11/01/03 18:45:30 VGTYO2U9O
>>152
高い、本数少ない
この２点で結構なアドバンテージになるわけだが…
むしろ阪急信者ならぬＪＲ信者みたいなのが、敢えて福知山線を選択という格好になるかと
162:名無し野電車区
11/01/03 19:18:10 GgQEB+Gq0
ＪＲも昼特使えば安いしな
快速乗れば阪急の「名ばかり急行」よりかなり速い
普通でも所要時間は阪急とほとんど同じだしな
163:名無し野電車区
11/01/03 19:26:48 3GAGCJTv0
>>160
クソレスを訂正する必要なんてねえよ
164:名無し野電車区
11/01/03 19:49:46 jVHqW7b40
特急こうのとり
福知山、柏原、篠山口、相野、三田、宝塚、尼崎、新大阪、高槻、京都
宝塚発快速
伊丹、塚口、尼崎、大阪、新大阪、高槻
三田快速
新三田～宝塚各駅、伊丹、尼崎、大阪
丹波路快速
篠山口～三田まで各駅、西宮名塩、宝塚、伊丹、塚口、尼崎、大阪
165:名無し野電車区
11/01/03 19:56:23 +AWc7ScL0
>>161
いや、本数多いは全く当てにならんだろ
JRの方が最大5分長く待たんと乗れんが、10分早く着くんだから
待ち時間を嫌うというのは分からんでもないが
まあ理由に関しては、座れるも言われてるし、あと遅れにくいとかもあるんだろう
166:名無し野電車区
11/01/03 20:08:48 SJsBy5Hz0
>>161
他にも混んでる、ビルに突っ込む、常識的なスピードでもATS作動で急停車するなどいろいろあるぞ
167:名無し野電車区
11/01/03 20:36:12 91ln7rPB0
３８１系が回送幕を出してお帰りになりましたとさ
168:名無し野電車区
11/01/03 20:48:54 3GAGCJTv0
またね～
169:名無し野電車区
11/01/03 21:50:46 iFY/nNhT0
>>151
221かMA等クロスシートの方がいいな。
阪急に比べて有効本数が減る分の責めてもの穴埋めに。
まあ205が濃厚だけど。
170:名無し野電車区
11/01/03 22:02:18 zoay9L0K0
今日の上り北近畿の自由席は乗車率210％だったらしいね
171:名無私ノ電車区
11/01/04 11:30:28 AW1CkUTq0
>>141 塚口は昼間の方が本数多くて夕方は少ないと言うダイヤになるのか？
疑問に思うのだけど
172:名無し野電車区
11/01/04 11:32:19 Cd3xDaxA0
141に疑問を持つ時点で駄目だろ
173:名無私ノ電車区
11/01/04 11:49:07 AW1CkUTq0
>>172 141に疑問と言うよりJR公式発表でも東西快速は昼は塚口止まり
だけど朝夕は宝塚まで運転するのだけどそのさい塚口は通過すのか停車
するのかがわからない。
174:名無し野電車区
11/01/04 12:23:21 MU1R/2VQ0
>>173
同じ種別の快速でも停車や通過があるようなややこしい選択停車に
しないと思うけどなぁ。誤乗が起きそう。
昼間の塚口駅に10本/hは必要ないとは思うけど、
本数確保とは別問題。
175:名無し野電車区
11/01/04 13:14:14 Cd3xDaxA0
通過するでしょ
今でも区間快速塚口行きとかあるしね
京橋で普通に幕変えとけば何の問題もないんじゃないの?
176:名無し野電車区
11/01/04 14:22:44 OlFv27CTO
>>174
誤乗よりも、ＪＲの場合は運転士のミスが多発しそうだ。
177:名無し野電車区
11/01/04 18:12:52 jxkiSX7E0
381系なら尼崎のあのカーブを75～80km/hで通過可能なはず
178:名無し野電車区
11/01/04 19:31:00 Wrr2Qqry0
昼間の増発快速113系でもええ。
どうせスピードだせないんだから。
179:名無し野電車区
11/01/04 19:34:11 7mzqYvg20
103系4両で十分です
180:名無し野電車区
11/01/04 19:37:26 PWm5tGGv0
昔の伊丹の駅は阪急が栄えていたけど
最近はJRも栄えてきたね
伊丹市営バスが走っているけど
伊丹市はお金持っているのかな
181:名無し野電車区
11/01/04 19:39:49 gMEib7vX0
1/2と1/3に183系B41編成が回送幕で
高槻18４0頃、大阪1900頃のスジで下ったのを
見たが、何だったんかな？病み上がりの試運転？
182:名無し野電車区
11/01/04 19:52:08 2Ma2bv480
>>180
伊丹市営バスは小幅ながら黒字
183:名無し野電車区
11/01/04 19:59:53 pDOrW11X0
篠山口まで東みたいに
自由席特急料金５００円ワンコインでやれば
北近畿の需要も増えるじゃない？
184:名無し野電車区
11/01/04 20:05:02 7mzqYvg20
特急料金、グリーン料金も見直すべきとは思うね。
185:名無し野電車区
11/01/04 20:14:48 SVvQM/FW0
安さで高速無料化に対抗するより新型車両で高くても快適という棲み分けじゃないの
186:名無し野電車区
11/01/05 13:24:44 e/wbcd8h0
武田尾線
宝塚～生瀬～武田尾～道場～三田～新三田
福知山新線
宝塚～西宮北～西宮名塩～JRウッデイタウン～相野～以下略
187:koshi&tak 株価【26】 ◆PNwpFA4Lg2
11/01/05 18:06:36 YbjjJB4/0 BE:1463832746-2BP(350) 株優プチ(rail)
>>186
こっちのほうがいい
三木線
宝塚～生瀬～武田尾～神戸三田プレミアムアウトレット～大沢～南吉川～久留美～三木小野～小野町
福知山新線
宝塚～西宮名塩～西宮山口～新道場～フラワータウン～新三田
188:名無し野電車区
11/01/05 20:20:38 AHVgbHtg0
中学のとき、受験が終わって羽根のばすため「年末、初めての一人旅行！」ってことで遊びまくった。
ディズニーランドに行った帰り、もうお金もほとんど残ってなかったんだけど、高速バスで帰ろうとしたら、集合場所に向かうのにあらかじめ買った切符を無くして立ち往生。
しかも、なくした切符の値段ではなく、そこから買える最高の区間の料金を支払わせられる。
それを支払ったら、家に帰れない。自分は地方から旅行にきていて、年末な上に銀行のカードも持っていないので、お金を親から受け取る術がない。せめて、区間料金(600円くらいだった)で勘弁してくださいと泣き付いたが取り合ってもらえず。
なくなく支払ったが、もう高速バスも出ている。お金も残りわずか。帰れない。ガキだった私は警察にいくという頭もなく、駅のロビーでなきじゃくった。
暫くすると、一見優しそうなおじさんが声をかけてくれて同情してくれた。
散々な気分だったので少し優しくしてもらえたことが嬉しくて、宿なら貸すよ、の一言でほいほいついていってしまった。
結果→処女をなくした。かわりに金をもらえた。翌日、その金で家に帰った。
切符ひとつでここまで堕ちるとはおもってなかった。切符だけは、大事に持っておきなよ。
ちなみにそれがトラウマで、駅員さんを見ると当時を思い出して具合が悪くなる。
あの時の駅員さんの、冷たい目と威圧的な態度は、田舎者のガキの私の心を砕くのには充分だった。
189:名無し野電車区
11/01/05 20:25:40 z5ptM5d80
>>188
8点
もっといい作文を書け
190:名無し野電車区
11/01/05 21:26:18 62b7gfTT0
>>183
自由席５００円て近鉄沿線のモンからしたら，座れる保証ないのに５００円取るんか！と思う．
ＪＲは指定席特急料金高すぎ．
北海道や四国・九州などは安い切符は自由席用ばっか．
カネ取るんやったら座らせるのが当然．立席承認で乗っても割り引く必要なし．
それがあたりまえだと私鉄沿線は思う．
それと，新幹線乗り継ぎ割引もやめて欲しい．
割引後の値段を正規料金にして，値下げしてくれ．
新大阪ー関西空港いくらするか知ってるか？
191:名無し野電車区
11/01/05 21:31:59 xSFpDA9s0
>>190
座れないのはどうでもいいが北近畿は遅いのに特急券がいるのが不満だな
サンダーバードやスーパーおきなら取られても仕方ないと感じるけど
192:名無し野電車区
11/01/05 22:09:53 ORvv+L920
>>181
北近畿86号運用車のフチ区への回送。
193:名無し野電車区
11/01/06 09:41:17 +JG5qPmb0
>>191
スーパーこうのとりができて
むかしのまつかぜみたいに福知山線内は
大阪→宝塚→福知山しか停まらんというのも困るだろw
194:名無し野電車区
11/01/06 16:21:32 GStWH7Nk0
>>193
停車駅じゃなくて所要時間ね
現行でも尼崎、宝塚全駅通過のくせに快速とさほどかわらない
三田以北なんてドアが開かないだけで速くないというのがちょっとね
線形改良と退避駅増やしてこれぞ優良特急てかんじではしってくれないと
三田以南で快速の追越ないのに特急券はないわとおもってしまう
似たような通勤特急の阪和特急は確実に快速抜くし所要時間に格段の差があるから納得するけど
195:名無し野電車区
11/01/06 16:54:21 q0o5j6Qi0
北陸特急＞＞＞＞南紀特急＞＞＞＞＞＞＞＞＞丹波特急＞＞＞＞＞関空特急
196:名無し野電車区
11/01/06 19:02:09 hTuZJ+xw0
新快速が一番便利だな
フチ線には無いけど
197:名無し野電車区
11/01/06 21:12:31 g9vqMERm0
>>194
北近畿が一番飛ばしてるのは大阪ー尼崎と新三田以北だと思うんだけど？
柏原ー福知山でスピード感があるのは悪い線路でスピード出して揺れてるからかな？
ただし各駅停車の特急以外なｗ
三田以南で特急券の意味ないのは同意。
喫煙できてたときはそれなりに意味があったと思ってたけど今はないな。
198:名無し野電車区
11/01/06 22:29:17 LzngAuB30
>>193
篠山口は運転停車か
199:名無し野電車区
11/01/06 22:59:44 tsKHZOuo0
たいして速くないのに年末年始はみんな特急に乗ってくるとかね
下りなんて丹波路＋接続の普通で福知山まで先着だってのに
200:名無し野電車区
11/01/06 23:18:52 YyzBKeXEO
乗換を嫌う人は(仕方なくでも)特急に乗るんでないの？
201:名無し野電車区
11/01/06 23:55:16 f+gYFdYG0
特急が混んでて座れないのに快速だと余裕で座れたりするからアホらしい。
202:名無し野電車区
11/01/07 00:23:59 iAQl8qf/0
朝の快速は８両やけど混み杉やろ？
１２両に増結せんかい！
203:名無し野電車区
11/01/07 00:44:01 pei5bqD00
ヒント:ホーム長
204:名無し野電車区
11/01/07 01:43:45 vGHsAhFw0
>>203
>>202は宝塚駅利用者だから、
宝塚発大阪行きの12両編成ノンストップ快速を運転しろって言ってるんだろ。
そこまで読まなきゃw
205:名無し野電車区
11/01/07 01:57:54 rPsfBNV50
自分で言うなよ
206:名無し野電車区
11/01/07 03:13:20 uGGZ4qjs0
朝の快速、２２３のは藍本まではほぼ座れる。２０７は広野？２２１は新三田？って感じ？
三田は普通乗れ。宝塚の人は阪急。どうしても座れない駅は川西池田から先か？
207:名無し野電車区
11/01/07 03:23:43 IgMHa7t7O
流石に今は宝塚は14両は無理かな。
208:名無し野電車区
11/01/07 10:31:51 Vt/HkPJL0
>>202
朝は３扉車は廃止して４扉車にしたら解決ですね
12両にしたら川西池田とまられへんやん
209:名無し野電車区
11/01/07 22:57:07 ozfcjx+Y0
結局３月からの新ダイヤの昼間普通はどうなりそうなの？
今まで通り全て川西池田で待避？ それとも待避無し逃げ切り？
それとも２本待避で２本は待避無し？
宝塚⇔大阪の快速については待避しないってことになったら
阪急への影響大きそうですね
210:名無し野電車区
11/01/07 23:29:39 GDMV39cz0
>>209
丹波路２本、宝塚発快速２本、新三田発普通４本になるから
川西池田で、普通の３／４は快速１本待避、１／４は快速＋特急の２本待避だろう。
211:名無し野電車区
11/01/07 23:30:09 TJM+rXHq0
塚口が凄そうだなぁ。
昼間一挙に３倍？ だもんな。
俺の実家の最寄り駅がＪＲ塚口だったから、
思い入れのある駅だわ。
なんせ、１～２本/ｈの頃から愛用していたからｗ
212:名無し野電車区
11/01/07 23:33:52 IgMHa7t7O
ん？ニバイ、ニバイ(マ○ハ○チ風)じゃないのか？
塚口発着快速以外は通過じゃないの？
213:名無し野電車区
11/01/07 23:36:28 8PahtqMO0
>>206
三田でもいい時間の普通には待ってないと座れないよ
三田の1割ほどが座って座席はすべて埋まる
214:名無し野電車区
11/01/08 00:34:25 c1jsa00N0
宝塚発快速を待避する意味がわからない。
215:名無し野電車区
11/01/08 00:56:44 vXymKF7K0
>>214
丹波路から逃げれないんだもの。仕方ないね
216:名無し野電車区
11/01/08 07:58:00 IgJHHnQf0
春の改正で宝塚線に205が返り咲くようだね
大ミハ表記の205系7連が京都に留置されている
217:名無し野電車区
11/01/08 08:03:19 tidwy4/E0
>>216
宝塚発快速用だろうな
218:名無し野電車区
11/01/08 08:13:21 hroBSCMQ0
>>215
？
続行なくなって、丹波路って次の次の快速になるんだろ？それでも逃げ切れない？
219:名無し野電車区
11/01/08 08:31:40 eM5Kl1T20
中山寺は通過でいいよ
220:名無し野電車区
11/01/08 08:35:57 h+DdMkC30
三田民（中山寺通過厨）登場
221:名無し野電車区
11/01/08 08:39:02 46/Mgbft0
特急以外の優等は待避しない昼間オール普通逃げ切りダイヤ可能だよ（丹波路、宝塚発着ともに）
222:名無し野電車区
11/01/08 08:41:44 hroBSCMQ0
逃げ切れる逃げ切れないよりも、
