11/01/20 01:16:01 JUmON4hk0
>>411
言ってることは間違ってないが、30％≧3割台＞40％ともなるとあまりにも具体性を欠き過ぎる。
普通は30％(3割)台後半とか表現するよ。
421:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 01:16:37 Qpu3ayOg0
>>418
結局のところ、新千歳空港～札幌間は新幹線作ったからって増えるか？っていうと違うよなって話に。
422:名無し野電車区
11/01/20 01:30:15 XNks8wHm0
>>420
横から何を言いたいのか分からんけど何割って単位はそうやって使うもんだぞ。
車の方も6割と表現してる。毎年数値が変動するようなものを単年度のデータを
持ち出して表現するのにあえて10%刻みを使ってるのにおまえもアホだな。要は
札幌駅までのアクセスを特に問題にする利用客はたった3割台に過ぎないと言う
貴重な話だ。残りの6割以上は札幌駅が第一の目的地ではない。札幌駅に
直接乗り入れの新幹線が圧倒的に有利なんてのは寝ぼけた与太話。
札幌新幹線のシェアは２～３％、これは定説ですｗ
423:名無し野電車区
11/01/20 01:38:55 JUmON4hk0
１、日本初の空港直結新幹線、しかもヨーロッパでは一般的な方式の為、マスコミの喰い付きが良い。
２、高速無料化ｏｒ休日千円の所為で在来線特急と言うサービス形態に限界が来ている。
特に整備新幹線の半分以下の最高速度規制のせいで高速利用より高額を払うだけの所要時間アドバンテージが在来線特急に無い。
>>421
>>>>418
>>結局のところ、新千歳空港～札幌間は新幹線作ったからって増えるか？っていうと違うよなって話に。
鉄道利用者の比率が他の空港より少ないのは何故かが明確じゃないとその結論は導き出せない。
424:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 01:44:32 Qpu3ayOg0
>>423
10分ちょい速くなる程度で料金がほぼ倍になるのに、それでも増えると言えるのか？
425:名無し野電車区
11/01/20 01:46:27 KFnIPpUa0
>>423
千歳空港へアクセスするに鉄道利用率が低いのは
札幌駅へのACCESSの悪さが原因で 自動車を利用しなければならなかったり
１時間に一度しかないローカル路線で向かうよりもマイカーで行くなりした方が
効率がよい場合が他地区よりも多いからで
426:名無し野電車区
11/01/20 01:51:06 XNks8wHm0
はいはいこれが結論
google検索結果
千歳空港は便利
約 249,000 件 （0.29 秒）
千歳空港は不便
約 23,900 件 （0.12 秒）
千歳空港は近い
約 122,000 件 （0.10 秒）
千歳空港は遠い
約 42,300 件 （0.12 秒）
鉄馬鹿ご苦労さん
427:名無し野電車区
11/01/20 02:01:35 XNks8wHm0
東京ー福岡あなたは新幹線派、飛行機派？
10 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 2001/08/06(月) 09:45
のぞみに乗っても五時間、疲れるよ。
グリーンならまだましだけれど。
飛行機のスーパーシートが一番楽。
25 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 2001/08/07(火) 20:46
みんなタフやなぁ。漏れなんぞは東京からひかり乗ったら
京都あたりから乗ってるのが苦痛になってくるわぁ。
のぞみででも博多まで思ったらぞっとする・・・
26 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 2001/08/07(火) 20:50
うちの職場は「時間の無駄」という理由で関西以東にＪＲは使わない。
割引運賃やスカイマークがある今、新幹線の方が時間がかかる上に、
かえってたかつく事がほとんどだしね。
出張なんかいかに効率的に時間と金を使うかが問題。
自費で遊びにいくのなら新幹線より夜行が好きだ。
27 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 2001/08/08(水) 22:46
やはり現状ではビジネス利用者は飛行機を選ぶ。
今後さらに快適性があがれば別かもしれないが。
428:名無し野電車区
11/01/20 02:05:12 JUmON4hk0
新千歳空港は便利
約 166,000 件 （0.15 秒）
新千歳空港は不便
約 18,600 件 （0.25 秒）
新千歳空港は近い
約 89,600 件 （0.18 秒）
新千歳空港は遠い
約 30,400 件 （0.32 秒）
実在しない空港持ち出して何がしたいんだろうね惨日空社員は。
429:名無し野電車区
11/01/20 02:12:30 XNks8wHm0
馬鹿かコイツ>>428
普通一般人は新千歳空港なんて言わないだろうに。千歳空港あるいはち・と・せだよ
地元でも話の中でイチイチ"新"を付けてるやつなんかお目にかかったことがないわ。
それに結果はほとんど変わってないしｗ
430:名無し野電車区
11/01/20 02:13:39 XNks8wHm0
この馬鹿>>428は成田空港も新東京国際空港と呼んでるんだろうなあｗｗｗ
431:名無し野電車区
11/01/20 02:19:30 XNks8wHm0
しかも新ついてない方が検索結果が5割も多いやんｗ
千歳空港は便利
約 249,000 件 （0.29 秒）
新千歳空港は便利
約 166,000 件 （0.15 秒）
馬力を超える腐れ馬鹿だなコイツｗ
ID:JUmON4hk0
ID:JUmON4hk0
432:名無し野電車区
11/01/20 02:23:21 JUmON4hk0
それで千歳空港と新千歳空港を区別しないから、
新千歳空港に降りなきゃならないのを間違って千歳空港に降りる馬鹿パイロットが出るわけですね、解ります。
433:名無し野電車区
11/01/20 02:51:43 JUmON4hk0
>>普通一般人は新千歳空港なんて言わない
>>262
>>新千歳利尻便とか離島路線も入れての数字なんて何の意味もない
>>羽田新千歳間の欠航率とか知らないでモノ書いてちゃいかんよ、坊や（笑）
>>264
>>ま、とっとと新千歳羽田間の欠航率を出してみるんだなアホ
>>265
>>新千歳は目立った遅延なし。もちろん運休も無し
>>278
>>全く問題ないのが新千歳
>>316
>>ま、今季は、12/1以降の新千歳で、天候理由の大規模遅延や運休はナシ
>>317
石狩湾低気圧が原因で新千歳が丸一日以上閉鎖になるってのは10年に数回程度なんだわな
>>413
>>新千歳空港に従事してる人間が3000人以上いることを知らないか計算出来ないんだよ。
あれれ、めちゃくちゃ新千歳って言ってるじゃんｗｗｗ。
自分が一般人じゃないのを認めたんだね。
434:名無し野電車区
11/01/20 03:07:03 XNks8wHm0
こいつ話にならんマジ馬鹿だなあｗID:JUmON4hk0
面倒なんでNG
435:名無し野電車区
11/01/20 06:32:19 BhUZf3SA0
>>409
「37％を３割台とはw」
？
もしかしたら四割台なのかな？このバカ（笑）
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
これもソースが要るねぇ
またウソを書き散らしちゃってんのか、こいつ（笑）
>>418
URLﾘﾝｸ(www.pref.hokkaido.lg.jp)
これをみると37％なので確実なソースに従わない発言は荒らし認定
436:名無し野電車区
11/01/20 06:37:31 BhUZf3SA0
>>420
三割台は三割台だな
>>421,424
早速逃げ出したってわけだ
アホにはお似合いの顛末だ（笑）
それと運賃は関係ないって言ってたのテメーだったよな？
反省してようやく直ったんだ（笑）
>>433
それ別人
名無しが全部一人だけしかいないとか頭悪すぎ
自演してるのは馬力だけなんだが
437:名無し野電車区
11/01/20 06:59:07 BhUZf3SA0
なんにしても馬力のアホウはいつもウソばっかりだな
こいつの書く事は全部削除でいいくらいだ
新千歳のアクセスでは鉄道が３割台ってのはきちんと広めないとな
ま、三割台後半でもいいけどもよ（笑）
六割とか言いふらしてた馬力のアホウは出入り禁止だな
５割って言いくるめようとしてるのも自演だろ、アッホじゃノォ、まっこと（笑）
438:名無し野電車区
11/01/20 09:52:23 BiT09BFz0
>>436
>>433
>それ別人
>名無しが全部一人だけしかいないとか頭悪すぎ
>自演してるのは馬力だけなんだが
>それ別人←これ、特に大ウソ
全部こいつ→ID:BhUZf3SA0だからw
>名無しが全部一人だけしかいないとか頭悪すぎ
そうそう名無しなんて沢山いるし、IDもそれぞれ違うのに
誰でも馬力自演のとか頭悪すぎw
言ってることが矛盾してるのもID:BhUZf3SA0は理解出来ないらしいw
アッホじゃノォw
439:名無し野電車区
11/01/20 10:15:28 1FRfR0Gd0
>>398
北海道は歴史的に本州日本海側各都市と関係が深い。札幌や小樽には
本州日本海側地域の銀行の支店は軒並みあるよ。
富山の北陸銀行なんかはその代表例。あ、鳥取島根山口はなかったかも。
札幌なんかは計画都市だから優遇もあったみたい。
北海道の海岸沿いの田舎街でも秋田から菓子を仕入れているとことかある。
440:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 11:04:50 Qpu3ayOg0
37％ってのは３割台じゃなくて３割台後半って言うんだよ。
所要時分算定と同様に細かいインチキ入れるのが得意なんだなw
441:名無し野電車区
11/01/20 11:59:27 jNoH1nfkO
LCCは座席が狭いとか嘘つくやつが37%は3割台じゃないとかw
442:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 12:06:41 Qpu3ayOg0
>>441
ピントのずれた子だなお前は。
どうせ座席が広いLCCなんてものも引っ張ってこれないくせに。
443:名無し野電車区
11/01/20 12:19:25 zUQg7LIx0
>>442
三割台には違いがないんだが
ところで>>409のうそはどうした？
新千歳空港の利用客数は２万人/日のソースがまだだな
新千歳のアクセスの6割だとか5割が鉄道って言ってたのも全部ウソだったようだしな
みっともないカスだなオマエ
444:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 12:48:20 Qpu3ayOg0
>>443
> 新千歳空港の利用客数は２万人/日のソースがまだだな
道観光局の資料を過去に張ってるから見てみればよかろ。
> 新千歳のアクセスの6割だとか5割が鉄道って言ってたのも全部ウソだったようだしな
６割なんて言ったこと無いよ。まったく、嘘つきだなお前は。
445:名無し野電車区
11/01/20 12:53:00 PFwhcjsRP
新千歳アクセス改善は新幹線じゃなくてより高加速度な都市高速鉄道が然るべき。
最高速度180km/h弱の狭軌で良いから最高加速度5.0km/h/sとか出して朝夕に途中駅の客も拾え。
まぁスレ違いですな。
446:名無し野電車区
11/01/20 12:53:15 zUQg7LIx0
>>444
ま、ソースってのは自分で貼って初めてソースと言えるわけだよ
まっことアッホじゃノォ（笑）
6割とか5割とか散々ウソついて
みっともないアホじゃ（笑）
イタイ子一等賞じゃ（笑）
で？２万人/日ってのはデタラメだったってわけだな（笑）
カスじゃノォ（笑）
447:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 13:04:42 Qpu3ayOg0
>>446
> ま、ソースってのは自分で貼って初めてソースと言えるわけだよ
ということは、その道観光局の資料を張ったの俺だから、ソースと言えるな。
> 6割とか5割とか散々ウソついて
6割と言ったことは無いな。
448:名無し野電車区
11/01/20 13:09:02 jHhDIImv0
>>446
>ま、ソースってのは自分で貼って初めてソースと言えるわけだよ
