10/12/27 19:38:04 gFUbuax80
前スレ、12両目はこちら。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
10/12/27 20:33:12 wID10sRB0
>>977
根北線も忘れないで
4:名無し野電車区
10/12/27 21:25:23 RV5qhc6x0
少なくとも、和歌山～湯浅で、今のところこれ以上の減便は無理な気がする。
ましてこの区間をJRが見放したら和歌山支社の収益が無くなるだろう。
5:名無し野電車区
10/12/27 22:29:13 HH6bNx19Q
スレたて感謝です。
みんな帰省すんのかなあ。
自分は仕事、金融関係なんで30日まで出社や。
郷里の串本は東京からはあまりに遠いし、なんか今年は寒いんで帰るの止めた。
有田郡や海南の人は便利でええなあ。
6:名無し野電車区
10/12/27 23:12:35 acgtotNg0
>>5
東京から勝浦までのフェリーがあった頃は利用してたの？
7:名無し野電車区
10/12/28 08:45:07 R0MAXEv30
有田川町出身だけど、家族で帰省時は車利用になった。
羽島市からなので高速のＩＣも岐阜羽島駅も徒歩圏内。でも５人分の交通費考えると車。
一人だと新幹線とくろしお新大阪乗り継ぎかな。
藤並駅からもタクシーになっちゃうし家族５人で荷物もある。鉄道は使いにくいね。
親戚の葬儀などで１人急ぐときは、くろしおが藤並に停まるから便利になった。天王寺まで新大阪から東海道線と環状線で移動しなくて良くなったのも大変素晴らしい。
昔は天王寺からきのくにで湯浅、有田鉄道キハ５８で金屋口だった。
年始年末は私も帰省できません。
休みが４日だけ。
8:名無し野電車区
10/12/28 09:13:37 zy/uYpd0Q
>>6
フェリーも最後は川崎発になって車、転がすのも面倒で結局使わず仕舞いで航路廃止。
家族がいると金が懸かるけど車もしんどい。
自然と足が遠のきます。
定年になったら帰りたいけど、うちの奴(東京もん)はこんやろうね。
たまに行くと海も川も綺麗とかお世辞言うけど。
9:名無し野電車区
10/12/28 10:39:48 fkm+8eyB0
12月30,31日は紀勢は帰省で当然混みますよね？ 31日の午後も混みますか？
逆に、31は、白浜から天王寺方向への移動は混みますか？
10:名無し野電車区
10/12/28 11:40:01 bsDe/nZp0
>>8
海も川も綺麗っていうのはお世辞じゃないでしょ。
その続きの「でも田舎過ぎて住めない」っていうのが省略されているだけで。
11:名無し野電車区
10/12/28 12:38:00 df/CIWLzO
漏れは逆に関東のｦﾀもだちの家に行く＜正月
こっちに居るとそんなに綺麗でも無い様に思うがﾃﾚﾋﾞを通して見ると中々の絶景に見える事もあるしなw＜海・山
12:名無し野電車区
10/12/28 14:04:30 fkm+8eyB0
くろしお１号、幸いなことに酔いませんでした。で、帰りはスーパーくろしおでしたけど、
行きと全く同じでした。どこが「スーパー」なのかは不明です。
13:名無し野電車区
10/12/28 20:29:33 ixAKqXiiO
串本～和深間の風規制の為
77Mがｳﾔ
2079Mはﾃﾝ予定
14:名無し野電車区
10/12/28 20:58:14 ixAKqXiiO
>>13
77Mは新大阪～紀伊田辺間ｳﾔ
紀伊田辺特発の案内有
2079Mの接続を取って77M旅客救済
15:名無し野電車区
10/12/28 21:56:32 RPe6lW6o0
>>12
パノラマグリーンがあって、キモいパンダ座席が無いのがスーパー。
あのパンダ席きもい。４歳の甥っ子がアレを見て泣いたわｗｗ
16:名無し野電車区
10/12/28 23:15:20 d8546DTk0
金がない和歌山支社が最近やったこと。
・和歌山駅に液晶モニタ設置
・和歌山駅東口に自動改札機一台追加
・黒江駅改良工事＆電光掲示板設置
・特急が停車する主要駅に電光掲示板設置
・海南駅待合室設置
後保守的なものは、紀勢本線内の枕木交換か。
17:名無し野電車区
10/12/29 02:58:35 d/OnvC/f0
複線化はﾑﾘ？
18:名無し野電車区
10/12/29 13:22:37 mA6OzFrG0
>>17
せめて周参見まで複線化してくれたら・・・・・・
19:名無し野電車区
10/12/29 13:23:53 AuO17wY8O
和歌山－田辺を単線化！
20:名無し野電車区
10/12/29 16:04:56 UD2V3Wvo0
オールロングの105系を転クロかボックス車に完全置換。
よそが521系か125系ベースの奴どんどん入ってるのに いつまであんなのが。
21:名無し野電車区
10/12/29 16:19:22 ffh62bZN0
>>20
新車を投入できるほどのお布施があるか
又は車齢が約45年を超えたらだろうな
北陸を見る限り45年物の車両は流石に西も自腹で置き換えるんじゃないのかな
22:名無し野電車区
10/12/29 16:58:29 y0zKUY76Q
田辺以南の利用者層には高校生か、うちの田舎のおふくろみたいに車運転できない老人が多いんよ。
車内は基本的にガラガラやけど、
高校生の登下校の時間帯だけはあんな秘境地域でも結構車内は人で埋まるらしい。
クロスシート車やと座れん年寄がでるかも知れんし、
足の悪い人にはロングシートが座り易いんよ。
自分は紀南の普通列車はトイレ付きロングシートが実情に合ってると思うな。
23:名無し野電車区
10/12/29 17:32:54 N70yD/ZP0
なんか、御坊以南の駅って利用者数がかなり極端だな。
一桁の駅とかゴロゴロあるのに、一気に四桁の駅とかもあるし。
田辺以南を第三セクター化して、JRの特急はそこに乗り入れるようにすればいいんだろうけど、競合するモノもないしな。
24:名無し野電車区
10/12/29 20:04:17 K114cLYF0
足の悪い年寄りですが、転換クロスが座ったり立ったりしやすい。
前の背もたれに取っ手かあるから。
ロングだと１人が１人分以上取るから席がなくなる。
25:名無し野電車区
10/12/29 20:43:41 DCBzoo6M0
振り子から非振り子への退化はスーパーとかちでも例がある
26:名無し野電車区
10/12/29 21:04:34 oAppkoM80
ローカル線は家と駅の距離が離れてるし、バスとかも少ないんで、
自動車や単車、自転車の利用がしやすいように安い駐車場を
整備したら利用客増えると思うけどね。
27:名無し野電車区
10/12/29 21:36:23 AuO17wY8O
今、実家帰省でスーパーくろしおに乗ってるんだが、テーブルに貼ってるパンダ列車のステッカーなんとかならん？
色褪せで文字消えてるやん！見苦しいし、やる気のなさがでてる
28:名無し野電車区
10/12/29 21:44:37 US0w5SB60
>>27
きくぞうにメールで出してみ？ 基本、耳が遠いキク像だけど
前にげろしおがずっと茶色く汚れたままで走っているので
見苦しいからちゃんと洗えと言ったらしばらくしてピカピカで走るようになったｗｗ
29:名無し野電車区
10/12/29 21:47:53 y0zKUY76Q
>>24
お爺ちゃんは今何才ですか？
昔はよかったのう。
DF50がオールクロスの客車引いて和歌山市まで直通や。
30:名無し野電車区
10/12/30 12:59:34 Cng7OtXk0
ＤＦ５０って古いなぁ^^
子供の頃撮った白黒写真で和歌山市でのＤＦ５０ ２６号機があったんだけど（紛失）、横の白帯が銀色みたいに
光ってる。あれって特別仕様だったのかな？
31:名無し野電車区
10/12/30 14:30:44 FlWQa7920
やたらロングすすめるひとがいるけど、JR東海の静岡県向け関係の話題でスレが荒れる原因になる。
首都圏で家畜車並みにたたせるの前提にしている地域以外は転換クロスがいいでしょう。
ロングが本当に良ければ、新快速や新幹線もロングだろうね
32:名無し野電車区
10/12/30 15:22:46 OfYwif0eQ
>>30
確かお召し列車牽引したやつでしょ。
ガキの頃、DF50なんて散々見たはずなんだが当時はSLに気が行ってて自分も写真ありません。
トンネルが多いせいで排ガスで薄汚れた機関車やったけど、
旧客堂々と引いて和歌山からはるばる松阪や亀山まで行ってたんやもんな。
地元駅の乗り場案内板も上り
新宮、紀伊長島、多気、亀山、名古屋方面
下り
白浜、紀伊田辺、御坊、和歌山、天王寺方面
みたいな感じで、本線の風格(笑)みたいなもんがあった。
それに比べて今はきのくに線だとよ。ひらがなが悲し過ぎる。
33:名無し野電車区
10/12/30 16:41:37 i4FtWsV+0
223系や225系の新宮乗り入れきぼんぬ
昔は和歌山発新宮行きとかあったのに現在は紀伊田辺で運用が分断されてしまっている。
34:名無し野電車区
10/12/30 16:58:25 uVci4Dgh0
>>32
やっぱりお召しだったんですね。長年の疑問が解けてうれしいです＾＾
僕は堺の住人なんで、はやたまの印象が強いです。
早朝、ＥＦ５８牽引の１０系（その他）客車が帰ってくるとこ見て、
阪和線じゃねーなぁと感慨深かったです。
キハ８１のくろしおとかね。たしか名古屋まで行ってましたよね。
旧客もっと乗れば良かった。
35:名無し野電車区
10/12/30 19:03:35 anus53G10
昔は御坊の高専に通っていて、湯浅から御坊まで旧客に乗っていたよ。
１７時０８分発の和歌山市行きで帰る毎日でした。
ＥＦ５８牽引でオハフ３３なんかを繋いでいて、前の方はユやニが３両位あった。
東京の大学に進学して、いつの間にか自分が大学生相手に教えるようになったけど、高専の時代、旧客で通ったのは強烈な思い出。
スクールバスは紀伊内原にいくけど、長時間停車する御坊から乗りたいから、わざわざ国道の路線バスで御坊まで行っていた。
耐久高校か高専かで迷ったけど、水蒸気を漏らして白い湯煙をあげている冬至の頃の列車に乗れたことを考えると高専で良かったと思う。
ＤＦ５０やキハ８１は小学校の思い出。
家族で行った勝浦旅行の写真にキロのシートを倒して座っているのがある。６年生かな。キシは記憶にない。残念です。
このスレのみんなはキシの記憶がありますか？
36:名無し野電車区
10/12/30 19:59:45 Qy/w6wWa0
おお、自分も高専です。
確かに、南海バスがスクールバスを出していましたね。
寮の食事は貧しかった。
電算機はトスバックの3400だったっけ。コアメモリーでした。
教授の研究室には、PETやCBMがあって、アップル２コピーのリンゴなどという
怪しい基板が売られていて…
それに、私も高専から進学しました。
それ以来、和歌山にほとんど帰らない生活を送っています。
自分のときは、旧型客車はいましたが、１１３系の普通列車で（水色ライン）
通学していましたよ。
途中で２０００番台が入って、窓枠ががたがた言わなくなり、椅子も良くなったので
２０００番台が来るとうれしかったですね。
37:名無し野電車区
10/12/30 20:08:43 Qy/w6wWa0
質問に答えるの忘れていました。
キシ８０の記憶はありません。
食堂車は名古屋～天王寺編成だけつないでいたようにも思うのですが、
紀勢本線で食堂車を使った記憶はないです。
でも新幹線の０系はいつも食堂車に行っていましたよ。
38:名無し野電車区
10/12/30 20:48:38 oVoyL+FC0
>>33
まず2両編成の225系が必要になるな
39:名無し野電車区
10/12/30 21:10:39 OfYwif0eQ
母親の実家へ行った帰り勝浦の駅で鈍行待っている時、ちょうど滑り込んできた名古屋行きくろしおの食堂車、目の前で見たの覚えています。
窓からカーテンとテーブルの一輪ざしの花が見えて、なんてカッコイイんやと、思った。
串本の小学生にとってはくろしお乗るなんて夢やった。
たまに新宮の映画館連れって貰うのも旧客の鈍行。
緩いブレーキの客車デッキから串本高校や古座高校の兄やんがホームに飛び降りるの真似して母親に怒られました。
あの頃は紀南にも活気がありました。
40:名無し野電車区
10/12/30 21:33:16 8Zn0Ui/+O
南紀に種子島のロケット引っ越してきて欲しい
41:名無し野電車区
10/12/31 00:02:37 2mRu0KiT0
ブースター落下の問題があって、紀伊半島南部の海上へ向けて打ち出すのはちょっと難しい。
航行する貨物船がかなりいるからね。
個人的には、潮岬からH2ロケットが打ち上げられるのは楽しそうだけど。
まず、ぶつかることも無いと思うのだけど。
42:名無し野電車区
10/12/31 00:41:10 +SlYEkZMO
所用で銚子近辺行ってきたけど、御坊までならまだ恵まれてるんだと思った。
