10/12/31 20:52:51 eoB3vNwq0
過去スレ 1-28
1 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
2 URLﾘﾝｸ(cocoa.2ch.net)
3 URLﾘﾝｸ(cocoa.2ch.net)
4 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
5 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
6 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
10/12/31 20:53:39 eoB3vNwq0
過去スレ 29-56
29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
45 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
47 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
48 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
49 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
50 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
51 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
52 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
53 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
54 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
55 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
56 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
10/12/31 20:55:57 eoB3vNwq0
過去スレ 57-84
57 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
62 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
63 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
64 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
65 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
66 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
68 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
69 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
70 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
71 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
72 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
73 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
74 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
75 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
76 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
77 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
78 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
79 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
80 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
81 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
82 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
83 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
84 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
10/12/31 20:56:51 eoB3vNwq0
過去スレ 85-
85 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
86 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
87 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
88 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
89 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
90 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
91 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
92 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
※お約束
赤字路線の廃止議論はスレ違いです。他のスレをご利用下さい。
ＪＲ西、赤字線をバス転換 ３路線目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
車両運用情報は、｢わだらん 運用｣で検索
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)<)
【大阪直通】福知山線(JR宝塚線)スレ33【快速増発】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JR西207&321系スレ D23編成
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart37
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属61
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6:名無し野電車区
10/12/31 21:09:01 cka4+xoE0
>>1
大津です
7:名無し野電車区
10/12/31 21:16:45 /+wd0p8d0
>>7
膳所です
8:名無し野電車区
10/12/31 21:27:25 AllfEexUO
>>1
石山です
9:名無し野電車区
10/12/31 21:31:12 XOtEgYT80
>>1
瀬田です
10:名無し野電車区
10/12/31 21:33:04 Gw36Ulc20
>>1
来年は南草津の時代です。
11:名無し野電車区
10/12/31 21:44:34 hp+fRx3n0
>>1
草津です
12:名無し野電車区
10/12/31 21:55:03 3OSIdRCuP
>>1
手原です
13:名無し野電車区
10/12/31 22:07:35 RYzRrf8F0
>>1
石部です
14:名無し野電車区
10/12/31 23:19:51 ap7ZYYLt0
>>1
甲西です
15: 【大吉】 【1186円】
11/01/01 00:08:10 00GjtdIT0
あけおめ
16:名無し野電車区
11/01/01 03:44:02 Zz+hhhicO
>>1
三雲です
17:名無し野電車区
11/01/01 10:15:56 1P2StoOB0
>>1
貴生ｋ（ｒｙ なんで草津線に曲がるんだよｗ
18: 【大吉】 【476円】
11/01/01 10:18:07 6RS3XMFBO
>>1
貴生川です
19:名無し野電車区
11/01/01 10:38:57 PpT8noGbP
>>1
紫香楽宮跡です
20:名無し野電車区
11/01/01 11:08:05 UCT6HLEwO
米原・近江塩津行の新快速が舞子と須磨の手前で緊急停車。
下り線の新快速が防護無線発報したらしい
21:名無し野電車区
11/01/01 11:11:32 UCT6HLEwO
架線にビニール付着だって
22:名無し野電車区
11/01/01 11:29:25 UCT6HLEwO
一旦兵庫駅まで運転再開したけど
扉開放は無しとの事
23:名無し野電車区
11/01/01 12:08:30 QnyEGnYe0
>>21
正月だからゲイラカイトかも？
24:名無し野電車区
11/01/01 12:19:19 UCT6HLEwO
>>23
何かは判らなかったけどパンタグラフに絡まったみたいで
兵庫駅で停まってた時に屋根を誰かが歩く音がしてた
25: 【ぴょん吉】 【1646円】
11/01/01 15:25:59 zn6H58qb0
や～ね～w
26:名無し野電車区
11/01/01 16:21:48 MBF5tUW70
>>19
どこに連れて行くねん
27:名無し野電車区
11/01/01 16:26:35 MZXj5DP+O
>>1
乙特急です
28:名無し野電車区
11/01/01 18:25:25 rDNb2x5H0
ゲイ裸海人
29:名無し野電車区
11/01/01 19:36:58 285KSsRk0
酉×束
30:名無し野電車区
11/01/01 22:02:09 BY1VDLxk0
国鉄時代って
本線快速っていうのをどう案内していたのかが気になる
草津付近は各駅停車とかといっていたのかな？
31:名無し野電車区
11/01/01 22:13:03 VMPee5cR0
>>30
そう、今と変わらんと思う。
京都から「普通の・・・」とか。
一応快速電車も普通列車なんだが、京都ー西明石間は電車扱いにしてた。
ただ何々「電車」とは強調してたと思う。
電車と言えば、電車線だから快速なら停車駅が分かる。
快速列車と言えば、全然停車駅が違った。（普通列車も）
当然三宮ー大阪ー京都はノンストップ。
昭和50年代前半まで、客車の普通列車とかあったと思う。
外側快速の岡山行とか、完全に列車扱いだったよ。
5,6番線で説明しなかったし。
普通列車は電車駅は止まらんからね。
例外もあったけど。（西宮、鷹取停車の列車があった）
たとえば外側快速とか。
32:名無し野電車区
11/01/01 22:39:14 7VD9doQ3O
鷹取停車の列車はないやろ（貨物列車を除く）。電車線のホームしか無いし。
33:名無し野電車区
11/01/01 22:49:35 HLab8Zd30
快速の西明石から快速なのか、明石から快速なのか、どっちが正解？
明石と西明石の間に駅が出来た時に揉めなければいいけど。
34:名無し野電車区
11/01/01 23:07:17 285KSsRk0
西明石に電車の寝床があるんだから、西明石から快速だろう。
35:名無し野電車区
11/01/01 23:51:08 UDXG9pYhP BE:3465389388-PLT(20556)
下りは明石手前で幕変えて上りは西明石手前で幕変えるよね。
36:名無し野電車区
11/01/02 01:00:02 xHzbVw6oO
一般人の感覚に合わせるなら、それ以後の通過駅がなくなった時点で普通表示でよいだろ。
余談だが阪神、阪急は終着駅まで特急、急行の表示を通すがな。
それに対して神戸高速は終着駅まで各停なら普通表示なので
駅表示と車両の表示が異なる場合がある。
37:名無し野電車区
11/01/02 01:24:03 bA0FJEuj0
新快速はどこまでも新快速
38:名無し野電車区
11/01/02 01:54:06 JpeiL6bd0
>>31-32
鷹取停車の列車なんて昭和30年代、列車線ができるまでの話では？
39:名無し野電車区
11/01/02 02:30:57 UFLHNPme0
一般人の脳みそに合わせるなら、むしろ
〇〇から快速～より最初から最後まで快速表示のほうが分かりやすいとｵﾓ
40:名無し野電車区
11/01/02 02:48:05 yLluzLxoO
>>39
逆に混乱する。
快速しか来ない！普通しか止まらない○○駅に行けない！
こんな苦情が来る。
新快速は補助金貰っているから各駅停車であっても、新快速で走ることに意味があるからまた別。
41:名無し野電車区
11/01/02 03:00:02 iJIZbjI60
まあ、それをいったら
次の改正の山中渓は紀州路快速停車駅なわけでwwwwwwwwwwwww
42:名無し野電車区
11/01/02 03:06:16 6lfiyStg0
ネット検索全盛の時代に、途中で種別が変わるのはありえんわ。
別の駅から同じ電車に乗って待ち合わすのでも、A駅では快速、B駅では普通では同じ電車と認識しづらい。
阪和で新設される日根野以南各停の紀州路快速は「各駅に停まる紀州路快速」だそうだから、
T電のようなの種別変更が時代遅れということは認識してるんじゃないか？
ただ、T電は東海乗り入れがあるから簡単に現状変えられないからなぁ。
43:名無し野電車区
11/01/02 03:11:47 kKh6h8n20
嵯峨野線の快速はどう表示してるんだ？
快速区間すぐ終わるけどあれ
44:名無し野電車区
11/01/02 03:42:48 iJIZbjI60
終点まで快速
45:名無し野電車区
11/01/02 04:28:23 hXw2roq/O
本線は別格。
京都～西明石間の各駅停車に「大阪緩行線」なる別称が付いていた
歴史がある。
時刻表上でもＴ電はあくまで普通列車。
46:名無し野電車区
11/01/02 06:55:49 ogQN7ATY0
本線以外の快速は新快速の出来損ないと考えると良い
47:名無し野電車区
11/01/02 08:14:11 GKcowhKwO
首都圏なんかどうすんだ。
東海道本線や東北本線なんか快速より停車駅の少ない普通が走ってるんだぞ。
まあその快速とやらは戸籍上の東海道本線や東北本線を走ってんだけど。
>>39>>42は何でも束基準に考える束厨の癖に自分の足元すら見れてないんか。
48:名無し野電車区
11/01/02 09:20:19 hG3w6cRv0
スマートイコカはどこで買えるの。手数料いるのかな
49:名無し野電車区
11/01/02 10:02:13 MzF7sVSG0
>>40
それはない。
50:名無し野電車区
11/01/02 10:53:32 aXFXxWQDO
>>48
スマートイコカは売ってない｡ＪーＷＥＳＴカードの会員のみのサービスで年会費は１０５０円
51:名無し野電車区
11/01/02 10:57:01 AtBu/VCh0
西日本って１駅通過でも快速名乗るもんね。
52:名無し野電車区
11/01/02 11:07:38 ytf7bd830
三ノ宮～神戸間なんて
53:名無し野電車区
11/01/02 11:33:29 yLluzLxoO
今はJ-WESTカードを持ってなくても、クレジットカードを持っていれば、スマートICOCAは持てるよ。
ポイント還元は低いがJ-WESTは鉄道ファンなら持ってても良いと思う。会員限定の車両基地公開や試乗会とかあるから。今後もやると言っていた。ソースは網干公開時のカード勧誘担当。
54:名無し野電車区
11/01/02 11:35:56 yLluzLxoO
あと年会費1050円ってのはエクスプレスな。ベーシックは年会費無料。
55:名無し野電車区
11/01/02 11:40:52 ogQN7ATY0
>>51
全区間各駅停車なのに特急を名乗る列車もありますよ
56:名無し野電車区
11/01/02 11:46:13 u9r8vDhh0
蛆並惨駅停車に勝る悪質快速はない。
57:名無し野電車区
11/01/02 11:46:25 6lfiyStg0
>>47
「普通」と「各駅停車（各停）」の違いって知ってる？
「普通」が各駅に停まるものとは定義されていないのだけど。
58:名無し野電車区
11/01/02 12:19:58 MXEQpokI0
>>57
そうそう。
やっと分かる人がきた！
59:名無し野電車区
11/01/02 12:25:48 c1nOxPagO
ＪＲにおける
特急列車：乗車券の他、特急券が必要
急行列車：乗車券の他、急行券が必要
普通列車：乗車券のみで乗れる。
停車駅の多少、速さは関係ない。
大阪～新大阪でも特急乗れば特急券が必要だ。
60:名無し野電車区
11/01/02 12:52:33 CkmKdnvr0
>>57
神鉄とか南海が案内放送とかで「普通」と言ってるのはそのためか。
でも、南海を例に挙げると阪急が矛盾するんだよなぁ…
61:名無し野電車区
11/01/02 15:39:07 RYlJaJE+O
>>60
神鉄でいうと、故菊水山に停まってたのが｢各停｣だった記憶有り。
今、西明石にいるのだが、種別毎に専用車両のあるこの路線ってエラい贅沢なんだな、と思うw
昔から駅の種別表示を見なくても来た電車の色で｢普通・快速・新快速｣が解ったもんだw
