11/01/11 17:30:39 x7AbVEbR0
>>33
逆に西日本車は九州線内でもいい日旅立ちになるのか。
51:名無し野電車区
11/01/11 20:09:39 j5Pa/Sn60
みんな、どのスレに分散したんだ？
まだ５０レスだよ。
52:名無し野電車区
11/01/11 22:19:31 3fVga4P20
また規制でもあってんじゃね？
53:名無し野電車区
11/01/11 22:50:31 Ow+u4JJI0
>>29のせいじゃないか？ｗ
54:名無し野電車区
11/01/11 22:55:01 +CcwYb0v0
博多駅のカウントダウンボードは3/12の6:00にセットしてある。
つまり
博多発一番列車の出発式は定期の327Aではなく
6:00に出発する臨時があるということだ。
とネタ振りしてみるテスト
55:名無し野電車区
11/01/12 01:12:32 khdSv7Qm0
>>54
全くつまらん、妄想スレにどうぞ！
56:名無し野電車区
11/01/12 07:37:10 co9oxjgD0
【3月12日】九州・山陽新幹線001【全線開通】としてスレを立て直す？
57:名無し野電車区
11/01/12 10:50:23 FteBeiEQ0
>>56
いらん
58:名無し野電車区
11/01/12 18:18:12 R3kHNdZH0
ネタが尽きたか？いいことあｄ
59:名無し野電車区
11/01/12 18:48:05 THA2DryT0
しかし新下関発着のさくらは、新下関到着後、１時間半の間どこで待機するんだろう。新下関駅に留地する場所あるかな？
60:名無し野電車区
11/01/12 19:57:59 /9zFvy2c0
>>59
到着後は、新山口方にある引き上げ線に入って、その後1番線に転線かと。
61:名無し野電車区
11/01/12 20:09:45 selq9fbx0
しかし気付いてみれば来月には指定券発売なんだな。
各一番列車が3本もあるから東北新幹線よりかは切符の
確保率は上るかな?
62:名無し野電車区
11/01/12 21:35:16 3GVvUtNq0
鹿児島中央、熊本、筑後船小屋(笑)の3つか。
開通日の船小屋(笑)の賑わいに期待。
63:名無し野電車区
11/01/12 21:36:14 E4uEsnyG0
はやぶさ号と九州新幹線、どちらが指定席が取りにくいだろうか。
自分はみずほ号を狙っています。
64:名無し野電車区
11/01/12 21:39:14 9Z8CwUif0
>>63
はやぶさの一番列車は、ヲタだけだと思う。
65:名無し野電車区
11/01/12 21:41:21 YgkKpBIN0
>>36
してるだろうね。本数は少ないけど、博多で乗務員交代のうえ通しで試運転してるから。
それどころか、800系が山陽区間を試運転してる。
66:名無し野電車区
11/01/12 21:44:23 YRrc/7hp0
山陽九州直通＋東海スレは駄目？
67:名無し野電車区
11/01/12 21:55:28 1kprkznf0
だが断る
68:名無し野電車区
11/01/12 22:55:37 qtArLWuO0
たぶん断られるｗ
69:名無し野電車区
11/01/13 00:11:30 VjDSUvS50
>>61混み合うのは熊本、鹿児島中央、博多の窓口かな。
鹿児島中央発のさくら400号は何秒で完売するか見物だな。
70:名無し野電車区
11/01/13 00:13:00 VjDSUvS50
>>66お断りします。
71:名無し野電車区
11/01/13 01:09:59 1503PPS80
>>70
そういう島国根性は名古屋独特（アジアの中の日本、日本の中の名古屋）だと思ってたけど九州もﾍｰ(´ν_.｀ )ｿｳﾅﾝﾀﾞ
「みずほ」「さくら」「下関さくら」800系、山陽乗入、博多南線、小倉などは山陽区間の話題でもあるじゃん。
e5489も山陽と九州の共通なもんじゃん。
頭カッチカチ柳井？
72:名無し野電車区
11/01/13 04:39:34 bWrNMEyL0
>>71
改めてスレ立てんでも↓で事足りるから
東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part4
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
73:名無し野電車区
11/01/13 05:00:01 DQmHTtXr0
>>71
山陽新幹線の利用者数＞＞＞＞＞九州新幹線の需要予測であって、九州のネタが埋もれるしそもそも利用者層が違う
毎時4本中1本だけ直通列車は設定されるが客は博多で入れ替わるよ
三原や相生の人間にとって鹿児島や新大牟田のネタなんぞどうでもいい
倒壊&酉とQで会社の姿勢も違う
東海道・山陽は「こだま」、九州は「つばめ」なのが体現してる
開業のドタバタが収まるまでは単独でいい
74:名無し野電車区
11/01/13 07:22:54 UHKlBiIk0
ところで博多南線のダイヤは変更ないのかな？
スレチ？
75:名無し野電車区
11/01/13 07:48:50 3aPgZPtt0
それに統一させるなら先に無駄に乱立している九州新幹線関連スレを統一する方が先。
76:名無し野電車区
11/01/13 08:24:31 HlC1FjDV0
>>71
> そういう島国根性は名古屋独特（アジアの中の日本、日本の中の名古屋）だと思ってたけど
> 九州もﾍｰ(´ν_.｀ )ｿｳﾅﾝﾀﾞ
自分で最初に島国根性と書いておきながら、
名古屋と九州の地理が分かっておられないようで…
77:名無し野電車区
11/01/13 10:34:19 1503PPS80
.>九州のネタが埋もれるしそもそも利用者層が違う
それはない。ご当地ネタは、山陽在来線スレが充実してるのそっちでやってるみたい。
首都圏で行われる九州のイベント情報
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
「JR九州おすすめの列車の旅」
いよいよ、来年3月に九州新幹線が全線開業します。
観光列車もますます充実する九州の「列車の旅」をお楽しみください。
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
「九州！直結！新幹線」
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
撮っておきコレクション
山陽・九州新幹線直通運転記念。未来へつなげたい、西日本ご当地フォトライブラリー
URLﾘﾝｸ(totteoki.sanyo-kyushu.jp)
e5489のご案内
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
など、首都圏や関西からの視点や疑問・質問もあるわけだし、
例えば「雲仙岳に行くには」博多乗り換えで「かもめ」に乗り換え諫早系由がいいか？それとも熊本からフェリーがいいか？」とか
「宮崎に行くには小倉から日豊線で行くのがいいか、熊本か八代から高速バスがあるか？」とか
「新大牟田」って少し山に近いけど、そこからバスは出るのか、場所によっては迎えに来てもらえば「荒尾」まで行くのとそう変わらんとか？
八女とかなら関西から行くなら「筑後船小屋」に止まる「さくら」や久留米に止まる「さくら」いろいろ選択肢があるじゃんとか？
言いたいのは、今九州以外からも九州新幹線が注目されてるし、特に関西からは観光面で新幹線利用が注目されてるのに
九州内で「鎖国」してどうするねん。旅行の予定や乗車券の予約のこともあるので、ソロソロ「九州・山陽新幹線」で括っても良いと思う
>倒壊&酉とQで会社の姿勢も違う >倒壊と酉でも姿勢はかなり違う。てかその違いを知らないと料金面や行程で損をすることもあるので、どんどん、書き込むべき
>無駄に乱立している九州新幹線関連スレを統一する方が先、ってそんなに乱立してるのかな？九州新幹線関連はここと団子だけで、あとは長崎や東九州の妄想スレや車両スレでしょ？
78:名無し野電車区
11/01/13 10:36:37 1503PPS80
>>74
>>31
博多南線新時刻表 JR西日本・福岡支社プレスリリース 6頁
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
79:名無し野電車区
11/01/13 10:54:11 P6idsnBz0
博多南駅から直でクマ・鹿児島方面に乗れるようにならんかのぉ・・・
そのうちなるだろね。 レギュラー駅格上げで。
80:名無し野電車区
11/01/13 11:27:48 A2Rt+MUI0
>>77
関東では全くといっていいほど九州新幹線の文字を見ませんが
81:名無し野電車区
11/01/13 11:34:29 iiaOTfg70
>>79
博多南駅の構造も知らない君が、
熊本鹿児島方面へ直通できるようになって何のメリットがあるの？
82:名無し野電車区
11/01/13 11:59:49 dcjjxXYB0
とにかく新大阪～鹿児島中央の「さくら」遅すぎ！
これに尽きる。
新青森に向かう新幹線は、東京～盛岡最速なのに
こちらは「ひかり」を踏襲。これじゃ遅いのは当たり前か。
毎時２～３本の「のぞみ」の博多～広島が空いているから
容易に速達を増やせないのは分かるが、博多～広島で毎時
３本「のぞみ」を走らすより、１本を「みずほ」に譲り
減った「のぞみ」は広島～東京で走らせればよい。
そうしないと阪神地域から熊本・鹿児島に向かう客を
航空機から奪えない。
83:名無し野電車区
11/01/13 12:02:21 dcjjxXYB0
あと、山陽区間で「のぞみ」に抜かれる「さくら」
博多ですればよいのに・・・
そうすれば所要時間の短縮が可能になるのに…。
84:名無し野電車区
11/01/13 12:23:07 iiaOTfg70
>>83
その理由は一つだよ。
西と東海が大ダイヤ改正をしなかったから。
九州は現行の東海道山陽の基本ダイヤに沿ってダイヤを組んだからそうなった。
85:名無し野電車区
11/01/13 13:12:54 sbw56bI+0
癌は欠陥車300系だな。
こいつが全廃できればダイヤが総改正されるからいろいろ改善の余地が出てくる。
86:名無し野電車区
11/01/13 13:50:02 +hWY9s410
>>82
編成数がまだ足りんのだよ。２０１２年改正を待て。
大阪～熊本なら２０１１年改正ダイヤで充分に奪える。
87:名無し野電車区
11/01/13 14:20:25 BGOGY7z40
改正されてものぞみを押しのけるほどの増発と
停車駅削減は無いでしょ
88:名無し野電車区
11/01/13 15:20:32 +hWY9s410
みずほの停車駅は、もう固定でしょ。以上でも以下でもない。
89:名無し野電車区
11/01/13 19:11:30 RMj52axh0
憶測だけど、次回の改正で、山陽直通が毎時2往復になったと仮定する。
「みずほ」は毎時1往復鹿児島直通、「さくら」は1日1～2往復だけ鹿児島直通（熊本以南各駅停車）で、
残りは全て熊本折り返しになった場合。
これで川内を通過することは有り得ないな。「みずほ」も2タイプに分類だろう。
90:名無し野電車区
11/01/13 21:29:59 8xDQkS7g0
就職列車にゆられて着いた URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
性交の象徴 URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
北国行きが消えていく URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
サヨナラ出稼ぎ列車 URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
ふるさと行き列車 URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
一日だけ津軽へ走る URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
ＪＲ西日本と九州は、Ｎ７００系でさくらとみずほを運行 URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
孤独なランナー URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
みずほ廃止へ URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
終着駅迫る夢の旅 URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
さくらの新しいヘッドマーク URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
橋下知事、大阪延伸は米原ルートが最適 URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
バカ陛下開業式にも参加 URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
営業第１号の客を乗せて走る超特急ひかり１号 URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
東から鉄道マニアいっぱい URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
東西から処女走る URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
