11/02/05 01:01:42 gpHIWuub0
そういえば今日11635Fが南栗橋に回送されたね
982:名無し野電車区
11/02/05 01:17:42 upGSEqe30
>>980
東武って幅いくつまでおｋなの
日光線は2950mmのが走ってるけど
983:名無し野電車区
11/02/05 01:19:11 WmQ26Z0d0
>>981
写真くれ
984:名無し野電車区
11/02/05 01:31:59 L1C3dYyc0
なんで野田線みたいに東上30000の中間運転台外す必要があるのかい？
10000や8000みたいに連結してるだけじゃだめなのかね？
ライトやスカートも付けっぱなしでも問題ないと思うんだけど。
乗務員室も取っ払って客席に改造するのなら分かるけど。
985:名無し野電車区
11/02/05 02:59:00 FvPeqlct0
>>984
機器があれば、保守しなければならない
なければ、その分保守費が浮く。
でも、金かけたくないから、外すだけで客室面積は増やさない。
まさに、東武らしいケチケチ作戦だな。
986:名無し野電車区
11/02/05 03:13:00 vnhuLB37O
運転台撤去にしても
阪急は構造上取っ払えない仕切壁が残ってるけど扉とかは撤去されてた筈
あと小田急1000形700番台の中間車化とかも盛大に改造してたね
987:名無し野電車区
11/02/05 03:19:48 FvPeqlct0
万系の8R+2Rも運転台撤去しても良さそうだな。
988:名無し野電車区
11/02/05 07:21:46 92CHK8c10
JR束の301系に、運転台の機器を撤去しただけの中間車化車両があったな。
営業はまだ先だろうが、運転士の慣熟運転が始まれば車内を覗く機会くらいはあるだろう。
989:名無し野電車区
11/02/05 07:27:14 OqcrMHIt0
>>986
無いと車両から車両へ風が吹き抜けるから貫通扉は残して欲しい。
>>987
同じようにやってくるかもね。
あと東上に残る10030と10050も。
990:名無し野電車区
11/02/05 08:45:15 8bA61AotO
小田急の９０００はどうだったっけな……？
991:名無し野電車区
11/02/05 08:50:48 ahj/vjblO
>>888
その非鉄さん、すげぇな。
俺なんか突発的にライトが逆になっ10030がやって来ても、気付く自信がねぇぜ。
>>864
それは、ペンキドアの11431F、11432F、11633Fに乗ってみてから言ってください。
>>962
だから>>946に対して、31614Fと31414Fは東急車両製という話になるんだろうが。良く考えろよ。
>>989
>>986は貫通扉の話じゃなくて、1800通勤車みたいに客室内に残った壁の話だろ。
992:名無し野電車区
11/02/05 08:53:32 ahj/vjblO
>>991
>>864のレスアンカーは>>894の誤り。
993:名無し野電車区
11/02/05 09:22:50 CGp8Z7CqO
30000系の全車転属には時間がかかるから、当面の部品確保、というわけか
50000系列は、人身事故を誘うあのオレンジ色を変えたほうがいいんじゃないか？
10000系列や8000系と同じでは芸が無いから、例えば100系や6050系みたいな配色の帯を巻くとか…
994:名無し野電車区
11/02/05 09:36:55 bMNlg1FaO
>>993
確かに50000が何度かグモで盛大にフロントガラス割って長期離脱したことあるしな。
995:名無し野電車区
11/02/05 10:30:09 7dhL7FLT0
次スレの季節
996:名無し野電車区
11/02/05 11:29:10 6UoLhxNH0
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997:名無し野電車区
11/02/05 11:30:14 6UoLhxNH0
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998:名無し野電車区
11/02/05 11:31:01 6UoLhxNH0
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999:名無し野電車区
11/02/05 11:32:08 6UoLhxNH0
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1000:名無し野電車区
11/02/05 11:33:02 6UoLhxNH0
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