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わだらんさんの琵琶湖線雑記帳(4/28)に、山科手前で内側線から外側線に渡り線を
作れば、京都を新快速の前（2から3分）に出た湖西線電車が新快速を待つことが
でき（実際福知山線の事故の年はそうなっていた。ただし渡り線はなかった）、
大阪からの通勤客が15分近く短縮でき、利便性が高まる。また、山科手前で新
快速が場内開通待ちの停車や徐行（お墓の前あたり）をしなくて済むようになると
まっとうなことが書かれていた（以上は要約）。わだらんさんに一票。