11/01/12 22:34:23 T5UF/gf80
>>366
>サイレンス・カー
えーなくなるのかよ。
397:名無し野電車区
11/01/12 23:45:59 VldxUvVZ0
>>394
全列車品川発着にしろってか？ｗｗ
398:名無し野電車区
11/01/13 00:25:00 l9asO3Hh0
>>396
＞サイレンス・カー
俺が利用した時は学生4人組が騒いでたw
しばらくして車掌から注意を受けてたがやはりしばらくすると7割近く五月蝿さが回復してたw
399:名無し野電車区
11/01/13 00:40:10 +hWY9s410
>>398
主な利用層が関西人だからな。黙れって言うほうが無茶。（ｗｗ
400:名無し野電車区
11/01/13 00:46:26 hX7bODgj0
>>291
現状では毎時１本だけ300km/hスジ（旧500系スジ）だからな。ちなみに博多毎時30分発、13分着ののぞみ。
せっかく直通定期のぞみが全てN700だから全て300km/hスジにすべきだった。
今春ダイヤ改正で山陽定期のぞみは全てN700系となるが、まだ300km/hスジは増えないようだ。
ソースはURLﾘﾝｸ(kyushushinkansen.com)
みずほは山陽区間で300km/h運転するが、さくらは山陽区間はレールスターに合わせているようだ。まあ、足慣らしと言うべきだろう。
ただし、2012年春までには山陽定期のぞみが全て300km/hすべきだと思う。
場合によれば姫路・福山・徳山・新山口ののぞみ停車回数が増えることも考えられよう。
401:名無し野電車区
11/01/13 07:50:10 bdQSczCD0
>>400
広島以西でスピードアップするスジあるだろ。
402:名無し野電車区
11/01/13 08:22:21 T8I727uZ0
この電車は、のぞみ号東京ゆきです。途中の停車駅は、米原、名古屋、掛川、静岡、新横浜、品川です。
米原でみずほ、静岡でつばめの通過待ちを致します。
403:名無し野電車区
11/01/13 08:45:20 iiaOTfg70
>>402
は？
404:名無し野電車区
11/01/13 10:41:00 uM9C2aJB0
>>398
夕刻の下りなんか、
発車１時間前にシートマップでサイレンスカーだけガラ空きを確認→乗ってみると両手一杯ビールを持った背広に取り囲まれる
ってパターンだよ
結局、現場（駅）が、最後の最後「サイレンスカーしか無いですがいいですか？」って
売っちゃうんだから仕方がない
駅としては、んな特殊な席の趣旨を説明したりとか、サイレンスの指名買いじゃないからって、
満席お断りしにくいだろうし
販売面で意図通りにならなってなかったのだから、今までズルズル引っ張った方がどうかと
事前予約客の多いシーズン以外は、間際でなんとかなっちゃう穴場だったんだけどねぇ
そのこと自体、無駄っちゃ無駄だし
>>399
俺の移動パターンのせいかもしれないが、夕の下りとか当然、
ナマ広島弁やナマ九州弁が聞ける機会なわけで
スーパーひたちで宴会やってるのは茨城人の方なのと同じかな
関西泊→朝に西移動というのもあるが、まあ大抵が仕事前だし、眠いせいもあるのか、
満席でも押し黙ってる感じだな
新山口で大量下車するオバサンらが紛れ込んでる場合もあるけど
まあ朝から呑んでないし
夕刻の上りはRS関西など寄らず直帰してしまうので分からないけど、
仕事を終えて戻りのはっちゃけた関西人がのっているのかもね
405:名無し野電車区
11/01/13 10:53:54 uM9C2aJB0
>>401
博多増発で伸びたスジとかね
基本的にこだま待避が絡むところが変わっていないので、>>400の言うことも分かる
こだまも0系の所要時間のままの駅間もあれば、山陽直通増発とかでズラされたところは
100系スジのところもある
こだま毎時２本が崩れる前のパターンで、姫路始発が100系スジになって、
途中通過駅からのぞみ乗り換えで東京までが時短されたことがPRされた
現状は0/100のランカーブが継ぎ接ぎになってるね
あと新神戸～西明石とか、相生～岡山とかで、待避前の時間調整で、
異常に遅く走ってたスジが有ったのも、修正する内解消方向みたい
けど根本的には、全部引き直すまで変わらないよね
406:名無し野電車区
11/01/13 11:00:41 uM9C2aJB0
>>400
広島止まりがN700になった時など、山陽直通1本増の修正で、
同時に700系の時より遅くなったし
これは東海道側はいじってないから、新大阪着発が変わらなかったのだが、
先行のRSが、のぞみ増発のあおりで数分繰り下がって、
これに追いつかないように遅くさせられた
指摘されてるように、区間延長したスジとか、前に当たらなければ通常速度？で引いてるようなのだが
新大阪での着発がズレるほどの改正は東海道の方もやってないわけだし
九州直通車が出そろうとか、300系までが西でも全廃とか、
条件が揃うのを待ってるんじゃないかねぇ
407:名無し野電車区
11/01/13 12:02:46 1503PPS80
>>404
新幹線車内での酒・つまみは？10両目
ｽﾚﾘﾝｸ(sake板)
JR新幹線の車内コーヒーは何故不味いのか
ｽﾚﾘﾝｸ(pot板)
新幹線にファーストクラス誕生
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
旅をしたくなる東海道・山陽新幹線を考えよう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
408:名無し野電車区
11/01/13 12:06:36 9zASQZ3y0
さくら試乗会に当選した人います？
409:名無し野電車区
11/01/13 15:08:37 T8I727uZ0
すっかり忘れてた。通知が来ないから外れたんだろうな。
410:名無し野電車区
11/01/13 15:19:44 FL3cNH5a0
九州の場合、当選者には15日以降発送です。
新幹線でアイス食べたんだけど、スプーン、あれ何で紙なんだよ！
途中でふにゃふにゃになってそりゃもう大変だったんだから。
411:名無し野電車区
11/01/13 16:34:26 ecBc7jrw0
西主催のは15日までに招待状来るんだよね
この調子だとみんなまだ来てないみたいだから、希望が持てるな
412:名無し野電車区
11/01/13 19:44:39 N7afHoPB0
100系がなくなって700系の数も少なくなってきたら山陽も最高速度330km/h化して来ると思ってる
ところでN700系だと360km/h運転はしんどい？
413:名無し野電車区
11/01/13 21:23:18 A5Nx2HY80
朝2Aで見たN10編成に、64Aで再会。
2A→31A→64Aか、働き者だなあ。
414:名無し野電車区
11/01/13 22:01:15 PWxrhEgU0
ここの住人は指定とるときどこ狙ってるの？
自分は第一希望がEで以下D＞A＞C＞Bなんだけど。
415:名無し野電車区
11/01/13 22:12:34 FL3cNH5a0
窓側ないなら乗らない
416:名無し野電車区
11/01/13 22:20:15 bdQSczCD0
>>414
EAがなければ直前までEX予約で窓側の空席を検索し続けるか列車を変える。
N700でないならEACDの順。
417:名無し野電車区
11/01/13 22:21:40 degzjhzN0
ほとんどAかDだなぁ
418:名無し野電車区
11/01/13 22:23:16 pvMts9Yh0
同じだな。
加えると車両中央部を選ぶ。
車端はドアの開閉がウザいのと台車の上はゴリゴリ振動があるのとパンタ下だとうるさい。
419:名無し野電車区
11/01/13 22:52:14 C6J9PYRp0
544A E6
553A E6
222A Z38
420:名無し野電車区
11/01/13 23:00:36 1503PPS80
>>418
わしも同感、
ワンダ モーニングショット』
「新幹線」編
2011年1月3日（月）放映開始
唐沢 寿明さん出演
URLﾘﾝｸ(www.asahiinryo.co.jp)
これみたいに
BはCMみたいにオバンやじじい、なんかに挟まれたら最悪、
朝、出張先に向かう新幹線の車内。唐沢部長が座っている席を、強面の男性が、自分の席だと声をかけてきます。
席を間違えて座っていた唐沢部長、慌てて切符を確認し、自分の席に座りなおします。
するとそこへ、綺麗な女性2人が登場、唐沢部長の両脇に座ります。まさに両手に華、
思いがけずおとずれた最高の朝の出来事に、唐沢部長は嬉しさいっぱい。そのまま『ワンダ モーニングショット』を一口飲むのでした。
しかし、そんな中、2人の年配の女性が現れます。実は、唐沢部長の両脇の綺麗な女性たちも席を間違えて座っていたのです。
唐沢部長は、ショックを隠しきれません。隣に座った年配の女性達に圧倒され、身動き一つとれない、唐沢部長なのでした。
A,Eは逃げ場がなく窮屈、
421:名無し野電車区
11/01/13 23:03:19 1503PPS80
>>420
これの動画
URLﾘﾝｸ(link.brightcove.co.jp)
422:名無し野電車区
11/01/14 00:18:33 T+kMUVxF0
>>406
> 300系までが西でも全廃とか、
300系の車両の所有だけの話なら、早朝深夜に送り込み用のスジを作って、
昼間は東海内での出稼ぎ運用のみとすれば、山陽の昼間は300系非対応のスジにできる。
> 九州直通車が出そろうとか、
今春改正時点でも、RSは22分発のスジ、みずほ・さくらは59分発のスジと分かれているので、
RSが残っているだけの問題なら、新大阪59分発のスジだけ300km/h対応にすることも可能だったはずなんですよね。
(全てそろった時に再び改正するから2度手間になると言われればその通りだが)
タイミング的には、S編成が揃うのと同じ来春改正となるが、
700Eが押し出されて100系が全廃され、こだま用車両が500系・700系のみとなることによる要因が一番大きいのではないかと思う。
423:名無し野電車区
11/01/14 00:40:23 25sdI1gB0
窓側はね、トイレに行く時とか隣に座ってる人に対してすんごい申し訳ないんだよね。
とくに寝られると。
424:名無し野電車区
11/01/14 00:43:17 Hes/bhbU0
来年度中に300系が東海道から閉め出されたらもはや使い道がないような。
425:名無し野電車区
11/01/14 00:56:37 t/U9cqs30
>>423
というわけで、トイレが近い俺はC席愛用
Aと同じく隣に誰かくる確率がいちばん低い席でもある(B席は最後に埋まる)
426:名無し野電車区
11/01/14 01:12:09 SH+lVyaNP
普段、三島⇔東京で使ってるが、
東京へ行くときはAかE、三島へ行くときは、三島止まりならAかE、三島止まりじゃないならCにしている。
427:名無し野電車区
11/01/14 01:38:02 25sdI1gB0
なるほどね、でもやっぱせっかく乗ったんなら外の景色みたいじゃん？
乗りなれてたとしても見れた方が言いに決まってる。
やっぱ皆そうやって気使ってるんだね、関心。
428:名無し野電車区
11/01/14 02:23:14 tbNoFykD0
>>423
うかつにビールがぶがぶ飲めないよな
429:名無し野電車区
11/01/14 02:48:06 oSPUHx/70
>>413
あと働き者といえば、
7A→32A→59A。
Ｎ編成は過酷な運用ばかりだね。
あと8A→35A→98Aもやや過酷。
430:名無し野電車区
11/01/14 08:10:14 etBYXTIE0
ふと時刻表を見たが、7A→32A→59Aって完全に走りづめだな。
2A→31A→64Aは博多で1時間40分あるものの、回送時間を考えるとギリギリ？
431:名無し野電車区
11/01/14 08:33:46 aXfav3/q0
座席は、C-E-A-Dの順かな。Bは最後に埋まるから、Ｃだと左右が通路と空席なので楽だし、
トイレにも行きやすい。席の埋め方を見ていると、E-A-D-C-Bの順で売るみたいだから、
E席は横に人が来る確率が大きい。
432:名無し野電車区
11/01/14 08:50:47 XoAJT9F70
>>427
違う違う。
コンセントと窓枠が欲しいだけ。
テーブルにパソコン置いて、窓枠に飲み物や携帯を置きたいのさ。
433:名無し野電車区
11/01/14 09:03:57 aXfav3/q0
窓下のコンセントから、延長ケーブルでＣまで伸ばすのやめてくれんかぁ。
足元にコードがあると、引っかけて抜きそうで落ち着かんわ。
434:名無し野電車区
11/01/14 09:20:57 8eLbSp0s0
>>433
それは迷惑な客だなぁ・・
435:名無し野電車区
11/01/14 13:44:58 WQFyy54A0
>>433
無線で電源供給出来るシステムってないかな？
5時間程度持続可能な専用蓄電池を貸し出しコンセントを廃止するとか
436:名無し野電車区
11/01/14 14:03:06 WQFyy54A0
>>432
だけど、隣でパシャパシャやられたら正直嫌かも、特に眠い時。。。
_, ,_
ﾊﾞﾝ(∩･д･) ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ
＿/_ﾐつ/￣￣￣/
＼/＿＿＿/
437:名無し野電車区
11/01/14 14:42:03 aXfav3/q0
打鍵音が大きい人いるよな。そういう人って、なぜか勝ち誇ったようにエンターを押すんだよな。
バーンって。
メーカーは、打鍵音の低減化にも努力して欲しい。
438:名無し野電車区
11/01/14 15:17:36 9jXzyeYK0
東京博多間のぞみ毎時２本なんて必要と思えない。だいたい岡山、広島過ぎると
車内はガラガラだし。16両編成なんて山陽区間では過剰。博多のぞみは毎時１本にして、
その分さくら・みずほを増やした方がいいのでは？
439:名無し野電車区
11/01/14 15:36:13 WQFyy54A0
>>437
そういうやつに限って
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ / 「( ﾟдﾟ )こっち見るな、文句あるか、こら」
￣￣￣
だよねッ
440:名無し野電車区
11/01/14 16:07:00 NtWSbMFg0
>>436
俺は逆にその音で心地良く眠れるｗ
441:名無し野電車区
11/01/14 16:13:31 WQFyy54A0
>>440 存分に寝てくれw
ﾊﾞﾝ .ﾍ⌒ヽﾌ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ（∩>ω<） ＜
＿/_ﾐつ/￣￣￣/ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ
＼/＿＿＿/
ﾊﾞﾝ (⌒⌒) ﾊﾞﾝ
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!
