11/02/09 11:02:50 1O1MkuAqO
サツエキの留置線（旧11番線）に735系A102がいた
1055に旭川方向に下っていった
935:名無し野電車区
11/02/09 14:03:28 aqKSpKaY0
>>934
最近見ないと思ったらちゃんと試運転してたんだな。
936:名無し野電車区
11/02/09 14:25:13 rNJ26KaC0
>>935
当たり前だろう。
何のための試運転だと思ってるんだ。
937:名無し野電車区
11/02/09 14:54:47 xojTX4Ul0
小樽駅構内でＪＲ雪運搬車が脱線（02/09 12:17）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
【小樽】９日午前１時３５分ごろ、ＪＲ小樽駅構内で雪運搬車（３両編成）の先頭車両が脱線した。
最後部の動力車に作業員２人が乗っていたが、けがはなかった。
雪が車両の片側に偏って積まれたため、カーブでバランスを崩したのが原因とみられる。
ＪＲ北海道によると、雪運搬車は小樽駅－南小樽駅間の高架上に積もった雪を積み、時速５キロで小樽駅まで運ぶ途中だった。
雪を積む作業は、隣の線路上に排雪動力車を並行して走らせ、雪運搬車に雪を飛ばす。
通常は偏らないよう、飛ばす方向を調節するが、排雪車の作業員のミスで、運搬車の片側は３メートル近くまで雪がある一方、反対側は車両の底が見えるところもあるなど、３両とも積み方が偏っていた。
なんだか全然ダメだな
現場が緩みきってる
938:名無し野電車区
11/02/09 15:39:23 otUwojaV0
高架上で脱線しなかったのがせめてもの救いだな。
939:名無し野電車区
11/02/09 16:01:41 rNJ26KaC0
>>937
人的被害も出てないのに大騒ぎし過ぎなんだよ。
他社なら発表すら怠ってるケース。
ｺﾋが真面目なのを証明してるな。
940:名無し野電車区
11/02/09 16:22:13 xojTX4Ul0
>>939
アホか
脱線事故を騒がずしてどうする？
941:名無し野電車区
11/02/09 17:17:14 khR36kkwO
>>939
同意。
アンチが鬼の首とったように喜んでるけど正直どうでもいい。
それより、稚内新駅4月3日開業、札幌駅エレベーター3月6日共用開始って
ほうが顧客にとっては重要だわ。
942:名無し野電車区
11/02/09 17:34:18 xojTX4Ul0
>>941
こういう事故の積み重なりのあとに
すんげーでっかい事故が起きてみんなで泪目になるんだよ
秒読み段階だね
943:名無し野電車区
11/02/09 17:39:33 khR36kkwO
>>942
そういう煽りは何年も前からずっと聞いてるけど、アンチの期待空しく無事故が続いてる。
酉の脱線事故みたいな重大事故ならともかく、除雪車の脱線とか正直枝葉の問題なんだよ。
これが大問題なら国交省の調査委員会がすぐ動いているはず。
944:名無し野電車区
11/02/09 17:46:06 xojTX4Ul0
>>943
おや、この子、バカなんだ
「除雪車の脱線」のような事故がいくつも起きると、統計学的に「酉の脱線事故みたいな重大事故」が起きることになってるわけだが
今回の「除雪車の脱線」を「正直枝葉の問題」と片付けようとするユルい姿勢じゃ
マトモな職場では働けないね
945:名無し野電車区
11/02/09 17:53:53 khR36kkwO
>>944
うんうん。ボクが頭がいいのはよーくわかったから。
ここで、事故原因の検証なんかできないんだから、続けたいなら一人でスレ立ててやってくれ。
946:名無し野電車区
11/02/09 17:55:40 xojTX4Ul0
>>945
なーんだ簡単に敗北宣言するんだな
ぼうや、恥ずかしかったね今日はｗｗ
947:名無し野電車区
11/02/09 18:05:12 khR36kkwO
勝利宣言(笑)
948:名無し野電車区
11/02/09 18:12:07 xojTX4Ul0
>>947
今日は恥ずかしかったね坊や
949:名無し野電車区
11/02/09 19:23:02 mcmO0JZP0
稚内駅新しくして何かメリットあるのかな？宗谷本線って名寄から先は廃線でいいと思う
950:名無し野電車区
11/02/09 19:52:19 5p6IoNdV0
擁護バカが騒いでると思ったら、真性バカも現れたなｗ
951:名無し野電車区
11/02/09 19:57:07 c8RvwptE0
>>948
脛の骨は頸骨じゃなくて脛骨な。
952:名無し野電車区
11/02/09 20:07:01 vvla0/Fv0
>>937
読売 ＞ 社会
