11/01/15 00:00:19 w9YnaIRg0
>>687
つまり，そんなに長時間乗らずとも通勤通学の用に足りてた，そんな時代もあったってこと．
「20分とかそれ以上電車に乗りっぱなし」なこと自体，そうとう煩わしかったのでしょうな
696:名無し野電車区
11/01/15 00:08:41 dLWcEOzI0
羽田からの品川方面・横浜方面はどうしても間違える人がいるね。
羽田・品川・横浜の位置関係が分からない場合もありうるし。
「品川方面」「横浜方面」と案内するだけでなく
「横浜には逝きません」「品川には逝きません」といった否定形の
案内もやらんと。
697:名無し野電車区
11/01/15 00:16:50 Jp8T74ToQ
今は長距離通勤、通学も珍しくないんだし、ハイパー快速特急を時代の流れに合わせて作ってみよう。
度重なるダイヤ改正のおかげで京急が京鈍になった。
通勤時間帯で遅いイメージが定着しつつあるから横浜でJRに乗換るんじゃん。
羽田羽田と叫んだ結果、費用対効果が予想以下だったら、京急は今後何を売りにしていくのかね？
698:名無し野電車区
11/01/15 00:26:06 4oxFZghF0
>>697
＞羽田羽田と叫んだ結果、費用対効果が予想以下だったら、京急は今後何を売りにしていくのかね？
当分の間は「横羽線」でしょう・・・もちろん電車の。最大の敵は「渋滞」でしょう
あと，「ハイパー快速特急」なげぇよ 「超快特」ぐらいでよろしくたのむｗ
699:名無し野電車区
11/01/15 00:36:19 Fdbwn+ty0
>>660
単位間違ってる
700:名無し野電車区
11/01/15 01:14:44 R3SATlT40
>>693
この運用には陸上部出身の俊足のウテシ、レチが投入されています
というのはうっそーで
アテが待機してます。
701:名無し野電車区
11/01/15 01:16:32 vbHjjs9O0
URLﾘﾝｸ(www.sakurakikaku.net)
左上の写真は京急１０００だよな？
702:名無し野電車区
11/01/15 01:49:20 6BiFGeXf0
日本橋に行くのに横浜ー新橋を東海道線で行った方が速いってのは嫌だなあ
703:名無し野電車区
11/01/15 03:08:06 EIo/vZeK0
そうか？
そのまま乗ってた方が早いぞ
704:名無し野電車区
11/01/15 08:04:07 IJeA3vNn0
>>663
吉本版は住人の年齢層が高いからな。そこは年季の入った先輩ヲタが集まれば勝手なこと言い合うのは当然。
腹わた煮えくり返りつつも丁寧に嫌味を交えて反論し合うやりとりはまさに大人の対応。
オイラは歴史好きだから、昔の京急の話がいろいろ聞けるので重宝してる。まあこのスレの住人もほとんど目を通してるみたいだな。
705:名無し野電車区
11/01/15 08:22:30 1rRYxnAD0
モワーズが馬鹿すぎて泣けた。
別の人。
>平日夕ラッシュ時は普通車がは空港線に乗り入れますが、
>エアポート急行以上に役に立たず
この人の論旨にはおおむね賛成だが、
普通がエアポート急行より役に立たないということはあり得ないんで。
緩急接続も放棄し、本線で迷惑ふりまいて走るアレのほうがよっぽど役立たず。
706:名無し野電車区
11/01/15 08:47:23 dLWcEOzI0
>平日夕ラッシュ時は普通車がは空港線に乗り入れますが
>エアポート急行以上に役に立たず
この人、乗ったことないんだろうね。
平日夕方の空港線(特に上り)は、10分に1本だとパンクするよ。
途中駅からガンガン乗るから、混雑緩和のために普通が必要。
(高架化前は上りだけ快特だった)
しかも、高架化前はH特に接続していたのがA特に接続するようになって、
H特混み過ぎによるダイヤ乱れが少なくなった。
707:名無し野電車区
11/01/15 09:00:40 1rRYxnAD0
空港空港と舞い上がる人々も会社も、
空港と横浜品川レベルの主要駅の間の輸送にばかり頭に行って、
その途中の輸送がすっぽり抜けているんだよな。
既存の鉄道が空港輸送というおもちゃを与えられると、
だいたい空港にしか頭がいってないようなものを走らせて
地域輸送がいい加減になるようだ。
北総とか南海とか阪和線とか千歳線の人々はどう思っているのか。
708:名無し野電車区
11/01/15 09:23:02 G6Bs2Inv0
>>706
そこは横浜方面との直通があんま意味ないってことだろ
709:名無し野電車区
11/01/15 09:30:54 mZkE9iEx0
>>673
ちょ、京急さん懸賞出してるwwwwwwwwww
710:名無し野電車区
11/01/15 12:42:27 EYuBozJ20
大事なことを忘れていないか。
10/10に配ったアンケート結果はどうしたんだ。
都合が悪くて公開ができないのかなw
711:名無し野電車区
11/01/15 12:43:46 EYuBozJ20
10/14だったか。訂正。すみません。
712:名無し野電車区
11/01/15 13:27:04 QPbgQjqD0
>>707
名鉄のミュースカイも同じです。
713:名無し野電車区
11/01/15 13:41:12 OFrbAaE80
>>707
少なくとも千歳線はローカル輸送も厚遇されているぞ、道内としては
714:名無し野電車区
11/01/15 16:21:18 k0mkre120
>>707
京急はそんなに地域をないがしろにしているかな？
鶴見市場民だが、利便性には概ね満足しているぞ。
南エア急ができて12本/1Hから9本/1Hに減便されたが、別に不便は感じとらん。
むしろウチより栄えているのに昔から本数が少ない雑色に対して申し訳ないくらいだ。
不満なのは、川崎止の普通を、せめて蒲田まで延ばして急行に接続するとかして欲しいくらいかね。
まあ、横浜に出るまでのトロさと退避時間の長さにはかなり辟易してるが…それは元より承知の上なので
今更不満を言うつもりは無い。そも、空港輸送とはまるで関係が無い話だしな。
715:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/15 16:37:33 czqjCucI0
>>707
あえて総武成田線を外している時点で釣り確定
716:名無し野電車区
11/01/15 17:30:35 +XhwyGUA0
とりあえず蒲田完成までどうにもならないでしょ
717:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/15 17:31:40 H1mL8jYx0
>>716
なにもかも完成したのに糞ダイヤしか組めない千葉支社って…
718:名無し野電車区
11/01/15 18:01:28 R3SATlT40
>>717
箱が完成しても、そこで働く人々が・・・
719:名無し野電車区
11/01/15 19:52:21 4oxFZghF0
>>717
もし，鉄道ジャーナル社刊「驀進」著者が，岡山鉄道管理局勤務以降のあるときに千葉鉄道管理局に赴任してたら・・・
720:名無し野電車区
11/01/15 22:02:11 R3SATlT40
>>719
その人では変らないんじゃないか？
その人というより、その世代はみな同じだよ
結果として今の束があるんだから
721:名無し野電車区
11/01/15 22:05:26 //00bRoS0
>>719
…動労千葉と結託しますｗ
722:名無し野電車区
11/01/15 22:12:28 p4W9X5Mg0
>>662
吉本版見たけど別にモワ―ズの言ってることおかしくないじゃん。
急行不要廚は消えされや
723:名無し野電車区
11/01/15 22:50:17 8K8JEMCQ0
>>722
モワーズ乙
724:名無し野電車区
11/01/15 23:16:53 1rRYxnAD0
モワーズ降臨は、急行肯定の連中のお里が知れた一件だな。
725:名無し野電車区
11/01/15 23:31:54 TvjTlFaq0
有馬氏ね
726:モワーズ本人。
11/01/15 23:38:43 45KJ/Y1T0
>>722様は自分じゃないです。
昨日はお騒がせしましたｍ(__)ｍ
727:名無し野電車区
11/01/16 09:34:51 C01hOdM50
>>723
>>724
急行不要廚必死杉ｗ
728:名無し野電車区
11/01/16 10:22:57 vnweyMe+0
>>698
「新快特」でおねがいします
いつまで新しいんやというのは無しの方向で
729:名無し野電車区
11/01/16 13:29:15 h1D5VkdU0
急行は今のままじゃ微妙だ。
確かに便利になった点もあるけど
利用パターンによっては普通のままでもほとんど変わらなかったり
上下で快特待避駅が違うから、片道だけ便利っていうパターンもある。
逗子線みたいに目的地によっては、利便性が低下したってこともある。
あと、ダイヤを複雑化するならせめて停車駅に発車案内設置したりしろと
730:名無し野電車区
11/01/16 13:37:20 NVf52jBG0
モワーズのチラ裏が最新でなくなったと思ったら、
今度は大野目 五十鈴のチラ裏かよ。
731:名無し野電車区
11/01/16 14:39:23 J3f3vmaQ0
よその掲示板のヲチは別スレでやってくれないか？
732:名無し野電車区
11/01/16 15:07:49 C01hOdM50
>>730
見苦しいからいい加減にやめとけ。
ここで吠えてないでお前も吉本版できちんと意見を出しなさい。
733:名無し野電車区
11/01/16 17:32:07 ev8RKuqB0
去年の暮れに登場した阪神の5550って、Mc-M-M-Tcなんだね。
この組成、2400が登場する時に検討されたことをふと思い出した。
確かM1cu-M2-M3-TcsとTcu-M3-M2-M1csを同数作り、
後付け、先付けに応じてTcが先頭と後尾にならないように増結。
だったらしいが・・・。
734:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/16 17:38:02 mmkr2hTD0
