10/12/22 14:44:54 Tbl/JREv0
東京メトロの車両全般について語るスレッドの13つ目。
テンプレは>>2以降、次スレは>>970以降。
■ 前スレ
東京メトロ車両総合スレ 12S
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
10/12/22 14:45:43 Tbl/JREv0
■ 過去スレ
01：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
02：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
03：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
04：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
05：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
06：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
07：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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10：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
10/12/22 14:46:35 Tbl/JREv0
■ 関連スレ
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-08
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東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 89
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東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第49部
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++++ 東京メトロ千代田線 C-24 ++++
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東京メトロ有楽町線・副都心線 Part82
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埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-17]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
10/12/22 14:47:41 Tbl/JREv0
～ 2010年12月22日時点の現状の簡単なまとめ ～
●＝メトロ公式発表済み
◆＝新聞や鉄道趣味誌等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載 (真偽は不明)
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう (確定ではない)
・銀座線
●銀座線に新車導入 <東京メトロ中期経営計画参照>
→◆形式未定(11000系？)を製造予定
◯01系の一部編成より転落防止幌の設置を開始
・丸ノ内線
●2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行 永久磁石同期電動機を採用したVVVF制御に更新 [更新済: 第02,05,10編成]
→◆第02,05,10編成は2回に分けて施行し、2回目に出入口床面の黄色の識別表示、冷房装置、座席間のスタンションポールなどの工事を行う
(第10編成より前面帯の意匠を変更、第05編成にも波及)
・日比谷線
○定期入場した03系に座席間のスタンションポールを増設
・東西線
●15000系を13本製造 (09年度:2本、10年度:6本、11年度:5本) [落成済: 第01-06編成]
→○廃車にされた05系第11編成のうち3両(05-111,115,110)を近畿車輛にて改造中 (転用・譲渡先等の確実な情報は無し)
→◇05系初期車の一部をインドネシアへ譲渡 [輸送済: 第02,07-08編成]
○定期入場した05系第14-33編成と07系に座席間のスタンションポールを増設 (05系第34-43編成は製造時より設置済み)
5:名無し野電車区
10/12/22 14:49:09 Tbl/JREv0
・千代田線
●16000系を16本製造 [落成済: 第01-05編成]
→◇6000系が順次運用離脱[廃車済:第10編成、インドネシアへ譲渡予定:第26編成]
○小田急の保安装置をD-ATS-Pへ更新 [実施済: 第21編成]
◆編成形態バランスや車両性能を考慮して、VVVF制御の6M4T編成車(第02,04,08,09,14,16-21編成)を以下のように形態変更
6100(CT1)-6300(M1)-6400(M2)-6500(Tc)-6700(M1)-6800(M2)-6600(Tc')-6200(T2)-6900(M1)-6000(CM2)
・有楽町・副都心線
◆[完] 10000系を10両編成36本製造 (第01-05編成は7000系8R車の検査時や故障時に8両で運用)
◆[完] 7000系第03,09,13,15,16,19,20,27-34編成の15本を8両化し副都心線専用に改造
◆[完] 7000系第01,02,04,05,10,18編成の6本を有楽町線・副都心線兼用に改造
(第02編成は当初廃車予定だったが計画変更で改造)
→○7000系第06-08,11,12,14,17,21-26編成の13本を廃車
→◇7000系第17,21-23編成をインドネシアへ譲渡 [輸送済: 第17,21編成]
・半蔵門線
◆8000系のB修を2004年度より実施 [実施済: 第01-03,05-07,09,11,13編成]
→◯2010年度より内装メニューを02系B修車に準じたものに変更
（ドアランプ,17型LCD×2,スタンションポールの設置、ドアチャイム,袖仕切の交換）[実施済: 第04,18編成]
・南北線
●[完] 増発用として9000系を2編成(第22-23編成)を増備
○定期入場した9000系第01-21編成に座席間のスタンションポールを増設 (第22-23編成は製造時より設置済み)
・その他
△03系,05系,6000系等の古くなった側面LEDの使用を一部停止中 (不具合対策品が揃うまでの一時的な措置？)
6:名無し野電車区
10/12/22 15:31:17 Vy7TV4im0
乙
7:名無し野電車区
10/12/22 15:35:26 Vy7TV4im0
7000のインドネシア譲渡だけど、既に7122・23Fも輸送されてるよ
8:名無し野電車区
10/12/22 16:19:32 u1n+m+fu0
URLﾘﾝｸ(www.toshiseibi.metro.tokyo.jp)
● 銀座線に新型車両(11000系？)を導入 (2015年度までに41編成)
● 千代田線に16000系を導入 (2012年度までに16編成、将来的に36編成)
9:名無し野電車区
10/12/23 14:14:54 2T5dRKeuP
前スレ終了
10:名無し野電車区
10/12/23 14:21:07 xufSfNdz0
>>1
乙！
来年で15000系投入を完了させて
16000系投入と11000系投入に専念してくれ
11:名無し野電車区
10/12/23 20:31:46 5sjCDCiP0
11000系デザイン発表きた
URLﾘﾝｸ(aug.2chan.net)
12:名無し野電車区
10/12/23 21:51:54 O2RuUCxK0
早く１の５桁ゾロ目が見てみたい。
13:名無し野電車区
10/12/23 21:57:18 5sjCDCiP0
11111Fがあるね
14:名無し野電車区
10/12/24 09:11:45 70qwVXkL0
>>11
カラーリングが副都心＆有楽町の10000とかぶっているような・・・・
15:名無し野電車区
10/12/24 10:19:40 KUFD1O0n0
YFとも東陽とも
16:名無し野電車区
10/12/24 10:56:54 TNbnmUyz0
０１系から特に進化してなさそうなデザインだww
17:名無し野電車区
10/12/24 11:45:47 obYWQ4Uz0
一つ言えることは、>>11で合ってるのは窓配置くらいってことかな。
実車見たら多分全員ひっくり返るぞ。インパクトありすぎて。
18:名無し野電車区
10/12/24 12:05:31 9UQau7hPO
11000系は
CT1 - M1 - T1 - T2 - M2 -CT2
この様な編成となる。
夢を見た。
19:名無し野電車区
10/12/24 12:49:13 xzAiD7UI0
>>17
10000と16000見てりゃ、予想できるデザインだからひっくり返らないと思うけど。
それとも
ライトの位置が変わってたり
縦書きになってる事？
20:名無し野電車区
10/12/24 13:05:31 22HYH7oR0
おそらく日本最古の地下鉄ってことで思いっきり昭和モダンな旧型風デザインか、思いっきり流線型を取り入れたデザインのどちらかだな
21:名無し野電車区
10/12/24 13:14:03 GWBPWF+8O
マレー鉄道輸出用か
22:名無し野電車区
10/12/24 13:31:22 CoDz26l3O
>>11
これはマジ？
23:名無し野電車区
10/12/24 15:15:46 hYf5JQzfO
どうでもいいけど、
16000投入→比較的若い6000を捻出→古い7000のVVVFや運転台を移設→7000廃車、6000はYFへ
という妄想をした
24:名無し野電車区
10/12/24 16:35:03 0nRX80om0
11000系は窓のところまでオレンジの帯らしいから
京成3050形のオレンジバージョンを想像しておけばいいのかな
25:名無し野電車区
10/12/24 17:50:23 iaKDcLPT0
01系そのままのデザインでいいんだけど
26:名無し野電車区
10/12/24 19:58:37 //KGEYya0
>>24
表参道で東武車と並んだ時の誤乗が増えるな
27:名無し野電車区
10/12/24 22:12:00 1S9BnW0G0
>>26
上福岡に行くつもりで東武50000系列に乗車して、南栗橋に連行されたアホゥの話を思い出した。
28:名無し野電車区
10/12/24 22:28:03 bAUbIzNZ0
>>27
逆も聞いたこと有るな
29:名無し野電車区
10/12/24 22:30:16 MG0r2YOr0
>>27
永田町でどういう乗り換えしたらそうなるんだよw
今度は浅草連行されるアホゥも出るということか
30:名無し野電車区
10/12/24 22:44:36 9RbgshJH0
東武東上線なんか9000と10000は側面が同じデザインだけど乗り間違えたなんて人聞いたことない
東急東横線中目黒で日比谷線直通1000系と東横線9000系と乗り間違えたなんて人聞いたことないし
31:27
10/12/24 23:21:24 1S9BnW0G0
>>29
渋谷での話です。
32:名無し野電車区
10/12/24 23:21:41 +kV3VxQt0
>>17
方向性を教えて欲しい。
02系更新車のような保守的な方向性なのか、
16000系のような革新的な方向性なのか・・・
33:名無し野電車区
10/12/24 23:59:44 qEo7sAJw0
>>30
メトロなんて、ほんの一時期だが
まったく同じラインカラーの07系が東西線と千代田線で同時に走ったことがあっても
大手町で混乱したというクレームがあったという話は聞いたことないな
34:名無し野電車区
10/12/25 00:20:42 xATrGOpv0
>>33
あそこは小田急が水色で走ってるから
違和感感じなかっただけ
35:名無し野電車区
10/12/25 01:01:02 oBz+23U60
>>26-29
車内ｱﾅｳﾝｽ & ﾄﾞｱ上液晶 「毎度、誤乗車ありがとうございます。この電車は・・・」
36:名無し野電車区
10/12/25 01:56:21 91ZXxy4l0
11ooo系は、黄色いモスラみたいで気色悪いぞ。
でも、慣れてくれば斬新かも。
37:名無し野電車区
10/12/25 02:04:44 Esq37uvE0
そもそも、みんな車両のラインカラーや行先LEDを確認して電車に乗ってる？
自分は基本的に乗る前は駅の案内サインと発車案内のLEDしか見ないから
つい最近まで02系に側面LEDがないことに気が付かなかったw
38:名無し野電車区
10/12/25 04:10:24 0KzZFm7z0
東西線で5000系がまだいたころは側面の行き先表示器がなかったから
東京方面から西船橋より先に帰るときに
東陽町止まりなのか、快速なのかやらを確認できなくて結構不便だった。
39:名無し野電車区
10/12/25 05:02:21 wZPg+Dn0O
11000系は、顔面はガラスとガラス周りを除く全面、側面は肩から窓の上半分までが全部ラインカラーの橙色。
・・・・という夢を見た。2M4T
40:名無し野電車区
10/12/25 05:53:43 rkVCT+CNO
０７系の不要…（ry
41:名無し野電車区
10/12/25 11:35:49 9WWvo2mY0
>>38
確かにその点で5000系や東葉1000形は不便だったな。
そして今はLED交換の関係で消灯している車両がたくさん・・・。
42:名無し野電車区
10/12/25 13:33:04 08XgeXRIO
25年位前の5000系は正面窓に種別表示器があったな
43:名無し野電車区
10/12/25 14:43:56 JQ9G0Tqk0
11000系は、駅進入時電気が消える・・・とおもしろいかも。
44:名無し野電車区
10/12/25 15:19:10 HYxZ36tO0
>>43
駅進入時以外電気が消えるのはどうだ？
45:名無し野電車区
10/12/26 00:39:43 eEgRQ7PUO
最近ﾘﾆｭｰｱﾙした8104F､LCDに爆弾ﾄﾞｱって本当合わねｰよな｡何故にﾘﾆｭｰｱﾙ02系みたいにﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝまで改造しなかったんだよ｡
46:名無し野電車区
10/12/26 17:34:13 xA/4+350O
金が勿体無いから
47:名無し野電車区
10/12/26 22:02:04 vxYbrlEX0
6000系も床材問題発覚したみたいだが、
16000系追加投入とかあるのか？
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
6122F,6130F,6132Fの3編成が該当だと思うが
48:名無し野電車区
10/12/26 22:59:45 jIn7geim0
>>47
8000の初期リニューアル（床が紫の8101～8103・8106・8109F）が入ってないから、6122Fだけじゃね？
49:名無し野電車区
10/12/26 23:28:03 vxYbrlEX0
>>48
だな
1編成だけなら追加はないか
そもそも6122FはB修したばっかりだしな
50:名無し野電車区
10/12/27 20:09:44 gc1ebVTUO
メトロの車両は銀座線1500形、丸ノ内線300形中間車改造、日比谷線3000系、東西線5000系と貫通扉を部分的に省略していたけど、意味あったのかね？
あそこに立つといつも生暖かい風が吹き抜けてたな。
51:名無し野電車区
10/12/27 22:09:21 zZUO2/Tq0
>>50
暖房費ケチるための措置
今は火災時の延焼対策で出来ない
52:名無し野電車区
10/12/28 11:01:15 OpFG6KSiO
>>51
暖房費用ケチっただけか……
銀座線2000･1500形なんか1両おきにしか貫通扉無かったし、丸ノ内線500形も幌を取り付けて通り抜け可能にしたら、運転台側が中間に入ると扉は開けたままだし。
しかもその幌は煤けてこ汚い(今でもか？)のばかり……
53:名無し野電車区
10/12/28 23:17:00 c7Q9etRK0
今日02系08Fに乗った
54:名無し野電車区
10/12/29 09:41:10 9RK/xUAW0
02系初期車、4本目の改造開始はまだ確認しておりません。
55:名無し野電車区
10/12/29 11:59:37 2al7dpTn0
02-102Fの前面ってまだ未変更？
56:名無し野電車区
10/12/29 14:01:12 2djk6Cp40
11000系のデザイン見た、なんか凄かった
57:名無し野電車区
10/12/29 14:27:06 AkZJYuw30
>>56
いつ発表？
58:名無し野電車区
10/12/30 13:49:14 6mDOM7rQ0
なんか凄いじゃ何もわからないよｗ
59:名無し野電車区
10/12/30 21:03:53 9Hu2OSdE0
多分、過去の車両デザインの常識を覆す様な・・・
60:名無し野電車区
10/12/30 22:26:27 F//v+TWm0
銀座線の歴代車両の面影はまともに残らないと思う。
多分いままでの形である切妻は採用されない…。
61:名無し野電車区
10/12/30 22:36:45 PMx3hMYC0
うまく工夫して02系とドアの位置を揃えたりな
臨時の丸ノ内線直通列車復活とかに備えて
入出場だったら今と同じくホームドア関係ないけど
62:名無し野電車区
10/12/30 23:22:14 nGowMndR0
今の長さのままドア位置を丸ノ内に合わせるくらいなら18m化しそうだな。
丸ノ内に合わせるのも18m化もありえなさそうだが。
63:名無し野電車区
10/12/30 23:47:35 PMx3hMYC0
>>62
かつての小田急2400系みたいに変則的にすればおｋだけどね
まあ現段階ではわからん
ちなみに銀座線は有効長ギリギリの駅が多いので18m化は無い。
ホームドアの話もあるけどホームの補強が必要な駅が多すぎてこれも不透明。
64:名無し野電車区
10/12/31 10:04:25 c/gx0i5HO
有楽町線で7005F(４号車)のドアエンジンの排気音が少し前から他の編成と違うようなのですが、どなたかご存知無いでしょうか？
65:名無し野電車区
10/12/31 20:15:31 UeawIEUQO
トルコ行きは中止？
66:名無し野電車区
10/12/31 20:42:21 1z5kdoH50
>>55
12月２９日、つまり君が書き込んだ日に変更確認
67:名無し野電車区
10/12/31 20:51:52 ypOn/JxY0
>>65
だからトルコには行かねーっての
トルコ厨
行くのはマレーシア。
68:名無し野電車区
11/01/01 01:58:54 qaBFDLBX0
友人から聞いた噂ではあるが、
日比谷線03系も置き換えが検討されているらしい。
東西線15000系投入完了後ぐらいには出るか?