宝塚止まりの快速の乗客を生瀬以遠の各駅停車に案内するために
川西池田退避を継続するような気がしてきた
223:名無し野電車区
11/01/08 09:01:41 TxX6Hnnz0
下り（三田方面行き）はそれでいいよ。
でも上り（大阪方面行き）は川西池田待避は意味ねーだろ。
上りは宝塚で緩急接続したほうがよっぽどいい。
224:名無し野電車区
11/01/08 10:21:43 tidwy4/E0
>>220
中山寺利用者以外はそう思ってるよ
225:名無し野電車区
11/01/08 11:20:47 GddpHob80
>>224
尼崎駅利用者だが同意
あの駅に停まる意味がわからん
快速停車駅の中で一駅だけ明らかに格が低い
226:名無し野電車区
11/01/08 11:54:32 BeoAmMQg0
>>213
新三田と比べると損だな。他の路線で４０分程度の時間距離で座れるところあまりないのでは。
227:名無し野電車区
11/01/08 12:10:57 PdWMfJhl0
むしろ全く逆で、尼崎～宝塚は特急以外は全て各駅停車にしたほうがいいよ
228:名無し野電車区
11/01/08 12:16:20 UaEgIsjF0
中山寺は西日本旅客鉄道株式会社代表取締役社長佐々木隆之氏の
自宅最寄駅なのでいまさら快速通過はありえません
229:名無し野電車区
11/01/08 12:50:20 9PkC69Z50
道場～生瀬のトンネル内、 docomoは、圏外だが softbankは３本立ち。
230:名無し野電車区
11/01/08 13:47:35 Fs5u7QeW0
>>218
プレス見て来いよ
丹波路は現在の東西快速のスジで走るぞ
>>223
折り返しのある宝塚での退避はダイヤが乱れたときに面倒
>>225
格を語り出したらもう終わり
231:名無し野電車区
11/01/08 13:49:57 W+/x5L5i0
>>228
酉の社長が有料特急やグリーン車以外の電車で通勤するのか？
232:名無し野電車区
11/01/08 14:04:59 DZ8hLX3I0
家族が梅田に行く時に使うだろ。
それにサラリーマン社長なんだから偉くなったのはつい最近でずっと偉かったわけじゃない。
井手の派閥じゃなかったのに山崎が井手の影響排除する為に指名してくれた
棚から牡丹餅で出世できたのが今の社長。
つまり脱線事故のおかげ。
233:名無し野電車区
11/01/08 15:04:02 biW88Bod0
>>227
中央西線快速みたいにするんですな(郊外通過運転・都心部各停)。
それでも阪急の急行よりも早く梅田(大阪)に到達するならそれでも
良い気がするな、確かに。
234:名無し野電車区
11/01/08 15:09:40 WpXG3R5w0
>>230
？？？
大阪00発の普通は大阪05発の快速に川西池田まで逃げる訳だからそれは宝塚まで逃げ切れることと同義だろ？
で、それがその後の大阪20発の丹波路快速から逃げ切れないから大阪05発の宝塚行き快速を
川西池田で待避しなければいけないのか？
235:名無し野電車区
11/01/08 15:41:53 Fs5u7QeW0
>>234
なんだ
てっきり尼崎で8分も差があるのに川西で普通が退避しないといけないの?って言ってると勘違いした
でもパターン崩してまで1本だけ宝塚に着くメリットはないよ
その0分発の普通は快速を退避しないと特急の邪魔になるだけだし
あと>>222というのもある
現状でも上りの新快速が尼崎に着いたら3兄弟の全力疾走が始まるのに、これに三田も参加させるのか?
236:名無し野電車区
11/01/08 16:28:04 BeoAmMQg0
新ダイヤだと神戸方面からの新快速と普通は余裕を持って乗り換えられるだろうけど
237:名無し野電車区
11/01/08 17:46:53 tidwy4/E0
>>234
宝塚止の快速を宝塚まで逃げさせると新三田ゆきの普通に乗換える客が
階段を上らないといけないからだろう。
下りはまだ快速を川西池田で降りて普通を待つことはできるが
上りの逆パターンだと宝塚で先に快速を出すことになるから
普通から快速に乗換えできない。
238:名無し野電車区
11/01/08 17:54:20 suRWj6tcP
なぜ宝塚は西九条のようなホームにしなかったのか
239:名無し野電車区
11/01/08 19:31:15 yROYPzGA0
ID:62b7gfTT0
河内のチョンカッペは北摂に出てくるな
DQNはDQN鉄に慣れ合っていろ
240:名無し野電車区
11/01/09 01:29:25 CmhAMFNa0
>>238
それなら2面4線にして、宝塚快速は一旦惣川に引き込んで折り返しがより良い。
241:名無し野電車区
11/01/09 10:57:43 ckztg4zp0
宝塚より生瀬に折り返しホームを一本増やす方が良さそうに
思ってるのは俺だけか？
242:名無し野電車区
11/01/09 13:54:04 gGtBBVAi0
新三田大阪寄りに引込み線を作って、福知山発各停5500番台223系を新三田行きにしたら良い。
丹波路快速停車駅は宝塚より北停車駅、西宮名塩、三田、新三田、広野、相野、篠山口で良い。
243:名無し野電車区
11/01/09 14:04:48 gGtBBVAi0
>>229
バリ３圏外というオチ
244:名無し野電車区
11/01/09 14:11:15 gGtBBVAi0
新快速
新大阪、大阪、尼崎、宝塚、西宮名塩、三田、相野、篠山口、谷川、柏原、黒井、福知山
丹波路快速
大阪、尼崎、伊丹、川西池田、宝塚、西宮名塩、三田から各駅
北摂快速
宝塚、中山寺、川西池田、伊丹、塚口、尼崎、塚本、大阪
特急
新大阪、尼崎、宝塚、三田、新三田、相野、篠山口、柏原、福知山
245:名無し野電車区
11/01/09 14:53:53 egLAtX5D0
特急こうのとり：毎時１本
丹波路快速：大阪、尼崎から宝塚までの各駅、西宮名塩、三田から各駅 毎時２本
快速新三田：大阪、尼崎から宝塚までの各駅、生瀬、三田、新三田 毎時２本
普通：毎時２本
246:名無し野電車区
11/01/09 17:37:04 Zy7kAyvg0
４：１４分尼に着くＡ＋Ｃ編成の北近畿はんは殆ど満席に近かった。
247:名無し野電車区
11/01/09 19:26:22 FOLVYGX50
カニ喰いの馬関西人の群れだろ
248:名無し野電車区
11/01/09 19:56:14 E2u4stPq0
若狭舞鶴自動車道の無料化の折、特急が満席なのはありがたいじゃないか。
新造特急も夏場でも４＋３のフル編成で稼いでほしいな。
249:名無し野電車区
11/01/09 23:54:17 CeM/uCt/0
683来たのに6の字もないとは・・・
250:名無し野電車区
11/01/10 00:06:33 Lk5V3DfK0
>>249
っ携帯規制
251:名無し野電車区
11/01/10 11:43:02 vpKfYg7K0
683いつ来たの？今日も見れる？
252:名無し野電車区
11/01/10 15:43:00 3mWkyVfR0
すいません、質問なんですが
宝塚～大阪の営業キロが25.5kmで運賃が320円だと調べて分かったのですが
それを、URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)のどの表に当てはめても
その通りにならないのですがどういうことなのですか？
253:名無し野電車区
11/01/10 15:52:21 Ke9MhBc20
>>252
特定区間運賃
254:名無し野電車区
11/01/10 16:08:58 3mWkyVfR0
>>252
JR宝塚線にも特定区間運賃があるのですか？
255:名無し野電車区
11/01/10 16:10:00 3mWkyVfR0
アンカミスです
>>253でした
256:名無し野電車区
11/01/10 16:16:32 Ke9MhBc20
>>255
宝塚－大阪・宝塚－北新地・中山寺－大阪・中山寺－北新地ならある（すべて320円）
257:名無し野電車区
11/01/10 16:28:49 tXbAy2Q90
宝塚大阪が480円もしたら誰だって阪急に乗るわな
258:名無し野電車区
11/01/10 16:36:59 3mWkyVfR0
>>256
その区間だけなら特定区間運賃があるのですね
どうもありがとうございました
259:名無し野電車区
11/01/10 16:53:43 MpR4Z1Gf0
今日１５時３０分頃、塚口駅にこうのとりがおったよ！
とうとう福知山線に羽ばたいて来るのですね。
４連だったけどやっぱり実物は迫力あった。。。。。
260:名無し野電車区
11/01/10 16:59:45 MpR4Z1Gf0
スマン３連だった。ちょっと興奮気味で、、、、、
261:名無し野電車区
11/01/10 17:00:50 4/dUqBSKO
683系の付属編成と言うオチは無しよ。
262:名無し野電車区
11/01/10 17:33:11 MpR4Z1Gf0
いや試運転てサイドに幕があり、ちょっと下膨れの顔にエンジラインが入ってたよ
写真アップ出来たらイイんだろうけどめんどくさいし。。。。。
まあ他の人が他の場所で捕獲してアップしてくれるんじゃないの？
263:名無し野電車区
11/01/10 19:40:24 rg0V3jDH0
>>259-262
今日上淀川で撮影してたら、4連と3連が別々の時間に通過して行ったよ。
やっぱり福知山線に入っていったんか。
264:名無し野電車区
11/01/10 19:48:15 xa28HFXl0
３月１２日まであと２カ月なんだよねぇ～
もうそろそろ福知山線にこなきゃダメだよね。
265:名無し野電車区
11/01/10 20:19:51 tYA0bZd70
テスト走行後は乗務員訓練開始だな。
試乗会しないかな 駅のでなく。
266:名無し野電車区
11/01/10 22:34:34 FEwgLhJE0
宝塚線のダイヤ組んでみるから案よろ
267:名無し野電車区
11/01/10 23:16:35 rg0V3jDH0
287系の展示会は京都、大阪、福知山、豊岡ぐらいかな
268:名無し野電車区
11/01/11 00:11:24 cv2SgwQT0
381系のこうのとり代行運用はグリーン車なし？
まほろば同様（指指指指自自）になるの？
正月の北近畿代走もそうだったの・・？
269:名無し野電車区
11/01/11 00:29:12 SQtZ5HnQ0
>>268
正月代走はG無しだったよ
サイババで確認したら「-」になってたし
270:名無し野電車区
11/01/11 00:50:00 cv2SgwQT0
>>269
なるほど。
ﾋﾈ国鉄色波動車？６連はG車無いもんね・・
287の登場で183系AC編成（４＋３）が消えるのも
６連国鉄色B編成は半室Gクロハに対して
AC編成のA編成がクロだと１両分G車は無駄だから・・？（車歴が古いのもある？）
残る183系B編成も、くろしお287系６連登場後に６連版287で置換えなのかな
271:名無し野電車区
11/01/11 20:35:16 y/Mu2tE80
関西での国鉄色特急色。４８５雷鳥が引退となれば、くろしおの原色が福知山線投入で
お役ごめんとなるんなら、１８３と含め最後の活躍の場が福知山線ってありかもね。
272:名無し野電車区
11/01/12 00:02:58 rd4JnzHJ0
>>270
>287の登場で183系AC編成（４＋３）が消えるのも
これか？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:155番)
273:名無し野電車区
11/01/12 00:16:01 Tb8jw1fH0
>>272
そのリンク先にある
>183系B編成は183系B編成はATS-P搭載済みなので引き続き使用続行済みなので引き続き使用続行
そういえばA編成（183系800番台４両JRカラー車）も北近畿と文殊に使われてるが
あれはATS-P未搭載・・？
たしかエクスプローラーが福知山線に入線出来ずに、ディスカバリーが代走したのはATS-P装置絡みじゃなかった？
装置が付けてないと入線させれない・・って事ではないの？？
A編成の一部が搭載済みって事？
287系が増備完了するまで、同じ４+３の183系AC編成で補填すればいいと思うが・・
AC編成全除籍と順次置換えだと費用面で問題？
詳しい人教えて～
274:名無し野電車区
11/01/12 08:51:15 2N5zkekx0
単純にＡ＋Ｃ編成は老朽化が激しいからじゃないの？
275:名無し野電車区
11/01/12 09:35:05 A4ehergG0
分割対応のクハ・クモハはS雷鳥･しらさぎ時代から相当酷使されてたからな
276:名無し野電車区
11/01/13 00:14:17 a1yYMheC0
Ａ＋Ｃの検査切れが近いとか？
余計に一回通すのを防ぎたいんじゃないかな？
入場期間短縮の為に一色化しちゃうくらいだし。
277:名無し野電車区
11/01/14 09:34:44 HBot4Rhe0
こうのとりはホンマもんのこうのとりが居る、但馬の方へ行ってるみたいやね。
278:名無し野電車区
11/01/14 19:40:17 eGRfxwfl0
福知山駅ももうちょっと店を増やしてもいいけどな
東の駅ナカまではいかなくても。高架したんだったら
ついでに駅のショッピングセンターにでもすればいいのに
279:名無し野電車区
11/01/14 22:14:13 BU6gXWf50
>>278
高架工事って自腹でJRが負担したの？
自治体に補助してもらってだったら無理だろ
商工会から客を奪い取るつもりか！営業妨害だと圧力がかかるだろ？
神鉄フラワーパーク線がJRの新線として計画？された時、
既存の三田駅周辺の商店街が（路線、駅が無くなるから）廃れると反対を受けた自治体が反対したんだっけ？
280:名無し野電車区
11/01/15 00:13:02 /DOP/zpv0
>>279
素直にウッディタウンを『新三田』にしておけば
あの界隈も10分は遅く通勤できて、神鉄も無駄な赤字路線を持つことなかったのにな。
281:名無し野電車区
11/01/15 17:34:45 FuUzHIi80
白いボディー目を引く「287系」 新型特急きょうから試運転
（両丹日々新聞・・・福知山の地元紙）
URLﾘﾝｸ(www.ryoutan.co.jp)
282:名無し野電車区
11/01/15 17:58:08 ExpN2qqP0
こうのとりって結局山陰線経由か福知山線経由かわからない名前だな。
特急高見とか特急隆二郎とかにすれば一目で分かっていいのに。
283:名無し野電車区
11/01/15 18:16:51 1JS3T9aB0
