどね。
前後から先の、田園風景交じりの田舎の景色に比べると。
美合に特急停めてもいいかもね
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 23:21:40 WcW3fh46O
尾頭橋っていう新しい駅が出来ててﾜﾗﾀｗ
思わず通過しそうになった。
679:名無し野電車区
11/02/02 23:30:17 QT6AEtjKP
>>677
美合に特急止めれないのは
東岡崎の時点で特急と快速特急の差が12分で、国府でさらに縮まってしまうからだと思われる。
かといってずらすと名古屋駅の15分間隔が崩壊する
日中以外なら全部止めてもいいかもしれないけどね
680:名無し野電車区
11/02/02 23:35:46 iwnZyz6EO
>>654
回数券廃止は来年だぞ。
同時じゃねえよ。
681:名無し野電車区
11/02/02 23:44:29 vC1nw/+y0
>>679
快速特急要らないよね。思っちゃうんだけど
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 23:47:12 WcW3fh46O
つきのみや駅の話って聞いたことある人いる？
683:名無し野電車区
11/02/03 00:07:47 0hCdjIelO
小田渕に急行止めればいいのに、名鉄はホンマにアホや
684:名無し野電車区
11/02/03 00:31:24 T7jQh3Ph0
>>681
結局、名鉄の事情を客に押し付けてるだけだよね。
まあ、この場合、ＪＲと名鉄の事情になるかもしれないけど。
685:名無し野電車区
11/02/03 01:00:43 6Y9bdPR20
>>681
要らないように感じるけど、昔から最速達特急が2本と速達特急が2本ずつなんだよね。
686:名無し野電車区
11/02/03 01:55:22 NaiAmYMF0
>>681
犬山線にはね。
犬山線は特急と停車駅は一緒だし、新鵜沼行を特急に、岐阜行を快特にしてもいいと思う。
687:名無し野電車区
11/02/03 07:42:39 CQYfUtWX0
>>686
それをやると国府での豊川線接続が・・・
688:名無し野電車区
11/02/03 09:22:38 2AvChe2Z0
豊川線接続は急行でいいのでは
689:名無し野電車区
11/02/03 09:36:52 ZGoAs8kbO
>>683
あんな無人駅に止めてどうするんだよ。
690:名無し野電車区
11/02/03 09:53:43 bHZ3jVIf0
>>687
発想が逆だ。快特を岐阜行きにして特急を新鵜沼行きにすればいい。
>>688
名古屋に行くのに２回乗り換えさせるつもりかよ
691:名無し野電車区
11/02/03 09:54:26 bHZ3jVIf0
それと新安城でも西尾線と接続してるからな。
そのくらいは調べてから書こうぜ
692:名無し野電車区
11/02/03 09:56:26 fOwEaM7F0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
693:名無し野電車区
11/02/03 10:49:58 IheOUWz30
【高速バス】
サウナウェルビー名駅 3時間コース800円！！
<名鉄バス（名古屋到着便・夜行バス）ご利用の方だけの特別プラン>
プラス480円で朝食付き5時間コースに変更可能
共同運行相手便じゃ対象外
694:名無し野電車区
11/02/03 11:01:19 oLzCa+8e0
大事なのは、個別の駅の乗降人員ではなく、全体の輸送人員や運輸収入だ。
平成20年12月のダイヤ改正後は、改正前と比べて何れも落ち込んでいる。
東岡崎～美合も、男川は増加しているが、それ以上に東岡崎と美合は減少している。
695:名無し野電車区
11/02/03 11:51:44 PXfSGwfTO
>>678
ムショ帰り乙
696:名無し野電車区
11/02/03 12:05:36 lqAEnWvp0
例のゴミが河和線の全車一般特急に入るってー
増結運用も(たぶん)あるよー
