11/01/22 23:53:07 4ZypUvpk0
>>457
赤信号で出発／青い森鉄道
URLﾘﾝｸ(www.mutusinpou.co.jp)
せっかくだから陸奥新報も置いておこう
466:名無し野電車区
11/01/22 23:56:39 pPmTZf7E0
公共交通機関として青い森鉄道ほど酷い鉄道はない。
猛省すべし！
467:名無し野電車区
11/01/23 00:11:59 Tz3+Kevq0
モーリー君かわいそう
468:名無し野電車区
11/01/23 00:14:48 JgJiZaAH0
青い森鉄道、大苦戦だな
469:名無し野電車区
11/01/23 00:23:55 5tQA2iZb0
自ら掘った墓穴、同情できない青い森鉄道。
470:名無し野電車区
11/01/23 09:05:51 OYFMzI5x0
雪害の影響で、下記列車に運休及び遅れが生じております。
【区間運休】
〈下り〉
・569M(三戸10:00発普通 青森行)
三戸～八戸間区間運休 八戸～青森間運行予定
〈上り〉
・566M(青森7:54発普通 三戸行)
八戸～三戸間区間運休 青森～八戸間約25分
遅れで運行中
【遅れ】
〈下り〉
・501M(三戸6:31発快速 青森行)
ポイント不転換により約65分遅れ
471:名無し野電車区
11/01/23 11:49:33 SjM0kYzA0
青い森鉄道が雪害対策本部を設置
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
472:名無し野電車区
11/01/23 11:53:50 kpi1NgHLO
>>471
いまさらって感じがする。
473:名無し野電車区
11/01/23 13:09:46 ++qsjMVw0
新幹線作ったら在来線を手放すことができるというバカな法案を作ったやつらが
が体をはって？青い森区間の雪害対策をやるべきだ。
474:名無し野電車区
11/01/23 13:11:25 OYFMzI5x0
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
475:名無し野電車区
11/01/23 13:14:09 ywhxb5U50
責任転嫁すぎるんじゃないか？
在来線を残さない、新幹線を通さないという選択肢もあったのに
それを選ばなかったのは地元なんだからさ・・・
476:名無し野電車区
11/01/23 14:11:21 SjM0kYzA0
>>474
誰でも直リンすることはできるけれども
あくまで(有料)会員向けのアドレスをここに張って良いものかと思ってしまう
477:名無し野電車区
11/01/23 14:58:10 OYFMzI5x0
>>474
共同通信の４７NEWS向けリンクだよ。
有料会員向けじゃないよ。
478:名無し野電車区
11/01/23 19:25:50 8Mpqr8KB0
>>475
新幹線は要ります・本件内の東北本線は要りません、なんてもし青森県当局が決めたとしたら、
沿線自治体・JR貨物は「はい、わかりました。あきらめます」って従ったもんかね。特に貨物は
自社で線路を保有してでも日本海縦貫線～上越線筋ではなく、東北本線筋を守っただろうか？
479:名無し野電車区
11/01/23 19:27:38 8Mpqr8KB0
478: ×本件→○本県
480:名無し野電車区
11/01/23 21:16:59 pRIL2Mbn0
>>465
＞赤信号で出発／青い森鉄道
会社そのもののことかとｵﾓﾀｗ
481:名無し野電車区
11/01/24 10:09:57 1SmGoK140
>>481
こいつの人生も赤信号だｗ
482:名無し野電車区
11/01/24 10:49:08 Jpbh1js00
線路除雪連日は困難／青い森鉄道
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
483:名無し野電車区
11/01/24 10:59:16 Jpbh1js00
オーバーラン多発の時から思っていたけど
この会社は乗客の安全に対する意識が著しく欠けていると思う
会社に都合の良い言い訳ばかりだし
当人達は安全第一のつもりだろうが
484:名無し野電車区
11/01/24 11:04:25 GGw0IeEJ0
特急がバンバン走ってた頃は貨物も含め20～30分に1本は除雪を兼ねた列車があったからなぁ…
そんな自社線路も管理出来ない会社がJR貨物へ線路使用料の値上げを要求してるのが何とも。
その煽りで貨物列車がヒドイ遅れだ…
485:名無し野電車区
11/01/24 14:38:36 X8mbf5ITO
ついに関係省庁から最も重い処分が下されるな。
486:名無し野電車区
11/01/24 15:41:58 iQm6NAVDO
JRですら除雪に難儀するような状況で地方3セクに何を期待するやらｗ
恨むなら在来線切り捨て可能にした国を恨めよ
487:名無し野電車区
11/01/24 18:52:54 MrTXOwF/P
>>484
金を払わない貨物なんて通さなくていいよ。
488:名無し野電車区
11/01/24 19:12:53 R3z3BE9y0
>>481
自分のこと？
489:名無し野電車区
11/01/24 19:50:39 mgrq7SIm0
赤信号でGO 青い森鉄道
もう廃線でいいよ。まだ路線バスのがマシ
盛岡ー新函館は三線軌条の新幹線在来線相互乗り入れでいいから
490:名無し野電車区
11/01/24 22:53:03 atsZOep90
全然関係ないけど・・・浅虫水族館
①雪が降るほど入館料が安くなります。
URLﾘﾝｸ(www.asamushi-aqua.com)
②降雪割引実施状況
URLﾘﾝｸ(www.asamushi-aqua.com)
お客さんは増えた URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
そうだけど、除雪で苦労している青い森の状況を聞くにつけ、なんだか・・・
491:名無し野電車区
11/01/24 22:59:31 /EEN3noj0
この状況はJRだったとしても起きていたの？
492:名無し野電車区
11/01/24 23:21:46 MrTXOwF/P
>>489
お前ももう死んでいいよ。
つうかモスクワの空港テロで一緒に死ねば良かったのに。
493:カランコエ
11/01/25 08:59:04 gBRsM1jw0
こんどは、昨日，４５４３Ｍ２０時１５分がIGRいわて銀河鉄道内で車両故障発生。(二戸～八戸間区間運休,ＩＧＲ車両）
このため,本日金田一温泉始発の列車が、編成数変更で対応４編成から２編成に変更で対応。
このため、今後、ＩＧＲ内で列車の運休があるかも。(現在ＩＧＲで車両運用調整中）
さて、この頃７０１系の車両故障が目立ってきましたねえ。もしかして、ＩＧＲの故障車両も、JRからの譲ってもらった車両かなあ
そろそろ７０１系JRから譲り受けた車両の寿命かなあ
494:カランコエ
11/01/25 11:10:20 gBRsM1jw0
1月25日 11:00現在
昨日発生したＩＧＲ車両不具合に伴う車両運用の都合上、以下の列車に影響があります。
※1月25日（火）の影響
【運休】
・盛岡13:10発 各駅停車 八戸行き 4531M(八戸駅到着時刻１４時５７分）
・八戸15:07発 各駅停車 盛岡行き 4532M(盛岡駅到着時刻１６時５３分）
・盛岡19:58発 各駅停車 滝沢行き 3427M(滝沢到着時刻２０時１４分）
【車両数変更】
・盛岡20:15発 各駅停車 八戸行き 4543M(八戸到着時刻２２時０４分）
4両編成→2両編成に変更
※1月26日（水）の影響
【車両数変更】
・金田一温泉6:33発 各駅停車 北上行き 2522M(盛岡到着時刻７時４９分）
4両編成→2両編成に変更
１２月４日ダイヤ改正時は4531Mと4532Mは、青い森鉄道の車両の運用でしたが、
いつのまにかにＩＧＲ銀河鉄道の車両に変更になっていますねえ、
495:名無し野電車区
11/01/25 19:24:55 NH+L+LJE0
廃線にすべき路線
・青イモリ鉄道
・詐欺銀河鉄道
出来れば残ってほしい路線
・鶴見線
・赤穂線
・参宮線
・名松線
496:名無し野電車区
11/01/25 20:01:30 sm0ubNM40
青い森は需要があるから廃線は無理
IGRは必要ないからOK
497:名無し野電車区
11/01/25 21:57:02 0Sd89o3q0
青い森（青森～野辺地）、岩銀（盛岡～沼宮内）のみでいいのでは？
三沢～八戸は十和田電鉄とかで・・・。
498:名無し野電車区
11/01/25 22:03:50 eoDNkZML0
いつのやつでも、どこの駅でもいいから青い森の駅の乗車人員数は発表になってる？
499:名無し野電車区
11/01/25 22:10:51 nejmMpvK0
>>491
奥羽線や仙台付近の状況を見る限り、多少マシな対応だった程度のレベルで起きただろうね。
500:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
11/01/25 22:58:07 3XyT3nwaO
2005-6年の冬も酷かったもんな
501:名無し野電車区
11/01/25 23:16:43 s2ujjJAd0
>>494
何かすごいことになってるな。
502:名無し野電車区
11/01/26 11:22:54 LF1nIo180
>>497
＞青い森は（青森～野辺地）、岩銀は（盛岡～沼宮内）
ここまで同意
あと残りは廃線にするかJR貨物に無償で譲歩するのが無難
JR貨物と青函ブルトレがすべて迂回なら廃線でOK
503:名無し野電車区
11/01/26 23:55:31 Rh+ZJnhX0
ＪＲ盛岡支社への要望に引き続き、今度は青い森鉄道の本社へ行きました。
同社では、青森駅やら、野辺地駅、八戸駅さらにはいわて銀河鉄道といった路線の接続も抱えており、ダイヤ改正は簡単にいかないようです。
最善の努力をしているとのことでしたが、具体的に示せば更に努力したいとのことでした。(むつ市長)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
こりゃ3月の抜本的なダイヤ改正はあまり期待できないな。
最善の努力をしたかどうかはダイヤ改正後に乗客が評価すること。
それどころか自己評価して最善というのは驕りでしかないと思う。
504:名無し野電車区
11/01/27 00:11:01 ZiMfrDir0
第三セクター運営するに
*路線が長すぎ
*気象環境がひどすぎ
*維持する施設が立派過ぎ
役人ことばにすると「なんせ初めてのことなので」
505:名無し野電車区
11/01/27 03:28:38 oTmXOEso0
IGRと青い森とを統合して「みちのく銀河鉄道」にはできないものなのか
506:名無し野電車区
11/01/27 04:16:01 u+6ccof7O
>>505
(新)南部鉄道がいいんでない？
507:名無し野電車区
11/01/27 12:46:40 M6DaxbbwO
>>506
主導権握れないから青森県が意地でもしたがらない。
508:名無し野電車区
11/01/27 13:57:13 3l6t7/fN0
結局、青い森はJRとIGRに足を引っ張られてるんだよな・・・
一番悪いのはJRかな
509:名無し野電車区
11/01/27 14:46:55 bqxzyNye0
>>507
県民性ではそういう風に書かれることもあるけど
「意地」より「維持」に奔走しないといけない状況は近い将来かならず来る
これに備える必要は十分あるんじゃない？
上部インフラは今のまま２社体制でもやっていける方法を模索すればいいんだし
たとえば下部インフラや整備部門を統合する
これだとコスト削減のメリットを出せそうだし
始めやすいんじゃなかろうか
510:名無し野電車区
11/01/27 16:03:41 SjpMVluiO
八戸線冷房化改造&ワンマン化改造ﾏﾀﾞｰ？
ﾁﾝﾁﾝ
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
511:名無し野電車区
11/01/27 17:53:58 NsY13Sr40
もし、直流電化だったら十和田観光電鉄に整備を委託していたかもしれない。
512:名無し野電車区
11/01/27 19:22:16 pJovu9se0
>>508
釣り？
IGRと運転指令システムの共同開発も選択肢から除外してたようだが
現状は車両借りてお世話になってるんじゃないのかな？
513:名無し野電車区
11/01/27 20:29:06 1bW2YHNV0
＞もし、直流電化
交流がすべてを駄目にしたにに見える
県境はたいで統合しても駄目ってなんだろう喧嘩してる場合ではないんだが
＊路線が長すぎ 他にも長いのありますけど
*気象環境がひどすぎ 今に始まったことではないと思うが
*維持する施設が立派過ぎ それは贅沢と言うものです 他者から石を投げられても文句言えない
514:名無し野電車区
11/01/27 21:06:43 pJovu9se0
>>513
このスレでは釣りとしてスルーされるようなレスにあるように
IGRなんかより青い森の方が経営環境が整っていて、ポテンシャルもデカイ
とマジで思っているようだから青森側から合併を持ちかけるなんてないだろｗ
その自信の根拠となる利用者数がわかればまだしも
515:名無し野電車区
11/01/27 21:07:55 oXnu6b270
>>503
青い森鉄道は指令システムをIGRと共同ではなく独自構築にした理由の一つに
「青い森鉄道利用者の利便性向上を図るための主体的なダイヤ編成の実施」があるのに
IGRや大湊線、八戸線の配慮ばかりしていたら意味がないだろ
むしろ路線総延長が長い、青い森鉄道に合わせて他が配慮しろ！ぐらいの訴えをして欲しい
青い森鉄道が配慮すべきは東北新幹線の接続と貨物のみ
516:名無し野電車区
11/01/27 21:27:10 pJovu9se0
ということで青い森は独立独歩、唯我独尊の道を歩み始めるわけだが
・・・お金出してる沿線自治体、住民の満足度や如何に。
517:名無し野電車区
11/01/27 21:46:02 AzGV8dNoP
運行情報（21:35）
設備の事故の影響で、一部の列車に遅れが生じております。
〈下り〉
・583M 八戸19:14発 青森行 東青森駅手前にて停車中。
・585M 八戸20:12発 青森行 浅虫温泉駅にて停車中。
〈上り〉
・586M 青森21:20発 八戸行 大幅な遅れが見込まれます。
後続の列車にも遅れが見込まれます。
518:名無し野電車区
11/01/27 21:53:05 QSaR2rOS0
IGRは来年一気に累積赤字がなくなるの？
ＩＧＲ貨物線路使用料年間約３億５千万円増額
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
519:名無し野電車区
11/01/27 21:53:23 Wk6J1Fqf0
動き出したみたいです。
運行情報（21:45）
設備の事故の影響で、一部の列車に遅れが生じております。
〈下り〉
・583M 八戸19:14発 青森行 東青森駅を67分遅れで出発。
・585M 八戸20:12発 青森行 浅虫温泉駅を23分遅れで出発。
〈上り〉
・586M 青森21:20発 八戸行 約40分の遅れが見込まれます。
後続の列車にも遅れが見込まれます。
ご迷惑をおかけいたしまして、誠に申し訳ございません。
520:515
11/01/27 21:56:58 oXnu6b270
別に514に対してレスしたわけではないんだけどなあ
521:名無し野電車区
11/01/27 22:15:36 pJovu9se0
>>520
こっちも別に熱くなってるわけじゃないよ
でも、青い森の「青い森鉄道利用者の利便性向上・・・」という目的はいいんだが
現状はそうは出来てないんじゃないかと思うから書いただけだ
しかもお前さんの書いてることは青い森の目的を否定しているように読めるからわけわかんなくなってきた
522:名無し野電車区
11/01/27 22:35:29 oXnu6b270
>>521
まぁ目的に対して想定した答え、もしくはそこまでのアプローチが
自分とお前さんとで違うんだろうね
523:名無し野電車区
11/01/28 10:51:55 nzuFz2xI0
客車（50系同等クラス）を新規調達して夜行寝台用の電気機関車の間合い使用したほうがラッシュ対策に効果あると思うのだが……
夜行寝台が消えるのが先になるかな？
524:名無し野電車区
11/01/28 11:15:32 kuQgCVyWO
>>523
寝台特急は四六時中遅れるから今より更に悪化するぞ。
しかも上野から来れなかったら運休になる。
525:名無し野電車区
11/01/28 16:16:55 wZit+70FO
青い森鉄道は青森駅ではJRと改札共用ですか？
それとも別の改札口から乗車する事になりますか？
526:名無し野電車区
11/01/28 16:28:00 NK2s9JCa0
青い森は通勤通学だけではなく、観光路線としても最高の条件をそろえているんですよね。JR東日本やいわて銀河鉄道は赤字確実路線ですが、青い森はまだ可能性を感じますね。
527:名無し野電車区
11/01/28 16:43:37 VORvISGE0
>>525
改札はJRと共用
但し切符売り場は別々
528:名無し野電車区
11/01/28 17:16:35 cKu6DoGxP
雪害による車両不具合の発生について
URLﾘﾝｸ(www.igr.jp)
これって秋田や盛岡の701系や青い森701系で起こってる故障と同じ原因なんだろうか?