雪の運搬車、バランス崩し脱線…ＪＲ小樽駅 2011年2月9日15時20分
（※一部のみ）
復旧作業は午前４時４０分頃に終了したため、運行への影響はなかった。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
産経 ＞事故
雪運搬車が重みで脱線 ＪＲ函館線ダイヤの乱れ、乗員のけがはなし 2011.2.9 11:07
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
もっと便利に、さらに快適に 特急定期券｢かよエール｣は累計発売枚数まもなく10万枚(2011.2.9)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
４．地方都市部での 「かよエール」新規設定
◇帯広、函館など普通列車の設定本数の少ない地方拠点都市周辺にて、特に 帰宅時に特急を
利用し安心して通学いただけるよう、「かよエール」を新たに設定いたします。
（１）発売開始日 平成２３年３月１６日（水）
（２）設定区間 帯広、釧路、旭川、北見、函館等地方拠点都市周辺
-----
>>941
> 稚内新駅4月3日開業
日本最北端の駅そば、新駅舎に入居せず旧駅舎最終日（４月２日（土））で閉店する様です ＞ pdfの３ページ目
953:名無し野電車区
11/02/09 20:10:59 vvla0/Fv0
ＪＲ１月の運休１０年間で最多 - NHK北海道のニュース 02月09日 19時23分
先月、ＪＲ北海道で運休となった列車は、あわせて６９２本に上り、石狩地方などで起きた局地的な大雪の
影響で１月としては１０年間で最も多くなりました。
先月は、石狩地方や道南地方で起きた局地的な大雪のため、岩見沢駅などで、線路が切り替わらなくなる
トラブルが相次いだほか、札幌市と当別町の間のＪＲ学園都市線では、３両編成の普通列車が３時間に
わたり立ち往生するなど、列車の運休が相次ぎました。
ＪＲ北海道によりますと、先月の１か月間に運休となった列車の本数は、あわせて６９２本に上り、
１月としてはこの１０年間で最も多くなりました。
これについて、ＪＲ北海道の中島尚俊社長は、定例の記者会見で、「予防的な除雪をしっかりと行って、
引き続き安全運転に努めたい」と述べました。
また、９日の会見で、中島社長は、遮断機が下りない設定の危険な踏切が、道内６か所で見つかった
問題に触れて、「旧国鉄時代から把握していませんでした。鉄道の安全に対する信頼を損なったことを
反省し、同じようなことを繰り返さないよう努めたい」と陳謝しました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
954:テンプレ ◆6iFkE55tgs
11/02/09 20:14:29 9IMLVqAq0
次スレ立てます
955:名無し野電車区
11/02/09 20:14:48 xojTX4Ul0
>>951
なにそれ？
>>953
現場がユルくてどうにもならんね
956:名無し野電車区
11/02/09 20:15:48 9IMLVqAq0
このスレ終わり次第で
★☆JR北海道総合スレッドPART87☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
957:名無し野電車区
11/02/09 20:16:21 xojTX4Ul0
>>956
おつ
958:名無し野電車区
11/02/09 21:51:46 JSUJ6AcmP
>>956
乙乙
小樽の脱線貨車っていつも小樽駅に止まってる黄色でボコボコの無蓋車？
959:名無し野電車区
11/02/10 00:42:50 3qp3oiGS0
>>944
まともな職場では働けないゴミのおまえがそんなこと言ってもな…
960:名無し野電車区
11/02/10 00:45:18 ryfiG6A90
>>959
ニートに限ってそう言うこと言うよな（笑）
961:名無し野電車区
11/02/10 01:58:50 KhZZM/Ew0
いいから寝ろよ、明日も仕事だろ？
962:名無し野電車区
11/02/10 07:06:44 TqsMkHgt0
>>953
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道：１月の運休６９２本 大雪でポイント不転換、過去１０年で最悪 2011年2月10日 1時51分
ＪＲ北海道は９日、今年１月の列車運休本数が昨年同月の２・４倍に当たる６９２本に達し、１月としては
過去１０年で最悪だったと発表した。主な原因は線路を切り替えるポイントが動かなくなる