>6割とか5割とか
をKC57が書いたソースは？
449:名無し野電車区
11/01/20 13:11:12 zUQg7LIx0
>>447-448
まー、道観光局の資料とやらってのがでっちあげのうそだってことが、みんなにバレちゃったわけだ（笑）
ちなみにソースにならないウィキでは
新千歳空港の「年間利用者約1,800万人」とあるようだけども
ま、これから頑張って「道観光局の資料とやら」を探して貼ってみるといいよ（笑）
>>409で、鉄道アクセスのシェアが5割とかってでっち上げたようだけども
算定基準を何も示せない事がまたバレちゃったよこいつ（笑）
アホじゃノォ、まっことアッホの知ったかぶりじゃ（笑）
自演でごまかそうとしてももう遅いのじゃよ（笑）
450:名無し野電車区
11/01/20 13:13:59 jHhDIImv0
>>449
で、
>6割とか5割とか
をKC57が書いたソースは？
451:名無し野電車区
11/01/20 13:23:08 BiT09BFz0
>>449
>ちなみにソースにならないウィキでは
こう言ってる時点でおまえアウトw
452:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 13:25:10 Qpu3ayOg0
>>449
> まー、道観光局の資料とやら
どうやら観光統計に興味が無いらしいw いままでさんざん張ってたのに。
> ちなみにソースにならないウィキでは
> 新千歳空港の「年間利用者約1,800万人」とあるようだけども
国交省統計でも見たらよかろうがw
453:名無し野電車区
11/01/20 13:48:40 YBSYSrcg0
>>400
だからJRは国鉄じゃないって。
そんなに言うなら利益性が一番ありそうな羽田・成田新幹線が一番先に出来てるはずでしょ？
でも出来ていない。それは民間企業であるJRが主体として動かないから。
なので空港アクセスは3セクか県営か市営か地元私鉄。羽田も成田も中部も仙台も。福岡もかな？
確かに空港まで高速鉄道が出来れば便利だが、それを運営する利益が無ければやらない。
それにJR北にすれば結構頑張ってる気がするんだが。
ってのは全国共通かと。
なので航空に勝とうと、JRは新幹線を作る訳で。
454:名無し野電車区
11/01/20 14:39:20 YBSYSrcg0
付け足しだけど
>>400
>先進国はこういった公共交通は公共の利益の為に必要ならば
>最大限協力するもんだけど日本は組織同士が縄張り争いするのみ。
確かにそうだけど、日本は鉄道が他国より優れてるからこういう状態なんだろうな。
他国だと長距離は絶対航空が勝つ。
だけど日本は新幹線の技術が航空会社と競合する。
まぁ俺は競争する事はいいことだと思うけど。競争していいサービスを生み出してもらえればいいさ。
>>439
なるほど興味深い。
しかし驚いたな…。
455:名無し野電車区
11/01/20 14:41:17 OJAIjF1G0
>>450-452
ま、自演もいいけども
>>409の新千歳が20000人てのは、でっち上げだったった事だ（笑）
アッホじゃのぉオマエ（笑）
で、新千歳空港利用者のアクセスでは鉄道アクセスがたったの三割台ってこと
いつもいつも、ウソがバレて踏みつけにされてご苦労さんだねぇ（笑）
だからいつまでも無職ってこったよ（笑）
456:名無し野電車区
11/01/20 14:56:22 vuzHGjep0
３７％は３割台じゃないのかw
３７％は３割後半で４割近くでもあり３割台だというのが
日本語なんだけどな
卑怯な奴ってこうやって少しずつごまかすもんなんだなw
457:名無し野電車区
11/01/20 15:04:58 OJAIjF1G0
馬力くらいバカで卑怯なヤツは２ちゃんでもなかなかいないわな
こいつの書き散らした事は全部ウソだし
ぱっと来たヒトが信用しちゃまずいからおもっくそ叩いとかないと
458:名無し野電車区
11/01/20 15:48:21 jNoH1nfkO
LCCのJetStarも世界一の会社のユナイテッドも座席幅は31インチで同じ
ソースは誰でもググれる
座席幅以外にも機種の統一とか人件費の削減とか運賃を下げる手段は一杯あるのだよ
馬力の嘘に騙されるなw
459:名無し野電車区
11/01/20 17:03:23 OJAIjF1G0
函館長万部間の在来線で最高２時間の遅延発生（積雪原因）
高速道路は速度規制のみ
新千歳の東京便は運休も目立った遅延も無し
460:名無し野電車区
11/01/20 17:45:58 BiT09BFz0
座席幅とシートピッチの違いがわかってないバカ発見www
>458=ID:jNoH1nfkO←こいつwww
461:名無し野電車区
11/01/20 17:49:26 7bckE0830
所詮、在来線だし
462:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 18:33:38 P+rMaTMh0
そうかー、座席の広さって幅だけで考えるものだったのかw
それにしたって新千歳珍幹線を提案した阿呆は一体何を考えてるのやら？
463:名無し野電車区
11/01/20 18:40:10 OJAIjF1G0
>>462
ま、オマエは、新千歳20000人とかほざいちゃって赤っ恥かいちまったって事よ
一日２万人、年間で700万人超
新千歳のどこででどうやったら700万人ちょっとの数字が出てくるもんだかな（笑）
新千歳で何人乗ってるとかぜんぜん知らないのバレちまったよ（笑）
バッカだなーこいつ
まさにカス（笑）
464:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 18:50:16 P+rMaTMh0
さて、飛行機に乗る客の数字と、列車に乗る客の数字を混同させはじめましたよw
465:名無し野電車区
11/01/20 18:52:09 OJAIjF1G0
>>464
わかってねーのはオメーだよカス
>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
これ、デタラメだってバレちゃって恥ずかしいなオマエ（笑）
あーっはっっはっっは
このバカ最高（笑）
466:名無し野電車区
11/01/20 19:00:02 efWO08mP0
形勢が不利なときは争点を多くして紛れさせろ
これは将棋の格言なんだが、それを地で行ってるなｗ
467:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 19:04:40 P+rMaTMh0
>>466
そうしないと彼の論は成り立たないから仕方ない。
それに彼はソースを見つけても都合のいい部分以外は絶対に提示しないんだよ。
せっかく需要予測の式を持ってきても所要時分算定法を隠して独自の算定法で
時分を定義する。これではだれにも彼の時分算定法が妥当かどうか検証できない。
検証性を有しない数字に意味は無いのに。
468:名無し野電車区
11/01/20 19:06:38 OJAIjF1G0
>>466
そう
馬力のバカは形成が相当苦しくなってのたうち回ってんのさ（笑）
>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
これがデタラメだから
もちろんこの数字を元にした
>>412,414,418の自演もオバカだし
もちろん新千歳空港の飛行機利用者のアクセスの5割が鉄道ってのももちろん大ウソ
ま、馬力はバカだから仕方ないんだよ（笑）
469:名無し野電車区
11/01/20 19:08:50 efWO08mP0
逆に有利なときは丁寧に面倒を見ろ
これも将棋の格言ね
どっちの論者にあてはまるかは各個人で考えてくれ
470:名無し野電車区
11/01/20 19:11:38 OJAIjF1G0
馬力のバカって、ホントにウソばっかりだからなぁ（笑）
>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
どこをどうやったらこんな数字が出てくるのやら（笑）
まさか20年前の数字かな？（笑）
471:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 19:13:37 0AD92TI+0
ほう、混同してませんってことで何度も新千歳空港と言い繕う戦略に出たかw
472:名無し野電車区
11/01/20 19:25:32 HcpkTXqR0
>>471
ま、せいぜい
>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
のソースでも出してみる事だよ、カス（笑）
オマエは、どこに行ってもオモチャにされて可哀想にな
だって、目一杯検索かけて知ったかぶりこいても、もともとの基礎学力がないから
すぐにバカがマルワカリ（笑）
ま、バカはバカなりに喚いていればいいのさ。
だってよ（笑）
わめいてるバカってのはオマエ自身の事だな（笑）
さ、とっとと
>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
のソースでも出してみる事だよ、カス（笑）
473:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 19:27:37 0AD92TI+0
とっくに出てるものの再提示を迫るってのは、まさに無敵君の行動パターンだな。
474:名無し野電車区
11/01/20 19:28:55 HcpkTXqR0
あれ？
これをみると、、、、
URLﾘﾝｸ(www.city.chitose.hokkaido.jp)
この10年は、新千歳空港の旅客数は1800万人前後で推移してるよなぁ
どうやったら「新千歳空港の利用客数は２万人/日」になるんだか
このアホは
カスじゃノォ、こいつ（笑）
475:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 19:31:18 0AD92TI+0
>>474
でさ、そんなに言ってることが完璧超人なキミは、なんで俺が「6割」つった書き込みを引用できないのかな？
476:名無し野電車区
11/01/20 19:33:15 HcpkTXqR0
>>475
はいはい
ここ、みんな見てるんだよ、バカ（笑）
あーっはっっはっは
>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
バレちゃったな、ウソだってことがよ（笑）
あーっはっっはっは（笑）
再提示でも何でもしてみせろや、そのソースとやらをよ（笑）カス（笑）
「とっくに出てるものの再提示を迫る」って、みてみてーよアホ（笑）
477:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 19:36:54 0AD92TI+0
>>476
へぇ、やっぱりお前さんは嘘つきだなぁ。
俺がいつ6割と言ったのやら？
478:名無し野電車区
11/01/20 19:39:37 HcpkTXqR0
>>477
で、どうしたのよ？はぁ？
>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
ってことは年間720万人とか730万人だよな？
URLﾘﾝｸ(www.city.chitose.hokkaido.jp)
これみると1800万人だよな？
全然違うじゃん、カス（笑）
オマエよ、バカで低学歴なんだから、かっこ付けて知りもしねー事ほざくの、やめといた方がいいんじゃね？
だってよ、いっつもオモチャにされてフルボッコだろ（笑）
路車板一のモノわらい馬力（笑）
このバカ傑作（笑）
479:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 19:43:30 0AD92TI+0
>>478
でさ、去年の俺は、新千歳航空駅の利用客数について正確には何と言ってたかな？
つまりは、お前さんは俺の過去の発言を全く追わず、何の記録も無しに記憶から俺の意見を
捏造し続けてるってのがハッキリしたわけよ。これでは俺を批判しようたって説得力無いね。
なんせ捏造した意見を叩いてるんだもの。
ま、なんとかの正体見たりってやつ。
480:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 19:48:06 0AD92TI+0
つーわけでね、6割って書いた書き込みを引用してくるまで相手しないってことで。
481:名無し野電車区
11/01/20 19:51:36 TMTOgw8R0
>>479-480
ごまかそうとしてももう遅いって（笑）