3社で情報共有し合った方が得策だと思うんだけど。
>>525
青森駅東口（正面）の切符うりばは別々、改札はJR委託。
青森駅西口はJRの窓口のみ。青い森鉄道の乗車券はJR券売機かJR窓口（普通乗車券のみ）。
529:名無し野電車区
11/01/28 18:06:27 wZit+70FO
525です、情報有難うごさいました。
530:名無し野電車区
11/01/28 20:47:37 mzxnjOga0
ここんとこの青い森のグダグダっぷりを見ると、
23年前の津軽海峡線の開業時を思い出す
あの時もグダグダだったよ
立ち往生するわ、津軽線区間で事故起きるわ、騒音問題起きるわで
531:名無し野電車区
11/01/28 21:31:40 TIu1jvOQ0
青い森と岩手銀河は不要
運賃値上げに糞ダイヤに短編化に18切符不可ときた
もう廃線でいいよ
532:名無し野電車区
11/01/28 22:27:31 +CW6gHtS0
>>528
IGRは検修全部を束と東日本アメニテックに委託している。
車両に着いた雪を落とす要員も設備もないので基本放置。
これまで暖冬だから問題にならなかったが、費用ケチった上、委託先も手一杯でメンテ不能。
533:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
11/01/28 23:04:30 rYID5jSHO
>>523
加速遅いからならないだろ
昔は北斗星も3往復あって元から客車あったからそういう使い方もできたけど
534:名無し野電車区
11/01/28 23:39:45 dGKg8CMwP
>>531
いい加減死ねよ
535:名無し野電車区
11/01/28 23:46:18 cKu6DoGxP
>>532
IGRの検修ってアメニテック委託だったのか。
そりゃ親会社でも701が故障してりゃ手が回らんよな。
536:名無し野電車区
11/01/29 12:12:19 2b5LrubN0
>>523
>>533
急行はまなすを間合い運用するというのはどうかな。
停車駅の少ない快速に充当、停車駅かダイヤの見直しをすれば
足が遅くてもなんとかなりそうだし、１本ぐらい車両運用に余裕ができそう。
JR東日本の支援は期待できないので、
機関車と運転士はJR貨物からのレンタルになるんだろうけど
JR貨物とっては線路使用料の削減ができそうだけど、
実際やるとなれば課題があったりするんだろうな・・・
537:名無し野電車区
11/01/29 15:39:40 VPwJvbkY0
今どき手間のかかる客レなんて進んで走らせようとはしないだろ
妄想するにしても束が電車・気動車走らせるほうがまだ可能性がある妄想だな（現実は放置だがな）
それにはまなすはｺﾋの車輌だから余計ややこしくなる
538:名無し野電車区
11/01/29 16:28:46 lv9WPU1l0
30年前に戻るとかねーよｗ
539:名無し野電車区
11/01/29 18:27:20 ItF+OVJJ0
除雪列車でも作ってだな～と言いたくなるな
540:名無し野電車区
11/01/29 18:50:28 49fueYif0
URLﾘﾝｸ(www.daily-tohoku.co.jp)
> 床下機器への着雪原因/IGR車両不具合
>>532 の言うとおり、「車両に着いた雪を落とす要員も設備もないので基本放置」しているのが原因のようね。
541:名無し野電車区
11/01/29 18:52:47 h1kt2ihv0
>>524
その時はED79を借りるなりEH500を借りるなり柔軟に手当はできないもんかね？
542:名無し募集中。。。
11/01/29 20:02:15 2MpnkMnA0
他社の所有する車両を借りれば金銭対価が発生するわけだが
543:名無し野電車区
11/01/29 20:49:24 26anzN7Z0
>>540
来年は役員が終着駅で温水噴射機で溶かし落とせば対策できるね。
544:名無し野電車区
11/01/29 21:13:26 ItF+OVJJ0
＞車両に着いた雪を落とす要員も設備もないので基本放置
知識がないから知らず放置が正しいな
公務員レベルの社員じゃJR時代の設備も短命になりそう
545:名無し野電車区
11/01/29 21:30:32 q3PYkLJB0
列車の混雑が社会問題になるのは青い森鉄道だけだな。
そして、よく車両故障が起きる鉄道だな。
だけど混雑は、１１０％ぐらいなんだろ。
546:名無し野電車区
11/01/29 21:32:24 tdZ839o80
>>543
八戸か青森でやるだけでもかなりの効果はあるだろうね。
でも、小さい会社は役員の腰が重いとろくなことがないよね。
547:名無し野電車区
11/01/29 21:38:41 vN+xYury0
JR北海道学園都市線電化で不要になる気動車を購入して非電化。
JR束日本の安普請電車は不要。
548:名無し野電車区
11/01/29 21:48:21 TAyGkJneP
>>543>>546
天下り社長には地道な努力をしてもらいますかね。
549:名無し野電車区
11/01/29 22:02:57 26anzN7Z0
>>548
本社の会社見学を申し込んで、仕事ぶりを見てから判断。
もしかしら、想像を絶する忙しさで同情するかも。
550:名無し野電車区
11/01/29 22:12:34 PoJ+fj/oO
着雪原因＝寒いから
551:名無し野電車区
11/01/29 22:29:23 VzbCw4+r0
>>540
> 「車両に着いた雪を落とす要員も設備もないので基本放置」しているのが原因のようね。
単純な問題でも無いみたい。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
> 箱内部の検査は「２年に１度」で、不備に気付かなかったという。
> 同社が保有する車両は現在、２両１組で７編成。うち６編成が常に稼働する列車ダイヤで、
> 残り１編成は今月中旬からの定期検査中に別の不具合が見つかり、検査が延びていた。
> このため、予備編成が無い状況で車両を運用しており、トラブルがそのまま運休につながった。
> 大雪の影響を点検する臨時作業も、十分に行えなかったという。
552:名無し野電車区
11/01/29 23:46:07 k86KgdHG0
結局のところ前代未聞の糞鉄道というのが実態。
553:名無し野電車区
11/01/30 00:52:59 2T8GglNC0
八戸以北に新幹線接続駅が無いのに平行在来線として分離した時点で間違っとる
554:名無し野電車区
11/01/30 01:00:54 Y9VCTLyTO
予備が足りずに運休は監査入るね。スカイマークも似たようなもんだったし。
しかし701なんて18年の間に雪でトラブルなんてあまり聞かなかったけど。
555:名無し野電車区
11/01/30 01:01:57 lO/Edb720
まぁ実際、”並行”してないしな
556:名無し野電車区
11/01/30 06:12:25 5AcyVAQI0
>>552
だからさっさと死ねって
557:名無し野電車区
11/01/30 07:23:01 UIql6CGl0
>>551
定期検査中に不具合が見つかるのはよくある話というか、それを見つけるために検査をしているんだし。
さすがに出場が伸びることは少ないけど、まれにある話ではある。
で、それもあってその手の検査を行う時期は慎重に選ぶし、予備車がなければトラブルの基はできるだけ取除くのが普通なんだけど、床下の着雪という雪国の人間なら誰もが解るトラブルの基を放置したから運休なんて無様な状況になる。
しかも、北海道と比べて雪質的にトラブルが起きにくいうえに冷え込みも強くないわけだからね(昨シーズンまではこの手のトラブルを聞かなかったというのもあるし)。
558:名無し野電車区
11/01/30 10:30:15 4CptK06s0
>>557
銀鉄の予備車を、政治的理由により青鉄の三沢増発に回されますた。
ちなみに、盛岡市は本州の県庁所在地で最も寒い市です（冬季平均気温は青森市より低い）。
そういう悪条件の下でも除雪のバイトを雇ったり、スチームなどで下回りを溶かすなりの方法はあったはずだけど。
559:名無し野電車区
11/01/30 11:07:01 eeF2I/qS0
保線は八戸臨海に頼んでるんだし、
ＤＤ１６買った時にラッセルも付けてもらえばよかったのにな。
もうバラしちゃったんだっけ。
560:名無し野電車区
11/01/30 11:14:11 IHkSRvAp0
>>558
＞青鉄の三沢増発に回され
メディアもそんな事情と知ってるからあんまり騒がれないのかね
IGRの利用者はききわけがいいのか
日中はほぼ走りっぱなしで雪や氷塊の除去の時間いまま途中でストップとか？
561:名無し野電車区
11/01/30 13:29:54 jFBZg8bmO
ギリギリの車両数、人員と『なんでも外注化』、トップの天下り体質が今冬の結果として出ているのでは。
国鉄最盛期は対北海道連絡の最重要幹線の位置付けだったから現場職員一丸となってどんな状況下でも『極力定刻で送り出す』という使命感でやっていたと思うが……
今は、経費削減という名のもとに切り詰めた人員と何でも外注化まですれば使命感なんてないよなあ……
562:名無し野電車区
11/01/30 13:44:34 u1T1gVGi0
東北ローカル線パスかモーリー君涙目だろｗｗｗｗ
563:名無し野電車区
11/01/30 13:50:10 SjFsIxjh0
三陸はるか沖地震の路盤崩落、最優先復旧させた区間とは思えない。
三戸のあたりも、今度水没したらそのまま放置されそう。
青い森鉄道では、仕方ないとあきらめが定番となっていく。
564:名無し野電車区
11/01/30 14:12:59 DDvR8BxE0
>>558
馬鹿か
三沢増発に使ったのは
前夜に八戸入りして翌朝まで寝てる車両だ
朝起きる時間を早くして三沢往復させただけで
予備車ではない
だいいち予備車なら
盛岡から長距離回送しなきゃならず無駄な訳だが
565:名無し野電車区
11/01/30 14:40:24 IHkSRvAp0
>>564
なるほど、おいらは558じゃないけどそうなんだ。
しかし、他のレス見てると青い森と銀河を取り違えたり
混同して書いてるような気がするな。
566:名無し野電車区
11/01/30 16:27:45 u1T1gVGi0
青い銀河の森鉄道でおｋ
567:名無し野電車区
11/01/30 17:14:48 OQW3E3nu0
運行情報(17:00現在)
雪害の為、下記列車に遅れが生じております。
【上り】
・576M 青森16:12発 八戸行 約19分遅
568:名無し野電車区
11/01/30 17:54:36 jXAaVSOd0
ＪＲ東は、今年度、純利益で１０００億円以上出るみたいだ。こんなに利益が
出るのに並行していない八戸以降を切り離すことを許した政治家が諸悪の
根源だ。ＪＲ東に逃げを許さずに経営させるべきだった。
569:名無し野電車区
11/01/30 17:57:00 wyxrG7UDP
東北ローカル線パスの収入配分なんて酷いぞ。
JRが8割以上を分捕って残りを各社配分なんだから、百円も配分ない会社もあるんだぞ。
