10/12/26 16:33:48 /YyXpGfSO
◆宣伝、広告、コピペやAAの多重投稿、スレ違いな投稿、誹謗中傷、デマ、論拠の乏しい書き込み、 その他スレの趣旨にそぐわない書き込みは禁止です。
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3:名無し野電車区
10/12/26 16:41:24 /YyXpGfSO
多分テンプレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 92
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
学研都市線（片町線）・JR東西線スレ Part.37
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part23凸凸
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
嵯峨野線スレッドPart12
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急宝塚線・箕面線スレッド Part37
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
10/12/26 17:07:16 9Km2D5h+0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
5:名無し野電車区
10/12/26 18:04:57 t1vvRqz70
無難なスレタイで落ち着いたな。
6:名無し野電車区
10/12/26 18:41:06 rGGFU1IpO
反省が足りない
謝罪の上、賠償しろ
7:名無し野電車区
10/12/26 18:53:00 A4jPPk8Z0
叩きたいだけの人はこっち使ってねー
【酉厨】福知山線事故遺族叩きは異常【ＷＫ】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
8:名無し野電車区
10/12/26 20:00:30 +LWRcl0TO
人殺し
9:名無し野電車区
10/12/26 20:08:22 fDdxKTlk0
ネットはどうしても消極的な意見多いからな
大半の人はスレタイのように思うだろ
10:名無し野電車区
10/12/26 20:10:07 XMbWswxrO
>>1乙
快速増発したん？
11:名無し野電車区
10/12/26 20:22:51 HHCsv9U60
普通の半数を宝塚止めとし、代わりに快速は宝塚（川西池田）以北各駅停車となる新三田ゆき区間快速とでもしたほうが、待避無しで大阪へ直行できるエリアが広がり、よっぽど全体としての利便性は上がるように思うのですが。
12:名無し野電車区
10/12/26 21:27:50 MFgbnhk/0
昼間は普通2本を宝塚止まりにして
宝塚快速を新三田まで伸ばしたほうがいいんじゃない
生瀬、武田尾、道場は昼間は1時間に2本で充分だろ
13:名無し野電車区
10/12/26 21:37:51 A4jPPk8Z0
3兄弟を通過して、わざわざ生武道に止まるところに違和感感じまくりだな
遠近分離とかにしても分離しないといけないほど人いないしな
14:名無し野電車区
10/12/26 22:16:00 CUlIBd7UO
朝の今津線経由梅田行きの準急がなぜ？西宮北口駅通過するか
判った。渡り線でホームが無かった！
15:名無し野電車区
10/12/26 23:37:00 thokBStB0
丹波路の待避は上りは宝塚、下りは川西池田にできんのか？
ついでに大阪直通快速４本のうち宝塚発着の２本は待避する必要ねーだろ。
16:名無し野電車区
10/12/26 23:43:09 A4jPPk8Z0
宝塚止こそ接続してくれないと
神戸線の新快速からの乗り継ぎが不便すぎ
17:名無し野電車区
10/12/27 00:11:05 tTYR6/Jn0
丹波路新快速1本
大阪・川西池田・宝塚・西宮名塩・三田・新三田・篠山口
丹波路快速2本
18:名無し野電車区
10/12/27 00:25:03 bZgMqHpMO
丹波路新快速にするなら西宮名塩は通過で良いと思うが
19:名無し野電車区
10/12/27 01:34:03 kOAdozbQ0
新快速なり快速なり増発するなら、こうのとりに併決した方が乗務員の賃金とか安上がりじゃね？
20:名無し野電車区
10/12/27 01:34:58 kOAdozbQ0
↑併決× 併結○
21:名無し野電車区
10/12/27 01:35:53 r/0vW2Ug0
新快速を設定するよりもこうのとりにお乗りくださいw
22:名無し野電車区
10/12/27 01:48:50 BYJH9Q900
新三田ー宝塚間の快速４本／hをなんでやらんかな？
他社と競合してないと露骨にサービス落とすの辞めて欲しいw
23:名無し野電車区
10/12/27 02:37:20 /+mvTdJN0
こういうダイヤにするなら
なぜあの橋上駅舎工事の絶好のチャンスで宝塚を２面４線化しなかったんだ。
不思議だ。
24:名無し野電車区
10/12/27 02:45:13 6ey5aupz0
金がかかるからだろ
てかなぜ必要なんだ?
25:名無し野電車区
10/12/27 03:17:10 kTVMYKa80
>>22
各停を半分に減らしても実行してほしいよな。
26:名無し野電車区
10/12/27 03:19:05 BxFsBunz0
宝塚で緩急接続＋折り返し？
2面4線化しても大忙しだな。
27:koshi&tak 株価【29】 ◆PNwpFA4Lg2
10/12/27 07:34:11 TbMTPSuQ0 BE:548937533-2BP(350) 株優プチ(rail)
>>12
生瀬が厄介なんだよな
名塩ほど客はいないけど、武田尾・道場ほど空っぽってわけじゃないから1時間2本にするとクレームの嵐
28:名無し野電車区
10/12/27 07:50:15 u6OTTNAdO
生瀬駅の利用客数は本線なら1時間2本レベル。
29:名無し野電車区
10/12/27 09:13:56 lJSu7QZC0
そもそも名塩自体利用者数は宝殿と一緒ぐらいじゃなかったっけ
だからって名塩が2本/hでいいとは全く思わんがｗ
30:名無し野電車区
10/12/27 11:26:03 9z4yQf6b0
生瀬はいっそのこと阪急バスに任せてしまうのも一案かと。
31:名無し野電車区
10/12/27 12:52:43 CDZEZIa80
>>22の通り、新三田～宝塚を快速４本にすりゃいいんだが。
そうすりゃ、日中のこの間の普通は２本にできる。
生瀬は昼間のみ快速停車でいいんじゃね。
武田尾・道場の客は泣くけど、客数からして確実に電気代の無駄なんだし。
三田～大阪の客は、快速の本数が増えるし、三田～宝塚のみの客も、普通が快速になって喜ばれる。生瀬の客は、うほっいい快速、状態。
32:名無し野電車区
10/12/27 12:58:21 9z4yQf6b0
>>31
武田尾、道場のサルとイノシシが泣くぞｗｗｗ
33:名無し野電車区
10/12/27 13:00:33 Xyt4dIkl0
ほんと日中の三田は20年近く？本数が増えてない…
快速も丹波路化されて減両したし
宝塚線快速増発報道に期待したのになぁ…。ぬか喜びですた。
８両化は嬉しいけどね。
34:名無し野電車区
10/12/27 13:11:39 hECLRy4m0
そうだよね、丹波路８連は予想外だったよ。いろんな意味で単純に嬉しい。
それにしてもこうのとりは相変わらずホームグランドに飛んでこないね、、、、、
35:名無し野電車区
10/12/27 13:51:41 i6950yCAO
>>23
柏原と一緒だな。２面４線するだけの資金が無い。ただ柏原と違うのは宝塚は２面３線しかないからその分余計にスペースが要るんだよな。
36:名無し野電車区
10/12/27 15:01:59 qfAqjOvz0
カーボンモノコックの電車を作れ
こうすればあんな多数の死者は出なかったはず
37:名無し野電車区
10/12/27 16:15:34 /+mvTdJN0
>>31
基本的には良い案だと思うが、それ実行したら生瀬が３兄弟より
本数多くなって、３兄弟からクレームつかんのか？
38:名無し野電車区
10/12/27 16:40:27 AJ99WTDLO
丹波路快速を4本/1hにしたらいいんだよ
快速を宝塚で止めてしまうのはもったいない。
神鉄と競合している三田方面の快速を増やすべきだ
39:名無し野電車区
10/12/27 16:45:29 AJ99WTDLO
>>35
いいこと思いついた。
谷川を4線に戻して…
40:名無し野電車区
10/12/27 17:02:25 AJ99WTDLO
東西快速
宝塚線内各駅に停車
新三田発大阪行
三田から宝塚まで各駅と川西池田、伊丹、尼崎、大阪
丹波路快速
篠山口から三田までの各駅と宝塚、川西池田、伊丹、尼崎、大阪
こうのとり
福知山、柏原、谷川、篠山口、相野、三田、新大阪
これがこのスレの意見
41:名無し野電車区
10/12/27 17:13:59 73rReFLgO
>>40
快速系の序列を
丹波路＞大阪発着無印快速＞東西快速
とするということ？
42:名無し野電車区
10/12/27 17:23:55 2YeS1jeiO
丹波路ようやく8連になるのか、嬉しい。三田～大阪720円もするのに上り乗る時、なぜ座れないのかイライラしてたからな。
43:名無し野電車区
10/12/27 17:34:50 2YeS1jeiO
昼間普通7連空気に近いんだがもったいないな。普通を川西池田止まりにして、東西快速を新三田まで走らせて三田～川西池田間は各駅停車にするのもおもしろいと思うんだが。
44:名無し野電車区
10/12/27 17:54:37 kOAdozbQ0
道場と武田尾の利用者増えることはないのかね。開発計画があると聞いたが。普通列車の乗車率悪いと減便なりかねんから三田民はなるべく普通乗ってくれや。
45:名無し野電車区
10/12/27 18:09:14 s2wGp7t7P
くっそー
この時間席空いてねー
方面逆の篠山口→大阪だけど会社帰りの人多いんだからこの時間も8両にしてほしい。4両はきつい
46:名無し野電車区
10/12/27 20:58:37 NMcXGC1Q0
次の改正で2730Mの
尼からのノロノロ運転をなんとかしてくれ！
毎日２分程度遅れて大阪到着。
前の新快速から４分空いてるのにチンタラ走るな！
47:名無し野電車区
10/12/27 21:53:27 6ey5aupz0
>>42
740円だろ
ただ最近は金券ショップで600円のが売ってる
>>44
もともと三田民しか乗ってないやん
48:名無し野電車区
10/12/27 22:10:49 BxFsBunz0
>>35
宝塚4線目の用地は確保されてる。
でも4線化するには更に三田方のホーム撤去と
大阪方の踏切の幅員を広げる工事が必要になりそう。
ただ、用地にはゴミ箱置き場や配電機器が設置されたし
ホーム上の待合室の位置から、西は4線化には
だいぶ消極的だろうなって雰囲気ではあるけど。
49:名無し野電車区
10/12/27 22:58:47 tTYR6/Jn0
>>36
ボルトレス台車だったから、あんな事故になったのだ。by川島令三
50:名無し野電車区
10/12/28 00:12:31 IeLQ/H/z0
>>45
その時間ならどの線区でも混んでるろｊｋ
贅沢言うなカス
51:名無し野電車区
10/12/28 01:03:22 Ey970pYW0
>>45
その時間帯に篠山口から大阪方に走る回送があるから客扱いすれば混雑緩和されるのにな。
52:名無し野電車区
10/12/28 09:32:00 GKlwRdwAO
東西快速
伊丹、塚口、尼崎
宝塚快速
宝塚、中山寺、川西池田、伊丹、尼崎、大阪
三田方面快速
新三田、三田、西宮名塩、宝塚、川西池田、伊丹、尼崎、大阪
丹波路快速
篠山口から新三田まで各駅
三田、宝塚、川西池田、伊丹、尼崎、大阪
53:名無し野電車区
10/12/28 09:42:42 9nspbJRs0
>>三田～大阪720円もするのに
宝塚で一度下車しましょう :-P
54:名無し野電車区
10/12/28 10:48:01 8z22oLqg0
宝塚で分割すると100円も低くなるし これに阪急を使われたら相当だな
篠山口からも宝塚で分割したほうが50円安いし
55:名無し野電車区
10/12/28 11:57:31 x/qrhvvu0
宝塚線は特定区間にならないよな。
東西線、おおさか東線は開業時から特定区間なのに。
56:名無し野電車区
10/12/28 12:45:12 YVOA2c5s0
阪急宝塚線が阪急神戸線京都線レベルの路線だったら特定区間指定してたのだろうか
57:名無し野電車区
10/12/28 13:32:46 GKlwRdwAO
阪急を新三田まで延伸しる
