11/02/18 23:50:41 u1RX0Ukh0
>>980
> E235が何故か1編成だけ3年も早い2014年に先行量産されるのは
ホームドアの本格運用開始に伴うスピードダウン（1駅あたりの停車時間増が5秒としても
1周で約2分30秒のスピードダウンとなる）の影響による運用増を補うためかと
982:名無し野電車区
11/02/18 23:51:35 2S2FmE2L0
超納得した
ありがとう
983:名無し野電車区
11/02/18 23:53:12 CNj1LypIi
>>978
＞新潟向け新車は2011年から製造開始だ
そうか、もう今年だ。早いなあ。
今年が終わる頃にはもう新車デビューしてる訳か。
984:名無し野電車区
11/02/19 00:34:42 j+UqjpaHO
横須賀・総武快速線は現状でもG車込みで700両以上
メーカーに発注出すとしても長いスパンになるな
985:名無し野電車区
11/02/19 00:46:44 z19kwT3v0
その「長いスパン」が製造開始から終了までなら3年くらいで終わっちゃうのが東の凄いとこだよな
986:名無し野電車区
11/02/19 03:26:49 sM0d0Sxs0
>>973
乙！
987:名無し野電車区
11/02/19 05:11:22 vyJxrr2i0
13
988:名無し野電車区
11/02/19 06:47:09 dken16MXO
>>985
E217系は東最後の電車らしい電車なのに3年で置き替わっちまうのかぁ。
で、どれもこれもみんなウーパールーパー顔に…。
989:名無し野電車区
11/02/19 08:14:17 jX2nS3sf0
＞電車らしい電車
＞電車らしい電車
＞電車らしい電車
＞電車らしい電車
＞電車らしい電車
＞電車らしい電車
＞電車らしい電車
＞電車らしい電車
＞電車らしい電車
＞電車らしい電車
＞電車らしい電車
＞電車らしい電車
ここ大爆笑ポイントですか
990:名無し野電車区
11/02/19 08:58:17 b5vkovBGO
顔っぽく見えるか見えないかで言ったらそうだろうな。
991:名無し野電車区
11/02/19 10:12:16 YBcbKlFy0
>>980
その頃になると房総も分断されて、房総ローカルという存在は末端以外はなくなっているかもしれない。
そうなると、総武快速の113系時代みたいに付属編成をローカルに使うようになるかもしれないね。
992:名無し野電車区
11/02/19 10:57:46 ZMqUJ3ea0
とりあえず編成を組み替えて
スカ線と傷心のG車の位置を統一してくれ。
993:名無し野電車区
11/02/19 11:05:16 faTpn/mT0
>>992
それできたらとっくにやってるっつーか計画したけどぽしゃった。
994:名無し野電車区
11/02/19 12:05:43 ldeaEQzj0
埋め
995:名無し野電車区
11/02/19 12:23:33 lVZ2mRoz0
どっかの電留線が4両までしか入らないんだっけ
996:名無し野電車区
11/02/19 12:24:40 Puu0EC+tO
逗子
997:名無し野電車区
11/02/19 12:40:54 kLf628PJO
束束束束束束束束束束束束
998:名無し野電車区
11/02/19 12:41:49 Vv44XM++0
田浦の横須賀側のトンネルを掘りなおし出来ないかな？東側はそこそこスペースがあるように見える
お得意の地元負担金騙し取り方式でやったらいいと思うが
999:名無し野電車区
11/02/19 12:42:09 kLf628PJO
次は田端
1000:名無し野電車区
11/02/19 12:54:05 kWaJvn1g0
1000
1001:１００１
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