11/01/19 17:54:07 HrukLTYv0
南行エア急行って本当に10分毎になるのか。
結局パターンは限られてくるな。現状の中間的種別でコマ目に客を」拾っていくか、
いっそのこと快特化して快特の続行運転にするか、普通の半数を横浜からエア急に化けさせるか、
あとは急行不要廚の主張するコバンザメ毎時6本か、この４つのいずれかだろ。
現状のエア急で普通と快特の接続さえ改善できれば十分だろ。
横浜からの化け急行は屏風と南太田と戸部のホームを伸ばせば8連にできる。(戸部以外はすぐにできる）
11/01/19 17:54:07 HrukLTYv0
南行エア急行って本当に10分毎になるのか。
結局パターンは限られてくるな。現状の中間的種別でコマ目に客を」拾っていくか、
いっそのこと快特化して快特の続行運転にするか、普通の半数を横浜からエア急に化けさせるか、
あとは急行不要廚の主張するコバンザメ毎時6本か、この４つのいずれかだろ。
現状のエア急で普通と快特の接続さえ改善できれば十分だろ。
横浜からの化け急行は屏風と南太田と戸部のホームを伸ばせば8連にできる。(戸部以外はすぐにできる）