58:名無し野電車区
10/12/28 14:43:09 gvrqgYRM0
新三田なんかに延伸するよりもニュータウンに直結させるべきだろどうせ伸ばすなら
59:名無し野電車区
10/12/28 15:05:10 j/Dx8Vte0
北摂三田ニュータウンの開発計画の段階ではＪＲは道場から分岐して
今の神鉄公園都市線のルートで相野で再び福知山線に合流する新線計画があったな。
同時に阪急も宝塚から中国道沿いに北摂三田ニュータウンに乗り入れる構想は持ってた。
60:名無し野電車区
10/12/28 15:42:37 zIEit4Eb0
>>59
失敗の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするわね
61:名無し野電車区
10/12/28 15:49:09 Ey970pYW0
フラワータウン自宅ー徒歩５分ー駅ー電車３５分ー大阪なんてことになって資産価値違ったで
62:名無し野電車区
10/12/28 16:03:52 GKlwRdwAO
川西池田―宝塚―西宮名塩―ウッディタウン―テクノパーク―相野―丹波篠山
63:名無し野電車区
10/12/28 16:10:33 GKlwRdwAO
北摂丹波急行線
64:名無し野電車区
10/12/28 16:39:04 BzDF3LI3O
>>46
この手があったか？
東西線増客のヒントが…
損して得とれ
急がば回れ
65:名無し野電車区
10/12/28 16:48:41 fE65+dwYO
東西線は宝塚線を増発させる目的で作ったなら、大阪～尼崎を線増する形にしたほうが絶対良かったな。
今の東西線って変に遠回りで駅が多過ぎ。これでは尼崎～京橋間で大阪乗り換えのほうが速いのは当たり前かも。
66:名無し野電車区
10/12/28 17:11:52 BzDF3LI3O
加島と大阪城北詰はいらないか快速は通過すべきだったな。
後者は藤田美術館や太閤園で人口密度低杉
昔の片町駅側にずれてる方が地下鉄ビジネスパーク駅乗換やその方面客乗るのに…
67:名無し野電車区
10/12/28 17:50:06 4qKIfJIf0
>>56
いや、単なる線増の方が意味が無いと思う。
地下鉄乗換駅や鉄道が不便だった地区を穴埋めしている。
68:名無し野電車区
10/12/28 18:55:56 BzDF3LI3O
>>67
そうそう加島の次の駅なぜ？歌島橋（市バスターミナル）で名前定着してるのに
高速に合わせたのか？それに地上でたら解ると思うが地下鉄今里の上と同じで
5サロの交差点。人口的にポテンシャルあるよ加島と違う
69:名無し野電車区
10/12/28 19:09:24 GKlwRdwAO
丹波路快速停車駅
大阪、尼崎、伊丹、川西池田、宝塚、西宮名塩、三田、相野、篠山口、谷川、谷川、久下村、船町口、本黒田、黒田庄
70:名無し野電車区
10/12/28 19:17:38 zIEit4Eb0
>>69
なんで加古川線に直通してんすか
71:名無し野電車区
10/12/28 21:15:35 SGisfOL2O
西脇市まで延長はありだな
篠山口から西脇市まで直通は正直需要はある。
72:名無し野電車区
10/12/28 21:39:00 XO2BTY1b0
谷川から福知山方面より西脇市まで延長した方が需要がある気がするな。
高速バスと同じくらいの時間にできれば尚可だ。
73:名無し野電車区
10/12/28 22:16:25 Ey970pYW0
西脇市ー黒田庄あたりの人が大阪行くときは谷川経由と加古川経由どっちが多い？
車で谷川か篠山口まで出る方が多いのかね？新幹線は新神戸と新大阪どっち？
74:名無し野電車区
10/12/28 22:53:41 uIpvj8v50
3時間に1本位しか走ってないのに電車なんか乗らんだろ
そんなところに中山寺や新三田を通過して直通とかｗ
75:名無し野電車区
10/12/28 23:22:46 Ey970pYW0
篠山口に住んでても西脇行くの不便だから滅多に行かない。繋がりが薄い地域なんだろな。同じ加古川水系なのに。
76:名無し野電車区
10/12/29 00:10:54 ikBFR651O
西脇へのルートなら、神鉄が粟生線と三田線を直通させればいい
77:名無し野電車区
10/12/29 00:58:34 hUeaTVFP0
西脇ー粟生－鈴蘭台ー三田 自転車で行ったほうが早いな。
78:名無し野電車区
10/12/29 01:59:58 NDVavZgE0
宝塚市の中学校の教育・先生について語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(edu板)
79:名無し野電車区
10/12/29 02:43:42 hUeaTVFP0
宝塚の西谷、切畑、上佐曽利らへんの駅で梅田行くとき武田尾、宝塚、阪急山本、日生中央どこが便利なんだろ。篠山市の東部、後川、福住も同じ？
80:名無し野電車区
10/12/29 02:47:14 GNF4Ric+0
山本じゃないの？
81:名無し野電車区
10/12/29 05:08:08 fZwaPUZoO
>>55
電車特定区間が設定された1970年代は塚口以北は非電化だったから。
82:名無し野電車区
10/12/29 05:17:33 w+TpNSh80
>>81
尼崎～塚口は部分的に電化だったの？
83:名無し野電車区
10/12/29 05:35:50 MGDC0CBjO
つ こだま
84:名無し野電車区
10/12/29 09:15:47 ikBFR651O
伊丹空港線作ってプロ市民共に圧力かけてやればいいのに
85:名無し野電車区
10/12/29 09:23:56 klupPDLv0
>>75
神姫バスもないんだな。
86:名無し野電車区
10/12/29 09:58:03 n3wXGv5FO
後川はサイダー沸いています
87:名無し野電車区
10/12/29 11:27:14 xvHi3yun0
>>82
特急「つばめ」の機回しのため
88:名無し野電車区
10/12/29 11:28:28 2PFuKWrj0
>>82
電化しないと塚口に電車置けへんやん
89:名無し野電車区
10/12/29 13:07:43 uVhGtJFw0
東海道線の折り返しも兼ねていたらしいし、塚口は
但し留置線は東西線開業後に。
90:名無し野電車区
10/12/29 17:57:38 DCBzoo6M0
北近畿に381系を導入する意味は無いのでは？
架線を改修しないと振り子が使えない。
91:名無し野電車区
10/12/29 18:10:02 Ffgdg/ha0
使わないから改修する必要はない＞架線
仮に路盤が対応していても(ウワサはあったが)振り子動作はさせないだろう。
「北近畿」が「オエ近畿」になっちゃうよ。
92:名無し野電車区
10/12/29 18:17:16 2PFuKWrj0
ゲロ近畿
93:名無し野電車区
10/12/29 18:51:36 DCBzoo6M0
振り子車両で振り子不使用がデフォルトは史上初？
恐らく振り子制御NFBもOFF定位だろうな。
94:名無し野電車区
10/12/29 19:28:59 xXxIyAzn0
まあ、６月いっぱいはいろんな特急が見れるということでいいんじゃない。
95:名無し野電車区
10/12/29 19:55:44 Qz7NPFBhO
>>93
381の意味無ぇなぁww
96:名無し野電車区
10/12/29 20:34:43 byyeACRO0
「やくも」が、臨時で大阪乗り入れた時も、大阪－岡山は振り子を止めていた。
97:名無し野電車区
10/12/29 22:20:39 i3Bp7CRV0
スーパｰはくとは京都ー上郡間は振り子停止
98:名無し野電車区
10/12/29 22:50:47 hUeaTVFP0
山陽本線に振り子必要なほどのカーブあるの？
99:名無し野電車区
10/12/29 22:57:40 2PFuKWrj0
ゲロ近畿ウンコ鉄道
100:名無し野電車区
10/12/29 23:03:03 WE74Fl2B0
>>90
287入れる間まで183使ったら検査通さないといけなくなるから
101:名無し野電車区
10/12/29 23:34:52 myFDgVXE0
振り子なんかなくても381の方が性能高いじゃん
102:名無し野電車区
10/12/30 03:41:03 1l7fU1PMO
柏原住民だがこんな深夜に381系が福知山方面に回送幕で走って行った。早朝３時前に走ることもあるのですね。
103:名無し野電車区
10/12/30 03:52:57 8WGrFmPlO
>>101
381と183(485)は制御器と主電動機は異なるが、性能はそんなに変わらん。
104:名無し野電車区
10/12/30 08:36:39 HbD+kJjI0
先ほど古市駅通過した上り北近畿は３８１系だったお
105:名無し野電車区
10/12/30 09:42:36 +uaERj3S0
>>73
バスじゃないの？
変に鉄道よりバスの方が便利そう。
106:名無し野電車区
10/12/30 10:06:56 RXXchckvO
>>105
西脇は大阪行きJRバスが1時間ごとに出てるお
加古川線より安くて便利だお
黒田庄は(´・ω・｀)
107:名無し野電車区
10/12/30 12:51:09 3ckZCyDu0
くろしおの３８１系は余っているの？
108:名無し野電車区
10/12/30 14:33:36 XcXRRl4jO
さっきやまとじライナーが福知山方面に向かっていった。
109:名無し野電車区
10/12/30 15:35:11 lBYjBuNJO
381が導入されていれば、ゲロン殊、ゲロ崎、タンゴゲローラ、タンゴゲロカバリー と呼ばれてい・・
110:名無し野電車区
10/12/30 15:45:07 Ly7uozcNO
>>109
何か吐き気がしてきた。
111:名無し野電車区
10/12/30 16:39:52 MeYWphoLO
臨時延長北近畿、ラインなしの国鉄色だったので、BB編成は廃車されたはず…と思って天井見たら381だった
112:名無し野電車区
10/12/30 17:58:59 i4FtWsV+0
当初の予定では北近畿にも381系を投入する予定だったらしい。
しかし国鉄の財政難から485系に変更されたという経緯がある。
くろしおも何故か全線直流ながら485系がいた時期もあったし。
113:名無し野電車区
10/12/30 18:24:19 UkrsOQjJ0
タンゴエクスプローラー後継車
タンゴチャレンジャー号とタンゴコロンビア号 連結4両編成
114:名無し野電車区
10/12/30 18:28:33 UkrsOQjJ0
豊岡発KTR、舞鶴線、山陰本線経由特急タンゴエンデパー京都行き
宮津発KTR、福知山線経由特急タンゴチャレンジャー 新大阪行き
発車10秒前
115:名無し野電車区
10/12/30 18:49:14 wmYf9/L/O
>>109
文殊はむしろもんじゃだな。
116:名無し野電車区
10/12/30 19:49:40 3BzQztty0
>>107
くろしお用のアコモ車とモノクラス車で運用は区別されてます。
モノクラスは4日まで定期運用のライナーは運休やから、たぶん今回代走したんじゃない？
なんだか妄想っぽくてスマソｗ
>>114
なんか宇宙に向かって走り出しそうだなｗ
今日の381系代走、6号～9号って流れたけど9号は今日確か城崎温泉まで延長じゃなかったっけ？
城崎温泉到着後に福知山まで回送？それともまた別の列車に入ったん？
117:名無し野電車区
10/12/30 21:02:12 lA6/AjGxO
>>116
回送で福知山へ
ちなみに今タンゴエクスプローラー3号乗ってるが…
側面わざわざ 特急｜タンゴエクスプローラー の方向幕（シール？）使ってるわw
118:名無し野電車区
10/12/31 00:14:18 RcVHSNyGO
>>109
肝心なゲロ近畿はどうした？
119:名無し野電車区
10/12/31 18:44:52 xZiiOo3k0
３８１系はいつまで居るの１/1～３まで？
120:名無し野電車区
10/12/31 20:00:18 ds6jaoYl0
>>117
北近畿も同じ
121:名無し野電車区
10/12/31 21:05:20 O0P7Cq+U0
485系が日根野に配属されたときと逆パターンだな
あれは急行きのくにの置き換えが目的だったのであまりにも遅すぎて短命に終わった。
122:名無し野電車区
11/01/01 11:29:29 pU46y8OzO
あけおめ。塚口駅に九州新幹線のバルーンが飛んでてワロタ
123:名無し野電車区
11/01/01 11:57:08 tLXspDZC0
兵庫県
香住 44cm
豊岡 40cm
和田山 7cm
山陰地方積雪
鳥取市 50センチ
倉吉市 53センチ
米子市 83センチ
智頭町 15センチ(因美線)
境港市 62センチ(境線)
松江市 50センチ
出雲市 0センチ
大田市 0センチ
浜田市 0センチ
益田市 0センチ
