11/01/06 10:17:58 CqB0mlqh0
日本橋から秋葉原への移動は東海道新幹線で！
URLﾘﾝｸ(akiba.geocities.jp)
259:名無し野電車区
11/01/06 12:57:24 a/XUvxew0
>>254
たぶんそうなるって700系Eをできるだけ金かけずに格下げするんなら
逆に2＆2もコンパートメントも付けたまんまロゴだけ消した豪華こだまになるんじゃね？
260:名無し野電車区
11/01/06 13:11:33 WiHQt+620
>>196－198
東海道新幹線愛好家の特徴Part2
１、熱海だけ待避線がないことを知っている
２、高速道路とクロスする区間といえば岐阜羽島周辺付近を真っ先に思い浮かべる
３、岐阜羽島の南側はとても新幹線の駅南とは思えないほど寂しい繊維団地と知っている
４、会社で一番の鉄野郎だと思ってる
５、ただの知人はたくさんいる
６、エロFC動画をよく観る
７、告白自体したことがない
８、好きな歌謡曲は「いい日旅立ち」
９、高校生の時、女子高生に思い切りけなされた
１０、鉄穴兄弟が２人以上いる
鉄道あることないこと
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
261:名無し野電車区
11/01/06 18:15:16 d5Mvwc9x0
東海道は東海道新幹線なのに、なんで山陽と九州は山陽道新幹線、東北道新幹線って名前にならなかったの？
262:名無し野電車区
11/01/06 19:07:54 WiHQt+620
>>261
山陽本線や山陽鉄道
東北本線や日本鉄道
あと九州鉄道のググッてみたらどう？
263:名無し野電車区
11/01/06 19:21:29 d5Mvwc9x0
ありがとう
そして今、東海道は東海道線なのになんで山陽と東北は山陽道線、東北道線ってならなかったの？って言う疑問が生まれた
264:名無し野電車区
11/01/06 21:32:14 u4wgL1I/0
99号＝Z17
1号＝Z3
265:名無し野電車区
11/01/06 21:44:34 Pgkyibf30
Z60昨日見たけどいつのまに出てたの?
266:名無し野電車区
11/01/06 21:48:46 FmnlQLqD0
>>265
んなの知るか
267:名無し野電車区
11/01/06 21:57:25 CqdenjQ40
>>259
コンパートメント部分は2＆2座席に変更、健康増進法対応で喫煙ルーム設置、
他はほとんど変化がないんじゃないかな。
268:名無し野電車区
11/01/06 22:04:58 KDg3ae3x0
>>267
喫煙ルームはないっしょ。大工事になるし。
269:名無し野電車区
11/01/06 22:21:26 opd99hbM0
>>268
V編成ですら喫煙ルームをつけたぐらいだから、それだけはやるだろう。
270:名無し野電車区
11/01/06 23:01:42 2W03xTJT0
まあユニットはめこんで換気窓あけるくらいだしね。
271:名無し野電車区
11/01/06 23:07:22 dt/4PxYb0
アルミに穴開けたりとか大変じゃないか?
272:名無し野電車区
11/01/06 23:10:01 u4wgL1I/0
>>265
2日に明石で見たよ。
試運転かな？
273:名無し野電車区
11/01/07 00:17:47 VjYEA3KE0
>>267
健康増進法を遵守するなら瓦斯室も違法
274:名無し野電車区
11/01/07 00:24:18 G153tuEN0
>>265
年末から営業に入ってるよ。
>>270
排煙装置付けないとタバコどころじゃなくなるぞw
更にそれによって車内の気圧バランスも崩れるから連換の調整もいるし、大仕事になるのは間違いないな。
275:名無し野電車区
11/01/07 00:29:02 qPCp2iA70
コンパートメント撤去は比較的容易でも
結局W→Vにやった大掛かりな工事の一部は要るってことか
276:名無し野電車区
11/01/07 00:32:02 Gj2JEM720
>>267
700Eの1～3号車は空気確定か
277:名無し野電車区
11/01/07 05:30:40 J5YqpSV30
旅をしたくなる東海道・山陽新幹線を考えよう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
で載ってる内容は
JR東海へのインターネットからの意見・要望はこちら
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
こちらにも投稿するといいかも
因みにキャスター付きキャリーバッグの対策を要望と提案をしたところ
>この度はご意見をお寄せいただきありがとうございます。お問合せいただきました内容につきまして、ご回答申し上げます。
> この度は貴重なご提案を頂戴し、誠にありがとうございました。
> ●●様より頂戴致しましたご提案につきましては、今後の業務の参考とさせていただき、より安全で快適なサービスの提供に努めて参りたいと存じます。
> 今後ともご利用いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。
? 東海旅客鉄道株式会社
でした。
又、「こだまに優先的にN700を採用したほうがのぞみももう少し速くなるんじゃないカ？、あと通勤時間帯にあと1本三島までのこだまを増やせないか？」ってカマかけたら
>この度は列車ダイヤにつきまして大変貴重なご意見を頂戴し、誠にありがとうございました。
> 弊社では、お客様のご利用状況や線区の特性などを総合的に勘案して列車ダイヤの設定や車両の運用を行っております。今後とも輸送サービスの向上に努めてまいりますので、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
> 今後ともご利用いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。
だって、一応目を通しているようですよ。
278:名無し野電車区
11/01/07 08:02:11 HZYdGyOI0
>>274
W→Vの工事で一番大掛かりだったのはパンタ移設と思ったが、
喫煙ルーム設置も意外と大掛かりということですね。
あと、コンパートメント撤去は、壁を取っ払って座席を交換するのは問題ないだろうけど、
(というか、RS登場時に利用状況を見ていつでも撤去できると言っていたような)
やはり1列窓を空ける工事もするんだろうな。
279:名無し野電車区
11/01/07 08:15:01 RzzTWyUv0
東海道新幹線の英語放送、super expressの発音がカッコよすぎるな
280:名無し野電車区
11/01/07 08:24:24 PNH5OlSW0
あの英語放送、よく聞くと息遣いが聞こえて、エロい。
それに比べて、機械的なんだよな、日本語放送。
281:名無し野電車区
11/01/07 09:43:28 8+DVQ4fq0
あの放送が九州新幹線でも聴けると思うと胸熱だな。
282:名無し野電車区
11/01/07 10:26:28 0eqBCKrC0
>>276
座席で横になれるのは1-3号車だけ！
283:名無し野電車区
11/01/07 14:15:17 J5YqpSV30
「2ちゃんねる壊滅」？ スレ乱立騒動、弱点を外部から突かれたのが原因か
ITmedia News 1月7日(金)10時34分配信
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(popup777.net)
「2ちゃんねる壊滅」というタイトルのプレスリリース
巨大掲示板サイト「2ちゃんねる」（2ch）で1月6日にスレッド（スレ）が乱立するなどして混乱した騒動は、システムの弱点を外部から突かれたのが原因らしいことが分かってきた。
6日夕、一連の経緯をよく知ると見られる人物が「ニコ生」で解説し、
「2chのシステムはつぎはぎだらけ」「本格的に作り直したほうがいい」と話した。
なぜパスワードが流出したのかは未確定だが、「２ちゃんねる」ユーザーの中では、モペキチという有名な荒らしハッカーが流出させたとする説。
何らかの圧力によって、「２ちゃんねる」の運営側が話題をもみ消すためにわざと流出させたなど、様々な説が上がっている。
（中略）
ある板にWebブラウザからアクセスするとハローワークやグルーポンのサイトに飛ばされたという報告や、「ウイルスを仕込まれた」といった報告もある。
現在、この混乱に乗じ「ニュース速報」にウィルスが侵入しているという情報もある。
ただアクセスしただけで、犯罪予告を自分のパソコンのIPアドレスで書き込んでしまうとの情報もあるので、騒動が収まるまではアクセスしない方が無難だろう。
（中略）
現2ch運営陣は掲示板用CGIを作り直す方針だという情報もある。
2chサーバを受け持つレンタルサーバー業者の BIG-server.comは6日夜、「2ちゃんねる壊滅」というタイトルでプレスリリースを公表。
騒動の報告を受けて各サーバを調べたところ、問題なく動作しており、「ニュース速報+」でスレが乱立した際もCPU使用率は40～50％で推移するなど、サーバ能力には余裕があった、としている。【ITmedia】
284:名無し野電車区
11/01/07 21:03:13 QJFl1wGv0
1月8日の9320Aって300系で来ると思う?
285:名無し野電車区
11/01/07 22:12:24 kLYGHlBK0
久々乗った。字でけぇ。
286:名無し野電車区
11/01/07 22:34:21 FMRcmmm50
最近超繁忙期のチケットはネットのエキスプレスカードで取る人多いから便利だけど
確実に取れる保証はない
287:名無し野電車区
11/01/08 10:32:09 klHzBTw90
昨夜
超電導リニアによる中央新幹線の実現について 資料本冊（平成22年5月10日） の１１ページ
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
をなんとなく読んでたら次の記述を見つけた。
>③設備投資計画
>a．東海道新幹線・在来線・山梨リニア実験線等への投資 ここに
>
>平成２９年度までの設備投資はN700系投入などの必要なものを積み上げて見込み．．．
って明記されてるので
あと７年間の間はN700を投入し続けるって解釈でいいんですね？
ちょうど、700Cの全検終了時期と重なるので６，７年掛けてN700に置き換えそう
たしかC2が'99年2月にデビューだから2012年に13年目、C60'が04年12月にデビューなので平成29年度までの計画にぴったりはまってますね。
288:名無し野電車区
11/01/08 11:59:44 6eDvsJ5j0
９００系とかは考えてないの？
289:名無し野電車区
11/01/08 12:20:46 s4XtGa2O0
実は君の知らないところで９００系はすでに開発され、
時刻表に載ってないダイヤで運行してるのだ。
290:名無し野電車区
11/01/08 15:54:06 aWE6mfW20
平成29年には、東海道新幹線の全ての営業列車がN700になるってのか?
って事は、西B編成も使えなくなるだろうから、西もNを追加投入か。
N700は、｢平成の0系｣になるんじゃないだろうか。
291:名無し野電車区
11/01/08 16:06:34 CyYKF7d50
リニアができるしN700系より新しい車両は開発しないだろうな
山陽新幹線で360km/h運転します！とかやるなら新しいのが来るかもしれないけど、てか山陽高速化しろ
292:名無し野電車区
11/01/08 16:25:52 P2HvoVus0
651A J59
107A N14
6169A C36
116A Z15
293:名無し野電車区
11/01/08 16:26:29 klHzBTw90
>>291
山陽区間のスピードアップは
１．JR東海と同規格のデジタルATC（ＡＴＣ－ＮＳ）に更新された時と、
２．全車700系以上になるときですね
ググッてみたら、デジタルATC（ＡＴＣ－ＮＳ）への更新は作業中とかその予定とかは検索されますが、公式なソースは出てきません。
294:名無し野電車区
11/01/08 20:18:14 05cXZ1MU0
酉にはゼニが無い。
295:名無し野電車区
11/01/08 21:24:22 CyYKF7d50
それはみんな知ってる
296:名無し野電車区
11/01/08 21:33:51 IpoOdU8O0
人がしんでんねんで
297:名無し野電車区
11/01/08 21:36:07 s4XtGa2O0
「北陸新幹線、米原ルートで」橋下知事が森元首相に直訴
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
298:名無し野電車区
11/01/08 23:09:02 C4IHThRq0
>>290
全てN700系化＝全て禁煙座席で洋式化・・・
全て洋式化ってまるで束のよう・・・
東海道・山陽・九州は和洋両方あるイメージが強い。
>>291
そうなるとN700系でN700系を置き換えるのか・・・
新形式なら形式名が気になる。
299:名無し野電車区
11/01/08 23:10:00 aKMW9BjJ0
ルート的には米原辺りだけど、米原じゃ東海だね。
まさか東海道直通？？？
東海が許すわけがない。
300:名無し野電車区
11/01/08 23:37:26 rJ0HBSRn0
>>287
それ一応N700って入れてあるだけだからな。
301:名無し野電車区
11/01/09 01:01:50 uGODs6fj0
サイエンスカー廃止になったら4号車のオフィス席もオフィス枠になるの？
302:名無し野電車区
11/01/09 07:54:13 YelpTqHv0
>>301
サイエンスカーって何ですかｗ
オフィス枠が廃止されなければ4号車も含まれるでしょう。
303:名無し野電車区
11/01/09 08:41:30 0GMPKkNQ0
サイエンスカーっていいね。
速度計、加速度計とかGPSがあって・・・
304:名無し野電車区
11/01/09 09:27:46 thjHPHM00
>>303
あと、曲線半径、カント、N700系なら車体傾斜とか。
鉄分が入るが、ATC現示とノッチとか。
305:名無し野電車区
11/01/09 12:40:47 8AAx+cN50
サイエンスカー俺も乗りたいぞｗ
306:名無し野電車区
11/01/09 12:47:00 9kGxVYqX0
サウンド オブ サイエンス
307:名無し野電車区
11/01/09 13:25:12 hWT+hOdx0
サイエンスカー
この車両だけ車内チャイムがファミコンサウンド
308:名無し野電車区
11/01/09 13:30:30 /WiKOKea0
サイレンスだから車内チャイムも席がバイブみたいにブ～ブ～と振動
おっと女性なら感じちゃうかｗ
309:名無し野電車区
11/01/09 13:47:31 sSIGFoD30
227A C55(?)
