11/01/25 00:18:18 sYuToeJfO
>>163
車体形状が大きく異なる1900系と2600系の混結編成の実績がある。
170:名無し野電車区
11/01/25 00:19:13 4NDOQTFn0
>>168
その＞たかが20mmでもバリアフリーのためにわざわざ下げてるのだから、影響が出るのは当たり前だろうとマジレス
171:名無し野電車区
11/01/25 00:20:32 4NDOQTFn0
>>169
一時期、1925Fの中間に2807をはさんだらしいが、
あれは暫定だから出来たこと。
172:名無し野電車区
11/01/25 00:50:18 YxvjosoF0
>>163
計画を前倒ししてまず6編成を投入した次世代通勤車両を
洗車する余裕がないほど働かせてるんだから8両でしょ
173:名無し野電車区
11/01/25 00:52:54 5O4HZdSF0
>>167
負け犬の遠吠え。毎度毎度虚しくないか(-_-)
174:名無し野電車区
11/01/25 01:35:59 JXMELrca0
>>173
負け犬が遠吠えしてたって実際は無視するだろ？
相手しないで放置しとけばその内にどっかいくから放置推奨。
175:名無し野電車区
11/01/25 01:37:46 u1cls40k0
相手してやらないと、かわいそう…
176:名無し野電車区
11/01/25 01:43:15 4NDOQTFn0
その辺の犬がほえてても、
「（構ってくれる）相手がいなくて可哀想。」なんて思わないだろ？
それと同じ、荒らすしか能のない人間の知能のない奴は無視するのは一番いいだろう。
177:名無し野電車区
11/01/25 01:43:15 WtSqtJYPO
>>150
個人的にはもっと心臓に悪いことが…
これも酉が口火切ったが。
178:名無し野電車区
11/01/25 01:43:49 ejJKiZ/m0
>>174
>相手しないで放置しとけばその内にどっかいくから放置推奨。
嫌枚方厨と大河阪急にその手は通用しない件。
179:名無し野電車区
11/01/25 01:58:16 JXMELrca0
放置といっても、必ずひらこんとかその他が少なからず反応してるじゃん。
全体としては無視してるつもりでも、実際は一部の人物が反射的にかまってしまっている。
やつらはそれでもスレを動かしてる気分になって栄養をたくわえるｗから、
完全に根絶・スルーせねばならない。
180:名無し野電車区
11/01/25 02:49:41 ToJIzmzd0
この冬も、世界の「災都」MAKEKATAへ
181:名無し野電車区
11/01/25 05:16:23 rta4v0yz0
>>163
むかし旧3000系に8000系の中間車を連結したことがあってだな…
182:名無し野電車区
11/01/25 10:28:27 i8Fz2vG00
>>162
年収１０００万越えの中堅・ベテランの給料とボーナスカットをまずすべきでは
183:名無し野電車区
11/01/25 13:10:23 1LHERUEb0
>>182
クーラー更新が大好きな自称関係者も無視でいいよ
昼間の運転本数を減らしても効果はない→急行が必要→特急の停車駅を（略 だから
何が経営建て直しだよｗ
184:名無し野電車区
11/01/25 13:31:44 Oj30I6pMO
>>181
よくぞ言った！エライｗ
あと1900のド真ん中に2600T車を挟んだ5連もあったよな。
185:名無し野電車区
11/01/25 17:41:43 mePLeKqx0
>>184
つ>>171
この時、8000/2600の方向幕設定はどうしてたんだろ？
8000は、3000に合わせて一体幕を付けていたと聞いたことがあるけど…
2600は、2629Fみたいに一体幕に暫定交換していた？
186:名無し野電車区
11/01/25 18:31:49 rta4v0yz0
ただ旧車新車混結は、何も知らない一般客に
「近々この新型に統一されるんだろうなー」と思わせてしまう効果もあるｗ
187:名無し野電車区
11/01/25 20:37:15 Sc4L4Jjw0
>>185
幕は交換してたよ。
188:名無し野電車区
11/01/25 21:21:32 NvEfU3z8O
≫183
おっ出てきたな京阪教のきちがい信者。今のダイヤが正しければ 客増えてるんやろ。激減やけど。何でも京阪が正しいと思うお前を無視やろ。
189:名無し野電車区
11/01/25 21:24:02 WIL66JeqO
明石の欝ﾏｿｺ、しばらく大人しいと思ったら給料で新しい靴を買いましたとよ
子供じゃあるまいしアラフォー間近のババアが書くことかい
親と住まいしても給料入るまで靴も買えない貧乏人は京阪まで来なくてよろしい
190:名無し野電車区
11/01/25 21:32:59 v7uzbKt00
>>188
図星かい…
何でも京阪が正しい？見たまま乗ったままを書いてるだけなんだが
嘘がばれないように早起きして時刻表に合わせて書き込むことで
通勤しているふりをする程度のことしか出来ない奴にはわからんのだろうな
191:名無し野電車区
11/01/25 21:41:19 NvEfU3z8O
≫188
おっ、リストラされて生活保護を受けて暮らしている結婚できない京阪信者やろ。枚方在住で。株主総会に出た事もないのに上から物言うな。ごめん、株買う金ないか。証券会社とも破産で取引できないしな。オタクてパソコンだけは得意なんやね。
192:名無し野電車区
11/01/25 22:37:48 MTMpJblx0
191だが、≫188 ついでに
鉄道は幹線以外、役目を終え廃止されるだろう。京阪に限らず。ローカル線はバス転換で賄えるし。電気バスが当たり前になれば鉄道の存在そのものが不要。
193:名無し野電車区
11/01/25 22:39:32 MTMpJblx0
間違った？？？ ≫183 ついでに
鉄道は幹線以外、役目を終え廃止されるだろう。京阪に限らず。ローカル線はバス転換で賄えるし。電気バスが当たり前になれば鉄道の存在そのものが不要。
194:名無し野電車区
11/01/25 22:49:29 o+/6yCMW0
>>193
良い子は寝る時間だ
195:名無し野電車区
11/01/25 22:55:18 4NDOQTFn0
>>194
良い子はこんな馬鹿なことを書かないだろｗ
ところで、今日は6012Fが出場試運転をしたようだが、6000の旧色も減ってきたなぁ・・・。
196:名無し野電車区
11/01/25 22:56:32 5M0k3oDjO
今のダイヤが正しければ、客が増えてるんやろw
こう言っている段階で子供か馬鹿だな。言い訳する大人が良いわけでもないが。
197:名無し野電車区
11/01/25 23:16:44 NvEfU3z8O
増やせないなら、売上が上がらないなら当然、経費を抑えるわな。8000の改造なんてありえないわ。今頃気付いて社員や車両のリストラ。10分間隔にした意味も説得力も何もなく、昔に戻すけど逃げた客は返らないし。
198:名無し野電車区
11/01/25 23:30:49 sYuToeJfO
10分間隔になってからは横ばいだけどね。
15分間隔時代の激減の仕方はあまりにひどかった。
199:名無し野電車区
11/01/25 23:40:30 FzIV4iME0
だってクソダイヤだもん
クソ特急にクソ急行 そりゃ車に流れるわ、沿線から住民逃げるわ ってレベルだった
200:名無し野電車区
11/01/25 23:47:31 NvEfU3z8O
今は横這い？嘘をつくな。毎年減り続けている。儲かる客は激減状態。
201:名無し野電車区
11/01/25 23:49:21 4NDOQTFn0
>>197
改行しませう、見にくいでありますｗ
202:名無し野電車区
11/01/25 23:52:56 ToJIzmzd0
クソ特急ならまだしも、今は犯罪特急・痴漢特急が跋扈してるじゃないかよw
203:名無し野電車区
11/01/25 23:56:05 4NDOQTFn0
>>202
意味不明な発言はやめませう。
おっと、相手したら負けかｗｗｗ
204:名無し野電車区
11/01/26 00:15:33 ThWUKXdA0
儲かる客というか切符で乗る客が今の犯罪特急ダイヤで吹っ飛んでる罠。
新快速より遅い癖に特急が20分も来ないとか客を舐め過ぎ。
205:名無し野電車区
11/01/26 00:30:28 bIlnDt3+0
>>204
中書島なんかに停めるからだよ。たいして客いないのに。
206:名無し野電車区
11/01/26 01:01:50 M5oh1KaO0
そのうえで例の魔改造ときたもんだw
207:名無し野電車区
11/01/26 01:07:34 hJ+a85KS0
最初は先祖帰り（1900系まではセミクロス）とか言われていたけど、
あれはモーターの点検蓋の位置関係上、やむをえなかったものであり目的が全然異なってるんだよな。
詰め込むための改造とか悲しすぎる・・・。
208:名無し野電車区
11/01/26 01:16:04 ThWUKXdA0
女性客のこと考えたらしょうがないと思うぞ＞魔改造
敗方市や糞袴から乗ってきた池沼が女性客の隣を狙って座り込んでくる恐ろしい例が後を絶たないとのことだから。
隣に池沼が座ってきて逃げ出した女性をこれまで数十回は見てるよ。
209:名無し野電車区
11/01/26 01:37:01 ThWUKXdA0
連レスで済まないが、補足を入れておくと、
件の敗方塵池沼は、「走行中に」女性が一人で座っている2人がけを探して強引に座り込む。
そして、たいていの女性客は程なく逃げ出す。
すると、敗方塵池沼は、そこで2席厨を決め込むのではなく、別の女性一人客を探して車内をさまよう。
魔改造で対処するくらいなら、敗方市・糞袴に特急を停めない方が京阪電車のイメージダウンを避けられるとは思うのだけどね。
210:名無し野電車区
11/01/26 01:52:20 myjEtmJU0
>>207
他社の2扉（セミ）クロス車に関する文献を改変したところへ
時代の変化が～、現実的～などといい加減な文章をくっつけた
嘘ばかり書き込まれたことの方がよっぽど悲しいけどね
自称「通勤している」人たちの書き込みが
昔を懐かしむふりして停車駅しか見てなくて
休日ダイヤの話なのに混雑のピークだけが平日で
夕方の話の中に朝の情報が混ざってると思ったら
2000年改正雑感を丸写ししているだけだった理由がよくわかったよ
211:名無し野電車区
11/01/26 02:16:58 H7elfSwsO
>>204
その20分の間に汚いシールのない非痴漢快急が来るじゃないか。
212:名無し野電車区
11/01/26 02:17:04 2YMPnDTG0
>>172
あれは８連に余裕がないからなのか？
３０００系を快速急行に優先的に充当したからかと思ったのだが・・・
213:名無し野電車区
11/01/26 02:52:28 ThWUKXdA0
>>211
[快速急行｜中書島]のことか？
これ乗っても大阪行けないと思ってる人は多いよ。
214:名無し野電車区
11/01/26 07:10:23 hI1HKizHO
金があるなら8000も改造したらいいやろ、車両担当者の自己満足の為に。でも先に2600、2200の代替が先やろ。
215:名無し野電車区
11/01/26 07:19:01 /PGjMav1O
見る価値の無いレスばかりだ。
216:名無し野電車区
11/01/26 07:56:20 xMcTqeiaO
6004 6005 6007 の三編成になってしまった…
八連残りこれだけ…
今年中には全滅してそう
今のうちに急行6000系を撮りに行こう
あれほどありふれてた急行6000系が今や貴重な運用になっちゃった
217:名無し野電車区
11/01/26 08:54:24 foBUwxbFO
>>216
そういえば旧色のまま放置されてる6551も気になるな
218:名無し野電車区
11/01/26 10:02:42 YxsxsP6Z0
>>214 2600、2200の代替新造車を使う代わりに、改造8000を朝のラッシュ時に投入するわけで。
新造と改造、どっちが費用が抑えられ得るか子供か馬鹿でもわかるよね？
219:名無し野電車区
11/01/26 12:09:11 vJ4G1HuQO
最近の若い女性ってマナー悪いな
京橋からが殆どだけど優先席二席占拠が当たり前で下品な音を立てて食事
年配者が隣に座ろうとしたら「痴漢冤罪で訴えるぞ」と脅迫
特急の２両目を2000系から拝借して専用車にすべきだな
220:名無し野電車区
11/01/26 15:29:43 9GJOEPUl0
>>219
２０００系は昭和５８年の昇圧直前にすべて廃止されますた
221:名無し野電車区
11/01/26 17:55:08 /gZIhSIoO
昇圧直前の廃車って、1300系、1700系、600系じゃなかった？
222:名無し野電車区
11/01/26 18:13:35 hJ+a85KS0
600・1300.1700系の釣り掛け車と電装品の関係で昇圧の困難だった2000系が廃車された。
2000系は当時、製造から20数年で若かったので、台車・車体等を改修の上、2600系に流用した。
223:名無し野電車区
11/01/26 18:58:53 dBKjtj5aO
京阪回転グリルって、ゼビウスに出てくる要塞に似てるよな。
※ゼビウス…80年代に流行ったシューティングゲーム
224:名無し野電車区
11/01/26 19:40:44 hI1HKizHO
≫218
ラッシュ時に特急を枚方に停めなければ改造どころか9000もいらなかったわけで、それ位、赤ん坊でもわかるよ。
225:名無し野電車区
11/01/26 19:46:46 hI1HKizHO
枚方利用者も特急停車より枚方始発の急行があればよかったわけで 結局、枚方市に振り回され、他駅に喧嘩を売り相手にされなくなって自爆した京阪。株価の低迷は世間の京阪支持の低さを表している。
226:名無し野電車区
11/01/26 20:24:44 YxsxsP6Z0
>>224 都合が悪くなると9000系に話をすりかえる。9000系を造らなかったなら7200系を造っただけの話。
確かにクロスシートは無駄になったけど。