トラブル（不転換）で、今年のように局地的な大雪が頻発した場合の抜本的な改善策はないという。
ＪＲによると、ダイヤの乱れは１月６日ごろから多発。岩見沢市の２４時間降雪量が３７センチとなった
１６日には、岩見沢－江別間を中心に２６９本が運休し、この日だけで１０年１月の運休本数（２８４本）と
ほぼ同じだった。
ＪＲ北海道は、雪で渋滞や事故が多くなる道路よりも列車は安全で確実だとして「冬こそＪＲ」と書かれた
ポスターを張るなどＰＲしているが、今年はポイントの不転換に泣かされた。周囲に▽圧縮した空気で
雪を吹き飛ばす除雪装置▽ポイントの下に雪を落とすピット式融雪装置▽パネルヒーター－－などの
設置を進めているが、短時間のドカ雪には対応しきれず、管内に２８００カ所あるポイントすべてに
整備もできないのが実態だ。
例年は雪の少ない函館方面が大雪に見舞われ、人手を十分に確保できなかったのも一因とみられ、
中島尚俊社長は会見で「大変申し訳ない。予防除雪をしっかり行い、安全安定輸送をしたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
963:名無し野電車区
11/02/10 07:30:31 RLvj1VrN0
降雪による輸送障害はある程度仕方ないけど
小樽の事故は、ありえないわ。
直営か業者かはわからんけど、酷すぎ。
964:名無し野電車区
11/02/10 08:11:19 mkw/RvI90
かよエール全道拡大の記事はまだだったか
965:名無し野電車区
11/02/10 08:24:50 0shYBQlN0
>>963
いい加減にしろよ。
ここはJR北海道の批判を禁止しているスレ。
文句言いたいなら叩きスレへ行け。
JR北海道の話題を楽しく語らう場を壊すな。
966:名無し野電車区
11/02/10 09:03:15 GjjRwDnsO
楽しく語らう場を壊すな(笑)
967:名無し野電車区
11/02/10 09:41:46 mkw/RvI90
発寒中央駅でバリアフリー化工事に伴い改札フロアのホーム階段への扉を自動ドア化
968:名無し野電車区
11/02/10 11:12:28 ksdtP51b0
>>963
同感
969:名無し野電車区
11/02/10 11:31:07 lpcIpqukO
>>965
そんなに批判されるのが嫌なら政治家に頼んで批判禁止の法律でも作って貰えｗ
970:名無し野電車区
11/02/10 11:47:34 mkw/RvI90
「ど忘れ禁止法」という言葉を突然思い出した。
971:名無し野電車区
11/02/10 12:44:32 GMLMBGjw0
偉大なる北海道旅客鉄道株式会社を崇拝するとともに
北海道旅客鉄道株式会社の施策に異議を唱える不逞の輩を殲滅していこう！
972:名無し野電車区
11/02/10 13:10:50 lRZsxZf50
特急定期券 通学用、全道に拡大 ＪＲ北海道 ３月１６日から（02/10 09:01、02/10 12:26 更新）
ＪＲ北海道は９日、特急に乗れる定期券「かよエール」の通学用について、
３月１６日から道内のほぼ全域に拡大すると発表した。現在、利用できる範囲は
札幌－旭川間と札幌－洞爺間に限られており、拡大によって、自宅から通える
学校の選択肢が広がる。
「かよエール」の通学用は２００キロ以内の区間が対象。中学、高校、専門学校、
大学の通学に使える。新たに対象となる区間の「かよエール」の運賃は、
普通列車を利用する通学定期運賃に、特急利用分として距離によって２千～８千円
（１カ月）を加える。加算額は正規の片道特急料金４～７回分。
例えば高校生用で網走－北見は、通常の１カ月定期（１万４２５０円）に対し、
「かよエール」は６千円加算した２万２５０円で自由に特急に乗れる。同様に、
池田－釧路は８千円加算して３万５５１０円、長万部－函館も８千円加算し
同３万７８２０円。従来の通学定期は併存させる。
＜北海道新聞２月１０日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
973:名無し野電車区
11/02/10 13:40:37 B0kkB5MB0
普通列車で都市間移動が事実上出来ない輸送体系を組んでしまったんだから
特急利用の前提なのだから値引き運賃を限定的に利用させるのはやめて
特急料金を廃止した法が合理的だがな
974:名無し野電車区
11/02/10 13:51:32 SsezE6r10
朝の通学時間帯に特急に乗れる区間があまり思いつかない（生田原→遠軽、池田→帯広くらいか）のだが
事実上帰りしか特急に乗れないから、上乗せ額を安めに設定したんじゃないかな
975:名無し野電車区
11/02/10 17:45:29 Cy24tsi50
