11/02/16 07:18:27 oBp8+vRs0
IC導入にともなって自動改札機の新型を入れてるんだな
黒帯がデカイ仕様になってるのが増えた
席失敗してる香具師もちょくちょく見かけるｗ
551:名無し野電車区
11/02/16 09:08:06 rQDXvERS0
>>550
＞黒帯がデカイ仕様
なにそれ？
＞席失敗してる
どういうこと？
552:名無し野電車区
11/02/16 09:54:01 zDIgYH3F0
>>519
蔵前での浅草線から大江戸線への乗り換えを基準にして考えるべきだよな。
553:名無し野電車区
11/02/16 16:25:22 on9BW1Jf0
>>551
黒帯はセンサーの事かと。
あと、席=強行突破
センサーを隠して通る方法
554:名無し野電車区
11/02/16 18:05:45 xOjLzc7P0
>>547
鶴舞線ならホームドアは可能だと思う
むしろホームドアが一番難しいのは名鉄名古屋駅だと思う
555:名無し野電車区
11/02/16 18:18:20 92ATCNC4O
>>551
席は赤外線ね。
黒帯から赤外線が出ていて、
黒帯がﾃﾞｶｲ奴は塞ぐ位置が分かりにくいから失敗する方が多いと。
詳しくはｷｾﾙｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚで。
556:名無し野電車区
11/02/16 18:42:11 rAPjSCdj0
高校生「すげータッチしただけで通るなんて最新鋭だな」
いかに今までIC使ってなかったかよくわかる
557:名無し野電車区
11/02/16 19:58:31 M3beDJb60
愛知万博の入場券がICだったな
558:名無し野電車区
11/02/16 20:39:27 rAPjSCdj0
免許証も順次ICになってるね
559:名無し野電車区
11/02/16 20:47:34 8p2/FbR10
免許証のICはいつ使うのだろうか・・・
単に値段吊り上げのためにIC化されたのでは
ないかとすら思える
560:名無し野電車区
11/02/16 21:24:39 2VgZnXXoO
トイカとマナカが入った財布をタッチしたらエラーが・・・なんて話を時々聞くけど、
マナカとIC免許証が入った財布をタッチしたら正常に通過できたよ。
エラーは乗車用ICカードに限った話かも。
561:名無し野電車区
11/02/16 22:19:08 sPZDx2Nq0
マナカとアユカ、同じ定期いれだったけど、３ヶ所の入れるところの
真ん中空けてたら（上段マナカ、中段空き、下段アユカ）
干渉しなかって、通れたよ。
562:名無し野電車区
11/02/16 22:25:08 /K1Xax+P0
>>547
つかなんで鶴舞線は名鉄の標準に合わせないで20ｍ級４ドアなんて造ったんだ？
東京なんかは基本乗り入れ先の規格に合わせるのが普通なんだけどな。
まあ今更３ドアが入る予定もないから特に問題はないんだろうけど。
>>549
冷蔵庫先生の上飯田線セントレア直通案が実現してたら地下鉄にも特急があったかも。
>>550
ICカードの規格が違うと干渉しないそうな。
563:名無し野電車区
11/02/16 22:26:09 7s2QmSvy0
>>560
そりゃ記憶させている内容が全然違うからな。
運転免許証にはさすがに金額をチャージできないから。
564:名無し野電車区
11/02/16 22:29:14 wZLaJtEj0
>>562
名鉄側も専用車両持つの面倒だろうから、両方で一気に新型置き換え→ホームドア にするしかないな
ホームドアがない今しかない
565:名無し野電車区
11/02/16 22:34:40 Dj+QyH9x0
>>562
東山線の混雑がヤバかったから20m級4ドア車になった。
566:名無し野電車区
11/02/16 23:17:01 GAa4uhCF0
>>560
マナカとIC免許証は通信方式が違うからね
567:名無し野電車区
11/02/16 23:49:03 tdVghz9bO
>>562
名鉄が乗り入れ先の地下鉄にあわせた。
568:名無し野電車区
11/02/16 23:50:56 /K1Xax+P0
>>564-565
今となっては８両化の必要性も薄いし、仮に名鉄の規格で輸送力不足になっても
ホームに余裕があるから３ドアロングでもいいと思うんだけどね。
でも今の力関係から行くと鶴舞線は４ドアでホームドア完備、名鉄はホームドア導入せずだろうな。
569:名無し野電車区
11/02/17 00:59:33 wCerYk+C0
もし仮に鶴舞線が3ドアになるとしても、実現には数十年の月日を要するだろうな
もう新車(N3000形)の発注もしちゃったし
570:名無し野電車区
11/02/17 01:58:40 fiu+HePI0
名古屋市（藤が丘駅）→守山区（森孝）→尾張旭市（旭前駅）→春日井市（神領駅）
→豊山町（県営名古屋空港）→北名古屋市（西春駅）→清洲町（清洲駅）
→あま市（七宝駅）→大治町（大治町役場）→名古屋市（中村公園駅）
の環状鉄道路線を作るべきだ！
571:名無し野電車区
11/02/17 02:21:30 pFzlVX1o0
>>568
・ロングはいやだ
・18mじゃなきゃいやだ
って言ってた名鉄が犬山線の輸送改善のために入れたのが100系200番台だった。
早い話名鉄の話なんかまじめに聞いててもバカみるだけってこと。
第一、わざわざ小型で増結しなきゃならんかもしれん車両を入れる理由がない。
名鉄だって3500系の時に20m4ドア車を考えたくらいだったしな。
572:名無し野電車区
11/02/17 08:40:52 9psj5YeTO
トイカと２枚重ねでエラーになってる人が
結構いるな
JRでも注意のアナウンスしてた
573:名無し野電車区
11/02/17 09:38:16 FGqmttuh0
>>569
また無駄な金使ったか。
そんな金があるならダイヤの改善しろよ。
574:名無し野電車区
11/02/17 11:23:15 x2YIy2eV0
今朝の中日の朝刊の市民版にマナカのデータ不備新たに発覚…という記事が載っている。
データ不備自体、マヌケとしか言いようがないが、マナカの綴りを間違えている中日もマヌケｗ
575:名無し野電車区
11/02/17 12:33:23 sqUK79diP
阪神なんば線…
576:名無し野電車区
11/02/17 13:11:06 oamxXSfDO
>>573
ダイヤ改善の方がムダな金がかかる。
>>574
銀行でも新システム稼働時や統合時に不備があるんだから許してあげてネ。
577:名無し野電車区
11/02/17 15:17:45 mvOz6bPQ0
>>528,>>537
完全に新規で購入する人は券売機でＯＫ。
今持っている通用期間内の磁気定期券をマナカに
移し替える場合はサービスセンターか駅長室の
機械でないとダメ。それにどの駅でもいいというわけ
でなく、小さい駅は対象外。鶴里や妙音通、庄内通などね。
だから今の磁気定期券の通用期間が切れる７日前になれば
新規扱いでマナカ定期券が券売機で買える（学生、割引以外）
んだけど、それまで待てない人も多いよね。
578:名無し野電車区
11/02/17 20:14:52 JJKYmCMb0
>>575
あれはまさに
やれば何とかなる見本だな。
579:名無し野電車区
11/02/17 22:11:09 o+lHmMuY0
丸の内 平成23年2月19日
久屋大通 平成23年2月26日
高岳 平成23年3月5日
車道 平成23年3月12日
桜通線ホームドア
予定より約２週間の遅れとなります。
だって
580:名無し野電車区
11/02/17 22:13:06 o+lHmMuY0
上の日より2週間遅れってことね
581:名無し野電車区
11/02/17 23:11:28 Fsvo1x1r0
やだこわい・・・桜通線名古屋駅でなんか鳴ってる・・・
582:名無し野電車区
11/02/17 23:16:46 +GM8p3bI0
どうして名古屋人はICカードの入った財布やカードケースを殴るように改札機に叩きつけるの？
スマートにそっと置けば反応するのに
I財布叩きつけの習慣が付きすぎてCが2枚入ってると反応しないの知らないバカが多すぎて困る
583:名無し野電車区
11/02/17 23:26:58 UfrrEbad0
ウpんばらし
584:名無し野電車区
11/02/17 23:35:18 qJ3Bb9MWO
名古屋人は、manaca持つことで、都会ぶっているだけだろ。見せびらかすかの様にだな…。
585:名無し野電車区
11/02/17 23:40:47 +RrskcrD0
導入してから長い時間がたったのにいまだにさっぱり普及していないピタ（ｒｙとかいうカードよりはすぐに定着するんじゃないかな。
586:名無し野電車区
11/02/17 23:50:12 a2nGuBggO
>>582
加減がわからない奴が多いから仕方ないよ。「ちょうどよく」とか「ほどよく」が苦手な地域だから。
まわりの名古屋人の動作や動きを観察すれば納得するよ。
587:名無し野電車区
11/02/17 23:56:26 cBpGl05c0
2枚重ねのエラーが多発してるお
588:名無し野電車区
11/02/18 00:58:18 XhKugAzv0
>>576
「改善」のどこが無駄というんだ。良い方に目を向けているのだぞ。
現状を注視すればダイヤの改善は最重要課題だ。
駆け込み乗車激増・駐車場料金高い・違法駐車取締り急増・道路交通法厳罰化もあるぞ。
589:名無し野電車区
11/02/18 01:01:59 EGxhRq4AO
>>588
駆け込み乗車激増→やる奴が悪い
駐車場料金高い→関係無い
違法駐車取締り急増→関係無い
道路交通法厳罰化→関係無い
590:名無し野電車区
11/02/18 06:17:41 MMuJLW0y0
トイカとの相互利用開始の時
トイカもポイント制を導入するのだろうか？
591:名無し野電車区
11/02/18 07:10:08 a8zxisVW0
>>590
そうしないとTOICAをやめてmanacaに乗り換える人が多数出そうだなｗ
592:名無し野電車区
11/02/18 07:28:15 hF3y2ene0
東海路線でもSUICAつかってるけど
これってどうなの？TOICA使った方がいいの？
593:名無し野電車区
11/02/18 07:29:04 hF3y2ene0
誤爆
594:名無し野電車区
11/02/18 10:11:59 uF+Ja3ke0
伏見駅の北っかわ出口あたりが
一時期めちゃくちゃ精液臭かったけど
なんだったんだ？あれ
消毒薬？
595:名無し野電車区
11/02/18 11:05:18 4f308Y5j0
ホームドア大半整備へ 名古屋市営地下鉄 先陣
転落防止１０年かけ ３５０億円投入
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
596:名無し野電車区
11/02/18 11:52:32 L/eEgrFf0
MANACAとユリカ
ユリカだと5000円で600円余分に付いてた
MANACAは実質 いくら得するんだろう？
ポイントって言うけど ポイントを溜めるのも大変
いろんな所で使えるから便利みたいだけど
コンビニでも使えるみたいだけど
定価売りコンビニ利用は基本的にはしない
597:名無し野電車区
11/02/18 12:10:16 K2FM+QUL0
>>596
制度が細かいから一概に言えない
市バスを昼間25回乗車
5000円→１５００P ※ただし、バス昼割5000円分だと2000円の得
地下鉄を昼間25回乗車
5000円→１０００P ※地下鉄昼割5000円分と同じ効果
通常ポイント適用で15000円乗車→１９５０P ※ユリカだと1800円のお得
通常ポイント適用で14990円乗車→１８７３P ※ユリカだと1800円のお得
通常ポイント適用で9990円乗車→１１９８P ※ユリカだと１２００円のお得
通常ポイント適用で4990円乗車→４９９P ※ユリカだと６００円のお得
通常料金のヘビーユーザーのみお得になる計算
598:名無し野電車区
11/02/18 20:46:14 9iODMAJA0
>>595
「先陣」が「本陣」に見えたのはナイショ
599:名無し野電車区
11/02/18 22:15:05 aBpLdriu0
徳重駅には、もう既に新しい時刻表が貼られているんだな。
URLﾘﾝｸ(hicbc.com)
600:名無し野電車区
11/02/18 22:26:57 08BHo1Zz0
>>597
ポイントは1000円未満切り捨てでは？
4990円だったら400ポイントでは？
601:名無し野電車区
11/02/18 22:32:07 aBpLdriu0
URLﾘﾝｸ(www.tv-aichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ctv.co.jp)
602:名無し野電車区
11/02/18 23:20:04 08BHo1Zz0
記名式マナカ当選発表
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
603:名無し野電車区
11/02/18 23:29:59 IXGSoJgD0
>>650
基幹2か。manacaで使い分けるか
本数の多い名鉄の定期か
利用範囲の広い市営か
604:名無し野電車区
11/02/19 00:16:52 CjrqDF1SP
>>604
うわあああああああああああああ…
最後の4ケタが"0△0×"じゃなくて"00△×"だったら当たりだったのに…
605:名無し野電車区
11/02/19 00:18:10 CjrqDF1SP
× >>604
○ >>602
606:名無し野電車区
11/02/19 07:13:10 xxnFjxYF0
ICカード専用パスケース「タッチアンドゴー」（２種類）
今回の発売分は完売しました。
3月上旬より再発売予定です。
発売日は決まり次第お知らせします
607:名無し野電車区
11/02/19 07:57:02 k6dfayBdO
補助金はこれ以上出ないのか
無駄な投資するぐらいなら地下鉄を便利にしろと言いたい
札幌の南北線は利用者数が桜通線といい勝負だが、五輪開催時の投資で黒字になり、本数は少なくない
608:名無し野電車区
11/02/19 09:14:41 TmubbvCc0
>>597
> 通常料金のヘビーユーザーのみお得になる計算
そう、ユリカのプレミアもmanacaのポイントも、結局そういう客が対象なんだよ。
つまり本来なら定期券を使うべき人ね。