みんな見てるわけだよ（笑）
>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
ってことは年間720万人とか730万人だよな？
URLﾘﾝｸ(www.city.chitose.hokkaido.jp)
これみると1800万人だよな？
全然違うじゃん、カス（笑）
道観光局の資料（>>444）に観光統計に国交省統計（>>452）ってどうなったのよ？ン？カス？（笑）
マータ、ウソ書きました、この坊や（笑）
みんなの気をひきたくて、ウソ書きました（笑）
見つかった挙げ句に、きっちり締められて、しょんべん漏らすほどビビってますってな（笑）
482:名無し野電車区
11/01/20 20:21:14 UTITmXXl0
>>481
細かいけど昨年度（平成２１年度）は新千歳の年間利用者数1653万人まで減ってたんだな
全国的に国内線の航空需要は落ち込んでる様だな
483:名無し野電車区
11/01/20 20:24:05 Hog0NWbO0
>>482
ここまで消費が冷え込んじゃねぇ
人口減少の影響も皆無ではないんだが
ってか、馬力のバカが話題をずらしに来たというのが正しい考え方だな（笑）
アホじゃノォ、馬力のバカって本物のクズ（笑）
484:名無し野電車区
11/01/20 20:25:33 wiE7bM6E0
>>366
20年後の日本に必用な高速鉄道網は面白いテーマだな。
僕は北陸新幹線も重用だが20年後の将来を見据えると、北海道新幹線を優先するべきだと考える。
凄まじい勢いで中国が発展している。
20年後は日本人と同じようにマイカーを持ち、エアコンを使うようになっているだろう。
インドも凄い。人口も経済成長率も勢いがとまらない。ロシアやブラジルも凄い。
だから石油ショックが起こる。石油の供給量が不足して、原油価格が暴騰する。
格安航空会社は全て倒産する。生き残った航空路線も今のような料金では利用できなくなり、
限られた一部の金持ちが利用する交通機関になるだろう。
大阪～金沢間の交通需要は鉄道と電気自動車で置き換えできるが、東京～札幌間の交通需要は北海道新幹線が
なければ消失してしまう。
485:名無し野電車区
11/01/20 20:32:23 PxRx8Wqz0
>>484
中国は、ほんとにすごい大国だよ。中国の未来は薔薇色無限大。日本も見習わなくちゃ。
URLﾘﾝｸ(www.epochtimes.jp)
486:名無し野電車区
11/01/20 20:35:42 ra6kP31l0
>>481
馬力が6割台と書いたレスを提示してくれないか？
487:名無し野電車区
11/01/20 20:36:40 UTITmXXl0
>>483
JALは再建中だしANAも順風とは云えん状況だからな
北陸新幹線の競争相手である小松・富山～羽田便もピーク期からすれば相当減ってるし
小松～羽田なんかJJ統合前はトリプルトラックでB747やB777がメインだったが
今じゃB－767がメインでB－737やA－320まで就航してる
羽田～千歳も似た様な状況か・・・
何時に成ったら迷路から抜けだせるもんかね。
488:名無し野電車区
11/01/20 20:36:59 Q9Zr40I60
>>455
>だからいつまでも無職ってこったよ（笑）
ほう、あんた無職だったのかw
自己紹介乙www
489:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 20:38:00 0AD92TI+0
>>486
無理を言ってはいけないと思うよ。
490:482 487
11/01/20 20:40:07 UTITmXXl0
>>483
ってアンタ俺を馬力と勘違いしてたのか？
失敬だな君は
491:名無し野電車区
11/01/20 20:42:07 Hog0NWbO0
>>487
新青森開通によって八戸青森間が２割、津軽海峡線が1割増えたけども
せいぜいその程度なんだわな
この先は労働人口もがっつり減るし、北海道は人口の減少が半端ない
なので、道外と札幌間の流動は更に減るわけだよ
こんな状況で、新幹線作っても仕方ねーんだよな、もう
てか、馬力のバカの自演かオマエ？（笑）
>>488-489
>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
ってことは年間720万人とか730万人だよな？
URLﾘﾝｸ(www.city.chitose.hokkaido.jp)
これみると1800万人だよな？
全然違うじゃん、カス（笑）
道観光局の資料（>>444）に観光統計に国交省統計（>>452）ってどうなったのよ？ン？カス？（笑）
ま、誰がどう見てもまた赤っ恥かいたなオマエ（笑）
カスじゃノォ（笑）
492:名無し野電車区
11/01/20 20:44:12 wiE7bM6E0
>>486
本筋に関係ない重箱の隅を突くような話をしてもしょうがないだろう。
それより平成14年をピークに航空需要が300万近くも減少していることに注目するべき。
リーマン・ショックは2008年だから、原油価格高騰による影響と考えられる。
493:名無し野電車区
11/01/20 20:51:05 Hog0NWbO0
>>492
オマエ、原油価格のピークはいつだか知ってんの？（笑）
494:名無し野電車区
11/01/20 20:53:00 UTITmXXl0
>>492
一時は原油価格は１バレル３０ドル台までも落たけど
此処に来て再び上昇してきたからな
現在は１バレル９０ドル前後で推移してるし
今後どうなるか・・・
495:名無し野電車区
11/01/20 20:57:09 wiE7bM6E0
>>491
労働人口は減らない。
民主党が政権を握ろうが、自民党だろうが移民政策の転換はかならず行なわれ
新国民が日本に移住してくる。
事実、もう外国人は入ってきてるじゃないか。コンビニに行けば外国人ばかりだろ。
10年前まではコンビニで働く中国人なんか珍しいかったが、今では普通に働いてるし、これからも増える。
496:名無し野電車区
11/01/20 20:58:47 Hog0NWbO0
>>495
坊やは、数字を出して語った方が良いだろうね（笑）
じゃないと馬力のバカみたいにフルボッコになるかもよ
497:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/20 21:01:37 0AD92TI+0
>>495
労働人口なんか一人当たりトリップ距離の伸びのうちの一因に過ぎんって。
90年代以後に鉄道の輸送量が増したのは、中高年の旅行が増大してるのが
かなりの割合を示してるんだぜ。
498:名無し野電車区
11/01/20 21:03:27 UTITmXXl0
>>492
サブプライムローン問題が発覚した2007年度以降の落ち込みは急激だからな
やはりリーマンショックに端を発する景気低迷が原因だろう
499:名無し野電車区
11/01/20 21:09:12 Hog0NWbO0
>>497
まー、オマエはよ
>>409の
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」
↑これからな
カス
ま、新幹線は今後も凍結が続いて、10年後に正式中止だろうな
なんせ流動自体が減り続けるわけだからなぁ（笑）
500:名無し野電車区
11/01/20 21:22:03 tsq1OV/i0
ｋｃ５７は２ｃｈに出てくるな。
トウホグの片隅に鉄バカ信者集めてオナニー大会やってろよ！ クズ！
501:名無し野電車区
11/01/20 21:22:39 wiE7bM6E0
>>487
航空業界は暗黒の時代になると思う。
格安航空会社は残らず倒産するし、国営系のメガキャリアも世界で生き残るのは一握りじゃないかな。
502:名無し野電車区
11/01/20 21:26:42 KJxchbbG0
東北で人口増の自治体、共通する特徴は？ - 朝日新聞
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
～前略～
２０市町村の大半が、東北道の沿線か新幹線沿線にある。
宮城県は仙台市とその周辺、福島県は「中通り」と呼ばれる一帯に多い。
山形県東根市には、山形新幹線の駅がある。
～中略～
大企業の工場や大学があることは、人口増加を支える大きな要素。
岩手県矢巾町は２００７年に岩手医科大学の新キャンパスができ、学生が増えた。
新幹線の新白河駅がある福島県西郷村には、大企業の工場が集まっている。
～後略～
北海道新幹線：新駅名、北斗市と函館市が綱引き ＪＲ「親しみある名称を」 ／北海道 - 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
503:名無し野電車区
11/01/20 21:28:02 Hog0NWbO0
てか、国営系のメガキャリアが全部つぶれて、格安系しか残らないわけなんだが
アホばっかじゃノォ（笑）
景気の影響ももちろんあるんだけども、基本の要因は労働人口だから、流動はどんどん落ちるね
北海道新幹線
時既に遅し
504:名無し野電車区
11/01/20 21:28:44 VHOjVl8N0
>>499
で、おまえが>>458で言ってた
「LCCのJetStarも世界一の会社のユナイテッドも座席幅は31インチ」
このJetStarとUnitedの両方で使われる機材で座席幅が「31インチ」の機材って何？
但し、ここで言ってる座席幅31インチはエコノミークラスのシートな。
エコノミークラスクラスのシートで座席幅が18インチ前後、
シートピッチが32インチ前後の機体ならかなりあるし、わかるのだが、
座席幅が「31インチ」ってどんな機体？
505:名無し野電車区
11/01/20 21:29:29 PxRx8Wqz0
事実上国営国策航空会社は今のままでは存立できなくなる。
というか、海外の第三国格安航空とまともな価格ガチンコ競争は不可能。
しかし、一から会社を作る形であたらしい給与体系、労働条件、待遇の会社を作れば可能。
ただし、客室日雇乗務員の年収は120ﾏｿ、パイロットの年収は350ﾏｿ。8割は第三国の外国人スタッフ。
506:名無し野電車区
11/01/20 21:36:49 wiE7bM6E0
>>503
格安系もメガキャリアも残らず潰れる。
一部のメガキャリアは国の援助で再生するが、LCCのビジネスモデルは衰退産業で必要とされない。
507:名無し野電車区
11/01/20 21:52:28 wiE7bM6E0
中国人やインド人が先進国に仲間入りし、日本人と同じような生活をするようになるのに
LCCのビジネスモデルが生き残るわけないだろ。
原油価格が暴騰して、航空機は限られた人間、限られた機会、限られた区間でしか使えなくなる。
508:名無し野電車区
11/01/20 22:03:25 dmhEeVeV0
>>507
ガソリン代，灯油代がかかる北海道からは人口流出が続くんだろうな。
509:名無し野電車区
11/01/20 22:06:00 PxRx8Wqz0
LCC規制撤廃本格参入以降の航空業界は平たく言えば弱肉強食、玉石混交のデスマッチ状態で、
まともに安定して経営が長続きする国内単独資本の会社はなくなり、
きのうまでの会社名が今朝から聞いたこともないような会社に変わっていたり、
ある日突然前割りや特割りのサービスが予告もなしに無くなっていたりする混沌とした世界になっているだろう。
路線の廃止や減便などもある日突然行われ、田舎に帰る術のなくなった地方田舎住民は途方に暮れるが、
帰省も何も撤廃された後ではだれも救ってくれないし、行政すら手を差し伸べようとさえしないだろう。
結局航空業界は退廃と荒廃が進み、誰もまともな社会的責任を担う公共の交通機関とは認識しなくなる。
現実にそうならないことを祈りたい。
510:名無し野電車区
11/01/20 22:12:02 wiE7bM6E0
>>509
そうだよ。
航空自由化っていうのは究極的に言えば、他社を駆逐して独占に成功したら値上げしても良いし、
儲からなかったら撤退しても良いってことだから。
511:名無し野電車区
11/01/20 22:15:26 Hog0NWbO0
>>504
ン？
それは別人
>>506,507,510
バイオ燃料がもう少しで本格化するから航空が衰退する事はねーよ（笑）
512:名無し野電車区
11/01/20 22:18:34 tsq1OV/i0
どっちだっていいだろｗ
LCCが潰れようがJALが無くなろうが、新幹線札幌延伸は無いんだから。
513:名無し野電車区
11/01/20 22:23:07 PxRx8Wqz0
日本人もだんだんレベルが下がり、団塊の定年退職後年金暮らしの暇人が増える辺りから、