62:名無し野電車区
11/01/02 15:59:56 xHzbVw6oO
>>59
トワイライトエキスプレスに正規料金で乗ったら
正真正銘カリスマｷﾓｦﾀ認定だわ。
63:名無し野電車区
11/01/02 17:31:37 bzhA/LprQ
昨日の福知山線伊丹駅での車両トラブルの影響で米原21:53到着の新快速にも遅れが発生
おかげで接続の豊橋行き新快速にも9分遅れで米原を発車したよ
大府での武豊線では所定では接続する列車には接続しないわ
岡崎では愛知環状鉄道の新豊田行き電車の発車を10分以上待ってもらうわと
伊丹駅で起きた車両トラブルの影響がこんなに広範囲に拡がるなんて
東海の車掌も｢京都方面から来るJR西日本の電車の到着が遅れまして9分の遅れで運転してます｣といちいち説明しないといけないし大変だわな
64:名無し野電車区
11/01/02 19:23:32 MXEQpokI0
んで、それがどないしてん？
65:名無し野電車区
11/01/02 19:34:53 kKh6h8n20
遅延楽しめて嬉しかったってことだろ
もちろん気持ちはとても分かるぜ
66:名無し野電車区
11/01/02 20:00:22 AtBu/VCh0
元町で乗務員支障
67:名無し野電車区
11/01/02 20:22:12 ZAfBNLmaO
>>66
うんこかな？
68:名無し野電車区
11/01/02 20:29:26 zNVIXmTd0
ＪＲ京都線は、ＪＲ神戸線内での乗務員トラブルの影響で、一部列車に運休と京都方面行き列車に遅れがでています。
69:名無し野電車区
11/01/02 22:12:04 hRA5WpLQ0
>>63
武豊線が待たなかったのがひどいな。接続先さえ待ってれば少々の遅れは気にならないのに、はっきりしないとあせる。
大阪駅、尼崎駅の乗り入れしてない方向の路線なんかだと基本待ってないし。
70:名無し野電車区
11/01/02 22:55:40 cRRsA8wWO
去年の冬、大垣から来て、米原で増結する快速が、大雪で接続間に合わず、８両で運転。ラッシュ時やから高槻、茨木で地獄絵図やったぞ
71:名無し野電車区
11/01/02 23:25:46 X9P/ZSO+P
>>55
これか
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
72:名無し野電車区
11/01/02 23:49:47 2KMsrVWGO
>>63
あえて釣られてみるけど
阪和クオリティっ知ってるか？
阪和→はるか→新幹線→横浜線→小田急
73:名無し野電車区
11/01/03 00:07:53 FVo/BbO/Q
北陸線内の濃霧の影響で敦賀発米原行き最終電車が遅れた
で長浜発京都行き最終電車も9分遅れで運転してるんだが、
京都では大阪行き最終電車の接続を取らずに高槻行きに誘導
高槻から大阪までの乗客にはタクシーで振替だってさ
JRすげーな
74:名無し野電車区
11/01/03 01:02:23 Hv0AcU9tO
そのケースだと、
大阪行きを京都駅を定時に発車させて高槻でバカ停
↓
琵琶湖線からの最終接続客を乗せた後続の高槻行きが終点高槻で大阪行きに接続
てのが多いんだが。今日は乗り換える人数が少ないと判断したのかな？
75:名無し野電車区
11/01/03 02:47:07 TFCDNo1+0
俺は経験ないが同じJRの路線同士でも遅延で接続させずに終電に乗り換えられないなんてことあるの？
タクシーでもバスでも帰れるよう最大限手配するものだとは思うが、最悪な場合上尾事件みたいなことになったら参加するね。
76:名無し野電車区
11/01/03 07:57:12 v6z0R/fe0
>>71
これもか
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
行先＝「久」とか「堀」がそう。多すぎるのでまとめた。
77:名無し野電車区
11/01/03 09:34:52 Hv0AcU9tO
>>76
逝っとけダイヤ鉄道乙
78:名無し野電車区
11/01/03 10:46:20 ejnO7Vj80
宮原にいる２０５はどーなるんだか…
79:名無し野電車区
11/01/03 12:04:47 FohWhJfw0
>>66-68
車掌が体調不良、ダイヤ乱れる ＪＲ神戸線
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
80:名無し野電車区
11/01/03 12:50:42 EI0kcVaI0
>>77
いまテレビに映ったようだぞ
81:名無し野電車区
11/01/03 14:38:21 BJ27nflq0
>>80
今年は京急蒲田の踏切使わないんだな。
82:名無し野電車区
11/01/03 14:48:41 VGTYO2U9O
>>67
♀の急な体調不良＝生理
83:名無し野電車区
11/01/03 15:07:48 rGpP75Um0
>>82
救急車だからなぁ。
84:名無し野電車区
11/01/03 17:05:19 S/wQZsOc0
>>83
その車掌に基礎疾患があったら使用者責任(健康状態把握義務）も出るんだっけ？
85:名無し野電車区
11/01/03 19:07:07 WKgbT2K/0
>>74
まあ深夜だし それに正月も重なり バス会社にて連絡とれなかったでは？
タクシーなら数社に頼めるし 普段より乗車率悪いから
86:名無し野電車区
11/01/03 20:27:41 rNHP+Kom0
どうせ18乞食しか乗ってないという判断でしょ。
18乞食は最終接続切ってもタクシー代行に乗せる必要ないし。
87:名無し野電車区
11/01/03 22:12:07 0hkrdBWG0
今日、京都駅16時44分発の新快速電車に乗ったら
俺の近くにフリーライターの山本健治さんがいた。
満員電車だったから、他の乗客は気付かなかったかもしれないが
ヤマケンさんは、新大阪駅で降りた。
テレビに出てる人を間近で見れてちょっと感動したが、
情報番組で怒鳴り散らしてるイメージがあったので
静かなヤマケンさんは違和感があった。
88:名無し野電車区
11/01/04 00:21:42 WMhRbQ0d0
>>87
ヤマケンさんご健在だったのか
去年の春に「おはようコール」を降板して以来、
テレビで見かけなかったから体調壊してるのかと思ってた
89:名無し野電車区
11/01/04 02:17:35 1ReAPhBUP
>>88
でも物事を深く理解せずに喚いてる時(P2P情報漏洩の時とか)もあったし、降ろされた理由が何となくわかるような…
>>84
時々乗務員に不具合出てるよね
労働環境悪すぎるのでは？
90:名無し野電車区
11/01/04 11:12:35 S7UVJ31v0
>>88
ヤマケンは結構的外れなことを言ってるし、その上言葉づかいも下品だし、
個人的には降板してホッとしている。
以前、今里筋線が開業したときに、「今里なんか誰が行くんじゃ！」と喚き散らしているのを聞いたときは、さすがに引いた・・・。
テレビを見ていた今里民はどう思ったのだろう？
91:87
11/01/04 11:28:40 ezrMRELS0
>>90
朝からあのうるさい怒鳴り声は聞きたくないよね。
昨日は京都で何してたんだろう。
また、225系の新快速電車乗りたいけど
いつ走ってるかわかんねぇー！！
92:名無し野電車区
11/01/04 12:13:22 3FgH0cQfO
>>91
確実とは言わないけどかなりの確率で乗れる方法
１ わだらん氏のHPに行ってそこにある運用表で「221運用」と「230～233運用」の時刻を見る
２ その時間に駅に行く
93:名無し野電車区
11/01/04 12:30:45 Tqdug9l/0
>>73
接続を受ける電車が10分以内の遅れだったら大阪行きの電車をそのまま
京都駅で待たせればいいのに
そのほうがタクシーを手配するより安く済むし、大阪行きの終電はどこの駅でも接続する電車がないから問題なさげ
94:名無し野電車区
11/01/04 13:29:00 vDHKV5sHO
>>93
琵琶湖線923M(K)の遅れが5分以内なら大阪行きを待たす事が多い。
因みに湖西最終1852Mは基本山科で待たす。
この場合は同じ線路を走る琵琶湖線上り後続の3548M(平日のみ)や848Tも外振りしないから遅れる場合も。
95:名無し野電車区
11/01/04 16:40:10 XNrVpT2a0
【社会】女性車掌（24）体調不良 ダイヤ乱れる JR神戸線
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
96:名無し野電車区
11/01/04 17:04:51 6EhUuEu70
>>95
>>79
97:名無し野電車区
11/01/04 17:09:07 nrbHgBI60
>>91 新快速に限らなければ阪和線・日根野快速
天王寺にいけばすぐ乗れる。またなくてもいい225系阪和線。
98:名無し野電車区
11/01/04 17:29:19 OlFv27CTO
>>89
生理だけはどうしようもないからねぇ…腹の中に鉛の玉を入れられたようになり、居ても立ってもいられなくなる。
車掌の仕事も揺れる電車に立ちっぱなしなうえ、年末年始の冷えで、普段はどうにかなってても
耐え切れなくなったんだろうね。女性の体調だけは、労務管理でどうにかできるものでもなく
なかなか如何ともしがたい所だね。
99:名無し野電車区
11/01/04 17:40:08 V8/KgBOF0
昨日は764Tでゲロ吐き逃げされた。
6号車人がいなかったし向日町で駅員来るし
京都で車内清掃してたから新快速が詰まってた。
100:名無し野電車区
11/01/04 18:01:49 tkJ5ZHv+0
今日はたまらんかったわ。
芦屋行くのに普通で茨木から大阪、で新快速に乗り換えたはいいが。
発車寸前に車掌が「業務連絡・・・信号確認！」とか構内放送しだした。
「普通の信号を・・・」なんとか言ってたが、あれはなんだったのか。
結局3分位遅れて発車。（確か13：45 大阪発の姫路行）
帰りは大阪で乗り換え、確か14：55 快速米原行だったと思う。
221系の6連だった。
お約束のトロトロ運転するかなと思ってたら、岸辺あたりから多分45キロ
運転だった。
千里丘近辺では、もう止まる位の速度でイライラしたよ。
放送では、「前の普通が遅れて・・・」だと。（茨木3分遅れ）
いい加減にしてほしい！
101:名無し野電車区
11/01/04 18:36:31 vDHKV5sHO
阪和なら所定ダイヤで快速のトロットロ運転が頻発してる件。
102:名無し野電車区
11/01/04 19:04:49 LtB37qa9P BE:2274162067-PLT(20556)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ三ノ宮駅改修へ 本年度中に構想
神戸の玄関口、ＪＲ三ノ宮駅（神戸市中央区）のリニューアルに向け、ＪＲ西日本と神戸市が協議を始めたことが、関係者の話で分かった。
ＪＲ西は駅南側の「三宮ターミナルビル」（１１階建て）を建て替える方針で、駅舎改築も視野に本年度中にも構想をまとめるという。（足立 聡）
１９９７年に百貨店やホテルなどが入る駅ビルが開業した京都駅、総事業費２１００億円を投じた大規模改良工事が今年５月に完了する大阪駅と、
近畿の主要ターミナルがリニューアルされる中、地元の神戸市などがＪＲ西に検討を要請していた。
三ノ宮駅は１８７４（明治７）年に開業。当時は今の元町駅付近にあったが、１９３０（昭和５）年に高架駅として現在の場所に移った。
３階にホーム、改札口は１、２階に計３カ所あり、２００３年には中央口前の飲食ゾーンが改装された。
また、南に隣接する三宮ターミナルビルは、１９８１年の神戸ポートアイランド博覧会に合わせて開業し、「三宮ターミナルホテル」や商業施設「三宮オーパ」などが入る。
ＪＲ西によると、２００９年度の乗降客数は１日約２３万５千人で兵庫県内１位、ＪＲ西管内では５位だった。
関係者によると、ＪＲ西は現在、三宮ターミナルビルの建て替え計画を検討中。さらに駅舎自体の改築や、鉄道、バス、タクシーといった他の公共交通への乗り換えの円滑化、
駅前広場の拡張などについても、市とつくる勉強会を通じて検討を進めるという。
市の担当者は「市としても協力するので、ＪＲ西にはできるだけ早く計画を立ててもらいたい。神戸の玄関口にふさわしい駅になれば」としている。
103:名無し野電車区
11/01/04 19:21:02 pmLQyQaZ0
>>100
どうでも良いけど、芦屋の滞在時間、短すぎんか？
104:名無し野電車区
11/01/04 19:32:34 csjX9Z0H0
14時過ぎから14時半頃滞在か･･･
甲種あったっけ
105:名無し野電車区
11/01/04 19:42:40 3FgH0cQfO
>>104
クモヤ443じゃない？
106:名無し野電車区
11/01/04 19:42:56 3FgH0cQfO
>>104
クモヤ443じゃない？
107:名無し野電車区
11/01/04 21:22:16 RgUbkVg00
>>102
天王寺が先ではなかったのかー！
108:名無し野電車区
11/01/04 21:42:40 COyJx5yz0
確かに三ノ宮一帯が古い感じ漂ってるから雰囲気変えるためにも駅舎改築が効果的かもね。
海側は丸井にミント神戸が出来て多少雰囲気変わったけど、山側は阪急と併せて昔のまんまだし。
>>107
天王寺は近鉄がしこしこビル建ててる最中だし放置してもまぁ大丈夫と踏んだとかｗ
109:名無し野電車区
11/01/04 22:02:15 xk++L3TI0
>>98
体調不良＝生理ってどこに書いてあるの？
110:名無し野電車区
11/01/04 22:36:41 Y3wBz6C80
【社会】女性車掌（24）体調不良 ダイヤ乱れる JR神戸線
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
スレ伸びてるな
111:名無し野電車区
11/01/04 23:30:50 vDHKV5sHO
【速報】2011年本線系初グモは吹田駅で先程発生
112:名無し野電車区
11/01/05 07:34:37 7NpqPvXz0
乗車中山科到着時に
「大津」と「大津京」で混乱している人がいた。
確かに紛らわしいな。
113:名無し野電車区
11/01/05 13:51:23 f/qw1Vg10
「皇子山」か「近江神宮前」にしておけばよかったものを…
114:名無し野電車区
11/01/05 15:55:18 pTU4mB4R0
京都駅南側の留置線に205系
115:名無し野電車区
11/01/05 18:45:17 TBTOxce00
>>114
どこの205系だろう？
116:名無し野電車区
11/01/05 19:27:23 B5zg8C9U0
>>112-113
「西大津」のままの方が良かったかもｗ
117:名無し野電車区
11/01/05 19:35:00 cqsPLZN60
もう湖西大津でいいよ・・・
118:名無し野電車区
11/01/05 19:39:39 5RUAtNCo0
近くのジャスコは西大津のままだな
あの大津京のデカい建物、景色良さそう
119:名無し野電車区
11/01/05 20:00:07 z5ptM5d80
>>115
京葉線
なわけないかw
120:名無し野電車区
11/01/05 20:04:46 yIq7PvnE0
びわこ温泉があるところだな。旅亭紅葉といえば例のド基地外を思い出すがまだいるのだろうか？
121:名無し野電車区
11/01/05 20:19:45 wwqwrbxp0
>>114
そう言えば昨日の19時20分頃、大阪駅10番線に205系が回送で
やってきて、京都方へ走っていった。
122:名無し野電車区
11/01/05 21:41:17 6xkGQeNkP
>>102
三ノ宮立て替えるならホームをうんと広くしてくれ
毎回電車到着時に駅員がマイクで叫んでるからうんざりする
123:名無し野電車区
11/01/05 22:35:01 3aK+8MVu0
今日から205の乗務員訓練やってるらしい
草津まで行ったんだって
本線復帰が待ち遠しいな
124:名無し野電車区
11/01/05 22:51:38 sQ2woMSP0
京都駅にいた205系↓
運番はA82とA93，所属は確認できてません…
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
撮影は1枚目が11時半頃，2枚目は17時半頃なり。
125:名無し野電車区
11/01/05 22:54:10 eO4uXhh+0
今日京都発16時30分の新快速電車に乗ったら
225系だった。
そう言えば、石山駅の改札入ってすぐのところに
今年の抱負を書くスペースがあったんだけど
女の子2人が、「彼氏を作ってリア充になりたい」って書いてあった。
リア充って言葉は、ネットの世界だけで使ってくれよ・・・。
126:名無し野電車区
11/01/05 23:02:58 kHhfJgHVO
>>109
まあ、事由は分かってながら報道できない
奥歯に物が挟まったような何というか
しかし上長はこれを何と報告するんだろうか。
不具合事象の所は何とか体調不良で済ませたとしても、処置策の所には書き様がないような…
127:名無し野電車区
11/01/05 23:07:14 qddWPJ/L0
>>125
ちょっとスレチ
「リア充」って言葉は日常会話でもよくつかわれるよ。
それ以上深入りするのは歳がばれるからやめた方がいい
128:名無し野電車区
11/01/06 00:01:17 YyzBKeXEO
京都駅とか大阪駅とか糞でかい駅のMVの運用時間をもっと長く出来んもんかな。
みど窓と同じ時間ではあんま意味ないきがす。
琵琶湖線の某小規模駅では、継続定期券発券機を兼ねてMV運用時間を長くしているのに。
129:名無し野電車区
11/01/06 12:43:14 9oaRLno40
西大津より新大津のほうがいいな
130:名無し野電車区
11/01/06 13:30:47 YyzBKeXEO
湖西スレでやれ
131:名無し野電車区
11/01/06 13:47:12 cJdCOCgt0
205系0番台って結局古巣の神アカには戻らず、大ミハ配属になるのか?