名古屋の地下鉄は、短距離の通勤定期の運賃が他社、他都市に比べても割高で、普通に使ってもSFの方が安い。
逆に3区以上だと、名古屋の地下鉄通勤定期は恐ろしく安い水準になる。
公営としての事情はもちろんわかるけど、定期券のあり方を考え直すべき時期じゃないかなと思う。
609:名無し野電車区
11/02/19 14:14:56 yl45Exg70
>>608
公営としての事情じゃなくて、名古屋の都市事情でしょ？
名古屋はターミナル駅である名古屋駅と金山駅からの１区間でビジネスや
買い物で利用する場所にたいてい行けてしまうという点。
いろいろな所にターミナルが分散してる東京や大阪とは違うだろ。
ドル箱の区間があるから長距離が安く出来るんだよ。
逆に市民は長距離安くて助かってるんじゃない？
名古屋や栄まで１区の場所に住んでる人なんて少ないだろ？
610:名無し野電車区
11/02/19 15:48:48 +ZsrA2/2O
>>609
俺栄まで一区の千種。市バスでも栄まで行ける。名駅までなら市バスかJR。
611:名無し野電車区
11/02/19 18:42:59 c2sqO+kX0
どこに行っても交通局のマナカご利用案内が見当たらない
親が欲しいと言ってるのだが
名鉄のは名鉄の駅行けばいっぱいあるのに
612:名無し野電車区
11/02/19 19:26:26 1blyeuwd0
>>611
地下鉄の駅長室に行けば、あるはずだが・・・。
大きい駅はもうないかもしれないけど。
613:名無し野電車区
11/02/19 19:33:51 uAsCeSXPO
伏見の住人だが、名駅は地下鉄、栄は徒歩だな
614:名無し野電車区
11/02/19 19:53:00.69 yl45Exg70
都心に住んでる人って休日１０分ヘッドのダイヤなんて関係ないんだろうなぁ。。。
615:名無し野電車区
11/02/19 19:59:52.45 Gsij4Srf0
新設４駅、ホームに転落防止柵 残り工事 急ピッチ 期待ふくらむ沿線住民
来月２７日に延伸される名古屋市の地下鉄桜通線野並―徳重駅間（４・２キロ）の主要施設を、
市交通局が１８日、報道陣に公開した。
開通まで１か月余に迫り、バスターミナルなど残りの工事が急ピッチで進められている。
延伸区間の周辺では「通勤・通学が便利」「人の流れが増す」と期待感が高まっている。
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
616:名無し野電車区
11/02/19 21:12:24.40 3DGsDEBT0
改札口周辺が桃色とか上飯田線かよ
617:名無し野電車区
11/02/19 23:39:43.47 e/+LRZKG0
>>608
通勤定期券を値下げしても喜ぶ人は少ないと思うが。
通勤定期代が会社から支給されている人にとっては、支給される通勤手当が減るだけ。
通勤定期が割高で、普通運賃は（東京以外の他都市地下鉄より）割安という今の設定は
利用者個人レベルでは良い設定ではないか？
618:名無し野電車区
11/02/20 00:00:06.69 y0vooaJ/0
>>614
鶴舞線ユーザーだが、ダイヤの改善はもう期待できないな。
最近気付いたが、ホームにある行先表示器の「行先」の部分は点灯をやめてシール
が貼られてるし。
そこまでケチらないかんのかよ、と。
619:名無し野電車区
11/02/20 00:05:06.21 y0vooaJ/0
基幹バスって便利なんだね。
栄や名駅にも直通するし、名鉄便だけに絞っても鶴舞線より本数多いのはビックリ。
そう考えると、改めて鶴舞線て何なのって思う。
620:名無し野電車区
11/02/20 00:34:57.04 5dGtmSGs0
桜通線も鶴舞線も名城線山手側も名港線も、１０分ヘッドはやりすぎだな・・
でも地下鉄の１０分ヘッド化は、今後他の都市でも拡大しそう（次は大阪がやりそう）だから、
各都市で増殖していくんだろう。
東京メトロ以外では「地下鉄＝１０分ヘッド」が常識になる日もそう遠くはない
621:名無し野電車区
11/02/20 00:50:25.12 pmdnyUjnO
>>619
＞名鉄便だけに絞っても鶴舞線より本数多いのはビックリ。
バス一台(約70人)と鶴舞線の六両編成(約700人)を比較？
622:名無し野電車区
11/02/20 02:14:52.59 kCSpLds+O
>>618
ずいぶん昔からだよ
623:名無し野電車区
11/02/20 03:07:02.42 EdLfU5fp0
東山線
せめてもう1両増結して欲しい
沿線大学の授業やってない日は編成から外していいからｗ
上飯田線
はやく都心部へ延伸して
624:名無し野電車区
11/02/20 05:46:07.49 BFoCxRgkO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
625:名無し野電車区
11/02/20 07:28:17.46 n71f/seM0
>>623
無理です。あきらめて。
626:名無し野電車区
11/02/20 08:45:14.69 gmknKPsE0
桜通線
稲葉地まで延伸して
627:名無し野電車区
11/02/20 09:15:35.57 QVfy8lRa0
>>626
無理です。あきらめて。
628:名無し野電車区
11/02/20 10:32:11.87 n71f/seM0
少なくとも中村区役所までは延伸できるはず。頑張って、あなたならやれば出来るわ。
築地口でmanacaに定期券を乗せ換えたけど、研修生のおっちゃん、モタモタしすぎ。手順表ぐらい手元に置いてやればいいじゃない。
あと、改札機から出れないことぐらいあらかじめ言っとけよ。
629:名無し野電車区
11/02/20 11:24:28.90 kCSpLds+O
中村区役所は開業してるけど。
630:名無し野電車区
11/02/20 13:43:19.55 RvSxYmRyO
>>628
中村区役所じゃなくて、中村区役所～中村公園じゃないの？
途中駅を必要としない距離だから、そこまで建設必要は高くないと思うが。。。
築地口に限らず、研修生のおっちゃんを最近よく見るなぁ。
50代60代になって名古屋市交に転職してきたのだろうか。
631:名無し野電車区
11/02/20 13:55:45.18 pmdnyUjnO
>>630
民間委託駅になるから。日通が受託先。研修生は日通の人。の、はず。
632:名無し野電車区
11/02/20 15:11:13.49 rn/M5gNC0
>>630
せめて「大門（元遊郭前）駅」は要るだろ。
633:名無し野電車区
11/02/20 15:12:20.05 b1JU1Y+t0
>>631
日通の50代60代の人に委託するより
若い人を雇用したほうが雇用対策にもなるのにね
634:名無し野電車区
11/02/20 15:28:06.59 b1JU1Y+t0
中村区役所～中村公園って２ｋｍぐらいあるから
ひとつ駅は必要かな
地下鉄で２ｋｍの駅間は少し長いけど建設費抑えるなら途中駅なしでも可
635:名無し野電車区
11/02/20 16:12:00.88 INTTpkPR0
トンネルウォーク行ってきました なかなか面白かった
お土産は「地下鉄と市バスのペーパークラフト」と「クリアファイル」でした
636:名無し野電車区
11/02/20 16:32:19.60 UjjZNHxM0
ヘルメットは貰えなかった？
637:名無し野電車区
11/02/20 16:44:51.88 INTTpkPR0
>>636
徳重でヘルメットと交換にお土産を貰ったｗ
638:名無し野電車区
11/02/20 17:24:21.86 b1JU1Y+t0
一応調べてみたら駅員
去年の10月ごろハロワで募集してたんだ
一応年齢不問になってるけど
URLﾘﾝｸ(job.j-sen.jp)
639:名無し野電車区
11/02/20 17:33:08.61 9AqOCCFPi
>>637
今池～野並開通記念のトンネルウォークの時はヘルメット貰えた
ちゃんとヘルメット側面に日付と「トンネルウォーク記念」みたいなのが印刷してあったよ
正直、邪魔だったけどw
640:名無し野電車区
11/02/20 17:51:28.35 INTTpkPR0
>>639
いいなあ～
正直ヘルメットをかぶるのは何年ぶりだろうと思ったｗ
よくよく考えると２年前某所の車両基地見学でかぶったな
641:名無し野電車区
11/02/20 18:08:43.01 +1mBlGlv0
徳重駅うp
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
642:名無し野電車区
11/02/20 18:29:56.93 oUiUQjoRO
>>628,630,632,634
桜通線の計画は稲葉地までで、建設駅は『中村区役所・中村公園・稲葉地』で、一部が揉めて中村区役所止まりって聞いたけど。
643:名無し野電車区
11/02/20 18:32:47.03 kCSpLds+O
>>633
人件費を安く押さえたいから。
644:名無し野電車区
11/02/20 19:08:49.78 KW655NWN0
>>641
壁の赤ラインに駅名票付けないんだな
まぁ、ホームゲートの所にあるから必要ないか
645:名無し野電車区
11/02/20 19:12:47.27 0rB8JWnRO
現行の野並行き終電は徳重延長？
それとも野並止まり？
それとも他の行き先？
時刻表チラ見した方、教えて。
646:名無し野電車区
11/02/20 19:27:27.52 +YOhkdRv0
>>645
時刻表は紙が被せてあったから見ることできなかった
647:名無し野電車区
11/02/20 19:53:12.47 ON9gzXty0
>>641
どうみても平安通の上飯田線ホームです。本当にありがとうございました。
648:名無し野電車区
11/02/20 19:59:10.93 EaGC/2oCi
徳重まで延伸したらエコキップで野並～徳重を各駅下車の旅に出るぞー。
649:名無し野電車区
11/02/20 20:01:05.42 b1JU1Y+t0
とりあえず地上を野並～徳重歩いてみたよ
名古屋環状２号線ももうすぐ開通だし
ヒルズウオークもできたし活気付いてたわ
650:名無し野電車区
11/02/20 20:48:49.91 AFEb4QH70
>>635
相生山～神沢は上下線で高低差が違うけど、どっちを歩いたの？
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
そもそもなぜ上下線を同じ高さに走らせないのか疑問だが
651:名無し野電車区
11/02/20 20:55:17.55 INTTpkPR0
>>650
下り線＝徳重行きが走る線路
図で言うと「上り下り」のある方
徳重駅に「トンネルウォークのルート」が貼ってあった
652:名無し野電車区
11/02/20 20:56:22.73 m9A5J7JhO
>>650
> そもそもなぜ上下線を同じ高さに走らせないのか疑問だが
道路の真下なら公有地だから用地買収不要だから。
相生山－神沢は、特にほら貝交差点付近を上下線並列で作ると、私有地にはみ出してしまう。
交通局も鶴舞線の塩釜口以東の高架化頓挫、名城線の本山－自由ヶ丘や瑞穂区内の裁判など、土地の問題でもめるのは懲りているのだろう。
653:名無し野電車区
11/02/20 22:38:50.92 QR3MzZVc0
>>645
たぶんだけど野並最終は０時３０分着でそのまま残るんじゃない？
その前の列車が徳重最終になるだろうな。
野並停泊の列車を作らないと、野並の始発が今よりも遅くなるから。
それよりも他線では徳重開業に合わせたダイヤ改正するって話聞かないよね？
桜通線はホームゲート設置で余分に運転時分を取ったダイヤに変えるようだけど。
ホームの新しい停車駅案内で２～３分ぐらい時間がかかってる。
654:名無し野電車区
11/02/20 23:25:48.38 08yQY0Y+0
先月、栄や伏見でも研修生の腕章つけた駅員がいたが、
帽子が助役の帽子になってるんだけど、彼らも日通？
３０～４０代ぐらいに見える人も何人かいたけど。
655:名無し野電車区
11/02/20 23:31:36.32 FOs3mZUW0
>>654
日通の人だね。
助役や職制の職帽の人は契約で採用されたおっさんとは違って、日通の正社員で
他の部署から異動になってきた人じゃね？
656:ほてい
11/02/21 01:13:16.40 FK49BCpJ0
自分もトンネルウォークに参加してきました。
出発駅で見た、相生山駅の時刻表で気になった点は
平日2012,休日2241の桜山行き
平休日004の今池行きです。
確か休日は10分間隔、平日朝は5分間隔?くらいでありました。
相生山駅に架線作業車？が置いてあったり、徳重駅の車庫引込み線？が僅かながら見れたり、
大変に楽しめました。
このﾄﾝﾈﾙｳｫｰｸの倍率は約20倍であると職員氏が説明していました。
657:名無し野電車区
11/02/21 01:35:48.20 19X8quG60
>>641
もしかして、天井にある出口の案内や
今池・名古屋・中村区役所方面２
ってのも、蛍光灯を使わないタイプ？
658:名無し野電車区
11/02/21 02:40:28.84 fTXEPZBh0
>>656
羨ましいですね。俺も行きたかったけど仕事が・・・。
今池行きは予想してたけど、桜山行きが設定されるのは
驚いたね。桜山って、留置線あったっけ？
659:名無し野電車区
11/02/21 06:53:39.83 iju5a0lV0
>>658
野並寄りに引上げ線があるようだ。＞桜山駅
660:名無し野電車区
11/02/21 06:57:37.24 TBF7EsWo0
平日2012,休日2241の桜山行き
最終とかじゃなくて結構中途半端な時間だね
661:名無し野電車区
11/02/21 07:09:32.09 PZvTvbVYO
以前の発車案内(今LEDに変わっちゃった)に桜山の文字が入っていた。
一度も文字が点灯したのを見たことなかったけどね。
662:名無し野電車区
11/02/21 07:45:52.69 9tQGcbQ10
東海豪雨のとき、桜山止まりになったことがあったな。
663:名無し野電車区
11/02/21 18:34:27.23 UdCNKFQA0
吹上のホームの看板は「新瑞橋・徳重方面」の徳重のところに赤いテープのようなもので×が貼ってあったが、
御器所のホームの看板は普通に「新瑞橋・徳重方面」と書かれていて、すでに徳重まで行けるかのような表示だった。
まだ1ヶ月以上あるのに、ちょっと気が早いのでは?