>>282
こら！
284:名無し野電車区
11/01/15 19:30:26 bT17mqrV0
俺は２８７系イコールこうのとりだよ、山陰線の方はきのさきだっけ
もう一つピンとこねぇな
285:名無し野電車区
11/01/15 21:07:38 ibltKfl20
>>280
テクノパークの渋滞もかなりましでＣＯ２排出量も減らせて環境にもよかっただろうし
フローラ88もサンフラワーも今でも賑わってたろうにな。イオンモールも三田だったかも。
286:名無し野電車区
11/01/15 21:31:35 00D+BicX0
>>285
フラワーにJRが来てたとしてフローラ88とかが賑わっているかどうかはすごい怪しいと思うけど
結局買い物には車が便利だからサティやらイオンやらができたらそっちに流れるよ
287:名無し野電車区
11/01/15 22:18:54 ibltKfl20
フラワータウンも車で行きやすいほうだからキッピーモール以上に良い立地になっていたかと。
三田市の発展を地元、行政が抑えてしまったんだと思う。今からでもＪＲ乗り入れればなあ。
288:名無し野電車区
11/01/15 22:57:36 00D+BicX0
市役所の最寄り、神鉄との乗り換え駅、そこそこ人がいる三田駅を不便にして
わざわざフラワータウンに･･･なんて三田市民の誰が納得するんだろうか
それに今でもフラワーより三田駅の方が利便性に優れてるし、
ウッディタウンにしたって新三田から座って通勤できるのに何が不便なのか
ウッディタウンから始発があったとは限らんだろうに
289:名無し野電車区
11/01/15 23:11:47 NQCpP5wt0
まぁ、３０年以上前の新路線計画に今更何を言っても仕方ないが、
生瀬付近からは現在に様に北に向かず西に長大トンネル掘って、今の北六甲台付近に
出て、そこから有馬川沿いに北上して、横山付近からは広野に向かって線路を引く計画
だったんで、おのずと現在の三田市役所付近まで廻りこむことは線形上でも無理があった
わけで、三田市商工会と武田尾温泉街の反対さえなけりゃ、コスト工期のことも考えりゃ
その案に落ち着いてたと思うが。
290:名無し野電車区
11/01/15 23:13:24 H+olx1Y80
元々の予定は新三田折り返しではなく、
神鉄と相互乗り入れするはずだったもんなぁ。
291:名無し野電車区
11/01/16 00:18:16 eTDGlL100
西宮山口のことも考えて欲しかったな。
292:名無し野電車区
11/01/16 06:53:13 3KevlX0O0
国鉄のニュータウン新線計画は、国鉄の解体問題が浮上して
国鉄がなくなれば、福知山線の複線電化そのものが遅れるかもしれないということで、
新線の結論を出す前に既存路線の複線電化ということになったんだよな。
で、工期前倒しで国鉄最後の大工事となって、民営化に向けた国鉄最後のダイヤ改正で複線電化営業開始となった。
293:名無し野電車区
11/01/16 12:51:50 pemMyEQt0
それにしても東西快速が昼間尼崎止まりとなることに何の反対論や惜別書き込みがないあたり
沿線住民とかスレ住民にとって東西快速は要らない子というのがよく分かる。
学研都市線に行かれても誰も嬉しくないからな。
いずれはデータイム以外の時間帯の快速も可能な限り大阪発着にしそうな雰囲気。
今更ながら東西線開業時点で今回の改正のような構成にしてれば良かったね。
294:名無し野電車区
11/01/16 13:00:26 KJrusUcj0
>>293
今でも宝塚線に103系が走ってるかもしれないけどねw
295:名無し野電車区
11/01/16 15:44:29 OsrnOp600
>>293
おおさか東線が全通した後、
日中は大阪を介して篠山口（丹波路快速⇔直通快速）奈良と直通運用ができるかな･･･？
やっぱ、阪神近鉄なんば線を意識して、神戸線＆東線・大和路直通便になるのか・・
296:名無し野電車区
11/01/16 16:11:20 pemMyEQt0
>>295
東線全通する頃は東西線や学研都市線の駅に4ドア対応のホームドアが整備されてるだろうから
クロスが必須になるような列車は設定されないだろう。
205系が復帰するようだけど、多分そんなに長期間使われず新型に近い将来再び置き換えられる
ことになると思うけどその際は225系の宝塚線用を投入して東西線直通を更に削減して207/321系を
浮かせて通勤型の新製を避ける方式を取ると思う。
297:名無し野電車区
11/01/16 16:57:13 UyKcIakQ0
>>296
>東線全通する頃は東西線や学研都市線の駅に4ドア対応のホームドアが整備されてるだろうから
>クロスが必須になるような列車は設定されないだろう。
・・・？
鴫野～新大阪（新規開業区間）廻りで、新大阪、大阪、尼崎、宝塚および神戸方面の新系統が登場するかな・・？
ってな話なんだが。。。
298:名無し野電車区
11/01/16 17:14:36 pemMyEQt0
>>297
スマヌ。
計画では新大阪からは北梅田に向かうようだから大阪駅やその先には行けないはず。
299:名無し野電車区
11/01/16 18:25:38 cPcFu+S40
>>298
北梅田か・・
京葉・東京駅みたいに大阪・北新地並の隔離した駅間距離になるのかな・・
大阪駅直下（大深度じゃなく）になるのならいいが・・
北ヤード緑地化と高層テナントオフィスビル？で収益を得るとか聞いたけど
テナント入るのかね・・？
300:名無し野電車区
11/01/16 18:26:29 u/aiHbNi0
>>293
反対論が出ないのはいらない子だからじゃなくて代わりが充実してるからだよ
仮に宝塚からも4両の快速2本と各停4本とかだったら文句出るに決まってる
15分サイクルを維持する宝塚発着の快速だけでなく丹波路も8両になるらしいし
そして昼間以外の東西快速には一定の需要がある
朝ラッシュに関してはそもそも今が可能な限り最大だろう
ラッシュ時の東西快速を減便したら代わりがあっても流石に文句も出るかと
301:名無し野電車区
11/01/16 20:13:29 pemMyEQt0
>>300
>15分サイクルを維持する宝塚発着の快速だけでなく丹波路も8両になるらしいし
丹波路8両化はともかくも、快速を大阪発着15分ヘッドというのは前からでも出来たような。
データイムに関してはさっさと快速の東西直通は見切りつけても良かった。
>ラッシュ時の東西快速を減便したら代わりがあっても流石に文句も出るかと
線路容量的に朝は難しくても、夕方以降は大阪発着にしてもいいんでは？大体仮に京橋を基準としても
東西線経由よりも大阪で乗り換えるほうが速いわけだし。
結論言ってしまえば宝塚線の増発目的と学研都市線の梅田直通目的は切り離すべきだったね。
つまり尼崎～大阪間を線増することと学研都市線の西側を北新地まで延長した段階で止める形。
「片福線」という形態自体無理があったかも。
302:名無し野電車区
11/01/16 20:41:42 u/aiHbNi0
>>301
夜間だってホームが足りないんじゃないの?
直通に関しては時間だけでなく乗り換え回数の減少も大きいだろ
京橋で乗り換え、大阪で乗り換え･･･なんていくら早く着いてもねぇ
それと簡単に尼崎大阪の三複線なんてそんな簡単に出来そうなものなの?
費用とか土地とか
どちらかはさっさと作らないとパンクしそうだったわけだし
303:名無し野電車区
11/01/17 00:29:50 tWEG5EXi0
>>302
確かに、京橋・大阪乗換えが早いとか言っても、あまり大差が無いな。
京橋＝＞尼崎（東西線経由）17～18分
京橋＝＞大阪＝＞尼崎（大阪での乗り換え時間が大体5分）新快速・丹波路快速利用でも16～17分
あまり変わらないよね、時刻表検索したら判るけどほとんど１～２分の差
逆も同じ。
304:名無し野電車区
11/01/17 09:46:00 notiSyJc0
地元から「丹波路快速を15分ヘッドにしろ」と求められて、
｢15分ヘッドは無理だから8両化で勘弁してよ｣ってのが実情だろうな
305:名無し野電車区
11/01/17 10:00:35 BwYhYA480
東西線の区間変更で不満があるとすれば
東西線の電車を各駅停車で川西池田まで運転して
快速が停まらない北伊丹、猪名寺の本数を増やしてよってところだろうな。
塚口だけは大幅増になったしw
306:名無し野電車区
11/01/17 10:47:03 alBM+DAh0
殺人電車
篠山口～塚口までの駅から乗ってくる数多くの問題を抱えた人間を載せて疾走する快速電車
乗客の目的は一つ。
この夏贈る傑作のサスペンスストーリー
307:名無し野電車区
11/01/17 10:52:47 eaBCUQY+0
あの電車は新三田までの客しか基本乗ってなかったぞ
308:名無し野電車区
11/01/17 10:57:06 alBM+DAh0
登場駅
篠山口
草野
藍本
道場
武田尾
生瀬
中山寺
北伊丹
塚口
クライマックス あのカーブ
309:名無し野電車区
11/01/17 11:55:44 eaBCUQY+0
死人が多く出た三田無視かよｗ
310:名無し野電車区
11/01/17 12:35:46 RaGq2YI50
>>306
むしろ、これだけの大事故でありながら、
車掌をそのまま次の勤務に向かわせようとさせたり
事故原因を隠すために線路内に車が入っていただの置石があっただの
嘘をつき通そうとした酉の糞幹部とかをストーリーに追加にすべきだよな。
日本スピンドル製造(株)のＧＪもストーリーに追加。
(防災訓練や広報として考えれば会社にとってもプラスがあるけど
工場を丸一日休むリスクを差し引いて結論を出した社長は凄いと思う）
311:名無し野電車区
11/01/17 14:21:53 /ab7XFl+0
>>281
一部区間では、今までよりも10キロ早い最高時速130キロで走る予定。
大阪～尼崎と武田尾のトンネル以外に出せる区間ってあるっけ？ｗ
312:名無し野電車区
11/01/17 16:13:38 notiSyJc0
>>311
ない
313:名無し野電車区
11/01/17 16:33:20 upUXdV4X0
尼崎ー新三田間は普通電車の待避があるから
パターンは崩せないだろうしな。
314:名無し野電車区
11/01/17 18:36:57 eaBCUQY+0
草野、南矢代、石生のあたりで直線のところだったらどうなんだろ。
315:名無し野電車区
11/01/17 23:54:43 fuidALwx0
新大阪―向日町で新快速の邪魔をしないようにするためだろ
316:名無し野電車区
11/01/18 08:23:13 zITIpA+CP
何で福知山から篠山口に接続する電車はしょっちゅう遅れるんだろうか
今まで3日に1回くらいだったのがここ数日は全部遅れてる
そのおかげで最近平日に8:19に出発出来た試しがねえ
317:名無し野電車区
11/01/18 10:28:55 xw76goP20
んなもん雪に決まってんだろ
318:名無し野電車区
11/01/20 17:05:41 KTWBJYfr0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞弁護側の尋問では、現場カーブが危険だと指導した背景について「かつてはゆとりのあるダイヤだったが、快速の停車駅が増えるなどして、事故当時はすごくきつくなっていた」と証言した。
快速の中山寺停車が諸悪の根源であることが判明しました。
結局中山寺停車は百害あって一利なしだったってことね。
319:名無し野電車区
11/01/20 19:46:39 z602Vwoa0
>>318
高見運転士が日勤教育で精神的に追い込まれていた
事故車は特にブレーキの癖が酷かったという運転士の証言
その列車が(ラッシュ時にもかかわらず)一番評定速度の早い快速列車だった
その事故車とダイヤの関係で一番難しい筈の組み合わせに
高見運転士を充て続けるという、いかにも｢辞めさせるための勤務」
を続けていたＪＲの責任が問われるはず。
320:名無し野電車区
11/01/20 21:19:26 VcYWnhO50
>>318
高見運転士が日勤教育で精神的に追い込まれていた
事故車は特にブレーキの癖が酷かったという運転士の証言
その列車が(ラッシュ時にもかかわらず)一番評定速度の早い快速列車だった
その事故車とダイヤの関係で一番難しい筈の組み合わせに
高見運転士を充て続けるという、いかにも｢辞めさせるための勤務」
を続けていたＪＲの責任が問われるはず。
321:名無し野電車区
11/01/21 01:34:58 QXnfgLWY0
普通に考えたら、日勤教育を受けてないようなうまい奴こそ難しいところはやらせるべきだろうにな
322:名無し野電車区
11/01/21 03:11:22 SFwXDMcg0
>>318
中山寺は以前は快速通過駅であったがＪＲの役員が近くに住んでいて
鶴の一声で快速停車駅になった。
諸悪の根源はこの役員の我儘にあり
323:名無し野電車区
11/01/21 03:34:55 +1GB3mhZ0
と、名塩三田民が申しております。
中山寺停車は周囲のポテンシャルから見て妥当。
余裕時間無しや井手ジョンイルのつくりあげた社風が問題だったのであって、停車が問題だったのではない。
324:名無し野電車区
11/01/21 06:28:43 y7P/YGAd0
>>322
阪上のせいだろw
325:名無し野電車区
11/01/21 07:33:32 +1GB3mhZ0
阪上は関係ない。
326:名無し野電車区
11/01/21 08:08:24 GVWqchM50
川西池田で緩急接続するんだから中山寺は通過でいいよ
327:名無し野電車区
11/01/21 10:22:31 /0dKu7hk0
中山寺は北側ロータリーの阪急バスが乗り入れてからがメイン。
その為に金かけて駅も整備して停めたんだから通過はありえない。
中●台２丁目社長の自宅もあるしな。
そもそも乗降客数が伸びまくって効果出ている上に阪急から明確に
客奪える駅なのにいまさら通過は無い。
328:名無し野電車区
11/01/21 10:52:44 hpXklv8Z0
それより、ラジオ、三田、新三田の快速停車不要だろ。
田舎なんだから昼間は普通だけでじゅうぶん。
329:名無し野電車区
11/01/21 10:54:21 H99JQ9Z/P
いっそ福知山・篠山口から大阪まで止まらない奴を
特急料金でもいいんで
330:名無し野電車区
11/01/21 14:04:27 eVOaI8GEO
フチから宝塚行きたいやつはどうすんねん
331:名無し野電車区
11/01/21 14:25:13 8kjOd7yv0