69:名無し野電車区
11/01/01 02:19:24 VkDaCv/wO
>>36
銀色でないと気持ち 悪い…
とんでもない時代だ…
70:名無し野電車区
11/01/01 13:28:52 rq2kKTd00
日比谷線03系は、全部更新V化ですよ。情弱殿。
71:名無し野電車区
11/01/01 13:37:40 Cq5zK+Bj0
渋谷で副都心線と東横線がつながったら
03系を渋谷～小竹～新木場CRで回送して更新するのか
目黒線～南北線～有楽町線経由より手間がかからなそう
72:名無し野電車区
11/01/02 03:07:20 xeEZgrdI0
16:9対応（15000系，16000系など）のTokyo Metro Vision（次駅案内）の
フォントは「つたわるフォント」のようです。
URLﾘﾝｸ(www.typebank.co.jp)
73:名無し野電車区
11/01/02 18:24:45 0m0sRH+Y0
まるで従来のフォントは「あざむくフォント」のようです。
74:名無し野電車区
11/01/02 22:17:06 5wqn4IO40
>>70
もう05系まで置き換えられてるし、
18m狭軌の車両も少なくなってきている。
03を置き換えれば欲しがる地方私鉄が多そうだし、
この際03も置き換えてしまったほうがいいんじゃね?
5ドアは譲渡対象外だろうけどな。
架空の車輛スレで見つけたが、
18m4ドアにするという前提だそうだ。
東京メトロ13000系
日比谷線は長らく03系で統一されていたが、
ホームドア設置も検討され5ドア車を雌車にしてしまい評判が悪かった。
そこで18m4ドア車の本系列へ置き換えを実施することとなった。
13000系は日比谷線初のLCD案内を搭載し、運転台ではT型ワンハンドルを採用。
制御装置は三菱製IPM-IGBT-VVVFである(東西線15000系同様PMSM採用は見送られた)。
これにより03系は全編成が置き換えられ、地方私鉄への譲渡も行われるものと思われる(譲渡先までは思いつかん)。
東武70000系
日比谷線の4ドア化に伴い東武も20000系列の置き換えが必要となったため製造。
50000系列の18m版で運転台や走行機器は50000系列に準ずるが、東武初のLCD案内を採用。
これにより20000系列は全編成が置き換えられ、支線区への転属または伊予鉄道等へ譲渡される。
75:名無し野電車区
11/01/03 00:47:06 Y87nlX8V0
05系の置き換えは想定外だったんじゃ？
国土交通省から東西線の混雑を何とかしろといわれたが
増発は某ホテルのせいでできず
仕方なくワイドドアの15000系を投入。
15000系の投入で05系が余ったが転用は金がかかりすぎるので廃車と。
76:名無し野電車区
11/01/03 02:58:10 +dVQNn/X0
メトロが特急車を作った面白いのになｗ
これから人口減少で、ラッシュ時にそういう電車を走らせられるようになるかもしれんし
77:名無し野電車区
11/01/03 05:06:13 KvI10Kkr0
>>76
殿様商売のメトロがそんなことするわけないって。
それやるぐらいならとっくに減便しているから。
78:名無し野電車区
11/01/03 12:08:24 V0P6rdwO0
15000系投入を追加しろ
79:名無し野電車区
11/01/03 13:46:38 ZaZGSSqd0
>>75
メトロは関連事業力入れてるのだから、
くだんのホテルなんか買収しろ、
キャッシュあまってるんだし。
80:名無し野電車区
11/01/03 20:03:38 z0djwxLj0
>>79
>>75は解説しているだけなんだから、直接、メトロか国交省に言わなきゃ意味ないでしょ。
俺も九段下の配線改良再開は賛成だけど。
81:名無し野電車区
11/01/05 02:23:50 yOwp1qkx0
保守
82:名無し野電車区
11/01/05 08:19:54 K4ZoGNW10
>>79
ホテル自身は儲から無いからエソラ九段下としてスイーツ（笑）向けの商業施設建設だと儲かる
83:名無し野電車区
11/01/05 14:16:56 /MNqu2rm0
>>82
九段下でそれは需要出るか微妙だな
84:名無し野電車区
11/01/05 15:42:28 psc0F28r0
11000系デザイン発表まだー？？？？？
85:名無し野電車区
11/01/06 03:03:49 0MK40USI0
Esoraって絵空事みたいな感じの名前だよね
86:名無し野電車区
11/01/06 14:51:10 r6edW1JP0
>>85
今さら気づいたのか
87:名無し野電車区
11/01/06 21:16:05 SraXcH3C0
０３の側面ＬＥＤ消えてるのは放置なのか！？
新品カラーＬＥＤにかえてくれ。
88:新宿止まりは減らして欲しい
11/01/06 21:36:01 KZVeXN0F0
>>37
昔からの癖で先頭の行き先は確認する＠丸沿線
子供の頃は駅の案内サインなんて無かったし、時刻表の読み方も知らなかったから
丸ノ内線なら乗り入れや接続や急行無いから、必要ないっしょ
鉄でもないのに、小１の頃から富士見町行きとか判別してた
89:名無し野電車区
11/01/07 12:47:54 /58OlMgC0
側面ＬＥＤは当分消えたままだ。
更新してもフルカラーにしないところが東京メトロらしい。
90:名無し野電車区
11/01/07 23:00:01 nCJFgEFj0
>>89
そもそもする意味ない路線も多いだろ
特に日比谷
91:名無し野電車区
11/01/08 01:44:16 Xzlpw5SC0
壊れたついでに白単色LEDに交換すればいいのに
とは思うけどフルカラーはいらんな
92:名無し野電車区
11/01/08 10:58:54 DlT0UoxR0
>>84
15000系13編成が揃うあたりだろ
93:名無し野電車区
11/01/09 01:58:06 MCeIB9nm0
3色or白色のみで十分な路線
銀座・丸の内・日比谷
フルカラーのほうが望ましい路線
東西・千代田・有楽町+副都心・半蔵門・南北
線内や乗り入れ先で優等運転行なってる路線は
種別表示でカラー表示にしたほうがいいだろ。
94:名無し野電車区
11/01/09 09:14:49 NcNVF3Z30
フルカラー+白単色LEDとかけちくさいことしないで
E233みたいに全面フルカラーで次駅表示しろって思う
95:名無し野電車区
11/01/09 12:12:24 teE36G+q0
3色はなんか嫌い
オレンジと緑だけって・・・・
96:名無し野電車区
11/01/09 12:53:08 oD63ctWH0
オレンジ単色でFA
97:名無し野電車区
11/01/09 13:03:03 FkZzywER0
そこでバス用を流用した九州方式ですよ
98:名無し野電車区
11/01/09 13:27:02 t46MuQX00
>>93
線内
急行、急行（神宮前停車）、通勤急行、各停
乗り入れ先
準急、快速、各停、普通、（特急、通勤特急）
今からでも10000系行先種別表示のフルカラー+白単色LED化を考えたほうがいいレベルだなこりゃ
99:名無し野電車区
11/01/09 13:30:07 KtElTYm70
丸ノ内線は昔のシート回転式でもいいくらいだ
電子表記は地上駅で光の反射で見えにくい時があるんだよな
100:名無し野電車区
11/01/09 20:00:28 tf+NUQ2u0
丸ノ内線29運行が第08編成
入場中の噂があった編成が運行されてたのでビックリした
101:名無し野電車区
11/01/09 21:08:10 VbOab6Qy0
14がB修で入場中じゃんか
諸事情により08は後回し
102:溝ノ口
11/01/09 23:54:20 uNpBpdr00
昨日前面を変更した、02-102fを見ましたが。
103:名無し野電車区
11/01/10 20:54:16 wz7d5D9CP
東西線で一部行き先表示が消えてる編成を２編成見たけど>>5の「その他」のせいだったのか。
104:名無し野電車区
11/01/10 23:00:17 bpS0zKPO0
最近メトロ迷走気味だよな・・・。
105:名無し野電車区
11/01/11 00:07:49 yeT9293M0
そういえば>>5のその他に07系が入ってないことに気付いた
106:名無し野電車区
11/01/11 00:08:32 yeT9293M0
・・・と思ったら「等」と書いてあったのを読み飛ばしたorz
107:名無し野電車区
11/01/11 01:27:37 idH+0yK80
7000系ってなんで有楽町、副都心兼用に6本も残したんだよ。
しかも古いのばっかりだ。10000系の再導入をしてくれよ。
108:名無し野電車区
11/01/11 14:52:07 E3qBTZ+L0
>>107
はじめは10000系は20本(運用増加分)のみで7000系の編成単位での廃車は予定されていなかったんだよ。
ソースはメトロの当時のニュースリリース
計画変更で中途半端に7000系を編成単位廃車することになったけど。
「旧営団は40年間車両を使い続けるつもりで作った」
109:名無し野電車区
11/01/11 17:15:25 WghlcZ7q0
>>108
1～3次車までのうちAVFチョッパのままだった編成は元々廃車の予定だっただろ
110:名無し野電車区
11/01/11 17:20:52 ET6IFvfI0
おしゃれな副都心線の駅で待っていて、ホームに滑り込んできたのが7000だったときの惨めさは異常
111:名無し野電車区
11/01/11 17:54:15 1h+M8KfF0
>>109
>>108の通り、VVVFに更新予定だったんだよ。
今みたいに使い捨てで設計したわけではないからね。
112:名無し野電車区
11/01/11 20:33:35 PNvYoZn30
7000はせっかく西武直通用に種別表示窓を用意したのに
結局使われることなかったね
ラインカラーも西武に合わせたのに、それも変更になっちゃうし
今昔のゴールド一色の7000を見ると本当に懐かしい
113:名無し野電車区
11/01/11 21:03:03 ug3KUO7k0
半蔵門線の押上以降の延伸計画は松戸まで建設予定だけど
そのときに登場する車両は18000系で8000系を置き換えるのか？
東京メトロは副都心線を最後とすると明示しているけど、
まさか半蔵門線延伸計画は白紙になるんじゃないだろうね！？
柏、松戸方面から東京スカイツリーのアクセスとしていいんじゃないか？
114:名無し野電車区
11/01/11 21:08:09 3/RRrkbR0
そういう下らない妄想はブログに書き込んどけよ馬鹿中高生
115:名無し野電車区
11/01/11 21:08:41 lbfLw7j70
松戸延伸はほぼ凍結な上
未だに押上駅の曳舟方にシーザスが無いのは…
116:名無し野電車区
11/01/11 22:00:00 VleniI7f0
建設されるとしたら8号-11号線連絡部分も含めて千葉との3セクだからメトロの新車は無いな
117:名無し野電車区
11/01/12 00:34:49 90tuIVi10