∧＿∧ ﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ ∩#｀Д´>/￣￣/ ﾊﾞﾝ
/_ﾐつ＿// ＬＧ /
｛二二｝ 三三｝
￣￣￣￣"
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ∧＿∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∩#｀Д´>/￣￣/ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
/_ﾐつ＿// ＬＧ /
｛二二｝ 三三｝
￣￣￣￣"
ドゴォォォォン！！
; ' ;
＼,,(' ⌒｀;;)
ｱｲｺﾞ!!,' (;; (´･:;⌒)/
∧＿∧(;. (´⌒` ,;) ） ’
Σ<#;｀Д´>(（´:/￣￣/
⊂ヽ ⊂ ）(.;/ ＬＧ /
｛二二｝ 三三｝
￣￣￣￣"
442:名無し野電車区
11/01/14 17:11:53 WQFyy54A0
【新春に語る】ＪＲ東海・山田社長「高速鉄道輸出 コスト削減に寄与」 (1/2ページ) 2011.1.14 05:00 Sankei Biz
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
●Q －－東京－大阪で２０４５年全線開業を目指すリニア中央新幹線計画では、沿線県と中間駅の負担を巡り対立しているが？
○A 「一口に駅といっても、形態によってどこまでを駅とみなすかという議論がある。
仮に『負担額を小さくしてもらえないか』という話になれば、折り合う点はあると思う。
資金の出し方についても一括や分割など、さまざまな方法が考えられる。
駅をつくるからには、地元の発展にメリットがあるような形にしなければならない。
お互いにいかに歩み寄れるかということが問題であり、議論の行方について悲観はしていない」
●Q －－いつごろまでに決着点を見いだしたいか？
○A 「できるだけ早くとは思っている。馬淵澄夫国土交通相の諮問機関、交通政策審議会の小委員会の最終答申が出るのが今春とされている。
その後、建設・営業主体の指名、整備計画の決定、建設指示などの手続きがある。
そのころまでには一定のめどをつけないと、ふた冬を越すことが義務づけられている環境アセスメントに入ることができない」
●Q －－リニアや新幹線など高速鉄道を米国に売り込む最大の狙いは？
○A 「当社は米国で、鉄道の運営ノウハウを伝えるコンサルティング業務をやりたいと考えている。
それ自体、大した収益は見込めない。
それでも米国で早い時期にリニアや新幹線を導入してもらえれば、
日本でのリニア開業や新幹線車両や部品の更新時期を待つ間、メーカーは生産体制に入り、技術開発努力やコスト削減努力が進み、それがこちらに跳ね返ってくる。
われわれにとって、海外進出のメリットはそこにある」
(2/2ページへ)
443:名無し野電車区
11/01/14 17:13:05 WQFyy54A0
【新春に語る】ＪＲ東海・山田社長「高速鉄道輸出 コスト削減に寄与」 (2/2ページ)
2011.1.14 05:00
●Q －－今後、超電導リニアの技術が中国などに流出することも懸念されるが？
○A 「定年退職した技術者が、気づいたときには中国や韓国にいるような事態は避けなければいけない。
彼らには定年退職後も顧問などの形で会社に残ってもらい、若い技術者に技術や経験を伝授していってもらいたいと考えている」
●Q －－国内の旅客輸送市場は縮小の一途をたどっているが？
○A 「圧倒的な流動量を抱える東京－大阪間は徹底強化しかない。
その他の地域は人口減少に伴い、需要も減る。
安全を確保した上で、コストがかからないような運営手法をさらに強化しなければいけない。
『地方の中核都市の商店街ではシャッターがどんどん下りてきている。とはいえ、そういった地域の線路をはがすことはできない』。
フェリーと同じように、暴風雨のときは運休にするなど、工夫が求められる」
（米沢文）
◇
【プロフィル】山田佳臣 やまだ・よしおみ 東大法卒、１９７１年旧国鉄入社。８７年ＪＲ東海入社。
人事部長、常務総合企画本部長、専務事業推進本部長、副社長などを経て２０１０年６月から現職。東京都出身。
444:名無し野電車区
11/01/14 17:50:42 ITw+VehI0
>>438
逆に広島のぞみを全て博多までのばすくらいのことをやってもらいたいわ
445:名無し野電車区
11/01/14 19:22:30 eGRfxwfl0
平日の山陽新幹線結構すいているね。山陽地区は規模が小さいのか
利用客は少ないのかな
446:名無し野電車区
11/01/14 19:28:12 lAkd/Tn60
61A N4
6193A C60
251A C21
253A C7
679A C22
117A Z28
525A C29
803A C2
255A C17
9393A Z17
666A B6
128A Z31
244A C42
524A J52
38A Z27
668A C13
246A Z41
>>414
今はA席に乗ってる。
447:名無し野電車区
11/01/14 20:26:22 kQIsVMZs0
*回送（？）…F1
12:08ごろ博多発車（小倉方面に上っていった）。方向幕は「回送」表示。
在来線ホームから目撃したので、列番その他は不明。
*8921A…F4
15:35ごろ博多到着、約3分後に発車。
方向幕は「 」（文字なし）だったが、試運転か？
到着後、何故かホームと反対側のドアが（or ドアも？）開いてビックリ…。
客用ドアの内側の下半分に、ネットのようなものが張ってあるのが見えた。
448:名無し野電車区
11/01/14 21:35:28 WQFyy54A0
>>447
F4の引き戸は直ってたんじゃないの？
449:446
11/01/14 23:33:42 lAkd/Tn60
6193Aは、3193Aの誤りでした。失礼。
450:名無し野電車区
11/01/15 12:54:52 55J1f28e0
試乗会ははずれたようだ。
はやぶさも募集してるけど片道だからセコい
451:名無し野電車区
11/01/15 12:59:12 A6OqW/Wu0
F4が直ったと思ったら今度は…
452:名無し野電車区
11/01/15 13:06:05 tixpQfcd0
試乗会当たった人いるの？
453:名無し野電車区
11/01/15 13:10:45 W58szYNA0
13A Z36
503A C37
743A K57
9324A B4
454:名無し野電車区
11/01/15 13:15:23 7T2GyJBS0
>>452
案内状が今日まで来なかったら落選だろうね。
455:名無し野電車区
11/01/15 16:30:35 v1lp0Z9u0
>>445
不景気なのでは
最新の発表で、JALの大阪～福岡が規模縮小で75%も減らしたのに、ANAも5%減ってる
山陽新幹線は、前年15%平均で落ちたところ5%は回復してるが、
新神戸断面なので東京方面が増えてるだけの可能性が有る
実際、東海道新幹線のほうは回復ペースが10%に近づいてきたし
けどのぞみ（16両)の走らせ方見てると、広島以西で2000年頃の倍の供給席数が有るのでは
鉄道は乗務員数さえ過剰でなければ座席あたりの走行コストが異常に安いからな
運賃料金のかなりは施設のコストだし
それで乗車率は下がってでも便数勝負に出たのだろう
456:名無し野電車区
11/01/15 16:35:26 v1lp0Z9u0
>>443
国内輸送縮小の一途って質問も馬鹿だよなぁ
今後、人口縮小で幹線流動もダラ下がりになる可能性がありますが…ぐらい言わないと、
話の噛み合わせようがないっていうか
直近では社会資本投資過剰だった自動車・航空輸送バブルが崩壊しただけだろ
鉄道は国鉄民営化前の不採算路線大規模縮小で停滞期が有ったが、
以後の路線廃止って、もともと輸送に貢献してない、乗ってない路線…なんで、
景気影響を受けての増減をしながら、全体では微増を保ってきた
民鉄の合計なんか、東京での人口増、通勤増が地方と関西の不振を食い続けて、
サブプライム不況でやっと頭打ちになったのだし
鉄道の幹線流動なんか今のところは人口比増加している
今後の下振れを予測するなら話になるけど、だから競争力を上げるんだよね
なにせ人口と経済の縮小局面では、公的な過大投資で鉄道から利用者を転移していた、
自動車・航空にはネガな局面だ
457:名無し野電車区
11/01/15 17:11:50 EObwYYWR0
NHK会長にJR経営陣就任へ
詳細は検索かけてね
458:名無し野電車区
11/01/15 17:16:37 gid4kCn5Q
ヤフードーム嵐コンサート関西からぎょうさん来てまんなあ
459:名無し野電車区
11/01/15 17:24:44 rMBv5+ea0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ＮＨＫ経営委員会（委員長＝小丸成洋・福山通運社長）は１５日、２４日に任期満了を迎える福地茂雄会長（７６）の後任に、
ＪＲ東海代表取締役副会長の松本正之氏（６６）を起用する人事を決めた。就任は２５日付、任期は３年。
460:名無し野電車区
11/01/15 19:42:23 gB/JAJ2/0
>>438
2005年現在のデータだと、福岡県～愛知県間で新幹線利用者数は年間76万人で、シェアは航空3分の2、鉄道3分の1。
1日辺り2100人弱。
福岡県～京都府間はいくらか知らないが。
今は鉄道シェアは延びてるのかな？博多のぞみが毎時2往復になったのは確か2005年だと思うから。
461:名無し野電車区
11/01/15 20:50:28 I3Rl1szi0
犬HKはこの人なら言いなりになり易いと思ったんだろな
462:名無し野電車区
11/01/15 20:59:56 RdkfUgoD0
むしろ犬HKが松本に踊らされるかもな
463:名無し野電車区
11/01/15 23:21:38 fVsId+k80
今更感
2010年9月1日?2010年12月31日
検索結果
NHK改革 - トピックス - MSN産経ニュース
2010年12月29日 - 混乱していたNHK会長の人選問題で、経営委員会（小丸成（しげ）洋（ひろ）委員長＝福山通運社長）は15日、臨時委員会を開き、次期会長に松本正之・JR東海副会長（66）の任命を議決した。
任期は25日から3年。安西祐一郎・前慶応義塾長（64） ...
sankei.jp.msn.com/topics/economy/6001/ecn6001-t.htm
松本晃彦：なんだべな(´・ω・`)：So-netブログ
29022 東海旅客鉄道（株） (JR東海) 日本経済新聞マネー・ベーシック ...
2010年12月22日 - NHK経営委員会は21日、来年1月24日に任期を終える福地茂雄会長の後任について話し合う指名委員会を開き、
具体的な ... 関係者の間で候補として挙がっている東海旅客鉄道（JR東海）の松本正之副会長について、小丸委員長は「（21日の指名委で ...
company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=9022...type... - キャッシュ
9022 東海旅客鉄道（株） (JR東海) 日本経済新聞マネー・ベーシック ...
2010年12月21日 - NHKの次期会長候補に東海旅客鉄道（JR東海）の松本正之副会長（66）が挙がっていること ...
company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=9022...type... - キャッシュ
松本正之 - プロフィール - Yahoo!人物名鑑
2010年9月28日 - 現会長が年明け1月24日に任期切れ、NHK経営委員会は続投要請したが年齢を理由に固辞され ...
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
◆夢の高速鉄道2010年10月26日 13時40分 ... 松本正之社長（現副会長）は記者会見で「東京－名古屋－ ...
talent.yahoo.co.jp/pf/detail/pp255819 - キャッシュ
TweetBuzz - NHK次期会長、JR東海の松本副会長が浮上 ：日本経済新聞
2010年12月20日 - NHKの次期会長候補に東海旅客鉄道（JR東海）の松本正之副会長（66）が挙がっていることが20日、明らかになった。
NHK経営委員会は21日、松本氏ら複数の外部人材を対象に、来年1月24日に任期を終え - TweetBuzz.
tweetbuzz.jp/.../g=96958A9C93819696E0E2E29A978DE0E2E3E0E0E2E3E2869... - キャッシュ
464:名無し野電車区
11/01/16 00:48:48 +7+7QtkZP
会長決定の一悶着が分かってないから、今更感だと感じてるだけ。つまり、馬鹿
465:名無し野電車区
11/01/16 01:37:36 63+HC9O00
葛西氏がNHKの実権を握ることになるのか
466:名無し野電車区
11/01/16 01:46:32 EE//haWI0
国営放送局を掌握ｗ
467:名無し野電車区
11/01/16 01:49:11 Adu63/CF0
>>464
>>463 は知らないわけでなく書く気にならない、鉄道とはあまり関連しないから書かなかっただけ。
（1／２）
何故にNHK会長人事は揉めるのか?政治とは切っても切れない既得権益メディアの「喜劇」は繰り返されるんだよな!!