中山寺は丹波路は通過、宝塚発快速は停車でいいんじゃね？
中山寺の上りだと普通の3分後に快速が来て、次の川西池田で普通を追い越す設定だから
見せかけの本数が多いだけで、たいして便利でもないうえに、快速の速達性を損ねてる。
下りでも中山寺からしたら川西池田で普通の待避時間が長くなるだけで、
快速が追い越す意味なんてないしな。
332:名無し野電車区
11/01/21 15:38:17 i7059ypT0
それよりも尼崎～宝塚はこうのとり（特急）以外は全て停車にして待避じたいをなくすほうが沿線全体の利便性アップと有効本数増加につながる
333:名無し野電車区
11/01/21 17:06:38 F9J9dZhd0
大阪都心に勤め田舎暮らしの為に篠山に移住した公認会計士のBlog
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
大平光代さんの一家も大阪市内から丹波氏に移り住んで、
ご主人（東大卒弁護士）は大阪都心の法律事務所に通勤しています。
334:名無し野電車区
11/01/21 18:33:38 j0zPdN020
287系は先頭車にダブルパンタだが見栄えが物凄く悪い。
高運転台なので前位側のパンタを台車直上に置く事が出来ず若干後にずれている。
3連はモハに搭載しても良かったのでは？
335:名無し野電車区
11/01/21 19:45:19 qm+SJZLy0
>>310
次の勤務地に向かうように指示されたのは、当該列車に客として
乗り合わせてた勤務途中の乗務員だろ？
336:名無し野電車区
11/01/21 21:30:24 riMtd2e80
>>333
篠山の人もしかして味間北の奥に入ったとこの洋風の１軒家かな。
大平さん市島だっけか。今度の改正で特急通過するのが増えるけど影響ないのかな。
高速で車通勤かもしれないが。
337:名無し野電車区
11/01/22 02:58:22 qpWkIWfe0
>>334
冬場の霜取り用だから、何日も目にしないだろ
338:名無し野電車区
11/01/22 05:22:31 +cze565F0
>>336
影響ありまくりじゃないの
339:名無し野電車区
11/01/22 14:07:47 +0XCD7UF0
弁護士だから特急とは限らないかも、もともと快速利用なら影響ない。あっても車で黒井駅ですむだろう。
特急止め過ぎ。市島、黒井、石生って何人乗るんだ？まだ中山寺、名塩に止めたほうがましかも。
340:名無し野電車区
11/01/22 16:59:18 I8l6S17f0
丹波から大阪までマイカー通勤って可能なのか？
さすがに疲労的に毎日はきついようなきがするが。
341:名無し野電車区
11/01/22 17:00:16 gwx0Lb3U0
中山寺とか名塩ならまさかの0人もありえそう
>>332
利便性アップなんてないよ
京阪間で新快速をなくしたら有効本数が増えるって言ってるようなもんだ
実際にダイヤ組んでほんとに便利になってるか確かめてからものを言え
342:名無し野電車区
11/01/22 17:17:37 +0XCD7UF0
宝塚で特急通勤結構いるからもうかるんじゃね。篠山口利用者としては三田と宝塚と尼崎だけでいいけど。
343:名無し野電車区
11/01/23 00:21:40 kbFssLTD0
こうのとりになっても停車駅ほとんど変わらんのか
数本は速達型ほしい。車に負けすぎ。
344:名無し野電車区
11/01/23 03:49:02 iqVy7BJh0
ていうかこうのとり振り子じゃねえのか
こんなことするから(ry
345:名無し野電車区
11/01/23 07:47:31 3J1SrzVK0
篠山口柏原通過の北近畿もあったなぁ…
今じゃ考えられないけどｗ
346:名無し野電車区
11/01/23 14:53:44 GSm1vwx70
>>325
自宅にその当時、国政選挙に出ようとした阪上氏の選挙のチラシが入っていたが、
しっかりと実績欄に
「快速電車の中山寺停車を実現させました！」
と記載されていたよ。
ま、御仁は宝塚・川西などの地域が地盤だしな。
俺には亀井静香のそっくりさんにしか見えないがな。
347:名無し野電車区
11/01/23 15:06:22 vCPkJX9w0
いや、それ阪上のドブ板選挙のフカシだから。
中山寺は停車運動もなかったし。
ＪＲが自主判断で採算性と乗客増加見込み考えて停めただけ。
348:名無し野電車区
11/01/23 16:58:06 43rPqmtc0
途中宝塚と三田のみ停車で、大阪→福知山を８５分で走る北近畿だな。
349:名無し野電車区
11/01/23 18:06:49 XeuTF5qCP
>>348
篠山口のｳﾃｼ交代はどうする
350:名無し野電車区
11/01/23 20:28:57 R2s+vIh40
そういや福知山線内宝塚以外ノンストップだったまつかぜはどこに運転停車していたのかな
351:名無し野電車区
11/01/23 20:39:59 ts7cJaMVO
タンゴディスカバリー併結のころは、タンゴだけ宝塚→福知山まで客扱いしてなかったよね
352:名無し野電車区
11/01/23 20:52:01 U9PNOmmK0
>>349-350
普通に大阪～福知山間運転士交代なしで行けますが・・・・・・・
353:名無し野電車区
11/01/23 22:17:17 mlARc7Ek0
1997年？だったか忘れたが、かつては宝塚－福知山無停車の北近畿があったよな。
354:名無し野電車区
11/01/23 22:23:58 kbFssLTD0
昼間の場合三田、篠山口から北近畿乗って福知山方面行く客ほとんどいないようだが通過してもいいのでは。
通勤特急以外の利用が少ないというのも時代の変化なんだな。
355:名無し野電車区
11/01/23 22:32:57 OvBuI6PJ0
降りる客は無視ですか
この季節なら乗る客もそれなりにいるし
通過したって前が詰まるから速くもならないよ
356:名無し野電車区
11/01/23 22:50:15 f7eDULDq0
>>353
北近畿はないと思う。
まつかぜはそうだった。
357:名無し野電車区
11/01/23 23:01:14 ySH7oUZ30
>>353
夏臨で北近畿に連結したマリンエーデル若狭？
358:名無し野電車区
11/01/23 23:07:17 Mapzc7ZkI
実際大阪から三田までだったら特急と快速で2～3分
しか違わないもんな
359:名無し野電車区
11/01/23 23:11:14 kbFssLTD0
丹波路８両で着席確実になったら昼間の特急の三田利用者だいぶ減るかも。新幹線乗り継ぎ客は残るか。
360:名無し野電車区
11/01/23 23:15:08 3iqEXi1P0
>>346
中山寺に快速が止まるようになった日に
阪上が「私が快速停車を実現させました！」と
みんなに叫んでたな。
361:名無し野電車区
11/01/23 23:29:22 kbFssLTD0
阪上氏いまどうしてるんだろ？息子は今後きついんかな。
362:名無し野電車区
11/01/23 23:57:12 UWrflKJP0
>>361
まちB行って聞いてみ
363:名無し野電車区
11/01/24 10:00:56 VSB6sJ900
>>361 高裁で実刑判決がでたからこのままでは刑務所に収監
される可能性が濃厚。
宝塚市発注の事業をめぐる汚職事件で受託収賄罪などに問われ、
一審で懲役２年の実刑判決を受けた前市長の阪上善秀被告（６２）＝
宝塚市清荒神＝の控訴審判決が１８日、大阪高裁であった。
上垣猛裁判長は懲役２年、追徴金１１００万円とした
一審神戸地裁判決を支持し、被告側の控訴を棄却した。
判決で、上垣裁判長
364:名無し野電車区
11/01/24 12:14:40 nTeRU5tM0
いや、去年すでに収監されただろ。
365:名無し野電車区
11/01/24 13:02:48 jRgo2LRpO
そういえば、こないだ尼崎の駅で
“ただの人”になった冬柴のオッサン見たわ。
366:名無し野電車区
11/01/24 17:04:45 RuBk0sVVO
この辺、ろくな候補者いないな。
阪上善秀といい、冬柴鉄三といい、小池百合子といい…
おれはこいつらには１回も入れてはいないんだが…
367:名無し野電車区
11/01/24 20:12:02 lVABTa2dO
まちＢＢＳに行ったけど街に対する厳しい書き込みや悲観的な書き込みが目立ったな。
まあどこも人口減少で厳しくなるけど。
368:名無し野電車区
11/01/24 20:51:46 7ZVJhIBQ0
伊丹⇔北伊丹間人身だってさ。
尼～篠山 見合わせ
369:名無し野電車区
11/01/24 21:07:51 7ZVJhIBQ0
該当 列車番号 1230C 篠山口→高槻行き こんなのあったんやな。
370:名無し野電車区
11/01/24 21:38:46 t8ZwkwGQ0
さっきJRのロゴつけた緊急車両が塚口駅前の大通りを伊丹方面へ突っ走ってった。
人身の対応だろうか。
371:名無し野電車区
11/01/24 21:56:24 7ZVJhIBQ0
369ですが、該当列車はどうも下りだった様子。誤記すんまそん。
372:名無し野電車区
11/01/24 21:56:28 lVABTa2dO
こんなスレがあった。
【兵庫】三田市｢子育てするならｾﾞｯﾀｲ三田｣｢充実のｷｬﾝﾊﾟｽﾗｲﾌ｣など 子育ての街をPR､HPに特集ｺｰﾅｰ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
373:名無し野電車区
11/01/24 22:12:20 MSLvb6deO
>>369 >>371
該当ではなく当該な。
374:名無し野電車区
11/01/24 23:17:56 WwMwaz5w0
ちんたらちんたらしやがって。順法闘争かよ。阪急みたいに１０分で運転再開しろやゴルァ
375:名無し野電車区
11/01/24 23:26:34 ZPBzaxR+0
ちょ、幼女がメルトを踊ってくれたよ。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
376:名無し野電車区
11/01/26 12:54:19 PJjBdKNgO
相野駅、非常停止ボタン設置工事中。
377:名無し野電車区
11/01/26 13:01:37 pTFn8BMs0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
「曲線に対して興味がないので答えようがない」←凄い発言だな
378:名無し野電車区
11/01/26 19:31:35 ZySlaLwxO
2525M（大阪555発 普通 福知山）は113系4連ですかね
379:名無し野電車区
11/01/26 20:04:13 HDYzgJqFO
>>378
そのとおり113。
ごくたまに223が代走したりしてるけど。
380:名無し野電車区
11/01/26 20:25:08 BeILF4uB0
>>379 3月以降は223系になる可能性あり。直通快速２２３系撤退でMAに余裕がでて113系が置きかえられる。
381:名無し野電車区
11/01/26 20:29:11 oabbwdlF0
というか今のゆとりダイヤ（笑）なら別に旧型でも足りるんじゃないか。
もう223とか207とか321とかいらんから全部追い出して201、205、113で固めてくれ。
糞ダイヤのせいで宝塚線だけ冷遇されてる感を一般ユーザーに感じさせ
ごねる遺族を敵視させてダイヤを元に戻すほうにもってくのが吉
382:名無し野電車区
11/01/26 21:51:55 6t8vu5YzO
鉄道知識が0の一般客には205系や207系などの違いはわからないよ
しかし205は来るだろうな
宝塚線207を205に一時的に置き換え
↓
205が古い事を理由に新型通勤車導入し宝塚線205撤去
↓
宝塚線だけ新型を入れ本線にないのは不都合という理由で本線の207置き換えで新型通勤車投入
↓
207地方に配置
383:名無し野電車区
11/01/26 22:00:14 CaGyteCL0
>>382
知識0の一般客こそ車両がボロくなれば過剰に反応するんだよ
384:名無し野電車区
11/01/26 23:23:07 Qq0mIZtW0
>>381
いくら宝塚線内で性能が足りてもそこから先はいるだろ
それから別にダイヤなんて今でも十分だし、そんなんで戻るわけがない
385:名無し野電車区
11/01/27 00:41:20 fwsKV29m0
>>384
だからこそ快速は大阪止まりにして学研都市線直通をなくすんじゃないの。
386:名無し野電車区
11/01/27 01:55:36 fkArMU750
朝ラッシュに学研直通なくしたら大減便じゃん
不便にもなるし
387:名無し野電車区
11/01/27 11:39:57 fwsKV29m0
宝塚線だけ冷遇されてる感を一般ユーザーに感じさせるのが目的なんだから
不便になるのは歓迎じゃん
388:名無し野電車区
11/01/27 13:03:47 13FfUojlO
朝ラッシュの減便を歓迎とかマジキチ
389:名無し野電車区
11/01/27 14:51:58 B1uwFThP0
家から出ないニートにはどうでもいいんでしょ
390:名無し野電車区
11/01/27 19:11:38 aiRpgP6g0
同じようにブチ切れる客が続出して非ゆとりダイヤに戻ることになれば勝利
今のトロトロダイヤは使い物にならん。
391:名無し野電車区
11/01/27 20:01:05 xlcMWCu/O
あ
392:名無し野電車区
11/01/27 20:41:23 j+bYbtD30
>>381
遺族はいつか「同志社前行きは事故を連想するから嫌だ。なくしてくれ」と言い出しそう。
>>384
>>386
宝塚線利用者にとっては学研都市線直通なんか要らないだろうな。
あの事故で宝塚線～学研都市線を通しで利用してるのは学生くらいしか居ないことが分かったようなもん。
でもデータイム以外は線路容量の関係で仕方なしに東西線に行ってるようなもんか。
理想は今の本数で全電車が大阪直通してもらいたいが。
393:koshi&tak 株価【E】 ◆PNwpFA4Lg2
11/01/27 21:11:47 5vnClQhk0 BE:365958432-2BP(350) 株優プチ(rail)
同志社前行きなくしたら同志社の学生涙目
三山木返しが横行するな
極論だがしまいには同志社に名前変えろとか言いそう
394:名無し野電車区
11/01/27 23:01:52 13FfUojlO
>>392
あの事故はもう6年前だぞ
それに学生だけだったとして要らない理由になるのか?