奥出雲町横田 64センチ(木次線)
公共交通機関（ＪＲ、ＡＮＡ）の運行状況
アＪＲ山陰本線（東浜から出雲市駅間午前中全列車の運転見合わせ） ・隠岐５号下市駅から御来屋間で停車中（乗客１３０名）
乗客のうち１１名が体調不良（西部消防局４名搬送） ・ラッセル車両東山駅から伯耆大山間で脱輪のため立ち往生
イＪＲ伯備線（米子から新見駅間で午前中の運転見合わせ）
・やくも２５号江尾駅停車中（乗客１５０名） ・やくも２３号伯耆溝口駅停車中（乗客１７０名）
・やくも２１号伯耆大山駅から岸本駅間で停車中（乗客２８０名）
ウＪＲ境線 ・米子から境港駅間で午前中の全列車の運転見合わせ
エＪＲ因美線 ・鳥取から智頭間で一部の列車の運転取りやめ
オ若桜鉄道 ・一部に運休、遅れが出ている
124:名無し野電車区
11/01/01 13:05:57 tKNmcg4yO
福知山線直通
急行 ちーたん
停車駅
新大阪、大阪、宝塚、三田、新三田、篠山口、下滝、谷川、柏原、黒井、福知山
特急 丹波竜
新大阪、大阪、尼崎、宝塚、武田尾、三田、篠山口、下滝、谷川、柏原、福知山
区間快速
大阪、尼崎、猪名寺、伊丹、北伊丹、川西池田、中山寺、宝塚、西宮名塩、武田尾、道場、新三田
丹波路快速
大阪、尼崎、宝塚、西宮名塩、三田、新三田、相野、篠山口
各駅停車尼崎行き
福知山から尼崎間各駅
125:名無し野電車区
11/01/01 13:15:47 cybPfCwSO
気持ちはわかるが…下滝にw
126:名無し野電車区
11/01/01 14:04:05 OAcoamqW0
丹波大山駅って意味あるのか？
大山地区とかなり離れた場所にあるし、
127:名無し野電車区
11/01/01 14:09:24 L3SQtGQW0
この際神戸線系統と宝塚線系統の東西線乗り入れを反転させたらいいんじゃないかと。
特急こうのとり（新大阪発）
＞大阪(02分) 尼崎 宝塚 三田 新三田 篠山口 谷川 柏原 福知山
快速篠山口行（京都方面から）
＞大阪(05分) 尼崎 伊丹 川西池田（以降各駅停車）
普通川西池田行（東西線方面から）
＞各駅停車
快速篠山口行（京都方面から）
＞大阪(20分) 尼崎 伊丹 川西池田（以降各駅停車）
普通新三田行（東西線方面から）
＞各駅停車
特急たんば（新大阪発）
＞大阪(32分) 尼崎 宝塚 三田 新三田 篠山口（以降普通福知山行）
快速篠山口行（京都方面から）
＞大阪(35分) 尼崎 伊丹 川西池田（以降各駅停車）
普通川西池田行（東西線方面から）
＞各駅停車
快速篠山口行（京都方面から）
＞大阪(50分) 尼崎 伊丹 川西池田（以降各駅停車）
普通新三田行（東西線方面から）
＞各駅停車
停車駅は多いが、
篠山口４本／ｈ＋特急２本／ｈ
新三田８本／ｈ＋特急２本／ｈ
で、便利になるはず。
128:名無し野電車区
11/01/01 19:14:20 SfbOuo1jO
おい、伊丹で何かあったのか？
129:名無し野電車区
11/01/01 21:28:29 pU46y8OzO
>>128
車両故障
130:名無し野電車区
11/01/02 10:44:19 ZIYUBcq50
こうのとりって、サンダーバードみたいな幕のデザインって作られるのかな。
やっぱりしらさぎみたいに黒地に白抜きかなorz
131:名無し野電車区
11/01/02 11:35:45 6ynWpX03O
381系って常に車両から音してますよね。振り子装置独特の音でしょうか。素人しつもんで吸いません(>_<)
132:名無し野電車区
11/01/02 17:10:10 8NDx3xJh0
287系ってさ、まさかと思うんだが車体傾斜装置を積むとかそんな話はないよね？
いや今回の381系の臨時運用が実は車体傾斜装置導入時の問題点洗い出しを兼ねた
走行とかいうそんな話ではないよな？
133:名無し野電車区
11/01/02 20:20:31 dd23nka9O
>>126
武田尾って意味あるの？
134:名無し野電車区
11/01/02 20:21:24 MALkCLK80
>>133
宝塚市西谷地区の玄関口
135:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/01/02 20:37:29 ER7pJhIy0
猿と猪がご利用致します。
136:!omikuji !dama
11/01/02 20:39:43 n7bq4st90
test
137:名無し野電車区
11/01/02 20:40:28 n7bq4st90
阻止
138:名無し野電車区
11/01/02 21:31:45 hRA5WpLQ0
武田尾と日生中央どっちが梅田に便利なんだろ
猪名川北部とか能勢の人も武田尾使ってくれたら利用客１０００人超えるかも。
139:名無し野電車区
11/01/02 23:44:55 njxH+YTu0
特急 秘境
新大阪、大阪、尼崎、武田尾、篠山口、下滝、福知山
140:名無し野電車区
11/01/03 00:07:03 iu53aLDGO
>>130
こうのとり幕はデザイン化されたものになるでしょう。
“しらさぎ”や“はくたか”は乗り入れ先の倒壊や束にデザイン化された
幕を使わせてもらえないのでゴシック体文字の幕になった。
141:名無し野電車区
11/01/03 02:39:19 jVHqW7b40
結局これか
無印快速
朝夜 福知山～川西池田各駅、伊丹、尼崎、大阪
日中 新三田～川西池田各駅、伊丹、尼崎、大阪
丹波路快速
篠山口～新三田各駅、三田、西宮名塩、宝塚、川西池田、伊丹、尼崎、大阪
宝塚発快速
尼崎まで各駅→東海道本線
東西快速
塚口～尼崎→東西線
142:名無し野電車区
11/01/03 02:40:59 jVHqW7b40
訂正
無印快速
朝夜 福知山～宝塚各駅、伊丹、尼崎、大阪
日中 新三田～川西池田各駅、伊丹、尼崎、大阪
143:名無し野電車区
11/01/03 05:56:48 c1oE9goO0
ここの住民は大阪から宝塚に行く時JR、阪急どっちの利用が多い
144:名無し野電車区
11/01/03 10:14:24 rGpP75Um0
>>143
まず、その２駅間移動だけの人が少ないと思う。
そんな俺は尼崎市民。
145:名無し野電車区
11/01/03 10:19:35 ejnO7Vj80
3月改正からは網干の２２１ 8両で丹波路快速が統一されるようで。
146:名無し野電車区
11/01/03 10:28:23 3GAGCJTv0
>>145
223は？
147:名無し野電車区
11/01/03 10:49:38 Hv0AcU9tO
まあ宝塚ならはんきうの方が便利になってしまうしな(春から)
使える使えないは別として有効本数が多くなってしまうから。
148:名無し野電車区
11/01/03 11:40:53 ejnO7Vj80
統一ではなく普通の転入でした。３月改正で福知山線の快速は昼間も１時間に４本になるためそのための増備と思われます。正確な情報はJR西日本の１２月社長定例会見からプレリリースでどうぞ。
149:名無し野電車区
11/01/03 12:05:02 KfKnbYAH0
>>146
113置き換えちゃうの？
宮原厄満は京都転属フラグちゅうことで。
150:名無し野電車区
11/01/03 12:28:46 EI0kcVaI0
宝塚快速に221が入るのかね。
151:名無し野電車区
11/01/03 15:03:28 4dHU55810
結局宝塚-大阪の快速は221系？205系？
205系だと個人的にうれしい
152:名無し野電車区
11/01/03 15:47:05 +AWc7ScL0
>>147
いくら有効本数が多くても4本と6本では待ち時間には5分しか影響しないからな
今も春からも阪急使うのは安いからか信者だからかの2択だろ
153:名無し野電車区
11/01/03 16:39:16 0Dj4h24a0
何？221にか？ 223と221のハーフ使用か？いずれにせよアコモ車はなくなるな。
154:名無し野電車区
11/01/03 16:54:44 2jjGjigl0
朝ラッシュでも、必ず座れる阪急派です。
155:名無し野電車区
11/01/03 18:13:22 ToBl8cES0
>>151
カナリアイエロー化して擬似総武線の復活だな
まぁ本線内に国鉄型が混ざられるのは都合が悪いからやらないだろうけど
156:名無し野電車区
11/01/03 18:14:52 Xuqg0GEo0
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
157:名無し野電車区
11/01/03 18:29:33 jVHqW7b40
宝塚快速
宝塚～尼崎間各駅と、尼崎から東海道本線快速停車駅、高槻止まり
普通
新三田～尼崎→東西線直通、京橋から快速木津、京田辺行き。
丹波路快速
篠山口～三田間各駅、西宮名塩、宝塚、川西池田、伊丹、尼崎、大阪、新大阪
特急こうのとり（福知山線内）
柏原、篠山口、新三田、三田、宝塚、尼崎、新大阪
急行たんば
黒井、柏原、谷川、篠山口、相野、新三田、武田尾、宝塚、大阪
158:名無し野電車区
11/01/03 18:36:41 AKLc1UES0
なんで武田尾に急行が止まるのよｗｗ
159:名無し野電車区
11/01/03 18:42:39 eWPDjwoL0
上りで宝塚発快速が、川西池田で待避する意味ねーだろ。
これやめるだけで有効本数が２本増えて、６本になる。
160:名無し野電車区
11/01/03 18:43:57 eWPDjwoL0
訂正
宝塚発大阪方面行き快速を、川西池田で普通が待避する意味ねーだろ。
161:名無し野電車区
11/01/03 18:45:30 VGTYO2U9O
>>152
高い、本数少ない
この２点で結構なアドバンテージになるわけだが…
むしろ阪急信者ならぬＪＲ信者みたいなのが、敢えて福知山線を選択という格好になるかと
162:名無し野電車区
11/01/03 19:18:10 GgQEB+Gq0
ＪＲも昼特使えば安いしな
快速乗れば阪急の「名ばかり急行」よりかなり速い
普通でも所要時間は阪急とほとんど同じだしな
163:名無し野電車区
11/01/03 19:26:48 3GAGCJTv0
>>160
クソレスを訂正する必要なんてねえよ
164:名無し野電車区
11/01/03 19:49:46 jVHqW7b40
特急こうのとり
福知山、柏原、篠山口、相野、三田、宝塚、尼崎、新大阪、高槻、京都
宝塚発快速
伊丹、塚口、尼崎、大阪、新大阪、高槻
三田快速
新三田～宝塚各駅、伊丹、尼崎、大阪
丹波路快速
篠山口～三田まで各駅、西宮名塩、宝塚、伊丹、塚口、尼崎、大阪
165:名無し野電車区
11/01/03 19:56:23 +AWc7ScL0
>>161
いや、本数多いは全く当てにならんだろ
JRの方が最大5分長く待たんと乗れんが、10分早く着くんだから
待ち時間を嫌うというのは分からんでもないが
まあ理由に関しては、座れるも言われてるし、あと遅れにくいとかもあるんだろう
166:名無し野電車区
11/01/03 20:08:48 SJsBy5Hz0
>>161
他にも混んでる、ビルに突っ込む、常識的なスピードでもATS作動で急停車するなどいろいろあるぞ
167:名無し野電車区
11/01/03 20:36:12 91ln7rPB0
３８１系が回送幕を出してお帰りになりましたとさ
168:名無し野電車区
11/01/03 20:48:54 3GAGCJTv0
またね～
169:名無し野電車区
11/01/03 21:50:46 iFY/nNhT0
>>151
221かMA等クロスシートの方がいいな。
阪急に比べて有効本数が減る分の責めてもの穴埋めに。
まあ205が濃厚だけど。
170:名無し野電車区
11/01/03 22:02:18 zoay9L0K0
今日の上り北近畿の自由席は乗車率210％だったらしいね
171:名無私ノ電車区
11/01/04 11:30:28 AW1CkUTq0
>>141 塚口は昼間の方が本数多くて夕方は少ないと言うダイヤになるのか？
疑問に思うのだけど
172:名無し野電車区
11/01/04 11:32:19 Cd3xDaxA0
141に疑問を持つ時点で駄目だろ
173:名無私ノ電車区
11/01/04 11:49:07 AW1CkUTq0
>>172 141に疑問と言うよりJR公式発表でも東西快速は昼は塚口止まり
だけど朝夕は宝塚まで運転するのだけどそのさい塚口は通過すのか停車
するのかがわからない。
174:名無し野電車区
11/01/04 12:23:21 MU1R/2VQ0
>>173
同じ種別の快速でも停車や通過があるようなややこしい選択停車に
しないと思うけどなぁ。誤乗が起きそう。
昼間の塚口駅に10本/hは必要ないとは思うけど、
本数確保とは別問題。
175:名無し野電車区
11/01/04 13:14:14 Cd3xDaxA0
通過するでしょ
今でも区間快速塚口行きとかあるしね
京橋で普通に幕変えとけば何の問題もないんじゃないの?
