11/06/02 00:56:48.70 8mowFxL60
>>240
その宅地造成されていた青森市の新幹線ルートって
具体的に青森市のどこよ？
国鉄は初めから石江案が最有力として提案していた。
（２）駅舎位置／論争6年 石江案で決着
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>国鉄がそれまで内々に県に示したのは石江と青森駅、操車場（現・青森セントラルパーク）の3カ所。
>ただ青森駅ではスイッチバック（進行方向の反転）が必要で、技術的に不可能。
>操車場は住宅密集地を通るため用地買収が障害になる。
>国土の骨格路線として高速度を保って北海道につなぎ、さらに富山から大館、
>弘前を経て青森に至る羽越新幹線との接続を念頭に、国鉄は当初から石江案を最有力としていた。