310:名無し野電車区
11/01/09 14:49:30 T11pPD2L0
サイエンスカー乗りたいww
311:名無し野電車区
11/01/09 15:18:40 JH6KiIQy0
東京-新大阪 300系使用臨時のぞみ 2月28日まで
URLﾘﾝｸ(honohiro.web.fc2.com)
◆300系使用山陽直通臨時のぞみ◆下り 2月28日まで
東京⑲0913→博 多1429 のぞみ157(1/10､2/7･11･13)
東京⑭1213→博 多1731 のぞみ169(1/22)
東京⑰1413→博 多1931 のぞみ177(1/10･23､2/6)
東京⑮1513→博 多2031 のぞみ181(2/10･13)
東京⑱1613→博 多2131 のぞみ185(2/10･13)
東京⑰1713→岡 山2039 のぞみ189(2/13)
◆300系使用山陽直通臨時のぞみ◆上り 2月28日まで
博 多0812→東京⑭1330 のぞみ156(2/7･11)
博 多0913→東京⑱1430 のぞみ160(1/10･22､2/13)
博 多1012→東京⑱1530 のぞみ164(2/10)
博 多1414→東京⑭1930 のぞみ180(1/23､2/6)
博 多1712→東京⑭2230 のぞみ188(1/10､2/10･13)
●東海道・山陽新幹線：12月1日～2月28日の時刻表
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
312:名無し野電車区
11/01/09 16:01:30 iwTcIgwz0
つくば万博PRのために全国を回った展示列車を思い出した
313:名無し野電車区
11/01/09 16:32:26 3jjEEwxe0
東海道新幹線の一時間当たりの最大運転本数は何本でしょうか？
11本と聞いたことがあるんですが今は12本ですよね？
平面交差がなければ何本まで行けますか？
314:名無し野電車区
11/01/09 16:38:58 BXmFzH+H0
13本
315:名無し野電車区
11/01/09 17:08:13 JH6KiIQy0
>>313
東京駅
00 東海道のぞみ
03 静岡・岡山ひかり
10博多最速のぞみ
13博多臨時のぞみ
20東海道のぞみ
23東海道臨時のぞみ（主に繁忙期）
26こだま
30博多のぞみ
33米原ひかり
37三島こだま
40博多臨時のぞみ
47東海道のぞみ
50広島のぞみ
56こだま
１４本
316:名無し野電車区
11/01/09 17:53:20 CKoMSICnP
>>258
銀座線で行く方が早いぞ
317:名無し野電車区
11/01/09 18:42:31 61pcmFis0
今日朝三島に回送表示のNが止まってたんだけど何かな？
何編成だかは見れなかった。
318:名無し野電車区
11/01/09 21:58:15 eZGCVHPb0
>>313
平面交差は関係ないよ。
なぜなら、仮に東京駅14～16番線に到着しても折り返しで必ず平面交差するから。
ということで将来15本まで拡大予定。
319:名無し野電車区
11/01/09 22:20:36 HQ9jgkBJ0
東京到着直前に減速したり止まることがあるよね
320:名無し野電車区
11/01/10 10:36:15 hy0j6zz20
新大阪駅と名古屋駅でもね
321:名無し野電車区
11/01/10 10:40:59 3VX73bi0P
100系ラストラン車両は保存されるか?
322:名無し野電車区
11/01/10 10:44:11 AMsIZ6Ud0
ちなみにのぞみ９９号は、ほぼ毎日、笹島あたりで止まる。
俺がJRの偉い人なら、名古屋始発のひかりを豊橋始発にして、
９９号のさらなるスピードアップにするのだが。
323:名無し野電車区
11/01/10 12:27:52 FiPPbvQf0
>>319 東京駅のクロスはどちらかが遅延・早通でなければ有楽町での入線待ちはない。
３分２０秒ごとのネットダイヤになっていて、有楽町駅・浜松町駅付近で必ずスジがすれ違う。
だからダイヤ上は東京駅のポイント区間は必ず１列車のみのダイヤとなり、
入線待ちの必要が全く無い。
>>322 残念ながらそれはできない。
のぞみ９９号が名古屋到着時にひかり４９３号の影響で笹島あたりに止められる。
だから始発のひかり４９５号を豊橋始発にして中線を空ければのぞみ９９号はホーム進入可能となるが、
ひかり４９５号は名古屋駅をのぞみ９９号から２分で出発させなれけば後続の１号に支障する。
豊橋始発でのぞみ９９号の後を追っかけてきたら、２分続行で接近しすぎる。
それに豊橋にこの列車を留置するスペースが無い。
324:名無し野電車区
11/01/10 18:53:06 2dAPVXkZ0
99号がどうして遅いんだよ？後続の1号も然り。
この2本って、東海道内最速の部類だぞ？
そんなことより、日中の2時間35分前後を何とかするほうが先決でしょ。
325:名無し野電車区
11/01/10 19:11:49 ShkDAI+U0
熱海がある限り無理だと思うよ
326:名無し野電車区
11/01/10 19:35:15 6/LOz3bZP
N700系が東海道内で最速で運行するときって、実際は何分くらいそれでも余裕をもったダイヤなんだろう？？
本気だしたら2時間19分くらいで走破可能なの？？
327:名無し野電車区
11/01/10 19:43:49 nzex2/m10
>>326
N700系オンリーになったら300km/hにするらしい
328:名無し野電車区
11/01/10 19:50:28 2dAPVXkZ0
東海道は270しか出せないでしょ？
>>326
詳しいことは知らないけど、最速はほんの数本だ。
これらの列車が運転時、前後に他の列車がほとんどいないから
本領発揮できるんだろうと思う。
ちなみに2時間19分ってのは東京じゃなくて品川～新大阪間だから。
329:名無し野電車区
11/01/10 20:45:10 ShkDAI+U0
姫路より新山口や徳山を優遇するとは。
まあ姫路(と西明石)に関しては
「頼むから新幹線は使わないでくれ」というスタンスだし
仕方ないかねw
330:名無し野電車区
11/01/10 20:56:21 V5cPy2Y00
>>324
ちなみに言うと東海道山陽の最速は最終の東京行きだね
331:名無し野電車区
11/01/10 21:01:23 WUstM86o0
また西の車両か
ひかり床下から白煙？東海道新幹線一部に遅れ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
332:名無し野電車区
11/01/10 21:15:16 F5T3oQD00
>>328
品川～新大阪を2時間18分で走る列車がある。
>>329
ひでぇorz
>>331
F編成？
333:名無し野電車区
11/01/10 21:20:15 nzex2/m10
>>332
F編成だね
＞ 岡 山1026→東京⑰1440 ひかり470 F
334:名無し野電車区
11/01/10 21:37:19 CBil1agt0
酉はいい加減F編成を廃車にしろよｗ
335:名無し野電車区
11/01/10 22:26:18 RFrltncG0
>>328
東海が将来東海道でも最高速度300、2500mカーブで280にするとしているし、
どこかのスレに上がっていた情報だとリニア開業までN700の改良でしのぐとしているから、
N700で車体傾斜2度までいける可能性が高い。
米原～京都間だけ330キロにするんだろうよ。
336:名無し野電車区
11/01/10 23:30:39 AMsIZ6Ud0
名古屋駅に着く前に一旦停車するのぞみが最速って、おかしくないか？
少なくとも２分は短縮可能だと思う。
337:名無し野電車区
11/01/10 23:56:30 6yYm2e7PP
>>331
これ本当に煙なのかな？
関ヶ原区間で雪降ってたんだろ？
床下の巻き込み雪が落ちただけじゃないか？
338:名無し野電車区
11/01/11 00:12:17 rC+jjhl40
>>336
最速より1分遅いｗ
339:名無し野電車区
11/01/11 00:16:17 0L4fgTNB0
なら3分短縮可能
340:名無し野電車区
11/01/11 00:19:27 rC+jjhl40
名古屋駅の手前で止まりかけて1分遅いぐらいなら、
あまりスピードアップの余地はないと思う。
すべての列車がN700になるのを待とうｗ
341:名無し野電車区
11/01/11 00:25:08 0L4fgTNB0
1分遅いのは名古屋-京都間。
だから引いてはいけない。足して。
342:名無し野電車区
11/01/11 00:28:24 rC+jjhl40
21日あたりにダイヤ改正の詳細がわかるんだったか？
343:名無し野電車区
11/01/11 00:35:53 7rAy71bl0
三河安城からの「こだま」が名古屋まで到達するのを後から来た「のぞみ」がイライラしながら糞づまってる状態だな。
小田原周辺で「のぞみ」がとろとろ走るのもそのせいだろうな。小田原－新横浜間の新駅など出来たら今より「のぞみ」は遅くなるので倒壊は絶対に認めない。
344:名無し野電車区
11/01/11 00:45:53 SRa3rEic0
100系追放で新大阪～岡山のこだまは(少なくとも300系並には)スピードアップしてるかな?
345:名無し野電車区
11/01/11 01:01:08 0L4fgTNB0
リニア開業時でも名古屋駅は2面４線のままかな？
どうせ増設するなら、早く作っちゃえばいのに。
346:名無し野電車区
11/01/11 01:29:05 xA7RX9nH0
>>342
1/25発売の2月号の時刻表の黄色ページで分かるかと。
本格的な掲載は3月号からだが・・・
347:名無し野電車区
11/01/11 01:45:32 dPicKLPO0
落とし主が鉄だったとして、見てるとすればここかな…
東京から四国まではるばる新幹線利用してるし
ちょっとお邪魔
10日昼頃、マリンライナー車内で東京都区内～予讃線某駅までの、
往復乗車券往路券（新幹線利用）を拾いました
行き先駅名は落とし主が名乗り出る際の確認になるから内緒ね
新幹線自動改札の赤印は8日付でした
お心当たりの人、もし規則通り買い直しになってたら、
あなたの荷物やポケットから出て来る事は無いので、
下車駅に連絡してみて下さい
知らんと言われたら高松駅か運転区へ
乗務員の人に、とりあえず下車駅へ送ってあげればと渡したんだけどね
規則通り買い直しになってたら、かなりの額になるだけに連絡先くらい聞いてるんじゃないかと
この切符、２日間窓下の壁と床の間にへばりついてたみたい
意外と窓側まで車内清掃のホウキが届かんものなのか？
348:名無し野電車区
11/01/11 08:50:00 dScJkMHn0
>>345
リニア駅の詳細な位置を設計してからだよ。あと10年はかかるね。
349:名無し野電車区
11/01/11 09:54:54 eUJQs2Yg0
今日2Aに乗ってたんだけど、博多出た後車掌さんが
「設備の性能確認を行うため博多-小倉間の一部で速度を落として運転します。
そのため小倉駅到着が5分遅れる見込みです。」
ってアナウンスがあった
でも実際小倉には定着だった いったい何だったんだろう
350:名無し野電車区
11/01/11 10:34:36 s4GE4hgO0
またトンネルの外壁剥がれを憂慮したとか？
351:名無し野電車区
11/01/11 11:44:55 7rAy71bl0
>>350
原因はコールドジョイントか？
それか海砂による鉄筋の腐食からコンクリートが膨張して剥離したのか？
山陽新幹線のコンクリートは瀬戸内海の海砂が多く使われているらしいので
これからもパラパラ剥離が繰り返されると思われる。
本当は怖いから山陽新幹線は造り直してほしいのだが、新線と、旧線の共存は有り得ない。
だとしたら、新大阪－博多は倒壊と同じリニアで作られるのだろうね。
ただし、山陽リニアは今とほぼ同程度駅が出来、コマメに集客するんだろうな。
ということで、
東京－博多は、最速2時間30分台の時代がくるのかも？
旧線区間は狭軌に切り替え在来線の一部として使うといいかもしれない。
352:名無し野電車区
11/01/11 12:10:31 SRa3rEic0
リニアつくるなら西明石と姫路はなくすだろうね
「新幹線使うな、在来線使え」なんて言ってる新幹線駅は他にない。
その分山の中に逃げるだろう。
353:名無し野電車区
11/01/11 13:03:04 Uk1QndEs0
名古屋駅のホームを増設するなら１３番と１４番の間なのかな
ちょっとスペース足りないような気がするけど
354:名無し野電車区
11/01/11 13:28:48 p+iub61D0
今思ったけど東海道新幹線内完結の臨時のぞみ号を時刻表では全部300系って書くのはなぜ??もしかして騙すためなの??
355:名無し野電車区
11/01/11 13:42:01 7rAy71bl0
>>354
そんなんカンタン
もし、時刻表のデフォがN700系になってて300系が来たら鉄オタや毎日利用する客は不快に感じるはず。
逆に時刻表のデフォが300系になっててN700系が来ても殆どの客は文句言わないd(^-^) デショ?