570:名無し野電車区
11/01/30 18:12:00 MJQQSwYk0
というか、貨物も動かないんだろ？
大変だな
571:名無し野電車区
11/01/30 18:20:23 elM0Iq6yO
>>569
だから津軽鉄道がエリアに入らなかったって噂聞いた事があるけど？
572:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
11/01/30 18:26:50 uQQyIEalO
>>568
さらには十分煮詰めないまま民営化した中曽根とポマード頭が戦犯かな
573:名無し野電車区
11/01/31 00:33:52 5jLOH5k3O
>>523>>533
国鉄が12系客車を開発したコンセプトでないかい？
電車は製造費が高くつくから、鈍速でも安く増結の自由性からとメンテナンスの安さ、夜行寝台の機関車間合い使用の観点からかな？
あとは中古で419系か711系を入れるしかないでしょう。
485系もありかな？
574:名無し野電車区
11/01/31 01:01:28 oDE/t24SO
北から７１１系をもらってくればいい。耐寒耐雪構造は万全だろ。
575:名無し野電車区
11/01/31 01:02:46 oDE/t24SO
>>569
乗られなくてもいくらかの収入はあるし、JR東が宣伝してくれるし、しょうがないのでは？
576:名無し野電車区
11/01/31 01:18:05 dsBnDTmrO
>>574
701よりマシ？
577:名無し野電車区
11/01/31 06:40:22 8M6XciCz0
引退する食パンを投入すれば、1・2年は持つのでは？
578:名無し野電車区
11/01/31 06:42:45 ZDIkwDdPO
>>576
作り的にはマシなんじゃないかと思う。
デッキもあるし、シートもクロスだし。
維持費は…
579:名無し野電車区
11/01/31 08:27:57 2stqtJuh0
近くでE751が余ってる
580:名無し野電車区
11/01/31 18:40:03 eEeo/Odv0
E751は使う予定あるから・・・
使うなら南部鉄道の（ｒｙ
581:名無し野電車区
11/01/31 20:53:49 q8RK/fWD0
>>574
札沼線電化にに転用するので余りません。ついでにＰＤＣも室蘭ローカルに転用するので。
582:名無し野電車区
11/01/31 21:19:32 5jLOH5k3O
やはり北陸の余剰食パン電車を繋ぎで投入するしかないな。
当然車掌乗務で。
その後製造費の安い客車を作って間合いのEF81かEF510を使うしかない。
スピードは二の次。
583:名無し野電車区
11/01/31 21:52:23 yX3r4qq50
かもしかの485でもいいよ！
584:名無し野電車区
11/01/31 22:19:14 iU0JGLSX0
青い森鉄道の通勤利用者です。
２編成が故障していたという1/13～20の乗車・目撃メモ
1/13 563M:101 588M:７
1/14 584M:８
1/17 566M:101 567M:７ 584M:６
1/19 504M:６ 582M:１
1/20 578M:１ 567M:５ 1558M:３
585:名無し野電車区
11/02/01 00:01:16 fM8Isn520
>>581
あそこはJRの非電化区間で随一の輸送密度がある
586:名無し野電車区
11/02/01 00:21:20 tl4LkE8fO
お古もらえばいいって言っている奴らは、
青い森の大井川鐵道化を願っているのか？
587:名無し野電車区
11/02/01 00:28:04 2MsBkq4O0
>>586
それはそれでアリかもしれん、とは思ってる。
現実的には、束から、701系をもう数本譲ってもらうか、
IGR車か束車を間合い運用で借りてくるしかないだろうなぁ……
588:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
11/02/01 00:36:33 M6b5/iBHO
>>586
それくらいのことしたら利用者増えるかもｗ
589:名無し野電車区
11/02/01 00:37:57 k+uRNBGz0
山手線の６ドア車ぶらさげられないの？
590:名無し野電車区
11/02/01 01:00:34 Fucu9Ig/0
ＪＲ九州で４８５が全廃になるから、これをもらってくればいいと思う。
591:名無し野電車区
11/02/01 09:31:45 +rj5kdCW0
もう 一度倒産するしかないな 他の鉄道会社に運営してもらえ
こんな役人セクタの会社いらん
592:名無し野電車区
11/02/01 10:58:21 LOMYd/t50
倒産するような赤字の鉄道はどこでも運営拒否。
593:名無し野電車区
11/02/01 12:53:39 yqJf5upz0
今日、IGRに乗った。
青い森>IGRだな。
594:名無し野電車区
11/02/01 16:32:39 Y7XlG1MrO
>>590
そんな10万円のセルシオみたいな先が怪しいのは買わない方がいい
595:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
11/02/01 16:47:05 M6b5/iBHO
>>590
九州の485系は200番台や300番台だから旧かもしかの1000番台より古い罠
耐寒装備も1000番台に比べると弱いしな
596:名無し野電車区
11/02/01 17:21:16 8b2TFh+6O
>>586
地方三セクが生き残るにはその道もアリなのかもしれない。いすみが大糸線のキハ52を買い、関東鉄道のキハ30も狙っているように。
一種の動態保存鉄道として往年の東北本線を再現！みたいにツアーでも組めば金も落ちるし、あながち間違っちゃいなかったりして。
…根本的な解決にはならないけどね。
597:名無し野電車区
11/02/01 17:34:20 +dUijF6CO
社員募集(社会人)のお知らせが出てるが、この会社、どこまで場当たり的経営な
んだよ
高等学校の進路指導担当は怒っているはず
598:名無し野電車区
11/02/01 17:37:51 eY7Q0DiLP
>>597
去年だって5月過ぎてからいきなりHPに新卒採用の告知をしてた会社だぞ？
599:名無し野電車区
11/02/01 18:57:07 bb+HJ1gF0
>>598
それ「第2回」新卒採用試験の募集。IGRは10年前から高卒採用解禁日以前に募集している。
建前上「会社説明会」名義で指定高校から推薦された人の採用試験を4月頃している。
実際の解禁日以降の試験は事前選考した人を形式的に出願させているだけ。
勿論違法だけど、高校側からすると貴重な採用枠だから岩手労働局や管轄安定所も黙認している。
600:名無し野電車区
11/02/01 19:15:55 bb+HJ1gF0
岩手県内の県立高校で「就職率100％達成！！」をしたと逝って地元紙に載ったけど、
その実態は、
「三セクや地元企業に要請して契約社員で採用してもらう（最長１年で解雇）」
「就職に失敗した普通の人は専修学校（予備校は専門学校認可がある）へ入学」
「就職不能な馬鹿は富士大学などのFランク大学に送致」
と、就職率は就職を希望し、かつ、契約・臨時だろうが何であれ内定貰った人だけ限定
して算出しているから、そういう無茶苦茶な数字が出ている罠。
その後失業した奴は「失業した奴が悪い」ことにして無かったことにする。
あとは自殺するなり日雇工場派遣で県外転出してもらえば処理完了！
601:名無し野電車区
11/02/01 20:38:39 qGtJ1AKO0
>>600
そんなのはどこでもやっている
某専門学校なんて学校に頼らず自分で見つけてきた就職先でも
カウントするからな
602:名無し野電車区
11/02/01 21:20:57 LTwVraWI0
今日の朝も雪でごたごたしてたな
列車の切り替え装置ってよく故障するものなの？
603:名無し野電車区
11/02/01 21:36:09 Jsv0t7fr0
>>601
１人で２社合格したケースに対して、そのまま２人分合格としてカウントする
どこぞの専門学校よりはまだマシだなｗ
604:名無し野電車区
11/02/01 22:25:36 JHeiT3WG0
>>602
この程度で頻繁に車両機器が凍結したり、分岐器が不転換したりしていたら北海道の鉄道は動いていない。
だから、よっぽど県庁と会社が無能なんだろう。
605:名無し野電車区
11/02/01 23:06:31 Y7XlG1MrO
>>600
アルバイトでも就職にしたり、就職できない奴は就職を希望しなかった事にされるだろ。
606:名無し野電車区
11/02/01 23:43:43 sKCcVc2O0
JR北海道の７１１系は札沼線に使うのか？
あんな年期がたっている車両を使うということは、札沼線はそんなに儲けがない線なんだな。
607:名無し野電車区
11/02/01 23:46:29 Y7XlG1MrO
そもそもJR北海道の儲けてる路線は…小樽～札幌～旭川位じゃないの？？
津軽海峡線すら維持費で儲けてるとは言えない。
608:名無し野電車区
11/02/02 00:11:50 3W/kHYBgO
>>606
札沼線が儲からない…というよりは、道内各線の赤字が札幌圏の黒字を食いつぶしていると言った方が正しいだろうな。
本線での運用はきつくても、札沼線は特急も快速もないし各駅停車で走らせる分にはちょうどよかったんだろう。
それに室蘭ローカルでの3両は明らかに過剰だったし、キハ141＋142とのトレードはかなり合理的だと思ったな。
609:名無し野電車区
11/02/02 00:18:24 1I4u+KPm0
加速度の遅い711を駅間の短い札沼線で使わなくてもいいのに
かといって譲渡厨みたいに青い森に持ってこいと妄想するのもバカバカしい
610:名無し野電車区
11/02/02 05:42:58 dVasWvbP0
>>609
今より遅くならなければよいと考えると、すぐ廃車にできない711の老後にちょうど良いのではないかと。＞札沼線
でもまぁ、ワンマン化できない711を青い森に持ってきても使いようがないのは確かだ。
611:名無し野電車区
11/02/02 07:37:18 CsFut77Z0
いや、阿武隈急行のA417系のように、平日の朝夕ラッシュ専用として購入するという手はあるんじゃないか。
あるいは、岩切で訓練用に使われている417系のK-4編成を、A417系と同じくラッシュ専用として購入するという手もあるが。
612:名無し野電車区
11/02/02 09:47:36 9qH9FSx5O
ドアが凍結して開かない所があるって放送で言ってたけど大丈夫かなぁ
613:名無し野電車区
11/02/02 12:57:27 ce8tonh70
>>611
417系の残り全部バラしちまったのはもったいなかったよな。
2扉で耐寒耐雪構造なんだし、しなの鉄道あたりが欲しがりそうなものなんだが……
614:名無し野電車区
11/02/02 15:38:41 YDNu4naMO
八戸線の車両、ピッカピカな全検されたのに冷房付けないのか!!
バッカモン!!