43:名無し野電車区
10/12/31 10:37:39 GSXTL9cf0
新宮くろしおにもキシっつーか、5往復になったころまではくろしお全部キシ営業してました。
カレー食べました。
44:名無し野電車区
10/12/31 12:46:38 2mRu0KiT0
くろしおは、現在JR西日本のエリア内で収まる特急列車で唯一食堂車が合いそうな特急ですから。
京都、白浜、新宮間で高速バスより高いと、車内サービスくらいしか勝負できないので
食堂車の連結は今でも有効でしょう。
ただ、381系にサシは最初から無かったので、くろしおの食堂車は無くなってしまいましたが残念です。
日本食堂や帝国ホテルと組む必要はもう無いので、もっとカジュアルにファストフードやセントラルキッチンを持つ
ファミレスと組んで、食事を安めに提供するのも、再開の方法かと。
バブル期に有効長の中でなるべく座席を増やそうとシを抜いていく時代ではもう無いし、
特急には食堂車という本来の姿に戻すのがいいでしょうね。（急行を特急化したのはのぞきますが）
45:名無し野電車区
10/12/31 15:25:13 8CZwTBpg0
また食堂車が生き返ってきたか。
そしたらJRにばかり金がいって
地元にお金が落ちない
46:名無し野電車区
10/12/31 15:46:35 Yytf0xQmO
>>45
食堂車で食べる人は今でも車内販売で弁当買って食べるだろうよ
まぁはじめは物珍しがって客おおいかも知れんが･･･
でも、もう止めようぜ、トンデモ妄想は
47:名無し野電車区
10/12/31 15:46:44 tD5mJv3Y0
>>45
もし実現すれば観光の目玉になるだろうけど、
現実としては、車内販売すら縮小される傾向だからねえ。
むずかしいね。
>>46
食堂車の是非はともかくとして、
「地元に金が落ちないから反対」っていうその考え方は、
正直言って「鉄道が来たら、宿場が寂れる」と言って
鉄道に反対運動を起こした明治時代の宿場町と同レベル。
その後、鉄道駅が来なかった宿場町がどうなったかは、歴史が語る通り。
48:名無し野電車区
10/12/31 15:48:02 tD5mJv3Y0
あ、しまったアンカーが1ッ個ずれていた。
それぞれ正しくは、
>>44
と
>>45
へのレス・・・
49:名無し野電車区
10/12/31 16:37:01 2mRu0KiT0
>>45
>>46
>>1を読んでみよう。妄想だと言ってスレをしらけさせるのは良くないね。
50:名無し野電車区
10/12/31 18:42:51 2mRu0KiT0
URLﾘﾝｸ(www.bekkoame.ne.jp)
同じような観光路線だから、VSE程度の供食設備があればいいね。
381系になっていなければ、もっと後まで食堂車が連結されていたんじゃないかな。
食事をするにも、コンビニ弁当や冷たい駅弁ではなく、温かいものを食べたい人や、
紙コップや缶ジュースでなく、陶器やガラスのコップで飲み物は飲む人が観光に来てくれた方が
地元に落とす金額は多いかもしれないよ。
51:名無し野電車区
10/12/31 18:48:16 Q1KLpXTjQ
>>44
昔々はよかったよ。
白浜、潮岬、勝浦、那智など和歌山の観光地は新婚旅行のメッカ。
急行きのくに号には一等が何両も連結。
特急くろしお号は御坊や串本にも止まらず、遠路名古屋まで走る。
こんな状態なら食堂車も有りだろうが今は状況が違い過ぎるよ。
阪和線の延長のような運用。行っても新宮まで。大多数の客は白浜止まり。
設備も停車駅も準急(死語)に毛の生えたような特急。
便利になったおかげで短い乗車時間。
ノスタルジックな雰囲気があって個人的には好みだが、難しいと思う。
投資としてはかなりリスキー。
52:名無し野電車区
10/12/31 19:08:19 GSXTL9cf0
観光目的の利用客が激減かつ自動車に奪われて。
白浜～新宮は3連でいけそうな需要だし、供食設備を白浜までにしたら2時間強。
車内販売、駅売り弁当の充実と、車両側でできるのは自販機を置いたフリースペースが限界でしょうね。
53:名無し野電車区
10/12/31 20:36:44 2mRu0KiT0
くろしおの食堂車だけでは赤字になるのは必然だと思うけど、鉄道（特急列車）の旅という手段を
単なる移動手段にさせないための投資だと考えるよ。
移動だけだと、車や飛行機があって、それぞれ高速化、ドアtoドアなど長所がある。
鉄道は定時性と一種のロマンがあると思う。
幸い、アフリカや東南アジアと違って、２０００年代の高速道路と戦後すぐの非電化鉄道
と言うわけではないので、まだ、高速新線（ハイスピードトレイン、紀勢新幹線）化しなくとも
車に完敗というわけではない。
どうやって乗客を取り戻すか、これが課題で、今の状況に合ったレベルの輸送ではなく
増やしていく工夫が必要かと思うよ。
紀勢本線だけの話ではなくて、観光地に行く特急列車には食堂車が連結されていて、
温かい飲み物を陶器のカップで飲めて、ちゃんとした食器で食事ができる。
こういうイメージに戻さないと、鉄道の旅そのものが消えていく様な気がしてなりません。
（鉄道趣味の者としては寂しいばかり）
車や飛行機と合理性だけで勝負してもかなわない時代がやってきているからね。
JR四国よりはかなりまだましかと思うけど。
>>52。>>53の言うことには全く異論はないし、言うとおりだと思う。
54:名無し野電車区
10/12/31 20:38:45 2mRu0KiT0
自分もレスアンカー間違えた。
大晦日にもうお酒が入ってちょっと感傷的かな。
>>51,>>52に異論がないです。
55:名無し野電車区
10/12/31 20:45:11 8CZwTBpg0
特急の有田各停はみごとなものだけどねw
56:名無し野電車区
10/12/31 21:40:22 2mRu0KiT0
これを買い取ろう。
南紀を延長せずに、くろしおをもう一度名古屋まで延長。
URLﾘﾝｸ(www.aizutetsudo.jp)
きっと安い（涙
年末に悲しい話だ。
個人的には、土地もあるし移動費用さえあれば１０００万くらいなら買えるけど。
生態保存じゃ腐らせるのみだからなあ。１両では寂しいし。
東海が部品取りに購入するかな？
57:名無し野電車区
10/12/31 22:09:39 rg7rqz7Q0
きのくにシーサイドの後継でも無理か。
買ったとしてもせめて塗装変更くらいしないとイベント列車としては走れないだろうしな。
58:名無し野電車区
11/01/01 00:00:47 CSX+HKOQ0
新年、JRwestが良いことしてくれますように
59: 【豚】 【135円】
11/01/01 05:10:52 w1vP8Y8z0
くろしお
60:名無し野電車区
11/01/01 08:10:59 xMVT1bao0
東はジョイフルトレインの新車製造しているのに
西は金がないのかできないのかな
きのくにシーサイドよかったな
あれで何度も白浜に行った
61:名無し野電車区
11/01/01 10:22:59 f1iNUlqWO
金がないより、尼の事故引きずってるのと、費用対効果が見込めんことは、しないだろうな
62:名無し野電車区
11/01/01 10:36:34 jxMcoivp0
>>60
「尼」の後遺症が派手な経営を封印してる。
基金供出して被害者対策法人つくらない限り、積極経営は無理。
63:名無し野電車区
11/01/01 11:38:22 WQtXwBuBQ
日本の会社はほんま不思議。
被害者にちゃんと補償することと鉄道会社としての投資やることは全く別の話やのに。
うちの会社でも役所の処分受けたとき、得意先との接待、パーティー、ゴルフ、全て中止。
晴れがましい席は自粛するということだったが、お客さんの予定狂わせてかえって迷惑かけた。
もちろん永久に接待、自粛する訳でもない。
一ヶ月たったら元通り。毎週のように接待ゴルフしてる。
64:名無し野電車区
11/01/01 11:51:38 KM89WU9z0
難しいとこだね。
俺は、消極経営も案外必要なんじゃないかと思ってる。
ＪＲに限らんけど、今の企業はとにかくサービス重視でやってる。
そうしないと競争に負けるからなんだけど、そうすることで
現場の負担ってめちゃめちゃ大きくなってるじゃないですか。
一本のジョイフルトレイン運行のために、車両の統一化ができず、
トラブル時のバックアップがしにくいとか、あるだろうし。
そういうのを見直す時期なのかもしれないと思うんだけど。
もちろん、ＪＲ以外の企業も含めて。
65:名無し野電車区
11/01/02 16:03:34 bQtolHur0
>>64
そうですね。
新幹線はすべて１６両のおなじ編成にすべきですし、
駅も大阪環状線の駅のように飾り気無く統一的に。
ジョイフルや個性的などいわずに。
ディーゼルは旧来の同一車両、同一エンジンで。
電車も１０３系程度のもので十分です。
JR西日本管内では、人為的ミスが起きないように
特に車両やシステムを統一した方がいい。
線区ごとに特急車両や通勤車を細かく開発するなんて
無駄ですから。
乗客のわくわく感や利便性、安全性よりやはり収益性が大事です。
66:名無し野電車区
11/01/02 17:08:30 WNGhq28b0
関東から三重・和歌山旅行してきたけど
眺めが本当によかった。紀伊田辺から先の海沿いが
特に感動した。
こんな気楽なこと旅行者だから言えるんだろうけど。
67:名無し野電車区
11/01/02 18:55:35 6Rogq9Um0
>>66
喜んでいただけて何よりです
ただ、気持ち悪いカエルの橋は見なかったことにしといてください…
(；´∀`)ゞポリポリ
68:名無し野電車区
11/01/02 19:10:02 wSepsp6g0
>>67
あれ印南でも黒歴史らしいなｗｗｗ
某大学の景観工学では、悪い例の筆頭になってたぞｗｗｗｗ
69:名無し野電車区
11/01/02 21:07:08 pDNoZLKP0
>>65
まあ、そんなに怒らないでくださいよ。
物事、なんでも加減ですから。
お金一辺倒でもダメでしょうし、楽しみだけの追求も無理。
客の都合もあるけど、働くほうの都合だってありますよ。
僕は鉄道会社の人じゃないけど、仕事仕事って
言われるのなんだか疲れてきた。
70:名無し野電車区
11/01/03 06:13:20 c1oE9goO0
白浜までは結構乗るが、勝浦までだと客が少ないしね
でもこの区間揺れが激しいから酔う人が多い
あと3時間も電車に乗ったら一般人は疲れるんじゃないかな。
問題が阪和道のマイカーだな。あれはJRにとって驚異的
JRも割引切符出すくらいだから
71:名無し野電車区
11/01/03 06:26:30 mMVgpZHn0
しかし割引切符は必殺お二人様から販売
72:名無し野電車区
11/01/03 07:12:27 rcT7sgoW0
印南のカエル橋はすばらしいと思うよ。
可愛さだけをねらったカエルが多い中、ちょっとにやけたつぶらな目。
批判に負けず、もうちょっと増やせばいい。
73:名無し野電車区
11/01/03 14:30:04 hXF+bSPx0
自動車のガソリン代のほうが電車代より安いってのがネックなんだな。
エネルギー消費の少ない電車へのシフトがしにくい原因でもある。
74:名無し野電車区
11/01/03 22:40:47 T+lmCfq60
黒江駅、かなりバージョンアップしてるね
っていうか、設備と施設がアンバランス
75:名無し野電車区
11/01/04 02:11:51 j9bOvk0f0
去年うってた、好調の延期販売もしてた
特急くろしお三日連続乗り放題きっぷはよかったね
なんであれを販売しないのかね
ガランガランじゃん。
76:名無し野電車区
11/01/04 22:15:05 WX9eG62B0
今春から和歌山ー御坊間は３０分間隔になるのかな？
77:名無し野電車区
11/01/04 22:34:06 xfOWPYK60
>>75
空で走らすなら売ればいいのにな。
>>76
現状もそうじゃない？日中は。
和歌山-御坊 毎時2本
御坊-紀伊田辺 毎時1本
もちろん毎時1本の特急を除いてだが。
78:名無し野電車区
11/01/04 22:50:22 WX9eG62B0
まぁ毎時2本だけど
３０－３０じゃないでしょ。
紀州路のせいで。
でも紀州路が１５分サイクルになれば
３０－３０になるのかなって
79:名無し野電車区
11/01/05 03:55:42 VEIwNIEH0
紀勢本線に旅行に行った場合、どこがおすすめですか？
当方、関東
80:名無し野電車区
11/01/05 04:40:09 auYxi+bPO
勝浦温泉のホテル浦島マジおすすめ。日帰り入浴1000円も十分価格以上の価値はある
81:名無し野電車区
11/01/05 06:44:40 WAU6Aycb0
白浜温泉「崎の湯」、これも定番です。３００円。
82:名無し野電車区
11/01/05 23:42:09 ohobQICQ0