秋風切って超特急 URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
世界新にわくスタート URLﾘﾝｸ(aspara.asahi.com)
91:名無し野電車区
11/01/13 23:38:00 UHKlBiIk0
>>77
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
なかなか鉄ヲタ視点のカタログに仕上がってるな
92:名無し野電車区
11/01/14 00:10:45 hi5mkLGi0
URLﾘﾝｸ(totteoki.sanyo-kyushu.jp)
93:名無し野電車区
11/01/14 00:48:58 Bm61BnuE0
そういえば新八代の鹿児島方にある分岐器はどうなったんだろ？
上り線にもいける分岐器に差し替えられたけど、夏頃見たときはまだ角が残ってて
あのままじゃ通過するとき100キロも出せないよな。
スラブの上に乗ってるバラストもそのままだったし、
どうなったかわかる人います？
94:名無し野電車区
11/01/14 08:06:18 /anAqk9Q0
昨日災害訓練があったみたいですね
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
95:名無し野電車区
11/01/14 08:16:34 HdPvx18E0
まだ山陽内の序列で九州直通＞東海道直通なんて>>82みたいな夢見てる奴がいるんだな
本当にこのスレは見てて楽しいわｗ
96:名無し野電車区
11/01/14 09:52:30 GcDYdvaa0
斉藤雪乃がつながった日
URLﾘﾝｸ(www.sun-a.com)
97:名無し野電車区
11/01/14 09:57:16 bIejclCx0
>>77
＞例えば「雲仙～選択肢があるじゃんとか？
それなら九州新幹線スレでいいじゃないか
「九州・山陽新幹線」だと、そういう質問をしたい人間が“九州新幹線”で検索をかけてもスレがヒットしない
九州から飛行機で東京に行って京急や地下鉄を使うビジネスマンは多いが、例えば「スターフライヤー&京急&東京メトロスレッド」なんてのは存在しないだろ
ほどよいところで区切らないとキリがない
あと
＞九州内で「鎖国」
これは逆
東海道・山陽スレから九州がハブられる形
「東海道・山陽スレ」と「九州・山陽スレ」
山陽新幹線ユーザーはどちらのスレにいけばいいのでしょうか
98:名無し野電車区
11/01/14 10:50:37 HdPvx18E0
>>97
山陽ユーザーは東海道山陽スレで問題ないだろ
99:名無し野電車区
11/01/14 11:31:28 Uff8qD880
CMもっと工夫しろよな
100:名無し野電車区
11/01/14 13:20:51 WQFyy54A0
>>97
検索キーワードを優先させるなら、
【】九州新幹線（山陽乗入）001 か
【】山陽・九州新幹線001【】
の方がいいんだね。
101:名無し野電車区
11/01/14 19:44:08 INBkczd40
今日新幹線乗ったら旧800系が新ロゴになってた
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
今のところ1編成だけだな
102:名無し野電車区
11/01/14 21:28:33 hiBQse6s0
新ロゴ885(青)も見かけた。こないだ博多駅にて。
103:名無し野電車区
11/01/14 21:43:26 GcDYdvaa0
>>101
旧800系はグリーン車設置工事が始まった。
104:名無し野電車区
11/01/14 21:48:31 NXD4yVnV0
>>103
800系にもグリーン車とな！？
105:名無し野電車区
11/01/14 22:10:45 e3v4dOGy0
787のDXグリーンに乗った時
これが九州新幹線のグリーン席の基になるのか？と言う印象を得たが
まさか800系にまんまDXグリーンのシート持って来ないだろうなぁ・・・
106:名無し野電車区
11/01/14 22:29:10 hiBQse6s0
てか、今の座席でもグリーン席に近くないか？
107:名無し野電車区
11/01/14 22:38:54 uPp1van+0
どこがやねん。笑わせるな。
RSの指定でも差があるのに800系のやつがグリーンに近いとか．．．
108:名無し野電車区
11/01/14 22:51:38 wQlayMW80
まあ他の新幹線に比べればグリーンかなｗ
109:名無し野電車区
11/01/14 22:59:45 c2XytvSI0
今日鹿児島版のJチャンで新幹線特集やってた。
開業日さくら400号の指定券入手は旅行会社でも無理らしい。
中央駅の駅長さんの話によると、
切符発売3日前から並ぶ可能性はあるだって。
110:名無し野電車区
11/01/14 23:13:21 e3v4dOGy0
800系の座席は座り心地良くないからなぁ
でも先日乗ったしなののグリーンに比べりゃ遜色ないかもな
111:名無し野電車区
11/01/14 23:28:36 y6F2MNfx0
東北のときのオク転売はひどかったからな。
しかも東北に関係ないやつが転売してる有様。
転売禁止が無理なら、せめて丸一日くらい並ばせて欲しい。
112:名無し野電車区
11/01/14 23:32:03 ZNyAuFbv0
みずほ、さくらにグリーン車が要る理由がわからない
ポスターの写真みても普通車指定席とまったく差がない
レールスターもある山陽新幹線にグリーンはいらんだろ
113:名無し野電車区
11/01/14 23:38:50 lAkd/Tn60
>>110
あまりリクライニングしないからね。
>>112
多客期に存在価値が出ると思う。室内に自由席券の客が入ってこないだけまし。
ちなみに、シートピッチはグリーンのほうが広いはず。
114:名無し野電車区
11/01/14 23:50:42 Hes/bhbU0
新大阪の在来線コンコースに指定席とグリーン席の見本が置いてあるが、だいぶ違う。
レールスターの指定席とのぞみのグリーン席もかなり違うしね。
115:名無し野電車区
11/01/15 00:31:15 VgEbm6rx0
俺が一番好きなのは700系B編成のグリーン。
座り心地も最高だし高級感もハンパない。
116:名無し野電車区
11/01/15 00:43:14 MiCGDT0+0
>>112
追加料金払ってでも静粛な環境が欲しい人向けです
117:名無し野電車区
11/01/15 01:41:14 UMjh/VJYO
>>109
３日前から並んで意味あるのか？
えきねっとに申し込んでおけばいいだろ。
三日前から並ぶ苦労をするくらいなら、金かけて東京まで一泊二日で切符取りに行った方がいい。
118:名無し野電車区
11/01/15 05:57:09 QwKppMUV0
時刻表の掲載方法も現行通りか、「東海道」「山陽・九州」となるか、東海道・山陽・九州まとめてとなるか・・・
まさか「東海道・山陽」「山陽・九州」で山陽を重複掲載？
ついに10日後か（黄色のページだが）・・・
119:名無し野電車区
11/01/15 07:57:13 8YZzo+EF0
試乗当選の通知来た人いる？
120:名無し野電車区
11/01/15 08:15:26 W58szYNA0
>>115
狙って乗るだけの価値はあると思う。
>>117
そういうときのえきねっとは、あまりあてにならないよ。
窓口で一番に打ってもらった方がいい。
>>118
まとめるだけのスペースはありそう。ページは増えるが。
121:名無し野電車区
11/01/15 08:57:23 sPSumxPP0
>>118 >>120
大型版は東京～鹿児島中央まで一括掲載できるスペースあるけど
中型や小型版になってくるとスペース的に無理っぽくないか？
この辺だと東海道山陽と九州で掲載ページが割れそう。
122:名無し野電車区
11/01/15 09:21:25 hX8wlbih0
>>109俺もkkBの新幹線ウィーク見てたよ。
3日前からならんでたときってのは、
あれは部分開業の「つばめ30号」のときじゃなかったかな。
だから思わず言ってしまったんじゃないかと思う。
でも今は「えきネット」に申し込めばいいと思うけどね。
俺個人は両方するけどもw
123:名無し野電車区
11/01/15 09:27:35 yKw9KAS10
800系の座席が良くない・・・だと・・・！？
124:名無し野電車区
11/01/15 09:35:00 88GnUtjb0
普通車であの座席はかなり良心的だと思うけどな。800系
125:名無し野電車区
11/01/15 10:32:20 J/I/bum00
キター！！！！！試乗会！
子供の名前でだした分が当選しました！
博多⇒熊本です。
126:名無し野電車区
11/01/15 11:12:31 C9UXGml00
ぷっ
127:名無し野電車区
11/01/15 11:15:05 6c3nMSW70
>>120
今までのページ構成をあまり変えないようにするのなら、
東海道・山陽新幹線のページに、直通列車だけ終着時刻を追記するか、
熊本・鹿児島中央の時刻欄を追加する方法だろうか。
全体が縦覧できるのはヲタ的にはいいけど、東海道と九州では列車本数が違うし、
ページが多くて九州島内利用利用客にはかえってわかりにくいものになりそう
128:名無し野電車区
11/01/15 11:21:17 c9Y9+c9Y0
>>125
おととい募集開始したばかりなのに、もう当選通知が来たの？
129:名無し野電車区
11/01/15 11:22:31 8YZzo+EF0
>>128
？
130:名無し野電車区
11/01/15 11:24:11 82TS/4F30
それははやぶさ
131:名無し野電車区
11/01/15 13:17:00 Hjpr57ii0
>>125
メールですか？郵送ですか？電話じゃないですよね？
132:名無し野電車区
11/01/15 14:23:19 vVNXlE/T0
本人確認するだろ。
乗れるのは子供のみだな（笑）
133:名無し野電車区
11/01/15 14:33:40 S9c0gdcp0
時刻表は東海道・山陽と
山陽博多発着列車（さくら以上停車駅掲載）・九州になると予想
134:名無し野電車区
11/01/15 15:55:48 J/I/bum00
インターネットで申し込みましたが、はがきで当選通知がきました。
代表者は子供の名前ですが、ちゃんと4名分の乗車ができるように
記載されてます。（大人2名・子供2名）
135:名無し野電車区
11/01/15 19:35:21 zIyTo7b00
>>109
団体枠を除いて全国のマルスで同時に一斉発売だから、始発駅とて手に入る保証はないんだけどね。
現に2004年開業時の「つばめ」１番列車は西鹿児島で１枚もとれなかったらしい。＞南日本新聞の過去記事より
発売前日、2ch鉄道２板の看板が指定席争奪戦を煽るような画像になってたのも原因か。
136:名無し野電車区
11/01/15 20:00:19 qGn2v0wH0
>>134
おめでとう
俺は外れたわ。可能だったらレポよろしく
137:名無し野電車区
11/01/15 21:02:25 znpRlNQQ0
>>133
まぁそんな感じだろうね。
・東海道・山陽（＋九州直通車の熊本・鹿児島中央）
・九州（＋山陽直通車の小倉・新下関・広島・岡山・新神戸・新大阪）
って感じかな？
後者は臨時が少ないと予想され、運転日欄をけっこう削れそうだから、
もう少し山陽の停車駅を増やせられるかも（さくら停車駅全部かも？）
138:名無し野電車区
11/01/15 21:41:38 6c3nMSW70
>>137
少なくとも新大阪までのみずほ停車駅は載せるんじゃね？
さくらの全停車駅載るかどうかはわからんけど
139:名無し野電車区
11/01/15 21:49:04 DjS0YHFn0
こだまとか接続する列車も載せないと不便だろ。
山陽は九州から接続する博多発着列車も載ると思う。
てか九州のHPに載ってる時刻表そのままでしょ。
140:名無し野電車区
11/01/15 22:34:39 6c3nMSW70
>>139
それ言い出したら、東京駅で接続する新幹線なんか
全く表記されてないがｗ
料金は通算されないんだし、
代表的な接続列車（基本的にはのぞみ）を書く程度で
こだままで全列車ってのは過剰な気がするよ
141:名無し野電車区
11/01/15 23:19:15 74cL7cDk0
列車名が「さくら」に決まった頃、N700-7000番はさくら色にすればいい、
という意見があったが、皮肉にも「みずほ」では色が一致した。
とはいっても、漢字にすれば瑞穂か。
142:名無し野電車区
11/01/15 23:22:46 Rh9jya3G0
>>136
今日から２０日までの間に（当選した人には）届くから
あきらめるのはまだ早いぞ。
143:名無し野電車区
11/01/15 23:37:50 3IpXJl0W0
開業日に鹿児島中央→新大阪→東京→新青森で日本縦断する勇者いるかな？
もちろん当日中に
144:名無し野電車区
11/01/16 00:13:00 bBY29rom0
時間を競うわけでなく、ただ南から北へ縦断すればいいのなら、充分にあり得る。
６時のみずほに乗れば、１７時台には新青森だし。
145:名無し野電車区
11/01/16 01:07:50 zOyLCvcc0
また高速通行止めか。
146:名無し野電車区
11/01/16 01:59:55 Adu63/CF0
>>144
全部各駅停車でトライしてもらったらw
東北新幹線って「やまびこ」の各駅停車ってのがあるんだよね。
147:名無し野電車区
11/01/16 02:17:00 9awrlNPx0
>>146
うまい具合に各駅停車の旅が完成ｗ 所要時間 17時間31分
鹿児島中央6：07 さくら400 熊本7：07
熊本7：27 つばめ326 博多8：03
