11/02/12 13:35:56 Xz/RXzd6O
【所属】Aichi Loop Line
【形式】Series 2000 with all long
【ｺﾒﾝﾄ】沿線に世界に冠たるTOYOTAがある愛環だからこそall longが相応しいのだ。
98:名無し野電車区
11/02/12 15:09:49 V8Ed0STg0
>>97
中学生がいろいろなものを英単語で書いてカッコ付けているみたいでカッコ悪いです。
それ以前になぜそういう結論になるのか自体もわかりません。
【所属】東京メトロ
【形式】16000系
【ｺﾒﾝﾄ】おい、ワイドビューロングとやらちょっと勝負しろやｗｗｗ
99:名無し野電車区
11/02/12 15:13:53 JrfeDQE00
>>97
holy shit
本題
【所属】JR西
【形式】24系トワイライトエクスプレス
【ｺﾒﾝﾄ】スイートルームはまさに最高
まずは列車にのるしばらくするとウエルカムドリンクがくる
まずはソファーに腰掛け赤ワインで喉を潤し車窓を堪能する
しばらくするとランチの案内放送が入るのでレストランカーで
ビーフシチュウを食す。琵琶湖を眺めながらの食事はまた格別なり
食後はサロンでくつろぎティータイムは紅茶と洋菓子を頂く
ティータイム後はスイートルーム（自室）の浴室で汗を流す。
さっぱらしたら日本海の夕日を眺めながらフランス料理のフルコースを堪能
前菜はフォアグラから順番にメインの牛フィレステーキそしてデザート
上機嫌で赤ワインのハーフボトルをあけディナーを満喫する。
パブタイムは食堂車ではなくルームサーヴィスで自室に料理を運んで貰う
札幌クラシック又はウイスキーで肴は季節のオードブル（要予約）と高原地鶏の唐揚げ
展望スイートルームからの車窓は正に絶景。酒も肴もより旨く感じる
これこそ最高の列車
100:名無し野電車区
11/02/12 15:21:19 OVBxzoTD0
>>96支援
【所属】JR西日本
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】民営化黎明期の東海道・山陽新幹線を支えた名脇役、最高速度こそ今の高速車両に比べると見劣りするが座席・内装は他の車両の追随を許さないくらいレベルが高い。
東海道さよなら運転時は あ の 火災ですら｢もっとも人気のあった新幹線車両｣と言ってたりするからな。
今でこそ男性客を汚物扱いするがV編成が現役だった頃の西日本はよかった・・・。
101:名無し野電車区
11/02/14 07:58:51 J1TaRvwXO
【所属】JR九州
【形式】元祖ワイドヴューロング815系
【ｺﾒﾝﾄ】後に静岡や愛環のワイドヴューロングを生み出すきっかけとなった、JR九州の卓見溢れる車両。
102:名無し野電車区
11/02/14 10:11:41 PDLqXE4Q0
【所属】JR東海
【形式】キハ85系
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線偏重主義とか言われている東海が民営化後に新規投入したのがこの車両。
グリーン車も真っ青な広いシートピッチに大きい窓。カミンズエンジンを搭載しJR東海非電化区間の標準となった。
東海在来線が西日本管轄だったらこの車両の登場はおろか女性専用席付きのキハ82が結構後年までひだ・南紀で活躍していただろう。
103:名無し野電車区
11/02/15 07:55:49 mAiUXWYtO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】車内に無駄のない清潔感溢れる広々ロング。
104:名無し野電車区
11/02/16 09:55:41 g0eZl6DF0
【所属】JR東海
【形式】373系
【ｺﾒﾝﾄ】デッキなしで特急、という点でよく叩かれているけど逆に考えるんだ、あの広いデッキだからこそ乗り得普通列車ができるということを。
静岡地区がＪＲ東日本だったらさぞかし女性専用車ありの185系ムーンライトながらが跋扈してただろうに。
105:名無し野電車区
11/02/16 20:47:35 FJ5lyvBX0
【所属】都営地下鉄
【形式】10-300形 8次車
【ｺﾒﾝﾄ】ああ？束203系が殿堂入りの汚物？
メトロ6000系がダサくて狭くてボロイ？
京都市のアレがボロイ？
おっと、そこで「結論、チョッパ車＝ｸｿ」と決め付ける前にこいつに乗ってくれ。
（事情があるとはいえ）足回りは一世代前の電機子チョッパだけど、最新型の10-300形や京王9030系なんかよりずっと快適。
あと、走行性能も実は中々高く、京王相模原線を120km/h以上で爆走することだってあるのです。
106:名無し野電車区
11/02/17 18:19:14 U2aUWR6h0
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】何、40年車体だから汚物だ？
103-3000だか小田急旧4000だかのカルダン改造車が汚物だったから
こいつもだって？
とりあえず一度乗るなりつべの映像見るなりして判断して貰おうか。
40年車体であのドアエンジンは驚異だぜ（やや後輩の5000系ですら
若干爆音気味なのに）。
107:名無し野電車区
11/02/18 03:41:31 0XK3PTnl0
【所属】JR東海
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】何？ロングシートは汚物？画一化されて面白みがないだと？
ボックスが固くて窮屈な束の電車や雌車特別設計のE233よりもひどいって？
全番代で安定した走行性能、セントラルライナーは転換クロスでも特別設計、5000番代は特別料金不要車では数少ない車体間ダンパー搭載というのに。
両隣と違って本業が鉄道業だけあってしっかりした保線がこの車両のポテンシャルを最大限に引き出している。
108:名無し野電車区
11/02/18 10:07:04 t/d4rPcyO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】トヨタや三菱の社員の士気を向上させるには静岡でも好評の立席サービスが必須。
109:名無し野電車区
11/02/18 18:46:26 1vpGhBZR0
>>108
粘着の投稿につき没
本題
【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】せっかくのヨーロッパ製クロスシートが取り払われて勿体無い・・・
などと思うなかれ、新たに改造されたロングシートの掛け心地は他社の岩座席とは
比べ物にならないぐらいに上々。ラッシュ時の大阪～京都間の移動でもこの車両が当たれば
快適な50分を過ごせる。
110:名無し野電車区
11/02/18 19:19:04 8tQZL4GD0
【所属】京阪
【形式】600形2・3次車
【ｺﾒﾝﾄ】半世紀車体が混じっているとは思えないほどの美しさ、
かつ赤字ローカル線の主力として奮闘する姿は見とれる。
111:名無し野電車区
11/02/19 21:08:21.59 fMNLIMsh0
【所属】JR東海
【形式】N700系Z編成
【ｺﾒﾝﾄ】見た目は500系より劣るかもしれない。
車体傾斜装置初採用、Wエアロウィング採用といった技術面のほか、ソフト面では完全分煙や女性様優遇ということに現を抜かさず車内防犯カメラの本格採用といった
年齢性別問わず快適な事業者ならではの最高傑作。
日本の大動脈・東海道新幹線の新世代車両として恥じない車両である。
112:名無し野電車区
11/02/19 21:26:18.93 74DWEID70
>>99の昼行版が来ましたよ。
【所属】小田急
【形式】50000形（VSE）
【ｺﾒﾝﾄ】ああ？椅子が硬い？先頭部がエ○ァ量産型？MajiShoboEの前身？
何とでも言え。
バブル崩壊後の何かとケチケチした今の世の中、こういう特急電車を作ってくれたことは素直に賞賛に値する。
そりゃEXEのようなあらゆる意味で素直な作りの特急のほうが通勤通学で毎日利用するには鬱陶しく無いのは分かるんだけどさ、
これは箱根に行く時に乗る特急ですぜ？
展望席とかドリンクサービスとかがある方がいいに決まってる。
車体傾斜や連接台車でメカフェチ大満足、展望席でお子様大喜び、ドリンクサービスで大人もゆったり旅行。完璧すぎる。
どこぞの並行する路線を走る117系1850番台（笑）や215系2510番台（苦笑）なんて相手にならん。
MajiShoboE・・・あれを小田急ロマンスカーの一員に含めるのはやめていただきたい。
113:名無し野電車区
11/02/20 12:00:37.94 n1XOSQjD0
【所属】京成
【形式】3700系前期車
【ｺﾒﾝﾄ】デザインも性能も品格ある、京成最後の名車。
悔やまれるのは後期車はデザインが劣化してしまったことだ。
生まれながらのキモボロ汚物3000なんかより、このまま3700前期車の製造を継続するべきだった。
寝屋川に京阪1000系を蘇らせる力があれば、3700後期車以降の車両を3700前期車並に美しく変えてほしいくらい。
114:名無し野電車区
11/02/21 14:01:03.40 DBt2+wAm0
【所属】阪急
【形式】7300系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】おけいはんの寝屋川に負けじと正雀の職人たちが産み出した
変態クラスの更新車。もはや殆ど新車と見紛うレベルに達している。
勿論液晶ディスプレイだって装備。
115:名無し野電車区
11/02/21 17:07:34.01 fM0c2xmE0
>>114
9300みたいな変態装備なのに、何故制御装置はチョッパのままなのかとｗ
116:名無し野電車区
11/02/21 21:05:17.13 iZZxnwTo0
>>115
114ではないが、阪急の最近の車体更新車は蛍光灯のカバーを
新しいデザインのものにちゃんと付け替えてあるのは芸が細かいよね。
【所属】南海
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】登場後四半世紀以上経っても未だに高野線の女王。
優美な曲線を描く前面のガラス、広々としたシートピッチ、そして網棚下の読書灯などに
古き良き南海らしさを感じる。高野山をアピールするパンフレットに載る特急車両の写真が
最新の31000系ではなく30000系であるのも納得。これからも「弘法大師の昔を乗せて」走ってくれ。
117:名無し野電車区
11/02/21 22:54:07.05 tO/o+hra0
>>115
鋼製車体の車両はチョッパのままだが、アルミ車体の方はＶ改も同時にするらしいぞ
最初にリニューアルされた7320Fは編成組替で鋼製とアルミが混ざった編成
118:名無し野電車区
11/02/22 13:56:56.34 /ik9vtBo0
【所属】京都市営地下鉄東西線
【形式】50系
【ｺﾒﾝﾄ】色んな意味で変態スペックの京阪800系と比べるのは
酷だが、地下鉄車両としての基本はしっかり押さえている。
あの10系最終ロットもコレベースだったらなぁ、って思って
しまうくらいに。
119:名無し野電車区
11/02/22 14:31:26.65 9z20UAZoO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡で大人気のワイドビューロングの愛環版。
120:名無し野電車区
11/02/23 13:55:06.79 dM5UU+DCO
【所属】JR東海
【形式】383系ワイドビューしなの
【ｺﾒﾝﾄ】長いコメントなど要らぬ。これこそ振子電車の王者。
121:名無し野電車区
11/02/23 14:59:28.62 GghvcryM0
>>113
>>114でも出たが正雀もな。
【所属】JR西日本
【形式】201系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】東の方は間もなく全廃となってしまうが、こっちは大掛かりな
更新受けてまだまだ現役だ。
122:名無し野電車区
11/02/24 03:17:29.86 RD1sXtct0
【所属】JR東海
【形式】371系ワイドビューあさぎり
【ｺﾒﾝﾄ】伝統と歴史のある小田急ロマンスカーとして使われても恥じない車両。
｢ワイドビュー｣の名に恥じぬ大きな窓・座り心地のいい座席、ヘタするとロマンスカー一族の中で最も快適な車両かもしれないｗ
123:名無し野電車区
11/02/26 19:01:47.52 ZR8wYKx7O
【所属】江ノ島電鉄
【形式】新500形
【ｺﾒﾝﾄ】江ノ電初の回生ブレーキ及びVVVFインバータ搭載車。
江ノ電らしい外観、乗り心地も良し、LCDモニターも搭載しててまさに江ノ電の未来を担うに相応しい車両です。
124:名無し野電車区
11/02/28 06:56:11.58 Hx9eObm40
【所属】JR東日本
【形式】209系2000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
待ちに待った房総の救世主。
113系はもう少し頑張ってほしかったが、
塩害でだいぶやられているので仕方ないか。
125:名無し野電車区
11/02/28 10:04:18.24 TzLG7zzqO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系オールロング車
【ｺﾒﾝﾄ】待ちに待った愛環の救世主。
126:名無し野電車区
11/02/28 16:18:37.16 nTkf2oJM0
【所属】京成
【形式】ＡＥ系（2代目）
コメント
160キロ運転!! シンプルながらスタイリッシュな内装と外観。ただ、座席は座り心地が良くない。
127:名無し野電車区
11/03/01 09:19:16.75 0C0ChKVJ0
【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】
短距離ながらグリーン車と車内販売もある豪華絢爛な空港特急は最高でつ
128:名無し野電車区
11/03/01 13:26:00.95 2cAMDB0H0
>>127
悪いがDQN仕様のエルグランドを乗り回して「俺様ってゴージャス！」と言っているDQNに近い匂いしか感じ無い。
あ、E259系は4列グリーンだからエルグランドというよりもVIP…いやBIP仕様の軽かｗｗｗ
【所属】小田急
【形式】50000形（VSE）
【ｺﾒﾝﾄ】バブル崩壊後のケチケチした世の中でこういう車両を作ったことは素直に賞賛されるべき。
座席が硬いのは・・・まあ見逃そう。それ以外は文句の付け所が無いのだから。
え、何、110km/hしか出さないから糞だ？登場したときに言っているでしょ、「ロマンスカーは速度勝負の乗り物じゃあありません！」って。それでも性能上は130km/hも余裕ですが何か文句でも？
何？先頭部が○ヴァの量産型だと？偶然似てしまっただけだろｗそれに、コイツの行き先の箱根はエ○ァの聖地でもあるからむしろ気分が盛り上がるじゃないか？
129:名無し野電車区
11/03/01 17:51:54.84 Juz/34fgO
【所属】阪堺軌道
【形式】モ161
【ｺﾒﾝﾄ】私のひいひいおじいさんが電車の設計図を書き、ひいおじいさんと一緒に電車を製作し、私のおじいさんが試運転を行いました。
私がお母さんに連れられて生まれてはじめて161型に乗った時、お父さんはおじいさんに指導されながら、真剣な眼差しで電車を運転していました。
それから更に十数年、おじいさんになったお父さんは免許を貰ったばかりの私に、161型の運転を指導し、後ろでは3つになったばかりの息子が私たちを見ていました。
更に数十年がたち、今では私がおじいさん。免許を貰ったばかりの息子はまだ運転技術が荒く、ブレーキをかける度に圧力計とにらめっこの運転です。
「そんなもの感覚でわかる」「圧力計見ながらじゃ素人だ」と何度言ったことか、かくいう私も何度言われたことか。
せわしないやりとりが交される中、勿論私達の後ろには……。
130:名無し野電車区
11/03/01 18:23:29.80 fzWJY5iE0
>>129
全俺が泣いた
支援するわ
【所属】阪堺電気軌道
【形式】モ１６１
【ｺﾒﾝﾄ】”あがわひろゆき”のあの有名な絵本の主人公と同じ。
参考動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
131:名無し野電車区
11/03/02 21:50:20.28 p/zoue2kO