いまごろ知ったが、くろしお、両端で減便なんだな・・・。
83:名無し野電車区
11/01/06 01:14:47 xvkoN0Vb0
新宮～白浜は輸送力過剰だったです。
短編成ででも本数確保してほしかった。
84:名無し野電車区
11/01/06 01:43:59 PqSUr7gG0
>79
絶対に下車して待ち歩くべきなのは、
勝浦
串本、潮岬見て、大島にバスで渡ってトルコ慰霊碑と海金剛、そして売店でうってるキンカンソフトクリーム食べて
樫野崎灯台
で、白浜！
宿泊は白浜と、そしてホテル浦島（この旅館がすさまじい）でそれぞれ二泊するべき
85:名無し野電車区
11/01/06 01:49:53 xvkoN0Vb0
新宮の「さんまずし」はぜったい！おつまみにも最適。
「めはりすし」はおにぎりがわりだね。
前日予約入れれば「くじら弁当」も用意してくれるよ。
一番ホーム改札横に売店がある。
紀伊勝浦駅前通りにまぐろ料理の格安劇うま店がある。
86:名無し野電車区
11/01/06 08:47:43 C2mov4DRQ
時間に余裕があるなら名古屋回りの前提で
紀伊長島からキハ40の普通に乗って新宮まで乗り鉄する。
トンネル抜けると入り江の駅のパターンが多いので
実は特急だと車窓の景色があまり楽しめない。
新宮から田辺も景色といい古い駅舎といい本当に良いが普通列車はロングシートの105系なんよ。
一応トイレはついてますけど。
87:名無し野電車区
11/01/06 16:39:59 YYe4i6oa0
がら空きなんだったらクロスにしたらいいのにね。
特急車両の中古品を生地だけ張り替えて使うとか？
88:名無し野電車区
11/01/06 17:05:32 GN2Ejrei0
北陸本線金沢以東やその枝線、高山本線と合わせて、関西本線奈良以東と紀勢本線全線もJR東海に移管した方が良いだろう。
和歌山駅で切った方がJR西日本の負担が少ない。
JR東海は嫌がるだろうけど。
リニアに法的便宜をはかるのと引き換えに。
関係ないけどいまドクターイエロー上り、羽島通過したよ。
89:名無し野電車区
11/01/06 17:19:20 xmfOs/hh0
紀勢本線愛好家の特徴
１、オーシャンアローは海南に停車してほしい
２、御坊～紀伊田辺間の本数をもっと増やしてほしい
３、乗車中に国道４２号線を走る車に抜かれたことがある
４、自宅から徒歩１０分以内の場所にコンビニがある
５、警察に職務質問されたことがある
６、暴力を肯定する
７、今の給料に不満がある
８、女子高校生のパンツの中に手を入れたい
９、サンタククロースを１０歳まで信じていた
１０、庭に蛇がよく出てくる
全部当てはまるだろ？
90:名無し野電車区
11/01/06 19:50:24 YYe4i6oa0
１１、南海新型サザンをくろしおに連結
91:名無し野電車区
11/01/06 21:19:37 z/VPTOFq0
437 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 00:01:16 ID:xmfOs/hh0
北陸本線特急愛好家の特徴
１、筒石駅で降りたことがある
２、滑川にサンダーバードを停車させてほしい
３、時速１６０ｋｍ走行したはくたかに乗ったことがある
４、プロ野球は巨人ファン
５、アクション映画が大好き
６、暴力を肯定する
７、ゲーセンでは格闘ゲームに夢中になる
８、福田沙紀のポスターを部屋に貼ってある
９、女子高校生とキスしたい
１０、ドラえもんの道具で絶対ほしい物がある
全部当てはまるだろ？
92:名無し野電車区
11/01/06 21:30:39 1QQ9V9xr0
977 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/01/06(木) 17:53:03 ID:xmfOs/hh0
阪和線、関空線愛好家の特徴
１、はるかの本数は少ないと思う
２、はるかは全列車を日根野の停車させてほしい
３、この冬、強風で空港線が不通になる日があると思う
４、会社を辞めた経験がある
５、プロ野球はヤクルトファン
６、悪態をつく奴は好きだ
７、浜崎あゆみのＣＤを持っている
８、タバコは１日２０本近く吸う
９、女子高校生のスカートをめくりたい
１０、車にはねられたことがある
全部当てはまるだろ？
93:名無し野電車区
11/01/07 00:30:11 GfTeXGZa0
ID:xmfOs/hh0 何がしたいのかｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
94:名無し野電車区
11/01/07 02:53:06 zFiHodiC0
どうしても女子高生とナニかしたいみたいやな
95:名無し野電車区
11/01/07 12:47:03 reKZba0ZQ
>>90
懐かしいなあ。
和歌山で2両増結。
キハ55の南海車は冷房無し。夏場は空いてました。
ところで今の南海特急は紀勢線内の車両限界クリアすんのかな？
96:名無し野電車区
11/01/07 14:07:04 MrlqmW2fO
スーパーくろしお7号で海南～白浜で利用するんですけど
連結された7～9号車って車内販売ありますか？
97:名無し野電車区
11/01/07 17:25:50 J2CcnbxI0
>>95
キハ５５の屋根だけ青っぽくて一種独特でしたね。
紀勢線って車両限界狭いの？ ４８１もＥＦ５８も通るんだから、普通のサイズだと思ってた。
98:名無し野電車区
11/01/07 18:23:33 bQB650MV0
Sくろ７号、連結車も車内販売あるよ。
99:96
11/01/07 19:26:56 K0tVIVhk0
>>98
おお、ありますか。
どうもありがとう。
100:名無し野電車区
11/01/07 19:53:05 GHjwBZXd0
ちょっとまってＳくろ７号正月に乗ったときは
増結車の車内販売は天王寺－和歌山間で、それ以外が
和歌山－白浜間だったぞ。
つまり海南－白浜間では増結車は車内販売がない。
海南駅前のみきのやでなんか食ってから乗ってくれ。
101:名無し野電車区
11/01/07 20:55:35 reKZba0ZQ
>>97
大変失礼しました。
EF58が立派に走ってました。
南海特急を増結するところが見てみたいという点で自分も典型的紀勢線ファンのようです。
102:名無し野電車区
11/01/08 13:07:17 x8y5s4kg0
>>100
１ヶ月前、御坊までのってたけど
ありましたよ。
103:名無し野電車区
11/01/08 19:41:46 tLYAWMUk0
>>102
つーことは日によって違うのかな？
104:名無し野電車区
11/01/09 01:25:08 XIFRzC3v0
>>103
日に、というより曜日に、というほうがより近いような気もするが。
まあむこうさんも商売やからな。
105:名無し野電車区
11/01/09 03:26:29 aJa6sSyO0
きのくに線の113系リニューアルしているから座り心地がいい
あと117系も座り心地がいい
昔165系が走っていた頃、写真撮っとけばよかったと今でも悔やむ
106:96
11/01/09 06:46:53 +bIsR0AyO
昨日乗ったところ車内販売ありませんでしたけど、一応事前に和歌山駅で買い物しておきました
この列車、洗面所に下呂袋常備なんですねｗ
107:名無し野電車区
11/01/10 13:07:30 n88MklPNQ
165系が紀勢線にいた頃(90年代後半?)
久しぶりに帰省して普通運用されているの見た時は変に感慨深かったなあ。
3両編成やしクロスやし今の105系より良いはずなんだがなんか違和感もあった。
どさまわりにしても、こんなところまで来んでもええのに、みたいな気持ちになりました。
108:名無し野電車区
11/01/10 23:26:53 DXbgk41t0
>>107
洗車されてなくて、汚れ放題だったし。
109:名無し野電車区
11/01/11 16:05:05 uHoKSgs+Q
>>108
ほんまにね。
いくら古い車両とは言え商売道具なんやから洗車くらいちゃんとせえよと言いたい。
最近帰ってないので良く知りませんが381もこ汚いよ。
110:名無し野電車区
11/01/11 18:04:40 +bW+c/pJ0
きのくに線で225系が運用される時、稀だけどLCDが使われてないな。
少し前は消灯、今日はJR西日本のロゴだった。
多分乗務員の設定ミスだと思うけど。
111:名無し野電車区
11/01/12 19:21:02 +KTi2ulb0
こんど黒江近くの県道１６１号線の踏切で下り電車を撮ろうと思うんだが、
４両架線柱被らず入りきるかな？
112:名無し野電車区
11/01/12 20:14:46 gcqwaORMQ
過疎なのでageます。
紀勢本線の車窓から見えるもんワースト3
#1 和歌山県下の山全般
和歌山なので山自慢したいところだが、手入れしてない杉の山ばっかし。江住とか古座-紀伊田原で常緑広葉樹の林がちょっとだけ見える。
ウバメ樫は何処行ったんや。
#2 JR和歌山支社
しょうもない安全スローガンが目障り。パンダとか鯨のイラストでも壁面に書いておけよ。
#3 印南のカエル橋
支持者もいるようだが俺はあかんわ。やるんやったら海ガメにでもせえよ。
113:名無し野電車区
11/01/12 22:13:29 My2PUv0p0
>>112
なんで、両生類がだめで、は虫類がいいん？
森林は同意。当時の林野庁（営林署）学者の意見も無視、神社の意見も無視して
照葉樹を切って杉にかえました。その後、木材の暴落、手入れができない状態になったのは言うまでもない。
114:名無し野電車区
11/01/13 20:32:59 YhZ0rcBoQ
山林も駄目だが休耕田の景色も悲しい。
狭い土地ゆえ生産性が劣り、耕作放棄されるのは道理なんだろうが、紀南の方の荒れかたは酷い。
草木伸び放題。
老人ばかりの限界集落が多いので転作どころか、草刈りさえままならない感じ。
去年の夏帰った時はなんか腹が立ってきて3日間、雨も降ったが、うちと隣(婆さん一人暮し)と裏山の草刈りまくった。
ちょっとは見れるようになったが、昔のような風景じゃないんよ。あーぁなんか寂しい。
115:名無し野電車区
11/01/13 21:54:41 z5gM4ZK+0
>>114
「なんか腹が立ってきて」ってのわかるなあ
荒れ放題の休耕田
無人の商店街
そして乗るたびに空いていってる「くろしお」
出て行った自分にこそ責任があるようなもんだが
俺もなんか規制するたびになんか腹が立つ
何に対してなんだろうなあ
116:名無し野電車区
11/01/13 23:57:33 4YRKwZU10
きのくに線の絶景と言えば初島の東燃かw
117:名無し野電車区
11/01/14 00:34:01 ASDK+Hu90
>>116
東燃の中に引込み線がうねっていた時代知ってる？
宮前から立派な専用線が伸びていたり、下津、加茂郷にタンク専用線があったとか。
由良内線が「へろへろ～」って国道の下に伸びていて、紀伊佐野の専用線の先は手押しトロッコの輸送デポがあったり。
ひょっとして、知ってる？？
118:名無し野電車区
11/01/14 20:54:34 h6PfMcwH0
もちろん知ってますよ
何十年と有田にすんでますから
119:名無し野電車区
11/01/14 22:59:26 YrQAslmBQ
自分は串本なので下津製油所や由良の造船所の鉄道貨物のことはあまり知りません。
紀伊佐野の製紙工場はガキの頃見学したのを覚えています。
製紙工場内の荷役は人力トロッコが主力やったんやね。
結構重労働。日通(?)の動力車もいたような記憶がある。
その工場も今も無くなってしまいました。
ところであほなこと聞くんやけど下津ってなんであんなに寂れたん？
昔は立派な急行停車駅やったよね。
120:名無し野電車区
11/01/15 10:28:00 CEhDYouS0
下津って急行止まった？
天王寺 和歌山 海南 箕島 湯浅 御坊以下省略だったような。
121:名無し野電車区
11/01/15 12:30:41 4gUc7kqB0
加茂郷は？
122:名無し野電車区
11/01/15 13:35:13 pLZFqCmtQ
119です。
小さい時(70年代前半)は行動半径がせいぜい田辺、新宮だったので実はきのくに号あまり利用しなかった。
たまに利用した列車が下津停車だったのかも知れません。
大阪の叔父の結婚式に家族で行った帰りに下津製油所の夜景初めて見ました。
夜行のきのくに号だったので自分はうとうとしてたんやけど、見てみやんし、って姉に起こされた。
驚いたなあ。
満天の星は見慣れていたが、眼下にキンキラの世界。
和歌山にもこんなところがあるんやね、って。
123:名無し野電車区
11/01/15 21:50:11 CEhDYouS0
下津や加茂郷の辺りって、今と違って大気汚染が酷かったからすごいにおいがした。
もう、信じられないレベルだったよ。