客離れるよー
697:名無し野電車区
11/02/03 12:55:22 kQZLZ7/CO
1800+5000で1800は指定で100円なら良い感じなんだがな
698:名無し野電車区
11/02/03 13:10:19 2AvChe2Z0
>>697
座席確保券の復活か
699:名無し野電車区
11/02/03 13:53:02 Jz7wOqOQ0
記念manacaの発売方法が出てたけど、よっぽどじゃないと発売すぐに売り切れとかないだろ
700:名無し野電車区
11/02/03 13:57:00 2yMDFowP0
>>699
例えば、名古屋駅サービスセンターだと3000枚発売で、一人5枚までなので
整理券は600を超えると怪しくなってくると言ったところかな
701:名無し野電車区
11/02/03 14:18:49 hQLEpZZS0
さすがに預託金はらうのだから1枚で良いのでは．
702:名無し野電車区
11/02/03 14:44:25 0hCdjIelO
>>696
名鉄いや、日本有数の汚物が特急か…
胸が熱くなるな
703:名無し野電車区
11/02/03 15:10:15 wMIPXL12O
名鉄オワタ＼(^о^)／
704:名無し野電車区
11/02/03 17:18:07 1atI2k5V0
名鉄オダブチ
705:名無し野電車区
11/02/03 17:34:02 7sOVRpl70
>>699
それでは発売すぐではないときに駅巡ってみればいい。実感する。
706:名無し野電車区
11/02/03 17:38:09 YSzNaPSe0
20日6756Fさよなら運転
707:名無し野電車区
11/02/03 17:41:02 hXojnStPO
>>706の詳細
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
708:名無し野電車区
11/02/03 18:15:00 OnFctTqm0
英検二次とドンピシャorz
709:名無し野電車区
11/02/03 18:31:08 Z/e19Fcw0
>>708
英検はまた受験できるがA6は・・・
710:名無し野電車区
11/02/03 18:42:06 B0rcivW8O
こんな間際に発表しやがって…
回転寿司食べオフも捨て難いし～
711:名無し野電車区
11/02/03 18:58:26 lsJpqTtu0
明日NHKでマナカ特集だそうな
712:名無し野電車区
11/02/03 19:27:43 sY8SA3X/0
来年の回数券廃止後、そのまま完全に消えてしまうのか別の形で復活するのか気になるな
出来れば３つの回数券を統合するなりなど何らかの形で復活してもらいたいところだが今の名鉄では望薄か・・・・orz
でも今後この方針を変えなければ、これこそマジで名鉄ヤバイと思うな
>>706-707
今思えばぶっちゃけ6750系こそが新5000系になってほしかったと思った今日この頃。
なんで銀電に流用してしまったのか・・・・
713:名無し野電車区
11/02/03 19:37:57 cLQG1dz00
>～名鉄最後の「吊り掛け式」車両が引退します～
機関車は車両じゃないですかそうですか
～名鉄最後の「吊り掛け式電車」が引退します～
でよかったんじゃ・・・？
>>712
トータルでステンレス新製車体のほうがプラスと判断したんでしょうね。
今でも新製は鋼製車が主だったら、ちゃんと載せ替えてただろうねぇ。
6750が登場した当時、中の人もファンも、まさか20年後にステンレス車が
通勤型新製の主になっているとは誰も想像していなかったと思う。
714:名無し野電車区
11/02/03 19:40:18 ZGoAs8kbO
>>712
今の時代は銀が当たり前でしょう。
時代嫁よ時代を。
いつまで過去に振り返っても仕方ないでしょう。
715:名無し野電車区
11/02/03 20:21:59 6Y9bdPR20
>>712
とりあえず廃止→様子見→普通回数券のみ復活とかありえるんじゃない？
6750系を新性能化するのと5000系を製造するのとどちらかが割安になるかで後者の方がお得だったんだろう。