356:名無し野電車区
11/01/11 13:47:25 H3NYyRDD0
>>350
霜によるノッチ制限がかかったんじゃね？
357:名無し野電車区
11/01/11 14:09:09 7rAy71bl0
>>349
線路内に外国人風の不審な男 山陽新幹線８本で遅れ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
2011年1月11日11時0分
１１日午前７時１０分ごろ、山口県岩国市の山陽新幹線新岩国駅の線路に人が入り込んだ、と県警からＪＲ西日本に連絡が入った。
ＪＲは７時１０～３６分、確認のため、山陽新幹線の運転を見合わせた。
この影響で博多発東京行きのぞみ４号が２３分遅れたのを最高に、上り５本、下り３本が１０～２０分程度遅れ、約４２００人に影響が出た。
岩国署によると、午前６時４０分ごろ「ＪＲ新岩国駅付近に、東洋系の外国人風の不審な男３人がいる」との通報を受け、現場に向かったが、パトカーに気付いた３人は走って逃走。
うち１人が山陽新幹線の保線基地内に逃げ込んだという。県警は新幹線特例法違反（線路への立ち入り）の疑いもあるとみて、３人の行方を捜している。
これと関係してるかも
358:名無し野電車区
11/01/11 14:20:41 p+iub61D0
>>355
700も同じってことか。でもちゃんとN700系は書いてるのに700系を書かないのはなぜなのかなって。ちゃんと書いてくれれば困らないのに・・・
359:名無し野電車区
11/01/11 14:24:48 0cSDKBKOQ
外人、新岩国から無賃乗車するつもりだったんやろｗ
360:名無し野電車区
11/01/11 14:43:45 2HFGzC9q0
テロの可能性もあるぞ
361:名無し野電車区
11/01/11 14:49:25 R0uxvzb/0
>>329
新快速とか私鉄とか代行輸送多いからいいだろ
それに比べれば在来1線しかないからド田舎なんだから
362:名無し野電車区
11/01/11 15:25:16 ldFYtSLw0
自分ら東海道・山陽新幹線でこれはいらないだろうって駅ある？
自分は山陽新幹線の厚狭駅は特にいらないと思うんだが。
363:名無し野電車区
11/01/11 15:29:46 hxRcyGVt0
東洋系外国人って時点で中国人スパイを想像してしまった
364:名無し野電車区
11/01/11 15:35:32 SRa3rEic0
>>362
酉的には少なくとも西明石よりは必要性高い罠
365:名無し野電車区
11/01/11 15:40:31 f/vACeQk0
>>362
必要だから存在してるのです
366:名無し野電車区
11/01/11 16:14:56 NDtjKnBw0
新幹線 ひかりレールスター 700系 ： 普通車指定席（サイレンス・カー）
・ 車内放送（異常時は除く）や車内販売のご案内をカット。静かに旅を楽しみたい方に最適な車両です。（4号車）
・ サイレンス・カーではまわりのお客様のご迷惑にならないよう、「静かな環境づくり」にご協力をお願いします。
新幹線 ひかりレールスター 700系 ： 普通車指定席（チャイルドクッション）
・ 「ひかりレールスター」の8号車（指定席）では、チャイルドクッションの無料貸し出しサービスを実施しておりましたが、３月１１日でサービスを中止いたします。ご利用を希望されるお客様はご乗車後、車内販売員にお申し出ください。
※数に限りがありますのでご利用いただけない場合もございます。
※コンパートメント（普通個室）ではご利用いただけません。
※「ひかりレールスター」を16両編成で運転する場合は貸し出しをいたしません。
・ チャイルドクッションは、座席中央のひじ掛け部分に取り付ける「小さなお子様用のクッション」です。
< ご利用いただけるお客様 >
・ 「ひかりレールスター」の8号車（指定席）において、A・B席またはC・D席を並びでご利用のお客様に同伴された1～2歳（ただし、体重15kg以下）のお子様。
・ ご利用希望のお客様はあらかじめ8号車（指定席）をお買い求めください。
※サイレンス・カーおよびチャイルドクッションの無料貸し出しサービスは２０１１年３月１１日をもってサービスを中止いたします。これまで､ご利用いただき誠にありがとうございました。
367:名無し野電車区
11/01/11 16:22:35 AHuMj2mBP
>>317
日曜日だから、0754.00-0801.45まで3912A（回送東京行き）の、所定Z編成が停車しているはず。
「Nが止まってたんだけど」のNが「N700系」の意味なのか「N編成」の意味なのか分からないけれど、
前者ならなんらおかしいことではない。
後者だとしても、1ヶ月に1回くらいN編成が入ってたりするから、偶然それに当たった可能性がある。
もし見た時刻が上記の時刻じゃなかったら、何かイレギュラーがあった可能性はある。
368:徳庵和尚
11/01/11 17:56:32 9StrMnhb0
>>360
テロの下見の可能性ありますね。
時期的に三月ダイヤ改正時が狙い目。
369:名無し野電車区
11/01/11 20:07:08 j5Pa/Sn60
新幹線好きの鉄ヲタにはヒマな人間がワンサカ居るんだから、
たまにゃ、セルフ自警団でもやったらいいのに。
ヤバいんじゃね？ と思われる箇所の近くに住んでいるヲタは、
夜中にチャリでも原チャでも走らせて見回れよ。
370:名無し野電車区
11/01/11 20:08:12 j5Pa/Sn60
良いポイントで写真撮らせてもらっているんだから、たまにはＪＲに恩返ししろと。
371:名無し野電車区
11/01/11 20:30:06 f/vACeQk0
鉄ヲタにそんな気持ちあるわけないじゃん
372:名無し野電車区
11/01/11 20:31:58 wEM+4TYa0
人通りが少ない新幹線の高架下などは定期的にJR東海の車が見回りしているよ。
時間つぶししているのか一箇所に留まっている事すらある。
373:名無し野電車区
11/01/11 20:35:43 j5Pa/Sn60
楽しいはずの改正日が惨劇になるやもしれんのだから、人任せはいけないなぁ～
と、都心住まいの俺が言ってみるﾃｽﾄ（死語）。
374:名無し野電車区
11/01/11 21:00:44 ZqTNjQvj0
東海道新幹線は１６編成で運転兼車掌２＋車掌２の４名体制
Ｇ車のＳＰＳ♀は別 でいいんでしょうか？
深い意味は無いけど、何人なのかな・・ホームで見かけて
ってちょっと気になった
375:名無し野電車区
11/01/11 22:42:15 k+YnawYy0
>>331
異状なしで回送されてる
376:名無し野電車区
11/01/12 07:16:52 co9oxjgD0
昨日はこんな事件もあった。一瞬、JR常滑線 ◆O.LyrJZBhAの犯行かとおもたw
走行中の名鉄電車に石 窓ガラス割れ、女性３人けが
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
１１日午後５時５５分ごろ、名古屋市南区豊田１の名鉄道徳駅付近を走行していた常滑線新可児発中部国際空港行き準急電車の窓ガラス２枚が割れ、飛び込んできた石が乗客の愛知県知多市の女性（５２）の頭に当たった。
女性は後頭部を打つ軽傷、割れたガラスの破片をかぶった女性２人も頭部打撲の軽傷。
名古屋・南署は、走行中に石が投げ込まれた往来危険容疑と、電車にはねられた石が当たった飛び石の可能性と事件、事故の両面で調べている。
南署と名鉄によると、ガラスの割れた車両は最後尾の６両目。進行方向右側の中央ドア付近のガラス１枚に穴が開き、もう１枚にひびが入った。石は６センチほどで、車内に落ちていた。けがをした３人は並んで座席に座っていた。
この車両に乗っていた車掌が異変に気づき、無線で次の停車駅の大江駅に連絡。同駅で粘着テープなどで補修し、８分遅れで出発した。電車は乗客３００人で６両目は４５人が乗っていた。
名鉄によると、投石とみられる事案は、今月９日に愛知県高浜市の三河線三河高浜駅、昨年６月に名古屋市南区の名古屋本線桜駅付近でも起きており、２０１０年度は３件目。０９年度は１件、０８年度は３件あった。
（中日新聞）
因みに道徳駅周辺は連続立体高架化されている。
【μ】名古屋鉄道177号車【名鉄】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:245-283番)
280
ＣＢＣニュース見たけど、直径6センチの石が飛び込んだようだ。
281
直径6センチだと石と呼ぶには少々大きすぎるな
ちょっとイタズラとかそういうレベルじゃない普通に撲○出来るレベル
377:名無し野電車区
11/01/12 12:38:06 hnQAB0/90
道徳なのに
378:名無し野電車区
11/01/12 14:32:44 uFrlYyEs0
「この電車は、のぞみ号東京ゆきです。途中の停車駅は、京都、名古屋です」
この放送が復活しないかなぁ。
379:名無し野電車区
11/01/12 14:55:21 QWslT+XNQ
そののぞみの直後に新横浜停車の品川行きのぞみが設定されれば無くもないんじゃない？
乗客の分離になるし
現状ダイヤで新横浜品川通過するなら東海にメリットは皆無だからやらないでしょう
てか､新横浜って通過できなくなったんじゃなかったっけ？
380:名無し野電車区
11/01/12 15:27:29 A4ehergG0
>>379
新横浜は名古屋や京都と同じ相互発着方式にシステム変更されたからね。
381:名無し野電車区
11/01/12 15:32:55 A4ehergG0
更に補足すると品川も相互発着方式になってるね。
だから新横浜･品川の通過列車の再設定は難しいと思うよ。
382:名無し野電車区
11/01/12 15:56:35 4CKw94Oc0
新神戸の可動柵はいつ改修するんだろ
ホーム狭いから線路寄りに移動してほしいのだが
383:名無し野電車区
11/01/12 18:48:03 co9oxjgD0
>>376
乗客の話では対向列車が石を跳ね上げたらしい
ということは保守作業をしっかりしてないってこと？
384:名無し野電車区
11/01/12 18:49:06 t8N9cjeu0
酉区間だからなぁ・・・ ＥＸとかでは名目上の東海道区間とはなっているけど・・・＞新神戸
東海区間の熱海の柵の改修でさえ、来年（だったっけ？）だからなぁ。
385:名無し野電車区
11/01/12 19:02:05 A4ehergG0
>>382
のぞみ停車以前はあの狭さでも充分だったんだけど、今では大幅に利用客が増えたもんなぁ・・
386:名無し野電車区
11/01/12 19:12:53 t8N9cjeu0
それでも国鉄時代に造られた新幹線駅のホーム幅は恵まれているよ。
（とりあえずの）終端ターミナルなのに、新青森の島式ホーム１面より、
弱小途中駅の小山駅の相対式の片面の方が広いんだから・・・。
387:名無し野電車区
11/01/12 19:51:46 Oxo2Ac1l0
まだ新横浜品川通過なんて言ってる輩がいるのか。
現地調査ぐらいしてみろよｗ
388:名無し野電車区
11/01/12 20:36:52 co9oxjgD0
>>387
平成６年の乗降人員
東 京． 31.5万
新横浜 ． 3.7万
小田原 ． 2.3万
熱 海 ． 1.5万
三 島 ． 2.5万
新富士 ． 0.9万
静 岡 ． 3.4万
掛 川
389:名無し野電車区
11/01/12 20:38:14 co9oxjgD0
>>388
わっつ！早漏してしまった
390:名無し野電車区
11/01/12 21:08:39 stXZ7YFl0
>>387
そんなことせんでもJR東海に文句を言えばいいだけw
391:名無し野電車区
11/01/12 21:11:51 egRGCZe/0
>>390
どんな文句をいうのか？
392:名無し野電車区
11/01/12 21:17:29 stXZ7YFl0
>>391
はぁ？
393:名無し野電車区
11/01/12 21:28:35 co9oxjgD0
1日平均の駅別乗降者数 ランキング（2008年） 参考まで
●01. 新宿駅 3,607,498 （西武新宿駅含む。新宿エリアの都庁前駅、新宿三丁目駅、新宿西口駅、西新宿駅、新宿御苑前駅を合計すると3,964,616）
●02. 池袋駅 2,711,067
●03. 大阪駅 ・梅田駅 2,411,717（北新地駅含む）
●04. 渋谷駅 (※2） 2,150,361 (直通連絡客除く)
●05. 横浜駅 2,105,964（直通連絡客除くと1,203,963）
○06. 名古屋駅 1,147,237
◎07. 東京駅 (※3) 1,133,169
○08. 品川駅 913,182
●09. 高田馬場駅 906,124
●10. 難波駅（大阪） 867,923（大阪難波駅、JR難波駅含む）
●11. 新橋駅 856,793
●12. 天王寺駅・大阪阿部野橋駅（大阪）749,320（天王寺駅前駅?含む）
●13. 大宮駅（埼玉） 632,438
○14. 京都駅（京都）621,248（近鉄08年、JR西07年、JR東海06年、地下鉄05年）
●15. 上野駅・京成上野駅? 621,788（上野駅単独では574,513）
●16. 三宮駅（兵庫） 612,693 （05年）
●17. 北千住駅 605,815（03年、直通客含め1,459,060/06年）
●18. 浜松町駅・大門駅 634,180（モノレールは04年、浜松町駅単独では431,288）
●19. 秋葉原駅 541,605
●21. 町田駅? 491,630
●23. 川崎駅・京急川崎駅? 457,319（京急05年）
○36. 新大阪駅 357,220
○43. 博多駅（福岡） 335,420（地下鉄06年、JR西日本・九州05年）
●72. 仙台駅（宮城） 227,862
○73. 新横浜駅（神奈川）226,808
●82. 橋本駅（神奈川）206,482
○86. 小田原駅（神奈川） 189,599（伊豆箱根鉄道・箱根登山鉄道は01年）
○94. 広島駅（広島） 174,941（広電広島駅含む）
394:名無し野電車区
11/01/12 22:09:50 He3ueYpz0
東が上野全停からはやぶさ通過にすんだから東海も品川(ry
395:名無し野電車区
11/01/12 22:17:38 r8LkLBf10
>>394
日本語でおｋ
396:名無し野電車区
11/01/12 22:34:23 T5UF/gf80
>>366
>サイレンス・カー
えーなくなるのかよ。
397:名無し野電車区
11/01/12 23:45:59 VldxUvVZ0
>>394
全列車品川発着にしろってか？ｗｗ
398:名無し野電車区
11/01/13 00:25:00 l9asO3Hh0