安ければ他はどうでもいいというような低レベルなOQのDQN階層の客が利用者の中核をしばらくは占める。
そういった掃き溜めみたいな客を相手にしばらくはLCCが荒稼ぎをして、
まともな紳士的な上客はみなOQ層との接触を極力避けるため新幹線などの鉄道の上級座席クラスに大挙して移動し、
二度と掃き溜めの痰壺の中に戻ることはしないだろう。
514:名無し野電車区
11/01/20 22:31:40 tsq1OV/i0
＞団塊の定年退職後年金暮らしの暇人が増える辺りから
>>513 オメエのことだよ！ 当て痔！
515:名無し野電車区
11/01/20 22:40:53 PxRx8Wqz0
>>511
バイオ燃料なんてこれから世界中で食糧不足が懸念される中で、食糧を増産せずに飛行機の燃料にするために畑で農作物を
作るわけないだろう。
もしそれをやったら世界中の食糧不足で餓死者が出ている国からこっぴどく非難されて非人道的国家として後指さされるよ。
仮に、水槽で藻を栽培する方法でバイオ燃料を生産しても石油原料ほどの低コストと高効率で生産できるまでには
長い時間と試行錯誤失敗の連続が続いた後の話だよ。
安定的な輸送が実現できる高速鉄道が飛行機によって駆逐され淘汰される実現可能性はほとんどゼロ。
むしろ、紆余曲折が予想される波乱の航空業界は今後あと何年残っていられるかという議論の方が意味がある。
確実性がきわめて不透明な航空業界の将来を補償する意味で新幹線網の整備はますます重大な責任を負わされてくる。
516:名無し野電車区
11/01/20 22:43:16 PxRx8Wqz0
>>514
団塊世代は、日本人として分類できない。
日本人以前に人間としても分類できない。ヒトモドキ。
空き缶とかルーピーを見れば誰でもその人間離れした異常さに気付く。
517:名無し野電車区
11/01/20 22:55:01 wiE7bM6E0
北海道新幹線は時間の問題。自民党でも民主党でも最終的にかならず建設される。
日本は新幹線を建設するしかないんだよ。
あれだけ人口が凄い中国人やインド人が日本人と同じような生活をするようになるのに
今の交通体系がそのまま維持されるわけないだろ。
1970年代の石油ショックは先進国の経済発展で需給が圧迫したために起きた。
また起こるんだよ。かつての数倍の規模で新興国が発展しているから。
だから中国は高速鉄道を建設しているし、財政的に豊かではないスペインもポルトガルも高速鉄道のウェイトを高くしてる。
518:名無し野電車区
11/01/20 22:55:41 tsq1OV/i0
さすがキチガイ揃いの末期スレ 北海道新幹線スレ
どうせ世界で5人ぐらいしか見てないスレだから好きにほざいてろｗ
519:名無し野電車区
11/01/20 23:39:06 5R7JKRSK0
>>515
何を手前の妄想を偉そうに語ってんだボケ。
藻を使ったバイオ燃料は既に商業化のめどが立ってる。1バレル40ドル以上なら
採算が取れるレベル。石油以下のコストにするには当然大規模にやらないと
いけないがまだ決断する時期ではないから情勢を様子見してるだけだろ。
520:名無し野電車区
11/01/20 23:48:51 PxRx8Wqz0
栄養分の入った巨大水槽に藻を入れて太陽光線下で栽培し増殖した藻を濾し取って、
搾り機にかけて石油成分を抽出し、不純物を除いた後、精製して航空機燃料を取り出して飛行機飛ばすのか。
砂漠のど真ん中でせいぜいがんばって搾ってろ。
521:名無し野電車区
11/01/21 00:10:48 4L4JWsTt0
>>519
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これだろ
確かデンソーでも藻を利用してのバイオ燃料の開発に乗り出してるな
522:名無し野電車区
11/01/21 00:16:01 IN9nKZdx0
>>521
まあ日本のは話半分で聞いておいた方が良いと思うｗ
日本がそういうの実用化した試しがないからｗｗｗ
海外の方はかなり進んでる。バイオだけじゃなくて天然ガスからジェット燃料
精製したり脱石油の選択肢がたくさんあるようだな。
523:名無し野電車区
11/01/21 00:42:31 Ua2xdUTB0
>>491
横からすまんけど、新千歳空港の平成21年の利用者数は7,335,345人で、1日平均だと
20,097人なのでKC57の書いている通りなんだわ・・・
千歳市の統計にある数値は旅客数であって、利用者数ではないんだ。
JRの統計も、普通は乗車人員だろ？それと同じ。
524:名無し野電車区
11/01/21 00:46:03 UTtTPava0
ついにリニアスレに出張しだしたか
>>466 の形勢不利な方は自分だと公言したようなもんだな
525:名無し野電車区
11/01/21 00:48:48 vK2KzBF80
>>523
まあ、自演呼ばわりしてその数字はスルーするのがオチだろうな。
526:名無し野電車区
11/01/21 00:49:34 Ua2xdUTB0
あ、俺の書いたデータは国内線のみね。
暦年ベースだと7,454,905人（20,424人/日）とちょっとだけ増える。
新千歳の国際線は国内線のおよそ5％程度なので、全体では21,500人/日程度では
ないかと思う。
527:名無し野電車区
11/01/21 01:13:16 Y9Q8d/Me0
>>522
選択肢はある。
安くて効率性の高い燃料だから石油が使われているが、バイオ燃料や天然ガスでも飛行機を飛ばすことはできる。
石油の効率性を代換できるかと問われれば答えはノー。
バイオ燃料や天然ガスを用いて、石油の効率性を実現することは不可能。
石油供給が不足して価格が跳ね上がるということは、バイオ燃料や天然ガスの需要も増大し、全てのエネルギー価格が高騰することを意味している。
528:名無し野電車区
11/01/21 02:09:04 IN9nKZdx0
>>527
そうなったら超高コストの新幹線も当然アウトだなｗ
飛行機よりむしろ影響は深刻かも知れんな。
529:名無し野電車区
11/01/21 04:13:40 NgMEcvL90
>>515
食料になる穀物やら海藻やらしか原材料にならないと思っちゃってるあたりが勉強不足
>>523,526
ソースは？
旅客数と利用者数の定義もな
それから、もちろん、国際線旅客数も入るわけだよ
馬力のバカのウソは、あまりにチャラいな（笑）
530:名無し野電車区
11/01/21 07:33:24 dN/LnFvN0
去年の新千歳の国際線が94万人と過去最高
ほかに
女満別、関西、青森、仙台他の便数が増えるらしい
てこ入れが進むねえ
昨日から今日にかけて道南の大雪で、函館本線が最大2時間40分の遅延、特急が二本運休
はまなすは4時間以上の遅延
札幌延伸時には運休するケースだね
札幌新幹線は雪に脆弱だからね
531:名無し野電車区
11/01/21 07:40:17 Ua2xdUTB0
>>529
平成21年 航空輸送統計調査年報。
>>523で出した数値は定期のみを計算したやつだけど、>>526で出した数値は
数値そのものが国内定期航空空港間旅客流動表に掲載されている。
国際線はこの統計情報に空港別の情報がないので、空港会社のデータから最近
3年分の国内：国際の割合を出して5%程度と書いた。
出国者数の数値が千歳市にあるみたいなんだが、接続できなかったんだよね・・・
532:名無し野電車区
11/01/21 07:54:17 dN/LnFvN0
>>531
定期だけじゃ駄目だろ
国際線も入ってない
それに一番少ない平成21年分だけで書き散らしても全然ダメだな
だいたい馬力のバカは
>>409で
「新千歳空港の利用客数は２万人/日」とふかしたうえで
道観光局の資料（>>444）に観光統計に国交省統計（>>452）って書き散らしたわけだから
貼った資料は平成20年以前の資料だよな
つまり嘘っぱちを書き散らしたという事だよ
URLﾘﾝｸ(www.city.chitose.hokkaido.jp)
ここで見ると
過去十年の新千歳の平均的な利用者数は1800万人な
一日20000人とか言う数字にはならんのだよ
残念だねぇ坊や（笑）
533:名無し野電車区
11/01/21 08:10:57 DP/j4viw0
一般人は新千歳空港とか言わないと嘘ついた馬鹿はどうした？
新千歳と呼べば即新千歳空港を指すから、普通は千歳空港とは言わない。
そもそも千歳空港と言うと航空自衛隊千歳飛行場とごっちゃになる。
まして千歳と呼べば千歳市なのか千歳駅なのか千歳飛行場なのか分からないだろうが。
鉄道じゃ客貨の両方を扱う苫小牧や帯広は場所が違うから～貨物駅とか、ＪＲ貨物～駅と呼ぶのが普通だが、
航空業界じゃ存在意義的に全く別物の新千歳と千歳空港を混同するのか。
道理で3年間に11回も間違って着陸するわけだ。
534:名無し野電車区
11/01/21 08:18:09 dN/LnFvN0
>>533
そんなこというなら
北海道は冬の航空輸送が天候のために脆弱で
そのためだけで観光客が夏場の半分だとかまことしやかにウソをついてたバカはどこに行った？
馬力のバカって言うんだけどよ、そいつ（笑）
535:名無し野電車区
11/01/21 08:26:12 Ua2xdUTB0
>>529
利用者数の定義は、JRの利用者数が乗車券を最初に処理する場所即ち乗車駅からの
乗車人員数を基準にしているので、同様とした。
単に、KC57が鉄道の利用者数と並列に記載しているから、明確に分かるJRの利用者数の
定義にあわせただけ。
>>532
不定期込みでのH21暦年での利用者数は、上記定義の通りに書くと7,947,545人になる。
国際線は392,931人で、合計で22,845人/日。
>>533
千歳飛行場との混同は北海道に住む一般人ならありえない。
なにしろ旅客取り扱ってないし。
元道民で札幌に住んでいた俺に言わせれば、「千歳に行く」は「新千歳空港に行く」と同義。
536:名無し野電車区
11/01/21 08:30:42 Ua2xdUTB0
※国際線のほうは出国者数ベースなので実際はちょっとずれているかもしれない
大きくはずれないと思うけど
537:名無し野電車区
11/01/21 08:32:08 dN/LnFvN0
>>535
なに、ごちゃごちゃワケわかんねーことでっち上げてんだよカス
「千歳市の統計にある数値は旅客数であって、利用者数ではないんだ。」
は？
バカじゃねーのオマエ？（笑）
うそばっかり、塗りたくって、なに言ってんだかこのバカは（笑）
538:名無し野電車区
11/01/21 08:36:42 dN/LnFvN0
>>535
「合計で22,845人/日。」ってのは、「新千歳空港の利用客数は２万人/日（>>409）」とは全然違うなぁ、おい
なに、ほざいてんだかよ（笑）
>>523をみると、「千歳市の統計にある数値は旅客数であって、利用者数ではないんだ。」とかほざいちゃって、
いかにも
URLﾘﾝｸ(www.city.chitose.hokkaido.jp)
↑これがウソみたいな事書いてるけども
オマエ、アホだなぁ（笑）
オマエが数字読めないだけだろ（笑）
このカスが
539:名無し野電車区
11/01/21 08:39:35 8IJICnUS0
>そもそも千歳空港と言うと航空自衛隊千歳飛行場とごっちゃになる。
なんだこのクルクルパーはｗ
>航空自衛隊千歳飛行場
どこだそこｗ
千歳基地なら分かるがｗ
一般に新千歳空港は千歳空港と呼ばれてる。地元なら99%の人間がちとせ、または
千歳空港と呼ぶ。しつこい馬鹿だなあ。。。ID:DP/j4viw0
540:名無し野電車区
11/01/21 08:44:59 dN/LnFvN0
まー、確かに、普段は、「新千歳」とはなかなか言わないし聞かないわな
たいていは「千歳」「千歳空港」だ
鉄板では意識的に「新千歳」「新千歳空港」と書くけども
ま、どうでもいいけど
馬力のバカって検索結果が全てだと思ってるニートの低学歴だから仕方ないんだよな（笑）
541:名無し野電車区
11/01/21 08:49:47 Ua2xdUTB0
>>538
旅客数と利用者数は定義が違う、というか言葉だけでほぼ100％意味の通る「旅客数」に対して、
「利用者数」は定義が明確でないだろ。
静岡空港や茨城空港なんか、俺から言わせればものすごい水増ししているように見えるけど、
あれもたしかに「利用者数」だし。
542:名無し野電車区
11/01/21 08:52:39 dN/LnFvN0
>>541
オマエ、ひょっとしたら
URLﾘﾝｸ(www.city.chitose.hokkaido.jp)
これがでっち上げで水増ししてるとでも言いたいのか？
アホ、どうよ？
543:名無し野電車区
11/01/21 09:08:33 KxL2l+Gf0