考え方が古いかもしれんが、直通先にいい大学があるのは
それなりに価値のある事なんじゃないの?
395:名無し野電車区
11/01/27 23:25:33 xlcMWCu/O
新三田を関西学院前に名前を変えて
関ー同線に名前を変えるがよろし
396:名無し野電車区
11/01/27 23:28:23 juJ3v2/d0
いくら何でも新三田が関学前ってのはちょっと…
ちなみに関学には実は広野の方が近い
397:名無し野電車区
11/01/28 01:58:52 oS2BOLSY0
バス代節約してる人もいるかな？広野はテクノパークにも結構近い。
398:名無し野電車区
11/01/28 09:53:46 O37rosGRO
学研都市線はともかく、ＪＲ東西線は結構便利だけどな。尼で対面接続するんだし。
まあ現状の快速続行は意味不明だし、毎時４本に減便したのは理解できるから、日中の大阪行き快速を廃止するんでも良かった気もする。
399:名無し野電車区
11/01/28 11:05:02 oS2BOLSY0
丹波路も廃止とな？
400:名無し野電車区
11/01/28 11:58:53 yystbwrw0
>>397
新三田－広野の差額が大きいので、殆ど節約になりません。
401:名無し野電車区
11/01/28 15:57:31 UoHGbUVdO
丹波路 篠山口→相野→広野→新三田→三田→西宮名塩→宝塚→伊丹→尼崎→大阪
こうのとりたん 新大阪→大阪→尼崎→宝塚→三田→篠山口→柏原→福知山
快速 新三田から中山寺までの各駅と川西池田、伊丹、尼崎、大阪
各停 宝塚～尼崎、大阪天満宮、京橋
北部線 新三田～福知山～園部間の各駅
402:名無し野電車区
11/01/28 16:14:48 UoHGbUVdO
「国際宇宙ステーション行き、銀河特急こうのとり、まもなく到着します。危険ですので、黄色い線の内側にお下がりください。」
ホームのアナウンスが流れると、ニュービッグスロープステーション11番線ホームに真っ白な車体が滑り込んだ。
ドアが開くとホームから車内に多数の乗客が流れ込んだ。
今日は国とJRが100年の歳月を費やして開発した、新型宇宙船の処女航海の日なのだ。
「まもなく発車します。ドアが閉まります。ご注意ください。」
エンジン音が上がり、列車はゆっくりと動き出した。
403:名無し野電車区
11/01/28 17:58:56 zV68xNqx0
エンジン？
404:名無し野電車区
11/01/28 18:26:49 UoHGbUVdO
脱線事故現場なみの、谷川のカーブを何とかしる。
あれのせいで、電車が見えてから駅に来るまで長い
405:名無し野電車区
11/01/28 23:13:49 QFi7tTMaO
>>400
神姫バスの通学定期がものすごい高かった
406:名無し野電車区
11/01/29 04:48:27 zTH/gjCD0
>>404
丹波大山から鐘ヶ坂トンネルで柏原までショートカットして
谷川ー丹波大山間は加古川線に組み込めばいい
407:名無し野電車区
11/01/29 09:11:57 6FB4UNyr0
>>406
谷川から柏原へは？学生多いよ？
408:名無し野電車区
11/01/29 09:19:37 V5Jz4UwrO
２月７日にしらさぎ編成が入線しますが､みなさん撮りに行かれますか？ <br> 詳しいダイヤご存じの方おられましたら教えてください 特に上りを詳しくしりたいです 宜しくお願い致します
409:名無し野電車区
11/01/29 11:15:06 uqJWyGD5O
下り特急遅延だってさ
410:名無し野電車区
11/01/29 11:18:19 zA2oi7jD0
>>406
冷蔵庫の意見ですね。本に載ってた。
411:名無し野電車区
11/01/29 11:24:27 uqJWyGD5O
宝塚で南北分断まだ？
412:名無し野電車区
11/01/29 12:07:21 zTH/gjCD0
>>407
バス
柏原高校の生徒くらいだろ
413:名無し野電車区
11/01/29 12:34:36 hj1VOuqDO
柏原高校生にはバスで十分
車内でのマナーが悪すぎる
それに223系なんかもったいない
414:名無し野電車区
11/01/29 12:41:44 uqJWyGD5O
福知山や三田も大概だと聞くが。
加古川線では、某T高の奴がキセルしたらしいし、電車慣れしていない田舎民はろくな奴がいない
あと、神姫グリーンバスは黒田庄から篠山口、柏原方面行きバス出せよ
やる気なさすぎ
415:名無し野電車区
11/01/29 13:34:07 tHyBWk9g0
>>413
車内でガム吐き捨て・ドア付近に座る・別の高校生に難癖付ける
どんな教育してるのかな？先生巡回する必要あるよ。社会常識欠如。
親もダメなんやろな。
416:名無し野電車区
11/01/29 14:33:03 RgJE2lbS0
ゆとりにマナーを求めても無駄
417:名無し野電車区
11/01/29 16:52:05 h9UaGbSHO
>>415
親も車内にもんじゃ吐く、一人で2席3席占拠する、
隣の人に難癖付ける様な奴なんでしょうな
418:名無し野電車区
11/01/29 18:01:09 lkazj2VP0
宝塚駅ゲロ事件
まじ
419:名無し野電車区
11/01/29 21:49:31 RMoNnIxQ0
ＪＲ西日本の社長は宝塚駅ユーザー
だから駅舎に金が掛かっている
だから福知山線は新車率が高い
事故を起こしたウテシはアホ
あの事故さえ起こらなければ
今頃、猪名寺１３０キロ通過してるよｗ
420:名無し野電車区
11/01/29 22:02:35 1Cw8S/xs0
社長が使ってて今まであんなに貧相だったのかｗ
421:名無し野電車区
11/01/29 22:54:44 uqJWyGD5O
柏原駅2面3線にならないかな。
篠山口は2面4線にするべき。
422:名無し野電車区
11/01/29 22:56:14 S4T+W4/pO
【社会】｢力を合わせて訴えたい｣…福知山線､日航機事故被害者ら - 兵庫
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
423:名無し野電車区
11/01/30 02:33:31 t9ctHoNXO
宝塚は４線にならないのかな
何かスペースがあるんだけど
424:名無し野電車区
11/01/30 02:53:16 jDEBdCWD0
社長は宝塚から北近畿乗ってるんか？
425:名無し野電車区
11/01/30 10:02:11 gvgP0+BaO
あの事故は、ある意味分割民営化の必然的帰結。
426:名無し野電車区
11/01/30 10:13:35 gi7xTVuPO
こうのとりとかはやぶさとか、宇宙船みたいな名前付けるのがJRは好きなんだな。
そんなに話題に乗っかりたいのか
あ、エクスプローラーとディスカバリーのKTRもか
427:名無し野電車区
11/01/30 10:16:03 BmCqXbU10
>>425
国鉄時代なら絶対起こらなかったと言ってた奴が居たな。
428:名無し野電車区
11/01/30 10:44:16 hyno4VD40
脱線事故の原因は井手ジョンイルがつくった会社体質や経営方針であって、
民営化が原因ではない。
429:名無し野電車区
11/01/30 10:58:32 ZUqS7V3e0
>>428
>>425は民営化事態ではなく民営化の方法を言ってるのじゃないか
少なくとも東西だったらここまではひどくはないだろ
430:名無し野電車区
11/01/30 11:00:37 p4VnTapkO
あのカーブ付近、しばらく見ない間に高速道路のカーブ地点での注意喚起みたいになってるね。
431:名無し野電車区
11/01/30 12:01:27 gi7xTVuPO
たけだお( ^ω^)
432:名無し野電車区
11/01/30 19:29:50 gNrvhi5w0
あのカーブ付近ね、、、、、１月２５日からだね２４日にはなかったよ
433:名無し野電車区
11/01/30 20:32:01 gvgP0+BaO
>>428
少なくともこの経営基盤で上場は間違いだった。
しかし、民営企業としての評価はそれが第一歩。
だが、そもそもステークホルダーなんてロクなもんじゃない。
434:名無し野電車区
11/01/30 23:04:37 W2rz9f4r0
>>423
昼間の宝塚始発の普通が新設されたら改良されるんだろうけど。
塚口止まりの東西快速はそのための準備と言うか布石らしい。
435:名無し野電車区
11/01/31 02:34:36 3O8HWRVHO
>>434
ということは完成したら東西快速は宝塚まで普通電車として延長となるかな？
但し上りは尼崎で普通から快速に、下りは京橋で快速から普通に種別変更になるか、或いは学研都市線側で快速を区間快速に格下げのいずれかをやりそう。
436:名無し野電車区
11/01/31 02:38:16 ruInLY2r0
んなもんあったとして新三田行き普通の宝塚短縮だろ
437:名無し野電車区
11/01/31 03:22:17 9VOm1Nlb0
たけだお涙目ｗｗｗ
438:名無し野電車区
11/01/31 03:48:38 ltaQsMPq0
道場に同情
439:名無し野電車区
11/01/31 13:07:19 9VOm1Nlb0
俺も同乗してやるよ
440:名無し野電車区
11/01/31 14:19:47 cekNh8GIO
新三田行き普通を宝塚止まりにするなら、丹波路快速が川西池田から各停になるから、同情する必要はない。
441:名無し野電車区
11/01/31 14:58:35 tiR8Y28/O
三田今朝氷点下8.9度
442:名無し野電車区
11/01/31 15:20:41 9VOm1Nlb0
川西から各駅 ２、３分増ていどならいいが５分増だと通過のほうがいい
丹波路ｈ４本ならそれで遅くなっても嬉しいけど
443:名無し野電車区
11/01/31 16:18:54 czWxjtFvO
昼間の毎時2本減らすだけのつもりで書いたんだが
444:名無し野電車区
11/01/31 20:34:39 9VOm1Nlb0
h２本になっても快速直通でたけだお勝ち組だな
三田以北はおもしろくないが
445:名無し野電車区
11/01/31 21:04:41 czWxjtFvO
2本減っただけで快速止まるとでも
武田尾に快速が止まる時は普通が全部宝塚折り返しになった時だろう
446:名無し野電車区
11/01/31 21:16:45 RCZVwTar0
社長在任中に協議中の宝塚市内の新駅２箇所の正式発表してほしいな
447:名無し野電車区
11/01/31 23:38:21 tgWAdna7O
>>435
一部の路線や区間を除いて大阪周辺は快速・普通共に６本体制したかったみたいだけどね。
あの事故は勿論、リーマンショックや高速割引や前社長の逮捕とか悪い事が重なって減便の要因に繋がってしまった。
448:名無し野電車区
11/01/31 23:44:11 9VOm1Nlb0
山崎君は在宅起訴だろ
449:名無し野電車区
11/01/31 23:46:03 kNy9vYD20
>>448
起訴も逮捕も同じ
450:名無し野電車区
11/01/31 23:50:27 9VOm1Nlb0
大阪周辺って新三田まで？宝塚までか。他は西明石、京都、日根野、王寺、松井山手ってところか。
亀岡、野洲、おおさか東線も普通６本くらいにはなってても良かったのに。
451:名無し野電車区
11/01/31 23:53:25 9VOm1Nlb0
>>449
勾留されてるのと家から通うのとでは随分違うと思う。４チャンの村木さんのドラマ見て尚更思う。小沢一郎君の件も。
452:名無し野電車区
11/02/01 09:01:39 lKSK/YSZO
>>447
６本ではなく４本か８本でしょ。阪和線も大和路線も15分サイクルになるんだし。
宝塚線の需要を考えれば、快速４本普通４本は妥当なところ。
453:名無し野電車区
11/02/01 09:07:32 eCG9WmQRP
近いうちに宝塚駅改良で普通の川西池田待避が無くなって
大阪まで先着が快速４普通４になるんですか？
454:名無し野電車区
11/02/01 09:24:23 SnO65u7jO
着席サービスの快速が走り出す以上やる意味すら感じない
455:名無し野電車区
11/02/01 09:41:36 xEUW8I5sP
新三田―福知山・篠山口の電車を走らせるか
大阪―福知山・篠山口を増やして下さいよお
456:名無し野電車区
11/02/01 09:42:37 0b1tnJ1jO
JR西日本としては、今後いかにして大阪駅ビルの買い物以外の需要自体を縮小させるかにあるな。
乗客が減ってもいいから減車減便したい。かといって阪急に流れるのも気分悪い。そこで、いかにして不毛な消耗戦に持ち込んで阪急を巻き添えにして、少なくなったパイの中でシェアを高く維持するかだろう。
まずは「リストラ対象客」として男性客がターゲットになった。阪急に切り替えたくても定期代が高い。嫌なら車しかない。