>>107
一気に新車に置き換わるより、古いのを残してコンスタントに置き換えてくれた方が
陳腐化せずに常に新しい車両が入って良いんじゃない？
会社としてもその方が会計上、都合がいいだろうし。
118:名無し野電車区
11/01/12 00:57:59 NDaujHph0
RF誌2000年12月号だと
今10連で残っている7000系のうち7101Fと18Fは
3次車から玉突きしたフロン沸騰式チョッパで置き換え予定だった・・・らしい。
その後、計画変更があったのか7118Fも01FもVVVF化されたが。
・・・どうせなら3次車の7121～26FあたりをV化して欲しかったが今更どうこう言ってもしかたないか。
119:名無し野電車区
11/01/12 01:41:21 speObSSk0
>>109>>118
1～2次車のAVFチョッパ編成（7108F、7111F、7117F）はB修時に載せ変えたんだけどね。
7101Fと7118FはB修時は未交換で、制御機器更新をするときには既に3次型チョッパ自体が更新時期になってしまった。
オール3次車編成は、1次車編成のB修と同じ頃に（西武池袋直通前後）C修を済ましてしまったのがあだになったね。
120:名無し野電車区
11/01/12 02:34:37 2FxqMzDw0
千代田線でやっちゃった車両って何？
121:名無し野電車区
11/01/12 02:48:57 p7C9AcVB0
>>113>>115
まあ押上以北延伸は可能性皆無でしょ。いらないし。
122:名無し野電車区
11/01/12 03:50:02 UAHf7XN10
>>113 >>115
その上に豊洲からの分岐なのに、豊洲の駅構内見れば
もうやらないよっメトロが言ってるのが伺える。
よって121が言うのが正論だ！
123:名無し野電車区
11/01/12 08:18:45 iMaOFuhs0
豊洲の中線ホームは一時的にふさいでるだけで工事が完了すれば中線が使えるように戻す。
メトロが公式に副都心線が最後の新線で、これ以上新線の工事しないって言ってるから
作るとしたら3セクだろうけど
野田市だけが有楽町線延伸に必死になってて半蔵門線延伸はどの自治体も消極的だし
3セクで作るとしても厳しいだろうな。
ていうか一応つっこんでおくがシーザスって何？シーサスだろ？
124:名無し野電車区
11/01/12 09:52:04 AjOJoMLv0
ジーザス
125:名無し野電車区
11/01/12 10:42:00 PcWYqega0
東京メトロになってから車両デザイン終わってない？10000系シリーズなんて全部失笑デザインだし7000系改造も気持ち悪い帯になって9000系の新しいのも変顔だし。
特に7000改造は黄色もといゴールドにうんこ色混ぜるとかセンスなさ杉。営団時代はデザイン良い車両ばっかりなのにどうしてこうなった・・・
126:名無し野電車区
11/01/12 14:16:29 rQLpcLHf0
05系の置き換えは想定外だったんじゃ？
国土交通省から東西線の混雑を何とかしろといわれたが
増発は某ホテルのせいでできず
仕方なくワイドドアの15000系を投入。
15000系の投入で05系が余ったが転用は金がかかりすぎるので廃車と。
127:名無し野電車区
11/01/12 15:57:49 yGLKU20e0
>>97
くだらんな
128:名無し野電車区
11/01/12 16:49:40 QcBt5A0e0
>>125
いや、15000は近年のメトロ車で唯一マトモだと思うよ。
ワイドドアであることを除けば、な
129:名無し野電車区
11/01/12 17:42:08 4JRpRm5B0
某ホテル某ホテルとどこでも書かれてるけど
その件の公式なネタ元ってある？
130:名無し野電車区
11/01/12 17:45:41 rQLpcLHf0
九段下の某ホテルだよ
131:名無し野電車区
11/01/12 20:12:10 zPvkm2zW0
車内だと16000が一番まともかな。
10000はデザインが凝りすぎで、逆に15000はシンプルすぎる・・・。
132:名無し野電車区
11/01/12 21:56:54 TRkPxPIf0
>>131
15000は、低コスト化した東葉2000と同時に入った05の延長線だからね。
133:名無し野電車区
11/01/12 21:57:01 oJA6Vh2F0
銀丸は昔の全面塗装plz
次の更新期でいいからさ
10年20年くらいなら待つ
134:名無し野電車区
11/01/12 22:48:12 2FxqMzDw0
>>131
いや、その16000だが、貫通路の位置を変えるらしい
123 名前：名無し野電車区 本日の投稿：2011/01/12(水) 13:23:10 ID:JKu5TPgf0
>>96
川重にいる16106Fは既に貫通扉が片側に寄ってる。
視認性もあるが、やはり３社分の設備あると中央扉はかなり窮屈なんだろうな。
前面扉の位置変える仕様変更なんて聞いたことない。
ましてや登場した次年度分から変えるって計画性なさすぎる。
126 名前：名無し野電車区 本日の投稿：2011/01/12(水) 20:31:02 ID:MpgzEl3E0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>>123
ホントだ、こりゃたまげた。
小田急3000よろしく仕様変更続出なら趣味的にはおもろいな。
135:131
11/01/12 23:29:32 zPvkm2zW0
>>134
俺は車内のことを言ってたんだが・・・。
でも、そういえばその話、このスレではまだ出てなかったな。
136:名無し野電車区
11/01/12 23:43:34 a7+l6v4O0
>>134
今までガセネタとしか思っていなかったけど、マジだったんだなｗ
137:名無し野電車区
11/01/12 23:46:19 xHBXfyJL0
>>125
東葉高速2000系のデザインが一番まとも
138:名無し野電車区
11/01/13 00:32:06 /xFL4Vp40
>>114
おめーが馬鹿なんだよ！！
139:名無し野電車区
11/01/13 00:47:52 1PWGalhm0
>>119
その3編成の中で7111Fは車内案内装置の取り付け、
中間3次車のB修までしたのに結局あぼん・・・。
一番不憫な編成だ。
140:名無し野電車区
11/01/13 02:24:05 UQUnj/tX0
6000系も全廃なのか。
メトロはもう旧型のVVVF化やめろよ。
どうせ新造車入れるなら経費の無駄だ。
副都心線のゴミ7000系はどうすんだよ。
141:名無し野電車区
11/01/13 02:24:26 gVPN2COF0
>>129
ちなみにここな。
URLﾘﾝｸ(www.grandpalace.co.jp)
142:名無し野電車区
11/01/13 13:01:00 FA92AnHN0
結局近車の05系はどうなったんだ？
143:名無し野電車区
11/01/13 17:39:06 o2nISPDT0
>>131
逆に15000はシンプルなのが良い。それで充分。
メトロ05系の初期車みたいに、モケットから床から化粧板まで
センスのない配色で派手にやらかして欲しくはない。
144:名無しでGO!
11/01/13 18:58:15 EnznGJZK0
>>142
1月上旬に近車を見に行ったら、05系がいた。
一体何をするんだろう？
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
145:名無し野電車区
11/01/13 19:55:30 XVMFro1i0
>>144
みれない
146:名無し野電車区
11/01/13 20:21:19 EnznGJZK0
>>145
すみません m(_ _)m
画像のサイズを縮小しました。
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
147:名無し野電車区
11/01/13 20:22:26 XVMFro1i0
>>146
㌧ｸｽ！
148:名無し野電車区
11/01/13 20:25:10 UQUnj/tX0
>>144
運ばれてきてから特に何も変わってないような
149:名無し野電車区
11/01/13 23:16:18 2dKpdezT0
>>144
側面のメトロマークは残されているみたいで、正面だけ剥がされた様に見える
150:名無し野電車区
11/01/14 00:27:36 mqpD3Ez50
正面の営団マークの跡みたいなのが見えたような気がした。
撤去されてから何年も経つのに…
151:名無し野電車区
11/01/14 01:25:38 y3kx1DhZ0
>>149
側面のメトロマークも無いよ
あったらもっと出っ張っているはず
152:名無し野電車区
11/01/14 12:27:46 y3kx1DhZ0
>>134
10000と16000は想像以上に顔が丸っこいからなぁ、横から見た画像じゃ何とも言えんな
153:名無し野電車区
11/01/14 12:35:43 zxwx8GHd0
>>152
左右の前照灯位置からその間の非常口までの距離に注目するとよくわかる。
大穴でそもそもこの構体が16000じゃないという可能性は？ｗ
まあ側扉の高さと側窓の高さが一緒という珍しい特徴は（メトロと阪神くらい？）見逃せないけど。
154:153
11/01/14 12:37:18 zxwx8GHd0
あ、今はAトレ採用組は殆どそうか、ごめん。
155:名無し野電車区
11/01/14 13:11:08 bCAY14fH0
メトロの新車は窓の開口部が非常に大きいのが特徴だよね
営団時代とは見事に方針が180度変わってる
156:名無し野電車区
11/01/14 13:38:12 zW6hR5090
>>153
前照灯の距離もそうだけど
前面のR頂点と非常扉の中心がずれてるのが分かりやすいかと
157:名無し野電車区
11/01/14 14:17:51 EMN2CAMY0
>>155
ドア窓に関しては方針かも知れんが、初期のアルミ車は
車体剛性を保つために窓を小さくしたんじゃなかったか？
その後、技術が進んで開口部を広くしても剛性を保てる様になったと。
158:名無し野電車区
11/01/14 16:19:20 BWfvLJI20
>>153
屋根上のアンテナ台座で16000とわかる
159:名無し野電車区
11/01/14 18:01:19 s3Y0WKki0
15000ってJR線内で乗降促進使うとJR仕様の音声で流れるのかね？
160:名無し野電車区
11/01/14 19:59:46 XvNuocd90
>>155
営団2000形という車もありまして。
161:名無し野電車区
11/01/14 21:58:42 yuFJX/Hu0
>>155
民営化して経営者も変わったからね
162:名無し野電車区
11/01/14 23:35:16 +uUcT0y2O
つーか300形以降の車は
1500N一次・3000～8000を除いてみんな側窓デカいよね
163:名無し野電車区
11/01/14 23:50:10 TfuIlL6Y0