博多8：39 こだま738 岡山1153
岡山12：26 ひかり474 新大阪13：40
新大阪13：50 こだま662 東京17：47
東京18：20 やまびこ217 福島20：15
福島20：39 やまびこ155 仙台21：07
仙台21：10 はやて111 盛岡22：22
盛岡22：27 はやて41 新青森23：38（終電）
ちなみに最速だと6時間19分も早い11時間12分で着く
鹿児島中央6：07 さくら400 博多7：51
博多8：00 のぞみ14 東京13：13
東京13：56 はやて29 新青森17：19
148:名無し野電車区
11/01/16 02:25:05 9awrlNPx0
ちなみに逆方向の各駅だと熊本までしか行けない
149:名無し野電車区
11/01/16 03:33:56 Adu63/CF0
>>148
すごい、各停だけで出来るんだね。
じゃあ、行きは各停で、帰りは最速でどう？
帰ってくるまでお金いくら掛かるの？
150:名無し野電車区
11/01/16 03:36:59 YghTbiUI0
>>140
誰も全列車なんて言ってないじゃん。
151:名無し野電車区
11/01/16 06:22:09 BVPFqFhQ0
>>143
RF3月号で乗り継ぎの話題があるようで・・・
ソースはRFサイト。
152:名無し野電車区
11/01/16 07:10:07 VSu8hQmB0
>>147>>148
これダイヤ改正前の時刻が混じってますよ。
153:名無し野電車区
11/01/16 07:39:27 Adu63/CF0
>>151
東北新幹線・九州新幹線全線開業 新幹線乗継ぎプラン／山本直弘
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
詳しくは読んでくれってことですな。
154:名無し野電車区
11/01/16 12:56:47 pemMyEQt0
みずほは兎も角、新大阪～鹿児島中央間で直通さくらよりも博多まで速達のぞみに乗って
博多でたうばめか何かを乗り継いだほうが速くなるケースってありそう？
155:名無し野電車区
11/01/16 14:23:40 7Nwm5V760
>>154
熊本までは5分ほど早い。
下りの場合、新大阪毎時45分発→熊本行きさくら。
156:名無し野電車区
11/01/16 14:32:28 Uot7+MNu0
>>154
東海道から熊本までの場合、>>155のパターンが最も速い。東京毎時10分発。
名古屋・京都～熊本で、一定の利用者が見込めると考えているのだろうか。
157:名無し野電車区
11/01/16 15:16:42 9ZYjdmt00
>>156
速達のぞみと接続するのが熊本つばめってことは、
熊本までなら新大阪以東からの需要も見込めると判断したんだろうな。
直通さくらは、時間がかかっても乗り換えなしで行きたい新大阪以西の旅行客
がメインで、鹿児島へは飛行機優位のままだろうな。
158:名無し野電車区
11/01/16 15:19:57 9ZYjdmt00
>>157訂正
熊本つばめ→熊本さくら
159:名無し野電車区
11/01/16 16:39:04 r1Gb9eoQ0
>>157
エクスプレス予約利用者への数少ない朗報かもしれないｗ
東海道山陽新幹線を安く利用できて、しかも直通より速い。
心配があるとすると、速達のぞみの混雑がひどくなることか。
160:名無し野電車区
11/01/16 18:42:29 +hWPWR8u0
>>159
博多より南だとエクスプレスのきっぷの受け取りが出来ないのでは？
行きは良いけど帰りが・・・。
ICが絡むサービスも使えないし。
(博多で一度出場する必要あり)
161:名無し野電車区
11/01/16 19:35:32 63+HC9O00
あと55日
162:名無し野電車区
11/01/16 22:10:58 bgW+Ofo00
>>160
博多駅ホームに、西が「乗り継ぎ専用発券機」でも置いてくれればいいんだけどね
東海エリアから来たら、EX-ICあるいは博多までの特急券＋"J-west or JQ card"を挿入して、
博多での出場処理とそこから先の発券を行う
現実には、一度出場して、改札前の券売機で発券ということになるのかな
163:名無し野電車区
11/01/16 22:13:07 bgW+Ofo00
EX-ICで博多まで予約しておいて、
「着駅精算でいいや」って乗り越す奴が絶対居るから、
そのあたりの対応方法と、注意喚起をどうするかが少し興味ある
164:名無し野電車区
11/01/16 22:51:38 +hWPWR8u0
>>162
乗り継ぎ発券機があると理想だけど、利用者があまり多い場合は乗り継ぎに支障が出るのがネックかと。
165:名無し野電車区
11/01/16 23:06:58 bgW+Ofo00
あぁそうだね
余裕のない乗り継ぎを計画しておいて、
「乗り継げなかったじゃないかどうしてくれる」ってのが多発するかｗ
166:名無し野電車区
11/01/16 23:07:36 ZsUs7iIA0
>>162
>現実には、一度出場して、改札前の券売機で発券ということになるのかな
他の新幹線駅の様に連絡用改札付近にみどりの窓口設けるんじゃないの？
167:名無し野電車区
11/01/17 20:10:29 GQ5JODTu0
試乗券当たったわー。
去年（だっけ？）の川内外したんで、今回も外れるだろうと踏んでたら…ｗ
ついでにリレつばも乗り納めしておくか…。
168:名無し野電車区
11/01/17 20:29:26 1siTnD7W0
EX－ICは切符がいらんのやろ？
車掌の切符拝見の時どーすんの？
169:名無し野電車区
11/01/17 20:41:19 0+iXKiYn0
>>168
改札機にEX-ICをタッチすると、改札機から指定した列車と座席の表示された利用票が出てくるので、
それを車掌に見せる
東海は確認するけど、西日本は座席を移動しない限りは確認しないのが原則
170:名無し野電車区
11/01/17 20:45:03 e/34wwla0
>>166
恐らく2枚きっぷのように原則通して利用不可になると思う。
171:名無し野電車区
11/01/17 21:57:45 WDJoIInS0
「みずほ」に自由席設定あったら
とうぶん混雑するだろうね・・・・
172:名無し野電車区
11/01/17 22:14:59 /skLwthC0
九州新幹線の橋脚見てきたけど、山陽等に比べて細すぎないか？
173:名無し野電車区
11/01/17 22:38:59 d8kOaKbO0
みずほって、全車指定席だったか？
174:名無し野電車区
11/01/17 22:56:23 LBqsLl/e0
日清食品、ＪＲ九州と共同開発の「九州新幹線ラーメンの旅」ブランド４品を発売
ラーメンで巡る九州の旅 ＪＲ九州 × 日清食品 共同開発
九州新幹線全線開業記念
「九州新幹線ラーメンの旅 博多」
「九州新幹線ラーメンの旅 久留米」
「九州新幹線ラーメンの旅 熊本」
「九州新幹線ラーメンの旅 鹿児島」
２０１１年２月１４日（月） 九州・沖縄地区および山口県 限定発売
日清食品株式会社（社長：中川 晋）は、九州旅客鉄道株式会社（社長：唐池 恒二）との共同開発商品として「九州新幹線ラーメンの旅」ブランド４品を２月１４日（月）より九州・沖縄地区および山口県で限定発売します。
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
２０１１年３月１２日に九州新幹線（鹿児島ルート）が全線開業することを記念し、主要駅である「博多」「久留米」「熊本」「鹿児島」の御当地ラーメンの味を再現した記念商品を４品同時に発売します。
商品のフタには「博多」と「久留米」に新８００系車両、「熊本」と「鹿児島」にＮ７００系車両を大きく配置し、カップ側面は新幹線をイメージしたデザインとなっています。
九州全域および九州を訪れる、全国の新幹線ファンや多くの豚骨ラーメンファンに向けた九州新幹線（鹿児島ルート）の全線開業を記念した限定商品です。
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
商品概要：URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
日清食品（株） ホームページ
URLﾘﾝｸ(www.nissinfoods.co.jp)
175:名無し野電車区
11/01/17 23:05:31 GtZBSF6C0
久留米が主要駅ってwww
176:名無し野電車区
11/01/17 23:06:08 amwKYjhA0
玉名の人は怒っていいと思う
177:名無し野電車区
11/01/17 23:13:54 J9YBHkLi0
ラーメンの文化的には久留米も主要駅の一つだw
178:名無し野電車区
11/01/17 23:18:37 WwTAU+j00
試乗券当選通知きた＠東京
別に九州在住優先というわけでもないのかな。
さて、2月までに金を溜めんと・・・
179:名無し野電車区
11/01/17 23:29:59 VdhYHYhS0
>>173
違う
180:名無し野電車区
11/01/17 23:35:00 MjEy7UQR0
なんで玉名ラーメンは無いんだよ！熊本ラーメンのルーツなのに。
てか、山口以東には売り出さないのか？そっちの方がアピールになるだろうに。
181:名無し野電車区
11/01/17 23:38:21 nQlh3PKS0
>>172
路盤軽量化の成果じゃないの
182:名無し野電車区
11/01/17 23:48:37 GtZBSF6C0
>>177
直通の停車駅としては川内＞久留米なのになwww
183:名無し野電車区
11/01/18 00:17:37 81v5ndW+0
>>160
どうせ特急料金分断されるから博多で出場してもいいのでは？
184:名無し野電車区
11/01/18 00:18:26 A8aTOqxa0
>>183
対面乗り換えの利点がなくなる。
185:名無し野電車区
11/01/18 00:22:31 q7a2NQdF0
薩摩川内市やら串木野って
在来線も不便、北に行く高速もない、
鹿児島まで高速でも一時間近く、
下道はもっての他、空港も遠い
まあ九州新幹線で川内ほど新幹線の恩恵を受ける駅はないだろうな。
186:名無し野電車区
11/01/18 00:58:29 JVmFAdDy0
熊本のJR九州メンテが新幹線車内清掃の募集をしとった。
契約社員みたいだけどどのくらい大変なんだろう?
187:名無し野電車区
11/01/18 01:04:54 Q89wnmbB0
>>185
高速なら
川内～鹿児島40分
串木野～鹿児島30分
在来線なら
川内～鹿児島中央55分
串木野～鹿児島中央40分
だからこそ川内は新幹線利用者が多い
川内～鹿児島中央15分
188:名無し野電車区
11/01/18 10:25:08 XakTT4kc0
これを見ると車窓も結構よさそうだね。
九州新幹線 さくら 久留米付近から新鳥栖まで
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
九州新幹線 さくら 新鳥栖～トンネル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
九州新幹線 さくら トンネル～博多駅付近
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
189:名無し野電車区
11/01/18 10:49:45 Z96NfNDt0
>>172
鉄骨鉄筋コンクリートなんだから当たり前だろ。
鉄骨の入っていないただの鉄筋コンクリートだと昔ながらの太っとい形状になる。
190:名無し野電車区
11/01/18 15:08:43 BlXxnEZkO
>>80
やっぱりそうなのか
大阪でも東北新幹線新青森延伸のチラシは全く見なかったからね
191:名無し野電車区
11/01/18 16:40:12 BMbcXLzT0
>>190
新青森延伸関連は、大阪駅前第一ビル9階にあるJR北海道プラザ大阪支店くらいかもな
192:名無し野電車区
11/01/18 21:55:49 o0qY24sJ0
総局長発 勝手に沿線ミシュラン
鉄道の街 キャンデーにほお緩め【佐賀】
2011年01月18日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
渡辺 松雄
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
新鳥栖駅がある佐賀県鳥栖市は、鉄道の街だ。在来線の鳥栖駅は鹿児島線と長崎線の分岐点。私が生まれ育った街でもある。小学校の同級生の半数近くはお父さんが国鉄マンだったと覚えている。
鳥栖駅から歩いて５分。「アイスキャンデー屋」を名乗る「八起（やおき）」も、戦前は鳥栖機関区の構内でうどんやチャンポンを出す食堂だった。戦後すぐに今の場所に移り、キャンデー専業になった。
売り上げの８割を占めるのが「小豆」味と「ミルク」味。いずれも１００円。専用の型で手作りし、割りばしが斜めに刺さった独特のスタイルをしている。
マグロ用の零下４０度の冷凍庫から取り出すと、歯が立たないほど硬い。冬場のアイスなんて、と笑うことなかれ。
以前から、オフシーズンには小豆と砂糖という材料が共通するぜんざいを出してきたが、あるじの日山軍記さん（６９）によると「お客さんのリクエストが多くて」。１０年ほど前から、一年を通じて扱っている。
通信販売もしている。鳥栖出身者を中心に百本、二百本単位で注文が舞い込み、発泡スチロールの容器に詰めて送る。「懐かしか」「いっちょん（全然）変わらんね」の声を聞くとうれしい。
鳥栖駅に戻る。１８８９（明治２２）年の開業。１番ホームに、屋根の支柱は１８９６（明治２９）年にドイツで製造されたレールと解説する看板がある。