通勤用は設けないのか
976:名無し野電車区
11/02/10 22:26:02 TqsMkHgt0
北海道新聞 ＞ 道内
道内ＪＲ駅、ホームドア整備進まず（02/10 09:07）
（※見出しとJRの箇所のみ）
駅のホームからの転落事故を防ぐホームドアや可動式ホーム柵の設置が遅れている。ホームドアなどの
設置が努力目標となっている１日平均利用者５千人以上の駅は約２８００駅あるが、３月末までの設置数は
４９８駅。来年度以降に予定されているのは２８５駅にとどまる。道内では札幌市営地下鉄の全駅に
設置される計画だが、ＪＲ北海道はほとんど設置を予定していない。
一方、ＪＲ北海道は道新幹線の新函館、木古内、奥津軽（青森）の３駅すべてに設置する計画だが、
それ以外の設置は予定していない。利用者が５千人以上となるのは３１駅あるが「列車の種類によって
ドアの位置が異なり非常に困難」としている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ ジョブサーチ
大学生の採用範囲「卒業後３年内」に…ＪＲ北海道 2011年2月10日
（※見出しと一部のみ）
ＪＲ北海道は９日、２０１２年４月入社の採用計画を発表した。採用予定の総数は１１年４月入社見込み
（２２６人）とほぼ同水準の約２３０人。
採用の内訳は、総合職の事務系と技術系が各約１５人、高専卒が約１０人、一般職は大卒が約６０人、
高卒などが約１００人、運転手養成の「ドライバーコース」が約２０人、中途採用が約１０人。同社では
当面、毎年度３００人前後の定年退職者が見込まれ、２３０人前後の新規採用を続けていく考えだ。
URLﾘﾝｸ(job.yomiuri.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道：「新卒者」枠を拡大 来春から募集３０人、３年以内の既卒者も ／北海道 2011年2月10日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
977:名無し野電車区
11/02/10 22:26:59 TqsMkHgt0
北海道新聞 ＞ 地域：道央
ＪＲ駅に手作りひな人形 室蘭（駅、来月３日まで）（02/10 15:00）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
札幌－函館片道４２００円 北海道バス参入 2011年02月10日
（※見出しとJRのコメントのみ。各社の料金一覧表あり）
観光貸し切りバス事業を展開している大阪バスグループの「北海道バス」（本社・札幌市清田区、
西村信義社長）が３月１７日から、札幌―函館間の都市間バスを夜行便含め一日６往復走らせる。
同路線は北海道中央バスなど３社による共同運行便があるほか、ＪＲも特急列車を利用した割引を
設定するなど競争は激しい。各社は今のところ静観し、新規参入による利用客の動向を注視している。
ＪＲ北海道の中島尚俊社長は９日の記者会見で、「影響については様子を見ていきたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
客室乗務員からチョコのプレゼント(2011.2.10)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
１ 実施月日 平成２３年２月１４日（月）
２ 実施列車 客室乗務員が乗務する全列車（除く、特急白鳥・特急Ｓ白鳥）
３ 実施内容 グリーン車ご乗車のお客様及び、ワゴンサービスをご利用頂いたお客様に
チョコレートをプレゼントいたします。（なくなり次第、終了とさせていただきます）
978:名無し野電車区
11/02/10 23:39:48 CaAx77jx0
>>975
マイカー通勤に流れて大人の需要がないのかも
979:名無し野電車区
11/02/11 00:01:57 kKc+kXwu0
JRで通っても、最寄りの駅周辺は何もない、バス路線も
夜は動いていないから結局車が必要になる。それなら・・・
980:名無し野電車区
11/02/11 00:10:08 isCeoe990
>>979
駅の周りになーんも無くても、このように無料の駐車場を整備すれば需要はあるんだよね。
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
981:名無し野電車区
11/02/11 00:32:51 QAf6afdX0
JR北海道の批判は禁止
982:名無し野電車区
11/02/11 00:46:54 itX/R1hb0
>>981
自分でブログ作ってそこでやれば？＜ｺﾋ批判禁止
983:名無し野電車区