176:名無し野電車区
11/01/04 14:22:44 OlFv27CTO
>>174
誤乗よりも、ＪＲの場合は運転士のミスが多発しそうだ。
177:名無し野電車区
11/01/04 18:12:52 jxkiSX7E0
381系なら尼崎のあのカーブを75～80km/hで通過可能なはず
178:名無し野電車区
11/01/04 19:31:00 Wrr2Qqry0
昼間の増発快速113系でもええ。
どうせスピードだせないんだから。
179:名無し野電車区
11/01/04 19:34:11 7mzqYvg20
103系4両で十分です
180:名無し野電車区
11/01/04 19:37:26 PWm5tGGv0
昔の伊丹の駅は阪急が栄えていたけど
最近はJRも栄えてきたね
伊丹市営バスが走っているけど
伊丹市はお金持っているのかな
181:名無し野電車区
11/01/04 19:39:49 gMEib7vX0
1/2と1/3に183系B41編成が回送幕で
高槻18４0頃、大阪1900頃のスジで下ったのを
見たが、何だったんかな？病み上がりの試運転？
182:名無し野電車区
11/01/04 19:52:08 2Ma2bv480
>>180
伊丹市営バスは小幅ながら黒字
183:名無し野電車区
11/01/04 19:59:53 pDOrW11X0
篠山口まで東みたいに
自由席特急料金５００円ワンコインでやれば
北近畿の需要も増えるじゃない？
184:名無し野電車区
11/01/04 20:05:02 7mzqYvg20
特急料金、グリーン料金も見直すべきとは思うね。
185:名無し野電車区
11/01/04 20:14:48 SVvQM/FW0
安さで高速無料化に対抗するより新型車両で高くても快適という棲み分けじゃないの
186:名無し野電車区
11/01/05 13:24:44 e/wbcd8h0
武田尾線
宝塚～生瀬～武田尾～道場～三田～新三田
福知山新線
宝塚～西宮北～西宮名塩～JRウッデイタウン～相野～以下略
187:koshi&tak 株価【26】 ◆PNwpFA4Lg2
11/01/05 18:06:36 YbjjJB4/0 BE:1463832746-2BP(350) 株優プチ(rail)
>>186
こっちのほうがいい
三木線
宝塚～生瀬～武田尾～神戸三田プレミアムアウトレット～大沢～南吉川～久留美～三木小野～小野町
福知山新線
宝塚～西宮名塩～西宮山口～新道場～フラワータウン～新三田
188:名無し野電車区
11/01/05 20:20:38 AHVgbHtg0
中学のとき、受験が終わって羽根のばすため「年末、初めての一人旅行！」ってことで遊びまくった。
ディズニーランドに行った帰り、もうお金もほとんど残ってなかったんだけど、高速バスで帰ろうとしたら、集合場所に向かうのにあらかじめ買った切符を無くして立ち往生。
しかも、なくした切符の値段ではなく、そこから買える最高の区間の料金を支払わせられる。
それを支払ったら、家に帰れない。自分は地方から旅行にきていて、年末な上に銀行のカードも持っていないので、お金を親から受け取る術がない。せめて、区間料金(600円くらいだった)で勘弁してくださいと泣き付いたが取り合ってもらえず。
なくなく支払ったが、もう高速バスも出ている。お金も残りわずか。帰れない。ガキだった私は警察にいくという頭もなく、駅のロビーでなきじゃくった。
暫くすると、一見優しそうなおじさんが声をかけてくれて同情してくれた。
散々な気分だったので少し優しくしてもらえたことが嬉しくて、宿なら貸すよ、の一言でほいほいついていってしまった。
結果→処女をなくした。かわりに金をもらえた。翌日、その金で家に帰った。
切符ひとつでここまで堕ちるとはおもってなかった。切符だけは、大事に持っておきなよ。
ちなみにそれがトラウマで、駅員さんを見ると当時を思い出して具合が悪くなる。
あの時の駅員さんの、冷たい目と威圧的な態度は、田舎者のガキの私の心を砕くのには充分だった。
189:名無し野電車区
11/01/05 20:25:40 z5ptM5d80
>>188
8点
もっといい作文を書け
190:名無し野電車区
11/01/05 21:26:18 62b7gfTT0
>>183
自由席５００円て近鉄沿線のモンからしたら，座れる保証ないのに５００円取るんか！と思う．
ＪＲは指定席特急料金高すぎ．
北海道や四国・九州などは安い切符は自由席用ばっか．
カネ取るんやったら座らせるのが当然．立席承認で乗っても割り引く必要なし．
それがあたりまえだと私鉄沿線は思う．
それと，新幹線乗り継ぎ割引もやめて欲しい．
割引後の値段を正規料金にして，値下げしてくれ．
新大阪ー関西空港いくらするか知ってるか？
191:名無し野電車区
11/01/05 21:31:59 xSFpDA9s0
>>190
座れないのはどうでもいいが北近畿は遅いのに特急券がいるのが不満だな
サンダーバードやスーパーおきなら取られても仕方ないと感じるけど
192:名無し野電車区
11/01/05 22:09:53 ORvv+L920
>>181
北近畿86号運用車のフチ区への回送。
193:名無し野電車区
11/01/06 09:41:17 +JG5qPmb0
>>191
スーパーこうのとりができて
むかしのまつかぜみたいに福知山線内は
大阪→宝塚→福知山しか停まらんというのも困るだろw
194:名無し野電車区
11/01/06 16:21:32 GStWH7Nk0
>>193
停車駅じゃなくて所要時間ね
現行でも尼崎、宝塚全駅通過のくせに快速とさほどかわらない
三田以北なんてドアが開かないだけで速くないというのがちょっとね
線形改良と退避駅増やしてこれぞ優良特急てかんじではしってくれないと
三田以南で快速の追越ないのに特急券はないわとおもってしまう
似たような通勤特急の阪和特急は確実に快速抜くし所要時間に格段の差があるから納得するけど
195:名無し野電車区
11/01/06 16:54:21 q0o5j6Qi0
北陸特急＞＞＞＞南紀特急＞＞＞＞＞＞＞＞＞丹波特急＞＞＞＞＞関空特急
196:名無し野電車区
11/01/06 19:02:09 hTuZJ+xw0
新快速が一番便利だな
フチ線には無いけど
197:名無し野電車区
11/01/06 21:12:31 g9vqMERm0
>>194
北近畿が一番飛ばしてるのは大阪ー尼崎と新三田以北だと思うんだけど？
柏原ー福知山でスピード感があるのは悪い線路でスピード出して揺れてるからかな？
ただし各駅停車の特急以外なｗ
三田以南で特急券の意味ないのは同意。
喫煙できてたときはそれなりに意味があったと思ってたけど今はないな。
198:名無し野電車区
11/01/06 22:29:17 LzngAuB30
>>193
篠山口は運転停車か
199:名無し野電車区
11/01/06 22:59:44 tsKHZOuo0
たいして速くないのに年末年始はみんな特急に乗ってくるとかね
下りなんて丹波路＋接続の普通で福知山まで先着だってのに
200:名無し野電車区
11/01/06 23:18:52 YyzBKeXEO
乗換を嫌う人は(仕方なくでも)特急に乗るんでないの？
201:名無し野電車区
11/01/06 23:55:16 f+gYFdYG0
特急が混んでて座れないのに快速だと余裕で座れたりするからアホらしい。
202:名無し野電車区
11/01/07 00:23:59 iAQl8qf/0
朝の快速は８両やけど混み杉やろ？
１２両に増結せんかい！
203:名無し野電車区
11/01/07 00:44:01 pei5bqD00
ヒント:ホーム長
204:名無し野電車区
11/01/07 01:43:45 vGHsAhFw0
>>203
>>202は宝塚駅利用者だから、
宝塚発大阪行きの12両編成ノンストップ快速を運転しろって言ってるんだろ。
そこまで読まなきゃw
205:名無し野電車区
11/01/07 01:57:54 rPsfBNV50
自分で言うなよ
206:名無し野電車区
11/01/07 03:13:20 uGGZ4qjs0
朝の快速、２２３のは藍本まではほぼ座れる。２０７は広野？２２１は新三田？って感じ？
三田は普通乗れ。宝塚の人は阪急。どうしても座れない駅は川西池田から先か？
207:名無し野電車区
11/01/07 03:23:43 IgMHa7t7O
流石に今は宝塚は14両は無理かな。
208:名無し野電車区
11/01/07 10:31:51 Vt/HkPJL0
>>202
朝は３扉車は廃止して４扉車にしたら解決ですね
12両にしたら川西池田とまられへんやん
209:名無し野電車区
11/01/07 22:57:07 ozfcjx+Y0
結局３月からの新ダイヤの昼間普通はどうなりそうなの？
今まで通り全て川西池田で待避？ それとも待避無し逃げ切り？
それとも２本待避で２本は待避無し？
宝塚⇔大阪の快速については待避しないってことになったら
阪急への影響大きそうですね
210:名無し野電車区
11/01/07 23:29:39 GDMV39cz0
>>209
丹波路２本、宝塚発快速２本、新三田発普通４本になるから
川西池田で、普通の３／４は快速１本待避、１／４は快速＋特急の２本待避だろう。
211:名無し野電車区
11/01/07 23:30:09 TJM+rXHq0
塚口が凄そうだなぁ。
昼間一挙に３倍？ だもんな。
俺の実家の最寄り駅がＪＲ塚口だったから、
思い入れのある駅だわ。
なんせ、１～２本/ｈの頃から愛用していたからｗ
212:名無し野電車区
11/01/07 23:33:52 IgMHa7t7O
ん？ニバイ、ニバイ(マ○ハ○チ風)じゃないのか？
塚口発着快速以外は通過じゃないの？
213:名無し野電車区
11/01/07 23:36:28 8PahtqMO0
>>206
三田でもいい時間の普通には待ってないと座れないよ
三田の1割ほどが座って座席はすべて埋まる
214:名無し野電車区
11/01/08 00:34:25 c1jsa00N0
宝塚発快速を待避する意味がわからない。
215:名無し野電車区
11/01/08 00:56:44 vXymKF7K0
>>214
丹波路から逃げれないんだもの。仕方ないね
216:名無し野電車区
11/01/08 07:58:00 IgJHHnQf0
春の改正で宝塚線に205が返り咲くようだね
大ミハ表記の205系7連が京都に留置されている
217:名無し野電車区
11/01/08 08:03:19 tidwy4/E0
>>216
宝塚発快速用だろうな
218:名無し野電車区
11/01/08 08:13:21 hroBSCMQ0
>>215
？
続行なくなって、丹波路って次の次の快速になるんだろ？それでも逃げ切れない？
219:名無し野電車区
11/01/08 08:31:40 eM5Kl1T20
中山寺は通過でいいよ
220:名無し野電車区
11/01/08 08:35:57 h+DdMkC30
三田民（中山寺通過厨）登場
221:名無し野電車区
11/01/08 08:39:02 46/Mgbft0
特急以外の優等は待避しない昼間オール普通逃げ切りダイヤ可能だよ（丹波路、宝塚発着ともに）
222:名無し野電車区
11/01/08 08:41:44 hroBSCMQ0
逃げ切れる逃げ切れないよりも、
宝塚止まりの快速の乗客を生瀬以遠の各駅停車に案内するために
川西池田退避を継続するような気がしてきた
223:名無し野電車区
11/01/08 09:01:41 TxX6Hnnz0
下り（三田方面行き）はそれでいいよ。
でも上り（大阪方面行き）は川西池田待避は意味ねーだろ。
上りは宝塚で緩急接続したほうがよっぽどいい。
224:名無し野電車区
11/01/08 10:21:43 tidwy4/E0
>>220
中山寺利用者以外はそう思ってるよ
225:名無し野電車区
11/01/08 11:20:47 GddpHob80
>>224
尼崎駅利用者だが同意
あの駅に停まる意味がわからん
快速停車駅の中で一駅だけ明らかに格が低い
226:名無し野電車区
11/01/08 11:54:32 BeoAmMQg0
>>213
新三田と比べると損だな。他の路線で４０分程度の時間距離で座れるところあまりないのでは。
227:名無し野電車区
11/01/08 12:10:57 PdWMfJhl0
むしろ全く逆で、尼崎～宝塚は特急以外は全て各駅停車にしたほうがいいよ
228:名無し野電車区
11/01/08 12:16:20 UaEgIsjF0
中山寺は西日本旅客鉄道株式会社代表取締役社長佐々木隆之氏の
自宅最寄駅なのでいまさら快速通過はありえません
229:名無し野電車区
11/01/08 12:50:20 9PkC69Z50
道場～生瀬のトンネル内、 docomoは、圏外だが softbankは３本立ち。
230:名無し野電車区
11/01/08 13:47:35 Fs5u7QeW0
>>218
プレス見て来いよ
丹波路は現在の東西快速のスジで走るぞ
>>223
折り返しのある宝塚での退避はダイヤが乱れたときに面倒
>>225
格を語り出したらもう終わり
231:名無し野電車区
11/01/08 13:49:57 W+/x5L5i0
>>228
酉の社長が有料特急やグリーン車以外の電車で通勤するのか？
232:名無し野電車区
11/01/08 14:04:59 DZ8hLX3I0
家族が梅田に行く時に使うだろ。
それにサラリーマン社長なんだから偉くなったのはつい最近でずっと偉かったわけじゃない。
井手の派閥じゃなかったのに山崎が井手の影響排除する為に指名してくれた
棚から牡丹餅で出世できたのが今の社長。
つまり脱線事故のおかげ。
233:名無し野電車区
11/01/08 15:04:02 biW88Bod0
>>227
中央西線快速みたいにするんですな(郊外通過運転・都心部各停)。
それでも阪急の急行よりも早く梅田(大阪)に到達するならそれでも
良い気がするな、確かに。
234:名無し野電車区
11/01/08 15:09:40 WpXG3R5w0
>>230
？？？
大阪00発の普通は大阪05発の快速に川西池田まで逃げる訳だからそれは宝塚まで逃げ切れることと同義だろ？
で、それがその後の大阪20発の丹波路快速から逃げ切れないから大阪05発の宝塚行き快速を
川西池田で待避しなければいけないのか？
235:名無し野電車区
11/01/08 15:41:53 Fs5u7QeW0
>>234
なんだ
てっきり尼崎で8分も差があるのに川西で普通が退避しないといけないの?って言ってると勘違いした
でもパターン崩してまで1本だけ宝塚に着くメリットはないよ
その0分発の普通は快速を退避しないと特急の邪魔になるだけだし
あと>>222というのもある
現状でも上りの新快速が尼崎に着いたら3兄弟の全力疾走が始まるのに、これに三田も参加させるのか?