8000系の改造は枚方市停車とはまったく関係ない。7年もたって改造決定したわけで。
改造の理由は朝ラッシュ時の普通や区間急行に投入し、2200系代替のための新造をせずにすませるため。
仮にノンストップを続けていても同じように改造したのは間違いない。
227:名無し野電車区
11/01/26 20:27:43 YxsxsP6Z0
>>225 まだ中間駅停車の理由を理解してない連中がいるとは・・・
京都方で、ガラガラの優等を8本走らせる余裕がなくなったから。
京都方で、特急と急行を整理統合するための中間駅停車。
ついでにガラガラの普通も6本にして効率化した。
228:名無し野電車区
11/01/26 20:48:02 Fz6VP3yG0
>>226
違うな
幅広い運用が可能になります…という書き方をしてはいるが
不可能を可能にするような改造ではない
使用を見合わせる理由が一つ減るだけであり
普通や区間急行に使うだろうという予想が多いのは
かつてそういう使い方をしていたことがあるからだ
229:名無し野電車区
11/01/26 20:48:58 1Z+I/8iu0
>>202=>>208-209=こんぷのひらこん
230:名無し野電車区
11/01/26 21:30:38 cZK0bxMr0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
231:名無し野電車区
11/01/27 00:43:42 MeTtSqO00
運用板見てると昨日、5552Fが試運転をしてたみたいだけど、
5000系なんて入場してたっけ？
232:名無し野電車区
11/01/27 01:09:49 o6hBkcv20
成田山のお札更新したら試運転が必要に決まってるだろうに。
233:名無し野電車区
11/01/27 01:29:07 YcmCyihl0
> 成田山のお札
謹慎中の誰かみたいに、前面で睨みを利かすのか…
234:名無し野電車区
11/01/27 07:23:10 71KUKhhDO
運転一筋やったのを百貨店に配置替えするのはいかがなものかと。この手の話、これから頻発するんやろね。
235:名無し野電車区
11/01/27 07:33:46 ogHNI06WO
7200系と9000系の違いはシートと窓寸法以外でなんかあるの？
ってか7204F～7208Fに9000系の番号変えたらよかったんちゃうの？
236:名無し野電車区
11/01/27 08:03:29 MeTtSqO00
>>235
車体の長さが微妙に違うそうだ。
237:名無し野電車区
11/01/27 08:29:56 d+gWgUT8O
京橋の女性客って何で２両目に集中するんだろ？１つ隣は専用車なのに。。。
238:名無し野電車区
11/01/27 09:18:51 +H0FJjWF0
>>236
ドアの位置も微妙に違うとの話を聞いた。
239:名無し野電車区
11/01/27 12:34:41 7Zo1BEAJO
>>228
あるｻｲﾄの運用表を見ると、朝に萱島～中之島を1往復だけしかしない7連車があるから、こういうのを置き換えるんだろうな。
夕方にも16時で引っ込む運用があるだけに、特に8連車の制約がない中之島線方面に投入されることが増えそうだ。
240:名無し野電車区
11/01/27 15:24:24 ya3BErzd0
>>235
7200→5連にできる
9000→5連に出来ない
これでいいかい？坊や。
241:名無し野電車区
11/01/27 15:46:53 hTCo3GN6O
>>240
9000も9005Fだけは5連に出来るぞ
242:名無し野電車区
11/01/27 16:05:07 xhIjSFj60
>>241
ガセネタ乙。
できません～ｗ
243:名無し野電車区
11/01/27 17:08:29 sdfDQ3vLO
>>242
車庫の中で走らすだけなら可能だろ
遊びになるけど
244:名無し野電車区
11/01/27 20:26:00 DDYP5L270
>>243
マジレスするな馬鹿が
245:名無し野電車区
11/01/27 21:24:00 7sBX7izG0
【経済】天下茶屋－河原町に直通列車 外国人の京都観光便利に 阪急など
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
246:名無し野電車区
11/01/27 21:39:50 hKaxI4io0
>>245
乗り換えなし言うても、
日本橋から準急で烏丸や河原町に行くやつなんているんかね？
247:名無し野電車区
11/01/27 22:11:36 bhfDjh970
普通にはるか使って京都乗換だろう
248:名無し野電車区
11/01/27 22:28:23 V3ZEBZPp0
5555Fの電光掲示板が調整中になっていた
249:名無し野電車区
11/01/27 22:36:28 /6KyctlqO
>>240
7200は7203が固定のため、5連は不可というのをお忘れ？
250:名無し野電車区
11/01/28 01:01:31 /Ayi3wEA0
>>237
煙たいからじゃないの？
251:名無し野電車区
11/01/28 09:26:11 1xYECej6O
>>242
編成表見た事あるの？
9005Fだけ簡易運転台箇所の構成が7200系と同じなのだが。
252:名無し野電車区
11/01/28 10:27:40 5EHJgYkGO
はいはい誤植誤植。
253:名無し野電車区
11/01/28 10:47:05 Qh49HEkJ0
>>246
準急ってのが中途半端だよねぇ
これが特急なら京阪にも危機感が生まれるけど。
254:名無し野電車区
11/01/28 13:56:12 gdT3Y+YqO
祝・森小路駅下りホーム待合室復活！！
255:名無し野電車区
11/01/28 14:55:35 eEmGw8Z90
北浜にLED照明が…樟葉のトイレと同じやつかな
256:名無し野電車区
11/01/28 15:02:31 n7djaKjIO
1000系の客が通る方の貫通扉の取っ手が大きくなってるんだけど前から？
257:名無し野電車区
11/01/28 15:29:11 eEmGw8Z90
3、4年前くらいからじゃなかったかな
1000系のは何故か重くて開けにくいからだと思うけど
258:名無し野電車区
11/01/28 15:50:54 cDg6jlDs0
>>257
1000系じゃなくて、1000系もだけど2200とかもっと重い・・・
259:名無し野電車区
11/01/28 16:56:16 eEmGw8Z90
2200くらい古いと扉そのものの重さがあるんじゃないか
260:名無し野電車区
11/01/28 18:59:34 rfaXG/WA0
材質は乗降扉と同じっぽいから、手動で扉開けるくらい？
261:名無し野電車区
11/01/28 20:44:55 5Z2lRkTn0
>>257
２００７年のはじめらへんに１０００系全編成のが交換された
262:名無し野電車区
11/01/28 21:11:24 3LvXwUK6O
ローカル線に新車が入り、幹線は還暦間近の車がまだまだ現役。おかしくない？
263:名無し野電車区
11/01/28 21:24:37 rfaXG/WA0
ひとつのローカル線はそうかもしれんが、もうかたっぽの路線をお忘れなく。
264:名無し野電車区
11/01/29 09:28:24 /YnkfjPsO
>>262
>ローカル線に新車が入り、幹線は還暦間近の車がまだまだ現役。
幹線に新車が全く入らない國鐵廣嶋よりはマシだろ。
265:名無し野電車区
11/01/29 13:11:01 xox6MM/Y0
>>245
準急ではインパクト・ゼロ！
１年かそこらで爆死かw
266:名無し野電車区
11/01/29 13:15:35 5KeW3rXi0
高槻市まで先着（高槻市で特急待ち）しそうだから、使う人は使うよ＞堺筋準急
どこかの始発から数駅間ガラガラの快速急行とは違う。
267:名無し野電車区
11/01/29 13:45:54 j2kfBPoeO
>>263
昨日、その、もう片方の路線で10000系(10002F)に乗った。
最近、1運用に10000系が入っている日も多いようだ。
268:名無し野電車区
11/01/29 14:28:00 NkiV72KN0
>>267
水曜から今日まで毎日入ってるみたいだよ。
最近ちょくちょく2600系4連以外のなんかが走ってることがあるような
269:名無し野電車区
11/01/29 14:28:18 oMUT2p+Y0
>>267
確かに入ってるね。
でもあれって２６００系４連の入場に伴う代走とかでないかい？
270:名無し野電車区
11/01/29 14:32:17 oMUT2p+Y0
８００１Fの出場はまだか？
そろそろですよね？
271:名無し野電車区
11/01/29 14:45:04 TlsTpa200
>>266
ブログ漁り乞食は死ね
272:名無し野電車区
11/01/29 15:58:04 oMUT2p+Y0
宇治線ユーザだけど、宇治線に２６００系ばかり来るのは
別に不満ないけど、さすがにそろそろガタが来てるよねえ・・・
273:名無し野電車区
11/01/29 16:38:33 jxKgnG9h0
URLﾘﾝｸ(movie.acceed.jp)
274:名無し野電車区
11/01/29 17:24:42 YadimA69O
三条～中之島間で、有料特急を運転してほしい。
枚方市・中書島を通過で、４両編成。
香里園・樟葉で準急追い抜き
深草で普通追い抜き
３０分に１本
ワガママ自重
275:名無し野電車区
11/01/29 19:20:10 qYQvs14s0
今日、下り準急に乗ってたら東福寺で運転士が唾を吐いていた。
駅の美化・衛生面からどうかと思う。
あえて、ハッキリとは書かないが１８時台の１５０１Fとだけ言っておく。
276:名無し野電車区
11/01/29 19:28:48 j7eVqPBC0
>>275
お客様窓口にご意見やな
277:名無し野電車区
11/01/29 20:39:15 YadimA69O
オッサンか！
278:名無し野電車区
11/01/30 08:52:05 cpvXQHFm0
本日は京阪お客様敗者デー
運転本数5％OFF！
♪お客様敗者デー5％OFF
279:名無し野電車区
11/01/30 09:38:28 LbeSRpI3O
日常的に煙草吸いながら運転してるよ。乗務員室の床、焦げた跡が無数。樟葉の折り返し時や地下線で幕降ろしてから吸うてるのみた事あるし。
280:名無し野電車区
11/01/30 09:39:23 zEMyLJmE0
負方偏重ダイヤを断固粉砕せよ！
281:名無し野電車区
11/01/30 12:53:25 ta7t4EoZO
>>279
それでか！
空気抵抗できるのに、こんな季節に、乗務員扉の小窓を少し空けて走ってる運チャンいるのは
まぁこっちに冷気や煙が来ることないけど
でも幕無しの地上でも空けてるのは、マジメで暑がりな運チャンかな。
見分け難しいな
282:名無し野電車区
11/01/30 14:30:12 GNWamKWuO
>>279
さすがＪＲ東日本に乗っ取られただけの事はあるな
283:名無し野電車区
11/01/30 17:41:51 qFabV10L0
深夜９時以降の快速特急は混んでますか？
祖父母が大阪から来るので気になってまして
284:名無し野電車区
11/01/30 17:54:29 F1VTXXkA0
>>283
混んでいるかと言えば、混んでない。
座れるかと言えば、淀屋橋からなら確実だが、途中駅からではどうかな？車両によっては保証はできないかも・・・。
ただ、京橋でてから補助いすも解放されるし、滅多なことで立ちっぱなしってことはないと思うけど・・・。
285:名無し野電車区
11/01/30 17:57:06 AMNLAJ8t0
8001Fマダー？
286:名無しでＧＯ！
11/01/30 18:11:42 Zt8lzLxe0
京阪びわこ号 復活運転はいつ
287:名無し野電車区
11/01/30 18:22:48 3m8fNUJM0
>>285
そろそろだろ、餅つけｗ
>>286
いつだったか忘れたが、寝屋川市と京阪から公式発表出るから待て。
288:名無し野電車区
11/01/30 18:32:12 5czzq4DzO
宮崎県民だが、今日初めて中之島線乗り鉄してきた
289:名無し野電車区
11/01/30 18:58:00 AMNLAJ8t0
>>288
どうだった？客少ないとかじゃなくて、施設面で。
290:名無し野電車区
11/01/30 19:11:30 Y1XDhIKt0
>>283
２１：００以降の快速特急ならまず座れると思いますけどね。
確実を期すなら一番大阪寄りの車両がいいと思います。
ただし、快速特急は２２：００までしかないから注意してくださいね。
291:名無し野電車区
11/01/30 21:04:34 ta7t4EoZO
↑あと、車内にトイレはありません‥‥もね。
292:名無し野電車区
11/01/30 21:16:52 iCfSivj+0
京阪も去年の１００周年副標ラッシュは今いずこ
今年は京阪の面白みが余りないかもね
293:名無し野電車区
11/01/30 21:23:41 HWcPxCw8O
そろそろ、京阪でのICOCA販売開始の日発表があるかな？
294:名無し野電車区
11/01/30 21:33:10 6PaN0UWE0
もう1月も終わりだけど、八幡市駅の照明はLEDになったのかな？
聞くところによると直管型LED蛍光灯とかいう新製品らしいんだけど…
295:名無し野電車区
11/01/30 21:46:32 5czzq4DzO
>>289
施設面に関しては申し分ないが、あまりにも利用客の少なさにびっくりした
296:名無し野電車区
11/01/30 23:12:38 iGLo7oja0
>292
去年が面白すぎたんだから面白みがなくても仕方ないよ。
それより京阪100年史とかいう冊子もう出てる?
HPに2010年秋出版みたいなこと書いてあったが。
297:名無し野電車区
11/01/30 23:12:52 sFLpiVUo0
車両の新塗装化って今現在どれくらい進んでるの?