716:名無し野電車区
11/02/03 20:34:33 0UhuCsyQ0
ところでこのさよなら運転、HMは付くのだろうか？
何も書いていないが、まさか今のステッカーのままじゃないよな？
717:名無し野電車区
11/02/03 20:38:59 mdmHeM0lO
でも、瀬戸線の6000系って今後どうするんだろう。
もう先が長くない（と思う）車両に莫大な輸送費を出してまで本線に移すぐらいなら
そのまま瀬戸線で引退させたほうがいいような気がするよ。
718:名無し野電車区
11/02/03 20:44:19 bHZ3jVIf0
>>694
駅に止まるかどうかは相対的なものだから
区間の利用者が減って駅の利用者が増えたら停車本数を増やすのが当然
719:名無し野電車区
11/02/03 20:45:51 bHZ3jVIf0
>>712
１０００系の制御器は１C8Mだから、６７５０系に載せるとすれば１編成に２個搭載しないといけない。
さすがにそれは非効率すぎるだろう。
720:名無し野電車区
11/02/03 20:48:29 bHZ3jVIf0
>>706-707
今年度は１編成の導入で１編成の引退ということで
瀬戸線は１８編成体制に戻ることになるな。
721:名無し野電車区
11/02/03 20:49:46 gZispzMQ0
吊りかけ引退ってことは6650も引退だよな？
722:名無し野電車区
11/02/03 21:00:46 EIufFjR80
>>717
瀬戸線に新車集中投入→本線で不足する分はそいつで補充→瀬戸線の入れ替えが終わったら本線に新車→そこで廃車
という玉突き方式かもしれん
廃車にするのも本線に移すのも、輸送コストそんなにかわるまいｗ
723:712
11/02/03 21:02:53 sY8SA3X/0
>>713-715
「時代の流れ」か・・・・確かにそうだったね
>>715や>>719の内容読んでほぼ理解した、サンクス
724:名無し野電車区
11/02/03 21:06:08 v1gpb8Kd0
>>715
6650形(A1A2)と二代目3300系はそうじゃないが
6750形(A3～A6)は機器更新前提の設計。
時代が時代だったら、新性能化するつもりだったのだろうね。
でも、吊り掛け引退イベントはもうちょっとじっくりやってもよかったんじゃないの？
半年位かけてやれば、もっと集客と収入が見込めると思うが。
そんなに検査期限が近いのか。
725:名無し野電車区
11/02/03 21:06:25 U6fHZ1u00
電撮シリーズが3月21日までなのには理由があるのかな・・・
まさか3/21に一次車のラストランかｗ
726:名無し野電車区
11/02/03 21:13:47 bHZ3jVIf0
>>720間違えた、１編成の導入で２編成の引退
>>722
本線に持って行っても５３００系台車未更新車（４連３本）を淘汰したら次は自分の番になる。
おそらく直接廃車になると思うよ。いつになるかは分からんが。
727:名無し野電車区
11/02/03 21:15:41 6Y9bdPR20
>>724
部品がなければとてもじゃないが維持は出来ない。
どんなモノだっていつまでも部品が持つわけではない。
パソコンだって携帯だって中身を触れること無く20年も持つことは稀。
部品の耐久度が低い状態で運行をすれば故障連発もありえるし、最悪それが大事故に繋がりかねない。
大丈夫なうち一気にやってそこからすぐ廃車しかない。
728:名無し野電車区
11/02/03 21:16:46 cOaIIc030
運用削減で5300もほぼ全廃になるようなのだが、
5700が残ってるからサヨナラ的なものはないのかな
729:名無し野電車区
11/02/03 21:19:43 tvNgjBYR0
>>640
上ゲ…
河和特急を昼間全一にするなら快速急行でいいんじゃないか。
昼間は快速急行、夕方以降特急にするってことで。
一時間四本といっても以前の近江八幡のようなダイヤでは参る。
730:名無し野電車区
11/02/03 21:20:45 ALjXDx6Q0