>>733
逝っとけ時の運用がカオスになりそうだ
735:名無し野電車区
11/01/16 18:02:52 +dOVIYVWi
>>377
渋谷の会社にいくときは横浜から湘南新宿、
羽田空港にいくときは横浜から原則バス
@黄金町
736:名無し野電車区
11/01/16 18:03:04 ev8RKuqB0
>>734
2400が単独運用に就くなんて想定外だったんだろうね。
737:名無し野電車区
11/01/16 18:41:43 b9Tjl2HP0
>>734
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
738:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/16 18:48:24 mmkr2hTD0
>>737
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
739:名無し野電車区
11/01/16 21:14:39 TeIQ8dlE0
>>736
小田急の２４００とはエライ違いｄ・・・とか硫黄としたが，
あんがい先代1000形と近いスペックだったのでは？ ＞そいつ
740:名無し野電車区
11/01/17 09:30:52 BPaWbWMt0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
逝っとけできないのか？
741:名無し野電車区
11/01/17 09:43:33 tbdVA7SC0
>>740
京急だって逝っとけは死語
最近はgdgdなだけ
742:名無し野電車区
11/01/17 11:38:10 AWCHRjJtP
京急っていつからそんなに軟弱になったんだあああああ・・
743:名無し野電車区
11/01/17 11:38:48 3sMQK1bnP
このスレでの逝っとけ実況が減っただけな気が
744:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/17 12:46:59 uheuLXKJQ
最近は携帯規制が多いからね
745:名無し野電車区
11/01/17 13:57:36 weIm6mpEO
逝っとけ発動のチャンスって意外に少ないよね
不通区間があったらそこで折り返しにして終了だし、
ラッシュ時は基本的に所定の行先種別で流す
行先や種別が二転三転したり、電車が大渋滞で進まないなんてことは滅多にない
746:名無し野電車区
11/01/17 14:39:06 jCcoxFtU0
蒲田で折り返しできなくなったってのもあるんだろうけど
人身や振替輸送での遅れが最近はない
…去年は変電所火災とかポイントや信号機の故障とかいうのが続発してただけだと思うんだけど
747:ド亀 m(__)m
11/01/17 15:04:55 3FiB7D2H0
>>688
京成青砥駅は芸術！ あの引き上げ線は上手くできている。
梅屋敷駅の下り３Ｆホームを島式１面２線（上り２Ｆを併せ２面３線）にして、京成青砥駅引き上げ線方式の配線にすれば理想。
いまさら無理だけどｗ
>>691
並行ダイヤだから特急が停まっている分ゆっくり走るしかない。
ウイング号の前を走る北エ急は、気が狂ったようにぶっ飛ばすｗ
>>709
コラ！
>>715
昔は、成田までグリーン車で、そこから附属編成に乗り換えて佐原方面へ行けたのだが ・・・ orz
>>719
いやそれなら、マツモト海副会長（nＨk次期会長） ・・・ いやむしろカサイ海会長ｗ
>>723-724 >>727 他
南エ急不要論者の理想は、普12/h 本快（羽田コバンザメ）6/h かな？
748:名無し野電車区
11/01/17 15:09:37 3FiB7D2H0
>>740
＞サブシステムの一部ダウンにとどまったため、短時間で復旧できたとみられる。
・・・ 短時間で復旧できた ・・・ ？？？
>>741
JR東日本新幹線は運行管理システムに頼っているから、「逝っとけ」はできない。
JR東海も同じ。
ＪＲには、「乗客を待たせてはいけない」という発想自体が無いｗ
逆に言えば、京急・都営・京成（北総）「逝っとけ」協力体制は、有る意味日本一、いや世界一！
>>745
運行がシンプルになった。 原則として、
横浜方面－青砥・高砂
羽田空港－北総方面
西馬込方面－佐倉方面
かつては、
三浦海岸発成田空港（現東成田）行きの折り返しが自社線へ戻らず、京成上野行きになる運用が有った。
749:名無し野電車区
11/01/17 15:13:20 3FiB7D2H0
モアーズ殿：
優等：普通＝２：１
↓
本線快特：南エア急：普通＝１：１：１ ＜ かな？ なるかも。
蒲田以北は、
エア快：本線快特：北エア急：普通＝１：２：２：２（20分７本）
ならうれしいが、多分ならない。
現行普通６本/h・北エア急３本/hだが、普通の半数３本/hを鮫洲追い越し、
残り半数とは３分差で鮫洲でオニ待ちし、泉岳寺方面へ行くには品川で後続の北エア急になる。
１本/10分と１本/20分とでは雲泥の差なので、北エア急も１本/10分にしないと都区内鉄道としては落第。
それから、快特12連化だが、品川－泉岳寺１駅間だけのために、品川で開放増結するのは困難。
コバンザメを止めたのは、運転主任リストラが目的で、京急蒲田でも品川でも同じ。
12連化なら品川－泉岳寺を捨てるしかない。
750:名無し野電車区
11/01/17 17:30:01 /t3OZYOD0
すまんが質問。
芝山で、土休日に6時33分快特羽田空港行が充てられているが、
これってどこの社の車両が充当されてるのか
もし知ってる人いたら教えてくれ。
出来れば、種別変更の過程も。
751:名無し野電車区
11/01/17 17:58:31 BPaWbWMt0
京急蒲田～平和島を2層の複々線にして、
平和島駅の品川寄りに引き上げ線を設ければよかったのにと思う。
空港線ローカルは平和島↔羽田空港いいし・・・
752:名無し野電車区
11/01/17 18:08:09 e5a/zCiB0
>>750
ggrks
753:名無し野電車区
11/01/17 18:10:36 uqq8K8Ik0
蒲田の高架工事は青砥のイメージが先にありきだったと思うが、空港線の折り返し運用は眼中になかったんだろうね。
それよりもあの切り欠けホームが最大限有効活用されるダイヤってどんなものなのかちょっと不安だな
754:名無し野電車区
11/01/17 18:58:55 /t3OZYOD0
>>752
こちとら芝山と京急のサイトを調べるくらいはしてる。
755:名無し野電車区
11/01/17 19:27:19 mIbwQrIlP
>>751
平和島まで2層構造の複線にしとけば良かったんだよ。
これなら後で増やしやすかった。
756:名無し
11/01/17 19:29:22 AykcStga0
京成成田～芝山千代田間はもはや不要路線だろ？
東成田から成田空港に行く人もいないし
757:名無し野電車区
11/01/17 19:30:23 N9wWvdmA0
>>754
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
まさにggrks。
758:名無し野電車区
11/01/17 20:13:57 ct+bzUi90
URLﾘﾝｸ(blog.chakuriki.net)
鮫洲駅の残酷物語
759:名無し野電車区
11/01/17 20:15:24 L9BgN/gq0
駅短の使いづらさは異常
760:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/17 20:22:17 vT1n4Yx90
難点は、やはり、鮫洲の運転免許試験場だろう
私は怖くて鮫洲駅には行けない
別に無免許だけと、何か不気味だ
761:名無し野電車区
11/01/17 21:25:07 Oi5qh1l80
↑0点｡一からやり直しだ｡
出来なければ氏ね｡
762:名無し野電車区
11/01/17 21:26:27 ddA5SrzP0
蒲田～大鳥居の高架工事は他社線みたいに
上下別に行ってるな、自慢の直上高架方式ではないんだ？
763:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/17 21:30:20 vT1n4Yx90
>>761
ハッテンは貰えると思ってましたのに(´；ω；｀)
764:名無し野電車区
11/01/17 21:35:28 N9wWvdmA0
>>762
スロープ部以外は直上高架だよ。
765:名無し野電車区
11/01/17 21:44:11 6C8mRgbr0
>>760
東京は試験場２箇所有るのに神奈川は二俣川１箇所だけ・・・。
試験時間指定されているので時期によっては馬鹿混みします。
766:名無し野電車区
11/01/17 21:55:00 VbRA62MY0
>>750
京成時刻表見たら列車番号676Kだから京成車だろ。
押上からエア急になるって書いてる。
767:名無し野電車区
11/01/17 21:55:31 LrcLU8hz0
>>765
前、付き添いで二俣いったけど結構不便だったな
徒歩でもいけるけどﾊﾞｽが主ルートかな？
箱根あたりの人が朝一の試験を受けるとき何時起きするんだとか思ったよ
相鉄的には定期外旅客が確保されるからありがたやありがたやなんだろうな
京急の空港線みたいな感じで
768:名無し野電車区
11/01/17 22:00:52 OpuPrwSw0
>>748
コンピュータ制御で安全確保をしている新幹線で、
逝っとけダイヤなんて出来るわけ無いだろ。
769:名無し野電車区
11/01/17 22:20:19 nqPqW24Z0
>>765
スレ違いだが東京は鮫洲江東府中では？
770:名無し野電車区
11/01/17 22:46:19 7k5yGZTN0
>>748
あの複雑怪奇な車両運用で逝っとけなんて出来るわけない
771:名無し野電車区
11/01/17 23:15:39 UmtGvOZr0
能見台下りの6両停止位置って変わった?