運用スレッドには載ってないし、mixiのコミュも更新止まったまんまだから把握できねえ。
298:名無し野電車区
11/01/30 23:21:19 7kX+Lr8s0
>>296
まだのようだ
URLﾘﾝｸ(www.keihan100thweblog.jp)
299:名無し野電車区
11/01/30 23:52:24 iGLo7oja0
>298
ありがと♪
社史でマニア向けではなさそうだが完成が楽しみだ。
300:名無し野電車区
11/01/30 23:53:32 6lowP8cv0
オーズ
301:名無し野電車区
11/01/30 23:53:49 KW3DFlRO0
>>299
90年史みたいに、また梅田旭屋辺りでも売るのかなぁ？
302:名無し野電車区
11/01/30 23:55:46 cpvXQHFm0
そんなに置石脱線転覆の記事が早く見たいのかよ＞100年史
303:名無し野電車区
11/01/30 23:55:49 +/qfWqX/0
>>293
俺も待ってるけど、２３年中の発売開始とのことだから
微妙だよねえ。夏以降になりそう・・・
304:名無し野電車区
11/01/31 00:41:59 mjPvS4MT0
思えば2600系は改造とはいえ、京阪の歴史の半分以上を走っているんだな。
（改造元の2000系は昭和34年・1959年製）
これってスゴくね？
305:名無し野電車区
11/01/31 00:45:35 /s6sERhuO
淀競馬の下り臨時列車は
急行じゃなく快速急行がいいんだが
306:名無し野電車区
11/01/31 01:29:17 fKAqNhy4O
>>295
大阪女子国際マラソンの影響で、普段の日曜より乗客が多かったと思う…
307:名無し野電車区
11/01/31 01:36:04 IfPc3l8N0
>>305
急行のが普段（その時間に）運行してないから臨時って分かりやすいしそうしてるのだろう。
あと、停車駅が多いほうが競馬客利便が高い（必ずしも主要駅に集まるわけじゃないから）のでは。
308:名無し野電車区
11/01/31 01:41:25 ByhfPio/0
八幡市駅は照明器具のLED化も行われ、上屋をテント化してライトアップする事により
エジソンが発明した白熱電球をイメージすると共に、コンコース及びトイレの壁面の一部をタイルに張り替え、
タイル面に緑色のLED照明を当てる事により、八幡の竹をイメージする、としている。
なお、イメージ演出や省電力化についてはパナソニックグループと京阪が共同で検討している。
309:名無し野電車区
11/01/31 01:56:25 rv260PF80
>>297
旧塗装一覧
4連
2615 2617 2620 2621
5連（新塗装無し）
2609 2624 2628
7連
-1000
1501 1503 1506
-2200
2211 2216 2219 2223
-2400
2453 2454 2455 2456
-2600
2601 2605 2614※混色 2631
-5000
5551 5552 5555
-6000
6004 6005 6007
-7000
7003 7004
-7200
7203
-8000
8531
310:309
11/01/31 01:59:48 rv260PF80
>>309 7連と8連混じってるが気にしないでくれ
>>307
305じゃないが
淀からの停車駅の違いは八幡市と枚方公園だけだし
別に臨時であることを強調する必要も無いのでは？
311:297
11/01/31 02:17:02 rOpjdMmr0
>>309
ありがとう、いつのまにかこんなに進んでたんだねー。
この調子だと発表通り2012年までに間に合いそうだな。
312:名無し野電車区
11/01/31 03:16:38 mjPvS4MT0
>>310
快速急行は3000系ってイメージがある（あって欲しい？）ので、
一般車を入れても大丈夫な急行を選んでいるのでは？
313:名無し野電車区
11/01/31 08:04:41 d5ygsO7CO
八連は6000系の三本だけ…
七連もかなり侵食されてきた…
今のうちに絶滅危惧車輌を撮りに行こっと。
314:名無し野電車区
11/01/31 08:33:07 07oBT2F80
>>305
>>310
枚方公園や八幡市にも止まるという点が案外重要なんじゃないの？
時間ちょっと遅いけど、行楽帰りの人も乗るだろうし。
315:名無し野電車区
11/01/31 13:12:13 Thm69zIOO
どことは言わんが
たまーにしかいないが、朝のホームで立ってるバイトの中に一人最悪にダメな奴おるな。
明らかに挙動がおかしいからこっちが不安になる。
316:名無し野電車区
11/01/31 13:45:45 LSoiBtEYO
JR八尾駅？
317:名無し野電車区
11/01/31 16:29:22 VmR//QbU0
>>315
香里園？
318:名無し野電車区
11/01/31 17:29:17 Q4nZQt2o0
>>295
日南線の方が多かったりして
319:名無し野電車区
11/01/31 17:43:45 Eojf0VdcO
あれれ？
さっき、野江駅ホームが真っ暗だったぞ！
320:名無し野電車区
11/01/31 18:07:30 g2csd0iy0
5月には大阪駅にルクアが開業するが
梅田に乗入れていない京阪に未来はない
321:名無し野電車区
11/01/31 19:04:33 zwySp0oa0
だったら、おまえが助けたれよ。
322:名無し野電車区
11/01/31 19:11:52 Thm69zIOO
>>317
あえてボカすが市の付く駅。力がないのかドア押さえようとしてても押さえ切れずにはみ出たカバンを挟んでる事がしばしば。
>>321
何で客の俺が助けたらなあかんねん。助ける相手が同じ客なら助けるかもしれんけど。
323:名無し野電車区
11/01/31 19:16:00 kPmcy8f30
八幡市、○方市、寝屋川市、門真市、守口市、私市w
324:名無し野電車区
11/01/31 20:15:17 Q4nZQt2o0
>>322
個人が特定される事はあまり書かかない方が良いんじゃない？
325:名無し野電車区
11/02/01 00:33:13 BuE1IjdV0
阪急工作員がウヨウヨいるスレはここですか？
>>323
私市が一番アヤシイな。次は八幡市。
326:種別変更、希望
11/02/01 02:01:51 uC/EhLL+O
特急(赤)→快速特急停車駅
快速急行(紫)→特急停車駅
急行(橙)→快速急行停車駅
区間急行(黄緑)→急行停車駅
準急(青)→そのまま
区間準急(水)→区間急行停車駅
快速特急(桃)→有料特急運転
327:名無し野電車区
11/02/01 02:03:53 CLqwhXMd0
>>326
快特とかもうすぐ消えるよ
空気運んでるだけだもん
328:名無し野電車区
11/02/01 04:55:54 FP5xqVKQ0
>>163>>181
更に前は１９００系の中に２６００系（逆だったかもしれない）の５連混血編成があったな
329:名無し野電車区
11/02/01 07:33:37 wchQCO58O
1700と1800の混血編成ってあったかな？
330:名無し野電車区
11/02/01 08:05:21 wnUz/GJ80
>>329
下から5枚目がそれだそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.kokyu-gr.jp)
331:名無し野電車区
11/02/01 15:34:10 aTjd6DMa0
昨日、墨染駅近辺？で緊急停車したらしいけど
理由は何かな？
332:名無し野電車区
11/02/01 18:03:00 SlN2x51BO
さっき、下り普通に乗ってたら、
関目から「特急サザン１・２号車」っていうスカイブルーの大きな看板を持った高校生が乗って来てビックリしたわ。
そいつは京橋で降りていった。
333:名無し野電車区
11/02/01 21:45:58 DGppUuc20
なんか最近蒲生に光善寺に墨染と変電所の休止？がやたら多いがどうなってんの？
334:名無し野電車区
11/02/01 21:58:09 gPQcrMIR0
>>333
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
３．輸送力増強工事（１０億４千２百万円）
○電気設備の新設・改良
変電所の建て替えや、変電所機器の更新などを行います。
335:名無し野電車区
11/02/01 22:09:16 fN+XSi2JO
>>328
>>169他で既出
1900系の当該編成が来たとき、ど真ん中の2600系に乗ってみた。
インテリアは1900系の方が良かったり。
336:名無し野電車区
11/02/01 22:49:04 dTQqmcB+0
>>328
懐かしいな。小学校１年生ぐらいのときに走ってた記憶がｗ
337:名無し野電車区
11/02/01 23:34:10 ljKinFxH0
そういえば600・630系編成の中間に1300系中間車が挟まれたとんでもない
編成もあったなぁ。確か7連だったかな。
338:名無し野電車区
11/02/02 12:29:27 RAhLXh71O
明日は、豆まきだな
成田山不動尊てんぽー
339:ウリエル
11/02/02 14:00:15 0wQKEDHLO
京阪7200系カッコイイ
340:名無し野電車区
11/02/02 16:24:32 Dmykbiml0
9005入場フラグ？
341:名無し野電車区
11/02/02 16:41:08 VOijaH5VO
>>337
逆もあったね。
４連に組み込まれてた。
342:名無し野電車区
11/02/02 20:01:23 LbVarpp10
>>340
9005は昨日試運転していたぞ。
343:名無し野電車区
11/02/02 23:43:54 yPzTgFfb0
>>340
試運転はしてたみたいだが、入場はまだ早い気がする。
前回、ロング化して出場したのが2008年12月なので
特急車と同じ、2年半周期も一般車の4年周期にも当てはまらない。
344:名無し野電車区
11/02/03 00:07:37 v6xRqhK5O
>>343
あの時検査通してないぉ
345:名無し野電車区
11/02/03 00:23:24 IdbRQMfFO
明日おけいはん見に行くお。
ついでに豪栄道には喝も入れるお
346:名無し野電車区
11/02/03 00:51:13 QWVNN2Ka0
>345
ついでにてっぱんのねーちゃん（瀧本美織）と鉄火のねーさん（富司純子）も
楽しんできておくれ。
朝起きれたら行くかどうかは考えてみるけど(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
347:名無し野電車区
11/02/03 00:56:06 6+KyEPnC0
>>345
平日なのに暇なんだな。
348:名無し野電車区
11/02/03 01:59:18 QWVNN2Ka0
>347
平日だからこそ暇な職種もある訳で……。
美容業は月曜日、BtoCな不動産業は水曜日（但しBtoBな不動産業は土日休みが多い）、
スーパーやデパート等は木曜日……
って今は盆暮れ正月除いて年中無休な店でもその曜日前後で休んでるんだよ。
まぁ無職な俺はまだ年中無有だけどなヽ(`Д´)ﾉ
349:345 です
11/02/03 03:07:55 IdbRQMfFO
ゴメン今は職無しだよ。
少し貧しいから、豆(ピーナッツ)は貴重な栄養源に‥‥
350:名無し野電車区
11/02/03 03:29:56 LkPDpXjt0
そういえば淀駅の高架化ってどこまで進んでるの？
今年の5月に上り線高架化予定だけど間に合いそう？
351:名無し野電車区
11/02/03 09:11:59 wS0/q39Q0
>>350
上り本線はそこそこできてる。ホーム部分以外は線路も引いて、枕木に固定している。
大阪方には駅付近から大阪方面に向かってバラストもしかれている。京都方はあんまりよくわかんないけどなんかやってる。
ホーム上は絶賛作業中らみたい。
以上昨日学校行く時に見たまま。
352:名無し野電車区
11/02/03 09:55:54 fjoyZ7tl0
てっぱんのねーちゃんって七海ななに似ていると思うのは俺だけ？
353:名無し野電車区
11/02/03 23:16:12 /JjrRB0H0
>>339
いいこと言うねぇ。
特に６０００系以降の、車体前面が非貫通のような大型二枚窓で構成された
左右対称のデザインでありながら、左側のガラスが非常扉となっていて外側に開き、
さらにパノラミックウィンドウも採用した、京阪の車両設計者は素晴らしい。
６０００系がローレル賞を受賞したのも"当然"と言っていいだろう。
そして、６０００系以降から１００００系に至るまで、車体デザインの礎を築いた。
あの車体デザインのおかげで、車体を"新塗装化"するにあたって、
６０００系以降の車両は、２枚窓のガラス下部が黒い「よだれかけ」状に塗装されて、
下辺が、「月」を連想させる円弧状にしたデザインを採用できた。
もし６０００系が、ほぼ同時期に誕生した、阪神８０００系のような構造だったら、
あの 「黒い『よだれかけ』」 のデザインは、おそらく採用できなかっただろう。
そして現在は、車体デザインを外部に発注したものの、"３０００系"という
車体前面のみならず、車内に至るまでの、非常に大胆なデザインの車両が誕生した。
今後は"３０００系顔"が、どのように展開されていくのだろうか、非常に興味深い。
354:名無し野電車区
11/02/03 23:26:02 /JjrRB0H0
１９００系の編成に、２６００系１両が挟み込まれたことに関して・・・
双方のデザインは全く異なるが、車体床面の高さが
どちらも同じ（はず）なので、混結が可能だったのだろう。
355:名無し野電車区
11/02/03 23:41:50 5NcfKkQ10
>>353
正面が3枚窓になったのは貫通型復活への暗示だろうか？
これから、効率化していくに当たって分割等の柔軟な役割ができる車両が必要になってくるだろうし、
現在の2600系のような役割を果たす車両が出てきそうだし。
356:名無し野電車区
11/02/03 23:47:43 fM4A+Jdn0
新3000は大きくイメージチェンジしたように見えるが
