11/02/13 22:29:31 QyjjqKcT0
>>467
おまけに、JRは昼間7.5分おき、夕方だと6分40秒おき。
名城線東部区間とか名港線、土日の鶴舞線・桜通線より本数多い。
JRは名古屋市内のみの需要を見込んで名古屋～大曽根で快速・普通が等間隔になるダイヤにしてくれてるし、快速も名古屋～大曽根は各駅停車にしてくれてる。
おかげで春日井市民・東濃民が並行ダイヤで遅いとか、高蔵寺で特急に抜かれる快速を改善しろとか、快速なら鶴舞ぐらい通過しろとか文句言ってるから、乗ってあげてね。
11/02/13 22:29:31 QyjjqKcT0
>>467
おまけに、JRは昼間7.5分おき、夕方だと6分40秒おき。
名城線東部区間とか名港線、土日の鶴舞線・桜通線より本数多い。
JRは名古屋市内のみの需要を見込んで名古屋～大曽根で快速・普通が等間隔になるダイヤにしてくれてるし、快速も名古屋～大曽根は各駅停車にしてくれてる。
おかげで春日井市民・東濃民が並行ダイヤで遅いとか、高蔵寺で特急に抜かれる快速を改善しろとか、快速なら鶴舞ぐらい通過しろとか文句言ってるから、乗ってあげてね。