>>541
てか、オマエが数字読めないだけなのに、千歳市の公的な資料をでっち上げ扱いだとかよ
馬力ってホントにカスだよな
アホじゃねーのか？このクズ
544:名無し野電車区
11/01/21 09:21:37 5Bcn9KaN0
>>541
日経の記事だが
ここでも旅客数≒利用者数として使ってるけどな
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
545:名無し野電車区
11/01/21 09:45:24 jxyKcX3G0
>>542(ID:dN/LnFvN0=ID:KxL2l+Gf0)
で、おまえが>>458で言ってた
「LCCのJetStarも世界一の会社のユナイテッドも座席幅は31インチ」
このJetStarとUnitedの両方で使われる機材で座席幅が「31インチ」の機材って何？
但し、ここで言ってる座席幅31インチはエコノミークラスのシートな。
エコノミークラスクラスのシートで座席幅が18インチ前後、
シートピッチが32インチ前後の機体ならかなりあるし、わかるのだが、
座席幅が「31インチ」ってどんな機体？
546:名無し野電車区
11/01/21 09:46:38 KxL2l+Gf0
「旅客数と利用者数は定義が違う、というか言葉だけでほぼ100％意味の通る「旅客数」に対して、
「利用者数」は定義が明確でないだろ。」
でたっ
脳内定義、脳内決めつけ（笑）
547:名無し野電車区
11/01/21 09:48:22 KxL2l+Gf0
>>545
それは別人
携帯での書き込みはした事ねーんだわ
馬力のバカは自分がいつも自演してるからって
他人まで全部ひっくるめて
まっことアホじゃ（笑）
カス、真のカス
548:名無し野電車区
11/01/21 10:02:57 5Bcn9KaN0
>>547
あんたも昨日
俺を馬力と間違えてただろ
549:名無し野電車区
11/01/21 10:05:35 MupLapNs0
>>539
おや、無知を晒していますね。新千歳空港の御利用経験もお持ちで無いのでは？
550:名無し野電車区
11/01/21 10:14:15 Y9Q8d/Me0
日本は新幹線を建設するしかない。
新興国の発展により石油ショックが起こる。石油が「枯渇する」ということではないが、もう石油は安くないということである。
安くて効率性が高い石油供給を得るのが難しくなるということは現在の航空機を中心とした
交通体系が終焉を迎えることを意味している。
中国人やインド人が日本人と同じようにマイカーを持ち、格安航空に乗るようになったとき、この繁栄がいつまでも続くと思ったときに
ズドーンと痛恨のインパクトが起こる。
その瞬間から航空機は限られた人間、限られた機会、限られた区間でしか使えなくなる。
そして交通体系の転換を迫られる。
北海道新幹線は時間の問題で、自民党でも民主党でも最終的にかならず建設される。
551:名無し野電車区
11/01/21 10:27:43 Y9Q8d/Me0
1970年代の石油ショックは先進国の経済発展で需給が圧迫したために起きた。
また起こる。かつての数倍の規模で新興国が発展しているから。
だから中国は高速鉄道を建設している。財政的に豊かではないスペインもポルトガルも高速鉄道を優先して建設してる。
アメリカでさえ、高速鉄道を建設しようとしている。石油ショックが起こるからだ。資本主義経済が崩壊しかねない混乱が起こるから、そうは言わないけどね。
552:名無し野電車区
11/01/21 10:32:06 wD//+plk0
そうなったらその時に考えればいい
住民を強制的に都市に移住させる事だって可能だろ
553:名無し野電車区
11/01/21 10:58:14 8IJICnUS0
>>551
高速鉄道ブームなんてもうとっくに終わってるぞｗ
ベトナムは計画を撤回する方向だしブラジルも高額の建設が問題になって
揉めてる。中国も国威発揚の為にやってるだけで実際は高速鉄道の料金が
高過ぎて国民にそっぽを向かれてるのが実情。交通が専門の大学教授が
中国国内にこれ以上高速鉄道を拡大しても利用は見込めないから高速鉄道網
計画の規模を縮小するべきとの声明を出していた。
アメリカは経済も伸びてるし人口も3億を超えて前途洋洋。本当に作っても
良いのはアメリカくらいのものだろう。
554:名無し野電車区
11/01/21 11:07:03 3lxEeCTv0
>>548
馬力のバカの自演は底なしだからな
555:名無し野電車区
11/01/21 11:48:04 oDelW2Tt0
>>553
米国の国力はこれから凄い勢いで衰退して軍事力、経済規模とも収縮してゆく。
州ごとにいくつかの単位にまとまり複数の国に分裂するかもしれないとさえいわれている。
まもなくドルは基軸通貨としての役目終了し、雨賂という新通貨が発表され、ドルは暴落して紙くずになる。
世界中で保有されている米国債という借金はすべて米国によって踏み倒される。
日本が今後貸し付けることになるであろう加州やフロリダ州の高速鉄道の建設資金は返済されないだろう。
556:名無し野電車区
11/01/21 11:58:34 ErbEz1zJ0
>>547
>それは別人
他人を勝手に馬力自演扱いする卑怯者のおまえが
何見苦しい言い逃れしてるの？
見苦しい言い逃れはいいから>>545の件答えてくれや。
557:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/21 12:06:55 5bwNVhAv0
>>555
いいかげん何かの小説を丸ごとコピペすんの恥ずかしくならんのか？
558:名無し野電車区
11/01/21 12:11:48 rrFkOfo+0
「旅客数」と「利用者数」はどう違うの？
乗車人数と乗降人数のようなもの？
559:名無し野電車区
11/01/21 12:36:06 dw9RJkKs0
>>551
>民主党でも最終的にかならず建設される。
民主党には無理でしょ。決める前に潰れるから。
560:名無し野電車区
11/01/21 13:29:13 3lxEeCTv0
>>556
それは別人
>>557
ま、オマエが一番恥ずかしいのはみんなが知ってるわけだが
新千歳が20000人とか、また赤っ恥かいたなオマエ（笑）
561:名無し野電車区
11/01/21 13:34:15 jHBfEjT40
とりあえずここまでのまとめ。
リニア中央と北海道延伸、この2路線だけは確実に建設される。
だから暴れてる。長崎と北陸金沢以西は不明、と。
までは分かったｗ
562:名無し野電車区
11/01/21 13:38:25 jHBfEjT40
で、新千歳新幹線と北海道新幹線、どっちが優先なの？ｗ
563:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/21 13:54:30 5bwNVhAv0
いやさぁw
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
新千歳空港のアクセス・イグレスの鉄道の分担率が37％だった平成17年って、今と違って
新千歳空港駅利用者がアクセス・イグレスの総数の50％をかなり下回ってたんだよね。
状況の変化は受け入れようって話。
564:名無し野電車区
11/01/21 14:42:00 3lxEeCTv0
>>563
お前バカじゃね？
個人サイトの宣伝はガイドライン違反で削除対処
それから
いまでも
新千歳空港のアクセス・イグレスの鉄道の分担率は三割台なんだが
ソースも出さずになにヨタこいてんだかー（笑）
変化を受け入れられないアホウは困ったもんじゃノォ（笑）
状況の変化なんチャラ言っても
新千歳が20000人とか大ウソぶっこいた赤っ恥は隠せないノォ（笑）
565:名無し野電車区
11/01/21 14:48:22 dw9RJkKs0
>>564
>いまでも新千歳空港のアクセス・イグレスの鉄道の分担率は三割台
念のため、↑これのソースは？
566:名無し野電車区
11/01/21 15:02:19 3lxEeCTv0
まー
新千歳が20000人ってさんざんウソほざいて、結局、ぶちのめされたアホが言う事だからな（笑）
自演しても、赤っ恥はないことに出来ませんでしたっ
ってな（笑）
嘘つきの作るグラフなんてウィルスがついてるくらいなもんで
何の役にも立ちません（笑）
みんなは>>563のウィルス、充分気をつけてね（笑）
567:名無し野電車区
11/01/21 15:09:20 dw9RJkKs0
>>564で
>ソースも出さずになにヨタこいてんだかー
こんなこと書いておいて、
自演とかウイルスとかに逃げるしかできてない>>566のレスは痛いなｗ
568:名無し野電車区
11/01/21 15:12:23 3lxEeCTv0
>>567
ま、自演はいいからよ
新千歳20000人のソースを出してからな
デタラメぶっこいてるヤツに発言権なんて、金輪際ないわけだが
アッホじゃノォ馬力のバカは
まっことイタイ子じゃ
569:名無し野電車区
11/01/21 15:19:12 5Bcn9KaN0
>>554
他人に責任転嫁しないで
詫びの一つも入れたらどうなんだよ
570:名無し野電車区
11/01/21 15:22:37 5Bcn9KaN0
>>568
>デタラメぶっこいてるヤツに発言権なんて、金輪際ないわけだが
他人を勝手に馬力の自演認定してるアンタが言える台詞じゃねーな
とりあえず「失礼した」の一言くらいは言ったらどうなんだ？
571:名無し野電車区
11/01/21 15:27:10 3lxEeCTv0
だいたい
新千歳空港の乗降客数とか、平成17年と較べてすらがっつり減っちゃって、平成21年なんざ、15％近い減少なんだがな
ま、アホには困ったもんじゃ（笑）
572:名無し野電車区
11/01/21 15:38:44 xbV3REjL0
＞で、新千歳新幹線と北海道新幹線、どっちが優先なの？ｗ
新千歳新幹線は急遽決定され着工されあっという間に完成するかもしれない。
40年以上放っておかれ中止になった函館ー札幌の見返りに。
以下は妄想だが、1世紀先内浦湾海底トンネルを室蘭ー森間に掘り、
最短ルートで函館まで結ばれる気がする。
これは１００年先、北海道にまだ人が住んでいたらの話だが。
573:名無し野電車区
11/01/21 15:40:13 5Bcn9KaN0
>>571
自分のミスは知らん顔かよ
アンタに馬力を非難する資格は無いな｡
574:名無し野電車区
11/01/21 15:58:01 zYRHnfzG0
>>560=ID:3lxEeCTv0
見苦しい「それは別人 」って言い逃れするなよ。
早く>>545の件、答えてろや。
575:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/21 16:13:16 5bwNVhAv0
>>574
言い逃れするために名無しで書いてる子にそういうこと求めても仕方ないと思うよ。
576:名無し野電車区
11/01/21 16:17:35 3lxEeCTv0
>>574
それは別人
>>575
言い逃れしてるのはオマエが一番だからこそ、みんなにフルボッコにされてるわけだが
オマエの言い逃れ一覧、新千歳20000人でまた増えたな
まー、どんだけアホなんだかな
ハロワで求職できないだけの事はある（笑）
このカス
577:名無し野電車区
11/01/21 16:35:25 JguBvmuW0
言い逃れしてるのはオマエ(ID:3lxEeCTv0)が一番だからこそ、みんなにフルボッコにされてるわけだがw
578:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/21 16:35:52 5bwNVhAv0
ま、俺が作った資料だからこそ難癖付けて無視しないとやってられんのだろうね。
今まで一切具体的な反論が無かったからな。
>>563の元データは
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.chitose.hokkaido.jp)
単に並べて、空港利用客数を２で割ってグラフ化しただけー。
ちなみに平成17年度で37％が鉄道利用客だってことは、平成17年度は
661.3万人/年＝18117人/日が鉄道を利用したってことになるが、このとき鉄道駅は
23726人/日だから5609人/日が空路に乗り換えてない人ってことになる。
もし同じ比率なんだったら平成21年度は16763人/日が鉄道利用ってことになるんだが、
駅利用者数との差分は6141人になる。40％ラインでは差分は4781人/日なんだが。
ちなみに同期間で青函トンネルは非常に堅調に推移してるんだよね。航空があんだけ変動あったのに。