>>396
＞サイレンス・カー
俺が利用した時は学生4人組が騒いでたw
しばらくして車掌から注意を受けてたがやはりしばらくすると7割近く五月蝿さが回復してたw
399:名無し野電車区
11/01/13 00:40:10 +hWY9s410
>>398
主な利用層が関西人だからな。黙れって言うほうが無茶。（ｗｗ
400:名無し野電車区
11/01/13 00:46:26 hX7bODgj0
>>291
現状では毎時１本だけ300km/hスジ（旧500系スジ）だからな。ちなみに博多毎時30分発、13分着ののぞみ。
せっかく直通定期のぞみが全てN700だから全て300km/hスジにすべきだった。
今春ダイヤ改正で山陽定期のぞみは全てN700系となるが、まだ300km/hスジは増えないようだ。
ソースはURLﾘﾝｸ(kyushushinkansen.com)
みずほは山陽区間で300km/h運転するが、さくらは山陽区間はレールスターに合わせているようだ。まあ、足慣らしと言うべきだろう。
ただし、2012年春までには山陽定期のぞみが全て300km/hすべきだと思う。
場合によれば姫路・福山・徳山・新山口ののぞみ停車回数が増えることも考えられよう。
401:名無し野電車区
11/01/13 07:50:10 bdQSczCD0
>>400
広島以西でスピードアップするスジあるだろ。
402:名無し野電車区
11/01/13 08:22:21 T8I727uZ0
この電車は、のぞみ号東京ゆきです。途中の停車駅は、米原、名古屋、掛川、静岡、新横浜、品川です。
米原でみずほ、静岡でつばめの通過待ちを致します。
403:名無し野電車区
11/01/13 08:45:20 iiaOTfg70
>>402
は？
404:名無し野電車区
11/01/13 10:41:00 uM9C2aJB0
>>398
夕刻の下りなんか、
発車１時間前にシートマップでサイレンスカーだけガラ空きを確認→乗ってみると両手一杯ビールを持った背広に取り囲まれる
ってパターンだよ
結局、現場（駅）が、最後の最後「サイレンスカーしか無いですがいいですか？」って
売っちゃうんだから仕方がない
駅としては、んな特殊な席の趣旨を説明したりとか、サイレンスの指名買いじゃないからって、
満席お断りしにくいだろうし
販売面で意図通りにならなってなかったのだから、今までズルズル引っ張った方がどうかと
事前予約客の多いシーズン以外は、間際でなんとかなっちゃう穴場だったんだけどねぇ
そのこと自体、無駄っちゃ無駄だし
>>399
俺の移動パターンのせいかもしれないが、夕の下りとか当然、
ナマ広島弁やナマ九州弁が聞ける機会なわけで
スーパーひたちで宴会やってるのは茨城人の方なのと同じかな
関西泊→朝に西移動というのもあるが、まあ大抵が仕事前だし、眠いせいもあるのか、
満席でも押し黙ってる感じだな
新山口で大量下車するオバサンらが紛れ込んでる場合もあるけど
まあ朝から呑んでないし
夕刻の上りはRS関西など寄らず直帰してしまうので分からないけど、
仕事を終えて戻りのはっちゃけた関西人がのっているのかもね
405:名無し野電車区
11/01/13 10:53:54 uM9C2aJB0
>>401
博多増発で伸びたスジとかね
基本的にこだま待避が絡むところが変わっていないので、>>400の言うことも分かる
こだまも0系の所要時間のままの駅間もあれば、山陽直通増発とかでズラされたところは
100系スジのところもある
こだま毎時２本が崩れる前のパターンで、姫路始発が100系スジになって、
途中通過駅からのぞみ乗り換えで東京までが時短されたことがPRされた
現状は0/100のランカーブが継ぎ接ぎになってるね
あと新神戸～西明石とか、相生～岡山とかで、待避前の時間調整で、
異常に遅く走ってたスジが有ったのも、修正する内解消方向みたい
けど根本的には、全部引き直すまで変わらないよね
406:名無し野電車区
11/01/13 11:00:41 uM9C2aJB0
>>400
広島止まりがN700になった時など、山陽直通1本増の修正で、
同時に700系の時より遅くなったし
これは東海道側はいじってないから、新大阪着発が変わらなかったのだが、
先行のRSが、のぞみ増発のあおりで数分繰り下がって、
これに追いつかないように遅くさせられた
指摘されてるように、区間延長したスジとか、前に当たらなければ通常速度？で引いてるようなのだが
新大阪での着発がズレるほどの改正は東海道の方もやってないわけだし
九州直通車が出そろうとか、300系までが西でも全廃とか、
条件が揃うのを待ってるんじゃないかねぇ
407:名無し野電車区
11/01/13 12:02:46 1503PPS80
>>404
新幹線車内での酒・つまみは？10両目
ｽﾚﾘﾝｸ(sake板)
JR新幹線の車内コーヒーは何故不味いのか
ｽﾚﾘﾝｸ(pot板)
新幹線にファーストクラス誕生
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
旅をしたくなる東海道・山陽新幹線を考えよう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
408:名無し野電車区
11/01/13 12:06:36 9zASQZ3y0
さくら試乗会に当選した人います？
409:名無し野電車区
11/01/13 15:08:37 T8I727uZ0
すっかり忘れてた。通知が来ないから外れたんだろうな。
410:名無し野電車区
11/01/13 15:19:44 FL3cNH5a0
九州の場合、当選者には15日以降発送です。
新幹線でアイス食べたんだけど、スプーン、あれ何で紙なんだよ！
途中でふにゃふにゃになってそりゃもう大変だったんだから。
411:名無し野電車区
11/01/13 16:34:26 ecBc7jrw0
西主催のは15日までに招待状来るんだよね
この調子だとみんなまだ来てないみたいだから、希望が持てるな
412:名無し野電車区
11/01/13 19:44:39 N7afHoPB0
100系がなくなって700系の数も少なくなってきたら山陽も最高速度330km/h化して来ると思ってる
ところでN700系だと360km/h運転はしんどい？
413:名無し野電車区
11/01/13 21:23:18 A5Nx2HY80
朝2Aで見たN10編成に、64Aで再会。
2A→31A→64Aか、働き者だなあ。
414:名無し野電車区
11/01/13 22:01:15 PWxrhEgU0
ここの住人は指定とるときどこ狙ってるの？
自分は第一希望がEで以下D＞A＞C＞Bなんだけど。
415:名無し野電車区
11/01/13 22:12:34 FL3cNH5a0
窓側ないなら乗らない
416:名無し野電車区
11/01/13 22:20:15 bdQSczCD0
>>414
EAがなければ直前までEX予約で窓側の空席を検索し続けるか列車を変える。
N700でないならEACDの順。
417:名無し野電車区
11/01/13 22:21:40 degzjhzN0
ほとんどAかDだなぁ
418:名無し野電車区
11/01/13 22:23:16 pvMts9Yh0
同じだな。
加えると車両中央部を選ぶ。
車端はドアの開閉がウザいのと台車の上はゴリゴリ振動があるのとパンタ下だとうるさい。
419:名無し野電車区
11/01/13 22:52:14 C6J9PYRp0
544A E6
553A E6
222A Z38
420:名無し野電車区
11/01/13 23:00:36 1503PPS80
>>418
わしも同感、
ワンダ モーニングショット』
「新幹線」編
2011年1月3日（月）放映開始
唐沢 寿明さん出演
URLﾘﾝｸ(www.asahiinryo.co.jp)
これみたいに
BはCMみたいにオバンやじじい、なんかに挟まれたら最悪、
朝、出張先に向かう新幹線の車内。唐沢部長が座っている席を、強面の男性が、自分の席だと声をかけてきます。
席を間違えて座っていた唐沢部長、慌てて切符を確認し、自分の席に座りなおします。
するとそこへ、綺麗な女性2人が登場、唐沢部長の両脇に座ります。まさに両手に華、
思いがけずおとずれた最高の朝の出来事に、唐沢部長は嬉しさいっぱい。そのまま『ワンダ モーニングショット』を一口飲むのでした。
しかし、そんな中、2人の年配の女性が現れます。実は、唐沢部長の両脇の綺麗な女性たちも席を間違えて座っていたのです。
唐沢部長は、ショックを隠しきれません。隣に座った年配の女性達に圧倒され、身動き一つとれない、唐沢部長なのでした。
A,Eは逃げ場がなく窮屈、
421:名無し野電車区
11/01/13 23:03:19 1503PPS80
>>420
これの動画
URLﾘﾝｸ(link.brightcove.co.jp)
422:名無し野電車区
11/01/14 00:18:33 T+kMUVxF0
>>406
> 300系までが西でも全廃とか、
300系の車両の所有だけの話なら、早朝深夜に送り込み用のスジを作って、
昼間は東海内での出稼ぎ運用のみとすれば、山陽の昼間は300系非対応のスジにできる。
> 九州直通車が出そろうとか、
今春改正時点でも、RSは22分発のスジ、みずほ・さくらは59分発のスジと分かれているので、
RSが残っているだけの問題なら、新大阪59分発のスジだけ300km/h対応にすることも可能だったはずなんですよね。
(全てそろった時に再び改正するから2度手間になると言われればその通りだが)
タイミング的には、S編成が揃うのと同じ来春改正となるが、
700Eが押し出されて100系が全廃され、こだま用車両が500系・700系のみとなることによる要因が一番大きいのではないかと思う。
423:名無し野電車区
11/01/14 00:40:23 25sdI1gB0
窓側はね、トイレに行く時とか隣に座ってる人に対してすんごい申し訳ないんだよね。
とくに寝られると。
424:名無し野電車区
11/01/14 00:43:17 Hes/bhbU0
来年度中に300系が東海道から閉め出されたらもはや使い道がないような。
425:名無し野電車区
11/01/14 00:56:37 t/U9cqs30
>>423
というわけで、トイレが近い俺はC席愛用
Aと同じく隣に誰かくる確率がいちばん低い席でもある(B席は最後に埋まる)
426:名無し野電車区
11/01/14 01:12:09 SH+lVyaNP
普段、三島⇔東京で使ってるが、
東京へ行くときはAかE、三島へ行くときは、三島止まりならAかE、三島止まりじゃないならCにしている。
427:名無し野電車区
11/01/14 01:38:02 25sdI1gB0
なるほどね、でもやっぱせっかく乗ったんなら外の景色みたいじゃん？
乗りなれてたとしても見れた方が言いに決まってる。
やっぱ皆そうやって気使ってるんだね、関心。
428:名無し野電車区
11/01/14 02:23:14 tbNoFykD0
>>423
うかつにビールがぶがぶ飲めないよな
429:名無し野電車区
11/01/14 02:48:06 oSPUHx/70
>>413
あと働き者といえば、
7A→32A→59A。
Ｎ編成は過酷な運用ばかりだね。
あと8A→35A→98Aもやや過酷。
430:名無し野電車区
11/01/14 08:10:14 etBYXTIE0
ふと時刻表を見たが、7A→32A→59Aって完全に走りづめだな。
2A→31A→64Aは博多で1時間40分あるものの、回送時間を考えるとギリギリ？
431:名無し野電車区
11/01/14 08:33:46 aXfav3/q0
座席は、C-E-A-Dの順かな。Bは最後に埋まるから、Ｃだと左右が通路と空席なので楽だし、
トイレにも行きやすい。席の埋め方を見ていると、E-A-D-C-Bの順で売るみたいだから、
E席は横に人が来る確率が大きい。
432:名無し野電車区
11/01/14 08:50:47 XoAJT9F70
>>427
違う違う。
コンセントと窓枠が欲しいだけ。
テーブルにパソコン置いて、窓枠に飲み物や携帯を置きたいのさ。
433:名無し野電車区
11/01/14 09:03:57 aXfav3/q0
窓下のコンセントから、延長ケーブルでＣまで伸ばすのやめてくれんかぁ。
足元にコードがあると、引っかけて抜きそうで落ち着かんわ。
434:名無し野電車区
11/01/14 09:20:57 8eLbSp0s0
>>433
それは迷惑な客だなぁ・・
435:名無し野電車区
11/01/14 13:44:58 WQFyy54A0
>>433
無線で電源供給出来るシステムってないかな？
5時間程度持続可能な専用蓄電池を貸し出しコンセントを廃止するとか
436:名無し野電車区
11/01/14 14:03:06 WQFyy54A0
>>432
だけど、隣でパシャパシャやられたら正直嫌かも、特に眠い時。。。
_, ,_
ﾊﾞﾝ(∩･д･) ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ
＿/_ﾐつ/￣￣￣/
＼/＿＿＿/
437:名無し野電車区
11/01/14 14:42:03 aXfav3/q0
打鍵音が大きい人いるよな。そういう人って、なぜか勝ち誇ったようにエンターを押すんだよな。
バーンって。
メーカーは、打鍵音の低減化にも努力して欲しい。
438:名無し野電車区
11/01/14 15:17:36 9jXzyeYK0
東京博多間のぞみ毎時２本なんて必要と思えない。だいたい岡山、広島過ぎると
車内はガラガラだし。16両編成なんて山陽区間では過剰。博多のぞみは毎時１本にして、
その分さくら・みずほを増やした方がいいのでは？
439:名無し野電車区
11/01/14 15:36:13 WQFyy54A0
>>437
そういうやつに限って
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ / 「( ﾟдﾟ )こっち見るな、文句あるか、こら」
￣￣￣
だよねッ
440:名無し野電車区
11/01/14 16:07:00 NtWSbMFg0
>>436
俺は逆にその音で心地良く眠れるｗ
441:名無し野電車区
11/01/14 16:13:31 WQFyy54A0
>>440 存分に寝てくれw
ﾊﾞﾝ .ﾍ⌒ヽﾌ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ（∩>ω<） ＜
＿/_ﾐつ/￣￣￣/ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ
＼/＿＿＿/
ﾊﾞﾝ (⌒⌒) ﾊﾞﾝ
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!