【所属】国鉄・JR西日本
【形式】キハ181
【ｺﾒﾝﾄ】
「まだ見ぬ我が子よ。お前がこの書類を読んでいるということは何らかの理由で私達はもうお前のそばにいないのだろう。
すでに知っているかもしれんが私達は『電車に勝つ』というコンセプトを達成するために、日々テストを繰り返している。私と、私の伴侶には大出力エンジンがあった。
私にはよく分からぬがその性能は電車と同等の性能を発揮できるはずだった。
しかし私は失敗、伴侶も電化の波と非冷房があだとなり失敗の捺印を押された。
我が子よ！電車に勝つのだ！私の調べた限り電車を超え、気動車の威厳を取り戻せる可能性があるのは最早お前だけなのだ。
私達は過酷な訓練を乗り越え、DML30系エンジンを開発することができた。しかしまだ電車には勝てぬ。
我が子よ！更なる改良を整え、電車に勝ち、気動車の威厳を取り戻すのだ！私はお前を信じている。頼んだぞ、我が子よ」
「はぁはぁ…こ、こんなはずは…それほどまでに…電化の波が…」
「私ではやはりだめだというの？冷房がないからなの？中央本線が電化されたからなの…？電車には勝てないの…？」
「もうよい、お前は十分によくやった」
「あ…あなた…」
「どうやら私達の子に、未来を託す必要があるようだ。子供達の未来は、子供達に託そうではないか。さぁ、こっちへおいで」
「はい。あなた…」
「まだ見ぬ我が子よ…私達はいつでもお前とその子孫を見守っている。頑張るのだぞ…」
数十年後…
「見てくださいあなた。あの満足そうな顔を。普通列車とはいえ、電車をあっさり抜き、引き離していくあの顔を…」
「ああ、見ているとも。あの子は私達が叶えられなかった夢を叶えてくれたようだ。思えば1960年に私が、1966年にお前が挑んだが、達成できなかった。そして1968年のあの子が、ようやく達成してくれた」
「それも2010年まで、国鉄解体から20年以上、通算40年以上も働いてくれたのです。今じゃもうそんなに若くないのに」
「それだけの実績を果たしてくれた我が子も、あと数週間の命か…さあこっちへおいで。最後まで、一緒に見守っていてあげようではないか」
「はい。あなた…。」
132:名無し野電車区
11/03/02 23:01:17.53 wws0XBnD0
【所属】近鉄
【形式】5200系
【ｺﾒﾝﾄ】関西の鉄道界の創造神2200系の遺志を継ぐクロスシート車
2600系によって参宮急行に暗雲が立ち込めていたが、
これの登場で再び息を吹き返したといっても過言じゃない
133:名無し野電車区
11/03/04 09:38:22.48 Z/Ec5X42O
【所属】阪神
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】直通特急にどんどん投入すべき。惨妖や阪神のクロスシート車を静岡同様一掃することが必要。
134:名無し野電車区
11/03/04 10:52:24.33 G8OEAckE0
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】小さな頃描いていた「梅田～三宮をクロスシートの阪神特急で移動したい」
と言う夢が実現した10年前の3月を忘れる事はできない。
135:名無し野電車区
11/03/04 21:10:37.76 CT6t4oUn0
【所属】山陽
【形式】唯一神5030系
【ｺﾒﾝﾄ】直通特急用として作られた神車両且つコンフォートサルーンの先輩
京阪よりも10年以上先に最混雑に強い扉間1+2列クロス＆連結部ロングを実現させた
136:名無し野電車区
11/03/04 21:17:13.79 EHmrV7BC0
【所属】京阪
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】今でこそ地味な存在になってしまったが、おけいはん通勤車の
イメージをガラリと変えた功績は偉大なり。
137:名無し野電車区
11/03/05 16:52:04.83 CskS2Wkx0
【所属】神戸電鉄
【形式】真・唯一神6000系
【ｺﾒﾝﾄ】最大の評価点は座席間仕切り方法が肘掛且つ座席とは独立したスペースで行われている
当然だが地上の神車両には必須のカーテンを完備している。これのおかげで炎天下にも強い
138:名無し野電車区
11/03/06 08:46:10.26 DYYXwIol0
>>137
5000系も良車でないかい？
【所属】京阪
【形式】9000系オールロング編成
【ｺﾒﾝﾄ】セミクロス時代は中途半端と嫌われ者だった彼も、
通勤型改造受けてそれに見合った運用になり、そして何と
言ってもどこぞの駿府塵が推すイミフ車両よりもずっと快適な、
バケット型ロングシートに尽きる。
139:名無し野電車区
11/03/06 18:10:56.43 tH+xKJpdO
【所属】JR九州
【形式】783系ハイパーサルーン
【ｺﾒﾝﾄ】485系の引退で九州の中では最古参の部類になってしまうが、まだまだ健在。
大きな窓、ダイナミックな130km/h運転を楽しめる前面展望。
これは後輩にあたる787系にも883系にも885系にも無い特権である。
この車両は、まだまだ第一線でエースを張れるだけのポテンシャルを持っている。
140:名無し野電車区
11/03/07 03:39:46.86 +jFoZ1og0
【所属】阪急
【形式】7300系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】アルナ魂は死なず！を見せ付けた変態改造車。
141:名無し野電車区
11/03/07 18:11:34.55 gqZI8lZs0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
待ちに待った南海の救世主
早急に塩害魔王7000系・7100系と高野線の老害6000系と置き換えてほしい。
142:名無し野電車区
11/03/08 05:06:51.85 zs9EiV+50
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】無駄にアラフォーじゃありません、ただの多扉車では
ありません。閑散時の着席サービスをしっかり確保している
所が他社とは違う。そのうちV改されても驚かない。
143:名無し野電車区
11/03/08 20:13:29.22 GojIOd1i0
【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】
グランクラスはネ申！！
さらに駅にグランクラス専用ラウンジを設ければ言うことなし
144:名無し野電車区
11/03/09 09:00:27.17 Z/Yv93/W0
【所属】京阪
【形式】8030系（旧3000系）
【ｺﾒﾝﾄ】たった1編成の悲運の皇太后だが、まだまだ現役で奮闘する。
その姿は特急料金ボッタクる「もどき」連中よりもずっと輝かしい。
先日運転台のトラブル起こった時はどうなるかと思ったが、大事には
至らなくて良かった。
145:名無し野電車区
11/03/09 11:47:25.58 UfK/eyMK0
【所属】JR東海
【形式】N700系
【ｺﾒﾝﾄ】車内防犯カメラをいち早く導入しと喫煙者にも配慮した喫煙スペース設置、トイレも男女兼用が2つと年齢性別問わず快適な次世代新幹線。
どこぞの偽善新幹線よりかはこっちの方が名実ともに鉄道大国である日本の看板車両としてふさわしいだろう。
146:名無し野電車区
11/03/09 12:52:57.54 O/dUWQL+O
【所属】南海
【形式】6200系VVVF改造車
【ｺﾒﾝﾄ】この車両こそ最高の成り上がり下剋上車両！
主電動機MB-3072BからTDK6313Aに変更(145Kw→200Kw)
抵抗制御時代と変わらず歯車比は85:16でMT同数
設計速度も120Km/h→130Km/h
8000系や新型サザンよりスペックは上！正に影の帝王！
147:名無し野電車区
11/03/09 22:32:41.59 ZwxKSnTc0
>>146
「もう"来ても見送るｸｿ車両"のスレで『ﾇﾙﾎﾟ(^^)』や『隣人：宇宙人』とは言わせねえ！そんな奴はｶﾞｯしてくれるわ！」と言わんばかりだな。
【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】>>131に便乗
「塗装が出来ないから論外だと？塗装などしなくとも日本の過酷な気候に耐えうるのがステンレスのはずだ！」
「安っぽい…か、それは褒め言葉にも聞こえるな。炭素鋼と同じ強度を遥かに薄く軽く、少量の素材で実現できる。実際に安上がりにできるのだ」
「この素材は我々が探し求めていた理想の素材なのだ」
「そうですよ主任！ステンレスは理論上は半永久的に持つと毎回言ってましたよね！」
「人間工学に基づいた動作のT型ワンハンドルマスコンは運転士の負担を軽減する。
決して技術を見せ付けるためだけのものではない」
「界磁チョッパ制御の採用で、8M2Tでもそれほど消費電力は増えない。
島秀雄の理想とした全電動車方式に容易に近づける」
「30年先でも通用する電車を作れ、か。
それが親会社そして発注元の要求であり、我々の目指すものでもあるのだ」
「この銀色の車体には、ワシらの意地が詰まっておる…そうじゃろ？」
「ああ、そうだな。『ステンレスは不滅なり』を信じてコイツを設計した」
「最先端技術ばかりの車両だが、決して技術を誇るために作った電車じゃない。
工業に携わる者として、使う側と乗る側に取っての理想の車両を作ったつもりだ。
コイツは本当に30年は戦える」
「どうやら迎えの機関車が来たようじゃな。行って来い。…ワシらはお前を信じておるぞ」
-30年後-
「まさかこいつが今でも現役だとはな。30年経った今でも古さを感じさせないな」
「『ステンレスは不滅』を世間に見せつけることが出来たな。俺としても本望だ」
「見ろよ、この走りっぷり…この前工場を出て行った5000系にも負けていないぜ」
「嗚呼、8500が行く…望まれることなく鉄道会社から見捨てられし素材を動かすもの。それは、車両を作る者の意地に他ならない」
「なんだそれは？」
「孫が好きなゲームに出てきた台詞さ。何だか、こいつや俺たちにピッタリだろ？」
148:名無し野電車区
11/03/10 13:17:29.80 +OBvRfMJ0
【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】オールロング改造でも手を抜かないのがおけいはんらしい。
他所だったら岩座席化してもおかしくなかった。
149:名無し野電車区
11/03/11 22:47:55.79 i9u4XJGS0
【所属】泉北
【形式】7020系
【ｺﾒﾝﾄ】
待ちに待った泉北の救世主。
この勢いで3000系を駆逐してほしい。
泉北7020系と南海8000系は神車両
150:名無し野電車区
11/03/11 22:50:34.52 qitmQOOq0
【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】老害なんていわれてるが、日本初のオールステンレス製20m4ドア車両。
来年には登場50周年を迎える、まさに最高、ネ申。
151:名無し野電車区
11/03/12 00:59:46.68 hdDufuZ00
【所属】JR西日本＆九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】N700系の長所である高加速＆300キロ運転可能の高速性能に加え、
700系7000番台レールスターの神座席サルーンシートを併せ持つ、まさに非の打ちどころのない車両
グランクラス？500系の名を騙るただ高いだけのボッタクリ座席など走るハコモノ同然
費用対効果な意味では
N700系7000番台＆8000＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞偽500系＝E5系は常識！
152:名無し野電車区
11/03/13 09:38:33.87 mhOsp1BZ0
【所属】JR東日本
【形式】E4系
【ｺﾒﾝﾄ】
Maximumな新幹線車両はネ申！！
特に2階席のグリーン車からの眺望は最高でつ
153:名無し野電車区
11/03/13 11:20:25.13 mhOsp1BZ0
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154:名無し野電車区
11/03/14 12:22:51.08 HTeGhDAcO
【所属】JR九州
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】7年経ってようやく日の目を見た車両。
博多～熊本速すぎワラタ
155:名無し野電車区
11/03/14 12:29:17.91 moWhGpVN0
【所属】JR東海
【形式】N700系Z編成
【ｺﾒﾝﾄ】>>151のN700系R&S編成もなかなかいいが女性専用トイレが邪魔
男女平等なZ編成が総合的に見れば最強、女性専用トイレに飽き足らず洗面台まで設置したグランクラスという成金趣味は問題外。
N700系Z及びN編成＞N700系7000番台＆8000＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞偽500系＝E5系は常識！
156:名無し野電車区
11/03/15 13:33:19.44 NRmuFdJDO
【所属】JR九州
【形式】元祖ワイドビューロング815系
【ｺﾒﾝﾄ】これがなければ静岡や愛環のワイドビューロングは生まれなかった。
157:名無し野電車区
11/03/15 16:02:49.43 oKAx1URh0
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】300km/h運転でも快適な乗り心地。高い静粛性。美しいエクステリア。新幹線初のファーストクラス。
乗ってみると、ホント感動するよ。
158:名無し野電車区
11/03/20 14:52:41.62 r809uP8C0
>>156
駿府塵臭プンプンの投稿につき無効。
【所属】京阪
【形式】9000系バケットロング編成
【ｺﾒﾝﾄ】どうせロング車に投票するなら、これくらいは出さないとな。
159:名無し野電車区
11/03/21 19:13:03.17 pDn07Jio0
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>131に便乗
京阪の車両課にて
「架線電圧600Vでこれ以上増発も増結も出来ないだと？だからと言って増え続ける乗客に
対して無為無策が許される訳はないはずだ！」
「課長、ドアを5扉にして少しでも乗り降りをスムーズにするアイデアを思いつきましたが？」
「おお、それはいいアイデアだ。しかし閑散時の着席サービスに問題が生じないかね？」
「それでしたら、一部の扉を締め切って座席を設ける機構はどうでしょう？」
「なるほど、いい案浮かぶなお前。だが車両重量が増えると言うデメリットもある。」
「それもアルミ車体で軽量化して対応しましょう。」
「そうか、色々クリアすべき課題は多いが、やって見る価値はあるな。」
「はい、早速川崎重工の担当者に連絡を入れます課長！」
落成後、川崎重工にて
「どうやら迎えのトレーラーが来たようだな。行って来い。我々はお前の活躍を信じているぞ。」
-40年後-
「まさか彼らが今でも現役だとはな。40年経った今でも古さを感じさせないな。」
「我々の後輩の手抜かりないメンテナンスと、大掛かりな更新工事の賜物です。」
「時代は変われど、まだまだ彼らが必要とされている姿を見ると、感慨深い・・・。」
「どうやら我々の方が先にあの世へ旅立つ事になりそうだな。」
「設計に携わった者としてそれは誇りに思います・・・。」
160: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/03/21 20:17:23.53 ncCMmBfh0
【所属】JR東
【形式】205系500番台
【ｺﾒﾝﾄ】JRに良心が残っていた頃の置き土産。
スペックだけ見れば大したことはないかもしれんが、赤字ローカル線だった相模線を全線で収支トントンまで持ってこれたのはこの車両によるイメージアップの貢献大！
何より沿線風景に馴染んでいる。生活の足として欠かせないんだ。
…だから動かしてくれよ(´；ω；｀) 車両には何のトラブルもないし線路が駄目になったわけでもないのに計画停電の煽りでほぼ運休なんて酷過ぎる仕打ちだお(´；ω；｀)