>>565
あるわけないでしょ。
579:名無し野電車区
11/01/21 16:37:45 3lxEeCTv0
>>577
馬力がバカでどうにもならん事はみんなにバレちまったから
もう誰にも相手にされてないだろ？
自演もウザイしよ
交通の基本も知らないアホだしよ
基礎学力がなくて理解も出来てないのにウソばっかり書き散らしてる事がみんなにバレちゃったもんな
残念だったなカス
580:名無し野電車区
11/01/21 16:41:04 5Bcn9KaN0
>>579
繰り返して言う
自分のミスを認めないアンタに馬力を非難する資格など無い
581:名無し野電車区
11/01/21 16:46:27 3lxEeCTv0
>>578
で？オマエ
新千歳が20000人どうした？
ウソか？
道観光局の資料（>>444）に観光統計に国交省統計（>>452）ってどうなったのよ？ン？カス？（笑）
それにお前バカだなホントに
新千歳空港の就業者と見送りの推移も計算に入れないでなにほざいちゃってんだかな（笑）
「661.3万人/年＝18117人/日が鉄道を利用したってことになるが、このとき鉄道駅は
23726人/日だから5609人/日が空路に乗り換えてない人ってことになる。」
ここら辺がバカのバカたる所以なわけだよ（笑）
で「もし同じ比率なんだったら」←これが間違い
それなのに「差分は4781人/日なんだが。」だとよ（笑）
あーっはっっはっは
アホもいいところ
算数が出来ないと赤っ恥かいちゃってどうにもならんよな（笑）
てか、青函がすでにピークの時の半分程度しか旅客がなくてすっかりローカルなのに
航空変動と比較してるあたりが、何もわかってないオバカの証拠（笑）
まさに痛い子（笑）
イタいイタい（笑）
582:名無し野電車区
11/01/21 16:51:13 3lxEeCTv0
ま、アホが間違えた発想で数字をこねくり回しても、全く意味がないってこった（笑）
自演しつくしても、バカが浮き彫りになるだけで、余計みんなにかまわれなくなるだけ
誰にも相手にされず、自演以外のレスがつかなくなったのは本人が一番良く知ってる事じゃよ（笑）
アホじゃノォ、こいつ（笑）
583:名無し野電車区
11/01/21 16:53:17 JguBvmuW0
>>579
自己紹介乙w
その書いてあること、全ておまえのことじゃんw
で、>>545の件はどうした？
584:名無し野電車区
11/01/21 16:54:28 3lxEeCTv0
>>583
自演はわかったって（笑）
そんな事書き散らしても
まず、
新千歳が20000人どうした？
ウソか？
道観光局の資料（>>444）に観光統計に国交省統計（>>452）ってどうなったのよ？ン？カス？（笑）
↑
こんなデタラメぶっこいた事は消えねーんだってよ（笑）
アホじゃノォ（笑）
585:名無し野電車区
11/01/21 16:56:00 5Bcn9KaN0
>>583
やめて置きましょうや
奴から見ればお宅のカキコも俺のカキコも馬力の自演らしいからな
586:名無し野電車区
11/01/21 16:57:38 3lxEeCTv0
ま、なにをほざいても、新千歳のアクセスの鉄道シェアは3割台なわけだよ
三割後半でも、四割前後でも、そんなの日本語のセンスなわけでどうでもいいんだが
５割とか６割ってのは、明らかな間違いでありえないんだわ（笑）
ま、現実をきっちり理解しないとよ
東京から札幌まで４時間かからないで新幹線が着くとかわめき散らしちゃうわけだよ（笑）
ぼくの理想のSLと同じ（笑）
馬力のオナニーは、臭い臭い（笑）
587:名無し野電車区
11/01/21 17:31:05 jHBfEjT40
>>572
新千歳新幹線ｗｗｗｗｗｗｗRJCC新幹線とかｗｗｗｗｗｗ
羽田も成田も無いのにｗｗｗｗ
588:名無し野電車区
11/01/21 17:33:24 jHBfEjT40
と言う事で、ここまで必死な訳は、
延伸最優先候補のリニア中央と北海道新幹線を何としても止めさせたい、
と言う事は分かった。
589:名無し野電車区
11/01/21 17:54:10 MupLapNs0
>>588
いや、たぶん違う。必死なわけは馬力をギャフンと言わしたいだけで
もう新幹線やリニアはどうでもいいのが本音だと思う。
590:名無し野電車区
11/01/21 17:56:18 3lxEeCTv0
新千歳の国際線乗客、最多の９４万人 中国便が大幅増
2011年1月21日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
新千歳空港の２０１０年の国際線乗客数は９４万４２０３人で、０７年の８０万２千人を大幅に上回って過去最多となった。
一方、国内線は１５８０万１０３２人。１３年ぶりに１６００万人を割り込んだ０９年から微増するにとどまった。
鉄道アクセスは更に減るってなぁ（笑）
591:名無し野電車区
11/01/21 17:58:09 MupLapNs0
>>580
奴は「馬力のレスに触るな」と言いつつ、もろに鳥付馬力にレス返してる。
非難の資格とかそういうの以前に単に困った2chユーザーで、
会話が成り立ってないと言うことだと思いますよ。
592:名無し野電車区
11/01/21 18:01:50 xbV3REjL0
＞延伸最優先候補のリニア中央と北海道新幹線を何としても止めさせたい、
原野新幹線を中央リニアと同列に語るあたりｗｗｗ
やっぱり馬鹿揃いだｗｗｗｗ
北海道ってのはそういうアホばっかなｗ
札幌190万都市だからといって博多といっしょにしてみたりｗ
北九州エリアに実際行ったことない、蝦夷地終焉型の貧乏道民なんだろ。
593:名無し野電車区
11/01/21 18:02:19 3lxEeCTv0
>>590
これ
鉄道アクセスの「シェア」が更に減るってなぁ（笑）
ってことな
ま、バカが自演してまで色々揚げ足取りに来るからよ（笑）
594:名無し野電車区
11/01/21 18:04:14 xbV3REjL0
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 単線非電化のところに新幹線って前例が無いんだよー
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ だから札幌中止になっちゃったんだよ、ボウヤ
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 鉄バカ
595:名無し野電車区
11/01/21 18:05:39 xbV3REjL0
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ どうやらいろいろご議論のようだが、
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 「札幌延伸不可能」ぐらいの言葉は脳裏に浮かんできたかい？ ボウヤｗ
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 鉄バカ
596:名無し野電車区
11/01/21 18:06:22 jHBfEjT40
ID:xbV3REjL0
AA連投記録開始
597:名無し野電車区
11/01/21 18:08:40 MupLapNs0
>>593
いいわけ乙
598:名無し野電車区
11/01/21 18:09:40 xbV3REjL0
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 2年前おじさんをコキ下ろして叩いたでしょ？
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ だから札幌中止になっちゃったんだよ
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 鉄バカ
599:名無し野電車区
11/01/21 18:13:58 3lxEeCTv0
>>598
あー、これ、たしかにそうだよな
麻生さんだけじゃなくて
あれだけ頑張った町村さんとか中川酒だとか武部だとか
こづきまわしたわけだから
自業自得っちゃ自業自得だわな
そういえば、精査精査って書き散らしてた民主びいきのイタいのもさすがに来なくなったもんだ
600:名無し野電車区
11/01/21 19:46:07 lMx5TYoW0
精査バカの民主かぶれって結局どの書き込みのことだったんだ
601:名無し野電車区
11/01/21 19:46:10 xbV3REjL0
精査して不要不急の原野新幹線を中止して
造る財源までかっさらってしまったんだから。
民主ビイキが来る必要もないということ。
602:名無し野電車区
11/01/21 19:48:43 xbV3REjL0
>>600
それは自民党北海道のオッちゃんが下野したことの悔しさを叫んでいただけ。
603:名無し野電車区
11/01/21 20:03:07 kPsA+Wsk0
北海道は社会党王国だから自民の議員少ないのはまあ仕方ないんだが、
それでも今すぐにも札幌まで伸びそうだった新幹線が民主党政権になるなり
函館でヤメヤメな雰囲気になっちゃったのは何でなんだぜ
604:名無し野電車区
11/01/21 20:17:10 xbV3REjL0
>>603
長大路線であり不要不急 ただそれだけ
605:名無し野電車区
11/01/21 20:18:33 xbV3REjL0
>>594参照
606:名無し野電車区
11/01/21 20:28:41 yJv9LxiT0
ないそではふれない
607:名無し野電車区
11/01/21 21:08:54 q0BgqFwr0
一ヶ月近く経ってますが…
2010.12.27 mon 国土交通省 第4回整備新幹線問題検討会議が開催される
URLﾘﾝｸ(www.do-shinkansen.com)
副大臣・大臣政務官会見：池口副大臣会見要旨 - 国土交通省
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
608:名無し野電車区
11/01/21 21:22:19 xbV3REjL0
国土交通省ってのは基本新幹線造るのが仕事の部署。
中止決定でも検討会議だのやらないとだめな役所なんです。
警察が暴力団壊滅とスローガン揚げてるのと同じ。
本当に無くなったら警察官人員削減されるから上手く付き合ってる。
609:名無し野電車区
11/01/21 21:28:07 QlfJQ0pZ0
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
快適さは飛行機のファーストクラス以上URLﾘﾝｸ(image.searchina.ne.jp)
和諧号のキャビンアテンダント。各車両にいる。
URLﾘﾝｸ(image.searchina.ne.jp)
和諧号車内
URLﾘﾝｸ(image.searchina.ne.jp)
駅
これが安く手に入る。
610:名無し野電車区
11/01/21 22:15:44 DP/j4viw0
飛行機なんて完全輸入で国内労働者に1円も落とさないから景気悪化のＡ級戦犯でしかない。
全て国内の労働力で製造してる新幹線こそ最高の景気回復手段。
>>鉄板では意識的に「新千歳」「新千歳空港」と書くけども
話が空路前提のエアライン板、それも新千歳空港スレでさえ「千歳」と呼ぶ奴は2割居るかどうかなのだが。
ましてや新を省いただけの千歳空港と言ってるレスは最新スレ400弱のレスの中でたった1つしかない。
無知を晒すのもほどほどにしたまえ。
611:名無し野電車区
11/01/21 22:27:27 xbV3REjL0
「新千歳」「新千歳空港」「千歳」・・なんと呼ぼうがどうでもいい。
たったひとつハッキリしてることは、新幹線札幌延伸が無くなったということ。
612:名無し野電車区
11/01/21 22:28:48 xbV3REjL0
鉄バカ涙目ザマーーーーーーーーーーーーーーーー！ で御座います。
613:名無し野電車区
11/01/21 22:33:47 xbV3REjL0
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 涙 三 さっぽろしんかんしぇん中止 なまら熱いべや!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 目 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三 ボクの脳内では札幌は現実路線だべや～！！ ﾜｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰ !!!!