236:名無し野電車区
11/01/08 16:28:04 BeoAmMQg0
新ダイヤだと神戸方面からの新快速と普通は余裕を持って乗り換えられるだろうけど
237:名無し野電車区
11/01/08 17:46:53 tidwy4/E0
>>234
宝塚止の快速を宝塚まで逃げさせると新三田ゆきの普通に乗換える客が
階段を上らないといけないからだろう。
下りはまだ快速を川西池田で降りて普通を待つことはできるが
上りの逆パターンだと宝塚で先に快速を出すことになるから
普通から快速に乗換えできない。
238:名無し野電車区
11/01/08 17:54:20 suRWj6tcP
なぜ宝塚は西九条のようなホームにしなかったのか
239:名無し野電車区
11/01/08 19:31:15 yROYPzGA0
ID:62b7gfTT0
河内のチョンカッペは北摂に出てくるな
DQNはDQN鉄に慣れ合っていろ
240:名無し野電車区
11/01/09 01:29:25 CmhAMFNa0
>>238
それなら2面4線にして、宝塚快速は一旦惣川に引き込んで折り返しがより良い。
241:名無し野電車区
11/01/09 10:57:43 ckztg4zp0
宝塚より生瀬に折り返しホームを一本増やす方が良さそうに
思ってるのは俺だけか？
242:名無し野電車区
11/01/09 13:54:04 gGtBBVAi0
新三田大阪寄りに引込み線を作って、福知山発各停5500番台223系を新三田行きにしたら良い。
丹波路快速停車駅は宝塚より北停車駅、西宮名塩、三田、新三田、広野、相野、篠山口で良い。
243:名無し野電車区
11/01/09 14:04:48 gGtBBVAi0
>>229
バリ３圏外というオチ
244:名無し野電車区
11/01/09 14:11:15 gGtBBVAi0
新快速
新大阪、大阪、尼崎、宝塚、西宮名塩、三田、相野、篠山口、谷川、柏原、黒井、福知山
丹波路快速
大阪、尼崎、伊丹、川西池田、宝塚、西宮名塩、三田から各駅
北摂快速
宝塚、中山寺、川西池田、伊丹、塚口、尼崎、塚本、大阪
特急
新大阪、尼崎、宝塚、三田、新三田、相野、篠山口、柏原、福知山
245:名無し野電車区
11/01/09 14:53:53 egLAtX5D0
特急こうのとり：毎時１本
丹波路快速：大阪、尼崎から宝塚までの各駅、西宮名塩、三田から各駅 毎時２本
快速新三田：大阪、尼崎から宝塚までの各駅、生瀬、三田、新三田 毎時２本
普通：毎時２本
246:名無し野電車区
11/01/09 17:37:04 Zy7kAyvg0
４：１４分尼に着くＡ＋Ｃ編成の北近畿はんは殆ど満席に近かった。
247:名無し野電車区
11/01/09 19:26:22 FOLVYGX50
カニ喰いの馬関西人の群れだろ
248:名無し野電車区
11/01/09 19:56:14 E2u4stPq0
若狭舞鶴自動車道の無料化の折、特急が満席なのはありがたいじゃないか。
新造特急も夏場でも４＋３のフル編成で稼いでほしいな。
249:名無し野電車区
11/01/09 23:54:17 CeM/uCt/0
683来たのに6の字もないとは・・・
250:名無し野電車区
11/01/10 00:06:33 Lk5V3DfK0
>>249
っ携帯規制
251:名無し野電車区
11/01/10 11:43:02 vpKfYg7K0
683いつ来たの？今日も見れる？
252:名無し野電車区
11/01/10 15:43:00 3mWkyVfR0
すいません、質問なんですが
宝塚～大阪の営業キロが25.5kmで運賃が320円だと調べて分かったのですが
それを、URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)のどの表に当てはめても
その通りにならないのですがどういうことなのですか？
253:名無し野電車区
11/01/10 15:52:21 Ke9MhBc20
>>252
特定区間運賃
254:名無し野電車区
11/01/10 16:08:58 3mWkyVfR0
>>252
JR宝塚線にも特定区間運賃があるのですか？
255:名無し野電車区
11/01/10 16:10:00 3mWkyVfR0
アンカミスです
>>253でした
256:名無し野電車区
11/01/10 16:16:32 Ke9MhBc20
>>255
宝塚－大阪・宝塚－北新地・中山寺－大阪・中山寺－北新地ならある（すべて320円）
257:名無し野電車区
11/01/10 16:28:49 tXbAy2Q90
宝塚大阪が480円もしたら誰だって阪急に乗るわな
258:名無し野電車区
11/01/10 16:36:59 3mWkyVfR0
>>256
その区間だけなら特定区間運賃があるのですね
どうもありがとうございました
259:名無し野電車区
11/01/10 16:53:43 MpR4Z1Gf0
今日１５時３０分頃、塚口駅にこうのとりがおったよ！
とうとう福知山線に羽ばたいて来るのですね。
４連だったけどやっぱり実物は迫力あった。。。。。
260:名無し野電車区
11/01/10 16:59:45 MpR4Z1Gf0
スマン３連だった。ちょっと興奮気味で、、、、、
261:名無し野電車区
11/01/10 17:00:50 4/dUqBSKO
683系の付属編成と言うオチは無しよ。
262:名無し野電車区
11/01/10 17:33:11 MpR4Z1Gf0
いや試運転てサイドに幕があり、ちょっと下膨れの顔にエンジラインが入ってたよ
写真アップ出来たらイイんだろうけどめんどくさいし。。。。。
まあ他の人が他の場所で捕獲してアップしてくれるんじゃないの？
263:名無し野電車区
11/01/10 19:40:24 rg0V3jDH0
>>259-262
今日上淀川で撮影してたら、4連と3連が別々の時間に通過して行ったよ。
やっぱり福知山線に入っていったんか。
264:名無し野電車区
11/01/10 19:48:15 xa28HFXl0
３月１２日まであと２カ月なんだよねぇ～
もうそろそろ福知山線にこなきゃダメだよね。
265:名無し野電車区
11/01/10 20:19:51 tYA0bZd70
テスト走行後は乗務員訓練開始だな。
試乗会しないかな 駅のでなく。
266:名無し野電車区
11/01/10 22:34:34 FEwgLhJE0
宝塚線のダイヤ組んでみるから案よろ
267:名無し野電車区
11/01/10 23:16:35 rg0V3jDH0
287系の展示会は京都、大阪、福知山、豊岡ぐらいかな
268:名無し野電車区
11/01/11 00:11:24 cv2SgwQT0
381系のこうのとり代行運用はグリーン車なし？
まほろば同様（指指指指自自）になるの？
正月の北近畿代走もそうだったの・・？
269:名無し野電車区
11/01/11 00:29:12 SQtZ5HnQ0
>>268
正月代走はG無しだったよ
サイババで確認したら「-」になってたし
270:名無し野電車区
11/01/11 00:50:00 cv2SgwQT0
>>269
なるほど。
ﾋﾈ国鉄色波動車？６連はG車無いもんね・・
287の登場で183系AC編成（４＋３）が消えるのも
６連国鉄色B編成は半室Gクロハに対して
AC編成のA編成がクロだと１両分G車は無駄だから・・？（車歴が古いのもある？）
残る183系B編成も、くろしお287系６連登場後に６連版287で置換えなのかな
271:名無し野電車区
11/01/11 20:35:16 y/Mu2tE80
関西での国鉄色特急色。４８５雷鳥が引退となれば、くろしおの原色が福知山線投入で
お役ごめんとなるんなら、１８３と含め最後の活躍の場が福知山線ってありかもね。
272:名無し野電車区
11/01/12 00:02:58 rd4JnzHJ0
>>270
>287の登場で183系AC編成（４＋３）が消えるのも
これか？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:155番)
273:名無し野電車区
11/01/12 00:16:01 Tb8jw1fH0
>>272
そのリンク先にある
>183系B編成は183系B編成はATS-P搭載済みなので引き続き使用続行済みなので引き続き使用続行
そういえばA編成（183系800番台４両JRカラー車）も北近畿と文殊に使われてるが
あれはATS-P未搭載・・？
たしかエクスプローラーが福知山線に入線出来ずに、ディスカバリーが代走したのはATS-P装置絡みじゃなかった？
装置が付けてないと入線させれない・・って事ではないの？？
A編成の一部が搭載済みって事？
287系が増備完了するまで、同じ４+３の183系AC編成で補填すればいいと思うが・・
AC編成全除籍と順次置換えだと費用面で問題？
詳しい人教えて～
274:名無し野電車区
11/01/12 08:51:15 2N5zkekx0
単純にＡ＋Ｃ編成は老朽化が激しいからじゃないの？
275:名無し野電車区
11/01/12 09:35:05 A4ehergG0
分割対応のクハ・クモハはS雷鳥･しらさぎ時代から相当酷使されてたからな
276:名無し野電車区
11/01/13 00:14:17 a1yYMheC0
Ａ＋Ｃの検査切れが近いとか？
余計に一回通すのを防ぎたいんじゃないかな？
入場期間短縮の為に一色化しちゃうくらいだし。
277:名無し野電車区
11/01/14 09:34:44 HBot4Rhe0
こうのとりはホンマもんのこうのとりが居る、但馬の方へ行ってるみたいやね。
278:名無し野電車区
11/01/14 19:40:17 eGRfxwfl0
福知山駅ももうちょっと店を増やしてもいいけどな
東の駅ナカまではいかなくても。高架したんだったら
ついでに駅のショッピングセンターにでもすればいいのに
279:名無し野電車区
11/01/14 22:14:13 BU6gXWf50
>>278
高架工事って自腹でJRが負担したの？
自治体に補助してもらってだったら無理だろ
商工会から客を奪い取るつもりか！営業妨害だと圧力がかかるだろ？
神鉄フラワーパーク線がJRの新線として計画？された時、
既存の三田駅周辺の商店街が（路線、駅が無くなるから）廃れると反対を受けた自治体が反対したんだっけ？
280:名無し野電車区
11/01/15 00:13:02 /DOP/zpv0
>>279
素直にウッディタウンを『新三田』にしておけば
あの界隈も10分は遅く通勤できて、神鉄も無駄な赤字路線を持つことなかったのにな。
281:名無し野電車区
11/01/15 17:34:45 FuUzHIi80
白いボディー目を引く「287系」 新型特急きょうから試運転
（両丹日々新聞・・・福知山の地元紙）
URLﾘﾝｸ(www.ryoutan.co.jp)
282:名無し野電車区
11/01/15 17:58:08 ExpN2qqP0
こうのとりって結局山陰線経由か福知山線経由かわからない名前だな。
特急高見とか特急隆二郎とかにすれば一目で分かっていいのに。
283:名無し野電車区
11/01/15 18:16:51 1JS3T9aB0
>>282
こら！
284:名無し野電車区
11/01/15 19:30:26 bT17mqrV0
俺は２８７系イコールこうのとりだよ、山陰線の方はきのさきだっけ
もう一つピンとこねぇな
285:名無し野電車区
11/01/15 21:07:38 ibltKfl20
>>280
テクノパークの渋滞もかなりましでＣＯ２排出量も減らせて環境にもよかっただろうし
フローラ88もサンフラワーも今でも賑わってたろうにな。イオンモールも三田だったかも。
286:名無し野電車区
11/01/15 21:31:35 00D+BicX0
>>285
フラワーにJRが来てたとしてフローラ88とかが賑わっているかどうかはすごい怪しいと思うけど
結局買い物には車が便利だからサティやらイオンやらができたらそっちに流れるよ
287:名無し野電車区
11/01/15 22:18:54 ibltKfl20
フラワータウンも車で行きやすいほうだからキッピーモール以上に良い立地になっていたかと。
三田市の発展を地元、行政が抑えてしまったんだと思う。今からでもＪＲ乗り入れればなあ。
288:名無し野電車区
11/01/15 22:57:36 00D+BicX0
市役所の最寄り、神鉄との乗り換え駅、そこそこ人がいる三田駅を不便にして
わざわざフラワータウンに･･･なんて三田市民の誰が納得するんだろうか
それに今でもフラワーより三田駅の方が利便性に優れてるし、
ウッディタウンにしたって新三田から座って通勤できるのに何が不便なのか
ウッディタウンから始発があったとは限らんだろうに
289:名無し野電車区
11/01/15 23:11:47 NQCpP5wt0
まぁ、３０年以上前の新路線計画に今更何を言っても仕方ないが、
生瀬付近からは現在に様に北に向かず西に長大トンネル掘って、今の北六甲台付近に
出て、そこから有馬川沿いに北上して、横山付近からは広野に向かって線路を引く計画
だったんで、おのずと現在の三田市役所付近まで廻りこむことは線形上でも無理があった
わけで、三田市商工会と武田尾温泉街の反対さえなけりゃ、コスト工期のことも考えりゃ
その案に落ち着いてたと思うが。
290:名無し野電車区
11/01/15 23:13:24 H+olx1Y80
元々の予定は新三田折り返しではなく、
神鉄と相互乗り入れするはずだったもんなぁ。
291:名無し野電車区
11/01/16 00:18:16 eTDGlL100
西宮山口のことも考えて欲しかったな。
292:名無し野電車区
11/01/16 06:53:13 3KevlX0O0
国鉄のニュータウン新線計画は、国鉄の解体問題が浮上して
国鉄がなくなれば、福知山線の複線電化そのものが遅れるかもしれないということで、
新線の結論を出す前に既存路線の複線電化ということになったんだよな。
で、工期前倒しで国鉄最後の大工事となって、民営化に向けた国鉄最後のダイヤ改正で複線電化営業開始となった。
293:名無し野電車区
11/01/16 12:51:50 pemMyEQt0
それにしても東西快速が昼間尼崎止まりとなることに何の反対論や惜別書き込みがないあたり
沿線住民とかスレ住民にとって東西快速は要らない子というのがよく分かる。
学研都市線に行かれても誰も嬉しくないからな。
いずれはデータイム以外の時間帯の快速も可能な限り大阪発着にしそうな雰囲気。
今更ながら東西線開業時点で今回の改正のような構成にしてれば良かったね。
294:名無し野電車区
11/01/16 13:00:26 KJrusUcj0
>>293
今でも宝塚線に103系が走ってるかもしれないけどねw
295:名無し野電車区
11/01/16 15:44:29 OsrnOp600
>>293
おおさか東線が全通した後、
日中は大阪を介して篠山口（丹波路快速⇔直通快速）奈良と直通運用ができるかな･･･？
やっぱ、阪神近鉄なんば線を意識して、神戸線＆東線・大和路直通便になるのか・・
296:名無し野電車区
11/01/16 16:11:20 pemMyEQt0
>>295
東線全通する頃は東西線や学研都市線の駅に4ドア対応のホームドアが整備されてるだろうから
クロスが必須になるような列車は設定されないだろう。
205系が復帰するようだけど、多分そんなに長期間使われず新型に近い将来再び置き換えられる
ことになると思うけどその際は225系の宝塚線用を投入して東西線直通を更に削減して207/321系を
浮かせて通勤型の新製を避ける方式を取ると思う。
297:名無し野電車区
11/01/16 16:57:13 UyKcIakQ0
>>296
>東線全通する頃は東西線や学研都市線の駅に4ドア対応のホームドアが整備されてるだろうから
>クロスが必須になるような列車は設定されないだろう。
・・・？
鴫野～新大阪（新規開業区間）廻りで、新大阪、大阪、尼崎、宝塚および神戸方面の新系統が登場するかな・・？
ってな話なんだが。。。
298:名無し野電車区
11/01/16 17:14:36 pemMyEQt0
>>297
スマヌ。
計画では新大阪からは北梅田に向かうようだから大阪駅やその先には行けないはず。
299:名無し野電車区
11/01/16 18:25:38 cPcFu+S40
>>298
北梅田か・・
京葉・東京駅みたいに大阪・北新地並の隔離した駅間距離になるのかな・・
大阪駅直下（大深度じゃなく）になるのならいいが・・
北ヤード緑地化と高層テナントオフィスビル？で収益を得るとか聞いたけど
テナント入るのかね・・？
300:名無し野電車区
11/01/16 18:26:29 u/aiHbNi0
>>293
反対論が出ないのはいらない子だからじゃなくて代わりが充実してるからだよ
仮に宝塚からも4両の快速2本と各停4本とかだったら文句出るに決まってる
15分サイクルを維持する宝塚発着の快速だけでなく丹波路も8両になるらしいし
そして昼間以外の東西快速には一定の需要がある
朝ラッシュに関してはそもそも今が可能な限り最大だろう
ラッシュ時の東西快速を減便したら代わりがあっても流石に文句も出るかと
301:名無し野電車区
11/01/16 20:13:29 pemMyEQt0
>>300
>15分サイクルを維持する宝塚発着の快速だけでなく丹波路も8両になるらしいし
丹波路8両化はともかくも、快速を大阪発着15分ヘッドというのは前からでも出来たような。
データイムに関してはさっさと快速の東西直通は見切りつけても良かった。
>ラッシュ時の東西快速を減便したら代わりがあっても流石に文句も出るかと
線路容量的に朝は難しくても、夕方以降は大阪発着にしてもいいんでは？大体仮に京橋を基準としても
東西線経由よりも大阪で乗り換えるほうが速いわけだし。
結論言ってしまえば宝塚線の増発目的と学研都市線の梅田直通目的は切り離すべきだったね。
つまり尼崎～大阪間を線増することと学研都市線の西側を北新地まで延長した段階で止める形。
「片福線」という形態自体無理があったかも。
302:名無し野電車区
11/01/16 20:41:42 u/aiHbNi0
>>301
夜間だってホームが足りないんじゃないの?