>>724
A7を忘れとる
731:名無し野電車区
11/02/03 21:24:50 bHZ3jVIf0
>>727
そこまでは切迫してないよ。
>>724
６７５６Fは１１月が検査期限だったが、
ちょこちょこ休車させて４００６F導入までもたせたのでもう限界だ。
6651+6652Fはまだ余裕があるが…来年度の新車計画が分からないので何とも言えん。
732:名無し野電車区
11/02/03 21:31:35 7sVC//DAO
>>728
＞運用削減で5300もほぼ全廃になるようなのだが・・・・
もう廃車が始まってしまうの？
733:名無し野電車区
11/02/03 21:35:18 0K03ToHk0
5300系で廃車となるなら
次は5302Fが危ないな。
734:名無し野電車区
11/02/03 21:37:39 bHZ3jVIf0
>>728
5300系全廃は100%あり得ないが、
台車未更新車4連3本は淘汰されてもおかしくない。
735:名無し野電車区
11/02/03 21:39:56 bHZ3jVIf0
>>732
５３００の廃車自体は既に始まってる。
今の名鉄はほぼ台車の古い順に廃車してるので、６７５０と５３００未更新車が当面の廃車対象ということになる。
そこから先はまだ想像の域を出ない。
736:名無し野電車区
11/02/03 21:51:25 v1gpb8Kd0
>>730
素で忘れた、ｽﾏﾝ
>>731
長期休車の後、稼働率がよかったからまだいけると思ったんだけどな。
突然過ぎるよな・・・。
737:名無し野電車区
11/02/03 21:54:11 FIHA+k2G0
次の改正で廃車になるのは
吊りかけ全部
5301、5302、5307、5309、5310、5311
1131、1132、1133
1384
他はなんかあるかな・・・？
738:名無し野電車区
11/02/03 21:54:23 n1nbq05h0
SRも先は長くないだろうけど、5701・5702Fの中間車を先頭車化とか、
いつ廃車になるか分からないような車両にどうして大金を出すのかが謎だな。
別の車両から切り落とした顔を接合するような高度な技術なんて、
かなりコスト掛かってるでしょ。
739:名無し野電車区
11/02/03 21:54:23 cOaIIc030
>>734
そうなんだ。
朝ラッシュの一般車運用は、かなりの数一部特別車に吸収されるようだけど。
5300が12両程度しか廃車されないとなると、
残る40-50両分って6000系が淘汰対象になるのかね。
740:名無し野電車区
11/02/03 21:55:21 NaiAmYMF0
>>735
5312Fと5313Fが廃車になったもんな。
箱を付けても廃車になるという可能性は否定できなくもないな。
でも今、台車未更新を廃止すると車両数が足りなくなる気がするけど。
741:名無し野電車区
11/02/03 21:56:28 bHZ3jVIf0
>>737
朝の特急が増えるのに特急車が廃車になるわけがない。
いい加減に死んでください。
742:名無し野電車区
11/02/03 21:57:48 bHZ3jVIf0
>>738
廃車になったクハ１１１の顔をモハ１１３に接合なんて珍しくも何ともない。
それに５３００の台車未更新車以外は当分廃車にならない。
743:名無し野電車区
11/02/03 21:59:12 bHZ3jVIf0
>>739
そもそも全体で５０両以上も廃車するという前提が間違っている。
744:名無し野電車区
11/02/03 21:59:34 M/ubVUJv0
>>724
本当に勿体無いし、理由が分からんね、高性能化(更新)をしなかった理由が・・・
まさか、鋼体車塗装設備がないから・・とか?? w
あと、今度のたいけんがく 子供の電車運転講習は8800と7000を使うらしいな。
うちも申し込んだけど落選・・悲しいorz
745:名無し野電車区
11/02/03 21:59:59 bHZ3jVIf0
>>740
今廃車にしたら数が足りないね。ダイヤ改正でどうなるか。
746:名無し野電車区