457:名無し野電車区
11/02/01 10:29:21 29niBmwkO
もう空気輸送の新大阪～福知山間の特急をいっそのこと廃止して新快速にするべき
特急は福知山以北と山陰線のみ
新快速福知山行き
停車駅は新大阪、大阪、尼崎、宝塚、三田、篠山口、柏原、福知山
福知山でこうのとりに接続
458:名無し野電車区
11/02/01 10:56:20 r6CXhpNU0
こうのとりは三田で特急から快速に変わって料金不要の方が効率よさそう
459:名無し野電車区
11/02/01 12:17:55 QBbGyTHW0
>>457
特急料金とれねぇじゃねぇか
460:名無し野電車区
11/02/01 13:17:06 x3D0NtaXO
また格下げ厨か
461:名無し野電車区
11/02/01 14:52:07 YczUJna0O
むしろ新大阪から三田までの特急料金を無くすべき。
福知山線区間の特急停車は
福知山、柏原、篠山口、相野、相野、三田、宝塚、尼崎、新大阪
速達は、
福知山、柏原、篠山口、三田、尼崎、新大阪
462:名無し野電車区
11/02/01 14:54:21 +n7+HXYU0
貧乏人は221乗ってろ
463:名無し野電車区
11/02/01 15:03:04 YczUJna0O
>>455
新三田で折り返しさせるには大阪側に引き込み線を作ってスイッチバック出来るように改良するしかない。
もしくは京都側までトンネルを掘って亀岡もしくは園部と繋いで環状(ry
464:名無し野電車区
11/02/01 15:09:04 YczUJna0O
武田尾ってvipperが好きそうな駅だな
465:名無し野電車区
11/02/01 15:15:42 LdW7h0JX0
>>463
いいこと思いついた。
篠山口から園部まで線路ひけばよくない？
天引峠を除いてほぼ田園地帯なので買収もしやすそうだし。
旧篠山町近くに駅作れば便利になってベッドタウン化するかも。
466:名無し野電車区
11/02/01 15:24:48 hIqPe+YKO
篠山線復活か
467:名無し野電車区
11/02/01 15:29:03 x3D0NtaXO
>>465
昔、篠山線と言う赤字ローカル線があってだな(ry
468:名無し野電車区
11/02/01 19:47:58 r6CXhpNU0
戦争が長く続いていたら園部までつながって利用価値ももっとあったろうし、篠山市の宅地開発が早ければ廃線は免れたかも。運の悪い路線だったな。
市役所がLRTの検討をしてたみたいだが財政難の自治体だし今となっては山陰新幹線か北陸新幹線が通ることを期待するくらいか。
469:名無し野電車区
11/02/01 20:08:02 VvsSt+wQ0
篠山線が残ってたら、篠山口どまりの丹波路が福住まで行ってたかもな。
それとも枝線として非電化のままだったか。
470:名無し野電車区
11/02/01 21:12:46 Na3Jf+v4O
“北線”の普通を福知山～福住間の運転にして、上下列車が
「丹波路」の折り返しと接続…ってことになったんじゃ？
471:名無し野電車区
11/02/01 21:23:36 r6CXhpNU0
園部まで繋がってれば大回りのルートが増えて鉄オタ的には琵琶湖１週と組み合わせたり楽しかったろうな。
兵庫丹波地域から京都への通学もできて高校生、大学生の選択肢も増えたろう。
472:名無し野電車区
11/02/01 21:50:13 7ZhZJhfy0
普通電車を増やして下さい！
ｂｙ猪名寺ユーザー
473:名無し野電車区
11/02/01 22:05:58 2V6kaEYX0
大阪環状線でも１５分に１本の所も出てくるんだからなあ。
武田尾は都会レベル。
474:名無し野電車区
11/02/01 22:46:18 r6CXhpNU0
朝の南矢代も都会レベル
475:名無し野電車区
11/02/01 23:01:18 NSL6FVSX0
>>463
某百科事典によると3番乗り場からそのまま折り返せるらしいが
まあたいてい折り返し列車が止まってるから余裕がないだろうけど
>>455
大阪に行きたいの?
新三田までの電車があったとして新三田まで出てきて時刻表上は本数が増えるけど大阪に着く時間はきっと一緒だよ
476:名無し野電車区
11/02/01 23:49:09 ioCde6icO
>>450
宝塚始発着だね。
今ではかなり難しいだろうね。
477:名無し野電車区
11/02/02 07:37:15 9ZsgN2YW0
伊丹駅に抑止表示器が新設されていた。
478:名無し野電車区
11/02/02 16:50:42 KhvH4nNRO
名塩と中山寺快速停車は不要
479:名無し野電車区
11/02/02 18:34:18 CHVC51vm0
新三田と相野の特急停車も不要
480:名無し野電車区
11/02/02 19:30:08 T1WIUAHVP
確かに出発したと思ったらすぐ止まって特急なのに丹波路と1駅分しか変わらないのがなんかなあって思う
481:名無し野電車区
11/02/02 20:54:06 E+PysPX70
>>477
電源も入ってるみたい。
既に旅客から分からないけど、運行管理システムが稼働してるのかな?
482:名無し野電車区
11/02/02 23:21:26 GNydvU1sO
宝塚快速を新三田まで行かせろよ。
普通は武田尾付近30分おきでいいから。
483:名無し野電車区
11/02/02 23:25:01 WCkyCm1G0
>>481
試験運用しているものと思われ
484:名無し野電車区
11/02/03 01:37:50 vRGkPolF0
三田ごときの快速よりたけだおｈ4本のほうが大事だ
485:名無し野電車区
11/02/03 03:09:59 jSNzT+mz0
相野・新三田に止まる特急は微妙に通勤時間帯から外れてるから使いづらい。
486:名無し野電車区
11/02/03 07:50:39 DXF77cH/O
キハ181が市島付近を大阪方面へ回送
朝0730ぐらい
487:名無し野電車区
11/02/03 08:05:45 pvykBaPeO
福知山事故の当該車両が、西に返還された模様。
遺族に公開の意向らしい。
そ♂・先程の某放送協会ローカルニウス
488:名無し野電車区
11/02/03 08:37:29 fhYPf0hTO
今日やけに撮り鉄が多かったが何かあるのか知ってる人いる？
489:名無し野電車区
11/02/03 09:20:31 IHnSGtDyO
>>488
ｷﾊ181団臨
始発の谷川は10人くらいだった
490:名無し野電車区
11/02/03 11:32:15 H4AXuKWS0
>>434
宝塚と大和路の柏原は同時期にやってほしいな。→２面４線化
491:名無し野電車区
11/02/03 12:04:39 vRGkPolF0
ついでに買いバラも
492:名無し野電車区
11/02/03 15:33:59 +KoiXtqkO
特急こうのとり停車駅
福知山で山陰本線特急に乗り換え
新大阪、大阪、中山寺、三田、篠山口、柏原、福知山
城崎温泉、豊岡方面直通
新大阪、宝塚、篠山口、福知山
丹波路快速
篠山口、相野、新三田、三田、宝塚、中山寺、伊丹、尼崎、大阪
高槻、京都行き
新三田から塚口間各駅
福知山、園部行き
新三田から福知山間各駅
493:名無し野電車区
11/02/03 15:40:03 pvykBaPeO
何か一箇所程致命的におかしい箇所があるなこれ。
494:名無し野電車区
11/02/03 15:51:23 fhYPf0hTO
園部行きは福知山でクロスシートを進行方向に転換するのが面倒
阪急みたいに一括して車掌が操作できないし
あと名嘉山寺に丹波路はわかるが特急が停車とはw
495:名無し野電車区
11/02/03 18:26:25 vRGkPolF0
今までに福知山線から綾部方面に直通する普通電車ってあったの？
東舞鶴行きのエーデル北近畿は覚えてる。座席転換してたんかな。
496:名無し野電車区
11/02/03 18:52:40 +KoiXtqkO
篠山口発223系5500番台は福知山到着後、折り返し園部行きになるけど、直通は聞かない
497:名無し野電車区
11/02/03 19:36:37 WFaOiOFiO
これから3月末頃までは山陰線、舞鶴線も含めて、6月末頃までは福知山線に撮り鉄がうじゃうじゃ現れるのか？って、もう現れてるか…
場所取りを巡っての罵り合いと殴り合い、三脚でチャンバラ、駐車違反…
あと線路立ち入りとか起きて、電車が遅れるかもしれないから、利用の際は要注意な。車内でも録り鉄が「黙れ」とか言ってくるぞ。
498:名無し野電車区
11/02/03 23:14:25 +DEBeV5T0
１８３系でそこまで混乱するわけないがな
499:名無し野電車区
11/02/03 23:22:53 vRGkPolF0
>>496
一度乗客降ろして車庫入りというか引き上げ線に入るの？
そのまま行き先変更なら、篠山口から綾部まで実質直通だね。
500:名無し野電車区
11/02/04 09:37:16 OW+uAERP0
>>498
京阪神だけでも廃止対象が多いから恐らく分散する。
501:名無し野電車区
11/02/04 10:04:18 9Bu85PZiO
園部～福知山、篠山口～福知山は実質嵯峨野宝塚連絡線
502:名無し野電車区
11/02/04 12:35:03 WiBPwuge0
宝塚線沿線から福知山経由で嵯峨野線沿線まで行くやついるのか？
503:名無し野電車区
11/02/04 14:20:26 9J5E3JaA0
黒井あたりから京都は福知山経由では？宝塚ー和知なんかもかな？
川西の知り合いは福知山線で舞鶴に行ってた。
504:名無し野電車区
11/02/05 12:04:02 jW7kMMO0O
>>500
時間帯が違うから分散はないね。ライナーは平日の朝晩だから、ガキ鉄や平日勤務の勤め人は撮影できない。
183や東線直通快速は休日も走るから撮影できるな。
505:名無し野電車区
11/02/05 12:46:25 rwiYNk2f0
直通快速２２３系じゃなくなるって正式に決まったの？
506:名無し野電車区
11/02/05 12:47:30 RPpbY5fA0
正式発表はないけど、状況証拠は十分。
・北新地駅のホームドア
・女性専用車のシール
507:名無し野電車区
11/02/05 12:47:38 RPpbY5fA0
あと、幕の取り替えか。
508:名無し野電車区
11/02/05 13:23:14 XNvAT2L00
>>505
ウヤ情に出た
509:名無し野電車区
11/02/05 14:55:33 YPZ/p94i0
287系楽しみ案しみなんだけど
683系4000番台の車両と似ているなんてなんか個性がないな
まあこれも部品の関係で、似たような車両になったんだろうね
510:名無し野電車区
11/02/05 15:04:10 tfpabCgO0
たけだお（ ＾ω＾）
511:名無し野電車区
11/02/05 15:10:01 rwiYNk2f0
にしたに
512:名無し野電車区
11/02/05 15:20:49 +RUtVTs4O
>>505-506
雌車シール貼り変えや幕取替が207のみで321には及んでないことから直快運用は207限定の可能性あり。
513:名無し野電車区
11/02/05 17:50:59 psYkJADX0
２０７か。
シートに頭乗っけて、永遠にゆったり通勤できると思ってた一部の連中には悲報だな。
514:名無し野電車区
11/02/05 22:59:06 rwiYNk2f0
３月以降タンゴエクスプローラーの車両はどうなるの？
515:名無し野電車区
11/02/05 23:02:46 gfF5NUX40
>>514
線内で優等運用 もう外には出ない予定
516:名無し野電車区
11/02/05 23:38:07 rwiYNk2f0
ＫＫＲ線内のみ走る特急って感じか。快速にした方が客集まりそうだな。
まだ正式に公表はされてないよね？
517:名無し野電車区
11/02/06 00:52:11 Pegjd5uDO
つたんごリレー号
518:名無し野電車区
11/02/06 05:37:45 nXf016en0
昨日川代を車で通ったら道路と並行する鉄橋付近で線路横の敷地が整地されてて
金属が線路みたいな感じで敷かれていたけど鉄橋付け替えでもするのかな？
519:koshi&tak 株価【E】 ◆PNwpFA4Lg2
11/02/06 07:49:58 CN3x+zkp0 BE:487944342-2BP(350) 株優プチ(rail)
KKR
北近畿こわれるレールウェイ
520:名無し野電車区
11/02/06 12:11:07 5ErQcI+N0
昨日タンゴエクスプローラーに乗ってきました。
福知山線沿線では、鉄道写真を撮る人で鈴なりだったのですが、何か珍しい列車でも走っていたのでしょうか？
新型特急が試運転していたとか？
521:名無し野電車区
11/02/06 13:52:48 AL3YFDB80