132:名無し野電車区
11/01/06 15:24:14 OmCLRYAK0
>>122
ホーム広げるのは難しくないか？
確かに、駅利用者の数を考えれば貧弱すぎる現状ではあるが
山側は、阪急の高架があるから地下化でもされないと広げられない
となると、海側の建て替え予定のビル部分に膨らむのか
新宿のルミネや新しく出来る博多の駅ビルみたいに
線路の上にビル建てて
３階を改札・コンコースにして、客を裁くのがベターかもしれん
これで、ポートライナーとの乗り換えが便利になる
１階は、駅前広場に転用する
133:名無し野電車区
11/01/06 18:22:28 PBYuCgT70
>>132
阪急三宮の工事が一緒になれば･･･ありえなくも無い
134:名無し野電車区
11/01/06 18:54:54 d0lUlYti0
なぜ今頃205が里帰り？
135:名無し野電車区
11/01/06 18:58:09 g1SAMLpO0
阪急三宮って、地下化されるっていう話じゃなかったっけ？
136:名無し野電車区
11/01/06 19:04:19 PBYuCgT70
>>135
地下化して西神中央方面に直通とかって言うあれね
そうなりゃJR三宮にも用地が出来るわけだが
137:名無し野電車区
11/01/06 19:07:32 gTH4bWfsP
朝霧舞子間で人立ち入り 運転見合わせ
138:名無し野電車区
11/01/06 20:52:23 z/VPTOFq0
阪急三宮の地下化は神戸市が難色を示しているから
阪急が100％費用を出すとかしなければ実現は困難かと
139:名無し野電車区
11/01/06 22:09:32 q0o5j6Qi0
神戸の電車はほんとクソだな
140:名無し野電車区
11/01/06 22:16:47 mtARWT1f0
と、播州赤穂駅ユーザーが叫んでおります。
141:名無し野電車区
11/01/07 00:09:59 N9L8DV/G0
>>134
使い道があまりないサハがネックになったんじゃね？
サハをクハ化して4連4本、6連2本に仕立てるか
サハ廃車にして6連4本にしたらまだよかったんだろうが
サハを廃車にする勇気は無かったかw
142:名無し野電車区
11/01/07 00:10:46 PYxiu2XK0
明石で普通近江舞子行きを見たんだけど、
これ良くある表示ミスなのかな？
確か、夜に見たと思います。
143:名無し野電車区
11/01/07 00:14:06 Yq2jPLZQ0
定期列車に設定されてるから多分間違いではない
144:名無し野電車区
11/01/07 00:16:50 aA1yU1uc0
朝夜は面白い行き先の電車が走ってるよ
145:名無し野電車区
11/01/07 00:19:07 YpnOkbCH0
>>144
西明石行きとかな。
146:名無し野電車区
11/01/07 00:27:19 N9L8DV/G0
>>122 _
それだったらπ町と≡／宮を統合して欲しい
三ノ宮西口がホームの端過ぎ
その代わり三ノ宮中央口東口利用者と元町利用者が歩かされるかw
147:名無し野電車区
11/01/07 00:34:08 PYxiu2XK0
>>143-144
ありがとうございます。
しかし、何時間かかるんだ、明石から近江舞子の普通とか。
新人車掌とかは良い練習になるかもしれないけども。
148:名無し野電車区
11/01/07 09:09:16 L1UZQNhc0
今朝 石山駅に２０３系？が下り線に止まっていた なぜ？
もちろん回送で最後尾には車掌らしい人も乗車
149:名無し野電車区
11/01/07 10:23:07 /jRiUPAe0
>>148
205系の乗務員訓練じゃないかな
150:名無し野電車区
11/01/07 12:15:37 4wxas02NQ
さっき西大路で211系みたいなのとすれ違ったんだが。
あれは何？
151:名無し野電車区
11/01/07 12:36:11 2DF9l6vJ0
東海213の近車入り
152:名無し野電車区
11/01/07 12:51:11 IgMHa7t7O
>>147
226C～2868M
西明石1723～近江舞子2029
153:名無し野電車区
11/01/07 21:19:16 uO+B9tyX0
>>129
それ京急
154:名無し野電車区
11/01/07 21:20:07 cDt2tWel0
一応形にはなったけど、予算等の観点から本格採用まだまだ先かな
３ドア・４ドアに対応、新型転落防止柵開発 ＪＲ西など
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
155:名無し野電車区
11/01/07 21:27:02 /CXh+55p0
こういうのを実際に設置して
利益が減って乗車券値上げにつながったら本末転倒。
156:名無し野電車区
11/01/07 21:32:47 5Ku2PBj30
酔っ払いを締め出すのが先だ
157:名無し野電車区
11/01/07 22:39:12 XmjLH/nj0
>>118
そりゃ、地元は解明大反対だったんだから。
一部利権のために解明されたというのは有名な話。
158:名無し野電車区
11/01/07 22:45:25 rovr93bu0
ホームの柵てどんなの？
新神戸駅のぐらいしか知らんのだが
あんな柵やったら舞子駅の事故は防げないと思う
ゲロはいてる時に気づかずに入線して(ryってのは防げると思うが
159:誰かさん
11/01/07 22:53:00 PyIbwXnS0
205系は結局、東海道復帰決定なのか？
160:名無し野電車区
11/01/07 23:34:16 iE+qPZEF0
東海道復帰はないだろうな。0番台は120キロに対応してないし
161:名無し野電車区
11/01/08 01:51:22 KXMmYh3n0
大和路線行かないかな、ラインをウグイス色に塗って
162:名無し野電車区
11/01/08 01:56:47 p26H2Lx80
>>160
ラッシュ時間帯ならいけるんじゃねー
某団体の目をごまかして停車時間削るとかで
163:山 見
11/01/08 02:47:32 5OqbeusO0
２０５系は６日の２３時過ぎにも大阪駅２番線に４連で登場。
東京メトロの甲種輸送が走ったり、深夜はなかなか楽しい。
新快速の消灯（照明が消える） 昨日のは長かった。
164:名無し野電車区
11/01/08 03:00:37 p26H2Lx80
>>163
吹田に検査で来てた分の返しネそれ
165:名無し野電車区
11/01/08 05:41:14 8j6tGT0D0
>>160
ＪＲ宝塚線用かな？
166:名無し野電車区
11/01/08 06:29:12 MBnss0fr0
>>165
本線にも東西線にも使えない205系をどうする？
167:名無し野電車区
11/01/08 06:31:20 d2/vSlnx0
205系に乗ると関東の埼京線か横浜線に乗っているような感じだね
168:名無し野電車区
11/01/08 08:13:41 vDzubGC4O
昨日夕方、山科駅で京都行きの普通列車が指令の間違いで1番線(通過線)に入ってしまったらしい。
んで、運ちゃんがそれに気付いてバックして再び本来の2番線に入り直したと言う。
スッカスカダイヤで良かった琵琶湖線。
169:名無し野電車区
11/01/08 13:30:39 baXR/MTx0
駅構内で電車誤進入＝司令所が指示ミス―JR西
時事通信 1月8日(土)0時10分配信
7日午後6時5分ごろ、京都市山科区のJR琵琶湖線山科駅構内で、柘植発京都行き普通電車（4両編成）が、
貨物や特急が通過する線路に誤って約10メートル進入した。運転手が気付き、大阪総合司令所に連絡。
いったん電車を後退させ、ホーム寄りの本来の線路に入り直した。
乗客約300人にけがはなかった。
JR西日本によると、この電車は到着時刻が遅れたため駅の手前で停車させ、
別の電車を先に通過させるはずだったが、
司令所が間違えて特急用の線路に誘導したという。
琵琶湖線は上下線とも複線で、前後に信号もあるため、
JR西は衝突などの危険性はなかったとしている。
このトラブルで計約600人に影響が出た。
170:名無し野電車区
11/01/08 13:32:39 baXR/MTx0
ned*****さん モバイルからの投稿.削除/違反報告私もそう思う363点私はそう思わない47点.ナイス運転士
2011年1月8日 0時28分a2t*****さん.削除/違反報告私もそう思う146点私はそう思わない10点.運転士、冷静だったんだな。
10メートルの進入ということは、
その前に気づいて、
ブレーキかけてたってことでしょう。
慌てず、安全に止めて対処。プロです。
2011年1月8日 0時14分fuy*****さん モバイルからの投稿.削除/違反報告私もそう思う76点私はそう思わない32点.で？
批判コメントを書いてほしいのかい？
人間だからミスはあるだろ
2011年1月8日 0時20分maj*****さん モバイルからの投稿.削除/違反報告私もそう思う68点私はそう思わない9点.人間のする事に絶対大丈夫は無いね。基本が大事。
2011年1月8日 0時23分ino*****さん モバイルからの投稿.削除/違反報告私もそう思う61点私はそう思わない28点.ミスっても事故らなきゃいい。ミスが無くても事故は起きる。
171:名無し野電車区
11/01/08 13:52:55 1meh4pRC0
というか暗かったとは言えポイントの開いてる方向ぐらい見とけよ！
つーか信号で開いてる向き表示してなかったのか？
172:名無し野電車区
11/01/08 14:02:19 yP4hlDOq0
山科１番場内進行ってな
173:名無し野電車区
11/01/08 14:09:00 JjZD6OuO0
知らんフリして山科通過してしまえば最小被害で済んだだろうに。
174:名無し野電車区
11/01/08 14:12:05 1meh4pRC0
そんなふりができたら苦労しないわ
175:名無し野電車区
11/01/08 14:12:39 vDzubGC4O
山科で湖西に乗り換える人はどうすんだよ。
176:名無しでＧＯ！
11/01/08 16:32:53 EtrXwmYb0
1/30 2/6 13は日立製作所 甲種は設定されているのかどうかを
教えてもらえないでしょうか。
177:名無し野電車区
11/01/08 17:07:44 4ejNs5O20
>>169
普通電車が外側走ってたの？
178:名無し野電車区
11/01/08 17:08:51 baXR/MTx0
>>177
琵琶湖線ではよくあること
179:名無し野電車区
11/01/08 17:31:52 vDzubGC4O
>>177
草津線直通の電車は朝の一部を除いて基本外側。
180:名無し野電車区
11/01/08 19:24:57 B9+9sUIe0
>>177
昼なら新快速が内側走ることもあるしなぁ。
ま、山科から京都の間だけやけど。
181:名無し野電車区
11/01/08 19:47:11 Of2pDAn10
シャレにならない事故なのだが、
こういう時報道はよくわかってないのか、あまり責めないね。
事故調が入ってもおかしくないレベル。
182:名無し野電車区
11/01/08 19:49:32 p26H2Lx80
>>180
草津から京都だ
というか草津～京都は基本内側走ってるよ
大阪から来るのと大阪に行く「普通列車」は
183:わだらん ◆WpsF3VMtwc
11/01/08 22:15:16 KVLeQ/r20
場内停止のあと、信号を引いたので無意識に（開通進路を確認せず）
列車を進めたら1番に入ってしまったのであわてて列車を停めた、あたりかな。
まぁ他の列車との衝突などの危険性はないだろうから、あまり騒がなくても、と思う。
そういえば、いつだったか、多度津で予讃線列車が土讃線に入ってしまい、
バックしたなどという事故もあったねぇ。
184:名無し野電車区
11/01/09 00:01:16 fv/nANP50
そういや、オーシャン環状事件もあったなあ
アレも戻したんだけっけ？
185:名無し野電車区
11/01/09 00:19:23 RztGEvAdP
>>184
新今宮のやつか
あれも戻したはず
186:名無し野電車区
11/01/09 01:00:38 K5171NI70
>>184
あったねそんなの
187:名無し野電車区
11/01/09 01:33:40 1Pvxh+hK0
>>183
制限かかってたらまた脱線だぞ
188:名無し野電車区
11/01/09 11:48:11 E1ZuF2PF0
>>184
kwsk