NHKの会長人事が揉めている。任命権を持つのはNHK経営委員会の委員長小丸成洋(福山通運社長)が慶應義塾塾長のキャリアを持つ安西祐一郎に会長就任を12月19日に要請、安西は固辞したが、
12月21日に小丸が経営委員会に安西を会長候補として推薦、経営委員会が安西に会長就任を要請することを決め、12月27日に安西がこの要請を受諾する。
ところが年が、明けて1月10日、小丸が受諾を撤回するよう安西に促す。その場では回答を保留した安西であったが、昨11日、安西は会長就任を辞退し、記者会見で思いのたけを涙ながらにぶちまけたようだ。
1月12日付朝日新聞の「時時刻刻」によれば…。
「常識としては通らないことが起きた。これまで我慢してきたが、経営委に対する不信が頂点に達した。私の気持ちとしては名誉毀損に値する」と記者会見でぶちまけた安西氏。
会見後は報道陣に囲まれ、「私は誠実に、常識でものを考えてやってきた。だけど、彼らはそうじゃなかった」と語り、ハンカチで涙をぬぐった。
安西がNHK会長就任を受諾した段階で面白くなかったのがNHKの幹部職員であったことは容易に想像がつく。現在の会長の福地茂雄は言うまでもなくアサヒビール出身の「外様」に他ならない。
民間からの登用は20年ぶりのことであったが、それだけに福地に続いて、安西が会長に就任するのはNHKナショナリズムからすれば気分的に耐え難いに違いない。
そうしたNHKナショナリズムを背景に安西が言うところの「風評」がNHK関係者の間をかけめぐることになる。
（２／２）へ
468:名無し野電車区
11/01/16 01:51:27 Adu63/CF0
（２／２）
asahi.com(2011年1月11日20時33分)によれば、
安西は会長就任に就任にあたって三つの条件を提示したということが「風評」の内容であった。安西の弁によれば怪文書まで飛び出したという。
１２月２７日に安西氏が受諾したあと、会長就任にあたって「交際費の使用」「副会長を連れて行く」「都内に部屋を用意する」の３条件がついたという話がＮＨＫ関係者の間に広まり、一部の委員が安西氏の起用に難色を示し始めた。
安西は三つの条件を提示したことを記者会見で否定した。ここで不思議なのは経営委員会の対応である。
委員長の小丸は三条件が提示された事実はなかったとしながらも、安西に対して受諾の撤回を求めたのである。その理由は朝日新聞などによれば、そのような「風評」が立つ人物が公共放送のトップにつくことに賛成できないというものであったようだ。
恐らく、NHKナショナリズムのみならず、経営委員のなかにも安西のNHK会長就任を快く思わなかった、あるいは安西を会長に推す勢力を快く思っていない委員が相当数いて、安西排除の大義名分を探していたところ、「風評」が流れ始めたということになるのだろう。
参議院議員山本一太は自らのブログ「気分は直滑降」のなかで次のように書いている。12月29日のエントリーである。
国会同意人事をクリアして選ばれた１２名の経営委員の方々は、本当にこの人事に賛成なのだろうか？！
安西氏なら、NHKという巨大組織の経営の効率化と内部改革にリーダーシップを発揮出来るという確信を持っているのだろうか？！
慶応義塾の巨額の損失の件も、昨年の塾長選挙の経緯等も、NHKのリーダーとしての資質とは全く関係がないと判断しているのだろうか？！
もう１ページへ続く
469:名無し野電車区
11/01/16 01:52:10 Adu63/CF0
ちなみに、安西氏が会長就任を受諾するに際して、経営委員会に何かの条件を出したという未確認情報が流れている。
これが事実だとしたら、この条件の内容は、会長人事の適否を判断する経営委員全員に知らされているのだろうか？！
NHKの会長は、国会同意人事の対象ではない。 とは言うものの、最大野党の自民党が「今回のような人事」を支持することはないと考えている。
慶應義塾の財政問題や塾長選挙の顛末を知っている公明党が、安西氏の就任を歓迎するとも思えない。 みんなの党がスムーズに賛成することはないだろう。 むしろ、明確に反対するかもしれない。
山本の政治家としての影響力はそれほどだとは思わないが、自民党はもちろん「慶應義塾の財政問題や塾長選挙の顛末を知っている公明党」の意向を無視することはできまい。
何より「NHKの会長はいつも政治のおもちゃにされ、『畳の上で死ねないポスト』として恐れられている」(池田信夫「 Japan Business Press 」)ことは間違いない。
福地が会長に就任するに際しても、当時の経営委員長が福地を推し、一部の経営委員が経営委員長を独断的と批判し、元日銀副総裁の藤原作弥を推した。
経営委員長が安部晋三に近く、一部の経営委員やNHK執行部は片山虎之助に近いと言われた。
この時、混乱に拍車をかけたのは安部が首相を退陣し、片山が参院選挙に落選していたことであった。歴史は何度でも喜劇を繰り返すというわけである。
安西をNHK会長に推していたのは慶應大学で教授をつとめていた総務相の片山義博であろうことは容易に察しがつくだろうし、日本テレビの氏家齊一郎会長も安西を推していたものと考えられる。
民放の会長が何故にNHK会長人事に関与できるの?と不思議に思うかもしれないが、「できる」と考えて良いだろう。経営委員会のメンバーに北原健児が名前を連ねているのである。
北原は元民間放送連盟専務理事。北原は福島中央テレビの社長をつとめていたことがあるが、もともとは読売新聞政治部出身の人物である。この氏家色の強い北原が安西の会長就任に熱心に動いたと言われている。
年が明けて経営委員会の風向きが変わったのは、こうした動きを嫌った経営委員が多かったのかもしれない。
既存マスメディアは既得権益メディアであり、その一方の雄たるNHKは会長人事からして「政治」そのものなのである。
470:名無し野電車区
11/01/16 01:53:29 Adu63/CF0
てか、やはり、ここで書いても鉄道に関係ないし、みな、こんなの読んでもウンザリやろ。
471:名無し野電車区
11/01/16 02:19:37 +7+7QtkZP
>>470
つまり、馬鹿
472:名無し野電車区
11/01/16 03:10:26 Adu63/CF0
>>471
あかん、NG ID 決定
473:名無し野電車区
11/01/16 08:05:19 VNV92K/r0
得意になって長文の連投は勘弁してくれ
474:名無し野電車区
11/01/16 09:24:32 6VfAmjaD0
ビール会社と違って鉄道はニュースになるケースが多いから意外。
民間企業でその企業専属の記者クラブがあるのってJRくらいでしょ。
逆にNHKはJR東海の独自ニュースはやりにくくなるんじゃｙないかな？
475:名無し野電車区
11/01/16 09:38:22 Z/ukltvG0
3A Z1
220A Z17
東海道・山陽新幹線の遅れについて
現状で、東京～新大阪で約40～50分、新大阪～博多で約40～50分。
東京～博多では最大で約1時間30分の遅れが見込まれる。
476:名無し野電車区
11/01/16 09:54:42 Z/ukltvG0
米原付近では70km/h制限か。
477:名無し野電車区
11/01/16 10:39:32 /hoqGX0B0
70ｋｍ/ｈ・・・
478:475
11/01/16 10:41:09 Z/ukltvG0
東海道・山陽新幹線の遅れについて
現時点で、東京～新大阪で最大55分、新大阪～博多で約20分の遅れが見込まれる。
479:475
11/01/16 10:46:41 Z/ukltvG0
>>477
雪がひどくなるとそんなもんですよ。駅に到着して除雪してさらに遅れる。
東海道新幹線で雪の影響が出るときは、1時間程度遅れることは覚悟しておくこと。
480:名無し野電車区
11/01/16 10:56:02 EA63/uBf0
上りの雪落とし
名古屋だけでやると後ろが詰まるから
ミカアンやトヨハシまで逃がして作業することもある（５～１０分くらい停車）
のぞみがのぞみに抜かれたりする
481:名無し野電車区
11/01/16 11:05:29 Z/ukltvG0
>>480
そういうこともあるね。一昨年だったか、500系W編成が豊橋駅のホームから発車するのを、
対向列車から見たことがある。
ちなみに、2Aは遅れが1時間30分程度。これが今日の最大の遅れになるだろうか。
482:名無し野電車区
11/01/16 11:42:24 /hoqGX0B0
毎年思うけど何とかできないものかねぇ
まぁできるならやってると思うけどさｗ
483:名無し野電車区
11/01/16 11:55:38 eOuBtBry0
2時間遅れないなら対策はしません。
484:名無し野電車区
11/01/16 11:58:49 yrRkTAl10
東北・上越新幹線並みの耐寒・耐雪設備にするか？
米原付近の雪程度で遅れていたらこちらでは冬は運休だぞ。
485:名無し野電車区
11/01/16 12:10:32 +MGH4Kmk0
のぞみ220号、名古屋-新横浜を1時間20分で走行。
三河安城まで減速したのにまずまずの速さ。
褒めてあげよう。
486:名無し野電車区
11/01/16 12:13:28 zushJKy60
雪落とし用に熱湯が出る巨大なシャワーを設置できないものか。
487:名無し野電車区
11/01/16 12:23:19 iIQuqU960
結局は、盛土構造だからスプリンクラーで水を撒く量にも制限があるのだっけ？
488:名無し野電車区
11/01/16 12:47:31 YNTbyoM/0
>>485
1時間20分って300系スジの最速じゃなかったけ??
489:名無し野電車区
11/01/16 13:20:26 1W7ovAHW0
レーザーで溶かすとかできないのかねぇ
490:名無し野電車区
11/01/16 13:26:04 zushJKy60
>>487
鉄橋上に設置すればいいじゃん
491:名無し野電車区
11/01/16 14:07:57 7Nwm5V760
>>485
当初予定を変更して220Aに乗りました。
>>488
途中で減速区間があったからそれ以上でしょう。
早朝深夜のN700ってこんな走りなのか、と思いましたがｗ
492:名無し野電車区
11/01/16 14:10:12 diQ1apIl0
こういう日に新幹線乗らなくちゃいけない人が可哀想でたまらないわ
493:名無し野電車区
11/01/16 14:37:54 3WI8eDo50
むしろこういうのに乗ってみたい
494:名無し野電車区
11/01/16 14:48:05 eOuBtBry0
まあ趣味で乗るなら楽しそうだな
495:名無し野電車区
11/01/16 14:53:29 m5A5r9UW0
>>484
費用対効果で導入しないだけです
上りミカアンで雪落としはやってないかも
海側が出来ない（通過線路がある） 多分
496:名無し野電車区
11/01/16 14:57:15 UnQ/k6Na0
>>486
水道水でも十分
冬でも水温１５度前後あるから
吹きさらしのパイプを通さなければ水温下がらない（凍らない）
497:名無し野電車区
11/01/16 15:07:59 2gk8f1vY0
いいかげん名古屋駅や東京駅
ホーム全体を覆ってほしい
こういうとき寒くてつらい
498:名無し野電車区
11/01/16 15:34:05 lMnMPIy80
>>460
名古屋が見栄張ってゴミ空港作ったから福岡名古屋間の飛行機は散々だよ。
博多のぞみを増やしたのは中部空港との競争もあったはず。
羽田が絡まない航空路線では福岡名古屋線は一番利用客多かった。
499:名無し野電車区
11/01/16 15:54:41 RHAEmspJ0
東京駅を定時に発車できるのはさすがである。
500:名無し野電車区
11/01/16 16:40:27 r1Gb9eoQ0
運用の差し替えがスムーズにいったのかな。
501:名無し野電車区
11/01/16 17:24:12 hkFQJZ0V0
今晩、新大阪22時発ののぞみで愛知へ帰る予定ですが、遅れはどうでしょうか？
502:名無し野電車区
11/01/16 17:31:07 EE//haWI0
>>501
上りは最大1時間の遅れ
念のため早めに乗ることをオススメします
503:名無し野電車区
11/01/16 17:34:58 Au5GDSGPO
新大阪は定発そこから１時間遅れるかも
504:名無し野電車区
11/01/16 17:50:27 Adu63/CF0
寒いですね
(~)
. γ´⌒｀ヽ
. ＿＿＿ {i:i:i:i:i:i:i:i:} あたためますか？
|[\_498]|＼ （ ´・ω・）
|￣￣￣| | （:::::::::：:::）
|＿＿＿l.／￣￣￣￣￣■／| lヽ,,lヽ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | (ω･ ) おながい
| |. | し i します
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／ しーJ
505:名無し野電車区
11/01/16 17:51:19 Adu63/CF0
.
.
.
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..