615:名無し野電車区
11/02/02 17:01:07 vUE+t+veO
玉突き転属で小牛田の冷房車が来るまでお待ちください。
616:名無し野電車区
11/02/02 19:09:33 CHgZsgND0
八戸線の高架から臨海地区の工業用クレーンを眺めるのが好きだわ
1968年、赤字83線として廃止対象になった八戸線が
1970年代になって高架化されたんだから、地元議員の強い陳情があったんだろうなぁ。
617:名無し野電車区
11/02/02 19:11:22 cXwoFk0pO
>>606
電化開業までに735投入が間に合いませんから、
ローカル運用の711と交換により確保するしかないです。
>>608
苫小牧～室蘭と滝川～旭川の711は輸送力が過剰なので、
学都電化により143･40をワンマン化して充てる方向です。
618:名無し野電車区
11/02/02 19:14:54 69uwfMo30
>>616
当時の八戸市長によれば、八戸線高架化には岩手の鈴木善幸の力が大きかったそうだ。
青森の政治家、なにやってるの。
619:名無し野電車区
11/02/02 19:37:48 ZvPqo3qH0
そんなこと書くとまた盛岡陰謀論者が沸いてくるぞ
元国鉄職員だった爺さんが話してたとか、関係者から聞いたとか言う奴ｗ
620:名無し野電車区
11/02/02 19:53:36 wUUDoqrA0
小沢県の妨害で青森まで新幹線開通が大幅に遅れた事実は消せないの
621:名無し野電車区
11/02/02 21:22:54 ZvPqo3qH0
以下の理由で即座に却下。
・時代が一致しない
・小沢には建設止めてもなんらメリットが無い
622:名無し野電車区
11/02/02 22:52:29 DcfjD7fv0
単に岩手県のことを小沢県と言っているようにしか
623:名無し野電車区
11/02/02 23:23:31 RV6einYM0
岩手県が邪魔したのは間違いないよ
小沢県ってのは言い過ぎだが
624:名無し野電車区
11/02/02 23:29:00 XwTlhh+D0
実際には青森県内の対立が原因だな。
小沢は関係ない。
625:名無し野電車区
11/02/02 23:37:12 5OB9apY/0
>>614
非冷房旧形車でも廃止せずに運行本数を維持しているのと、
冷房新形車を入れたら土砂崩れで全線運休して旅行自粛を公表するのと
どっちがいい？
車両故障の件は、これまでのIGRの経営を見ると死ぬ死ぬ（潰れる潰れる？）詐欺かもしれない。
ワザと車両故障で運休させて、同乗するなら金をくれと国や県庁に訴える。
そして、沿線自治体への根回しや一般県民からの投書をさせて無理やり金を出させるつもりだろう。
まあ、そうすれば自治体の首長や国の県庁の御役人も住民のために手柄を立てたと威張れるからね。
死ぬ死ぬ詐欺、マッチポンプ、出来レースを繰り返して大本営発表を地元紙に流させる。
鉄道業界それが普通と逝っても、それやると何でも御上がやってくれる、経営が上手くいってる
と誤認されて、本当に危なくなったときは誰も助けてくれないよ。
626:名無し野電車区
11/02/02 23:43:07 ZvPqo3qH0
マジレスするのも何だが答えに興味がある
岩手県と言っても具体的に邪魔したのは誰で
どういう手段で邪魔できるのか教えて
岩手県の北部と沿岸を地盤とする鈴木善幸は新幹線を通したかったと思うが
627:名無し野電車区
11/02/02 23:54:00 mRWoY0bg0
>>625
そんな手を使うのは青森人だけだよ
628:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
11/02/03 00:20:20 lqIwEmDxO
まあ小沢叩きしたいだけでしょ？ｗ
オレも個人的に小沢にゃ恨みあるけど
629:名無し野電車区
11/02/03 08:06:51 S1EVbQPO0
>>618
八戸線高架化に関わったのは
岩手県の石動参議だそうだ。
10・完 八戸線高架 県議会で実現に努力
URLﾘﾝｸ(www.daily-tohoku.co.jp)
>高架の話が出てから十一年。
>調査費も計上されているというのに、県は「国鉄本社にやる気がない。無理だ」とあきらめ顔です。
>全国で高架化に名乗りを上げている路線は本線ばかりで、枝線の八戸線に本格着手するとしてもずっと先の話だろう、と。
>あとで、巻石蔵助役が「磯崎叡さん（国鉄総裁）に東北の奥地になんで高架が必要なのか、と言われた」と
>エピソードを打ち明けています。
>何とかならないか、と考えていたところ、私が八戸後援会長を務めていた
>岩手県の石動道行参院議員が磯崎総裁と縁故関係にあることが分かりました。
>石動議員を通じて接触、長浜さんという国鉄の担当常務と面会できるよう取り計らってもらいました。
>県議会として、東京で長浜常務に陳情し、八戸線高架化をお願いしました。
>長浜常務は磯崎総裁から指示を受けていたらしく、意外にも「前向きに検討します」と約束してくれたのです。
>踏切が十九カ所もあり、ひどい踏切では一日四時間以上も遮断機が下りた八戸線。
>南北に分断されていた八戸の街づくりが高架化によって一変したのです。
630:名無し野電車区
11/02/03 10:16:29 Tw8R+zEG0
>>614
沿線のお客様の声を全く無視する盛岡支社。
631:名無し野電車区
11/02/03 12:13:45 B+ldoHox0
単線非電化の高架線ってシュールで何か好きだわ
632:名無し野電車区
11/02/03 12:54:26 tpVIaSrvP
土佐くろしおとか
633:名無し野電車区
11/02/03 16:53:05 pm0GiqWU0
4時間以上閉じた踏切って本八戸駅付近だったような。
あすこは地平駅の頃、合同酒精の工場、石油基地からの石油タキ、金属工場のワム・トラとか
があってスイッチャーがひっきりなしに貨車の入替作業してたそうな。
あとは鮫駅、湊駅の魚市場からのレム・レサ、陸奥湊駅のセメントタキもいたなあ。
あの当時としては高架化は効果覿面だったんだろうね。
634:名無し野電車区
11/02/03 16:57:36 rSzRYt4Q0
2／5日の駅報に9170〔甲種鉄道輸送〕とありましたが何ですか？
635:名無し野電車区
11/02/03 18:32:33 Yw59dcPc0
>>634
ニオイノンノ牽引のHB-101だよ。
DJ参照で。時変あるみたいだけど。
636:名無し野電車区
11/02/04 10:04:25 kUg21a5E0
637:名無し野電車区
11/02/05 10:08:24 GJ0EFcki0
２０１１年３月５日、八戸の皆は悲劇の瞬間を待つ！。
はやぶさ号、朝１本以外通過により、十和田市・三沢市みたいに人口流出も！！
638:名無し野電車区
11/02/05 10:25:12 GR4teOix0
スレ違いだ
639:名無し野電車区
11/02/05 10:32:46 GJ0EFcki0
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（・）（・）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜>>638 うるせー馬鹿！
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
640:名無し野電車区
11/02/05 20:55:39 24fSjOot0
A寒地仕様で作らないといけないのにB寒地仕様で作っちゃいましたって感じだからなぁ。
641:名無し野電車区
11/02/06 19:15:46 ZdJfixeX0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)グランクラス１０秒完売 来月５日Ｅ５系「はやぶさ」一番列車
642:名無し野電車区
11/02/06 23:41:52 8TxhoANL0
維持費を考えると節電の観点から
電車から気動車 寒冷地ならなおお得
JR四国から買取寒冷地改造 ワンマンも即対応
変わりにJR四国に格安で（JR四国側は交流から直流仕様へ7000系の後継に第二の
人生を）
序でに185も買って急行リバイバルで
643:名無し野電車区
11/02/07 12:43:07 MyjhA1KUO
盛岡駅3番線に緑と紫の色した五能線の車両みたいなのが入ったんだけど、あれって何ですか？
644:名無し野電車区
11/02/07 12:48:09 a5OYJzB00
多分小牛田運輸区の「ふるさと」だな。
645:名無し野電車区
11/02/07 14:13:08 Kko2sxECP
昔の漫遊か? 今2両だけなの?
646:名無し野電車区
11/02/07 14:48:57 MyjhA1KUO
>>644
回答ありがとうございます
>>645
盛岡では2両しか見かけませんでした
647:名無し野電車区
11/02/09 01:17:41 t2w6hahbO
おいおい、赤は故障したのか…。
648:名無し野電車区
11/02/09 09:42:20 ExIDoxvI0
649:名無し野電車区
11/02/09 18:02:10 ExIDoxvI0
八戸線のジョイフルトレイン、遂に愛称が決定！！
「きらきらみちのく」改め『リゾートうみねこ』！！！！！
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
あと、運転日も決定したであるでよ。
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
650:名無し野電車区
11/02/09 18:11:20 ExIDoxvI0
はたして、現在使われている現行のうみねこ車両の今後の運命はいかに！！
651:名無し野電車区
11/02/09 22:14:06 7hm4/kOs0
エコノミーうみねこ
652:名無し野電車区
11/02/09 22:58:32 CmtG9e6UO
>>650
快速三陸オーシャンキャットとして、仙台～八戸を走るのさ。
653:名無し野電車区
11/02/09 22:59:59 HVD+nZCjP
三陸に乗り入れるなら「きらきらありす」で良かったじゃん。
654:名無し野電車区
11/02/10 01:21:30 3kShTHmi0
あのキハ40が痛車ばりに久慈ありすでラッピングされるのか…
655:名無し野電車区
11/02/10 13:15:29 R23LnscfO
青い森鉄道大増発！
656:名無し野電車区
11/02/10 16:17:00 dZxq6+Ea0
平成23年3月ダイヤ改正及び野内駅移設による一部運賃改定について(青い森鉄道)
URLﾘﾝｸ(aoimorirailway.com)
657:名無し野電車区
11/02/10 18:34:16 JlR1R/afP
>>655
検査や故障などで予備編成は1本もなくなった時に怖いな、今の編成数で増発は。
658:名無し野電車区
11/02/10 19:27:36 qc7Z3X7w0
>>656
どこが変わったんだろ。
あとでゆっくり調べるか。
659:名無し野電車区
11/02/10 19:38:04 wXARsxLi0
57,700円で２１日乗り放題
660:名無し野電車区
11/02/10 19:53:19 qc7Z3X7w0
>>658
とりあえず増発は(新)2520M、(新)1552M、(新)2552M、(新)588M、(新)1553M、(新)591M
(新)2554Mと(新)2559Mが浅虫温泉～野辺地延長までは見つけた。
そして、他にも時刻変更多数で乗継できなかったのができるようになってる。
661:名無し野電車区
11/02/10 22:53:52 wXARsxLi0
三戸10時発の快速に盛岡から接続してほしい件
662:名無し野電車区
11/02/10 23:10:07 B2AHH0qu0
ダイヤ改正 7本増便 (02/10 18:56)
URLﾘﾝｸ(ns1.rab.co.jp)
新幹線開業に伴って並行在来線を引き継いだ青い森鉄道は、来月12日にダイヤ改正を行なう。
新しいダイヤでは朝のラッシュ対策として臨時で運行している八戸行きの列車を定期列車にするなど、7本を増便する。
青い森鉄道によるとダイヤ改正は来月12日に行ない、7本の列車を増便する。
このうち朝の混雑を緩和するため先月から運行している三沢発八戸行きの臨時列車を定期列車にする。
車両は引き続きいわて銀河鉄道から借りて手当てする。
一方、八戸駅で新幹線に接続する列車は3本増やし、午後10時13分発の下り列車を設けた。
今のダイヤでは下りの最終が午後9時40分発と早く、東京の日帰りに不便だという声があがっているため。
青い森鉄道の関社長は「利便性を高めるため、限られた車両で最大限の努力をした」と強調した。
また青森工業高校の移転に伴い整備された青森市の新しい「野内駅」が、ダイヤ改正に合わせて開業する。
午前8時台に青森駅を出る上り列車を1本増やしており、青い森鉄道は通学対策に配慮したとしている。
663:名無し野電車区
11/02/10 23:35:23 0qhBaL4P0
保有車両を増やさずに増発したってこと？
予備車両がない状況での増発は怖い。JRから新たに701系を購入
したほうがよさそうだ。
664:名無し野電車区
11/02/11 07:45:43 E650hEMY0
開業直後に大幅増発とは景気の良い話だな
665:名無し野電車区
11/02/11 10:13:00 671Aaz9J0
三セク化して不便になったら、
他の所（北陸や北海道）がこぞって経営分離拒否しかねないからな
失敗例として引き合いに出される
666:名無し野電車区
11/02/11 10:54:02 jayTy1K60
>>662
青森放送ホームページの著作権は青森放送および情報提供者に帰属します。
青森放送ホームページの記事・画像等を無断で転載、または私的範囲を超えて利用することはできません。
Copyright(C)RAB（Aomori Broadcasting Corporation）
RAB視聴者センターへ通報済み。
667:名無し野電車区
11/02/11 11:07:16 kB9qNNJR0
絶賛故障中で置き換えが近いと思われる７１９系でも貰えばいいのに。
668:名無し野電車区
11/02/11 11:09:49 DDgntAVi0
719をVVVF化ですね
669:名無し野電車区