161:名無し野電車区
11/03/23 23:07:04.43 dfpG6dU40
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】製造コストは209系より安く、電気消費量も209系より少なく、それでいて最高速度は209系より10km/h増し
という新系列車両の完成形。普段、利用していても掴まり易い吊革やポールなど、利用者のことを考えていると
感心させられる。乗り心地に関してはDT71系台車を履く後継車のE233系には敵わないが、製造コストと消費電力量
などを加味すればE231系がベストではないかと思っている。
決して、MT73のサウンドや墜落インバーター音が耳に心地よいから、などという理由ではない・・・はず。
162:名無し野電車区
11/03/26 13:19:28.80 RcZLV5LN0
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】車体製造から二十数年を経てようやく陽の目を見た車両。
163:名無し野電車区
11/03/26 16:48:58.80 xMjg6pk8O
【所属】JR九州
【形式】811系P11編成
【ｺﾒﾝﾄ】811系自体素晴らしい車両（くたびれてきたのも事実だけど）が、その中でも27分の1の確率でやってくる神様がこれ。
これに当たるとすごく得をした気分になる。
164:名無し野電車区
11/03/27 23:07:10.74 t59mBtTm0
>>161
序に「E233系よりも故障が少ない」も追加な。
【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】ワイドビューロング？んなもんこいつで蹴散らしてしまえｗｗｗ
地震の影響で最近、東武線内で見かけなくて寂しい。
あ？幾ら界磁チョッパでも8M2Tはエコ志向に反する？
いやいや、電動車比率が高いから回生ブレーキが効率よく使えて、全体で見れば実は結構省エネな方ですよ？
165:名無し野電車区
11/03/29 15:54:23.82 snEoakKkO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台車ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】広々とした明るい車内がいい。
166:名無し野電車区
11/03/29 16:38:46.35 VVAR5FuYO
【所属】JR九州
【形式】813系RM303編成
【コメント】1000や亀頭よりGTO車の最終編成のRM303が813の中で一番最強
167: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 【東電 87.4 %】
11/03/30 19:43:55.43 ycpgoXdl0
【所属】国鉄→JR束
【形式】211系0(1000)番台
【コメント】くたびれてきてるしスペック的には目立つところが無いけど、目立った欠点の無い優等生。
金欠の国鉄末期製造とはいえ209以降の走ルンですよりもキチンと造ってあるし、普通車でもケツが痛くならないセミクロスシートが(・∀・)ｲｲ!!
そして"栄光の湘南電車"113系の直系の忘れ形見！
純粋な湘南色の帯を纏うのは211系が最後（E231の帯は「湘南色に近いが決して湘南色ではない」！）。
整備状態がもうちょっと良ければまだまだ現役でいれそうなんだが、今の束じゃ無理そうなのが…。
168:名無し野電車区
11/03/31 17:14:34.25 2DunY7rZ0
【所属】阪急
【形式】7300系更新車
【コメント】アルナ工機改めアルナ車両の意地が詰まった結晶と
言っても過言ではない。
169:名無し野電車区
11/03/31 17:48:11.00 FXN5Tvf10
【所属】JR吸収
【形式】815系カジュアルロング
【コメント】熊本や大分ではロングが好評
170:名無し野電車区
11/03/31 23:10:01.46 isecx6gc0
【所属】泉北
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】登場から15年経つが未だに新鮮なデザイン。
車内もくたびれておらず、フカフカで奥行きのある
座席。
吊革が多く、座席端にスタンションポールが付いて
立ち客にも配慮した仕様。
千鳥配置だがでかくて見やすいLED。
3LvIGBTを採用し静粛性が高い車内等、泉北の名に
ふさわしい神車両。
171:名無し野電車区
11/04/01 03:09:40.59 pLx2Gkmw0
【所属】京阪
【形式】9000系（現オールロング編成）
【ｺﾒﾝﾄ】ワイドビューロングだと？そう言う戯言はコイツに乗ってからに
して貰おうか。
172:名無し野電車区
11/04/01 08:15:15.42 cpWdZ72SO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡で大好評のワイドビューロングの愛環版。
173:名無し野電車区
11/04/01 08:46:35.86 lYrAZK5+O
【所属】ＪＲ西
【形式】24系トワイライト編成
【ｺﾒﾝﾄ】言わずと知れたトワイライトエクスプレス。
開放型Ｂ寝台から特Ａの展望スイートまで、居住性に優れ席種の多様性に富んでいるのが大きな特徴。
開放型Ｂ寝台ひとつを較べても日本海等よりも車輌の造りが豪華。
ダイヤがゆったり組んであるため乗り心地も快適で、まさに「列車の旅」を堪能できる。
大阪～札幌間を約２０時間かけて走るにもかかわらず日本海と同様の寝台料金で乗れるのもお得。
174:名無し野電車区
11/04/02 13:15:41.40 RpsTKAcl0
【所属】京阪
【形式】9000系（現オールロング編成）
【ｺﾒﾝﾄ】登場当初の役割は新3000系に譲ったものの、掛け心地
最高のロングシートは座れれば大当たりである。
175:名無し野電車区
11/04/04 14:24:54.88 AxAyvA5t0
【所属】神鉄
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】コストダウンを図りながら守るべき所をしっかり押さえた電車の見本。
どこぞの安物ステン汚物ばかり投入する会社とは訳が違う。
176:名無し野電車区
11/04/04 17:17:22.71 06P396BH0
【所属】北急
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】登場から25年経つが未だに御堂筋線で一番の
当たり車両。
「本当に25年選手か？」と思うくらいの近未来的なデ
ザインとコマル車とは大違いの綺麗な車体。
車内も阪急車以上に豪華だし通勤車で貫通路の自動扉
装備した車両はこの車両が元祖。
ただ欠点なのがドア付近に吊革・スタンションポール
が付いていない事。
177:名無し野電車区
11/04/04 18:05:55.10 0WtYjYpE0
【所属】東京メトロ
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】メトロの隠れた快適車両、技術面でもワンマン・ATOを初採用するなど特筆すべき点は多い。
汚物ステッカーに汚染されず快適空間を提供しているのもなおよし。
178:名無し野電車区
11/04/05 09:17:34.82 SeWykeyJO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】トイレを無くすとなおよい。
179:名無し野電車区
11/04/05 22:54:11.56 mA7Aeb2O0
【所属】京阪
【形式】600形2・3次車
【ｺﾒﾝﾄ】絶妙なバランスの顔つきが(・∀・)ｲｲﾈ!!
勿論車体もご丁寧に改修されて、錦織のメンテでまだまだ現役。
180:名無し野電車区
11/04/06 18:17:18.66 aAWFUQVA0
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】
京浜東北線の209系0番台の生まれ変わりは最高！！
まさに房総の創造神
181:名無し野電車区
11/04/06 20:09:55.84 LR6enfv00
【所属】阪急
【形式】8300系
【ｺﾒﾝﾄ】堺筋線の当たり車両。
初期車の額縁スタイルが(・∀・)ｲｲ!!
乗り心地もなかなか良く、車内は7300系更新車と比
べると劣るが座り心地が良い座席や、阪急初のパワー
ウィンドウ、8315Fは見やすく、ニュースが流れるL
EDを装備。コマル66系も良い車両だが、7300系更
新車やこいつの足元には到底及ばない。
182:名無し野電車区
11/04/06 20:15:34.31 m3/gFSSn0
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】
グッとよくなる常磐線。E531系の置き換わって普通（快速）でも快適に旅が出来るようになった。
乗り心地はE653系に劣らない素晴らしいもの。130km/hまで気持ちよく加速、高い制動力も魅力。
音鉄的にもクワーンと音が広がるVVVFインバーター音や、豪快なMT75のサウンド、全電気ブレーキのグゥーン・・・
という音も魅力的。強化型スカートに換装されて益々精悍な顔つきに変貌を遂げたE531系マジで好き。
183:名無し野電車区
11/04/07 21:03:49.92 oQeVJm0hO
【所属】JR西日本・九州
【形式】N700系7000・8000番台（みずほ・さくら用）
【ｺﾒﾝﾄ】N700系の良いところと、レールスターの良いところを組み合わせ、
西日本と九州のデザインで仕上げた、神であって当然な新幹線車両。
外観は決して目立たないが、それでいて安心でき、実に洗練された淡い色使い。
内装は木目調を前面に押し出し、とにかく徹底的に「和」を醸し出しているのは一度乗れば分かる。
自由・指定・グリーンでそれぞれデッキの壁やドアの色の濃さを分けているのも細かい演出で手がこんでいる。
指定席は、こりゃ並のグリーン車と間違えるくらいの、レールスターのサルーンシートを越えた大きな座席。
２列シートで、そしてN700系譲りの窓際コンセント。背面テーブルもなんと木目で上品。
これが閑散期なら＋310円で味わえるのだから山陽九州新幹線万歳＼(^O^)／である。 もち300㌔運転！
グリーン車はこれまた当然だが、指定席のうんと上をいくグレード。
N700系グリーン座席と同構造のものに枕とレッグレストを装備、全てを解放した時のくつろぎ具合は最高！
もう「黒！」といってもいいくらい濃い車内のデッキ仕切りの壁に、優しい天井ライト、
具合のいい濃紺色の座席にフカフカ絨毯、更に通路部分にナントカ模様のデザイン、全てがウォームな空間。
喫煙ルームもあって愛煙家には大助かり。
最強にコストパフォーマンスの良い新幹線、ぜひ一度ご堪能あれ！
184:名無し野電車区
11/04/07 22:30:44.85 KmKY+vHm0
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】あの劣化版E231や、塩害魔王を所有する会社
が所有しているとは思えないくらい最高の車両。
ステンレス車なのに塗装されてるし、(1051F除く)見栄
えも良いし車内も上質なものでポリカーボネート製の網
棚や座り心地が良いボックスシート等居住性も高い。
1051Fは無塗装で少々安っぽい印象もあるが車内はボッ
クスシートのシートピッチ拡大や制御方式もIGBTになり
静粛性が高くなる等グレードアップした所もあるので、
悪くはない。
185:名無し野電車区
11/04/10 00:09:34.89 4dWneMNe0
【所属】東武
【形式】30000系
【コメント】こいつもあの8000系を所有しているところが持ってるとは思えないレベルだぜ。
最悪スレで変なアンチが湧いたようだが、滑らかな走りとT車の静粛性と座席の賭け心地の良さは
他の追随を許さない出来だ。
ん？蛍光灯カバーがない？座席間に一本ポールがあるのが邪魔？
関西じゃないんだし、それに座席間ポールが二本もないだけマシだと思ってくれ！
間違いなく東武の通勤車で最高のデキ。後輩先輩がアレだけに余計輝いて見えるな。
186:名無し野電車区
11/04/11 09:41:34.67 s709dothO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系ワイドビューロング車
【ｺﾒﾝﾄ】明るく清潔感溢れる室内こそ愛環にふさわしい。
187:名無し野電車区
11/04/12 08:45:14.13 ObovgwS9O
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台ワイドヴューロング
【ｺﾒﾝﾄ】天下のトヨタの地元には都市型の電車がふさわしい。
188:名無し野電車区
11/04/12 09:14:19.27 LVdovGxKO
【所属】東武
【形式】30000系
【コメント】尼崎が生んだ東武最後の神車両
東上線デビューﾏﾀﾞｰ？
189:名無し野電車区
11/04/12 23:35:41.10 HqMVKloq0
【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】セミクロス時代はDD車目当ての子供が泣き出したと言う
逸話も今は昔、完全な通勤車かつ快適なロングシートとなって
生まれ変わった。駿府塵よ、どうせロング車を出すならこれくらい
出してみろ。
190:名無し野電車区
11/04/13 23:40:58.99 Cc193ZqT0
【所属】南海
【形式】6200系VVVF更新車
【ｺﾒﾝﾄ】更新前は爆弾ドア装備、汚い車内等塩害魔王
と並ぶ汚物だったが、更新されて爆弾ドアが戸閉め弱
め機構付きのドアエンジンに交換される等ほとんどの
欠点が改善された。
泉北の偽ステンレス汚物とは大違い。
191:名無し野電車区
11/04/15 10:26:51.07 XfIH34iC0
【所属】京成
【形式】3700前期車
【ｺﾒﾝﾄ】糞ばかりの京成電鉄の唯一の光とも言うべきこの車両。
デザインも車内も性能も気品あふれるこの車両が、後期製造車から劣化してしまったのは悔やまれる。
赤電だけでなく、キモボロ汚物3000軍団の駆逐に製造を再開してほしい。
192:名無し野電車区
11/04/15 22:12:25.35 cTUQHvWHO
【所属】神戸市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】Made in KOBEの技術が詰まった小型地下鉄車両。
トンネルが小さいからカクカクのイメージが強いが，車両の断面・前面の丸みに良さが現れている。
車内の天井がフラットである事とシートが柔らかい座り心地良さ。
車両だけで言えば文句の付けよう無し！
193:名無し野電車区
11/04/19 01:24:58.70 xr/Nq2Ou0
【所属】泉北
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】同社の3000など劣化コピーばかりしかできなか
った会社が生み出した神車両。
通勤車なのに前面にプラグドアを装備、このギミックは
全国でもこの車両だけ。
関西ではかなり貴重な3Lv-IGBTを採用。おかげで静粛
性が抜群に良い。
車内は最近小規模の更新を受けて関東風っぽい感じにな
ったが、柔らかく、座り心地が良い座席や蛍光灯カバー
などは健在だし快適性や高級感に直結する部分は手を加
えられていない所がなおよし。
同じ7000でも海側を走る某7000は・・・
194:名無し野電車区
11/04/20 21:22:19.42 K/LiFQ500
【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】8000系（30番台含む）、新3000系に次ぐ当たり車両と言っても過言ではない。
195:名無し野電車区
11/04/25 11:14:49.42 lN6Gw6mmO
【所属】JR九州
【形式】8620形58654
【ｺﾒﾝﾄ】御年89歳の老兵に一言。
「あなた様は偉大だ！」
196:名無し野電車区
11/04/28 18:34:11.43 2pYZN+YhO
【所属】大阪高速鉄道
【形式】1000系01～06編成リニューアルver.