お前ら、1000形の設計コンセプトお忘れか？
立ってる乗客がかがまないでも外の駅名表示が確認できるよう窓を大きくする。
164:名無し野電車区
11/01/15 00:01:37 bCAY14fH0
今はその役目は車内LCDだなぁ
165:名無し野電車区
11/01/15 17:52:05 YCdp3k+U0
黄色いモスラ 11-000系ﾏﾀﾞｰ？
ﾁﾝﾁﾝ！
AAどうぞ↓
166:名無し野電車区
11/01/16 00:04:33 Di8Sd1no0
16000系、まだJR線内で自動放送してないのな
167:名無し野電車区
11/01/16 05:49:53 6qpwKdKaO
メトロ各線信号機トラブル(システム故障)の影響により遅れや運休有り。
只今、北千住～町屋なう。
168:名無し野電車区
11/01/16 15:38:45 2EJXjgvq0
>>166
JR線の自動放送に対応しているのかどうかがそもそも怪しい。
JRのE233は千代田線の自動放送に対応してるのにな。
169:名無し野電車区
11/01/16 16:48:46 PJFtvJCW0
>>168
乗降促進は対応してるから、自動放送が対応してないことはないと思うが・・・。
逆に、E233はメトロ線内の乗降促進に対応してないから、発メロが流せるがなｗ
170:名無し野電車区
11/01/16 22:50:17 X7yFDzUV0
>>169
乗降促進と自動放送は別物ジャマイカ？
ちなみに10000系の乗降促進を西武線内で聞いたときはメトロ声
地下鉄池袋で聞いた西武6000系は西武声だった。
171:名無し野電車区
11/01/17 01:42:09 JNRHdUKw0
15000系の今年度予定分がまだ2本足りてないんだが
3月に2本とも出てくるのか
172:名無し野電車区
11/01/17 08:46:53 zbBuQPft0
>>171
2本なら間に合うだろ
173:名無し野電車区
11/01/17 18:13:05 C0o8qwql0
>>170
あれ？
俺が7102F（車外スピーカー設置済）に乗ったときは、乗降促進は西武声だったんだが・・・。
174:名無し野電車区
11/01/17 20:46:58 0nWjDk1T0
乗降促進って自社の仕様のみじゃないの？半蔵門線・田園都市線だと他社区間でも自社の乗降促進しか流さないぜ。
175:名無し野電車区
11/01/17 21:48:49 A6ZQBFW10
半蔵門線車ってLEDの交換対象に入ってたっけ・・・・・？
176:名無し野電車区
11/01/18 18:06:59 ratZYv6g0
LEDの不具合といい、床材が防火基準未達成といい、
メトロの車両はかなりやばくないか？ｗ
>>175
交換時期が遅いから入ってないかと
177:名無し野電車区
11/01/18 18:10:17 /IxDhbAm0
>>175
床材について、メトロは何も悪くない
事実、首都圏の他会社にもうん千両とリコールが出てる
178:名無し野電車区
11/01/18 19:48:03 AWWrqYUW0
東急車輌製の都車も交換対象になっているんだがな。
何でもAトレの欠陥にするのはどうかと。
179:名無し野電車区
11/01/18 20:27:42 sBGP3Fo70
9122・9123は東急でも日立でも無いんだぞ
車輌メーカーの問題じゃないよ
180:名無し野電車区
11/01/18 23:54:12 5sOEhFVx0
>>166>>168-170
単にメトロが常磐線の分を録音してないだけ…と信じたい。
181:名無し野電車区
11/01/19 01:30:11 IEKi5MCp0
6115離脱した？
182:名無し野電車区
11/01/19 01:31:57 qQSQArbk0
YES
183:名無し野電車区
11/01/19 22:27:58 wGGBkzQW0
03の側面LEDは1編成に2両くらいは、点灯しているから、わざと他は消しているのか…
184:名無し野電車区
11/01/20 18:53:19 Ahvza0QP0
>>183
部品が交換できた箇所のみ表示している。
185:名無し野電車区
11/01/20 19:01:02 bcW5yUsw0
6126どうなる？
186:名無し野電車区
11/01/20 21:21:16 Ym+7WTcg0
11000系、なかなか発表しないな。
もうデザインとか決まってるんだから、発表すりゃいいのに。
187:名無し野電車区
11/01/20 22:25:56 2FtE6JpS0
>>185
尼行きだろ
188:名無し野電車区
11/01/21 06:59:49 ur171hRM0
尼崎行き、に見えた
189:名無し野電車区
11/01/21 08:02:34 pmjJloDQ0
アマって？
190:名無し野電車区
11/01/21 08:26:45 myW5Gggu0
印度尼西亜だろ
略称が尼
191:名無し野電車区
11/01/21 09:26:08 oGChOQaC0
まあamazonじゃないのは分かったが。
192:名無し野電車区
11/01/21 18:33:06 K8oZjQf80
尼Doかと
193:名無し野電車区
11/01/21 22:02:35 B6ilycgK0
そして同じくネシアに飛ばされる203…
ある意味KRL千代田線化しそうな気がする。
194:名無し野電車区
11/01/21 22:18:43 GWBIvg2X0
>>193
KRL＝東京メトロだろ・・・
195:名無し野電車区
11/01/22 01:33:35 cqSlXPaD0
>>193
ネシアって言うなよ
ダセーから
196:名無し野電車区
11/01/22 13:54:29 md8RpsJ50
>>193
「ネシアって何？ミクロネシア？」
とかいう馬鹿が出ないとも限らないご時勢だからインドネシアって書いてほしい
197:名無し野電車区
11/01/22 17:48:22 1pt4SrXP0
私は日本の鉄道ファンで、あなたに少しの問題したいです。
あなたは与えることが東京メトロ5000系の編成：52F、53F、54F、55F、56F、60F、69F、71F、73F、74F、75F、76F、82F、および88Fですか (千代田線の編成は含むです)？
198:名無し野電車区
11/01/22 18:22:55 AREK0co80
↑で検索したら、インドネシアの人のブログに行き着いたけど
日本語でok
199:名無し野電車区
11/01/22 20:45:31 YgOdyIn80
来年からインドネシアも土民の分際で自国製にシフトするらしいが
今後、フィリピンなどの他国への輸出や鉄道建設の支援などをしないとな
200:名無し野電車区
11/01/22 21:44:46 Ckg4lmGo0
その前に必死で日本製中古車購入しまくってんだろ。
ついに面倒くさい203系にまで手だしたし。
だがこんなに少数多形式購入するなら7000は遅かったとしても解体された6000買えば少しでも形式減らしたのに
201:名無し野電車区
11/01/23 01:10:05 N2KOdLpU0
16000にこの前乗ったのだが、
2号車と7号車で聞こえるモーター機器の発する音が違うような気がするのだが気のせい？
202:名無し野電車区
11/01/23 12:18:05 GiNLgQZc0
>>200
インドネシア側は公式に「車齢40年未満」と言っているから駄目(公式HPなどで)
この前解体された6110Fは70年製、今度の6115Fも71年製だからか痛がらない
203:名無し野電車区
11/01/23 13:23:32 SyXbBhU40
どうせロクな扱いしないくせによくそんな条件付けるもんだわな
204:名無し野電車区
11/01/23 15:17:38 XXLJTPLf0
ただでもらってるくせにずいぶんと殿様だよな
205:名無し野電車区
11/01/23 17:05:38 ldE8S3s80
車両はただでも、船賃は相手持ちだろ？
古くても新しくても、電車の車体の寸法は大体同じなんだから、
船での送料も同じ。
だったら少しでもいい車両を手配しようとするのは当然だろう。
206:名無し野電車区
11/01/23 18:16:53 0wm9r5Fv0
まだまだ動くんなら、使ってくれるのは有り難いじゃないか
207:名無し野電車区
11/01/23 19:59:32 ktCPic/v0
>>204
はぁ？
208:名無し野電車区
11/01/23 20:10:50 3udj7lEP0
東西線の5000系は譲渡当時既に車齢40年越えしてたがあれは問題なかったのか？
209:名無し野電車区
11/01/23 20:35:07 i1UNJy2k0
>>202
6115Fは71年じゃなくて72年だよ
>>208
譲渡後に設定されたのかもな
210:名無し野電車区
11/01/23 21:03:22 /0yCHDkp0
いやむしろ，5000系がポンコツで手を焼いたから車齢40年未満という条件を
付けたのかもしれん。
211:名無し野電車区
11/01/24 00:05:43 htxr8lT80
>>204
タダでくれてやったのは都営のセミステン屑。
212:名無し野電車区
11/01/24 00:17:17 aFP9KDJ30
40年未満でもゴミもあれば40年過ぎでもまともなのもある
そこがわからないのがまだまだだなぁ・・・
213:名無し野電車区
11/01/24 01:11:59 cPTRbUSQ0
>>199
あらゆる分野で韓国や中国に負けている日本が土民になりつつあるけどな
214:名無し野電車区
11/01/24 14:08:51 nX26Ebhc0
>>213
お前在日朝鮮人だろ、きえろ
215:名無し野電車区
11/01/24 14:19:18 lqJOCHpGO
まだ6101Fって生きてるんだ・・・
216:名無し野電車区
11/01/24 18:33:39 eNbTnOtrO
8116F新木場入場らしい
217:名無し野電車区
11/01/24 18:45:49 nX26Ebhc0
あああああああ緑帯の色合いが一番いい編成が・・・・・・
218:名無し野電車区
11/01/24 22:00:04 ysIhNPrX0
>>216
8104Fが出場してからすこし間隔をあけてからの入場だったな
なんか最近、初期車と後期車を交互に入場させてない？
（8113Fの次が8118Fなのは除くと）
219:名無し野電車区
11/01/24 23:40:50 G1ijY6s80
8108Fやってやれよ・・・笑
220:名無し野電車区
11/01/25 17:43:20 GA05aMHb0
>>217
6116Fと勘違いしてないか？
221:名無し野電車区
11/01/25 18:07:48 KN7N5GUG0
8108Fも更新されたら8104Fみたいになるだろうなｗ
222:名無し野電車区
11/01/27 08:54:57 vssKmFeA0
8104Fの中間の増備車の奴は内装更新しないでドアも普通のドアなんだね。
でもJRチャイムは微妙。LCDの奴はJRチャイムとセットみたいな感じがあるがなぜなんだ?