∧＿∧ ﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ ∩#｀Д´>/￣￣/ ﾊﾞﾝ
/_ﾐつ＿// ＬＧ /
｛二二｝ 三三｝
￣￣￣￣"
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ∧＿∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∩#｀Д´>/￣￣/ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
/_ﾐつ＿// ＬＧ /
｛二二｝ 三三｝
￣￣￣￣"
ドゴォォォォン！！
; ' ;
＼,,(' ⌒｀;;)
ｱｲｺﾞ!!,' (;; (´･:;⌒)/
∧＿∧(;. (´⌒` ,;) ） ’
Σ<#;｀Д´>(（´:/￣￣/
⊂ヽ ⊂ ）(.;/ ＬＧ /
｛二二｝ 三三｝
￣￣￣￣"
442:名無し野電車区
11/01/14 17:11:53 WQFyy54A0
【新春に語る】ＪＲ東海・山田社長「高速鉄道輸出 コスト削減に寄与」 (1/2ページ) 2011.1.14 05:00 Sankei Biz
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
●Q －－東京－大阪で２０４５年全線開業を目指すリニア中央新幹線計画では、沿線県と中間駅の負担を巡り対立しているが？
○A 「一口に駅といっても、形態によってどこまでを駅とみなすかという議論がある。
仮に『負担額を小さくしてもらえないか』という話になれば、折り合う点はあると思う。
資金の出し方についても一括や分割など、さまざまな方法が考えられる。
駅をつくるからには、地元の発展にメリットがあるような形にしなければならない。
お互いにいかに歩み寄れるかということが問題であり、議論の行方について悲観はしていない」
●Q －－いつごろまでに決着点を見いだしたいか？
○A 「できるだけ早くとは思っている。馬淵澄夫国土交通相の諮問機関、交通政策審議会の小委員会の最終答申が出るのが今春とされている。
その後、建設・営業主体の指名、整備計画の決定、建設指示などの手続きがある。
そのころまでには一定のめどをつけないと、ふた冬を越すことが義務づけられている環境アセスメントに入ることができない」
●Q －－リニアや新幹線など高速鉄道を米国に売り込む最大の狙いは？
○A 「当社は米国で、鉄道の運営ノウハウを伝えるコンサルティング業務をやりたいと考えている。
それ自体、大した収益は見込めない。
それでも米国で早い時期にリニアや新幹線を導入してもらえれば、
日本でのリニア開業や新幹線車両や部品の更新時期を待つ間、メーカーは生産体制に入り、技術開発努力やコスト削減努力が進み、それがこちらに跳ね返ってくる。
われわれにとって、海外進出のメリットはそこにある」
(2/2ページへ)
443:名無し野電車区
11/01/14 17:13:05 WQFyy54A0
【新春に語る】ＪＲ東海・山田社長「高速鉄道輸出 コスト削減に寄与」 (2/2ページ)
2011.1.14 05:00
●Q －－今後、超電導リニアの技術が中国などに流出することも懸念されるが？
○A 「定年退職した技術者が、気づいたときには中国や韓国にいるような事態は避けなければいけない。
彼らには定年退職後も顧問などの形で会社に残ってもらい、若い技術者に技術や経験を伝授していってもらいたいと考えている」
●Q －－国内の旅客輸送市場は縮小の一途をたどっているが？
○A 「圧倒的な流動量を抱える東京－大阪間は徹底強化しかない。
その他の地域は人口減少に伴い、需要も減る。
安全を確保した上で、コストがかからないような運営手法をさらに強化しなければいけない。
『地方の中核都市の商店街ではシャッターがどんどん下りてきている。とはいえ、そういった地域の線路をはがすことはできない』。
フェリーと同じように、暴風雨のときは運休にするなど、工夫が求められる」
（米沢文）
◇
【プロフィル】山田佳臣 やまだ・よしおみ 東大法卒、１９７１年旧国鉄入社。８７年ＪＲ東海入社。
人事部長、常務総合企画本部長、専務事業推進本部長、副社長などを経て２０１０年６月から現職。東京都出身。
444:名無し野電車区
11/01/14 17:50:42 ITw+VehI0
>>438
逆に広島のぞみを全て博多までのばすくらいのことをやってもらいたいわ
445:名無し野電車区
11/01/14 19:22:30 eGRfxwfl0
平日の山陽新幹線結構すいているね。山陽地区は規模が小さいのか
利用客は少ないのかな
446:名無し野電車区
11/01/14 19:28:12 lAkd/Tn60
61A N4
6193A C60
251A C21
253A C7
679A C22
117A Z28
525A C29
803A C2
255A C17
9393A Z17
666A B6
128A Z31
244A C42
524A J52
38A Z27
668A C13
246A Z41
>>414
今はA席に乗ってる。
447:名無し野電車区
11/01/14 20:26:22 kQIsVMZs0
*回送（？）…F1
12:08ごろ博多発車（小倉方面に上っていった）。方向幕は「回送」表示。
在来線ホームから目撃したので、列番その他は不明。
*8921A…F4
15:35ごろ博多到着、約3分後に発車。
方向幕は「 」（文字なし）だったが、試運転か？
到着後、何故かホームと反対側のドアが（or ドアも？）開いてビックリ…。
客用ドアの内側の下半分に、ネットのようなものが張ってあるのが見えた。
448:名無し野電車区
11/01/14 21:35:28 WQFyy54A0
>>447
F4の引き戸は直ってたんじゃないの？
449:446
11/01/14 23:33:42 lAkd/Tn60
6193Aは、3193Aの誤りでした。失礼。
450:名無し野電車区
11/01/15 12:54:52 55J1f28e0
試乗会ははずれたようだ。
はやぶさも募集してるけど片道だからセコい
451:名無し野電車区
11/01/15 12:59:12 A6OqW/Wu0
F4が直ったと思ったら今度は…
452:名無し野電車区
11/01/15 13:06:05 tixpQfcd0
試乗会当たった人いるの？
453:名無し野電車区
11/01/15 13:10:45 W58szYNA0
13A Z36
503A C37
743A K57
9324A B4
454:名無し野電車区
11/01/15 13:15:23 7T2GyJBS0
>>452
案内状が今日まで来なかったら落選だろうね。
455:名無し野電車区
11/01/15 16:30:35 v1lp0Z9u0
>>445
不景気なのでは
最新の発表で、JALの大阪～福岡が規模縮小で75%も減らしたのに、ANAも5%減ってる
山陽新幹線は、前年15%平均で落ちたところ5%は回復してるが、
新神戸断面なので東京方面が増えてるだけの可能性が有る
実際、東海道新幹線のほうは回復ペースが10%に近づいてきたし
けどのぞみ（16両)の走らせ方見てると、広島以西で2000年頃の倍の供給席数が有るのでは
鉄道は乗務員数さえ過剰でなければ座席あたりの走行コストが異常に安いからな
運賃料金のかなりは施設のコストだし
それで乗車率は下がってでも便数勝負に出たのだろう
456:名無し野電車区
11/01/15 16:35:26 v1lp0Z9u0
>>443
国内輸送縮小の一途って質問も馬鹿だよなぁ
今後、人口縮小で幹線流動もダラ下がりになる可能性がありますが…ぐらい言わないと、
話の噛み合わせようがないっていうか
直近では社会資本投資過剰だった自動車・航空輸送バブルが崩壊しただけだろ
鉄道は国鉄民営化前の不採算路線大規模縮小で停滞期が有ったが、
以後の路線廃止って、もともと輸送に貢献してない、乗ってない路線…なんで、
景気影響を受けての増減をしながら、全体では微増を保ってきた
民鉄の合計なんか、東京での人口増、通勤増が地方と関西の不振を食い続けて、
サブプライム不況でやっと頭打ちになったのだし
鉄道の幹線流動なんか今のところは人口比増加している
今後の下振れを予測するなら話になるけど、だから競争力を上げるんだよね
なにせ人口と経済の縮小局面では、公的な過大投資で鉄道から利用者を転移していた、
自動車・航空にはネガな局面だ
457:名無し野電車区
11/01/15 17:11:50 EObwYYWR0
NHK会長にJR経営陣就任へ
詳細は検索かけてね
458:名無し野電車区
11/01/15 17:16:37 gid4kCn5Q
ヤフードーム嵐コンサート関西からぎょうさん来てまんなあ
459:名無し野電車区
11/01/15 17:24:44 rMBv5+ea0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ＮＨＫ経営委員会（委員長＝小丸成洋・福山通運社長）は１５日、２４日に任期満了を迎える福地茂雄会長（７６）の後任に、
ＪＲ東海代表取締役副会長の松本正之氏（６６）を起用する人事を決めた。就任は２５日付、任期は３年。
460:名無し野電車区
11/01/15 19:42:23 gB/JAJ2/0
>>438
2005年現在のデータだと、福岡県～愛知県間で新幹線利用者数は年間76万人で、シェアは航空3分の2、鉄道3分の1。
1日辺り2100人弱。
福岡県～京都府間はいくらか知らないが。
今は鉄道シェアは延びてるのかな？博多のぞみが毎時2往復になったのは確か2005年だと思うから。
461:名無し野電車区
11/01/15 20:50:28 I3Rl1szi0
犬HKはこの人なら言いなりになり易いと思ったんだろな
462:名無し野電車区
11/01/15 20:59:56 RdkfUgoD0
むしろ犬HKが松本に踊らされるかもな
463:名無し野電車区
11/01/15 23:21:38 fVsId+k80
今更感
2010年9月1日?2010年12月31日
検索結果
NHK改革 - トピックス - MSN産経ニュース
2010年12月29日 - 混乱していたNHK会長の人選問題で、経営委員会（小丸成（しげ）洋（ひろ）委員長＝福山通運社長）は15日、臨時委員会を開き、次期会長に松本正之・JR東海副会長（66）の任命を議決した。
任期は25日から3年。安西祐一郎・前慶応義塾長（64） ...
sankei.jp.msn.com/topics/economy/6001/ecn6001-t.htm
松本晃彦：なんだべな(´・ω・`)：So-netブログ
29022 東海旅客鉄道（株） (JR東海) 日本経済新聞マネー・ベーシック ...
2010年12月22日 - NHK経営委員会は21日、来年1月24日に任期を終える福地茂雄会長の後任について話し合う指名委員会を開き、
具体的な ... 関係者の間で候補として挙がっている東海旅客鉄道（JR東海）の松本正之副会長について、小丸委員長は「（21日の指名委で ...
company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=9022...type... - キャッシュ
9022 東海旅客鉄道（株） (JR東海) 日本経済新聞マネー・ベーシック ...
2010年12月21日 - NHKの次期会長候補に東海旅客鉄道（JR東海）の松本正之副会長（66）が挙がっていること ...
company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=9022...type... - キャッシュ
松本正之 - プロフィール - Yahoo!人物名鑑
2010年9月28日 - 現会長が年明け1月24日に任期切れ、NHK経営委員会は続投要請したが年齢を理由に固辞され ...
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
◆夢の高速鉄道2010年10月26日 13時40分 ... 松本正之社長（現副会長）は記者会見で「東京－名古屋－ ...
talent.yahoo.co.jp/pf/detail/pp255819 - キャッシュ
TweetBuzz - NHK次期会長、JR東海の松本副会長が浮上 ：日本経済新聞
2010年12月20日 - NHKの次期会長候補に東海旅客鉄道（JR東海）の松本正之副会長（66）が挙がっていることが20日、明らかになった。
NHK経営委員会は21日、松本氏ら複数の外部人材を対象に、来年1月24日に任期を終え - TweetBuzz.
tweetbuzz.jp/.../g=96958A9C93819696E0E2E29A978DE0E2E3E0E0E2E3E2869... - キャッシュ
464:名無し野電車区
11/01/16 00:48:48 +7+7QtkZP
会長決定の一悶着が分かってないから、今更感だと感じてるだけ。つまり、馬鹿
465:名無し野電車区
11/01/16 01:37:36 63+HC9O00
葛西氏がNHKの実権を握ることになるのか
466:名無し野電車区
11/01/16 01:46:32 EE//haWI0
国営放送局を掌握ｗ
467:名無し野電車区
11/01/16 01:49:11 Adu63/CF0
>>464
>>463 は知らないわけでなく書く気にならない、鉄道とはあまり関連しないから書かなかっただけ。
（1／２）
何故にNHK会長人事は揉めるのか?政治とは切っても切れない既得権益メディアの「喜劇」は繰り返されるんだよな!!
