11/01/15 17:40:19 C32f5HNM0
福島祭り（異常時）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
／┌─────────┐＼ 相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで ／ │14番線 从 从 从 从. ↓ 仙台行がどれか│ ＼ 信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに ／ │13番線 ｲﾗｲﾗ ｲﾗｲﾗ ♀? 不安になる福島人 ＼
.信号待ちをしている. ／ └─────────┘ 曰 超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣ 曰 上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
／ ＼ ｶﾞﾀｶﾞﾀ 曰
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
＼ ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま ／ ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至 東京 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 至 仙台
＼ ┌─────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線 ホームを間違えた福島人 ／
＼└─────────┘ ／
￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣￣￣
車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま
7:名無し野電車区
11/01/15 17:41:11 c9Y9+c9Y0
「もう間に合わない」「指定席が」東北新幹線トラブルで混乱URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
8:名無し野電車区
11/01/15 18:09:38 3ojd/xdn0
Ｑ・東北人はなぜ東京駅にこだわりますか？
渋谷や池袋なら大宮で乗り換えたほうが早いですよ。
Ａ・東北人にとって、「東京」は最高のステータス。
暫定開業を強いられた「屈辱の」大宮や、
長年東海道と隔離されていた「屈辱の」上野で降りるなどもってのほか。
だから東北人の多い午前中の東北新幹線上りはほとんどの客が東京まで乗る
9:名無し野電車区
11/01/15 18:10:27 3ojd/xdn0
東北人が東京駅まで乗りとおす１０の理由
１．料金の差異が小さく割高感が無い。
２．皆東京で降りるなら、皆に合わせた方が安心「東北人特性：従順」
３．私鉄、地下鉄網なんか分からないから、とりあえず東京駅までいけば安心「通勤五方面作戦」
４．通路側の知らない人に声を掛けるのが気が重い、終点までいけば気が楽「東北人特性：無口で人見知り」
５．東京に行くといっておいて大宮、上野で降りると嘘をついたみたいで後ろめたい「東北人特性：馬鹿正直」
６．東京駅まで行かないと自慢合戦に勝てないし、上京気分が盛り上がらない「東北人特性：東京ﾊｧﾊｧ・負けず嫌い」
７．大宮？はあ？なんだ？はとバス乗り場はあるのか？「上野、東京しか知っている駅が無い」
８．吉幾三「俺ら東京さ行ぐだ」
９．東京駅は、なんとなく東京タワー、東京ディズニーランドが近いような気がする「たまたま正解」
１０．上野駅で降りると集団就職した頃のつらい思い出が蘇る。もうあの頃の自分ではないと思いたい。「ああ上野駅」
10:名無し野電車区
11/01/15 18:11:33 D0gu9+OM0
毎度おなじみ糞テンプレの時間
11:名無し野電車区
11/01/15 18:12:24 3ojd/xdn0
【ﾄｳﾎｸﾞ人特性】←－－－－－－－－－－→【関西人特性】
従順←－－－－－－－－－－－－－－－→反発
無口←－－－－－－－－－－－－－－－→おしゃべり
人見知り←－－－－－－－－－－－－－→馴れ馴れしい
馬鹿正直←－－－－－－－－－－－－－→腹黒い
東京ﾊｧﾊｧ←－－－－－－－－－－－－－→アンチ東京
東京に行くと必死に方言を直す←－－－－→どこ行っても方言を直さない
頑固←－－－－－－－－－－－－－－－→気分屋で一貫性がない
融通が利かない←－－－－－－－－－－→融通無碍
執念深い←－－－－－－－－－－－－－→あきらめが早い
不器用←－－－－－－－－－－－－－－→器用
要領が悪い ←－－－－－－－－－－－－→要領がいい
アドリブが利かない←－－－－－－－－－→その場しのぎでごまかす
関西のお笑いを真っ向から否定←－－－－→東北の真面目さを真っ向から否定
納豆好き←－－－－－－－－－－－－－→納豆嫌い
12:名無し野電車区
11/01/15 18:29:02 B5PQRvRr0
>>1 乙。
毎度おなじみのAAはイラネな。
どうせ「最近50」からすぐ追い出されるし。見飽きたし。
13:名無し野電車区
11/01/15 18:39:10 Z7uYLBizO
いちおつ
今日の福島は>>6状態だったのかな
14:名無し野電車区
11/01/15 19:06:15 HG/DDvXXP
前回と同様相変わらずセンスの欠片も無いサブタイトルだな
何処をどうしたらこんなもん考え付くんだよ
15:名無し野電車区
11/01/15 19:07:10 DF+vGnfm0
架線断線後の電源入れた際に信号の電気系統逝っちゃたんだな？
16:名無し野電車区
11/01/15 19:14:34 B5PQRvRr0
12
「最新50」だった…すマンCo
17:名無し野電車区
11/01/15 19:24:20 vj9lGc0U0
>>5～6
の福島人の扱いに吹いたwww
新青森開業してからトラブル続きな感じがするの俺だけだよね？
つか、260km/h制限どうにかならんものか…。
18:名無し野電車区
11/01/15 19:36:16 DF+vGnfm0
>>17
それ以上のスピード出すには多額の費用が掛かるから札幌開業まで無理だね。
19:名無し野電車区
11/01/15 20:21:22 /i7J0q8v0
東北新幹線って南の方が弱いな。
毎日猛吹雪で積雪も1メートルに迫ろうかと言う青森方面が原因の
運休ないしな。南の方は設備がもう古いのか・・・
20:名無し野電車区
11/01/15 20:26:07 yKw9KAS10
>>17
「はやてを停めろ」などと静岡県人並みのゴネ方がなければその扱いもなくなるさ
21:名無し野電車区
11/01/15 20:37:23 CZzlTEnO0
同じ東系統でも上越は強いイメージあるなあ
雪とか冬ので止まったことがまずないし・・・
22:名無し野電車区
11/01/15 20:53:48 tQlekdC00
福島での強風規制だの
栃木での架線切れだの
南の区間での障害が多すぎる。
だから青森、三沢から羽田便はなくならない。
23:名無し野電車区
11/01/15 21:01:55 ahM5lH/J0
>>21
その分メンテ費用で赤字が酷いけどな＞上越
民間会社ではあるまじき行為じゃ株主的にはな
24:名無し野電車区
11/01/15 21:03:57 QkDIxKmQ0
>>23
へぇ、で、その赤字額っておいくら？
25:名無し野電車区
11/01/15 21:14:32 IR5Fa1Fm0
（お詫び）東北、秋田、山形新幹線架線断線および信号機故障について
2011年1月15日7時10分頃、東北新幹線小山駅構内での架線断線および信号機故障の影響により、
東北、山形、秋田新幹線の上下線全線で、長時間にわたり運転見合わせと大幅な遅れが発生いたしました。
お客さまには多大なご迷惑をおかけしたことを、深くお詫び申し上げます。
2011年1月15日
東日本旅客鉄道株式会社
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
26:名無し野電車区
11/01/15 21:43:54 XzarM0p60
>>24
23じゃないが過去ログ発掘したらこんなのがあった。真相はしらん
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
> 399 ：名無し野電車区[]：2008/12/31(水) 13:25:45 ID:71HPnKq50
> >上越新幹線は大黒字ですよ。
> >国鉄時代でも営業係数45。
>
>
> 必死に大嘘を書かないでください。
> ナチスが「嘘も100回言ってれば真実になる」と言っていたが「こんなのがいるのか？」と不安になる。
> 開業８年目の上越新幹線の赤字は1日3億円以上。並行在来線も赤字。
> 「営業係数45」なんて数字は建設派が自分たちに有利なように過去資料を書き換えてるな。
> それに山陽新幹線も黒字が600億円程度しか出せず山陽本線の1500億円以上の赤字をカバーできなかった。
> こうした経緯もあったため、以後の新幹線建設が大いにためらわれた。
> もし、本当に東北上越新幹線が優良路線なら「新幹線保有機構」なんか必要なく民営化時に譲渡できた。
> JR東日本に３人の知人が就職したが、「上越新幹線は割が悪い」と嫌われてる路線だよ。
27:名無し野電車区
11/01/15 21:44:57 QkDIxKmQ0
>>26
それ建設費の償還の額を赤字とごっちゃにしてるだけだから信用しないほうがいいよ。
28:東大理一類志望
11/01/15 21:52:15 FwhmjE1k0
自分来年がんばります。一日目が平均で４割？くらいしか
いかなかったんで＾＾：これでは二日目どうあがいても挽回
できないんで明日は受験しません！
来年で７回目の受験となるけどがんばります＾＾
さてこれからビール飲んでエロゲやろ♪
29:名無し野電車区
11/01/15 21:54:00 tQlekdC00
「赤字新幹線を造ってる田中が一番悪い奴だ」と
そう言ったんでわしは新幹線の竣工式に来なかったんですよ。
ところがね、テレビが聞きに来たから
「ご感想は？」なんて言ったからね
「反対する奴は今度新幹線に乗せない法律を造るつもりだ」と言ったんだ。
田中 角栄
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
30:名無し野電車区
11/01/15 21:58:46 dX2raOxk0
上越新幹線でトントンレベルと聞いたことがある。
31:名無し野電車区
11/01/15 22:28:15 2IYeVBNnP
やはり弘前経由で新青森まで延伸しないと黒字にならんな ＞上越新幹線
弘前―新青森の収益だけで東京―新潟の赤字をカバーするだろ
32:名無し野電車区
11/01/15 22:40:25 4jK3+prdP
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人 （東洋経済から）
首都圏→仙台 ４，４８１
首都圏→新潟 ４，１０４
首都圏→山形 １，５９３
首都圏→青森 １，１８５
首都圏→秋田 ９９８
2009年度１日平均取扱収入
仙台 12230万円
宇都宮 4919
盛岡 4363
郡山 3218
福島 2664
秋田 1940
八戸 1758
山形 1629
青森 1545
新潟 5365万円
高崎 4634
長野 3522
熊谷 2688
33:名無し野電車区
11/01/15 22:46:22 wQpz8nJ50
懐かしいのう。
いつもこのくらい乗ってれば間違い無く黒字だな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
34:名無し野電車区
11/01/15 22:50:41 wQpz8nJ50
大宮暫定開業をえらいネガティブに報道
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
35:名無し野電車区
11/01/15 23:13:12 PeJ8XmVr0
>>3
いつになったら最新の情報が反映されるのやら
～今後の車両置き換えの予定～
2010年度にE2系6編成（J70～J75）を投入
→新青森開業用の増備（代替廃車は無し）
2011年春から2016年春にかけて、E5系（10両編成）を59編成投入
→2012年度末までに、24編成が新製予定
→東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→現行車両は、200系は全廃、E2・E4系は上越新幹線へ転用
2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系（7両編成）を投入
→2013年度末までに合計26編成を製造し、こまちはE6系で統一
36:名無し野電車区
11/01/15 23:28:45 7NvnaWEw0
Ｅ３の置き換えは早ねぇ
37:名無し野電車区
11/01/15 23:45:02 7U4As4sB0
>>33
スレチだけど別のニュース、当時は韓国の地名も日本式で読んでいたんだね。
38:名無し野電車区
11/01/15 23:49:12 7U4As4sB0
今回のダイヤ乱れで思ったんだけど、混乱時には大宮折り返しにしないと、
通常通り営業している系統にも影響が出てしまうのでは？
構造的には上り列車が16番線に入線って形をとれそうだけど。
39:名無し野電車区
11/01/16 00:01:53 xkF0Kche0
またやらかした
40:名無し野電車区
11/01/16 00:02:30 mmkr2hTD0
大宮折り返しの訓練は過去に一度やってるはず
41:名無し野電車区
11/01/16 00:21:49 F9JywG2M0
仙台～新青森間に各駅停車のやまびこがあればいいのに
42:名無し野電車区
11/01/16 00:23:36 K4l6BVlq0
>>41
仙台ー新青森間，各駅停車のはやてがあるから問題なし。
43:名無し野電車区
11/01/16 01:42:35 HmkvR/6F0
今回の事故は、カリフォルニア高速鉄道を日本が受注しないよう、
イメージダウンを狙った、中国の特務機関による謀略。
ロサンゼルスのセミナーとタイミングを合わせた人為的な事故。
【ロサンゼルス時事】日本政府は１４日、高速鉄道事業を進める米カリフォルニア州に
新幹線の採用を働き掛けるため、ロサンゼルスでセミナーを開いた。
国土交通省の宿利正史国土交通審議官は、鉄道と駅周辺整備を同時に進めて経済活性化を
図るノウハウがある日本の強みを強調、「評価してもらえる可能性は非常に高い」と述べ、
受注に自信を示した。
