11/02/02 23:37:12 5OB9apY/0
>>614
非冷房旧形車でも廃止せずに運行本数を維持しているのと、
冷房新形車を入れたら土砂崩れで全線運休して旅行自粛を公表するのと
どっちがいい？
車両故障の件は、これまでのIGRの経営を見ると死ぬ死ぬ（潰れる潰れる？）詐欺かもしれない。
ワザと車両故障で運休させて、同乗するなら金をくれと国や県庁に訴える。
そして、沿線自治体への根回しや一般県民からの投書をさせて無理やり金を出させるつもりだろう。
まあ、そうすれば自治体の首長や国の県庁の御役人も住民のために手柄を立てたと威張れるからね。
死ぬ死ぬ詐欺、マッチポンプ、出来レースを繰り返して大本営発表を地元紙に流させる。
鉄道業界それが普通と逝っても、それやると何でも御上がやってくれる、経営が上手くいってる
と誤認されて、本当に危なくなったときは誰も助けてくれないよ。