精油所などにも脱硫装置がなかったし、分留塔から出るガスも自然に燃やすだけ。
このまま経済が発展していくとこの辺りはどうなるのかと思いました。
まあ、伏流水の極めて多い当時の吉備町から水を購入して（雨が少ない地域なので）
あの辺りの工業地帯と湯浅町は支えられていた。
自動車専用道路のIC誘致のときに、吉備町と渡り合った湯浅町は吉備町に水を止めると言われて
（湯浅町は人口分の水道がない、海水が混ざる季節がある）結局、長い間吉備町までしか海南湯浅道路というものの
来てなかったのはご存じの通り。
水がなかったから、下津もあれ以上発展しようがなかったみたい。
124:名無し野電車区
11/01/16 15:51:49 ZRpk5H550
昨日はじめて藤並～和歌山の快速で225系に乗ったんだけど神車だと思ったわ
まず乗った瞬間にディスプレイやら変な黄色の帯やら都会の電車にしかないものがある
ドア上網棚上がすげぇすっきりしてる
んで乗り心地がすげぇいい、「低規格路線ではあまり乗り心地のよさは感じられない」
っていう書き込みがあちこちであるけど、それはその人が普段から低規格路線に乗りなれてないだけ
紀勢線ユーザーならわかるはず
あと乗ってるときのジョイント音が283系に乗ってるときみたいだったわ
というわけで225は神車
125:名無し野電車区
11/01/16 22:06:13 1hHeoKrjQ
>>123
レスありがと
自分は紀勢線が電化された頃まではこれからは和歌山もどんどん産業が発展して便利になるぞ、と脳天気かつ真面目にそう思ってました。
うちのほうでも紀州製紙や新宮パルプの工場が白い煙上げていた。
工場の近くの人は大迷惑やったんやろうけど、製造業のGDP効果は観光なんかのサービス業の比じゃないからなあ。
串本辺りからでも新宮の工場に通勤する人やあっちに引越す人たくさんいました。
新卒の成績のいい人なら海南鋼管とか住金とか景気が良かったから、県内で就職することもできたと記憶してます。
これから若い人はどうするんやろ。
県内はおろか日本全体雇用厳しいからなあ。
昔みたいにアメリカやオーストラリアに移民する訳にもいかんし。
126:名無し野電車区
11/01/17 01:32:36 JBX9FXNE0
>>125
和歌山出身で県外の大学生ですが和歌山は就職的に厳しいねえ・・・
せめて関西圏に何かまともな職があればと思ってるけど
関西の電機メーカーがバンバン投資してくれることを期待しとく
127:名無し野電車区
11/01/17 15:52:35 3GfvN/mM0
>>125
百姓で食っていけるなら、耕作放棄地で畑したいなぁ。
田舎暮らしも肉体労働も苦ではないが、資金がない。
128:名無し野電車区
11/01/17 21:18:36 JBX9FXNE0
>>127
農家なんて中期的に見たらTPP参加で終了でしょう
129:名無し野電車区
11/01/18 08:33:19 uBlJ6qFU0
>>128
はぁぁぁ・・・ﾀﾒｲｷﾀﾞﾜ
130:名無し野電車区
11/01/18 18:58:04 kH5A5jZWQ
>>126
自分は49歳のおいさんなので十分既得権者の部類、こういうこと言うと怒られるかも知れんが、
今は世代間格差みたいなもんが確実に広がっていて、今年の大学3年生なんてほんまに気の毒やと思います。
自分らが学校出た頃は親よりは子、子よりは孫の世代が良くなるみたいな期待感がまだあったし、実際子供の世代（自分ら）はそうなった。
今は子孫に美田どころか、借金残してるからね。
会社でも自分より上の世代見て、なんでこんな役立たずの爺が高給取って年金たんと貰えるんや、って腹が立つ。
タイガーマスク運動もええけど、そんな個人ベースの贖罪(子供世代に対する)みたいなもんをちゃんとした政策に落とし込めんもんやろか。
ガラガラの紀勢線乗って限界集落に帰省する度にいつも感じる腹立たしさはその辺にあるかも知れん。
131:127
11/01/18 22:52:45 C3nZH0Y20
>>130
俺も今年で４８か４９か、そんなもん。（自分のトシも分かってないたぁ、なんだ）
もっともバブルから最近にいたるまでノイローゼやってたからおいしい目にはありつけんかった（笑）
ノイローゼやりながら考えたこと。
結局、大人は自分が贅沢したかったから、国債乱発してハコモノ作ってただけなんだよな。
子孫に立派な街を残したかったからじゃない。
ビルや高速道路、鉄道もそうか、こういったものはエネルギー消費を増やす。石油は輸入だから
外国に金を支払うことになり、社会維持コストが高くなってしまう。環境負荷も増える。
東京や大阪の発展ばかり考えるから、人も金も都市に集中する。都市は過密、地方は過疎。
俺の理想は、人口は日本中に分散して中規模の都市で済ませる。そうすれば人口のスプロール化が
解消するから、通勤距離が短くなり、輸送エネルギーが減る。
必要なモノを必要な量だけ作り、無駄使いしない。
モノの量が減れば、ゴミも減る。ゴミ処理はラクになり、都市もきれいになる。仕事の量が減るから、
みんなゆっくりと仕事する。仕事は簡単になり、ワークシェアにもなるから、ニートも減る。
異常なまでの工業偏重をやめ、農林水産業も見直す。
って、これがむずかしいんですけどね・・・
132:127
11/01/19 06:21:32 BQTFJWCz0
>>131 じぶん
文章長かったな。
要するに、もっと普通の社会がいいんだよ。
日本は進歩しすぎて、おれみたいなボンクラにはついていけん。
133:名無し野電車区
11/01/19 12:49:01 fTfnGA6gQ
>>131
じぶんの言うこと多分正しいわ。
俺の今の夢は田舎帰って自分食うだけのたんぼ作って、たまに沖でて鰹のケンケン釣りやることやね。
中国漁船のせいで鰹もトンボしびも今はさっぱりやろうけど、近所に配るだけ釣れたら言うこと無いよ。
134:127
11/01/19 19:02:08 HcvWG0PC0
>>133
そう言ってもらえるとうれしい^^
ケンケン釣りというのはなんでしょ？ 鰹はワラで焼いてすぐに食べたらうまい、と
ガッテンで言うてましたね。
135:名無し野電車区
11/01/19 21:13:53 fTfnGA6gQ
>>134
格好良く言うとトローリングです。
移民でハワイに出た串本の漁師があっちから持ち込んだ。(今は周参見が有名になってるけど。)
2トン弱(くらいやったかなあ)の漁船の両舷から飛行機の主翼みたいに横竿出してルアーで釣ります。
風切って走りながら釣るから春なんか気持ちええよ。
136:127
11/01/19 22:26:10 FAaujQAP0
>>135
ひゃーかっこいい！
海はいいよねぇ。
ウチの弟は釣れた魚をその場で食べるためにいつも醤油は常備してる由。
137:名無し野電車区
11/01/21 00:27:09 IGp4YjLb0
国鉄色381がスーパー代走で新宮で寝ているようです。
明日のスーパー１２号が新宮から国鉄３８１で代走するかもしれません。
わしこの便のグリーン買ってるのに・・・
138:名無し野電車区
11/01/21 00:51:47 j56ONvaP0
>>137
あっちこっちでうれしそうやね。
いい経験してちょうだい。
139:名無し野電車区
11/01/21 12:12:31 lc6D+cGVQ
>>137
どうだった？
国鉄色来ました？
紀勢本線走る姿もうあんまり見れないよな。
140:名無し野電車区
11/01/21 13:22:51 j56ONvaP0
6号だったみたいだね
141:名無し野電車区
11/01/21 13:52:29 mnj/ko9MO
6号が国鉄色スーパーくろしお代走で、私の乗った12号は、昨日人身事故当該のモハ381ｰ85がある編成でした。
昨日新幹線に乗るのに新大阪折り返しが17号になる特急を使ったので、車体番号を覚えてましたんで。
クロ381ｰ4に乗りましたが、これが昨日の事故で血を吸った先頭車かと思うと複雑です。合掌
142:名無し野電車区
11/01/21 13:56:26 mnj/ko9MO
あ、クロ380ｰ4です。
それと今日は信太山駅手前で長い警笛吹鳴と急制動が掛かったので、またヤるんか・・・と。
結局止まらなかったので事故は無かったんで良かったですが
143:名無し野電車区
11/01/21 17:13:22 lc6D+cGVQ
>>141
えっ、パノラマ車かあ。
子供が見ていなければ良いんですが。
同じく合掌。
144:名無し野電車区
11/01/21 18:22:45 mnj/ko9MO
>>117
紀州大水害のとき、有田川や日高川の紀勢本線鉄道橋は大丈夫だったの？
145:名無し野電車区
11/01/21 18:55:32 QsnEwA8d0
昨日人身事故を起こした67Mの編成は日根野入区。
日根野からは67Sとなり国鉄特急色編成で代走。
国鉄特急色編成は翌日の56Mで折り返し、本来56Mに入る編成が62M。
昨日の67Mの編成は、試9835M～試9836Mで日根野～白浜間にて本日、試運転済み。
146:名無し野電車区
11/01/21 19:47:45 /M/6CkWH0
随分前に目の前で飛び込みやがったんで見てしまったがアレは精神的にキツいんだよなあ…
何年も経ってるんだがふと思い出して嫌な汗が出てきたりするよ
147:名無し野電車区
11/01/21 19:56:27 b0uxRI/B0
>>145
あれ、昨日66M（Sくろ16）に乗ったんだけど
たしかにモハ381-85だったはずなんだけど
その返しが人身事故当該だよね？
148:名無し野電車区
11/01/21 20:05:36 5KuLfRJN0
>>145
なんで入れ替えたんだろ？
149:名無し野電車区
11/01/21 20:49:37 mnj/ko9MO
新幹線乗り換えだったから、新大阪で掃除をして折り返し準備をしているのまで見たから、間違いないと思ったんだけど、車体番号見間違えたんかなぁ・・・
150:名無し野電車区
11/01/21 23:05:03 eenHu4x20
>>147
66Mの折り返しの67Mで人身事故。
>>148
前照灯とLEDが付かなくなって、エアーが漏れてたらしい。
151:名無し野電車区
11/01/21 23:42:13 5KuLfRJN0
>>150
あ、いやそっちじゃなくてこっち
>国鉄特急色編成は翌日の56Mで折り返し、本来56Mに入る編成が62M。
152:名無し野電車区
11/01/22 06:05:35 3UTEcTOo0
>>151
G車の埋まり具合じゃないかな。12は結構Gが埋まってた
153:名無し野電車区
11/01/22 08:05:26 nwqNWHdp0
>>152
そんなに埋まり具合が違うのか。
Thanks.
154:名無し野電車区
11/01/22 18:11:55 LKGDBMKp0
今日電車乗ってたら箕島で特急の退避中に検札にきたんだ
そしたらDQNと車掌が喧嘩寸前でマジびびった
DQN「初島から」（←嘘、紀三井寺から乗ってきた）
車掌「初島から乗ってないですよね？どこから乗ったんですか？」
DQM「だから初島やって！」
車掌「ですから初島から乗ってませんよね、どこから乗ったんですか？」
DQN「だから初島からって言ってるやろが！！」（立ち上がってマジギレ）
車掌「初島から乗ってないやろ！どっから乗ったんな！！」（キレてる）
DQN「加茂郷」（←嘘）
車掌「ラウンド1の袋持ってるやないか！」
DQN「行ってまた帰ってきたんじゃ！！！」（←嘘）
車掌「ホンマに加茂郷から乗ったんか？？？」
DQN「ホンマじゃ！！」
車掌、渋々切符出す奴を打ち始める
その間
DQN「お前おちょくってんのかオラッ！！！！」
「タイマンじゃタイマン！！！外へ出ろ！！！」
その後もDQNキレまくる
他のDQNの仲間3人の切符も出して終了
車掌居なくなった後もDQNキレてた
遠かったので一部推測、車掌は閑散駅の初島～冷水浦からは乗ってきてないことを確信してたと思われる、居たら目立つ
紀三井寺から乗ってきて紀伊宮原で降りたカスDQNマジで死ね
自分が悪いのにそれを棚に上げてキレまくれる精神マジで理解できん、狂ってるってレベルじゃねえええ
JR西日本はあの車掌に社長賞授与しろ、あんなksに立ち向かえる気概のある車掌は中々いないだろ
和歌山列車区もっとがんばれ！！！DQNに負けるな！！和歌山駅で「宮前から」とかほざいてるDQNからもちゃんと徴収するようにしろ
155:名無し野電車区
11/01/22 18:25:50 Ww9ElNGo0
>>154
宮前と冷水浦はマジで名前使われてるよな。
ビッグホエールの帰りに宮前から乗ったけど、車掌に宮前から乗ったって言いづらかったわ。
切符買って駅員居なかったら「損した」とかホザいてる奴いるしな。
156:名無し野電車区
11/01/22 19:53:03 6kfTrhIGQ
ワンマンカーみたいに乗降ドア制限して、整理券取らせるのはあかんの？
改造費ペイ出来んかのう。
157:名無しでGO!