. ＿＿＿
|[\_498]|＼ (~)
|￣￣￣| | γ´⌒｀ヽ
|＿＿＿l.／￣￣￣￣￣■／| {i:i:i:i:i:i:i:i:}lヽ,,lヽ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | （ ´-ω)ω- ）
| |. | (:::::::`つ⊂´ i
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／ し─Ｊ.し─Ｊ
506:名無し野電車区
11/01/16 18:27:21 R39q2EkY0
>>498
この路線は中部12、小牧5の計17往復。
いずれも小型機だ。
でも新幹線は順調に航空機から客を奪い返してるとも考えられる。
じゃなかったらＪＡＬ撤退だの、中型機から小型機に変更だのあり得ないな。
博多のぞみを減らして、大阪～九州直通を増やすのにも限界ありそうだ。
他の競合路線対策としても、東京～新山口は毎時1往復、東京～小倉は航空機に勝ち目はないとは言え。
507:名無し野電車区
11/01/16 18:53:11 +WCSvX3m0
のぞみ95号 新大阪22時発より（名古屋着22時50分）
こだま696号 新大阪22時3分の方が新大阪始発だし、
定刻で出るんじゃない？(名古屋着23時05分)
米原らへんでゆっくり走られたら、定刻に到着しないけど・・
508:名無し野電車区
11/01/16 20:05:03 QoBj6oCY0
>>497
コンコースの待合室で待機すればいいだけ
509:名無し野電車区
11/01/16 20:32:07 mfDQe3lC0
写真が撮りにくくなるからイヤなんですね
510:名無し野電車区
11/01/16 20:34:47 +WCSvX3m0
20時31分現在
のぞみ 96号
新下関
厚狭
３５分程度遅れて運転中で、現在、 新下関 駅と 厚 狭 駅の間を走行中です。
コピペ終わり
サイババより、
22時に近鉄特急で名古屋まではないもんねー。
511:名無し野電車区
11/01/16 20:38:56 +WCSvX3m0
IDがWCになってる・・。
トイレやん～
>>501の方お気をつけて。
512:名無し野電車区
11/01/16 20:41:48 82iSUgWHO
あぁもう寒すぎ。
単身赴任生活の哀しさが倍増。
513:名無し野電車区
11/01/16 21:24:36 VNV92K/r0
おまいら、遅れや災害が出ると活きがいいな
514:KKazi
11/01/16 22:14:29 GYoYQcDL0
のぞみ６６号 東京行き 約７０分遅れ
ということは東京に着くのは午前１時ごろか。
大変だ・・・
515:名無し野電車区
11/01/16 22:26:16 +WCSvX3m0
>>501
22時23分現在
のぞみ 96号
岡山
相生
５５分程度遅れて運転中で、現在、 岡 山 駅と 相 生 駅の間を走行中です。
>>513 ごめんなさい。
516:名無し野電車区
11/01/16 23:15:36 Adu63/CF0
腹
コーヒー１００円券がついてくるお得なキャンペーン
URLﾘﾝｸ(www.jr-cp.co.jp)
平成２３年１月６日～３１日の間、東海道新幹線の主要駅にある当社売店にて「東海道新幹線 出張応援宣言！」シリーズのお弁当をお買い上げの方に、
東海道新幹線の車内販売や当社駅売店にてご利用いただける「コーヒー１００円券」をもれなく差し上げます。
※「コーヒー１００円券」有効期限は平成２３年２月末までとなります。
517:名無し野電車区
11/01/16 23:27:57 it0YxVMB0
667A C51
479A F5
668A B12
32A N7
前の二つに乗車(新富士→浜松→新大阪)。
浜松発車までは定時、名古屋で12分、新大阪で77分延…。
上りは「のぞみ」も浜松で雪落とし停車、
発車時にタイフォン鳴らしてたのが印象的。
518:名無し野電車区
11/01/16 23:56:52 htnJ8EgQ0
>>506
「博多へ行くなら新幹線♪」のCMは効果あったのか
519:名無し野電車区
11/01/16 23:59:42 ZaaRMh+B0
522 名前： 名無し草 投稿日： 2011/01/16(日) 23:35:16 ID:c+5TYCxYO
新大阪１４番線にて列車休憩所確定だって。
不謹慎かもしれんが新幹線好きだし予定なければ一度泊まってみたい‥。
524 名前： 東海道・山陽新幹線 投稿日： 2011/01/16(日) 23:40:09 ID:SLkWWqHCO
新大阪駅列車ホテル設定決定。東京駅も設定予定。
527 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2011/01/16(日) 23:48:54 ID:E5qqLNdWO
のぞみ119号、福山0:40広島1:00着予定とのアナウンスが入りました
案外早いかも？
それと、東広島利用する人は車掌に声掛けて、とも
おなかすいた
528 名前： 東海道・山陽新幹線 投稿日： 2011/01/16(日) 23:51:01 ID:SLkWWqHCO
東京駅列車ホテル設定決定
【全国】新幹線夜行長距離列車運行障害情報★80
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
列車ホテル泊まる人乙乙
がんばって
520:名無し野電車区
11/01/17 00:08:35 QNLPCaeq0
今、列車名不明ですが、３００系が静岡を上っていきました
521:名無し野電車区
11/01/17 00:15:10 QNLPCaeq0
0：14 ７００系静岡を上っていきました
522:名無し野電車区
11/01/17 00:27:40 QNLPCaeq0
0：27 Ｎ７００ 静岡を上っていきました
523:名無し野電車区
11/01/17 00:34:45 QNLPCaeq0
0：34 700系静岡を上っていきました
524:名無し野電車区
11/01/17 00:37:34 QNLPCaeq0
0：36 Ｎ７００静岡を上っていきました
静岡止まりの７００系はまだきていません
525:名無し野電車区
11/01/17 00:51:42 q2bdOQGQO
>>524
どこで見てるんですか？
526:名無し野電車区
11/01/17 00:55:20 W4lyRYzdO
「列車ホテル」
という言い方、10年以上前にやめたはずだが…。
527:名無し野電車区
11/01/17 01:16:05 QNLPCaeq0
>525
1:15 N700静岡を上りました
自宅から見ています
528:名無し野電車区
11/01/17 01:19:32 sss0Q7bP0
のぞみ５８号がもうすぐ東京駅らしいな
529:名無し野電車区
11/01/17 01:33:31 QNLPCaeq0
1:32 N700静岡を上っていきました
530:名無し野電車区
11/01/17 01:41:20 QNLPCaeq0
1:40 N700静岡を上りました
そろそろ最後かな？
531:名無し野電車区
11/01/17 02:10:19 q2bdOQGQO
>>527
そうですか、どうも。
今新横浜の駅前にいるんですが、タクシーがどんどん乗り場に向かってますね。
この板携帯解禁されたみたいだけど、書き込み少ないのは
知らない人も多いんでしょうかね？
532:名無し野電車区
11/01/17 02:36:58 5r5zaMFy0
>>531
お疲れ様です。
ひかり534号に乗ってて、さっきまでそこで並んでいました。
近年まれに見る長蛇の列。と、オレの乗ったタクシーの運転手が言ってました。
533:名無し野電車区
11/01/17 02:42:53 g+3tg9j7P
2:30 うちのオカンが便所のため俺の部屋の前を通過しました
534:名無し野電車区
11/01/17 08:05:58 ZDoR02Az0
90分遅れなのに、なんでこんなに書き込みないの？
535:名無し野電車区
11/01/17 09:14:24 SFDwtJ3M0
>>534
携帯が絶賛規制中
536:名無し野電車区
11/01/17 09:21:46 BjP3RHMZ0
東日本の無様さが酷すぎて、雪で遅れるくらいでは許容の範囲内
537:名無し野電車区
11/01/17 09:29:14 bJBizJcF0
N700とか作る前に、雪でも遅れないような改良はできないのか。
毎年のように遅らせてるけど。開業してから何年経つんだよ、
開業の年から雪の影響受けてるだろ。
538:名無し野電車区
11/01/17 09:32:56 tm/1PsZp0
遅れが折り返し列車に波及しないよう座席数を300系とそろえております。
539:名無し野電車区
11/01/17 09:40:50 notiSyJc0
>>538
こういう時に座席数が全種揃ってるというのは便利だよな。
東日本は色んな種類の座席配置があるからなかなかダイヤ回復できない。
540:名無し野電車区
11/01/17 10:02:53 71DQTxcBO
・J50廃車、J編成残り12本。
・Z61試運転開始。
>>534
交通板があるから。
541:名無し野電車区
11/01/17 10:45:28 8xkZ32hw0
座席そろえていても、N700のスジに300系は無理だと思うけど
雪で徐行がかかるから関係ないのかな？
それてもあくまで下位互換ってことなのだろうか。
542:名無し野電車区
11/01/17 11:50:51 RJ6rmKgx0
>>537
つ リニア
真面目な話、国鉄の借金全部返して余剰金が出るくらいの高さで東海道新幹線を買い取らされたので、
豊橋から京都まで別経路・高架構造で敷設するようなつもりは全く無い
543:名無し野電車区
11/01/17 12:01:32 AZyuYxfj0
どうせ遅れても払い戻しにならんから、対策なんてするわけねーわ
544:名無し野電車区
11/01/17 12:45:44 Ni0bRtIc0
たとえば、路盤にホットカーペットみたいなのを敷くとか、
遠赤外線とかの光線をあてるとか、方法はいくらでもあるような。
545:名無し野電車区
11/01/17 12:47:01 qMdTRoOf0
これ以上、対策のしようがないのかも
URLﾘﾝｸ(funasan.xrea.jp)
546:名無し野電車区
11/01/17 12:51:16 zZR3dW+S0
>>541
余裕時間きりつめ 接続時間きりつめ 下位互換 ＪＲ西日本の300系乗り入れがなくなるまでは対策してあります
547:名無し野電車区
11/01/17 12:55:47 Ni0bRtIc0
雪も車体への着雪防止が目的なんだが、
だったら、発想の転換で、雪が車体につかないボディーコートをすればよいのでは？
548:名無し野電車区
11/01/17 13:49:33 mCoMX8bv0
のぞみ27号、米原～京都間徐行で運行中
549:名無し野電車区
11/01/17 13:56:22 mCoMX8bv0
お、徐行解除。
連投、実況失礼しました。
550:名無し野電車区
11/01/17 14:45:13 fMr2FnLM0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
１６年経つと結構みんな無関心なのかね？
１が立って１０時間で１００レスチョイじゃあね・・・
551:名無し野電車区
11/01/17 14:52:33 bJBizJcF0
始発前の時間帯だったのは、不幸中の幸いだったな。
俺の住んでいた家も木っ端微塵に壊れたけど、これといった補償もなく、修理費とかがかさむので
更地にして売り払い、今では半分くらいの小さな家に住んでいる。
552:名無し野電車区
11/01/17 15:31:14 0tBNewyM0
雪や雨に弱い東海道新幹線に対して
強風や電気系統のトラブルに弱い東北新幹線って感じだな。
553:名無し野電車区
11/01/17 15:36:45 0tBNewyM0
運行停めずに関ヶ原界隈の雪対策するならもうシェルター作るしかなさそうだね。
集中的に降る場所ぐらい毎年のようにJR海もデーターをきっととってるだろうし。
554:名無し野電車区
11/01/17 16:13:42 LBqsLl/e0
>>550
阪神大震災で新幹線は、JR東海、JR西日本ともに車両が他社区間に閉じ込められたために復旧するまでお互いの車両を使用することとした。
特に車両整備の面からお互いの交流が深まり今のような協力体制に至っている。
あの地震がなかったら、500系の後継やグランドひかりの後継など、JR西日本独自の車両が走ってただろうな。
555:名無し野電車区
11/01/17 17:29:38 QIXfYDV40
>>550
関東大震災が全然語られなくなってるのと仕組みは同じさ
20年目くらいにはテレビの報道もなくなるんじゃないの
556:名無し野電車区
11/01/17 17:53:09 27CpBuDd0
雪かき付けるのはダメ？
557:名無し野電車区
11/01/17 20:09:45 t061fCutP
>>555
つサンテレビ（本社所在地がヤバいことに）
つ朝日放送（URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)）
558:名無し野電車区
11/01/17 20:22:46 nBfkQvLc0
>>499-500
1323席の原則に感謝だな。
折り返し時間が不均等になるくらいは仕方がない。
559:名無し野電車区
11/01/17 20:41:10 /hlvsTIz0
この3日間東西の新幹線の脆さが剥き出しだったね。
560:名無し野電車区
11/01/17 21:05:17 VR+a7qsO0
>>550
朝起きて黙祷したよ。
561:名無し野電車区
11/01/17 21:24:44 VJ3IaYuY0
肉親が関係してないなら１３回忌ぐらいで一区切りつけてもいいだろ
防災の意味で報道するなら分かるけどさ・・・
某局では自治体が借りてる仮設住宅の期限が２０年だから
弱者が可哀相とかの報道してるけど
税負担だって無限じゃ無いし、２０年無為に過ごしてる連中や
住み慣れた云々で退去拒んでる連中に同情はできない
562:名無し野電車区
11/01/17 21:29:53 LBqsLl/e0
1995年（平成7年）の主なニュース
●阪神大震災と、オウム真理教、スポーツでは○メジャーリーガー野茂英雄投手、ハイテクでは○Windows '95 日本語版、小室ファミリー この年はとにかく激動の１年だった
阪神大震災のその後がオウムのため報道されなくなり憤慨したヽ(`д´；)/
1月
・ 埼玉県で愛犬家が次々と失踪している事件で、ペット業者の男ら2人が逮捕される（5日）
・ 阪神淡路大震災が発生、午前5時46分にM7.2の直下型地震を観測。死者6595人、負傷者27000人、11万戸の住宅が倒壊。兵庫県西宮市の阪神高速道路が橋げたごと横倒しになり伊丹駅が全壊（17日）
・ 歌手・長渕剛が大麻取締法違反で現行犯逮捕される（24日）
3月
・ バイク事故で顔面麻痺という重傷を負い、治療が終わったビートたけしが芸能活動を再開（4日）
・ 「地下鉄サリン事件」東京都千代田区の地下鉄霞ヶ関駅構内でオウム真理教信者によってサリンによる有毒ガスがまかれ死者10人、重軽症者5000人以上（20日）
・ 警視庁の国松孝治長官が自宅マンション前で狙撃され重傷を負う（30日）
4月
・ 東京都のオウム真理教総本部前で村井秀夫幹部が刺殺される（23日）
5月
・ 歌手・テレサ・テンが気管支ぜんそくの発作のため死去（8日）
・ 東京都庁でオウム真理教からの郵便物が爆発、知事室の副参事が重傷を負う（16日）