【ｺﾒﾝﾄ】開業時に投入された唯一のスタイル。
車内はドア上に2画面モニターが付いた上、ドア開閉ランプ装備し、前面展望が望める仕様となっている。
側面表示も付いたが、見た目に変化無し。
197:瀬戸市民
11/04/30 13:17:22.48 OppwCQhgO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】立ち席サービスの向上に貢献する広々とした明るく清潔な車内。
198:名無し野電車区
11/05/02 01:25:45.64 4plq6FhG0
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】他の車輌よりも故障に強い！！
199:瀬戸市民
11/05/04 13:42:50.36 hugDO1LbO
【所属】JR東海
【形式】313系2*00番台ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】短編成化により省エネ時代を先取りした車両。これがなければ我らが愛環にオールロングの2000系は入らなかった。まさに先見の明のある車両。
200:名無しの電車区
11/05/04 14:03:07.92 +ftDm2Ok0
【所属】JR西日本
【形式】225系
【コメント】この前初めて乗ったけど、もの凄く乗り心地がよかった。走行音がほとんどせず快適で
荷物を網棚に置きやすかった。しかも液晶が通路上にあって、クロスシートに座るとき見やすかった。
201:名無し野電車区
11/05/04 16:59:21.35 3FZgJ0rU0
オールロングが最高とか言ってる虚カス!!! ちょっと表へ出ろ!!!
【所属】JR倒壊
【形式】373系 普通列車
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは普通列車なのにふかふかのリクライニングシートと
セミコンパートメント、公衆電話、化粧室とトイレまでついてる高級品
JR倒壊だってやれば出来るんです!!! もう313系なんて増備しなくて良し
373系を増備して倒壊道の普通列車や快速を全て373系にして欲しいぐらい
え、特急伊那路とふじかわは??? そんなもん383系まわせばいいだろうが
202:名無し野電車区
11/05/08 23:28:24.82 oyRaXALm0
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】久しぶりに投票。何気に握りやすくなった貫通扉の取っ手と
静粛性に優れたドアエンジンが、この車両の素性の良さを物語る。
コレが元は吊り掛けパチモノ汚物だったと誰が信じるだろうか？
203:名無し野電車区
11/05/09 03:49:18.95 kb3Ok3My0
あ
204:名無し野電車区
11/05/09 10:22:53.53 IX6bTSh6O
【所属】JR東海
【形式】静岡専用313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡専用車両が入るということは静岡優遇の証し。
愛環にも真似される素晴らしい車両。
205:名無し野電車区
11/05/09 11:35:39.87 q8TH4eK7O
【所属】JR九州
【形式】813系RM303編成
【コメント】1000や亀頭よりGTO車の最終編成RM303が813の中で一番最強
206:名無し野電車区
11/05/09 12:17:52.25 f0Ae3l9yO
E233系が故障に強くて最強とか言ってるヤシ、たまにしか乗んないだろ!?
既に中央快速線のE233は故障だらけだぞ！京葉線に導入した504編成は早速部品交換だしな！
これからドンドン故障するぞ！
207:名無し野電車区
11/05/10 08:33:50.15 VVlixuztO
【所属】JR東海神領車両区
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】愛環乗り入れを再びこれに統一すべき。やはり愛環にはオールロングが向いている。
208:名無し野電車区
11/05/11 10:53:58.94 ex9EFly9O
【所属】西武
【形式】新2000系ﾘﾆｭｰｱﾙ車
【ｺﾒﾝﾄ】戸袋窓が無くなってスッキリしました。内装はまるで新車のよう
209:名無し野電車区
11/05/15 09:51:53.36 2iChVp16O
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡という先例に倣ってクロスシート一掃計画を進めてほしい。
210:名無し野電車区
11/05/15 11:15:06.33 J4ZYKCr7O
209 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
211:名無し野電車区
11/05/19 21:45:24.31 vjtLTtYo0
【所属】JR東日本・東海
【形式】211系
【ｺﾒﾝﾄ】末期国鉄～民営化初期にかけて作られた神車両。
フカフカシートに旅情を誘う車内は最高。
212:名無し野電車区
11/05/20 14:48:29.00 GhrA7nWCO
【所属】JR東海
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】愛環乗り入れはオールロングが最適。
213:名無し野電車区
11/05/20 20:57:41.36 TE0TT3HhO
212 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
214:名無し野電車区
11/05/20 21:18:53.87 4IWUBCjZ0
【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】
12両編成でグリーン車を2両連結している豪華絢爛な車両は最高でつ
215:名無し野電車区
11/05/21 11:02:14.55 MlYFm9lm0
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】
ローレル賞を受賞した神車両は最高！！
それにひきかえ735系は最新鋭の車両なクセに
LCDモニターがないとは恐れ入る
E233系＞＞＞735系は常識！！
216:名無し野電車区
11/05/21 13:01:01.16 GeErc6y8O
215 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
217:名無し野電車区
11/05/21 16:04:08.55 UeKsiwmE0
【所属】JR東日本
【形式】E4系
【ｺﾒﾝﾄ】
Maximumな新幹線車両は最高でつ
218:名無し野電車区
11/05/21 16:17:51.24 0c3EI3ho0
【所属】JR西日本
【形式】225系
【コメント】この前初めて乗ったけど、もの凄く乗り心地がよかった。走行音がほとんどせず快適で
荷物を網棚に置きやすかった。しかも液晶が通路上にあって、クロスシートに座るとき見やすかった。
219:名無し野電車区
11/05/22 23:20:08.14 8BO3/EKi0
【所属】京阪
【形式】6000系
【コメント】今やおけいはんの車両としては凡庸以下扱いさえ受ける事も
多くなったが、それまでイケてないと言われ続けた通勤車のレベルを
大幅に(´∀｀∩)↑age↑た功績は忘れるなかれ。
220:名無し野電車区
11/05/24 21:10:23.06 axssryrmO
【所属】JR東海
【形式】313系静岡専用ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】浜岡原発がピンチの今だからこそこの車両の有り難みがわかる。
221:名無し野電車区
11/05/24 21:58:25.51 VmpZ2z4L0
【所属】JR束
【形式】24系 北斗星
【ｺﾒﾝﾄ】北斗星のロイヤルは素晴らしい
自室にトイレ浴室完備で汗も落とせる！
ウェルカムドリンクではウイスキーとワインが付いてくるし
フランス料理のフルコースも旨い。空調振動防音ともに問題もなし
222:名無し野電車区
11/05/27 08:35:00.38 4tFvJnkxO
【所属】JR東海
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡と愛環にとっては神車両。
223:名無し野電車区
11/05/27 12:42:35.54 aRlJ92kz0
【所属】伊豆箱根
【形式】5000系（第6、7編成）
【ｺﾒﾝﾄ】伊豆箱根が誇るチート車（7000系）もいいと思ったけど
通勤にもある程度対応できそうな扉間転換クロス、車端ロングのこいつがいいかなと思った
こいつだって地方私鉄には十分すぎる高性能だし、これでさらに京急並みの性能だったら
日本最高レベルの地方私鉄車両になってたと思えたりw
224:名無し野電車区
11/05/29 09:52:30.09 +qXojKFbO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台
【ｺﾒﾝﾄ】立席サービスを追求した足腰を鍛えて爽やかな汗を流すのにもってこいな車両。
225:名無し野電車区
11/05/29 10:05:06.98 fY3FlzcZO
224 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
226:名無し野電車区
11/06/06 22:56:35.74 N1s7mmHDO
【所属】日本貨物鐵道
【型式】六拾六式六軸駆動電氣機關車
【短評】この偉大なる大和魂溢れる老兵こそ日本の貨物輸送にとって不可欠な存在である。
227:名無し野電車区
11/06/08 00:54:57.95 TbTo1w4aO
【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】インドネシアのジャボタベックに行けば
現地住民に間違いなく神車両と言われる車両
228:名無し野電車区
11/06/10 04:43:36.41 TFXkJd1k0
【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】
赤と白と黒を基調にした高級感溢れる車体に
シートピッチが1160mmもある本革のグリーン席はまさにネ申！！
ブルーリボン賞を受賞したのもうなずける。
それにひきかえ京成AE形は全車両普通席で上野～成田空港間の
運賃＋特急料金を1920円から2400円に大幅値上げしたボッタクリ空港特急
E259系＞＞＞AE形は常識です
229:名無し野電車区
11/06/10 06:18:16.13 ZMz/GbKLO
228 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
230:名無し野電車区
11/06/11 00:13:14.39 VbnniKdXO
【所属】ジャボタベック
【形式】元JR103系
【コメント】日本では無用になってもインドネシアのジャボタベックでは
乗務員や乗客に好評な神車両
冷房付きで特別料金をとる エクスプレス セミエクスプレス
の運用に就くほどに出世したんだぞ
231:名無し野電車区
11/06/12 08:47:53.85 7ab9PdjbO
【所属】JR東海
【形式】313系2X00番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡の革命児。
しかも後に愛環にもロング革命をもたらす原動力となった。
232:名無し野電車区
11/06/12 08:53:22.80 tCPsErVuO
231 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
233:名無し野電車区
11/06/14 16:03:39.98 //CzVoB+O
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡のロング革命がついに愛環にまで波及して来た。願わくばロング革命をもっと徹底して欲しいものである。
234:名無し野電車区
11/06/14 17:53:56.41 QyvDj9q9O
233 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
235:名無し野電車区
11/06/14 20:38:24.24 I63MQ837O
【所属】ジャボタベック
【形式】日本から譲渡された車両全て
【コメント】雨にも負けず 風にも負けず 更に投石にも負けずに走り続ける
鉄道界の大和魂
236:名無し野電車区
11/06/17 16:39:52.33 0MLH1LOoO
【所属】JR東海
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】あまりにありふれていて気付きにくいが、実は静岡と愛環の両方におけるロング革命の戦士。
237:名無し野電車区
11/06/17 22:45:49.85 EziiIzwpO
236 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
238:名無し野電車区
11/06/18 09:14:38.41 hg2sIQjhO
▼出没要注意▼
束厨
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
駿府人
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
◆6UMU.K/GEk＆◆D5pDGDqLvw
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
239:名無し野電車区
11/06/20 22:36:27.18 y0pLYr3L0
【所属】阪神
【形式】5500系
【ｺﾒﾝﾄ】高加減速のみならず、車内設備も阪神のみならず全国のオールロング中トップクラス
着席幅が470mmと手頃なうえにホールド感抜群＆硬過ぎず柔らか過ぎずで座り心地文句なし！
VVVF制御、マップ式停車駅案内装置、戸開閉予告ブザー等々、阪神初の要素を多数持っている
240:名無し野電車区
11/06/20 23:25:47.67 halzMMJz0
>>239
少し前なら阪神の座席はどれも神レベルだったが、近頃はコストカットのせいで
硬くなりゆく一方だぞ。5500は確かに高性能でデザインセンスもよい車両だけど、
順にすわり心地の悪い座席に交換されていってるのが残念だわ。。
本題
【所属】 阪急
【形式】 8000系（のうち、神戸・宝塚より2両セミクロス仕様の編成）
【ｺﾒﾝﾄ】 デビューして四半世紀になるが、転換クロスに関して言えば9300系のシートよりよっぽど
高級感がある上に座り心地もよく、おまけにフットレストまでついているときた。
今でも俺は神宝線の電車を待つときには必ず西側2両の乗車目標に並び、8000系がやって来るのを
密かに期待している。
241: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/21 17:48:47.28 /aiEqCIN0
【所属】 京急
【形式】 2100形シーメンス
【ｺﾒﾝﾄ】 ラッシュ時運用つくなとか言われてるが、京急の本気が詰まった車両として大いに評価したい。
お隣の緑の会社や新幹線一辺倒のオレンジの会社のB特急には余裕で勝てる性能と内外装。そしてWing号以外は料金不要。Wing号でも200円。
メンテナンスに難があるという理由でシーメンスインバーターが置き換えられつつあるのは残念だけど、首都圏の中で個性的な車両。
242:瀬戸市民
11/06/23 08:18:49.62 g8owgP+kO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台
【ｺﾒﾝﾄ】愛環の革命児。静岡に続け、愛環ロング革命！
243:名無し野電車区
11/06/23 08:53:02.69 kC1hc4bIO
【所属】小田急電鉄
【形式】1000形
【ｺﾒﾝﾄ】新宿から箱根江ノ島多摩ニュータウンと何処へでも連れてってくれる小田急の革命児！