いわゆる卵型や8531と並ぶと意外としっくりくる。
よく考えられていると思うね。
357:名無し野電車区
11/02/04 00:03:06 wFKH0Y3E0
>>355
4+3編成にして宇治線直通とかw
358:名無し野電車区
11/02/04 01:00:23 devaEdRo0
雑学書籍集の特急電車の本で京阪の特急を絶賛してた
359:名無し野電車区
11/02/04 03:14:13 VnrJ1QNh0
>>355
緊急時に救援編成に乗り移れるとかもあるかも知れない
360:名無し野電車区
11/02/04 07:17:54 yubZUj43O
6000系のデザインは川崎重工の設計者です。奇抜なアイデアやったけど イロイロと問題も多く、傾き過ぎて運転室が狭い、非常口としての高さが足りなく種別表示器を跳ね上げ式にしたため構造が複雑など長続きはしなかった。
361:名無し野電車区
11/02/04 07:26:48 yubZUj43O
3001に何やら器械が新たに付けられてる。運転記録装置か？
362:名無し野電車区
11/02/04 11:17:39 GjImjXGw0
6000系と7000系と7200系と9000系の
見分け方を教えて下さい。
どれも一緒に見えます。
363:名無し野電車区
11/02/04 11:40:33 QJUi9RnC0
>>362
先頭車の形状と窓の大きさだな。
6000系は、先頭車の顔が少し出っ張ってる、前照灯が2灯式
7000系は、6000系にそっくりだが、平面な顔である。
↑両形式とも1両ずつ交換しているので、7000系を名乗りながら6000系の顔をしているのがある。
7200系と9000系は、先頭車の窓が大きく、前照灯がLED？である。
↑この２つは、車番でしか見分けるのは不可？
364:名無し野電車区
11/02/04 11:45:02 VwNn+2eD0
前照灯がLEDってなんのことだｗ
7200系と9000系の見分け方は車内のシートと車番くらいかなぁ
365:名無し野電車区
11/02/04 11:58:10 sjxcat8o0
昨日の交野線お泊まり編成で今日のひこ３になる編成ってわかります？
366:名無し野電車区
11/02/04 12:54:38 q5NDVqqd0
>>363
標識灯ですね、LEDになってるのは。
367:名無し野電車区
11/02/04 12:56:32 0AXq9IvqO
7200はスカートの連結器付近によく分からない出っ張りがある
9000はない
368:名無し野電車区
11/02/04 13:03:21 j7D4zHCjO
宜しければ教えて下さい！
同じ時刻の快急がいつも緑です、青色の時は無いのでしょうか？
369:362
11/02/04 14:01:29 GjImjXGw0
詳しい解説ありがとうございました。
沿線に住んで良く見るんですが
どうも一緒に見えるんですよね。
370:名無し野電車区
11/02/04 16:33:10 0Oj9jCms0
>>368
朝か夕方のラッシュ時でしょうか。その時間帯ならば残念ながら青色（3000系）
で来ることはありません。
371:名無し野電車区
11/02/04 17:12:42 j7D4zHCjO
>>370
そうですか…。９時過ぎだから無理なんですね。すいません教えて下さいまして、ありがとうございます！
372:名無し野電車区
11/02/04 17:22:10 sjxcat8o0
>>371
夜の9時代だったら上り特急は全部3000だよ
373:名無し野電車区
11/02/04 17:23:19 sjxcat8o0
>>371
夜の9時代だったら上り特急は全部3000だよ
374:名無し野電車区
11/02/04 17:23:29 y8PSH9n30
京阪の駅の時刻表が運転時刻表から１分程度異なる時刻を表示してるの
なんとかならんのですか
375:名無し野電車区
11/02/04 18:01:26 OnRObbFGO
>>374
あきらめろ
376:名無し野電車区
11/02/04 18:05:23 K1PReRHHO
7200と9000の見分け方といえば、車端部の２つの窓の間隔の違いもあるよね。
窓を“□”で表すと、
7200の場合は
□ □
だけど、
9000の場合は
□□
って感じだよね。
分かって頂けるだろうか…
377:名無し野電車区
11/02/04 19:02:12 9oNJ5s2T0
特急と快急を20分毎にして欲しい。
快急が30分間隔は開きすぎ。
378:名無し野電車区
11/02/04 19:05:56 bKyWJeN80
15分ヘッドにして、快急は中之島～樟葉 特急は淀屋橋～出町柳 にしてはどうか
379:名無し野電車区
11/02/04 19:26:15 UQA7A06uO
守口市を時々使うけど
快速急行は20分ヘッドにしてほしい
380:名無し野電車区
11/02/04 19:40:55 Wk18Y+Ck0
>>355 >>359
3000系は、明らかに2600系の代替車両として、乗務員室の通り抜けが出来て
貫通幌の取り付けが可能なように設計されている。
客室と乗務員室との間の扉が、8000系では、ドアを奥へ開け閉めをする構造だったが
3000系の扉は、横引き。
乗務員室内の非常扉も、1000系までの外開きから、3000系は内開きに変更。
3000系の先頭部分が、中間車になった際の、「予想図」
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
381:名無し野電車区
11/02/04 19:48:11 Wk18Y+Ck0
>>360
6000系の乗務員室にある、それらの欠点を解消したのが、7000系。
さらに、先頭のガラス部分を大きくするなどの改良をしたのが
7200系（運転台の構造も変更）。
382:名無し野電車区
11/02/04 19:50:35 Wk18Y+Ck0
>>380 訂正 m(_ _)m
誤…乗務員室内の非常扉も、1000系までの外開きから、
正…乗務員室内の非常扉も、10000系までの外開きから、
383:名無し野電車区
11/02/04 22:33:15 I6nFiCe60
ところで今日P1410R（7001F）が全車両とも「回送」表示で
普通に客扱いしてたんだけど何だったんだろう……。
返しのP1601Bは普通に表示戻ってたけど……。
384:名無し野電車区
11/02/04 23:17:49 j7D4zHCjO
>>372
ありがとうございます！朝ですが祇園四条まで緑は何となく疲れますね。
クロス？は気持ち的に快適です。座れたらの話ですが…
385:名無し野電車区
11/02/04 23:29:23 wFKH0Y3E0
>>361
新型ATSの試験装置だったりして。
386:名無し野電車区
11/02/05 00:02:45 GOITYqeP0
♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w
毎月5の付く日はお客様マケマケデー。
毎月5の付く日は京阪電車の乗車がお得です。
淀屋橋から枚方市まで通常なら320円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の640円でさらにオトク。
淀屋橋から樟葉までも、通常なら340円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の680円でさらにオトクです。
どなたさまでも、京阪電車の自動改札を利用するだけで割増を受けられます。
京阪電車存続のため、運賃2倍にご協力をお願いしますw
枚方市内の指定駅で乗降するだけで運賃3倍の「利用額割増 枚スタイル」もぜひご利用ください。
♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w
387:名無し野電車区
11/02/05 00:21:58 DRVAEMgn0
>>320
西と提携して大阪駅利用促進のチケットつくればいい
もう単独ではやっていけないんだから
388:名無し野電車区
11/02/05 00:36:49 0HKrgTY20
マケマケデーってｗｗｗｗｗ
389:名無し野電車区
11/02/05 01:32:09 BTUiBf1N0
４日午後６時ごろ、大阪府枚方市長尾台の大阪国際大学敷地内の
ロータリーで、同大学３年の男性（２１）が京阪バス（京都市南区）の
路線バスにはねられる事故があった。男性は胸などを強く打って
まもなく死亡。府警枚方署は運転手の
碇山（いかりやま）孝一容疑者（４６）＝同府交野市星田北５＝を
自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕、同致死容疑に
切り替えて調べている。
府警枚方署によると、バスは同大学発京阪枚方市駅南口行きで、
碇山容疑者がバスを発進させる際、男性をはねたらしい
。碇山容疑者は「発進したらゴンという音がし、見ると男性が
バスの下敷きになっていた」と話しているという。
390:名無し野電車区
11/02/05 01:47:44 hb5gxDuHO
ふと思ったんだが、京橋から枚方市までの運賃に100円ちょっと足すだけで出町柳まで行けるんだな
391:名無し野電車区
11/02/05 01:58:44 W9fIfajb0
さすがは「走る災厄」京阪マケバス敗方営業所
392:名無し野電車区
11/02/05 02:23:17 r1mwYFDJO
枋♪ひらこん
393:名無し野電車区
11/02/05 03:19:44 ZZ/O5yERO
京阪7200系の運転台のモニタ装置って、タッチパネルなんですか？
394:名無し野電車区
11/02/05 03:39:54 Djy1OdWK0
ここのスレって死亡事故が、起こると祭りになるんだな。
395:名無し野電車区
11/02/05 03:48:40 W9fIfajb0
その死亡事故が敗方市内ばかりでおこるから不思議だよな。
まあ、大阪の鬼門・京都の裏鬼門の「災の都」だから当然といえば当然だけど。
396:名無し野電車区
11/02/05 04:20:19 IGZ0BYlZ0
>>395
まあ蛆虫しかいない蛆市では、人身事故は起きないよな。
397:名無し野電車区
11/02/05 05:00:21 BTUiBf1N0
交野市星田北５丁目と言えば新興住宅地なのに
398:名無し野電車区
11/02/05 05:02:21 BTUiBf1N0
賠償は京阪バスがするから大丈夫か
399:名無し野電車区
11/02/05 11:09:36 PAiqNBZ+0
>>320
もう京阪沿線はクルマ社会だな
第二京阪道路が大阪市内まで延伸されると梅田への直行バスが開設されたりして
400:名無し野電車区
11/02/05 11:38:07 mT+qHMXjO
淀通過後の減速どうにかしろ
401:名無し野電車区
11/02/05 12:10:57 EgXeJQUjO
光善寺駅前の二階建てビルとぼろ小屋、遂に解体し始めたね。
これで、光善寺駅のやりかけの工事も完成するんだろうか。
402:名無し野電車区
11/02/05 15:42:39 rKIoQJ9QO
遺族への補償早く保険会社が支払う保険金のみです。運転手が禁固刑を食らい、クビになるだけで京阪は絶対負けない弁護士もいるしむしろ社員を減らせるし会社にとってはブラスなんですよ。
403:名無し野電車区
11/02/05 15:49:26 rKIoQJ9QO
イヤミでいうてるのではなく 電鉄もバスも死亡事故が頻発するようなら監督官庁からペナルティがありますが、事故は有るものとしか考えていません。
404:名無し野電車区
11/02/05 17:43:51 vG2HRyFT0
ロータリーの中で発進直後に轢かれるってどういう状況なんだろう？？？
405:名無し野電車区
11/02/05 17:54:12 yx0nkxRt0
>>399
そうなると近鉄バスも参入するかも？
というか逆に近鉄バスが横槍入れるかもね。
406:阪急vs京阪
11/02/05 21:06:15 3Y+N14lH0
阪急vs京阪
９線１０面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
４線１面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。
山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。
大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。
他社の路線を上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。
伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。
大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。
線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。
阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。
球団を手放したのが阪急。
幹線（新京阪線）を手放したのが京阪。
407:名無し野電車区
11/02/05 21:16:37 W9fIfajb0
そういえば、大阪市交通局の「まいど！にち おおきにキャンペーン」で
ノーマイカタフリーチケットが土日に使えるから
門真・守口や大阪市内の客が大量に谷町線に流れてそうだな。
408:名無し野電車区
11/02/05 21:29:26 c5gcNDcI0
これはひどい
URLﾘﾝｸ(www.nichiiko.co.jp)
今回の調整係数では既に是正されたのかね。
一律評価であった機能評価係数2のデータ提出指数が若干ながら上がっていた。
409:名無し野電車区
11/02/05 21:35:27 hj0WeznB0
>線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
捏造乙
410:名無し野電車区
11/02/05 22:12:14 CywSLntK0
日本有数の複々線化路線があるのが京阪