>>520あなたの乗った列車が、あと一月でなくなるので撮ってたのでしょう。
522:名無し野電車区
11/02/06 14:00:57 OtSaBcm6O
>>520
ヒント:もうすぐ183引退と287導入
あと厄満の京都転属
まあ毎年春になると多いけどな
523:名無し野電車区
11/02/06 17:42:30 5ErQcI+N0
>>521
なんだって。俺の乗ってた列車がなくなるのか。
タンゴエクスプローラーなくなるのかよ！？
ディーゼル車だから効率
悪いのかもしれないが、まだそんなにぼろくないじゃないかよ。
大阪から宮津に行けなくなるじゃないか！！どうなるんだよ。乗り換えか？
524:名無し野電車区
11/02/06 17:58:40 0idpANXF0
丹波路快速4両でいいから20分間隔がいいな
525:名無し野電車区
11/02/06 17:58:44 OtSaBcm6O
>>523
>>515
526:名無し野電車区
11/02/06 18:14:10 zxtKkuM7O
>>523
残念ながら宮津には臨時のこうのとりで乗り換えなしで行ける日があるw
527:名無し野電車区
11/02/06 18:41:05 5ErQcI+N0
定期はタンゴEXPは線内運転で、臨時で電車特急が宮津まで乗り入れになるわけね。
不便だ・・・。
528:名無し野電車区
11/02/06 19:02:00 qY6Vo0e40
KTR001は線内定期運用も無くなるんだろ？
529:名無し野電車区
11/02/06 20:14:17 0TcCyS5p0
殺人車両207系は篠山口より北エリアに乗り込んでこないでください。
530:名無し野電車区
11/02/06 20:16:23 Wll5yRiQO
>>529
正しくは、殺人性差別蒸風呂車両
531:名無し野電車区
11/02/06 20:21:05 0TcCyS5p0
宝塚からだと、園部まで行くのにJR宝塚線は使わず
宝塚or川西能勢口→十三→桂→嵐山→JR嵯峨嵐山→園部
および
宝塚or川西能勢口→十三→西院→嵐電西院→嵐電嵐山→嵯峨嵐山→園部ですかね？
532:名無し野電車区
11/02/06 20:46:54 dNaSCEAGO
宝塚民のなかで、園部という地名を知ってる人間が何人いる？
533:名無し野電車区
11/02/06 21:22:23 otMcDvRP0
>>531
宝塚→西宮北口→十三→桂→嵐山→JR嵯峨嵐山→園部
でしょう
534:名無し野電車区
11/02/06 22:31:40 xn6rqlw10
車一択
535:名無し野電車区
11/02/07 00:56:17 SQfvWNALO
わざわざ阪急嵐山からＪＲ嵯峨嵐山に乗り換える奴なんて居ない。
観光客でもない限り。
536:名無し野電車区
11/02/07 02:21:35 omyKaDK20
>>531
宝塚→川西池田→日生中央→（無料バス）→瑠璃渓温泉→（無料バス）→園部
537:名無し野電車区
11/02/07 04:04:25 7GYxshrKP
ちょっと教えてくれへんか
西の方から大阪駅までの定期券あるんやけども
それで猪名寺駅までいくと乗り越し料金いる？
ググっても情報ででこんかったので教えて下さい(´・ω・`)
538:名無し野電車区
11/02/07 06:35:57 19Nq5rkBO
おしえなーい
539:名無し野電車区
11/02/07 06:51:10 bX7wl+asO
>>536
瑠璃渓温泉の無料バスって“通り抜け”に利用できるのか？
540:名無し野電車区
11/02/07 06:57:33 KFPtbMhfO
>>537
尼崎～猪名寺の運賃が必要。
541:名無し野電車区
11/02/07 07:51:05 +i3xQv7CO
猪名寺は本数少ないから使えない
伊丹を使った方がいい
542:名無し野電車区
11/02/07 08:59:24 be/42w6YO
そんなの本人が決めること
543:名無し野電車区
11/02/07 10:28:28 o4BJD+j70
>>536
それなんて乞食バスｗ
544:名無し野電車区
11/02/07 10:59:20 v5J5ZeqxO
>>535
上新庄→綾部へ行くときは阪急嵐山・嵯峨嵐山徒歩移動してたよ
早いし安いし
545:名無し野電車区
11/02/07 13:41:02 IagDsEcrO
今日朝藍本で運行管理システムのテストしていたが新三田以北にも導入するんだな
接近メロディは環状線の音と違い、大阪市営地下鉄みたいな音だった
546:名無し野電車区
11/02/07 16:48:29 RW0jAUCc0
宝塚ー１７６ー池田ー１７３－４２３－亀岡ー京都縦貫道ー園部
クルマで１時間半くらいかな？
547:名無し野電車区
11/02/07 19:12:11 idkHhAxf0
どうせ同じ距離を歩くなら西院から円町まで歩いたほうが早い
548:名無し野電車区
11/02/07 19:28:39 LbKnAiR20
宝塚→篠山口→福住→園部じゃね？
549:名無し野電車区
11/02/07 20:01:32 5LwH2joN0
園部だったら車のほうが早いよな
電車使うなら宝塚ー大阪ー京都ー園部だな。
550:名無し野電車区
11/02/07 20:31:55 UP0ZNMPC0
>>543
乞食バスといえば、ＬＡＢＩ１なんばを思い出す。どれだけお世話になっただろうか。
客層も老人とヲタばかりで、客の会話の内容を思い出しただけでも笑える。
でも、日生中央→瑠璃渓温泉→園部はＬＡＢＩ１顔負けのとんでもない乞食路線だな。
551:名無し野電車区
11/02/07 21:08:35 PBrIEO1h0
運行管理しても結局急病人やら遮断棒折れとかで遅れるんやから、
そんなシステムよりも改札機の数を増やしてください。＠中山寺
552:名無し野電車区
11/02/07 22:12:24 UtqH0rok0
>>551
中山寺なんか改札機一機で十分だろw
553:名無し野電車区
11/02/07 22:27:51 9WRCex5H0
北摂から園部に出るなら、一庫ダム経由が結構スムーズ
国道477は一部不通なので田尻経由でいける
554:名無し野電車区
11/02/07 22:29:23 wH0tK0E30
>>550
> 日生中央→瑠璃渓温泉→園部
こんなバス路線あるのか？今度乗ってくる。
555:名無し野電車区
11/02/07 22:31:37 XWQQcq6c0
篠山口ー瑠璃渓があれば完璧。
本篠山ー園部自動車学校はあった覚えが
556:名無し野電車区
11/02/07 22:54:51 FwBt/iWRO
昼間の快速はすべて篠山口発（一部新三田発）でいい。
557:名無し野電車区
11/02/07 23:02:49 7GYxshrKP
>>540
やっぱいるのね(´・ω・`)
ありがとう
558:名無し野電車区
11/02/07 23:16:22 onJpu+cA0
>>554
9人乗りのバスで温泉利用客以外は利用出来ないということらしいが…
559:名無し野電車区
11/02/07 23:32:09 KFPtbMhfO
>>558
一っ風呂も悪くない
560:名無し野電車区
11/02/07 23:35:43 wH0tK0E30
>>558
ということは、温泉に入れば、日生中央から園部までタダ（ていうか温泉代を払えば）で移動できるわけだな。
乗りにいってくる。
検索したら、無料バスのサイトに行き当たった。これは乗らないといけないな。
篠山～園部のバス路線がなくなってから久しいが復活したようなものだ。
561:名無し野電車区
11/02/08 00:22:38 srpS3sPx0
福住乗り換えの京都交通のも無くなったの？
562:名無し野電車区
11/02/08 00:36:34 YuQaJypU0
かなりの距離を歩かないといけなくなったんじゃなかったっけ
563:名無し野電車区
11/02/08 02:45:35 wjxizmnEO
新三田～尼崎間で快速は車内改札はありますか？@九州
564:名無し野電車区
11/02/08 04:39:38 4M69+nbt0
>>531>>533
アンチ酉で鉄道限定ルートなら酉系列会社だが
嵐山（嵐電嵐山）→トロッコ嵯峨orトロッコ嵐山→トロッコ亀岡→馬堀→園部
でもうひとひねり
>>536
入浴代(大規模に送迎してくれる割に野洲！）含めても
すごいコスパ高いルートですね
565:名無し野電車区
11/02/08 07:42:59 u3powaUbO
>>563
おれはその区間では一度も車内改札にあったことはない。
新三田以遠は何度かある。
@篠山口
566:名無し野電車区
11/02/08 09:56:31 OhL7T+WT0
> >>536
> 入浴代(大規模に送迎してくれる割に野洲！）含めても
> すごいコスパ高いルートですね
しかもタオル、バスタオルは無料貸出しなので
圧倒的コストパフォーマンス！
567:名無し野電車区
11/02/08 10:45:35 Tuwo0cJlO
温泉の話は温泉のスレに書き込んで下さい
嵯峨野線も同様
スレタイしっかり読んで下さい
568:名無し野電車区
11/02/08 12:49:58 OgAjIBrKO
今朝10時頃古市駅の構内放送都会風のメロディっぽかったけど何かの試験かな
569:名無し野電車区
11/02/08 13:10:35 gB2Pm66y0
>>565
ありがとう！
570:名無し野電車区
11/02/08 13:33:29 dbQYSAacO
三田～宝塚の丹波路快速も検札されやすいよ
571:名無し野電車区
11/02/08 19:32:30 wgfApHbi0
>>562
それは余野じゃないか？
園篠線は福住で接続してる。
572:名無し野電車区
11/02/08 20:05:49 Tuwo0cJlO
>>568
>>545と同じでおそらく運行管理システム(ry
573:名無し野電車区
11/02/08 20:50:18 vOmux2bwO
運行管理システムの導入区間は木津―新三田と発表済みです。
CTCシステムに放送を連動させると思われ
要するにCTCシステムの放送は隣の駅の発車を知らせる放送だけなのに接近放送もCTCシステムを使うってことだと思うんですけど。
574:名無し野電車区
11/02/08 21:33:01 ARA8Ni4N0
大阪指令所の管轄の新三田～木津だと俺も思う
だが一つ疑問なのが、広野か相野どっちか忘れたけど黒ビニールで
包まれた抑止表示器らしき物が設置してあった件
575:名無し野電車区
11/02/08 21:46:11 pFVIXdiYO
篠山口2面4線にしたらいいのに
576:名無し野電車区
11/02/08 22:03:51 vOmux2bwO
>>574
相野駅の黒いビニールは非常停止ボタンです。
577:名無し野電車区
11/02/09 00:07:25 A6DN0A920
藍本とかあのへんの駅いつのまにか電車到着のときメロディー音がなるようになった？
578:名無し野電車区
11/02/09 04:15:48 Lm1NF6AJO
始発age
そういや、昔、谷川で到着メロディが鳴っていた時期があるな。
いつの間にか無くなったが、なんだったんだろう。
579:名無し野電車区
11/02/09 06:19:12 iEeO6rj+O
今日も引き続き新接近放送？
580:名無し野電車区
11/02/09 11:25:24 JjMhR440O
接近放送シテルー
違和感ありあり
581:名無し野電車区
11/02/09 12:21:58 iEeO6rj+O
新しい接近放送になってるのはどこからどこの駅までですか？
582:名無し野電車区
11/02/09 21:40:52 zJ70JVJ10
新放送、まだ聞いてないけど、電車が止まるまで鳴らすようにしたヤツ？
583:名無し野電車区
11/02/10 01:54:28 hOX/AvHl0
東西線快速がなくなるらしいですが、
快速が全て近郊型になるのはいつくらいでしょうか？
584:名無し野電車区
11/02/10 01:57:04 ryS5OPBK0
学研都市線の混雑が緩和されるか、沿線人口が減るかしないと
585:名無し野電車区
11/02/10 02:11:56 hOX/AvHl0
言葉足らずでした。
福知山線の事です。
586:名無し野電車区
11/02/10 03:51:24 A+l5KEJy0
>>560
乗車レポートよろしく！
587:名無し野電車区
11/02/10 07:22:31 mtxA11PHO
快速すべて篠山口発、各駅停車はすべて新三田発でいい。
女尊男卑殺人車両207系は福知山線から締め出して223系と225系で統一。
あと中山寺快速停車は廃止で。
588:名無し野電車区
11/02/10 08:02:24 QHO2pKxdO
>>583
「113系によって」で構わなければ今すぐにでも。
589:名無し野電車区
11/02/10 11:07:36 IBpUr1YVO
>>587
篠山口にそんな需要ねーよ
あと女尊男卑ってなんなんだ?
専用車で混雑が云々言っちゃってる人か?