772:名無し野電車区
11/01/17 23:42:25 3wZX8f/H0
>>771
今朝は変わっていなかったけど
何かあった？
773:名無し野電車区
11/01/17 23:59:58 +69MZDKYQ
ハイパー快速特急
超快特
新快特
妄想が広がりんぐ
羽田羽田と連呼した後の状況を数年後検証したいですね。
774:名無し野電車区
11/01/18 00:02:59 fOUvEJ4R0
>>748
東海に関しちゃあこういうとき1323の強みが出るんだよな
そもそも雪害で速度出せないから700のスジに300を代走で突っ込んでも無問題
775:名無し野電車区
11/01/18 00:41:55 SqsrPs34P
東海道新幹線は昔から逝っとけしすぎて戻れないところまで進んじゃうことで有名じゃん
増水した川の手前で立ち往生とかよく叩かれるだろ
776:名無し野電車区
11/01/18 02:53:39 vCQ9PFn+0
川崎～横浜間の狭いところをすっ飛ばして行く割りに人身が少ない
のが感心する 京急はあまり人身がないね
小田急、東急はしょちゅうだけど
777:名無し野電車区
11/01/18 09:13:38 E9bVvQwt0
最近は発生件数が少なめだな
778:名無し野電車区
11/01/18 09:20:19 5RP93pn90
>>777
去年が多すぎたんだってｗ
779:名無し野電車区
11/01/18 21:18:27 jIxu4BzO0
>>749
＞コバンザメを止めたのは、運転主任リストラが目的
リストラするならするで，構内移動に関係する作業の機械化・自動化など考えなかったのかねぇ？
アシモやムラタセイサク君みたいな自律ロボにやらす（もちろん用途特化型改造機だろうが）とか，
もしくは赤外線などで通信しつつ自律的に出来るような機能を各運転台に装備しておくとか，
それらがダメならせめて運転指令の遠隔操作で構内移動ぐらいは出来るようにするとかｗ
このままだと黒歴史テンプレが何行か増えるぞｗ
780:名無し野電車区
11/01/18 21:24:23 ZiS2Myyd0
リストラというより、超勤(青字？)の解消と予想。
781:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/18 21:36:09 ni9spZxM0
>>768
そのコンピュータが逝かれ杉('A`)
782:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/18 21:43:01 ni9spZxM0
正月の油壺マリンパーク
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
783:名無し野電車区
11/01/18 22:02:03 rTWLUG68O
>>779
全体的な年齢構成が上がってるものの
このご時世、増解結要員を新規補充確保というのもしにくい。
んで増解結やめて、人の遣り繰りでネックになってた部分の解消という側面もあったみたいだよ。
784:名無し野電車区
11/01/18 22:04:22 /jV5jldi0
運転主任の人リストラされたらどうするの？
指令とかにいくのか？それとも(´；ω；｀)ｳｯ… なの？
785:名無し野電車区
11/01/18 22:13:32 E+cUwX4o0
さすがに欠員補充を減らすだけなんじゃない？
>>779
阪急の平井車庫がPTC使ってるみたいだけどそんなのとは違うのか？
786:名無し野電車区
11/01/18 22:18:38 SqsrPs34P
>>777作ってみた
京急2010鉄道安全報告書ダイジェスト版より
鉄道運転事故・輸送障害・インシデント等の発生件数
+踏切障害 #鉄道人身障害 *輸送障害 \インシデント
18年度 +++####*********\\
19年度 +++++###*******
20年度 #####**********
21年度 +###*******************
件数 5 1 5 2 5
0 0
787:名無し野電車区
11/01/18 22:36:54 itSAcjGL0
2VはM1c-M2cの全M
浦賀寄りのM1cにはパンタが二基搭載され、久しぶりの前パン車が登場
GW前には登場予定とのこと
788: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
11/01/18 23:01:29 2PFG/aEYP
妄想ってそんなに気持ちいいの？
789:名無し野電車区
11/01/18 23:02:10 EWYrLBpu0
>>781
しR束のｺﾝﾋﾟｭ-ﾀと掛けて貴様のｻｶ-熱と説く
その心は
逝 か れ 過 ぎ
>>787
そのﾈﾀの出所は？
790:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/18 23:11:47 ni9spZxM0
定期的に沸く2Vネタ
15年も言い続けてればそのうち当たるじゃろ。
791:名無し野電車区
11/01/19 09:47:59 Uw7Jbsn80
2Vが出てくればエア急を6S+2Vにして4両を快特の増結に回せるんだけど。
792:名無し野電車区
11/01/19 17:54:07 HrukLTYv0
南行エア急行って本当に10分毎になるのか。
結局パターンは限られてくるな。現状の中間的種別でコマ目に客を」拾っていくか、
いっそのこと快特化して快特の続行運転にするか、普通の半数を横浜からエア急に化けさせるか、
あとは急行不要廚の主張するコバンザメ毎時6本か、この４つのいずれかだろ。
現状のエア急で普通と快特の接続さえ改善できれば十分だろ。
横浜からの化け急行は屏風と南太田と戸部のホームを伸ばせば8連にできる。(戸部以外はすぐにできる）
793:名無し野電車区
11/01/19 18:12:01 82WUFsGVO
結局快特が全部1２連ならば、残りは4､６、8適当でおKてことか
794:名無し野電車区
11/01/19 19:12:59 dr/Ku7Nw0
>>791
４両なんか昼間有り余ってるじゃねーか
バ カ
795:名無し野電車区
11/01/19 20:41:33 rXIyN/hU0
>>792
戸部も品川方と浦賀方を目一杯伸ばせば８連にできるんじゃね？
あと、神奈川も伸ばせば新町以南各停にもできる
ってか、もうエア急じゃなくて準急だがｗ
796:名無し野電車区
11/01/19 20:57:38 gUcJsyJJP
>>794
そんな事でしか人を見下せねーのかｗ
恥ずかしいなぁ。
エア急なんて無くせ！
797:名無し野電車区
11/01/19 20:59:04 Uw7Jbsn80
>>794
それが余っていないのですよ。
エア急に6本とられていまして。
798:名無し野電車区
11/01/19 21:19:40 gUcJsyJJP
しかも間違ってたなんてｗ・・・
まぁ、京急には京急のケチな事情があるんでしょ。
799:名無し野電車区
11/01/19 21:35:47 gtun/NcaQ
いい加減朝ウィングやってくれ
800:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/19 21:44:41 re6AJLPm0
onちゃんが朝番組始めるってよ。
801:名無し野電車区
11/01/19 21:46:57 5KF0pPjj0
★佐川急便社員２人を強奪容疑で逮捕
警視庁捜査１課は１９日までに、佐川急便品川店（東京都大田区）から約１０００万円を奪ったとして、
強盗などの疑いで同店営業課係長祝田秋光容疑者（４２）＝大田区西糀谷＝と、
同店社員松本光広容疑者（３８）＝同区萩中＝を逮捕した。
逮捕容疑は昨年９月２４日午後４時ごろ、佐川急便品川店の集金作業場に侵入し、
女性職員をナイフで脅して作業台に置いてあった現金約１１００万円入りの袋を奪った疑い。
同課によると、祝田容疑者は容疑を否認、松本容疑者は「誘われて２人でやった」と認めている。
URLﾘﾝｸ(www.sanspo.com)
京急沿線って、物騒だなあ
802:名無し野電車区
11/01/19 21:55:29 H1mDjfge0
>>792
エア急含む各優等種別の停車駅問題がネックなんだよなー
このヒトら
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
なんざ，日ノ出町にさえ特急停車を求めてるほどだし