244:名無し野電車区
11/06/23 22:24:45.69 dESxUscL0
最近高野線乗り鉄した時にようやく乗れたので一票
【所属】南海
【形式】2300系
【ｺﾒﾝﾄ】運転台直後両側2列クロス、扉間２＋１列クロス、カーテン完備、
連結部もクロスだが両側一列となっており、通路上に荷物を置かれても通行不能になりにくい。
高野線橋本～極楽橋のイメージアップに十分役立てる、非の打ちどころがないワンマン車両。
ちなみにこれに初めて乗ったときは天空自由席に使われていた。
245:名無し野電車区
11/07/02 12:56:54.32 4OTMwv2J0
【所属】京阪
【形式】8030系
【ｺﾒﾝﾄ】色んな数奇な運命を経て今の姿があるおけいはんの皇太后陛下。
その姿は40年経ってもまだ美しい。
246:名無し野電車区
11/07/03 08:38:16.46 x92GssnaO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】広々とした明るい車内は見て清々しい。
247:名無し野電車区
11/07/03 21:18:40.88 mp7fZCSAO
【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】銀色で無骨でタフな奴。
G-SHOCK TRAINとはこいつのことだ！
248:名無し野電車区
11/07/04 16:20:59.01 iNOYiTGIO
>>247
これこそタフの真骨頂だと思うがいかが？
【所属】JR九州
【形式】8620形58654
【ｺﾒﾝﾄ】御年89歳。「老兵は死なず」とはまさにこのこと！
249:名無し野電車区
11/07/04 21:47:19.41 3UgFL7S90
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】旧700系時代は釣り掛けパチモノ汚物、更新前はカルダン冷改
止まりだったのが、ここまで「魅惑の変身」するとは。何、田窓？おけいはん
には凶悪アイテムの「正面二段窓」な香具師がいるから、どうって事はない。
250:名無し野電車区
11/07/05 09:15:49.68 yAmHOvmDO
【所属】JR東海（愛知環状鉄道）
【形式】313系（2000系）
【ｺﾒﾝﾄ】見た目こそ没個性的だけど、どんなニーズにも対応でき、なおかつ無理のない設計でありながら何気に高性能。
いい意味でバランスの取れた車両だと思う。
251:名無し野電車区
11/07/05 14:52:45.21 eWfjSq870
【所属】山陽
【形式】5030系 ＥＳＣＯＡＴ ＳＡＬＯＯＮ
【ｺﾒﾝﾄ】山陽スジの甲子園輸送で単独編成が来た時は救いの手が差し伸べられたような気分だった。
その遅れにくさは5000系単独と比べて桁違い。つーか2次車の増備マダー？
参考
下り甲子園行区間特急を混ぜた状態での下り直特ｏｒ須磨浦特急の甲子園以西の遅れ（いずれも最短）
阪神8000未更新・阪神9000・阪神2代目1000：2分（オールロング）
山陽5030単独・阪神8000リニューアル後期：3分（2列クロス2～3両）
阪神9300・阪神8000リニューアル初期：4分（2列クロス4両）
山陽5000+5030中間：6分（2列クロス5両）
山陽5000単独：7分（2列クロス6両）
書いてる途中で気付いたが遅れの酷さは2列クロスの数に完全に比例している
てか、甲子園輸送する時は山陽5000を急行に回し、直特山陽スジを阪神車で代走するぐらいはしてほしいな
>>247
もっとタフな6000系が南海高野線にいるぞ。しかも49年間全車健在で
片開きでありながら本気でＶ改を検討したことさえあるほどだ
252:名無し野電車区
11/07/06 22:29:55.00 kqxDD0LK0
【所属】京阪
【形式】600形2・3次車
【コメント】経営分離の噂絶えない赤字ローカル線で奮闘する兵。
50年車体も混じっているが、本線のアレとは違って骨組まで手が
加えられている。
253:名無し野電車区
11/07/13 21:36:06.10 dZQleM540
【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】某社の迷惑ロングと違って、適材適所かつ座り心地抜群の
バケットシートに換装され、ラッシュ時に座れたら当たりとなった。
254:瀬戸市民
11/07/14 19:51:48.76 ZlnQOoZeO
【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系50番台
【ｺﾒﾝﾄ】朝夕のラッシュ時に二両で済む＝ロング革命成功の証。
255:名無し野電車区
11/07/19 14:54:52.51 Fj+NUt0YI
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【コメント】
209系0番台を神更新して生まれ変わった車両は最高！！
256:名無し野電車区
11/07/19 15:27:50.75 yjvbJluEO
>>255
束厨さんチィーッスｗｗｗ
257:名無し野電車区
11/07/19 20:30:51.37 bODi2O5O0
【所属】阪急
【形式】7000・7300系スーパー更新車
【コメント】一般客には新車と見間違えられても不思議じゃないレベル。
258: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/07/20 11:42:23.68 7E/QKy6n0
【所属】東京急行
【形式】8500系
【コメント】武骨さと頑丈さと爽快感を併せ持つ粋な車両。
当時は先進性も兼ね備えていた名車。爽快感あふれるモーター音も良い。高速性能も今時の車両に負けていない。
心ない輩から爆音汚物だ何だと揶揄されて久しいが、今でも田園都市線の顔と言えば8500!
あと、隠れた美点として
・カーテンアリ
・扇風機
・ドア開閉音が静か
もある。
259:名無し野電車区
11/07/21 07:52:17.28 MOoIz0IWI
【所属】JR東日本
【形式】E259系
【コメント】
シートピッチが1160mmもある本皮シートのグリーン席は最高でつ！！
260:名無し野電車区
11/07/21 10:55:23.88 pR+jKG0oO
【所属】JR酉
【形式】日根野225系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】大阪環状線や阪和線では、節電中の今だからこそこの車両の有り難みがわかる。
更に、この車両は廃車進行中の森ノ宮、日根野、平城山の危険汚物103系駆除に貢献した。
261:名無し野電車区
11/07/21 17:48:19.23 53nG3PKq0
>>259
【所属】JR東
【形式】651系
【コメント】4列配置の自称グリーン車はちょっと黙っていてもらおうか。
特に最近のJR東の特急用車両が「お前本当に特急型か？」と首を捻りたくなるような存在ばかりである分、余計にこの車両が神がかって見えるから困る。
・・・つってもこいつの後釜も「4列半室グリーン席」で確定なんだよな・・・orz
262:名無し野電車区
11/07/23 15:46:33.30 Rh1+Wha/I
【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】
グリーン個室まで連結している豪華絢爛な特急車両は最高！！
それにひきかえ伊豆急2100系はロイヤルボックスを廃車して全車両普通席になった最低最悪な車両である
251系＞＞＞伊豆急2100系は常識！！
263:名無し野電車区
11/07/23 20:59:39.23 Y1a0BwDO0
【所属】元日本国有鉄道
【形式】485系
【コメント】特急型といえばコレな
264:名無し野電車区
11/07/24 07:52:42.62 C2UOlFu60
>>262
【所属】東武
【形式】100系
【コメント】その251系からブルーリボン賞を奪ってしまってｻｰｾﾝｗｗｗﾌﾋﾋ
265:名無し野電車区
11/07/27 03:27:28.22 Q7rTpe8FI
【所属】JR東日本
【形式】E4系Maximum
【コメント】
全車両2階建てな新幹線車両は最高でつ！！
266:名無し野電車区
11/07/29 01:06:16.01 ykRNyqhn0
以下束厨禁止
267:名無し野電車区
11/07/30 13:59:52.50 fTEsK3/6I
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【コメント】
209系0番台を神更新して生まれ変わった車両は最高でつ！！
268:名無し野電車区
11/07/30 14:07:21.22 THpXjAhmO
【所属】JR九州
【形式】783系
【ｺﾒﾝﾄ】時速130km/h運転の迫力ある前面展望を気軽に楽しめる神様がコレ。これは、後輩に当たる787系等にもないハイパーサルーンだけの特権。
269: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/07/30 22:16:56.39 SwdWauQq0
【所属】JR東日本
【形式】205系500番台
【ｺﾒﾝﾄ】首都圏から取り残された赤字ローカルの相模線を収支トントンまで引っ張り上げたのはJR化初期の投資とこの車両があってのこと。
未だに単線だし本数も少ないけど、４両でトコトコ走るこの電車には何ともいえない"味"がある。
これから相模線がどう変わっていくのかわからないけど、相模線に"走るんです"は似合わない。きちんと整備して、今後も沿線の足として活躍を望む。
…しかしJRがどこまで投資してくれるのか、不安ではあるorz
270:名無し野電車区
11/07/31 16:58:10.14 NQtWkLIzO
【所属】国鉄
【形式】205系
【ｺﾒﾝﾄ】これと言った長所はないが、酷い欠点も見当たらない堅実な車両だと思う。
埼京線ではお世話になった。相方のりんかい線の車両がアレなだけに尚更。
京葉線みたいにヘタに置き換えせずに、末永く使って欲しい。
271:名無し野電車区
11/07/31 19:14:11.57 11p4JD4HP
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】19m車体で全シート転換クロスを作ったのは凄い。
窓割りといいまさに神が設計したとしか思えない車両。
272:名無し野電車区
11/07/31 21:08:38.91 MLiqmJrn0
【所属】京阪
【形式】600形2・3次車
【ｺﾒﾝﾄ】あの便所虫どもと同じ車齢とは思えないくらいの美しさ。
それもそのはず、骨組みにまで手を加えているのだから。
身売りの噂絶えない赤字ローカル線だから新車導入は厳しいと
思われるが、これからも錦織のメンテで頑張ってほしい。
273:名無し野電車区
11/08/02 14:04:25.87 d2sBtRfZ0
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】連結部ロング、扉間1+2クロスの組合せのお陰で混雑に強い
回生ブレーキの挙動も滑らかで、衝撃は限りなくゼロに近いと言っていい
2次車の増備はまだなのか？
274:名無し野電車区
11/08/02 19:30:58.38 1w63hVrYP
>>273
2次車は既にある
275:名無し野電車区
11/08/02 21:29:08.33 zmBF5dN+0
>>273追記
2次車は5004～5010Ｆの増結に使ってる中間が2両ずつあるんだけど
未だに残りの先頭車2両×4と中間2両×4が登場していない。
それらがあれば直特から5012Ｆ以外の固定クロスを追放できるのだが・・・
276:名無し野電車区
11/08/02 22:48:38.68 aEAXWmZC0
【所属】束・酉・四国
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】国鉄時代に製造された頑丈な車両であり、中距離電車のシンボル。風景になじむところが良い。束からは間もなく
引退の時を迎えるが、廣島や京都で末永く活躍してもらいたい車両の一つ
277:名無し野電車区
11/08/02 23:38:57.56 IMGAdZjnO
>>275
そんなに直特の座席数減らしてどうするつもり？
山電の体力を考えると5000系の固定クロスを転クロに
置き換えて吊革をクロス部にも付けるくらいが現実的。
278:名無し野電車区
11/08/04 12:12:52.54 jZEmK40Di
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【コメント】
209系0番台を神更新して生まれ変わった2100番台は最高でつ
秋田・郡山・大宮・大井・長野の各工場の技術力の高さが伺える
279:名無し野電車区
11/08/04 12:31:46.68 lBzrMRXo0
【毎日新聞】 金子秀敏「中国の高速鉄道事故の遠因は、保守愛国派の存在。愛国心が過ぎるとろくなことはない」 ～日本人の“高鉄”批判
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
280:名無し野電車区
11/08/04 16:29:01.55 NKDaB6Ev0
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】先頭車をオールロングにするなら現在進行中の阪神8000巨人色更新で
捻出されたローズピンクの旧バケットロングを譲り受ければおｋ
もちろん中間は扉間1+2クロスのまんまで
先頭車を増備するタイミングは8233F以降の更新に合わせるとちょうどいい
281:名無し野電車区
11/08/04 18:14:07.67 WVa2SlCvO
【所属】東急電鉄
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】都会的な内外装、非常に高い走行性能。至るところに気を配られた、まさに人に優しい車両。
唯一、会社の車両計画に一貫した計画性が無いことが玉に瑕だが…
282:名無し野電車区
11/08/04 18:18:12.37 Ylctmr570
>>278
あ、まだ居たんだw
チョンはいい加減半島に帰れよ。
283:名無し野電車区
11/08/04 18:35:56.64 iryblXZV0
>>278は現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第34回戦で暴れている
JR東信者の基地外なので投票無効を提案する。
こいつは最悪車両スレの32辺りから現れ現在に至るまで居座っている。
特徴はJR東の車両は神と言い張りJR北海道やその他私鉄を罵倒し放題。
(本文長すぎると怒られたので、証拠レスは次にて)
284:名無し野電車区
11/08/04 18:48:45.52 iryblXZV0
↓以下証拠のレス(最悪車両決定戦スレ34より)↓
232 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 12:35:26.95 ID:jZEmK40Di 返信 tw
【所属】南海
【形式】ボッタクリ詐欺新車10000系
【コメント】
旧1000系「四国号」の廃品を流用したボッタクリ詐欺新車は論外！！
こんな設備で特急料金をボッタクルんじゃねぇ！！
JR東日本の特急型車両の方が100倍マシ
233 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 12:37:38.82 ID:jZEmK40Di 返信 tw
E233系はネ申！！
285:238
11/08/05 02:54:01.62 ScewW/7x0
>>282に同感
更に>>281の無効も提案する
現役の東急二代目5000系は束の209系やE231系とまったく同じ内装だから
286:名無し野電車区
11/08/05 05:50:41.87 hjHMCHsi0
【所属】阪急
【形式】7300系スーパー更新車
【ｺﾒﾝﾄ】京阪1000系とは違う意味で劇的ビフォーアフターを遂げた。
287:名無し野電車区
11/08/05 08:39:52.98 MjazUJClO