・ 上九一色村の教団施設内でオウム真理教教祖の松本智津夫容疑者が逮捕される（16日）
6月
・ 全日空機ハイジャック事件が発生、オウム真理教の松本智津夫容疑者を釈放するように要求するが、まもなく逮捕される。男はオウム真理教とは無関係だった（21日）
9月
・ 坂本弁護士一家失踪事件についてオウム真理教幹部の供述通りに坂本堤弁護士と妻の遺体が見つかり、岡崎一明容疑者が逮捕される（6日）
11月
・ 東京臨海副都心にゆりかもめが開業（1日）
・ アメリカ・メジャーリーグでドジャースの野茂英雄投手が新人王を獲得（9日）
・ アメリカのマイクロソフト社が「Windows '95 日本語版」を発売（23日）
1995年（平成7年）の時事語録・流行語
がんばろうKOBE、ライフライン、安全神話、ああ言えば上祐
DA・YO・NE、変わらなきゃ、官官接待、見た目で選んで何が悪いの！、インターネット、無党派、NOMO、私、脱いでもスゴイんです
563:名無し野電車区
11/01/17 22:19:19 LBqsLl/e0
■車両(JR東海)10年12月23日現在
・N700系：Z編成60本(Z1-Z60、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成14本(J22･J30･J35･J44･J50･J52-J57･J59-J61)
【J編成離脱状況】J1-J21･J23-J29･J31-J34･J36-J43･J45-J49･J51･J58(47編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36→20→37→48→32→58→47→51→34)
>>540
> ・J50廃車、J編成残り12本。
J22・J30・J35・J44
J52・J53・J54・J55・
J56・J57・J58・J60・J61
J編成は残り13本では？
564:名無し野電車区
11/01/17 22:38:55 A1FGaAYi0
月9ドラマの生徒役に
「のぞみ」「ひかり」「こだま」という役名のがいた
565:名無し野電車区
11/01/17 22:40:49 71DQTxcBO
>>563
数え間違いだった。失礼。
566:名無し野電車区
11/01/17 23:02:45 zZR3dW+S0
もしも東海道新幹線（西の300系の乗り入れも新大阪から鳥飼の回送以外廃止）から300系がなくなったら
どれくらい早くできるのかな？
また西の東海乗り入れも含めて全列車Ｎ700系になったらどうなるのかな？
余裕時間が大分削れるような気がするんだが
567:名無し野電車区
11/01/17 23:25:18 Ud0REjVd0
>>563
Z60本運用に対して、J1除いて48本離脱でいいんだよね
J残り13に対して、Zの計画は試運転に入ったZ61含めてあと20
新大阪改良後の、東海道増発分の所要本数は8～9本だろうけど
最終的にF編成が山陽直通不定期ぐらいにしか使われないなら、
その分は全部海車で賄って、Fは全廃出来そうな気がする
山陽区間の定期増発分は、NとWの7本差でオツリが来てるだろうし
E→Sでも+16両だし、酉はあんまり所有車数を増やしたく無いだろうし
568:名無し野電車区
11/01/17 23:27:20 Ud0REjVd0
>>566
大多数の2時間36分の列車とか、300系がアナログATCで走れてた時間だよね
新ATC導入発表の時は、1停車あたり何十秒短縮の見込みとかやってたけど
今の所、「こだま」退避の時間調整で消化してしまってる感じだな
列車ごとにやたらゆっくり走る区間が有るのだけど、それで定時だたり
569:名無し野電車区
11/01/17 23:49:42 LBqsLl/e0
>>567
３００系新幹線が全廃に......part3 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:322番)
322 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/01/17(月) 04:27:17 ID:LBqsLl/e0
◆300系使用山陽直通臨時のぞみ◆下り(2011年1月18日以降)
東京⑲0913→博 多1429 のぞみ157(2/7･11･13)
東京⑭1213→博 多1731 のぞみ169(1/22)
東京⑰1413→博 多1931 のぞみ177(1/23､2/6)
東京⑮1513→博 多2031 のぞみ181(2/10･13)
東京⑱1613→博 多2131 のぞみ185(2/10･13)
東京⑰1713→岡 山2039 のぞみ189(2/13)
◆300系使用山陽直通臨時のぞみ◆上り(2011年1月18日以降)
博 多0812→東京⑭1330 のぞみ156(2/7･11)
博 多0913→東京⑱1430 のぞみ160(1/22､2/13)
博 多1012→東京⑱1530 のぞみ164(2/10)
博 多1414→東京⑭1930 のぞみ180(1/23､2/6)
博 多1712→東京⑭2230 のぞみ188(2/10･13)
いよいよ、300系臨時山陽「のぞみ」も多くて4編成の運行になってます。
今年度N700があと4本（Z61-Z64）入るので,3月のダイヤ改正当初から300系の山陽のぞみは全て無くなるかな？
現在の
岡 山0652→博 多0958 こだま727 F
博 多0708→岡 山1033 こだま734 F
これらは、まだ残るか？それか、上の送り込みも無くして300Fは、岡山で交番検査をやってしまうのか？
まあ、それなら「岡山以西に300系は入りません」って発表があるね
21日には判明するかな？でもFかJまではしばらく不明なんだよな
570:名無し野電車区
11/01/18 00:07:08 C/e81oO00
>>567
１２年春には８０編成揃うからF編成をC編成でカバーしちゃえば300系を全廃出来るということか
N700系で統一する構想があるらしいが今後も作るのかね？
571:名無し野電車区
11/01/18 00:13:30 ni9spZxM0
今週中には春の臨時列車が発表されると思われるが、
焦点なのが、みずほと被る博多8時12分発と9時13分発、
東京15時13分発と17時13分発の4本の臨時直通のぞみが
どう変わるかが注目されます。
予想としては
①東京毎時13分発と博多毎時12分(一部除く)発を
全てＣorＢ編成以上で走るスジにする。
②ＪorＦ編成でも走れるスジのままにして
みずほと被る時間だけ広島or岡山発着とする。
上のどちらかと思われます。
572:名無し野電車区
11/01/18 08:54:34 1qkRgg3F0
あえて新大阪乗換と予想してみる
573:名無し野電車区
11/01/18 10:05:12 cESqxmIvP
最近西の700系の、東海道こだま運用が増えた気がする。
574:名無し野電車区
11/01/18 12:00:02 P1zy0IOp0
>>573
N700が増えたから必然的にそうなるわな
575:名無し野電車区
11/01/18 13:06:01 phQeoJJj0
N700なう
576:O-TK-MSC52000001.w-lan.jp
11/01/18 13:07:36 phQeoJJj0
orz
577:名無し野電車区
11/01/18 15:12:50 BlXxnEZkO
座席数揃ってても300系こだまを
N700のぞみとして走らせたら凄いことになるぞｗ
578:名無し野電車区
11/01/18 15:25:45 aouJ3u+I0
そりゃ各駅に停まってたら凄いことだな
579:名無し野電車区
11/01/18 15:42:00 w7Ie+sWG0
阪神のジェットカーみたいに、高加速高減速のこだま用のK700を開発して、
名古屋発で、のぞみから逃げ切って東京に着くこだまを作るっ。
580:名無し野電車区
11/01/18 16:40:33 +/Rl5/5lQ
がんばれ～
名古屋でのぞみの直後に出たとしても10分後には次ののぞみに追い付かれるから､
各駅１分以内の停車時間で､一瞬で最高速に加速や減速出来たら不可能でもないかな
でも､そんな加速度だと中の人は死んでしまうんじゃないか？
飛行機やジェットコースターみたくシートベルトやハーネスでも付けるか？
581:名無し野電車区
11/01/18 19:32:51 NYQlBBi20
西明石6：00発のさくら（岡山まで各駅）があればよかったかなぁ・・。
582:名無し野電車区
11/01/18 20:05:50 4uUp78MJ0
>>579
ジェットカーの加速度で、どのくらい時間を稼げるかを計算してみようよ。
そうすると、信憑性がグッと増す。
583:名無し野電車区
11/01/18 20:06:26 o0qY24sJ0
JR東日本の新幹線トラブル、原因はシステムの処理容量オーバー
JR東日本は2011年1月18日、前日の新幹線の運行トラブルについて、運行管理システム「COSMOS」が処理容量の限界を超えたことが原因だったと発表した。
JR東日本によると、17日午前7時過ぎに新白河駅と福島駅でポイント故障が発生。駅と駅との間で列車が止まるのを防ぐため、24本の列車を各駅に停止させるようCOSMOSに指示を出した。
この指示を受けて、COSMOSはダイヤ変更を計算するとともに、後続列車についてデータ変更が必要な箇所をチェックした。
本来であれば、COSMOSはダイヤとデータ変更が必要な箇所を、東京の運行本部にあるパソコンに表示する。 この表示に基づき、運行本部の司令員がデータを変更する。その変更指示を反映した形で、COSMOSがダイヤ変更を完了させる。
ところが、17日はこのように作業を進めることができなかった。というのも、COSMOSは1分ごとにデータ変更が必要な箇所のチェック処理を起動しているが、
変更が必要な箇所が600件を超えるとダイヤを表示できなくなる仕組みになっていた。
この日は短時間に修正指示が集中した結果、変更が必要な箇所が600件を超えた。これにより、東京の運行本部にあるパソコン22台すべてでダイヤ画面の表示が消えた。
これを受けて17日8時23分、JR東日本は全新幹線を停止させた。東京の運行本部と各駅で、データが整合しているか確認するためだ。
その後8時52分にダイヤ変更を完了、9時15分に各駅での列車制御が確実に行われていることを確認した上で、試運転を経て9時38分に全線で運転を再開した。
JR東日本は今後の再発防止策として、「データ修正が必要な箇所が600件を超えても、予想ダイヤを表示できるようCOSMOSのプログラムを改修することを検討する」としている。
（小笠原 啓＝日経コンピュータ） [2011/01/18]
これは、ソフトの流れを経営陣が知らなかったという、重大な過失です。このような基本的なことは危機管理上も把握され、修正やシュミレーションがされて
てなければならないはずです。あと枝葉がいくつも別れておる東日本の新幹線ダイヤは、東海道新幹線以上のパターン化されていないとダメではないか？
パターン化され、
584:名無し野電車区
11/01/18 20:49:25 o0qY24sJ0
束公式
2011年1月15日及び1月17日に発生した新幹線輸送障害について [PDF/70KB]
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
東北系統の場合、システム自体が分岐・分併・車両ごとの運用区間縛り等々の煩雑な運用に追いつけなくなってるのが問題
サブシステムも必要だとは思うけど、線路容量の問題もあることだし、線路ごと系統を分けて東北と北陸で別々のCOSMOSを平行させる方が手っ取り早そう。
でも新宿新駅を作ったら作ったで、東北と北陸両方の沿線自治体に「どっちにも行けるようにしる」って言われそう
それじゃ、結局システムを分離出来ずに肥大化するばかりになってしまう。でも福島の立体化はやるべきだな・・・ダイヤ上の大制約
JR東海道新幹線は名古屋大水害の後、車両の統一への道を歩むことになった
現在は座席数･座席配列の統一まで実現。
これにより雪害時の運用変更も容易に出来るようになっている
JR束の発想で
博多まで行く車両 岡山広島まで行く車両 大阪までの車両 こだま用のゆったりした車両
このように分けていたらにっちもさっちもいかなくなるだろうｗ
585:名無し野電車区
11/01/18 21:50:09 o0qY24sJ0
新幹線トラブル、運行担当者の誤解原因 ＪＲ東が謝罪
2011年1月18日20時15分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
新幹線輸送障害についての会見で、謝罪するＪＲ東日本の宮下直人常務と土屋忠巳・電気ネットワーク部長（左）＝１８日午後２時３０分、東京都渋谷区、山本裕之撮影
ＪＲ東日本の五つの新幹線すべてが１７日に一時運休したトラブルの原因は、運行担当者がシステム表示の仕組みを知らずに不具合発生と誤解したためだったと同社が１８日、発表した。
１
１８日に記者会見したＪＲ東の宮下直人常務は「人為的ミスだった」と謝罪した。
１７日のトラブルは東北、上越、長野、山形、秋田の各新幹線の運行を一括管理するシステム「ＣＯＳＭＯＳ（コスモス）」で起きた。
都内にある新幹線運行本部室内のダイヤ管理用モニター２２台すべてで到着予定時刻を示す線が消え、担当者がシステムの不具合が起きたと考えて全列車を約１時間１５分止めた。
ＪＲ東によると、この日朝、雪で福島県内の東北新幹線のポイントが故障し、２４本の列車のダイヤを変更することになった。
この際、修正必要箇所がシステムの上限の６００件を超えたので線が消えたが、担当者は不具合と勘違いした。
担当者は表示の仕組みも修正上限数も知らされていなかった。また、システム導入から１５年以上たち、列車本数は４割増えたのに、上限数は当初のままだったという。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
これは警告書レベルの問題ではない！組織の在り方に大いに問題有り！
自殺や辞職が多いと言われるJR東海だが、大きな事故を起こした責任をJR西日本の福知山線事故から学んでない。
このあたりを経営陣がしっかり認識しておるので社員に対する教育も厳しくなるのも当然だろう。
JR西日本もJR東日本もJR東海と同様、国鉄時代の借金を背負わされている会社なのにシステム全体が国鉄時代と変わってない。
586:名無し野電車区
11/01/18 23:36:09 TqWA23Vg0
担当者は知らされてなかったんだから悪くないじゃん
人為的ミスって言い方で矮小化してるけど組織上の問題だろ
587:名無し野電車区
11/01/18 23:47:48 JN2hWFgG0
はい、そこまでｗ
ところで、春臨の発表は21日？ それとも別の日？
588:名無し野電車区
11/01/18 23:55:15 o0qY24sJ0
>>587
だいたいこの手の発表は週末ですね。問い合わせ避けだと思う
589:名無し野電車区
11/01/19 00:02:18 GdZfpMyNO
携帯規制解除されてるはずだけどみんな戻ってこんな？
590:名無し野電車区
11/01/19 08:37:09 FY/tRiin0
びっくりするような改正をしてほしい
591:名無し野電車区
11/01/19 08:39:59 A/bPZmOj0
「ひかり」の「のぞみ」格上げによる廃止で実質料金値上げ。 ←停車駅などは同じ。
喜ぶのは静岡県のみ。
とか？
592:76の101
11/01/19 08:42:52 LNIHhcUmO
■車両(JR東海)11年1月19日現在