11/02/11 03:38:00 MR1NgCVi0
>>981
ここだけで吠えてないで総合板の北海道労組スレでも
批判禁止って書き込んでこいよｗ
984:名無し野電車区
11/02/11 06:47:40 S5HTv5PsO
雪のつもりかたが半端じゃないな。
２０センチ以上は降った。
キタカエリアだが、列車がいつものように動いてるか心配だ
985:名無し野電車区
11/02/11 06:53:18 Yj33fORE0
>>984
JR北海道公式
平成23年2月11日06時52分時点の情報です
現在、遅れに関する情報はありません。
986:名無し野電車区
11/02/11 08:44:02 QAf6afdX0
>>984
その程度の雪でどうこうなるわけないじゃん。
首都圏じゃあるまいし。
987:名無し野電車区
11/02/11 08:46:26 QAf6afdX0
>>983
おまえは馬鹿だなぁ。労組板で何しようとしらないよ。
別に俺はJR北海道の批判するなって言ってるわけじゃないし。
「このスレ」で批判をするのは禁止だって言ってるんだ。
わかるか？日本語読めるよな？
これはローカルルールなんだから守れないやつは出て行け
988:名無し野電車区
11/02/11 10:03:15 /cs8PKmNO
函館線(山線) 銀山から然別除雪作業で､ﾆｾｺｴｸｽﾌﾟﾚｽは小樽で抑止の影響で、小樽17分遅れ､その後、ﾆｾｺｴｸｽﾌﾟﾚｽは蘭島で停車中｡除雪作業は9:27終了したが､先行列車が然別と余市､行き違い列車が余市にいる状況｡行き違い列車が蘭島到着後､ﾆｾｺｴｸｽﾌﾟﾚｽは出発｡
始発は無事運行し、その後かなり降ったって事かな？蘭島は薄日が差しているのだが。
989:ニセコエクスプレス
11/02/11 10:11:01 /cs8PKmNO
蘭島10:07、行き違い列車到着。キハ201系なので、倶知安発の二番列車か蘭越発の三番列車。ほぼ満席。
が、先行列車まだ停車中のため、ニセコエクスプレスはしばらくは蘭島抑止の予定。
990:ニセコエクスプレス
11/02/11 10:22:01 /cs8PKmNO
実は、もう一本行き違い列車があるとのこと。行き違い列車は小沢なので、蘭島までは25分以上掛かる。先行列車は小沢-倶知安間と余市駅。
991:ニセコエクスプレス
11/02/11 10:51:42 /cs8PKmNO
行き違い列車は銀山を発車出来ない状態。銀山から蘭島まで20分以上掛かるので、2時間以上遅れが確定と、車掌が放送。
992:名無し野電車区
11/02/11 11:09:17 cueqv+Wu0
情報提供はありがたいんだけど、実況とみなされたらヤダからほどほどにね。
993:名無し野電車区
11/02/11 11:25:20 jpD6Yxnj0
特急料金払戻乙>>991
平成23年2月11日11時24分時点の情報です
▲札幌 ０６時１２分発 然別行き 普通列車 余市～然別間 部分運休※タクシー代行
▲然別 ０８時０７分発 小樽行き 普通列車 余市～然別間 部分運休※タクシー代行
▲小樽 ０６時１１分発 蘭越行き 普通列車 倶知安～蘭越間 部分運休※バス代行
▲蘭越 ０８時４７分発 小樽行き 普通列車 蘭越～小樽間 全区間運休
（※蘭越～倶知安間はバス代行）
▲小樽 １１時２１分発 倶知安行き 普通列車 小樽～倶知安 全区間運休
▲蘭越 ０６時２０分発 札幌行き 快速「ニセコライナー」 １３８分遅れ
▲小樽 ０６時１１分発 蘭越行き 普通列車 １７７分遅れ
（※倶知安～蘭越間は部分運休・バス代行）
▲長万部０６時１２分発 小樽行き 普通列車 １０７分遅れ
URLﾘﾝｸ(mobile.jrhokkaido.co.jp)
994:名無し野電車区
11/02/11 11:33:42 hqoBWjo/O
ウヤ祭りでお悔やみ申し上げます
995:名無し野電車区
11/02/11 11:39:08 MR1NgCVi0
>>987
ローカルルールを守れない馬鹿に馬鹿って言われちゃったｗ
996:名無し野電車区
11/02/11 11:46:26 e1bsJvQxP
こなゆきいいいいいいいいいいいい
997:名無し野電車区
11/02/11 11:47:17 KvRuvEzJ0
札幌そごう
998:名無し野電車区
11/02/11 11:47:21 e1bsJvQxP
うめえええええええええええええ
999:名無し野電車区
11/02/11 11:48:12 KvRuvEzJ0
札幌西武
1000:名無し野電車区
11/02/11 11:48:14 e1bsJvQxP
おわりいいいいいいいいいいいい
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