今となっては、なぜレールを使ったのかさえ分からない。三つの世紀をまたいだ物珍しさに、「鉄ちゃん」たちの見学が絶えないという。
（佐賀総局長）
193:名無し野電車区
11/01/19 00:16:50 XP1l8Sxd0
>>188
これ関係者の人が撮影したのかな？
194:名無し野電車区
11/01/19 00:50:56 EYMBJtgk0
>>188
博多-博多南付近まで3～4分か。
さすがに回送列車のように10分はかからないよな。
195:名無し野電車区
11/01/19 11:09:03 gw87C1mt0
>>188
沿線に山陽新幹線、又は博多～小倉間のよに 777 だかの無粋な看板広告立ちまくりになんのかな？
196:名無し野電車区
11/01/19 11:33:44 EMcRAWAy0
>>195
鹿児島県～熊本県内までは広告規制条例があったはず
197:名無し野電車区
11/01/19 18:11:16 M/nOw5LV0
たんすにゴン
仁丹
198:名無し野電車区
11/01/19 19:57:35 nZj4MzOX0
>>195
727じゃないのか？
199:名無し野電車区
11/01/19 20:12:52 b1L/qq+k0
>>193
異常時訓練の動画とか上げてるからそうかもね
200:名無し野電車区
11/01/19 20:23:13 2bOkWL3m0
九州新幹線もトンネル内携帯通話可能になるようで
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ちょっと距離短い気もするが、一応モバイルも可能になるな
201:名無し野電車区
11/01/19 21:20:13 foY6nfxO0
えー、新幹線の中ぐらい電波の届かんところで仕事から解放されて
一眠りしたいお
202:名無し野電車区
11/01/19 21:27:10 31izM8zJP
なぜうちにあるwillcomとuq wimaxだけ外れるかなあ。
まあ、新幹線には向かない機種だけどさあ。
203:名無し野電車区
11/01/19 21:38:17 28hLN+7j0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
阿久根市に九州新幹線は不要だったね
てか、官民の年収差５００万円って異常じゃないか？
204:名無し野電車区
11/01/19 22:00:49 a/2EuotT0
宮崎－博多３時間８分 ＪＲ高速バスと新幹線併用
URLﾘﾝｸ(www.373news.com)
205:名無し野電車区
11/01/19 22:02:15 5B5W++/a0
ワシもuq wimaxにつき、涙目。
206:名無し野電車区
11/01/19 22:37:16 qiEbK0kk0
>>188
さすがに特急ぐらいには走ってくれそうだな、鳥栖～久留米の極悪区間
原則も結構急でVVVF音？と、空気ブレーキの鳴り？らしき音が
207:名無し野電車区
11/01/19 23:10:48 foY6nfxO0
>>204
結構思い切った価格設定にしてきたなおい
と書くと新やっちろ厨久々登場のﾖｶｰﾝ
208:名無し野電車区
11/01/19 23:20:28 EBEQMOvb0
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
３月12日のＪＲ九州新幹線と酷鉄山陽新幹線の直通運転開始を記念し、
新大阪―鹿児島中央間を走る「Ｎ７００系さくら」をイメージした細長い
バウムクーヘンが20日、新山口駅の売店で発売される。さくらの車両をか
たどった箱に入っている。
バウムクーヘンは直径約３センチ、長さ約50メートル。箱は、先頭車両の
細長い先端部や行き先表示板、窓の枚数など、実物のデザインを再現している。
菓子メーカー２鶴堂（福岡市東区）が製造し、１本５３円。
８月末までの期間限定で、西鹿児島―大阪の新幹線の主要駅の売店など計5カ所で販売する。
【写真説明】「新幹線Ｎ７００系さくら」をかたどった箱入りの細長いバウムクーヘン
209:名無し野電車区
11/01/20 00:22:44 Y0IQR9Np0
西鹿児島ｗｗｗｗ
210:名無し野電車区
11/01/20 00:34:46 k0QSoeZP0
バームクーヘンってひょっとして0系引退あるいは富士ぶさ廃止のときと同じ？
211:名無し野電車区
11/01/20 00:55:39 r2TQUzEQ0
>>208
N700系「みずほ」型 恵方巻き はどう？
212:名無し野電車区
11/01/20 01:57:07 vXFB/8Gx0
>>210
二鶴堂だから、中身は同じ。「博多の女」のあんこ
抜きね。割と旨いよ。
通販もしている。
URLﾘﾝｸ(www.nikakudou.co.jp)
213:名無し野電車区
11/01/20 12:26:25 Hkf/nxRh0
>>209
直径３センチで長さ５０メートルの方がすげぇよ！
214:名無し野電車区
11/01/20 12:28:01 k0QSoeZP0
きょうのNHK総合「クローズアップアップ現代」に出てくる哉？
215:名無し野電車区
11/01/20 12:29:48 k0QSoeZP0
>>214
「クローズアップ現代」の間違いです、済みません
216:名無し野電車区
11/01/20 15:11:21 uRpYDfIo0
100系とレールスターも忘れずに作ってください＞二鶴堂様
217:名無し野電車区
11/01/20 15:41:50 WPgL1B0m0
九州新幹線の直通って役に立つのかね？
山口人や広島人くらいまでは使うんだろうが、その他大勢にとっては無価値のような？
日本の主要地区といえば仙台～福岡までなわけで、どちらかと言うと東北新幹線直通で仙台まで行ってくれたほうが役に立つ。
南部九州人や北部東北人は博多や仙台で乗り継いで日本主要地区に繋がるくらいで十分だろう。
218:名無し野電車区
11/01/20 15:43:43 7bckE0830
居ると踏んだから、とりあえず３・１２ダイヤで始めることになったんだろ？
219:名無し野電車区
11/01/20 16:12:34 rlGNCV5G0
>>217
広島人だけど
博多ですら滅多に行かんのにその先へ何しに行くんよ？という反応が大半です。
ＪＲが気合入れて宣伝してるのは見るけど、新幹線乗ってまで行くとしたら東京がほとんど。
これも空路と半々かな？俺の周りでは。
俺は焼豚だから博多へは交流戦の時に乗るくらい。
あと駅の駐車サービスが新横浜～東京間往復限定なのもマイナスかなー。
駅まで車で行けんようなら乗らん。
220:名無し野電車区
11/01/20 16:52:52 OboK9hE90
>>208
1本53円とかマジで釣られかけたｗ
221:名無し野電車区
11/01/20 17:16:34 JGKRMBHe0
所で800系、広島～新山口間の閉塞区間での試運転始まったの？
222:名無し野電車区
11/01/20 17:51:52 k0QSoeZP0
久留米駅の東口にデカいタイヤが飾られることに
223:名無し野電車区
11/01/20 17:58:42 YuRUOCpXO
>>221
違います。行き違いの試験です。トンネルの中での最高速度行き違いとか
224:名無し野電車区
11/01/20 18:18:07 P3JN1F940
>>217
「九州新幹線の直通って役に立つのかね？」という疑問は、
「九州新幹線ってフル規格で造る意味があったのかね？」というのとほぼ同じ意味。
前者がNOなら後者も当然NO。
225:名無し野電車区
11/01/20 18:54:58 X3Ib6inZ0
バカにバカがレスしてバカスパイラルのはじまり恥まり
226:名無し野電車区
11/01/20 19:32:26 MyarHdgs0
自分にとって無価値なら必要ないというバカの発想
本当に世の中バカが増えた
227:名無し野電車区
11/01/20 19:57:09 Yf8g9qHG0
>>221
明日から今月末までの11日間･･･
のうち、実施日が2日あります。
228:名無し野電車区
11/01/20 21:53:03 X9bxNuv80
>>214
昼飯吹いたのに、職場だとプロキシ規制あって書けなかったのを思い出した
クローズアップ現代も見たけど、あの構成はないわｗ
229:名無し野電車区
11/01/20 23:11:57 1nSCmzyf0
>>219
んじゃ九州・山陽直通は中国は飛ばすほうがみんなが幸せになれるのかもね。
東京行きたきゃのぞみがあるんだし。
230:名無し野電車区
11/01/20 23:27:16 X9bxNuv80
>>219
福岡人だけど、
広島なんか滅多に行かんわｗ
その先には時々用があるけど
231:名無し野電車区
11/01/20 23:36:53 9MO4mIW10
山陽のRS代替はどうするつもりか
232:名無し野電車区
11/01/21 00:15:42 jhzOQY72P
博多の人間のひとりとして
博多～高崎の直通を望む者です
博多～鹿島・水戸もあればよいですね
乗り換えなしで行ければ最高です
233:名無し野電車区
11/01/21 00:23:54 nSP3Bn8p0
>>232
時間的には東京は近いけど、「その他関東」は結構遠いんだよな
羽田からの距離に比例して
234:名無し野電車区
11/01/21 00:40:01 SW43QBhs0
>>230
そんなもんだろｗ
福岡っつー拠点都市があるのにわざわざ広島へ誰が来るんじゃｗ
せいぜい修学旅行で原爆ドームや宮島が関の山かと。
かといって福岡で足りずにわざわざ大阪へ行く用事ってのも思いつかんのだが。
九州の人って空路で東京じゃないの？
235:名無し野電車区
11/01/21 00:51:00 I0V3hWp10
>>234
覚えておきな
・九州各県の指向
福岡→東京、熊本
熊本→福岡、東京
佐賀→福岡
長崎→東京、福岡
大分→大阪、福岡
宮崎→鹿児島、大阪
鹿児島→宮崎、大阪
236:名無し野電車区
11/01/21 01:38:58 x0ed3m9F0
>>232
博多～高崎は仕事で何回か行った事があるなぁ。行きは羽田経由だけど･･･
帰りは1日休みにしてJRで戻る形で。そのまま新幹線乗り継ぎだと7時間程度で帰れるが、
数百円を追加して越後湯沢･金沢･新大阪経由で帰っていた、これだと10時間程度は掛かる。
実際は富山や福井、京都などで撮影しながら帰るから15時間くらい掛かってたけどねｗ
237:名無し野電車区
11/01/21 02:29:12 KUUuNDnR0
>>236
>実際は富山や福井、京都などで撮影しながら帰るから15時間くらい掛かってたけどねｗ
福井と言えば419系も見納めだね
俺食パンに乗ったら座席を寝台にセットするんだ
238:名無し野電車区
11/01/21 04:16:12 sQ7he+TD0
自分が久留米市長なら「肉弾三勇士」(ほとんどの人は知らない)の像を久留米駅前に飾るんだけどなあ。
239:名無し野電車区
11/01/21 07:16:04 1xh3KxDf0
じゃあ福間駅前には東郷平八郎の像を
240:名無し野電車区
11/01/21 08:10:58 H4ppM5Pi0
>>200
東海道新幹線はトンネルで使えるが、山陽新幹線は使えなかったと思う。
だからこの前、小倉－博多のトンネル内は使えなかったので、
今だにテレホンカードを持っている。
九州新幹線の公衆電話もソフトバンクテレコムからNTTコムに変わるのでしょう？
241:名無し野電車区
11/01/21 08:42:50 PQ3FJr+L0
実は、鹿児島新幹線が建設当初の呼び名。元来の由緒正しい名称。
日本鉄道建設公団（当時）が九州新幹線といい始めた。
九州新幹線だと内地から九州各地に向かうための新幹線になる。山陽新幹線は山陽本線の別線。鹿児島新幹線は鹿児島本線の別線。
242:名無し野電車区
11/01/21 09:07:55 KGytr3XK0
>>238
久留米市長ならブリジストンの創業者の像を飾るべきだろ。
（もう有るかな？）
243:名無し野電車区
11/01/21 09:29:35 Xr0XWihd0
夜明けの停車場
244:名無し野電車区
11/01/21 09:30:12 XEAQgpjp0
九州側が求めていた山九直通の形
＝山陽側はすべてのぞみ（しかも停車駅は初期の奴）と同等のもの
※しかし料金はこだまひかりと同じ
九州は列車によって異なる
西日本側が求めていたもの
＝山陽はＲＳの置換え ８両でちょうどいいし
九州は熊本と鹿児島のみ停車 一部は停車駅を増やす
＝＝＞答え：現状
245:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/01/21 10:51:50 5bwNVhAv0
>>241
基本計画の呼称が最も由緒正しいだろ。
246:名無し野電車区
11/01/21 10:58:30 UCKdudK00
おまえたつ、試乗会の当選はがき?来た？
もうこの時期になったらハズレって考えたほが？
247:名無し野電車区
11/01/21 11:18:42 xSFt53Cr0
>>221
新山口駅(博多方面のホーム)に鎮座してる800系写真が個人掲示板に記載されてるよ
248:名無し野電車区
11/01/21 12:47:46 WSLrN+jg0
あと50日
249:名無し野電車区
11/01/21 19:29:26 hOsACns40
G・Wやお盆には改正後の現行ダイヤだけでなく、
鹿児島まで臨時便も出すそうです。
ソースはエブリーの鹿児島ローカルニュース。
250:名無し野電車区
11/01/21 19:35:55 wc6MCE5C0
東海道・山陽新幹線 97の657と658
251:名無し野電車区
11/01/21 20:35:54 0vywSriV0
>>249-250