44:名無し野電車区
11/01/16 04:28:36 BVPFqFhQ0
>>41
前スレ>>927の「やまびこ597号」の行先表示は果たして・・・
「臨時」だったのか、しっかりと「やまびこ：新青森」（E2系J70～J75編成の場合は号数も）と表示されたのか・・・
45:名無し野電車区
11/01/16 08:07:45 Q7abyh+G0
>>33
「赤字の上越新幹線も今日ばかりは大いに賑わいました」ﾜﾛｽ
つか、乗車率２５０％って、座席に座っている人の1.5倍の人数が立って乗ってるってことだよな？
ホントかよ信じられねーな
46:名無し野電車区
11/01/16 11:21:17 lxMA2gJI0
>>45
自由席の乗車率は「自由席特急券で乗った乗客数/自由席座席数」。
つまり指定席車の通路やデッキに誘導された分もカウントされる。
繁忙期のはくたかなんか、列車によっては300％行ったりしてねえ…。
47:名無し野電車区
11/01/16 12:28:46 dh2Jl4BQ0
>>44
ライブカメラには、しっかり「やまびこ597号 新青森」と表示されていたよ。
48:名無し野電車区
11/01/16 12:39:08 4R3IOq6c0
証拠映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
49:名無し野電車区
11/01/16 12:56:36 dh2Jl4BQ0
>>48
仙台からの各駅停車、新青森行きか。
乗りたかったなぁ。
50:名無し野電車区
11/01/16 13:09:38 y07mXHLm0
災害時の特発に萌えるとか鉄オタって不謹慎だよなぁ
阪神大震災の時と全く変わらんｗｗｗ
51:名無し野電車区
11/01/16 14:04:13 GFQ2fipR0
今回は、災害と言うより、東の自爆に近い気がするが
52:http://p4094-ipbf510sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp.2ch.net/
11/01/16 14:06:38 bkVdm9T60
guest guest
53:名無し野電車区
11/01/16 16:08:28 Eu7kMMKI0
ＪＲ東海が東海道新幹線との直通を嫌がるのがわかるよ。
54:ネット保守
11/01/16 16:30:11 XoLCPpiQ0
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】2
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板)
149 ：(「頑張れ日本!」) 1.8 NHK抗議、民主党糾弾、中国糾弾街宣活
150 ：(中山義隆 石垣市長) 政府の｢尖閣上陸不許可｣回答について
151 ：〃
152 ：(外国人参政権) 生駒市など22自治体に『市民投票条例』?！
153 ：〃
154 ：(｢普天間移設｣問題) 原子力空母を建造したらいいじゃないか
155 ：(人権弾圧) ｢モンゴル民族政治囚｣ハダ氏・釈放の実態
156 ：〃
157 ：(「快刀乱麻」) ｢成人の日｣に思うこと
166 ：(水島総) 1.12 民主党言論封殺抗議！緊急国民行動へのお願い 他
167 ：(教科書問題：｢皇室軽視｣) 天皇陛下を“呼び捨て”記述
168 ：(民主党：江崎孝) 事実上の｢政治献金｣、自治労が6倍のパー券購入
169 ：(小山常実) ｢公民｣教育と民主党
170 ：〃
171 ：(小山常実) ｢公民｣教育と民主党
172 ：(「断舌一歩手前」) 菅内閣終焉へのカウントダウン
178 ：(皇室軽視) のぞかれる皇居
179 ：(NHK会長人事) 安西氏就任辞退
180 ：(民主党) 外国人優遇に意欲的な仙谷、そして｢6ｶ国｣と別に日朝交渉へ
181 ：〃
182 ：(石平) ｢激動の東アジア情勢｣に日本は何をすべきか？
183 ：〃
184 ：(「ニュースの読み方」) 民主党政権と｢東アジア幻想｣
55:ネット保守
11/01/16 16:30:59 XoLCPpiQ0
190 ：(「頑張れ日本!」) 1.12 民主党言論封殺抗議！緊急国民行動
191 ：(内閣改造) 与謝野氏の合流、民主党の党内抗争
192 ：〃
193 ：(外交戦略) 無策の日本、必死な中国
194 ：(国家主権) ｢尖閣諸島の日｣、海底資源開発
195 ：(NHK会長人事) ｢NHK経営委員会｣は何をしているのか？
196 ：(日米関係) 普天間での負債と｢TPP｣協議
200 ：(宮脇淳子) 中国問題に対峙するために
201 ：(厳戒態勢?)1.13 民主党党大会・会場周辺の様子
202 ：(内閣改造) 与謝野氏の入閣、｢たちあがれ日本｣記者会見
203 ：(民主党) ｢鈍菅｣内閣、さっそく外交非礼
204 ：〃
205 ：(「言いたい放談」) 洗脳情報社会、蝕まれる日本
206 ：(「早い話が...」) 『戦略がなくなる日』
207 ：〃
208 ：(尖閣防衛！) ｢sengoku38｣氏と｢中国人船長｣、共に起訴猶予
209 ：(安全保障) 日米の対中連携、フランスの動揺
210 ：(青山繁晴) 国民保護法と｢常在戦場｣
211 ：〃
212 ：(「日いづる国より」) 薗浦健太郎、｢平成の三国干渉｣を破れ！
56:ネット保守
11/01/16 16:31:40 XoLCPpiQ0
217 ：(経済討論) TPPと世界経済の行方：2011/01/15(土) 23:19:34 ID:RUVz4B6y0
1/4【経済討論】ＴＰＰと世界経済の行方[桜H23/1/15]
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
SakuraSoTV
2011年01月15日
◆経済討論第16弾！ＴＰＰと世界経済の行方
パネリスト：
小山和伸（神奈川大学教授）
田村秀男（産経新聞社特別記者・編集委員兼論説委員）
中野剛志（京都大学助教）
東谷暁（ジャーナリスト）
三橋貴明（作家・経済評論家）
宮崎正弘（作家・評論家）
宮本光晴（専修大学教授）
司会：水島総
※『ジャパン・シンドローム』：①20年間に亘ってほぼ0に近い成長②少子化③高齢化。
・70年代のイギリス・アメリカの問題を直視せざるを得ない。
・80年代にレーガン(アメリカ)・サッチャー(イギリス)の方向へ向かっていった。
・そうではない｢第三の道｣があるのか？(これで失敗すれば｢失われた30年｣になる)
※資本主義経済の原点に返るべき(今の政府の経済政策はなってない！)
①日本の貨幣の流通量は明らかに不足している。
②アメリカ・支那の顔色ばかり窺ってる。
③政府の経済政策で無理に何かを上げる：｢株価だけ上がって、実体経済が付いてこない｣
・構造的に要らなくなってる産業をカンフル剤を打って助けることをやると、本当に必要なものが芽吹くのがそれだけ遅れる。
つまり『本当の意味での構造の再編成』。このためには何が必要で何が要らないか？今必要なものを効率的に誰が作るのか？
(政府レベルより、むしろ民間企業なり消費者)
57:ネット保守
11/01/16 16:32:29 XoLCPpiQ0
※アメリカの量的緩和：｢6月までは絶対やる｣…原油の価格・新興国のバブル・中国の不動産に…こういうものが上がっていく。
当然、日本の株価・アメリカの株価は上がるだろうが、実体経済は戻らず…一種のスタグフレーション的なものが世界的に広まっていく。
・いまの日本の資本主義は、明らかにおかしい！
“民間銀行の貸出残高がどんどん減っていってる”その裏で、我々国民の預金が増えていってるので、
①国債金利が下がって当たり前だし、②企業の需要も伸びない。
(｢これに今年メスが入るのではないかな？｣という期待をしている)
※｢日本と世界｣について4点：
①日本においてはデフレが10年以上も続いている(戦後、信じらないような状態)。これは、経済政策を間違えなければこんなことは起きない。
・いい加減｢人口減少｣｢少子高齢化｣のせいにするのは止めて考え方を改めなければならないのに、｢輸出主導｣で何とか乗り越えようとしている。
しかし、残念ながら｢世界不況｣であるので、それほど輸出先がない。もっと言うと｢世界がデフレ不況の恐れ｣がある。
(｢デフレ｣を解決しなければいけない！)
②金融政策で資金がじゃじゃぶ：世界的に資金の需要がない。
・まず金がどんどん上がってる。金以外には、原油・資源、食糧(農業)←｢TPP｣と関係してくる！
③世界不況⇒どの国も利己的になるのは当然で、特に民主主義国は、自国民を守るために極めてナショナリスティックになる。
・｢TPPで各国が経済連携｣なんて奇麗事を言ってるが、実際に起きるのは、各地域の(求心力ではなくて)遠心力が働く！(ex.EU)
｢ナショナリズムで遠心力が働き出した＝グローバル化は終わった｣(2008年で終わった！)
④自国民を守るために世界中が必死になってる。不況で需要が無い。いわば｢世界中が飢餓状態｣。⇒当然、他国から毟り取ることを考える！
(｢TPP｣はその一つで、序の口・とば口)
(以下、最後まで重要です！)
58:名無し野電車区
11/01/16 16:43:10 HNp7A7yP0
おい！在特会コピペは自重しろよカス！
また大規模規制始まるだろうが！！！
59:名無し野電車区
11/01/16 16:47:18 mmkr2hTD0
きょうもネトウヨの評判落とすために∠○がコピペで躍動ですか。はあ…
60:名無し
11/01/16 16:47:23 SBYQveV20
皇室なんて潰してしまえよ。
いったい年間いくらの血税が使われているんだ？
特に、雅子と愛子。
お前らは国営ニートではないか？
公務に行かない。学校に行かない。
でも、ご静養は皆勤賞。
これらは全て我々の払った血税により賄われています。
宮内庁の解体を！
それと、リリカルなのはのテレビシリーズ４期も。
61:名無し野電車区
11/01/16 17:12:32 rYyKgvta0
あやしは関係ないだろ
問題は私腹を肥やす宮内庁官僚
62:名無し野電車区
11/01/16 17:17:33 n3nTPYOe0
だんだんスレ違いになってるよ。
63:名無し野電車区
11/01/16 17:23:45 mmkr2hTD0
ホテル ニュー住越
64:名無し野電車区
11/01/16 17:23:58 oZuwsrryO
そういえば、白石蔵王駅の３番線を列車が使ってることは聞いたことがない。
線路や架線はあるが、使われているかどうか通過するたびに気になる。
65:名無し野電車区
11/01/16 18:13:35 XmrpmTGWP
あそこはもうすぐ夜間留置が始まるみたい
66:名無し野電車区
11/01/16 19:27:16 hu07nIG10
>>64
あそこは新幹線車両センターで全検終わった車両が試運転する時に折り返しで使ってる。
67:名無し野電車区
11/01/16 20:38:30 GFQ2fipR0
>>64-88
福島１１番よりは使われているのかな？
68:名無し野電車区
11/01/16 20:40:25 GFQ2fipR0
うわあ、アンカー違い。
>>64-66が正当
69:名無し野電車区
11/01/17 06:59:08 bjsQdLmlO
>>65
>>66
サンクス。
70:名無し野電車区
11/01/17 09:00:06 A3R+I87yP
cosmosダウンしたみたいだな
71:名無し野電車区
11/01/17 09:00:51 t+HemMnE0
秋田新幹線 運転見合わせ 2011年01月17日
2011年1月17日8時49分 配信
秋田新幹線は、システム故障の影響で、上下線で運転を見合わせています。
山形新幹線 運転見合わせ 2011年01月17日
2011年1月17日8時49分 配信
山形新幹線は、システム故障の影響で、上下線で運転を見合わせています。
上越新幹線 運転見合わせ 2011年01月17日
2011年1月17日8時47分 配信
上越新幹線は、システム故障の影響で、上下線で運転を見合わせています。
東北新幹線 運転見合わせ 2011年01月17日
2011年1月17日8時47分 配信
東北新幹線は、システム故障の影響で、上下線で運転を見合わせています。
長野新幹線 運転見合わせ 2011年01月17日
2011年1月17日8時47分 配信
長野新幹線は、システム故障の影響で、上下線で運転を見合わせています。
URLﾘﾝｸ(traininfo.jreast.co.jp)
こりゃ長引くぞー
72:名無し野電車区
11/01/17 09:07:58 I8M/LZKRO
やらかしすぎだろ束
73:名無し野電車区
11/01/17 09:11:06 WL5Y21H20
3年くらい前の年末にもシステムダウンして大騒動になったな
今回は閑散期だからまだいいだが…
74:名無し野電車区
11/01/17 09:15:14 A3R+I87yP
cosmosのメンテナンスはどっちが行ってるの？
75:名無し野電車区
11/01/17 09:16:32 zNInTP0W0
乗車中の友人に聞いたら、8:20分頃に福島駅で
ポイント故障の為運転見合せになったらしいが…
ポイント故障→システムダウンのコンボか？
76:名無し野電車区
11/01/17 09:16:59 J7l2gdFE0
>>71
すげーな
77:名無し野電車区
11/01/17 09:21:03 kO+FclNa0
システムはダウンしてないみたいだな。単純に運行管理の表示が出なくて
結果的に運用不能ってことみたいだな。
78:名無し野電車区
11/01/17 09:21:10 qMdTRoOf0
>>75
束のことなのでその辺は誤魔化してるかも
79:名無し野電車区
11/01/17 09:22:02 PXLXwscP0
新幹線完全死亡
80:名無し野電車区
11/01/17 09:24:56 zZR3dW+S0
ＪＲ東海から教えを乞うた方がＪＲ東日本は健全化できそうだ
同じことはＪＲ西日本にも言える
81:名無し野電車区
11/01/17 09:25:54 uGwLtF/80
ぼったくりの上、トラブル続き。
JR東は終わったな。
82:名無し野電車区
11/01/17 09:28:09 xi66UVW80
東北、上越新幹線など全線ストップ＝システム障害―JR東
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
JR東日本によると、東北、上越、秋田、山形、長野各新幹線は、17日午前8時25分ごろに発生した
システム障害のため、全線で運転を見合わせている。システムは運行ダイヤを管理するもので、
復旧のめどは立っていないという。
83:名無し野電車区
11/01/17 09:32:05 GEMXBGsj0
ｔ豚ｓでニュース速報ｷﾀｰ
復旧のめど立たず、だと。