直通に関しては時間だけでなく乗り換え回数の減少も大きいだろ
京橋で乗り換え、大阪で乗り換え･･･なんていくら早く着いてもねぇ
それと簡単に尼崎大阪の三複線なんてそんな簡単に出来そうなものなの?
費用とか土地とか
どちらかはさっさと作らないとパンクしそうだったわけだし
303:名無し野電車区
11/01/17 00:29:50 tWEG5EXi0
>>302
確かに、京橋・大阪乗換えが早いとか言っても、あまり大差が無いな。
京橋＝＞尼崎（東西線経由）17～18分
京橋＝＞大阪＝＞尼崎（大阪での乗り換え時間が大体5分）新快速・丹波路快速利用でも16～17分
あまり変わらないよね、時刻表検索したら判るけどほとんど１～２分の差
逆も同じ。
304:名無し野電車区
11/01/17 09:46:00 notiSyJc0
地元から「丹波路快速を15分ヘッドにしろ」と求められて、
｢15分ヘッドは無理だから8両化で勘弁してよ｣ってのが実情だろうな
305:名無し野電車区
11/01/17 10:00:35 BwYhYA480
東西線の区間変更で不満があるとすれば
東西線の電車を各駅停車で川西池田まで運転して
快速が停まらない北伊丹、猪名寺の本数を増やしてよってところだろうな。
塚口だけは大幅増になったしw
306:名無し野電車区
11/01/17 10:47:03 alBM+DAh0
殺人電車
篠山口～塚口までの駅から乗ってくる数多くの問題を抱えた人間を載せて疾走する快速電車
乗客の目的は一つ。
この夏贈る傑作のサスペンスストーリー
307:名無し野電車区
11/01/17 10:52:47 eaBCUQY+0
あの電車は新三田までの客しか基本乗ってなかったぞ
308:名無し野電車区
11/01/17 10:57:06 alBM+DAh0
登場駅
篠山口
草野
藍本
道場
武田尾
生瀬
中山寺
北伊丹
塚口
クライマックス あのカーブ
309:名無し野電車区
11/01/17 11:55:44 eaBCUQY+0
死人が多く出た三田無視かよｗ
310:名無し野電車区
11/01/17 12:35:46 RaGq2YI50
>>306
むしろ、これだけの大事故でありながら、
車掌をそのまま次の勤務に向かわせようとさせたり
事故原因を隠すために線路内に車が入っていただの置石があっただの
嘘をつき通そうとした酉の糞幹部とかをストーリーに追加にすべきだよな。
日本スピンドル製造(株)のＧＪもストーリーに追加。
(防災訓練や広報として考えれば会社にとってもプラスがあるけど
工場を丸一日休むリスクを差し引いて結論を出した社長は凄いと思う）
311:名無し野電車区
11/01/17 14:21:53 /ab7XFl+0
>>281
一部区間では、今までよりも10キロ早い最高時速130キロで走る予定。
大阪～尼崎と武田尾のトンネル以外に出せる区間ってあるっけ？ｗ
312:名無し野電車区
11/01/17 16:13:38 notiSyJc0
>>311
ない
313:名無し野電車区
11/01/17 16:33:20 upUXdV4X0
尼崎ー新三田間は普通電車の待避があるから
パターンは崩せないだろうしな。
314:名無し野電車区
11/01/17 18:36:57 eaBCUQY+0
草野、南矢代、石生のあたりで直線のところだったらどうなんだろ。
315:名無し野電車区
11/01/17 23:54:43 fuidALwx0
新大阪―向日町で新快速の邪魔をしないようにするためだろ
316:名無し野電車区
11/01/18 08:23:13 zITIpA+CP
何で福知山から篠山口に接続する電車はしょっちゅう遅れるんだろうか
今まで3日に1回くらいだったのがここ数日は全部遅れてる
そのおかげで最近平日に8:19に出発出来た試しがねえ
317:名無し野電車区
11/01/18 10:28:55 xw76goP20
んなもん雪に決まってんだろ
318:名無し野電車区
11/01/20 17:05:41 KTWBJYfr0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞弁護側の尋問では、現場カーブが危険だと指導した背景について「かつてはゆとりのあるダイヤだったが、快速の停車駅が増えるなどして、事故当時はすごくきつくなっていた」と証言した。
快速の中山寺停車が諸悪の根源であることが判明しました。
結局中山寺停車は百害あって一利なしだったってことね。
319:名無し野電車区
11/01/20 19:46:39 z602Vwoa0
>>318
高見運転士が日勤教育で精神的に追い込まれていた
事故車は特にブレーキの癖が酷かったという運転士の証言
その列車が(ラッシュ時にもかかわらず)一番評定速度の早い快速列車だった
その事故車とダイヤの関係で一番難しい筈の組み合わせに
高見運転士を充て続けるという、いかにも｢辞めさせるための勤務」
を続けていたＪＲの責任が問われるはず。
320:名無し野電車区
11/01/20 21:19:26 VcYWnhO50
>>318
高見運転士が日勤教育で精神的に追い込まれていた
事故車は特にブレーキの癖が酷かったという運転士の証言
その列車が(ラッシュ時にもかかわらず)一番評定速度の早い快速列車だった
その事故車とダイヤの関係で一番難しい筈の組み合わせに
高見運転士を充て続けるという、いかにも｢辞めさせるための勤務」
を続けていたＪＲの責任が問われるはず。
321:名無し野電車区
11/01/21 01:34:58 QXnfgLWY0
普通に考えたら、日勤教育を受けてないようなうまい奴こそ難しいところはやらせるべきだろうにな
322:名無し野電車区
11/01/21 03:11:22 SFwXDMcg0
>>318
中山寺は以前は快速通過駅であったがＪＲの役員が近くに住んでいて
鶴の一声で快速停車駅になった。
諸悪の根源はこの役員の我儘にあり
323:名無し野電車区
11/01/21 03:34:55 +1GB3mhZ0
と、名塩三田民が申しております。
中山寺停車は周囲のポテンシャルから見て妥当。
余裕時間無しや井手ジョンイルのつくりあげた社風が問題だったのであって、停車が問題だったのではない。
324:名無し野電車区
11/01/21 06:28:43 y7P/YGAd0
>>322
阪上のせいだろw
325:名無し野電車区
11/01/21 07:33:32 +1GB3mhZ0
阪上は関係ない。
326:名無し野電車区
11/01/21 08:08:24 GVWqchM50
川西池田で緩急接続するんだから中山寺は通過でいいよ
327:名無し野電車区
11/01/21 10:22:31 /0dKu7hk0
中山寺は北側ロータリーの阪急バスが乗り入れてからがメイン。
その為に金かけて駅も整備して停めたんだから通過はありえない。
中●台２丁目社長の自宅もあるしな。
そもそも乗降客数が伸びまくって効果出ている上に阪急から明確に
客奪える駅なのにいまさら通過は無い。
328:名無し野電車区
11/01/21 10:52:44 hpXklv8Z0
それより、ラジオ、三田、新三田の快速停車不要だろ。
田舎なんだから昼間は普通だけでじゅうぶん。
329:名無し野電車区
11/01/21 10:54:21 H99JQ9Z/P
いっそ福知山・篠山口から大阪まで止まらない奴を
特急料金でもいいんで
330:名無し野電車区
11/01/21 14:04:27 eVOaI8GEO
フチから宝塚行きたいやつはどうすんねん
331:名無し野電車区
11/01/21 14:25:13 8kjOd7yv0
中山寺は丹波路は通過、宝塚発快速は停車でいいんじゃね？
中山寺の上りだと普通の3分後に快速が来て、次の川西池田で普通を追い越す設定だから
見せかけの本数が多いだけで、たいして便利でもないうえに、快速の速達性を損ねてる。
下りでも中山寺からしたら川西池田で普通の待避時間が長くなるだけで、
快速が追い越す意味なんてないしな。
332:名無し野電車区
11/01/21 15:38:17 i7059ypT0
それよりも尼崎～宝塚はこうのとり（特急）以外は全て停車にして待避じたいをなくすほうが沿線全体の利便性アップと有効本数増加につながる
333:名無し野電車区
11/01/21 17:06:38 F9J9dZhd0
大阪都心に勤め田舎暮らしの為に篠山に移住した公認会計士のBlog
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
大平光代さんの一家も大阪市内から丹波氏に移り住んで、
ご主人（東大卒弁護士）は大阪都心の法律事務所に通勤しています。
334:名無し野電車区
11/01/21 18:33:38 j0zPdN020
287系は先頭車にダブルパンタだが見栄えが物凄く悪い。
高運転台なので前位側のパンタを台車直上に置く事が出来ず若干後にずれている。
3連はモハに搭載しても良かったのでは？
335:名無し野電車区
11/01/21 19:45:19 qm+SJZLy0
>>310
次の勤務地に向かうように指示されたのは、当該列車に客として
乗り合わせてた勤務途中の乗務員だろ？
336:名無し野電車区
11/01/21 21:30:24 riMtd2e80
>>333
篠山の人もしかして味間北の奥に入ったとこの洋風の１軒家かな。
大平さん市島だっけか。今度の改正で特急通過するのが増えるけど影響ないのかな。
高速で車通勤かもしれないが。
337:名無し野電車区
11/01/22 02:58:22 qpWkIWfe0
>>334
冬場の霜取り用だから、何日も目にしないだろ
338:名無し野電車区
11/01/22 05:22:31 +cze565F0
>>336
影響ありまくりじゃないの
339:名無し野電車区
11/01/22 14:07:47 +0XCD7UF0
弁護士だから特急とは限らないかも、もともと快速利用なら影響ない。あっても車で黒井駅ですむだろう。
特急止め過ぎ。市島、黒井、石生って何人乗るんだ？まだ中山寺、名塩に止めたほうがましかも。
340:名無し野電車区
11/01/22 16:59:18 I8l6S17f0
丹波から大阪までマイカー通勤って可能なのか？
さすがに疲労的に毎日はきついようなきがするが。
341:名無し野電車区
11/01/22 17:00:16 gwx0Lb3U0
中山寺とか名塩ならまさかの0人もありえそう
>>332
利便性アップなんてないよ
京阪間で新快速をなくしたら有効本数が増えるって言ってるようなもんだ
実際にダイヤ組んでほんとに便利になってるか確かめてからものを言え
342:名無し野電車区
11/01/22 17:17:37 +0XCD7UF0
宝塚で特急通勤結構いるからもうかるんじゃね。篠山口利用者としては三田と宝塚と尼崎だけでいいけど。
343:名無し野電車区
11/01/23 00:21:40 kbFssLTD0
こうのとりになっても停車駅ほとんど変わらんのか
数本は速達型ほしい。車に負けすぎ。
344:名無し野電車区
11/01/23 03:49:02 iqVy7BJh0
ていうかこうのとり振り子じゃねえのか
こんなことするから(ry
345:名無し野電車区
11/01/23 07:47:31 3J1SrzVK0
篠山口柏原通過の北近畿もあったなぁ…
今じゃ考えられないけどｗ
346:名無し野電車区
11/01/23 14:53:44 GSm1vwx70
>>325
自宅にその当時、国政選挙に出ようとした阪上氏の選挙のチラシが入っていたが、
しっかりと実績欄に
「快速電車の中山寺停車を実現させました！」
と記載されていたよ。
ま、御仁は宝塚・川西などの地域が地盤だしな。
俺には亀井静香のそっくりさんにしか見えないがな。
347:名無し野電車区
11/01/23 15:06:22 vCPkJX9w0
いや、それ阪上のドブ板選挙のフカシだから。
中山寺は停車運動もなかったし。
ＪＲが自主判断で採算性と乗客増加見込み考えて停めただけ。
348:名無し野電車区
11/01/23 16:58:06 43rPqmtc0
途中宝塚と三田のみ停車で、大阪→福知山を８５分で走る北近畿だな。
349:名無し野電車区
11/01/23 18:06:49 XeuTF5qCP
>>348
篠山口のｳﾃｼ交代はどうする
350:名無し野電車区
11/01/23 20:28:57 R2s+vIh40
そういや福知山線内宝塚以外ノンストップだったまつかぜはどこに運転停車していたのかな
351:名無し野電車区
11/01/23 20:39:59 ts7cJaMVO
タンゴディスカバリー併結のころは、タンゴだけ宝塚→福知山まで客扱いしてなかったよね
352:名無し野電車区
11/01/23 20:52:01 U9PNOmmK0
>>349-350
普通に大阪～福知山間運転士交代なしで行けますが・・・・・・・
353:名無し野電車区
11/01/23 22:17:17 mlARc7Ek0
1997年？だったか忘れたが、かつては宝塚－福知山無停車の北近畿があったよな。
354:名無し野電車区
11/01/23 22:23:58 kbFssLTD0
昼間の場合三田、篠山口から北近畿乗って福知山方面行く客ほとんどいないようだが通過してもいいのでは。
通勤特急以外の利用が少ないというのも時代の変化なんだな。
355:名無し野電車区
11/01/23 22:32:57 OvBuI6PJ0
降りる客は無視ですか
この季節なら乗る客もそれなりにいるし
通過したって前が詰まるから速くもならないよ
356:名無し野電車区
11/01/23 22:50:15 f7eDULDq0
>>353
北近畿はないと思う。
まつかぜはそうだった。
357:名無し野電車区
11/01/23 23:01:14 ySH7oUZ30
>>353
夏臨で北近畿に連結したマリンエーデル若狭？
358:名無し野電車区
11/01/23 23:07:17 Mapzc7ZkI
実際大阪から三田までだったら特急と快速で2～3分
しか違わないもんな
359:名無し野電車区
11/01/23 23:11:14 kbFssLTD0
丹波路８両で着席確実になったら昼間の特急の三田利用者だいぶ減るかも。新幹線乗り継ぎ客は残るか。
360:名無し野電車区
11/01/23 23:15:08 3iqEXi1P0
>>346