山陽区間では臨時さくらと臨時RSのスジが重なっている。
252:名無し野電車区
11/01/21 20:46:46 vFjuFl1P0
連休、GWに臨時30本増便
URLﾘﾝｸ(www.kkb.co.jp)
253:名無し野電車区
11/01/21 21:21:09 LW/odWsU0
>>234
大阪に古書漁りに行った事があるなぁ。
今度ポポンがこっちに出来るから、そうするともう行かなくてもよくなりそうだけど。
254:名無し野電車区
11/01/21 21:46:34 fu/hkzvY0
>>252
実績も無いのにﾎｲﾎｲ決めるなぁ。
そんなに自信があるんだろうか？
255:名無し野電車区
11/01/21 21:52:48 YieSVFH80
ただのオタ風情がプロの判断にイチャモンつけるんじゃねぇ。
256:名無し野電車区
11/01/21 23:40:55 eyzFvWdB0
なんか大コケする臭いしかしない
257:名無し野電車区
11/01/22 00:05:20 1r+LnoNW0
そして例によってし尺吸収公式サイトではプレスリリースはまだだといふ
258:名無し野電車区
11/01/22 00:52:10 UHeYaJ7x0
鹿児島～福岡の空路も三便残るんだね。
むしろ、宮崎～福岡が一便減便ってのが個人的には驚いた。
NHの伊丹～熊本・鹿児島便も思い切った割引価格だしてきたしどうなりますことやら。
259:名無し野電車区
11/01/22 00:56:13 RLjMVWuZ0
>>258
鹿児島が離島のハブだからかな？
260:名無し野電車区
11/01/22 01:56:33 IqS1khmu0
ＡＮＡ、九州新幹線の割引運賃と同額に
261:名無し野電車区
11/01/22 02:03:39 IqS1khmu0
>>235
南半九が大阪と縁深いのは関ヶ原の戦いからか？
262:名無し野電車区
11/01/22 02:11:01 gHqK/ZcX0
人の流れの実数は正直分からんが、ここ数十年は九州では比較的関西圏の
TV番組が多く流れており、文化的な親しみは人々の間には大きいのではないだろうか。
263:名無し野電車区
11/01/22 09:14:29 7Yo/kHfl0
>>235
鹿児島は東京、大阪（阪神間）、宮崎の順かな
264:名無し野電車区
11/01/22 09:52:43 Ht4lz9SL0
ところで
九州内のN700系と800系は、それぞれどんな列車に割り当てられるのだろうか。
山陽直通以外の情報が欲しい。
265:名無し野電車区
11/01/22 09:59:13 eK1fmqjA0
>>261
昔から船で結ばれてるから
266:名無し野電車区
11/01/22 10:58:53 UwXwXx770
全通後の鹿児島割り振りダイヤを知るにあたり、実に鹿児島中央駅2面4線ホームは
過剰設備でしたねと・・・
267:名無し野電車区
11/01/22 11:03:25 HXNYuvFT0
いるよねー
ダイヤが駅の大きさの全てだと思ってる人ってｗ
268:名無し野電車区
11/01/22 11:58:13 On/PsUDB0
終端駅だと
運行不具合時に列車を停留させておく
スペースも要るんだよなぁ。
269:名無し野電車区
11/01/22 12:20:45 kGFSAbaoO
◆N700系8両編成使用九州新幹線内列車◆下り(2011年3月12日以降)
熊 本0607→鹿児央0706 つばめ323
熊 本0637→鹿児央0736 つばめ325
博 多0610→鹿児央0801 つばめ327
博 多0645→鹿児央0827 さくら401
博 多0720→鹿児央0902 さくら403
博 多0936→鹿児央1104 さくら409
博 多1030→鹿児央1218 さくら433(3/19､4/29)
博 多1052→鹿児央1235 さくら435(3/20､4/30)
博 多1318→熊 本1359 さくら305(偶数日)
博 多1409→鹿児央1548 さくら417
博 多1423→鹿児央1606 さくら439(3/19･20､4/29-5/1･3)
博 多1609→鹿児央1748 さくら421
博 多1709→鹿児央1848 さくら423
博 多1748→熊 本1839 つばめ357(偶数日)
博 多1911→鹿児央2050 さくら427
博 多2048→熊 本2140 つばめ369
博 多2109→鹿児央2248 さくら431
博 多2307→熊 本2358 つばめ379
270:名無し野電車区
11/01/22 12:21:41 kGFSAbaoO
◆N700系8両編成使用九州新幹線内列車◆上り(2011年3月12日以降)
鹿児央0727→博 多0921 つばめ334
熊 本0942→博 多1024 さくら300(偶数日)
鹿児央0853→博 多1032 さくら406
鹿児央0957→博 多1139 さくら392(3/21､5/1･3-5)
熊 本1204→博 多1255 つばめ342(偶数日)
鹿児央1153→博 多1332 さくら412
鹿児央1357→博 多1536 さくら416
鹿児央1457→博 多1636 さくら418
鹿児央1503→博 多1647 さくら394(3/21､5/4･5)
熊 本1631→博 多1723つばめ352(偶数日)
鹿児央1653→博 多1833 さくら422
鹿児央1837→博 多2015 さくら424
鹿児央1915→博 多2054 さくら426
鹿児央1934→博 多2132 つばめ368
鹿児央2045→博 多2236 つばめ372
鹿児央2134→博 多2325つばめ374
鹿児央2214→博 多2355 さくら430
鹿児央2347→川 内2359 つばめ378
271:名無し野電車区
11/01/22 13:39:51 DL+PDu4Y0
>>266
さらしあげ
272:名無し野電車区
11/01/22 13:41:31 HXNYuvFT0
鹿児央という表現がなんかおもしろい
273:264
11/01/22 15:36:13 Ht4lz9SL0
>>269-270
ありがとうございました。これで当面の予定が立てられます。
274:名無し野電車区
11/01/22 15:39:41 DVPUJq+20
>>272
何と読む？
275:名無し野電車区
11/01/22 15:45:04 Ht4lz9SL0
>>272
3文字に略すると「鹿中央」とでも書くんですか？
276:名無し野電車区
11/01/22 15:48:32 f6Nqr45W0
平日と休日とかじゃなくて奇数日と偶数日でN700系と800系が入れ替わるってのも新鮮だな
両数も設備も変わるからもし乗る場合は注意が必要か
277:名無し野電車区
11/01/22 15:53:13 yd+obGRC0
新幹線史上最狂列車、博多熊本間各駅停車「N700系つばめ」
278:名無し野電車区
11/01/22 16:16:26 7dxFV/m60
>>258
福岡－鹿児島の空路が少し残ったのは離島（種子島・屋久島・奄美）連絡のためだな。
もし離島連絡の使命がなかったら昔の羽田－仙台みたいにバッサリ切られてたと思う。
福岡－宮崎も新八代バス乗り換えで3時間10分ぐらいになるので、空路のシェアも若干減るだろう。
279:名無し野電車区
11/01/22 16:21:36 DVPUJq+20
空路は離島への直行便にするといいのに。
280:名無し野電車区
11/01/22 16:26:45 as2cZu5W0
福岡は屋久島とかの直行便が就航するんじゃなかったっけ？
281:名無し野電車区
11/01/22 16:28:34 Ht4lz9SL0
B&Sみやざき、所要時間が2時間10分程度。
かつての「急行えびの」の八代～宮崎の所要時間の約半分とは…
バスの速さより鉄道の遅さのほうが印象的だｗ
282:名無し野電車区
11/01/22 16:47:36 1r+LnoNW0
>>281
俺はそれよりもむしろB&Sみやざきとフェニックス号での
JR九州バスと西鉄ほか他社との足並みの乱れが気になる
283:名無し野電車区
11/01/22 16:51:41 guuwteJI0
>>278
連絡もそうだけど、機材の入り繰りのためってのもある。
284:名無し野電車区
11/01/22 16:57:33 3DUsKZyZ0
ところで改正後にもS10編成以降が入ると思うが、それを利用して
年度途中でのさくらの増発はないだろうか？
285:名無し野電車区
11/01/22 17:07:49 JPA4IXhL0
停車本数最少の新やっちろ乗り換え(笑)
286:名無し野電車区
11/01/22 17:08:09 Ht4lz9SL0
>>282
それより、フェニックス号は週末に遅れることはないのかな？
>>284
あったとしても臨時だけでは？
ひかりRSの車両置き換えならダイヤ改正前でもありうる。
287:名無し野電車区
11/01/22 17:17:04 xlTlxr7E0
Ｂ＆Ｓフェニックス号に、西鉄が入ることは事実上できないだろ。
博多→宮崎→八代→宮崎→博多の運用組まなきゃいけないし。
288:名無し野電車区
11/01/22 17:39:40 HHvjQ8cf0
新やっちろ厨は結果が楽しみだな。１便に２、３人しか乗客がいなかったりしてｗ
289:名無し野電車区
11/01/22 18:11:09 AkS6zs1V0
>>288
じゃあ、4人以上居たらおまえペナルティな。
290:名無し野電車区
11/01/22 18:14:41 Ht4lz9SL0
新やっちろ厨ってなんですか
291:名無し野電車区
11/01/22 18:27:06 GvAdf8yF0
乗り換え客たった４人で満足って、おまｗ
292:名無し野電車区
11/01/22 18:31:02 Ht4lz9SL0
週末は多くなるかもな
293:名無し野電車区
11/01/22 18:58:02 I3t1DQSr0
田舎から田舎への空気輸送が目に浮かぶ
294:名無し野電車区
11/01/22 19:31:33 spZ5+HDDO
>>290
以前しきりに新やっちろ～宮崎の高速バスルートを主張してた奴
路線設定が発表されてからの勝利宣言が痛々しすぎた
このルートは二枚切符設定もあって定着するかもしれんが
代わりにJRバスのフェニックス号からの分裂という結果に
295:名無し野電車区
11/01/22 19:34:37 St0mt0on0
>>290
ダイヤ発表前に、高速バス乗り換え客のために、時間２本停めるべきだ（ｷﾘｯ と連呼してた田舎厨房
結果は、、、停車本数最少の田舎ローカル駅にｗ
296:名無し野電車区
11/01/22 19:47:28 2zuXS4HN0
こうなることは周知の事実。
新八代2本/hは全線開通までの暫定措置というのは明言されてたんだから。
297:名無し野電車区
11/01/22 19:50:25 7Yo/kHfl0
JR九州は川内から霧島までのバスも考えるべき
川内～市比野～宮之城～九州道横川IC～JR霧島温泉～丸尾～JR霧島神宮
298:名無し野電車区
11/01/22 19:53:51 St0mt0on0
>>296
だからこそ、新やっちろ厨は周りが見えてない田舎バカと言われてるんだろ
299:名無し野電車区
11/01/22 20:04:36 8lBKHoVC0
B＆Sみやざきに成算がなければ、フェニックス号の共同運行を離脱し
福岡･宮崎間10往復の単独運行に踏み切ったりしないと思う･･･
300:名無し野電車区
11/01/22 20:09:01 T5I+iBQN0
バスの話、まだ続くの？ (´･ω･｀)
301:名無し野電車区
11/01/22 20:17:27 2zuXS4HN0
では新幹線の話題をば。
秋田新幹線：「なまはげ」がやって来た…新型車両「Ｅ６系」公開
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
302:名無し野電車区
11/01/22 21:02:48 1r+LnoNW0
>>299
博多―宮崎10往復の単独運行がいつまで続くやら・・・
SUN-Qパスならどっちにも乗れる・・・はず
303:名無し野電車区
11/01/22 21:14:46 gHqK/ZcX0
>>294
一番痛いのは｢新やっちろ～宮崎の高速バスはありえない｣、と
主張していた奴だろうよw まあもっと酷いのも過去には居たがね。
> 681 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2010/05/04(火) 01:50:33
> >>679
> 鉄板の九州新幹線スレでは妙に色々なことに対して「ありえない」と
> 否定するやつがいたね。覚えてる限りでは
>
> ①九州新幹線と山陽新幹線の相互直通はありえない。
> ②九州・山陽直通車両はN700ベースではない（東海が許さない、というｋとだったか？）。
>
> ①の時なんかは、「直通するならもう交渉結果が出ないとおかしい時期だ。
> もうすぐ直通しないことが判明する」と言った直後に相互直通決定w
>
> 常識で考えれば一番儲かる、或いはやりやすい事を行なうと判る筈なのに、
> 一体どういう思考してんだか。もしかすると宮崎～新八代の高速バスありえない厨も
> 同じヤツだったのかもね。
304:名無し野電車区
11/01/22 21:19:30 1r+LnoNW0
>>303
おや、新やっちろ厨お久しぶりw
305:名無し野電車区
11/01/22 21:23:26 +y2yKZX70
>>275
個人的には
鹿児中＞鹿中央＞鹿児央
の順でしっくりくる
306:名無し野電車区
11/01/22 21:24:08 gHqK/ZcX0
なんで熊本市民の俺が新やっちろ厨なんだよw
まあ当時はありえるんじゃないか？程度の書き込みはしたがね。
307:名無し野電車区
11/01/22 21:42:28 1r+LnoNW0
