11/01/17 23:25:18 Ud0REjVd0
>>563
Z60本運用に対して、J1除いて48本離脱でいいんだよね
J残り13に対して、Zの計画は試運転に入ったZ61含めてあと20
新大阪改良後の、東海道増発分の所要本数は8～9本だろうけど
最終的にF編成が山陽直通不定期ぐらいにしか使われないなら、
その分は全部海車で賄って、Fは全廃出来そうな気がする
山陽区間の定期増発分は、NとWの7本差でオツリが来てるだろうし
E→Sでも+16両だし、酉はあんまり所有車数を増やしたく無いだろうし
11/01/17 23:25:18 Ud0REjVd0
>>563
Z60本運用に対して、J1除いて48本離脱でいいんだよね
J残り13に対して、Zの計画は試運転に入ったZ61含めてあと20
新大阪改良後の、東海道増発分の所要本数は8～9本だろうけど
最終的にF編成が山陽直通不定期ぐらいにしか使われないなら、
その分は全部海車で賄って、Fは全廃出来そうな気がする
山陽区間の定期増発分は、NとWの7本差でオツリが来てるだろうし
E→Sでも+16両だし、酉はあんまり所有車数を増やしたく無いだろうし