＊お隣りの線の，千葉以東の「快速エアポート成田」みたいにするのも一手ではあろうけど・・・
一駅通過するだけで優等種別名乗れるらしいから，8コテに屏風南太田対策のADL追加＆戸部通過で（ｒｙ
803:名無し野電車区
11/01/19 22:00:29 AdBToK6H0
南エア急は2000の8連のみの運用と思ってた時期がありました (AA略
ふたを開けたら4+4ばっかり なんかなぁ
804:名無し野電車区
11/01/19 22:35:38 BYoStFtY0
7編成で運用してるんだから2000だけじゃ賄えんし
直通運用に絡まない4連が多く充当されるのも致し方ないのでは？
805:名無し野電車区
11/01/19 23:10:04 /Az6ReU30
>>801
常磐ｒｙ
806:名無し野電車区
11/01/19 23:16:40 6f4T7Yq/0
>>799
断る
807:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/20 00:07:39 WifmFrsC0
鉄道ファン最新号の
＞鉄道ファン乗車インプレッション
う～んどっかで聞いたような聞かないようなタイトル…
808:ドカメ m(__)m
11/01/20 00:50:12 lsqUp7U70
>>779
京急の増解結時間は、日本全国鉄道会社中最速、いや世界最速。
これは運転主任の技量が日本一、世界一だから。
機械化などしたら確実に遅くなり、現行ダイヤは維持できない。
京急が信号システムを自動化しないのも同じ理由。
自動化などしたら、超過密ダイヤで「逝っとけ」など不可能。
809:名無し野電車区
11/01/20 00:57:14 aaDrXJei0
>>792
横浜で普通から化けるのをエア急じゃなくてエア快にすれば
空港線内混雑の問題がないから６連でいけると思う。
昔の新聞とかでも高架化完成時には横浜羽田間を２０分にするって報道してたし、
高架化終了時にはエア急よりもっと早い種別ができるんじゃないかな。
810:名無し野電車区
11/01/20 01:06:49 WWP90LVs0
>>808
PTCがダイヤの引き直し計算してる間に主任が先に電車動かしてしまいそうだｗ
811:名無し野電車区
11/01/20 01:07:09 6aLz20pd0
横浜方面のエア急が6本になっても新逗子発着？
半分を浦賀方面にすれば追浜・汐入救済になると思う。
812:名無し野電車区
11/01/20 01:33:25 MRrKtwh40
電車のダイヤの作成って完全な自動化はできないんだっけ
813:名無し野電車区
11/01/20 01:35:03 MyarHdgs0
>>811
浦賀方面は特急になる予定
814:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/20 09:53:32 4hAVC2PWQ
本当なら日中の浦賀直通優等は何年ぶりだろう。
（快特分割編成は普通に種別変更しちゃってるので除く）
815:名無し野電車区
11/01/20 12:56:32 tEd0mtZI0
朝の83H（今も運番同じ？）しか見たこと無いからな。
特急が登場となるとA(SH), C, D, 普通と、黄金時代に戻るのか・・・。
816:名無し野電車区
11/01/20 12:57:11 5qqUOh+mO
いっそ新逗子から４両と浦賀から４両で八景か文庫で連結して特急でいけばいいのになぁ
でも2000が全滅しないとまず無いか
817:名無し野電車区
11/01/20 15:42:14 1dMcfrvK0
せっかく種別整理したのだし、ｴﾔﾎﾟ-ﾄ急行・毎時6本が覚えやすくていいなー。
818:名無し野電車区
11/01/20 19:41:20 BBxe7eVd0
テス
819:名無し野電車区
11/01/20 19:42:18 BBxe7eVd0
1か月ぶりに書けた・・・
東海道線が大船でなんかあって振り替え輸送を受託したらしい
820:名無し野電車区
11/01/20 19:51:00 L670SU5F0
線路火災。最近JRはよく出火するね。
821:名無し野電車区
11/01/20 20:13:47 2On8xwBH0
ＮＨＫ総合 .ブラタモリ「羽田」
2011/01/20 22:00～22:50 の放送内容
タモリさんが独自の目線で街歩き。今回は「羽田」。
国際化に伴い完成した新滑走路のオープン前に、特別に“潜入”。
ふだんは見ることができない滑走路のさまざまな工夫を紹介。
また空港に隣接した羽田の町は、古くは漁師町として栄えたエリア。
現在も、昔をしのぶ痕跡があちこちに…。道路上に延々と残るレンガの
堤防跡や、海沿いの漁師町ならではの細い路地の秘密などを、
都市史家・岡本哲志さんと共に“ブラ歩き”しつつ探る。
822:名無し野電車区
11/01/20 20:58:15 gTM5yLsf0
>>816
2400を大師線に押し込んで、代わりに1500を本線へ引きずり出す
８連は…また隠居になっちゃうか
823:名無し野電車区
11/01/20 21:34:49 7dCzDJfW0
>>817
急行でも本線文庫以南の停車駅は変わらないだろうな。
県立大学を8両化して止めるか。
824:名無し野電車区
11/01/20 21:52:50 600vxIkFO
京急車のアクセス特急に乗ってきた
825:名無し野電車区
11/01/20 22:03:30 sKNRh8x5Q
2400って港町手前(川崎寄り)のカーブですれ違いが出来ない？から
大師線走れないんじゃなかったっけ？
826:名無し野電車区
11/01/20 22:06:29 gTM5yLsf0
>>824
600形だった？
827:名無し野電車区
11/01/20 22:07:28 GdkSOJrf0
>>825
828:名無し野電車区
11/01/20 22:09:50 7x441/Ax0
>>822
今日が4月1日だったらたぶん
2000形8連の4・5号車：20x4号車と20x5号車を先頭車化改造ケテーイ！改造部分の前面デザイン公募開始～♪
とかいう嘘書いてたはずｗ
829:名無し野電車区
11/01/20 22:14:13 74gf8oab0
>>814
昭和41年のダイヤ改正以来
830:名無し野電車区
11/01/20 22:27:13 7x441/Ax0
>>829
となると，駅の先の道にプレートガーダーが架かってた頃以来か・・・白黒写真でしかみたことないけど
831:名無し野電車区
11/01/20 22:32:53 U21nunvCO
>>808
大昔千葉で客が乗ってる車に増結したんだが、最後のところで思い切りよすぎたのか、ドッカンと衝撃
立ってた工房達がギャグのように倒れ車内大爆笑
旗降ってた人が運転士にもっと柔らかくやらんか!!じいさんばあさんだったら怪我すんぞ!と怒鳴っていたのを思い出しました。
まだ千葉も平和な時代のお話
832:名無し野電車区
11/01/21 00:30:04 slrD869M0
来週のちんちんぶらりKQ
833:名無し野電車区
11/01/21 00:34:56 13+2o47z0
最近運転席の声が車内じゅうに放送されてることがよくあるんだけど、
もしかしてヲタ向けのサービスでもはじめたの？
進行！とか聞こえててまたセルフ車掌かよと思ったら放送だったってことが
今日の行きの特急でも帰りの快特でもあった。
834:名無し野電車区
11/01/21 00:41:06 As29QUGj0
おまいが先頭車に乗ってただけだろ
835:名無し野電車区
11/01/21 00:48:01 13+2o47z0
だめだこりゃ。日本語も読めない癖にいっちょ前に煽ってくる手合いが増えたなぁ。
836:名無し野電車区
11/01/21 00:53:18 uV0kXNS00
>>813
もしかしてエア特？
837:名無し野電車区
11/01/21 00:55:29 dD6IL24y0
>>835
×車内じゅう
○編成じゅう
かな
マイクスイッチ逝ってるのかな
838:名無し野電車区
11/01/21 00:59:49 b3iZtOjc0
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ← 12両/8両
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ← 6両/4両
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´