>>306
なんだ違うのかw
あの必死さは宮崎人だったのかもな
308:名無し野電車区
11/01/22 21:59:49 p0mTMAvH0
新やっちろ厨は、どう考えてもやっちろ人or熊本人だろ
高速バスに過剰な期待して、どんだけ田舎蛙なんだと
309:名無し野電車区
11/01/22 23:01:09 2zuXS4HN0
高速バスの輸送量は新幹線1両ぶんもありませんｗ
310:名無し野電車区
11/01/22 23:03:57 DVPUJq+20
まあ、Ｂ＆Ｓみやざき号は半年でコケるな。
せめて、なんぷう号の新幹線連絡タイプにしないと…
311:名無し野電車区
11/01/22 23:09:46 3PS6eT6F0
>>309
そういう一般常識が欠落して空騒ぎしていたのが、盲目田舎の新やっちろ厨
312:名無し野電車区
11/01/22 23:33:10 gHqK/ZcX0
>>308
なんで熊本人がそんな高速バスに期待しなきゃいかんのよw
全く意味不明。
>>311
空騒ぎは｢ありえない｣と言っていた奴（君のことかな）も同じではないかねw
313:名無し野電車区
11/01/22 23:34:40 1r+LnoNW0
要は推進派とこのやり方大丈夫かな派とやめとけ派の中で
一番熱心に推進していたのが新やっちろ厨ってことだな
314:名無し野電車区
11/01/22 23:46:04 ILOLV2060
>>312
新やっちろ厨ｗ
315:290
11/01/22 23:59:00 Ht4lz9SL0
>>313
自分は「とりあえずやってみたら？」派だと思ってるｗ
利用する可能性はほとんどないから、外から見て気付いたことを書いている。
高速バスについての議論をするなら、渋滞についても考慮すべきと思うが…
福岡市内～八代ICで、常時渋滞する箇所がどれだけあるかということ。
特に週末はどうだろうか。高速1000円は継続らしいから。
その観点で、新八代で新幹線とバスを接続させるのは、一つの考え方ではあるが、
それがすべてではなかろう。今後、他の考えも出るのではないか。
新八代発着の利用者＋バス利用者（新幹線車両の1両分以下？）を
1時間に1回運ぶために必要なことは、毎時1本の列車を8両にする程度で十分ｗ
さすがに毎時2本は多い。在来線特急時代も八代停車は毎時1本だったわけで。
これに対して、川内は鹿児島中央への区間利用が多いと思われる。
むしろそのための毎時2本かｗ
316:名無し野電車区
11/01/23 00:01:44 7Yo/kHfl0
新八代がどうしても許せないこと
その理由に川内の影が
317:名無し野電車区
11/01/23 00:22:05 jsdaYUI60
>>314
そう思いたきゃ思っとけ。なんでそう思いたいのかよう分からんが。
>>315
JRの比べても宮崎～八代の所要時間は縮まるのだから、まずやってみていいんじゃ？
とは俺も思う。あとは需要に応じて便数整理するなりそのものを廃止してもいいんだしw
318:名無し野電車区
11/01/23 01:23:26 pSKfaipq0
>>317
福岡～宮崎の高速バスが減便されるかもｗ
319:名無し野電車区
11/01/23 01:52:06 0ecmUrWg0
>>318
多分、Ｂ＆Ｓのほうが消えて福岡～宮崎直行便が残ると思う。
いいなかライナーと同じ。
320:名無し野電車区
11/01/23 08:33:12 n7nyM4w+O
九州新幹線とライバルになる福岡～鹿児島は西鉄と共同運行続けるんだなJR九州バス…
321:名無し野電車区
11/01/23 08:36:22 uBrLSDSn0
自分は八代人だが、まぁこんなもんなんだろうなと思っている。
今までも、基本スルーの駅だし時間2本→1本となってもそこまで不便とは感じない。
来年のレールスター置き換えで直通が増えればいいなとは思うけど。
ただ、帰省時に増便するなどの情報もあるから、
ピンポイントでの増便（イベント時など）があればいいなぁ･･･
妙見祭や花火大会なら1、2日で十数万人ぐらいの移動があるからね。
322:名無し野電車区
11/01/23 09:17:57 HmiRdmUB0
新山口－新下関で試運転した800系は毎回、熊本の車両基地から来るのだろうか。
それとも、期間中は新下関の保線区の横に置いているのだろうか。(電化してFGTの切換テストや、昔０系の訓練車が置いてあった)
323:名無し野電車区
11/01/23 09:39:07 4zvP4fHL0
>>320
小倉・佐賀－福岡の様な近距離、福岡－熊本の様な中距離と違って
福岡－鹿児島の様な長距離で果たしてライバルと言えるほど
新幹線と高速バスは同じ土俵の上で戦ってるんだろうか？
むしろこれまで以上に棲み分けが出来ると思うんだが・・・
324:名無し野電車区
11/01/23 10:03:43 KVqea8pW0
新大阪からの時刻表を見たい
325:名無し野電車区
11/01/23 10:16:06 oll/wH3l0
>>323
例えば、移動費用を安くしたい人は高速バス、
所要時間を短くしたい人は新幹線、というすみ分けかな。
そうなると、B&Sみやざきは新機軸にあたるだろう。
高速バスと航空機の中間の性質があるようだ。
実際の利用状況がどうなるかはわからないが、なんとなく関心はある。
ポイント：新幹線は渋滞に巻き込まれることがないｗ
>>324
JR西のパンフレット参照（web上にもある）。さくら停車駅の情報しかないが。
326:名無し野電車区
11/01/23 10:26:05 ss3LkGds0
>>322
新下関に行けば会えるよ
327:名無し野電車区
11/01/23 11:08:03 tCrbI1t+0
>>321
熊本以南は来年から毎時1本は大阪直通が走るから安心しる。
328:名無し野電車区
11/01/23 11:10:11 11NirXoW0
こうして、新やっちろ厨の田舎妄想は次次回のダイヤ改正まで続くのであったｗ
329:名無し野電車区
11/01/23 11:43:29 t7Ayvaxx0
>>327
博多以南な。
330:名無し野電車区
11/01/23 15:51:39 n7nyM4w+O
B&SもJRがやる気なだけで、宮交と産交はそこまでやる気じゃない仕方なく共同運行するだけ…
331:名無し野電車区
11/01/23 15:55:08 yFUIfrij0
>>329
その書き方だと、新鳥栖～新玉名の各駅からも毎時１本直通と
とらえられてしまうぞ。
>>327 は、熊本以南各停さくら と 博多接続RS が、来年度に統合直通化することを
予想してるんだろうし。
332:名無し野電車区
11/01/23 16:22:52 t7Ayvaxx0
>>331
その解釈で大丈夫だよ。
新水俣や出水の対山陽需要が博多～熊本間各駅のそれより2～7倍も上回るとは思えない。
333:名無し野電車区
11/01/23 16:23:21 MHUY/hOM0
>>252.
九州新幹線の春臨公式発表
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
増発列車はすべて熊本鹿児島中央間各駅停車で
さくら436号、438号は後続の速達さくらを新水俣で退避するダイヤ。
博多熊本間は新鳥栖のみ停車が中心。
新逢坂直通も1往復あるがなぜかJR西のサイトでは取り上げられていない。
334:名無し野電車区
11/01/23 16:49:44 tCrbI1t+0
>>332
熊本以南に山陽需要があるかどうかではなく、熊本以南の博多需要と熊本の山陽需要の
両方を1本で満たすことに意味がある。
335:名無し野電車区
11/01/23 18:36:13 oll/wH3l0
>>334
新鳥栖停車ということは、熊本以南と長崎・佐世保の連絡も兼ねているのでは？
336:名無し野電車区
11/01/23 18:48:51 HwL0GRqE0
熊本の山陽需要って、１日の乗客たった９０００人の田舎駅風情がｗ
337:名無し野電車区
11/01/23 18:58:37 LUa4Ls+U0
2年目のことは東海道・山陽の改正がどの程度になるかじゃない？
’11年に近いまま山九直通を増やすならひかりRSと熊本以南各停さくらの統合が本命だろうが
もし鈍足の山陽直通のぞみ2本が速くなるなら本州のダイヤはだいぶ変わるから
直通ダイヤもその影響受けて予想しにくい。
増発される直通さくらが博鹿まるっと各停ということは待避の都合等から可能性低いだろうけど。
338:名無し野電車区
11/01/23 19:05:50 xPfaxa200
>>337
広島折返しの、のぞみ3軍次第だな
339:名無し野電車区
11/01/23 19:11:49 LUa4Ls+U0
>>338
2軍も速くなる余地はあるっしょ。
短縮分が姫路か山口県内の停車に使われるかもしれないけど。
340:名無し野電車区
11/01/23 19:20:36 oll/wH3l0
>>338-339
それもすべてこだまの底上げ次第。早期に285km/h対応してほしいと思う。
それだけで速達系のスジを引きやすくなるはず。
ちなみに、山陽臨時のぞみは何軍っていうの？
341:名無し野電車区
11/01/23 19:30:47 LUa4Ls+U0
そうだな、こだまのこと書けばよかったんだｗ
のぞみの速度差は鈍足こだま車両だけに因るものなのか、
3本の東京発着を20分間隔にしつつ博多発着の2本を30分間隔にすることも
影響しているのかどっちなんだろうかと思うことがある。
342:名無し野電車区
11/01/23 19:43:38 pFMv6lBj0
>>334
＞熊本の山陽需要
それは現状の時間1本のみずほorさくらで十分賄えるし、
敢えて時間2本にするとしても熊本さくらとの統合で賄える。
もっとも、存在価値のない熊本つばめとの統合でもよい。
343:名無し野電車区
11/01/23 19:46:50 jj9M8yzD0
夏以降の改正には岡山以東のこだまのスピードアップを実施して欲しい。
といってもここだけ変えるのは逆に難しいか。
344:名無し野電車区
11/01/23 20:00:33 CiuRPi9E0
岡山ひかりが300系
岡山以東でそれより速いこだまは無い。
345:名無し野電車区
11/01/23 20:25:58 JmTla2fX0
「新やっちろ厨」厨がウザすぎる件について
346:名無し野電車区
11/01/23 20:27:06 oDPVDZVN0
バススレで訊くのも恐縮なんだが・・・
試乗会当選はがき、今日時点で来てないってこたぁハズレってか？
347:名無し野電車区
11/01/23 20:41:19 pIXBinaS0
1月20日までに当選ハガキを送ることになってるからね。
まだ来てないって事は…おいたわしや。
まあ、俺にも来てないがｗｗｗ
348:名無し野電車区
11/01/23 20:42:29 gvE0oTP80
>>345
停車本数最少の田舎新やっちろ厨乙ｗ
349:名無し野電車区
11/01/23 21:34:02 pSKfaipq0
>>343
編成置き換えは来年の春頃でしょ。夏以降って何か理由でもあるの？
350:名無し野電車区
11/01/23 21:56:43 CpAPg3Vq0
3月からの時刻表は
「東海道・山陽・九州新幹線」で一つのページになる？
351:269
11/01/23 22:07:39 poxbHbphO
>>350
「東海道・山陽」「山陽・九州」と掲載されます（JR時刻表）。
352:名無し野電車区
11/01/23 22:11:05 Y4eRoPHe0
>>351
流石に東海道・山陽・九州まとめては厳しかったか・・・
JTB版の掲載方法はJR版と差があるか注目。
353:名無し野電車区
11/01/23 22:14:45 poxbHbphO
>>352
JTB版は購入も立ち読みもしてないので、何とも言えません。悪しからず。
354:名無し野電車区
11/01/23 22:16:15 CiuRPi9E0
>>350
利用者の利便性及びページ数の節約を考えると
東海道と山陽・九州で切るのが正解。
山陽・九州のページにも東京、品川、新横浜、名古屋、京都を
重複して載せれば直通のぞみもわかりやすくていい。
355:名無し野電車区
11/01/23 22:19:31 xb69rKYD0
>>354
直通本数の数から言えば東海道山陽と九州で切るのが無難じゃない？
九州版の小型時刻表なら山陽九州でひとまとめだろうけど。
356:名無し野電車区
11/01/23 22:25:50 CiuRPi9E0
>>354
運転本数の差が東海道と山陽の間で大きいし
乗り継ぎ前提のダイヤだからこそ山陽と九州はまとめて掲載する必要がある。
357:名無し野電車区
11/01/23 22:30:39 poxbHbphO
>>354
「山陽・九州」の掲載内容はその通りです。「東海道・山陽」は熊本・鹿児島中央が掲載されてます。
ただし、「山陽・九州」はひかり・こだまも例外なく掲載されてます。
358:名無し野電車区
11/01/23 23:33:20 kfb+wJ2k0
>>357
あぁ、そうなんだ
九州新幹線に、「みずほ・さくら」停車駅が付いた程度の掲載になるのかと思ってた
東海沿線の人にも、九州の人にも優しいページ構成になりそうですね
359:名無し野電車区
11/01/23 23:39:32 jsdaYUI60
>>357-358
なるほど！なかなか良く考えられた構成みたいですね。
360:名無し野電車区
11/01/23 23:46:57 xb69rKYD0
つまり山陽新幹線は「東海道山陽」ページと「山陽九州」ページの両方に
重複して全駅全列車掲載してるってこと？
それはそれで見やすいというか無駄が多いというかｗ
361:名無し野電車区
11/01/23 23:52:20 poxbHbphO
◆800系使用列車◆下り①(2011年3月12日以降)
川 内0600→鹿児央0612 つばめ321