189:名無し野電車区
11/01/09 17:25:59 sXL3GuhG0
>>178-182
ありがとうございます
190:わだらん ◆WpsF3VMtwc
11/01/09 17:52:38 qQts03mh0
>>187
一旦機外停車してからの出発だし、本線側制限なしの区間に進入したのだから、
問題はないだろう。ちなみに2番に進路が開くときはY現示だ。
山科や草津などは分岐方向でGが出ないのだが、
分岐制限のかかるところでGが出ないは少数派なのだろうか。
191:名無し野電車区
11/01/09 17:56:53 CnWke6xK0
>>190
分岐方向へ進出する際にATS-Pのパターンって分岐器の速度制限を
考慮したパターンが生成されるの？
たしかにG現示が出ない駅はあまり見ない気がする…
192:名無し野電車区
11/01/09 20:04:38 wkbs9De5Q
大阪１９時５１分発、快速姫路方面網干行きに乗ってるが、前６両（２２１系）の種別表示幕が故障で普通のまま、快速運転中
大阪出発前に業務連絡入ってたｗ
普通の幕で快速運転というのも、なんだかな
193:名無し野電車区
11/01/09 20:11:08 yZCusdaI0
>>192
113系時代は快速表記なしで快速運転してましたよ
194:名無し野電車区
11/01/09 20:18:11 upFXydum0
普通・・・・・間違いではないかも。
以前の時刻表では普通表記だったしね。
駅のパタパタ表記では、赤字で「快速」だったけど。
195:名無し野電車区
11/01/09 20:18:29 wkbs9De5Q
>>193
まだ快速が舞子や西宮等に止まらなかった国鉄時代から知ってますから存じてます
いまや、快速表示が当たり前になってますのでそう思いました
196:名無し野電車区
11/01/09 20:37:10 K5171NI70
芦屋とか新大阪だと反対側とセットで進路開けるしね
197:名無し野電車区
11/01/09 21:04:18 vHDKVpl40
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
こういう自販機がもっと増えればなぁ・・
198:名無し野電車区
11/01/09 21:08:22 iXrIJ5200
減れば良いんだよ
199:名無し野電車区
11/01/09 21:39:35 MprHK2Dd0
結構儲かるんだな
４台で年間約２億円を売上（約１８００万円の儲け）
１台あたり約５０００万円売上（約４５０万円の儲け）
200:名無し野電車区
11/01/09 22:00:16 HCDO6v5B0
はあ。。。今日は朝から散々な一日だった。。。
201:名無し野電車区
11/01/09 22:46:11 hWT+hOdx0
>>193
表記無しならグレーでまだしも普通表記だとなぁ
202:名無し野電車区
11/01/09 23:20:36 DS3Br2IQ0
東京の中央線快速と同じイメージ。
113系（3ドア車）だったら何も書いてなくても「快速電車」。
前面は「快速」でも「普通」でもなく行き先表示だったはず。これも中央線快速と同じ。
203:名無し野電車区
11/01/09 23:51:03 cga6s39z0
そういえば帰省先から帰る新幹線から相生あたりで例の末期色113（115かも）見たわ…
湘南色の素晴らしさを思い知った…
204:名無し野電車区
11/01/10 01:29:55 ikusKJIWP
>>202
平日なら東京-中野、土休日なら東京-吉祥寺までは種別をだして走る。
早朝･深夜帯には東京からの各駅停車が走る。
普通電車は中距離電車、各駅停車は短距離電車で住み分けされてる。
205:名無し野電車区
11/01/10 01:41:42 yR3Ipz2V0
棲み分け
206:名無し野電車区
11/01/10 01:46:17 c13kFc+E0
誰も現在の中央線のこと聞いてないから。
比較対照になってるのは、本線に113系快速電車が走っていた頃の201系中央線快速電車だから。
207:名無し野電車区
11/01/10 07:38:37 n+g5HVvr0
以前の常磐、中央の中電だね。
京阪神の113系快速も同じ扱い。
東海道東京口も京浜東北103系が緩行で、113系は列車。（言えば快速）
208:名無し野電車区
11/01/10 15:20:03 3Pw6yyoA0
>>197
私鉄との対抗上、昼特はやめられないし、ばら売り不可にするのも無理。
かといって京阪神は特に薄利になっていて、山陽新幹線も高速新料金で厳しくなる。
ＪＲ西には少し同情するよ。
そのしわ寄せが、阪和・大和路の減便と、広島シティネットワークの崩壊なわけだが。
209:名無し野電車区
11/01/10 16:48:25 cPQFANfsP
どうにかしてICOCAにくみこめんのかな。窓口で料金支払って枚数分をICOCA内に保持、同区間利用の際に一枚分消していくと
210:名無し野電車区
11/01/10 21:19:59 wLO01Es60
新快速電車の上りって、敦賀行きや長浜行きに比べたら
草津行きや野洲行きの方が乗客が少ないのかな？
211:名無し野電車区
11/01/10 21:36:58 4/dUqBSKO
八幡以北は、嫌でもそれに乗らなくてはならず、時間2本で更に8両の割合が野洲止まりと比べ高めなんで、見掛けはどうしてもそう見えてしまう。
あとこの時期は18きっぱーの通過需要がある。
212:名無し野電車区
11/01/10 22:04:09 aLuZkrQ50
>>210
平日夕方ラッシュ時、大阪～高槻間ではそれほど差異は感じないかなぁ・・・。それより8両か12両かの方が影響を感じる（当たり前だけど（笑））
土日や昼間だと211氏の言うように１８きっぱーの通過需要により目に見える差異が出るのかもだけど。
１８きっぷ等の通過需要で凄いと思ったのは、10年程前のムーンライトながらに接続する大垣発快速かな。
当時は平日ダイヤだと大阪くらいまでその快速に乗り続ける方が速かったから、その快速だけ極端に人が多かった記憶が。
あそこまで露骨に混むと１８きっぱーを嫌がる流れが出るのも解らなくはないかな～。
213:名無し野電車区
11/01/11 08:56:17 Y7nOIDsn0
205系 今日も訓練中？ 7:50草津駅 下りに停車
ダイヤ改正後 207系と共に営業投入予定なの？
214:名無し野電車区
11/01/11 11:45:54 wjspT38O0
何か不穏な動きを見せてるね>205系
本線に返り咲くのかと勘ぐってしまう。
215:名無し野電車区
11/01/11 13:19:42 X6m0msYPO
205系本線転属で2chに流れた噂
1.琵琶湖線・湖西線乗り入れのC電置き換え
2.京都～野洲の新設通勤快速に充当
3.大阪～宝塚の増設快速に充当
確かこんなものかと
直通快速用の捻出を考えると1が妥当かなあと
216:名無し野電車区
11/01/11 13:29:56 uMQ8EL160
>>215
2なんてあるのか？発表は無いよね？
217:名無し野電車区
11/01/11 13:47:02 +H1d3PAU0
快速では速度がダメだろ？
普通でも今や120キロ出すし。
218:名無し野電車区
11/01/11 14:13:15 X6m0msYPO
>>216-217
205が本線復帰！っていう最初の頃の書き込みに
「所要時間を他の120km/h列車と合わせるため快速運転する」
のような内容が有ったのを覚えています
夏頃だったので夏休みだなあという感覚でしたが・・・
公式発表には何も有りませんがね
219:名無し野電車区
11/01/11 14:35:20 R0uxvzb/0
おんぷ見て飛んできた
まさか205系がカンバックするとは
220:名無し野電車区
11/01/11 18:00:39 l3KuNz0lP
大阪駅にさっきまで停まってたからびっくりした
221:名無し野電車区
11/01/11 18:41:42 uMQ8EL160
>>218
もう発表があった以上の新しい種別設定はしていないと思うので（サプライズにする必要性がないような希ガス）、
C電のスジとは無関係な列車に投入されるのではないかな。
個人的には大宝快速（勝手に命名ｗ）あたりが怪しい。
207や321は学研快速の短縮で余裕が出来るし、本線C電系は今まで通りかなと。
…この琵琶湖線快速について事前公表しないのは通過駅対策、
ということもあるかも知れないが眉唾なのは変わらん……。
222:名無し野電車区
11/01/11 19:43:23 rj/aQyi10
今205系が京都駅で訓練中であることからも分かる通り、京都の乗務員区所も乗務する路線に投入される、つまり、本線系に投入されることは間違いない
京都電・京都車は宝塚線は乗務しないからね
223:名無し野電車区
11/01/11 19:52:16 wLMaorYz0
>>222
京都でやってるってだけで他の区所の人もいますが
運用の間合いでも訓練できるし
和田岬の訓練線でさえ103系の乗務はどこかわからないんだぞ
この前金沢の人がやってた
224:名無し野電車区
11/01/11 20:03:22 rj/aQyi10
>>223
他の区所とは一体何処？まさか米列とか言わないよねｗ
わざわざ大阪電・車や京橋電・車が京都まで行くとでも？
大阪や京橋は宮原操で訓練するから
225でも大阪は宮原操だったしね
和田岬線は乗務員教育用施設のひとつだからそりゃあっちこっちから来るよ
205系とは関係ない話。
225:名無し野電車区
11/01/11 20:21:52 fGiweCcDP
末期帯にして広島へ投入とか？
226:名無し野電車区
11/01/11 20:25:18 MwqeQh/50
205系は朝ラッシュしか使わない運用に投入して、
朝ラッシュの各駅停車のスジを205系でも走れるように寝かすというのが現実的ではないだろうか？
227:名無し野電車区
11/01/11 20:26:44 rj/aQyi10
>>224の「和田岬線」は「兵庫の訓練線」の間違い
228:名無し野電車区
11/01/11 21:19:54 Wk42TJ8/0
嵯峨野山陰線なんかは221の8両より205の7両のほうが喜ばれるのでは？
229:名無し野電車区
11/01/11 21:22:18 uMQ8EL160
>>226
それはあるかもね。ただ寝かしちゃうとラッシュ時のC電に当たってる快速がさらに遅くならないかな……。
遅くなったとしても1分くらいかねぇ。
230:名無し野電車区
11/01/11 21:40:00 XRQXWLOn0
205はラッシュ時の本線尼崎以東限定運用だよん
231:名無し野電車区
11/01/12 00:27:28 4oaND73W0
>>227
って205は宮原にも留置してるからそっちでも訓練やってるでしょ
232:名無し野電車区
11/01/12 00:30:33 pxCFVql10
>>228
客を凍死させる気か？
233:名無し野電車区
11/01/12 08:54:25 ziCrLdvQ0
２０５系 今日も昨日同様 訓練中
234:名無し野電車区
11/01/12 09:07:03 kJm/o2ll0
今日も草津の5番線に止まってたな
235:名無し野電車区
11/01/12 12:15:11 dCOob7Ls0
今、223系の2+2編成が京都へ向かった。新快速幕で。4蓮でトイレ2機かｗ
236:名無し野電車区
11/01/12 13:27:07 4oaND73W0
>>235
どこで？
237:名無し野電車区
11/01/12 14:40:40 jW6uSp5bO
折り返し始発駅(京都等)での扉半自動化義母んぬ。
特に4扉はくっそ寒いわ。
238:名無し野電車区
11/01/12 15:12:02 rR+D/RQE0
冬季の半自動ってすごくありがたいよな。
もっと適用線区増やしてもいいと思う。
239:名無し野電車区
11/01/12 18:01:12 J4eGaZG+O
外にも｢閉｣ボタンが欲しい…
なんか出た時申し訳ない
240:名無し野電車区
11/01/12 18:24:50 ziCrLdvQ0
205系 裏をかいて 奈良線投入
103系を追い出すために→103は廣へ
ただちょっと長いな
湖西や草津線はないだろう 冬場がかわいそうだもの
でも明日も本線にいたら 間違いなく投入決定だね
241:名無し野電車区
11/01/12 19:15:17 +z6elNbO0
今日756Tで京都に着く寸前、いつもの場所に205系が止まっていましたが、
方向幕が「大阪環状線」になっているのを見て、ちょっと萌えてしまった・・・笑！