複々線化を一切しないのが阪急
1時間に24本走るのが京阪
1時間に18本しか走らないのが阪急
沿線に京大があるのが京阪
沿線に阪大しかないのが阪急
沿線に大都市樟葉があるのが京阪
樟葉まで直線距離1.2kmなのに樟葉に徒歩でもアクセス出来ないのが阪急
日本最高水準の特急料金不要の特急が走るのが京阪
特急の車両がしょぼいのが阪急
美人のおけいはんが客を魅了するのが京阪
こういうサービスを一切しないのが阪急
駅間距離が短くて便利なのが京阪
駅間距離が長くて不便なのが阪急
はじめから迂闊に球団に手を出さないのが京阪
球団を手放したのが阪急
東福寺や京橋などJRとの乗り換えが便利なのが京阪
梅田駅や高槻市駅がJRの駅と遠すぎてJRとの乗り換えが不便なのが阪急
411:名無し野電車区
11/02/05 22:16:37 BbY7CR410
>>410
> はじめから迂闊に球団に手を出さないのが京阪
> 球団を手放したのが阪急
その通りです
412:名無し野電車区
11/02/05 22:31:24 Y78efyvQ0
広告で女に男の車掌役をさせるのが阪急、だな。
413:名無し野電車区
11/02/05 22:47:09 HB/xvJMuQ
以前、橋本周辺を公園として整備するという書込みがあったが、
それに伴って駅の移設もあるかな。
大阪方の駐車場は、横に駅が来る前提で造られているように見えるんだが。
414:名無し野電車区
11/02/05 22:52:05 wQZUuS0A0
>>410
>沿線に京大があるのが京阪
>沿線に阪大しかないのが阪急
京大（桂キャンパス）も沿線にある阪急
大学院工学研究科自由電子レーザー研究施設（津田サイエンスヒルズ）や
現在阪大の施設となってる適塾、大阪大学中之島センターといった阪大関連施設も
沿線にある京阪
つかなにわ橋駅の「アートエリアB1」の学側コーディネーターは阪大なんだよヽ(`Д´)ﾉ
415:名無し野電車区
11/02/06 00:38:34 LtWFCGpPO
>>374
操車駅以外の駅(発車メロディのない駅)は
マイナス20秒した時刻を時刻表に掲載している。
早発防止のためだと思います。
416:名無し野電車区
11/02/06 06:38:32 m2wjXvFwO
>>412
そして
広告で男にペアスケートの女役をさせるのが京阪、だな。
417:名無し野電車区
11/02/06 08:13:33 depA6HwkO
阪急は京都側を京阪に
神戸側を阪神に無償譲渡すべき
418:名無し野電車区
11/02/06 08:45:12 RVAT303EO
心配しなくても関西私鉄は大幅な再編が行われるし。鉄道というコストがかかりすぎて収益が出ない会社は淘汰されるのみ。
419:名無し野電車区
11/02/06 08:53:26 m2wjXvFwO
>>417
そして
阪急宝塚線は能勢電に無償譲渡か？
420:名無し野電車区
11/02/06 13:16:53 C97gp5gw0
阪急虫て頭悪そう
421:名無し野電車区
11/02/06 14:04:37 LPogSZVu0
>>393
遅レスですが、「タッチパネル」です。
422:名無し野電車区
11/02/06 16:03:51 bDpvmpDd0
梅田と難波の2大繁華街にダイレクトに行けるのが阪神
梅田・難波・天王寺の3大ターミナルに行くのに必ず1回は乗換えが伴うのが京阪
その差は大きい
阪神は新車を積極的に投入しているのに
京阪は新車を投入する余裕がない
423:名無し野電車区
11/02/06 16:37:38 /7Fo+YeI0
今年の京阪は今の所ネタが無いね
424:名無し野電車区
11/02/06 17:06:40 dlJ/rQNUO
来年前半、がっかり新車が約20両らしい。
某部品メーカー関係者の話。
425:名無し野電車区
11/02/06 18:06:18 QCzASaQk0
自社製品をがっかりだなんて、ろくでもない関係者だね
426:名無し野電車区
11/02/06 18:32:05 kl4Nd8Mm0
がっかり新車とはなんぞ、10000系もどきなんですかね、液晶も無いような
427:名無し野電車区
11/02/06 18:41:50 b2tINPzV0
E233タイプかもしれんぞｗ
428:名無し野電車区
11/02/06 18:42:24 W8X9m1UG0
両数からみて古い車輛の置き換え用だろう。
ヲタ的には期待外れにになる事は想像できる。時代的には標準装備車でも
新線用に力の入った3000とは目的が根本的に異なるから仕方がない。
429:名無し野電車区
11/02/06 19:30:53 DaxrGdgq0
自分は3000系のロングシート版が新造されると思ったのに。
430:名無し野電車区
11/02/06 19:34:29 nWelAWaU0
京急の銀1000みたいなんが入ると思えばいいのか
431:名無し野電車区
11/02/06 20:53:31 uLhq7uK20
3000のときも自称関係者にがっかり言われてたけどな
432:名無し野電車区
11/02/06 21:49:01 TpcGKuii0
40両廃車して、20両の新車投入？
433:名無し野電車区
11/02/06 22:22:03 pzRpSGjk0
>425
それも部品メーカーが言うことかねって話だわな。
自称京阪とか自称川重とか自称日通が言うんならともかく（え？）
>432
2200系とか2600系0番台の車齢を考えると仕方ないだろと。
2200系や2600系0番台を廃車にして8000系セミクロス化完了による
運用効率化により6000系7連化にしたところで現行のダイヤのまま
もしくはやや減らしたところで7連の運用は特に平日はそれこそ
ラッシュ時に大幅に削減しないときついまんまなんだから。
434:名無し野電車区
11/02/06 22:39:17 psZmLYEb0
俺的には全クロスでなくともちょこちょこ部分的にクロスが入ってくれたら御の字かなあ...今度の新車
4+3構造で4だけ淀か樟葉で切って宇治直通もいいね
宇治線、いつまでも中書島折り返しでは将来は開けない？
435:名無し野電車区
11/02/06 23:04:56 0rTvCdXA0
>>422
電車の乗り換え時間を考慮すると凄いロスが発生するのが京阪沿線の悲しい所
10時の阪急に乗ろうとしたら最低淀屋橋に9時40分に着いてないといけない
もし直通だったら・・・
だから沿線がサッパリ発展しない
436:名無し野電車区
11/02/06 23:19:52 uLhq7uK20
時刻表読み漁って乗った気になってるだけの奴が知ったかぶりすんなよ
437:名無し野電車区
11/02/07 00:07:43 GL5/9JZF0
>435
だから阪急工作員はこのスレ来なくていいって。
438:名無し野電車区
11/02/07 03:58:25 08domFVF0
糞袴⇔山崎の淀川架橋が対岸の猛反対でボツになって、
敗方電車沿線の発展が完全にストップしたらしいじゃないかよ。
「敗方から犯罪者が流れ込んできたら治安が悪化する」
と言って架橋させなかった対岸の阪急沿線自治体はGJすぎる。
439:名無し野電車区
11/02/07 04:16:32 7wH46TZHO
ついに京阪も銀色車両導入するの？
440:名無し野電車区
11/02/07 07:38:55 Ljm8xMrMO
新車情報はなぜ 隠そうとするんやろか？他社が知ったところで何の得にもならないと思うが。年間20両というのは株主総会で既に発表されている話やし。
441:名無し野電車区
11/02/07 13:22:39 g7Vci2al0
>>438=こんぷのひらこん
442:名無し野電車区
11/02/07 14:59:29 jJ5grXcg0
寝屋川、火事？
443:名無し野電車区
11/02/07 16:44:33 36qisy7F0
>442
火事っぽかったけどB1406Z（淀屋橋14時30分発特急）は何ら関係なく
走っていきましたとさ。
ま、俺が乗ってた電車なんだけどな。
444:名無し野電車区
11/02/07 17:42:39 jJ5grXcg0
>>443
サンクス､運行情報にも載らなかったから、影響なしのようですね。
それにしても、凄い煙でした。BYライブカメラア
445:名無し野電車区
11/02/07 18:22:44 shDXt3df0
ニュースでやってたけど駅のすぐそばやね
ラッシュ時だったら混乱したかもね
446:名無し野電車区
11/02/07 19:32:30 Ouzm2qLr0
8001Fそろそろ？
447:名無し野電車区
11/02/07 19:54:11 j+hR+OsUO
沿線火災、下りが危なかったろ
448:名無し野電車区
11/02/07 20:27:50 eBE2JMIyO
今度の新車は6000刑以来の大量殺戮兵器になりそうだな。
449:名無し野電車区
11/02/07 20:31:08 Ljm8xMrMO
2600旧塗装車撮るなら今のうちに。
450:名無し野電車区
11/02/07 20:36:46 KPnCAaXy0
>>448
そうなればいいが…
451:名無し野電車区
11/02/07 21:06:58 7wH46TZHO
結局銀色車両になるのかな？
452:名無し野電車区
11/02/07 21:54:58 Sr+p0fCq0
>>448
9200系キター？
453:名無し野電車区
11/02/07 22:27:11 wm4I0OQlO
N2000系の誕生だな
454:名無し野電車区
11/02/07 22:33:00 KPnCAaXy0
JR四国ですかw
455:名無し野電車区
11/02/07 22:35:37 QNjPV3YE0
>453
何そのJR四国の振り子特急車両ふざ（ry
ま、振り子とは言わんが車体傾斜装置を付けてくれ（おい）
456:名無し野電車区
11/02/07 23:54:32 Ouzm2qLr0
旧型車が依然、多く活躍しているが部品供給は大丈夫なの？
それが困難で維持に金がかかって廃車になるケースもあるみたいだけど・・・
ある程度、量数まとまってるから平気なのだろうか。
457:名無し野電車区
11/02/08 00:09:34 KcSeVoaT0
>>456
ある程度両数がまとまってるからと言っても某国の高速車両のように
部品取りのあまり編成が足りなくなりかけたという話もあるからなぁ……。
走るんですや京王や東急あたりは部品供給も見越してさっさと廃車に
しちまうようですが。
458:名無し野電車区
11/02/08 01:08:45 YQtlhvhr0
この春も、世界の「災都」MAKEKATAへ
459:名無し野電車区
11/02/08 05:50:05 Tcwe1Do50
>>458=こんぷのひらこん
460:名無し野電車区
11/02/08 06:38:53 C+U6hYxdO
京阪なら大丈夫さ
まだまだ現役2200系、2600系の活躍を撮りに行こう
461:名無し野電車区
11/02/08 07:19:17 fEM/6cUIO
8001て半年以上、入場してる。設計変更したのか、不具合が多いのか。
462:名無し野電車区
11/02/08 07:36:34 OP0pRIbCO
大量殺戮兵器となると高価なアルミから安価な軽量ステンレスに変わるかもしれんな。
阪神は震災の急場凌ぎで9000を投入し後の5500・9300ではアルミに戻した
が、大量増備の1000ではあっさりとステンレスに。
463:名無し野電車区
11/02/08 09:14:58 veyUccuI0
つ5550系
再びアルミに戻ってるけど、果たして増備されるのか？
464:名無し野電車区
11/02/08 09:36:48 lM1myZiq0
高価なら長いこと使ってモト取りゃいいわけで。
ステンレスが安価ってのも妙な話だよな。
465:名無し野電車区
11/02/08 09:44:07 jAE7Bbgg0
もし銀色来たら相変わらずのグタグタだな。
これだけ金掛けて色統一したのに、またバラバラかよ。
466:名無し野電車区
11/02/08 09:52:46 QDsdiRFm0
>>461
検査したり塗装変更したりシート入れ替えたり改造したりして……
今までの例（8004F、8007F、8010F）から見ても大体半年程度はかかってたはず。
>>462
JR九州も近郊形の811系、813系や特急用の787系、883系のステンレスから
815系、817系、及び特急系の885系と883系の最近増備された分はアルミに
変更になっとります。
ま、後者は阪急でも採用されてる日立のA-train仕様だからなんだけどね。
467:名無し野電車区
11/02/08 15:46:10 i757bXQnO
8001・8008、一気に出場かもな
468:名無し野電車区
11/02/08 18:25:11 /kDwBnE70
>>468
んなワケねーだろ馬鹿
469:名無し野電車区
11/02/08 18:49:51 hgU8pmdE0
>>468
自分に馬鹿って言ってどうするｗ
470:名無し野電車区
11/02/08 19:00:55 TWB22shC0
>>462
最近ステンレスの価格が高騰してます。
471:名無し野電車区
11/02/08 19:39:32 bsf3EEV7O
京阪のステンレス車両見てみたい気もする
ヲタから猛反発されそうだけどｗ
472:名無し野電車区
11/02/08 20:21:43 mjlz5p6e0
俺も見てみたいぞ
473:名無し野電車区
11/02/08 20:23:13 knuzmNX80
紺サル８両編成６本投入するのに６９億だったっけ？高すぎだな
デザインとかに金かけすぎてるよな
それ考えたら
９２００系（仮）は１００００系二次車みたいなのになっちゃうのかな
474:名無し野電車区
11/02/08 20:50:26 FbGe9jr40
E231系なんて7000万ぐらいで作ってるんだろ
まぁそれにふさわしいクソっぷりだが、>>473の半分じゃねーか
それならクソな新車ガンガン投入したほうがいいんじゃねーの
475:名無し野電車区
11/02/08 20:53:25 mCZ6XQjJ0
>>471
（ヲタから）反対されたのでアルミ（無塗装）車を入れてみました。
て可能性もあったりして。
まぁ日立に変わらない限り無理だろうけど……。
そういや「ステンレス車導入路線は都会路線」というお題で
東京メトロ死亡……ってのがあったな。