博 多0700→熊 本0751 つばめ329
博 多0735→熊 本0826 つばめ331
博 多0751→鹿児央0932 さくら405
博 多0806→鹿児央1004 つばめ333
博 多0840→熊 本0931 つばめ335
博 多0855→鹿児央1035 さくら407
博 多0918→熊 本1009 つばめ337
博 多0939→鹿児央1120 さくら391(3/19､4/29､5/3)
博 多0943→熊 本1041 つばめ339
博 多1020→鹿児央1212 つばめ341
博 多1042→熊 本1133 つばめ343(奇数日)
博 多1118→熊 本1159 さくら301
博 多1148→熊 本1239 つばめ345
博 多1218→熊 本1300 さくら303
博 多1248→熊 本1339 つばめ347
博 多1309→鹿児央1448 さくら415
博 多1314→鹿児央1455 さくら437(3/19､4/29､5/3)
博 多1318→熊 本1359 さくら305(奇数日)
博 多1348→熊 本1439 つばめ349
362:名無し野電車区
11/01/23 23:53:15 poxbHbphO
◆800系使用列車◆下り②(2011年3月12日以降)
博 多1418→熊 本1501さくら307
博 多1448→熊 本1539 つばめ351
博 多1509→鹿児央1648 さくら419
博 多1519→熊 本1600 さくら309
博 多1548→熊 本1639 つばめ353
博 多1619→熊 本1700 さくら311
博 多1649→熊 本1740 つばめ355
博 多1719→熊 本1801 さくら313
博 多1748→熊 本1839 つばめ357(奇数日)
博 多1809→鹿児央1948 さくら425
博 多1818→熊 本1910 つばめ359
博 多1852→熊 本1944 つばめ361
博 多1922→熊 本2013 つばめ363
博 多1956→熊 本2051 つばめ365
博 多2004→鹿児央2142 さくら429
博 多2022→熊 本2117 つばめ367
博 多2118→熊 本2210 つばめ371
博 多2152→鹿児央2342 つばめ373
博 多2216→熊 本2311 つばめ375
博 多2248→熊 本2339 つばめ377
博 多2331→筑後船2358 つばめ381
363:名無し野電車区
11/01/23 23:54:11 poxbHbphO
◆800系使用列車◆上り①(2011年3月12日以降)
筑後船0600→博 多0627 つばめ320
熊 本0626→博 多0717 つばめ322
熊 本0644→博 多0735 つばめ324
鹿児央0607→博 多0751 さくら400
熊 本0712→博 多0803 つばめ326
鹿児央0627→博 多0821 つばめ328
熊 本0747→博 多0838 つばめ330
熊 本0810→博 多0901 つばめ332
熊 本0906→博 多0957 つばめ336
熊 本0942→博 多1024 さくら300(奇数日)
熊 本1004→博 多1055 つばめ338
熊 本1042→博 多1123さくら302
鹿児央0953→博 多1132 さくら408
熊 本1104→博 多1155 つばめ340
熊 本1142→博 多1223 さくら304
鹿児央1053→博 多1232 さくら410
熊 本1204→博 多1255 つばめ342(奇数日)
鹿児央1121→博 多1309 さくら436(5/5)
熊 本1242→博 多1323 さくら306
熊 本1304→博 多1355 つばめ344
364:名無し野電車区
11/01/23 23:55:33 kfb+wJ2k0
まぁ山陽新幹線のアイデンティティを考えると問題だがｗ
双方に直通してるよってのが売りになるわけだし、
東海・九州双方にくっつくのは悪くない待遇かと
山陽新幹線内の利用者がどっちを見るか迷いそうなのが気になるな
個人的には、九州新幹線のページには、
直通列車と博多駅で乗り継ぎ対象となる列車だけの掲載で十分じゃないかと思ってます。
365:名無し野電車区
11/01/23 23:57:05 poxbHbphO
◆800系使用列車◆上り②(2011年3月12日以降)
鹿児央1221→博 多1412 さくら438(3/21)
熊 本1342→博 多1423 さくら308
鹿児央1257→博 多1436 さくら414
熊 本1404→博 多1455 つばめ346
熊 本1442→博 多1523 さくら310
熊 本1504→博 多1555 つばめ348
熊 本1542→博 多1623 さくら312
熊 本1605→博 多1656 つばめ350
熊 本1631→博 多1723 つばめ352(奇数日)
鹿児央1557→博 多1736 さくら420
熊 本1704→博 多1755 つばめ354
熊 本1731→博 多1822 つばめ356
熊 本1757→博 多1851 つばめ358
鹿児央1726→博 多1921 つばめ360
熊 本1855→博 多1947 つばめ362
熊 本1916→博 多2007 つばめ364
熊 本1959→博 多2051 つばめ366
鹿児央2003→博 多2144 さくら428
熊 本2113→博 多2205 つばめ370
鹿児央2300→熊 本2359 つばめ376
鹿児島中央と筑後船小屋の略表記は不適切かもしれませんが、ご了解下さい。
>>360
新大阪～博多間の列車は漏れ無く。
366:名無し野電車区
11/01/24 00:12:09 3eUiWPwp0
>>353
ＪＴＢ版は東海道・山陽と九州が分かれてる。
九州のページは上下に新大阪発着時刻が付いてるだけ。
山陽～九州直通・乗り継ぎ客は圧倒的にＪＲ時刻表のほうが見やすい。
ついでにＪＴＢ版、のぞみとかひかりとかの列車種別マークが微妙に変わってた。
ひかり・こだまは３５年間変わってなかったからものすごく違和感ある。
367:名無し野電車区
11/01/24 00:17:55 Iuk3m1Ir0
時刻表2月号は九州でいつ手に入るんだっけ？ 日付変わって今日は無理か？
>>366
あらら、JTBもやっぱり分割掲載か。
今までJTB買ってたけど、どうやら見にくくなりそうなんでJRに乗り換えようかなｗ
368:名無し野電車区
11/01/24 01:01:35 UWB4M5h00
あと47日
369:名無し野電車区
11/01/24 01:34:35 HGR/QtB70
>>367
九州は、首都圏より、一日遅れの1月26日(水)から発売
370:名無し野電車区
11/01/24 01:46:55 Iuk3m1Ir0
>>369 サンクス
3月号にならないとわからないけど、在来線ページのレイアウトなんかもかわってくるのかな。
特急がほぼなくなって門司港から八代まで一括掲載する必要性が薄れるから
門司港～大牟田と大牟田～八代で分割して掲載するとか。
あと、駅構内図ページに新八代に代わって熊本駅が加わるかどうかｗ
371:名無し野電車区
11/01/24 02:11:20 H9eslsDQ0
新八代の掲載意義はほぼ無くなるし熊本と交代かと
在来線は門司港大牟田間が半ページでは収まらないからこれまで通りでは
372:名無し野電車区
11/01/24 02:33:38 o2m5nEwe0
>>366
>>352だが、やはり差はあったのか・・・
>>370-371
JR版は昨年12月号で東北本線のページが仙台で分割されたのを思い出す・・・
373:名無し野電車区
11/01/24 03:11:08 M24A6y480
山陰線を鳥取で分割したり東北線を細分化したり優等列車の直通がなくなるとページ分割される傾向があるな。
新八代が消えても熊本は掲載されずにスルーされる可能性もあるｗｗ
374:名無し野電車区
11/01/24 05:09:22 l8y+4LPP0
特に新駅のある自治体の住人は、新幹線に乗らなきゃ自分らの税金で駅を作っただけ丸損だよな。
しっかり乗って便利さや快適さで元を取らなきゃ。
料金がどうこうとか細かいことには目を瞑って。
375:名無し野電車区
11/01/24 07:00:11 P3a9j2AC0
そういやダイヤ妄想スレ落ちたな。
376:名無し野電車区
11/01/24 07:55:45 iIyxiyUC0
2月と3月の時刻表は、JRとJTBの両方買っとくかｗ
377:名無し野電車区
11/01/24 15:36:04 fNxx0GLd0
>>352-353>>366-367
JTBは「東海道・山陽」と「九州」に分割で、
「東海道・山陽」のページは熊本と鹿児島中央も掲載、
「九州」のページは新大阪と新神戸と岡山と広島と新下関と小倉も掲載。
来春の改正で直通列車が増えときには一括掲載になることを期待する。
378:名無し野電車区
11/01/24 20:50:35 6t2cOp390
>>364
個人的には乗り継ぎ対象列車すら不要と思う。
379:名無し野電車区
11/01/24 23:39:51 k2TNKsuY0
すっかり過疎化したなｗ
キ印が騒いでただけかこのスレ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
380:名無し野電車区
11/01/24 23:42:30 k2TNKsuY0
なんか一番沸き立ってるのはかごんまじゃなくてくまんこだな
381:名無し野電車区
11/01/25 00:12:51 eyOSKmVB0
>>380
沸き立ってるというより、結構危機感ありというところでしょうなあ。
JR九州が案外熊本重視じゃないようなので、JR西やその他関西に
直接手を打ってるような感じかな。
382:名無し野電車区
11/01/25 00:29:56 ZsZOqMTM0
どこをどう考えたらQがくまんこ軽視なんだ？
鳥栖や久留米よりはるかに優遇されてんじゃねえの
383:名無し野電車区
11/01/25 00:30:16 rraoktbQ0
あと46日
384:名無し野電車区
11/01/25 00:41:19 YSL9K7ir0
計算では名古屋-熊本も乗り換え時間含めても最速で4時間切るはずなんだが、今度の改正では実現なしか。
現状スピードのみずほとのぞみが新大阪あるいは新神戸で8分内に接続すれば実現する。
ここも名古屋-熊本 3往復、中部-熊本 2往復 で、
空港の立地を考えると少なからず客を奪えなくもない区間なんだが。
385:名無し野電車区
11/01/25 00:53:30 rqAtKHUS0
>>382
JRQの鹿児島への力の入れ具合と比較しての話だろ。宣伝量とか駅ビルとか。
そりゃ地元自治体ですらPRに力入れない鳥栖久留米よりはましだ。
環状線くまもとラッピングトレイン、自動改札の大阪熊本2時間59分アピール広告から
吉本新喜劇くまモン出演！まで宣伝下手な熊本にしてはがんばってるわな。
386:名無し野電車区
11/01/25 00:59:09 YSL9K7ir0
次回改正での最速は、のぞみ1号(福山停車)+さくら411号(新鳥栖停車)
名古屋7:37→10:55博多11:04→11:42熊本 4時間05分かな？
この便だけでも4時間切れば、最速3時間台とアピールできるんだが･･･
ざっと見ただけなので、4時間切ってる工程があるかも知れんけど。
387:名無し野電車区
11/01/25 01:03:46 7Dn6nU6s0
ギンギラ太陽sに九州新幹線とり上げてもらって
デパートビル同様新駅舎や駅ビルをキャラ化してもらいたい
388:名無し野電車区
11/01/25 01:20:11 MsHk0gMC0
>>385
くまモンは熊本県庁がつくったキャラだけど、熊本県内では熊本駅が中心駅だし、
県名＝県庁所在地名ということもあって、駅単位でみれば熊本駅のＰＲにつながってる感じ？
鳥栖は長崎線との連絡駅という立ち位置でおいしいとこを持ってく戦略だから、
一般大衆にＰＲなんてしなくてもいいモン
ってとこかな。
久留米は三潴県なら県の後押しも強かっただろうが、
福岡県からみたら久留米だけに力を注げないモン
ってとこでしょうな。
389:名無し野電車区
11/01/25 01:20:34 YSL9K7ir0
僅かに早いのがあった。
のぞみ3号(新山口停車)+さくら301号(新鳥栖・久留米停車)
名古屋7:54→11:13博多11:18→11:58熊本 4時間04分
あと4分なんだが･･･
博多毎時18分発の筋は必ず新鳥栖と久留米の両方に停まるから4時間を切ることはないか。
1本でもどちらか通過したら、恐らく3時間台になるんだろうけど。
一つ言えることは、JR西・Qにとって名古屋-熊本は全く眼中にないということ。
無視するのはもったいない気がするけどなぁ。
停車過剰な新鳥栖や久留米にさらに停めるよりは儲けに繋がると思うんだが。
390:名無し野電車区
11/01/25 01:20:39 PsUZY9Be0
>>386
みずほの毎時１本化は必須ってこと？ ＞２０１２年改正
391:名無し野電車区
11/01/25 01:27:12 JbN35zcz0
九州出身だからJR九州はずれているというか、
少なくともJR西よりは経営感覚が劣っているとは思うね。
現在の新大阪-博多の企画？切符は西のほうが500円安いし。
京阪神ではJR西が結構がんばって直通をアピールしているし、
うちの会社にも営業に来た。
ANAの割引運賃がSFCは昨日、カード会員は本日午後から見られるけど、
安くすると言っていたのに期待はずれで新幹線が圧勝
392:名無し野電車区
11/01/25 01:27:14 eyOSKmVB0
>>389
案外『九州行くなら新幹線♪』のCMの東海は眼中にあるとか。
393:名無し野電車区
11/01/25 01:31:05 YSL9K7ir0
>>390
名古屋-熊本を意識してない限り、ダイヤが合わなければ無意味。