11/02/03 22:02:17 n0mrMIzZ0
廃車にするなら5300系台車未更新車に運転状況記録装置を取り付けたのかが謎ｗ
747:名無し野電車区
11/02/03 22:04:18 NaiAmYMF0
>>746
注文したはいいが、置く場所がないから付けてるんじゃない？
748:名無し野電車区
11/02/03 22:04:45 cOaIIc030
>>741
名鉄本社に言ってくれや
ていうかおまいレスしすぎだｗ
749:名無し野電車区
11/02/03 22:05:29 cOaIIc030
安価間違えたけど同じ人だからいいや・・・
750:名無し野電車区
11/02/03 22:06:06 iqyKjVRv0
そんなことより早く6000系を廃車にしてほしいわ
751:名無し野電車区
11/02/03 22:09:55 bHZ3jVIf0
>>746
装置自体は流用できるからな…
752:名無し野電車区
11/02/03 22:10:37 bHZ3jVIf0
>>748
本社からそういう情報が出てないからな＞５０両以上廃車
753:名無し野電車区
11/02/03 22:12:55 0UhuCsyQ0
なんで6000にはEB付けないんだろ？
それからテプラってなに？
754:名無し野電車区
11/02/03 22:27:46 9qiYYkG10
一番廃車が近いと思われる5302にわざわざ箱付けたんだから
少なくとも次のダイ改以降もしばらくはSRに廃車は出ないと思う
755:名無し野電車区
11/02/03 22:37:41 ppo9+DlB0
5000系の機器はぎ取って、
1130系に植え付けとかしないのかな。
機器流用なんてするから今頃になって古くなるという皺寄せが…
そうすれば5000も新性能化できるし。
756:名無し野電車区
11/02/03 22:39:49 6Y9bdPR20
>>738
必ずしもまだ使うから改造するってわけじゃないような。
顔くっつけた奴が出たときにひとつあったのが「技術を残すため」みたいなレスがあった。
757:名無し野電車区
11/02/03 23:09:22 bHZ3jVIf0
>>755
名鉄は今まで足回りより長く車体を使ったことはない。
先代3700/3730/3770/3780も、7300/3300/6750もそうだった。
5300も、1130/1230/1380/1850も、5000もおそらくそうだろう。
758:名無し野電車区
11/02/03 23:14:14 VkIQ7yRG0
1030系＆1380系は廃車確定
SRはまだ残るっぽいけど
河和線の全一特急化には賛成だ
なぜなら特別車の客は知多武豊で大半が下車するからね
知り合いにチェックシート見せてもらって
利用者の現状が良く分かったよ
759:名無し野電車区
11/02/03 23:21:24 cLQG1dz00
すごい知り合いだなｗ
760:名無し野電車区
11/02/03 23:23:47 GJDfggrkO
6750は車体はまだ新しいからどこかの地方私鉄が引き取らないかな？と思っていたけど下回りが古すぎたのがダメだったか。
明らかに東急や西武の車両では大きすぎる所なんかあるけど…。
761:名無し野電車区
11/02/03 23:28:54 HXkB7388O
朝の特急増やしてるのに、どうやって1030系を廃車にするんだ！？
3編成も減ったら運用組めないのじゃない…？
762:名無し野電車区
11/02/03 23:30:40 7sOVRpl70
>>758
河和まで行くのは折り返し都合が大きいだけだろ。全特時代の方が色々マシだったな。
一特になった為に、巽ヶ丘・知多半田・知多武豊は特別車使うと改札から遠くに降りる羽目に。
763:名無し野電車区
11/02/03 23:32:06 UleYlkmt0
>>761
お得意の妄想だからそっとしておいてやりなよ。
764:名無し野電車区
11/02/03 23:32:48 VkIQ7yRG0
>>761
すぐになくなるとは言ってないよ
夏までに1700系発表と同じくらいの衝撃が味わえるとさ