664:名無し野電車区
11/02/21 19:50:41.66 vjTUCfbO0
2月18日（金）に発表した当選番号の中に、記名式マナカの予約購入以外の番号が23件含まれておりました。お詫びして訂正いたします。
訂正後の当選番号は、次のPDFファイルのとおりです。
なお、この23件については再抽選を行ったうえで、当選番号をあらためて発表します。
.
うああああｗ
665:名無し野電車区
11/02/21 19:56:35.58 vuUIlkx/O
>>663
いたずらか、テープが剥がれたんじゃない？
666:名無し野電車区
11/02/21 21:30:42.22 eOIoePI70
>>653
てことは、東京2200発のひかり533では野並までしかたどり着けないってことですか。
この列車がのぞみになるか、地下鉄が0:30超えになるかというのは
どっちも可能性ないから詰んでるな・・
667:名無し野電車区
11/02/21 21:46:18.31 BWUh5ylE0
昔のぞみだったのがひかりになっちゃってるからねえ。
668:名無し野電車区
11/02/21 22:04:51.45 X/w2DBFG0
>>666
東京発の最終ひかりから、JRなら亀山・大垣・瑞浪までたどり着けるというのに、
徳重にだとり着けないとなるとちょっと酷いなぁ。
徳重まで確実に行く、現行ダイヤで名古屋23:51の桜通線が
名古屋23:55→徳重0:30になれば、最終ひかりからなんとか乗換できるけど…。
669:名無し野電車区
11/02/21 22:59:30.97 btFjQyRT0
>>618
鶴舞線のダイヤ改善はすぐにでも行わなければいけない至上命題。
名城線との接続も悪く、ダッシュしないと乗り換え出来ないってどういうこと。
駆け込み乗車が危険なら、駆け込ませない工夫も必要。
西区・昭和区・天白区・日進市の住民や沿線の学校に通学する学生、
鶴舞・上前津・大須・伏見・丸の内には鶴舞線は重要な足。
休日だって学校に行くことだってあるし、センター試験の時なんか１０分間隔は大問題。
670:名無し野電車区
11/02/21 23:11:30.54 C98haWMQ0
>>656
＞平日2012,休日2241の桜山行き
＞平休日004の今池行きです。
まじかよ
桜山行は恐らく出入庫用回送を営業運転だろうな。平日の方は夕ラッシュ増発に使った編成の入庫用で、パターンダイヤの間に挿入と思われる。
現行も本数が減る20・21時台には回送があるのかな？
朝も桜山始発の設定があるかも。
他線でもやってほしいが、他線は昼間に余った編成は全部車庫で昼寝だからな…
中村区役所発の今池行終電も残るはずだから、今池は2本夜間留置か。
671:656
11/02/21 23:24:40.04 FK49BCpJ0
相生山駅の珍行き先に反響が大きいので、時刻表アップしましたー
URLﾘﾝｸ(uploader.sakura.ne.jp)
672:名無し野電車区
11/02/21 23:55:57.43 66VBDHE90
桜山止まりかぁ
使い勝手わるす
673:名無し野電車区
11/02/21 23:56:14.78 thDECLZv0
>>671
ありがと～
>>668
相生山で徳重最終が０時２２分だと徳重着が２５分か。
名古屋～徳重間３５分だから逆算すると予想通り徳重最終の名古屋発は２３時５１分になるな。
>>670
徳重に車庫が出来るんで、余分な回送はしないんじゃない？
674:名無し野電車区
11/02/22 00:15:31.98 FYlrHqyk0
>>671
横向きだと・・・！？
桜通線LED発車標の時にもうpしてた人だな
おつです
675:名無し野電車区
11/02/22 00:28:16.39 uHFitimq0
地下鉄開通で徳重周辺も発展してきてるっていうけど、
去年、徳重駅北の土地を売り出してたけどべらぼうな値段だったぞ。
坪５０～６０万ぐらいで、尚且つ土地の面積が広いから土地代だけで
３千万半ば～１億円超って・・・。
確かに便利にはなるが緑区の外れだぞ。
名古屋景気華やかりし頃ならともかく売れてるの？
676:名無し野電車区
11/02/22 00:46:28.30 BMzhwyYK0
>>671
違うページにつながるのは俺だけか
677:名無し野電車区
11/02/22 00:50:21.99 UJgA2+NM0
>>665
>>624
吹上に限らず、ほとんどの駅で
「徳重」の表示になっている
678:名無し野電車区
11/02/22 00:59:38.54 FaGHmGhT0
>>671
なんで出会い系サイトにつながってんだよカス
679:名無し野電車区
11/02/22 01:12:25.31 6kvvgn0v0
>>676
>>678
うｐしたロダの流れが速すぎて
流れちまったて所か
680:名無し野電車区
11/02/22 01:31:07.41 dAlqQykaO
>>669
走らなければ次の電車に間に合います。
681:名無し野電車区
11/02/22 01:39:05.17 /70gyZHsP
>>669
駆け込み乗車するなというなら、休日10分おきをどうにかして欲しいよね。
他線との接続は、交差駅が増えてくると全てを満足させることは難しいと思うけれど。
あと、沿線の周辺区の人達や学生にとっては確かに大切な足だけれど、中区内の人は徒歩・自転車や基幹バス（鶴舞なら1号、大須なら名鉄）を使う人もいるから、ピンポイントの人を除けば不可欠という程ではない気がする。
鶴舞在住時は、栄＝基幹バス、名駅＝ＪＲで移動しました。階段を延々と降りた果てにタッチの差の10分待ちを喰らうと、近距離で鶴舞線に乗る気は失せます。
682:名無し野電車区
11/02/22 02:35:30.49 KHWim+ZF0
桜山のヘビーユーザーの漏れからすると、回送がやってきて、野並側の引込み線へ入っていくのは日常茶飯事なんだが。
ある日、桜山の野並方面のホームに”試運転”の幕で入線した電車がそのまま、野並方面へ走っていったよ。
それを見て、ああ、徳重まで走るのかな？なんて思ったりしたが…。
683:名無し野電車区
11/02/22 06:53:33.96 ouyIqfxu0
>>675
昔から住んでる土着民は土地売ってさざや儲けてるだろうね
一生働かなくて食べて行けるくらいの現金が手に入る
684:名無し野電車区
11/02/22 09:27:56.04 NONPlvA50
中村区役所の検車場は、廃止？
685:名無し野電車区
11/02/22 12:51:37.84 WWlCUb5M0
廃止して、稲葉地町方面への延伸にそなえます。
686:名無し野電車区
11/02/22 13:18:05.42 NONPlvA50
>>６８５
検車場のトンネル終点って、大門の交差点の下あたり？
687:名無し野電車区
11/02/22 14:41:10.87 Kuo+GbPF0
中村区役所から延伸された場合は大門、中村公園、稲葉地、大正橋、大治役場、大治西条。
こんな駅名になるんだろうな。
688:名無し野電車区
11/02/22 15:28:03.50 3T1vMZzm0
丸の内の連絡線は、もう普段は使用することはないですか？
新規車両の搬入とか以外は。
689:名無し野電車区
11/02/22 15:43:06.80 DYUht/RY0
>>688
なんで？
徳重車庫が完成しても月検査以上は日進工場でしょ？
690:名無し野電車区
11/02/22 18:15:28.74 iq65IMjt0
>>687
大治役場～大治西条は道が狭すぎてルートにならないと思う
691:名無し野電車区
11/02/22 19:33:28.78 8EA/ZZVPO
徳重は車庫、日進は工場。
692:名無し野電車区
11/02/22 20:23:31.89 5JU7SWfgO
>>690
一応、計画予定の七宝町（現あま市）まで道路用地は確保されてるけどね。
693:名無し野電車区
11/02/22 20:44:31.26 Yu0HJXxuO
徳重車庫は9本留置可能。中村区役所検車場は直列2本×3線なので6本留置可能。
今池・桜山はそれぞれ2本留置可能。
そして深夜に野並留置が1本あると予想。
これで合計20本。
残り4本は日進留置か？
694:名無し野電車区
11/02/22 21:28:41.40 4ZJTFmP10
延伸するとなると豊明・豊田方面の方が先になりそうだな。
最もそんな金は今の段階ではないだろうけど。
徳重まで延びると豊明北部は発展しそう。
695:名無し野電車区
11/02/22 21:33:40.65 uEflU1YV0
>>693
丸の内は？
696:名無し野電車区
11/02/22 21:52:29.67 Yu0HJXxuO
>>695
連絡線に留置？
697:名無し野電車区
11/02/22 22:26:26.99 nRdmjnyV0
中村区役所～（新駅）～中村公園～稲葉地の区間は作ってもらわないとね
地下鉄東部線、地下鉄南部線、地下鉄金山線、地下鉄上飯田線が半永久的に凍結されてしまった今、残る希望はこれだけだ・・・
698:名無し野電車区
11/02/22 22:29:06.35 uEflU1YV0
そこはむしろ真っ先に否定されるべき区間だね。
既存線と平行してるからアウトって理由で東部線・上飯田線さえ凍結されてるのに、
既存駅を喰うだけの路線なんか今の情勢で出来るわけないっしょ。
699:名無し野電車区
11/02/22 22:36:21.91 Yu0HJXxuO
中村公園～中村区役所は絶対需要あると思うけどなぁ。
中村公園の近の在住で、名駅勤務だけど
これが実現したら家を出る時間が遅くなるんだけど。
700:名無し野電車区
11/02/22 22:38:09.53 Z+5M3+tz0
相生山の時刻表
再うpまだ～？
701:名無し野電車区
11/02/22 22:38:27.21 Yu0HJXxuO
〇 近くの在住で
× 近の在住で
702:名無し野電車区
11/02/22 22:43:27.16 tv1htF8d0
上り線の終電も「今池」行きなんだね。
703:JR常滑線 ◆O.LyrJZBhA
11/02/22 22:44:19.13 40u2/fDz0
相生山が近いのか野並が近いのか微妙だ
704:名無し野電車区
11/02/22 22:48:27.43 uEflU1YV0
>>699
お前が寝坊するくらいの需要しかないだろ
705:名無し野電車区
11/02/22 22:52:13.05 +I4s6BE10
>>699
東山線でじゅうぶん。
中村公園～名駅に2路線分もの需要は無いだろ。
706:名無し野電車区
11/02/22 23:03:25.36 oD0FWhiG0
路線延長や新規路線は暫く凍結でいいから
ダイヤ本数を増やしてほしい。
707:名無し野電車区
11/02/23 02:15:43.23 v/bSIZ5MO
>>705
それに名鉄バスも嫌がる。
共同運行区間があるから津島線はドル箱
708:名無し野電車区
11/02/23 02:32:12.17 UU0xelhQ0
>>706
でも河村さんも大村さんもハコモノ大好きだよ？
またしばらくは公共事業でお金ばら撒く政治になるっぽいよ。
結局交通局が渋ってるお金って、土建屋の金にならない金だからでしょ。
そういえば桜通線の一番お金かかった部分もあと10年くらいで借金返し終わるんだっけ。
上飯田くらいはなんとかできそうな感じだね。
709:名無し野電車区
11/02/23 09:58:05.03 KES8u4IwO
>>690
大治役場までは新規四車線建設中
710:名無し野電車区
11/02/23 10:14:26.52 v/bSIZ5MO
してないよ。
711:名無し野電車区
11/02/23 11:13:46.91 FG/EhMdL0
大治なんて行かなくていいから中村区役所から南下してあおなみ線に（ｒｙ
712:名無し野電車区
11/02/23 12:21:30.39 Q7w3hHtU0
何も紙で隠さなくても…
って言うか普通に1区特割買えそう……
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
713:名無し野電車区
11/02/23 12:31:16.51 D5VyKZ9vO
名城線の行き先変更は早すぎる。大曽根行きなら伝馬町、ドーム行きなら神宮西で変えるべき
しかし、嫌ではないけど『皆様、ご乗車ありがとうございました。次は～、～、終点です。お忘れ物ないよう、ご注意下さい。』ってアナウンス長いな。
714:名無し野電車区
11/02/23 15:37:34.44 Jrk/lhCIO
>>712
ダサっｗｗｗｗｗ
弱小の地方私鉄じゃないんだしこういうのはきっちりやろうぜ…
何かにつけてスマートじゃないよな名古屋って…
715:名無し野電車区
11/02/23 17:58:13.31 uQNDUKIP0
>>714
対策予算がスマート（やせっぽち）ですｗ
716:名無し野電車区
11/02/23 18:49:57.95 m+hW6Hzr0
>>712
どこの駅ですか？
717:名無し野電車区
11/02/23 19:54:11.45 UU0xelhQ0
>>711
つホームドア
>>712
あらあらうふふｗｗｗ
718:名無し野電車区
11/02/23 21:53:13.83 D4s6gn1I0
知らぬ間に南北線が名城線になっている…
環状線になったからかな
719:名無し野電車区
11/02/23 22:13:11.55 pRchKHlf0
南北線っていつの時代だよｗｗｗｗｗ
今から四十数年ぐらい前の話だろ？ｗ
720:名無し野電車区
11/02/23 22:52:03.42 7jv3QGqx0
>>698
既存線と並行していない金山線金山以西の早期建設を