839:名無し野電車区
11/01/21 05:05:56 FAMIcJJE0
ブラタモリは介添役の女がバカすぎて見る気が失せる
ケツだけはかなりイイが
840:名無し野電車区
11/01/21 07:11:24 r81rLNroP
>>839
俺はそのケツだけ見るために録画してるがｗ
841:名無し野電車区
11/01/21 07:18:24 8yoITf9T0
>>839
ムネもけっこうよくね？
この季節はわかり辛いが。
842:名無し野電車区
11/01/21 07:29:29 dCAqt/zrP
せきまきNHK
843:名無し野電車区
11/01/21 09:34:46 js4VLLASO
でも声が嫌だ
844:名無し野電車区
11/01/21 12:52:25 32mVR+GH0
ブラタモリは撮影時期去年の10月13日前後みたいだよ。
うちがちらっとだけ映ったｗ
845:名無し野電車区
11/01/21 13:17:38 XXSlFvZb0
>>841
ファーストシーズンでは俺も胸見るために番組見てた
だがセカンドシーズンであの胸はブラで寄せ上げだと気付きガッカリしたよw
846:名無し
11/01/21 16:37:32 0dE6FT/t0
>>833
女性車掌のオナニーする音が車内に流れてしまっている動画はニコニコやyoutubeで見たことある。
マイクがオンになっているのに気が付かずにオナニー始めちゃって、「Oh yes!」や局部をペチペチ刺激する音が車内に流れて、男は苦笑い。
京急は車掌室がシースルーだから、オナニーしにくいけど。
847:名無し野電車区
11/01/21 17:20:42 StsILkbc0
1009編成出てきましたよ～ 東芝IGBTへ交換済みだった
よって京急8連初、ならびに都営浅草線･京成線走行車では
初の東芝IGBT搭載編成になるな。だが復帰までかなり長いと思う
848:名無し野電車区
11/01/21 17:22:39 PGi5c+AdP
素直に感心した
こいつすげー
849:名無し野電車区
11/01/21 20:14:51 o8Rqg9hJ0
.
850:名無し野電車区
11/01/21 20:28:32 WjEXcUJH0
浦賀－羽田系統の優等設定による汐入、追浜救済案は先のダイヤ改訂の時に期待されたけど、まずは逗子系統からということになったな。
次はぜひ実現してもらいたい。どもこれがあったら快特は八景通過でいいじゃん。
851:名無し野電車区
11/01/21 21:52:26 yp3BKw9Z0
京急は神奈川県が要望してる快特の汐入停車はどう応えるのだろうか？！
高架化後のエア特で対応？普通車はどうなる？
852:名無し野電車区
11/01/21 22:27:59 0MSx+69x0
追浜も汐入も、ついでに青横・平和島・新町にも快特を止めちゃえ。
既存の特急＝快特になるから、特急を全て快特にして特急廃止。
同時にエア特＆快特より早い種別を新設する。これで解決できる…？
853:名無し野電車区
11/01/21 22:46:11 o8Rqg9hJ0
ちょっとだけチラシの裏をさせてちょうだい。
大師線って必ず新１０００が入っているのね
ここのところ毎日
854:名無し野電車区
11/01/21 22:54:27 o8Rqg9hJ0
ちなみに今日は１４８１だった
855:名無し野電車区
11/01/22 01:03:17 RW9vyTxk0
>>850
浦賀民としても滅茶苦茶有難いんだけど、文庫以南が増量になるから現実味が薄い気がするんだよな…
856:名無し野電車区
11/01/22 09:32:25 3jcF/OY90
>>852
>>653-655
857:名無し野電車区
11/01/22 09:37:57 p4PHRjCN0
普通停車駅のホームを延長して全線で8両運転できるようにしてほしいが、
京急蒲田がネックでだめなんだな。
858:名無し野電車区
11/01/22 09:51:23 OYuCmD/g0
そしたらドアカｔ（ｒｙ
859:名無し野電車区
11/01/22 10:20:22 FydRhPf60
鮫洲は6両しか入れません…
860:名無し野電車区
11/01/22 10:46:22 yBUC5wY60
>>844 おまえんちの模様でわかるのかよw
>>845 おっぱい判定士のスキルが上がったw
861:名無し野電車区
11/01/22 11:07:56 PlIg8tVN0
青横を2面4線にして、鮫洲は廃止ができれば・・
862:名無し野電車区
11/01/22 12:13:17 INGrj+mb0
京浜間は駅が多すぎるな。元々路面電車だったから仕方ないけど。昭和初期の頃はもっと多かったそうだね。
高架化の時に統合や廃止をもっとしてもよかったと思う。青横＋鮫洲、大森町＋梅屋敷とか。他には花月園、神奈川も廃止して問題ないだろう。
863:名無し野電車区
11/01/22 14:18:07 OYuCmD/g0
昼間から寝言書いてるバカはダルマの連結器に頭突っ込んで窒息して来い
864:名無し野電車区
11/01/22 14:51:35 RCTOoZ/b0
>>862
青物横丁を、
2面4線にして、
新馬場を、12両編成対応にして特急を停車するとか、
北品川を新馬場と統合するとかできれば、
品川手前での減速をかなり抑えることができるかもね。
問題は品川駅が手狭で、あれが3面6線以上になればいいんだけどね。
865:名無し野電車区
11/01/22 17:00:47 ET2R8BWd0
昨今の不景気による利用者減で、
普通車は8両化どころか将来的には1時間6本、
日中に限り完全4両化なんてされそうで怖い。
866:名無し野電車区
11/01/22 17:11:43 lLYA1uyFO
士快特が品川羽田14分で走れるように筋をひき
快特が品川横浜14分で走れるように筋をひき
エ急が所定速度で走れるように筋をひき
そのあと隙間に入るだけ普通を運転すればそれで十分
867:名無し野電車区
11/01/22 17:31:12 3OwYQqBJ0
>>865
一昔前はそうだったから別に違和感無いな。
日中は800の3連とか、ラッシュ時でも700なんかが運用就いていたし。
868:名無し野電車区
11/01/22 17:35:12 wjnNhTk20
700*3の通勤快速特急懐かしい
そもそも通勤（ｒｙなんてだいぶ前になくなったよね
869:名無し野電車区
11/01/22 18:42:07 xriyzfer0
「通勤快特」な。
870:名無し野電車区
11/01/22 19:17:46 INGrj+mb0
>>863
この手の書き込みがあるとこのスレのレベルの低さを痛感するな
871:名無し野電車区
11/01/22 19:57:56 C8c8mBLA0
品川の信号トラブル、詳細わかる？
872:名無し野電車区
11/01/22 20:08:07 koeWsS6D0
・本当に信号(機/系統)が故障
・C-ATSに引っかかって停止 復旧に時間がかかった
好きなのを選べ
873:名無し野電車区
11/01/22 21:03:22 6G6Fadip0
京急自体が羽田羽田で低レベル
874:名無し野電車区
11/01/22 22:40:28 g+upkw7+Q
鼻毛だ空港
875:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/22 22:48:21 mAWUydb90
ちんげ
876:名無し野電車区
11/01/22 22:59:12 tPODpNkK0
有馬氏ね
877:名無し野電車区
11/01/22 23:37:51 3jcF/OY90
>>876
有馬ら祭り
878:名無し野電車区
11/01/23 02:36:20 /85aHlJt0
>>868
７００形通勤快特１２両編成までの流れ
行き
久里浜工→８両の回送→堀ノ内→特急浦賀行→浦賀→特急品川行→
金沢文庫で４両連結→通勤快特品川行に変更→品川
帰り
品川→１２両の快特久里浜行→金沢文庫で４両切り放し→８両で久里浜着
という流れだったね。
879:名無し野電車区
11/01/23 03:08:13 aQ5oXS5d0
浦賀から通勤快特だよ
880:名無し野電車区
11/01/23 09:13:11 tRpvo6UB0
相性が悪い鉄道
子供の頃から生理的にどうしても受け入れられないものが
首都圏大手私鉄に１社だけあります。
品がない、野蛮、あらゆる点で雑・お粗末。各停の客を客だと思っていない。
社名を見たり聞いたりするのも駄目です。