>>285
いや、>>281はまともなコメントだし、無効じゃなくていい。
感性なんて人それぞれだ。
明らかに異常な束厨みたいのだけを排除すれば良い。
288:名無し野電車区
11/08/05 11:42:23.46 hnHDqpqPi
【所属】京王
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】京王の唯一神。
ダサい7000系、安っぽい9000系の間に生まれた神。
289:名無し野電車区
11/08/05 14:35:54.24 6vcmOFsHI
【所属】JR東日本
【形式】E5系
【コメント】
グリーン車だけでなくグランクラスまで連結した車両はネ申！！
それにひきかえ、JR九州の800系は新幹線車両のクセに
全車両普通席というみっとない奴である。
E5系＞＞＞800系は常識！！
290:名無し野電車区
11/08/05 15:02:14.35 BTS22v51O
>>285
お前東急5000乗ったこと無いだろｗｗ
以降このスレではsageない厨房のレスは無効とか、もうちょい頭使わないか？
291:名無し野電車区
11/08/05 15:35:28.62 TwZXRmsm0
【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】は？5000の方が性能がいい？東武30000の方が乗り心地がいい？東武50050やメトロ08の方が静かだぁ？
お前ら、新しいからそんなの当たり前だろ。アホか。自慢にすらならん。
何、そもそも東急だからクソ？
今すぐ帰れ。
どこぞの209系2100番台のような軟弱野郎はこいつを少し見習え。
292:名無し野電車区
11/08/05 15:48:39.37 H/gizbWVO
束厨氏ね
速やかに氏ね
誰もお前の存在を望んでいない
293:名無し野電車区
11/08/05 15:50:04.00 cJSxqkCW0
>>289
800系に+15票
294:名無し野電車区
11/08/05 18:10:02.00 BTS22v51O
>>291
推している車両に関するコメントが1文字も無いため無効。
あとは、他の車両との比較をしているレスも全て無効だな。
これでDQN束厨は廃除。
295:名無し野電車区
11/08/05 18:14:13.54 MjazUJClO
>>293
残念だがこっちのスレにはそんなルールはないぞ。
束厨の投稿は無効票としてはなから無視すればいい。
296:名無し野電車区
11/08/05 18:25:11.28 MjazUJClO
そもそも自分の気に入らない車両への投稿は無効扱いと言う考え方はおかしい。
コメントがまっとうであればJR東の車両だって有効で然るべきだ。
まあ束厨のコメントがまともだったためしはないけどな。
297:名無し野電車区
11/08/05 19:08:14.83 xzwsHZCY0
＞コメントがまっとうであればJR東の車両だって有効で然るべきだ。
それに見合った車両をageるとするか
【所属】JR東日本
【形式】211系
【ｺﾒﾝﾄ】首都圏における最後の砦といっても過言ではない
カーテン完備してるし、キチガイじみた手すりもない、そして故障も少ない
普通車、G車共々居住性は申し分なし
298:名無し野電車区
11/08/05 19:12:51.72 thhG0bJQ0
【所属】JR東日本
【形式】209系(京浜東北線)
【ｺﾒﾝﾄ】GKインダストリアルデザインの機能美
299: 忍法帖【Lv=8,xxxP】 【東電 78.6 %】
11/08/05 20:24:20.87 r8H7pART0
>>291
そこに名前の出てこなかったメトロ8000の立場は…
あ、（ｒｙ
【所属】国鉄→JR東日本・JR東海
【形式】211系
【ｺﾒﾝﾄ】目立たないけど、国鉄からの最後のプレゼント。
名車113系2000番台をうまくリファインして性能も上げた。
デザインだって悪くない。東海道沿線住民の俺は211がデビューしたとき歓喜した。
整備と更新さえきちんとしてくれればまだイケるはず。
縦貫線開通で東海道から消えるのは惜しい。
300:名無し野電車区
11/08/06 00:01:14.25 8oF6ni910
以下のレス番は完全無視し、無効票としたほうがいい。
>>23・28・35・37・39・42・47・52・58・60・86・91
93-94・97・101・103・108・119・125・133・156
165・172・178・186-187・197・199・204・207・209
212・220・222・224・231・233・236・242・246・254
※理由：瀬戸市民コテ・ワイドビューロング・トイレなしがいい
・立席サービス 等駿府人の特徴がある為。
>>53・95・127・143・152-153・180・214-215・217
228・255・259・262・265・267・278・289
※理由：最悪スレで暴れている束厨の為。
301:名無し野電車区
11/08/06 06:33:43.53 XewcWAZiI
【所属】JR東日本
【形式】701系(N36～N38編成)
【コメント】
長距離向けにボックスシートを装備した車両は最高でつ。
それにひきかえ京阪9000系はセミクロスシートからロングシートに改造された最低な汚物。
701系(N36～N38編成)＞＞＞京阪9000系は常識！！
302:名無し野電車区
11/08/06 10:38:04.89 nM0u8AJe0
>>300
無効票は>>900あたりで一気にまとめて集計しましょうよ。
303:名無し野電車区
11/08/06 10:39:42.90 nM0u8AJe0
>>301
ったくよ～、毎回ID変えやがってこの馬鹿が。
NGにしても目に入るからいちいち鬱陶しいだよ…。
304:名無し野電車区
11/08/06 13:25:48.59 FwgSOJk5I
>>303
701系、特にN36～N38編成はセミクロスシート時代の京阪9000系よりも快適でしたが何か？
【所属】JR東日本
【形式】スーパー神更新車209系2100番台
【コメント】
209系0番台を神更新して生まれ変わった車両は最高でつ！！
305:名無し野電車区
11/08/06 15:19:13.54 atjGfR5v0
>>303
お主のようにすぐ反応するのがいるから、何度も面白がってやるんんだよ。
カマッテクンにはエサをやらないの(笑)
無視と言う兵糧攻めが一番有効なんだよな。
306:300
11/08/06 17:19:50.42 Z9yZFqsi0
>>302
了解、>>300であげた分はひとまず1～299までの経過として
捉えてもらえると幸い。
>>305
最悪スレのほうでも無視戦法を取ったが基地外束厨は
逆に依怙地になって投票を続けて現状の有様だ。
まっとうなスレ住人も流石に堪忍袋の緒がぶちきれて
奴を追い出す方向に動いている。
307:名無し野電車区
11/08/06 18:03:25.48 sTRixQIVi
>>305
無視して居なくなるなら、もう彼はここに居ない筈だ。
まあ、彼は日本語すら通じないチョンみたいだからね…。
308:名無し野電車区
11/08/06 18:30:22.74 cM6GqOXXI
【所属】JR東日本
【形式】E2系
【コメント】
フルアクティブサスペンションを搭載した新幹線車両はネ申！！
それにひきかえKTX-Iは故障だらけで、
振動も多い最低最悪な車両でつ。
E2系＞＞＞KTX-Iは常識！！
309:名無し野電車区
11/08/06 19:40:11.02 ZcnvpCDd0
誰かさんのせいで俺のお気に入りが投票しにくい状況に・・・(´；ω；｀)
310:名無し野電車区
11/08/06 20:49:19.69 sTRixQIVi
>>309
文面で束との見分けもつくし、別に全然良いよ～w
311:名無し野電車区
11/08/07 20:35:11.47 t7IOMhuKO
【所属】JR東
【形式】255系
【コメント】どこぞの約一名のバカのお陰でこいつを含むJR東の車両に投票しづらくなっているのが鬱だが、実際に乗ってみると「意外と」すら不要でいい車両。
暗いと言われることもあるけど、あの内装は個人的には落ち着いていていいと思う。
しかも金属のバーとはいえ、普通車にもフットレストが付いているのも密かなポイント。何より、東芝GTOの音が心地よい。
グリーン車が4列なことくらい、見逃してやってくれ。
あ？新型なのに揺れる？アホ、あれは電車でなくて線路が悪いだけだ。
312:名無し野電車区
11/08/07 21:19:53.39 vj+Yz/k+0
【所属】阪神
【形式】5550系(5500系の票としてカウントしてくれ)
【ｺﾒﾝﾄ】Ｔ車が混ざっても加速度4.0km/h台は他の私鉄では真似できない
313:名無し野電車区
11/08/07 22:40:20.68 tqvF9DnT0
【所属】JR東日本
【形式】485系リゾートやまどり
【コメント】
現在の東の車両と思えない1+2の座席。
同じような1+2席のフリーザはオールロザだが、
この車両はオールハザでグリーン料金不要。
東の車両は総じて糞みたいなのが多いが、コレはお勧め出来る。
314:名無し野電車区
11/08/07 23:40:46.58 3vXU33o/I
【所属】JR東日本
【形式】E259系
【コメント】
シートピッチが1160mmもある本革シートのグリーン席は最高でつ。
それにひきかえ京成AE形は全車両普通席で、
上野～成田空港間を2400円もボッタクル空港特急。
京成本線経由よりも5km以上短い上に、運賃と特急料金が高いからボッタクリなのである。
E259系＞＞＞京成AE形は＝南海50000系＝789系1000番台は常識！！
315:名無し野電車区
11/08/08 00:33:47.69 M2s9Gnqi0
【所属】ＪＲ束日本
【形式】485系彩
【ｺﾒﾝﾄ】個室のシートは広げられてお座敷にできるし、6号車にはラウンジがついている。
そして、マッサージ機がついているのにも高得点
316:名無し野電車区
11/08/08 04:33:40.76 M3pny7490
【所属】京急
【形式】新1000(4R)
【ｺﾒﾝﾄ】全M車のモンスターマシン。
本気出したら加速度4.0km/h/s超えも出来るらしい。
317:名無し野電車区
11/08/08 21:51:39.15 qCnNNS6u0
【所属】元国鉄
【形式】485系
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ特急型って感じがする。最近の特急はダメ
318:名無し野電車区
11/08/10 11:06:00.41 t3hwz/qI0
【所属】JR東日本
【形式】719系
【ｺﾒﾝﾄ】東北本線黒磯～一ノ関で一番乗り心地の良い神車両はこれな
E721系も神車だけど、こちらは座席がやわらかい。
319:名無し野電車区
11/08/10 16:10:11.42 TKWLOTSTI
【所属】JR東日本
【形式】E259系
【コメント】
グリーン席のシートピッチが1160mmもある本革シートは最高！！
320:名無し野電車区
11/08/10 22:34:43.92 ZGmqc1sw0
>>319
※但し所謂安物ですｗ
【所属】JR東
【形式】255系
【コメント】は？209系2550番台だあ？それは実際乗ってから言ってもらおうか。
グリーン車が4列であることを除けば間違い無く「良車」と言える。
金属バーとはいえ普通車にもフットレストが付いていたりするし、座席もE257系と違って柔らかいもの。
揺れるのは電車でなくて線路が悪いから仕方ない。
・・・何で5本で増備を打ち切ってしまったんですか？
E259系？あんな安普請の革張りシートだけが自慢のボッタクリ特急なんてお呼びでない！
さっさと京成に謝ってきな。
321:怒りの忠兵衛
11/08/12 22:02:46.98 XjIAO2Lk0
ＪＲ225系0番台。高速でも快適に乗っていられるだけではなく、シートの硬さもちょうどいい。
正面のデザインに好みが分かれるが自分は気に入っているし、目撃したら乗ったり、撮り鉄してる。
なんか最近225系の運がめぐってるなあ。
322:名無し野電車区
11/08/12 22:05:39.01 QHWdeEHWP
何か変な宗教っぽいな
323:名無し野電車区
11/08/13 03:30:00.74 18DTZBryI
【所属】JR東日本
【形式】スーパー神更新車209系2100番台
【コメント】
209系0番台をリニューアルした車両は最高でつ！！
秋田・郡山・大宮・大井・長野の各工場の技術力の高さを伺えさせまつ。
それにひきかえ寝屋川で手抜き改造された京阪9000系は最低最悪。
209系2100番台＞＞＞京阪9000系は常識！！
324:名無し野電車区
11/08/15 19:08:44.88 GiE/pJwl0
>>323
ハイハイ束厨乙。
【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】セミクロ時代は中途半端と、ダブルデッカー目当ての
子供が泣き出したものだ。
だがしかし、そこらの岩座席を蹴散らすバケットロングの座り心地は
今やおけいはんの通勤車で一番の大当たりとなったのだ。
325:名無し野電車区
11/08/16 18:28:04.31 o2CsKwR2I
>>324
アンチJR東日本厨死ね。
【所属】JR東日本
【形式】E259系
【コメント】
12両編成でグリーン車を2両も連結している豪華絢爛な列車は最高でつ！！
326:名無し野電車区
11/08/17 08:34:59.77 xFOHZx8K0
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】先日久しぶりに乗ったが、まだまだ現役で頑張れるアラフォーだ。
便所虫どもの始末が終われば、2400共々引退の時がやって来るであろうが、
その時は感謝の意味での拍手を持って見送りたい。
327:名無し野電車区
11/08/18 22:35:40.42 WcDAj+ueO
【所属】土佐くろしお鉄道 ごめん･なはり線
【形式】9640(オープンデッキ付)
【ｺﾒﾝﾄ】海側の車内に転換クロスが並び、開放感のオープンデッキを兼ね備えた画期的な車両。
天気が良ければ潮風を味わいながら海を眺める快適(安芸8:10発 普通･高知行きはデッキ利用不可)
当然、通常車同様のワンマン運行設備、車椅子対応トイレも装備
328:名無し野電車区
11/08/20 06:40:21.00 SgQ4sW2BI
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【コメント】
スーパー神更新車は最高でつ！！
329:名無し野電車区
11/08/20 07:06:26.84 lQp+hDBM0
【所属】東武
【形式】100系
【コメント】都内JRを走る車両で唯一のネ申
えっ、E259？
(ﾌﾟ
330:名無し野電車区
11/08/20 23:40:11.77 WjEseLZ70
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000形
【コメント】東山線や鶴舞線の不毛な争いを他所に、名城線や名港線は
この守護神が居る限り安泰である。是非とも更新して末永く走って貰いたい
ものだ。
所で東山線や鶴舞線のダイヤの問題点って何？地元民じゃないので
イマイチピンと来ないんだ。
331:名無し野電車区
11/08/21 15:26:06.81 mbcTHVS5I
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【コメント】
非の打ち所がないスーパー神更新車は最高でつ！！
332:名無し野電車区
11/08/21 19:40:00.39 gCeoqBmm0
【所属】小田急
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】これこそ非の打ち所無い車両。
どっかのし○東のE231と同世代とは思えん
333:名無し野電車区
11/08/25 09:10:43.44 Vk3rZYy3i
【所属】JR東日本
【形式】スーパー神更新車209系2100番台
【コメント】
房総地区の救世主は最高でつ！！
334:名無し野電車区