721:712
11/02/24 00:22:21.21 Q7GhUTGp0
>>716
西高蔵。
帰りに本当に一区特別買えないか試そうとしたが、写真の右下に写ってるように
券種ボタンの1箇所だけプラ板で塞いであって押せないようになってた。
元の配置覚えていないけどここが一区特別きっぷの場所だったかも。
722:名無し野電車区
11/02/24 01:02:06.34 xXO2lquU0
今回は交通局が大好きな「緑テープ」じゃないんだなｗ
723:名無し野電車区
11/02/24 01:11:13.97 hYpBdHgP0
>>671
>>700
これで最後だよｗ
URLﾘﾝｸ(uploader.sakura.ne.jp)
724:名無し野電車区
11/02/24 03:11:00.81 cTITJZAz0
>>723
久
名 屋
古 大
_屋＿_通＿＿_
／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 今池フ ○ : ／
／: : : :／
御器所/: :○: :/
/: : : : : /
,': : : : : :/ 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ○ : { 野 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
725:名無し野電車区
11/02/24 11:08:45.31 2kXg+tuR0
>>723
だからなぜそこに貼る？
726:名無し野電車区
11/02/24 18:05:47.14 tHpr2f8X0
メ～テレで徳重特集
727:名無し野電車区
11/02/24 22:28:38.22 ZUW/8vs5O
前にも何度か書き込みがあったと思うけど、徳重開通記念で
徳重名芸～上小田井～丸の内～徳重で記念列車を走らせてほしいもんだな。
ホームドアが5両分しかないから鶴舞線車両は不可。
桜通線車両はATSがないから名鉄を自走できない。
そうなれば、上飯田線7000系しか使えないが。
728:名無し野電車区
11/02/24 22:36:35.18 pwLl41nA0
そんなめんどくさくて金にならない企画やると思うか？
しかも他社線に乗り込むとなると余計めんどくさい
729:名無し野電車区
11/02/24 22:48:22.32 ZUW/8vs5O
他社線が絡んでくると手続きとか面倒なのは確かだよなぁ。
まぁ、丸の内連絡線の体験乗車会ぐらいはあればいいと思うが。
730:名無し野電車区
11/02/24 22:50:36.02 hYpBdHgP0
>>725
すまんｗ。あっぷできるとこ、詳しくないのでｗｗ
731:名無し野電車区
11/02/24 23:16:53.46 7LdoJ03a0
上飯田線と鶴舞線/桜通線のATCって共通なの？
732:名無し野電車区
11/02/24 23:22:58.37 ZUW/8vs5O
共通だと思うけどねぇ。
7000系は試運転で鶴舞線を走ったことがあるし、
回送だけど鶴舞線～桜通線の直通もあるんだから。
733:名無し野電車区
11/02/24 23:24:54.26 7k9xnydg0
指示速度が確か共通だったはずなので多分そうだとおもう
中身は知らんけど
あと東山線のATCってひょっとして5km/h刻みで制御可能？
734:名無し野電車区
11/02/25 05:55:47.56 CyTs5RSTO
>>727
鶴舞線車両で後ろ締切でもいいじゃん
735:名無し野電車区
11/02/25 09:25:54.28 qwmkJgQo0
地下鉄の駅員さんで
帽子に赤いラインが入ってる人って
どんな役職の人？
736:名無し野電車区
11/02/25 09:47:07.05 U6yvTEBtO
黒地に細い赤線なら指導駅務員。
助役や職制によって結構違うよ。局長や電車部長のほとんど金色の制帽は必見。
737:名無し野電車区
11/02/25 14:22:25.04 NGYoPbOn0
上飯田線の市内中心部乗り入れの延長工事はいつやるんだよ、
完成されれば小牧から乗り換えなしで中心部に行けて便利になるのに。
738:名無し野電車区
11/02/25 15:05:45.09 U4VHU3pqO
>>727
上飯田と鶴舞ドア位置が違うから無理
739:名無し野電車区
11/02/25 16:49:18.60 U6yvTEBtO
>>737
つ 交通局の財政状況
たかしの交通局に対する姿勢ってどうなんだろうな？
740:名無し野電車区
11/02/25 17:53:59.47 2SavlNMJ0
基本放置プレー
ただし、何か問題があった時は早い
市バスで運転士が小銭盗みまくってた件が発覚した時は
その日のうちに通達がきたそうな
741:名無し野電車区
11/02/25 21:16:23.20 GCHLtWTN0
001分発で神沢29分着止め入庫とかできないかな。
桜山に1本留置したいんだろうけど、名古屋側から送り込めよとおもってしまう
わざわざホームを逆走させんでもいいだろうに
朝一の徳重方面に使うのだろうか？
今池の側線から徳重方面 桜山から名古屋方面で駅寝をやめるとかになったら…
742:名無し野電車区
11/02/25 22:37:10.70 aXgKOlgeO
ハッチーキッズクラブとかで団体列車を走らせる時は3050系を使ってたが
桜通線全駅にホームドアが付いたら6000/6050系にしないといかんのか…募集定員が減るなぁ
743:名無し野電車区
11/02/26 09:39:18.22 pe65IakWP
伏見にmanaca専用改札が入ってる
色は予想通り黄色
744:名無し野電車区
11/02/26 15:16:35.81 nCIkGXJH0
桜通線に設置されてるホームドアの閉めるときの音って
伊豆箱根鉄道駿豆線の上り列車発車サイン音じゃね？
745:名無し野電車区
11/02/26 17:43:03.30 KZBLqNSK0
都営三田線の発車サイン音が好きなんだけど
746:名無し野電車区
11/02/26 18:04:10.52 J0M7tswQO
>>745
あれが好き？
あれってリニモと同じだぞ
747:名無し野電車区
11/02/26 18:05:09.61 KZBLqNSK0
>>746
そうなのか、サンクス！！！
748:名無し野電車区
11/02/26 18:41:39.20 nCIkGXJH0
忘れられたつくばエクスプレス・東急目黒線
749:名無し野電車区
11/02/26 18:47:47.71 iSBVVQRr0
名古屋駅の改札もmanaca専用が登場したよ
750:名無し野電車区
11/02/26 19:04:28.11 FBKsBtziO
>>743
>>749
高畑駅にも設置。
いまのところは東山線だけ？
751:名無し野電車区
11/02/26 19:04:42.30 yjok1gzQi
千種に大昔からあります
752:名無し野電車区
11/02/26 19:06:23.38 KZBLqNSK0
千種にあったっけ。
753:名無し野電車区
11/02/26 19:14:28.03 A2FweKb50
>>750
＞いまのところは東山線だけ？
っ茶屋ヶ坂
754:名無し野電車区
11/02/26 19:23:45.33 W9SbBn0R0
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
滋賀にマナカとユリカの姉妹
名古屋市交通局は特例でカードを自宅に送る粋な計らいも見せた。
特別扱いはよくありません。
755:名無し野電車区
11/02/26 19:34:15.79 nCIkGXJH0
俺にもカード呉
756:名無し野電車区
11/02/26 19:50:55.55 +1hJe1TDO
姉がユリカ、妹がマナカなら
なお良かった
757:名無し野電車区
11/02/26 20:01:00.77 GML6lh6P0
真中りりか・ゆりか
でもいいな
758:名無し野電車区
11/02/26 20:46:00.04 uRbhhOEX0
>>741
新ダイヤには中村区役所発の桜山行きもある模様。
なお、交通局ホームページのとある場所に新ダイヤが掲載されている。
ヒントは臨時列車。
759:名無し野電車区
11/02/26 22:20:30.16 vUqp02Sj0
野並にもmanaca専用改札機があったような
760:名無し野電車区
11/02/26 22:52:11.58 LhCgd1TcO
今日はじめて名古屋の地下鉄のったが車両の幅が狭いね
あと客の乗り込み方がぐちゃぐちゃでドア付近に密集
あと暑かった
761:名無し野電車区
11/02/26 23:06:33.52 QpDrh5ozO
>>754
ガチャコン水口じゃ真中使えへんがな
762:名無し野電車区
11/02/26 23:13:42.46 QpDrh5ozO
赤池発の名鉄線内急行増えたな
これでN3000に堂々とﾌﾙｶﾗｰLED付けられるな
普通しかなかったらｵﾚﾝｼﾞだけでよかったけど
763:名無し野電車区
11/02/26 23:26:56.57 r5Imr/OG0
マナカちゃんの誕生日が２月１１日ならば、もっとよかった
764:名無し野電車区
11/02/26 23:51:18.34 X/AT36Wn0
ユリカちゃんの誕生日が５月６日ならば、もっとよかった
765:名無し野電車区
11/02/26 23:53:50.10 687IaddI0
鶴舞線の列車接近案内のLED化っていつごろ予定だっけ？
766:名無し野電車区
11/02/27 06:41:26.01 lJkpWoff0
鳴子北～徳重 無料施設見学会開催
3月20日（日）10時～14時 列車への試乗も可
ソースは町内会回覧版
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
767:名無し野電車区
11/02/27 07:04:52.10 7BEG8NYI0
本山と千種にもmanaca専用改札機ハケーン
768:名無し野電車区
11/02/27 07:35:47.56 BSgQbeSG0
回覧板w
769:名無し野電車区
11/02/27 08:17:56.08 JxQ/fYbi0
>>766
先週のトンネルウォークでもお知らせがあった
770:名無し野電車区
11/02/27 09:13:10.73 1oRccxRjO
事前試乗はありがたいから文句言っちゃいけないけど、野並～徳重じゃダメなのかな。
野並で地下鉄を降りて、バスで鳴子北に行くことになるなぁ。
771:名無し野電車区
11/02/27 09:17:52.20 7BEG8NYI0
野並～鳴子北ぐらい歩こうぜ
１ｋｍもないはず
772:名無し野電車区
11/02/27 09:23:51.88 jWr48kMg0
マナカ専用機はやめろ
あれのせいで行列ができる
773:名無し野電車区
11/02/27 10:05:12.18 E19mTV1/P
>>770
無券で乗車させるんだろうから、野並駅での扱いに問題が出るだろうな。
城北線勝川方式という手もあるか。
774:名無し野電車区
11/02/27 10:30:28.56 j8qat5AD0
>>770
地元民が対象ということだろう
775:名無し野電車区
11/02/27 10:49:54.36 xA8Y3uGS0
>>774
その紙ついた回覧板
なぜかダイヤ改正後バス１本で桜通線まで行けなくなる
我が町内会でも回ってきたけど
どの範囲に回してるんだろ
776:安田
11/02/27 13:32:47.31 AiGsPqClO
ガハハ。俺のおかげで6050が実現したんだぞ。お礼言えよ。名駅にいるからな。
777:名無し野電車区
11/02/27 14:02:12.23 DwBn/zFfO
>>776
大サーカス
778:名無し野電車区
11/02/27 14:37:30.78 g7jhxsPv0
笹島に愛大の新キャンパスができるのに合わせて、
JRと名鉄の新駅を作って、そこに最優先のA路線である地下鉄の東部線も新設すればいいんだよ。
東京の大手町駅のように。
779:名無し野電車区
11/02/27 14:43:50.24 UsYm3kF+0
2026年6月23日 中 日 新 聞
名古屋市交通局、事実上の破たん
新線建設費用がかさみ
拡 前 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
大 市 |のりかえ ↑Ω東部線 |
路 長 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
線 に 新線の「先行き」は暗い
の よ (22日、地下鉄星ヶ丘駅で)
つ る
け
780:778
11/02/27 14:48:35.50 g7jhxsPv0
なんなら全線地下路線にこだわらずに、
可能な部分はできるだけ地上の高架路線でもいいかもね。
名古屋は道路広いから十分可能でしょう。
781:名無し野電車区
11/02/27 15:53:53.43 UsYm3kF+0
地上線にするとなると土地買収費用はかかるし、道路を削るなら代替の道路を確保しなきゃならない。
仮に土地がただでもあおなみやリニモを見りゃ分かる通り10～15kmで1000億、
キロあたり66億～100億くらいかかる。
東部線の場合地上線にできるのはせいぜい大須観音～吹上の4kmくらい。
後の区間はだいたい代わりの道路か用地買収、地下化が必要だろう。
まあ1駅分浮くか浮かないかだな。
どうしても東部線を作りたければお前が3000億くらい寄付すれば出来なくもないんじゃないか。
あるいは名古屋高速環状線～東山線上に駅を作って、ゆとりーとと基幹の間の子みたいにして、