そして年末には登場する予定です
765:名無し野電車区
11/02/03 23:34:34 eixuiTxw0
今日の乗った電車はむちゃくちゃ一生懸命丁寧に指差し呼称を徹底する車掌さんだった。
766:名無し野電車区
11/02/03 23:35:40 wMIPXL12O
しかも河和線は改正後も休日は
昼間の特別車減便しないわけでしょ？
新川昼寝を削って予備なしにするのか？
767:名無し野電車区
11/02/03 23:42:28 bHZ3jVIf0
ちなみに、朝はミュースカイも増えるので2000系を一部特別車に改造ということも１００％あり得ない。
768:名無し野電車区
11/02/03 23:48:23 Jz7wOqOQ0
>>753
ビニールテープの薄くて丈夫な奴に文字を印刷できる機械
よく黄色地や白地に黒い明朝体で注意書きが書かれたのが貼ってあったりするだろ
あと5000の新性能化ってなんぞ とりあえず、VVVF化って認識でいいのかな
769:名無し野電車区
11/02/03 23:53:30 Bg4TZbtxP
一ツ木駅の踏切挟んで名古屋方、線路端コンクリート入れてなんか作っているけど何？
今日22時過ぎ通ったけど、まだ作業員がいて何かしてたからよほど急いでいるのか。
770:名無し野電車区
11/02/03 23:53:34 rtyzRxBAO
とりあえず､3月か4月の設備投資計画ではっきりするのでは？
771:名無し野電車区
11/02/03 23:55:10 OCVUzng/0
>>769
駐輪場を作るんだってさ
ソース：おばあちゃんネットワーク
772:名無し野電車区
11/02/03 23:59:52 iqyKjVRv0
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
773:名無し野電車区
11/02/04 00:04:44 0zcA81vv0
>>753
最高速度が100km/h以下の車はいつまでにつけなさいっていう猶予期間が長いらしい。
たしかだけど。。。
テプラは>>768のとおり。
ラベルはカードケースに｢意識をこめろ 指差確認」って書いてるあれを想像してくださいな。
774:名無し野電車区
11/02/04 00:06:26 FnKsGWtZ0
>>489
そんなの改造すればいいだろ
池沼
775:名無し野電車区
11/02/04 00:12:38 OZugDuOe0
こういうイメージ戦略（増やすところだけ書く）は、日常使う人には全く意味がない。
むしろ不信感を抱かれるだけ。JR東海は減らすところも分かるように書く。
776:名無し野電車区
11/02/04 00:15:02 1wlUL9taP
>>771
あんがと。
777:名無し野電車区
11/02/04 00:19:39 Y1yUqkhr0
>>768
>>773
サンクス。市交車（特に5050とか2000、6000）も同じなのかな＞
>>764
また魔改造か・・・
778:名無し野電車区
11/02/04 00:20:20 e/fTMSWl0
古い車両を大切に末永くこき使いましょう計画
779:名無し野電車区
11/02/04 00:21:18 JfZt+eOYO
豊川線の区間折り返し込みで大増発して10分間隔とかにすれば飯田線から客奪える？
２両ワンマン仕様とかで充分だろうけど。
780:名無し野電車区
11/02/04 00:24:54 OZugDuOe0
３００系は他の車両と車両限界が違う（幅2746）から、色々と問題が多い。
小牧線、犬山線、広見線（犬山～新可児）、本線（本宿～枇杷島分岐点）、豊田線、三河線（知立～梅坪）
常滑線（神宮前～大江）、築港線、名市交鶴舞線、上飯田線、桜通線以外は地上設備に改造が必要となる可能性がある。
781:名無し野電車区
11/02/04 00:26:49 aGdqRyU90
昔あった高速急行を復活しては。
782:名無し野電車区
11/02/04 00:27:47 OZugDuOe0
>>779
豊川市内で一番乗降が多いのが国府だということを考えろよ。
JRとの関係は豊川線よりも国府の利便性で決まる。