赤っ恥だなｗ
84:名無し野電車区
11/01/17 09:32:30 W1XtfBWq0
業務改善命令出るかな。
てか、前にも出されたことあったよね？
85:名無し野電車区
11/01/17 09:33:51 qMdTRoOf0
>>84
ネタでなしに政権交代前なら呆れるほど警告書貰ってたからな
86:名無し野電車区
11/01/17 09:34:21 Y11AQ2bh0
さすがにこれは言い訳できないな
87:名無し野電車区
11/01/17 09:34:51 ctsZLGFp0
システムに西が仕掛けたウィルス混入
88:名無し野電車区
11/01/17 09:36:12 T5l1Ysor0
上野大宮間で上越上り2本と東北下り1本が乗客を乗せたまま停車中 by 犬HKデータ放送
89:名無し野電車区
11/01/17 09:37:28 ctsZLGFp0
とりあえず、乗客を乗せたまま暴走中じゃなくて良かった
90:↓ブックマーク推奨
11/01/17 09:37:45 Ose1U/Ln0
NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか？24
ｽﾚﾘﾝｸ(nhk板)
91:名無し野電車区
11/01/17 09:39:07 Y11AQ2bh0
また日立か！
また富士通か！
92:名無し野電車区
11/01/17 09:40:52 Vkpj9rZpP
運休日
93:名無し野電車区
11/01/17 09:45:32 HIDFqbb80
システつくってる会社は日立？
94:名無し野電車区
11/01/17 09:46:09 GEMXBGsj0
運転再開9:38～
95:名無し野電車区
11/01/17 09:51:45 D3n+AUtD0
もう月1で運休してシステム点検日にでもしろよ
96:名無し野電車区
11/01/17 09:53:53 mxaPd1vA0
NHKがwwwww
97:名無し野電車区
11/01/17 09:54:02 zZR3dW+S0
ＪＲ東海を見習え
98:名無し野電車区
11/01/17 09:56:44 dvmGwpUr0
>>88
上野大宮間で上越上り2本と東北下り1本が犬を乗せたまま停車中
に空目した
99:名無し野電車区
11/01/17 09:57:09 w6SH+wwr0
東はもうだめだな・・・
この週末で信用は地に堕ちた
100:名無し野電車区
11/01/17 09:57:44 zZR3dW+S0
ＮＨＫも異業種のＪＲ東海に経営指導してもらえ
101:名無し野電車区
11/01/17 09:58:43 C6voM6Tx0
この件が主にどう問題か教えてくれくれ
102:名無し野電車区
11/01/17 10:00:20 lICJRfjI0
>>97
雪ごときで減速・運休するJR東海を見習うことは絶対にできない。
システムは不具合・故障が起きてこそシステム。
なにか起きたからと逝って文句言うなよ。
103:名無し野電車区
11/01/17 10:02:34 qMdTRoOf0
開き直りですね、わかります
104:名無し野電車区
11/01/17 10:02:51 ctsZLGFp0
起きてこそって…
105:名無し野電車区
11/01/17 10:04:17 vUbub/+I0
東海道山陽も東北上越と同等の耐寒耐雪構造にすれば問題無いのだろうが
これやると１両当たり10席は定員減らさなきゃならんから厳しいだろうね
106:名無し野電車区
11/01/17 10:05:41 wcGyEYT90
NHKがまたやらかした事を強調しててﾜﾛﾀ
107:名無し野電車区
11/01/17 10:10:25 zZR3dW+S0
もしもＪＲ東海関係者がＮＨＫに出向（ありえないけど）したらもっとＪＲ東日本のぬるぽさを報道してくれるでしょう
108:名無し野電車区
11/01/17 10:13:29 uGwLtF/80
これだけトラブルが続出しているから、社長は謝罪会見をするべきだ。
109:名無し野電車区
11/01/17 10:15:55 FGN7SHZ+0
システム作っているのはどこ？
110:名無し野電車区
11/01/17 10:17:11 lICJRfjI0
>>109
日立とJR東日本
111:名無し野電車区
11/01/17 10:18:52 FGN7SHZ+0
日立ってことで、いいの？
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
112:名無し野電車区
11/01/17 10:20:06 FGN7SHZ+0
>>110
ああ、ありがとう
113:名無し野電車区
11/01/17 10:25:43 C01kssc30
東北、上越新幹線などストップ＝約1時間、システム障害で―JR東
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
9時40分ごろシステムが復旧、各新幹線は運行を再開した。
だってよ
114:名無し野電車区
11/01/17 10:45:32 zZR3dW+S0
ＪＲ東日本のツギハギだらけの糞珍感染はぬるぽだ
115:名無し野電車区
11/01/17 10:48:05 D3n+AUtD0
>>102
関ヶ原はそもそも束の新幹線とは路盤が違うんだからしょうがないだろ
116:名無し野電車区
11/01/17 10:54:59 wHvL8JOt0
>>110
2008末にやらかした時は日立のせいにしようとしたけど、結局束の扱いミスだった
117:名無し野電車区
11/01/17 10:55:31 r3UB9xH0P
>>110
JEIS忘れてるｗ
118:名無し野電車区
11/01/17 11:00:28 RuGevX+20
まぁ上野お宮は在来線規格上に無理矢理標準軌敷いて新幹線を通してるだけだからなぁ
ぶっちゃけ遭難ラインレベルの脆弱信号システムだし
119:名無し野電車区
11/01/17 11:04:09 r3UB9xH0P
>>118
あっちは全線ATOSで管理できるようになって、こなれてきていることを考えると
こっちの新COSMOSはそれ以下な気がするｗ
もっとも、遭難も次期ATOSでどうなることやら…
120:名無し野電車区
11/01/17 11:49:52 MAUQpDn00
現場の人は大変だな…
121:名無し野電車区
11/01/17 11:52:05 lICJRfjI0
>>118
架線は320km/h耐えられるのにな。
122:名無し野電車区
11/01/17 12:05:19 cCsxO4/x0
新ＣＯＳＭＯＳ＝日立か
この前の中電での停電だっけあれも 日立だろ
123:名無し野電車区
11/01/17 12:24:39 C01kssc30
Inspire the Next !
124:名無し野電車区
11/01/17 12:29:53 A3R+I87yP
102と束を援護するつもりは無いけど、システムは壊れる時は壊れるからな
しかし乗客は高い金払って乗ってるからね。トラブってもフェールセーフやメンテナンスがちゃんとしてたか問題。
>>118
あの区間は与野浦和住民がゴネてああなったんだが
元々は直線になるはずだった
125:名無し野電車区
11/01/17 12:44:54 RuGevX+20
東海技術供与の台湾新幹線はトラブッっても相単線方式で
暫定運行したりフレキシブルに対応しているのにな
（まぁあちらは在来線でも相単線の複線システムでアクロバティックな追い越ししたりしているがな）
やはり東日本の新幹線技術は二流だわ
緊急時に即座に対応出来ない、なにかあったら過剰反応して全部止めてしばらく放置プレー
典型的な官僚システムじゃなぁ
126:名無し野電車区
11/01/17 12:48:36 zZR3dW+S0
ＪＲ東海から技術支援してもらうべきだ
しかも出来たら新幹線だけはＪＲ東海の傘下に入るべきだ
東日本？ 駅ビルと西瓜事業だけで儲かるだろ？
反対にＩＣカードに関してはＪＲ東海は東日本の傘下に入るべきだな
127:名無し野電車区
11/01/17 12:52:46 cCsxO4/x0
>125
へー
台湾はどこの会社がつくったの？
128:名無し野電車区
11/01/17 12:56:15 Qs9q7F0h0
日立クオリティ！
129:名無し野電車区
11/01/17 12:58:59 ctsZLGFp0
システムが壊れるのは当たり前だからこそ多重化やら
起こった時の現場の迅速な対応を用意しておくのが当たり前なのに
何度起こしても現場では何が起こってるのかわからず大混乱
いつ動き出すのかもまったく見当がつかない。
この対応の方がが問題じゃない
130:名無し野電車区
11/01/17 13:49:18 DhNhY9cD0
というか、５系統の新幹線が、最終的に複線にまとまってるからねぇ。
システムを改修しても、人手増やしたり手動切り替え出来るようにしたりしても、もう物理的にも限界が来てるんじゃないかと思う。
計画も大宮～新宿に別線を作る前提だったんだし、北陸・上越の系統分離して、システムごと別個にして負荷分散しないと、解決出来ないんじゃない？
131:名無し野電車区
11/01/17 14:11:55 LtOBQ5V30
>>130
系統分離の上、上越方面のシステムをサブにしておいて
メインが死んだときサブで動かせるようにしたらいい。
東海道山陽がそうなんでしょ？大阪にサブ。
でも新宿新線つくったら結局両系統で使うことになって
トラブったら更にぐちゃぐちゃにｗ
132:名無し野電車区
11/01/17 14:43:04 P/BF4qFF0
国土交通省から改善命令出ないのか？
まともに動かないのに、国土交通省本気
出して、使用停止命令出せ！
133:名無し野電車区
11/01/17 15:44:36 0tBNewyM0
>>132
アホ菅民主党政権だからそれは期待できないな。
134:名無し野電車区
11/01/17 15:47:25 2JDje64c0
どこ政権でも同じだろ。。。
135:名無し野電車区
11/01/17 15:51:57 0tBNewyM0
菅民主政権だとそのうち大事故起きるかもね。
今回のトラブルはその兆しかもね。
136:名無し野電車区
11/01/17 16:18:28 HZo9PsG40
ますます日立が嫌いになった
137:名無し野電車区
11/01/17 16:19:12 0tBNewyM0
新幹線は一括にして新会社を作ってJR新幹線高速鉄道株式会社にでも作ればいいと思う。
JR東日本＋JR北海道＝新JR東日本
JR東海＋JR西日本＋JR四国＋JR九州＝新JR西日本
各新幹線とリニア新幹線＝JR新幹線
みたいな感じで。
138:名無し野電車区
11/01/17 16:38:11 duIzqjy40
目立は中共や半島と繋がりが強いからなぁ
暴論だが政治的メッセージがあったりしてな＞新幹線トラブル
139:名無し野電車区
11/01/17 16:52:56 M7LSeNqLO
グリーフ車はぜりたくだと思います。
140:名無し野電車区
11/01/17 17:09:20 HZZtuF410
国土交通省警告文出したな♪
ｻﾞﾏｰJR東日本wwww
141:名無し野電車区
11/01/17 17:09:27 0paLYIsc0
>>133
ＪＲ東日本に警告＝新幹線ストップで－関東運輸局
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
ＪＲ東日本の新幹線で１５、１７日の両日、システムトラブルなどから運転が相次ぎストップした問題で、国土交通省関東運輸局
は１７日、同社の土屋忠巳取締役電気ネットワーク部長を呼び、再発防止策を講じるよう警告する文書を渡した。
土屋部長は「利用者に心からおわび申し上げる。原因を究明し、再発防止策を速やかに立て、安全で安定した新幹線輸送を続
けていきたい」と述べ、陳謝した。（2011/01/17-15:57）
142:名無し野電車区
11/01/17 17:22:19 lICJRfjI0
今回の原因はシステムそのものより、
データを送信するゲーブルがもう限界じゃないのか？
143:名無し野電車区
11/01/17 17:23:46 p4hPXKTw0
ところで、皇族が新幹線移動の時はやっぱグランクラス貸切でなのかな？
それとも先頭車だから万一の地震とか考えて、前から2両目のグリーン車になるとか
144:名無し野電車区
11/01/17 17:37:16 HZZtuF410
やっぱり新幹線はJR東海の方が技術的に上だな
JR東海嫌いだけど、新幹線の技術は認めるよ
145:名無し野電車区
11/01/17 17:44:29 ctsZLGFp0
東海が上→東北は枝線が多いから単純に東海と比べられない
なんか、トラブル度にこのネタがループしてるような…ｗ
146:名無し野電車区
11/01/17 17:47:39 0paLYIsc0
少なくとも冬は気象条件が違うよね。
147:名無し野電車区
11/01/17 17:55:13 ZIVlC7gW0
>>143
徐行運転される。心配するな。
148:名無し野電車区
11/01/17 18:33:22 yCMjMkUH0
なんでもいいから
・山形新幹線の福島の立体越え
・大宮～新宿間の新線
を早急に整備すべき
149:名無し野電車区
11/01/17 18:38:55 /oXLyWZR0
なんでもいいから
とにかくまともに走らせろ
150:名無し野電車区
11/01/17 18:53:52 0drYFQL00
>>148
川島センセイ
お疲れ様です。
151:名無し野電車区
11/01/17 18:57:16 hsrBOVwZ0
>>143
E6系かE3系を連結すれば先頭車ではなくなる
152:名無し野電車区
11/01/17 19:03:19 clg1oQJE0
犬HK、7時のニュースは最初から新幹線トラブルかｗ
153:名無し野電車区
11/01/17 19:08:29 aKV/TXoV0
>>152
「また」を強調してたねｗ
154:名無し野電車区
11/01/17 19:21:03 YU2QPgLzQ
やまびこは、仙台にいかずに福島停止にして、上り下り専用にすればいい。
そうすれば仙台発が下り線を渡るのが一回で済む。
問題がおきたら、大宮折り返しにして、各駅停車での運転にする。
システムがおかしくなるのは運用の関係なんだから
155:名無し野電車区
11/01/17 19:21:43 vT1n4Yx90
>>138
それを言ったら束の主力組合が
156:名無し野電車区
11/01/17 19:23:11 0drYFQL00
スレちでごめん
新幹線が遅延した事によって、例えば高額な損害
が生じた場合、民事請求出きるの？
天災では無かったので、気になった
157:名無し野電車区
11/01/17 19:25:19 DhNhY9cD0
>>131