NHKの会長人事が揉めている。任命権を持つのはNHK経営委員会の委員長小丸成洋(福山通運社長)が慶應義塾塾長のキャリアを持つ安西祐一郎に会長就任を12月19日に要請、安西は固辞したが、
12月21日に小丸が経営委員会に安西を会長候補として推薦、経営委員会が安西に会長就任を要請することを決め、12月27日に安西がこの要請を受諾する。
ところが年が、明けて1月10日、小丸が受諾を撤回するよう安西に促す。その場では回答を保留した安西であったが、昨11日、安西は会長就任を辞退し、記者会見で思いのたけを涙ながらにぶちまけたようだ。
1月12日付朝日新聞の「時時刻刻」によれば…。
「常識としては通らないことが起きた。これまで我慢してきたが、経営委に対する不信が頂点に達した。私の気持ちとしては名誉毀損に値する」と記者会見でぶちまけた安西氏。
会見後は報道陣に囲まれ、「私は誠実に、常識でものを考えてやってきた。だけど、彼らはそうじゃなかった」と語り、ハンカチで涙をぬぐった。
安西がNHK会長就任を受諾した段階で面白くなかったのがNHKの幹部職員であったことは容易に想像がつく。現在の会長の福地茂雄は言うまでもなくアサヒビール出身の「外様」に他ならない。
民間からの登用は20年ぶりのことであったが、それだけに福地に続いて、安西が会長に就任するのはNHKナショナリズムからすれば気分的に耐え難いに違いない。
そうしたNHKナショナリズムを背景に安西が言うところの「風評」がNHK関係者の間をかけめぐることになる。
（２／２）へ
468:名無し野電車区
11/01/16 01:51:27 Adu63/CF0
（２／２）
asahi.com(2011年1月11日20時33分)によれば、
安西は会長就任に就任にあたって三つの条件を提示したということが「風評」の内容であった。安西の弁によれば怪文書まで飛び出したという。
１２月２７日に安西氏が受諾したあと、会長就任にあたって「交際費の使用」「副会長を連れて行く」「都内に部屋を用意する」の３条件がついたという話がＮＨＫ関係者の間に広まり、一部の委員が安西氏の起用に難色を示し始めた。
安西は三つの条件を提示したことを記者会見で否定した。ここで不思議なのは経営委員会の対応である。
委員長の小丸は三条件が提示された事実はなかったとしながらも、安西に対して受諾の撤回を求めたのである。その理由は朝日新聞などによれば、そのような「風評」が立つ人物が公共放送のトップにつくことに賛成できないというものであったようだ。
恐らく、NHKナショナリズムのみならず、経営委員のなかにも安西のNHK会長就任を快く思わなかった、あるいは安西を会長に推す勢力を快く思っていない委員が相当数いて、安西排除の大義名分を探していたところ、「風評」が流れ始めたということになるのだろう。
参議院議員山本一太は自らのブログ「気分は直滑降」のなかで次のように書いている。12月29日のエントリーである。
国会同意人事をクリアして選ばれた１２名の経営委員の方々は、本当にこの人事に賛成なのだろうか？！
安西氏なら、NHKという巨大組織の経営の効率化と内部改革にリーダーシップを発揮出来るという確信を持っているのだろうか？！
慶応義塾の巨額の損失の件も、昨年の塾長選挙の経緯等も、NHKのリーダーとしての資質とは全く関係がないと判断しているのだろうか？！
もう１ページへ続く
469:名無し野電車区
11/01/16 01:52:10 Adu63/CF0
ちなみに、安西氏が会長就任を受諾するに際して、経営委員会に何かの条件を出したという未確認情報が流れている。
これが事実だとしたら、この条件の内容は、会長人事の適否を判断する経営委員全員に知らされているのだろうか？！
NHKの会長は、国会同意人事の対象ではない。 とは言うものの、最大野党の自民党が「今回のような人事」を支持することはないと考えている。
慶應義塾の財政問題や塾長選挙の顛末を知っている公明党が、安西氏の就任を歓迎するとも思えない。 みんなの党がスムーズに賛成することはないだろう。 むしろ、明確に反対するかもしれない。
山本の政治家としての影響力はそれほどだとは思わないが、自民党はもちろん「慶應義塾の財政問題や塾長選挙の顛末を知っている公明党」の意向を無視することはできまい。
何より「NHKの会長はいつも政治のおもちゃにされ、『畳の上で死ねないポスト』として恐れられている」(池田信夫「 Japan Business Press 」)ことは間違いない。
福地が会長に就任するに際しても、当時の経営委員長が福地を推し、一部の経営委員が経営委員長を独断的と批判し、元日銀副総裁の藤原作弥を推した。
経営委員長が安部晋三に近く、一部の経営委員やNHK執行部は片山虎之助に近いと言われた。
この時、混乱に拍車をかけたのは安部が首相を退陣し、片山が参院選挙に落選していたことであった。歴史は何度でも喜劇を繰り返すというわけである。
安西をNHK会長に推していたのは慶應大学で教授をつとめていた総務相の片山義博であろうことは容易に察しがつくだろうし、日本テレビの氏家齊一郎会長も安西を推していたものと考えられる。
民放の会長が何故にNHK会長人事に関与できるの?と不思議に思うかもしれないが、「できる」と考えて良いだろう。経営委員会のメンバーに北原健児が名前を連ねているのである。
北原は元民間放送連盟専務理事。北原は福島中央テレビの社長をつとめていたことがあるが、もともとは読売新聞政治部出身の人物である。この氏家色の強い北原が安西の会長就任に熱心に動いたと言われている。
年が明けて経営委員会の風向きが変わったのは、こうした動きを嫌った経営委員が多かったのかもしれない。
既存マスメディアは既得権益メディアであり、その一方の雄たるNHKは会長人事からして「政治」そのものなのである。
470:名無し野電車区
11/01/16 01:53:29 Adu63/CF0
てか、やはり、ここで書いても鉄道に関係ないし、みな、こんなの読んでもウンザリやろ。
471:名無し野電車区
11/01/16 02:19:37 +7+7QtkZP
>>470
つまり、馬鹿
472:名無し野電車区
11/01/16 03:10:26 Adu63/CF0
>>471
あかん、NG ID 決定
473:名無し野電車区
11/01/16 08:05:19 VNV92K/r0
得意になって長文の連投は勘弁してくれ
474:名無し野電車区
11/01/16 09:24:32 6VfAmjaD0
ビール会社と違って鉄道はニュースになるケースが多いから意外。
民間企業でその企業専属の記者クラブがあるのってJRくらいでしょ。
逆にNHKはJR東海の独自ニュースはやりにくくなるんじゃｙないかな？
475:名無し野電車区
11/01/16 09:38:22 Z/ukltvG0
3A Z1
220A Z17
東海道・山陽新幹線の遅れについて
現状で、東京～新大阪で約40～50分、新大阪～博多で約40～50分。
東京～博多では最大で約1時間30分の遅れが見込まれる。
476:名無し野電車区
11/01/16 09:54:42 Z/ukltvG0
米原付近では70km/h制限か。
477:名無し野電車区
11/01/16 10:39:32 /hoqGX0B0
70ｋｍ/ｈ・・・
478:475
11/01/16 10:41:09 Z/ukltvG0
東海道・山陽新幹線の遅れについて
現時点で、東京～新大阪で最大55分、新大阪～博多で約20分の遅れが見込まれる。
479:475
11/01/16 10:46:41 Z/ukltvG0
>>477
雪がひどくなるとそんなもんですよ。駅に到着して除雪してさらに遅れる。
東海道新幹線で雪の影響が出るときは、1時間程度遅れることは覚悟しておくこと。
480:名無し野電車区
11/01/16 10:56:02 EA63/uBf0
上りの雪落とし
名古屋だけでやると後ろが詰まるから
ミカアンやトヨハシまで逃がして作業することもある（５～１０分くらい停車）
のぞみがのぞみに抜かれたりする
481:名無し野電車区
11/01/16 11:05:29 Z/ukltvG0
>>480
そういうこともあるね。一昨年だったか、500系W編成が豊橋駅のホームから発車するのを、
対向列車から見たことがある。
ちなみに、2Aは遅れが1時間30分程度。これが今日の最大の遅れになるだろうか。
482:名無し野電車区
11/01/16 11:42:24 /hoqGX0B0
毎年思うけど何とかできないものかねぇ
まぁできるならやってると思うけどさｗ
483:名無し野電車区
11/01/16 11:55:38 eOuBtBry0
2時間遅れないなら対策はしません。
484:名無し野電車区
11/01/16 11:58:49 yrRkTAl10
東北・上越新幹線並みの耐寒・耐雪設備にするか？
米原付近の雪程度で遅れていたらこちらでは冬は運休だぞ。
485:名無し野電車区
11/01/16 12:10:32 +MGH4Kmk0
のぞみ220号、名古屋-新横浜を1時間20分で走行。
三河安城まで減速したのにまずまずの速さ。
褒めてあげよう。
486:名無し野電車区
11/01/16 12:13:28 zushJKy60
雪落とし用に熱湯が出る巨大なシャワーを設置できないものか。
487:名無し野電車区
11/01/16 12:23:19 iIQuqU960
結局は、盛土構造だからスプリンクラーで水を撒く量にも制限があるのだっけ？
488:名無し野電車区
11/01/16 12:47:31 YNTbyoM/0
>>485
1時間20分って300系スジの最速じゃなかったけ??
489:名無し野電車区
11/01/16 13:20:26 1W7ovAHW0
レーザーで溶かすとかできないのかねぇ
490:名無し野電車区
11/01/16 13:26:04 zushJKy60
>>487
鉄橋上に設置すればいいじゃん
491:名無し野電車区
11/01/16 14:07:57 7Nwm5V760
>>485
当初予定を変更して220Aに乗りました。
>>488
途中で減速区間があったからそれ以上でしょう。
早朝深夜のN700ってこんな走りなのか、と思いましたがｗ
492:名無し野電車区
11/01/16 14:10:12 diQ1apIl0
こういう日に新幹線乗らなくちゃいけない人が可哀想でたまらないわ
493:名無し野電車区
11/01/16 14:37:54 3WI8eDo50
むしろこういうのに乗ってみたい
494:名無し野電車区
11/01/16 14:48:05 eOuBtBry0
まあ趣味で乗るなら楽しそうだな
495:名無し野電車区
11/01/16 14:53:29 m5A5r9UW0
>>484
費用対効果で導入しないだけです
上りミカアンで雪落としはやってないかも
海側が出来ない（通過線路がある） 多分
496:名無し野電車区
11/01/16 14:57:15 UnQ/k6Na0
>>486
水道水でも十分
冬でも水温１５度前後あるから
吹きさらしのパイプを通さなければ水温下がらない（凍らない）
497:名無し野電車区
11/01/16 15:07:59 2gk8f1vY0
いいかげん名古屋駅や東京駅
ホーム全体を覆ってほしい
こういうとき寒くてつらい
498:名無し野電車区
11/01/16 15:34:05 lMnMPIy80
>>460
名古屋が見栄張ってゴミ空港作ったから福岡名古屋間の飛行機は散々だよ。
博多のぞみを増やしたのは中部空港との競争もあったはず。
羽田が絡まない航空路線では福岡名古屋線は一番利用客多かった。
499:名無し野電車区
11/01/16 15:54:41 RHAEmspJ0
東京駅を定時に発車できるのはさすがである。
500:名無し野電車区
11/01/16 16:40:27 r1Gb9eoQ0
運用の差し替えがスムーズにいったのかな。
501:名無し野電車区
11/01/16 17:24:12 hkFQJZ0V0
今晩、新大阪22時発ののぞみで愛知へ帰る予定ですが、遅れはどうでしょうか？
502:名無し野電車区
11/01/16 17:31:07 EE//haWI0
>>501
上りは最大1時間の遅れ
念のため早めに乗ることをオススメします
503:名無し野電車区
11/01/16 17:34:58 Au5GDSGPO
新大阪は定発そこから１時間遅れるかも
504:名無し野電車区
11/01/16 17:50:27 Adu63/CF0
寒いですね
(~)
. γ´⌒｀ヽ
. ＿＿＿ {i:i:i:i:i:i:i:i:} あたためますか？
|[\_498]|＼ （ ´・ω・）
|￣￣￣| | （:::::::::：:::）
|＿＿＿l.／￣￣￣￣￣■／| lヽ,,lヽ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | (ω･ ) おながい
| |. | し i します
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／ しーJ
505:名無し野電車区
11/01/16 17:51:19 Adu63/CF0
.
.
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.
.
.
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.
..