783:名無し野電車区
11/02/04 00:30:21 CQe1nrDe0
いい加減、岐阜市内の名鉄高架にして本線と各務原線をスルーしてほしいなあ。六軒あたりからなら岐阜周りの方が早い。
駅も沢山ありすぎ。
犬山
犬山城（犬山遊園を改名）
新鵜沼
鵜沼宿
おがせ池（羽場と苧ヶ瀬を統合）
名鉄各務原（名電各務原と二十軒を統合）
三柿野
名鉄蘇原（六軒を改名）
各務原市役所前（公園前は臨時化）
名鉄那加（改名）
各務原イオン前（新加納と高田橋を統合）
名鉄長森（手力と切通を統合）
細畑
入船（市ノ坪復活）
田神
名鉄岐阜
加納（旧加納と茶所を統合）
岐南
笠松
統合された新駅はバスや乗用車の乗入設備を完備する。
784:名無し野電車区
11/02/04 00:31:17 4dRduUpg0
>>769
刈谷市の計画で駐輪場を作るってみたよ。
あそこはガードレールがあるけど線路手前までは名鉄の土地じゃないしな。
南口は元々キャパシティがオーバー気味だし、歩道がなくなってる状態だし、良いと思う。
785:名無し野電車区
11/02/04 00:32:52 7yeSkZPv0
>>783
早くて安い高山線をご利用ください。
786:名無し野電車区
11/02/04 00:38:31 OZugDuOe0
そりゃまあ直通したら便利だとは思うよ。
だけど同じ金使うなら地下掘って岐阜市役所まで走らせたほうがよほど多くの収益が得られる。
787:名無し野電車区
11/02/04 00:44:31 CQe1nrDe0
>>786
地下は掘ると水まみれになるらしいのでダメなんやとさ。岐阜市内はLRTがせーイッパイだね。
788:JR常滑線 ◆O.LyrJZBhA
11/02/04 00:47:21 zmDm77r40
ＪＲの高山線って黒字？
名鉄も高山線作ったら？
789:JR常滑線 ◆O.LyrJZBhA
11/02/04 00:48:59 zmDm77r40
御嵩から下呂までの延長ならデフレと言われている今の時代に整備したほうがいい
790:名無し野電車区
11/02/04 00:51:53 jblGamWM0
>>787
それ以前に東海の高架が崩れるだろうがｗｗ
まぁ、長良川があるから100%無理だろうけど。
791:名無しの電車区
11/02/04 01:05:44 eozuc3jw0
……で結局、今回のダイヤ改正で何が変わるんだ？
792:名無し野電車区
11/02/04 01:22:49 FkzKQfHNO
なんで電車好きの人って
古臭い電車をいつまでもありがたかったり
昔の○○を復活‥とか過去にこだわるの？
新しい物が嫌いなの？
変化が嫌なの？
793:名無し野電車区
11/02/04 01:43:16 TcVUO+mGO
古い電車でも6000系を嫌う人は多いな。
古い電車を好きになるのは別にいいとして、新しい電車を嫌うのがどうも理解できない。
794:名無し野電車区
11/02/04 01:54:35 T47tnfLoO
>>792
愛着があるってことだろ？し、自分がはまりだした頃にあったもののインパクトが忘れられないんだよ。
俺の知り合いに、
最初に食った日本の食いもんがタコ焼きで、
以後タコ料理みる度にタコ焼きはよかったタコ焼きはよかったって言ってる外人がいる。
彼は決してマリネやソテーが嫌いなんじゃなくて、
タコ焼きのインパクトが強くて、それがずっと忘れらんないんだろうな。
ただタコ焼きと比較するもんだから、パッと見マリネやらを嫌ってるように見えてしまう。
感情なんてそんなもんだよ。
795:名無し野電車区
11/02/04 02:42:11 OZugDuOe0
>>792
電車好きの人という人格は存在しない
796:名無し野電車区
11/02/04 04:35:09 lbZMqFT3O
新旧汚物6000と5000
この2形式は大至急廃車にしろ
797:名無し野電車区
11/02/04 07:00:35 7oPau8z+0
前後駅の改札上部に「manaca通れます」みたいな看板付いてたけど、しょぼいな。
798:名無し野電車区