223:名無し野電車区
11/01/27 10:38:18 AVjEKLdG0
あのチャイムを最初に普及させたJRってかなり罪な気がする。
あれマンセーしてる人には悪いけど、センス悪杉。
7000の更新では逆に、何故あれにしなかったのか疑問だけど、あっちもあっちで安っぽい。
ちょっと前までの営団時代からのスタンダードが、一番上品な感じがした。
名鉄や西武も似てるけど、守り通してほしい。
224:名無し野電車区
11/01/27 10:59:36 LqPBMUHH0
なぜ7000だけドアチャイムを都営タイプにしたんだろうね。
225:名無し野電車区
11/01/27 17:27:04 +N7hCzyX0
JRのドアチャイムの車両が全く走らない関東の大手私鉄は、
ドアチャイムが直通先で全て統一されている京急と京成だけじゃね？
導入していない会社なら他にもあるけど、
全く走らないのはこの2社だけかと。
226:名無し野電車区
11/01/27 18:11:17 AVjEKLdG0
>>224
大人の事情的なメーカーの分配なんだろうか？…
>>225
そういや、新京成も旧営団タイプだよね。
でも、ピン……ポンって感じで、ポンが異様に遅かったりだけど（笑。
227:名無し野電車区
11/01/27 18:24:01 cJJxLtnH0
好みの問題だからなあ
自分は営団時代のはなんかあまり明るいイメージがないわ
東急のチャイムが一番良いと思うわ
228:名無し野電車区
11/01/27 18:41:16 9oHSuPLj0
>>226
京成3000や北総7500は都営式（と言うのか？）だけど、
新京成N800だけ何故か8800同様のチャイムが使われている。
229:名無し野電車区
11/01/27 19:53:13 FL4XSYyFO
>>223
JRのドアチャイムは警告音に近いような音だが、それが良い。
東急5050や東武50000の2点チャイムはショボイ…
ただ、メトロの車両にJRチャイムは合わない。ドアの開閉速度と合ってない。
230:名無し野電車区
11/01/27 22:36:28 z7dmcVU10
京王チャイムが好きな俺は少数派か
231:名無し野電車区
11/01/27 22:44:47 AVjEKLdG0
>>229
なるほど、警告音的か。そういう視点もあるんだね。
ちょっと排他的に書いてしまったので、なんだかすまなかったっす。
仰る通り、ドアの開閉速度とは合ってないかも。
違和感を感じてたのはそれだったのかもしれない。
>>230
京王は色々と独自性があるよね。
ドアチャイムはちょっと前までの小田急も独特だよね。
今は更新されてしまって聞けなくなったと思うけど、
01・02はいくつかのバリエーションがあったよね。
単音のやつとか、和音のやつとか。
232:名無し野電車区
11/01/28 00:06:58 JC6hv2rnO
16000あたりだとJRチャイムも似合ってると思うな
俺が一番好きなチャイムは大阪市交かな
233:名無し野電車区
11/01/28 00:12:54 4u0cutc8O
名古屋地下鉄では未だに営団ドアチャイム
京都や神戸は昔からプーッってブザだな
個人的にはJR西のがいい
234:名無し野電車区
11/01/28 00:17:25 4+hP3yyd0
>>231
02系のはドア上LED表示機をつけたときに変えられたんだっけ。
一口に営団タイプといっても意外にバリエーションがあるのが面白い。
毎日東西線を使ってるけど05系にもいくつか種類があるね。
235:名無し野電車区
11/01/28 00:22:49 4u0cutc8O
ドアチャイムを最初に入れたのが01系
ドア上LEDは03系だったか
236:０７－２０２
11/01/28 02:24:06 GLM75WWS0
０５系の最終増備あたりのドアチャイム、音量ちっちゃい。
237:名無し野電車区
11/01/28 08:03:01 FqCvkn+SP
京王ドアチャイムって東海の車両のと似てる気が
238:名無し野電車区
11/01/28 08:16:40 cMRq1pjwO
>>237
開ける時は東海、閉める時は都営
239:名無し野電車区
11/01/28 10:52:46 hfLYgXfq0
俺は阪急のチャイムがいいな
240:名無し野電車区
11/01/28 17:14:22 BdHi0pbp0
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
↑千代田線6000系6101編成復活かよwwwww
よう車両運用40年だからいい加減に廃車して
16000系をたっぷり増備するか
15000系に置き換えられる旧05系を千代田線に転用してくれ！！！
241:名無し野電車区
11/01/28 17:34:41 BsIvtzbZ0
6101Fは名車だから廃車しないでおｋ
今後は2段窓の6103・05・07・12・13Fは解体、
1段窓の6106・11Fと小窓爆弾ドアの6123・25・27Fがインドネシア行きかな
6115Fと6126Fはそろそろ輸出されそうだ
242:名無し野電車区
11/01/28 17:42:32 BdHi0pbp0
7000系の車齢はあと3年で40年だから
7000系全編成廃車して17000系10両編成21編成を作ってくれ！
243:名無し野電車区
11/01/28 18:19:50 wjnMPrK40
>>242
釣りにRESするのもなんだが、更新に金が掛かっているから無理。
追加で入るとしても10000系だ。
244:名無し野電車区
11/01/28 19:27:30 wNzPxQLRO
有楽町と副都心は10000系で統一だろ
245:名無し野電車区
11/01/28 19:30:07 uUHIQ07K0
ウンチ色の帯は副都心線
おしっこ色の帯は有楽町線を表している
246:名無しより愛をこめて
11/01/28 22:48:38 iEXPNltZ0
>>244
10両編成だったらそれでやってほしいね。
40年って言っても7101Fのような初期車ぐらいだろ。あいつらはどうにかしてほしいと思うけどな。
247:名無し野電車区
11/01/28 23:17:43 8rYQ3isa0
>>244
7000系を改造したばかりだからな
後7年位使わ無いと資金回収出来無いだろ
248:名無し野電車区
11/01/28 23:25:15 w+qz/CPh0
最初の計画では7000系の廃車は出ないはずだったからな。
それが二転三転して今の状況に。
しかし計画変更とはいえ4次車以降はまあともかく、1・2次車をあんな魔改造してどうするんだよと・・・。
しかもそれより新しい3次車は潰して・・・。
249:名無し野電車区
11/01/28 23:32:30 dQzWQqzg0
東急線内で充分な速度を得られなくて廃車になるかもな
B修といえど性能は悪い
250:名無し野電車区
11/01/28 23:34:17 0CxgTBAS0
普通に考えたらB修済みV車と未更新CH車なら前者残すだろ。
251:名無し野電車区
11/01/28 23:55:01 hfLYgXfq0
東急は他社に文句言う前に、とっとと全駅10両対応化しろっての。
252:名無し野電車区
11/01/29 01:49:44 3yuYCs890
>>248
元々1・2次車は3次車製造より後に更新されていたんだから仕方ないっちゃー仕方ないんだが、さすがにあの後付ダクト丸出しの冷房改造車の車内ははちょっとなぁ・・・
253:名無し野電車区
11/01/29 02:45:39 QI+blOqrO
天井が後付けクーラーで凸凹して扇風機有りの廃車を優先してくれよ
254:名無し野電車区
11/01/29 07:24:58 1oe8146E0
11000系のプレス発表いつなんだ？
255:名無し野電車区
11/01/29 08:41:53 GLhiNtVC0
車齢40年越えのVVVF車って6101Fが日本初？
256:名無し野電車区
11/01/29 09:12:03 QI1UTl0V0
>>232
大阪市交は駅メロ、警笛も含めて音センスあるなあって思うよね。
ドアチャイムとして良いかどうかは別として、南海ワンマン車のドアチャイムは
音と車齢のギャップに萌えるｗ
257:名無し野電車区
11/01/29 09:45:21 nm0/YlAR0
>>255
東急にたくさんいるな。
あちらはもうすぐ車齢50年になろうかとしているものも…
258:名無し野電車区
11/01/29 13:41:50 7Ppc2Wds0
東急車両スレより
980 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 02:19:52 ID:aOMS7iP5O
近々、二つの路線に着席保証列車が導入されるかもよ。かもだから決定じゃないけど。それと、ホームドアが以外な駅に付くみたい。区の補助金とか何とか。
これが東横線と田園都市線なら副都心線と半蔵門線がもろに関係してくるな
259:名無し野電車区
11/01/29 13:43:58 IAfjz4O50
>>248
今思うと、工事未了or廃車予定の有楽町線限定Y車が大量に残ったまま副都心線開業なんて
ずさんとしか言い様がない見切り発車だったな
260:名無し野電車区
11/01/29 14:20:10 gksJB92t0
>>259
副都心線は2008年3月開業予定だったのが6月に延期になって
それ以上は延ばせないという経営判断だったのか、ドタバタ感があったよね。
車両だけでなく、発車案内は2段の3色表示LEDのまま、乗務員訓練もろくにせず、
小竹向原は平面交差のまま、詳細なダイヤ発表はギリギリ...etc
261:名無し野電車区
11/01/29 20:52:53 r/cH+5MU0
>>255
東急7600，7700
262:名無し野電車区
11/01/29 22:22:46 WaPXmdlx0
足回りは20年程度だけどな
263:名無し野電車区
11/01/29 22:51:40 GLhiNtVC0
>>257>>261
東急をすっかり忘れてた…
副都心線の7000系もまだまだ使われそうだし今後は40オーバーのVVVF車も珍しくなくなるだろうね。
264:名無し野電車区
11/01/30 12:07:05 TcZfqlpP0
16000系5本が増えたせいか、6000系が廃車・輸出準備以外にも
2本くらいが入れ替わり新木場に入場するようになってるね
何か工事でもしてるのだろうか
265:名無し野電車区
11/01/30 12:22:43 49yoXa8r0
>>264
小田急用の新保安装置取付けとか？
266:名無し野電車区
11/01/30 12:53:43 Ejf99Pyh0
D-ATS-P急いでつけないと多摩線先行使用に間に合わんぞ。
267:名無し野電車区
11/01/30 12:59:14 g24deXpo0
>>264-266
もうひとつ、VVVF車は編成内で組み替えを行う
その工事もついでにやっている可能性あり
268:名無し野電車区
11/01/30 13:02:11 KxDwJ8Vb0
多摩線運用編成にだけついてればＯＫ
269:名無し野電車区
11/01/31 01:49:37 E6jWNPH80
>>260
民営化の弊害か
270:名無し野電車区
11/01/31 01:49:58 E6jWNPH80
>>261
早く7000系に置き換えてくれ
271:名無し野電車区
11/01/31 03:26:04 OwvPSTO10
廃車・譲渡決定済みの6000
6110（解体済み）
6126（搬出済み）
6115（搬出済み？）
現在運用中の16000
16101～16105F
さて、次はどの編成が落ちるのやら
272:名無し野電車区
11/01/31 17:43:55 HORlJFGm0
>>271
6115Fは搬出済み
273:名無し野電車区
11/01/31 21:15:06 mkvHtP500
>>271
足回りを元に戻すって事？
274:名無し野電車区
11/01/31 21:18:04 k8gDwjbF0
>>271
とりあえず2本分はD-ATS-P工事の予備分になっているようだから、暫くは6000の廃車はないだろう
275:名無し野電車区
11/01/31 22:31:15 we8iIhdMO
>>271
１６１０１Ｆ～１６１０５Ｆ
短い間ではあったが、夢の時間を過ごせて幸せでした。
276:名無し野電車区
11/01/31 22:50:11 wqOX1h/Z0
そろそろ16106Fが形になってきたころだ
277:名無し野電車区
11/02/01 01:49:41 BwxEgLBPO
>>276
あれから三週間か。
278:名無し野電車区
11/02/01 14:03:14 WtQQeqS9O
>>64
亀レスですが…
7105Fは1次車のドアエンジンを交換してますね。排気音から推測すると、6110Fから移植したものと思われます。もしかすると、6000系のドアエンジンの方が性能よかったりして。
279:名無し野電車区
11/02/01 17:59:38 gEGunITo0
6101Fはもはや生きた化石状態だ・・・。
そういえば綾瀬のイベントのときメトロの方に聞いたところ
廃車予定はないって言われた。
280:名無し野電車区
11/02/01 18:13:02 DAIyojAp0
16106Fはいつ頃出てくるの（´・ω・｀）
281:名無し野電車区
11/02/01 19:05:34 YShCa8xx0
>>279
当分先だろ
282:名無し野電車区
11/02/01 19:07:49 LWHFuzSq0
メトロの中でも知っているのは本社の人間だけだぞ
283:名無し野電車区
11/02/01 19:29:08 KU1uHkhK0
11000系のデザイン発表
モスラ
284:名無し野電車区
11/02/01 20:11:10 KlzEQZx/O
>>282
綾瀬の人には普通に伝わってるぞ。