東北系統の場合、システム自体が分岐・分併・車両ごとの運用区間縛り等々の煩雑な運用に追いつけなくなってるのが問題だから、東海道の東京・大阪みたいな同じシステムのコピーじゃ意味がないと思われ。
サブシステムも必要だとは思うけど、線路容量の問題もあることだし、線路ごと系統を分けて東北と北陸で別々のCOSMOSを平行させる方が手っ取り早そう。
でも新宿新駅を作ったら作ったで、東北と北陸両方の沿線自治体に「どっちにも行けるようにしる」って言われそうだから怖いところだな。それじゃ、結局システムを分離出来ずに肥大化するばかりになってしまう。
158:名無し野電車区
11/01/17 19:33:58 hsrBOVwZ0
>>156
関係法令で、旅客の場合は運賃・料金の払い戻し（及び出発駅までの無賃送還）以上の損害賠償は
おこなう必要がないと決められてたはず
159:名無し野電車区
11/01/17 19:34:50 A3R+I87yP
>>137
あんたの妄想は民営化前に実現しようとしてたよ
その話は無くなって束と倒壊が持つ事になった
160:名無し野電車区
11/01/17 19:41:41 xr3/qzjL0
>>157
新宿新線にはそういう問題も出てくるだろうしから、いっそのこと
大宮～東京間は東北線の下を掘って複々線にしてしまったほうが良い気がする。
大宮近辺なら地下へ潜る土地は買収せずともなんとかなるでしょ。
161:名無し野電車区
11/01/17 20:09:43 YU2QPgLzQ
新宿新線を金かけてつくっても有楽町、副都心線みたいになるだけだよ。
162:名無し野電車区
11/01/17 20:27:11 J/TeCMYd0
ShinyaMatsuura
以前、サイバーセキュリティの専門家に聞いたのだが、社会システムに小規模な攻撃を掛けて
復帰時間などから相手の実力と準備状況を推測するというテクニックがあるのだそうだ。
今回の新幹線トラブルがそうだ、とは言わないが気になる話。なにしろ、
「昨今多い、社会システムのトラブルが、外国からの小規模攻撃である可能性は皆無ではない」と言っていたので。
おそらく表に出ない部分で、様々な攻防があるのだろうと推測するしかない。
163:名無し野電車区
11/01/17 20:40:35 vLeWuwTZ0
駅の電光掲示板
18日（火）の東北上越長野秋田山形新幹線は架線トラブル・信号トラブル・システムトラブルが予想されるため全列車全区間で運休となります。
164:名無し野電車区
11/01/17 20:41:43 Fz+wOcq10
>>162
インターネットとは接点がないシステムにインターネット経由で攻撃する手段があると?
もしあるというなら、日本の社会インフラのセキュリティ対策の根幹を揺るがす大事件になるので、その攻撃手法の概略を教えてください。
165:名無し野電車区
11/01/17 20:46:13 FOZo8l8F0
委託丸投げの結果だろ。
復旧できる技術者が社員にいなのが問題
166:名無し野電車区
11/01/17 20:55:11 FvpRaXyO0
>>148
大宮―新宿を作っても、束のことだから
新宿からも上野からも東北方面や上越方面がぐちゃちゃ
に発車するダイヤにするだろうから、もっと混乱するかもよ？
167:名無し野電車区
11/01/17 21:01:09 CK0pQ/O80
>>164
横だが、162のどこにもインターネットの世界では、とも
ネット使用した社会システム限定の話とも書いてないが。
仮に内部の人間による仕業、なら出来うるでしょ。
168:名無し野電車区
11/01/17 21:07:48 Fz+wOcq10
>>167
その手の古典的な方法や、気象兵器といった先進的な攻撃手法でできるというのは自明だから聞かなかったんだが…。
169:名無し野電車区
11/01/17 21:27:27 sfIeOip10
でも福島の立体化はやるべきだな
あれの横断時間がつばさ付いてるときだと1分とかだもんね・・・ダイヤ上の大制約
170:名無し野電車区
11/01/17 21:43:55 CK0pQ/O80
>>168
＞インターネットとは接点がないシステムにインターネット経由で攻撃する手段があると?
あなたが曲解した上提示した疑問にはたぶん誰も答えられんよそりゃ。前提が違うんだからさ。
171:名無し野電車区
11/01/17 21:56:45 BupTJ4SV0
ウイルス感染したＵＳＢメモリー突っ込んだとかだろ
172:名無し野電車区
11/01/17 22:07:16 oVuEY/Qp0
それあまりにお粗末…
173:名無し野電車区
11/01/17 22:11:05 r3UB9xH0P
最近の流行りはネットワークループじゃないか？
ほら、掃除のおばちゃんがHUBの空きポートに他のHUBのケーブル突っ込んでw
174:名無し野電車区
11/01/17 22:12:04 0paLYIsc0
ＯＳがWindowsMe
175:名無し野電車区
11/01/17 22:14:33 Fz+wOcq10
>>170
「社会システムに小規模な攻撃を掛けて復帰時間などから相手の実力と準備状況を推測するというテクニック」
これ、人を除けば、インターネット経由で攻撃するか、センサーや端末等からの入力データを改ざんする、電力系か通信系に何か仕掛けるしか手段はありませんからねぇ。
それが解っているから、国の方で色々動いているわけで…。
まぁ対策が甘いと、 >>171 のウイルス感染したUSBメモリーや光学メディアって手が使えるけどね。
176:名無し野電車区
11/01/17 22:19:41 Fz+wOcq10
>>173
症状的と回復時間から見て違うな。
それにしても未来データだけ動作に問題が出るというのは、原因究明が難しいですよ。
しかも、しばらく続いた後、自然復旧だからなぁ。
>>174
それはない。
177:名無し野電車区
11/01/17 22:23:02 ctsZLGFp0
掃除のおばちゃんがHUBの空きポートに他のHUBのケーブル突っ込んだのを
30分くらいで発見できたから短時間で復旧できたというオチ
178:名無し野電車区
11/01/17 22:23:46 gAUECkXJ0
>>175
小規模なEMP攻撃ならあり得るぞ！
創価学会本部や朝鮮総連内部からな
あそこは地下にいろんなヤバいもの積んでいる
179:名無し野電車区
11/01/17 22:25:13 TZMKeDET0
イランの核関連施設に対する妨害ウイルスを米国とイスラエルが共同で
開発していたというニュースもあった･･･
180:名無し野電車区
11/01/17 23:23:49 hsrBOVwZ0
>>173
なんという東京消防庁
さすがにやらかしたのは掃除のおばちゃんではなかったようだが
181:名無し野電車区
11/01/17 23:44:12 l/JNecyt0
思ったんだけど、
こういうトラブルの時って
東京や仙台の詰所は
運転手・車掌が溢れちゃって入りきれない状態なのかね。
牛丼食いに行っったりしてるのかね。今セール中だし。
あと、掃除のおばちゃん隊も休憩や勤務の交代やら、
時間道理いかないから大変そう。
182:名無し野電車区
11/01/18 00:03:58 U6YYRqLM0
>>181
仙台支社向いの吉野家で食ってると必ずと言っていいほど制服姿の乗務員氏達が
弁当買いに来るｗ
183:名無し野電車区
11/01/18 00:11:20 DL1yBh/b0
今回の騒ぎは、４月の情報処理技術者試験の問題に出ますかね？
184:名無し野電車区
11/01/18 01:29:10 9pEDDgF30
枝分かれ路線体系が障害招く？ 復旧理由も分からないまま…
ＪＲ東によると、午前８時２３分ごろ、都内にある新幹線運行本部総合指令室に
設置されたダイヤを表示する計２２台のモニターが一斉についたり消えたりしたため、
安全を考慮し全線の運行を停止。ダイヤのデータが各駅に正常に届いているかどうかを確認した。
トラブル時には電気系統などをバックアップに切り替え運用することも可能だが、
「原因箇所がはっきりせず、正常な部分にも影響する恐れがある」（同社）として
切り替えなかった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
185:名無し野電車区
11/01/18 02:11:28 b2H+fSeh0
バックアップの意味ないね。
馬鹿じゃね？新幹線指令
186:名無し野電車区
11/01/18 04:20:00 nCoWZqCl0
>>184
枝分かれ路線が大きな原因だとしたら…
ミニのフル区間直通は廃止する…？
187:名無し野電車区
11/01/18 06:06:42 vuedRZba0
>>178
をを、そういうのは確かに想定外ですねぇ。
しかも、通常の作りの鉄筋(鉄骨)コンクリートだと、減衰はできても防止できないし。
ただ、どうやれば見つからずに継続して攻撃できるかという問題がありますが。
188:名無し野電車区
11/01/18 06:13:37 vuedRZba0
>>178
枝分かれうんぬんは、素人産経の妄想だからなぁ。
ありがちなのはツールの日付関連のバグとか、メモリ周りやストレージ周りとかだけど、どうやって再現させるかが大変。
ありがちの理由だと、なぜ年末や一昨日じゃなくて昨日?状態だから…。
189:名無し野電車区
11/01/18 07:14:01 M7P1/1au0
新幹線ストップ、ソフトに不具合か 到着時刻表示されず
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
190:名無し野電車区
11/01/18 07:17:46 DL1yBh/b0
先ずは、仙台指令と高崎指令に２分割するようなのかな？
191:名無し野電車区
11/01/18 07:18:57 DNSGoT+TP
その前にまずは大宮指令だな
192:名無し野電車区
11/01/18 07:36:42 QjhJIqqi0
まぁ、枝分かれにしても、そんな欠陥設計にしてしまった、根本的な問題が残るしなぁ
無能極まる
193:名無し野電車区
11/01/18 07:38:13 DL1yBh/b0
東京周辺は避けた方が良いのかも。
昨日は東京も最低気温が氷点下で、
冬の暖房強化＋朝の通勤ラッシュによる電圧降下も
システム不具合の原因になり得るから。
194:名無し野電車区
11/01/18 08:24:42 Mpgc5GMx0
何処かでマジックナンバー計算してるとか
function(day + 15)
みたいな
195:名無し野電車区
11/01/18 08:47:12 1qkRgg3F0
サブシステムを高崎と福島に置けば済む話だろ
なんでも経費削減で集約させるから１台壊れると多方面に影響を被る
196:名無し野電車区
11/01/18 09:03:00 zXekQKIh0
異常が起きた場合をあまりにも考えてないから何度もやらかすんだろうな…
197:名無し野電車区
11/01/18 09:29:38 MQXqnMaS0
頭でっかちの机上の空論ボンクラ学生ばかりだな
198:名無し野電車区
11/01/18 09:37:10 gowXty060
でも現場で経験積んだ人間が集まって作ったシステムがこれじゃ
空論と大して変わらんよな
199:名無し野電車区
11/01/18 09:58:24 pNAlGNKw0
上越と東北、長野だけで車両も8両編成1～2種類のみだったらもっと異常事態能のやりやすいトラブルのおきにくいシステムにできる
200:名無し野電車区
11/01/18 10:00:00 jr16erip0
400系の老朽取り替えは山形・秋田で車両を共通化するチャンスだったのに
どうしてE3系とE6系で分けちゃったかな……
その一方で、東北新幹線はE5系に統一なんだろ？
やってることがちぐはぐだよ。
201:名無し野電車区
11/01/18 10:30:57 pNAlGNKw0
JR東海道新幹線は名古屋大水害の後、車両の統一への道を歩むことになった
現在は座席数･座席配列の統一まで実現。
これにより雪害時の運用変更も容易に出来るようになっている
JR束の珍幹線ｗ並みの発想で
博多まで行く車両 岡山広島まで行く車両 大阪までの車両 こだま用のゆったりした車両
このように分けていたらにっちもさっちもいかなくなるだろうｗ
202:名無し野電車区
11/01/18 11:34:23 ScdCliTq0
E6の名前は「なまはげ」に決定しました。ｗｗｗｗｗ
203:名無し野電車区
11/01/18 11:57:27 gowXty060
なまはげレッド
204:名無し野電車区
11/01/18 12:08:22 fXShJYeDO
２日前のトラブルに関係があるのかないのか。
何年か前の年末もトラブルが立て続けにならなかったっけ。
205:名無し野電車区
11/01/18 12:08:32 pNAlGNKw0
★NHKが変わるかも NHK会長に親日タカ派が就任★
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板)
２４日に任期満了を迎えるＮＨＫ会長人事で、会長の任命権を持つＮＨＫ経営
委員会（小丸成洋委員長）は１５日、★ＪＲ東海の松本正之副会長（６６）★を次期
会長に選んだ。任期は２０１４年１月２４日まで。
松本氏は６７年に国鉄入り。ＪＲ東海の人事部長、専務取締役などを歴任し、
０４年に社長に就任。１０年からは副会長を務めていた
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
■日本の救世主 JR東海と葛西会長■
★日本一の親日タカ派の会社
★他のJRが中国に簡単に屈する中、この会社だけは中国に肘鉄をくらわせ続け
中国政府の要人に頭を下げさせた唯一の会社
★会長の葛西さんが、田母神さん以上の親日タカ派である為、反日サヨクの人間の採用を拒否し続けた為
気がつけば、日本一健全でしっかりした会社となっていた。
★その証拠に、何か不測の事態が生じた時の、JR東海の対応は非常に良く、まるで明治時代の
日本企業のように義理堅くしっかりしている。無責任な他のJRとは全然違っている
★天敵はJR東日本。JR東日本は幹部のほとんどが革マル派と中核派の、反日極左の会社。
中国にペコペコし、新幹線技術をあっさり売渡し、結果的にダマされた、売国企業
JR東日本はJR東海の葛西会長を憎むあまり、過去に葛西さん拉致監禁未遂事件まで起こしている。
左翼ヤクザが仕切っている朝鮮総連顔負けの恐ろしい会社である。
206:名無し野電車区
11/01/18 12:12:08 pNAlGNKw0
★JR東海はWedgeという雑誌を発行している。この雑誌は日本一ブレない保守系の雑誌として有名
他の保守系の雑誌が何だかんだ言いながらも、韓国に微妙に媚びているのに対し、Wedgeにおいて