運賃制度だけ地下鉄と合算にするかだな。
782:名無し野電車区
11/02/27 15:54:13.22 MQvn81cc0
>>780
都市部の鉄道建設の際一番問題になるのはカーブを作るとき
地上だと既存の建物に引っかかっても地下だと書類作って署名してもらえば作れるようになるため
地下鉄ばかり増えることになる
783:名無し野電車区
11/02/27 16:16:12.26 g7jhxsPv0
>>781
名古屋の高速道路がどのように作られたのかご存じないようだね。
代替の道路など用意されてませんが？（笑）
784:名無し野電車区
11/02/27 16:16:47.65 g7jhxsPv0
>>782
だから別に全部高架にしろとは言っていない。
785:名無し野電車区
11/02/27 16:27:12.78 t6+qiwVV0
ゆとりーとの高架なんか、下を走る道路を相当削ったんじゃない？
786:名無し野電車区
11/02/27 16:31:37.43 UsYm3kF+0
>>783
で、なにをどう削ってどこになにをいくらくらいで作るつもりなの？
それと収入の目安と金の工面方法も。話はそれからだ。
787:名無し野電車区
11/02/27 17:44:43.32 g7jhxsPv0
>>786
別に予算や細部は問題にしていない。
とりあえず作るのが前提だ。
788:名無し野電車区
11/02/27 17:59:55.20 n736XqlPO
予定通りなら昨日から久屋大通でホームゲートが稼働してたんだな
789:名無し野電車区
11/02/27 19:17:18.30 oevnC9wO0
ドイツやオランダの様に路面電車にすりゃいいんだよ
建設コストも環境にも優しい
790:名無し野電車区
11/02/27 19:29:02.44 CvwVwuTMO
とりあえず桜通線のあま市延長は
高架でやるようだ。
東名阪（3月20日から名二環）の
高架がそこだけ高くなっている。
791:名無し野電車区
11/02/27 19:32:21.18 DD6ApQBD0
>>783
若宮大通は地下鉄建設を前提で整備されてるよね。
安上がりで造ることは可能だと思うよ。
ただ、一番問題なのは並行するバス路線の本数が少ないことだね。
つまり、それだけ需要がないという…
>>789
そういえば京都では路面電車復活の話が盛り上がってるらしいね。
富山が路面電車で活気付いてるのが悔しいのかもｗ
名古屋はガイドウェイバスをどんどん増やせばいいんじゃないかな。
792:名無し野電車区
11/02/27 19:34:36.77 uNba/QSh0
>>790
稲葉地まで地下でそこから高架？
793:名無し野電車区
11/02/27 20:03:23.93 I07b6eM8O
>>790
東名阪と新川の間の道路は歩道が広くなってるね
794:名無し野電車区
11/02/27 20:17:30.73 D5aPH4e70
>>789
無理だよ。
自動車との事故のリスクがあるし。
熊本では一時期、電車が自動車と接触する事故が
続発した。どうしても電車は制動距離に難がある。
あと、基幹バスレーンでは、バス停から人が道路へはみ出すこともある。
漏れが出来町通をぬふわkm/hで走っていたとき、バス停でふざけて
遊んでいた学生が道路にはみ出し危うく撥ねるところだった。
基本的にバス停前後ではカーブがあるから、その方面の速度だと
対向にはみ出さざるをえず、そっちへ神経が行く。
ちなみに清明山と白壁で猫が出没することあるから注意ね。
795:名無し野電車区
11/02/27 20:44:50.89 J0vooy8K0
>>794
路面電車も満足に走らせられないのは、車がそんな速度で暴走するからだろ。
ドイツ行った時、安全地帯も無い電停で路面電車が停まったら、
後続の車が静かに電停の後に停まって、電車の客はまったり乗り降り
してるのを見たときは正直感動した。
796:名無し野電車区
11/02/27 20:45:47.49 D5aPH4e70
>>795
> ドイツ行った時、安全地帯も無い電停で路面電車が停まったら、
向こうは向こう･･･
なんでもマネしようというその根性がいけない。
797:名無し野電車区
11/02/27 20:48:13.41 9kbpgK+R0
>>758
探しても見つからん
徳重開業後に臨時列車なんてあったっけ
>>778
JRは東海道・中央線よりも関西線に造るべき
特に東部線と連携・直通するなら
>>781
逆に吹上～名古屋大学は都市高の上に造れるんじゃ
ルートは多少ずれるけど
>>791
並行する地下鉄の本数は名古屋一
>>792
市東部の奴らは川を言い訳にするからな…
庄内緑地公園～庄内通は何なんだ
798:名無し野電車区
11/02/27 20:55:32.54 Vpjo6bvkO
名古屋人のモラル＜＜＜＜＜＜＜＜(越えられない壁)＜＜＜＜＜＜＜＜ドイツ人のモラル
799:名無し野電車区
11/02/27 20:58:23.48 SdhexJgo0
>>794-795
> 漏れが出来町通をぬふわkm/hで走っていたとき、
> 向こうは向こう･･･
>なんでもマネしようというその根性がいけない。
こういう奴は一人で壁にでもぶつかって(決して他人巻き込むなよ)いなくなれば良いのに
800:名無し野電車区
11/02/27 20:59:22.40 u5LLZuYa0
>>796
良い面は積極的に見習えと親御さんから教わらなかったのか？
在日だとそういう教育受けないのか？
801:名無し野電車区
11/02/27 21:10:28.61 uNba/QSh0
>>797
関西線は桑名まで複線化するべき
802:名無し野電車区
11/02/27 21:21:28.05 smcIE08RO
車と接触云々以前に
車線が減って迷惑だポ。ドア・テゥー・ドアの自動車も必要な
経由地をまわり目的地へ直行する公共交通。地域特性を考えて見据えないといけない。
803:名無し野電車区
11/02/27 21:44:07.68 DD6ApQBD0
>>796
あのさあ、一応日本でも路面電車が電停に停まった時は停車するっていう規則なんだけど…
804:名無し野電車区
11/02/28 00:12:40.31 dy4ucplqO
>>803
日本人、特に名古屋人が交通ルールなんて守るわけないだろ
何言ってんの？
805:名無し野電車区
11/02/28 00:20:18.82 OPjQcVr+O
>>804
関西塵がエラソウにｗ
806:名無し野電車区
11/02/28 00:51:53.99 ZUj9Zj0j0
>>804
日付変わってID変わるの待ってたんだな
ID:D5aPH4e70乙
807:名無し野電車区
11/02/28 00:55:13.35 ZUj9Zj0j0
と思ったけど携帯からのチキンか
ｽﾏｿ
808:名無し野電車区
11/02/28 01:04:19.67 UIDKc2UzO
認定厨ウザイ
809:名無し野電車区
11/02/28 02:19:56.06 iT5RwweR0
>>796
豊橋でもちゃんとクルマが止まってたぞ
810:名無し野電車区
11/02/28 02:56:32.99 OQdk3TqG0
徳重開通記念manacaはまだかのぅ、出ること期待して磁気券で頑張ってるんだが。
811:名無し野電車区
11/02/28 02:59:12.80 5Ix1c33T0
なんとなくだけど出ない気がする
デビューマナカ出たばかりだし
もちろん出たら欲しいが
812:名無し野電車区
11/02/28 06:48:53.06 n3c0IYgI0
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
ホームゲート先頭車両部分にモニターが付いたけど
いずれは運転席のモニターは使わなくなるってことなのかな？
813:名無し野電車区
11/02/28 12:22:52.56 EtiFFFCb0
>>812
以前このスペースは乗務員氏のためではない、そのうちわかる
と言ってた人がいるけどこれのことだったのか
そもそもこれって何を表示するためのモニタ？
ホーム監視用だったら既設路線にもよくある車掌用の天井からつりさげるタイプでもいいと思うんだけど
814:名無し野電車区
11/02/28 14:46:38.61 WKNSx/f/0
>>754
マナカに乗っ取られて捨てられるユリカって縁起でもない名前だな…
姉妹が逆だったら完璧だったのに。
815:名無し野電車区
11/02/28 15:14:50.31 ZLxIsyj90
>>754
愛佳ちゃんなんだな。
816:名無し野電車区
11/02/28 17:01:03.14 fXjU6GmR0
>>797
臨時列車の案内ページからリンクされている時刻表検索ページから
いったん時刻表検索メニューに戻る必要があります。
これで見つからない場合はあきらめてください。
なお、バスについてはまだ時刻表が公開されていないようです(現行の系統が表示される)
817:名無し野電車区
11/02/28 17:08:51.35 fXjU6GmR0
>>797
>>896 への補足です。
臨時列車の案内ページにある時刻表のリンクを開くと
他の路線の時刻表が表示される場合がありますが、
桜通線のデータも入っておりますのでご安心ください。
これ以上の情報については開示を控えさせていただきます。ご了承ください。
なお、当方は関係者ではありません。
たまたまリンクをたどっていったら発見できただけです。
818:名無し野電車区
11/02/28 17:09:36.51 fXjU6GmR0
>>817 の訂正
>>896 への補足です。 は
>>816 への補足です。 です。お詫びして訂正いたします。
819:名無し野電車区
11/02/28 17:36:35.51 KRMAHk0S0
>>813
ホーム監視用だよ
列車が到着すると、運転席にあったモニタと同じように
ホームの様子が映されて、列車が発車すると画面が消える
820:名無し野電車区
11/02/28 18:27:48.35 K2rssaEwO
運転席のモニターって走行中は何映してるの？
821:名無し野電車区
11/02/28 18:33:34.46 IBRjxsB00
確か、何も映っていなかったような
822:名無し野電車区
11/02/28 18:49:54.13 K2rssaEwO
>>821
そうなんだ。
駅に近づいてもホームの様子が映らないの？映ったら事故防止になるよね。
823:名無し野電車区
11/02/28 18:58:59.03 KP2KqYDui
>>822
駅に着いたら表示
発車してしばらくは表示されてるけど
いずれ消える
824:名無し野電車区
11/02/28 19:34:01.73 K2rssaEwO
>>823
サンクス。ワンマンのドア確認用なんだね。
駅に近づいた時にホームの様子が映ったら転落者とか直ぐにわかるのにね
825:名無し野電車区
11/02/28 19:34:11.80 0VMhXxn00
あれアナログテレビみたいに切り替わるよなｗ
てかここはすべての車両の優先席の吊り手を山吹色(黄色)に変更しないのか？
名鉄・JRもそうだが、いくらなんでも新車にしかつけないなんて中途半端すぎるｗ
826:名無し野電車区
11/02/28 21:02:55.92 myd2+Vff0
>>817
見えました。
朝通勤で利用してる野並５：５０の電車の久屋大通での名城線右回りとの
接続が１６分待ちになるよ(T_T)
今までは桜通線久屋大通６：１０着の右回り６：１１分発。
新ダイヤは桜通線久屋大通６：１２分着の右回り６：２８分発。
時刻表の時間だから到着時間は少し早いと思うが、乗り換えは無理だろうねぇ。
今までは名城線ホームに上がると右回りがすぐに来る早朝なのに素晴らしい接続だったのに・・・。
ホームゲート稼動に伴う運転時分が余分にかかるからですか・・・。
そうですか・・・４０分のに乗らなければ・・・朝の貴重な１０分が・・・。
827:名無し野電車区
11/02/28 21:13:08.56 EtiFFFCb0
>>819
そうなのか
でもなぜあんなでかいのが新たに設置されたのだろう
LED発車標で死角が増えたか？
828:名無し野電車区
11/02/28 21:14:46.03 myd2+Vff0
てか今まで６時台に平日で１０本あった久屋大通を通る中村区役所行きが６本って・・・。
829:名無し野電車区
11/02/28 21:49:49.47 6TWYXUc10
>827
死角が発生した吹上、瑞穂区役所はカメラを移動した
830:名無し野電車区
11/02/28 22:04:10.26 nj467c+80
>>758>>816-818
自分も同じく確認できました。ありがとうございました。
既にこのようなページが作られているのはある程度想像できるが、こんなページからリンクしているのがとても不思議
で、>>826>>828にもあるが、なんだよこの大改悪ダイヤ
改悪した時間帯は今でも結構混雑してるのに、こんなことしたらマジで積み残し出るぞ
831:名無し野電車区
11/02/28 23:15:11.13 myd2+Vff0
名城線左回りと中村区役所行きとの接続も大改悪。
左回り久屋大通平日６時台
03 14 23 32 42 52 港57
中村区役所行き平日６時台（現行）
00 05 10 20 29 38 43 47 52 57
（開業後）
01 12 22 32 41 51
大曽根方面からの左回りなんて、あの時間も乗客多いのにこの仕打ちって・・・。
接続なんてまったく考えてないって事がよく分かりました。
832:名無し野電車区
11/02/28 23:35:10.07 WPpaBJ6WO
逆の右回り→徳重方面(特に新瑞橋乗換え)はどうよ?