. ＿＿＿
|[\_498]|＼ (~)
|￣￣￣| | γ´⌒｀ヽ
|＿＿＿l.／￣￣￣￣￣■／| {i:i:i:i:i:i:i:i:}lヽ,,lヽ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | （ ´-ω)ω- ）
| |. | (:::::::`つ⊂´ i
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／ し─Ｊ.し─Ｊ
506:名無し野電車区
11/01/16 18:27:21 R39q2EkY0
>>498
この路線は中部12、小牧5の計17往復。
いずれも小型機だ。
でも新幹線は順調に航空機から客を奪い返してるとも考えられる。
じゃなかったらＪＡＬ撤退だの、中型機から小型機に変更だのあり得ないな。
博多のぞみを減らして、大阪～九州直通を増やすのにも限界ありそうだ。
他の競合路線対策としても、東京～新山口は毎時1往復、東京～小倉は航空機に勝ち目はないとは言え。
507:名無し野電車区
11/01/16 18:53:11 +WCSvX3m0
のぞみ95号 新大阪22時発より（名古屋着22時50分）
こだま696号 新大阪22時3分の方が新大阪始発だし、
定刻で出るんじゃない？(名古屋着23時05分)
米原らへんでゆっくり走られたら、定刻に到着しないけど・・
508:名無し野電車区
11/01/16 20:05:03 QoBj6oCY0
>>497
コンコースの待合室で待機すればいいだけ
509:名無し野電車区
11/01/16 20:32:07 mfDQe3lC0
写真が撮りにくくなるからイヤなんですね
510:名無し野電車区
11/01/16 20:34:47 +WCSvX3m0
20時31分現在
のぞみ 96号
新下関
厚狭
３５分程度遅れて運転中で、現在、 新下関 駅と 厚 狭 駅の間を走行中です。
コピペ終わり
サイババより、
22時に近鉄特急で名古屋まではないもんねー。
511:名無し野電車区
11/01/16 20:38:56 +WCSvX3m0
IDがWCになってる・・。
トイレやん～
>>501の方お気をつけて。
512:名無し野電車区
11/01/16 20:41:48 82iSUgWHO
あぁもう寒すぎ。
単身赴任生活の哀しさが倍増。
513:名無し野電車区
11/01/16 21:24:36 VNV92K/r0
おまいら、遅れや災害が出ると活きがいいな
514:KKazi
11/01/16 22:14:29 GYoYQcDL0
のぞみ６６号 東京行き 約７０分遅れ
ということは東京に着くのは午前１時ごろか。
大変だ・・・
515:名無し野電車区
11/01/16 22:26:16 +WCSvX3m0
>>501
22時23分現在
のぞみ 96号
岡山
相生
５５分程度遅れて運転中で、現在、 岡 山 駅と 相 生 駅の間を走行中です。
>>513 ごめんなさい。
516:名無し野電車区
11/01/16 23:15:36 Adu63/CF0
腹
コーヒー１００円券がついてくるお得なキャンペーン
URLﾘﾝｸ(www.jr-cp.co.jp)
平成２３年１月６日～３１日の間、東海道新幹線の主要駅にある当社売店にて「東海道新幹線 出張応援宣言！」シリーズのお弁当をお買い上げの方に、
東海道新幹線の車内販売や当社駅売店にてご利用いただける「コーヒー１００円券」をもれなく差し上げます。
※「コーヒー１００円券」有効期限は平成２３年２月末までとなります。
517:名無し野電車区
11/01/16 23:27:57 it0YxVMB0
667A C51
479A F5
668A B12
32A N7
前の二つに乗車(新富士→浜松→新大阪)。
浜松発車までは定時、名古屋で12分、新大阪で77分延…。
上りは「のぞみ」も浜松で雪落とし停車、
発車時にタイフォン鳴らしてたのが印象的。
518:名無し野電車区
11/01/16 23:56:52 htnJ8EgQ0
>>506
「博多へ行くなら新幹線♪」のCMは効果あったのか
519:名無し野電車区
11/01/16 23:59:42 ZaaRMh+B0
522 名前： 名無し草 投稿日： 2011/01/16(日) 23:35:16 ID:c+5TYCxYO
新大阪１４番線にて列車休憩所確定だって。
不謹慎かもしれんが新幹線好きだし予定なければ一度泊まってみたい‥。
524 名前： 東海道・山陽新幹線 投稿日： 2011/01/16(日) 23:40:09 ID:SLkWWqHCO
新大阪駅列車ホテル設定決定。東京駅も設定予定。
527 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2011/01/16(日) 23:48:54 ID:E5qqLNdWO
のぞみ119号、福山0:40広島1:00着予定とのアナウンスが入りました
案外早いかも？
それと、東広島利用する人は車掌に声掛けて、とも
おなかすいた
528 名前： 東海道・山陽新幹線 投稿日： 2011/01/16(日) 23:51:01 ID:SLkWWqHCO
東京駅列車ホテル設定決定
【全国】新幹線夜行長距離列車運行障害情報★80
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
列車ホテル泊まる人乙乙
がんばって
520:名無し野電車区
11/01/17 00:08:35 QNLPCaeq0
今、列車名不明ですが、３００系が静岡を上っていきました
521:名無し野電車区
11/01/17 00:15:10 QNLPCaeq0
0：14 ７００系静岡を上っていきました
522:名無し野電車区
11/01/17 00:27:40 QNLPCaeq0
0：27 Ｎ７００ 静岡を上っていきました
523:名無し野電車区
11/01/17 00:34:45 QNLPCaeq0
0：34 700系静岡を上っていきました
524:名無し野電車区
11/01/17 00:37:34 QNLPCaeq0
0：36 Ｎ７００静岡を上っていきました
静岡止まりの７００系はまだきていません
525:名無し野電車区
11/01/17 00:51:42 q2bdOQGQO
>>524
どこで見てるんですか？
526:名無し野電車区
11/01/17 00:55:20 W4lyRYzdO
「列車ホテル」
という言い方、10年以上前にやめたはずだが…。
527:名無し野電車区
11/01/17 01:16:05 QNLPCaeq0
>525
1:15 N700静岡を上りました
自宅から見ています
528:名無し野電車区
11/01/17 01:19:32 sss0Q7bP0
のぞみ５８号がもうすぐ東京駅らしいな
529:名無し野電車区
11/01/17 01:33:31 QNLPCaeq0
1:32 N700静岡を上っていきました
530:名無し野電車区
11/01/17 01:41:20 QNLPCaeq0
1:40 N700静岡を上りました
そろそろ最後かな？
531:名無し野電車区
11/01/17 02:10:19 q2bdOQGQO
>>527
そうですか、どうも。
今新横浜の駅前にいるんですが、タクシーがどんどん乗り場に向かってますね。
この板携帯解禁されたみたいだけど、書き込み少ないのは
知らない人も多いんでしょうかね？
532:名無し野電車区
11/01/17 02:36:58 5r5zaMFy0
>>531
お疲れ様です。
ひかり534号に乗ってて、さっきまでそこで並んでいました。
近年まれに見る長蛇の列。と、オレの乗ったタクシーの運転手が言ってました。
533:名無し野電車区
11/01/17 02:42:53 g+3tg9j7P
2:30 うちのオカンが便所のため俺の部屋の前を通過しました
534:名無し野電車区
11/01/17 08:05:58 ZDoR02Az0
90分遅れなのに、なんでこんなに書き込みないの？
535:名無し野電車区
11/01/17 09:14:24 SFDwtJ3M0
>>534
携帯が絶賛規制中
536:名無し野電車区
11/01/17 09:21:46 BjP3RHMZ0
東日本の無様さが酷すぎて、雪で遅れるくらいでは許容の範囲内
537:名無し野電車区
11/01/17 09:29:14 bJBizJcF0
N700とか作る前に、雪でも遅れないような改良はできないのか。
毎年のように遅らせてるけど。開業してから何年経つんだよ、
開業の年から雪の影響受けてるだろ。
538:名無し野電車区
11/01/17 09:32:56 tm/1PsZp0
遅れが折り返し列車に波及しないよう座席数を300系とそろえております。
539:名無し野電車区
11/01/17 09:40:50 notiSyJc0
>>538
こういう時に座席数が全種揃ってるというのは便利だよな。
東日本は色んな種類の座席配置があるからなかなかダイヤ回復できない。
540:名無し野電車区
11/01/17 10:02:53 71DQTxcBO
・J50廃車、J編成残り12本。
・Z61試運転開始。
>>534
交通板があるから。
541:名無し野電車区
11/01/17 10:45:28 8xkZ32hw0
座席そろえていても、N700のスジに300系は無理だと思うけど
雪で徐行がかかるから関係ないのかな？
それてもあくまで下位互換ってことなのだろうか。
542:名無し野電車区
11/01/17 11:50:51 RJ6rmKgx0
>>537
つ リニア
真面目な話、国鉄の借金全部返して余剰金が出るくらいの高さで東海道新幹線を買い取らされたので、
豊橋から京都まで別経路・高架構造で敷設するようなつもりは全く無い
543:名無し野電車区
11/01/17 12:01:32 AZyuYxfj0
どうせ遅れても払い戻しにならんから、対策なんてするわけねーわ
544:名無し野電車区
11/01/17 12:45:44 Ni0bRtIc0
たとえば、路盤にホットカーペットみたいなのを敷くとか、
遠赤外線とかの光線をあてるとか、方法はいくらでもあるような。
545:名無し野電車区
11/01/17 12:47:01 qMdTRoOf0
これ以上、対策のしようがないのかも
URLﾘﾝｸ(funasan.xrea.jp)
546:名無し野電車区
11/01/17 12:51:16 zZR3dW+S0
>>541
余裕時間きりつめ 接続時間きりつめ 下位互換 ＪＲ西日本の300系乗り入れがなくなるまでは対策してあります
547:名無し野電車区
11/01/17 12:55:47 Ni0bRtIc0
雪も車体への着雪防止が目的なんだが、
だったら、発想の転換で、雪が車体につかないボディーコートをすればよいのでは？
548:名無し野電車区
11/01/17 13:49:33 mCoMX8bv0
のぞみ27号、米原～京都間徐行で運行中
549:名無し野電車区
11/01/17 13:56:22 mCoMX8bv0
お、徐行解除。
連投、実況失礼しました。
550:名無し野電車区
11/01/17 14:45:13 fMr2FnLM0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
１６年経つと結構みんな無関心なのかね？
１が立って１０時間で１００レスチョイじゃあね・・・
551:名無し野電車区
11/01/17 14:52:33 bJBizJcF0
始発前の時間帯だったのは、不幸中の幸いだったな。
俺の住んでいた家も木っ端微塵に壊れたけど、これといった補償もなく、修理費とかがかさむので
更地にして売り払い、今では半分くらいの小さな家に住んでいる。
552:名無し野電車区
11/01/17 15:31:14 0tBNewyM0
雪や雨に弱い東海道新幹線に対して
強風や電気系統のトラブルに弱い東北新幹線って感じだな。
553:名無し野電車区
11/01/17 15:36:45 0tBNewyM0
運行停めずに関ヶ原界隈の雪対策するならもうシェルター作るしかなさそうだね。
集中的に降る場所ぐらい毎年のようにJR海もデーターをきっととってるだろうし。
554:名無し野電車区
11/01/17 16:13:42 LBqsLl/e0
>>550
阪神大震災で新幹線は、JR東海、JR西日本ともに車両が他社区間に閉じ込められたために復旧するまでお互いの車両を使用することとした。
特に車両整備の面からお互いの交流が深まり今のような協力体制に至っている。
あの地震がなかったら、500系の後継やグランドひかりの後継など、JR西日本独自の車両が走ってただろうな。
555:名無し野電車区
11/01/17 17:29:38 QIXfYDV40
>>550
関東大震災が全然語られなくなってるのと仕組みは同じさ
20年目くらいにはテレビの報道もなくなるんじゃないの
556:名無し野電車区
11/01/17 17:53:09 27CpBuDd0
雪かき付けるのはダメ？
557:名無し野電車区
11/01/17 20:09:45 t061fCutP
>>555
つサンテレビ（本社所在地がヤバいことに）
つ朝日放送（URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)）
558:名無し野電車区
11/01/17 20:22:46 nBfkQvLc0
>>499-500
1323席の原則に感謝だな。
折り返し時間が不均等になるくらいは仕方がない。
559:名無し野電車区
11/01/17 20:41:10 /hlvsTIz0
この3日間東西の新幹線の脆さが剥き出しだったね。
560:名無し野電車区
11/01/17 21:05:17 VR+a7qsO0
>>550
朝起きて黙祷したよ。
561:名無し野電車区
11/01/17 21:24:44 VJ3IaYuY0
肉親が関係してないなら１３回忌ぐらいで一区切りつけてもいいだろ
防災の意味で報道するなら分かるけどさ・・・
某局では自治体が借りてる仮設住宅の期限が２０年だから
弱者が可哀相とかの報道してるけど
税負担だって無限じゃ無いし、２０年無為に過ごしてる連中や
住み慣れた云々で退去拒んでる連中に同情はできない
562:名無し野電車区
11/01/17 21:29:53 LBqsLl/e0
1995年（平成7年）の主なニュース
●阪神大震災と、オウム真理教、スポーツでは○メジャーリーガー野茂英雄投手、ハイテクでは○Windows '95 日本語版、小室ファミリー この年はとにかく激動の１年だった
阪神大震災のその後がオウムのため報道されなくなり憤慨したヽ(`д´；)/
1月
・ 埼玉県で愛犬家が次々と失踪している事件で、ペット業者の男ら2人が逮捕される（5日）
・ 阪神淡路大震災が発生、午前5時46分にM7.2の直下型地震を観測。死者6595人、負傷者27000人、11万戸の住宅が倒壊。兵庫県西宮市の阪神高速道路が橋げたごと横倒しになり伊丹駅が全壊（17日）
・ 歌手・長渕剛が大麻取締法違反で現行犯逮捕される（24日）
3月
・ バイク事故で顔面麻痺という重傷を負い、治療が終わったビートたけしが芸能活動を再開（4日）
・ 「地下鉄サリン事件」東京都千代田区の地下鉄霞ヶ関駅構内でオウム真理教信者によってサリンによる有毒ガスがまかれ死者10人、重軽症者5000人以上（20日）
・ 警視庁の国松孝治長官が自宅マンション前で狙撃され重傷を負う（30日）
4月
・ 東京都のオウム真理教総本部前で村井秀夫幹部が刺殺される（23日）
5月
・ 歌手・テレサ・テンが気管支ぜんそくの発作のため死去（8日）
・ 東京都庁でオウム真理教からの郵便物が爆発、知事室の副参事が重傷を負う（16日）
・ 上九一色村の教団施設内でオウム真理教教祖の松本智津夫容疑者が逮捕される（16日）
6月
・ 全日空機ハイジャック事件が発生、オウム真理教の松本智津夫容疑者を釈放するように要求するが、まもなく逮捕される。男はオウム真理教とは無関係だった（21日）
9月
・ 坂本弁護士一家失踪事件についてオウム真理教幹部の供述通りに坂本堤弁護士と妻の遺体が見つかり、岡崎一明容疑者が逮捕される（6日）
11月
・ 東京臨海副都心にゆりかもめが開業（1日）
・ アメリカ・メジャーリーグでドジャースの野茂英雄投手が新人王を獲得（9日）
・ アメリカのマイクロソフト社が「Windows '95 日本語版」を発売（23日）
