11/01/27 23:32:56 d/gSxU+B0
>>167
あらゆる枝線へ名古屋から直通列車を走らせてるのも原因だろう。
名古屋本線だけでなく、豊川線・西尾線・常滑線・河和線・知多新線・犬山線・広見線・津島線と、
ここまで様々な方向から列車を走らせてる会社は他に無いだろう。
しかもたった２線で。
そりゃ、>>172のようにメリットもあるが、デメリットのほうが多いのでは・・・？
思い切って、岐阜・新鵜沼・豊橋・セントレアの4方向のみにして、他の枝線へは、
分岐駅で接続する形態にしたほうがいいのでは？
須ヶ口・新安城は全列車停車にしないといけないが。