ちなみに、15時半頃には「回送」になっていて、パンタも降りていました。
242:名無し野電車区
11/01/12 21:15:56 stXZ7YFl0
>>238
今は知らんが関空快速に乗ってるときにはるか通過待ちに遭った
で、2月だったからすごい寒い目に遭わされたのを思い出した
>>239
どこの社の車両にもそんなボタンが付いて無いとなると
やっぱり何かしらの規制があるんだろうか？
243:名無し野電車区
11/01/12 21:49:58 rR+D/RQE0
>>242
昔奈良から始発の各停で天王寺まで行ったことがあるけど車両が103で駅着くごとに4ドア全開ｗ
暖房なんざ効きやしねえ。
今でも103使ってんのかなあ
244:名無し野電車区
11/01/12 22:05:28 63SxtZAH0
>>239
車内の「閉」ボタン押して、降りなよ。
245:名無し野電車区
11/01/12 22:17:26 BH99AtVB0
>>239
東海は外にも「閉」ボタンあるよ。
246:名無し野電車区
11/01/12 22:19:59 xSX3JPsg0
>>228
確かにロングシート車欲しい。
ラッシュ時に京都～嵯峨嵐山折り返しのみでも構わんから
247:名無し野電車区
11/01/12 22:36:30 qD0ngdWq0
嵯峨野線は観光需要が大きいからクロスのほうがいいんだよ
248:名無し野電車区
11/01/12 23:12:59 jW6uSp5bO
>>240
わざわざ7両にしてしまった以上奈良線はまあないだろな。ホーム長の絡みで。
249:名無し野電車区
11/01/13 01:21:48 O71/RAqY0
103の暖房はけっこう強いしいいじゃん
207なんて仕様なのか意図的に弱くしてるのかわからないけど寒い寒い
250:名無し野電車区
11/01/13 02:18:20 R2QRwuvG0
201系が走ってた頃は、シートより下は暖かいのに（逆に熱いくらい）、上が寒いなんてことが。
戸袋窓から入る風があったので。
251:名無し野電車区
11/01/13 09:22:36 JNaziQvR0
205系は尼崎～京都限定運用。
252:名無し野電車区
11/01/13 10:27:46 O09NWqR7O
それなら京都～草津をわざわざ各駅に停めてまでの試運転をしないと思うわけだが。
まあスジがガラガラの琵琶湖線をモルモットにしただけかも知れんが。
253:名無し野電車区
11/01/13 10:47:59 YvBdvBPE0
そのわりには最近ラッシュ時によく見るよ＠草津
254:名無し野電車区
11/01/13 15:32:20 Sn6Oh7yL0
グモ発生
255:名無し野電車区
11/01/13 15:44:23 lOwpQZzHQ
本当に205をJR京都線で走らせるのか？
つまり雷鳥の485が撤退したと思ったら今度は各駅停車で205かよwww
国鉄はきたぐにだけではないんだな、JR京都線内に限るが（琵琶湖線は113や117が草津線直通であるが）。
仙石線で確かに103が一時期復活してたけど、あちらはトイレをつけてたし。321や207にトイレがあるわけではないから何のために？
つか西日本は減便の流れなのに車両が足りないって矛盾してる・・・。
256:名無し野電車区
11/01/13 15:49:13 lOwpQZzHQ
ん？120キロ対応改造したのかな？それならば何とか走れるね、205。
西日本は金がないからまだ使える車両は使い続ける、という考え方なら妥当だからね。でもなぜ1本だけ？すべての205でもよさそうなのに。
257:名無し野電車区
11/01/13 15:55:16 eyc5aG5H0
草津駅で人身か・・・
258:名無し野電車区
11/01/13 16:43:06 31DgCVsO0
JRは金儲けしか頭にないクソ会社だから本数ケチりまくって大混雑。
高卒馬鹿車掌のアナウンスクソうぜえ。車掌イラネ。やかましすぎ。
まともに増発しろよカス蓄財会社くそJR
259:名無し野電車区
11/01/13 17:21:38 KF36Fg6S0
いや、金儲けだけしか考えてなくて良いんだよ 私企業だから
そうされたくなかったら民営化を食い止めるしかなかった
260:名無し野電車区
11/01/13 17:32:55 PMczNU6C0
金儲けしなけりゃ背任罪だからな。
増発させたかったら、増発しないと赤字になるような状況に追い込めばいい。
261:名無し野電車区
11/01/13 18:21:09 O09NWqR7O
海老沢放送大津、草津人身報道キタ。
262:名無し野電車区
11/01/13 18:55:09 y3iHFS0E0
なんで今更205を使うのか？
263:名無し野電車区
11/01/13 18:58:49 F8NHX27U0
女の人が踏切に飛び込んだらしいね
264:名無し野電車区
11/01/13 19:34:43 O09NWqR7O
>>262
某スレによると、直快が春改正で207/321に変更になるため、朝ラッシュ時に運用不足になる分に充当と言う説が濃厚だとか。
265:名無し野電車区
11/01/13 19:53:51 0iJO10nk0
>>264
昔は「東西線に入れないからC電はない」って言ってた奴がいたな
266:名無し野電車区
11/01/13 20:05:40 D2CtRMrk0
今日は人身事故の割に早く復旧したね
267:名無し野電車区
11/01/13 21:03:18 HWqGbBt50
近距離特定運賃を廃止したいんだろうな本音は
あのせいで客は多いが利益が出ない
268:名無し野電車区
11/01/13 21:46:53 lOdWmTZ+0
昼得で私鉄つぶしが完了したころに昼得廃止とかありそう
269:名無し野電車区
11/01/13 21:47:31 jGHWQIuI0
今日１９時頃、高槻駅付近で京都→大阪に向かって爆走する２０５系を見たんだけど、
久々モーターの”ムィーン”って音を聞いてめちゃくちゃ懐かしかったわ～。
２２１系とモーターは一緒だっけ？なのに２０１/２０５だけ独特の音な気がするのは気のせいかなぁ。
270:名無し野電車区
11/01/13 22:05:12 RYukFYet0
つ外扇形
つ内扇形
関東では静かに走る205系がいるぞ。
271:名無し野電車区
11/01/13 22:10:30 KF36Fg6S0
２０１の方がムイーンじゃね？
あれはＭ車に乗るとかなりはっきり聞こえるが
272:名無し野電車区
11/01/13 22:19:44 jGHWQIuI0
>>270
なるほど。モーター冷却ファンの音だったのか・・・。サンクス。
静かな２０５系なんて２０５系じゃないｗ
>>271
201は凄かったよね～。
今日たまたますれ違った２０５のムィーン音聞いて、２０１/２０５が本線で幅をきかせてた時に
タイムスリップした感があったわ（笑）
273:名無し野電車区
11/01/13 22:19:48 RYukFYet0
高速域のモーター音を指しているのでは？
274:名無し野電車区
11/01/13 22:23:35 UhfjPUg30
緩行も結構爆走するから、結構唸ってる筈。
201系が緩行でジェット音を発したってのはなぜか聞かないな。
275:名無し野電車区
11/01/13 22:26:42 D2CtRMrk0
最近、207系より321系のほうが性能がいいんじゃないかと思いだした
起動加速度とか見かけ上の数値は207のほうが上だけど、321の方が余裕がある
276:名無し野電車区
11/01/13 22:43:57 +McAILCz0
>>274
321系がデビューしたときに、軽いジェット音になってた車両がいたらしい。
あと、方向幕が破れたままで放置していた車両(クハ201-65)もいた。
277:名無し野電車区
11/01/13 22:55:59 myPQVpsGI
205系の試運転って目撃の時刻がバラバラなのはなぜ？
大阪に18時ごろだったり、高槻に19時ごろだったり•••
278:名無し野電車区
11/01/13 23:15:40 fYKtNpS+0
>>274
網干の人が入念な整備をしていたからだとか
279:名無し野電車区
11/01/13 23:27:38 K07RGL7V0
宝塚線で踏切支障
280:名無し野電車区
11/01/13 23:34:40 wOl4zR+L0
もし221系が外扇モーターだったら…さぞかしやかましいことでしょうなぁｗ
>>277
今日は仕方ない。
人身事故の影響で石山の上り待避線にしばらく抑止されてたしなぁ。
281:名無し野電車区
11/01/14 00:12:55 xaIiRk5N0
南武線沿線に住んでたことあるが、205系のモーター音は独特だから相当遠くからでも聞き分けれる
夜出歩くと300mくらい先くらいからでも聞こえて不気味な感じｗ
282:名無し野電車区
11/01/14 00:25:24 gmUVKxEp0
風に乗れば、かなり遠くからでも聞こえる阪急3300系のモーター音も凄いぞ。
独特のモーター音故に、結構音が通るみたいで…。
283:名無し野電車区
11/01/14 00:40:59 cJ1HSd0r0
今日は事故があって 以後ダイヤみだれているのに
２０５は夕方ダイヤに各駅停車で試運転
まじで本線復帰するだな
284:名無し野電車区
11/01/14 00:51:20 TOzibnGS0
むしろ207系よりいいかも。
自分にとっては7両固定の321系や205系は当たりの車両だと思うよ。
285:名無し野電車区
11/01/14 01:13:02 skyLj4G20
わだらん氏はC電の運用情報つくらないのかなｗ
286:名無し野電車区
11/01/14 06:58:01 /rlk+WWy0
>>280
昨日１６時３０分に石山駅で、抑止されてる２０５を見て、
その２５分後には、京都駅で、扉の開閉練習してる２０５を見た。
今、本線に２０５は何本いるんだ？？
>>285
わだらん氏が、C電が常に運転しているところに
住んでいないから作らないんじゃないか？
287:名無し野電車区
11/01/14 07:32:15 TE2bRRxLO
207/321の運用は別の人がやってるよ。わだらんさんのホムペのリンクから飛べる。
288:名無し野電車区
11/01/14 11:17:35 dHoTSrpW0
わだらんもわからんのやろ。
289:名無し野電車区
11/01/14 11:25:35 Zy/lyqyh0
審議(ry
290:名無し野電車区
11/01/14 14:18:34 bJEIQere0
まあC電は基本的に７両編成ばっかだし・・
291:名無し野電車区
11/01/14 16:02:52 18J/M0kPI
今日は205見ないけど試運転今日やってた？
292:名無し野電車区
11/01/14 16:21:32 sKAFCezV0
>>291 朝ダイヤをぬって試運転 いや今朝は回送で表示
5分後の新快速に草津→彦根間を乗車したが 野洲にもおらず トンボ返りした？
293:名無し野電車区
11/01/14 18:52:29 U1xua43r0
今日の205系・・・お昼間、京都駅のいつものところに留置が-35編成。
11時45分頃に大阪方から来て、琵琶湖線試運転が-36編成。
294:名無し野電車区
11/01/14 19:46:27 eGRfxwfl0
京都から大阪に向かうとき、一般人は新快速
オタクは新快速は混んでいるから快速
確かに快速は空いているしまたーりできるね。
あと大阪駅で御堂筋線に乗り換えるときは
後ろ側が便利
295:名無し野電車区
11/01/14 19:49:49 wNDFzvMI0
>>294
京都から大阪とか大阪から京都、神戸とかなら快速乗るかなー
新快速に乗ることに意義があると思ってた時もあったけど（必ずかぶりついてた）
296:名無し野電車区
11/01/14 20:01:54 +r6ySmN8Q
>>264
じゃ平日の朝限定か、乗りたくても難しいかも。つか速度大丈夫なの？
夕方や土休日なら321か207を4本直通快速にとられても問題ないし。
北新地のドアは結局4ドアで終わりなんだろうかね、お金ないし西日本は・・・。
いや草津線の朝に使うという奥の手は？113や117が3月過ぎてもまだあるだろうから、大丈夫だと思うのだが、たとえ205が110キロしか出せなくても。
297:名無し野電車区
11/01/14 20:29:25 zV/eI9w/0
灘で人身事故。
振替輸送。
またかよ、俺が電車乗るといっつもや。
298:名無し野電車区
11/01/14 20:53:03 18J/M0kPI
205の試運転明日までだったよな？ 結局撮れないな••
