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先日の日本経済新聞のJR東海の山田社長に対してのインタビュ- URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net) で
山田社長は、新幹線の車両も利用者の変化に対応する必要がある。元気な高齢者は小さい孫と一緒に乗るケースもある。利用者層の変化に応じた車両にするには? ”社内で検討を始めた”
との考えを述べました。
みなさんも、乗りたくなる、旅をしたくなる新幹線を考えてみましょう。
原則：指定席とグリーン車の設備と席数の統一は堅持、車両軽量化も維持。
●昔のように食堂車やカフェテラスの復活やキッズ（ファミリー）車両を開発
食堂車・ビュフェ・カフェテリア・車内販売 ： URLﾘﾝｸ(www.bekkoame.ne.jp)
東海道新幹線 ファミリー専用車両 年末年始に３９本 ： URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
キッズルーム・ゆったり座席…近鉄、観光用特急に新車両 ： URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
●JR東日本のようなグランクラスの採用
“国内新幹線初のファーストクラス” 「グランクラス」の実力は？ ： URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
●チョコっと横になれる座席や、シャワールーム・サウナの設置！
【鉄道ファン必見】大阪－東京個室の旅～寝台特急「サンライズ」の実力 ： URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
●車内でアイドルのサイン会や交流会を頻繁に実施！
●列車の旅をゆっくり楽しみたい、という向きには「こだま」を改造したほうがいいし、待避駅側でもサプライズがあったりして「道の駅」みたいに、いろんなイベントを行い、
コミュニティの場所にすれば列車利用者のみならず、お年寄りや主婦などから入場料金を払ってもらえる。
☆一方、デメリットや課題も多くなりそうです。企画次第では中間車をいろいろ作らないとダメなので、メンテナンスコストもかかりそう
では、スタート！