11/01/22 20:49:35 E+MVP+930
最寄駅藤並駅やけど
だいたい駅員に目つけられてるみたい
宮前からとか冷水浦からとかいつでもそうやって降りる人がいる
ホント週3とかで
そんなんちゃんと切符買って乗ってる人がかわいそや
158:名無し野電車区
11/01/22 21:06:24 HqCppqt5O
貴志川線→御坊通勤定期利用者だけど、たまに御坊市内から
タクシーで駅に行くときは階段を登らず済むんで内原から乗るけど、
内原の入り口にある入場駅証明機のやる気のなさは異常。
真っ白な何も印刷されてない紙が出てくる。
まあ定期なら必要ないけど。レチもこいつ内原から乗ったて把握してるし。
でも、DQNレベルで言うと紀勢本線はマシだと思う。和歌山線は最悪やで。紀ノ川筋こわいわ
もうわし橋本に行く用事があったら、サダンとりんかんで行くわ
159:名無し野電車区
11/01/22 21:22:17 uIvhzGCp0
湯浅だとビーチ駅からって言う人おおいよね。
あときのくに線の車掌で髙田延彦に似た人がいてその人が検札にくると
高確率で車掌vsDQNの戦いが見られる
160:名無し野電車区
11/01/22 21:29:54 aOntEmYI0
>>154
「嘘です！彼は紀三井寺から乗ってきました！私は見ていました！」
貴方がそう言えばよかったのさ (｀･ω･´) b
161:名無し野電車区
11/01/22 21:44:05 HqCppqt5O
>>160
そんなことやったら>>154さんが怖いじゃないか。
刺されたらどうすんねん。正義感だした勇者が理不尽な目にあう時代やで
162:名無し野電車区
11/01/22 23:16:10 LKGDBMKp0
>>159
俺もその人かわからんけど背が高くて体格のいい99％検札に来る車掌知ってるわ
駅間が短いところだと走って検札にきて切符出すのもすげぇ早い
あの人ならDQN3人くらいなら投げ飛ばせそうだ
>>160
そんなこと言ったら俺がDQNにシバかれてまう
俺は小心者で力も弱いしね、俺が筋肉ムキムキであの車掌さんバリに気が強ければなぁ
和歌山列車区は他の路線と比べて無札のDQN遭遇率が異常だから格闘技経験者を優先配置したほうがいいね
163:名無し野電車区
11/01/22 23:42:53 nwqNWHdp0
そんなクズ共ホリ出して、通過する特急のエサにしてやればいいのにな。
あ、またくろしお人身になるか。いいやん、もう現場検証も無しで。
しかし、
>車掌「ラウンド1の袋持ってるやないか！」
よく見てるなあ。
毅然とした態度といい、JRは表彰するべきだな。
164:名無し野電車区
11/01/23 02:39:45 zxS5bNReO
>>163
パノラマグリーンの乗客のことも考えてあげてください
165:名無し野電車区
11/01/23 03:21:14 9RL1cWDF0
以前、深夜の御坊行で
紀三井寺停車中に車掌が階段のところまでダッシュで走ってきて
「切符を拝見しまーす！」と叫び
降車客全員の切符や定期の確認をしてた。
定期客以外はほとんど切符なしで階段のところで車掌が精算。
たぶん3分は停車してたと思う。
その後発車してから車内アナウンスで
・なぜ遅れたのか・・・まともに切符を買っていない客の精算をしてた
・切符は正しく買うように！！！
という旨の説教アナウンスが始まり、正直俺らに言われても・・・ってな感じだったけど
その後も駅員無配置の駅で確認したかどうかは黒江で下車したので不明
ちなみに黒江は終日駅員いますので車掌のダッシュはなかた
166:名無し野電車区
11/01/23 09:33:40 9j+9jHfd0
えらい車掌だな、つ～かきっちり仕事したな。
ＪＲ四国の集札は徹底してる。どこの降りても集札に飛んでくる。
どっちも営業への真剣な取り組みだわ。
和歌山線、桜井線がワンマンで信用乗車状態なのは、もめごとおこしたくない連中が相手だからか？
乗務員も身体と仕事、なくしたくないよな。
ＯＢを嘱託の旅客専務にして乗せても人件費ぐらいは稼いでもらえるよ、きっと。
167:名無し野電車区
11/01/23 10:24:21 HFHbjgbT0
夜なんてちゃんと切符買ってる人すげぇ少ないからなぁ昼もだけど
紀勢線は車掌が居るからまだマシだけど和歌山線の運賃収受放棄型117系はひどい
225系増備で117系を駆逐して和歌山線は105系で統一すべき
正規運賃払ってる奴が損してるんだぞ！和歌山支社！
168:名無し野電車区
11/01/23 10:32:23 TCx64wuJ0
>>165
宮前で走ってるの見たなあ。
深夜じゃなくて19時ぐらいだったと思うけど。
>>166
でも駅員配置なら最初からそんな心配要らないんだよな、ペイしないんだろうけど・・・。
169:名無し野電車区
11/01/23 11:15:22 s4y5grUg0
夜の南行きでは宮前で数分遅れ多いよなｗｗ
170:名無し野電車区
11/01/23 18:09:17 U36tynsT0
>>159
それってもしかして中田という人か？
あの人は細かすぎるしうるさいよ・・・気をつけないと。
171:名無し野電車区
11/01/23 18:16:04 Kja0+PJU0
>>１７０
たぶんそんなかんじ
172:名無し野電車区
11/01/23 18:18:24 QhdQV7/U0
細かすぎるしうるさいって具体的に何が？
普通に鉄道を利用してたらそんなこと言われることなんて無いだろ。
173:名無し野電車区
11/01/23 18:37:07 U+qPY8Cr0
>>170
気をつけないとって、普通にルールを守って乗車しているのに
問題があるのか？？
174:名無し野電車区
11/01/23 19:11:39 Wn0YwwA90
正規料金（定期だけど）払って、一般座席で荷物は膝の上か、向かい合わせじゃないときは足元も、携帯はマナーモード。
これで5年くらい乗ってるけど、一回も注意されたこと無いよ？
175:名無し野電車区
11/01/23 21:19:37 Rzj3UEI70
>>170 はよほどおかしな人なんだろう
こんなところに個人名を書いちゃう非常識さからして
乗車時にもちゃんとしてるとは思えない
176:名無し野電車区
11/01/24 13:16:58 KsIvg29rQ
紀勢本線の車掌の公用語は下手な標準語は止めて紀州弁にしたらええんよ。
>>154のやり取り読んでるとそう思うわ。
(a)地元のもんは標準語、しかも敬語で話しかけられると固まってしまう。紀州弁で話しかけられたほうが胸襟を開き、正直な自己申告が期待できる。
(b)大体DQNに敬語は不要。
ワンマンカー降りる時"ありがとうございました"と言われるより
運転士に"おおきに"と言われたほうが自分は嬉しいな。
177:名無し野電車区
11/01/24 13:53:16 N08mxWUC0
尼崎事故以降、そういう柔軟な対応をするとおもわぬところからヒステリックな苦情が出るので、禁止されています。
マニュアルに書かれた内容しか放送してはいけないのです。。
マニュアルどおりの対応しかしてはいけないんです。
あほな会社です................
178:名無し野電車区
11/01/24 17:00:22 SZyfFAbJ0
それはヒス起こすやつがアホなんだろ。
179:名無し野電車区
11/01/24 21:07:39 N08mxWUC0
>>178
> >>849
> 遺族団体って宮原の保管車をスクラップにした連中？
> そこまでやると、さすがに業務妨害にならないかねぇ。
> 業務を妨害したとこで何の利益にもならないと思うが、
> 創価も何が目的なんだろ。酉も突き放す勇気が必要だな
> >>851
> 全ては金だよ、しかも今まで西が出した補償金の一部が創価に流れている
180:名無し野電車区
11/01/24 21:57:41 o5ABU43U0
２ちゃんの書き込みをまるで信用できるニュースソースのように大いばりで貼付ける人が増えちゃったね
181:名無し野電車区
11/01/25 01:00:48 1cdunwOD0
オーシャンアローの先頭車の1列目が空いてないと、普通車にするか迷うな
182:名無し野電車区
11/01/25 03:31:46 oP8oQWGs0
おいおい、冷水浦駅から乗りづらいやないか
近々冷水浦の写真とりにいこうとおもってるのに
冷水浦って駅に番号札あったよね？
あれすら取らずに乗ってくるってことか？ドキュンは
冷水浦から乗車した証明する手ってあるよね？
183:名無し野電車区
11/01/25 08:02:46 9uhiFc7I0
オレは還暦前の紀勢線好きだが、近頃の無人駅は時々妙な機械が置いてあるので
乗りずらくなったな～。
昔は機関車のすぐ後ろの客車に乗ったらいつもホームをはずれて止まったから
そのまま線路に降りて田んぼ道に出てうちへ帰ったけど。ちゃんと切符はもってたよ。定期。
184:名無し野電車区
11/01/25 08:33:59 dflPQWEo0
>>182
一番後ろの車に乗って、乗車してすぐに車掌室をトントンして切符買え
185:名無し野電車区
11/01/25 09:11:07 BD8Fycag0
逆に冷水浦とかって、乗り降りする人少ないから一番後ろの一番後ろのドアから乗れば確実に車掌さんは覚えてくれてると思うんだよな。
案内放送終わった瞬間に切符買えば問題なし。
186:名無し野電車区
11/01/25 19:53:42 f8rRX0Fq0
>>175
あなたは何を言ってるんだ。確かに個人名出したのはまずかったかもしれん。でもフルネームじゃないしいいと判断したんだが。
あとそれだけのことでキセルとか無賃乗車していると判断するあなたもよほどおかしいんじゃ。
別に俺は何もやましいことはしてない。あと細かいことってのは電話をマナーモードにするん忘れた時にこまごまと説明？的なのをされたのを言いたかっただけ、それに発車するごとに携帯電話は～とか荷物は～としょっちゅう言うのでそのことを言いたかっただけ。
テキトーな事は言わないでもらいたい。
187:名無し野電車区
11/01/25 20:10:39 Mlybldsa0
やっぱり頭のおかしな人だったんだ
188:名無し野電車区
11/01/25 20:21:41 Eni2NrJl0
>キセルとか無賃乗車していると判断するあなたもよほどおかしいんじゃ。
>>175 のどこにもそんなこと書いてねえし
テキトーな事は言ってんのはおめえだよ >>186
189:名無し野電車区
11/01/25 20:50:23 /HOrUdi+0
>>186
とりあえず、まともに改行することを覚えてはいかが？
190:名無し野電車区
11/01/25 21:04:50 yQhW0VqY0
フルネームじゃないからいいと判断て…
車掌区の誰某となら名字だけですぐに特定されるという想像力すら無いのかね？
どこにも書かれていない文章に噛み付くのにホントに不思議な人だ。
191:名無し野電車区
11/01/25 21:21:56 UlX4VC1J0
やましい人ほど、誰も泥棒と言っても無いのに
俺は盗んでいないとか言うよねｗｗ
192:名無し野電車区
11/01/25 21:27:27 yQhW0VqY0
といいうかさ
>それに発車するごとに携帯電話は～とか荷物は～としょっちゅう言うのでそのことを言いたかっただけ。
これって車掌さんの普通のお仕事じゃないのw
193:名無し野電車区
11/01/25 22:00:05 vjmddjFqQ
>>183
懐かしいです。
自分は昭和36年生まれで、自分の中では紀勢線の列車は電車ではなく汽車です。
"きんのう田辺迄行てきたんよ"
"なんで行ったんな？(利用交通機関は何ですか？)"
"汽車(紀勢本線)！"
こんな感じで、鉄道の代名詞は自分は汽車でした。
タブレット閉塞なのでほとんどの駅に駅員さんがいてキセルは難しいのですが、
旧客のデッキからの飛び降りは自分もやってました。
客車の制動性能は劣るので減速が緩やか。
兄やんの真似して、たいして近道にもならんのに得意げにいつも停止前に線路に飛び降りてました。
194:名無し野電車区
11/01/26 21:44:02 K4/jh95c0
乗車駅証明書発行機だっけ？あれってコストかかるのかな？
あれが前にあったのに無くなってる駅があってふと思った。
あれがあれば乗った駅を誤摩化すことって難しいんじゃないの。
195:名無し野電車区
11/01/26 21:48:20 zCAchQ7u0
>>194
内原のは白紙が出てくる。修理する気は無いようだ
196:名無しでGO!
11/01/26 22:28:26 quaFbe5c0
今日もきのくに線遅れた
弁天町でホームから転落で、和歌山定刻18：05が25分ほど遅れてた
197:名無し野電車区
11/01/27 11:42:02 sAtWY/7sO
>>194
ﾜﾝﾏﾝ車走ってるとこは車両に整理券発行機あるし撤去したんじゃないの？
新庄とか日置は無かった気がするが御坊以北(だったと思う)で改札口にあるのを見て残ってるんやと思った記憶がある
198:名無し野電車区
11/01/27 12:49:47 bW7RkR0JQ
発行マシン南の方でもいっぱいあったけどまともに動いてるの見たことないよ。
将来は全線ワンマン化する気やったりして。
199:名無し野電車区
11/01/27 16:55:03 GW8OAo2W0
>>193
客車時代は乗る時にもわざわざ動き出してからデッキに飛び乗ったりしたもんやな。
ＳＬやＤＦ50のころには加速が鈍いから簡単だった。
しかし客車末期にＥＦ58なんかが出てくると、加速が速くてうかうかしてると
乗り損ねるから危なくて出来んようになったな～
200:名無し野電車区
11/01/27 23:03:25 bW7RkR0JO
自分今東京在住ですがこっちでも人身事故ほんま多いです。
京浜東北線と山手線が並走する区間の駅なんか朝夕はホーム真面目に怖い。
駅間短いのに11両とか長大編成やから先頭車がホームに差し掛かるころはまだ減速してない。
60キロは出してそうな電車が人でうじゃうじゃしてるホームに突っ込んで来よる。
危ない危ない。
ホームから落ちたらかなりの確率で死んでまうよ。
その点厭味やなくて紀勢線はええよ。
やたらホームが狭い駅が多いけど落ちることまずないし、落ちても逃げ場がある。
201:名無し野電車区
11/01/27 23:33:29 lxcpJ33i0
>>200
いや、御坊なんかホーム下に隙間が無いから
落ちたら逃げ場がないっすｗｗ
202:名無し野電車区
11/01/28 00:24:10 JJiWFlEk0
無人駅には証明書発行マシンをきちんと稼動するよう整備してもらいたいね
「証明書がない場合は始発駅からの運賃をいただきます」ってスタンスを徹底すれば、ある程度のキセル抑止力にはなるだろう
あと紀和や和歌山市の集札放棄体制は何とかならんのか（たまには特改があるらしいが）