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ 北海鉄バカ土民 （エタ）
614:名無し野電車区
11/01/21 22:35:41 xbV3REjL0
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ ←北の鉄バカ
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～ －-------------------------------------------------
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ／チクショーーー！！
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ＜ 中止なんて許さんぞぉー！ 今年もがんばるぞぉー！ ２ｃｈで ｗ
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿ | ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
615:名無し野電車区
11/01/22 00:34:35 Y1+Z/mQ/0
> 飛行機なんて完全輸入で国内労働者に1円も落とさないから景気悪化のＡ級戦犯でしかない。
> 全て国内の労働力で製造してる新幹線こそ最高の景気回復手段。
救いの無い馬鹿だな。
616:名無し野電車区
11/01/22 02:15:29 l09icDzb0
あ、馬力にフルボッコにされていまや
小学生みたいな悪口しか書けないおじさん
ことザマー君だ。
617:名無し野電車区
11/01/22 02:17:14 jDtaA1Ob0
機体の最も重要な部分は富士重工や三菱製だな最近の旅客機は
請負制とか言う訳の解らない雇用システムで2即3文でこき使われながら作ってる
618:名無し野電車区
11/01/22 02:51:12 Nozf3g4U0
＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京－札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。
＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。
↑
これも小学生レベルだなｗ
619:名無し野電車区
11/01/22 02:56:07 Nozf3g4U0
＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。
＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。
＞実現が２０年遅れてる。
＞東京－札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。
↑
どうしてこうも鉄道マニアのみなさんって頭いいんでしょうか
620:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/22 02:59:05 CES85+6N0
特別バカで建設推進派からも白い目で見られてるような子を相手に勝利しても空しくならんかね？
621:名無し野電車区
11/01/22 03:02:43 TqnUEuKc0
>>620
むなしいと思うヤツならこんなところにいるかよｗ
まあ、おまいも同様だがｗ
622:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/22 03:14:57 CES85+6N0
>>621
まぁそりゃそうだが。
反対派は気狂いか無知しか居ないのだし。
623:名無し野電車区
11/01/22 04:09:44 Nozf3g4U0
>>622
すっこんでろ！ 片輪！！
テメエのような片輪に無知、気狂い扱い受けても誰も腹立たねえよ。
624:名無し野電車区
11/01/22 04:14:47 Nozf3g4U0
建設推進派？？？
出来ないものを推進するのをオナニーと言うんだよ。
そしてそれがサル状態の高みに達した個体＝ｋｃ５７は片輪と言う。
これ精神医学じゃ常識の話。
625:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/22 04:19:00 CES85+6N0
ま、こんな感じなのだし。
626:名無し野電車区
11/01/22 04:21:19 Nozf3g4U0
ｋｃ５７はコテハンさらして何かメリットあるのかいなｗ
これが何かの影響力を持つとでも勘違いしてねえか。
テメエはとっくに用済みの御払い箱。
3年前なら少しの存在価値はあったかもしれない。
でも今は現実が180度転換しちまったんだよ。
嘘つき小僧が看板背負って出てきてもツバしか引っ掛けられないのよｗ
片輪でも日本語ぐらい理解してくれ。
627:名無し野電車区
11/01/22 04:24:17 l09icDzb0
741 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 21:14:05 ID:tsq1OV/i0
ｋｃ５７ オマエ死んどけや。
中止が官報に載らないと造られるのか？
オマエは株価30円でも「倒産していないじゃないか！」と言い張るアホ！
ひとりで札幌新幹線の株売りつけれやｗ
742 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 21:17:01 ID:tsq1OV/i0
ｋｃ５７のデータ詐欺師ぶりは有名。
この期に及んでなんの恥も感じずノコノコ出てくる神経ってどうなってるんだ？
薬飲んでラクな世界逝けや
623 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 04:09:44 ID:Nozf3g4U0
>>622
すっこんでろ！ 片輪！！
テメエのような片輪に無知、気狂い扱い受けても誰も腹立たねえよ。
>誰も腹立たねえよ。
>誰も腹立たねえよ。
あらあら火病おこしてるwwwww
おまえおもしろいなwwwwwwww
628:名無し野電車区
11/01/22 04:33:10 Nozf3g4U0
さあさあ 信者の皆様はｋｃ５７糞ブログで集団オナニーの時間ですよｗ
「札幌延伸は必ず達成されるだぁー！！！」「わぁーーーーーーーー！！！」と絶叫してくださいな。
pu !
629:名無し野電車区
11/01/22 04:42:45 Nozf3g4U0
こんだけ中止材料が揃っているのに、何にも札幌延伸に追い風になるソース貼らないね。
折角教祖様ｋｃ５７もお見えになっているんだから、「札幌延伸ありかな？」みたいな宣伝コピー貼ってみろよｗ
なんにも行動できないくせに「ｋｃ５７で御座います」みたいに偉そうに出てこられても失笑買うだけじゃん。
ｋｃ５７よ、オマエにコテハン名乗るだけの価値があると言うなら、それなりの行動を示したらどうだ？
たーだ独り言のようにポツラポツラつぶいても何の存在意義もない。
無知でアホじゃないという証を見せてみろ！
630:名無し野電車区
11/01/22 09:14:00 n0nJDGC80
道民のテツオタ様、とりあえず、新函館を止めていただき、函館へ新幹線いれてくれるようにしてくださいね。
631:名無し野電車区
11/01/22 09:33:57 Oo/fFy9E0
北海道新幹線は必ず実現する。中国様が作ってくれる。
日本政府に陳情してだめなら、中国政府に頼めばいい。
必ず北京－天津－ソウル－プサン－博多－東京－札幌の和諧号を作ってくれる。
旭川も基本計画線なら2050年になってもあやしいが、中国に頼めば開発中の時速4000キロの
真空リニアを作ってくれる。
和諧号で札幌－東京３時間で衰退した都へ行くより、真空リニアで札幌－北京１時間で躍進の都へ行ける方がいい。
初詣より釣魚台詣で。
632:名無し野電車区
11/01/22 10:27:20 a2LGtgom0
ﾂﾏﾝﾈ
633:名無し野電車区
11/01/22 15:19:25 Nozf3g4U0
北の鉄バカ 狂乱状態ｗｗ
＞767 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 09:12:39 ID:AsUCH/Qw0
＞2011年着工
＞2018年札幌まで開通
＞これが実現しなければ、きっと人類滅亡すると思う。
634:名無し野電車区
11/01/22 16:28:45 XWLgKk540
浅草線短絡新線がＰＰＰ模索だってね。
あんな杜撰な計画でＰＰＰなんかやってもだれも出資せんだろうに。
北海道新幹線でやればあっという間にお金が集まるのにねえ。
＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京－札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。
＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。
今までの経緯をすっ飛ばせるなら、民活でやった方が早い。
635:名無し野電車区
11/01/22 17:04:34 1M9IIXMr0
財源ならあるだろ？
国が１兆円近く貸し付けてあるつくばエクスプレスの建設費が
もうじき償還開始だし。
636:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/22 17:05:02 7g1s36dz0
PPPって建設国債発行して作るのと金の流れがちょっと変わって、なお且つ
元本保証が甘くなるだけのこった。
637:名無し野電車区
11/01/22 17:53:53 Nozf3g4U0
>>636kc57
カンケイない事ほざくな！ キチガイ！
638:名無し野電車区
11/01/22 17:57:51 Nozf3g4U0
>>636 kc57
君のためのスレを紹介するから以降はこちらでどうぞ。
鉄ヲタが書きたいことを気ままに書くスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
以後ｋｃ５７は出入り禁止
639:名無し野電車区
11/01/22 18:10:03 AkS6zs1V0
特定個人の排除は2chのガイドラインに抵触します
640:名無し野電車区
11/01/22 18:12:05 Nozf3g4U0
>>639
ザマーーは？
641:名無し野電車区
11/01/22 18:16:09 Nozf3g4U0
スレタイトル：【東京～札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
↑
これは「オチャラケ」「戯れ」で付けたタイトルだから、２ｃｈのガイドラインには抵触しないってことな？
642:名無し野電車区
11/01/22 18:33:05 rCTYz3b80
>>639
へ？それ抵触するの？
スレタイに個人名は駄目だけどね
643:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/22 19:10:32 7g1s36dz0
コテ叩きは最悪板行きなんだけどね。
そして自分で自分のサイトにアップした画像にリンクを張る程度の行為が宣伝に該当するなんてのも、まぁまず無い。
644:名無し野電車区
11/01/22 19:37:27 quDUx5tQ0
>>643
オマエ、ここ、出入り禁止だぞ
>>409の
新千歳が20000人どうした？
ウソか？
道観光局の資料（>>444）に観光統計に国交省統計（>>452）ってどうなったのよ？ン？カス？
すっかり誰にも相手にされなくなっちゃったなオマエ
ま、当然か（笑）
645:名無し野電車区
11/01/22 20:05:00 Nozf3g4U0
kc57 ぷっ！ こんなコテハン価値無し！価値無し！ お払い箱だよ！
ｋｃ５７ オマエなんぞ要らない存在ってこと。
テメエの糞ブログに信者集めて集団オナニーしてろ！
東北の片隅でyo！！ （核爆笑！！！！！！！！
646:名無し野電車区
11/01/22 22:12:35 IMbm2Oy60
>>644
おまえも出入り禁止なんだよ。
で、おまえが>>458で言ってた
「LCCのJetStarも世界一の会社のユナイテッドも座席幅は31インチ」
このJetStarとUnitedの両方で使われる機材で座席幅が「31インチ」の機材って何？
但し、ここで言ってる座席幅31インチはエコノミークラスのシートな。
エコノミークラスクラスのシートで座席幅が18インチ前後、
シートピッチが32インチ前後の機体ならかなりあるし、わかるのだが、
座席幅が「31インチ」ってどんな機体か答えろよ。
647:名無し野電車区
11/01/22 23:00:53 Nozf3g4U0
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ どうやらいろいろご議論のようだが、
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 「札幌延伸不可能」ぐらいの言葉は脳裏に浮かんできたかい？ ボウヤｗ
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 鉄バカ
648:名無し野電車区
11/01/22 23:02:09 Nozf3g4U0
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 涙 三 さっぽろしんかんしぇん中止 なまら熱いべや!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 目 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三 ボクの脳内では札幌は現実路線だべや～！！ ﾜｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰ !!!!
