11/08/16 10:35:26.10 XfBfhE1Z0
>610
そのとおり
>593
東海道線の名古屋地区に関しては、転換クロス車を大増強することに
メリットがあるから、そうしたまでです。
名鉄に勝つ事と名古屋都市圏での中長距離の顧客を得ることで、
安定した収益を得るためのJR東海の戦略です。
2006年に313系5000番台が12編成投入された時も、
編成両数の増強と、最新技術による乗り心地の改善と、
全ての座席の背もたれが転換可能な点を一般利用客にも
大きく宣伝していました。
11/08/16 10:35:26.10 XfBfhE1Z0
>610
そのとおり
>593
東海道線の名古屋地区に関しては、転換クロス車を大増強することに
メリットがあるから、そうしたまでです。
名鉄に勝つ事と名古屋都市圏での中長距離の顧客を得ることで、
安定した収益を得るためのJR東海の戦略です。
2006年に313系5000番台が12編成投入された時も、
編成両数の増強と、最新技術による乗り心地の改善と、
全ての座席の背もたれが転換可能な点を一般利用客にも
大きく宣伝していました。