ある程度のキセルはやむを得ないっていうJRの消極的姿勢は乗客のモラルを下げるし、長い眼でみれば損な気がする
203:名無し野電車区
11/01/28 08:35:51 GOOaFiajQ
>>202
本スレで有名になった宮原のドアホがマシン壊しに来るぞ。
マシン防衛のため自警団を組織する必要がある。
いっそのこと沿線で暇こいてる人、例えば地元の老人会にダイアに合わせて駅に来てもろて整理券配ってもろたらどうやろか。
うちの親父なんか喜んでいくやろね。
話し相手探しに。
204:名無し野電車区
11/01/29 14:36:49 m0Sr33jQ0
万が一正面衝突しても、客室内に衝撃が伝わりにくいような構造にしました。
↓
なんで、事故起こること前提なの？事故が起こらないようにするのが先決じゃないの？
とかいう団体だよ。
205:名無し野電車区
11/01/29 18:27:44 FNOsyxJR0
>>195
一ヶ月前ですが紀伊内原のはよく見たら目茶苦茶薄く「紀伊内原」って記されてましたよ。
（内原しか写ってなかったかもしれませんが・・・）
206:名無し野電車区
11/01/29 20:16:15 GqeVhasL0
>>204
そういう手合いってどこにもいるよねぇ（ｰｰ
207:名無し野電車区
11/01/29 21:10:34 kv5rJuVDQ
>>204
これ誰の発言？
K元国交大臣？
もちろんJR西は批判されて然るべしなんやけど、普通のもんには某団体の攻撃は確かにヒステリックに見えるな。
208:名無し野電車区
11/01/29 21:36:36 p5mtDAbE0
JR西もあほ。列車同士の正面衝突みたいな責任事故よりも
踏み切り無謀横断のトラックやトレーラーとぶつかっても
衝撃を吸収しますと説明すりゃいいのに。
ATSのある列車同士よりも踏切事故の方が確率高いし。
209:名無し野電車区
11/01/29 22:54:18 m0Sr33jQ0
>>206-208
すまん。敢えていうとスレ違いなんだ。
ちなみにソースは、某団体の加盟者のブログね。
210:名無し野電車区
11/01/29 23:22:55 GqeVhasL0
でも２２５系の悪口スレだとすぐ分かる俺
211:名無し野電車区
11/01/29 23:51:07 kv5rJuVDO
多くの人が死んだ事故の事なのでかる弾みなことは言うべきではないんだが、
それでも某政党や某団体の行動には自分も違和感がある。
日比谷線事故時の某団体や某政党はどういう反応したんだ？
これほど一生懸命だったのか？
同じくスレチごめん。
212:名無し野電車区
11/01/30 06:20:14 IDJQ1kh+0
誰の責任かというと実際難しい問題だと思います。
過密ダイヤでぎりぎりの運転を強要される運転手には他人事には思えない部分がある。
僕の仕事だって似たようなもんでしたから、ノイローゼもやったし、最後は仕事ができなくなって
辞めましたしね。
じゃぁ社長の責任かと言うと、うーん。もし僕が社長だったら、当時の過熱競争の空気から
すると、他社を出し抜かないと自社がやられるという状況から、労働者に無理な労働を
要求していたかもしれない。
お金一辺倒の空気を作り出していた国民全員にだって原因の一端があったのかもしれない。
複雑だな。
213:名無し野電車区
11/01/30 13:10:45 4lx5I/QPO
>>211
某団体といえば和歌山方面行き電車で下津を出て直ぐに進行方向左に見える
あの看板が気になる。
214:名無し野電車区
11/01/30 16:09:13 MdQtfUCqO
>>200
確かに東京の進入ｽﾋﾟｰﾄﾞは速い
初めて見た時は衝撃を受けたw
215:名無し野電車区
11/01/30 19:33:46 sZ214ZTYQ
>>212
会社組織のやることなんやから当然上に立つもんの責任やよ。
自分の会社の偉いさん見てても時々勘違いしてるじじいがおる。
下のもんを対等な人間やと思ってない奴。
派遣の人の様子に興味がないのは当然のこととして(直接の管理責任ないからね)、
下っ端の部下(所謂正社員ね)にも無関心。
時間外が協定違反になりそうな時だけ、俺に対策明示の上報告書書けとか言うてきよる。
こういうおいさんは結局誰にも尊敬されずまともな組織では決して上には立てんと思うが、
あの会社は役所やもんな。
キャリアとノンキャリアには絶対的な壁があるやろうし、組合潰しのプロがエリートなんやろ。
こんな会社が下のもんを人間扱いしてた訳ないやん。
216:212
11/01/30 20:16:03 75QP+fvl0
>>215
いやぁ、実際そういうのいますよねぇ。
偉い人って実際の現場仕事してないじゃないですか。
エクセル叩いて、こう、「今まで二人で働いてたとこ、一人で仕事させたら効率的ジャネ？」
とか本気で思ってたりしますしね。
今よりも作業速度を上げて、品質を上げて、ミスをしなければいい、って言いますけどねぇ。
ねええええぇ（笑）
「社長ね、自分で言ってることいっぺん自分でやってみ？」というのが社員全員一致の見解。
ﾀﾒｲｷっす。
217:212
11/01/30 20:41:14 75QP+fvl0
>>216
でも一応言っておくけど、会社の厳しい経営状態も分かりますしね。社長だけが悪いんじゃない
という気持ちもあるんですよ。
218:215
11/01/31 21:34:41 kz/7AaiqQ
>>217
俺は井手某なんて同情の余地ないと思うけどなあ。
国鉄のエリートなんて鼻持ちならんよ。
狭い組織の中でだけ天皇陛下。
黙秘とか言うけど結局被害者から逃げ回ってるだけやん。
219:名無し野電車区
11/01/31 23:15:19 3GGlnVbd0
でもな、如何に鼻持ちならなくたって、予見しうることでないと監督責任は問えない。
鼻持ちならないだけで罰せられるなら、民主党は居ないよ。
220:212
11/01/31 23:27:04 RgqcEZYM0
>>218
失礼、俺自分勤めてる零細会社の話してたんだ。
西の元社長がどんな人か知らないんです。話ややこしくしてごめん。
>>219
僕はその当時、こんなに仕事が高度化すると事故が増えるだろうなぁと、ＴＴＹの
ニフティで書いた翌日、東海村の臨界爆発が起きたりして、こんな予想当たらなくて
いいのにと思ったことがあります。
世の中競争が激しいので、誰かがサービス改善したり、コストダウンすると、
対抗上ライバルも同じことをしなければならなくなります。そうすることで消費者は
便利になるのですが、働いている者は労働が過酷になる一方になります。
何でも競争すれば良いってものでもないような。
221:名無し野電車区
11/02/01 00:11:28 UB2TlJpDO
待て待て、ここはきのくに線スレだぜ
そんな話はよそでしなよ
222:名無し野電車区
11/02/01 00:14:06 UB2TlJpDO
といった手前、大したネタもないからな･･･
ダイ改後の特急、車両が大幅に変わるな。しかしオーシャンアロー３１号ってｗｗ
223:名無し野電車区
11/02/01 00:21:05 0QVke+2D0
こんなの撮ってきた。
こないだの381国鉄色が走ったときに撮りたかったｗｗｗ
224:223
11/02/01 00:21:37 0QVke+2D0
すまん、貼り忘れｗｗ
【きのくに線】 紀勢本線の電車たち 【225系・381系・113系・283系】
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
225:212
11/02/01 11:48:36 N/Cu1PkB0
>>221
ｺﾞﾒﾝ
>>223
そう言えば、この間３８１系国鉄色を環状線新今宮で見掛けましたよ。
紀勢線まで行ってたのかな。
226:名無し野電車区
11/02/01 12:37:26 hNp/1T35Q
>>222
大阪湾野郎31号
下駄がいっぱい釣れました。
227:名無し野電車区
11/02/01 12:40:16 +3AREEZe0
>>225
1/20の阪和線人身事故で、新宮行き（新宮で翌日まで寝る）の
スーパーくろしおが国鉄色代走になって、翌日21日の6号が
国鉄色スーパーくろしおで走ったようです。
228:212
11/02/01 19:49:31 uTdg0tgE0
>>227
ありがとうございます。
人身事故とは、悲しいですね。。。
229:名無し野電車区
11/02/02 21:38:21 w9YH66Zg0
改正でオッサンも白浜で分割するようになるんか…
230:名無し野電車区
11/02/02 22:12:00 m+O7p/jjQ
今日は過疎なのでスレチ書かせてもらいます。
鉄道ファンの皆様ごめん。
何でもかんでも自由競争は間違いと言う>>220に全く同意。
こういうこと続けてると中小企業とか地方は衰退するばっかりや。
俺去年の夏、田舎帰って雑草も綺麗によう刈らん年寄りの集落に腹が立って、そこらじゅうあらけまくったんやけど、
もうひとつ腹立ったことがあった。
草を刈り倒してるうちに2ストエンジンの刈払機がガス欠起こした。
混合燃料を地元のスタンドへ買いに行ったらスタンド潰れてた。
海の見える42号線沿いの店で昔はドライブインやってたし、有り難いことに灯油の配達もやってくれてた。
結局串本まで片道20分車飛ばしてたった5リットルの混合燃料買うてきた。
まだ今のところうちの親父は車乗れるから隣の婆さんの灯油とか買い出しできるけどこれも後何年持つか。
困った婆さんが電車に灯油缶持ち込む光景なんか恐ろしいよ。
なんでもかんでも自由化すんな。
非効率でも地元の零細業者保護したれよ。
ほんまになんかええ方法は無いもんやろか。
231:212
11/02/02 22:50:04 ivanhNcw0
>>230
そう言ってもらえるとなんだかうれしいです。
とは言え、ここはスレチですしね。
環境板の
ｽﾚﾘﾝｸ(atom板)
ここの>>542が僕です。
>>940>>941あたりに、コンピュータ、ハイテクの進歩が生産能力の異常な増加を
もたらし、経済、環境、社会異常をひきおこしている原因なのだ、と書いています。
>>883>>927は人口が都市へ集中し、地方がその分過疎になっている話。
もうすぐ１０００発言になるので消えますが、良かったら見に来てください^^
232:名無し野電車区
11/02/03 11:56:17 2On1q+8JQ
くろしおのテーブルの裏のパンダあみだくじって座席ごとに違うの？
昨日と違う希ガス
233:名無し野電車区
11/02/03 19:45:06 L8JXG+pa0
スーパーくろしおに乗ってて和歌山につくとき、紀州の殿様のミュージックが流れてたけど
あれは今でもやってるの？ あれいいね～
234:名無し野電車区
11/02/03 20:11:06 9oHBJqnE0
>>233
今はすべて使用停止中
235:名無し野電車区
11/02/04 19:37:25 Nhir6o/dO
>>229
みたいだな
訓練運転の時、田辺の中線に付属×2の6連が居た時はﾋﾞｯｸﾘしたw
236:名無し野電車区
11/02/04 20:27:33 UKTD6dNq0
ふと思ったんだが、
オッサンの天王寺方がイルカの付属編成の新宮方の貫通先頭車ってほとんど出番ないよな・・・？
237:名無し野電車区
11/02/04 22:05:52 Nhir6o/dO
確かに・・・
多分日根野で組成する時しか使ってないんじゃね？
改正後は白浜での転線時が加わるだろうがw
238:名無し野電車区
11/02/05 22:34:19 byyxC60kO
保守
239:名無し野電車区
11/02/05 22:47:06 7wywJPGx0
もしかしてオッサンの山側ってGでも苦痛？
新大阪行きが満席になってて仕方なしに取っちゃった。しかもドア付近。
240:名無し野電車区
11/02/05 23:15:31 UckCCquQ0
>>239
どの区間よ？
新大阪行きならパノラマ車窓も無いし、
Ｇだったら寝てればいいっしょ。
241:名無し野電車区
11/02/05 23:28:49 7wywJPGx0
>>240
熊野への旅行の帰りでオッサン 紀伊勝浦→新大阪
どうせ寝るからいいか
242:名無し野電車区
11/02/06 18:18:42 EG1v8etx0
>>236
>>237
結構定期で使ってるよ
243:名無し野電車区
11/02/06 22:03:52 CFFn5Za2O
>>242
多分、運転台として使われているかどうかって話だわ。
244:名無し野電車区
11/02/06 22:21:11 EG1v8etx0
>>243
運転台も結構使ってるよ
245:名無し野電車区
11/02/06 22:31:42 QU1URhU20
>>244
京都方向パノラマの３両付属編成で、パノラマじゃ無い方の
運転台が営業運転することってあるの？ パノラマを真ん中に
入れて６両みたいなアホなオーシャンアロー編成組むの？？
246:名無し野電車区
11/02/06 23:18:25 UixPTQcv0
3両の付属編成が単独で新宮行として運行されない限り、営業運転で使うことは無いと思うんだ。
247:名無し野電車区
11/02/07 19:40:01 K9ArQiT70
>>245
勘違いでした。すいません。
248:212
11/02/07 20:01:49 lF5dWQFg0
パノラマじゃないほうの運転台、どうもカッコ悪いな。キハ１８７みたいな切り妻で良かったのに。
249:名無し野電車区
11/02/07 23:16:43 Bthn+RP+Q
実際283系の導入効果ってどの程度のもんやろか？
たまに帰省で特急予約するとオーシャンから売れていくように思う。
新車が入ってお客がちょっとでも殖えてくれると嬉しいよ。
250:名無し野電車区
11/02/08 17:37:16 RzG0r35t0
381は酔うしボロいし窓側の席選んでも窓がなかったりでいいことないからな
あとオーシャンは設定されてる時間帯がいい
251:名無し野電車区
11/02/08 23:06:29 Hn9i2KCcO
確かにオーシャン乗ると381は貧相やね。
しかしくたびれた381も田舎の風景にはよく似合うんだよな。
去年NHKでやってた街道てくてく旅/熊野古道編でカメラさんが紀勢線をよく写し込んでた。
線路脇の作業場でひじきのより分け作業体験した森上さんが歩き出した傍らを、
くたびれた381系が通る絵は和歌山の田舎の雰囲気醸し出してて良かったよ。
252:名無し野電車区
11/02/09 01:21:48 /syxep4W0
>>251
撮る人にはそれでいいかもしれないけど
実際乗る一般人は新型の方が良いに決まってる
253:名無し野電車区
11/02/09 05:59:21 D8agHHK/0
2011年2月12日(土) 午前5時15分～50分
NHK総合
かんさい想い出シアター ビデオ探訪「２３時天王寺発磯釣り列車」