は全く韓国にも媚びていない点が全然違う。記事はどれも、他のマスコミが指摘していない、本音ベース
の最新情報から構成されており時代を先取りしている為、投資家の間でも人気が出ている。
★今回NHK会長への就任が決まった松本正之元JR東海副会長がどのような思想の人間かは不明だが
葛西会長は親日タカ派以外の人間を重要なポストには絶対つけない人なので、まず田母神さん並の
親日タカ派の人物ではないかと思われる。もしそうであれば、NHKの体質もかなり改善されるだろう。
また葛西会長の元部下だった人物に対する影響力は相当なものがあるので、実質的には、葛西さんが
NHKの会長になったようなものであり、この点からしても、期待が持てると言えよう。
何しろ、革マル派や中核派のテロ行為や拉致にも全く屈しなかったのが、憂国の志士葛西さんなのだから
JR東海では
毎年、幹部全員が伊勢神宮にお参りしている、今どき珍しい会社ですが
この伝統を作ったのが、
今回NHK会長への就任が決まった松本正之元JR東海副会長なのです。
207:名無し野電車区
11/01/18 12:33:48 rQsYYg9V0
東海の不祥事は全部抹殺する訳ですね分かります
因みにJRの中で一番自殺や殉職率が高いのが東海ね
208:名無し野電車区
11/01/18 14:46:13 qaoJv4V40
ソースは？
209:名無し野電車区
11/01/18 15:54:17 90qtQzbx0
ブルドッグ
210:名無し野電車区
11/01/18 17:00:22 65/rrjJ90
E6はエンツォフェラーリのデザイナーさんなんだから
◯◯◯◯フェラーリでいいじゃん（´･ω･`）www
211:名無し野電車区
11/01/18 17:46:33 VvIpRW9v0
トラブルの原因判明
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
トラブルの原因
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
212:名無し野電車区
11/01/18 18:29:16 OBLCNjtp0
トーキョーが、高校教師になってフジテレビに出ずっぱりだったからだろ・・・
やっぱり新青森に詰めてないと。
213:名無し野電車区
11/01/18 18:39:51 ni9spZxM0
>>207
週刊誌を出すのが東海
週刊誌を売らせないのが東日本
214:名無し野電車区
11/01/18 18:58:05 9h2zDUYF0
というかトーキョーさん茨城出身だったのかー
215:名無し野電車区
11/01/18 19:01:31 M7P1/1au0
新幹線デッキで全裸の疑い 盛岡駅、３２歳男を逮捕
岩手県警は１８日、ＪＲ盛岡駅に停車中の新幹線のデッキで全裸になったとして
公然わいせつの疑いで、自称山形県長井市、無職手塚新一容疑者（３２）を
現行犯逮捕した。容疑を認めている。
逮捕容疑は午前９時５０分ごろ、新青森発東京行きの「はやて１８号」のデッキで、
服を脱いで全裸になった疑い。
岩手県警によると、手塚容疑者が脱いだジャンパーやジーパンなどを車内から
ホームに投げ捨てているのを駅員が発見して通報した。はやては約１０分遅れで
出発した。
手塚容疑者は県警の調べに「（福島県）郡山から山形に帰省する予定だったが、
乗り間違えた。自分のふがいなさを腹立たしく思った」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
216:名無し野電車区
11/01/18 19:14:35 3QIxdWUg0
今ニュース7で詳しくやってた
・COSMOSはダイヤ変更を入力すると予想ダイヤが表示され、修正が必要な箇所も表示されるる
・ただし、修正必要箇所表示は600件までと制限されている
・昨日の朝、雪の影響で新白河～福島でポイント不転が発生した
→このため24本の列車を最寄駅で抑止させ、ダイヤ変更を入力した
→その際、上限の600件を超過し、システムに不具合が発生した
・COSMOS導入当初の平成7年の1日の列車本数はは230本だったが現在は320本まで増えている
→そのため1つのダイヤ変更で大量の修正箇所が生じる
・さらに3年前、4時間先までの予想ダイヤ表示を終日に変更していた
当面は上限件数を超えないよう入力方法を変更し、システムも改修する予定
217:名無し野電車区
11/01/18 19:16:13 RgV4u83Y0
ＪＲ東、データ変更で容量超える 新幹線の運行トラブル
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
この会社もうだめだろ。
JALに頼んで羽田～仙台、花巻飛ばしてもらうべ
218:名無し野電車区
11/01/18 19:21:08 pgDVqFP30
新幹線デッキで全裸の疑い 盛岡駅、３２歳男を逮捕URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
219:名無し野電車区
11/01/18 19:38:37 ni9spZxM0
これも福島祭りと言うのだろうか？
220:名無し野電車区
11/01/18 20:01:18 ezkNEG8F0
>>216
完全に要件設定ミス、SEの首が飛ぶかな。
221:名無し野電車区
11/01/18 20:11:31 DNSGoT+TP
予想ダイヤ表示を終日にした時に、件数制限を600件のままにしてたのがアウトかｗ
222:名無し野電車区
11/01/18 20:11:58 PN202C3t0
羽田→青森 14100円（1時間20分、青森までバスで35分）
東京→新青森 16370円（3時間20分、青森まで普通電車で6分）
羽田までの時間とチェックインを含めても飛行機のほうが早いな。しかも安い。
223:名無し野電車区
11/01/18 20:16:11 pgDVqFP30
>>222
飛行機は、いつまで買えばその値段？
224:名無し野電車区
11/01/18 20:22:55 xpd6CV880
>>222
地方の場合は、公共交通の便が悪く、郊外の工場への出張だったりする場合が多いので
青森空港側の所要時間は考慮しなくと良い場合が多いかなぁ
225:名無し野電車区
11/01/18 20:31:25 VvIpRW9v0
束公式
2011年1月15日及び1月17日に発生した新幹線輸送障害について [PDF/70KB]
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
226:名無し野電車区
11/01/18 20:46:53 o0qY24sJ0
東北系統の場合、システム自体が分岐・分併・車両ごとの運用区間縛り等々の煩雑な運用に追いつけなくなってるのが問題
サブシステムも必要だとは思うけど、線路容量の問題もあることだし、線路ごと系統を分けて東北と北陸で別々のCOSMOSを平行させる方が手っ取り早そう。
でも新宿新駅を作ったら作ったで、東北と北陸両方の沿線自治体に「どっちにも行けるようにしる」って言われそう
それじゃ、結局システムを分離出来ずに肥大化するばかりになってしまう。でも福島の立体化はやるべきだな・・・ダイヤ上の大制約
JR東海道新幹線は名古屋大水害の後、車両の統一への道を歩むことになった
現在は座席数･座席配列の統一まで実現。
これにより雪害時の運用変更も容易に出来るようになっている
JR束の発想で
博多まで行く車両 岡山広島まで行く車両 大阪までの車両 こだま用のゆったりした車両
このように分けていたらにっちもさっちもいかなくなるだろうｗ
227:名無し野電車区
11/01/18 20:48:18 8qNBM5Yo0
【宇宙】日本政府、宇宙実験施設「きぼう」を韓国などアジア各国に無償開放
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
本当にあったスゴイ韓国の宇宙ステーション（ISS）話
韓国政府、「宇宙強大国」の掛け声の下、コ・サンを宇宙飛行士に選定。ロシアに金を払ってソユーズでISSに行くことに。
↓
コ・サンが厳重に持出しを禁じられた教本を持ち出しスパイ行為でロシアから放逐。第2候補のイ・ソヨン（女）が行くことに。
↓
イ・ソヨンがISSで微生物「東海・独島」（日本海・竹島）の実験を行う予定を韓国マスコミが誇らしげに報じる。
↓
きぼうとH-IIBとHTVを開発中のISS出資2位の理事国の日本は当然反対！。韓国人初の宇宙行きが頓挫寸前に。
↓
韓国政府が日本の政治家と外務省経由で文科省を説得し、実験実施を報じない事を条件に実験を認める。韓国では「日本の悪辣な妨害を一蹴！」と報じられる。
↓
イ・ソヨンが実験を実施し、結局、韓国宇宙科学院経由で韓国マスコミが「宇宙強国に躍進する韓国に嫉妬する日本の妨害に打ち勝った！」と報じる。
↓
NEW！→ 2年後、民主党政権がきぼうでの実験を韓国に無償開放することを決定。（日本のISS関係への支出は2010年までに7100億円。11年からは毎年400億円）
228:名無し野電車区
11/01/18 20:53:41 goPePiuFQ
>>220
まぁ､IT土方の首は切っても切ってもまた生えてくる訳だが
229:名無し野電車区
11/01/18 21:33:59 H475RZbUP
生えてくるというか付け替えるってのが正しい表現だろう
230:名無し野電車区
11/01/18 21:46:31 znc33GR10
東北と上越、さらに日本海側って枝分かれしてるもんなあ・・・
東北系統は東北、信越はまた別枠でやれば混乱はしないと思うが。
231:名無し野電車区
11/01/18 23:07:17 jc4vUNPX0
束は河川で倒壊は大運河だとか、誰か言ってたけどこれから路線が延伸するとどうするか。
232:名無し野電車区
11/01/19 00:03:24 5qy2HL+o0
福島から八戸に行ってきた
ゆきは止んだかな？
綺麗な景色に美味しい料理
一番ハマったのがいちご煮
好きになったよ
233:名無し野電車区
11/01/19 00:11:13 kNV9laZg0
>>215
色々な面でダメ過ぎな人間だなｗ
234:名無し野電車区
11/01/19 00:20:48 yxbf3Tkc0
>>232
よかったね。よい思い出が出来て。
いつか自分も八食や屋台とかでうまいものたくさん食べてみたい。
235:名無し野電車区
11/01/19 00:23:53 i7kNF+4Q0
そもそも上限があるなら、それを超える前に受け付けなくするとか、
警告表示を出すとか、普通はそういうシステムを作る筈なんだけど、
上限を超えて不具合を起こすシステムだなんて、開発側としては
恥ずかしい限りだろうなｗｗｗ
そもそも上限の見積もりが甘い。メモリの制約だか何だか知らないけど、
最悪の事態を想定して設計されたとは思えないよね。
236:名無し野電車区
11/01/19 00:24:49 ETJCkcfJ0
尻すぼみなのと支流があるということか。
河川に例えても新幹線は水の流れというより往き来する船だな。
江戸時代に北上川で物資を運ぶ際、荷物を大きな船から途中で小型船に積み替えて上流まで行ったように
新幹線の連結・分離はいたしかたないな
237:名無し野電車区
11/01/19 01:43:12 YUW/5FRe0
あんなに分割併合を嫌がっている束が
なぜ新幹線では惜しげもなく…
238:名無し野電車区
11/01/19 01:50:12 +nIH5Q0P0
＞あんなに分割併合を嫌がっている束が
何をもってそう思ったんだ？
239:名無し野電車区
11/01/19 07:53:02 ehtoZv2MP
ここ5年位雪によるダイヤ乱れが酷い
240:名無し野電車区
11/01/19 08:05:24 Fh/MBhwJ0
東北地方の分割併合大好きは急行時代からの伝統だろw
241:名無し野電車区
11/01/19 08:23:25 SHYxvWlj0
今朝の読売朝刊、１面トップが新幹線システムお粗末問題。
そして、中面には「はやぶさ試乗会」の広告･･･
タイミングが悪いっていうかなんていうか･･･
ここは、「お詫び」を入れたほうがよかったんじゃないかなぁ。
せめて、脇の小さなスペースでもさ。
242:名無し野電車区
11/01/19 08:29:04 i7kNF+4Q0
常磐線や中央線の特急の併解結は、むしろＪＲになってからだよな。
243:名無し野電車区
11/01/19 08:41:18 ELMujMlg0
東北・上越新幹線のみの時代に作られたシステムで容量も大して必要とされたなかったが、
山形・秋田新幹線開通、新青森開通、到着時刻予想を終日にした影響評価をＪＲ社内でも
ＳＥも過小評価してた（というか、そういうシステム改修には多額のお金が掛かるので
やりたがらないでごまかそうとした）ってところじゃない？
244:名無し野電車区
11/01/19 08:54:46 n3wHWrpEP
遅延が出たら、いちいち手入力なんて時代遅れのシステムだね
いまどき自動で更新するだろ
245:名無し野電車区
11/01/19 08:58:27 n37wrSuX0
>>243
ついでに長野新幹線と東京駅のホーム増設もな
もっとも今のシステム作った時点で山形は走ってたが
246:名無し野電車区
11/01/19 09:03:25 XCKYZ+zh0
>>244
運転も無人の完全自動になったらそれも可能だろな
247:名無し野電車区
11/01/19 10:05:59 GDgyLPnm0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
自分のふがいなさに腹立て新幹線で全裸
248:名無し野電車区
11/01/19 10:38:14 PbkRThnnP
>>244
スジは自動で引いてるんじゃないか？
ただ、自動で引くとどっかに矛盾点が出るので、そこは手動で修正すると。
矛盾解消案を自動的に提示するのもやってそう。
249:名無し野電車区
11/01/19 11:29:27 i7kNF+4Q0
>>244
列車に遅れが発生したら、どうするか・・・
・構わずそのまま運行。折返し列車・後続列車も遅らせる
・折返し列車には別の編成を充当し、ダイヤの回復を図る
・後続列車の通過待ち（或いは待避駅変更）を行い、後続列車の遅れを減らす
・終点まで行かずに途中で運転を打ち切る
てな風に、ダイヤの修正方法はいくつも考えられるけど、
途中打ち切りや待避駅変更は旅客案内も必要になってくるし、
どの方法が良いかは指令員が判断するしかない。
>>248
今回は、その矛盾点が６００を超えた訳だよね。
250:名無し野電車区
11/01/19 11:48:55 uJi5sOZV0
私はシステムに詳しくないが、
どっかの私鉄のように、その時点から全て各駅停車にするとか…