これだけはどうしても駄目なのでご勘弁ください。
そして羽田へ（から)鉄道利用の場合は、ぜひモノレールにご乗車ください。
特に相性が悪い車輌
上記事業者の車輌。特に６で始まる車両は史上最大の失敗作だと思っています。
881:名無し野電車区
11/01/23 09:29:30 IDLmy4K60
横浜在住でも羽田からはモノレールで浜松町乗換えが常識。
普通羽田空港行きなんて使ってしまうと、神奈川新町、子安、鶴見、川崎と四回も退避しやがるからな。
882:名無し野電車区
11/01/23 10:59:55 UExN3WBw0
自分はトランク抱えての乗り換えがキツいから京急使用してるよ。
883:名無し野電車区
11/01/23 11:50:05 d0NHDzt/P
神奈川方面からはリムヂンバスが一番
884:名無し野電車区
11/01/23 12:16:29 D8B1rZyD0
>>881
YCATからリムジンバスも使えない貧乏人が何か言ってますw
885:名無し野電車区
11/01/23 12:32:02 tRpvo6UB0
↑品がない、野蛮、あらゆる点で雑・お粗末。
886:名無し野電車区
11/01/23 12:58:10 4bxsf9iO0
品がない、野蛮、あらゆる点で雑・お粗末な京急電鉄はガチ
887:名無し野電車区
11/01/23 13:44:54 I3gzHPV10
ミケの手も（ｒｙ
888:名無し野電車区
11/01/23 14:17:38 YHUCozcv0
長津田で盗撮するのが趣味のはげでぶオヤジか
889:名無し野電車区
11/01/23 14:18:33 EHq/Elv+0
>>880
> 各停の客を客だと思っていない。
文脈からすると沿線民ではなさそうだが、なぜこんな感想を持ったのだろう。
八丁畷～京急新子安をJRからわざわざ乗り換えて利用したとか？
だとしても南武支線の方に文句を言いそうなものだが。
890:名無し野電車区
11/01/23 14:27:20 YHUCozcv0
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
891:名無し野電車区
11/01/23 14:35:20 MBBTrZfz0
>>889
各停なんて種別は京急に存在しないから、
別の会社のことを言ってると思われ。
892:名無し野電車区
11/01/23 16:46:14 I7l2UpMrO
>>880
どっかの糞鉄研究所のコピペか
893:名無し野電車区
11/01/23 20:46:46 U2KRDiOQ0
まぁ600はツイングルに金がかかって台車が糞だとか。結果的に失敗。
894:名無し野電車区
11/01/23 23:40:34 tRpvo6UB0
今の京急ならぬ羽急ならミケが正しいな。
関東では各停が標準な中、頑なに普通でKY。
そもそも飛行機の絵で「えあぽーと」と読んでくださいとは不親切極まりない。
895:名無し野電車区
11/01/23 23:41:14 cVaLpB3L0
てす
896:名無し野電車区
11/01/23 23:49:15 Ooipq67xP
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
こいつ危ないな
897:名無し野電車区
11/01/24 00:17:52 WPGtZM0l0
まあ都心の駅なのに朝ラッシュ時1時間6本とかいうやる気のないダイヤを平気で組むからね京急は。
898:名無し野電車区
11/01/24 00:30:36 m1/RzZX5O
ダイヤは
やる気の有無の問題なのか…
899:名無し野電車区
11/01/24 00:39:46 dZZj6HBJO
各駅に停車する列車が普通と称するのはおかしいんだ！とｷｰｷｰ叫んでる痛い子が居るな
そこまで普通表記に恨みでもあるのかと
900:名無し野電車区
11/01/24 02:35:47 1bs89+cR0
ここ数年の京急
・JRに尻尾を巻いて羽田空港輸送に逃げた
・信号故障多発で悪い見本に
・世間に負けてステンレス車を入れた
・駅の設計が下手な事が明白になった（横浜、蒲田）
・エア急という迷種別を生んだ。乗り入れ先にも多大な迷惑を掛けた
・トンネルの向こうに高速運転の座を奪われた
901:名無し野電車区
11/01/24 06:25:49 Db2hnEzlO
URLﾘﾝｸ(orz.2ch.io)
902:名無し野電車区
11/01/24 06:26:31 h8Jx/dMJ0
まぁ旧来の京急ファンの最近の京急に対する失望ぶりは
凄いものがあるけどな。
古参のファンほど失望度が高い感じ。
俺も最近の京急の施策はかなり失望してる。
でも、意外に愛着も関心も失ってないと感じてる。
やっぱり好き嫌いは理屈じゃないね。
色々文句言っても、昔から馴染んでる路線は
やはり簡単には関心や興味がなくなるようなことはないと分かった。
903:名無し野電車区
11/01/24 08:01:06 SyUbABFH0
横浜駅はもう一回作り直した方がいいな。
といっても京急自身でじゃなくて、JR様とかに頼んで設計してもらって。
904:名無し野電車区
11/01/24 08:11:36 yddlIynbO
京急にはもう230形以来の付き合いがあるから、愛着は他の鉄道より遥かに強いね。
板橋に住んだ４年間以外は京浜逗子、鶴見市場、浦賀が最寄り駅で京急で通勤通学していた。
そのおっさんの自分から見ても、最近の京急はつまらなくなった。
昔のなりふり構わない疾走感が何より好きで、緩急接続の明快さは、他の鉄道の比ではなかった。
今の京急は全てがおとなしくなって何かが物足りない。
特に朝より夜の通勤時間帯のチンタラした走りは、他の鉄道と似たものに成り下がった。
空港主体のダイヤは、時代の変化だし企業施策だから仕方ないが、
年々不便になっていく都内へのダイヤ編成が残念だ。
やはり旧600、旧1000形が全盛だった頃の京急が一番輝いていた感じがする。
905:名無し野電車区
11/01/24 08:18:03 GACrx1XDP
>>903
駅だけじゃなく駅周辺の首都高も何とかしてほしいわ 金があるならの話だが
906:名無し野電車区
11/01/24 10:33:14 XxALchDIO
>>903
横浜は敷地的にもう無理だろ。
東急とみなとみらい線の更に下層を掘るぐらいしか無いか？
で、空いた京急のホームで根岸線ホームを上下分離出来ればJRもちょっとは協力するのでは？
でも乗り換え不便だから却下だな。
907:名無し野電車区
11/01/24 11:16:36 xD79PK+VO
いいや
更に上を行くんだ
908:名無し野電車区
11/01/24 11:29:55 8fXlU3040
上には首都高とかビルとかあるだろ
909:名無し野電車区
11/01/24 12:17:43 Uq1ktvOi0
平沼復活と神奈川駅の拡張で2面4線駅にすれば問題ない。
横浜駅をどうこうするよりかは現実味があるようなないような
910:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/24 12:29:22 rlnvxK2RQ
市バス網崩壊と全席優先席と横浜駅下りホームは中出しの負の遺産
地下鉄でも携帯が使えるようになる流れの中で横浜市だけは孤高を貫き通すのかな？
911:名無し野電車区
11/01/24 13:56:03 M+V3TeZ60
>>908
首都高やビルの上通そうぜｗ
912:名無し野電車区
11/01/24 15:22:08 rDxOBZJ/0
横浜駅下りホームも出たがり中出しの負の遺産なの？
913:名無し野電車区
11/01/24 17:24:14 /vELExg90
元々、関東大震災で二代目横浜駅が壊滅して、一度廃止した軍用連絡線(今の東海道線ルート)
と二代目と桜木町方面の分岐点に無理矢理作った三代目横浜駅に、神奈川から延伸した今の京急
が割り込んだ形だからなあ。大抵の主要駅とは違って、元々貨物は別、車庫や操車場も無かったから
拡張する用地はないんだよね。一応、全国５位くらいの乗降客数なのに。
西口のシアル・東急ホテル立て直しと、橋上の商業施設オープン後にルミネ取り壊して、全体的に敷地
を広げるべきだろう。
914:名無し野電車区
11/01/24 18:09:23 GB/s4DkB0
>>911
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
これでいい
915:名無し野電車区
11/01/24 18:55:44 WEMbvRXt0