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
かつて、大阪・天王寺と南紀のあいだに夜行列車が走っていました。
早朝から磯釣りに出かける人々がよく利用した列車だったため、
「磯釣り列車」の愛称で親しまれました。
昔ながらの鈍行列車のスタイルで、釣り客を乗せて走る列車のようすを、
自身釣り好きの六代目笑福亭松喬さん（当時は鶴三）がリポートした作品を
ご覧いただきます。 ＊初回放送日1985年2月7日
254:名無し野電車区
11/02/09 10:35:58 OczF0cHUO
ｼﾞﾜｯｼﾞﾜｯってな感じの動きが気になる＜ｵｰｼｬﾝ
グワッｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀの381もどうかとは思うがw
255:名無し野電車区
11/02/09 17:24:13 Oqkhudtf0
381が紀勢線に使われ出したころは車掌も酔うほどで評判悪かったな～
256:名無し野電車区
11/02/09 20:53:58 XtIa9+KhQ
>>253
わぁーこの番組みたいよう。
でも自分は在関東なので見れません。
客車の車内映像にハイケンスのセレナーデのチャイムなんか流れたら自分は確実に涙目です。
257:名無し野電車区
11/02/09 23:17:43 IizoJPyR0
>>253
録画予約完了しました
258:名無し野電車区
11/02/10 19:43:05 E13pWR5CO
海南発天王寺行き(326M､阪和線内2118H)が来月のダイ改で無くなる希ガス
259:名無し野電車区
11/02/10 20:58:49 CQOVDcsu0
>>258
もし無くならなかったら数少ない鳳以南に乗り入れる103系のダイヤになりそうね。
260:256
11/02/10 22:55:23 xsm7eXY6Q
>>257
悔しいので野上にいる姉に録画頼みました。
と言うことで当方も完了しました。
でもあいつはHD録画しかしたことないらしくDVDにちゃんと落としてくれるか凄く心配です。
261:名無し野電車区
11/02/11 12:44:48 ucbI+cb60
朝のその時間だと時刻と天気のテロップが出たまんまなんだよなあ
262:名無し野電車区
11/02/11 17:14:04 zuhfd9Ju0
今、初島16：41発の普通電車の約3分後に遅れてるくろしおが走っていったんだが・・・
指令、なぜ箕島で退避させないんだ・・・
263:名無し野電車区
11/02/12 02:08:57 esy4ipqRO
ｴｼﾞﾌﾟﾄ関連ﾆｭｰｽが入ったので他番組の休止等が無い限り時間がｽﾞﾚそうだな・・・＜NHK
264:260
11/02/12 09:18:37 2MTIejbuQ
そ、そんなあ。
ムバラクのドアホ(:_;)。
265:名無し野電車区
11/02/12 10:51:45 esy4ipqRO
5時50分にはｷｯﾁﾘ終わってたので途中のどれかを休止したんでしょうな
寝ぼけまなこで見てたので終わりの方のｸｴとｸﾞﾚの話しかﾊｯｷﾘ見てないがw
266:名無し野電車区
11/02/12 13:54:24 Rj9bjwOeO
２２５は御坊でディスプレイに紀州鉄道の乗り換え案内をしますか？
267:名無し野電車区
11/02/12 14:18:23 ny0+pCnxO
>>266
します。最終の釣り列車でも御坊で紀州鉄道乗り換えを表示しますｗ
268:名無し野電車区
11/02/12 15:17:45 2MTIejbuQ
>>265
良かったです。
アイラブエヌエイチケー
269:名無し野電車区
11/02/12 18:26:07 jeiQ6MkX0
今じゃ考えられない車内状況だったな＞＞磯釣り列車
270:名無し野電車区
11/02/12 23:41:26 2MTIejbuO
この番組が制作された頃の自動車保有台数は40万台ほどで
大雑把に言って今の半分ほどだったみたいやね。
都市圏の通勤路線と違って観光中心の田舎路線は単純に輸送密度も半減したと言うことやろか。
この頃は自分は学生で金が無いので京都から帰省する時、夜行はよく使いました。
急行券いらんし、夏なんか地元に夜中（朝方）に着いてカエルの合唱聞きながら家まで歩いて帰るのは
涼しいしほんと気持ち良かった。
271:270
11/02/13 08:23:03 iRLTR/wQO
自動車保有台数の単位間違えました。
40万台ではなく、40百万台です。
ごめん。
272:名無し野電車区
11/02/13 12:53:55 FTKzqqxq0
特急と新幹線のダイヤが先行して発表されたけどきのくに線の沿線民としては和歌山どまりのオーシャンアローはちょっと複雑・・・
（多分そう思う人は俺以外にもいるはず・・・）
273:名無し野電車区
11/02/13 14:07:06 PegEU7H+0
和歌山～御坊ノンストップはオーシャンであってほしい
（改正でスーくろになる）
274:名無し野電車区
11/02/13 18:46:32 K9hbpV3+0
さっさと廃線ならねーかな。
JRとか鉄道とか不便なもん要らんから、道路の整備急げ。
275:名無し野電車区
11/02/13 20:10:16 gZTF71iW0
阪和スレでも必死ですね
276:名無し野電車区
11/02/13 22:07:29 iRLTR/wQQ
過疎地には高齢者とか交通弱者が沢山おって
鉄道無くなったら困るんじゃ。>>274はアホ
と言いたいところだが
実際に鉄道の維持と道路整備の両方は望めんことになったらどうなるんやろ？
環境やエネルギー資源問題が今より深刻にならん限り、
道路整備を選択するんやろな。
自動車産業や土建業のGDP効果デカイもんな。
277:名無し野電車区
11/02/13 22:17:29 8gFrpql70
地方はバスのほうが便利
278:名無し野電車区
11/02/13 23:21:23 hRfDkr4m0
まあ確かにイランでしょう。
バスや自家用車に対していいとこなしだから。
279:名無し野電車区
11/02/14 00:29:21 nY5CzFC+0
>>270
渡し船の業者も激減しとるんやね
280:名無し野電車区
11/02/14 00:36:10 YqsyBumGO
白浜以南は不要
勝浦新宮へは田辺から、周参見串本へは白浜から
それぞれリレーバス
281:名無し野電車区
11/02/14 02:32:29 0rsAY6cQO
>>280
氏ね
282:名無し野電車区
11/02/14 10:55:03 L7D20loTO
>>277
早希ちゃんのﾌﾞﾛｸﾞ旅見てるととてもそんな事は言えないw
まぁ地元の『鉄道よりは』便利と言える場合もあるだろうけど
283:名無し野電車区
11/02/14 12:36:49 Wjbh0HZHQ
バスは便利と言うが、鉄道廃止後バス転換した中で成功事例なんかあるんか？
夏はかんかん照り、冬は吹きさらしのバス停でいつ来るか分からんバス待つのは辛いぞ。
きっと運賃も上がるぞ。
結局、地方はサバイバルレベルの生活になって人口流出に拍車かけるだけやん。
284:名無し野電車区
11/02/14 21:02:32 uQ3xgqub0
遅れてる天王寺発の直通電車、8時40分くらいに箕島を発車したけどすごい人だった・・・。
車掌も混乱したのか幕がぐるぐる回っていたんだがｗｗ
285:名無し野電車区
11/02/14 21:20:14 LNu5WxqVO
今も抑止
紀伊田辺に2080Mが居る
71Mは80分延
286:名無し野電車区
11/02/14 21:32:45 Wjbh0HZHO
>>279
自分は詳しい数字は把握してませんが、実家の方でも渡船屋さん駄目です。
廃業した人多いです。
新宮夜行が走っていた頃は田並みたいなところでも駅前にフィッシングセンター(笑)なる店がありました。
やっぱり若い人がおらんようになると駄目です。
串本辺りの漁師でも年金もろてるような人ばっかりで、
魚のブランド化考えたり釣り客の取り込みを真剣に考えてるような人がどれだけおるか。
すさみの漁協は鰹をブランド化したり、トローリング体験ツアーとかやって
客の取り込みを一生懸命やってますね。
今はビンナガマグロ上がりますが、この間従兄弟に聞いたら、
20キロ行かんやつはキロ300円やそうです。
これやと油代出んて言うてました。
厳しい世の中です。
287:名無し野電車区
11/02/15 19:23:23 rZjO+qVyQ
スパくろ6号って和歌山で運転士交代しないんだな
田辺～天王寺を和歌山列車区が通しか？
288:名無し野電車区
11/02/15 21:27:53 SQJWwiSl0
天王寺で交代してないか？
289:名無し野電車区
11/02/16 09:00:25 lr/1UO/DQ
天王寺で交代してたよ
290:名無し野電車区
11/02/16 20:29:28 QGineU7BQ
>>287
3時間程度の連続乗務はあると聞いていたけど
実際にやってるんですね。
新宮ー和歌山間連続の方が遥かに楽そう。
291:名無し野電車区
11/02/16 20:38:46 YmrVHKovO
>>283
鹿島鉄道の路盤を利用したＢＲＴは気になる。
これ如何で和歌山電鉄と評価が逆転するかもしれない。
292:名無し野電車区
11/02/16 23:38:13 CCyR3Nsli
そういやおとといは雪でダイヤ乱れまくって15日の午前3時くらいに運転再開したけど、そんな夜中に客扱いした電車は知らせたの？
あと昨日の始発紀伊田辺行き、103系でしたね。
293:283
11/02/17 22:25:21 q71f3mp4O
>>291
茨城県のHP見たよ。
バス輸送の欠点(快適性や定時性)に対するソリューションのひとつやろうね。
幹線バスとコミュニティーバスを上手く組合わせれば
住民や観光客の利便性を余り損なうこともないかとも素人目には思う。
しかし白浜・新宮或いは東側の多気まで含めた広大な区間をバス転換する
となると自治体負担は莫大になるやろな。
地方のバス会社に財務体力なんか無いもん。
294:名無し野電車区
11/02/17 22:36:57 uzXZyq4k0
>>283
バスの運賃は高いのはどうしてなんだろう。長距離バスなら鉄道より安いのに。
運賃もそうだけど、バスはなんで使いにくいんだろ？
線路がないから、どこ入ってるのか分からない。存在感がないからかな。
それだったら、地図にバス路線図を併記するとか、バス停をもっと大きな目立つものに
するとかしたら良くなるかな？
でも、エネルギー消費の少ない鉄道にがんばってもらいたいけどな。紀勢線なくなったら
寂しいし。
295:ていせい
11/02/17 22:38:16 uzXZyq4k0
>>294
×線路がないから、どこ入ってるのか分からない。
○線路がないから、どこ走ってるのか分からない。
296:名無し野電車区
11/02/18 02:09:09 YzV4a2g80
確かに初めて乗る路線バスは怖いね
バス停で付近のおばちゃんに確認してから乗ってる
297:名無し野電車区
11/02/18 02:41:53 RmXUwk260
>>296
同じ行き先欄見てても、旧道経由、バイパス経由、病院前経由、休校日運休、とか混ざっててね。
298:名無し野電車区
11/02/18 17:32:49 +t3bJnyP0
質問お願いします。
紀勢本線や紀勢鉄道の周囲で、これは珍しい！であったり、ここでしか食べれないよ！というものであったり、地元で
話題の人や物などを教えていただけませんか？何でもかまいませんので、宜しくお願いします。
299:名無し野電車区
11/02/18 18:42:17 KPczSHn+0
ないんだなそれが
300:294
11/02/18 20:43:02 U6u6jWuR0
バスと鉄道の連携を良くしたら良いと思うんだけどな。
（元の話は鉄道をバスで代替するということだから、話がずれてることになるが）
幹線輸送は鉄道、そこから先の毛細輸送はバスってことにすれば互いに協力関係になるし、
乗客も便利。マイカーから公共交通に変われば、エネルギー消費も減るし。（自動車産業が
困るけど・・・）
電車の車内ポスターも減ったし、代わりに沿線のバス路線図や時刻表、観光案内でも入れておけば
いいんでないかなぁ。
301:283
11/02/18 21:08:21 xdxdXphdQ
>>294
亀レスごめん。
以下下手くそな説明やけど。
普通バスでも鉄道でも運賃収入は輸送距離と輸送量に比例するので粗利Gは
G=g x p x d
ただしg=一人当たり輸送1キロ当たり粗利
p=輸送乗客数
d=輸送距離
一方運送屋のコストの中には稼動不稼動に関わりなく発生する減価償却費や借入金の金利、乗務員の人件費のようなもんがある。
こういうコストをFとするとすると
運送屋の利益Iは
I=g x p x d - F
となり
(イ)一人当たり1キロ当たりの粗利gは長距離でも短距離でもほとんど一緒
(燃費なんてどんなバスでもようけ変わらんやろ)
(ロ）固定費Fも同じ(同じバスや。高速バスも近距離バスも車両価格はようけ変わらん。)
という前提にすると運送屋の儲けは同じ数量運ぶならいかに遠く迄運ぶかdに依存する。
競争条件によって運賃を値引く必要がある場合、長距離運送に値引きの余地があるでしょ。
302:名無し野電車区
11/02/18 22:19:52 d5qI8x47O
103系が田辺まで走ったの？
303:294
11/02/18 22:29:59 zQ9QTmog0
>>301
なるほど。そうですよねぇ。
それにローカルバスなんて乗客そのものが少なくて、地方自治体の補助でやっとこさという
とこも多いですしね。
地元の年よりと学生だけじゃなくて、観光客とかもっと取り込めたらいいんだけどなぁ。
304:名無し野電車区
11/02/18 23:42:46 xdxdXphdO
>>298 >>299
印南のかえる橋は？
305:名無し野電車区
11/02/19 02:21:20 uUWRDmqvO
>>298
御坊駅の子安稲荷はうまい。
衣奈のわかめはうまい。
湯浅の醤油はうまい。
306:名無し野電車区
11/02/19 12:03:24 5dcy/9Yy0
湯浅駅は信じられないくらい車不便だよね
307:名無し野電車区
11/02/19 12:08:02 B8DNSyCv0
藤並湯浅の間のオークワの辺りに駅が欲しい
308:名無し野電車区
11/02/19 14:07:50 n9I36Ght0
>>300
勝浦・新宮間の熊野交通なんて頑張ってると思うがな。
あの環境で30分に一本。那智山や瀞峡行きもあるから支えられるのかもしれないが。
それなのに、普通電車は特急に乗り継ぐのにすら使えない。
Fきっぷだけじゃなくて、熊野交通バス乗り継ぎで売ったらいいんだよ。
309:名無し野電車区
11/02/19 14:09:46 yMjTCf8AQ