少し時間をかけて修正作業をし、出来しだい運用開始にするとか。
251:名無し野電車区
11/01/19 13:09:21 i7kNF+4Q0
>>250
それは、不通区間が出るなど、列車の運休を伴う場合じゃないのかなあ？
今回の発端はポイント不転換だから、その時点では列車を運休させる必要は無かった。
ところが、その程度でシステム不具合を引き起こし、結果的に運休列車が
出てしまったけどね。
実際には、>>47-49のような各駅停車も走ったみたいだから、
ケースバイケースだよな。
252:名無し野電車区
11/01/19 13:16:29 i7kNF+4Q0
最後の２行修正・・・（誤解防止のため）
実際には、>>47-49のような各駅停車が走る事も有るみたいだから、
ケースバイケースだよな。
253:名無し野電車区
11/01/19 14:35:05 OjhAmjxc0
>>223
45日前に予約すれば羽田~青森1万4100円
正規料金は3万0200円、往復割引でも2万7000円ｗ
254:名無し野電車区
11/01/19 15:15:25 PbkRThnnP
で、モバトクは一日前までで15000円か…
255:名無し野電車区
11/01/19 17:09:43 2JBwnY980
>>253
45日前なんか、予定決まらないよ。
256:名無し野電車区
11/01/19 17:31:04 r1NeYkgdP
>>254
えきねっとのトクだ値なら通常期、土休日20で、13090円だお
257:名無し野電車区
11/01/19 17:50:25 JDVQD/Qz0
>>256
自分の都合が条件に合えば…ね。
久しぶりに見た。「～～だお」という表現。今でも言う人、いるんだ…
258:名無し野電車区
11/01/19 17:57:37 50tXIkCq0
えきねっとは自由せ（ry
259:名無し野電車区
11/01/19 18:49:45 r1NeYkgdP
>>258
もう一度大きな声で言ってみて。
260:名無し野電車区
11/01/19 19:02:16 r1NeYkgdP
>>257
はやての東京新青森ならほとんどに設定されていて、当日の午前1時40分まで購入可能でモバトクより安い。携帯から購入可能だけどスイカが使えないのが難点。
おれは、以前は、仙台出張にスーパーモバトク（やまびこだけど)を使っていたが、今は、えきねっとだおおお
261:名無し野電車区
11/01/19 19:05:59 2JBwnY980
1月20日列車の運休について(お知らせ)
車両故障の影響のため、1月20日下記の列車が運休となります。
【下り】
・503M 快速 八戸8:50発 青森行
【上り】
・502M 快速 青森6:34発 八戸行
ご迷惑をおかけいたしまして、大変、申し訳ございません。
262:名無し野電車区
11/01/19 20:19:16 3p7cIQGe0
メトロの霞ヶ関駅の青森県産リンゴの自販機設置だって。カットされているからすぐ食える。
263:名無し野電車区
11/01/19 20:55:46 XCKYZ+zh0
のが多すぎ
264:名無し野電車区
11/01/19 21:16:21 8kRGkJkZ0
来月行われる東北新幹線の新型車両「はやぶさ」の試乗会は、募集開始から5日間で定員の28倍にあたる11万人余りの応募があり、注目度の高さをうかがわせている。
はやぶさの試乗会は来月18日から20日までの3日間、大宮と仙台の間や盛岡と新青森の間で行われる。
JR東日本は試乗会の参加者4000人を今月12日から募集しているが、16日までの5日間で11万人を超える応募があった。
これは定員の28倍にあたり、3月5日から最高時速300キロで営業運転を始める新型車両への注目度が極めて高いことがうかがえる
265:名無し野電車区
11/01/19 21:27:09 0VuIMY1BQ
日本国民の1000人に１人が応募したという事か
266:名無し野電車区
11/01/19 21:58:04 50tXIkCq0
つ 転売厨
267:名無し野電車区
11/01/19 22:30:56 2sHYapgX0
＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____ ____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ| ／
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ ＜
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| |乗客をないがしろにする葛西クンは即刻辞職するようもそもそと怒鳴りつけておく。
ｆ _, ,ム、､_ ./ ＼
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
268:名無し野電車区
11/01/19 22:34:00 64kRnKRPQ
267:もそもそ[もそもそ]
2011/01/19(水) 22:30:56 ID:もそもそ
＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____ ____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ| ／
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ ＜
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| |もそもそしますた
ｆ _, ,ム、､_ ./ ＼
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
269:名無し野電車区
11/01/19 23:31:13 i7kNF+4Q0
>>154
これって、「つばさ」と併結になる「Maxやまびこ」を福島折返しにする
という意味だよね。
そんな形を検討してみたとき有るけど、今の１４番線の昼間のパターンは
→下り臨時→下り定期→上り臨時→上り定期→
の順になっているから、福島駅の近くに留置線でも作って
そこにMax編成を一旦引き上げる必要が出てくるんだよな。
留置線作る金があるなら、一気に抜本的改良工事でもやった方が良い訳で。
でもやっぱ東北新幹線一番のネックは福島ではなく、東京駅だと思うよ。
270:名無し野電車区
11/01/20 01:20:44 7/guT58P0
上野、大宮を再活用出来ないのか？
271:名無し野電車区
11/01/20 06:18:39 QWUeFn8r0
>>264
転売屋歓喜だな
272:名無し野電車区
11/01/20 08:44:45 wh+9Y4aQ0
>>271
申込者本人の住所・氏名・生年月日、同行者の氏名だけでなく生年月日まで
登録させてるから、転売は難しいんじゃないかな？
当日は同行者にも身分証明書の提示を求める可能性が大いにあるし。
273:名無し野電車区
11/01/20 09:14:01 h5F+O+at0
11万人って、11万口じゃなくて応募した人が11万人ってことか？
1人で1～4人まで応募できるし、人によって一度に2～4口応募できるから、
4人希望の人が4口で応募すれば応募者が16人って計算か？ それともそれは1人？
274:名無し野電車区
11/01/20 11:56:28 6XTkPw220
>>270
暫く運転抑止のあと解除になり、東北系も上越系も２４０ｋｍ／ｈ運転
最密の４分間隔で一斉に列車が上ってきたとする
↓
大宮駅１３～１５番線（場合によっては１６番線も）を活用しながら
東北系・上越系両者の運転間隔を調整し、大宮以南は実質２分間隔で運転
↓
上野は２分間隔を１線では処理しきれないので、２１・２２番線を交互に使用
（品川や新横浜と同じイメージ）従って上野折返し列車の設定は無理
↓
東京駅は、一部の場合（２３番到着・２０～２２番発車、２２番到着・２０～２１番発車）
を除き、平面交差支障が発生。２分間隔の受入は無理
しかも全列車を４分で折り返す必要有り。
上野の１９・２２番線は現状、実質東京駅折返し列車の引上線として
使われているけど、２分間隔運転になれば、それも無理。
上野～東京間の回送すら挟み込めない。
＜続く＞
275:名無し野電車区
11/01/20 12:05:40 6XTkPw220
＜続き＞
という訳で、対策としては
●東京駅の南側に引上線を新設
（現在の上野１９・２２番線の機能＋清掃時間等の確保）
と言っても場所がないので、東京～有楽町間の在来線６線の上に
更に人工地盤を作り、そこに留置線を設置するしかない
●新しい折返しターミナルの新設
・・・新宿？・・・上野地平？・・・赤羽？・・・
●大宮折返し能力の強化
・・・配線改良？・・・引上線新設？・・・田端入出庫改良？・・・
てなとこか？
いずれにせよ現状の設備では、ほぼ飽和状態だな。
276:名無し野電車区
11/01/20 13:43:27 oSPOrEDy0
>>271
◆当選されたご本人及び、同行者の参加とさせていただきます。 ※他人への譲渡および転売などは認められません。
◆当選された方は試乗会当日、ご案内状を必ず持参のうえ、集合時刻までに乗車駅受付へお越しください。
◆当選された方は試乗会当日、代表者の身分証（運転免許証など）のご提示をお願いしますので、忘れずにお持ちください。
転売できるが、テンバイヤーの同行者という形で乗ることになるねwww
277:名無し野電車区
11/01/20 14:51:48 Fu2vAEbe0
転売屋が保険証でも貸すんじゃないか
278:名無し野電車区
11/01/20 15:09:01 1XXCmTDp0
>>235
日立のシステムは日立の掃き溜めだから
279:名無し野電車区
11/01/20 15:54:25 k8T3ZvVgP
試乗会つっても現地解散だからなあ
帰りの旅費無いと参加できのう
大宮～仙台の場合なら帰りは結局一万位かかる
実質、往復料金が半額になる、というだけのイベントだよな
試乗会の正体は
280:名無し野電車区
11/01/20 15:55:59 k8T3ZvVgP
参加できのう→参加できんのう
281:名無し野電車区
11/01/20 16:05:43 7bckE0830
そんなことで躊躇するなら乗るな
282:名無し野電車区
11/01/20 16:15:26 8Hv30sh40
>>279
高速バスなら新幹線グリーン車並みの座席で東京～仙台3000～4000円
283:名無し野電車区
11/01/20 16:17:43 UfN6VvLD0
>>279
帰りは普通列車に乗れば？
もしくはツアーバスとか…
284:名無し野電車区
11/01/20 18:21:08 6XTkPw220
誰か車で帰省する人を探して同乗するとか、
ヒッチハイクとか、
285:名無し野電車区
11/01/20 18:23:43 7bckE0830
ヤダヤダ貧乏人は。
存分に趣味を楽しんだ後なんだから、潔くパァっと使ってこいや。
286:名無し野電車区
11/01/20 18:36:57 ELYga3lD0
はやぶさの試乗会でまた何かのプログラムミスが起きて
全車両が終日運転不能に…
試乗会の客は列車内に長時間缶詰。
そして、一言・・・
新幹線がつまらないミスで運転できなくなるのは、
「 か ん し ん せ ん な ・ ・ ・ 」
287:名無し野電車区
11/01/20 18:43:10 UfN6VvLD0
>>279
考えようによっては「仙台に遊びに行くのに新幹線を使いたいが、
もしはやぶさ試乗会に当たったら、それを使おう」ということも。
何かの用事に試乗会をセットすりゃいい。
試乗会だけ楽しんで帰るというのなら、
集合・解散のための足代に文句を言ってはいけない。
私がもし試乗会だけが目的としたら、仙台まで普通列車の旅を、そして
帰りにはやぶさ試乗を楽しむ…ようにするかな。
288:名無し野電車区
11/01/20 19:13:21 7bckE0830
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
山陽の姫路はコレで妙な出世をしたらしいから、２０１３年以降は東北のどの駅が
ターゲットになるかな？
ただ、姫路は世界遺産というアドバンテージがあるからな。
中尊寺が登録されれば・・・ 一ノ関辺りか、マニアックに水沢江刺？
289:名無し野電車区
11/01/20 21:15:30 sKNRh8x5Q
中尊寺が世界遺産登録されたなら､当然一ノ関｡
ただ乗り換え先の岩手県交通バスが微妙なんだな｡
下りの新幹線が着くのと､中尊寺・前沢ジャスコ行きバス出るのとが､同じ時刻とかどうなのよ…
290:名無し野電車区
11/01/20 21:52:25 B1WV87Mj0
>>289
東北じゃ良くあることだなｗ
291:名無し野電車区
11/01/20 23:36:19 3urkMxhs0
>>244
昔、自動でやらせたらVIP列車を遅らせてしまったでござる･･･それ以来禁止
292:名無し野電車区
11/01/21 06:58:48 TqcgA40O0
>>289
新幹線乗るようなブルジョワはタクシーでどうぞ ってことだろ
いやむしろ田舎だからタクシー業者との癒着とかあるのかもしれない
293:名無し野電車区
11/01/21 13:52:36 esB45K0L0
>>288
くりこま高原ならド迫力
294:名無し野電車区
11/01/21 16:19:52 yacvk4qZ0
奥羽本線の新青森駅が盛岡支社管理なのは国鉄が積極的に
石江地区に造ったんじゃないのがよく分かる。
国鉄主導なら新青森駅は秋田支社管理になるよね。
盛岡支社の名誉にも関わるから譲れないわｗ
295:名無し
11/01/21 16:25:43 0dE6FT/t0
>>293
320km/h運転したときに、ホームと通過線の間が安全柵のみだと女子供は飛ばされないか？
296:名無し野電車区
11/01/21 17:16:34 IMnUshZ50
待避線に列車をおいておけばいい
297:名無し野電車区
11/01/21 17:36:21 S6Lcvc/iP
>>295
男でも飛ばされるから、通過のさいはホームに入れないだろ
298:名無し野電車区
11/01/21 19:12:18 B1QdzRDH0
>>295
この時期、台車周りに付着した雪が落下して飛んでくれば危ないが、基本的に
E2系が275km/hで通過するのもE5系が320km/hで通過するのもホーム上の
衝撃波は対して変わらないとマジレスしてみるｗ
299:名無し野電車区
11/01/21 19:24:58 fQLsjRm10
>>294
新青森駅が秋田支社から盛岡支社に移管されたのは
2007年と最近のことなのに、どうして国鉄が関係あるの?