・N700系：Z編成61本(Z1-Z61、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成13本(J22･J30･J35･J44･J52-J57･J59-J61)
【J編成離脱状況】J1-J21･J23-J29･J31-J34･J36-J43･J45-J51･J58(48編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36→20→37→48→32→58→47→51→34→50)
■車両(JR西日本)11年1月19日現在
・N700系：N編成16本(N1-N16)、S編成(8連：みずほ・さくら用)7本(S1-S7)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連：ひかりレールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)(白青カラー：K53-K55)、P編成(4連)7本(P3-P9)
【100系離脱状況】K51･P1･P2･P10-P12(6編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11→P1→P12)
■車両(JR九州)11年1月19日現在
・N700系：R編成(8連：みずほ・さくら用)7本(R1-R7)
・ 800系：U編成(さくら・つばめ用)9本(U001-U009)
593:76の101
11/01/19 08:45:49 LNIHhcUmO
>>587
21日か24日だと思います。毎回、時刻表発売日までには発表するので。
>>589
最近ネタがなかったので…。
594:名無し野電車区
11/01/19 09:06:30 Yzjoxkeb0
JR東日本(笑)
頭の中に空気しか詰まってない連中が新幹線なんか運行すんなよ
595:名無し野電車区
11/01/19 09:20:27 GdeJOy8/0
こっちも3月からは他人事じゃなくなるよ。
事実上の路線延長が行われるわけだしな。
東海道山陽新幹線にとっては1975年以来の大変動。
596:名無し野電車区
11/01/19 09:23:02 A/bPZmOj0
JR海としては、16両編成以外の乗り入れは断固断るだろうけど、システム的には東京～鹿児島中央の
運行を考慮しておく必要があるだろうなぁ。
（JTBとかが、団体貸切で「東京-鹿児島中央 新幹線の旅」とか設定して、臨時列車が直通乗り入れってできるのかね？）
597:名無し野電車区
11/01/19 10:15:50 MyvpiVyJ0
ダイヤが発表されたら当日中に
鹿児島中央→新大阪→東京→新青森を各駅停車で走破する計画を立てるバカちんいるかな？
因みに九州新幹線スレにこんなやりとりがあった
うまい具合に各駅停車の旅が完成ｗ 所要時間 17時間31分（これダイヤ改正前の時刻が混じってます。）
[鹿児島中央06：07 さくら 400 熊本07：07]⇒[熊本07：27 つばめ 326 博多08：03]
⇒[博多08：39 こだま 738 岡山11：53]⇒[岡山12：26 ひかり 474 新大阪13：40]⇒[新大阪13：50 こだま662 東京17：47]
⇒[東京18：20 やまびこ217 福島20：15]⇒[福島20：39 やまびこ155 仙台21：07]⇒[仙台21：10 はやて111 盛岡 22：22]⇒[盛岡22：27 はやて 41 新青森23：38]（終電）
ちなみに逆方向の各駅だと熊本までしか行けない
ちなみに最速だと6時間19分も早い11時間12分で着く
[鹿児島中央06：07 さ く ら400 博多07：51]⇒[博多08：00 のぞみ 14 東京13：13]⇒[東京13：56 はやて 29 新青森17：19]
598:名無し野電車区
11/01/19 10:47:27 jqWU+79s0
100系も3月で新大阪から撤退だな。
消える国鉄の顔…新幹線「１００系」と通勤車両「１０３系」
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
599:名無し野電車区
11/01/19 13:00:56 wLcM2q+80
>>598
鳥飼基地からの撤退をも意味している
そこはサッカー日本代表の本田圭選手の実家にほど近い
600:名無し野電車区
11/01/19 13:12:48 A/bPZmOj0
大騒ぎになる前に乗りに行くか。写真は、作業員防護柵ができる前に撮ってあるけど。
601:名無し野電車区
11/01/19 14:16:34 EjYkInlYP
>>598
あたたた
いずれ100系の方が貴重になるのは薄々わかってたのに、子供との記念撮影にN700を選んでしまってた。
用はないけどもう一度乗ってくるか。
602:名無し野電車区
11/01/19 15:29:17 +KzucIvC0
岡山に来ればさらに1年間見れるのだから来いよ
603:名無し野電車区
11/01/19 16:25:37 28hLN+7j0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
携帯４社が九州新幹線の全トンネルにアンテナ設置
これでトンネルで電波が切れるのって山陽新幹線だけ？
それとも山陽新幹線も整備済み？
604:名無し野電車区
11/01/19 16:58:22 +7jDJw6UO
>>603
新大阪-岡山なら大丈夫。岡山-博多はまだ
605:名無し野電車区
11/01/19 19:14:55 GdeJOy8/0
山陽はトンネル区間が多いだけに全トンネル携帯可になるのはかなり先だろうな
606:名無し野電車区
11/01/19 19:54:48 nZj4MzOX0
>>590
来年のダイヤのこと？
>>602
全編成を目撃できる唯一の場所になるのだろうか。
607:名無し野電車区
11/01/19 20:39:02 kSkAlmXh0
>>603
↓によると、「博多～新鳥栖間の全てのトンネル（4トンネル）」のみに設置で、
九州新幹線全線のトンネルに設置ってわけじゃないみたいだよ。
URLﾘﾝｸ(www.softbankmobile.co.jp)
608:76の101
11/01/19 20:41:13 LNIHhcUmO
新幹線EX誌最新号によると、S編成は3/12までに9編成揃うとの事。
さて、アップを始めますか…。
>>596
既にコムトラック(東海道・山陽)とシリウス(九州)はシステム上接続されてるみたいなので、改修すれば可能では？
>>597
鉄道ファン誌最新号に同じようなネタがあります。
609:名無し野電車区
11/01/19 20:45:08 6RZoufJI0
N700系さくらのバームクーヘン、明日から発売。
値段は0系の時と同じで、1本「530円」とのこと。
URLﾘﾝｸ(www.nikakudou.co.jp)
610:名無し野電車区
11/01/19 20:48:47 1Mn+g/QZ0
JR西社長「うちの新幹線はトラブル可能性低いですよ。JR東とは違うのだよ、東（笑）とは！！」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
611:名無し野電車区
11/01/19 20:57:22 K2hgDels0
>>607
自己ﾚｽだが、ミスったorz
× 4トンネル
○ 3トンネル
612:名無し野電車区
11/01/19 21:48:11 iIR1NZov0
>>598
岡山以東こだま100系撤退は公式発表時に散々話題になったので今更と思ったが、
103系の方に驚いて開いてしまったｗ
クハ103-1ねｗ
束博物館に高値売却すればいいのに
613:名無し野電車区
11/01/19 21:52:26 MyvpiVyJ0
>>608 これですね
東北新幹線・九州新幹線全線開業 新幹線乗継ぎプラン／山本直弘
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
614:名無し野電車区
11/01/19 21:53:57 iIR1NZov0
>>603
一駅のびるたびにニュース（リリース）になってたけど、この春で岡山までだったかと
新神戸～西明石をやったときに「姫路まで」ってニュースになったときは、
うん嘘じゃないｗって思ったもんだ
この言い回しは、JRじゃなくて、国と携帯屋の外郭団体みたいなとこの発表だったんだけど
>>607
実質、山陽とおんなじような進捗ですかね
新鳥栖まで行けば、久留米か船小屋の先くらいまでは平野だし
山陽はうっかりしてると、携帯から帰りの予約がしにくくって困るのだけど
615:名無し野電車区
11/01/20 00:02:20 fZL5Yeen0
>>609
土産としては安いが･･･
まあ1本買ってみるか。
616:名無し野電車区
11/01/20 00:14:39 Vv1oW0hT0
>>609
さくらの木？
617:名無し野電車区
11/01/20 00:43:34 r2TQUzEQ0
>>609
> N700系さくらのバームクーヘン、明日から発売。
> 値段は0系の時と同じで、1本「530円」とのこと。
>
> URLﾘﾝｸ(www.nikakudou.co.jp)
美味しそう。
思いついた。
N700系みずほ恵方巻き ってどう？
URLﾘﾝｸ(www.yamacomi.com)
恵方巻きのロールケーキ 山形で味やアイデア競う｜山形新聞
山形県洋菓子協会主催『恵方巻きのコンテスト』
山形新幹線「つばさ」をイメージしたものなどユニークな作品が並ぶ。イチゴをたっぷり使い春らしさを表現した「恵方巻き」 ...
618:名無し野電車区
11/01/20 01:13:40 pRdMHGhd0
まあ、ＪＲの内部事情や組織、組合などを知らないヲタどもが調子に乗って書き込まない方がいいと思うよ。後で痛い目に遭う所か殺されるぞ！
619:名無し野電車区
11/01/20 05:49:21 ON+UjoaO0
>>614
西明石～姫路は、トンネルが無かったはず。
PHSを使っていた頃、この区間ではPHSで通話ができることに感動した。
(トンネルが無いことが大前提だが、市街地の中を走るのでアンテナも多いので)
620:名無し野電車区
11/01/20 08:41:00 +HgenRiy0
>>609
白いEF51かと思った…
621:名無し野電車区
11/01/20 08:55:14 LuqVnCXI0
>>619
だから「嘘ではない」なのでしょう
そのプロジェクト的には一銭も掛かってないはずだがｗ
622:名無し野電車区
11/01/20 09:52:08 KAjqTrAO0
なんで東海道新幹線のWi-Fiって
あんなに通信速度が遅いの？
623:名無し野電車区
11/01/20 10:51:40 J3AwH8DZ0
この間「こだま」の自由席に乗った
喫煙車にしか空いてる席がなかったのでそこに座ったが
充満するタバコの煙に気持ち悪くなり、とっさにデッキに避難した
喫煙者で、どちらかというとヘビースモーカーの自分でさえそうなのだから
子供や非喫煙者にとってはなおさらだろう
春から「のぞみ」「ひかり」の自由席が全面禁煙になるそうだが
喫煙席しか指定が取れないという事態もありうるので
せめて子供連れが大勢乗ってくると思われる
夏休み、正月、ゴールデンウイークだけでも、指定席も含めて全面禁煙にできないだろうか
624:名無し野電車区
11/01/20 11:06:19 eBohM4oc0
隣がタバコ臭いと嫌だろ。そういうのを隔離する為にも喫煙席は必要なんだよ
625:名無し野電車区
11/01/20 11:44:55 rbYV8JOC0
喫煙席に座るならまだいいが、禁煙席（7号車あたりか？）に座って
事あるごとにタバコを吸いにグリーンを縦断していくバカはさすがにうざいと思った
戻っていくときはめっちゃタバコ臭いし。。。
626:名無し野電車区
11/01/20 12:36:01 hbw0f9J10
>>606
その前にP編成がなくなるから一様全編成が見れるのは3月までだな。
627:名無し野電車区
11/01/20 13:55:59 7Sb7RDzu0
>>620
「嘘ではない」って意味だったのね。
「嘘じゃない？」(ｺｷﾞｬﾙ風のｲﾝﾄﾈｰｼｮﾝ)と読み取ってしまった。
628:名無し野電車区
11/01/20 13:56:53 7Sb7RDzu0
訂正：
>>620×
>>621○
629:名無し野電車区
11/01/20 15:48:12 KAjqTrAO0
喫煙コーナーのチャイムがうるさいんだよ
630:名無し野電車区
11/01/20 17:47:41 B57BDaTf0
ある時期だけ禁煙席にしても、しみついた臭いは取れないんでないかな
631:名無し野電車区
11/01/20 18:24:17 +ysfl5e80
>>609,>>620
運転席周りに段を強調してつけなくてもいいのにねぇ
632:名無し野電車区
11/01/20 18:28:55 mufHWPFd0
全席禁煙でいい
633:名無し野電車区
11/01/20 19:10:19 7bckE0830
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
姫路駅、妙なところで出世したんだな（ｗｗ
634:名無し野電車区
11/01/20 20:08:06 pILhpWAT0
8601A…Z0
浜工入場？
635:名無し野電車区
11/01/20 20:17:03 r2TQUzEQ0
新幹線トラブル システムを過信せずに．．．．．．東京新聞 2011年1月20日の【社説】より
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
ＪＲ東日本の全新幹線が十七日にストップしたトラブルは、運行管理システムの能力を超える情報があふれたためだった。
改善を怠ってきた判断は甘い。これを機に安全管理を徹底してほしい。
2008年にも「コスモス」に規定外の入力をしたことで、トラブルが起きている。
今月には栃木県内で架線が切れたが、目視検査で劣化に気付かなかったためだとみられる。
昨年にはＪＲ東海の東海道新幹線で、ボルトの付け忘れによる架線切れがあった。
[今月の13日には「新大阪駅 鉄片落ち車に傷」という事故もおきている（鉄板では殆ど語られなかった）]
小さなトラブルを見過ごし、大事故を引き起こすことは、飛行機事故などで、しばしば指摘される。
どんなトラブルでも情報を集約して、一つ一つ見直していくことが大事だ。
列車運行のさまざまな現場で、安全管理のノウハウがきちんと伝承されているかどうかも再チェックが必要だ。
新幹線は海外に売り込みを図っている日本の優れた技術である。定時運行が徹底され、その安全性には高い評価がある。
トラブルが重なれば、公共交通機関として信頼は損なわれ、海外の高速鉄道との競争にも勝てなくなろう。
新大阪駅 鉄片落ち車に傷 2011年01月13日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
ＪＲ東海は１２日、東海道新幹線新大阪駅（大阪市淀川区）の下にある橋から、約２０個の鉄片（重さ計約１・２キロ）が５・６メートル下の国道４２３号に落下したと発表した。
うち最大で縦８センチ、横５センチ、厚さ３ミリ、重さ３５グラムの複数の鉄片が停車中の乗用車の屋根に当たって傷がついたが、けが人はなかった。
同社によると、落下したのは同日午後２時４０分ごろ。鉄片は橋の下側に設置した排水管（幅２０センチ）の表面部分が、腐食してはがれ落ちたものと見られる。
ＪＲ東海は同日夜、国道の通行を規制したうえで排水管の周辺を緊急点検する予定。
636:名無し野電車区
11/01/20 20:54:47 BsGEdFrSO
73の1氏と76の101氏は明日以降に向けて準備してるのか？
