11/01/15 11:10:01 uYUfGm9Y0
>>285-289
もともと今の運用調査の原点は
S57年11月改正の網干・高槻・宮原の117・113系運用ダイヤが手元にあるから。
とはいえ、今となっては普段使わないC電の運用を追いかけるのは難しい、
ということもある。よってみなさんの推測は正解です。
毎日新快速に乗っていると、混む列車、座りやすい場所、
あるいは新大阪や高槻で降車しそうな客がなんとなく読めてくるのだが、
C電でも同じようなことはあるのだろうか？
11/01/15 11:10:01 uYUfGm9Y0
>>285-289
もともと今の運用調査の原点は
S57年11月改正の網干・高槻・宮原の117・113系運用ダイヤが手元にあるから。
とはいえ、今となっては普段使わないC電の運用を追いかけるのは難しい、
ということもある。よってみなさんの推測は正解です。
毎日新快速に乗っていると、混む列車、座りやすい場所、
あるいは新大阪や高槻で降車しそうな客がなんとなく読めてくるのだが、
C電でも同じようなことはあるのだろうか？