11/02/11 12:14:02 kB9qNNJR0
台車も変えなきゃだめだよ。
下回りは全部リサイクルだからねｗ
670:名無し野電車区
11/02/11 12:45:55 aD4Qin/x0
東急7000系をVVVF改造して7700系化したのと同じ事例か。
下回りは701系と同じにして、メンテナンスコスト軽減を図るのが良いかな。
671:名無し野電車区
11/02/11 13:00:10 kB9qNNJR0
ﾜﾝﾜﾝ装置もつけなきゃね。
672:名無し野電車区
11/02/11 13:17:44 0dzurnOo0
そういや元東急のステンレス電車は雪国でも故障の話をあまり聞かない
それなのにどうして寒冷地仕様の701系がぶっかれるんだ～
673:名無し野電車区
11/02/11 13:44:03 nXcRl2WG0
福島交通みたいにゆっくり走ってればあまり壊れないんじゃね
674:名無し野電車区
11/02/11 18:29:24 kB9qNNJR0
速度・走行距離・対向列車に問題があるかと。
675:名無し野電車区
11/02/11 19:11:15 5pjOgg8T0
>>657
>>663
予備編成を投入ではなく，現行8編成の運用を変更したと思われる。
(新)1552M，(新)1553M
→565Mの後，車庫入りするだけのA21を充当。
(新)2553M，(新)2552M
→2550M(10:48着)～2560M(16:52発)の間，八戸で寝てるA25を充当。
(新)591M，(新)588M
→584Mの後，A25を充当。
(新)2520M
→臨時列車9560Mを定期化。引き続きIGR車両を借用。
676:名無し野電車区
11/02/12 09:42:22 ccGQNdao0
ド田舎の長距離３セクがセミクロスの車両1編成しか持ってないって有りえないわ
677:名無し野電車区
11/02/12 12:11:51 GdK/QJIM0
八戸22:10野辺地行は、21:40青森行最終を30分繰り下げれば済むような。
それでも青森駅で最終弘前行に接続できる。
591Mを1時間繰り下げてせめて三沢までは運行する。
野辺地だと着が0時回っちゃうから。
青い森鉄道は、上北地方の住民は七戸十和田を使うという想定なんだろう。
でも三沢方面はわざわざ七戸十和田に移動する手間を考えれば顧客をとれると思うけど。
ダイヤの組み方を知らない素人だから妄想の域を出ないことは承知の上で。
678:名無し野電車区
11/02/12 12:45:00 1TmiAczbO
>>673
普通に壊れたが…
679:名無し野電車区
11/02/12 16:19:44 13BPDmAU0
2010年12月JAL輸送実績が発表されたが羽田ー三沢線、昨年比10.6%増ワラタ
青い森がんばれよ
680:名無し野電車区
11/02/12 18:20:40 ccGQNdao0
羽田～三沢と目時～青森なんて関係ねーよ
681:名無し野電車区
11/02/12 18:23:12 LZgeftAr0
>>679
そりゃ三沢駅に特急なくなったからねぇ
しかも八戸駅の乗換時にめんどくさくなったのと接続の悪さが影響してるんだろうね
682:名無し野電車区
11/02/12 18:45:26 9HpQL/BQ0
>>679
青い森鉄道の所為でJRの売上げが機会損失しているとかメシウマ
まぁ並行在来線を切り離したJRにも非があるけどw
683:名無し野電車区
11/02/12 19:09:39 aR0nBWWS0
しかし、青森県って マヌケだよな。自爆だよな。
これじゃ、ますます過疎になるだろうな。
684:名無し野電車区
11/02/12 19:42:59 orvLLg+s0
>>683
大局観が無い、出来ないんだよ
685:名無し野電車区
11/02/12 19:59:43 qBT1Br+mP
数字が出たから改善できるわな。
686:名無し野電車区
11/02/12 22:56:40 ysJcd1ZMP
>>683
そりゃ空港にも新幹線にも金をつぎ込む稀な自治体ですから。
687:名無し野電車区
11/02/12 22:57:07 URB5E+PXi
青森に転勤で3年いたけど、みんな使えないアホばっかりだったよ。ここから天下を取る人間は出ないな。
688:名無し野電車区
11/02/12 23:10:31 7A4TliYHO
>>679
その利用者がどこへ行くのかをリサーチしないと、
年賀の売り上げで杞憂するJPと同類項。
689:名無し野電車区
11/02/12 23:11:26 PCNMPb8v0
＞福島交通みたいにゆっくり走ってればあまり壊れないんじゃね
ゆっくり走るんだったら
降圧直７５０V／６００v 伊予鉄から７００系を全車買い取って７０km/hで運転すれば
当分壊れない
690:名無し野電車区
11/02/12 23:14:01 PCNMPb8v0
追加 京王色に塗り戻し
691:名無し野電車区
11/02/12 23:53:52 0dX2P3ys0
>>679
いいことじゃん。
新幹線と飛行機の立体交通を標榜する青森県に置いて
空港も鉄道も利用客が増えたことは有り難い。
三沢の人間は積極的に三沢空港を使うべき。
三沢は米軍基地で成り立っている街なんだから
街から空港が無くなったらそれこそ潰れるだけ。
JAL輸送実績 2010年12月
URLﾘﾝｸ(press.jal.co.jp)
羽田-青森 旅客数 39,904 前年度比 83.0%
羽田-三沢 旅客数 17,059 前年度比 110.6%
伊丹-青森 旅客数 10,290 前年度比 103.5%
札幌-青森 旅客数 4,972 前年度比 104.6%
692:名無し野電車区
11/02/13 00:27:23 /L42cadh0
今更ながらに青い森のダイヤを見たが青森・八戸両駅での接続の悪さは酷い。
改正でも根本的な問題は解決してない。
次の問題は、5月の大型連休での乗り継ぎ客にどう対応するか。
結局臨時も出さず、何にも変わらないと思う。
693:名無し野電車区
11/02/13 00:57:39 K++K2nlBi
>>692
八戸での新幹線乗り換え6分とかそのままなんだ？もうね、アホとしか…
694:名無し野電車区
11/02/13 01:18:30 6rSAdTbr0
新幹線は青森市、八戸市、七戸町、十和田市の住人ぐらいが利用すべき。
それだけでも新幹線の利用者は増えている。
三沢や六ヶ所などに所用のある人間は
積極的に三沢空港を利用しよう。
というか利用しないと青森県が困る。
というわけで青い森鉄道の新幹線接続の悪さは
青森県が意図的にやっているものではないかと。
津軽地方も奥羽線沿いの弘前市あたりは新幹線利用者は増えるだろうが
五所川原など接続の悪い地域は青森空港を利用すべき。
そうやって空港と新幹線の利用者分散を図り
どちらも両立させていく。
それが青森県の政策なのだよ。
695:名無し野電車区
11/02/13 01:19:59 t1kPBt0S0
五所川原と青い森鉄道のダイヤの悪さにどう関係があるんだ？
696:名無し野電車区
11/02/13 01:28:26 /L42cadh0
>>693
連絡改札口閉鎖、別会社だから基本的には直前に切符を購入、
と考えれば乗継ぎ時分は余裕を持たせた方がいいよね。
特に在来線→新幹線の接続では。（逆は自社で柔軟な対応が可能だから）
ダイヤの話で言うと、朝の通学列車は同じ時間帯を利用していた者としては、
あの車両を減車したことじゃなく、次の電車が1時間後にしかないことがそもそもの問題だと思う。
上りは鮫方面7:28、7:55の接続列車がないんだよ。だから7:12に接続するあの列車しか選択肢がない。
対処療法で解決する（しかできない？）から5分後続行、次が1時間後、のいびつなダイヤになる。
697:名無し野電車区
11/02/13 01:31:06 y38lW4EIO
青森県内で、五所川原ほど新幹線接続のバスが充実している地域は無いんだがね。
青森市、八戸ほどでは無いにしても。
698:名無し野電車区
11/02/13 01:38:14 /L42cadh0
>>696です。
ごめんなさい。
>>696は八戸駅の話です。一応補足しておきます。
699:名無し野電車区
11/02/13 06:22:59 +HqEZC0SO
>>697
五所川原のバスは充実している。
ただ、青森発は、青森市内の起点が矢田前の近くで、市内の渋滞に巻き込まれて定時性がいまいち。
また、冬は雪で渋滞があるので、双方向とも大幅に遅れることが多い。
700:名無し野電車区
11/02/14 13:52:26 yktT2+NMO
ぬるぽ700%
701:名無し野電車区
11/02/14 14:03:23 khNeHjYb0
>>700
701系でｶﾞｯ
702:名無し野電車区
11/02/14 16:54:19 gUXHk7Ew0
阿呆の森鉄道は一体何回3月の時刻表及び運賃表の修正を行えば気が済むんだか
703:名無し野電車区
11/02/14 18:06:57 zeE4jkM1O
いったいどこが変わったんだ？
704:名無し野電車区
11/02/14 20:46:01 ThZYTIWK0
１２月に交換したばかりなのに・・・
金の無駄だねアホモーリー
705:名無し野電車区
11/02/14 21:10:41 eswEV6pB0
>>704
地元が新幹線開業を３カ月前倒しさせた代償。
706:名無し野電車区
11/02/14 22:19:27 6OUJq3730
青い森鉄道･青い森鉄道線
IGRいわて銀河鉄道・いわて銀河鉄道線
なんかしつこくて変だよね？
青い森鉄道・東北本線
IGRいわて銀河鉄道・東北本線
っていうふうにできなかったんだろうか？
707:名無し野電車区
11/02/14 23:11:41 FcmGHvxK0
三セク化しても国鉄時代と同じ路線名を名乗っているのは
のと鉄道七尾線、長良川鉄道越美南線とかがあるね。
708:名無し野電車区
11/02/14 23:25:18 jxHiA2Kv0
何でダイヤ改正は東と同じ日にしなかったんだろう。
新幹線と一緒のが良くない？
709:名無し野電車区
11/02/14 23:25:52 GOOrX+UKO
>>705
それはむしろ積極的な代償だな。
日本語ヘンだけど。
710:名無し野電車区
11/02/14 23:53:50 2NchNJMa0
新幹線が岩手まで来たのに青森には無いという事実が
30年近く青森県民にとって最大の屈辱でありコンプレックスだったからな。
たった3ヶ月でも開業日を前倒しさせたのは
それだけ早く新幹線開業が待ち遠しかったということ。
30年の屈辱に比べれば、3ヶ月の前倒しなど軽い軽い。
711:名無し野電車区
11/02/15 01:33:04 bIdxpQU6O
青森県八戸市
でも青森県は県内同士仲悪い。加えて岩手県と青森県も悪い。
712:名無し野電車区
11/02/15 01:48:52 QfVu45NZ0
>>696
新幹線も柔軟な対応をすればよい。
親方日の丸で、青森県民を困らせるな。
713:名無し野電車区
11/02/15 14:06:52 2bXwAJbk0
>>708
貴方は2月5日がJR東のダイヤ改正だと思っているのだろうか。
あれはダイヤ改正ではなくただの増発。
ダイヤの改正はありません。
714:名無し野電車区
11/02/15 21:59:16 zqFWbJOA0
>>710
盛岡コンプレックスってやつだね
青森県民をあざ笑うかのようにそびえ立つジャンプ台・・・
はつかりに乗ってあれを見るのはほんとつらかったぜ
715:名無し野電車区
11/02/15 22:38:30 gdLN/Pk/O
盛岡がそれこそ盛り上がっていたのは、青森県民そして秋田県民のおかげだったのは忘れちゃならんよ。
716:名無し野電車区
11/02/15 23:18:27 M6UjV4540
>>715
お前はバカだねえ
717:名無し野電車区
11/02/16 01:26:48 4g6+KRjL0
>>714
ジャンプ台なつかしいね。
ローカルニュースで盛岡以北の資料映像で毎度のこと厨川で途切れた高架橋が放映されて、青森県民はどれだけ悔しい思いをしたことか。
718:名無し野電車区
11/02/16 01:47:53 lQZWCkQqO
まあ、盛岡自体コンプレックスだったからな。
※シネコンの「コン」って意味だぞ。今や潰れなコンだがな。
719:名無し野電車区
11/02/16 20:42:17 Tui+nx4a0
>>717
あと、田園地帯の高架橋を走る200系やまびこもね
720:名無し野電車区
11/02/16 21:36:19 JMmCLMpJ0
>>713
ただ同じ日のがいいよね。どうせなら
721:名無し野電車区
11/02/16 21:59:23 +wmgrjNQ0
>>717
俺は高架線を見て「延伸はまだかな、いつなんだろ？」と思っていたよ
青森の馬鹿が無駄に長い時間を潰したからね。
当時、八戸にも新幹線駅を本八戸へって意見要望は有ったそうだ
しかし新幹線ルート的には現本八戸駅は無理で、旧尻内駅が限界で
ヘタすれば新幹線駅は五戸や十和田になるかもしれない
最悪の場合、新幹線建設自体も無くなるかもしれない。
それなら尻内駅を八戸市の玄関口に相応しく八戸駅に改称して新幹線駅にしようと
昭和46年頃の出来事だよ。
これだけで南部と津軽の思考や手法の違いで、八戸が青森を軽蔑する要因のひとつだ
国鉄、岩手県北、八戸、北海道を散々振り回しまくったんだからな。
新青森駅と青い森、IGRはその長い交渉の産物だな。
722:名無し野電車区
11/02/16 22:02:03 x8ha0odQ0
>>692
所詮天下り第3セクター。
貨物の通行料頼りで、ヒトを乗せようなど全く考えていないと受け取る。
バカ丸出し鉄道だ！
723:名無し野電車区
11/02/16 23:01:57 Tui+nx4a0
二戸駅も新幹線延伸に備えての改称だったのかな？
ＪＲ化前は北福岡駅で、新幹線ルート公表時は仮称だったかも
724:名無し野電車区
11/02/16 23:14:34 j+oG7hu10
>>723
実態に合わせただけじゃね？
福岡は二戸市内の地名のわけだし、
平→いわきの改称と同じ性質のように思える。
あと、同じ時に、金田一駅も金田一温泉駅に名前変わったわけだし。
725:名無し野電車区
11/02/17 01:42:27 cypiHSwBO
伊那市字福岡。
726:名無し野電車区
11/02/17 01:54:12 W406hJdc0
>>720
>のが
同じ日の何がいいの?