中山寺に快速が止まるようになった日に
阪上が「私が快速停車を実現させました！」と
みんなに叫んでたな。
361:名無し野電車区
11/01/23 23:29:22 kbFssLTD0
阪上氏いまどうしてるんだろ？息子は今後きついんかな。
362:名無し野電車区
11/01/23 23:57:12 UWrflKJP0
>>361
まちB行って聞いてみ
363:名無し野電車区
11/01/24 10:00:56 VSB6sJ900
>>361 高裁で実刑判決がでたからこのままでは刑務所に収監
される可能性が濃厚。
宝塚市発注の事業をめぐる汚職事件で受託収賄罪などに問われ、
一審で懲役２年の実刑判決を受けた前市長の阪上善秀被告（６２）＝
宝塚市清荒神＝の控訴審判決が１８日、大阪高裁であった。
上垣猛裁判長は懲役２年、追徴金１１００万円とした
一審神戸地裁判決を支持し、被告側の控訴を棄却した。
判決で、上垣裁判長
364:名無し野電車区
11/01/24 12:14:40 nTeRU5tM0
いや、去年すでに収監されただろ。
365:名無し野電車区
11/01/24 13:02:48 jRgo2LRpO
そういえば、こないだ尼崎の駅で
“ただの人”になった冬柴のオッサン見たわ。
366:名無し野電車区
11/01/24 17:04:45 RuBk0sVVO
この辺、ろくな候補者いないな。
阪上善秀といい、冬柴鉄三といい、小池百合子といい…
おれはこいつらには１回も入れてはいないんだが…
367:名無し野電車区
11/01/24 20:12:02 lVABTa2dO
まちＢＢＳに行ったけど街に対する厳しい書き込みや悲観的な書き込みが目立ったな。
まあどこも人口減少で厳しくなるけど。
368:名無し野電車区
11/01/24 20:51:46 7ZVJhIBQ0
伊丹⇔北伊丹間人身だってさ。
尼～篠山 見合わせ
369:名無し野電車区
11/01/24 21:07:51 7ZVJhIBQ0
該当 列車番号 1230C 篠山口→高槻行き こんなのあったんやな。
370:名無し野電車区
11/01/24 21:38:46 t8ZwkwGQ0
さっきJRのロゴつけた緊急車両が塚口駅前の大通りを伊丹方面へ突っ走ってった。
人身の対応だろうか。
371:名無し野電車区
11/01/24 21:56:24 7ZVJhIBQ0
369ですが、該当列車はどうも下りだった様子。誤記すんまそん。
372:名無し野電車区
11/01/24 21:56:28 lVABTa2dO
こんなスレがあった。
【兵庫】三田市｢子育てするならｾﾞｯﾀｲ三田｣｢充実のｷｬﾝﾊﾟｽﾗｲﾌ｣など 子育ての街をPR､HPに特集ｺｰﾅｰ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
373:名無し野電車区
11/01/24 22:12:20 MSLvb6deO
>>369 >>371
該当ではなく当該な。
374:名無し野電車区
11/01/24 23:17:56 WwMwaz5w0
ちんたらちんたらしやがって。順法闘争かよ。阪急みたいに１０分で運転再開しろやゴルァ
375:名無し野電車区
11/01/24 23:26:34 ZPBzaxR+0
ちょ、幼女がメルトを踊ってくれたよ。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
376:名無し野電車区
11/01/26 12:54:19 PJjBdKNgO
相野駅、非常停止ボタン設置工事中。
377:名無し野電車区
11/01/26 13:01:37 pTFn8BMs0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
「曲線に対して興味がないので答えようがない」←凄い発言だな
378:名無し野電車区
11/01/26 19:31:35 ZySlaLwxO
2525M（大阪555発 普通 福知山）は113系4連ですかね
379:名無し野電車区
11/01/26 20:04:13 HDYzgJqFO
>>378
そのとおり113。
ごくたまに223が代走したりしてるけど。
380:名無し野電車区
11/01/26 20:25:08 BeILF4uB0
>>379 3月以降は223系になる可能性あり。直通快速２２３系撤退でMAに余裕がでて113系が置きかえられる。
381:名無し野電車区
11/01/26 20:29:11 oabbwdlF0
というか今のゆとりダイヤ（笑）なら別に旧型でも足りるんじゃないか。
もう223とか207とか321とかいらんから全部追い出して201、205、113で固めてくれ。
糞ダイヤのせいで宝塚線だけ冷遇されてる感を一般ユーザーに感じさせ
ごねる遺族を敵視させてダイヤを元に戻すほうにもってくのが吉
382:名無し野電車区
11/01/26 21:51:55 6t8vu5YzO
鉄道知識が0の一般客には205系や207系などの違いはわからないよ
しかし205は来るだろうな
宝塚線207を205に一時的に置き換え
↓
205が古い事を理由に新型通勤車導入し宝塚線205撤去
↓
宝塚線だけ新型を入れ本線にないのは不都合という理由で本線の207置き換えで新型通勤車投入
↓
207地方に配置
383:名無し野電車区
11/01/26 22:00:14 CaGyteCL0
>>382
知識0の一般客こそ車両がボロくなれば過剰に反応するんだよ
384:名無し野電車区
11/01/26 23:23:07 Qq0mIZtW0
>>381
いくら宝塚線内で性能が足りてもそこから先はいるだろ
それから別にダイヤなんて今でも十分だし、そんなんで戻るわけがない
385:名無し野電車区
11/01/27 00:41:20 fwsKV29m0
>>384
だからこそ快速は大阪止まりにして学研都市線直通をなくすんじゃないの。
386:名無し野電車区
11/01/27 01:55:36 fkArMU750
朝ラッシュに学研直通なくしたら大減便じゃん
不便にもなるし
387:名無し野電車区
11/01/27 11:39:57 fwsKV29m0
宝塚線だけ冷遇されてる感を一般ユーザーに感じさせるのが目的なんだから
不便になるのは歓迎じゃん
388:名無し野電車区
11/01/27 13:03:47 13FfUojlO
朝ラッシュの減便を歓迎とかマジキチ
389:名無し野電車区
11/01/27 14:51:58 B1uwFThP0
家から出ないニートにはどうでもいいんでしょ
390:名無し野電車区
11/01/27 19:11:38 aiRpgP6g0
同じようにブチ切れる客が続出して非ゆとりダイヤに戻ることになれば勝利
今のトロトロダイヤは使い物にならん。
391:名無し野電車区
11/01/27 20:01:05 xlcMWCu/O
あ
392:名無し野電車区
11/01/27 20:41:23 j+bYbtD30
>>381
遺族はいつか「同志社前行きは事故を連想するから嫌だ。なくしてくれ」と言い出しそう。
>>384
>>386
宝塚線利用者にとっては学研都市線直通なんか要らないだろうな。
あの事故で宝塚線～学研都市線を通しで利用してるのは学生くらいしか居ないことが分かったようなもん。
でもデータイム以外は線路容量の関係で仕方なしに東西線に行ってるようなもんか。
理想は今の本数で全電車が大阪直通してもらいたいが。
393:koshi&tak 株価【E】 ◆PNwpFA4Lg2
11/01/27 21:11:47 5vnClQhk0 BE:365958432-2BP(350) 株優プチ(rail)
同志社前行きなくしたら同志社の学生涙目
三山木返しが横行するな
極論だがしまいには同志社に名前変えろとか言いそう
394:名無し野電車区
11/01/27 23:01:52 13FfUojlO
>>392
あの事故はもう6年前だぞ
それに学生だけだったとして要らない理由になるのか?
考え方が古いかもしれんが、直通先にいい大学があるのは
それなりに価値のある事なんじゃないの?
395:名無し野電車区
11/01/27 23:25:33 xlcMWCu/O
新三田を関西学院前に名前を変えて
関ー同線に名前を変えるがよろし
396:名無し野電車区
11/01/27 23:28:23 juJ3v2/d0
いくら何でも新三田が関学前ってのはちょっと…
ちなみに関学には実は広野の方が近い
397:名無し野電車区
11/01/28 01:58:52 oS2BOLSY0
バス代節約してる人もいるかな？広野はテクノパークにも結構近い。
398:名無し野電車区
11/01/28 09:53:46 O37rosGRO
学研都市線はともかく、ＪＲ東西線は結構便利だけどな。尼で対面接続するんだし。
まあ現状の快速続行は意味不明だし、毎時４本に減便したのは理解できるから、日中の大阪行き快速を廃止するんでも良かった気もする。
399:名無し野電車区
11/01/28 11:05:02 oS2BOLSY0
丹波路も廃止とな？
400:名無し野電車区
11/01/28 11:58:53 yystbwrw0
>>397
新三田－広野の差額が大きいので、殆ど節約になりません。
401:名無し野電車区
11/01/28 15:57:31 UoHGbUVdO
丹波路 篠山口→相野→広野→新三田→三田→西宮名塩→宝塚→伊丹→尼崎→大阪
こうのとりたん 新大阪→大阪→尼崎→宝塚→三田→篠山口→柏原→福知山
快速 新三田から中山寺までの各駅と川西池田、伊丹、尼崎、大阪
各停 宝塚～尼崎、大阪天満宮、京橋
北部線 新三田～福知山～園部間の各駅
402:名無し野電車区
11/01/28 16:14:48 UoHGbUVdO
「国際宇宙ステーション行き、銀河特急こうのとり、まもなく到着します。危険ですので、黄色い線の内側にお下がりください。」
ホームのアナウンスが流れると、ニュービッグスロープステーション11番線ホームに真っ白な車体が滑り込んだ。
ドアが開くとホームから車内に多数の乗客が流れ込んだ。
今日は国とJRが100年の歳月を費やして開発した、新型宇宙船の処女航海の日なのだ。
「まもなく発車します。ドアが閉まります。ご注意ください。」
エンジン音が上がり、列車はゆっくりと動き出した。
403:名無し野電車区
11/01/28 17:58:56 zV68xNqx0
エンジン？
404:名無し野電車区
11/01/28 18:26:49 UoHGbUVdO
脱線事故現場なみの、谷川のカーブを何とかしる。
あれのせいで、電車が見えてから駅に来るまで長い
405:名無し野電車区
11/01/28 23:13:49 QFi7tTMaO
>>400
神姫バスの通学定期がものすごい高かった
406:名無し野電車区
11/01/29 04:48:27 zTH/gjCD0
>>404
丹波大山から鐘ヶ坂トンネルで柏原までショートカットして
谷川ー丹波大山間は加古川線に組み込めばいい
407:名無し野電車区
11/01/29 09:11:57 6FB4UNyr0
>>406
谷川から柏原へは？学生多いよ？
408:名無し野電車区
11/01/29 09:19:37 V5Jz4UwrO
２月７日にしらさぎ編成が入線しますが､みなさん撮りに行かれますか？ <br> 詳しいダイヤご存じの方おられましたら教えてください 特に上りを詳しくしりたいです 宜しくお願い致します
409:名無し野電車区
11/01/29 11:15:06 uqJWyGD5O
下り特急遅延だってさ
410:名無し野電車区
11/01/29 11:18:19 zA2oi7jD0
>>406
冷蔵庫の意見ですね。本に載ってた。
411:名無し野電車区
11/01/29 11:24:27 uqJWyGD5O
宝塚で南北分断まだ？
412:名無し野電車区
11/01/29 12:07:21 zTH/gjCD0
>>407
バス
柏原高校の生徒くらいだろ
413:名無し野電車区
11/01/29 12:34:36 hj1VOuqDO
柏原高校生にはバスで十分
車内でのマナーが悪すぎる
それに223系なんかもったいない
414:名無し野電車区
11/01/29 12:41:44 uqJWyGD5O
福知山や三田も大概だと聞くが。
加古川線では、某T高の奴がキセルしたらしいし、電車慣れしていない田舎民はろくな奴がいない
あと、神姫グリーンバスは黒田庄から篠山口、柏原方面行きバス出せよ
やる気なさすぎ
415:名無し野電車区
11/01/29 13:34:07 tHyBWk9g0
>>413
車内でガム吐き捨て・ドア付近に座る・別の高校生に難癖付ける
どんな教育してるのかな？先生巡回する必要あるよ。社会常識欠如。
親もダメなんやろな。
416:名無し野電車区
11/01/29 14:33:03 RgJE2lbS0
ゆとりにマナーを求めても無駄
417:名無し野電車区
11/01/29 16:52:05 h9UaGbSHO
>>415
親も車内にもんじゃ吐く、一人で2席3席占拠する、
隣の人に難癖付ける様な奴なんでしょうな
418:名無し野電車区
11/01/29 18:01:09 lkazj2VP0
宝塚駅ゲロ事件
まじ
419:名無し野電車区
11/01/29 21:49:31 RMoNnIxQ0
ＪＲ西日本の社長は宝塚駅ユーザー
だから駅舎に金が掛かっている
だから福知山線は新車率が高い
事故を起こしたウテシはアホ
あの事故さえ起こらなければ
今頃、猪名寺１３０キロ通過してるよｗ
420:名無し野電車区
11/01/29 22:02:35 1Cw8S/xs0
社長が使ってて今まであんなに貧相だったのかｗ
421:名無し野電車区
11/01/29 22:54:44 uqJWyGD5O
柏原駅2面3線にならないかな。
篠山口は2面4線にするべき。
422:名無し野電車区
11/01/29 22:56:14 S4T+W4/pO
【社会】｢力を合わせて訴えたい｣…福知山線､日航機事故被害者ら - 兵庫
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
423:名無し野電車区
11/01/30 02:33:31 t9ctHoNXO
宝塚は４線にならないのかな
何かスペースがあるんだけど
424:名無し野電車区
11/01/30 02:53:16 jDEBdCWD0