検査担当に知らせてないわけないっしょ
285:名無し野電車区
11/02/01 20:44:40 oY142gO00
なんで０５系は早くもインドネ行きなの？
ネコの手も借りたい最混雑線区東西線だから設備投資する主旨？
そして北綾瀬の骨董品※？が温存なのは、手を入れて改造投入したから？
そして今更０５を改造投入するのは面度と言う主旨？
※まあ６０００－１は、どのみち残すだろうが・・・。
286:名無し野電車区
11/02/01 20:49:23 fvpn2vghO
05-111Fの続報が全く入らないまま半年近くになるが、どうなってるんだろう。
まだ近畿なのかね。
287:名無し野電車区
11/02/01 21:22:17 I93pW3dL0
6001を貴重品あつかいする理由を教えてくれなイカ？
288:名無し野電車区
11/02/01 22:07:35 YD3XmiE+0
>>283
どこで発表？
289:名無し野電車区
11/02/01 22:12:50 oY142gO00
>>287 6000-1（ハイホンの方だぜ！）やはり ２次に渡って試作して開発した画期的な電車の第一号車でしょ。
メトロは、301や1001級に大事にする電車だと思うよ。
290:名無し野電車区
11/02/01 22:18:51 z1xQMx3q0
そして動きの無い日比谷線
291:名無し野電車区
11/02/01 22:21:18 I93pW3dL0
>>289
つまり簡単に言うと歴史的重点がある車両の一つって事か。ありがとう。
292:名無し野電車区
11/02/02 17:40:37 Z/N3lom20
3001は残ったけど、5001は壊されたな。
293:名無し野電車区
11/02/02 19:35:34 IaQVsHSv0
東西線は05系のトップナンバーも保存されなさそうだしなぁ。
294:名無し野電車区
11/02/02 20:38:55 giOVqPtS0
むしろ5000はアルミのを残す方が長持ちしそうだな。
295:名無し野電車区
11/02/02 20:47:13 AHY49SbF0
そういうことじゃないと思うんだが・・
296:名無し野電車区
11/02/02 21:35:44 OpZOn/pKO
>>293
05系のトップナンバー、保存せず全車廃車解体orインドネシア輸出になりそう…
297:名無し野電車区
11/02/02 21:51:17 AHY49SbF0
保線用の車両に体当たりされてかなり損傷してたのにわざわざ修復したくらいだから保存するんじゃないの
298:名無し野電車区
11/02/02 22:24:01 tDFib4bDO
>>255
その昔 東急6000がVVVF更新を
試作のためあっさりあぼん
乗ったことがあるが、足元に感じる異様なシビレ
音もさる事ながら、まぁ酷い機器だった
299:名無し野電車区
11/02/02 22:30:55 q36bvttK0
スレチ承知で一言 東急の先代６０００ メトロ０５初期車 どちらも幸薄そうな情けない顔してる気がしないか？
5000アルミもメトロがアルミ車体を継続している事実を考えると意図的に延命してる（何処まで持つ）が気がする。
300:名無し野電車区
11/02/02 22:34:14 q36bvttK0
０５は、今頃インドネで 先に追い出された５０００や東葉１０００に 「エッ！お払い箱か・・・」
「お前の評価ってどんだけー？」って馬鹿にされてそうだな。
301:名無し野電車区
11/02/02 22:49:30 V4Aj1Ksn0
>>300
そんな東葉1000も、現地塗装になるまではデザイン面で一番人気であった
302:名無し野電車区
11/02/02 22:51:42 AHY49SbF0
乗ったことがないのもあるけど3000系ってわざわざ買い戻して動態保存するほど良い車両だったのかな？と思う
303:名無し野電車区
11/02/02 23:08:50 q36bvttK0
>>302 東急のステンレス（７０００まあコチラは初のオールステンレスだから他で開発コストがかかっていたのかも？）よりコルゲートなんか丁寧な凝った加工してあったよ。
曲面ガラスだし、Ｒの付いた顔だし（東西線の５０００は切り妻で大量生産考慮の安物）良くも悪くものあの当時の未来的なデザイン（但し 技術やデザイン変化著しい時代でたまたま風化しやすいデザインにしてしまった。）
まあオンナに例えるなら育ちの好い良家のブスかな？
ただ初期車の運転台の横型メーターデザインは、人間工学の問題はともかく秀逸だな。
304:名無し野電車区
11/02/02 23:11:06 EdryO4eE0
FS510台車は地方私鉄の乗り心地改善に大きく寄与したのは確か。
305:名無し野電車区
11/02/02 23:18:26 bDupyrYs0
05系のトップナンバーは編成を短縮して訓練車になるという噂があったような・・・。
306:名無し野電車区
11/02/02 23:47:33 9BC2afUt0
>>302
あの尋常じゃない超多段制御は長電に乗って是非実感してもらいたいところ。
307:名無し野電車区
11/02/02 23:53:28 TUYLcEl+0
営団3000は加速度4.0km/h/sの関東最大級のスピードを誇るんだぞ
308:名無し野電車区
11/02/03 01:56:46 zZc0lzvy0
>>307
あいつが札幌市5000と同じ加速度だなんて初耳だったｗ
驚きだ・・・
309:名無し野電車区
11/02/03 03:45:07 Yjda/rr9O
あと営団3000といえば、ATO搭載した編成もなかったっけ？
310:名無し野電車区
11/02/03 06:46:44 LCVOyISnO
>>309
試験的に2編成に搭載されてたけど、当時まだ自動運転に対する信頼性がまだあまりなくてのちに撤去されたんじゃなかったかな。
311:名無し野電車区
11/02/03 07:08:45 Vq2iB1O40
>>308 日比谷線は、オリンピック道路で急曲線で飛ばせない！
東武線内は、緩行！
東横線内もトロ横！
じゃ性能発揮できなかったんだろうな。
312:名無し野電車区
11/02/03 08:44:49 mvQzwl/1O
綾瀬に保存してる3000系は正雀に保存してあるP-6みたく車庫内で走らせて欲しい
313:名無し野電車区
11/02/03 11:10:38 M1A2Awm40
>>311
急勾配対策だよ。
314:名無し野電車区
11/02/03 11:50:45 29G5AQDN0
>>310
昭和63年正月明けの時点ではまだ使ってたよ。
かなりスムーズだった記憶がある。
315:名無し野電車区
11/02/03 12:50:44 jlTCUlVgO
>>311
定加速度領域が30km/h程度だから、日比谷線の線形に合ってた。
乗り入れ先では中高速域での性能の悪さが出てたが。
>>312
綾瀬で動態保存されてるじゃん。
316:名無し野電車区
11/02/03 13:12:02 qHgz9Kox0
>>304
だが富士急では山岳路線にあのフワフワ具合がいまいちだったようで・・・
1000のJR205での置き換えが検討されているようだな
317:名無し野電車区
11/02/03 19:22:25 rKdKTBDP0
>>302
もともとトップナンバーは返却を前提に長野に渡ってたはず。
その割に復元工事で苦労したそうだがｗ
318:名無し野電車区
11/02/03 20:52:08 KBjrE+AC0
復元工事って、一見すると帯剥がして内板クリーム色にしただけに見えるが、
そんなに苦労する部分があったのかねぇ。
窓もドアも原型どころか長電時代のままだし…。
319:名無し野電車区
11/02/03 20:57:59 wGi7hjYF0
>>302
>>317
3001は当初から保存予定だったけど、すでに長野電鉄に譲渡していた3000系が踏切事故で大破したので、急遽代替で3001-3002を譲渡した。
鉄道ピク995年7月臨時増刊号と鉄道ファン2008年7月号を参照。
>>307
東急旧7000系も4.0km/h/s。
320:名無し野電車区
11/02/03 21:11:45 X/Lrtc230
>>316
その前走っていた電車の乗り心地を知っていれば
いまいちってことはない。
321:名無し野電車区
11/02/03 21:57:00 Vq2iB1O40
で、近車に行った０５は、何なの？ ひょっとして片道切符？
昔 東急３５５０が、日立製作所でＶＶＶＦ試検電車になったみたいなモルモット君？
322:名無し野電車区
11/02/03 22:11:00 t4I0RaisO
>>319
譲渡書類の中に「廃車になったら一報くれ」と書かれていたんだっけ？
323:名無し野電車区
11/02/03 22:26:52 jlTCUlVgO
>>322
Wikipediaに経緯が書いてある。
324:名無し野電車区
11/02/03 23:22:29 iYHwyhDS0
>>318
長野では当初稼動していたが、後に部品取りになり
中身を抜かれてだいぶスカスカだったらしい
325:名無し野電車区
11/02/04 13:30:56 otKrR5Tc0
去年か2年ぐらい前の鉄道ファンにメトロに返還～修繕の話が載ってたよな
326:名無し野電車区
11/02/04 19:07:06 L2vpRVAD0
長電不完全の状態で返したんだよなww
あれはひどいと思った。
327:名無し野電車区
11/02/04 20:34:44 bOSOm6b20
屋代線廃止になったら全部綾瀬に持ってきて、
8連で日比谷線走れるようにしてくれないかな。無理だろうけど。
328:名無し野電車区
11/02/04 21:35:58 oux04rM/0
>>325
319に書いてある2008年7月号ね。
329:名無し野電車区
11/02/04 22:35:02 qRmF1owv0
>>327
保安装置…
330:名無し野電車区
11/02/04 23:39:07 cLdSJRdMi
>>327
鉄道模型じゃないんだから
331:名無し野電車区
11/02/05 00:26:15 kNlIhfS70
>>329
だから無理って書いてたじゃん。
332:名無し野電車区
11/02/05 03:13:47 WvqG4sSWO
幕車は11F以外インドネシア輸出の可能性高いかも…
333:名無し野電車区
11/02/05 08:46:06 WvqG4sSWO
失礼、05系ね
脱字スマソ
334:名無し野電車区
11/02/05 10:20:30 DeFy+IlF0
>>324 予備車って（特に固定編成数変更で組成からあぶれた奴）除籍されてなくても何処社でも結構部品取りされていて直ぐ営業復帰できない奴が多いモノだよ。
3001が、長電に行かなければ5001は、一緒に保存で残れたんだろうな。5001を潰したのは、
当時の営団内部の責任者の見解の相違なんだろうな。（まあ２両揃わないなら無駄と云う意味もあったかも知れないが・・・）
3001の長電除籍時の一報を受けたときの責任者が、たまたまこの車の価値を認めんだろうな。
ＦＳ－５１０台車って廃車後方々売れたけど、形がスゴイ複雑そうなのに分解組立面倒くさそうだけど地方私鉄では、苦労しなてないのかな？
335:名無し野電車区
11/02/05 11:17:47 pq83JIIs0
>>334
FS510は旧型アルストム台車の交換用に作られたもの。
比較的新しく、ボルスタアンカの受けが台車内にあるので交換用に最適だった。
近年の台車は受けが車体側にあるものが多くて、そのままでは交換できない。
もしこれがなければ京王5000の地方私鉄譲渡もなかったかもしれない。
336:名無し野電車区
11/02/05 12:51:33 8Irt703lO
０７系もインデネシアに行っちゃうの？
337:名無し野電車区
11/02/05 14:02:39 rIOElb6G0
>>336
VVVFだから行かないと思う
338:名無し野電車区
11/02/05 15:34:00 PkKAVrp0i
インドネシアは蛮族の分際で国産に変える予定なんだよな
339:名無し野電車区
11/02/05 21:26:57 DeFy+IlF0
>>336 えっ！ 流転の少数民族０７も、ゆくゆくは１５０００に追い出されるのか？
そうなると０６も怪しいな。
インドネシアはオリジナル車故障で懲りてＶＶＶＦ嫌ってるな。
トラウマかな。
340:名無し野電車区
11/02/05 21:54:57 b58A8ryE0
今以上にワイドドア車を増備するならともかく、今すぐインドネシア送りはないのでは。
それより、05系ワイドドア車の更新のための予備編成確保として、
06系が転入するんじゃないの。05系19～24編成・07系と同等の扱いで。
341:名無し野電車区
11/02/06 00:28:36 Ycg+ZDtO0
いっそのこと類似した編成構成のない05系の14編成の代替だったりして。
342:名無し野電車区
11/02/06 00:55:58 jSv6J01N0
15000が13本揃う時のワイドドア車予備枠を3本から2本に削減すればいいわけだしな
異端の14編成を潰して、07系とほぼ同じ06系に置き換えれば保守の効率も上がると
343:名無し野電車区
11/02/06 09:59:15 RUyeePqq0
VVVF試作車（9000系相当）の14編成と、チョッパの15～18編成を合わせて、
足回りをIGBT-VVVFに更新して、足回りを揃えるのでは。
ワイドドア車だから、潰す可能性は低いのでは＞14編成
344:名無し野電車区
11/02/06 11:09:12 tDNKMLKB0
14編成って、そこまで保守の面で苦労してるの？
故障して直らないなら別だけど、現時点では置き換える必要は無いんじゃ…？
345:名無し野電車区
11/02/06 11:10:57 C4aeB7KvO
>>344
性能に違いがあるんだっけ
346:名無し野電車区