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ 北海鉄バカ土民 （エタ）
649:名無し野電車区
11/01/22 23:05:00 Zu60B7xi0
アホカス～じゃのおを連発する人っぽいのがJR北海道スレで暴れてる。
北海道新幹線を叩きたいたいわけじゃなさそうだな
JR北海道を叩きたいのか
北海道自体を叩きたいたいのか
叩けりゃどうでもいいのか・・・
どういうスタンスなんだろ？
650:名無し野電車区
11/01/22 23:15:47 Nozf3g4U0
アホカス～じゃのお
ジャスコいってこ
651:名無し野電車区
11/01/22 23:26:02 2SAlVGv10
自分の意見に反対する奴は全部池沼と思い込んでる池沼
652:名無し野電車区
11/01/22 23:38:12 Nozf3g4U0
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ← 涙目 北の鉄バカ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ ・・「サッポロ中止なんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ !!」
怨念 ！
653:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/22 23:42:37 7g1s36dz0
>>649
龍馬伝見て英雄気取りになっちゃってるのが笑える。
高倉健のヤクザ映画見て映画館出てきたあんちゃんとかぶる。
654:名無し野電車区
11/01/22 23:46:01 Nozf3g4U0
>>653
もはやオマエの支持者は誰もいない。
トットと東北の片隅で布団かぶって泣いてろ！！
655:薬飲め！！
11/01/22 23:50:56 Nozf3g4U0
||
∧||∧
（ / ⌒ヽ
| | | ←kc57
∪ / ﾉ =3
| ｜| もうダメボー
∪∪ ラクな世界へ逝くだー
；
-━-
首吊るなり線路歩くなり好きな道を歩め！
656:名無し野電車区
11/01/22 23:59:05 9pfN0gND0
田舎に新幹線を建設する。これほど税金の無駄な使い道は他に無いと思う。
最近新幹線が開通した青森市周辺からも期待外れとか県は年間200億円の
負担を強いられむしろ経済にマイナスという声が聞かれる。新幹線が
出来たからと言って都民が青森を訪れる動機にはならないし何も新しいものは
生まれない。
657:名無し野電車区
11/01/23 00:13:46 rjeIxPO/0
>>656
全くその通りで、この狭い日本に於いて新幹線が出来たからといってそこを訪れてみたいというのは皆無。
ましてや青森、函館、札幌などという、幹線中の幹線に位置してる街などに何の目新しさもない。
大雪山旭岳頂上に通じるドライブウェイが完成したとかいうのとワケが違う。
658:名無し野電車区
11/01/23 00:19:23 HzSoe3zU0
>>657
> 幹線中の幹線に位置してる街などに何の目新しさもない。
それを言い出したら全国のほとんどの新幹線は無意味だということに…
659:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/23 00:20:17 DSiKkj7q0
ま、実数が増えたのを無視して自作自演してちゃね。
660:名無し野電車区
11/01/23 00:37:08 2y3Yg/FM0
当初開業効果が高いと言われた八戸ですら人口減少に歯止めはかからず。
八戸市民は新幹線に乗って東京へ逃げ出したとさ。
めでたしめでたし
661:名無し野電車区
11/01/23 00:38:34 VO0aYOPZ0
八戸と比較する意味がわからん
662:名無し野電車区
11/01/23 00:56:23 jR98lbiD0
>>649
マジレスすると、北海道新幹線、JR北海道関係なく、
あらゆる北海道内の路線スレで、ちょっとでも自分に反するレスは
いつもああ言う感じで叩くわけ。
「自分の意見は世の中の常識」って勘違いしてるとても痛い奴なの。
663:名無し野電車区
11/01/23 01:01:23 rjeIxPO/0
>>661
青森と比較すればいいの？ ｗｗ
盛岡以北の新幹線は要らないのを無理じいするから在来三セクになっただろう。
新幹線というものは、在来線が客で目一杯で線路容量を増やす複々線的目的で作られてきた。
東海道、山陽然りである。
トウホグ、ホッケードーのド田舎が、一丁前に日本人ズラするのはいいかげんにせー！
ま、どちらにしても札幌中止、まことにおめでとうございます。
664:名無し野電車区
11/01/23 01:03:14 HzSoe3zU0
>>663
鹿児島や長野・北陸に関しても同じ論調で反対してくれ
665:名無し野電車区
11/01/23 01:03:43 99A4zMlF0
北海道新幹線札幌延伸はもうすぐ決まりそうだな
666:名無し野電車区
11/01/23 01:07:59 rjeIxPO/0
鹿児島や長野・北陸ぜ～んぶ要らない路線だな。
東京に近い、若しくは博多に近いという幸運と政治力が成し遂げたもの。
札幌（笑）？ 一生ナンマンダー拝んでてくれｗｗ
667:名無し野電車区
11/01/23 01:09:10 HzSoe3zU0
>>666
九州新幹線の既開業分の好調さを知らないと見える
668:名無し野電車区
11/01/23 01:11:21 rjeIxPO/0
まだ何度も何度も食い下がるネチッコイエタ道民はこれでも読んでろｗ ↓
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp) ←ワンマン汽車
北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。
沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ 熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。
貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！ エタ道民！
『新幹線 決めてください 札幌まで』 （大爆笑！！！！！！！！屁
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
札幌延伸した場合の経済効果
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
669:名無し野電車区
11/01/23 01:12:55 HzSoe3zU0
>>668
三セクがどうのという部分は間違いでした、と認めてくれるんですね？
670:名無し野電車区
11/01/23 01:14:26 rjeIxPO/0
無人の原野200kmと、人口２倍面積２分の１の九州と比べんなっちゅうに！ エタ田舎道民。
671:名無し野電車区
11/01/23 01:17:21 rjeIxPO/0
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 単線非電化のところに新幹線は無理なんだよ
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ だから札幌中止になっちゃったんだよｗ
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 鉄バカ
672:名無し野電車区
11/01/23 01:54:33 2y3Yg/FM0
>>667
おまえが大本営発表鵜呑みにして好調というのは勝手だが博多からの
リレーつばめの客はほとんど熊本で降りる、9割以上が降りる。
青森ほどじゃないが博多、大阪方面の客も鹿児島にはそれほど用事が無い。
関西あたりなら用事があるなら飛行機で飛ぶ。
673:名無し野電車区
11/01/23 02:07:34 rjeIxPO/0
中止になっても目真っ赤にしてこのスレに出てくる道民鉄バカには頭が下がるよ。
俺がもし当事者なら悔しくてこんなスレ開こうとしないけどな。
そういうネチッコイ北海道民気質は日本人も見習わなければならないと思う。
674:名無し野電車区
11/01/23 02:10:40 2y3Yg/FM0
>>673
勘違いするな。道民の大半は新幹線など要らないと考えてるし
逆に財政負担させられるわ在来線は廃止になるわ迷惑だと思ってる。
ここで作れ作れと騒いでるのは東北と関東の池沼鉄馬鹿だ。
道民賛成厨はたぶんゼロ。
675:名無し野電車区
11/01/23 02:21:59 0UV/e1kS0
>>673
黙れフクオカンコク人！
コンプだらけの福チョンには言われたくない
676:名無し野電車区
11/01/23 02:52:25 rjeIxPO/0
>>675
悔しいかいｗ ボク
でも涙を拭って出てきた根性だけは認めるよｗｗ
677:名無し野電車区
11/01/23 02:54:37 rjeIxPO/0
＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京－札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。
＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。
↑
なんか民間が金出し合って造るそうだよｗｗ
金が余ってるそうだよ（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！
678:名無し野電車区
11/01/23 03:04:05 rjeIxPO/0
金沢、福井、青森寝豚にも私鉄走ってるのに蝦夷地には一本も私鉄無いんだろう？
そんな貧困島に新幹線造る民間なんかあるのかい？？
子供でもちょっと考えれば分かりそうなことだけどなあ （核爆笑！！！！！！！！！！！！
679:名無し野電車区
11/01/23 03:07:36 rjeIxPO/0
>>675
黙れ！言われたくない！と言っても、蝦夷地ってツッコミどころ満載なんだよｗｗ
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp) ←ワンマン汽車
北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。
沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ 熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。
貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！ エタ道民！
『新幹線 決めてください 札幌まで』 （大爆笑！！！！！！！！屁
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札幌延伸した場合の経済効果
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680:名無し野電車区
11/01/23 03:10:41 rjeIxPO/0
鹿児島の奥地行っても青森寝豚行っても、JRを汽車とは呼ばないよｗ
681:名無し野電車区
11/01/23 03:36:24 4CKPY9Gy0
＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京－札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。
＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。
ほんと、そのとおりだな。
整備新幹線のスキームに乗せない方が早くできそうだ。
682:名無し野電車区
11/01/23 06:06:31 yDZWq2PM0
しかし東京-札幌なんて飛行機なら1万円で90分で行けるのに新幹線で2万5千円も
取られて5時間も缶詰にされるって何て罰ゲームだよｗ
マジにダメ社員への罰として使われそうだな。しかも強風に大雨に地震に飛び込み自殺に
架線切れ、車掌の乗せ忘れから信号トラブル、ポイント故障に予約システムの
不具合、運行管理コンピューターシステムのダウンと運転中止や遅れの原因
てんこ盛りｗ東京-札幌みたいな長大区間になれば遭遇する確率は倍増。
しゅっちゅう起きるトラブルに巻き込まれれば3時間くらい遅れるのは当たり前。
札幌-東京間が簡単に10時間を超える旅になってしまうな。
最終列車で1時間も遅れれば終電は間に合わないからもう新幹線ホテル決定。
翌日眼の下にクマをつくって出社するんだぜ。そして上司に「充分反省しました、次は
飛行機を使わせてください。(泣)」
ｗｗｗｗ
683:名無し野電車区
11/01/23 06:29:58 yDZWq2PM0
要人ですら容赦なしにトラブルに巻き込む新幹線恐るべしｗ
松本防災相、式典に間に合わず 雪で新幹線遅れ
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684:名無し野電車区
11/01/23 06:57:02 BTZL29CB0
新千歳空港～羽田空港なら90分で移動したことあるけど、
生まれてこの方札幌～東京90分で移動した経験ないです。
俺、どこの日本に済んでるんだろう・・・？
685:名無し野電車区
11/01/23 07:20:56 yDZWq2PM0
また新幹線ホームに住みついていて旅行先の新幹線ホームが唯一の目的地と主張する馬鹿現るｗ
例えば札幌ドームが目的地だったら札幌駅からドームまで50分、千歳空港からドームも50分。
どちらから行っても差は無い。東京から新幹線だと合計5時間50分に対して飛行機は2時間20分。
その所要時間差は3時間30分に及ぶ。うわ～～っ、新幹線って料金糞高いのに糞遅いｗ