727:名無し野電車区
11/02/17 07:57:20 LfOjR1th0
岩手経由しないで秋田方面に伸ばしていれば東北本線も青森まで存続
「なんでこうなった」にはならんかったのでは？
盛岡を終点にしたばかりに主要都市と勘違い、九州に差をつけられた気がする
728:名無し野電車区
11/02/17 18:15:53 QxZeFvcd0
>>727
青森が揉めずに国鉄に従ってれば早期着工で東北本線の経営分離も無かった。
仮にその秋田方面でも弘前と黒石のルート争いと青森の駅舎問題があったね
当然花輪線、奥羽本線大館～青森は経営分離だろう
普通は火山帯を貫くルートなんて考えないと思う。
古くから外国と交流や貿易してたり、日本史に残る武将や偉人らを輩出してる
温暖な九州と冬は雪深く、夏は寒冷で昔は作物栽培に適して無かった奥の細道では
文化、経済、交通網も差は当然。
昨年12月全線開業に3月改正では、暫定開業から準備想定が出来てないよね
通勤通学の足を確保、新幹線との接続、青森～八戸間の連絡の三点が最重要課題
青い森には、これからも機材投入してダイヤを充実させてもらいたい。
729:名無し野電車区
11/02/17 18:48:00 BjCwZCFO0
弘前が騒いだせいでえらい迷惑だな。
青森市まで巻き添えを食った。
最初から八戸ルートでよかった。
730:名無し野電車区
11/02/17 19:01:15 VcaL9Uta0
>>728
「早期着工になった場合」を仮定するなら、
経営分離を持ち出すのは時間軸おかしくないか？
731:名無し野電車区
11/02/17 20:23:53 QxZeFvcd0
>>730
別におかしくないよ、>>727の問いに対してだから。
盛岡以北の着工の遅れは第一に青森県内のルート争い
第二に新青森駅位置問題、第三に国鉄の財政赤字と民営化。
弘前ルートでも新青森駅位置問題が浮上してくるから、
早期着工出来ず奥羽本線も経営分離だね。
732:名無し野電車区
11/02/17 21:19:04 GyMxEhmQ0
東北新幹線が着工する前は東海道以外は採算取れないと思われて山陽新幹線でさえも怪しまれてた。
東北と上越も政治的な理由で建設やむなしといった状況。
東北の方は仙台までと誰もが思っていたが、そのときも採算には疑問符で世論は無駄な工事が始まるのかと思ってた。
しかし、蓋を開けてみたら東北は盛岡まで。政治家の力が働いたわけだが意外と世論に反対論は多くなかった。
当然ターミナルになると思っていた仙台・宮城も、盛岡から更に先へ延ばすという大義名分の下、不満を口に出すわけにはいかなかった。
開通セレモニーは大宮、盛岡とともに仙台でも行われたが、マスコミは大宮と盛岡にスポットを当てる。
その影で仙台駅関係者には涙を流した人もいたという記事を読んだことがある。
その後、予想以上の利用者に各地で新幹線の建設が進むのだが、仮に仙台で止まっていたら
新たな新幹線の建設どころか、延伸すらなかったのではないかと思ってしまう。
733:名無し野電車区
11/02/17 23:04:34 dor/dkdj0
URLﾘﾝｸ(www.daily-tohoku.co.jp)
まあ、そう考えるわな。普通。
734:名無し野電車区
11/02/18 00:07:22 d35iiVsl0
>>729
当時の情勢はさておき、今となっては、むしろ弘前ルートの方が良かったんじゃないかな？
弘前ルートなら八幡平・十和田・弘前と観光ルートを貫くから、人を呼びやすい。
八戸ルートには、どうせ東京便を廃止できない三沢空港が元からあるし。
735:名無し野電車区
11/02/18 00:18:49 UWLcM7Tr0
>>732
開業日本当の一番列車は、仙台6:40の「あおば200号」だったのだが、
報道陣は大宮･盛岡始発の「やまびこ11・12号」に殺到してて、
なんだか歯がゆい思いがした仙台市民。
736:名無し野電車区
11/02/18 00:32:47 JpMXbkpx0
>>734
週末の観光客より平日のビジネス客じゃないの？
太平洋側は工業都市、米軍、自衛隊、原燃関係抱えるんだから
あと地形と気候は無視できないんじゃないかな
県庁所在地の青森市が許さないでしょ。
737:名無し野電車区
11/02/18 00:34:44 V6SYbijZ0
>>734
八幡平はどうせ盛岡拠点になるから
どっちでもいいだろうな。
弘前ルートの場合でも大更や平舘に駅は設置されない予定だった。
738:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
11/02/18 01:08:10 n2X0Uj0gO
>>734
八幡平と十和田は結局バスに乗り継がないと行けないからあまり大差ないような
739:名無し野電車区
11/02/18 01:22:18 d35iiVsl0
>>737
そいつは残念。盛岡からバスだとやたらと時間食うんだよね。、八幡平。
740:名無し野電車区
11/02/18 15:44:37 LhbovPMu0
>>728
黒石に新幹線駅ができていたら黒石線は廃止されなかったかもしれない。
741:名無し野電車区
11/02/18 22:02:35 FKFbwvz80
うーん、八幡平っていっても広いんじゃない？
弘前ルートの場合請願駅みたいに無理やり駅を作っても岩手県北部からのアクセス考えて
高速の松尾八幡平か安代あたりかな？
でもそれならみんな盛岡に行くな～。結局駅は作らず八幡平は盛岡からだな。
742:名無し野電車区
11/02/18 22:10:08 OJsQS9Gp0
盛岡から花輪線を通って大館～弘前ルートって検討されなかったのかな？
743:名無し野電車区
11/02/19 05:39:58 I+NUWdStO
それはないわドアホw
744:名無し野電車区
11/02/19 09:15:30 TUEMD7XkO
はっち
URLﾘﾝｸ(www.oracity.net)
745:名無し野電車区
11/02/20 01:10:12.52 YJJD7yBd0
>>742
検討されてない。
大館だと遠回りになる。
746:名無し野電車区
11/02/20 17:20:37.44 5VjXu3D40
大館～弘前ではなく毛馬内～黒石ルートだっけ。
747:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
11/02/20 18:58:04.66 J5UOjYG/O
今日の午後、下り線ダイヤ乱れてたな
93ﾚとゆう待ってたら軒並み3～40分遅れてたわ
748:名無し野電車区
11/02/21 01:05:02.17 9/4tQUeU0
一時期大館周りで決まりかけてたというが
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
749:名無し野電車区
11/02/21 11:04:13.87 4kV7J3hNO
>>747
前沢～折居で人身事故があったらしいからね
俺はゆうと2079代走撮った
750:名無し野電車区
11/02/23 00:09:15.29 8grAjum20
青い森鉄道 負担 6億円に軽減 (02/22 18:48)
URLﾘﾝｸ(ns1.rab.co.jp)
国が全国の並行在来線に行う新たな財政支援に伴い、
年間16億円と見込まれていた県の青い森鉄道に対する費用負担が6億円に軽減されることがわかった。
青い森鉄道に対する県費負担の軽減は2011年度県予算案の中で明らかになった。
それによると国土交通省は去年12月、全国の並行在来線に新たな財政支援を行う方針を打ち出した。
JR貨物が地元に支払う線路使用料を増額するもので、支援の規模は10年間で1000億円。
これを受け、県が目時-青森間を走る貨物の線路使用料を算定した結果、年間で10億円増えることがわかった。
このため青い森鉄道に対する県の費用負担は、当初見積もっていた年間16億円から6億円に軽減される。
国は貨物の物流を維持する観点からも今回の支援を決めており、10年の期間を過ぎたあとも継続される見通し。
751:名無し野電車区
11/02/23 10:34:24.80 jxArwZ3HO
>>750
青森放送ホームページの著作権は青森放送および情報提供者に帰属します。
青森放送ホームページの記事・画像等を無断で転載、または私的範囲を超えて利用することはできません。
Copyright(C)RAB（Aomori Broadcasting Corporation）
こちらもRAB視聴者センターへ通報済み。
丸コピペは著作権侵害。
752:名無し野電車区
11/02/23 11:05:34.53 IrYjP8LUO
厨川駅の自動販売機が撤去された
普段は営業してるキオスクもやってない
これはキオスクも撤去フラグ？
753:名無し野電車区
11/02/23 16:57:48.51 tX1WieGsO
東京で大判時刻表が発売されたよ。改正の時刻表が載っているよ。
754:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
11/02/23 17:10:21.61 z2vl6hCzO
>>749
なるほど
最近代走増えてるな
755:名無し野電車区
11/02/24 09:04:10.29 RP0UYeZOO
ちょいと質問いいですか。
列車って煙草の煙に反応するセンサーとかついてないものなの？
756:名無し野電車区
11/02/24 15:56:14.69 PFd2H+Wr0
１３：３０ごろにED75-757に牽引されキハ１１０ ２両が北上していった。
塗装色は陸羽東線用ではないので、北上線・花輪線・大湊線向けの車両
ではないかな？（塩釜駅で目撃）
757:名無し野電車区
11/02/24 16:07:01.18 +eLZ7rF+O
ｷﾊ100なのかｷﾊ110なのか、それが問題だ
758:名無し野電車区
11/02/24 20:45:00.79 Sg9VeRSF0
>>755
最近投入された山形新幹線のE3系2000番台が初めて搭載したはず。
それ以前の例というのは聞かないな。
759:名無し野電車区
11/02/25 06:40:54.42 zETZbBu30
まさか岩泉線のｱﾚが？
760:名無し野電車区
11/02/25 08:21:59.35 3Yhx4tLM0
>>752
キオスクやってるようだが
いま車内から見たまま
761:名無し野電車区
11/02/25 08:37:10.19 aI8BWqh30
ちがう
片運転台車両 ２連結でした。
762:名無し野電車区
11/02/25 09:18:32.49 CcePq63J0
東北新幹線E5系「はやぶさ」デビューを記念し記念入場券を発売します!!
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
早いもん勝ち！
763:名無し野電車区
11/02/25 09:55:35.65 fcwTvSDY0
片運転台なら間違いなく110だな
だが北上線と大湊線では100しか使われてない件について
あと小牛田でも110を使ってる件について（気仙沼線）
764:名無し野電車区
11/02/25 13:51:02.40 i0Wfecy10
青い森のバカダイヤ、３月改正で
あまり改善させれないな、、、。
765:名無し野電車区
11/02/25 22:53:19.94 WgGiDcvrO
素人の役人が音頭とっている限りダメなんじゃない？
766:名無し野電車区
11/02/25 23:17:54.74 BapSS2FN0
唯一八戸停車のはやぶさに乗り継げない野辺地・三沢方面からのダイヤどうにか
ならないのか。少しでも八戸からのはやぶさの乗車率あげなきゃ。
767:名無し野電車区
11/02/25 23:57:22.61 uwD2ZOp+0
結局自分たちが生きている間の天下り先としか考えてないのだろう。
768:名無し野電車区
11/02/26 01:12:03.15 rbYpANeU0
やはり一度潰して外部からやってもらわないと
駄目なら補助なし赤字ペナルティーなら単線からやり直しせと
全国一ふざけた第三セクターと誰か言ってやれよ（県外投書が効果的かな）
どうせ無駄かもしれんが（イメージダウンを恐れ隠蔽 情報操作しそう）
769:名無し野電車区
11/02/26 01:55:55.01 xWkqcphn0
【３月12日～】 青い森鉄道の増発列車
・青森～浅虫温泉 ＋１往復 ・浅虫温泉～野辺地 ＋１往復
・野辺地～三沢 ＋１往復 ・三沢～八戸 ＋２往復
【増発される列車一覧】
・青森発 ８：08（浅虫温泉行）、15：25（浅虫→野辺地行に延長）
・浅虫温泉発 ９：10（青森行）
・野辺地発 23：07（八戸行）、16：16（青森行）
・三沢発 12：14（八戸行）
・八戸発 11：47（三沢行）、22：13（野辺地行）
【終列車の時刻変更】
・青森発 22：30→22：44
※よって、はやて39号（東京18：56→八戸22：00→新青森22：24→青森22：40着）から乗り継ぐことが可になった。
770:名無し野電車区
11/02/26 07:28:23.69 V9cV/ZC3O
>>764->>768
郵政にYou say！
771:名無し野電車区
11/02/26 08:16:15.14 h30lImUl0
まあ、グダグダ不満を言ってもムダだよ。バーカ
772:名無し野電車区
11/02/26 11:58:32.60 ANNGJLmq0
>>587
ま、その辺が妥当な所か…
773:名無し野電車区
11/02/26 14:40:16.65 3Hv1OAd90
>>769
素敵。
774:名無し野電車区
11/02/26 16:44:44.85 a2Uh6jeo0
またゴールデンウィークに八戸駅で快速しもきた乗客置き去り事件が起こるかな？
775:名無し野電車区
11/02/26 16:47:47.74 qDkop80X0
帰省客が多い正月と違い
GWは観光客が多いだろうからね
ここでうまくいかなかったら死活問題よ
776:名無し野電車区
11/02/26 17:09:58.49 a2Uh6jeo0
快速下北置き去り事件
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
777:名無し野電車区
11/02/26 22:22:03.80 5Z4LexH+0
>>756
キハ１１１とキハ１００のKY出場。
778:名無し野電車区
11/02/26 22:47:57.01 V9cV/ZC3O
w空気読めずに出場とは…
779:名無し野電車区
11/02/26 23:25:22.27 oUdsupMJ0
かもしか485を譲渡してもらって快速運用にレチ乗せて
なんて無理か。
少し余った701を普電増発運用に回せないかな？
ところで3月改正の増発分の701は増備しないで
やりくりできるのだろうか。
780:名無し野電車区
11/02/27 17:25:09.96 zc5J6GT60
快速しもきた対策はキハ１００をキハ４０（３両）にチェンジがオチかと。
「鈍速」しもきたになるが仕方無い。
781:名無し野電車区
11/02/27 18:49:38.79 uEnx1rgjO
>>780
八戸発着以外はしょっちゅうキハ４０が代走しているし、ダイヤも大して速くないから大丈夫では？特に青森発着１５５０ころは頻繁に代走あり。
782:675
11/02/27 19:57:05.44 gneg7Ohn0
>>779
3月12日改正は増備なしでやりくり可能です。>>675参照されたし。
783:名無し野電車区
11/02/27 23:30:07.34 Fd2jPYi9O
しもきた乗り入れは、青い森にとっては金づるであると同時に、キャパ不足の迷惑モノでもある。
784:名無し野電車区
11/02/27 23:43:12.41 XSo2w+0LO
じゃ大湊線のキハ100、6両と山田線分のキハ110、6両と差し替えますか？各地区からキハ40かき集めて、快速しもきた全車両3両にしますか？
785:名無し野電車区
11/02/28 01:00:45.92 HDVUTrQy0
素人の意見で申し訳ないが、三セクはJRに新幹線接続を口実に
どんどんJR車両の乗り入れをお願いするべきと思う。
乗り入れの区間の快速、各駅かは要相談で、
繁忙期のキャパ不足はJRから車両レンタルで対応できるなら臨時増発で。
786:名無し野電車区
11/02/28 01:06:16.98 MbC+M17p0
三セクが繁忙期の時はJRだって繁忙期だと思うぞ……
まずは限られた車両を最大限にやりくりする試行錯誤からだと思う。
それを十分やっているようには、現状ではまだ思えない。
787:名無し野電車区
11/02/28 03:13:34.08 9NzLoSrp0
上でも誰か書いてたが485をホームライナー用に譲ってもらえばよかったのに
それと701系をあと5編成ぐらい貰って、八戸発を全て新幹線と接続、乗り換え出来るようにすればいい
普通は新幹線客を最大限捕まえるのが役目だろうに
788:名無し野電車区
11/02/28 07:01:05.74 DEBuReqNO
盛岡から100が1両来たが、次は一ノ関から100を1両貰うか。ドラゴンレールのステッカーを貼ってない車両が1両居るようなので。
789:名無し野電車区
11/02/28 07:42:55.69 T+E3QUEq0
秋田の485系を、新庄秋田間に運用して（「妙高」みたいな感じで、クロハはグリーン車＋普通車指定席として活用）、その代わり秋田の701系を何編成か青い森に譲渡すればいいんでね？
あるいは、一ノ関盛岡間の一部の運用を北上線や花輪・山田線のDCや、仙台支社のE721系や719系を使うことにして、そこから盛岡の701系を捻出して青い森に譲渡するというのもありだね。
790:名無し野電車区
11/02/28 11:18:21.91 yfFc+mSpO
IGR厨川駅のキオスクの撤去工事が現在進められている
ついにこの日が来たか
791:名無し野電車区
11/02/28 13:58:23.92 x8loKXZY0
んなめんどくさいことやらんでも仙台にE721系を入れて701系を玉突きでいいじゃん
792:名無し野電車区
11/02/28 15:48:40.54 /y14jtal0
485なんか入れれば結局レチが必要になり合理化が
厳しくなるのでは。
＞782
青い森はてっきり車両なくてカツカツな運用なんだと
思っていたけど、結構寝ている仕業もあるんだね。
参考になった。
793:名無し野電車区
11/02/28 15:50:26.52 ynsdlPCqO
八戸線に100イラネ。
40と48のワンマン&冷房化改造だけで十分!!
