11/03/29 11:42:34.79 r4Ilc7q50
俺はインキン。
932:名無し野電車区
11/03/29 14:17:08.20 P6U+JCpa0
>>923
>927の言うように、
本線普通すると、先行の普通の絡みもあり続行の星特が庄内まで頭打ちチンタラ走行になってしまう。
通過3駅は曽根で接続する普通車で救済しているわな。
某首相じゃないけど「最小不幸」的ダイヤかな？ベストとは言えないけどね。
※星特は現状では曽根までチンタラしてるけどなｗ
まぁ「一駅でも通過すれば「ひかり号」です(ｷﾘｯ」ていうのと似ているのよ。
933:932
11/03/29 14:20:10.75 P6U+JCpa0
×>927
○>926
正直風呂浴びて反省してくる
934:名無し野電車区
11/03/29 14:44:21.34 +fStG/SB0
箕面行きと日生特急は石橋の駅なり新道の踏切あたりで見てると本当に差があっという間だからな
特急到着とほぼ同時に箕面行き発車くらいのタイミングか
ホーム移動は伴うし、そんな人がいるかは不明だが
箕面行きから日生特急に乗り換えることで
豊中・蛍池から池田・川西、能勢電方面への連絡も”結果的”に兼ねてもいる
935:名無し野電車区
11/03/29 17:24:59.79 /J7+plcO0
新型ＡＴＳ ＆ 最高速度５ｋｍアップ ＆ たすき掛け
導入ダイヤの発表まだか どうなっとんねん
936:名無し野電車区
11/03/29 17:43:42.12 H7sKpLizO
全ての駅を不便にしないようにした結果、全体的に不便になった感じか
937:名無し野電車区
11/03/29 19:19:42.62 6GVpPfcuO
>>935
阪和線みたいにたすき掛けして欲しいね。
938:名無し野電車区
11/03/29 21:02:18.12 kWfK9BOX0
↓やすし
939:名無し野電車区
11/03/29 21:41:27.75 TFsW0C3Q0
>>935
安全報告書には“パターンATS使用開始予定”とは書いてたけど、
合わせてダイヤ改正するとは書いてない…はず。
940:名無し野電車区
11/03/29 22:23:07.76 P+OLtLRj0
>>934
そこそこいるんじゃない？庄内とか工場多そうやし。
岡町には役所もあるし。
941:名無し野電車区
11/03/30 00:11:49.82 1PS2IM5e0
本線で一番遅れて新型ＡＴＳ入れてしかもダイヤ改正しないとか神戸線や京都線と比べてあからさまな冷遇だな
942:名無し野電車区
11/03/30 00:27:19.02 u5P5nKl9O
たすき掛けしたとして急行の所要時間短縮は30秒にも満たないしなぁ。
最高速度向上は期待出来ないし、微修正レベルなんじゃない？
943:名無し野電車区
11/03/30 18:05:33.54 5FDz5uaQ0
またたすき掛けかい！
944:名無し野電車区
11/03/30 20:01:34.18 cYRLHDJgO
>>943
たすき掛けの話で盛り上げたいです。
時間短縮は不可能だろうが、たすき掛けは絶対して欲しいです！
945:sage
11/03/30 20:52:38.73 pL4U1qKp0
長い紐持ってきて自分でたすき掛けやっとれ！
946:名無し野電車区
11/03/30 21:15:05.71 VaUMjFXTO
春だな。
947:名無し野電車区
11/03/30 21:22:16.68 guxed+Ux0
たすき掛けは因数分解だけでいい
948:名無し野電車区
11/03/31 00:54:52.53 rcTCqClj0
たすき掛けって言うのは、山本以遠の椅子乞食だけ
949:名無し野電車区
11/03/31 01:25:22.15 QeWO9H48O
>>948
わたしも、このスレとJR225系スレで、たすき掛けをして欲しい事を書いて嫌がられました。
たすき掛けはした方がいいと思います。
阪和線の運転の事は、どう思いますか？
950:名無し野電車区
11/03/31 01:52:31.15 wg3XT4vg0
阪和ホームの区間快速は到着→発車を同じ列車にすると
折り返しが2分しかないから交互に入れているのだろう
阪急の梅田でみた場合、普通の到着が速くなると
梅田で交互に入れる必要性も出てくるのかもしれんが
そこまで宝塚線の速達性にこだわるのかって部分なんじゃないのか？
余裕時分の増大で納める程度じゃないのかねぇ
951:名無し野電車区
11/03/31 09:33:24.69 i4d5GyDG0
>>950
速達性というより、
夕ラッシュ後半(星特なくなってから)の梅田ホームの混雑緩和のためには良いと思うけど。