今日の昼頃の横浜発の上り快特、同時発車でハマ線抜き去り、新子安で京浜東北抜き去り、生麦で東海道の最後部を捕らえる快走ぶり。
ドアのところに立っていた鉄には無縁そうな若者二人組が「この電車速くね？」と会話してたのに笑った。
916:名無し野電車区
11/01/24 18:58:10 85itvvgX0
横浜をトカが先に発車しハマと同時発車、加速しながらハマを抜き去り、新子安のカーブで外側からトカとケトを同時抜き
友人がポカーン状態だったな
でも、これはよくあること
917:名無し野電車区
11/01/24 19:16:30 tm5E4bfNO
昼間だけな。
朝は東海道に抜かれっぱなし
918:名無し野電車区
11/01/24 19:19:15 h8Jx/dMJ0
昼間でも八ツ山でモタモタしてるうちに東海道に抜かれるけどな・・
919:名無し野電車区
11/01/24 19:20:44 wJvhm/vJ0
山手線にぶち抜かれるのもいつものこと
920:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/24 19:29:52 w5U6BH/p0
川崎大師駅に地デジ大使を招いて「地デジ大師」のCMを作って欲しい。
921:名無し野電車区
11/01/24 19:32:14 pxbeN9T70
動画みっけ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
922:名無し野電車区
11/01/24 19:44:10 NuW2ADJe0
昼の生麦だけを見てまた信者が騒ぐ。
A快特だけ乗って崇め奉る。
923:名無し野電車区
11/01/24 19:54:23 PNH1G+Eu0
>>920
もちろんぬぽこアナね。
924:名無し野電車区
11/01/24 20:23:46 NvwU6FiB0
SHもなかなかのものですよ。
特に、あの銀色の奴とか。
925:名無し野電車区
11/01/24 20:36:56 vqgFWet50
URLﾘﾝｸ(shinagawa.keizai.biz)
京浜急行電鉄（港区）は1月20日、「旧ホテルパシフィック東京」（高輪3）跡に、ビジネスホテル「京急EXイン 品川駅前」を開業すると発表した。オープン日は4月29日。
新井将敬が首を吊った部屋は、どうなっているのかな？
926:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/24 20:39:03 w5U6BH/p0
いっぽう京品ホテル跡は
927:名無し野電車区
11/01/24 21:28:02 WEMbvRXt0
普通を廃止して快特だけにすれば速い遅いの論争はなくなるだろうなｗ
928:名無し野電車区
11/01/24 21:32:50 5fhNlURg0
JRに本気を出されたら京急はなくなるだろうな
929:名無し野電車区
11/01/24 21:55:21 SyUbABFH0
JRが京急を潰そうと思ったら本気を出すまでも無い。
品川と横浜の連絡改札を潰して、乗換えを不便にするだけでいい。
930:スカ ◆L1A.31eU7E
11/01/24 21:59:40 vs3UPMbP0
止まったときに客が全て自社改札に集中してパニックになるなそれ。
あ、振替客が雪崩込まないだけ京急もマシになるか？
931:名無し野電車区
11/01/24 22:00:51 sCVPxAqTO
八丁畷もw
932:名無し野電車区
11/01/24 22:45:14 a7v/O+bE0
東神奈川の歩道橋撤去ｗ
933:名無し野電車区
11/01/24 22:47:35 VcAYbTcN0
三線軌条撤去
934:名無し野電車区
11/01/24 22:51:04 TNqoLMFdP
横浜で乗り換えてた客が京急→浅草線に流れてむしろ増収になりそうだな
935:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/24 23:01:54 w5U6BH/p0
>>933
それは返り血を浴びる会社が多すぎる。
936:名無し野電車区
11/01/24 23:27:59 NvwU6FiB0
>>933は東急車輛を潰すということですな。
937:名無し野電車区
11/01/24 23:32:12 dV0fkuaL0
>>825
新井将敬記念室として永久保存。
938:名無し野電車区
11/01/24 23:46:51 PWSSnh3h0
>>899
東急田園都市線では、各駅に止まらない各停がある。(二子新地、高津)
939:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/24 23:48:48 w5U6BH/p0
あれは政治的妥協の産物。
東急もわざとやっている。
940:名無し野電車区
11/01/24 23:55:19 PWSSnh3h0
>>899
東急田園都市線には、各駅に停車しない各停がある。（トリビア）
941:内田くん
11/01/25 00:16:14 1eu9rffSO
京急データ鐵の内田が…
URLﾘﾝｸ(m.gree.jp)
942:名無し野電車区
11/01/25 00:44:14 W2pmPv1k0
>>938 >>940
残念、それは田園都市線ではなく大井町線。
と言うか、大井町線の二子玉川と溝の口の間に「駅は無い」
943:名無し野電車区
11/01/25 00:57:48 /Gs66tBQ0
先日羽田から横浜方面直通のエア急を利用したけど
蒲田で待って、川崎で待って・・・どんだけ待たせるんだよ。
結局快特に乗り換えて帰ってきた。
横浜方面直通特急とかないわけ？
944:名無し野電車区
11/01/25 01:12:37 K5KLjoW00
次の改正を期待しよう
945:名無し野電車区
11/01/25 01:17:21 AkpYJslh0
>>932
そのルートの定期を持ってる俺を巻き込まないでくれw
都心経由したら遠回り過ぎる
946:名無し野電車区
11/01/25 01:23:52 EmIsgNv30
>>906
ルミネと郵便局の建て替えがあるからその時に何かやるでしょう。
郵便局建て替え構想にはかなり京急もからんでいるようだし、
上大岡みたいにビルの１階を使ってホームを作れるかも。
>>943
下り高架化が終わったら特急以上のができるよ。
今のエアポート急行は遅すぎて、空港輸送としては羽田から
川崎くらいまでしか機能してないと思う。
947:名無し野電車区
11/01/25 02:06:48 7zCqyIVuQ
昼間だけ速くても意味ない
全時間帯で昼間と同じ速さにしろよ
羽田ハゲになるからこういうことになるんだ
948:名無し野電車区
11/01/25 06:33:15 roOCWjdkO
蒲田が完成したら
本線への合流のタイミングが変わって新町待避になるんじゃない？
>>急行
949:名無し野電車区
11/01/25 07:35:24 hkx9O+RHP
羽空のテ○対策は十分ですやろか
950:名無し野電車区
11/01/25 08:28:38 mXZaprBcO
【運行情報】京成千原線内架線トラブルの影響により、下り列車に遅れが発生しています。ＪＲ線および他の鉄道線にて振替輸送を行っています。
951:名無し野電車区
11/01/25 08:30:01 9EaADYUX0
>>934
横浜を目的地とする客がいなくなったらそっちのほうが減収でしょ。
952:名無し野電車区
11/01/25 08:57:28 3asVvHwEO
回送7B下り上大岡から快特金沢文庫行きで空気輸送状態で発車してったｗ
953:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/25 09:12:42 x9wDCAU5Q
テセ対策
パンストを被る
954:名無し野電車区
11/01/25 09:46:27 roOCWjdkO
全駅一斉の遅れアナウンステンション高すぎだろｗ
ちゃんと「がせん」って言ってるし
955:名無し野電車区
11/01/25 10:12:31 o+69QljX0
今日は公立高校の前期入試？
956:名無し野電車区
11/01/25 18:18:25 727mjhVX0
なぜ京急が京成千原線に乗り入れないのか
957:名無し野電車区
11/01/25 20:51:38 Y00U4Gkb0
>>956
ADL装置が足りんからでは？
>>953
ﾃﾍ対策とどっちがむずそう？