今回も、もし少しでも意識してるなら、5分くらいならどうとでもなったはず。
名古屋(両方)も熊本も空港が不便だから、アピールすれば計5往復の客を少しでも奪えると思うんだけど。
せっかくマスコミがタダで九州新幹線のアピールをしてくれてる訳だし。
1本でもあと4分短縮すれば「最速3時間台！」と謳える。
もったいない。
394:名無し野電車区
11/01/25 01:38:35 yN5Lhl1k0
>>393
山陽に100系が残ってたり、九州側の自治体がやかましかったりと制約だらけだったのだから、そこは大目に見てあげた方が良いのでは？
山陽との直通にしてもかなり暫定状態なわけだし、新大阪以東については12年以降の話で良いと思われ。
395:名無し野電車区
11/01/25 02:02:56 7Dn6nU6s0
>>391
>現在の新大阪-博多の企画？切符は西のほうが500円安いし。
往復割引きっぷや2枚きっぷ以外に安い企画きっぷってあったっけ？
エクスプレス系は安いけどネットのみの扱いで窓口じゃ買えないと利用者限定してるのがなぁ
いや俺もエクスプレスカード持ってるけどクレジットカードもってないと買えないのはなんか理不尽な気がして
396:名無し野電車区
11/01/25 02:13:53 YSL9K7ir0
>>394
まあ、実際は4時間越えてても>>389のルートで熊本・名古屋に行く客はいるだろうね。
アピールしなくても魅力のある有力区間だと思う。
→【想定してなかったけど意外と利用客いるな･･･】
→【ちょっと力入れてアピールしてみるかな(3時間台設定)】
→【乗換えがあってもけっこうな売り上げに】
→【倒壊にとっても悪くない話で、特例措置として一部みずほの名古屋乗り入れを容認する方向に･･･(名古屋-熊本 最速3時間52分)】
→【名古屋-熊本 航空路線撤退】
なんてことにも。
新大阪7時50分発のみずほが、名古屋6時58分発になったり･･･
もちろんハードルが高いのは分かってるが、夢の1つもないと鉄ヲタなんかやってられんよ。
397:名無し野電車区
11/01/25 03:22:31 RAPxRjaI0
>>396
ＦＤＡ、日航撤退の名古屋－熊本線開設へ 福岡線に続き“救世主”
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ＦＤＡ、福岡便などに格安運賃 静岡 URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
静岡-熊本と運用絡ませるかもしれんし、まずは運航ダイヤが決まらないとなあ
名古屋-熊本もjalコ-ドシェアの有無でＦ０ドリームを仕掛けてくるかもしれんから運賃も様子見だな
一方中部-熊本はana2軍のエアニッポンが運航してるが、Q84担当のana3軍のウイングスでも不採算にならない限り
廃止にはならなそうが、鹿児島も含めて中京方面は伊丹線より運航便数少ないのがなあ。
一応2社運航が維持される中京-熊本よりもanaしか無い中部-鹿児島がどう出るかな。
伊丹-鹿児島はjacで済むので、j-airは小牧-鹿児島を運用上運航する必要も無かったからなあ。
静岡-鹿児島を絡めてfdaが小牧-鹿児島を仕掛けるまでは高止まりしそうだし。
398:名無し野電車区
11/01/25 03:55:39 7Dn6nU6s0
FDAは静岡だけじゃ路線弱いからなぁ
例えニッチ狙いでも他の路線拾って行かんと会社存続すら危うくなる
こういった路線は運行ダイヤ次第では化けるんだが、いい時間帯はなかなか割り当てられないのがな
つい先日長野に行くのにFDAの福岡-松本線利用しようかと一度計ったが・・・ダイヤ悪過ぎで諦めたよ
399:名無し野電車区
11/01/25 04:01:42 c4uJblq70
FDAは名古屋じゃメリット無いなあ
空港までの移動時間等を考えると、
のぞみorひかり速達＋みずほ又はのぞみ＋九州さくらの方がかえって熊本に行きやすいと考える
400:名無し野電車区
11/01/25 07:03:13 r0RkWLoh0
>>382
それこそどこをどう考えたら鳥栖久留米軽視になるんだ？
401:名無し野電車区
11/01/25 07:05:29 r0RkWLoh0
>>388
＞福岡県からみたら久留米だけに力を注げないモン
というよりは、福岡県そのものが「博多さえありゃ後はどうでもいい」って感じだからなぁ。
熊本だけでなく新玉名にもそこそこ力を入れている熊本県とはそこが違う。
402:名無し野電車区
11/01/25 07:19:51 NiyFulAqO
>>401
そりゃあ、あんなに駅こさえりゃ、何処に力を入れりゃいいのか
判らなくもなるさ。
403:名無し野電車区
11/01/25 07:22:49 Br67T3AS0
>>147
新幹線各駅停車の旅 春改正ダイヤで修正してみた
◆鹿児島⇒青森
鹿児中央 6:07 さくら400 →熊本 7:07 800系
熊 本 7:27 つばめ326→博多 8:03 N700系 S or R
博 多 8:12 こだま736→岡山11:53 100系 ここ修正
岡 山 12:26 ひかり474→新大阪13:40 700系 たぶんC
新大阪13:50 こだま662→東京17:47 700系 たぶんC
東 京 18:20 やまびこ217→福島20:15 E2系？
福 島 20:39 やまびこ155→仙台21:07 200系？←3/5以降、E5系導入により玉突きで
E2系に変わるかも？
仙 台 21:10 はやて111→盛岡22:22 E2系?
盛 岡 22:27 はやて 41 →新青森23:38（終電） E2系 3/5以降も変更なし
404:名無し野電車区
11/01/25 07:23:30 Br67T3AS0
◆青森⇒鹿児島
逆は、
盛岡スタートなら鹿児島に帰ってこれる
また、新青森スタートなら筑後船小屋が終着になってしまうwww
(盛岡スタート→鹿児島中央)
盛岡7:13→仙台8:30 はやて404
仙台9:13→東京1144やまびこ212
東京12:26→名古屋15:16こだま655
名古屋15:22→新大阪16:30ひかり515
新大阪16:38→博多21:39こだま759
博多21:52→鹿児島中央23:42
（新青森スタート→筑後船小屋）
新青森6:45→盛岡7:57 はやて14
盛岡8:25→仙台89:41 はやて106
仙台9:44→郡山10:33 Maxやまびこ132
郡山1105→東京1244 なすの270
東京12:56→新大阪16:53 こだま657
新大阪17:38→博多23:07 こだま763 V
博 多2331→筑後船小屋2358 つばめ381 U
(博 多2307→熊 本2358 つばめ379)これは無理か？
405:名無し野電車区
11/01/25 12:00:02 82/Zq4K30
>>384>>386>>389>>393
流動数・便数・所要時間差からして名古屋・中部～福岡線のほうが熊本線より競合相手として意識されてるんでしょう。
新規開業区間の福岡県南部や佐賀県東部は熊本空港でなく福岡空港利用なんだから2社ともこっちに力が入るんだろう。
さらにもしこの部分を獲って便数減にでももっていければ運行頻度面で利便性が減って
福岡市内とその周辺の利用ものぞみに流れやすくなるからこうなるとQはともかく西にはもっといいだろう。
406:名無し野電車区
11/01/25 16:35:29 idkVPWN8O
まちBBS九州でも投稿したけれど、つばめレディの処遇は？
まさかグリーン車で男性車掌の検札業務？つばめレディの方が快適な旅行ができる
407:名無し野電車区
11/01/25 17:07:09 wmkmkpjwP
たぶん他に転属。
にちりんにまで客室乗務員が復活するのは意外だったが
408:名無し野電車区
11/01/25 18:36:41 7Dn6nU6s0
にちりんに客室乗務員乗ってた事あるんだ
俺はJFSの車内販売員しか見たこと無い・・・
409:名無し野電車区
11/01/25 19:02:14 r0RkWLoh0
>>406
普通にさくらorみずほレディでしょ。
410:名無し野電車区
11/01/25 20:32:40 1BmejJGt0
九州新幹線全通で、大量のリレーつばめが余るんだろ。
広島支社に是非ゆずってくれ。山陽本線や呉線の各停で使わせてもらう。
411:名無し野電車区
11/01/25 20:35:30 iYsEPvBa0
>>410
各停てｗｗｗ
412:名無し野電車区
11/01/25 20:40:49 GUnXDITB0
3月12日新幹線出発式情報。
鹿児島中央駅
みずほ600号新大阪行き
川内、出水両駅
さくら400号博多行き
ソースは南日本放送のニューズなうにて。
413:名無し野電車区
11/01/25 21:03:40 YSL9K7ir0
>>410
末期色にされたいのか？
414:名無し野電車区
11/01/25 21:35:18 qEHk90RB0
>>413
うわああああ（AA略）
415:名無し野電車区
11/01/25 21:44:26 l7x+wvXm0
エクスプレス予約 九州新幹線関連のFAQ
山陽区間で「さくら」「みずほ」の自由席には乗れる。
URLﾘﾝｸ(expy.jp)
416:名無し野電車区
11/01/25 22:00:03 micNpKMz0
マジレスすると電化方式が
417:名無し野電車区
11/01/25 22:24:45 +mutHp8B0
12月に九州新幹線の招待キャンペーンやったじゃん？当選者には今月中にハガキが届くらしいけど、もう届いた奴いる？
そう簡単には当選しないか。。
418:名無し野電車区
11/01/25 22:36:54 ttJA8ztL0
>>417
マジレスすると何の話なのかよく分からない
419:名無し野電車区
11/01/25 23:30:44 ZsZOqMTM0
>>380
九州新幹線全線開通県民の意識は？ (2011年1月25日 17:20 現在)
いよいよ３月に全線開通する九州新幹線に関する意識調査で、九州外からの関心は高まっている一方で、熊本県民は盛り上がりに欠けるという結果が出ました。
この調査は、地域流通経済研究所が、今月、九州７県と東京や関西・中国の７都府県の１８歳以上の男女、およそ３３００人を対象に行ったものです。
420:名無し野電車区
11/01/25 23:36:25 +mutHp8B0
>>418
え？知らないの？？
2月の26日ぐらいに試運転中の新幹線にご招待ってネットでもちょこちょこ話題になったのに
421:名無し野電車区
11/01/25 23:41:22 rraoktbQ0
URLﾘﾝｸ(www.1999.co.jp)
422:名無し野電車区
11/01/25 23:46:23 o4Z7Y/xr0
試乗会のはがきは届かなかった(´・ω・｀)
423:名無し野電車区
11/01/26 00:18:28 C4gEnjAN0
>>422
やっぱり当選者にはハガキ届いてる頃なんですね
残念、無念
424:名無し野電車区
11/01/26 00:21:59 DpWG/rfR0
>>423
競争倍率27倍だからな。
425:名無し野電車区
11/01/26 00:35:09 o9ZFCrF20
熊本市内からです。
新幹線試乗会の当選はがき先週の火曜日に届きましたよ。
426:名無し野電車区
11/01/26 00:35:37 TlXpG+uz0
あと45日
427:名無し野電車区
11/01/26 00:51:24 ThHqWSw+P
時刻表は在来線の新ダイヤも詳細に載ってた？
428:名無し野電車区
11/01/26 01:14:01 AsCt4vwp0
>>425
いいなあ
やっぱり当選した人はいるんだね
申し込みの1～4名で倍率が変わったりしたのかな
429:名無し野電車区
11/01/26 01:30:15 5S3c8VYp0
>>412「つばめ」の出発式は無いのか。
430:名無し野電車区
11/01/26 02:07:57 5Zcofc7n0
>>424
去年の福岡県職員採用試験がそのくらい
431:名無し野電車区
11/01/26 04:11:53 /6QNbMR+0
福岡県庁や福岡のマスゴミや福岡の財界は福岡都市圏(旧筑前国)の発展の事しか眼中にありません。
北九州や筑豊や筑後地域はよそ者と思っています。
432:名無し野電車区
11/01/26 04:26:51 QSfvIHsy0
>>427
指定席連結列車は掲載。
本格的な掲載は3月号から・・・
433:名無し野電車区
11/01/26 05:13:59 TQltRJgq0
>>419
熊本市民にとっちゃ、新幹線開通より政令指定都市になることで必死だろ
434:名無し野電車区
11/01/26 06:55:58 JezKC3niO
>>412
人身事故起こしてあげたい
435:名無し野電車区
11/01/26 07:15:40 KFVE5urBO
あ
436:名無し野電車区
11/01/26 10:58:10 4PPy+duO0
>>431
福岡都市圏≠旧筑前国
437:直方運輸センター
11/01/26 11:07:10 xnaXN6bd0
>>431
筑豊も筑前国ですｗ
438:名無し野電車区
11/01/26 11:15:55 3W8JsuvrO
>>429
熊本、新玉名、新八代で出発式開催。
URLﾘﾝｸ(www.pref.kumamoto.jp)
新八代での対象列車がさくら400号かつばめ323号かは不明だが。
439:名無し野電車区
11/01/26 12:08:38 4PPy+duO0
>>437
さらに言えば福岡都市圏≠福岡地方
なんだよな。
通勤通学圏で算出する都市圏と役所の地域区分は別物。
440:名無し野電車区
11/01/26 13:32:58 L1dAzPdZ0
>>438
そういえば、“つばめ”ちゃんだけが応募ゼロで焦ってるとか言ってたな。
“さくら”“みずほ”ちゃんは抽選になるらしい