299:名無し野電車区
11/01/14 21:28:39 DQCV6eb80
>>297
あー、残業＆寄り道しなくて良かった
300:名無し野電車区
11/01/14 21:29:25 Gthlrwat0
>>297
運気使い果たしたのか？
301:名無し野電車区
11/01/14 21:44:12 yNXdnbIX0
電車ガラス割れ２人けが＝快速上下線、すれ違いで？－ＪＲ西
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
302:名無し野電車区
11/01/14 21:46:56 Yo+M4+4U0
今日の１６時３０分くらいに、２０５系が琵琶湖線で試運転してた。
しかも、内側で。
新快速と同時発車、同時着で、山科まで併走状態だった。
もう１点。
今日のお昼に、大久保付近で、走行中の快速同士がすれ違った時に、
双方の窓ガラスが割れたんだってね。
敷石が、跳ね上がったんじゃないかと言われてるけど・・・。
303:名無し野電車区
11/01/14 21:47:41 Yo+M4+4U0
>>301
あら。
先に書かれちゃった。そーすありがとう。
304:名無し野電車区
11/01/14 22:06:27 PqEehpLl0
何でもかんでも非常ボタン押すんじゃねえよ！！
この間、車内で気分が悪くなった客がいて、誰かが「非常ボタン押せ」とかいったが、
「あと３分で京都に着くから押すな、押したら急停車するだけだ」って叫んだ親父がいた。
ＧＪ
305:名無し野電車区
11/01/14 22:07:39 gCAL0x2X0
>>304
３分間で死んだらどうする気だ
306:名無し野電車区
11/01/14 22:10:48 Gthlrwat0
心臓発作だったら死ぬぞ
307:名無し野電車区
11/01/14 22:20:50 dKUJWvxA0
救命器具もない車内で長時間止まるほうがはるかにリスキーだわな。
駅ならAEDもあるし救急の手配もすんなりいく。
308:名無し野電車区
11/01/14 22:42:54 THjcLU+B0
車内で急病人ならこれがベスト？
SOSボタン触らず、119で次駅(ホームがある駅に限る)に救急要請
駅停車直前にSOS押して、レチに状況報告
309:名無し野電車区
11/01/14 22:44:32 2E6mxoej0
草津～京都間のチョン行に使用してくんねえかな。205系
310:名無し野電車区
11/01/14 22:45:15 5Q7Yo92N0
こういう事を考えると明石～兵庫の列車線ってﾄﾞｷﾄﾞｷするよな…
311:名無し野電車区
11/01/14 22:56:04 OZospX5+0
鷹取や舞子なら緊急用の狭い臨時ホームぐらい作れそう？
312:名無し野電車区
11/01/14 22:56:29 Cu3CN8ON0
３分で死ぬんなら急停車しても死ぬだろ
どっちみち死ぬんなら、他人に迷惑をかけないように配慮してやったほうが死者のためにもなる
313:名無し野電車区
11/01/14 22:59:10 gCAL0x2X0
死ぬときぐらい迷惑かけてでも人に看取ってもらえ
314:名無し野電車区
11/01/14 23:23:11 RzcxgvzvP
>>311
垂水駅は上りは何とかなるかもw山電の屋根に上って(ry
315:名無し野電車区
11/01/14 23:31:28 ijAg+pai0
２０５系が山科まで新快速と並走か？
そんな飛ばしてたの？
大久保で快速同士のすれ違いって。
普通区間だし、そんな速度で石跳ね上げると
新快速はどうなるんだか。
316:名無し野電車区
11/01/15 00:13:30 ubRq0Psb0
>>315
大津、山科あたりで201同士の並走ならよくあったんじゃないっけ
317:名無し野電車区
11/01/15 00:20:22 TAnrATfsO
まあ強烈なインパクトと言えば、かなり前の8月のアノ日に黄色い103系が琵琶湖線複々線区間の外側を爆走した事かな。
318:名無し野電車区
11/01/15 00:41:20 XYlaMFAu0
>>308
症状にもよるけど、3分なら車掌に連絡して京都
ですぐに救出の方が結果的に安全かも。
中途半端に止まると十分な処置ができずに
却って危険な場合もある。
319:名無し野電車区
11/01/15 00:55:36 0nYkmcBg0
>>297
茶屋町で飲んでさぁ帰ろう、あ、JR人身事故で振替やってるなー。大阪駅まで歩くのめんどくさいしちょうどいいや、と
と思い、阪急へ。→お客さん、振替22時で終わりました。と一言。時計を見ると22時1分だった俺はどうなる・・・（笑）
>>304
俺もそのオヤジに同意。でもいざそういう場面に遭遇すると、頭でそう思ってもなかなか行動できないもの。
朝ラッシュ時、高槻→新大阪間でちょうど急病人が出て、非常ボタン押してくださいという声が響く満員の新快速に
乗ってたんだけど、誰かが非常ボタン押したらしく、吹田→東淀川間で緊急停車。
その後、車掌が現場確認→運転再開まで15分程度かかったけかなぁ・・・。
幸いにも体調不良だった人は貧血か何かだった見たく、大事には至らなかったけど、車掌の現場確認だけで
10分程度かかってたことを考えると、ボタンを押さずに新大阪まで行った方がよっぽど良かったんじゃ？と
後から思ったわ。
320:名無し野電車区
11/01/15 01:00:54 etpVH5PQ0
同時に割れるって明らかに何かが当たってるだろ
ZAQ?
321:名無し野電車区
11/01/15 01:08:20 29AmKiOO0
ZAQの場合は割れないのでは？
もの凄く柔らかそうだし。
322:名無し野電車区
11/01/15 01:09:39 kRFUpo7L0
じゃあJ:COMか？
323:名無し野電車区
11/01/15 01:26:58 2ew2uTvl0
>>319
「通話」と「緊急」の機能を分けてボタンを設置するなり、機能を追加するなり
できれば良いんだけどなあ。
324:名無し野電車区
11/01/15 01:48:24 JWjyKIX4O
>>323
同意
どっかの私鉄がボタン押すと運行本部？に繋がるようになってなかったっけ？
325:名無し野電車区
11/01/15 01:49:46 kRFUpo7L0
それはどっかのワンマン運転の私鉄じゃね＞運行本部に繋がる
326:名無し野電車区
11/01/15 02:10:07 29AmKiOO0
メトロも乗務員が対応できないときは運行本部に繋がったような…
327:名無し野電車区
11/01/15 03:35:30 2ew2uTvl0
>>326
メトロはボタン押して何秒以内に運転士が応答できないと
自動的に指令に繋がるようになってるはず。
TVで見た記憶がある。
328:名無し野電車区
11/01/15 03:54:36 QPbgQjqD0
>>322
もう許してやれよ。
329:名無し野電車区
11/01/15 08:05:29 WlGZQM5xP
>>320-322
おまえらｗ
双方の車両が同時に割れてるんだから接触しか考えられんけど車体に傷入ってなさそうだしなぁ
新手のテロか？
330:名無し野電車区
11/01/15 10:17:27 mLWw/wIq0
昨日のやつ
ＪＲ東海道線：灘駅線路内で男性はねられ死亡 ２５本運休
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
１４日午後８時５分ごろ、神戸市灘区岩屋北町７のＪＲ東海道線灘駅で、
線路内を歩いていた男性が新南陽（山口県）発越谷貨物ターミナル（埼玉県）
行き上り貨物列車（２４両編成）にはねられ、即死した。
ＪＲ西日本によると、上下線２５本が運休、４２本が最大５２分遅れ、
約３万６０００人に影響が出た。
兵庫県警灘署などによると、男性は６０歳くらいとみられる。
運転士（２６）が急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。【金森崇之】
331:わだらん ◆WpsF3VMtwc
11/01/15 11:10:01 uYUfGm9Y0
>>285-289
もともと今の運用調査の原点は
S57年11月改正の網干・高槻・宮原の117・113系運用ダイヤが手元にあるから。
とはいえ、今となっては普段使わないC電の運用を追いかけるのは難しい、
ということもある。よってみなさんの推測は正解です。
毎日新快速に乗っていると、混む列車、座りやすい場所、
あるいは新大阪や高槻で降車しそうな客がなんとなく読めてくるのだが、
C電でも同じようなことはあるのだろうか？
332:名無し野電車区
11/01/15 11:58:07 116SaPRf0
>>331
あるよ
333:名無し野電車区
11/01/15 12:27:53 mLWw/wIq0
基本的に降車客は階段に近いドアの近くの席に集中するよね
乗車客もそうだけど降車客よりは分散する傾向にある
あと一番前と一番後ろは空いてるのが基本だけど
三ノ宮みたいに出口がホームの端にある大きな駅の近くでは逆
とかそんな感じ
334:297
11/01/15 14:11:48 KQlObYIJ0
一昨日、野洲から帰ろうとしたら、草津で人身事故、昨日は草津から帰ろうとしたら、灘の人身事故で大阪で運転打ち切り。
ツイてない時は、ツイてないもんですね。
>>319
もう随分昔の話だけど、芦屋直前で急病人が発生した時、芦屋で待ってた駅員が車椅子を手配してて、救護に当たった客がなんで車椅子やねん！そこは、担架やろ！って怒鳴ってたのが、ウケたなｗ
335:名無し野電車区
11/01/15 14:17:57 KOBVtjg/O
C電系ならドア付近に立ち止まる人は案外と直ぐに降りないですな
とても邪魔です
快速系だと日差しが有るのにカーテンを下ろさないのはキッパーで
通路側に座り窓側に荷物を置いたりするのは女性昼得客が多いですな
いずれも直ぐには降りません
京都線のだいたいの感じです
336:名無し野電車区
11/01/15 14:46:15 BfsJSKaJ0
休前日ダイヤってある？
月2回ぐらい金曜に3545M(最終姫路新快)に乗るんだけど、必ず12両で来る
(わだらん氏の運用情報だと8両)
337:名無し野電車区
11/01/15 15:03:00 h7PNj6vF0
>>320
ZAQもなんか悪さしたのか？
338:名無し野電車区
11/01/15 15:29:14 AXNBUqgw0
>>330
駅の中で線路内歩いてたってどうゆうこと？
339:名無し野電車区
11/01/15 15:35:26 gXo52dFk0
>>338
恐らく認知症か自殺志願者だろ。
340:名無し野電車区
11/01/15 16:07:37 fxanTC180
そういう奴を現場で見た事有る。
西明石駅で線路内に立ち入ったジジイだった。最初に取り押さえに行った駅員の段取りが悪くて
新快速がなかなか進入できなかった。
341:名無し野電車区
11/01/15 19:22:59 E8DyqmbE0
>>304>>323-327他
最近は、状況が理解されているのか、駅についてからボタンが押される場合も多いようだ。
総武線での車内トラブルでは、市川駅構内停車中に押されたようだし。
つか、その場で停まるのではなくて、非常ボタンが押されたら、
運転士が駅進入時にタイフォン吹聴、駅員が駆けつけるという、
都営地下鉄のような手順で良いんじゃないの？
>>329
ずいぶん前にも、やはり同じ地区で、すれ違い列車のガラスが割れる事故があったよ。
342:名無し野電車区
11/01/15 19:24:32 6KTNUfy/0
そもそもＣ電は複々線内限定として欲しい。野洲や湖西線に廻しているなら、まず草津の折り返し線を活かし、草津行きを増発すべきだろ。そしたら南草津新快速停車なんてなかったろうに。
343:名無し野電車区
11/01/15 19:42:17 rQwmTIDk0
とういか、関西に複々線は過剰だ
線路剥がして、複線化で十分やっていける
344:わだらん ◆WpsF3VMtwc
11/01/15 20:07:05 uYUfGm9Y0
>>336
822T～3545Mが101+201の12両で運転される例が
年末や年度末の金曜を中心に何度か目撃しています。
多客の臨時運用と思われますが、よくわかりません。
このスレのみなさまのみたまま情報、お待ちしています。
>>342
C電の草津延長があったとしても、南草津の新快速停車運動は終わらない。
新快速の停車と列車の増発とは別物。
それほどまで新快速の停車は地元にとって重要。
345:名無し野電車区
11/01/15 20:16:42 6KTNUfy/0