11/02/04 07:11:01 eSPGE8ft0
中日朝刊に瀬戸線の話出てるね
799:名無し野電車区
11/02/04 07:27:39 Qxda/8fM0
新しくてステンレス製でも、4000系は殆ど叩かれない。
叩かれるにはそれなりの理由がある。
800:名無し野電車区
11/02/04 07:39:42 LunqpqwP0
>>757
ちょっとまて。
デハ3080形は足回りよりも車体のほうが長生きしたぞ。
801:名無し野電車区
11/02/04 07:43:20 r1nZlVuCO
何故5000を叩かれるのかよく分からん。
再利用＆銀になって何か悪いんだ。
今になって通勤ラッシュに優しい車両だし、モーター音聴くとB4を思い出すし、今でもサイコーな車両なのに…何故そんなに叩かれる必要があるのか俺には理解出来ない。
ヲタってほんまにわがままだな。
802:名無し野電車区
11/02/04 07:54:18 r1nZlVuCO
>>796
どうせ引退直前になったら
葬式厨がよく言うセリフで｢やっぱり6000or5000が好きでした｣
って芝居するだろ。
はいはい、キチガイキチガイ。
803:名無し野電車区
11/02/04 08:10:24 kGmaWvxm0
>>787 岐阜の柳ヶ瀬の「瀬」は水が流れている所って意味だと、岐阜の学校で
習った。あのあたりの地下は、水だらけ。
804:ﾗｲｽｶﾚｰ
11/02/04 08:20:20 hVciHAoUO
>>793
俺は6000好きだが。
最近の車両に比べて座席は軟らかいし、暖房は暖かい。
さらに過度に冷房が効かなくて身体を冷やすこともないし、
音が大きいからか、居眠りしても目を覚ましてくれる乗り過ごしを防いでくれる。
アレ？ 別に批判するつもりは…
805:名無し野電車区
11/02/04 08:30:58 q6rLgwOE0
最近のポール付シートはどこに座るか迷わずに済むので良い。
それに、自然と定員通りになる。
100の7人掛や6000中間車の9人掛は激狭なので論外としても、
3500は座席幅に余裕があるのに6人掛に5人着席ということも多い。
（実は7700のソファーが3人掛とか3500が7人掛とか、昔からツッコミどころが多いのが名鉄ではあるが）
806:名無し野電車区
11/02/04 08:48:28 Z6npp4KF0
>>801
あれだ、減車の象徴だからじゃないのか？
807:名無し野電車区
11/02/04 08:50:31 krmBuZeXO
>>800
ｸ2320形もそうだな
この辺の話題は懐かし板の方が盛り上がるかと。
808:名無し野電車区
11/02/04 09:53:45 a8n1IsJL0
名鉄にあてはまるかわからないが、
鉄道車両はバブル期～崩壊期の90-99年あたりが一番よく出来てると思う
とにかく色々と金掛けてた。
今は、床下なんかは金掛けて省エネ設計になってるけど居住性は犠牲になってる
809:名無し野電車区
11/02/04 10:06:46 Y1yUqkhr0
>>808
ゆとり世代だからか俺もそう思う。
名鉄だけでなく他社を見てもクオリティの高い車両ばかり。
逆にカスなのは80年代に造られた車両かな？
上に書いてある名鉄6000もそうだし。個人的にはJR117系も好きではない。
鉄道車両は60～70年代前半と90年代が一番良いと思う。
ただし名市交だけは例外で、90年代（5050/2000/3050/6000）が一番カス。
80年代（5000/3000）もカスだし、なぜかこの会社に至っては、
最近製造された車両（N1000/6050/7000、2000増備除）が個人的に好き。
810:名無し野電車区
11/02/04 10:31:32 CaUcraJm0
名鉄はアメリカに路線をひくといいかも知れない。
発展途上国のアメリカに日本のすばらしい鉄道を見せてやれ！！
811:名無し野電車区
11/02/04 10:34:46 jxMIVgWUO
ＮＴＴデータ辞めてきた。
812:名無し野電車区
11/02/04 10:36:15 jxMIVgWUO
名古屋に帰るために、名古屋のシステム会社に転職した。