300:名無し野電車区
11/01/21 19:54:32 w/+SSmPB0
>298 超音速で走る新幹線が、今度デビューするんですね。
301:名無し野電車区
11/01/21 20:14:00 mtd0G0DY0
>>294
おいどうした急に。なんかの発作でも起こしたんか。
302:名無し野電車区
11/01/21 20:53:26 yW1giAIo0
はやぶさ試乗会参加申し込みに12万人以上ってすごいな。
303:名無し野電車区
11/01/21 20:54:18 HAPnNsv80
>>302
NHＫ青森のニュース見ただろ。
304:名無し野電車区
11/01/21 21:04:29 w/+SSmPB0
はやぶさのTV-SPOT、乗用車のCMみたいだな。
305:名無し野電車区
11/01/21 21:12:52 yW1giAIo0
>>303
そうリアルタイムでキーボードたたいた。
306:名無し野電車区
11/01/21 21:52:15 qVZ8Z4O/0
>>294
某青森掲示板で国鉄管理局が、盛岡の陰謀が・・・とか騒いでた人？
307:名無し野電車区
11/01/21 21:56:18 mtd0G0DY0
>>306
彼はちょっとヤバげだよね。なんつーか、怖いｗ
308:名無し野電車区
11/01/21 22:00:52 L0agg4FW0
はやぶさのCM良いな
309:名無し野電車区
11/01/21 22:23:24 nLblQkAI0
,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
／彡彡彡ミミミミ＼
. /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
i ,," ",, i
.i i .______ .______ i.i
.i,i " ゛: :" .゛i
.. /i. ==･= .. . . =･==. i|
.. ! i i i i|
..丶i ／ （,,, ,,,） ＼ ..i ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| _______ ﾉ ＜ 新幹線の止まらない弱小地域に住むのが悪い
. ＼ ヽ--' ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !
極 悪 非 道 独 裁 者 火 災 よ り
310:名無し野電車区
11/01/21 22:27:34 mGByMEUD0
>>308
はやぶさのCMディレクターは
ロサンゼルス在住の映像クリエイター、アレクセイ・ティレヴィッチ氏。
iPodのCM、マドンナのPV、メタルギアソリッド4のOPムービーなどを手がけた。
311:名無し野電車区
11/01/21 22:32:28 XRAsE4SU0
びゅうプラザの日帰りプランが安いから新青森まで乗ってみようかな。
312:名無し野電車区
11/01/21 22:33:59 ub3HNlCBQ
>>310
なんだ魯介か､失敗したなぁ
313:名無し野電車区
11/01/21 22:37:04 mGByMEUD0
>>312
ロシアではなくベラルーシ出身。
314:名無し野電車区
11/01/21 22:39:11 xPO/b95s0
何で失敗なの？
315:名無し野電車区
11/01/21 23:12:52 yW1giAIo0
ロスケって津軽以外でも通じるんだ。
標準の差別用語??
316:名無し野電車区
11/01/21 23:36:25 mGByMEUD0
>>315
全国的に使う。
ロスケってのは差別用語に聞こえるかもしれんが
ロシア語でロシア人のことを「ロスキー」というので
当のロシア人に「ロスケ」と言っても「ダー（はい）」と返事してくれる。
317:名無し野電車区
11/01/21 23:37:57 mGByMEUD0
東北新幹線 E5系はやぶさ CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
318:名無し野電車区
11/01/21 23:41:40 xPO/b95s0
あと、１ヶ月半だね
319:名無し野電車区
11/01/22 00:14:33 YZtKpV2t0
【CM】 JR東日本 東北新幹線 E5系はやぶさ Debut!
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
320:名無し野電車区
11/01/22 01:16:55 YoN+YbTF0
あと６週間だな
321:名無し野電車区
11/01/22 01:37:24 9MCChNIp0
>>306
また津軽と南部か、盛岡のせいにしてればいいんだからバカだよな。
盛岡はいい迷惑だよな、同情するよ。
322:名無し野電車区
11/01/22 01:50:19 qlhJFr/s0
誰も>>286につっこまないのなｗ
323:名無し野電車区
11/01/22 01:56:32 0IvjMgQZ0
グランクラスで東京～新青森往復したら70000前後か
青森にもうちょい魅力があればなあ
324:名無し野電車区
11/01/22 02:06:47 YZtKpV2t0
>>323
東京～新青森のグランクラスが片道26,360円なんだから
往復だと52,720円だろ。
まあホテルで1泊すれば70,000円台になるかもしれないが。
325:名無し野電車区
11/01/22 02:34:39 Fb6lz3sV0
>>322
ツッ込むところがないと思うのだが…？
326:名無し野電車区
11/01/22 03:10:25 L0UT1Ijj0
しんかんせんと
かんしんせんな
を引っ掛けたオヤジギャグに突っ込めって事だよ
言わせんな、恥ずかしい。
327:名無し野電車区
11/01/22 04:42:03 7E7xunHK0
>>322
誰もつっこんでくれなくて悲しかった？
328:名無し野電車区
11/01/22 09:47:45 cqtL5l0p0
ワラタ
329:名無し野電車区
11/01/22 09:52:33 SVNJWkKi0
>>279
通常料金の半額で仙台往復できる、と考えるのが正当じゃね？
330:名無し野電車区
11/01/22 10:06:09 xlTlxr7E0
「２１世紀の夢の超特急」のコピーが気に行った。
331:名無し野電車区
11/01/22 12:31:10 Fb6lz3sV0
試乗会が片道だから帰りの分の足代がかかる…と嘆く人がいるようだが。
出発地までor到着地からの足は、それも旅の楽しみの一つと考えれば良いと
思う。どうしても足代を出したくなければ歩けばいい。もしくは、当ての
ない次の新型車両の試乗会を待つとか。何年後か判らないけど。
そもそも試乗会は「出発地まで戻る行程を設定する」という義務はない。
片道だけに設定することで、より多くの客を招待しようという意図なのかも
しれないし。それに加え、ゆきorかえりに別に歩かせることで収入を得よう
という魂胆もあるのかもしれないし。
私は（当選したら）片道を普通列車にするつもり。
332:名無し野電車区
11/01/22 12:40:55 hSKCBBkr0
そもそも試乗会ってのは余裕のある人が参加するもんで
一生に一度、試乗会でしか乗れない貧乏人の救済のためにあるんじゃないよな
俺は金も時間も無いから応募しないけど、多分いずれは金払って乗るよ
333:名無し野電車区
11/01/22 15:40:52 YoN+YbTF0
運の良い奴は、往復で当選するんだろうな・・・
勿論片道は別人名義だろうけど。
この場合の確率は・・・
334:名無し野電車区
11/01/22 15:45:46 p5K6GQ+/0
折れは第一希望の片道しか応募してないぜ。
最初から高速バス利用するつもりだからな。
高速バスが満席なら仕方ないからスーパーひたちの自由席でも乗ろうと思う。
335:名無し野電車区
11/01/22 16:35:33 oLxW2c1z0
俺も第一希望の片道しか応募してないな。
競争率から考えて当選は難しいと思うが、当たったら仙台までスーパーひたちに飽きるほど乗れそうだな、とか
大宮で解散なら、時間によってはてっぱく行けるかもしれないな、とか、帰りは上野から普通グリーン車にしようかな、とか
妄想が広がりまくってるわｗ
336:名無し野電車区
11/01/22 17:01:18 YoN+YbTF0
>>335
＞帰りは上野から普通グリーン車
常磐線沿線在住ですか？
337:名無し野電車区
11/01/22 17:37:19 oLxW2c1z0
>>336
そうですよ～
何かしら機会がないと、なかなか新幹線に乗れない土地柄・・・。
338:名無し野電車区
11/01/22 17:38:18 aEbqviRqO
我輩は大宮発に応募
帰路はSひたち66号利用です
339:名無し野電車区
11/01/22 17:58:44 tClp3NBu0
>>289
今考えれば、
在来線に乗り換えて、平泉駅に行けばいい話じゃんこれw
340:名無し野電車区
11/01/22 19:40:59 PPfINjQL0
奥羽本線の新青森駅が盛岡支社管理なのは国鉄が積極的に
石江地区に造ったんじゃないのがよく分かる。
国鉄主導なら新青森駅は秋田支社管理になるよね。
盛岡支社の名誉にも関わるから譲れないわｗ
341:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/22 19:45:01 7g1s36dz0
管轄が変わったのを知らん子が･･･
342:名無し野電車区
11/01/22 20:24:24 73JrwiZC0
>>341
>>294
コピペにマジレスとか
343:名無し野電車区
11/01/22 22:10:26 mzJQeEzkQ
>>339
確かに切符一枚で行くならそうやってもいいが
但しそれをやるとまた時間を食うという…素人にはお薦めできない方法だ｡
ゆっくりと回って帰るなら､駅内にコーヒーが飲めるパン屋や立ち食い蕎麦屋がある一ノ関の方を薦める｡
平泉の駅前も蕎麦屋とかあるが値段がボッタだ｡
344:名無し野電車区
11/01/23 00:53:06 cNV6SwPN0
>>341
新青森駅の管轄が変わったのは新幹線開業に備えてで
ハナから石江に新青森駅を建設するなら当時奥羽線を管理してた
国鉄秋田支社が交渉のテーブル上に着いていて
現在も秋田支社が管理してたって事でしょ？
345:名無し野電車区
11/01/23 01:45:56 xwVILZQH0
国鉄時代の管理局とは結構管轄が変わってるからなあ。
軽井沢（旧高崎局）＝長野支社
新白河（旧東京北局）＝仙台支社
などなど・・・
346:名無し野電車区
11/01/23 01:49:55 wsTIBh/y0
まあ、はっきりいってどうでもいいわそんなもん
好きなように解釈して勝手に怒ったり満足したりすればよし
347:名無し野電車区
11/01/23 02:05:18 IcOxNEQ50
>>325～>>327
馬鹿が３匹釣れたｗｗｗ
348:名無し野電車区
11/01/23 02:59:22 yAyMR9iA0
虚しいな
349:名無し野電車区
11/01/23 09:19:29 516ac14V0
>>319
なかなかいい出来だな。
駅貼りのポスターもいい。
350:名無し野電車区
11/01/23 09:53:08 mtp8XqAr0
>>286＝>>322＝>>347
自作自演、ごくろうさん。
>>286 でネタを出し、反応が無いから>>322 で話を振り、
反応に感謝もせず>>347 でダメ出し。
よかったね、拾ってくれる神がいて。
351:名無し野電車区
11/01/23 09:56:10 xwVILZQH0
蓋を開けたら「はやぶさ」高くてガラガラだったりするのかな？
いずれにせよ、１２月開業に合わせなくて正解
352:名無し野電車区
11/01/23 11:23:49 EJGjJ80b0
はやて、はやぶさ福島通過当たり前とかおもってるお前らユトリ君は
在来各停で県内移動したりしないから、松川事件も知らないんだろうな。
URLﾘﾝｸ(yabusaka.moo.jp)