1995年（平成7年）の時事語録・流行語
がんばろうKOBE、ライフライン、安全神話、ああ言えば上祐
DA・YO・NE、変わらなきゃ、官官接待、見た目で選んで何が悪いの！、インターネット、無党派、NOMO、私、脱いでもスゴイんです
563:名無し野電車区
11/01/17 22:19:19 LBqsLl/e0
■車両(JR東海)10年12月23日現在
・N700系：Z編成60本(Z1-Z60、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成14本(J22･J30･J35･J44･J50･J52-J57･J59-J61)
【J編成離脱状況】J1-J21･J23-J29･J31-J34･J36-J43･J45-J49･J51･J58(47編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36→20→37→48→32→58→47→51→34)
>>540
> ・J50廃車、J編成残り12本。
J22・J30・J35・J44
J52・J53・J54・J55・
J56・J57・J58・J60・J61
J編成は残り13本では？
564:名無し野電車区
11/01/17 22:38:55 A1FGaAYi0
月9ドラマの生徒役に
「のぞみ」「ひかり」「こだま」という役名のがいた
565:名無し野電車区
11/01/17 22:40:49 71DQTxcBO
>>563
数え間違いだった。失礼。
566:名無し野電車区
11/01/17 23:02:45 zZR3dW+S0
もしも東海道新幹線（西の300系の乗り入れも新大阪から鳥飼の回送以外廃止）から300系がなくなったら
どれくらい早くできるのかな？
また西の東海乗り入れも含めて全列車Ｎ700系になったらどうなるのかな？
余裕時間が大分削れるような気がするんだが
567:名無し野電車区
11/01/17 23:25:18 Ud0REjVd0
>>563
Z60本運用に対して、J1除いて48本離脱でいいんだよね
J残り13に対して、Zの計画は試運転に入ったZ61含めてあと20
新大阪改良後の、東海道増発分の所要本数は8～9本だろうけど
最終的にF編成が山陽直通不定期ぐらいにしか使われないなら、
その分は全部海車で賄って、Fは全廃出来そうな気がする
山陽区間の定期増発分は、NとWの7本差でオツリが来てるだろうし
E→Sでも+16両だし、酉はあんまり所有車数を増やしたく無いだろうし
568:名無し野電車区
11/01/17 23:27:20 Ud0REjVd0
>>566
大多数の2時間36分の列車とか、300系がアナログATCで走れてた時間だよね
新ATC導入発表の時は、1停車あたり何十秒短縮の見込みとかやってたけど
今の所、「こだま」退避の時間調整で消化してしまってる感じだな
列車ごとにやたらゆっくり走る区間が有るのだけど、それで定時だたり
569:名無し野電車区
11/01/17 23:49:42 LBqsLl/e0
>>567
３００系新幹線が全廃に......part3 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:322番)
322 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/01/17(月) 04:27:17 ID:LBqsLl/e0
◆300系使用山陽直通臨時のぞみ◆下り(2011年1月18日以降)
東京⑲0913→博 多1429 のぞみ157(2/7･11･13)
東京⑭1213→博 多1731 のぞみ169(1/22)
東京⑰1413→博 多1931 のぞみ177(1/23､2/6)
東京⑮1513→博 多2031 のぞみ181(2/10･13)
東京⑱1613→博 多2131 のぞみ185(2/10･13)
東京⑰1713→岡 山2039 のぞみ189(2/13)
◆300系使用山陽直通臨時のぞみ◆上り(2011年1月18日以降)
博 多0812→東京⑭1330 のぞみ156(2/7･11)
博 多0913→東京⑱1430 のぞみ160(1/22､2/13)
博 多1012→東京⑱1530 のぞみ164(2/10)
博 多1414→東京⑭1930 のぞみ180(1/23､2/6)
博 多1712→東京⑭2230 のぞみ188(2/10･13)
いよいよ、300系臨時山陽「のぞみ」も多くて4編成の運行になってます。
今年度N700があと4本（Z61-Z64）入るので,3月のダイヤ改正当初から300系の山陽のぞみは全て無くなるかな？
現在の
岡 山0652→博 多0958 こだま727 F
博 多0708→岡 山1033 こだま734 F
これらは、まだ残るか？それか、上の送り込みも無くして300Fは、岡山で交番検査をやってしまうのか？
まあ、それなら「岡山以西に300系は入りません」って発表があるね
21日には判明するかな？でもFかJまではしばらく不明なんだよな
570:名無し野電車区
11/01/18 00:07:08 C/e81oO00
>>567
１２年春には８０編成揃うからF編成をC編成でカバーしちゃえば300系を全廃出来るということか
N700系で統一する構想があるらしいが今後も作るのかね？
571:名無し野電車区
11/01/18 00:13:30 ni9spZxM0
今週中には春の臨時列車が発表されると思われるが、
焦点なのが、みずほと被る博多8時12分発と9時13分発、
東京15時13分発と17時13分発の4本の臨時直通のぞみが
どう変わるかが注目されます。
予想としては
①東京毎時13分発と博多毎時12分(一部除く)発を
全てＣorＢ編成以上で走るスジにする。
②ＪorＦ編成でも走れるスジのままにして
みずほと被る時間だけ広島or岡山発着とする。
上のどちらかと思われます。
572:名無し野電車区
11/01/18 08:54:34 1qkRgg3F0
あえて新大阪乗換と予想してみる
573:名無し野電車区
11/01/18 10:05:12 cESqxmIvP
最近西の700系の、東海道こだま運用が増えた気がする。
574:名無し野電車区
11/01/18 12:00:02 P1zy0IOp0
>>573
N700が増えたから必然的にそうなるわな
575:名無し野電車区
11/01/18 13:06:01 phQeoJJj0
N700なう
576:O-TK-MSC52000001.w-lan.jp
11/01/18 13:07:36 phQeoJJj0
orz
577:名無し野電車区
11/01/18 15:12:50 BlXxnEZkO
座席数揃ってても300系こだまを
N700のぞみとして走らせたら凄いことになるぞｗ
578:名無し野電車区
11/01/18 15:25:45 aouJ3u+I0
そりゃ各駅に停まってたら凄いことだな
579:名無し野電車区
11/01/18 15:42:00 w7Ie+sWG0
阪神のジェットカーみたいに、高加速高減速のこだま用のK700を開発して、
名古屋発で、のぞみから逃げ切って東京に着くこだまを作るっ。
580:名無し野電車区
11/01/18 16:40:33 +/Rl5/5lQ
がんばれ～
名古屋でのぞみの直後に出たとしても10分後には次ののぞみに追い付かれるから､
各駅１分以内の停車時間で､一瞬で最高速に加速や減速出来たら不可能でもないかな
でも､そんな加速度だと中の人は死んでしまうんじゃないか？
飛行機やジェットコースターみたくシートベルトやハーネスでも付けるか？
581:名無し野電車区
11/01/18 19:32:51 NYQlBBi20
西明石6：00発のさくら（岡山まで各駅）があればよかったかなぁ・・。
582:名無し野電車区
11/01/18 20:05:50 4uUp78MJ0
>>579
ジェットカーの加速度で、どのくらい時間を稼げるかを計算してみようよ。
そうすると、信憑性がグッと増す。
583:名無し野電車区
11/01/18 20:06:26 o0qY24sJ0
JR東日本の新幹線トラブル、原因はシステムの処理容量オーバー
JR東日本は2011年1月18日、前日の新幹線の運行トラブルについて、運行管理システム「COSMOS」が処理容量の限界を超えたことが原因だったと発表した。
JR東日本によると、17日午前7時過ぎに新白河駅と福島駅でポイント故障が発生。駅と駅との間で列車が止まるのを防ぐため、24本の列車を各駅に停止させるようCOSMOSに指示を出した。
この指示を受けて、COSMOSはダイヤ変更を計算するとともに、後続列車についてデータ変更が必要な箇所をチェックした。
本来であれば、COSMOSはダイヤとデータ変更が必要な箇所を、東京の運行本部にあるパソコンに表示する。 この表示に基づき、運行本部の司令員がデータを変更する。その変更指示を反映した形で、COSMOSがダイヤ変更を完了させる。
ところが、17日はこのように作業を進めることができなかった。というのも、COSMOSは1分ごとにデータ変更が必要な箇所のチェック処理を起動しているが、
変更が必要な箇所が600件を超えるとダイヤを表示できなくなる仕組みになっていた。
この日は短時間に修正指示が集中した結果、変更が必要な箇所が600件を超えた。これにより、東京の運行本部にあるパソコン22台すべてでダイヤ画面の表示が消えた。
これを受けて17日8時23分、JR東日本は全新幹線を停止させた。東京の運行本部と各駅で、データが整合しているか確認するためだ。
その後8時52分にダイヤ変更を完了、9時15分に各駅での列車制御が確実に行われていることを確認した上で、試運転を経て9時38分に全線で運転を再開した。
JR東日本は今後の再発防止策として、「データ修正が必要な箇所が600件を超えても、予想ダイヤを表示できるようCOSMOSのプログラムを改修することを検討する」としている。
（小笠原 啓＝日経コンピュータ） [2011/01/18]
これは、ソフトの流れを経営陣が知らなかったという、重大な過失です。このような基本的なことは危機管理上も把握され、修正やシュミレーションがされて
てなければならないはずです。あと枝葉がいくつも別れておる東日本の新幹線ダイヤは、東海道新幹線以上のパターン化されていないとダメではないか？
パターン化され、
584:名無し野電車区
11/01/18 20:49:25 o0qY24sJ0
束公式
2011年1月15日及び1月17日に発生した新幹線輸送障害について [PDF/70KB]
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
東北系統の場合、システム自体が分岐・分併・車両ごとの運用区間縛り等々の煩雑な運用に追いつけなくなってるのが問題
サブシステムも必要だとは思うけど、線路容量の問題もあることだし、線路ごと系統を分けて東北と北陸で別々のCOSMOSを平行させる方が手っ取り早そう。
でも新宿新駅を作ったら作ったで、東北と北陸両方の沿線自治体に「どっちにも行けるようにしる」って言われそう
それじゃ、結局システムを分離出来ずに肥大化するばかりになってしまう。でも福島の立体化はやるべきだな・・・ダイヤ上の大制約
JR東海道新幹線は名古屋大水害の後、車両の統一への道を歩むことになった
現在は座席数･座席配列の統一まで実現。
これにより雪害時の運用変更も容易に出来るようになっている
JR束の発想で
博多まで行く車両 岡山広島まで行く車両 大阪までの車両 こだま用のゆったりした車両
このように分けていたらにっちもさっちもいかなくなるだろうｗ
585:名無し野電車区
11/01/18 21:50:09 o0qY24sJ0
新幹線トラブル、運行担当者の誤解原因 ＪＲ東が謝罪
2011年1月18日20時15分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
新幹線輸送障害についての会見で、謝罪するＪＲ東日本の宮下直人常務と土屋忠巳・電気ネットワーク部長（左）＝１８日午後２時３０分、東京都渋谷区、山本裕之撮影
ＪＲ東日本の五つの新幹線すべてが１７日に一時運休したトラブルの原因は、運行担当者がシステム表示の仕組みを知らずに不具合発生と誤解したためだったと同社が１８日、発表した。
１
１８日に記者会見したＪＲ東の宮下直人常務は「人為的ミスだった」と謝罪した。
１７日のトラブルは東北、上越、長野、山形、秋田の各新幹線の運行を一括管理するシステム「ＣＯＳＭＯＳ（コスモス）」で起きた。
都内にある新幹線運行本部室内のダイヤ管理用モニター２２台すべてで到着予定時刻を示す線が消え、担当者がシステムの不具合が起きたと考えて全列車を約１時間１５分止めた。
ＪＲ東によると、この日朝、雪で福島県内の東北新幹線のポイントが故障し、２４本の列車のダイヤを変更することになった。
この際、修正必要箇所がシステムの上限の６００件を超えたので線が消えたが、担当者は不具合と勘違いした。
担当者は表示の仕組みも修正上限数も知らされていなかった。また、システム導入から１５年以上たち、列車本数は４割増えたのに、上限数は当初のままだったという。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
これは警告書レベルの問題ではない！組織の在り方に大いに問題有り！
自殺や辞職が多いと言われるJR東海だが、大きな事故を起こした責任をJR西日本の福知山線事故から学んでない。
このあたりを経営陣がしっかり認識しておるので社員に対する教育も厳しくなるのも当然だろう。
JR西日本もJR東日本もJR東海と同様、国鉄時代の借金を背負わされている会社なのにシステム全体が国鉄時代と変わってない。
586:名無し野電車区
11/01/18 23:36:09 TqWA23Vg0
担当者は知らされてなかったんだから悪くないじゃん
人為的ミスって言い方で矮小化してるけど組織上の問題だろ
587:名無し野電車区
11/01/18 23:47:48 JN2hWFgG0
はい、そこまでｗ
ところで、春臨の発表は21日？ それとも別の日？
588:名無し野電車区
11/01/18 23:55:15 o0qY24sJ0
>>587
だいたいこの手の発表は週末ですね。問い合わせ避けだと思う
589:名無し野電車区
11/01/19 00:02:18 GdZfpMyNO
携帯規制解除されてるはずだけどみんな戻ってこんな？
590:名無し野電車区
11/01/19 08:37:09 FY/tRiin0
びっくりするような改正をしてほしい
591:名無し野電車区
11/01/19 08:39:59 A/bPZmOj0
「ひかり」の「のぞみ」格上げによる廃止で実質料金値上げ。 ←停車駅などは同じ。
喜ぶのは静岡県のみ。
とか？
592:76の101
11/01/19 08:42:52 LNIHhcUmO
■車両(JR東海)11年1月19日現在
・N700系：Z編成61本(Z1-Z61、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成13本(J22･J30･J35･J44･J52-J57･J59-J61)
【J編成離脱状況】J1-J21･J23-J29･J31-J34･J36-J43･J45-J51･J58(48編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36→20→37→48→32→58→47→51→34→50)
■車両(JR西日本)11年1月19日現在
・N700系：N編成16本(N1-N16)、S編成(8連：みずほ・さくら用)7本(S1-S7)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連：ひかりレールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)(白青カラー：K53-K55)、P編成(4連)7本(P3-P9)
【100系離脱状況】K51･P1･P2･P10-P12(6編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11→P1→P12)
■車両(JR九州)11年1月19日現在
・N700系：R編成(8連：みずほ・さくら用)7本(R1-R7)
・ 800系：U編成(さくら・つばめ用)9本(U001-U009)