958:名無し
11/01/25 21:28:26 fVIYh2mj0
>>946
横浜駅もいっそのこと、大阪駅みたいに駅全体を覆うような「覆い」を被せては？
西口駅ビル⇔東口駅ビル間の行き来がスムーズに出来るのと、
改札を出てから階段の上り下りをしなくても済むように。
959:名無し野電車区
11/01/25 22:57:26 4fYB2vfZ0
2F東西通路作るのは決まってなかったっけ
960:名無し野電車区
11/01/25 23:23:23 727mjhVX0
>>958
問題はその工事に何年かかるかだ
961:名無し野電車区
11/01/25 23:26:40 KN3G21xQ0
快速特急に飛び込む勇者っているの？
962:名無し野電車区
11/01/25 23:30:39 Na754hQC0
>>961
漏れは、2100パノラマ席で体験した
杉田
963:名無し野電車区
11/01/25 23:32:23 KN3G21xQ0
杉田を通り抜ける時は何キロ位出ているの？
964:名無し野電車区
11/01/25 23:32:53 P/CoZFNw0
110
965:名無し野電車区
11/01/25 23:33:12 Na754hQC0
>>963
１１０
966:名無し野電車区
11/01/25 23:35:59 KN3G21xQ0
怖いわ・・・。
快速特急って最高何キロだすの？
あの車窓から150キロ位とか？
967:名無し野電車区
11/01/25 23:42:05 Na754hQC0
>>966
ネタならもう少しひねった方がｲｲ
968:名無し野電車区
11/01/25 23:46:07 Y00U4Gkb0
>>966
安心汁 0.2メガにすらも満たない
969:名無し野電車区
11/01/26 00:59:57 YNajKhTqQ
ハイパー快速特急なら1200km/hだがな
970:名無し野電車区
11/01/26 01:45:01 LWYtzdI4O
品川→川崎→横浜→上大岡→文庫→中央→久里浜
この停車駅でもって加減速目一杯で速度制限なかったらどんくらいではしれるんだろ？
物理の解るひと教えて下さい。
971:名無し野電車区
11/01/26 03:25:10 AEtL3jjlO
>>970
次スレよろ
972:名無し野電車区
11/01/26 06:14:09 1clB9MPIO
ところで券売機の更新って全駅完了したのかな？以前のものと比べて切符の発券速度がやたら
遅いのは仕様なの？PASMOをご利用下さいと言わんばかり。
973:名無し野電車区
11/01/26 06:53:48 x1O3lOnG0
>>958
シアル・東急ホテルを高層ビルに建て替えする時に、線路上にビルやら通路やら作る
計画は出てるよ。ただ、今は環境調査やら何やらで「着工」(完成じゃなく)は１０年後だとさ。
ジョイナス・高島屋の建て替え、ルミネ・中央郵便局の建て替え計画もあるし、西口駅前の低層地区の
再開発もあったり…サクラダ・ヨコハマは終わらないのであった。
974:名無し野電車区
11/01/26 07:10:39 u2R34Ye30
>>970
速度制限なかったら横浜を出た先で脱線すると思うが…
ちなみに営業運転時の最速は45分台のはず。(1995年ダイヤ)
975:名無し野電車区
11/01/26 07:40:27 fXKOWTFo0
>>973
シャル・東急ホテルは3月で閉鎖、また長い工事が始まります
976:名無し野電車区
11/01/26 08:50:53 uQEkZNXU0
>>960
さすがサクラダファミリア横浜駅w
どっかしら工事してるもんなww
977:名無し野電車区
11/01/26 09:26:02 qtgH7fmm0
以前は、まんなかの通路だけだったのに、
いつのまにか、北通路と南通路ができてた。
横浜駅。
978:名無し野電車区
11/01/26 09:26:46 EIbYuX9F0
さすが、京急w
979:名無し野電車区
11/01/26 10:22:37 x1O3lOnG0
完成８年後予定って…。で、駅上の商業棟にルミネを移転させて、今のルミネ壊して
立て直しとかか。高島屋とジョイナスもあれだけの場所じゃ、時間かかりそうだしなあ。
横浜高島屋は、高島屋では全国一の売上らしいから、建て替え中も代替施設で営業
しないといかんから、その代替施設を西口駅前の再開発地区に作る事から開始って話だし。
(建設後は、別館として営業らしい)工事はいつ終わるんだよって話。
980:名無し野電車区
11/01/26 10:36:54 qtgH7fmm0
横浜ルミネはつい最近できたばっかりだろ?
ポルタとかも同じような時期だったな。
981:名無し野電車区
11/01/26 10:40:26 3MPsepSYP
米帝風に爆破解体
982:名無し野電車区
11/01/26 12:07:06 LWYtzdI4O
金氏朝鮮に頼んで空襲してもらうとか…
冗談だってば。
983:名無し野電車区
11/01/26 12:13:26 rVWJKy+/0
>>980
ルミネ（横浜駅４代目駅舎）ができたのは1980年だから、もう３０年以上前だよ。
984:名無し野電車区
11/01/26 12:27:49 5JWhfHTy0
>>983
おじいさんには、つい昨日のことに思えるんです
985:名無し野電車区
11/01/26 16:22:58 LJ+wWOUd0
横浜駅は2面4線化に向けてサグラってほしいのう。
986:名無し野電車区
11/01/26 16:58:34 cguDCRmOO
産業道路の踏切の警音が東急な件
987:名無し野電車区
11/01/26 17:14:12 WMtKmFd00
ミケの手もかりたいが知ったらどうなることやらｗ
988:名無し野電車区
11/01/26 17:28:47 /2lGIWjgO
横浜駅また工事かよｗｗｗ
989:名無し野電車区
11/01/26 18:42:31 qRKeMMv30
ブルーライト・ヨコスカ
990:スカ ◆L1A.31eU7E
11/01/26 19:16:51 6i4tVjEF0
イツモコウジ・ヨコハマ
991:名無し野電車区
11/01/26 19:24:11 ecjwJfSQ0
ヨコハマ・ヨコスカ
992:名無し野電車区
11/01/26 19:32:41 qK5KemRX0
J-WAVE(81.3MHzのFMラジオ），20：00からの番組「ジャム・ザ・ワールド」
URLﾘﾝｸ(www.j-wave.co.jp)
今夜のメッセージテーマは
『駅のホームに転落防止用の防護柵、必要だと思いますか？』
上に記したURLの「メッセージを送る」ボタンからご意見送ってください。
番組中，20：20頃からのコーナー（CUTTING EDGE）ではそれに関してくわしく専門家に訊きますよ！
993:有馬 ◆13wx.ARIMA
11/01/26 19:37:54 nQIQsujh0
必要か必要じゃないかという議論ならあったほうがいい。
その先の話をしようよ。
「誰が費用を負担すべきか」
「どうやって費用を捻出すべきか」
994:名無し
11/01/26 20:39:54 m4HQKzUU0
>>970
横浜－川崎間が一番スピードが出せそうなので地図を見てみると、
カーブの曲率半径は400mくらいが最小かな？
半径400mのカーブを時速200km/hで曲がると、線路の傾きは39度（カントにすると90.3cm）
参考に新幹線だと、半径2500mのカーブを270km/hで曲がるときは、線路の傾きは13度。
995:名無し野電車区
11/01/26 20:50:19 zKux55E/P
横浜イレブン
996:名無し野電車区
11/01/26 20:55:08 mQ5nTT9JP
>>1000迫ってたから立ててきちまったよ
/// 京急スレッド242 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
997:名無し野電車区
11/01/26 21:07:09 L1KKU3Pv0
オーズ
998:名無し野電車区
11/01/26 21:08:03 L1KKU3Pv0
タカ!トラ!バッタ!
999:名無し野電車区
11/01/26 21:09:13 L1KKU3Pv0
タ!ト!バ!♪
1000:名無し野電車区
11/01/26 21:10:12 L1KKU3Pv0
タ!!!!!ト!!!!!!バ!!!!!!!
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。