794:名無し野電車区
11/02/28 19:46:50.99 0P7WzHaD0
八戸線にはハイブリッドカーで！
キハ40系飽きた
国鉄時代は時々キハ22とか58が混じったり、50系客車列車もあったりして結構面白かったんだがね・・・
795:名無し野電車区
11/02/28 20:11:59.11 bQ7NRANy0
>>793
仙ココの４０・４８更新車とワンマン車を盛ハヘにお持ちしますのでお許しください。
仙ココはＥ１２０にしますので
大湊線のキハ１００を盛モカに移動して送り込みを山田線海線経由に変更し岩泉線で使用します。
796:名無し野電車区
11/02/28 22:06:49.52 PplOSEv70
>>792
秋田の485系は奥羽南線と、秋田地区の波動用で使うのよ。
797:名無し野電車区
11/03/01 00:10:40.98 UPSVJASN0
>>787
普通の役目を果たせない駄目鉄道が青い森鉄道。
GWで積み残しを起こしたら、国交省も黙っていないよ！
798:名無し野電車区
11/03/01 11:45:12.30 jqF90pM80
>>795
仙ココにE120はこないよ
799:名無し野電車区
11/03/01 18:38:46.77 mjk10fG+0
在来線の連絡が無ければ、せっかくの新幹線開通の恩恵も受けれませんね。
新幹線下り最終便には青森浅虫温泉間と八戸三沢間の設定できると思います。
800:名無し野電車区
11/03/01 22:11:18.46 mjk10fG+0
ほとんどの新幹線上下便の八戸発着時間が同時期なんですよね。
例えば上り新幹線に八戸で連絡する上り青い森便が
八戸で折り返し、下り新幹線から下り青い森便が連絡できると思うんですよ。
朝の時間帯は学校や会社の始業時間がありますから大きく変更はできませんが
青森八戸間の八戸口は毎時一往復の新幹線接続中心でダイヤを組めると思う
青森口は八戸方面からの毎時一往復と新青森方面からの新幹線連絡近郊線で。
801:名無し野電車区
11/03/02 01:16:20.76 HsZCvfy80
>>797
みんな車乗るよ・・・・
802:名無し野電車区
11/03/02 09:55:11.55 wm7iOr4c0
青鉄は高い！。
八戸市民にとって、青森市は近くて遠い街。
803:名無し野電車区
11/03/02 13:30:14.93 00fq+VAX0
青い森鉄道の採用の倍率はどれくらいだろうか。
804:名無し野電車区
11/03/02 18:39:08.51 ZrjbtHEbP
4・2・2・3・5、さらに倍!
805:名無し野電車区
11/03/03 03:50:46.69 bBBXVXboO
↑最近の若い奴は知らんだろうなぁ～
806:名無し野電車区
11/03/03 11:56:09.05 +h2aKZiy0
今でも毎週やってるけどな
807: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/03/03 21:41:44.79 0oU85ahi0
篠沢教授に全部！
808:名無し野電車区
11/03/03 21:53:37.88 UI6LAse+0
JRQで485が廃車になるから、もらってくればいいと思う。
それと、ＪＲＷの683系も魅力的だね。
809:名無し野電車区
11/03/03 21:54:20.10 UI6LAse+0
>>804
１６，２０，４，８，１８
810:名無し野電車区
11/03/03 22:58:47.36 TSU4WMZ50
びっくりしたのですが七戸十和田駅からむつ市への鉄道は無いんですよね？
811: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/03/04 06:26:47.04 6vkhyKF40
>>810
七戸から野辺地まではレールバスがあるよ。
812:名無し野電車区
11/03/04 06:47:44.72 cu4kZn7fO
現存してたらどうなってたでしょうなぁ
813:名無し野電車区
11/03/04 06:57:33.85 r9g6sS530
>>786
正月休みに積み残しを出した快速しもきたの増結に関する協議はしないとまずいだろう。
3/12のダイヤ改正で一部は対処しているけど、できていないのもあるし、前や後ろに約1時間以上間が開く便もあるわけだし。
814:名無し野電車区
11/03/04 07:22:56.95 fo00pNUFO
はらたいらさんに全部
815:名無し野電車区
11/03/04 08:13:59.81 p66lKay30
そこでDMV実用化ｗ
816:名無し野電車区
11/03/04 17:54:16.83 ATL2rxXZO
今日のデーリー東北で、青鉄移管後の寂れた野辺地駅と三沢駅の現状が取り上げられてるな。
817:名無し野電車区
11/03/04 18:32:12.63 WOwKXHEy0
>>816
そういやそのあたりで自衛隊関係の貨物輸送って今でもやっているの？
818:名無し野電車区
11/03/04 19:15:54.49 p66lKay30
三沢基地と八戸の油槽所への貨物線は2006年廃線
819:名無し野電車区
11/03/04 19:36:41.49 r9g6sS530
>>816
これか。 URLﾘﾝｸ(www.daily-tohoku.co.jp)
特急廃止よりも快速しもきたでスルー化の方が影響でかいんじゃないか?
820:名無し野電車区
11/03/04 21:51:18.41 7Y4cwaBb0
今までは新幹線から接続時間10分で必ず特急が連絡してたが
三セク化で特急廃止、連絡無かったりで自家用車や新幹線へ流れてるんでしょう。
八戸は下北方面からの乗客は増えてるらしいから
適正な接続時間と乗客への周知は必要だね。
821:名無し野電車区
11/03/04 22:50:59.64 jkmffZbJ0
この会社こそ東海を見習うべきなんだけどなｗ
新幹線接続至上主義でいいと思うんだけど
だめなのか？
822:名無し野電車区
11/03/04 23:29:42.44 jgQqL89nP
JRじゃないし
823:名無し野電車区
11/03/04 23:35:05.22 p66lKay30
新幹線接続も重要だけど、八戸線との接続も重要。
三戸方面と三沢方面の相互の接続は考えなくてもいい
824:名無し野電車区
11/03/05 04:18:38.72 mxomcgUN0
【祝・運転開始】東北新幹線67【はやぶさ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
825:名無し野電車区
11/03/05 05:24:02.17 lcuM1P50O
果たして、銀鉄と青鉄は何年持つか？
826:名無し野電車区
11/03/06 00:50:51.55 bRCvqY8z0
>>816
新幹線と接続できない糞ダイヤで、乗客は高校生のみ。
廃れるのもあたりまえ。
少子化で高校生が減少したら、701系の老朽化も重なり旅客は廃止。
青い森鉄道の描く青写真はこんなもんだろう。
公共交通としての自覚が全く無い、最低鉄道である！
827:名無し野電車区
11/03/06 12:43:59.84 OIbKXuG2O
>>826
じゃ、公共交通としての自覚がある最高の鉄道と言うものを、都会の大手民鉄以外で述べてちょうだい。
828:名無し野電車区
11/03/06 13:25:27.21 9xox/uLq0
昨日、青い森鉄道乗ったけど、三沢から八戸までかなり混んで、立っている人が
２０人位いたと思う。従来特急６両が２両になったので、しかたがないが、
サービス低下ですね。八戸から二戸行きにも乗ったが、目時以降は１人だけ
になってしまった。厳しいですね。
しかし、八戸線からの接続悪いね。１２月改正で改悪になったのが、１６：３６のはやての後が、
１８：０１までない点。暇だから上記の二戸行きに乗った。
829:田名部人
11/03/06 13:50:36.84 FLWptBj/0
２次交通が２本/１日だなんてとほほだよ、
七戸十和田からの。
830:名無し野電車区
11/03/06 14:07:32.72 jptadJzd0
>>823
八戸線も青い森も新幹線八戸発着に合わせれば、対首都圏に関して新在共に接続が出来ると思う
あと二戸、三戸発が鮫まで乗り入れ出来たらいいんだけどね
特急が新幹線に変わった今、在来線は新幹線接続に合わせるべき
新幹線函館延伸までには車両を増やし対北海道への接続の充実を図りたいとこだね。
三戸-八戸-三沢間の開設や青い森、いわて銀河、JRで連携して沿線の利便を上げてもらいたい。
831:名無し野電車区
11/03/06 18:27:27.48 Nmn/otAMO
IGRのクルマが三沢まで行くみたいだが、三沢までIGRの車掌が乗るのかな？
やっぱりワンマン設備追加するのかな？
832:名無し野電車区
11/03/07 18:31:33.79 IjGLIF0K0
いよいよ、今週土曜日は野内駅が市営バス東部営業所付近に移転するな。
現駅舎を撮るなら急げ！
833:名無し野電車区
11/03/07 18:46:26.62 AzHcHMQq0
不便な接続 募る不満(読売新聞・青森)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
＞ダイヤ改正の記者会見を終えた関格社長が、本音を漏らした。
＞「利用者には、県が運営しているという意識があり、ＪＲに対してよりも強い要望がどんどん出てくる。
＞だが、会社の経営者の立場としては、全ての要望を満たすのは難しい」
言い逃れだけは一流の会社だな。どちらかというと利用者は
「JR時代に比べあまりに酷すぎるダイヤで文句を言わずにはいられない」というのが一つ、
そして「初めが肝心」という意志の方が強いと思うけどな。
悪しき前例を認めると「今までこれで文句がなかったんだから」と居直られてしまうからな。
834:名無し野電車区
11/03/07 18:57:33.50 9aP7dgOKP
>>833
具体的にJR時代のダイヤと3月からのダイヤを書いてみんなが比べられるようにしてくれ。
青森でも野辺地でもいいから。本当に酷すぎるダイヤになったの?