11/02/06 11:24:32 YqbSsXlGO
14Fだけ加速度が低い
他は3.3km/hだが14Fだけ3.0km/h
347:名無し野電車区
11/02/06 11:25:31 YqbSsXlGO
訂正
他は3.3km/h/sだが14Fだけ3.0km/h/s
348:名無し野電車区
11/02/06 11:41:41 Mi0zg54w0
14Fはその代り中高速域での伸びが他の05系よりいい。
07系が尼送りという話が出るのがわからん。1次車は機器更新したし。
349:名無し野電車区
11/02/06 14:01:21 Sf1v8re2O
そういや14Fだけ車内放送(自動も肉声も)ががらがら声なのって仕様か？
ネシアは故障云々の前にVVVFが電気設備的に無理って話が過去ログになかったっけ
350:名無し野電車区
11/02/06 14:33:15 JTxpccOM0
14Fは別に置き換えないだろ。
15000系と合わせて18本揃えるってどこかの雑誌に書いてあった気がする。
351:名無し野電車区
11/02/06 15:24:44 XxiN3W5cO
０７系も輸出して、東西線は１５０００系と０５系列に
統一しても良いのではないかな？
352:名無し野電車区
11/02/06 17:18:42 iY9fd9lP0
14FをVVVFに改造するときに加速度を変えるのはそんなに難しいのか？
15F～18Fと一緒に換装してやればワイドドア同士丁度よくなるのでは？
353:名無し野電車区
11/02/06 17:29:36 h+jKyta/0
05系第14編成は新造当時から既にVVVFだが、
4M6Tで三菱1C4M2群制御の為に粘着力に不安があることから
起動加速度を抑えて中速域以降の加速で補う仕様になっている。
新造当初は一時だけ東芝IGBTの1C1M4群を試用しており、
このときは3.3km/h/sを確保できていた。
354:名無し野電車区
11/02/06 17:31:17 h+jKyta/0
このときの試作VVVFが国内初となるIGBT採用の実用装置であり、
後の06系・07系へと繋がっている。
355:名無し野電車区
11/02/06 17:50:10 lbUwe3TI0
>>349
＞ネシアは故障云々の前にVVVFが電気設備的に無理って話が過去ログになかったっけ
ネットのデタラメを鵜呑みにするなんて馬鹿みたいｗ
356:名無し野電車区
11/02/06 17:53:37 k7ttAvNT0
>>349
まだネシアとか言ってて恥ずかしくないの？
357:名無し野電車区
11/02/06 18:07:55 Sf1v8re2O
>>350,352
同意
ワイドの18って数は報道にも流してるくらいだからね。ただ計画変更の可能性も多少は考えないと
>>355
同じとこにソースまで書いてあった気がするが
>>356
インドネシア共和国
これでいいよな？
358:名無し野電車区
11/02/06 18:25:39 RUyeePqq0
>>355
地上の電気設備云々なら、回生ブレーキでなく、抵抗器を積んで
発電ブレーキとして制動させれば良いのでは。
それとも、起動時の大電流に耐えられないとか。
359:ポリネシア
11/02/06 18:30:03 8OFkIwuC0
だから、インドネシアには既にKL3系など、VVVF車が走っているんだけどさ・・・。
360:名無し野電車区
11/02/07 09:52:29 /9SAEiGLO
14Fや07系を廃車だとかインドネシア送りとか言ってるやつはなんなの？
インドネシアはVVVFが走れないとか言ってるやつもちゃんと調べろよ。
361:メラネシア
11/02/07 10:10:22 H951QSS50
うちにも6000系ください
362:名無し野電車区
11/02/07 14:41:40 QYpmNTCG0
>>360
全角キチガイはスルーでいいよ。
本当、最近どこのの車両スレでも現実味のない妄想するアホ(ガキか障害者)が増えてどうしようもない状況だし。
363:相鉄ニシヤ
11/02/07 21:09:25 qsok06uG0
話が紛糾してるから他に振るけど、日比谷線等一部が 連結号車序列逆にしたのは、どういう経緯？
364:名無し野電車区
11/02/07 21:12:44 siIY8M0xO
>>363
日比谷線スレみてあげて
かなり詳しく回答してくれてるのに、質問逃げされてるから
365:名無し野電車区
11/02/07 21:13:53 zQVNrKmu0
単なる東急絡み
366:名無し野電車区
11/02/07 21:15:11 h5By/81s0
>>364
日比谷線スレ見てないからコピペきぼんぬ
367:名無し野電車区
11/02/07 22:15:42 4uq0bC/d0
半蔵門線に合わせたのであろう。
368:名無し野電車区
11/02/07 22:46:39 Qi52fYJ0O
>>366
206:11/27(土) 10:02 SV3H4PNk0
北千住方向が1号車になってる理由誰か知りませんか？
207:11/27(土) 23:42 m5VFxxbl0 [sage]
東急、東武や同じメトロの半蔵門線に合わせたんじゃないの？
今頃やっているのかよ！という感じだが。
208:11/28(日) 09:54 O2FQzFeK0 [sage]
東急と東武にあわせたとだいぶ前に流れてたぞ
もう数ヶ月も前だが
209:11/28(日) 10:28 iUK4n1RH0 [sage]
>>206
元々東武は特急に関しては伊勢崎寄りから1、2号車、浅草寄りは6号車と振っていた。
ただ通勤車に関しては増結がある都合から案内しなかった。ただし浅草寄りから1号車と振っていた模様
時は変わって～号車が重要になってきた(車椅子や急病人対応など)
半蔵門線と乗り入れた際に見事に半蔵門線関連車と日比谷線関連車が東武線内で号車が反転してしまった。んじゃ日比谷線関連だけ反転してるので直したって感じだな
ちなみに東急1000は昔から北千住寄りから1号車と振っていたけど
369:名無し野電車区
11/02/08 02:31:03 mHfgYkoU0
16106Fはいつ頃出てくるかねぇ
新顔楽しみだ
370:名無し野電車区
11/02/08 13:35:28 EDJwPGrg0
ちなみにVVVF装置は20050系や20070系と同様に東洋製のものを採用している。
371:名無し野電車区
11/02/08 15:58:40 k3+ZB2tD0
先日の新幹線のシステムダウンなどのトラブルを考えると日立を忌避して
東洋に乗り換えるのは賢明な判断だな
そういえば253-2000も東洋になったのはそういうことだったのだろう
372:名無し野電車区
11/02/08 16:35:18 yBctSfCvO
205系5000番台での実績があるからで、日立忌避が理由じゃないんじゃないの。
別に三菱や東芝にしたっていいわけなんだから
373:名無し野電車区
11/02/08 17:21:16 jfOU+grj0
メトロが日立製のVVVFを採用するのは当分なさそうだな。
いい音なのに・・・。
374:名無し野電車区
11/02/08 17:51:54 XFIN/02D0
>>373
しかも車両は日立に大半を発注してるのにな
375:名無し野電車区
11/02/08 19:10:16 /c4xpELb0
>>335
3000の旧台車がそんなに経ってないのにFS510に改造された理由は何ですか。
376:名無し野電車区
11/02/08 19:20:03 KpPBG68y0
>>371-372
まあ205-5000の実績なのも、205と253が同じモーターを使う形式だからかもしれないな。
改造箇所が同じとかかも。211を含め、同じ類の足回りを持つ形式は東洋に改造しそうだ。
377:名無し野電車区
11/02/08 19:20:13 kWzaOa3eO
15107F以降はいつになったら登場するんだ？
VVVFもそろそろ海外のを使ってもいいような…
378:名無し野電車区
11/02/08 19:58:03 SdjyZq1f0
16000は車体は川重、制御装置は東芝
日立はもう蚊帳の外
379:名無し野電車区
11/02/08 20:44:13 coHeP8N50
>>371-372
>>376
E233のVVVFも東洋電機製造で作ってるぞ。技報にも主回路システム継続納入車に書かれてる。三菱電機と共通設計だけど。
そういや05-535号車の東洋IGBTインバータ試験車はそのまま？
380:名無し野電車区
11/02/08 20:51:57 bIhWhTq90
15106F乗ったけど、中野側ユニットって現在もPMSM搭載したまま？
音が違った気がしたが
381:名無し野電車区
11/02/08 21:57:43 H9w40VdR0
>>377
シーメンス採用した他社が懲りて国産に換装してるからそれはないだろうな
382:名無し野電車区
11/02/08 22:07:31 p0qyqD6W0
東急が東横線全駅にホームドア設置検討しているらしいが、いよいよ日比谷線はどうなるんだ？
個人的には、１８ｍ８両を１６ｍ９両にするとドア位置がずれずにすみそうと思うのだが
383:名無し野電車区
11/02/08 22:09:41 Cy1UE4+p0
メトロって絶対的に他社より車両数多いでしょ。
特定車両メーカーと関わりを強くもったところで、全部メトロの発注を受けてくれるとは、限らない！
旧アルナと阪急の場合は定かではないが、車両メーカーと強い関わりを持つ某社は、身内より旧国鉄の注文を優先していたよ。
だから分散発注は、ある意味守りなんだよ。
384:名無し野電車区
11/02/08 22:13:38 Cy1UE4+p0
訂正 鉄道会社と強い関わりを持つ車両メーカーは、身内より・・・・
385:名無し野電車区
11/02/08 22:29:22 65JorE4p0
>>378
一番日立グループとの関わりがある路線を走るのに…
386:名無し野電車区
11/02/08 22:47:31 eh3Qux3nO
東西線は東陽町に川崎重工があるのに日立に行ったりと右往左往だしな。
387:名無し野電車区
11/02/08 22:49:28 fEvxD6w40
>>378
川重でもAトレ作るのは、
日立にライセンス料払ってるんでないの？
388:名無し野電車区
11/02/09 00:07:32 J5QSEo1w0
>>382
15m3扉車（車体長14.5m）にしないと、20m4扉車（同19.5m）とは揃わない。
389:名無し野電車区
11/02/09 00:14:49 SViO9lqf0
日比直廃止のことを知らないやつが未だにいるのか・・・・・・
390:名無し野電車区
11/02/09 01:32:12 EurjHiFT0
>>386
まぁ電車造ってるのは神戸だしな
>>387
TX1000系も川重だしそれはどうだろう？
391:名無し野電車区
11/02/09 02:02:54 w1DGQU1l0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
千代田線は「検討中」になると思ったがならなかったな。
一気に3路線にホームドア導入は予算的にきついのだろうか。
392:名無し野電車区
11/02/09 02:22:45 ZlWEk/0oO
>>387
A-Trainの特徴はアルミ押し出し型材でのダブルスキン構造とFSWだから、FSWの設備があれば生産可能でしょ。
393:392
11/02/09 02:25:37 ZlWEk/0oO
連投スマン
FSWは日立の技術じゃないし、別に日立に金払わなくても生産可能なんじゃないの？
394:名無し野電車区
11/02/09 04:16:54 azJp1DzG0
>>393 近車は、もうメトロから用ナシなのか？（日立類似車車体造れないのか？）
05は、廃棄物処理？
>>389 でも号車改めたでしょ？
395:名無し野電車区
11/02/09 11:46:37 Zoy4LY290
>>394
日比谷線の号車は
田園都市線に東武が合わせた（特急車に合わせたともいう）ので
それに揃えただけじゃない？
東上線や有楽町線、副都心線も下り側が１号車
396:名無し野電車区
11/02/09 15:35:17 aUbpMFQ/0
日々直が廃止になっても鷺沼に入場しなきゃいけないので東急線内走らなきゃいけない
397:名無し野電車区
11/02/09 17:08:03 WjGUCN/Z0
>>387
下請けじゃないの？
日立のラインが間に合わないとかで…
398:名無し野電車区
11/02/09 17:17:20 VOQ5n0WdO
>>360
メンテナンスがダメで車庫の肥やしになっているらしいがな
インドネシアでの、外国製VVVF車編成
399:名無し野電車区
11/02/09 17:23:43 zX1A1pbz0
>>398
なってないよ
東芝のVVVFに交換してカミンズの発電エンジン乗せて電気式ディーゼルカーとして
非電化区間で大活躍だ
400:名無し野電車区
11/02/09 20:32:42 azJp1DzG0
カミング（>>399のシャレじゃないよ）するけど、ウチの社にもインドネシア国鉄の人が来たけどＶＶＶＦは、好まないと言っていたよ。
401:名無し野電車区
11/02/09 20:56:53 QowwHneo0
>>381
京急は、トラブル発生時のシーメンスのアフターサービスが悪くて、国内メーカーに切り替えたからね。
>>382
3ドア4ドア両対応ホームドア
URLﾘﾝｸ(www.nozomi.iis.u-tokyo.ac.jp)
>>383 >>394
特殊法人だった営団時代は入札制だったから、ほぼすべての車両製造メーカー（日車、川崎、近車、汽車、東急、日立、富士重工、帝国）に発注していた。
メトロとなって一応民営化したから、それ以降は日立と川重のみだね。
>>386 >>390