（東京メトロは確か現行在籍車の全てがアルミ無塗装車だったはず）
476:名無し野電車区
11/02/08 20:55:04 fEM/6cUIO
3000のシートがいいから京阪を選ぶ人はいない。見栄は捨てて他社並の標準価格の車両で十分。
477:名無し野電車区
11/02/08 21:05:31 aQAtOK39O
>>462
阪神5500・9300・5550は普通鋼製でっせ。
478:名無し野電車区
11/02/08 21:40:13 YQtlhvhr0
少々の置石で脱線転覆しない強度というか重さが京阪の車両に求められてるよ。
線路にU字溝のフタ置くような敗方塵が住んでるところ通るのだから、乗客の生命考えたら当然。
479:名無し野電車区
11/02/08 22:15:52 GRMXqSP80
>>478
キチガイ死ね
480:名無し野電車区
11/02/08 22:28:29 bsf3EEV7O
>>475
京阪と川重は切っても切れない関係だから日立は無いわな
481:名無し野電車区
11/02/08 23:01:28 0df34ep50
>>480
まぁ首都圏新都市鉄道（TX）向けで川重は日立からAトレのライセンス受けて
無塗装アルミ車作ってるから出来んことはない。
つか普通に東京メトロ向け無塗装アルミ車作ってるがな……＞川重
482:名無し野電車区
11/02/08 23:04:17 6Vk23qHQ0
阪急ならともかく色も形もコロコロ変わる京阪にステンレス車が入っても別に驚かんわｗ
さすがに特急だけはどうかと思うけど。
483:名無し野電車区
11/02/08 23:10:58 hgU8pmdE0
>>482
コロコロって・・・
一応、旧塗装は特急・通勤共に半世紀の間、変わらなかったじゃん。
9000系の水色帯やら10000系の少数の単色なんかはカウントしなくていいだろう。
形だって2000番台のモノコックも30年間製造、6000系以来の正面2枚窓デザインも長持ちだぞ。
3000系登場まで25年間保ったのだから。
どこからコロコロとか出たのか知らんが、近年だけ見てるとそう見えるのか？ｗ
484:名無し野電車区
11/02/08 23:34:36 TWB22shC0
NHK教育で富山地鉄の10030型が出てきていますよ。
485:名無し野電車区
11/02/09 00:19:22 Km8r4B0s0
>>483
京阪は樟葉タワーシティ青電車とか花博白電車とか企画物で基本色をコロコロ変えてたイメージがあるなあ。
阪急だと企画物ですら基本色を変えたこんな電車はありえないｗ
俺も>>482氏と同様で京阪にステンレス車が入っても別に驚かんわ。
486:名無し野電車区
11/02/09 00:23:05 xN0DSRPCO
川崎重工の大量殺戮兵器製造ラインって、今でも整備したら復活出来るの？
もしかしたら京急銀1000の製造ラインになってるのかな？
487:名無し野電車区
11/02/09 01:05:20 MswIvq/bO
俺も京阪がステンレス車導入しても驚かないわ
阪急なら目を疑うかもしれないが
488:名無し野電車区
11/02/09 02:02:04 gJc1m0my0
かつて阪神電鉄の株を買い占めた村上ファンドは、当初は阪急電鉄やJR西日本
と競争している京阪電気鉄道と阪神電気鉄道を統合させる思惑があり、阪神電
気鉄道もかつて京阪電気鉄道との統合を検討したことがあったことから、同社
との株式買取の交渉を行った。当時の京阪電鉄の佐藤茂雄社長と阪神電鉄の縄
田和良専務は、村上ファンドが阪神株を購入し始める半年前から密かに接触、
交渉をしていたと言う。
しかし、村上ファンドの希望する買い取り価格が高いため合意できず、暗礁に
乗り上げ、事実上阪神と京阪との統合計画は、失敗する。その後は、阪急と阪
神が経営統合に至ったのは言うまでも無い。
しかし、最近になり京阪電鉄の佐藤茂雄CEOは、経済の地盤沈下に歯止めが
かからない関西での生き残りをかけて近鉄との経営統合をにらんだ交渉を
水面下で始めたようだ。近鉄は、不振がつづく近鉄百貨店や近畿日本ツー
リストなどのグループ企業のリストラを続けているものの、減り続ける収入で
50を超えるグループ企業を支えるのは厳しい状況。
一方京阪電鉄は近鉄に 比べて路線数も少なく、傘下のグループ会社も少ない為
近鉄よりも財務内容は優れている。 しかし関西の交通市場の減少は、年率で
３～４％も減っており、何れにせよ関西の鉄道会社の将来は暗い。おまけに近
鉄の進まないグループ企業の再建再編にメインバンクの三菱東京UFJ銀行がシビ
レを切らし始めており、銀行主導でも京阪電鉄と近鉄の経営統合が動き始めていると言う。
何れにせよ京阪電鉄の佐藤CEOは、｢関西鉄道業界の中では唯一の再編論者｣と
言われており、阪神･阪急合併につぐ関西私鉄の大型再編が迫っているようだ。
489:名無し野電車区
11/02/09 03:06:09 2MLYh+2E0
鉄道車両は、一度製造すると何十年も使用するもの。
中之島線の”予期せぬ？”赤字で、会社経営は大変だろうが
こんな時だからこそ、決して新造車両の品質を下げるようなことはしないでほしい。
京阪の経営ビジョン 「“選ばれる京阪”への挑戦」 を忘れずにしてもらいたい。
進化する京阪電車 新しい京阪ブランドを形づくるデザインコンセプト
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
490:名無し野電車区
11/02/09 03:47:18 BJePJdxV0
アルミハニカムとFRPの複合素材が格安で作れる技術が出来たらしいけど
そういう新技術を試してほしいと思ったり
最近の京阪あんまり技術的なチャレンジないし
491:名無し野電車区
11/02/09 05:03:32 64HSt8XH0
そういえば、今年も5000系の命日が近づいてきたな。
確か、ノーマイカタデーが毎月20日になったのは置石事故が起源だったよね。
492:名無し野電車区
11/02/09 05:28:24 cDrbo0xa0
>>488
近鉄と統合したら１５分毎のダイヤになってしまう。
493:名無し野電車区
11/02/09 07:35:05 xN0DSRPCO
>>490
VVVF制御装置があるじゃないか。
阪急京都線や京成電鉄その他に採用されるVVVF制御装置も京阪が初。
東洋電機製造自体が元京阪社員で立ち上げた会社だから実質京阪の技術と
言っても過言じゃないだろう。
494:名無し野電車区
11/02/09 07:44:21 KOz8M6R/O
>>488
京阪は大阪市交の民営化を一番強く主張してなかったか？
まあ背景は創立以来京阪は大阪市のモンロー主義で経営の邪魔されまくった恨みを晴らしたいのもあるだろうが。
495:名無し野電車区
11/02/09 07:48:22 KOz8M6R/O
>>488追加
京阪バスと近鉄バスも一緒になったら北河内地区では先祖返りすることになるな。
もともと京阪・近鉄バスの北河内地区の路線は河内乗合自動車が開設した路線が起源だし。
496:名無し野電車区
11/02/09 07:53:56 B3JFCZF2O
阪神阪急を吸収して京阪神HGにしてよ
497:名無し野電車区
11/02/09 12:47:15 B1NGcf+R0
>>496
途中では、村上ファンド(村上世彰)はそれも考えたらしい。
とにかく阪神と阪急の合併では、同一地区を併行して走る両社の合併となり
本当の事業統合効果が見込めるのかどうかが判らないので、反対していた。
また、阪神か阪急の路線のどちらかを合理化理由で廃止しても、JR西日本に
お客を取られてしまい合理化効果の見込みが薄かった。
京阪と阪神の合併の方が、両社の路線や事業分野が重複していない事が利点
となり統合効果が見込めそうだった。京阪がもつ観光資源の比叡山と阪神の
六甲をお互いに生かし合う方向での話し合いを一時期は両社でしていたらしい。
村上世彰は、逮捕される直前の最後の記者会見(東京証券取引所での)で…
｢私自身(村上世彰)が最初にご提案申し上げたのが、京阪と近鉄(の合併)でございます。
京阪もわずかな距離をつなぐだけで(阪神が山陽電鉄とのりいれているため)姫路から
京都までいけます｣と言及している。
498:名無し野電車区
11/02/09 13:40:43 5I1FuMhWO
合併は決してマイナスでないから。役員は減らされるから反対するだけで。京阪の今の経営状態で単独でやっていけるわけないやん。
499:名無し野電車区
11/02/09 13:42:02 N3G5zUrU0
京阪の短距離運賃は大手私鉄の中ではもっとも高い
それだけ経営状態が悪いってことだな…
500:名無し野電車区
11/02/09 14:17:04 mHF2XsxX0
>>483
アホですかｗ
一般車の形なんて全然一定して無いだろ。
戦前はバラバラ、戦後も
1300→1650→2000→5000→6000→10000→9000→3000
デザインも窓配置も一貫性なし
1300から6000までたった30年ｗ
>>494
京阪の邪魔をしまくったのは大阪市より京都市だろｗ
四条通乗り入れ問題と五条三条の特許問題調べてみろよ。大阪市の比じゃないぞｗ
501:名無し野電車区
11/02/09 14:20:28 LKmxJhYA0
経営状態（失笑）
一貫性（苦笑）
502:名無し野電車区
11/02/09 14:46:32 UMgDFpsA0
＞デザインも窓配置も一貫性なし
それこそが俺が京阪が好きな理由なんだけどね。
車番無しじゃ顔を見ただけじゃどの系列かワカラン車種が多い
阪急や近鉄なんか全然つまらん。
503:名無し野電車区
11/02/09 15:05:41 uTj6ZOP50
>1300から6000までたった30年ｗ
一般の客はそんなの気にしない。
視野が狭いと揚げ足を取ることしかできないのな。
504:名無し野電車区
11/02/09 16:43:44 BJePJdxV0
>>493
VVVFは国鉄や関東私鉄と三菱・東芝・日立あたりが試作してて
大規模な量産車は大阪市交20系（いま中央線にいるヤツ）が最初
京阪初のVVVF試験車である6014Fは5年遅れて登場
すでに東洋GTOのサウンドが後期型に切り替わってから
あと、東洋電機創立の京阪は、どっちかっていうと阪急京都線
京阪が初なモノで比較的新しいのはボルスタレス台車とかシングルアームパンタ（フランスの）
どっちも採用されなかったけどね
505:名無し野電車区
11/02/09 17:22:33 ZdJyoXMA0
8001試運転したよー
506:名無し野電車区
11/02/09 17:43:33 gqrXYYQE0
運賃が高い近鉄との統合だけは勘弁
どう考えても梅田と交野線高槻乗り入れで阪神＋阪急と統合するのが正解
507:名無し野電車区
11/02/09 18:30:48 5I1FuMhWO
京阪間の輸送が完全にＪＲに取られた今、阪急に吸収されても阪急本体に影響はない。
508:名無し野電車区
11/02/09 19:05:17 URh9zeiH0
近鉄と京阪が経営統合するなら京都の交通体系にメリットが
あるかも。京都市が三種鉄道事業者になり烏丸線と東西線を
近鉄京阪に運営運行委託すれば双方にプラス。
509:名無し野電車区
11/02/09 19:39:35 TxLcAtFf0
>>487
俺は逆だ。
阪急は既にステンレス（他社の）が走ってるから阪急が導入しても驚かないが、
京阪なら目を疑う。
510:名無し野電車区
11/02/09 20:31:41 Pn8Y48n80
>>509
大市交か、車内で学生が茨木あたりで走ってる銀の電車に乗ってとか言ってたな
511:名無し野電車区
11/02/09 21:04:48 bJpA24Xj0
>505
みたいですな。
また「あの人」が嬉々としてブログにアップするのかな？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
>>509
グループの神戸電鉄に入れたしなぁ。
日立と喧嘩別れするか川重の中の人が頑張ればあり得るかもね。
「スーパーとかち」用キハ261系1000番台みたく艤装をアルナで
するという条件（ノックダウン）で乗ってくるかもしれん。
512:名無し野電車区
11/02/09 22:10:11 KIBgJ9YhO
時々助役が運転席に居てますが何の為でしょうか？運転手の技術を見てるのですか？
あとクロスで座ってて後ろの奴が足組み直してるのか分からないけど、背中に足あたる感触(電動マッサージ機みたいな)気持ち悪いですよね。
しかも頻繁なら………。
513:名無し野電車区
11/02/09 22:25:24 2MLYh+2E0
>>490
川崎重工で、車体製造の新技術を採用した車両の第１号が、京阪３０００系だったと思う。
下記サイトに、京阪３０００系の画像がある。
川崎重工技報 第170号 鉄道車両特集号
さまざまなユーザーニーズに応える提案型車両
－標準型通勤車両「efACE」－
URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
当社では、標準型通勤車両「efACE（イーフェイス）」の開発を進めている。
「標準」の思想でありながら、鉄道事業者ごとのハード上の制約条件および
要望に対応可能な「柔軟性」を併せもつことを特長としている。本稿では
「efACE」のコンセプトを述べるとともに、一例としてアルミ構体における
開発概要と要素技術を紹介する。
－技術解説－ 第170号 鉄道車両特集号
514:名無し野電車区
11/02/09 23:03:39 n5HpqCiDO
試運転といえばあのお方ですね
515:名無し野電車区
11/02/09 23:07:56 7PrDCv88O
最近出て来た新塗装編成って、
2451
1502
6012
8001
の他にまだある？
516:名無し野電車区
11/02/09 23:52:19 QaPRF2ya0
近鉄は悪質な子会社が酷いせいで
ボッタクリなので
２月１６日から
樟葉に引っ越します。
二階建ての特急で毎日通えるのが楽しみです。
８時１９分発で樟葉から宇治まで通勤します。
テレビカーが無くなるのは寂しいです。
517:名無し野電車区
11/02/09 23:59:35 QaPRF2ya0
近鉄は掃除を一切しませんが
京阪の掃除の良さに感激したので
引っ越します。
518:名無し野電車区