新快速が東横線急行に思えてきた。
346:名無し野電車区
11/01/15 20:27:44 OLqwLTsS0
もう京都～野洲間は新快速の全駅停車でOK
そして特別新快速でも設定するが宜しいかと
京都～野洲間 途中停車駅は 山科 石山 草津で充分だな
347:名無し野電車区
11/01/15 20:52:52 TAnrATfsO
だからそこまで新設するくらいの需要がないっつの、18きっぱーさん。
琵琶湖線は中途半端に利用者が多いだけで、現状の本数でも充分まかなえてる。
348:名無し野電車区
11/01/15 22:21:01 6KTNUfy/0
瀬田と膳所は国鉄時代の昭和50年代からダイヤが殆ど変わっていないんだが。
349:名無し野電車区
11/01/15 23:12:06 TAnrATfsO
国鉄時代は新快速が今ほど運転されてはいなかったり、両数も短かった。
だから、快速は今より両数も長く新快速の停車駅の需要もかなり賄う必要があった。
単純に瀬田や膳所の本数と言う観点では昔と今では比較出来ない部分がある。
快速の県内での重要性が今とは全く違うのよ。
現在は快速は新快速通過駅の需要が大半となり重要性が下がったから、本数が変わらなくても仕方がない部分がある。
350:名無し野電車区
11/01/15 23:58:01 Fji6Xm9c0
>>337
J:COMアタック＠ハニワ線
351:名無し野電車区
11/01/16 02:44:20 eTDGlL100
滋賀の人雪はどう？コミトレ影響なければいいが。
352:名無し野電車区
11/01/16 06:07:24 93JgK0Y6Q
>>347
私は>>346とは別人だが18きっぱーでもある。だがなぜ通過にこだわるのかわからん。
確か18きっぱーって大抵ロングシートを嫌い、転換クロスシートを好むのが多いと聞いたのに。
短くすると転換クロスシートに乗れる時間が減るだけだぞ、速くしたところで大差ないだろ。どうせ米原や相生から乗れば間違いなく座れるし（姫路だと微妙だが）。
そんなに通過に乗りたきゃ東京へ行けよ、海浜幕張も横浜も通過する通勤快速があるぞ（笑）
353:名無し野電車区
11/01/16 06:09:45 93JgK0Y6Q
前述の最後は>>346向けです。ただ京都～野洲は各駅でもいいかも。それより速いのはいらないが。
354:名無し野電車区
11/01/16 15:36:40 e/Hca2EB0
東京の通快は止まらないと言うだけ。
速度遅い。
355:名無し野電車区
11/01/16 15:56:39 ZW+eSxlZ0
あそこは快速線を複々線にでもしないとどうしょうもないｗ
356:名無し野電車区
11/01/16 18:18:05 93JgK0Y6Q
>>354
海浜幕張や横浜の通過は普通に速いけど？
札幌→手稲のホームライナーのように遅くないぞ（てかあんなにゆっくりとは思わなかった）。
357:297
11/01/16 18:43:42 9JvgQtbH0
南草津は、新快速停車する代わりに快速が通過するような千鳥停車にすればいいんじゃね？
南草津の署名の人も停車本数より新快速停車に拘ったんだからさ。
358:名無し野電車区
11/01/16 19:00:04 fJ3Fmcy70
瀬田が南草津ばりに署名運動すると新快速停まるってか。
野洲人や守山人を突き落とす感じか。
359:名無し野電車区
11/01/16 19:19:03 cE8BqqYyO
滋賀作、いつも余り積もらない南部地域もパネェ一歩手前。
明日はやばいぞこれ
360:名無し野電車区
11/01/16 21:07:50 9AbnzU1y0
明日、いつもどーり京都線始発の新快速に乗って通勤する予定だけど・・・明日は遅延覚悟かなー。
361:名無し野電車区
11/01/16 21:36:00 jIB1O6Zf0
新快速は京都以東各駅停車でいいじゃん
その代わり快速は京都折返しで
362:名無し野電車区
11/01/16 21:47:15 CEUJ8eS50
>>361
京都-米原何分かかるか分かってんの？
363:名無し野電車区
11/01/16 21:48:31 yv0Vs7QY0
つまりは新幹線誘導ってことかもしれない
他社ではあるがそれぐらいやる気がないってことかもしれない
364:名無し野電車区
11/01/16 21:53:02 mcyvyt450
>>363
西と東海の仲の悪さだけはガチ！
365:名無しより愛をこめて
11/01/16 22:00:30 bGz25h0x0
>>364
そんなこと言ったら大阪直通のしなのは…
366:名無し野電車区
11/01/16 22:05:41 tuY7/Cr+O
>>364
少しずつ関係は改善しているが…
367:名無し野電車区
11/01/16 22:51:46 BK5q1Jz50
>>364
本当にガチなのは東と東海だろ
368:名無し野電車区
11/01/16 22:56:59 VArdu4Pp0
東海とそれ以外
369:名無し野電車区
11/01/16 23:00:25 WVaBENjT0
草津線列車を全て京都まで持ってきて、
快速が現・新快速の停車駅、新快速は山科～草津ノンストップ。
・・・と妄想。
370:名無し野電車区
11/01/17 00:52:29 evnyj8IC0
これ以上京都駅で折り返す列車を増やせるだろうか
371:名無し野電車区
11/01/17 01:23:03 X7hlKvO70
>>370
前から疑問なのだが、草津線など、滋賀方面からの電車を京都発着にした際、
「梅小路」で、列車を折り返すことは出来ないのだろうか。
それが可能なら、ダイヤが乱れた際の列車運用のやりくりも、楽になると思うのだが。
372:名無し野電車区
11/01/17 02:03:46 UQcvUIREO
>>319
まあその手の遅延に関しては
乗務員から直接駅員に伝達すれば早い事項でも、ＪＲの場合は乗務員からまず無線で指令へ
そして指令から駅へ連絡して駅員が動く、てな事やってるからねぇ。
そりゃ時間掛かるわ。その辺の体制改めるだけでも随分と遅延は防げるんだけどね。
373:名無し野電車区
11/01/17 02:52:40 /ab7XFl+0
>>358他
新快速って今やただ単に複々線の列車線側を走る青い字の快速に
成り果ててる感があるな。姫路～赤穂・米原～敦賀の各停車駅の
時刻表はもう「普通」表記でいーじゃんよｗ見得張ってないで。
374:名無し野電車区
11/01/17 02:55:50 evnyj8IC0
京都以東は確定にして、乗車機会増やしてやれ
375:名無し野電車区
11/01/17 06:39:29 OVugk1Q40
ひこにゃんに会うのが遅くなります。
376:名無し野電車区
11/01/17 07:10:51 rN2YZI5s0
案の定、今日は乱れてますわ。
377:名無し野電車区
11/01/17 08:20:42 7ibowknuO
>>375
ひこにゃん？
ひこねのよいにゃんこ？
378:名無し野電車区
11/01/17 08:23:17 7ibowknuO
今日は大垣からの電車は遅れなかったのかな？
交通情報板の東海スレみてたら
ダイヤ乱れてるし
379:名無し野電車区
11/01/17 10:32:10 0FfBlfOBO
>>378
岐阜で66が逝ったのが元凶だからセーフじゃね？
380:名無し野電車区
11/01/17 18:51:54 TAV+qLgD0
大垣からの接続待ちで遅れた新快速が新大阪で急病人。
381:名無し野電車区
11/01/17 21:23:42 Lg3d9lg+0
今朝の雪の石山駅7:10の米原行、満員で積み残しが大量に発生
俺も乗れずに遅刻しそうになった
25分開いて6両が来るとか何とかならんのかあの時間帯
382:名無し野電車区
11/01/17 23:41:27 ZN+hQLtQO
ガラガラの土曜休日はその時間帯12両が連発するから更に悪質。
383:名無し野電車区
11/01/18 09:47:15 oMfzPEVs0
∧l二|ﾍ
（・ω・ ） おいらをどこかのスレに送るんよ
./￣￣￣ﾊ お別れの時にはお土産を持たせるんよ
| 糞 | |
| 袋 | |,,,....
￣￣￣￣
現在の所持品： バードカフェのおせち 1000円のお食事券 オレンジカード SUGOCA
384:名無し野電車区
11/01/18 17:42:04 3SFoiVeJ0
新快速が南草津に停車するのなら、代わりに大津通過にしてもらわないと草津以東の
利用者としては納得できんよね。利用者数が多くない、京都に近いということを考えると
大津に新快速を止める意味はあんまりない。
県庁最寄りだから新快速を止めろ！という意見もあるようだが、いかにも田舎的な発想
で笑ってしまう。
385:名無し野電車区
11/01/18 18:49:41 WQZwQL/s0
むしろ能登川になんで停まってるの？乗り換えの便宜かな？
そして京都～野洲間は新快が各停でも仕方ないと思えるような状況だ。
定期 非定期 全体 非定期率
米原 *2,484 1,911 *4,395 43.5%
彦根 *7,232 3,107 10,339 30.1%
能登 *4,957 2,383 *7,340 32.5%
近八 11,505 5,971 17,476 34.2%
野洲 *9,891 3,853 13,744 28.0%
守山 11,145 3,941 15,086 26.1%
栗東 *6,253 5,250 11,503 45.6%
草津 19,606 8,628 28,234 30.6%
南草 15,489 6,406 21,895 29.3%
瀬田 13,013 4,470 17,484 25.6%
石山 17,619 6,793 24,412 27.8%
膳所 *9,125 3,716 12,841 28.9%
大津 11,944 5,784 17,729 32.6%
（滋賀県統計書：平成20年度）
386:名無し野電車区
11/01/18 19:14:09 LQx8BPCK0
兵庫県庁最寄り駅（元町）には新快速が停車していません。
県庁最寄だから停車ということならば元町にも止めてもらわねば。
387:名無し野電車区
11/01/18 19:17:50 AyM7CJYQ0
三ノ宮と神戸はスルーで中間の元町だけに停める方向で
388:名無し野電車区
11/01/18 19:22:09 awWffEoP0
大津氏と草津市が合併して代表駅を草津にすれば大津通過問題なし
389:わだらん ◆WpsF3VMtwc
11/01/18 19:38:52 b/E5UZRd0
>>384
＞草津以東の利用者としては納得できんよね。
滋賀県民ではなさそうだね。
390:名無し野電車区
11/01/18 20:07:44 SUEhdc1j0
>>389
「同じ東海道線の住民ですよ。東管内・海管内のｗｗｗｗｗｗ
誰がなんと言おうと草津以東には変わりませんよｗｗｗｗ
18きっぷで安く大阪観光してもいいでしょｗｗｗただ乗りじゃないんだからｗｗｗｗ」
たまたまチャクウィキの停車駅論争の
＞いったい、琵琶湖線内に新快速の停車駅が多すぎると言っている人は、停車駅の多さで何か不利益を被っているのか？
＞彦根や近江八幡の住人で京都・大阪に急ぐ人なら認めるが、他地域の人間なら言って欲しくない。
＞＞だね。よそ者ほど通過させたがる。
っての見て慌てて滋賀県民装ったんだろうね。
おれもきっぱーだから正直大津は通過してほしいのが本音だけど、嘘までついてねぇ・・・
391:名無し野電車区
11/01/18 20:39:12 Q8CnuLTT0
18乞食は乗せて貰ってるだけで有難く思わないと・・・
392:名無し野電車区
11/01/18 20:43:38 ruNJ8/8k0
南草津停車のやつと南草津通過のやつを１本おきに走らせやいいんじゃないか？
393:名無し野電車区
11/01/18 20:46:55 g3pl9ZWG0
>>392
ややこしい
わかりにくい
一般人は飛び乗ることがよくある
394:名無し野電車区
11/01/18 20:50:37 Jxdt/0ZB0
いっつも思うんだけどさー
長岡とか茨木の配線を芦屋や高槻みたいにしたらいいのに
＿＿＿＿＿＿_
／ ＿ ＿＼
￣￣￣／￣￣￣￣＼￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
今日は琵琶湖線が遅延して、快速の到着が遅れて、普通の発車が遅れたんだけど
そういう場合に快速（7分遅れ）を待って発車したら普通も7分遅れになるし、折り返しができずに上りも京都駅手前で詰まってた