833:名無し野電車区
11/02/28 23:57:02.95 myd2+Vff0
右回り新瑞橋
5時30 43 54
6時10 22 35 大45 53
桜通線野並行き（現行）
5時51
6時01 11 20 29 37 46 54
桜通線徳重行き(新ダイヤ）
5時41 52
6時03 13 22 31 36 40 49 56
834:名無し野電車区
11/02/28 23:59:45.71 UIDKc2UzO
接続接続って何分以内なら納得するのよ？
835:名無し野電車区
11/03/01 00:01:12.69 QVq6tibD0
それ表示させるページにいけない件
836:名無し野電車区
11/03/01 00:05:10.80 kceMA7E30
>>834
電車が10分間隔なら、
徒歩での乗換移動時間＋3分以内がベスト、5分以内が許容範囲、5分超なら「接続考慮しろよ！」
って感じじゃないか？
837:名無し野電車区
11/03/01 00:05:53.96 J1uIr7CM0
俺は走らないしエスカレーターも歩かないが、
下車してからの移動時間も入れて５分ぐらいだろ。
それぐらいだとすぐに電車が来る感覚がある。
乗り換えに１分ぐらいしかなくて、急いでも乗れなかったヤツは何倍にも感じるだろうけどな。
838:名無し野電車区
11/03/01 00:09:25.60 mcfPtgbs0
>>834
普通に歩いて乗れればいい
丸の内マラソン会場や上前津障害物競走は先が分からないから一応走る
最近は接近放送が聞き取りづらいから困る
それと、風の息づかいを感じるようになるな あそこはｗ
839:名無し野電車区
11/03/01 00:10:40.08 J1uIr7CM0
逆に走って、エスカも歩いた上でちょうど乗り換えれるっていうのも
接続考えてねぇなって思うんだよ。
840:名無し野電車区
11/03/01 00:11:52.03 mcfPtgbs0
>>839
次がすぐくるならまあいいやって気にもなるんだけど、10分の穴はでかい
鶴舞→桜通なんて、ヘタしたら平日の倍かかるからなｗ
841:名無し野電車区
11/03/01 00:22:03.55 RXqRxrZO0
桜通線３月２１日ダイヤ改正。
３月１日から交通局ウェブサイトで案内開始。
市バス３月２７日ダイヤ改正。
３月１日から交通局ウェブサイトで案内開始。
842:名無し野電車区
11/03/01 00:37:08.03 L/G+Fbjb0
>>831-833
そんなことよりも、朝は結構な量の積み残し出すぞ
843:名無し野電車区
11/03/01 00:39:27.85 RXqRxrZO0
>>810
記念乗車券は
844:名無し野電車区
11/03/01 00:41:04.95 RXqRxrZO0
↑の続き（再書き込み）
記念乗車券は、出るようだが・・・。
845:名無し野電車区
11/03/01 01:25:15.40 +8UfUdfc0
manacaに一日分のバス・地下鉄全線定期券を乗せれば、実質「一日乗車券」「土日エコきっぷ」として、manacaで販売できると思うのだが。
現時点では、一日乗車券類はわざわざカードを購入しなければならず、それがmanacaに慣れずに改札に入れてしまう事故の一要因。平日はmanacaなのに休日は乗車券では、特に月曜とかは間違って入れてしまいそう。
846:名無し野電車区
11/03/01 07:04:18.33 DBzc+qYS0
>>845
ICへの読み込みはいずれやるだろう。
だが問題点もある。それはドニチエコの提示で割引になる施設がたくさんあることだ。
そこにmanacaだけ見せて「入ってるよ」とは言えないだろ？
東京メトロでもそういう事情があるせいか一日乗車券は今でも磁気のまま。
847:名無し野電車区
11/03/01 07:21:24.59 +8UfUdfc0
>>846
それは、最寄りの地下鉄駅で遅延証明みたいに証明書を発行してもらえばいいのでは？
848:名無し野電車区
11/03/01 07:55:36.28 vg3riH0cO
>>827 あの位置だと、ホームドアと列車の間を見るカメラじゃない？
吊り下げてあるモノだと、死角も出来るだろうし。
それこそカメラより赤外線のが良いとも思ったが。
849:名無し野電車区
11/03/01 08:02:21.20 otAfSMjO0
>>848
桜通線ホームのカメラは旧式なので色が出にくい＆6000系のモニタも同様？
以上の理由から、ホームドアが完全に閉まったかどうか、（ホームドアのランプを）確認できない。
なので、新たに設置したモニタで確認してるのでは？
たぶん赤外線も併用しているとは思うのだが。
850:名無し野電車区
11/03/01 08:09:28.41 vg3riH0cO
>>849 即レストン。
そうか。桜通線は使うこと多いから、今度良く観察してみますわ。
851:名無し野電車区
11/03/01 08:25:18.77 RTBB7n/7O
>>847
バスだけで施設行く人もいるからダメ
852:名無し野電車区
11/03/01 08:29:05.86 trE6l5YK0
>>849
そんな理由じゃないよｗ
光空間伝送の設備が更新時期にきており、更新にはお金がかかるから。
更新するより据え置きモニター化の方が安かったからよ。
現在のカメラや運転席のモニターがどんなにボロくても、
あの据え置きモニターよりゃ見やすいと思うぞ。
853:名無し野電車区
11/03/01 11:14:16.79 CWjKviXH0
>>851
manacaリーダーを導入して、鉄博みたくICカードでの入場も出来るようにするとか？
854:名無し野電車区
11/03/01 11:21:55.67 Tw/68rpp0
>>853
・誰が設置費用持つのか
・入場券だけじゃなく、物販でも使えないと一般人は納得しない
・名鉄分に乗せられたら、手数料名鉄に払わないといけない
結論：めんどくさいから触るな
855:名無し野電車区
11/03/01 13:25:37.92 aro/GZhV0
>>845>>847
ICカードを使う層と１日乗車券を使う層は違うから、どの鉄道会社も積極的ではない。特典の問題もある。
仮にそういう機能を付加するとしても表示機能付きのICカードが出回ってからだな。
manacaを自動改札に入れてしまう一番の原因は老人ボケ、ではなくて差し込み口が大きすぎるから。
紙は入るがICカードは入らないサイズの入り口にするべきだった。それほど難しくない。
856:名無し野電車区
11/03/01 13:48:33.71 zN/A0ijt0
>>854
バスでも、証明書は発行できると思うが。
差込口の大きな改札機を設置してしまった以上、改札機に金をかけるのはほぼ無理だろう。
だから、証明書なりなんなりで、対応していくしかない気がするのだが・・・
857:名無し野電車区
11/03/01 14:10:18.85 RTBB7n/7O
証明書無くしたんでまた証明書下さいのループ→
施設前で売って小銭稼ぎ
858:名無し野電車区
11/03/01 14:12:41.86 zN/A0ijt0
>>857
まあ、そういう輩も出てくるかもしれないな・・・。
とりあえず、交通局に意見としてメールしておいた。
どんな回答があったか、きたら載せます。
859:名無し野電車区
11/03/01 15:32:20.04 TUhOYeaJO
3月になったのでマナカのポイントを受けようと思ったら、ポイントが0だった。
この2週間の間に1000円以上使ったのは明らかなのに
前月分を集計して翌月にポイント追加だと思ったけど、違うの？
860:名無し野電車区
11/03/01 15:51:20.07 Mg4xR8phO
>>859
10日以降しかつかない。説明書には書いてあった。
861:名無し野電車区
11/03/01 18:56:09.39 m7y0svj60
10日以降に還元してください
862:名無し野電車区
11/03/01 20:28:01.41 9aohO9U40
話の流れ読まずにスマソ。
今日緑区行ったら広報なごやが地下鉄開業特集で、
付録でバスの路線図ついてたからもらってきた。
863: 【だん吉】
11/03/01 21:21:12.94 yAgxG33dO
徳重開業記念は一日乗車券かな？
864:名無し野電車区
11/03/01 21:29:46.18 efWVsqP10
>>863
ドニチエコきっぷ4枚セット2000円、ゴールデンウィークまで有効だといいな
865:名無し野電車区
11/03/01 21:40:50.22 QuH2aebo0
>>862
それって、市バス・地下鉄路線図・ご利用案内(緑区・天白区版)ってやつ？
866:名無し野電車区
11/03/01 21:59:49.61 9aohO9U40
>>865
そうそう。市バススレで既出だったスマソ。
イベントの詳細は３月中旬にＨＰで発表だそうだ。
867:名無し野電車区
11/03/01 22:07:50.68 o6JUC3/n0
マナカって結局お得なのかわからない。
毎回電車やバスに乗るたびに、「あ、今日は○％だから●●円ついたな」とか考えてるんだが、
1ヶ月近くたった今、というか開始3日目で自分が今何ポイントぐらい貯めれているのかわからない。
還元は毎月10日でいいけど、せめてポイント履歴みたいなのは逐一みれるようにできると、楽しみが広がる気がする。
868:名無し野電車区
11/03/01 22:34:59.07 L/G+Fbjb0
>>841
地下鉄桜通線ダイヤ改正のお知らせ URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
市バスダイヤ改正等のお知らせ URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
地下鉄
＞今回のダイヤ改正では、今池発徳重行きの始発列車及び徳重発今池行きの最終列車の新設、夜間時間帯に回送運転していた列車の営業列車への変更など、利便性の向上に努めました。
朝にこれだけ減便しといて利便性の向上に努めましただと？
始発終発や夜間帯の区間列車を増発したところで便利になる人なんて、朝の減便で利便性が損なわれた人に比べればごくわずか。
駅名 名古屋
行き先 無印・・・今池・新瑞橋・徳重方面ゆき
改正前
０５ 31 41 51
０６ 00 09 17 26 34 41 47 53 59
０７ 06 12 17 22 26 30 34 38 42 46 50 54 58
０８ 02 06 10 14 18 22 26 30 34 38 42 46 50 54 59
改正後
０５ 31 42 52
０６ 01 10 19 28 35 42 49 56
０７ 02 07 12 17 22 27 32 37 42 47 52 57
０８ 02 07 11 15 19 23 27 31 35 39 43 47 51 55 59
>>826>>828>>830>>831のような意見が出るのは当然。
自分は名古屋から利用しているが、名古屋発8：07まで5分間隔になったのは本当に不思議。
その割に本数はあまり減ってないと思ったら、現行の6～7分間隔でも座席がやっと埋まる程度の混雑だった7時前後を5～6分間隔にしている。
名古屋発7：30以降は現行の4分間隔でも大体定員程度乗車、特に7：50からは車両によっては東山線名古屋～栄に匹敵するような混雑
名古屋発7：00過ぎと8：00過ぎは乗車人数が下手したら2倍程度の差があるのに、運行間隔が同じになる。
6分以上待たされる時間帯は減ったかもしれんが、混雑している時間帯の運行間隔を広げ、混雑していない時間帯の運行間隔を狭めて混雑を激しくするのが利便性の向上なのか？
4分間隔→5分間隔は、輸送力の点では5両編成→4両編成にするのと同じだから、>>830の通り、7：47～8：07は積み残しが出るかもしれん。
ここまですると、東山線に移る客が増えるんじゃないか？
長文失礼しました。
869:名無し野電車区
11/03/01 22:40:17.35 U/TXR1P80
ピッしてる？まで読んだ
870:名無し野電車区
11/03/01 22:42:43.14 b4jSgILE0
名古屋～徳重って320円でしょ。
だったら、徳重駅に「名古屋駅への往復はドニチエコきっぷが便利です」
なんて貼り紙を出せばいいのに。
現状では名古屋駅からの320円区間が存在しないから、
名古屋駅の券売機に「320」が点灯するようにもなるわけだな。
871:名無し野電車区
11/03/01 22:47:58.71 b4jSgILE0
>>868
この際、毎日同じ時間に走る回送をすべて旅客化しちゃえばいいのに。
15:30頃に今池から出る中村区役所行き。
それから夜（ダイヤ不明）の藤が丘からの池下行きなど。
872:名無し野電車区
11/03/01 23:29:51.24 o6JUC3/n0
名古屋の地下鉄って、なんで途中折り返しをやらないのかな。
朝夕のラッシュ時間帯を中心に、混雑率の激しい区間だけを運行する電車（桜通線なら中村区役所～桜山かな）