11/02/10 00:37:13 OlVXF4VLO
近鉄との合併話、水面下ではかなり進んでいるらしいよ。
近鉄は南海を狙っていると思ってたんだが･･･
519:名無し野電車区
11/02/10 00:50:17 t0hm86Qg0
単にまけいはんが必死に見境なく救済求めてるだけじゃないのか？
さっさと潰れちゃいなYO
で、京都市交通局・敗方鉄道（三セク）・大阪市交通局に分割公営化で。
大津線は京都市交通局とorz鉄道（三セク）に分割。
520:名無し野電車区
11/02/10 00:58:18 I31ip4YI0
>>516
敗方塵自演乙
521:名無し野電車区
11/02/10 01:31:19 q0FuZby/0
>>488
なんか嬉々として色んなところに貼ってるようだけど話が雑誌に
漏れてる時点でほぼ破談してるか破談に近いってこった。
それかどちらかもしくは主取引銀の「観測気球」か。
そもそも近鉄は阿倍野の300mビルやら名古屋駅での「巻き込まれ型」
再開発構想なんかもあって合併するに資金的に余裕ないっしょ。
＞京阪電鉄の佐藤CEOは、｢関西鉄道業界の中では唯一の再編論者｣と言われており
あの人、別名が佐藤＝川島冷蔵庫＝茂雄だからなぁ……
鉄道友の会会長の某社相談役氏は冷蔵庫じゃないのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>497
欽ちゃん最初に京阪に話を持って行くんならそれなりの金額提示しないと……。
ま、主取引のSMBCに「阪神買って梅田の土地を有効活用して
有利子負債減らしましょうよ」と唆されて欽ちゃんの言い値で買った
阪急が間抜けと言えば間抜けなんだが……。
522:名無し野電車区
11/02/10 04:59:54 wISqI2NhO
>>518
大津線はどうすんだ？
523:名無し野電車区
11/02/10 07:23:47 ZQ9TM8SoO
阪急が今でも京阪の株をかなりの割合で持ってんだよね。
京阪の株主ならみんな知ってる事実。
524:名無し野電車区
11/02/10 07:44:27 RP4o/g+iO
お気づきだと思うが
3000系の先頭顔、ガラスの上の種別幕・ライト・方向幕の全体を見てみろ。
中之島（川の中洲）の形になっている
525:名無し野電車区
11/02/10 07:59:27 K/5CM/pWO
>>524
幕って・・・
526:名無し野電車区
11/02/10 09:34:07 6SNIYTLAi
>>524
重箱の隅つついて悪いけど、あれは幕か？
527:名無し野電車区
11/02/10 10:14:40 d9DzTe0P0
以前、ここのスレだったかで、
京阪ステーションマネジメントと京阪電鉄はまったくの別会社
って書いてるやついたけどほとんど同じ会社じゃねえかｗ
電鉄１００％出資の完全子会社じゃん
528:名無し野電車区
11/02/10 12:28:53 O7/qOMDy0
>>521
どう読んでも「さとうしげお」だよなｗ
「しげたか」って読めんよ…
529:名無し野電車区
11/02/10 19:17:11 JJIAiTQxP
近鉄・京阪統合時刻表 定価800円
530:名無し野電車区
11/02/10 19:20:56 JWPF75VrO
>>526
幕ですが！何か？！
531:名無し野電車区
11/02/10 20:34:29 vId2T3Xl0
淀屋橋の1番線にホームドアか柵かつけられないものだろうか。
2番線列車から降りてくる人がホームの端を歩くものだから危ない。
中之島線ができてから、普通に快急客が乗って来るのでなおさら。
532:名無し野電車区
11/02/10 21:16:56 uz7LB//tO
京阪の駅て危ないホーム多いね。淀屋橋1、2番、光善寺、中書島2番、丹波橋1番、深草など。
533:名無し野電車区
11/02/10 21:23:03 uz7LB//tO
丹波橋上りホームなんて線路向きに大きく傾いている。車椅子の人なんか気を緩めたら自然に線路へ転落するし。
534:名無し野電車区
11/02/10 21:45:15 K/5CM/pWO
>>530
フルカラーLEDを幕と言うのは無理があるだろう。
行き先LEDとか種別LEDと言うのが正しかろう。
535:名無し野電車区
11/02/10 22:14:01 TAqaRetI0
>528
佐藤CEO、昨年開かれた枚方でのシンポジウムで初めて生で喋ってるのを見たんだけど
「ほんまにこの人、京阪CEOで大商会頭なんかいな。そこらへんの顔よく似た気のいい
よぅ喋るオッチャン連れてきたんやないか」と思ったぜ。
そういう意味では同じシンポジウムに参加してたCCC（カルチュア・コンビニエンス・クラブ）の
増田CEOはさすが自分で会社を立ち上げてるからかしっかりとしてたなぁ……。
上田成之助社長（名前がすごいね(-_-;)）が一昨年（だな……）の12月に「アートエリアB1」で
行なわれたシンポジウムで喋ってるのを見てたから違う意味で衝撃的だったw
上田社長は普通にサラリーマン社長って感じだったなぁ。
536:名無し野電車区
11/02/10 22:40:20 U700td9+0
>>535
中之島発の営業初列車に制服姿で添乗したのは、誰だったっけ…？
537:名無し野電車区
11/02/10 22:49:10 r2MarIxOO
上田馬之助を思い出してしまった。
538:名無し野電車区
11/02/10 23:37:52 t0hm86Qg0
八百長は市内でやりましょう
敗方市役所入札室
539:名無し野電車区
11/02/11 00:22:59 SGv2d3670
>>529
近鉄の時刻表は見にくい。
各停区間が別になっていたりしてるし。
大阪阿部野橋→吉野と大阪阿部野橋→藤井寺が別になっているなど。
540:名無し野電車区
11/02/11 11:12:58 wfeBqDWiO
めんどくさいなぁ訂正
541:名無し野電車区
11/02/11 11:43:54 W63qdalM0
近鉄と統合したら京阪は消えるんだろうな
542:名無し野電車区
11/02/11 11:46:35 xlU65vZUO
大阪側雪は降るも線路上は溶けていて撮り鉄的景色いまいち
543:名無し野電車区
11/02/11 13:21:53 3lPPF5nq0
橋本辺りは結構良い感じじゃないのか？
544:名無し野電車区
11/02/11 14:45:05 rbOWpnMY0
橋本と言えば朝日新聞大阪本社ホールでやる京阪沿線の建築物50選は楽しみすぐる
今は無き橋本の旧遊郭も見れるし
545:名無し野電車区
11/02/11 15:07:04 oG1v4Kf1O
>>544
そんなもんに、郷愁感じるなんてそうとうオジンだな。
546:名無し野電車区
11/02/11 16:21:00 rbOWpnMY0
>>545
さすがに橋本が現役だった頃は知らんけどねｗ そういえば京阪沿線で今でも現役なのは
滝井新地と五条楽園だけかな
547:名無し野電車区
11/02/11 16:52:53 YfpYGj6b0
>546
五條楽園は昨年10月末に京都府警が大規模ガサ入れして壊滅状態だとか。
京都新聞：五條楽園ひっそり 経営者ら逮捕、お茶屋など一斉休業
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
ま、「何を今更……」な摘発理由ですが。
と言いつつ今日から8001F運用復帰。
548:名無し野電車区
11/02/12 07:40:50 GpSkCXDzO
>>541
近鉄京阪ホールディングスで、それぞれ近鉄電車と京阪電車の呼び方は変わらないだろう。
シリーズ21と京阪新塗装も配色の仕方が同じだからカラーチェンジも無さそう。
549:名無し野電車区
11/02/12 17:19:32 CfPuna4lO
有りもしない事妄想して、何が楽しいのか理解できんわ。
550:名無し野電車区
11/02/12 18:26:00 y7D+0kj/0
京阪沿線は楽しそうな飲み屋が多いので
もうすぐ樟葉に引っ越せるのが楽しみです。
近鉄の学園前は最低の店しか無かったので辛かったです。
551:名無し野電車区
11/02/12 18:51:53 f6R2C6Ge0
また敗方塵の世間を知らない自演
552:名無し野電車区
11/02/12 19:39:58 st8BDo6F0
>550
学園前駅は寡黙にして知らんが樟葉駅前の飲み屋も大したことない気が……。
ま、飲み屋だけでなくお察しくださいな店もあったりはするが……。
553:名無し野電車区
11/02/12 20:04:25 GP0M63hj0
俺も自分の地元の駅に帰って来てまで飲む気は無いほうだから京橋あたりでしか
飲まないなぁ
554:名無し野電車区
11/02/12 20:20:45 y7D+0kj/0
話かわって
夕ラッシュ時に8000系じゃない特急が多くなる理由はわかるんですが、
夕ラッシュ時に3000系じゃない快速急行が多くなるのはなぜですか？
ひょっとして朝ラッシュ時も快速急行は3000系じゃないのが多いですか？
3000系は夕ラッシュ時はどこかで休憩中ですか？
3000系ならラッシュ時でも大丈夫な気がするんですけど、
この前3000系じゃないのが来たんでちょいとショックでした。
特急も快速も通勤では中書島～樟葉で乗ります。
555:名無し野電車区
11/02/12 21:08:21 FW1EgWLc0
>>551=こんぷのひらこん
556:名無し野電車区
11/02/12 21:12:54 N7rOcSJpO
3000を増備する と21年の株主総会では言われてたが 実行されない。中之島線は2年後には本線からのシフトで目標通りになるとも言われていたが 実現どころか…
557:名無し野電車区
11/02/12 21:25:13 o7EMWMOWO
今更関係者のふりして書き込んだことを言い訳すんなよw
558:名無し野電車区
11/02/12 21:26:21 b9UBbkPj0
3000系が犯罪特急糞袴行きに運用されるとか何と言うブラックユーモア
559:名無し野電車区
11/02/12 21:58:02 36sf2b1d0
夕方に祇園四条にて積み残し発生
明日行かれる方は帰宅遅めの方が良いよ
560:名無し野電車区
11/02/12 22:29:24 D7XbVG0tQ
>>554
ヒント
昼間
最優等8000：特急
優等3000：快速急行
夜
最優等8000：快速特急
優等3000：
優等ロング：快速急行
561:名無し野電車区
11/02/12 23:17:43 6tmnX+T/0
URLﾘﾝｸ(url.skr.jp)
京阪の運賃はJR以上におかしい
京成か東武の運賃形態を採用してほしい 京阪間の運賃が５００円になるが…
562:名無し野電車区
11/02/12 23:23:57 g5w4il+J0
>>558=こんぷのひらこん
563:名無し野電車区
11/02/12 23:47:17 6tmnX+T/0
もし京阪が東武の運賃になったら
京橋～守口市 200円→160円
祇園四条～丹波橋 260円→160円
祇園四条～中書島 260円→190円
淀屋橋～門真市 260円→190円
京橋～寝屋川市 260円→240円
淀屋橋～枚方市 320円→350円
淀屋橋～中書島 380円→500円
京橋～祇園四条 390円→570円
淀屋橋～出町柳 460円→700円
564:名無し野電車区
11/02/12 23:48:28 6tmnX+T/0
いかに短距離・中距離客が冷遇され、長距離客が優遇されてるかよーくわかるな
特に丹波橋から四条まで260円とかゴミすぎる
早く東武の運賃採用してくれよ それで長距離客から500円とか700円とか分取ってくれ
565:名無し野電車区
11/02/12 23:49:39 6tmnX+T/0
長距離客はこれだけ優遇されてるのに、駅を飛ばせとか 文句ばっかり
たまにしか乗らないくせに、タダ同然の長距離運賃のくせに、文句だけは一人前なんだから
本当にゴミだなぁ まぁこんな運賃体系の京阪が一番ゴミなんだけど
566:名無し野電車区
11/02/12 23:58:23 q9zljdCmO
出町ユーザーだがありがとう
四条までは210円のままだろうけど七条・東福寺まで安くなるな、安心して阪急か気楽にＪＲ使うわ
567:京都大某研究科の教授 ◆vQfaAFC7Cg
11/02/13 00:26:40 j5PgTVfvO
枚方市 樟葉に特急を停めるな
568:名無し野電車区
11/02/13 00:33:35 UXa9jipt0
京都大学なんか通ってるなら敗方通る京阪なんか乗るなよ。
置石脱線転覆で死んだら元も子もないぞ。
569:名無し野電車区
11/02/13 01:06:58 auiUR8kR0
京阪のことで、気になることがあったので「EDINET」を閲覧したら、いくつかの情報を入手できた。
以下、「EDINET」より
URLﾘﾝｸ(info.edinet-fsa.go.jp)
有価証券報告書 ‐ 第88期（平成21年4月1日 ‐ 平成22年3月31日）
(ロ)車両
電動客車 ３６３両 （５４両）
制御客車 ７２両
付随客車 ２２２両 （３４両）
鋼索客車 ２両
計 ６５９両 （８８両）
（注）１．（ ）内はリース契約により使用する車両で外数であります。
570:名無し野電車区
11/02/13 01:09:36 auiUR8kR0
>>569 の続き
①運輸業
ａ．概況
鉄軌道事業におきましては、京阪本線淀駅付近立体交差化工事の進捗に伴い、
平成21年9月12日、同駅付近の下り線（大阪方面行き）を高架線に切り替えるとともに
同駅の高架下り線ホームの使用を開始し、同日より京阪線および大津線において
ダイヤを改定いたしました。また、他社との連携による企画乗車券の販売に積極的に
取り組みましたほか、当社のイメージリーダーともいうべき8000系特急用車両の
リニューアル工事に着手し、平成22年3月28日より工事が完了した1編成の営業運転を
開始するなど、旅客誘致とサービスの向上に努めました。当連結会計年度の
当社の運輸成績は、中之島線の開業や、中之島エリアが主要会場のひとつとなった
「水都大阪2009」など、同エリアにおけるイベントとの連携などによる旅客の増加要因が
ありましたものの、景気低迷や新型インフルエンザ流行による出控えなどの影響は大きく、