遅延が拡大してしまう それを防ぐために長岡・茨木あたりを↑のような配線にして、先に普通を走らせて快速にそこで追いつかせれば良い
外側線も内側線の乱れの影響を殆ど受けないし（一番外は60km～80kmぐらいしか出せないから少々遅延するかも）
例えば快速が7分遅れなら
通常：快速7分遅れ、普通7分遅れ
長岡接続：快速7分遅れ、普通4分遅れ 程度に短縮することができる
395:名無し野電車区
11/01/18 20:58:05 BINcSp4K0
>>385
利用客の数でいえば茨木、住吉、元町のほうが上なんだよなこう見ると。
まあ茨木はともかくこれ以上神戸市内に停車駅は増やせんだろうしなあ
396:名無し野電車区
11/01/18 21:00:21 Jxdt/0ZB0
茨木…快速停まるし大阪にも近いんだから勘弁してちょ
元町…両隣が新快速停車駅だから勘弁してちょ
住吉は茨木元町と比べると利用者が少ないから仕方ない
397:名無し野電車区
11/01/18 21:02:07 cRltC1vhP
垂水｢わたしはー？｣
398:名無し野電車区
11/01/18 21:18:20 vhsPYhjB0
能登川に止まる理由が分からん。
一万越えてないとか笑止。
399:名無し野電車区
11/01/18 21:25:44 g3pl9ZWG0
>>398
とめないことであなたにどんな利益があるのかね
早く着くとか通過すると爽快感を覚えるとかそんな馬鹿みたいな理由はだめだぞ
だいたいとまることによって早く能登川に着けるようになるんだから
それだけ能登川に早く着きたい人が多いってこと 利用者数の問題じゃない
400:名無し野電車区
11/01/18 21:30:26 vhsPYhjB0
そもそも能登川に何がある
401:名無し野電車区
11/01/18 21:34:24 A5QOyx+AO
フレンドマート
402:名無し野電車区
11/01/18 21:35:57 o+u6qCjp0
茨木駅は利用客数、周辺駅からの乗換利便性（C電接続）を考えれば新快速停めても悪くはないんだよね～。
ただ、茨木とその周辺駅において、JRが普通に利用可能であろうエリアの客はほぼすべてJRに移動してると考えられる分
（速度・値段とも、阪急が対梅田で勝負にならないから）
停めることによるメリットあるの？と言われると微妙な所だけど。
403:名無し野電車区
11/01/18 21:46:18 kqWjUHp70
それでも朝ラッシュの下り新快速は茨木に停めた方が良い。
新大阪到着時点でいちばん空いてるのが新快速というのはおかしい。
最も混んでるのが各駅停車というのはもっとおかしいが。
404:名無し野電車区
11/01/18 21:55:18 Jxdt/0ZB0
>>403
朝はどこも最優等種別よりも第二優等のほうが混雑率が高くなりがち
普通は4分おきに走らせているんだがな…
普通列車は確かにやばいぐらい混んでるけど、近鉄奈良線よりはマシだ
405:名無し野電車区
11/01/18 22:14:20 igmJrymQO
茨木のちょっと先の下り外側線の外側に架線柱たてて架線張るみたいだけど貨物線の絡みかな？
406:名無し野電車区
11/01/18 22:15:44 x0cgoDiE0
茨木に新快速をとめたところで
普通の客が減るとは思わない。
少し摂津富田の客がながれるぐらいじゃないか？
407:名無し野電車区
11/01/18 22:18:48 o+u6qCjp0
朝ラッシュ時、京都以東の人身事故等で快速・新快速系統が死亡してるときのC電なんてやばいもんなｗ
それはさておき、茨木に朝新快速停車しても、C電の混雑っぷりは改善しないと思うけどなぁ。
C電の混雑は基本、千里丘以西の人によるものであって、茨木・摂津富田の人は、すでにT電に
茨木で乗り換えてる人は乗り換えるし、新快速停めたところで今までC電で大阪まで出てた人は
そのまま大阪へ出そうな気がする。
快速も確かに混んでるけど、新快速と比べて格段の差ある？と言われたらそこまでない気もする。
むしろ、新快速を茨木に停めると、現行、新快速の方が速い＆茨木から客乗らないから、という理由で
新快速を選択してる高槻ユーザーが快速にも分散して、結局は現行の混雑っぷりが快速・新快速で
平準化するだけな気が。
408:名無し野電車区
11/01/18 22:19:50 dk/D9ZSz0
>394
茨木は待避線があるから変更できそうだが、
長岡京は余裕が無いと思われ。特に大阪側の拡張は難しいね。
409:名無し野電車区
11/01/18 22:20:29 29zbyzoE0
大津は確かに日中～夕方は新快速停車不要な程度の客しか居ないけど、
朝の下り新快速からは、どっと降りるんだよな。これがまた。
毎朝通勤で新快速乗ってると、大津停車は致し方無いと理解できる。
そもそも朝の下り新快速の混雑ピークは草津～石山～大津。
あくまで体感だけど、どう考えても新大阪手前よりも混んでる。特に草津～石山は。
これに南草津の客が入ってくるかと思うと、ちょっとガクブルもんだな…。
410:名無し野電車区
11/01/18 22:23:11 cRltC1vhP
垂水｢わたしはー？｣
411:名無し野電車区
11/01/18 22:23:44 QWxrkoj70
京都～米原は新快速という名前だけど実態は快速みたいなものじゃないかそもそも
京都（高槻）～西明石は快速（Ｔ電）が走ってるんだから、Ｔ電の走るところと走ってないところを利用者数だけで比較することはできない
412:名無し野電車区
11/01/18 22:26:55 Jxdt/0ZB0
>>408
長岡は下りの外側線の退避線がもう無いんだよね
向日町のほうがいいんだけど、快速が停車しないから接続ができないのが難点
413:名無し野電車区
11/01/18 22:27:08 BINcSp4K0
千里丘から乗ってるけど到着の時点ですでに満員、千里丘・岸辺・吹田の客で混雑のピークだな。
帰りは吹田と岸辺でパラパラ降りて千里丘でどっと降りる。
高槻や茨木から着席して大阪行きたい連中があえて普通乗ってるんじゃないのかな。
414:名無し野電車区
11/01/18 22:29:48 Jxdt/0ZB0
混雑度（大阪～高槻）
朝ラッシュ 普通≧快速＞新快速
夕ラッシュ 新快速＞普通＞＞快速
昼間 新快速＞＞＞＞＞＞＞＞普通＝快速
って感じ
415:名無し野電車区
11/01/18 22:37:06 o+u6qCjp0
>>413
夕方C電の混雑は乗車車両次第かと。途中駅から座りたきゃ先頭車両に乗って吹田あたりでどっと降りるのを
狙うのが手かと。
一方、茨木・摂津富田駅の階段付近（前から5両目）は茨木まで殆ど入れ替わりがなかったり。
女性専用車両がちょうど摂津富田駅のエスカレータの位置と一致するせいで、摂津富田の利用者が
5両目（と2両目の後ろ側）に集中する傾向があるんだよな～。
もう少し女性専用車両の位置を考えて欲しいと思うわ。
>>414
夕方ラッシュ時（大阪→高槻）は新快速・快速とも両数次第でしょ。8両快速は茨木まで結構混んでるよ。
逆に新快速も12両だとそこまで混んでるイメージなし。
416:名無し野電車区
11/01/18 22:43:36 QA5ctIfg0
言ったもん勝ち、やったもん勝ちなら大久保にも新快速停めてくれ。
大久保で快速と新快速の緩急接続して欲しい。
417:名無し野電車区
11/01/18 22:49:20 ry1TUjho0
>>407
昨日の朝とかは結構ヤバかったんじゃないかな。
米原のほうは最近毎日雪が降ってるようだし。
朝の混雑に関しては、快速の場合茨木の階段付近の車両がこれ以上乗れないくらいな感じ。
もちろん、クロスシートだから奥のほうは余裕があるけどねｗ
快速到着前はどの乗車位置も内側線ホームまで届きそうなぐらい並んでる。
高槻と違ってホームが広いから、次々に電車を出さないと捌けないという状況でもない。
昼間はどれに乗っても大阪先着だし、基本は座れる(地雷除く)から別に今のままでも…
問題があるとすれば京都行きC電の半分が高槻行きに短縮されたことだな。
418:名無し野電車区
11/01/18 22:54:30 cRltC1vhP
列車線と電車線をごちゃ混ぜにできて、垂水に新快速止められるようになったら新快と快速が緩急接続できる!
419:名無し野電車区
11/01/18 23:33:55 hCa3w9NjO
守山野洲ばかり優遇されるのが納得いかん。ホームは田舎丸出しのくせに
420:名無し野電車区
11/01/18 23:37:21 DbiPj+yK0
大阪駅でグモ
421:名無し野電車区
11/01/18 23:44:57 2ytG3mNKO
当該は大阪2320 新快速 野洲行きか？
422:名無し野電車区
11/01/18 23:48:59 9OiFpaBS0
また大阪か。
もう新快速は大阪通過でいいんじゃないか
423:名無し野電車区
11/01/19 00:16:24 flje1wpJ0
とりあえず、全駅内～外の渡り線を設けてくれ。
424:名無し野電車区
11/01/19 00:23:58 Yh9zC0YPO
人身当該の2320新快速野洲行きが京都で米原行き最終に接続している関係上、
本来後続の米原行き最終が京都駅を定刻で発車してしまったため、新快速から乗り継ごうとした客が帰られへん模様。
425:名無し野電車区
11/01/19 01:08:08 X6IXYO2C0
加古川の人帰られへんね
426:名無し野電車区
11/01/19 01:16:51 nCem7d1A0
225の目って相当離れてるんだねｗ
URLﾘﾝｸ(art16.photozou.jp)
427:名無し野電車区
11/01/19 01:44:35 Zr9PwWlJ0
>>405
マイカルの北端とサッポロ跡地（今では立命館予定地か・・・）
の間に地下道を掘る工事が始まってるけど、それと関係あるのかな？
ちなみに工期は平成27年3月まで、だそうです。
428:名無し野電車区
11/01/19 08:46:39 C/KaB6RTO
429:名無し野電車区
11/01/19 12:11:14 ogbTkLOs0
>>426
離れてるというよりちょっと斜視なんだよw
430:名無し野電車区
11/01/19 12:44:17 tp9wPdDF0
西の中央線に西のE257
431:名無し野電車区
11/01/19 19:13:13 0bfcdAYB0
今日の205系・・・京都駅で実車講習-35番編成。琵琶湖線運転訓練-37番編成。
たまには-35番編成の方を走らせてちょ！
432:名無し野電車区
11/01/19 19:51:53 n2z+vBmZ0
今日の昼過ぎ「試運転」って書かれた水色4ドアの電車が走ってたけど、何で？
433:名無し野電車区
11/01/19 19:55:46 dP31Xa/v0
>>432
>>431
434:名無し野電車区
11/01/19 21:41:30 ZoYgm7e60
今日乗った新快速、新快速幕無くて、真っ白で間抜けだったｗ
435:名無し野電車区
11/01/20 03:23:27 eVEnusYt0
この沿線って本当に大学多いよね。
436:名無し野電車区
11/01/20 03:55:56 lfBV9IQI0
まあＪＲだしな
阪急も多いよ
阪大・神大・関学・関大・甲南・神女
437:名無し野電車区
11/01/20 10:27:25 1ZsWkFAb0
火曜日の人身事故の影響で京都発湖西線最終近江今津行きは
大阪方面から接続したんだろうか？
438:名無し野電車区
11/01/20 13:29:40 BJIrGXu4O
山科駅下り内側線ホームに205系試運転
439:名無し野電車区
11/01/20 20:01:50 Lt4o1Gxs0
>>436
京都の各大学も阪急最寄りの所多し。（立命館とか）
まぁ学生定期に限っては圧倒的に阪急が安いだけに、多少不便でも阪急で通う学生が多いんだよね～。
特に大阪駅を挟む通学ルートだとJR一本の方が楽＆早いけど、金銭的に阪急を選ぶって感じ。
440:名無し野電車区
11/01/20 20:39:44 znFFxrg8P
大学生なら山電でもJRより安くなる時あるんだよな
441:名無し野電車区
11/01/20 23:59:20 h8i/3pAq0
最寄りが京阪の京大ェ…
442:名無し野電車区
11/01/21 00:15:35 eVOaI8GEO
割増運賃の存在で割安感がやや削がれる鴨東線ェ…
443:わだらん ◆WpsF3VMtwc
11/01/21 03:35:57 tyhqnNhV0
>>439
あれ、衣笠の最寄り駅は円町ではないかい？
京都産業大学が、本線221系妻面にいつも広告を出しているが、
一般の学生はどうやって通っているのだろうか？