11/08/25 09:11:42.46 1yJdxN87O
はげたかの
グリーン車
335:名無し野電車区
11/08/26 15:38:02.24 QwJUFG62I
【所属】JR東日本
【形式】E655系
【コメント】
JR東日本様の誇るフラッグシップ車両は最高でつ！！
この車両は天皇陛下や国賓が乗車する神車両であり、
絶対に叩く事が許されない車両である。
336:名無し野電車区
11/08/26 16:14:24.67 JAEAhFYEO
【所属】JR東海
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡と愛環のロング革命の立役者。
337:名無し野電車区
11/08/26 19:22:45.91 fR1VfHO3I
【所属】JR東日本
【形式】701系
【コメント】
東北地方の近代化に貢献した車両は最高でつ。
それにひきかえ、521系は新快速でもないクセに転換クロスシートを装備し、
定員を少なくした最悪な車両でつ。
701系＝211系5000番台＞＞＞521系は常識！！
338:名無し野電車区(東京都)
11/08/28 04:15:56.68 9D16CFXLI
【所属】JR東日本
【形式】E2系
【コメント】
フルアクティブサスペンションを搭載した車両は最高でつ。
339:名無し野電車区(iPhone)
11/08/28 04:20:33.04 V3fJ0EZvI
【所属】JR東日本
【形式】スーパー神更新車209系2100番台
【コメント】
房総地区の救世主は最高でつ。
340:名無し野電車区(千葉県)
11/08/29 08:00:36.39 JuRGUs9A0
【所属】京阪
【形式】600形2次車以降
【コメント】身売りだか廃線の噂絶えない中、まだまだ美しい姿を
見せつつも大津市民の足として奮闘する彼らに拍手を送りたい。
341:名無し野電車区(dion軍)
11/08/29 16:56:06.56 CCWnatMU0
【所属】東京メトロ
【形式】１６０００系
【ｺﾒﾝﾄ】営団・東京メトロには名車両が多いが、その最高峰。
ＪＲの次世代車両（おそらくＥ２３５系となるか？）はこれをベースにすべき。
342:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/29 18:27:59.30 pBNRAAvZ0
【所属】JR西日本
【形式】223系0＆2500番台
225系5000番台
125系加古川線用
キハ122＆キハ127
【コメント】一人用座席あり。
男性一人でも安心して乗れる。
343:名無し野電車区(千葉県)
11/08/31 00:32:20.84 2GqZz5ek0
【所属】JR西日本
【形式】225系0番台
【コメント】見た目は束のアレ風にも見えるが、中身はキッチリ作り込んでいて
223系の正常進化系にふさわしい。先日帰省した時に神戸まで乗ったけど、
少なくとも束の安物クソ軍団を圧倒する快適性。補助椅子は223-1000のに
戻して欲しかったけど。
344:名無し野電車区(旅)
11/08/31 16:22:55.04 wM21RmReI
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【コメント】
非の打ち所がないスーパー神更新車は最高でつ。
345:怒りの忠兵衛(大阪府)
11/08/31 21:43:02.30 tWSTrE7o0
【所属】ＪＲ西日本
【形式】225系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】かなり狙って乗ってますよ。正面のデザインが未来的で、ヘッドライトの明かりがきれいですからねえ。
ＪＲの現役車両の中では本当の神車両。
346:名無し野電車区(WiMAX)
11/08/31 21:55:10.75 T9Rp26lV0
【所属】JR西日本
【形式】221,223,225,521系
【コメント】これが本当に通勤用なのか？束の651,255,E257を凌駕してるぞ。
新快速とか加速感抜群だな。乗ってて楽しい。
まじでうらやましい。
来週からまた束のブロイラー電車で通勤とか吐き気がしてくるぜ。
347:名無し野電車区(中部地方)
11/08/31 22:03:59.23 dam3yHKT0
>>330
休日の本数が完全に現状無視。
鶴舞線に至っては土曜・休日の利用者は平日昼間よりはるかに多いのに１０分間隔。
それに名城線との接続が悪すぎて、駆け込み乗車の激増や遅延の発生につながっている。
348:名無し野電車区(愛知県)
11/08/31 22:12:43.98 3N/YcZBu0
>>347
ちょっと立ち客が出るぐらいで多いとかぬかすな。
鶴舞線ごときで5分も10分も遅れる訳じゃあるめえ。あれ以上増やしたらガラガラじゃんかよｗ
349: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 (神奈川県)
11/08/31 22:23:29.66 5HuuTHPH0
民営化後20年以上経って今尚国鉄クオリティ未満の車輌濫造している束の車輌、しかもバラックが神とはちゃんちゃらおかしいわｗ
【所属】東急
【形式】9000系
【コメント】通勤車輌の中の白眉。首都圏だけにロングシートだが、車端部クロスの落ち着きは非常に良い。
ステンレス車体だけどE231コピーの5000/5050系列より数段快適。ブラインドもあるし、座席も固くない。
今では少なくなったGTOインバータのサウンドも○。
東横では追い出されつつあるけど、支線の大井町線でこのクオリティの車輌を気軽に乗れるのはありがたい。
田園都市線の2000系も良車だけど、座席が8500仕様なので次点に。
350:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 23:15:22.85 A/M5trOg0
【所属】山陽
【形式】5030
【ｺﾒﾝﾄ】あのフカフカのシート 俺が乗った車両で一番座席がフカフカ アレが来るたび
当たった感が来る そして 一列シートへ でも 後輩の京阪3000みたいに高級素材使うと
よいのだが
351:名無し野電車区(禿)
11/09/03 03:50:03.10 CcjQ98l+P
山陽のシート生地もそれなりに高級だと思うが
352:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/03 06:30:07.36 RPanP/rII
【所属】JR東日本
【形式】107系
【コメント】
JRになってからの新車で、
日光線と両毛線の主である彼は最高でつ！！
105系や119系や711系とは格が違うのでつ！！
107系＞＞＞105系＝119系＞711系は常識！！
353:名無し野電車区(iPhone)
11/09/06 05:53:58.05 sh8FJmVwI
【所属】JR東日本
【形式】スーパー神更新車209系2100番台
【コメント】
非の打ち所がないリニューアル車は最高でつ。
手抜き更新された阪急7300系や京阪9000系とは雲泥の差でつ！！
354:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/06 06:16:19.15 d8p+5Iwa0
【所属】JR東日本
【形式】200系
【コメント】直下地震くらって脱線しても乗客にけが人は出さなかったから
355:名無し野電車区(dion軍)
11/09/07 00:50:10.55 lixtWg1q0 BE:2078179294-2BP(1000)
>>353
阪急7300のどこが手抜き更新だ？具体的に言いなさい。
356:名無し野電車区(iPhone)
11/09/07 17:05:43.46 je98zrHcI
【所属】JR東日本
【形式】サハ204
【コメント】
元祖多扉車はラッシュの救世主でつ。
それにひきかえ京阪5000系はサハ204をパクったとんでもない車両でつ。
サハ204＞＞＞京阪5000系は常識！！
357:名無し野電車区(dion軍)
11/09/07 18:16:43.18 JKJ0fJKR0
>>356
２０５系より京阪５０００系の方が先に登場しています。
358:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/08 23:41:12.76 FYh+wPRqO
【所属】JR倒壊
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】混雑する中央線に転クロ車を放り込んだり、身延の山奥にロング車を放り込んだり、
銭取りという珍車を登場させたりと、倒壊の方針にはツッコミどころ満載だけれど、
この313系という車両自体は、すごく良くできていると思う。
松本で313系とE127系が並ぶと、そのクオリティーの差は歴然としている。
先日、313系1700番台が停車してて、オバチャン軍団が、
「やだ、この電車は急行でしょ。特別料金取られるわよ!!」と乗るのを躊躇してたのを見たよｗ
359:名無し野電車区(長屋)
11/09/08 23:47:46.30 MkavLBJb0
束厨が邪魔
360:名無し野電車区(東京都)
11/09/10 13:20:05.48 pweGDRef0
【所属】近鉄
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】
ダブルデッカー車の白眉。
自重の重いダブルデッカーのおかげで足は遅いけど、
アーバンライナーと伊勢志摩ライナーに次ぐ近鉄の看板車両。
ビスタEXの前ではE1系、E4系や
211系、E231系のグリーン車がかすんで見える。
京奈特急でお世話になりました。
361:名無し野電車区(千葉県)
11/09/11 08:45:45.47 5TQnt6nd0
【所属】京都市交通局
【形式】50系
【コメント】流石に化物級京阪800系と比較するのは酷と言うものだが、
これもいい感じに仕上がっている地下鉄電車の一つ。
362:名無し野電車区(禿)
11/09/11 09:18:22.96 UEIyRUPxP
【所属】JR西
【形式】キハ187系
【コメント】とにかく速ければ良いという思想のもとに
製作された車両。極限まで軽量化された車体に
大馬力エンジンを2基と制御つき自然振り子が搭載
されている。
結果コーナーを出来るだけ速度を落とさずに曲がり
コーナーからの立ち上がりで一気に最高速まで
加速するという凄まじい車両になった。
気動車に偏見を持っている人が乗れば泡を吹いて
卒倒するであろう。
デザインが悪いという人が中にはいるが、これはすべて
速度を最優先させた結果なのだ。この無骨な
顔は製作者の本気さのあらわれなのだ。
363:名無し野電車区(iPhone)
11/09/12 05:52:53.43 LhJv4Y6cI
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【コメント】
非の打ち所がないスーパー神更新車は最高でつ。
阪急7300系とは訳が違いまつ！！
364:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/12 20:03:05.77 UYQSSYGVI
【所属】JR東日本
【形式】キハ100系
【コメント】
16mクラスで最高のディーゼルカーでつ。
それにひきかえ東武・名鉄・JR東海・JR西日本の100系と
京成AE100形と愛知高速交通100形は最低最悪だな。
365:名無し野電車区(愛知県)
11/09/12 23:53:54.36 WwxGhOoc0
以下束厨のレス禁止
【所属】阪急
【形式】7300系
【コメント】 外見は新車同然。そして中身も9000系と殆ど一緒。相違点と言えば座席が片持ちかそうでないかぐらいか。
で、走行音聴いてやっと気づくんだよね、7000系だって。
これぞリニューアルだよ、他社も見習ってほしい。
366:名無し野電車区(千葉県)
11/09/13 00:36:48.76 k87LgxHq0
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】何度か阪急7300リニュにも投票した事あるけど、元沿線住民と
しては、大概の会社が失敗し続けていた「釣り掛けパチモノ汚物のカルダン
改造」を、ここまでやってのけたと言う点で評価したい。最悪スレで暴れ
続けている池沼の戯言と、どっちが信用出来るか、それはここの住人に
任す。
367:名無し野電車区(dion軍)
11/09/13 18:02:38.23 ccsFKWye0
>>365
７０００系なら、京王も９０００系並みの更新を受けましたね！
そろそろ今までの表を集計します。
368:名無し野電車区(長屋)
11/09/13 21:06:07.60 0EmIdNmB0
最低鉄道車両決定戦で神発言が禁止なら、このスレではクソ発言を禁止にした方がいいんじゃないか？
369:名無し野電車区(千葉県)
11/09/15 23:09:29.42 yFDNe+7M0
【所属】京阪
【形式】6000系
【コメント】今やおけいはん通勤車としては凡庸な存在になってしまったが、
それまでのイメージをガラリと変えた功績は偉大なり。
370:名無し野電車区(千葉県)
11/09/16 01:48:06.54 iJTBE+PT0
【所属】京阪
【形式】600形2次車以降
【コメント】あの絶妙なバランスで成り立っている顔立ちに加え、
錦織の整備陣の血と汗が滲み出ている車体に足回り。本線系統で
継子扱いされている連中とは大違い。
371:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/16 20:55:27.11 pjrtRsCz0
【所属】東武
【形式】100系 スペーシア
【コメント】1号車から5号車って、本当に普通車なんですか？
グリーン車かと思った。
本格的なフットレスト、読書燈、セルフエアコン。これだけの
設備を備えて特急料金のみで乗れるのはすごい。
372:名無し野電車区(東京都)
11/09/17 04:37:42.21 6VH8Oqon0
【所属】JR東日本
【形式】サハ204
【ｺﾒﾝﾄ】
貴方はラッシュ時の救世主でつ！！
それにひきかえ京阪5000系はサハ204のパクリでつ！！
373:名無し野電車区(東京都)
11/09/17 04:38:40.44 6VH8Oqon0
／￣￣￣￣￣￣￣￣
| サハ204は
＼
￣∨￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
（ ´Д｀）
／⌒ ⌒ヽ
／_／| へ ＼
（ぃ９ ./ / ＼ ＼.∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
/ ./ ヽ （ ´Д｀ ）＜ ラッシュ時の救世主でつ！！
（ / ∪ , / ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ .＼＼ (ぃ９ |
.＼ .＼＼ / / ,、
> ） ） ./ ∧_二∃
/ ／／ ./ ￣￣ ヽ
/ / / .＿/ /~￣￣/ ／
/ / / )⌒ ＿ ノ / ./
（ ヽ ヽ | / （ ヽ､
＼__つ).し ＼__つ
374:名無し野電車区(山陰地方)
11/09/20 15:05:23.05 hH/Vgoni0
【所属】南海
【形式】7000系タダン
【コメント】最悪スレでは塩害魔王の悪名をもって殿堂入りしてしまったが、そんなに酷いのか？
実際何度か乗ったがフカフカ座席且つ座席間手摺無し、しかもカーテン完備で内装に関しては
非の打ち所は皆無。片開き扉も開閉速度がギロチン級なおかげで両開きと大差ないし。
座席が論外な8000系がタダンプレミアムで猛威を振るうようになって以来、
そのありがたみを再認識するようになってしまった。まさに愛すべきボロ
異論は認める
375:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/20 15:54:01.74 aYSzC9Xq0
【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】ボロイけど、イスの座り心地は小田急№1!!