俺は、謎の日本少女歌劇団が怪しすぎると思ってる。
松川事件転覆列車の一部か、部品を発見
URLﾘﾝｸ(www.minpo.jp)
353:名無し野電車区
11/01/23 11:57:24 xwVILZQH0
時刻表２月号の発売が楽しみだな。あと２日か・・・
354:名無し
11/01/23 13:05:44 FeGCBnuC0
>>352
では、「はやて」「はやぶさ」が福島に停まるとどのようなメリットがあるのか、
そのメリットは公共の利益になっているのか、説明願いたい。
355:名無し野電車区
11/01/23 13:20:07 qZ0QY5FK0
昼間の福島なんて1時間に1本も止まればいいぐらいの利用客しか無いようにしか見えないがｗ
356:名無し野電車区
11/01/23 13:54:18 mtp8XqAr0
福島って、日中は時間２本しか来ないこともあるんですよね。
そんなに利用客が少なかったかのかなぁ…と思う。
これじゃ「はやてを停めろ」と言われても説得力がないですよねぇ…
新青森のように時間１本しかないところに比べりゃ本数が多いわけだから
はやてがなくても文句を言えないよなぁ。
357:名無し野電車区
11/01/23 14:39:48 5IOOGLyL0
仮に福島に停車したとすれば、郡山停車はさけられないのだから、
やまびこに比べて宇都宮1駅の停車がなくなるだけ。
つまりほとんど意味がない。
福島スルーで郡山に停めろという主張ならまだ分かるが。
358:名無し野電車区
11/01/23 15:02:11 dJGJI2W/0
ダイヤ乱れてるらしいけど、仙台駅でつばさ見れるかね？
359:名無し野電車区
11/01/23 15:14:20 eH9+PzRnP
山形までは行ける状態だから無理だと思う
360:名無し野電車区
11/01/23 15:22:39 mtp8XqAr0
仙台駅からつばさを見る？
屋上駐車場からよく目を凝らせば、仙台空港の方角につばさが見られるかも。
高層ビルからは見られるけどね。
361:名無し野電車区
11/01/23 16:04:13 516ac14V0
>>360
おじさん加齢臭が酷いですよｗ
362:名無し野電車区
11/01/23 17:24:05 Rwuqnvkt0
>>360
福米が不通になると、つばさは仙台までMax併結。
363:名無し野電車区
11/01/23 17:25:49 Rwuqnvkt0
362補足
単独運転のは確認したこと無い。
364:名無し野電車区
11/01/23 20:14:44 JiLzxiXd0
問題なのは山新
365:名無し野電車区
11/01/23 20:31:08 xwVILZQH0
工場入りの時くらいは単独運転するのでは？
もっとも単なるＥ３系（もしくは昔の４００系）の回送列車であって
営業列車としての「つばさ」ではないけど。
366:名無し野電車区
11/01/23 20:57:58 Y4eRoPHe0
>>353
「グランクラス」のマークは掲載されるのだろうか・・・
「グランクラス連結」や東海道・山陽のページのように「E5系で運転」という表記かもしれんが。
367:名無し野電車区
11/01/23 21:02:55 poxbHbphO
>>366
グランクラスマーク掲載の上、枠外にグランクラスがありますとの記述有。
368:名無し野電車区
11/01/23 21:22:24 pRIL2Mbn0
八戸の時に比べ、白鳥との接続が切られる回数が多くなったな。
青森～新青森がネックのために
369:名無し野電車区
11/01/23 22:38:41 XaPGo8SbP
>>368
新青森開業以前の
青森駅での白鳥の乗降客の様子知ってる人だと、
（下り白鳥で大量の青森下車客降りた後、
大量の青森からの乗車客で客の大半が入れ替え）
接続きられる回数多くなっても、
特に問題ないと判断されたのは、当たり前かなと思うけど…。
鉄路のみで東京＝函館移動する人なんてごく少数だし。
370:名無し野電車区
11/01/23 22:44:49 sIlf2Lj/0
>>369
>鉄路のみで東京＝函館移動する人
函館～盛岡、仙台間の客は無視かよorz
371:名無し野電車区
11/01/23 22:49:21 XaPGo8SbP
>>370
その少数がかろうじて通しで乗ってただけだからね。
無視できる程度とＪＲは判断したんだと思う。
往時の動画とかネットでも転がってるけど、
明らかに通し客よりも青森での入れ替え客の方が多いし。
372:名無し野電車区
11/01/23 23:25:28 ZDIkCz4E0
>>361
ツッ込むレベルじゃないでしょ。
373:名無し野電車区
11/01/23 23:55:56 9QAcD+Ss0
>>370
無視しうる程度の客しかいないからね。
盛岡に住んでるけど函館など行く機会はない。
374:名無し野電車区
11/01/23 23:59:35 xwVILZQH0
>>370
後続の「はやて」で救済してもらえれば、大丈夫では？
375:名無し野電車区
11/01/24 00:41:28 yJKCDfrA0
>>374
救済とはいっても、次が約1時間後なわけだが・・・。
376:名無し野電車区
11/01/24 00:43:29 ybcfygVN0
>>375
で，１時間後で困る函館ー盛岡・仙台の人は何人いるんだ？
377:名無し野電車区
11/01/24 00:46:13 XNjPJateP
>>376
白鳥1編成分
378:名無し野電車区
11/01/24 01:57:47 WPW6U4vN0
>>371
そういえば、青森～新青森だけ上り白鳥に乗車予定だった人は
どうしたんだろう？
別列車で救済できたなら問題ないけど。
379:名無し野電車区
11/01/24 03:16:51 o2m5nEwe0
>>367
>>366だが、やはりマークは掲載されたのか・・・
380:名無し野電車区
11/01/24 12:51:03 P94CrEC3O
さりげなくなりすますテクニックはみんな向上してきたな。
381:名無し野電車区
11/01/24 15:37:46 8NAtwMUA0
E5は今の200系みたいなカラーがよかったかもな。
382:名無し野電車区
11/01/24 16:09:43 fNxx0GLd0
>>366-367
JTB2月号は青いグランクラスマークが付いているが、その他に注意書きは特にない。
すべてのはやぶさと、はやこま12号に、臨時列車マーク◆が付いているが、これは要らないと思う。
あとやまびこ・つばさの列車名の背景が青四角から黒四角に変わった。
巻末の編成表にははやぶさ載ってない。
4月以降の臨時列車は3月号を買えだと。
383:名無し野電車区
11/01/24 19:05:52 R3z3BE9y0
>>382
３月５日～１１日は臨時列車扱いってこと？
384:名無し野電車区
11/01/24 19:36:57 eQ0+2xww0
新青森駅スプリンクラーフル稼働
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
385:名無し野電車区
11/01/24 19:41:25 fNxx0GLd0
>>383
いや、2月号の掲載期間中はずっと臨時列車◆のマーク付き。
東北・山形・秋田新幹線のページでは
はやぶさ1～6号は◆「3月5日から運転」
盛岡発の3012Bはやて12号と相方のこまち12号は◆「3月5日から運転」
八戸発の3012Bはやて12号と相方のこまち12号は◆「3月4日までの毎日運転」
八戸発の3036Bはやて36号と相方のこまち36号は◆「3月5日から運転」
盛岡発の3036Bはやて36号とその八戸延長の9036Bと相方のこまち36号は◆「3月4日までの毎日運転」
田沢湖線・奥羽本線のページではこまち12号・36号も普通に毎日運転の定期列車になっている。
386:385
11/01/24 19:50:22 fNxx0GLd0
すまん、>>385は八戸じゃない、新青森の間違い。
バカだ。
387:名無し野電車区
11/01/24 22:28:35 WPW6U4vN0
まあ、◆は「運転日注意」の印だから。
388:名無し野電車区
11/01/24 22:48:34 ZRuGRhmB0
>>387
「運転日（にはどんなトラブルが起こるか分からないから）注意」の印？
389:名無し野電車区
11/01/24 23:05:21 WPW6U4vN0
確かに、今後車両の不具合でも見つかった時に、定期運用を
見合わせられるようにする事も必要かもな。
390:名無し野電車区
11/01/25 04:03:11 AbFSRRwE0
>>382
3月号には「はやぶさ」の編成も掲載か・・・
391:名無し野電車区
11/01/25 07:04:52 kYNR9tJV0
束公式春臨プレス資料には、臨時はやぶさは無かったんだよな・・・
392:名無し野電車区
11/01/25 11:36:34 sm0ubNM40
新函館まで開通すると青森市は弘前・八戸とさらに道南の商圏になるから
仙台に次いで重要な都市になりつつある
新幹線開通で数年後には、企業の北東北及び道南営業所が集中するだろうよ
393:名無し野電車区
11/01/25 14:31:29 i90tvjLd0
>>392
函館は近くなるが弘前、八戸は同じ県内だからなあ、
仙台に次いで重要な都市になるかは疑問だが、盛岡と並ぶ都市には成るかもね。
でもそういう考え方は好きだな、終着駅ってそこで現状に満足しちゃうけど
途中駅は知恵を絞らないといけないからねえ。
394:名無し野電車区
11/01/25 22:10:43 Sa/ZIv3D0
少なくとも北東北の中枢は青森市で確定でしょ。
あとはどこまで拡大できるかじゃないかな。
395:名無し野電車区
11/01/25 22:25:35 nejmMpvK0
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
> 高速バス「ヨーデル」乗客3割減
時間帯によっては乗客が増えていても全体で3割減ということは、時間帯によっては壊滅寸前のようですね。
そういえば、新青森開業後、弘前の人間はヨーデルを使い続ける(新青森経由への移転はない)と言い切った人がいたような…。
396:名無し野電車区
11/01/25 22:26:31 dAEnOlvQ0
北東北の中枢というより青森県の中枢だな。
397:名無し野電車区
11/01/25 22:31:52 CdPRGNDN0
青森県の中枢は八戸じゃないの?
398:名無し野電車区
11/01/25 22:33:36 Mr7FsMRz0
>>392
なるかな～？
そんな魅力的な商品やお店があるの？
ショップだけでいえば、青森市より弘前市の方が学生が多いせいか、よいと思うし。
足はのばさないような気がするが。
どんな意味で言ってるのかな？
支店経済の中枢とかって意味？
399:名無し野電車区
11/01/25 22:33:49 aZjb/E7g0
八戸が青森市の商圏とか
いくら新幹線が開通したとはいえ(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
400:名無し野電車区
11/01/25 22:45:34 nxXi1Rm+0
>>395
盛岡までなら高速バスのほうが安いが
遠距離逓減が大きく効く東京だと新青森回りの方が安くて速い
401:名無し野電車区
11/01/25 22:48:22 mM50gBEc0
>>400
結局、弘前～盛岡間だけの需要より
弘前～仙台・首都圏との需要の方が大きかったということだね。
これまでも盛岡はあくまで新幹線乗り継ぎの場であったと。
ヨーデル号が無くなる事はないだろうが、かつてほどの本数には戻らないだろうな。
402:名無し野電車区
11/01/25 23:08:23 GSVc6AAC0
ヨーデルは、よぅ出るわ。
新幹線が新青森まで来たのだから、
東京に早く着く新青森ルートのほうを選ぶでしょう。
403:名無し野電車区
11/01/25 23:15:09 qMy9CUe50
>>395
１２月から、本数も３割減しておりますが・・・