総旅客数は2億8,375万人と、前連結会計年度に比較して614万人（2.1％）の減少と
なりました。
これに伴い、当社の旅客運輸収入は505億4百万円（前連結会計年度比1.7％減）、
これに運輸雑収を加えた鉄軌道事業営業収益は539億9百万円と、前連結会計年度に
比較して9億7千6百万円（1.8％）の減収となりました。
なお、㈱京阪ステーションマネジメントの事業拡大の一環として、平成22年4月1日より、
京都市交通局地下鉄駅業務の受託を3駅で開始いたしました。
571:名無し野電車区
11/02/13 01:27:36 fhFo4PvJ0
京橋－枚方市間に於いて
ノンストップ、されど座れない特急に乗るか、
座れる可能性は特急より高いが停車駅の多い準急に乗るかは多いに悩みどころである。
ちなみに快急は停車駅多いわ座れないわでやってられない。
でも、選べる余地のある枚方はやっぱり優遇されている。
四条から大阪なんかは有無を言わさず混んでる特急(+快急)しかないからな
572:名無し野電車区
11/02/13 01:31:15 UXa9jipt0
四条から大阪は阪急一択。
遅いわ座れないわ運賃高いわでどうやったら京阪を選択する気が起こるのだろうか？
573:名無し野電車区
11/02/13 01:31:20 auiUR8kR0
つづき
自 平成21年4月01日
至 平成22年3月31日（昨年度）
前年比
鉄軌道事業 △ １．９％
駅サービス運営業 △ ５．５％
バス運送業.... △ ４．０％
タクシー運送業 △１４．９％
＞タクシー運送業だけ、極端に悪い。
＞これでは京阪が「タクシー事業」から手を引くのも
＞止むを得ないだろう。
574:名無し野電車区
11/02/13 01:37:59 auiUR8kR0
つづき
【対処すべき課題】
京阪グループは、企業価値ひいては株主の皆様の共同の利益の最大化を目指して策定した
経営ビジョン「“選ばれる京阪”への挑戦」の実現に向けて京阪グループの成長を確実に
具現するとともに、強靭な経営基盤を構築するため、平成22年3月期より平成24年3月期を
目標年次とする中期経営計画「ATTACK 2011」を推進しております。
このような状況のなか、当社グループでは、今後も引き続き予想される極めて厳しい経営環境を
克服しうる強靭な経営基盤の構築が喫緊の最優先課題であるとの認識のもと、収益性および
効率性を最大限まで高めるとともに、峻別と集中の観点から事業および資産の再編統廃合を
強力に推進してまいります。一方で、当社グループの各事業が自律的経営をおこなうことにより
競争力の強化に努めるほか、各事業の連携による最適な戦略を展開することにより、
京阪エリアの魅力向上に取り組むとともに、今後の京阪グループの成長に向けた布石として、
成長の見込まれる事業に対し、経営環境を見極めながら経営資源を投入してまいります。
このような基本方針のもと、中之島エリアにおきましては、引き続き同エリアで開催されるイベント
と積極的に連携するなど、当社中之島線の需要創造に取り組むとともに、㈱大林組との
共同事業により、当社中之島駅前に外資系高級ホテル、オフィス、商業店舗で構成する
複合高層ビルを建設することについて協議を進めるなど、同エリアの街づくりを牽引してまいります。
また、京都エリアにおきましては、三条駅付近の当社社有地の再開発の検討を進めるなど、
同エリアにおける事業強化に積極的に努めてまいります。
＞以上です。
575:名無し野電車区
11/02/13 02:15:24 ixLrYQDvO
なんでいちいち客のふりして書くのかなあ…
客から見りゃ乗ってないことバレバレなのにさ
576:名無し野電車区
11/02/13 08:38:07 Y2l8ILuL0
>>572
土日夜間は阪急の本数のなさがひどいから
577:名無し野電車区
11/02/13 08:40:56 8T/jiFy8O
他社以上の旅客数減少率が物語っているよいに ダイヤが間違っているのは素直に認めるべき。中間駅から高いというなら 収益は上がるはず。
578:名無し野電車区
11/02/13 08:41:57 i/T6WzYDO
京阪電車て運賃高いですか？
私は安いと思っているんですが…
だって丹波橋から京橋まで片道 380円です…
579:名無し野電車区
11/02/13 08:43:34 56tIK/xlO
出町柳でザイールで一個一個やっていったりしそうな「猛者」たちが続々と鞍馬行きに乗り換えてゆくが、何かあるの？
580:名無し野電車区
11/02/13 09:18:54 QAzRvNX6O
>>577
他社以上の減少率のソース出してね。
あと、経常利益は上がっていると、数日前の日経には書いてあった。
不動産事業が好調だったようだから、キミが言うとおりしたら、
不動産事業エリアが不便になって、収益も大きく下がっただろうな。
581:名無し野電車区
11/02/13 09:25:42 U/vA7qry0
>579
どっかの山登り会？ですかねぇ。
>577
2007年と1985年（三条地下線開業前）の本線主要駅乗降客数で2007年の方が
増加している駅は枚方市駅（約500人）と中書島駅（約150人）のみという数字をどうお考えで？
ちなみに北浜と四条で約18,000人、三条で約23,000人、淀屋橋で約40,000人、
天満橋と香里園で約15,000人、寝屋川市で約12,000人落ちてる。丹波橋ですら約6,000人、
京橋で約7,000人。樟葉と守口市が3,000人程度でなんとか持ちこたえてる。
ちなみに2004年の統計と1985年の統計を比較すると何故か星ヶ丘駅の乗降客数が
約500人ほど増えてたりするんだよなぁ……あそこなんかあの間に出来たっけ……。
後伸びたのは交野線のみだと交野市駅と河内森駅だな。
まぁ1985年当時は片町線はクソダイヤで同志社前駅も開業前で河内森駅は1面1線だった訳だが……。
582:名無し野電車区
11/02/13 10:10:41 zgVfsCnmO
>>572
阪急は来る電車来る電車悉く栗色だからツマラン。
京阪は今なら5色でカラフルで見ていて飽きない。
また形式ごとに顔が違うのも味わい深い。
あと阪急の特急乗っててＪＲの新快速やサンダーバードに抜かれると腹が立つ！
阪急って取り柄が無いんだよね。
木目柄に緑椅子もうやめろよ。
583:名無し野電車区
11/02/13 10:31:52 lBrpXbM10
>枚方市駅約500人と中書島駅約150人
こんなんで増加なんて偉そうなこと言うなよｗ
90000人で500人なら小数点以下でほぼ横ばいだろｗ
特急を停めてこの程度なら特急停車は単に枚方市の混雑を緩和しただけで、
増収にも寄与せず関係ない大多数の客には単なる迷惑ｗ
他の駅が減っていると言うのなら、
減らない駅のコイツらは逃げないと言うか逃げれらない客と言うことだから、
少々冷遇して搾り取っても無問題。
収益を上げたければ搾り取れる所はそのままで、長距離を少し値上げするか、
＋200円位で指定席を一両つけても良いかもしれない。
200円ならＪＲ運賃とほぼ同じくらいだから割高感も無いしね。
584:名無し野電車区
11/02/13 10:34:10 56tIK/xlO
>>582
その代わり、阪急で9000系乗っててJR西日本207系見たらﾌﾟｷﾞｬｰとなる。
585:名無し野電車区
11/02/13 11:14:52 QAzRvNX6O
>>583
不動産セグメントの増収増益に寄与している。
停車して迷惑と言っている人は、京阪の収益に寄与しない人
と考えられているのだろう。
586:名無し野電車区
11/02/13 11:28:12 U/vA7qry0
>583
中書島はいざ知らず枚方市民でもダイヤが不便なら逸走されますけどそれが何か？
＞200円ならＪＲ運賃とほぼ同じくらいだから割高感も無いしね。
要は単なる批判してるだけの引き籠もりだろが。
>585
不動産セグメントの増収増益に寄与するために小野駅（湖西線）や
松井山手駅（学研都市線）を京阪の負担で」作ったしなぁ。
587:名無し野電車区
11/02/13 11:53:24 pvRtWECP0
枚方市に停まるお陰で香里園～枚方公園あたりから・三条・出町柳方面
１０分程短縮になってるんじゃないの？
京都なんか行く用事無いとか言われたらそれまでだけどな。
588:名無し野電車区
11/02/13 13:28:36 g/m1gQKN0
>>587
そうそう、以前のクソ急行だったら何分かかったことか
589:名無し野電車区
11/02/13 13:30:34 ixLrYQDvO
スレ立ては匿名じゃないんだぜ？
590:名無し野電車区
11/02/13 14:58:42 i/T6WzYDO
今ね特急車両に乗ってるけど、いいね！近鉄特急車両と変わらないよ。特急料金も要らないしね。近鉄は特急料金をぼったくりだね！
591:名無し野電車区
11/02/13 15:10:50 h5rkDLsrO
変な書き込みばかりやな
592:名無し野電車区
11/02/13 17:55:31 8n35gW66O
>>590
ここじゃなくて近鉄スレへどうぞ
593:名無し野電車区
11/02/13 17:58:07 bMonBQinO
MAKEKATAJINE
594:名無し野電車区
11/02/13 18:09:06 +ci/DH3nO
7200系
595:名無し野電車区
11/02/13 19:56:39 JDUl0EfI0
おけいはんのポスター外れやったわorz
東京や福岡や埼玉の人が当選するとは
恐ろしい人気だ罠
596:名無し野電車区
11/02/13 20:04:31 +hHBzDFD0
>>595
福岡…2代目（江本さん）の影響が少なくなさそうな
関東…何とも言えない
597:名無し野電車区
11/02/13 20:30:13 JDUl0EfI0
URLﾘﾝｸ(www.okeihan.net)
沿線住民がゼロの可能性もある罠（笑）
598:名無し野電車区
11/02/13 21:59:43 lBrpXbM10
>不動産セグメントの増収増益に寄与
乗降客が横ばいなのに、枚方市がこれにどう寄与しているのという具体的な根拠とソースは？
599:名無し野電車区
11/02/13 22:15:42 QAzRvNX6O
>>598
むしろ樟葉だな。
樟葉が収益源という話は、インタビュー記事で専務が言っていた。
乗降客云々よりも、パンフレットの「特急停車駅」の記述が大事だし。
ま、横ばいだから、通過していたらかなり減っているところを食い止めているのは確かだな。
600:名無し野電車区
11/02/13 22:21:36 UXa9jipt0
しかし、肝心の通勤時間帯の始発列車（着席サービス）はダイヤ改正のたびに減る一方なのだけど＞糞袴
特急が停まるのと引き換えに始発急行がなくなったとかいう通勤客涙目をやらかしてるからなぁ。
601:名無し野電車区
11/02/13 23:14:02 pvRtWECP0
光善寺から乗るから着席なんて無縁。
602:名無し野電車区
11/02/13 23:25:16 i/T6WzYDO
今日、何年ぶりだろう…萱島駅まで京阪電車に乗って行った。
幼少の頃を思い出した…。
603:名無し野電車区
11/02/14 00:05:23 4A5AUr0CO
紳士スーツの需要が半分になるほどの社会変化がここ20年で起きているなかで、ノンストップを続けているほうが今のダイヤより収益が多いはずと根拠もなく言う577みたいな恥知らずがいる日本の未来は暗いわ。
604:名無し野電車区
11/02/14 00:29:58 3lHXi+/OO
出町柳で折り返しする奴を取り締まれないの実際？
折り返しの為にきちんと出町柳まで定期買ってる俺って……
605:名無し野電車区
11/02/14 01:02:48 kWU6eePqO
ある一定の間隔で折り返し取り締まり厨も沸くよな。
このスレには夢も希望もない。
606:名無し野電車区
11/02/14 02:15:40 n/ZRsQmV0
阪急乗れば始発の河原町から座って帰れるのに、なぜか京阪で出町柳へ折り返すのは、
京阪じゃないと帰れない敗方塵だったりする。
不正折り返しするくらいなら、阪急で高槻市行ってバスで敗方市に向かえばいいと思うよ。
607:名無し野電車区
11/02/14 07:41:03 j/C917szO
紳士スーツが半分しか売れない時代とノンストッブと何の関係があるねん。沿線が悲惨な状態なら沿線外から取り込むのは当たり前やろ、京都という収益原があるんやから。割引の大きい通勤通学客ばかり目を向けるから儲からへんねん。
608:名無し野電車区
11/02/14 08:38:53 joOirsda0
>607
その京都の客ががた減りしてるんだけど……。
それも10km260円と「三セクに移行して運賃高くなりやがったヽ(`Д´)ﾉ」の
青い森鉄道の10kmと変わらん運賃取っておきながら（JR東日本時代は190円）
淀屋橋～三条は（49km）400円で対応するJR電車特定区間の運賃は780円と
「遠距離客に優し過ぎ」運賃にしてやってんのにな。
609:名無し野電車区
11/02/14 09:16:17 x9UPImyS0
お前らの大好きな東武も遠距離優遇なわけだが
610:名無し野電車区
11/02/14 09:58:37 NVApFLpJ0
>>569
紺サルはリース車だよん。あとの４０両は何系なのか知らんけど
>>607
沿線が悲惨だから沿線主要駅に客を誘致するために中間駅停車を増やしたんだよ
特急と快速急行の停車駅みりゃわかるじゃんｗ
年数回乗る客と日常的に使う客、どっちを優遇するかなんて馬鹿でも分かるｗ
611:名無し野電車区
11/02/14 10:16:13 EorKs4PP0
第二京阪が開通してから寝屋川交野周辺に他府県ナンバーが増えた。
どこから何の目的で？帰省？
612:名無し野電車区
11/02/14 10:45:34 3GqPZ8pEO
607をはじめ皆さま事実認識が間違っているんじゃ？
613:名無し野電車区
11/02/14 10:51:29 3GqPZ8pEO
枚方 樟葉停車のせいで逃げたり、新たに取り込めていない直通客は実は微々たる数だよん。
問題は京都、大阪市内の10キロ圏の客を大量に逃がしていること。
614:名無し野電車区
11/02/14 11:06:24 4A5AUr0CO
具体的にどういうダイヤにすれば沿線外から確実に客を取り込めるのか、教えてほしい。今が失敗と文句を言うばかりでなく。