>>303
人口密度の低い地域のローカル交通線はバスでも電車でも難しいな。
まあバスは電車に比べて固定費小さいから自治体負担はいくらかましやろか。
南の方は105系がいよいよお釈迦になったら普通列車はバス転換かなあ。
310:名無し野電車区
11/02/19 14:11:06 q+2VN4TT0
ＪＲ西日本は南海地震津波で紀勢本線が吹っ飛ぶのを心待ちにしておられます。
311:名無し野電車区
11/02/19 14:45:16 yMjTCf8AO
熊交バス、勝浦・串本潮岬線でも大体１時間に一本あるな。
奇跡的やな。
頑張って欲しいよ。
312:294
11/02/19 21:08:55.46 /eZVBNh70
>>308
熊野交通えらいよね。ｼﾐｼﾞﾐ
俺が昔住んでた岡山県新見市（聖地だぜ！）では備北バスが新型の小型バスを運行してるね。
そうやって少しでも運行コスト下げてるんでしょうね。
塗装も結構カッコイイものに変えていて、良い感じ。
伯備線と連携をして知名度を上げたらいいと思ったな。鍾乳洞や観光果樹園、スキー場なんかも
もっとアピールするとか。
それと駅の駐車場、駐輪場の整備。地方は駅と家が離れてるから、自動車や単車じゃないと駅まで
行けない。安くて確実に止められる（満車にならない）駐車場がほしいね。特急の止まらない閑散駅でも、
逆に時価が安いのを利用して格安駐車場を作ってくれたら便利なんだけどな。
新見から東京へ出るのに、長期間車を止めておける安い駐車場があれば良いと思うけどなぁ。
313:294
11/02/19 21:26:30.16 /eZVBNh70
>>312 下から２行目訂正
×時価
○地価
314:名無し野電車区
11/02/19 21:34:21.26 tVmzM6cy0
三重交通の新宮～熊野も1本/1時間だぜ
315:名無し野電車区
11/02/19 23:09:02.01 b+U99B4z0
>>304
>>305
遅くなってしまいましたが、ありがとうございました。参考にさせていただきます。
316:名無し野電車区
11/02/19 23:53:03.26 18s9SMfyO
どうでもいいが、6年くらい前は三重交通の熊野方面は30分に1本あったんだよな･･･
105系の次は何が入るんだろうか･･･
新宮側は高校生がいっぱい乗るから、オールロング車両かねぇ
317:名無し野電車区
11/02/20 00:20:24.05 CkK+ja460
三重交通の熊野市～新宮、減便されたんですか。
「鬼が城」ゆきと「湯川温泉」ゆきが熊交と三交の乗り入れ補償系統だったころ、住んでいました。
そのころ勝浦～新宮、新宮～熊野市は４本／時でした。
「上木本」ゆきが「新町」？ゆきに変わっていたのを数年前知りました。
318:名無し野電車区
11/02/20 00:33:43.05 mF8SB7ia0
ざっと新宮から御坊に向かって路線バスの運行頻度を眺めてみた。
新宮-勝浦/熊野交通 1日14本
勝浦‐串本/熊野交通 1日９本
串本‐江住/熊野交通 1日５本
日置‐椿/明光バス 1日６本
椿‐白浜/明光バス 1日11本
白浜- 田辺/明光バス 1日32本
田辺‐南部/明光バス 1日10本
印南‐御坊/御坊南海バス 1日10本
こんな感じ。周参見あたりと南部‐御坊間の路線がよくわからず
駅がつながってない。
（知ってる人誰か教えて。路線バスの旅みたいな別の興味が湧くなＷ）
新宮‐串本は普通列車をバスがよく補っている感じ。
串本‐椿まではバスもひどいな。
白浜‐田辺は観光と田辺市のエリア交通網の両面ある感じかな。
田辺‐御坊はＪＲの普通がそれなりにあるのでこれでＯＫなんかな？
昔は江住から白浜まで明光バスの路線があったような気がするんやけど、
今は周参見あたりはほんとの空白地帯なったのかな。
明光バスもうちょっとがんばったれよ。白浜の収益ないの？
319:名無し野電車区
11/02/20 15:06:18.65 vHC54Xv0O
印南から南部は路線バス空白地帯だよ
南部～岩代コミバスあるけで予約制だったかと
御坊南海は印南浜から印南町役場前に終点変更で
駅まで川ひとつ挟んだところにつくよ、明光は南部駅前に発着する
御坊～南部は
中紀バスからの連絡だと御坊南海バス前⇒(日高川線)⇒川原河⇒(田辺市コミバス)⇒福井⇒(龍神バス)⇒南部駅⇒(龍神バス、明光バス)⇒田辺駅
連絡が良いとはいえませんがね
320:名無し野電車区
11/02/20 15:12:57.55 almXqMCO0
>>319
JR普通が１時間に１本あるからいいだろｗｗｗｗ
御坊印南は、JRが川辺の方に迂回してるから
42号沿いのバスもそれなりに欲しいだけで。あと高専。
321:名無し野電車区
11/02/20 15:28:02.50 gen800GdO
周参見地区はすさみ交通があったはず
でも行き先は山側しかなかったかな･･･
322:名無し野電車区
11/02/20 16:20:52.05 ATKO03jvQ
>>319
あーっ日高川遡って川原河へ出るのかあ。
日高川流域って谷筋が深くて、熊野川なんかとはまた違う独特の険しい感じがあるね。
この地形のために紀州大水害の時は鉄砲水で大変やったらしいけど。
このルート行ってみたいな。夏なんかええやろな。
323:名無し野電車区
11/02/20 17:30:41.75 ZLrdhyMn0
大和路スレから
383 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/02/19(土) 08:05:45 ID:vu1urAL/O
今日は新宮ローカルにP2が入っている
って、、、向こうで霜パン限定やってるときに何て無茶をｗｗｗ
324:名無し野電車区
11/02/20 20:29:32.33 7JpPBNQEI
昨日初島15時すぎの回送スジて105の春日色だったけどwパンタだった。。。
325:名無し野電車区
11/02/21 11:26:51.47 DuQzXrktO
こっちでも稀に霜で始発の遅れとかあるし無いよりﾏｼなんじゃね？
まぁ来るの自体珍しいから田辺に送り込まれたのを見た時はついｸﾓﾊの前に注目してしまうw
326:名無し野電車区
11/02/21 12:25:38.24 kFCdGtMu0
特急待ちとかの長時間停車のときだけでも、半自動ドアにしてくれないかなー。阪和線、紀勢本線でもドア開けっ放しは、やっぱり寒い。
まぁ、紀勢本線で運用される車両が半自動ドアに対応したらの話しだけど。
327:名無し野電車区
11/02/21 12:35:58.21 V2P8fC4c0
>>326
半自動対応の223が日根野で関空快速待ちで何分も
開けっ放し放置だからな。対応車にかわっても無理
328:名無し野電車区
11/02/21 19:04:35.31 5Lxd3WX0Q
>>326
真面目な話電気代の無駄とか言うて投書したら。
いまどきの大企業はアンチエコなどと批判されるの嫌がる。
関東の場合鬱飲み屋線とか鷹裂線とか北関東の路線は結構真面目にやってる。
もともと寒いところやけど。
329:名無し野電車区
11/02/21 19:10:36.35 kzw7U7kX0
ドアで開け閉めして遊ぶアホが居らんかったらええんやけどねぇ…
そこが心配。
330:名無し野電車区
11/02/22 02:24:10.33 hyHxnN0+O
地震で遅れ・ウヤありましたな。
半自動は、扱いが覚えられない
（覚える気がない）
年寄りも居るだろうからなぁ・・・
331:名無し野電車区
11/02/22 11:37:14.51 vlft1TDMO
改正後、新宮発着の「くろしお」がないな。
もう、白浜～新宮間はヘッドマークを付けた列車はスーパー以外見れんな。(南紀除く）
332:名無し野電車区
11/02/22 11:53:56.33 PqmzXgFRO
>>329
うといのが多いしやられかねんなw
333:名無し野電車区
11/02/22 14:58:25.34 CsVPkMoRQ
113系更新車の窓ってすごく綺麗だなー
334:名無し野電車区
11/02/22 23:13:21.35 OyLZjnCi0
>>333
あれは中々の出来映えだよね。うまいこと考えたもんだ^^
335:名無し野電車区
11/02/23 14:02:27.76 jBW5GfrhO
113更新車はすきま風がひどい
336:名無し野電車区
11/02/23 22:36:52.79 Pjj9NLTu0
ドアの開け閉めで遊ぶ奴はマジでいそう。
113系が日根野からいなくなる前に紀勢本線で30Nに乗っておきたいけど無理だろうな。
337:名無し野電車区
11/02/25 10:37:01.18 xxoAkcPTO
ｵｰｼｬﾝの訓練運転ってちょこちょこやってるんだな
ｵｰｼｬﾝを沿線付近での仕事中の時計代わりに使ってる人としては、『えっ！？もうそんな時間！？』と思ってしまったがw
338:名無し野電車区
11/02/25 12:28:47.50 eIZDEtaPO
新宮に増結用の283がいる
339:名無し野電車区
11/02/25 12:54:38.72 /n4h0IuB0
次の改正で和歌山19時の天王寺から直通の223系が和歌山始発になってる
スーパーくろしお1号がオーシャンアロー1号になってる
日根野の113はつぎで223・225に置き換わるの？
117はどうなるの？
340:名無し野電車区
11/02/25 13:39:05.07 k4ycn2sf0
休日の和歌山19時発の223は和歌山始発だからな。
時期製造分の225-5000の本数が8本で、近ヒネの113系4連分と一致してる。
これが113系の置き換えがどうかは不明だけど、今だにヒネの113系が一本も単色化されずに、所属名だけ近ヒネに書き換えられてる現状をみると、そう長くないんだろうな。
117系はそのままなのか、223系と既存の225系を上手く使って、和歌山線からの乗り入れ以外、紀勢本線での117系の運用がなくなるのか。
ただ、今度の改正から、昼間の阪和線の日根野以南は223と225しかいなくなるから、本数が揃い次第、紀勢本線もなんらかの変化が有りそうね。
341:名無し野電車区
11/02/25 18:53:46.82 IP0lSi7E0
>>336
近ヒネに30Nの113が居ない件
342:名無し野電車区
11/02/25 19:45:54.36 YfxfVq1/O
>>340
> 昼間の阪和線の日根野以南は223と225しかいなくなるから…
381と283のこともたまにでいいので思い出してあげて下さい
343:名無し野電車区
11/02/25 19:50:12.55 k4ycn2sf0
>>341
いない上に、今後も来る事がないから、無理なんじゃないの？
>>342
103系と205系がいなくなる事を強調して言いたかったんだけどな。
分かると思ったから、特急車両の話はしなかったんだが、伝わってなかったらスマン。
344:名無し野電車区
11/02/25 22:14:48.42 japkHZtNi
あしたもオーシャンの訓練運転するん？
訓練運転の理由って白浜で増解結するから？(ただ白浜で増解結しても幌はつかわんらしい。jr時刻表より)
345:名無し野電車区
11/02/25 22:57:22.45 /n4h0IuB0
幌使わないってことは9両のときはスーくろみたいに通り抜けできなくなるの？
346:名無し野電車区
11/02/25 23:08:11.82 japkHZtNi
jr時刻表に「9両運転時は6号車と7号車は通り抜けできません。」ってかいてたから多分そうかと。
7,8,9,号車からラウンジ車に行けなくなる。(多少の駆除はあるだろうね。)
347:名無し野電車区
11/02/25 23:41:56.59 QxIXTH7v0
うん？白浜から先新宮まで9両編成は入らなくなるの？
348:名無し野電車区
11/02/26 10:52:22.58 bf6xQelyO
いちいち扉開けて幌付けるの面倒なのかねぇ･･･
>>347
繁忙期は通し9両で走るんじゃない？
くろしおも繁忙期は一部9両で通しで走ったし･･･
349:名無し野電車区
11/02/26 10:53:37.09 Hf1G+03vO
ｽｰﾊﾟｰがｶﾞﾁｬｺﾝと連結するだけの時間で走ってたからそれを踏襲するんだろうな
今まで使ってたのに使えなくなるのはどうかねぇ・・・
350:名無し野電車区
11/02/26 10:56:19.85 iopztMIR0
9両になるのは繁忙期だけだから全部白浜で切り離すだろう
351:名無し野電車区
11/02/26 12:59:29.17 oFhiiG+4i
宝のもちぐされ状態・・・
サンダバは使ってるけど何故・・・やっぱり時間の問題か?
352:名無し野電車区
11/02/26 13:32:25.21 Gbyvp0jC0
近鉄特急なんて一日100回ぐらいホロ着脱してるぞ。同じ近車の貫通メカでないの？
353:名無し野電車区
11/02/26 13:54:46.76 oFhiiG+4i
あとあと通り抜けできるようにしないと絶対苦情くる戸思う。
354:名無し野電車区
11/02/26 17:00:03.67 4lRZLtsPQ
サンダバは北陸トンネル通るから全車通り抜けできないといけない
だから一々幌つける
355:名無し野電車区
11/02/26 17:29:26.58 bVc9V1fRO
>>352
283系は川重製
356:名無し野電車区
11/02/26 17:47:30.47 WRLyunFD0
昨夜会社帰りに時刻表買ってきた。
今回の改正で、白浜以北と以南では雲泥の差だと痛感した。
臨時列車も白浜以南は走らないし、車内販売もすでに白浜以北のみ。
速達タイプのオーシャンは無くなり、新宮から来る特急は全部白浜で５分以上停車。
そして白浜以南の特急の減便は、今回で終わる訳がないだろうと思う。
数年後には、熊野まで自動車道が開通し、平成２７年度にはすさみまで高速が延長される。
当然、バス会社も特急・ノンストップバスを走らせてくるだろう。
白浜以南の、高校生通学客もこの先減るのは確実だし、通勤客なんて働く会社がないし、
ほとんどマイカー通勤だもんな。
去年私用で実家に帰って、日曜日新宮始発のスーパーくろしお６号で4号車の自由席乗ったら、
周参見まで自分1人しか乗客いなくて、薄気味悪かったの覚えている。
周参見で乗ってきたのも２人だけだったけど・・・・
数年先じゃなく、１０年か２０年先を見れば本当に白浜以南は「廃線」が現実味を帯びて来そうな感じ。
紀勢東線は、東海が「新幹線」という経営の柱を持っていて、それほど影響はないだろうが、
紀勢西線は、本州３社の中で長大な赤字ローカル線を抱え経営基盤が１番弱い西が持っているからな。
まあ白浜以南は何を見ても、この先明るい未来はないけどね。
357:名無し野電車区
11/02/26 18:38:24.98 oFhiiG+4i
>>354
なんでなん？