最後の小田急顔は余計にカッコいい
昔らしく、趣があって素晴らしい。
376:名無し野電車区(iPhone)
11/09/22 05:25:34.01 /p6Vi1/cI
【所属】JR東日本
【形式】E655系
【コメント】
JR東日本のフラッグシップ車両は最高出つ！！
377:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/22 07:17:37.62 lB6agzCTO
【所属】JR東日本
【形式】E231系新湘南電車
【コメント】東京～品川間、大崎～新宿～池袋間はこの電車をよく利用するから。
378:名無し野電車区(iPhone)
11/09/26 02:17:09.96 +WXaltX4I
【所属】JR東日本
【形式】107系
【コメント】
JR日光線と両毛線の主は最高でつ！！
それにひきかえ東上線の8000系8両編成を3両編成に改造した
東武800系と850系は最低最悪なポンコツワンマンカーでつ！！
107系＞＞＞東武800系・850系は常識！！
379:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/26 10:58:41.11 rnDuUUbZI
【所属】JR東日本
【形式】E5系
【コメント】
グランクラスは最高でつ！！
380:名無し野電車区(禿)
11/09/28 23:41:40.83 rFurpz75P
【所属】JR西
【形式】キハ187系
【コメント】キハ187のスーパーまつかぜの自由席
乗ってる。先日切符購入して乗り鉄しに行ったら見た
瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速
い。ノッチを入れると走り出す、マジで。ちょっと感
動。しかもディーゼルカーなのに電車風だから操作も
簡単で良い。ディーゼルは力が無いと言われてるけど
個人的には速いと思う。新幹線と比べればそりゃ
ちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はな
いって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただトンネルとかで高速突入するとちょっと怖いね。
天井や壁がへこむし。 加速度にかんしては多分阪神
ジェットカーもキハ187も変わらないでしょ。ジェットカー
乗ったことないから知らないけど全Mか全ディーゼル
かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもディーゼル
なんて乗らないでしょ。個人的にはディーゼルでも十分に
速い。 嘘かと思われるかも知れないけど鳥取駅手前で
120キロ位でマジで入換中のHOT7000を抜いた。
つまりはスーパーはくとですらキハ187のスーパーまつかぜには
勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
381:名無し野電車区(iPhone)
11/09/30 14:22:28.30 aBdRZ50ZI
【所属】JR東日本
【形式】E217系
【コメント】
横須賀線と総武快速全車両の主は最高でつ！！
382:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/30 17:50:27.21 LVFA9jLiO
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】アラフォー車体離れしたドアエンジンに、握りやすい貫通ドアハンドル、何気に細かい所への気配りが利いてる。
383:名無し野電車区(愛知県)
11/09/30 21:52:30.80 TpK8896t0
【所属】京阪
【形式】3000
【コメント】今までの古臭い京阪のイメージをがらりと変えたフラッグシップ。
老朽化でボロボロの1000番台や2000番台の車両の置き換えに
今後の増備を願ってやまない。
384:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/04 23:21:33.42 24sE50940
【所属】南海
【形式】2300
【コメント】こいつは完成度が高い！
UVカットガラスにカーテンの併用、
適材適所の柔らかくなく硬くもない全転換3列シート、
静かな走行音、そして無駄に高い性能ｗ
コンプレッサーの音が煩いとか、
ドアなどが走るンですと同じ安っぽい部品だとか
問題もないことはないが、全体としては良車。
こうや号と比べても遜色ない。
ただ行楽日和には2000系の方がいいかも…
385:名無し野電車区(dion軍)
11/10/05 00:20:05.02 xeuwQN3G0
【所属】山陽
【形式】5030
【コメント】何といっても扉間全転換1+2クロスと連結部オールロングの組合せ。
連結部オールロングは大塩等のドアカットで車内移動する時にスムーズに移動できる。
クロス1+2配置は2+2配置よりも席数は減るものの、立客スペースが広く突発的な混雑に対応しやすい。
ダイヤ乱れ等でもし最混雑の真っ只中にマトモに突っ込んだ時にその恩恵を実感出来るだろう。
クロス1列側は時間帯問わず隣客を気にする必要もないし、昼間の閑散時間帯では一人旅にうってつけ。
単独編成限定だが加速や回生ブレーキの挙動が滑らかで、それらの衝撃ほぼ皆無。
そして極めつけはカーテン完備。地上区間での灼熱地獄を防ぐには必須。
6連単独編成と5000系増結用があるが単独編成は直特山陽スジの中で最も混雑に強い。
386:名無し野電車区(iPhone)
11/10/05 07:19:05.75 SoTpV0h0i
【所属】JR東日本
【形式】E259系
【コメント】
グリーン車のシートピッチが1160mmもあるから最高でつ！！
387:名無し野電車区(iPhone)
11/10/08 17:14:10.34 GwYg+gA4I
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【コメント】
スーパー神更新車は最高でつ！！
388:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/08 17:42:16.91 Ub8EI611O
【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX2000系
【コメント】ちょっと残念な箇所はあるけど、あの爆走感は、束では絶対味わえない。それでいて余り揺れない。
椅子とか残念なのがなぁ。
389:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/08 19:02:54.49 ICQeuKhh0
お＾＾ここにも束厨が生息しておるｗ
390:名無し野電車区(関西・北陸)
11/10/15 09:19:00.04 LWCDSTf0O
Age
391:名無し野電車区(千葉県)
11/10/15 23:05:55.26 oNse9DHI0
【所属】京阪
【形式】600形2次車以降
【コメント】廃線の噂すら立っている石坂線だが、それにもめげずに
奮闘する姿に見とれる。
392:名無し野電車区(会社)
11/10/17 10:07:46.93 7x4KZ0Bj0
【所属】JR東日本
【形式】スーパー神更新車209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】
非の打ち所がないリニューアル車は最高でつ。
手抜き更新された阪急7300系とは雲泥の差でつ！！
393: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 (神奈川県)
11/10/17 21:47:35.02 lpBDc+vE0
【所属】国鉄→JR東日本＆東海
【形式】211系
【ｺﾒﾝﾄ】つか、束の通勤（近郊）車輌で一番マシなのが国鉄時代からのこの車輌って自体がｵﾜｯﾄﾙ
つまり、JR移管後に新製された束車輌がいかにゴミか、ということだ。
394:名無し野電車区(千葉県)
11/10/17 22:58:15.57 bO7f9ppT0
【所属】阪急
【形式】7300系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】旧・アルナ工機の職人たちの意地が詰まってる。
395:名無し野電車区
11/10/19 12:23:51.49 gOIsmhxZI
【所属】JR東日本
【形式】209系0番台
【コメント】
製造コストを大幅カットし大量生産されたネ申車両！！
396:名無し野電車区
11/10/19 17:31:23.81 2UEb8KEE0
【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】多扉といえばこれでしょう。パクリのワキ204と違ってすごく洗練されてる。
397:名無し野電車区
11/10/19 18:06:07.57 90N+1L5K0
【所属】ＪＲ東日本
【形式】185系
【コメント】30年たっても廃車が一両もなし
398:名無し野電車区
11/10/19 21:13:00.91 3f24jpQG0
【所属】JR東海
【形式】313系2000番台ロングシート車
【ｺﾒﾝﾄ】ロングシートでありながら、有料急行に使っても「遜色急行」と呼ばれないほどの出来映え
ただし、全席自由席に限るが・・・
399:名無し野電車区
11/10/19 21:19:10.13 lOfovtus0
>>398
実際に乗ったことあるけど、あれはそこまで褒められた車両じゃない、つか素直に「何だこりゃ」って思ったわ。
座席以前にあちこちに理解不能な箇所が多すぎる。
特に車端部の窓は「・・・何でこんな構造にしたんだ？」と本気で首をひねった。
【所属】ＪＲ東日本
【形式】E531系
【コメント】どこかのキチガイにマンセーされているのが癪だが。
乗ってみると素直に「いい車両」だと言える。
そうそう、こいつの足回りはあのE655系とほぼ同じものなんだぜｗｗｗ
400:名無し野電車区
11/10/19 23:18:35.85 kQhbdrYM0
【所属】名古屋市交通局
【形式】3000形
【コメント】古いのは否めないが、座り心地の良さとシンプルなデザインは走るんですよりもはるかに上。
N3000で置き換えられるのは惜しいほど。
そもそもN3000導入より現状無視のダイヤの改善が求められているのだが。
401:名無し野電車区
11/10/20 11:21:04.16 oiC8TvIpI
【所属】JR東日本
【形式】サロ212・213
【コメント】
元祖ダブルデッカー車は最高！！
それにひきかえ近鉄30000系はサロ212・213をパクった偽物でつ
402:名無し野電車区
11/10/20 12:34:37.13 0Swgrmtr0
不可黒と束の連携プレイかw吐き気がするなw
【所属】名古屋市交通局
【形式】5050形
【ｺﾒﾝﾄ】前面はシンプルで格好良いし、椅子も悪くない。
バランスの取れた良い車だと思う。
403:名無し野電車区
11/10/20 15:41:07.90 /UKIUyN4I
【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】
待ちに待った南海の救世主
3年以内に塩害魔王7000系・7100系と高野線の老害6000系を全車置き換えてほしい。
404:名無し野電車区
11/10/22 03:39:13.83 j+TSME/UI
【所属】JR東日本
【形式】キハE130系
【コメント】
水郡線の近代化に貢献したネ申車両は最高！！
405:名無し野電車区
11/10/24 11:38:02.76 VPbYrWVYI
【所属】JR東日本
【形式】485系3000番台
【コメント】
青函トンネルを140km/hで爆走するネ申リニューアル車は最高！！
それにひきかえ、近鉄12200系は更新改造を2度もして、
平気で50年以上走らせようとする基地外特急車
485系3000番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄12200系は常識！！
406:名無し野電車区
11/10/24 12:16:22.10 KqIZdYhFO
>
407:名無し野電車区
11/10/24 12:18:04.85 KqIZdYhFO
>>405
140km/hでるっつっても東お得意の｢下り勾配でフルパワー｣じゃねーか
408:名無し野電車区
11/10/27 09:36:22.48 6ubuGcwLI
【所属】中国高速鉄道
【形式】CRH2型
【コメント】
E2系の兄弟車は最高！！
409:名無し野電車区
11/10/28 00:35:52.40 qyKhzjjt0
関東の乗り得ベスト５
1位：373系静岡逝き普通
2位：485系くびき野
3位：東武100系
4位：京急2100形
5位：189系妙高
410:名無し野電車区
11/10/28 14:34:17.13 oZhApOn4i
【所属】東京都交通局
【形式】10-300形
【コメント】
E231系800番台の1372mmバージョンはネ申！！