を走らせれば、運転間隔も狭くできると思うのだが。
873:名無し野電車区
11/03/01 23:37:12.06 9aohO9U40
>>872
それをやると本数減らされたところが差別だって文句言ってくるかららしい。
874:名無し野電車区
11/03/01 23:42:38.59 o6JUC3/n0
>>873
なるほど。確かに上の例だと徳重あたりから来る客にとっては、不便になるだけだもんな。
俺的にはせめて名港線・鶴舞線は5分間隔にしてほしい。
桜通線は東山線と平行している部分はそっちで行くからいいけど、名港線や鶴舞線は単独だからね。
名港線こそ、名古屋港－金山間で５～７分間隔程度で運行すればいいのにと思う。
875:名無し野電車区
11/03/01 23:43:09.37 kceMA7E30
>>873
名古屋よりもっと文句言う住民が多そうな大阪市交では、
御堂筋線と谷町線で1日中途中折り返ししてるけどな
876:名無し野電車区
11/03/01 23:47:43.02 DBzc+qYS0
>>874
区間運転をやっても、輸送量を考えれば桜通線の都心区間が5分以内の間隔にできるわけでもない。
だから区間運転を実施すると、そこから外れる区間は今よりさらに本数が少なくなる。
桜通線は平日は7.5分間隔だから、、休日も同じ間隔にするのがベストだと思うよ。
これは鶴舞線も同じだけどね。
877:名無し野電車区
11/03/01 23:50:29.83 o6JUC3/n0
桜通線を例にして話すね。
混雑する中村区役所～桜山間と、桜山～徳重（野並止まり含む）間とにわける。
一日中比較的乗車率の多い前者は５両編成
乗車の少なめな後者は4両編成か5両編成で無人運転
もちろん、桜山での両者の接続は数分以内にする。
こうすれば、コスト削減できるんじゃね？
878:名無し野電車区
11/03/01 23:50:56.42 DBzc+qYS0
鶴舞線ということで追加のレスをすると、5分間隔は無茶。
6分間隔時代に空いてたのに増発できるわけない。
東山線と鶴舞線とは輸送量的に格が違い杉、同一本数など夢物語だ。
879:名無し野電車区
11/03/01 23:56:32.90 4RNCpWwO0
桜通線の桜山以南が豊田線状態になるぢゃん
880:名無し野電車区
11/03/01 23:56:54.68 KFiXOeu2P
>>872
かつては折り返しあったよ。
東山線の高畑延伸前は２本に１本が星ヶ丘止まりだった。藤ヶ丘開通当時は３本に２本は星ヶ丘止まりだったそう。
鶴舞線は赤池開業当時は２本に１本が八事止まり。豊田線乗り入れ開始から浄心延伸前は２０分サイクルで、八事、赤池、豊田市行きが各１本ずつだった。
881:名無し野電車区
11/03/02 00:04:16.74 fbIdEEGu0
やっぱ折り返しがあった方がいいと思うんだけどなぁ
その方がダイヤが柔軟にくめるような
882:名無し野電車区
11/03/02 00:16:11.17 wHQJ9Zwb0
>>874
名港線はあまり乗ってないような気が…
>>875
他の鉄道路線が多いからそれほど苦情がでないのでは？＞大阪
あともともと本数が多いから間引きされても気にならないとか。
>>881
大曽根折り返しは実質区間運転だと思うｗ
東山線の名古屋―高畑の段落ちが大きいのを除けば他は切るところが無いのでは？
883:名無し野電車区
11/03/02 00:22:24.23 fbIdEEGu0
まあ早い話本数を増やせばすべて解決しちゃうからねｗ
車好きの名古屋市民を何とか地下鉄・バスに移行させるいいアイデアはないだろうか？？
884:名無し野電車区
11/03/02 00:36:14.78 o0ZxLj0A0
このトラで徳重周辺ぶらぶら
885:名無し野電車区
11/03/02 00:37:53.54 wHQJ9Zwb0
>>883
車ごとバスに乗せる
ていうのが中国で研究されてるらしいがｗ
886:名無し野電車区
11/03/02 00:41:02.99 fbIdEEGu0
>>885
座布団一枚
887:名無し野電車区
11/03/02 00:41:27.37 E6ztIpSE0
>>883
悲しいがな。車のほうが早いんだよね。地下鉄より。
池下・名駅なんか、錦通通れば８０キロで走れて、
信号も東新町と伏見くらいしかひっかからないし。
888:名無し野電車区
11/03/02 00:43:45.45 fbIdEEGu0
河村さんが久屋大通公園広げるとか言ってるけど、車はどうなるのかなｗ
889:名無し野電車区
11/03/02 00:44:25.12 qB97KtCw0
>>887
単にスピード違反承知の運転が前提ってだけだろｗ
実際には116万人という利用者数は、そんなものだと思うよ。名古屋の都市規模や路線数からすればほぼ順当な数字。
車社会だからと、考えもせずに固定観念に毒されすぎだ。
890:名無し野電車区
11/03/02 00:46:17.92 MvfYRYO0O
>>883
駐車違反の取り締まり強化、罰金引き上げ。
青空駐車の取り締まり。
891:名無し野電車区
11/03/02 00:49:16.04 qB97KtCw0
上でそういう風に書いたのは、今の若い奴ってほんとクルマに無関心なんだよね。
俺自身はもちろん運転するけど、最近数年の新入社員が揃いもそろって「車とか家に一台あれば十分でしょ」だから。
ちなみにいずれも愛知県人だよ（名古屋市民も数人）。
892:名無し野電車区
11/03/02 00:49:27.38 wHQJ9Zwb0
>>886
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
でも向こうは真面目らしいからなんというかもう…ｗ
893:名無し野電車区
11/03/02 00:57:39.57 zjlk396n0
>>887の方法だと、路駐とスピード違反は必須事項
894:名無し野電車区
11/03/02 01:01:59.63 E6ztIpSE0
話は変わるが、ダイヤ改正スレでは、
大阪環状線が一時間に４本になる時間帯があるらしく沸騰してる。
京阪に至っては、本数半減の時間帯も。
そう考えると、恵まれてるのかな？
895:名無し野電車区
11/03/02 01:16:54.35 EI4dT3KF0
10分間隔…1時間に6本
えぇことだぎゃぁ～。
896:名無し野電車区
11/03/02 01:17:53.78 fbIdEEGu0
>>892
なんだよこれｗ
ってか、これって意味あるの？
車で外出して、それをバスに乗せてっていう理論がよくわからん。
普通にパーク＆ライドでいい気がするが･･･。
しかもなんか重心とか安定しなさそう･･･。
897:名無し野電車区
11/03/02 01:27:10.66 fbIdEEGu0
>>894
確かに全国的に10分に1本以下に減って言ってる傾向があるよね。
ただ、名古屋の地下鉄が（10分に1本なのに）不便と感じるのは、市バスとの乗り継ぎがうまくいってない事だと思う。
俺の近所なんか、バスが到着する時間の１・２分後に、決まって地下鉄の発車時刻だからねｗ
朝夕以外は本数少ないんだから、せめて市バスと地下鉄との接続ぐらいは考慮してほしい。
898:名無し野電車区
11/03/02 01:27:45.12 wHQJ9Zwb0
>>894
下を見たらキリがないからなあ。
名古屋の場合、渋滞はむしろ郊外の方がヤバイんじゃないの？
この前徳重行ってみたけど、酷い渋滞だったわ。
駅前みたいなただでさえ混雑するところにＳＣ造るのはどうなんだろうね。
バスもまともに走れないよ。
>>896
多分意味はないだろうねｗ
899:名無し野電車区
11/03/02 01:31:42.31 E6ztIpSE0
このパソコン時代、データを入力すればベストのダイヤが組めると思うのだが。
900:名無し野電車区
11/03/02 01:35:09.79 fbIdEEGu0
>>899
もしかして、それで今回の改悪になったんじゃ･･･。
PCは融通性聞かないからね。あくまで合理的に作ってみたら接続は悪くなりましたよっていう。
901:名無し野電車区
11/03/02 01:55:06.93 jmlk6oGiP
>>899
鉄道ダイヤの専門書、読んだことあるんだが、確かにダイヤ作成でPCの比率は増してるけど、
それでも列車単位の車両運用や接続の都合による様々な微調整は、未だに人間の仕事らしいよ。
902:名無し野電車区
11/03/02 01:56:45.08 E6ztIpSE0
接続優先で組めばいいのにな
903:名無し野電車区
11/03/02 02:02:31.45 fbIdEEGu0
中村区役所～中村公園間はもう幻になるのだろうか･･･。
904:名無し野電車区
11/03/02 02:12:21.46 AiTChftd0
>>903
新規路線、延伸共々永久に凍結されました
以上
905:名無し野電車区
11/03/02 02:13:41.50 fbIdEEGu0
ホームドアの設置をもう少し早くしてほしいなぁ。
名城線はあと１０年近くかかるとか・・・
906:名無し野電車区
11/03/02 02:14:44.98 E6ztIpSE0
名港線なんか、車掌いなくてもよさそうだもんな。ホームドアできれば
907:名無し野電車区
11/03/02 02:21:32.64 fbIdEEGu0
そうそう。
赤字の路線からホームドアを着けるというのは本来の趣旨から外れてるかもしれんが、名港線なら６駅だし、すぐにもワンマン化できそう。
車両は、最小限改修で、名古屋港-金山往復のみにする。
908:名無し野電車区
11/03/02 02:22:42.67 fbIdEEGu0
↑最小限改修
必要最低限の編成だけATO改修するって事ね
909:名無し野電車区
11/03/02 03:31:48.84 AiTChftd0
名港線のワンマン化良いね
910:名無し野電車区
11/03/02 05:20:24.06 MvfYRYO0O
>>898
緑区は並行する幹線道路が少ないからね。あと車線が少ないし歩道も狭い気がするな。三車線道路って南部の方だけ？
911:名無し野電車区
11/03/02 06:49:46.39 cszgr/7q0
1日中金山ー名古屋港の折り返し運転でいいよな
912:名無し野電車区
11/03/02 07:26:58.80 qB97KtCw0
名古屋の地下鉄は、建設費の償還方法についてもう少し研究すべきだ。
だって通常の年度収支って実は減価償却費込みでも目茶苦茶良好なんですよ。
赤字なのは上飯田線だけ。
問題は全て建設費の利子負担が大き過ぎること。
913:名無し野電車区
11/03/02 08:11:18.89 SGSCYtMdO
>>912
具体的にはどうするの？
東京スター銀行で借り換えでもすんの？
914:名無し野電車区
11/03/02 08:52:18.51 qnl4W1Wj0
>>912
鉄道はどこでも一緒だよ。
赤字のほうが税金払わなくてもいいし。
915:名無し野電車区
11/03/02 08:56:54.93 E6ztIpSE0
>>912
財政投融資って実は市中金利よりかなり高いんだよな。
ＪＲ東海みたいに積極的に政府系の借金を借り換えて
金利負担する会社もあるが、名古屋市交通局には、
そういう財務の知識がある人間がいないんでしょう。
というより、総務省に言えないんだろうね。
916:名無し野電車区
11/03/02 08:57:40.61 E6ztIpSE0
↑金利負担の軽減・・・に訂正
917:名無し野電車区
11/03/02 11:08:19.91 XBLiVCnVO
>>915
おいおい…。
中央から派遣されている人もいるのに。
918:名無し野電車区
11/03/02 13:38:56.22 e2SwOX8K0
>>911
名港線封じ込めワンマン化はいいと思うけど
大曽根～金山はどうやって本数維持するんだ？
919:名無し野電車区
11/03/02 17:34:20.37 zHP+kshw0
>>918
減便上等で言ってるんじゃね？
まさか名城線東部を5分ヘッドにしろなんて傲慢なこと思ってもいないだろうが…まさかなｗ
920:名無し野電車区
11/03/02 17:49:46.53 J4Z9cTXtO
めんどくせーから
名鉄みたいに15分に一本でいーわ
921:名無し野電車区
11/03/02 18:08:28.66 E2d+utiU0
市役所で折り返せれば別だけど、それが出来るなら名港線を市役所～名古屋港に短縮した方が早いよな。
入出庫と乗客流動考えると、わざわざ名港線だけ分離するのも無駄な気がするなあ
922:名無し野電車区
11/03/02 18:37:51.11 eWa46nSY0
>>801
関西本線を複線化して、愛大の新キャンパス完成に合わせて、
笹島にターミナル新駅（JR、名鉄、東部線、あおなみ線、なんなら近鉄も）を作って
東部線（できるだけ地上高架）と相互乗り入れがベスト。
923:名無し野電車区
11/03/02 18:43:10.34 ryq9ymmj0
笹島は開発失敗しそうな気が
924:名無し野電車区