>>634
Z0は浜工を拠点に試運転してるんじゃないか？
637:名無し野電車区
11/01/20 21:44:45 K30oUrXr0
Ｓ９編成ってドコで作ってるの？
638:名無し野電車区
11/01/20 22:08:48 SPxD49Qx0
>>637
川重か日車じゃないの？
639:名無し野電車区
11/01/20 22:36:15 r2TQUzEQ0
DMV ５００系のぞみに追いつかれる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
640:名無し野電車区
11/01/20 22:37:08 1A9WXRhP0
>>637-638
Ｓ９は日車。
ソースは下記ＵＲＬ。
これによると本日深夜に7，8号車の豊橋港
への陸送が行われた模様。
順調に行けば、博多港(中央埠頭)→博総
への陸送も来週末に行われる予定。
URLﾘﾝｸ(hamanaline.exblog.jp)
641:名無し野電車区
11/01/20 22:46:10 SPxD49Qx0
>>640
サンクス
この時期にS編成輸送と言うことは、Z64編成はの陸送は2月だろうね。
642:名無し野電車区
11/01/20 23:27:06 K30oUrXr0
>>641
２月にＺ６４って事は、Ｚ６３は今週末？？
643:名無し野電車区
11/01/20 23:57:03 YlIJ4/++0
>>642
これまでの目撃情報から推測するに、そろそろ笠戸からから鳥飼への輸送があってもいい頃だとは思うよ
644:名無し野電車区
11/01/21 05:41:45 PQ3FJr+L0
JR西は、500系に専用の愛称をつけたり内装をもっとこだわりたかったが、東海の横槍でおじゃんになった
645:名無し野電車区
11/01/21 07:18:57 E+WWYekWO
Ｚ64の登録は3月
646:名無し野電車区
11/01/21 09:33:21 W5DEfCHC0
>>645
3月に登録しようとしたら、2月に浜工に輸送されないといけないのでは？
JR東海が受領するのは試運転が終了して不具合箇所を是正してからなんだから。
去年は3月にZ49が搬入されていた気が。
647:名無し野電車区
11/01/21 12:32:32 dgm323bF0
もともと山陽内３５０km/h、新大阪～博多１時間５０分台が目標だったが、
３５０km/hが没になり、東海道直通に活路を求めたんだろ？
648:76の101
11/01/21 14:01:10 WjrBPFqjO
JR時刻表2月号購入。この後、各編成の使用列車を準備出来次第公表。
＜注意事項＞
①今回はダイヤ改正後の車両運用を優先します（個別の質問には対応します）。
②N700系8両編成・16両編成、700系E編成、直通のぞみは臨時運用も掲載します。
③まとめサイト以外のスレ・サイトへの無断掲載、無断引用はご遠慮願います。
◆N700系16両編成使用ひかり・こだま◆下り(2011年3月12日以降)
名古屋0635→広 島0905 ひかり491
新横浜0600→広 島1001 ひかり493
名古屋0732→広 島1019 ひかり495
東 京2040→新大阪2337 ひかり529(3/13､5/22)
東 京2130→名古屋2324 ひかり531
東 京2200→名古屋2349 ひかり533
小 倉0636→博 多0655 こだま851
新下関0817→博 多0846 こだま861
東 京2143→浜 松2329 こだま703
東 京2247→三 島2339 こだま809
◆N700系16両編成使用ひかり・こだま◆上り(2011年3月12日以降)
名古屋0620→東 京0813 ひかり500
広 島2001→名古屋2235 ひかり490
浜 松0618→東 京0800 こだま702
浜 松0646→東 京0833 こだま706
三 島0801→東 京0856 こだま808(土曜･休日運休)
名古屋0646→東 京0926 こだま630
新大阪2203→名古屋2305 こだま696
博 多2220→新下関2251 こだま860
博 多2247→小 倉2306 こだま862
649:76の101
11/01/21 14:18:49 WjrBPFqjO
◆100系K編成使用列車◆下り(2011年3月12日以降)
広 島0600→博 多0739 こだま821
小 倉0732→博 多0751 こだま855(休日運休、除：3/12)
新山口0710→博 多0801 こだま857
岡 山0600→広 島0704 こだま721
岡 山0629→広 島0738 こだま725
岡 山1351→博 多1723 こだま749(博多南1740)
岡 山1445→博 多1823 こだま751(博多南1842)
広 島1749→博 多1951 こだま825(博多南2008)
岡 山1651→博 多2033 こだま755(博多南2054)
広 島1850→博 多2058 こだま827(博多南2115)
岡 山1751→博 多2123 こだま757(博多南2141)
岡 山1945→博 多2327 こだま765(博多南2347)
◆100系K編成使用列車◆上り(2011年3月12日以降)
博 多0624→岡 山0953 こだま730
博 多0645→岡 山1033 こだま732(博多南0632)
博 多0733→小 倉0722 こだま852(博多南0651)(休日運休)
博 多0812→岡 山1153 こだま736(博多南0759)
博 多0912→岡 山1253 こだま738(博多南0856)
博 多1020→岡 山1356 こだま740(博多南1003)
博 多1815→岡 山2135 こだま762(博多南1803)
博 多1912→広 島2108 こだま820(博多南1900)
博 多1946→岡 山2248 こだま766
博 多2328→小 倉2347 こだま864
650:76の101
11/01/21 14:44:18 WjrBPFqjO
◆300系使用臨時直通のぞみ◆下り(2011年3月12日以降)
なし
◆300系使用臨時直通のぞみ◆上り(2011年3月12日以降)
なし
◆300系使用ひかり◆下り(2011年3月12日以降)
東 京0626→新大阪0930 ひかり501
東 京0903→岡 山1317 ひかり465(除：6/30)
東 京0933→新大阪1230 ひかり507
東 京1033→新大阪1330 ひかり509
東 京1133→新大阪1430 ひかり511
東 京1233→新大阪1530 ひかり513
東 京1333→新大阪1630 ひかり515(～5/8)
東 京1433→新大阪1730 ひかり517(除：4/13･26､6/3･17･21･27)
東 京1503→岡 山1917 ひかり477(除：4/16､6/24)
東 京1533→新大阪1830 ひかり519
東 京1603→岡 山2026 ひかり479(除：4/14･27､6/4･18･22･28)
◆300系使用ひかり◆上り(2011年3月12日以降)
新大阪1013→東 京1310 ひかり512
岡 山1026→東 京1440 ひかり470(除：4/15､6/23･29)
新大阪1313→東 京1610 ひかり518
新大阪1413→東 京1710 ひかり520
新大阪1513→東 京1810 ひかり522
岡 山1426→東 京1840 ひかり478(除：4/12･25､6/2･16･20･26)
新大阪1613→東 京1910 ひかり524
新大阪1713→東 京2010 ひかり526(～5/8)
岡 山1628→東 京2040 ひかり482(除：6/30)
新大阪1813→東 京2110 ひかり528(除：4/13･26､6/3･17･21･27)
新大阪1913→東 京2210 ひかり530
651:76の101
11/01/21 14:45:19 WjrBPFqjO
◆300系使用こだま◆下り(2011年3月12日以降)
三 島0650→新大阪0953 こだま697(除：4/16､6/24)
東 京0656→新大阪1053 こだま633(除：4/14･27､6/4･18･22･28)
東 京0726→名古屋1016 こだま635
東 京1126→名古屋1416 こだま651
東 京1326→名古屋1616 こだま659
東 京1456→新大阪1853 こだま665(除：4/15､6/23･29)
東 京1626→名古屋1916 こだま671
東 京1726→名古屋2016 こだま675
東 京1737→三 島1831 こだま801(休日運転)
東 京1856→名古屋2146 こだま681(除：4/12･25､6/2･16･20･26)
東 京1937→三 島2031 こだま805(～5/8)
東 京2026→名古屋2311 こだま687(～5/8)
東 京2056→三 島2151 こだま807(除：6/30)
岡 山0652→博 多0958 こだま727(除：4/17･28､6/5･19･25)
◆300系使用こだま◆上り(2011年3月12日以降)
博 多0710→岡 山1053 こだま734(除：4/12･25､6/2･16･20･26)
三 島0626→東 京0720 こだま800(～5/9)
三 島0656→東 京0750 こだま802(土曜･休日運休)
三 島0749→東 京0847 こだま806(土曜･休日運休)(除：6/30)
名古屋0828→東 京1117 こだま636
名古屋0928→東 京1217 こだま640
名古屋1028→東 京1317 こだま644(～5/9)
名古屋1128→東 京1417 こだま648(除：4/13･26､6/3･17･21･27)
新大阪1050→東 京1447 こだま650(除：4/16､6/24)
名古屋1228→東 京1517 こだま652
新大阪1150→東 京1547 こだま654(除：4/14･27､6/4･18･22･28)
名古屋1728→東 京2017 こだま672
名古屋1928→東 京2217 こだま680
新大阪1950→三 島2244 こだま690(除：4/15､6/23･29)
652:76の101
11/01/21 15:08:53 WjrBPFqjO
◆500系V編成使用列車◆下り(2011年3月12日以降)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0738)
小 倉0732→博 多0751 こだま855(3/12)
岡 山0615→博 多0903 こだま723(博多南0919)
小 倉0907→博 多0924 こだま863(休日運休)
岡 山0751→博 多1126 こだま735(博多南1138)
新大阪0700→広 島0938 こだま737
新大阪1039→博 多1521 こだま745(博多南1540)
新大阪1133→博 多1623 こだま747(博多南1640)
新大阪1638→博 多2139 こだま759(博多南2210)
新大阪1738→博 多2307 こだま763(博多南2323)
新大阪2022→新山口2349 こだま773
新大阪2132→岡 山2250 こだま777
新大阪2238→岡 山2349 こだま781
◆500系V編成使用列車◆上り(2011年3月12日以降)
新岩国0645→新大阪1028 こだま724
博 多0612→新大阪1105 こだま728(博多南0600)
博 多0703→小 倉0722 こだま852(博多南0651)(3/12)
博 多0806→小 倉0825 こだま856(博多南0748)
博多南0934→博 多0944
博 多1120→新大阪1605 こだま742(博多南1102)
博 多1220→新大阪1705 こだま744(博多南1203)
博 多1451→新大阪2005 こだま750
博 多1620→新大阪2104 こだま756(博多南1605)
博 多1720→新大阪2205 こだま758(博多南1705)
博 多1746→新大阪2235 こだま760
653:76の101
11/01/21 15:36:46 WjrBPFqjO
◆700系E編成使用ひかりレールスター◆下り(2011年3月12日以降)
新大阪0625→博 多0913 ひかり541
新大阪0720→博 多1009 ひかり545(博多南1033)
新大阪0802→博 多1046 ひかり599(3/19･26･27､4/3･16･29､5/21)
新大阪0915→博 多1207 ひかり591(4/9､5/8･28)
新大阪1222→博 多1506 ひかり555
新大阪1322→博 多1606 ひかり559(博多南1623)
新大阪1422→博 多1706 ひかり563(博多南1723)
新大阪1522→博 多1806 ひかり567(博多南1824)
新大阪1622→博 多1906 ひかり571(博多南1927)
新大阪1722→博 多2006 ひかり575(博多南2027)
新大阪1822→博 多2106 ひかり577
新大阪2138→広 島2339 ひかり583
◆700系E編成使用ひかりレールスター◆上り(2011年3月12日以降)
広 島0617→新大阪0824 ひかり540
博 多0604→新大阪0854 ひかり542
博 多0841→新大阪1121 ひかり546
博 多0933→新大阪1221 ひかり548
博 多1037→新大阪1321 ひかり552
博 多1137→新大阪1421 ひかり556
博 多1237→新大阪1521 ひかり560
博 多1337→新大阪1621 ひかり564
博 多1434→新大阪1721 ひかり592(4/3･10)
博 多1534→新大阪1821 ひかり594(3/26･27､5/5･15)
博 多1633→新大阪1921 ひかり596(3/19･21､4/17､5/8･22･29)
博 多1838→新大阪2124 ひかり576
博 多1935→新大阪2220 ひかり578
博 多2033→新大阪2325 ひかり582
654:76の101
11/01/21 15:37:55 WjrBPFqjO
◆700系E編成使用こだま◆下り(2011年3月12日以降)
小 倉0754→博 多0813 こだま859(博多南0830)
広 島0649→博 多0821 こだま823
新大阪0605→博 多1037 こだま731
新大阪0741→博 多1224 こだま739(博多南1236)
岡 山1002→博 多1324 こだま741(博多南1341)
新大阪0938→博 多1425 こだま743(博多南1441)
岡 山1551→博 多1923 こだま753(博多南1940)
小 倉2213→博 多2231 こだま865(博多南2243)
新大阪1838→博 多2352 こだま767
新大阪1933→広 島2209 こだま769
岡 山2111→広 島2238 こだま771
新大阪2040→岡 山2155 こだま775
◆700系E編成使用こだま◆上り(2011年3月12日以降)
福 山0609→新大阪0741 こだま720
広 島0636→新大阪0920 こだま722
博 多0724→小 倉0741 こだま854(博多南0703)
博 多1320→新大阪1805 こだま746(博多南1303)
博 多1420→新大阪1905 こだま748(博多南1407)
博 多1520→岡 山1852 こだま752(博多南1501)
博 多1546→新大阪2027 こだま754
博 多1844→新大阪2319 こだま764
博 多2147→福 山2358 こだま770
655:名無し野電車区
11/01/21 15:45:59 PKt0zEO10
>>650
質問だけど3月1日～3月11日までの300系の直通のぞみはある??
