11/01/30 22:05:42 pzuB0p1K0
>>733
実際、ドイツ車のシートは硬くて、長距離乗っても疲れない。
関西の電車の中ではJRのシートが硬いが、それは、
もともと長距離運行で疲れにくい仕様なのだと思う。
逆に、京阪8000系(DD車除く)と山陽5000系の転換シートは軟らかくて疲れる。
山陽の直特は短区間利用だから良いけど、
京阪で大阪市内から中書島以遠まで乗ると、距離の割に疲れを感じるよ。
11/01/30 22:05:42 pzuB0p1K0
>>733
実際、ドイツ車のシートは硬くて、長距離乗っても疲れない。
関西の電車の中ではJRのシートが硬いが、それは、
もともと長距離運行で疲れにくい仕様なのだと思う。
逆に、京阪8000系(DD車除く)と山陽5000系の転換シートは軟らかくて疲れる。
山陽の直特は短区間利用だから良いけど、
京阪で大阪市内から中書島以遠まで乗ると、距離の割に疲れを感じるよ。