11/03/02 18:45:59.19 eWa46nSY0
東部線は、東海道本線・名古屋本線に連絡する駅と
関西本線・近鉄線・あおなみ線に連絡する駅と両方作れるな。
925:名無し野電車区
11/03/02 19:07:36.46 x0CPKvtE0
リニア鉄道館入場料とあおなみ線市バス地下鉄の1日乗車券は出ないかな？
土日1500円、平日1800円ぐらいで
926:名無し野電車区
11/03/02 20:07:29.73 wnjaYSdk0
>>925
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
入場料が大人1000円だｗ
新幹線利用の場合
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
927:名無し野電車区
11/03/02 22:40:58.07 3+3qLBZuO
でも、市バス・地下鉄・あおなみ線をセットにした1日券は出してほしいところだな。
今後、リニア鉄道館の効果であおなみ線の需要が出るかもしれないんだから。
928:名無し野電車区
11/03/02 23:04:40.05 IfBHW0Tp0
「あおなみ土日エコきっぷ」みたいなのは無理なのだろうか？
交通局発行の「エコきっぷ」に、あおなみ線の乗り放題も追加したきっぷね。
929:名無し野電車区
11/03/02 23:20:01.21 MOvURqf/0
>>928
企画券扱いならできないこともないだろうけど
売り上げの配分で揉めそうな気がする
あおなみ付きの買うって事は確実に乗るわけだし、かといって交通局の方が路線長いわけだし
930:名無し野電車区
11/03/02 23:26:41.68 RjA4yjTV0
あおなみでいけるところはバスでも簡単にいける(金城ふ頭以外)から無駄だろ
931:名無し野電車区
11/03/02 23:27:32.25 qB97KtCw0
>>930
荒子川公園はあんまりバスが便利じゃない。
932:名無し野電車区
11/03/02 23:31:15.39 DOH7984d0
あおなみも交通局を見習って、土日エコきっぷの参加が可能か真剣に考えるべき
今のままだと通勤通学以外、なるべく使いたくない路線になってしまう。高いもんなぁ
933:名無し野電車区
11/03/02 23:49:22.41 zHqdHKDZ0
あおなみ線とリニア鉄道館がセットになった切符で
落ち着きそうな気がする。
934:名無し野電車区
11/03/02 23:54:46.22 0erQRY/10
>>933
来場者のほとんどがあおなみ線利用者と考えてるだろうから、あおなみとリニア館のセット販売はないだろ、たぶん。
935:名無し野電車区
11/03/03 00:00:16.04 kvM44C9OP
>>934
城北と愛環とあおなみを乗り継いでリニア菅に入場の方は20円引き。
936:名無し野電車区
11/03/03 00:03:10.12 PmDgJg+vO
回送列車の営業列車格上げは毎日走る回送じゃなくても臨時扱いでやってほしいなぁ。
桜通線車両の回送の丸の内～赤池間は結構需要があると思うんだが…
方向幕も用意されてるから車両的にも問題ないし。
937:名無し野電車区
11/03/03 00:05:21.44 buPza1QV0
>>936
客が混乱するからダメ
・・・まぁ、それ言うなら青の鶴舞線を走る赤い名鉄車も問題なんだが
新製するときは青帯で頼む（小牧線の実績があるし、どうせ専用車だからいいよねｗ）
938:名無し野電車区
11/03/03 00:05:37.49 qsxjbiI+0
>>935
マジで！？
ソースたのむわ
939:名無し野電車区
11/03/03 00:07:15.83 VGs+q/mp0
リニモ１日券もそうだが、あおなみ１日券もそれこそ需要がないだろ。
ベイシティぐらいしか沿線に行くところが無い。
それか子連れで名古屋競馬ｗ
それならリニア鉄道館入場券付き往復割引切符の方が現実的。
敬老パスや福祉乗車券ってそう考えてみるとお得だよな。
完全なバラマキ福祉なんだけど。
940:名無し野電車区
11/03/03 00:07:25.12 qsxjbiI+0
>>937
いっそ、桜通線を青で鶴舞線を赤にすべき
ま、延伸工事もしてるし今更そんな大がかりなことはほぼ無理だが･･･。
941:名無し野電車区
11/03/03 00:10:02.42 qsxjbiI+0
>>939
沿線住民にとっては、お出かけでも十分ありがたい存在になる
942:名無し野電車区
11/03/03 00:14:21.89 l+WHzBRZO
>>936
乗り換えようよ。
ただ単に、連絡線を乗りたいだけじゃん。
943:名無し野電車区
11/03/03 00:16:57.01 VwaMFekz0
名城線とかって、ホームドア導入したら車掌いなくなるから、その分運転士増やして増発できないかな？せめて8分間隔くらいに
944:名無し野電車区
11/03/03 00:50:20.63 qqFJWpfL0
桜通線のホームドアが開くときの音って、ゆりかもめと同じですか？
945:名無し野電車区
11/03/03 01:06:53.31 iUL9v0Ak0
>>944
都営地下鉄三田線と同じです
ゆりかもめはわかんない･･･。
946:名無し野電車区
11/03/03 01:22:13.48 PmDgJg+vO
>>942
連絡線は乗せないでしょ。
3号丸の内～赤池間って書けばよかった？
947:名無し野電車区
11/03/03 01:54:13.13 WzOTkdif0
>>943
当然検討はしてるんじゃないの？
ただ今の地下鉄在籍職員数を40年で割るとだいたい年間60人くらい辞めてくことになるから、
10年後までに余る車掌の数より、同じ期間で補充しなきゃいけない職員数の方が明らかに多いわけだし、
車掌が余ったから他線移動で増発みたいなことをする理由もないね。
あくまで運行コストと天秤にかけてどうするか考える、という話になると思う。
まあ2～3年後に大規模に採用するようなら多少増発の望みがある程度には見てもいいかも。
948:名無し野電車区
11/03/03 02:12:07.46 WzOTkdif0
その上で実際増発の望みがあるかどうかも見ておく。
まず話題に上りやすい鶴舞線。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
これの下の方の数値とグラフを見ると、
鶴舞線の非乗換駅で乗客が多いのは塩釜口以降だけであって、
空いてるイメージを持たれがちな伏見～上小田井とそれほど差がないことが分かる。
要は遠方からずーっと乗ってくる乗客が多いから、どこまで行っても空いてる感じがしないんだな。
徳重開業で植田以降は桜通線に喰われる部分があるはずなので、この混雑感自体続くかは微妙だし、
輸送量そのものはたいしたことない以上、混雑解消を理由とした増発は見込めないんじゃないか？
949:名無し野電車区
11/03/03 02:20:09.75 iUL9v0Ak0
>>948
混雑解消とかの理由じゃなく、10分も待つのはいやなので、車両減らしてでも本数を増やしてほしいのよ。
ただ、バスト違って車両減らしただけではコスト削減には結びつかない。
そのためには、名港線などホームドアが導入できるところなら、車両減らすだけでなく車掌も減らせるから、本数増やすことできるかなと。
950:名無し野電車区
11/03/03 02:44:16.64 WzOTkdif0
次に名城線など。
10分おき区間を見ると西高蔵・神宮西・妙音通・運動場東・リハビリとしょぼい駅が目立つ。
この乗客数というのは他鉄道線だと15分おきであたりまえのレベル。
要は大曽根～八事はそこそこ乗ってるが、八事～新瑞橋がカスすぎて話にならん。
この点で全線増発は無理じゃないのか？
金山から北への折り返しが出来れば 環状-名港-八事-名港の15分に4本パターンにも出来るだろうけど、
今の設備を考えると、ドーム～八事の各駅には割喰ってもらうしかないって感じかな。
同様のことは桜通線にも言えることで、運動場西～鶴里がさっぱりだから増発が難しい。
中村区役所～桜山7.5分、桜山～徳重15分にならできるだろうけど、
それよりは全線10分おきのほうを選んだのかもしれない。
本当に割喰ってるのは東山線の名古屋以東くらいのもんで、
それ以外の区間は何らかの理由がやっぱりあるってこったね。
951:名無し野電車区
11/03/03 02:56:21.14 WzOTkdif0
>>949
結局金山～栄を4とすると、栄～大曽根が3未満、大曽根～八事が2、他が1程度なのよ。
せめて8分間隔くらいってのは極めて妥当な感覚だとは思うけど、
名城線東側がもっと伸びてこないと難しいね。
あるいは15分で3本のうち、1本を大曽根、1本を名古屋大学、1本を環状なら今でもできるかも。
名古屋大学ゆきは時間調整をなくせば多少は大曽根以東の間隔も均等化するだろうし。
952:名無し野電車区
11/03/03 03:03:53.59 iUL9v0Ak0
>>650
詳しくありがとう
こう見ると、地下鉄乗換駅以外はしょぼい駅が目立つな。
そう思うと、既存の非乗換駅に接続する新線があるできるといいんだが、現状ではほぼ無理だし･･･。
となると、出てくるのは市バス。
現状では>>897のような市バス路線が多いから、地下鉄の利用者が減るんだと思う。
もう少し市バスのダイヤを調節して、基幹バスが増えれば言うことなしだと思うのですが。
953:名無し野電車区
11/03/03 03:21:07.82 WzOTkdif0
まあ地下鉄とバスの連携がいまいちなのはほんとそうだよね。
ただ道路は時間が読めないから5分くらい平気で遅れるし、
そうなるとバスをどっかで時間調整して実質遅くするかしないと
5分以内でのスムーズな乗り換えはむずかしいと思うぞ。
根本の原因は需要が足りないことだから、小手先も必要だけどどうにもならないこともあるかな…。
954:名無し野電車区
11/03/03 03:24:19.02 WzOTkdif0
あと念のため書いておくけど増発は減便効果以上に金がかかるっていうのもある。
折り返し込み往復1時間かかる路線で10分おきだと6本の列車がいる。
これを15分おきにしても2本しか減らないが、7.5分おきにすると2本余分にいる。
5分おきにしようものなら6本余分にいる。
これが「せめて」の増発が難しい理由であり、同時に区間折り返しを設定しない理由だろうな。
955:名無し野電車区
11/03/03 03:33:07.01 iUL9v0Ak0
基幹バスをほかの路線にも導入できないのかな
もう地下鉄は当分作れないし、今後は基幹バスの拡大みたいな
956:名無し野電車区
11/03/03 07:05:21.60 TFGxGWaUO
>>950
あの辺は名鉄やＪＲ、並行する路線があるから乗客が分散するんだろうね。
957:名無し野電車区
11/03/03 07:32:09.82 YzSQw31u0
>>954
すぐに増発することはないと思っているが、ちょっと分析が甘い。
需要が足りないということはないよ。そもそも地下鉄は駅間距離が短く、輸送密度は高い。
小規模駅の利用者数だけで判断できるものではない。
実際には、休日ダイヤについて、需要よりも少し少なめに本数を設定しているのが現実なんだ。
958:名無し野電車区
11/03/03 08:03:38.32 bf4w8aBe0
>>948
この数字見てると結構、衝撃的だな。
名港線がガラガラというけど、実は、
金山・新瑞橋間も壊滅的な乗客数じゃないか。
自分、自由ヶ丘のユーザーで、客すくねーな、と思ったが、
相対的に全然、多いじゃない？相対的だけど。
昭和４０年代の路線建設って、だれがきめてあんな風になったんだ？
そもそも旧４号線なんか、普通に名鉄の並行路線じゃないかな
959:名無し野電車区
11/03/03 09:18:23.81 IoL5eICQ0
あっち方向は駅を作りすぎただけで
つなげて環状にすること自体は無意味じゃないでしょ
960:名無し野電車区
11/03/03 09:57:47.65 Dv+gkSMn0
>>959
しかし名港線のせいで環状の意味がなくなってるのが現状
961:名無し野電車区
11/03/03 11:51:20.27 YoPAcyXEO
>>955
「バス路線を新規に作る場合でも国に申請しないといけない」
みたいだけど、どうなんだろう。
高速1号は結構な需要があるし、毎時2本化でもいいと思うけどな。
毎時2本中の1本は東新町から高速に入る速達タイプで。
962:名無し野電車区
11/03/03 12:29:59.92 5arb4greO
名城線の本数は仕方ないわな
平安通で接続が良く、八事で悪いのは小牧からの客を考えて市内を無視してるからか
963:名無し野電車区
11/03/03 12:39:27.64 DIqsy/bA0
>>962
平安通は向こうが合わせてるだけ。
それ以外の地下鉄相互間は、こっちを立てればあっちが立たなくなるから(例えば八事で接続取ると上前津の接続悪くなるとか)、終電以外は基本的に無視。