656:76の101
11/01/21 15:54:12 WjrBPFqjO
>>654の一部修正
◆700系E編成使用こだま◆下り(2011年3月12日以降)
小 倉0754→博 多0813 こだま859(博多南0830)
広 島0649→博 多0821 こだま823
新大阪0605→博 多1037 こだま731
姫 路0715→岡 山0746 こだま733
新大阪0741→博 多1224 こだま739(博多南1236)
岡 山1002→博 多1324 こだま741(博多南1341)
新大阪0938→博 多1425 こだま743(博多南1441)
岡 山1551→博 多1923 こだま753(博多南1940)
小 倉2213→博 多2231 こだま865(博多南2243)
新大阪1838→博 多2352 こだま767
新大阪1933→広 島2209 こだま769
岡 山2111→広 島2238 こだま771
新大阪2040→岡 山2155 こだま775
◆700系E編成使用こだま◆上り(2011年3月12日以降)
福 山0609→新大阪0741 こだま720
広 島0636→新大阪0920 こだま722
博 多0724→小 倉0741 こだま854(博多南0703)
博 多1320→新大阪1805 こだま746(博多南1303)
博 多1420→新大阪1905 こだま748(博多南1407)
博 多1520→岡 山1852 こだま752(博多南1501)
博 多1546→新大阪2027 こだま754
博 多1844→新大阪2319 こだま764
博 多2147→福 山2358 こだま770
657:76の101
11/01/21 15:56:05 WjrBPFqjO
◆N700系8両編成使用列車◆下り(2011年3月12日以降)※鹿児央：鹿児島中央
新大阪0600→鹿児央0946 みずほ601
新大阪0650→鹿児央1127 さくら543
新大阪0750→鹿児央1136 みずほ603
新大阪0802→鹿児央1235 さくら599(5/1･3)
新下関1032→鹿児央1243 さくら411
新大阪0859→鹿児央1309 さくら547
新下関1128→鹿児央1348 さくら413
新大阪0959→鹿児央1409 さくら549
新大阪1059→鹿児央1509 さくら551
新大阪1159→鹿児央1613 さくら553
新大阪1259→鹿児央1713 さくら557
新大阪1359→鹿児央1814 さくら561
新大阪1459→鹿児央1909 さくら565
新大阪1559→鹿児央2009 さくら569
新大阪1659→鹿児央2119 さくら573
新大阪1759→鹿児央2146 みずほ605
新大阪1859→鹿児央2317 さくら579
新大阪1959→鹿児央2346 みずほ607
新大阪2059→博 多2346 ひかり581
658:76の101
11/01/21 15:57:00 WjrBPFqjO
◆N700系8両編成使用列車◆上り(2011年3月12日以降)※鹿児央：鹿児島中央
熊 本0600→新大阪0944 さくら544
鹿児央0658→新大阪1044 みずほ600
鹿児央0707→新下関0921 さくら402
鹿児央0758→新大阪1144 みずほ602
鹿児央0802→新下関1008 さくら404
鹿児央0834→新大阪1244 さくら550
鹿児央0934→新大阪1344 さくら554
鹿児央1030→新大阪1444 さくら558
鹿児央1130→新大阪1544 さくら562
鹿児央1230→新大阪1644 さくら566
鹿児央1250→新大阪1721 さくら592(5/4･5)
鹿児央1334→新大阪1744 さくら568
鹿児央1434→新大阪1844 さくら570
鹿児央1534→新大阪1944 さくら572
鹿児央1634→新大阪2045 さくら574
鹿児央1758→新大阪2144 みずほ604
鹿児央1809→新大阪2249 さくら580
博 多2020→岡 山2332 こだま768(博多南2002)
鹿児央1952→新大阪2337 みずほ606
>>655
ありますが、詳細は後程。
659:名無し野電車区
11/01/21 16:12:52 cWHGfxLb0
山陽の300系は上下4往復8本しかないのか
東海道撤退と同時にFも全廃の可能性高そうだな
660:名無し野電車区
11/01/21 16:19:03 cWHGfxLb0
もう見た人もいるかと思うけど
800系が新山口まで出張
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
1月19日（水）、JR九州の800系による試験列車が山陽新幹線新下関―新山口間において運転された。
列車はU009編成を使用して運転され、九州新幹線開業に伴う機器の試験のため同区間を数往復した模様である。
661:76の101
11/01/21 16:23:22 WjrBPFqjO
◆700系16両編成使用ひかり◆下り(2011年3月12日以降)
東 京0703→岡 山1122 ひかり461
東 京0733→新大阪1030 ひかり503
東 京0803→岡 山1222 ひかり463
東 京0833→新大阪1130 ひかり505
東 京0903→岡 山1317 ひかり465(6/30)
東 京1003→岡 山1417 ひかり467
東 京1103→岡 山1517 ひかり469
東 京1203→岡 山1617 ひかり471
東 京1303→岡 山1717 ひかり473
東 京1333→新大阪1630 ひかり515(5/9～)
東 京1403→岡 山1817 ひかり475
東 京1433→新大阪1730 ひかり517(4/13･26､6/3･17･21･27)
東 京1503→岡 山1917 ひかり477(4/16､6/24)
東 京1603→岡 山2023 ひかり479(4/14･27､6/4･18･22･28)
東 京1633→新大阪1930 ひかり521
東 京1703→岡 山2114 ひかり481
東 京1733→新大阪2030 ひかり523
東 京1803→岡 山2223 ひかり483
東 京1833→新大阪2130 ひかり525
東 京1903→岡 山2324 ひかり485
東 京1933→新大阪2230 ひかり527
東 京2003→姫 路2354 ひかり487
662:76の101
11/01/21 16:24:15 WjrBPFqjO
◆700系16両編成使用ひかり◆上り(2011年3月12日以降)
名古屋0637→東 京0840 ひかり502
新大阪0608→東 京0910 ひかり504
新大阪0627→東 京0940 ひかり506
岡 山0603→東 京1010 ひかり460
新大阪0730→東 京1040 ひかり508
三 原0622→東 京1110 ひかり462
岡 山0735→東 京1140 ひかり464
新大阪0913→東 京1210 ひかり510
岡 山0829→東 京1240 ひかり466
岡 山0926→東 京1340 ひかり468
新大阪1113→東 京1410 ひかり514
岡 山1026→東 京1440 ひかり470(4/15､6/23･29)
新大阪1213→東 京1510 ひかり516
岡 山1127→東 京1540 ひかり472
岡 山1226→東 京1640 ひかり474
岡 山1326→東 京1740 ひかり476
岡 山1426→東 京1840 ひかり478(4/12･25､6/2･16･20･26)
岡 山1526→東 京1940 ひかり480
新大阪1713→東 京2010 ひかり526(5/9～)
岡 山1626→東 京2040 ひかり482(6/30)
新大阪1813→東 京2110 ひかり528(4/13･26､6/3･17･21･27)
岡 山1726→東 京2140 ひかり484
岡 山1826→東 京2240 ひかり486
新大阪2023→東 京2310 ひかり532
新大阪2033→東 京2326 ひかり534
663:76の101
11/01/21 17:11:27 WjrBPFqjO
◆700系16両編成使用こだま◆下り①(2011年3月12日以降)
名古屋0651→新大阪0753 こだま691
静 岡0605→新大阪0813 こだま693
静 岡0638→新大阪0903 こだま695
三 島0650→新大阪0953 こだま697(4/16､6/24)
東 京0633→名古屋0916 こだま631
東 京0656→新大阪1053 こだま633(4/14･27､6/4･18･22･28)
東 京0756→新大阪1153 こだま637
東 京0826→名古屋1116 こだま639
東 京0856→新大阪1253 こだま641
東 京0926→名古屋1216 こだま643
東 京0956→新大阪1353 こだま645
東 京1026→名古屋1316 こだま647
東 京1056→新大阪1453 こだま649
東 京1156→新大阪1553 こだま653
東 京1226→名古屋1516 こだま655
東 京1256→新大阪1653 こだま657
東 京1356→新大阪1753 こだま661
664:76の101
11/01/21 17:12:42 WjrBPFqjO
◆700系16両編成使用こだま◆下り②(2011年3月12日以降)
東 京1426→名古屋1716 こだま663
東 京1456→新大阪1853 こだま665(4/15､6/23･29)
東 京1526→名古屋1816 こだま667
東 京1556→新大阪1953 こだま669
東 京1656→名古屋1946 こだま673
東 京1756→名古屋2046 こだま677
東 京1826→名古屋2116 こだま679
東 京1837→三 島1931 こだま803
東 京1856→名古屋2146 こだま681(4/12･25､6/2･16･20･26)
東 京1926→新大阪2326 こだま683
東 京1937→三 島2031 こだま805(休日運休)(5/9～)
東 京1956→名古屋2238 こだま685
東 京2026→名古屋2311 こだま687(5/9～)
東 京2056→三 島2151 こだま807(6/30)
東 京2113→静 岡2234 こだま701
東 京2210→静 岡2326 こだま705
姫 路0629→岡 山0656 こだま729(休日運休)
岡 山1851→広 島2022 こだま761
岡 山2320→三 原2358 こだま779
665:76の101
11/01/21 17:13:31 WjrBPFqjO
◆700系16両編成使用こだま◆上り①(2011年3月12日以降)
広 島0732→岡 山0853 こだま726
三 島0626→東 京0720 こだま800(5/10～)
静 岡0622→東 京0740 こだま700
三 島0716→東 京0810 こだま804(土曜･休日運休)
静 岡0700→東 京0817 こだま704
三 島0749→東 京0847 こだま806(土曜･休日運休)(6/30)
三 島0849→東 京0947 こだま810
名古屋0728→東 京1017 こだま632
名古屋0758→東 京1047 こだま634
新大阪0750→東 京1147 こだま638
新大阪0850→東 京1247 こだま642
名古屋1028→東 京1317 こだま644(5/10～)
新大阪0950→東 京1347 こだま646
666:76の101
11/01/21 17:14:37 WjrBPFqjO
◆700系16両編成使用こだま◆上り②(2011年3月12日以降)
名古屋1128→東 京1417 こだま648(4/13･26､6/3･17･21･27)
新大阪1050→東 京1447 こだま650(4/16､6/24)
新大阪1150→東 京1547 こだま654(4/14･27､6/4･18･22･28)
名古屋1328→東 京1617 こだま656
新大阪1250→東 京1647 こだま658
名古屋1428→東 京1717 こだま660
新大阪1350→東 京1747 こだま662
名古屋1528→東 京1817 こだま664
新大阪1450→東 京1847 こだま666
名古屋1628→東 京1917 こだま668
新大阪1550→東 京1947 こだま670
新大阪1650→東 京2047 こだま674
名古屋1828→東 京2117 こだま676
新大阪1750→東 京2147 こだま678
新大阪1850→東 京2247 こだま682
名古屋2028→東 京2316 こだま684
新大阪1950→三 島2244 こだま690(4/15､6/23･29)
新大阪2040→三 島2322 こだま692
新大阪2106→静 岡2323 こだま694
667:名無し野電車区
11/01/21 17:43:49 qSur55CB0
>>650-651>>661-666
日にち限定で300系だったり700系だったりする列車は
JR西日本運用とみて間違いなさそうだね。
いよいよF編成も来るべき時が来たか。
でも選んで乗ろうとは思わないｗ
668:名無し野電車区
11/01/21 17:49:37 PKt0zEO10
>>658
今日中にお願いしたいのですが・・・
669:名無し野電車区
11/01/21 18:27:31 qNiSMceo0
山陽直通の臨時のぞみはこれで全部700以上指定になるのかな？
670:76の101
11/01/21 19:03:37 WjrBPFqjO
只今改正後の700系・N700系のぞみ運用編集中です。しばらくお待ち下さい。
>>668
◆300系使用臨時直通のぞみ◆下り(2011年3月11日まで)
東 京0913→博 多1429 のぞみ157(2/7･11･13)
東 京1213→博 多1731 のぞみ169(1/22)
東 京1413→博 多1931 のぞみ177(1/23､2/6)
東 京1513→博 多2031 のぞみ181(2/10･13)
東 京1613→博 多2131 のぞみ185(2/10)
東 京1713→岡 山2039 のぞみ189(2/13)
◆300系使用臨時直通のぞみ◆上り(2011年3月11日まで)
博 多0812→東 京1330 のぞみ156(2/7･11)
博 多0913→東 京1430 のぞみ160(1/22､2/13､3/11)
博 多1012→東 京1530 のぞみ164(2/10)
博 多1414→東 京1930 のぞみ180(1/23､2/6)
博 多1712→東 京2230 のぞみ188(2/10･13)
671:名無し野電車区
11/01/21 19:23:53 DKQfvTJh0
わざわざ2文字駅名に1スペース置かなくてもいいし、
3文字駅名の場合、新大阪と新下関は「新」を省略、
鹿児島中央は「鹿児島」か「中央」に省略でいいよ。
672:名無し野電車区
11/01/21 19:40:02 IGp4YjLb0
>>671
間隔を開けるには見易さを考慮されてるんだよ。
東京
名古屋なら
東 京（半角スペース１つと全角スペース１つ）
名古屋とするとすると綺麗に並びます。
東 京（全角スペース１つや半角スペース2つ）はうまく揃いません。
名古屋
あと、
のぞみ
ひかり
こだま
つばめ
ノゾミ
ヒカリ
コダマ
ツバメ
など平仮名や片仮名は揃はないので良い方法が見当たりません。
フォントがＭＳ Ｐゴシックというやつで、これみたいな、
プロポーショナルフォントじゃないやつに変えられたらいいんだけど．．．．．．
673:名無し野電車区
11/01/21 19:40:26 qNiSMceo0
6/29でJ編成岡山乗り入れ定期運用消滅かな？
>>650に書いてある岡山ひかり3本のうち、
9:03発は6/30から700置き換えっぽく、
15:03発と16:03発の2本は700代走日からみてF編成っぽいので・・・・・。
674:名無し野電車区
11/01/21 19:49:32 dgm323bF0
>>660
Ｕ００９って、簡易検測機器を積んだ奴？
675:名無し野電車区
11/01/21 19:57:32 PKt0zEO10
>>670
どうもです。ということは直通のぞみは改正前日が最後か・・・
676:名無し野電車区
11/01/21 20:12:13 SFwXDMcg0
ついに新大阪～博多２：４０超えののぞみができたか。
もう山陽区間ののぞみ料金やめちまえ！
677:76の101
11/01/21 20:18:03 WjrBPFqjO
◆700系16両編成使用のぞみ◆下り①(2011年3月12日以降)
東 京0700→新大阪0936 のぞみ203
東 京0713→岡 山1039 のぞみ151(3/25-27･29-31)
東 京0713→博 多1229 のぞみ151(3/19､4/29､5/1･3-5･8･27)
東 京0800→新大阪1036 のぞみ207
東 京0813→岡 山1139 のぞみ153(3/26･27､5/1･5)
東 京0813→博 多1329 のぞみ153(3/18･19､4/29･30､5/3･27)
東 京0840→新大阪1116 のぞみ211(休日運休)◇
東 京0840→広 島1243 のぞみ155(3/19･21-23･25･26･28､4/3･9･16､5/4･5･8･27･28､6/3･10)
東 京0840→博 多1353 のぞみ155(3/12･20･24･27､4/2･23･29-5/1･3･6･7･12･14･17-19･25･26､6/4･11･18)
東 京0913→岡 山1239 のぞみ157(3/19･21･22･29-31､6/3･10)
東 京0913→博 多1429 のぞみ157(3/12･27､4/29･30､5/3･5･7)
東 京0940→新大阪1216 のぞみ219◇
東 京0940→広 島1342 のぞみ159(3/12･20･21･26･27､4/3､5/1･14･27､6/3･10)
東 京0940→博 多1452 のぞみ159(3/18･23･25､4/2･9･16･23･28-30､5/2-7･21)
東 京1013→博 多1529 のぞみ161(3/19･21､4/29､5/3･5･27)
東 京1040→広 島1442 のぞみ163(3/19･22･24･31､4/2･30､5/4､6/4)
東 京1040→博 多1553 のぞみ163(3/18･21･23･25-27､4/28･29､5/1-3･13､6/25)
東 京1113→博 多1629 のぞみ165(3/19､4/29､5/3)
東 京1140→博 多1652 のぞみ167(3/19､4/30､5/20､6/4)
東 京1213→博 多1729 のぞみ169(3/19､4/29､5/3)
東 京1240→博 多1752 のぞみ171(3/20･26･28･31-4/2･29､､5/3･5)
東 京1313→博 多1828 のぞみ173(3/28､5/8)
東 京1340→博 多1853 のぞみ175(3/18･21･25-27･29･30､4/2･3･10･29-5/1･3-5･15･22･29､6/12)