835: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
11/03/07 20:33:57.84 1BvFPyXq0
>>834
八戸駅で新幹線連絡口がなくなって改札が遠くなったのに6分とか8分。
836:名無し野電車区
11/03/07 20:57:30.45 AWLO03lE0
>>834
人に頼まずに、自分で調べたらいいじゃないか。
青森とか野辺地よりも
一番問題になっている八戸駅の接続については記事中にも書かれているんだし。
837:名無し野電車区
11/03/07 21:35:42.68 fbE/l+pO0
八戸発着時代
野辺地－三沢－八戸着－八戸発－東京
6:17 - 6:32 - 6:48 - 6:55 - 9:51
7:11 - 7:29 - 7:45 - 8:01 - 11:08
8:14 - 8:31 - 8:45 - 8:57 - 12:08
9:25 - 9:42 - 9:55 - 10:06 - 13:08
現行
野辺地－三沢－八戸着－八戸発－東京
*:** - *:** - *:** - 6:34 - 9:24
6:19 - 6:44 - 7:05 - 7:13 - 10:36
7:13 - 7:34 - 7:52 - 8:00 - 11:08
7:53 - 8:19 - 8:39 - 8:57 - 12:08
8:59 - 9:23 - 9:39 - 10:06 - 13:08
838:名無し野電車区
11/03/07 22:23:45.05 rKBgRMbO0
>>833
青い森鉄道は救いようのない駄目鉄道だ。
839:名無し野電車区
11/03/07 23:29:20.88 4xyd3i2Z0
はやて→はやぶさ は勘弁してあげようぜ
840:名無し野電車区
11/03/08 00:14:58.27 58ZFVlUD0
もしかして大湊駅って接近放送あるの？発車ベルがある事をつい最近知ったんだが…
841:名無し野電車区
11/03/08 09:19:41.02 SwlHiZQk0
>>838
IGR、しなの鉄道、肥薩おれんじモナー。
842:名無し野電車区
11/03/08 22:32:37.81 gjQ9XuJ90
在来線八戸の自動改札ってJR管理？それとも青い森？
一度設置してしまえば、八戸くらいなら有人よりコストかからないのかな
843:名無し野電車区
11/03/08 23:07:22.53 pfiQMrIR0
ぶっちゃけ
ＪＲでも私鉄でもなく第三セクでもない会社
会社？でもないか。
役人法人の鉄道趣味娯楽施設だったな
青い＋ＩＧＲって
一般人は体験料で歌ね払ってると
結論 ボイコットして倒産させるに限るな
こんな会社に税金投入で延命はごめんだ
844:名無し野電車区
11/03/08 23:39:07.73 rRPEyBP30
乗りたい時に2時間も待たされ、乗ろうとすれば満員積み残し。
こんなに酷いクソ鉄道は青い森しかないだろう。
貨物通過手数料に甘えている役人根性の会社はさっさと解散させよう！
845:名無し野電車区
11/03/09 00:10:34.80 1Hw3Abx4O
>>829
確かに。
せっかくのチャンスなのに、十鉄や下北交通はもったいことしてるな
下北の玄関口としての七戸十和田として重視してるって話していたはずなのに・・・。
846:名無し野電車区
11/03/09 00:12:33.36 1Hw3Abx4O
ごめん。
2番目のとしては「を」の方が良かったな
847:名無し野電車区
11/03/09 07:34:04.50 E1MpbIT1O
銀、青、おれんじ。
色の会社はダメと。
848:名無し野電車区
11/03/09 10:37:42.25 Ug8Hdf450
そもそも貨物線路管理会社が赤字旅客走らせるから無理がある。
849:名無し野電車区
11/03/09 12:13:57.65 wZIYIyNe0
地震で止まった？
850:名無し野電車区
11/03/09 12:22:44.32 eQbXk2UBO
大湊線快速しもきた、地震の安全確認で大湊駅を28分遅れで発車、
でもこの後風規制でさらに遅れるかも。
851:名無し野電車区
11/03/09 12:59:27.62 eQbXk2UBO
風規制は無くなったから野辺地の停車時間を削って、
青い森区間は10分遅れぐらいか。
青い森の携帯サイトには30分遅れ見込みってなってるが、
野辺地の停車時間に気付いてないの？
例え増結があっても20分は掛からないだろ。
852:名無し野電車区
11/03/09 13:29:17.20 UK1J92RsP
>>851
それに乗ってる知り合いによると野辺地は14分遅れで発車したとのことだ。
853:名無し野電車区
11/03/09 17:33:25.77 qMHxKm3s0
>>845
大湊線の乗車距離を分離計算するならともかく、合算計算することになったんだもの。
情勢は変わったよ。安すぎて競争が難しい。
854:名無し野電車区
11/03/09 21:52:36.32 s+5F8hU50
>>847
ふるさと銀河線も廃止されちゃったしな
855:名無し野電車区
11/03/10 20:24:06.36 taNOgHJg0
IGRはフェザン買物きっぷがある
856:名無し野電車区
11/03/10 20:54:56.23 wK54Zhk30
一ノ関駅の2･3番線ホームにあるキオスクも3月21日で営業終了するんだと
ついにこの日がきたんだな
857:名無し野電車区
11/03/10 21:37:08.20 eGuPcjMC0
野内駅移転の硬券買った？
858:名無し野電車区
11/03/11 09:00:28.10 bsCvGtAuO
現・野内駅、本日最終日！
明日から移転、運賃改定。
859:名無し野電車区
11/03/11 13:07:33.61 /plu/w5p0
>>856
ニューデイズ新幹線の改札前にあるからな
860:名無し野電車区
11/03/11 14:05:56.96 IERNDsCj0
新幹線路線の並行在来線運営を経営的に不可能であるとJRが判断しているのに
経営を続けようとする矛盾。
861:名無し野電車区
11/03/11 14:45:19.91 bsCvGtAuO
新幹線開業に伴う、沿線住民の足を守る並行在来線は、数年すれば乗客の減少で大赤字となり、結果としては経営破綻の可能性もあり得る。
862:名無し野電車区
11/03/11 15:01:53.01 hzg00v/k0
地震で列車止まってる？
863:名無し野電車区
11/03/11 17:43:28.74 FrvyOW/l0
地元のカキコが全く無い
864:名無し野電車区
11/03/11 18:11:15.20 5/H/e6PmO
それどころじゃないよな
865:名無し野電車区
11/03/11 18:33:08.89 wy1YDlzwP
IGRは復旧不能、陸中八木駅が津波で流された。
八戸市内は津波に水没、ただし八戸線は高架だから大丈夫かも。
866:名無し野電車区
11/03/11 18:43:19.27 aU7a0gSc0
陸中八木駅が流されたって
多分当分八戸線運休
867:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/03/11 18:44:57.55 NkgAMD7kI
東北地区のJR東日本在来線は、
今日いっぱい全線運転取り止めが決定。
By NHK
868:名無し野電車区
11/03/11 19:20:36.11 dVtUJwdA0
国道４５号線壊滅？
869:名無し野電車区
11/03/11 19:46:00.55 hzg00v/k0
>>865
あーあ
北斗星やカシオペア、貨物は当分日本海迂回だな
870:名無し野電車区
11/03/11 21:26:42.84 7xsg4OqhO
酉が水戸・仙台・盛岡に車両支援を決定
103、411、419、455、485、489
秋田583も廃車トケ
871:名無し野電車区
11/03/11 22:05:05.22 SyslkEYEO
>>870
マジか？
872:名無し野電車区
11/03/11 22:33:44.01 i1+Ny2AK0
酉が～とか書いてる時点でネタだろ
873:名無し野電車区
11/03/11 22:40:15.14 xejM4vBm0
車両被害はないんだろ
増発するわけでもないのに
ガセだよ
まして、489なんて１ヘセしかないのに支援に出すわけないだろ
874:名無し野電車区
11/03/12 00:01:59.86 M+l3xAdP0
明日東北新幹線や在来線など、すべての支社内の路線が運休らしい。13日の運行再開のメドたたず。
875:名無し野電車区
11/03/12 01:09:57.45 tgBepqrUO
411と455は酉には無いはず…
876:名無し野電車区
11/03/12 02:32:38.31 LLg7Nr/vO
>>875
松任で解体待ち
877:名無し野電車区
11/03/12 05:18:06.90 ol4galapO
携帯からスマソ。
URLﾘﾝｸ(blogs.mobile.yahoo.co.jp)
これみたらもう泣けてきたよ。
878:名無し野電車区
11/03/12 05:32:13.06 vaESrrvDO
>>870 あじあの心が 嘘をついています｡
879:名無し野電車区
11/03/12 06:34:35.18 JEJFJYJ20
>>876
475じゃ駄目だろ
455でないと
880:名無し野電車区
11/03/12 11:45:45.46 fD5p+p11O
クハ455ならまだ活躍中
881:名無し野電車区
11/03/13 06:07:31.19 gosv2bVb0
>>865
見にいってないけど、白銀駅周辺から先はやばいんじゃ？
882:名無し野電車区
11/03/13 10:12:12.46 ilfOJIW50
IGRって平常運転してるの？ HPに遅延情報出てないけど。
883:名無し野電車区
11/03/13 11:07:02.64 jwBAgdxm0
陸中八木駅って、まさに海に面しているんだが、どうなったのか？
884:名無し野電車区
11/03/13 11:08:37.74 L/H//kBH0
>>882
運行情報
平成23年3月13日現在
いわて銀河鉄道線の全線は、3月11日に発生した震災の影響により、
・3月13日（日）
・3月14日（月）
の終日運転を見合わせます。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたします。
なお、3月13日現在、復旧の見通しは立っておりません。
885:名無し野電車区
11/03/13 11:49:45.14 g97MvcnyP
>>883
地震後夕方のニュースで、駅ごと津波でなくなった。
886:名無し野電車区
11/03/13 12:08:58.37 rcPXZxw8O
本州対北海道の物流が麻痺状態なことはあまり話題にならない。
陸路が駄目なら海路や空路があるだけまだマシか。
いっぽう被災地では消費者レベルでは広い範囲で食糧や燃料の調達が
困難になっているらしい。
887:名無し野電車区
11/03/13 14:37:05.94 n4ToSVAQ0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線全線11 14:46
・脱線なし、死傷者なし。
・終日運転見合わせ
・滝沢～渋民間で路盤流出
八戸線全線11 14:46
・脱線なし、死傷者なし。
・橋桁流失
・終日運転見合わせ
888:名無し野電車区
11/03/13 15:32:02.79 X5d03cP70
北高岩近辺に住んでるが、地震発生後に近くの踏切が遮断機下りたまま延々と鳴ってた
889:名無し野電車区
11/03/13 16:21:17.27 zP1wfi4R0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
自称「鉄ドル」は、迷惑撮り鉄？不謹慎？
被災した貨物列車のテレビ画像をブログにアップ。
890:名無し野電車区
11/03/13 17:00:38.56 n4ToSVAQ0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
三陸鉄道北リアス線：普代駅と田野畑駅の間で車両に取り残されていた16名は全員救助。けが人なし。
野田十府ケ浦付近線路流出、ケーブル切断で制御不能。 三陸鉄道南リアス線：盛駅が冠水。釜石駅
には近づけない状況のため、明朝巡回予定。
891:名無し野電車区
11/03/13 19:10:35.42 /8gJzrV60
４月からIGRや青い森に入社する予定だった奴らはどうなっちゃうんだ。
892:名無し野電車区
11/03/13 21:49:15.28 rYK4Y40u0
地震の影響で廃線とかあり得るな
どうせJRから押しつけられた路線だし
893:名無し野電車区
11/03/14 12:43:16.10 85G3xtmH0
先月、青い森鉄道にES出したんだが連絡こない。
もうダメだろうか。
894:名無し野電車区
11/03/14 14:55:31.74 aeCj4WNjO
そりゃ自分で確認取りなよ。本気で入る気ある？なんでも先方任せは良くないよ
895:名無し野電車区
11/03/14 16:26:25.02 sLnLDwisP
北線無理そう
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
896:名無し野電車区
11/03/14 16:37:56.66 yYWH2ZKG0
青森～浅虫温泉間は、今日この後運転再開するみたい
URLﾘﾝｸ(www.aoimorirailway.com)
897:名無し野電車区
11/03/14 19:12:31.78 sLnLDwisP
今新幹線仙台駅のホームを報道に公開してたけど、ホームが壊滅して、まだ手付かずだぞ。
こりゃ当分新幹線すら復旧しないよ。
898:名無し野電車区
11/03/14 20:22:50.06 OpJxXEvU0
>>895
99.99％廃線だねこれは。
899:名無し野電車区
11/03/14 21:16:07.67 E+7epsJt0
>>895
激甚災害指定を受けたから復興費の９０％を国に出して貰って、残りを県と市町村で
出して貰えればもしかしたら…
県と市町村は…まあ出せないだろうなあ
900:名無し野電車区
11/03/14 23:08:16.04 sLnLDwisP
いや造るのはいいよ、金出してもらって。
でも今後乗る人が今回の災害で半分とかに減っちゃったわけでしょ。
1年もしないで営業できなくなると思う。
901:名無し野電車区
11/03/15 00:39:08.28 2/kwBtqy0
東北本線は第3セクター部分も含めて、一刻も早い全線再開が望まれるところ
でないと緊急物資輸送が円滑にならない
902:名無し野電車区
11/03/15 01:12:54.49 wlJ4Pea60
>>900
当面は、内陸や首都圏、場合によっては東海以西に疎開してもらって、
三陸沿岸の市町村の復興計画を見極めてからじゃないの？
あれじゃあまともに市民生活も営めそうにないし。
極端に言えば、基本インフラの復旧すら断念して無人地帯のまま放棄する可能性もなくはない。
それで場合によっては、北海道並みの過疎地域となって鉄道は必要なくなってしまうかと
903:名無し野電車区
11/03/15 06:52:02.28 VccWKK68P
2008年度営業係数、平均通過数量[旅客人キロ÷年間述べ営業キロ]、()は2003年度
岩泉線 361.5(365.8) 49(85)
山田線 338.6(339.0) 404(496)
大船渡線 318.3(320.4) 770(831)
気仙沼線 311.2(309.1) 914(1,058)
釜石線 306.1(305.7) 1,020(1,130)
八戸線 302.1(299.5) 1,107(1,267)
仙石線 105.9(107.1) 22,713(22,808)
三陸鉄道 143.8(136.7) 449(475)
904:名無し野電車区
11/03/15 09:26:32.12 3b5Fd6Dy0
>>899
造っても確実に以前より利用されない施設より、他に必要とされる使うべきだろう。
905:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
11/03/15 11:50:20.76 H6YHBvyFO
田沢湖線今夕より盛岡～雫石～赤淵で運行予定とのこと
NHKラジオ
906:名無し野電車区
11/03/15 16:05:03.90 V/QUZLOaO
岩手県内の東北本線は盛岡～花巻で、盛岡を17時00分に発車する列車から運転再開の予定
なお花巻～一ノ関は運転再開のメドたたず
ソースはFM岩手
907:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
11/03/15 16:12:18.48 H6YHBvyFO
>>906
NHKでも花巻～盛岡今夕復旧予定と報じてた
今近くの踏切もテストしてる
908:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
11/03/15 17:04:20.29 H6YHBvyFO
夕方17時盛岡発から花巻までの間復旧している模様
909:名無し野電車区
11/03/15 17:08:17.44 aHGsY2/10
八戸以北も明日は走りそうな感じだけど盛岡-八戸はどうだろ
花巻以南&新幹線はやっぱりだめぽ?