社長は宝塚から北近畿乗ってるんか？
425:名無し野電車区
11/01/30 10:02:11 gvgP0+BaO
あの事故は、ある意味分割民営化の必然的帰結。
426:名無し野電車区
11/01/30 10:13:35 gi7xTVuPO
こうのとりとかはやぶさとか、宇宙船みたいな名前付けるのがJRは好きなんだな。
そんなに話題に乗っかりたいのか
あ、エクスプローラーとディスカバリーのKTRもか
427:名無し野電車区
11/01/30 10:16:03 BmCqXbU10
>>425
国鉄時代なら絶対起こらなかったと言ってた奴が居たな。
428:名無し野電車区
11/01/30 10:44:16 hyno4VD40
脱線事故の原因は井手ジョンイルがつくった会社体質や経営方針であって、
民営化が原因ではない。
429:名無し野電車区
11/01/30 10:58:32 ZUqS7V3e0
>>428
>>425は民営化事態ではなく民営化の方法を言ってるのじゃないか
少なくとも東西だったらここまではひどくはないだろ
430:名無し野電車区
11/01/30 11:00:37 p4VnTapkO
あのカーブ付近、しばらく見ない間に高速道路のカーブ地点での注意喚起みたいになってるね。
431:名無し野電車区
11/01/30 12:01:27 gi7xTVuPO
たけだお( ^ω^)
432:名無し野電車区
11/01/30 19:29:50 gNrvhi5w0
あのカーブ付近ね、、、、、１月２５日からだね２４日にはなかったよ
433:名無し野電車区
11/01/30 20:32:01 gvgP0+BaO
>>428
少なくともこの経営基盤で上場は間違いだった。
しかし、民営企業としての評価はそれが第一歩。
だが、そもそもステークホルダーなんてロクなもんじゃない。
434:名無し野電車区
11/01/30 23:04:37 W2rz9f4r0
>>423
昼間の宝塚始発の普通が新設されたら改良されるんだろうけど。
塚口止まりの東西快速はそのための準備と言うか布石らしい。
435:名無し野電車区
11/01/31 02:34:36 3O8HWRVHO
>>434
ということは完成したら東西快速は宝塚まで普通電車として延長となるかな？
但し上りは尼崎で普通から快速に、下りは京橋で快速から普通に種別変更になるか、或いは学研都市線側で快速を区間快速に格下げのいずれかをやりそう。
436:名無し野電車区
11/01/31 02:38:16 ruInLY2r0
んなもんあったとして新三田行き普通の宝塚短縮だろ
437:名無し野電車区
11/01/31 03:22:17 9VOm1Nlb0
たけだお涙目ｗｗｗ
438:名無し野電車区
11/01/31 03:48:38 ltaQsMPq0
道場に同情
439:名無し野電車区
11/01/31 13:07:19 9VOm1Nlb0
俺も同乗してやるよ
440:名無し野電車区
11/01/31 14:19:47 cekNh8GIO
新三田行き普通を宝塚止まりにするなら、丹波路快速が川西池田から各停になるから、同情する必要はない。
441:名無し野電車区
11/01/31 14:58:35 tiR8Y28/O
三田今朝氷点下8.9度
442:名無し野電車区
11/01/31 15:20:41 9VOm1Nlb0
川西から各駅 ２、３分増ていどならいいが５分増だと通過のほうがいい
丹波路ｈ４本ならそれで遅くなっても嬉しいけど
443:名無し野電車区
11/01/31 16:18:54 czWxjtFvO
昼間の毎時2本減らすだけのつもりで書いたんだが
444:名無し野電車区
11/01/31 20:34:39 9VOm1Nlb0
h２本になっても快速直通でたけだお勝ち組だな
三田以北はおもしろくないが
445:名無し野電車区
11/01/31 21:04:41 czWxjtFvO
2本減っただけで快速止まるとでも
武田尾に快速が止まる時は普通が全部宝塚折り返しになった時だろう
446:名無し野電車区
11/01/31 21:16:45 RCZVwTar0
社長在任中に協議中の宝塚市内の新駅２箇所の正式発表してほしいな
447:名無し野電車区
11/01/31 23:38:21 tgWAdna7O
>>435
一部の路線や区間を除いて大阪周辺は快速・普通共に６本体制したかったみたいだけどね。
あの事故は勿論、リーマンショックや高速割引や前社長の逮捕とか悪い事が重なって減便の要因に繋がってしまった。
448:名無し野電車区
11/01/31 23:44:11 9VOm1Nlb0
山崎君は在宅起訴だろ
449:名無し野電車区
11/01/31 23:46:03 kNy9vYD20
>>448
起訴も逮捕も同じ
450:名無し野電車区
11/01/31 23:50:27 9VOm1Nlb0
大阪周辺って新三田まで？宝塚までか。他は西明石、京都、日根野、王寺、松井山手ってところか。
亀岡、野洲、おおさか東線も普通６本くらいにはなってても良かったのに。
451:名無し野電車区
11/01/31 23:53:25 9VOm1Nlb0
>>449
勾留されてるのと家から通うのとでは随分違うと思う。４チャンの村木さんのドラマ見て尚更思う。小沢一郎君の件も。
452:名無し野電車区
11/02/01 09:01:39 lKSK/YSZO
>>447
６本ではなく４本か８本でしょ。阪和線も大和路線も15分サイクルになるんだし。
宝塚線の需要を考えれば、快速４本普通４本は妥当なところ。
453:名無し野電車区
11/02/01 09:07:32 eCG9WmQRP
近いうちに宝塚駅改良で普通の川西池田待避が無くなって
大阪まで先着が快速４普通４になるんですか？
454:名無し野電車区
11/02/01 09:24:23 SnO65u7jO
着席サービスの快速が走り出す以上やる意味すら感じない
455:名無し野電車区
11/02/01 09:41:36 xEUW8I5sP
新三田―福知山・篠山口の電車を走らせるか
大阪―福知山・篠山口を増やして下さいよお
456:名無し野電車区
11/02/01 09:42:37 0b1tnJ1jO
JR西日本としては、今後いかにして大阪駅ビルの買い物以外の需要自体を縮小させるかにあるな。
乗客が減ってもいいから減車減便したい。かといって阪急に流れるのも気分悪い。そこで、いかにして不毛な消耗戦に持ち込んで阪急を巻き添えにして、少なくなったパイの中でシェアを高く維持するかだろう。
まずは「リストラ対象客」として男性客がターゲットになった。阪急に切り替えたくても定期代が高い。嫌なら車しかない。
457:名無し野電車区
11/02/01 10:29:21 29niBmwkO
もう空気輸送の新大阪～福知山間の特急をいっそのこと廃止して新快速にするべき
特急は福知山以北と山陰線のみ
新快速福知山行き
停車駅は新大阪、大阪、尼崎、宝塚、三田、篠山口、柏原、福知山
福知山でこうのとりに接続
458:名無し野電車区
11/02/01 10:56:20 r6CXhpNU0
こうのとりは三田で特急から快速に変わって料金不要の方が効率よさそう
459:名無し野電車区
11/02/01 12:17:55 QBbGyTHW0
>>457
特急料金とれねぇじゃねぇか
460:名無し野電車区
11/02/01 13:17:06 x3D0NtaXO
また格下げ厨か
461:名無し野電車区
11/02/01 14:52:07 YczUJna0O
むしろ新大阪から三田までの特急料金を無くすべき。
福知山線区間の特急停車は
福知山、柏原、篠山口、相野、相野、三田、宝塚、尼崎、新大阪
速達は、
福知山、柏原、篠山口、三田、尼崎、新大阪
462:名無し野電車区
11/02/01 14:54:21 +n7+HXYU0
貧乏人は221乗ってろ
463:名無し野電車区
11/02/01 15:03:04 YczUJna0O
>>455
新三田で折り返しさせるには大阪側に引き込み線を作ってスイッチバック出来るように改良するしかない。
もしくは京都側までトンネルを掘って亀岡もしくは園部と繋いで環状(ry
464:名無し野電車区
11/02/01 15:09:04 YczUJna0O
武田尾ってvipperが好きそうな駅だな
465:名無し野電車区
11/02/01 15:15:42 LdW7h0JX0
>>463
いいこと思いついた。
篠山口から園部まで線路ひけばよくない？
天引峠を除いてほぼ田園地帯なので買収もしやすそうだし。
旧篠山町近くに駅作れば便利になってベッドタウン化するかも。
466:名無し野電車区
11/02/01 15:24:48 hIqPe+YKO
篠山線復活か
467:名無し野電車区
11/02/01 15:29:03 x3D0NtaXO
>>465
昔、篠山線と言う赤字ローカル線があってだな(ry
468:名無し野電車区
11/02/01 19:47:58 r6CXhpNU0
戦争が長く続いていたら園部までつながって利用価値ももっとあったろうし、篠山市の宅地開発が早ければ廃線は免れたかも。運の悪い路線だったな。
市役所がLRTの検討をしてたみたいだが財政難の自治体だし今となっては山陰新幹線か北陸新幹線が通ることを期待するくらいか。
469:名無し野電車区
11/02/01 20:08:02 VvsSt+wQ0
篠山線が残ってたら、篠山口どまりの丹波路が福住まで行ってたかもな。
それとも枝線として非電化のままだったか。
470:名無し野電車区
11/02/01 21:12:46 Na3Jf+v4O
“北線”の普通を福知山～福住間の運転にして、上下列車が
「丹波路」の折り返しと接続…ってことになったんじゃ？
471:名無し野電車区
11/02/01 21:23:36 r6CXhpNU0
園部まで繋がってれば大回りのルートが増えて鉄オタ的には琵琶湖１週と組み合わせたり楽しかったろうな。
兵庫丹波地域から京都への通学もできて高校生、大学生の選択肢も増えたろう。
472:名無し野電車区
11/02/01 21:50:13 7ZhZJhfy0
普通電車を増やして下さい！
ｂｙ猪名寺ユーザー
473:名無し野電車区
11/02/01 22:05:58 2V6kaEYX0
大阪環状線でも１５分に１本の所も出てくるんだからなあ。
武田尾は都会レベル。
474:名無し野電車区
11/02/01 22:46:18 r6CXhpNU0
朝の南矢代も都会レベル
475:名無し野電車区
11/02/01 23:01:18 NSL6FVSX0
>>463
某百科事典によると3番乗り場からそのまま折り返せるらしいが
まあたいてい折り返し列車が止まってるから余裕がないだろうけど
>>455
大阪に行きたいの?
新三田までの電車があったとして新三田まで出てきて時刻表上は本数が増えるけど大阪に着く時間はきっと一緒だよ
476:名無し野電車区
11/02/01 23:49:09 ioCde6icO
>>450
宝塚始発着だね。
今ではかなり難しいだろうね。
477:名無し野電車区
11/02/02 07:37:15 9ZsgN2YW0
伊丹駅に抑止表示器が新設されていた。
478:名無し野電車区
11/02/02 16:50:42 KhvH4nNRO
名塩と中山寺快速停車は不要
479:名無し野電車区
11/02/02 18:34:18 CHVC51vm0
新三田と相野の特急停車も不要
480:名無し野電車区
11/02/02 19:30:08 T1WIUAHVP
確かに出発したと思ったらすぐ止まって特急なのに丹波路と1駅分しか変わらないのがなんかなあって思う
481:名無し野電車区
11/02/02 20:54:06 E+PysPX70
>>477
電源も入ってるみたい。
既に旅客から分からないけど、運行管理システムが稼働してるのかな?
482:名無し野電車区
11/02/02 23:21:26 GNydvU1sO
宝塚快速を新三田まで行かせろよ。
普通は武田尾付近30分おきでいいから。
483:名無し野電車区
11/02/02 23:25:01 WCkyCm1G0
>>481
試験運用しているものと思われ
484:名無し野電車区
11/02/03 01:37:50 vRGkPolF0
三田ごときの快速よりたけだおｈ4本のほうが大事だ
485:名無し野電車区
11/02/03 03:09:59 jSNzT+mz0
相野・新三田に止まる特急は微妙に通勤時間帯から外れてるから使いづらい。
486:名無し野電車区
11/02/03 07:50:39 DXF77cH/O
キハ181が市島付近を大阪方面へ回送
朝0730ぐらい
487:名無し野電車区
11/02/03 08:05:45 pvykBaPeO
福知山事故の当該車両が、西に返還された模様。
遺族に公開の意向らしい。
そ♂・先程の某放送協会ローカルニウス
488:名無し野電車区
11/02/03 08:37:29 fhYPf0hTO
今日やけに撮り鉄が多かったが何かあるのか知ってる人いる？
489:名無し野電車区
11/02/03 09:20:31 IHnSGtDyO
>>488
ｷﾊ181団臨
始発の谷川は10人くらいだった
490:名無し野電車区
11/02/03 11:32:15 H4AXuKWS0
>>434
宝塚と大和路の柏原は同時期にやってほしいな。→２面４線化
491:名無し野電車区
11/02/03 12:04:39 vRGkPolF0
ついでに買いバラも
492:名無し野電車区
11/02/03 15:33:59 +KoiXtqkO
特急こうのとり停車駅
福知山で山陰本線特急に乗り換え
新大阪、大阪、中山寺、三田、篠山口、柏原、福知山
城崎温泉、豊岡方面直通
新大阪、宝塚、篠山口、福知山
丹波路快速
篠山口、相野、新三田、三田、宝塚、中山寺、伊丹、尼崎、大阪
高槻、京都行き
新三田から塚口間各駅
福知山、園部行き
新三田から福知山間各駅
493:名無し野電車区
11/02/03 15:40:03 pvykBaPeO
何か一箇所程致命的におかしい箇所があるなこれ。
494:名無し野電車区
11/02/03 15:51:23 fhYPf0hTO
園部行きは福知山でクロスシートを進行方向に転換するのが面倒
阪急みたいに一括して車掌が操作できないし
あと名嘉山寺に丹波路はわかるが特急が停車とはw