朝ラッシュは専用車も混んでるし、昼間とかどうでもいい
590:名無し野電車区
11/02/10 13:15:26 oZXfQZkhO
>>589
雌車が他車以上に混んでるならいいが実際それは有り得ないだろ？
現実は｢女性なら特別料金無しで快適空間提供車両｣の域を脱していない。
それも男性客の犠牲の上に成り立っている。
591:名無し野電車区
11/02/10 13:18:19 vTUvjaGJ0
ＪＲが今後することは、女性に専用車利用を進める案内をすることだ。
592:名無し野電車区
11/02/10 13:18:27 nIWi24230
また被害妄想かｗｗ
593:名無し野電車区
11/02/10 13:29:22 IBpUr1YVO
>>590
何を言っても分からんのだろうが、専用車より先頭最後尾の方が余裕で空いてる
594:名無し野電車区
11/02/10 14:10:27 +xJ/ePL9O
今のところ新接近放送になってるのは広野、藍本、古市だけですか？
595:名無し野電車区
11/02/10 14:58:55 YadsFJUD0
１時間あたり
福知山ー大阪：特急１本
福知山ー篠山口：普通１本
篠山口ー新三田：快速（この間各停）２本
新三田ー宝塚：快速４本．普通２本
宝塚ー大阪：快速４本．普通４本
篠山口からはすべて大阪行き
適正量ってこんなとこじゃないの？
快速と普通の接続は川西池田か宝塚で（宝塚は２面４線にする）
快速は中山寺通過．
596:名無し野電車区
11/02/10 17:06:52 iX2omRDN0
宝塚ー大阪は快速２本でいいんじゃないかい？丹波路が２本有るし、、、、、
勿論ラッシュ時除く。でも阪急と競合してるし絶対ないな。
597:名無し野電車区
11/02/11 12:36:31 ZrHG41rfO
>>589
雌車番なんか「うるさい！人殺し！！」と言えば何もしてこない。
雌車なんぞ所詮、殺人企業のイメージ対策。
598:名無し野電車区
11/02/11 14:25:25 ffvt0las0
JR西日本社内で「性暴力事件」
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
599:名無し野電車区
11/02/11 15:58:44 i3M556QB0
20年ぐらい前、「今度の週末は北近畿へ」というCMがありましたね。
600:名無し野電車区
11/02/11 16:00:47 Ll79UJ9jO
>>589 層化か
601:名無し野電車区
11/02/11 18:21:21 iAkLOkKx0
>>600
学研スレと同じような言い方してるな、>>589は。
雌車が利用されてると思わせたいみたいだし。
602:名無し野電車区
11/02/11 19:46:26 CxfLeB9XO
おいおい
多くの駅で階段エスカレーターの前に止まるんだからその程度には乗ってるだろ
便利な位置に設定したことに文句言うんなら分かるんだが
603:名無し野電車区
11/02/11 20:56:48 WN9vyn+q0
【女性専用車輌】ＪＲ西日本佐々木社長宅に抗議文を投函（兵庫県宝塚市）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
604:名無し野電車区
11/02/11 21:02:20 WN9vyn+q0
関連動画
女性専用車両の問題を議論 1/3
URLﾘﾝｸ(t.bijinesu.info)
女性専用車両の問題を議論 2/3
URLﾘﾝｸ(t.bijinesu.info)
女性専用車両の問題を議論 3/3
URLﾘﾝｸ(t.bijinesu.info)
あぬ～が女性専用車の不当性を訴える
URLﾘﾝｸ(t.bijinesu.info)
日本では、男性が女性専用車両に乗るとこうなります。
URLﾘﾝｸ(t.bijinesu.info)
605:名無し野電車区
11/02/12 06:24:58 XUtlN0IwO
>>594
南矢代も変わってたよ
606:名無し野電車区
11/02/12 06:58:45 rceOz3HLO
快速は篠山口と相野と広野以外、止めなくていい。
南は、新三田、三田、西宮名塩、宝塚、尼崎、大阪で
607:名無し野電車区
11/02/12 07:15:41 7oQ2oSrV0
止めなくていい、云々以前に駅そのものが必要なのか
古市は１７６と３７２との結節点なので駅勢はそれなりに広そうだが、
藍本や草野って利用者いるのか？
608:名無し野電車区
11/02/12 07:56:29 WwwdzxWTO
>>602
情けない位置妥協厨は関東だけにしてくれ。
609:名無し野電車区
11/02/12 11:10:04 1O/B8G2mO
>>607
利用者数はさほど変わらんがな
ただあの区間は乗客数のわりに駅間短いな
>>608
?
610:名無し野電車区
11/02/12 11:25:00 Yi/n9XWc0
>>606
名塩もいらんだろｗ
>>607
草野は今田方面からも利用があるので駅圏広い。車だと古市より行きやすい。工場もあるから三田、宝塚あたりからの通勤者も。
藍本は座って通勤したいつつじヶ丘の通勤者とかいるのかな？今田から虚空蔵山超えて来る通勤者はいないだろうがハイカーとか。
南矢代が一番駅圏狭いと思う。ちょっと遠くても車だと篠山口行くだろうし。丹波大山も西紀、大山の最寄だが篠山口行く人多い。
611:名無し野電車区
11/02/12 13:57:29 GML2QUGP0
>>583
東西線快速の時間は改正後は11時～15時台は塚口止でそれ以外の時間は全て宝塚線直通になるから
完全廃止ではないよ、JRのダイヤ改正の概要をよく見れば判るけど昼間の快速の大阪駅シフトになるだけで。
それ以外の時間は一部減便があるが基本的には大阪・北新地駅両シフトになりますけどね。
それに塚口行って結局宝塚線に乗り入れてるけどね。
612:名無し野電車区
11/02/12 20:38:35 VqteXsPr0
JR宝塚線大阪行快速…221系、207系
阪和線区間快速…225系、223系
大和路線王寺行快速…221系、201系
改正後に新しく設定されるこれらの種別はこの車両を使われるのかな？
613:名無し野電車区
11/02/13 09:32:54 2HQwVH9aO
福神京阪奈線
614:名無し野電車区
11/02/13 09:46:43 GRNoMNcbO
>>612
大阪口快速の207系が205系に代わるんじゃ？
615:名無し野電車区
11/02/13 15:47:39 baxBJeKhP
>>612
ＪＲ宝塚線で走っていた223系は何処へ
616:名無し野電車区
11/02/13 16:08:32 GRNoMNcbO
>>615
新快速12連化用に。
617:名無し野電車区
11/02/13 16:20:49 YwoLjFnNO
快速に使ってあるMAは福知山線に残るよ
新快速はまだ225と223系2000番と1000番台とで12連化だろ
まだ本線に225を投入し続けるだろうし
618:名無し野電車区
11/02/13 16:25:51 /tFvEaBdO
>>617
223のドア上の路線図が全部フチ線無しの本線仕様に変えられてるという目撃談があるんだが…?
ここまでしときながら、フチ線に残るってそうそうないと思う
619:名無し野電車区
11/02/13 16:33:42 IbdlBIHv0
MAは福知山線にある程度残さないと夜の福知山行きの快速にもつかうし113系S編成4連の置き換えも兼ねている。
620:名無し野電車区
11/02/13 16:35:52 YwoLjFnNO
>>618
篠山口以北と丹波路8連はどうするんだ？221で固めるのか？
それに福知山線の路線図なしのMAなんか福知山線に投入された当時から何本か存在してた
621:名無し野電車区
11/02/13 16:37:39 IbdlBIHv0
連続すまそー網干にMAを転属させて6000番のまま本線快速にいれて網干の221系のA編成を丹波路に入れるんでは内科医。
622:名無し野電車区
11/02/13 16:39:56 baxBJeKhP
>>616
とんくす
221性能を解除すればいいわけだな
ただ、>>612と>>614だけだと車両足らないだろうな＞宝塚線快速
おそらく113系はまだ撤退はないだろうな
それと丹波路快速が221系と207系となると（特に207系）トイレの問題は大丈夫だろうか
田舎では結構こういうことはうるさいし
623:名無し野電車区
11/02/13 16:46:39 /tFvEaBdO
>>620
無論全部ではなくて、直快ハブられた分らしいが…
フチ線無しのは確かにあったが、それって環状･大和路タイプじゃないのか？
ほぼ毎日使ってるが、"本線仕様"のMAって見たことないぞ…
624:名無し野電車区
11/02/13 17:23:40 ppXTZeQQO
本線の路線図が入れてある6000番台の宝塚線快速俺も何回か見たことある。
6000番台って網干にV編成がいるよな。
たまにMAの代走でVが宝塚線走ってるって可能性はない？
625:名無し野電車区
11/02/13 17:34:28 ZcGdLquT0
２２３追い出して２２１入ってきたほうが着席チャンス増えるからいいよね。どうせゆっくり走るわけだし。
626:名無し野電車区
11/02/13 18:09:48 wvUcGnjN0
>>611
塚口行きとはいっても実質的には尼崎打ち切りと言っていいんでは？
尼崎で折り返し出来ない分が塚口に行くに過ぎない。
627:名無し野電車区
11/02/13 18:25:16 JCeLYL4s0
>>624
疑ってる訳ではないけど、具体的な車番揚げて欲しい
ホシVがMA代走ってのは２パンじゃないから無いかと
>>626
尼崎の引き上げ線使わないのが謎だよね
628:名無し野電車区
11/02/13 19:02:01 wPRfXgJz0
平日夜ｊの１１３系６連快速は２２３系８連に置き換えて欲しい。
いつも混んでいるからね。
629:名無し野電車区
11/02/13 19:28:54 GRNoMNcbO
それこそ205系7連で。
630:名無し野電車区
11/02/13 19:35:05 4z6RsJzZ0
3月の改正でミハ223系はホシとフチへ転属予定
ミハ223系配置消滅
631:名無し野電車区
11/02/13 19:45:08 dbsHQwA10
>>616
新快速12両化して回ってくるのがなぜ221なのか
221が回ってくるならそれは快速の置き換えじゃないの
だいたい朝ラッシュとかに221の8連は223の代わりは出来ないだろ
途中まで4連のとかがあるんだから
>>629
篠山口以北に入れないでしょ
直通やめるにしても留置する場所も余ってないんじゃないの?
632:名無し野電車区
11/02/13 20:24:34 kY/bWoct0
フチは183系置き換えの287系がキト持ちになるから空きがかなりできるね。
633:名無し野電車区
11/02/13 21:26:12 c4SkGX1nO
>>627
君の脳内が謎ｗ
時間帯・使用する線路等、考えればわかるはずだが。
634:名無し野電車区
11/02/13 23:00:10 9bqwZY0q0
>>627
引き上げ線に入る＝車内点検が必要＝６番線を長時間塞ぐ
635:宮原総合運転所
11/02/14 11:01:39 Hn3o+mxnO
>>630
デマを流さないで下さい。
636:名無し野電車区
11/02/14 19:08:22 Zk3ZDd10O
やっぱり、快速乗り換え駅を篠山口ではなく新三田にするべき。
宝塚止まりはすべて各駅でいい
つまり
北摂路快速
新三田～宝塚までの各駅と川西池田、尼崎、大阪
宝塚発
高槻方面行き各駅
塚口発
東西線経由
637:名無し野電車区
11/02/14 19:11:17 Zk3ZDd10O
福知山発
福知山～新三田間各駅（2本/1h）
新三田で北摂路快速乗り換え
638:名無し野電車区
11/02/14 19:14:06 Zk3ZDd10O
北摂路快速は朝9時までと午後6時以降は福知山行き丹波路快速として運転する。
639:名無し野電車区
11/02/14 20:48:03 z/WhgEC40
線内第２位の乗降客がいる伊丹をスルーとかあり得ない。
結局、快速は今の停車駅から変わらんよ。
640:名無し野電車区
11/02/14 21:39:15 GcGwZb3p0
新三田は系統分割には不向きだろう
同一ホームで乗り換えできない
普通の宝塚止は運用減が目的だろうが達成されてるようにも思えない
その上できっちり新三田、三田、名塩、中山寺、伊丹と不便になる駅続出
福知山新三田間もひとくくりに毎時2本とか無茶
それが朝9時から午後6時までだと?
非沿線民が何妄想してんだよ
641:名無し野電車区
11/02/14 23:09:16 SHBIF+O80
>>627
出入りの時にそろりそろりと動くから池田街道踏切の閉鎖時間がさらに長くなる
642:名無し野電車区
11/02/15 08:13:01 iTAc/o62O
>>641
池田街道踏切って、だいぶ前に無くなったけど
643:名無し野電車区
11/02/15 08:32:11 J5kwUo1w0
今日、2/15の朝8:00あたりに川西池田駅宝塚方面に
普通電車で濃い緑色の電車が止まっていたけど、
どこの電車だろ？
644:名無し野電車区
11/02/15 08:47:30 vhNCmJ4eO
>>643
113がイメチェンしただけ
645:名無し野電車区
11/02/15 10:57:05 J5kwUo1w0
>>644
そうなんか、イメチェンしすぎだわ
646:名無し野電車区
11/02/15 11:15:38 gp/J8so/0
3月で京都の方にいくのかな この前それに乗って感動した
647:名無し野電車区
11/02/15 13:17:43 vP9Kdtnm0
>>645
そう、私も最初に見た時は吃驚しましたね。何処か違う所に来てしまったのかと。
山手線と京浜東北線の間の様な色で。暫く関東地方に行った夢でも見ているのかと思いました。
648:名無し野電車区
11/02/15 13:24:27 e9Zz/D9WO
宝塚線を走る車両は、小豆色にペイントしてもらいたいです。
649:名無し野電車区
11/02/15 15:12:58 Ii+lPDqO0
あの色を見ると何気になんか興奮する、、、、、
オレって変ですか？
650:名無し野電車区
11/02/15 17:28:17 dciOCmGEO
学研都市線では運行管理システムの運用が徐々に始まっているみたいですが宝塚線はまだですか？
651:名無し野電車区
11/02/15 17:59:41 ularUkHdO
どこの駅で運行管理システムの使用が開始されてるんですか？
652:名無し野電車区
11/02/15 18:29:35 e9Zz/D9WO
快速停車駅減らすならむしろ北部の方だろ
篠山口、相野、新三田、三田、宝塚、川西池田、伊丹、塚口、尼崎、大阪
これでいい。
あるいは、宝塚から大阪まで快速は全駅に停車。