あそこはもともと汽車製造東京製作所の工場跡地で、合併後も川重の施設が残ってる。
402:名無し野電車区
11/02/09 21:04:06 8doIyEsv0
>>400
妄想はいいですから
403:名無し野電車区
11/02/09 21:11:03 LCfEZ09G0
>>401
日車もあるでよ 南北に2本入れた。
404:名無し野電車区
11/02/09 21:16:33 yNWuYetT0
>>401
富士重工製の車両懐かしいな。銀座線の2000にいたな。
405:名無し野電車区
11/02/09 21:18:22 w1DGQU1l0
3ドア4ドア両対応ホームドア推してる奴必死すぎだろ
大学で研究段階のものがすんなり予定通り製品化されるとでも思ってるのか
こいつら高卒か文系Fランなのか？
406:名無し野電車区
11/02/09 21:25:37 Ne8rOFZJ0
>>401
そう考えるとアルナが1両もない…！
407:名無し野電車区
11/02/09 21:27:01 QowwHneo0
>>405
去年その須田研究室の人と学会で話したけど、来年実用化試験やるといってたぞ。
研究段階といっても神戸製鋼との共同開発だし。
408:名無し野電車区
11/02/09 22:19:31 w1DGQU1l0
はぁ、コイツ、アスペに余計な知識与えるとこうなる、っていういい症例だな
言いたいこと一つも理解してくれてないみたいだし
3ドア4ドア両対応ホームドアが予定通り製品化されるといいねw
409:名無し野電車区
11/02/10 00:34:48 umYF9rQ10
>>405
「俺もＦランって言ってみたい！」まで読んだ
410:名無し野電車区
11/02/10 11:45:49 VJ15t0T+0
特殊な扉対応のホームドアは、コストも掛かるだろうから、
最終的には日比谷線と東西線位になるんじゃないか？
わざわざ06系１本の為に千代田線に変形版は入れないだろう。
411:名無し野電車区
11/02/10 16:09:17 jT3udJW/0
複雑だと故障率もあがるし導入は難しそう
412:名無し野電車区
11/02/10 17:43:37 r9RqybkM0
>>410
日比谷線は5ドアが無くても03系と20000系でだいぶドア配置違うから難しいだろうな
ホームドアのために東武が新車入れるとは思えないし
16000系と6000系も微妙にドア配置違うから6000系消滅してからでないと
副都心線有楽町線のようないびつなホームドアになっちゃうしな
今のところ、
南北線→丸ノ内線→副都心線→有楽町線
って設置されて、これからは、
銀座線・・・>>8の資料によると2015年くらいに新車統一&ワンマン化されるからその時に。
千代田線・・・いつになるか分からないが新車統一後に？
東西線と半蔵門線と日比谷線は、>>401みたいな技術が成熟した後だと思われるから
数十年後だろうね
413:名無し野電車区
11/02/10 19:03:22 duSF314D0
これでいいじゃん
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
まあ韓国にこんなのもあるけど
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
414:名無し野電車区
11/02/10 19:18:31 umYF9rQ10
>>413
韓国のそれはさておき、俺もセンサーバーでいいと思う。
設置できないとかいって放置してるよりはマシ。
415:名無し野電車区
11/02/10 22:42:26 +0ZwcoDE0
>>406
アルナは、窓部品やドアだとか部品を入れてるよ。
更新車のドアもアルナ製。
あと川重製の16000系はA-trainじゃなくて川重のefACEってヤツ。
ソックリだけど、構体に垂直方向の梁があったり、完全にダブルスキンじゃなかったりで、ビミョーに違うらしい（謎）
416:名無し野電車区
11/02/10 22:45:37 6agzoIhX0
国が設置しろって言うなら国が全額補助するのが当然だな
道路ばかりに金かけてる暇があるんならこういうことに金を回せ
417:名無し野電車区
11/02/10 23:29:24 +U8XeogMO
「Ｍ資金」を使えばいい
メトロに資金でこれが本当の「Ｍ資金」
418:名無し野電車区
11/02/11 04:08:27 6wjRMdAX0
ワンマン化で人員削減のためのホームドアと違うの？
419:名無し野電車区
11/02/11 06:31:51 BDtJC6jR0
>>418 本来ホームドアは、旅客の転落事故防止目的のもの。
ワンマン化とは別の設備と考えるべきでは？
ホームドアや柵がなくても西武多摩川線みたいな線区もあるしね。
ただ、高価な設備を導入する以上 会社としては対費用効果というか、導入費をペイするためワンマン化を考えるよな。
車掌が列車に乗る目的は、旅客の安全確保・誘導案内以外に、列車防護・推進運転合図・連結合図要員として保安目的もある。
420:名無し野電車区
11/02/11 23:38:17 TTJhovCiO
オールホームドアでツーマンてあったっけ
421:名無し野電車区
11/02/12 00:53:26 aKh6Mnwj0
>>420
福岡市営地下鉄に乗り入れる103系
422:名無し野電車区
11/02/14 17:48:52 lzPIkSJg0
age
423:名無し野電車区
11/02/14 19:48:29 69VlTpWK0
>>412
日比谷線は03系置き換え用の新車が登場する噂もあるし、
ホームドア設置はそんなに先の話でもないのでは?
あくまでも噂だけどさあ…
424:名無し野電車区
11/02/14 20:05:38 p3Yd6tfP0
日比谷線は、20m車化云々に関係なく、大規模改良工事をした方がいいね。
南千住～三ノ輪なんか、かなり無理のある線形（S字カーブ＋急こう配）で、
いつか脱線事故起こしそうで怖い。
425:名無し野電車区
11/02/14 20:23:39 +Qg+IjkA0
まぁ東京五輪に間に合わせるために突貫工事で作った路線だからな
その無理が祟って、後に5人も死者を出してしまった
426:名無し野電車区
11/02/14 21:31:15 xJwpnFx9O
現在、新木場に更新入場している8000系いる？
既出なら、スマソ。
427:名無し野電車区
11/02/14 21:43:47 /oS4LAnn0
>>426
8116Fが入場していたと思う
428:名無し野電車区
11/02/14 21:43:58 lzPIkSJg0
>>426
8116Fが入場中
429:名無し野電車区
11/02/14 22:01:35 XNAjc/2f0
日比谷線ほど過去に事故がおこった路線てないよね。
1965年 中目黒で営団3000系が台車破損により脱線。
1967年 中目黒で衝突 東武2000系脱線大破。
1968年 神谷町付近で東武2000系から出火。
1972年 広尾駅で営団3000系から出火。
1992年 中目黒の引上げ線で営団3000系が東武2000系が突っ込む。
2000年 中目黒駅で03系が脱線、東武20050系に側面衝突大破。
430:名無し野電車区
11/02/14 22:41:39 g8dffhcn0
>>424 線形変更後は是非 吉原も 経路加えてくれ！！
431:名無し野電車区
11/02/14 23:18:55 ZpZKKAFRO
>>429
こうして見ると中目黒が酷いな…
ついこないだの事件もあるしなんかね…関係ないけど
432:名無し野電車区
11/02/14 23:28:59 ZNgIANYt0
>>429
ほとんど東急側の近くで起きてるのに東急無傷だなｗｗ
あと東武つっこまれすぎ
433:名無し野電車区
11/02/14 23:30:42 bEIk7w6Z0
メトロにレイプされまくりの東武
カワイソス
434:名無し野電車区
11/02/14 23:45:13 +LGthM0N0
>>429
東武線内の西新井で、
日比谷線直通車と東武大師線が衝突した事故もあったな・・・。
435:名無し野電車区
11/02/15 00:31:53 XXo2WyMPO
>>432
東急は1981年の9000系横浜駅脱線で、台車を4→3点支持に調整して以来ほぼ無傷だな。
436:名無し野電車区
11/02/15 00:40:58 L0UDk4IzO
オウムでテロ食らったの1000系では
437:名無し野電車区
11/02/15 00:48:10 E4yrmAIOO
>>436
03だろ
438:名無し野電車区
11/02/15 02:21:04 pTtI7th60
>>436
03と20000だったと思ふ
439:名無し野電車区
11/02/15 03:00:55 qAw3ty6/0
>>429
すげえな東武車何台弁償してるんだよ
勝手に燃えた場合は弁償するのか知らんが
440:名無し野電車区
11/02/15 03:53:31 xUSyCNbMO
東武2000の炎上事故は、1ユニットの制御器が並列段進段中で止まり、1ユニット解放の4M2T状態でA線営業→B線営業した際、
解放したユニットが逆転せず主回路が電制に入り、そのまま走行して抵抗過熱→樹脂部品発火炎上したんだよな。
この場合の責任は営団なのか東武なのか？
441:名無し野電車区
11/02/15 08:21:55 YoQqNYNhO
>>436
543:11/09(火) 16:51 U5AdjaUO0 [sage]
>>532
メトロの客セに問い合わせた奴がいたから言っておく
丸ノ内線 02-116F、02-150F
日比谷線 03-110F、21811F
千代田線 マト67
547:11/09(火) 19:26 uuN7QjtgO
>>543
ちなみに03-110Fの隣りにいたのは東急1004F
(以下略)
442:名無し野電車区
11/02/15 18:00:15 i1IumJXZ0
>>441
たしかクハ202-107車内には今も刺し傷が残ってたよな
インドネシアへ行く形式なだけに今後が気になるが…。
443:名無し野電車区
11/02/15 18:01:36 TD9c3+gs0
該当の203系は事件を後世に伝えるために保存すべき
先頭車両だから保存しやすい
444:名無し野電車区
11/02/15 18:41:23 SIhUYzJ00
>>442
刺し傷ってなに？
445:名無し野電車区
11/02/15 19:01:27 eYGFEYTJ0
傘でドン!した痕でしょ
446:名無し野電車区
11/02/15 19:25:21 TD9c3+gs0
そのサリンを製造した土屋が死刑確定したぞ、いいことだ
447:名無し野電車区
11/02/15 20:42:46 Hx6W1cQK0
>>442
１号車のどの辺にあるんだっけ？
一度ざっと探してみたんだが分からなかった。
448:名無し野電車区
11/02/15 21:57:34 EyxXTRWi0
>>435
2000年ごろに世田谷線でデハ80形が、上町で脱線してる。上町車庫の入れ替え列車が上町駅構内の上下渡り線で脱線した。
ニュースにはなってないけどね。
449:名無し野電車区
11/02/15 23:54:51 SIhUYzJ00
>>445
マジで？まともな会社ならそういう傷跡は消すと思うんだけど
450:名無し野電車区
11/02/16 00:29:12 BOMQBI7B0
ﾏﾄは足回りさえ完璧なら室内は放置ですが何か?
451:名無し野電車区
11/02/16 00:36:18 6ez8b7w20
マトは足回りだけはいいからなｗ
複々線化時103系が足りないからって72系で「快速 松戸→上野」を走らせたり
駅間が長いのに103系を限界まで走らせたりと色々あるからな
ただそれ以外が…orz
452:名無し野電車区
11/02/16 00:56:08 LwFUru270
マトは、もっとマトもだと思ってたが。。
453:名無し野電車区
11/02/16 07:49:39 z92jYgH7O
>>452[審議中]
454:名無し野電車区
11/02/16 08:15:39 nIOZns9f0
>>452
的外れなご指摘です！
455:名無し野電車区
11/02/16 17:11:43 b3Tomkor0
>>453
審議しているようですが、私はナシに1票
456:名無し野電車区
11/02/17 00:38:51 9PiB0U3CO
>>455
は？
なにマジレスしてんの？
457:名無し野電車区
11/02/17 07:48:55 br2vK+EvO
>>455
こんなの初めて見たｗ
458:名無し野電車区
11/02/17 13:32:31 QbtqcujvO
>>455のせいで気付かなかったけど
>>454審議中(AA略
459:名無し野電車区
11/02/17 14:11:53 CtVA5lnJ0
そろそろ結果をマトめてくれ
460:名無し野電車区
11/02/17 15:19:32 4r1Qd9+F0
11000じゃなくて1000なんだな
11000は何に使うんだ
461:名無し野電車区
11/02/17 15:24:25 /OBpESbz0
末期色？
462:名無し野電車区
11/02/17 15:27:17 e3ZicHQz0
11000系のデザインはモスラです
463:名無し野電車区
11/02/17 15:29:56 e3ZicHQz0
メトロの新車ラッシュ第三弾きたああああああああああ
第三弾 銀座線用1000系
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
まさしく旧1000形が平成の世に復活！！！！！
第二弾 千代田線用16000系
第一弾 副都心線・有楽町線用10000系
464:名無し野電車区
11/02/17 15:32:39 kKYC/vqN0
色々と斜め上だな
465:名無し野電車区
11/02/17 15:34:28 e3ZicHQz0
今でも小田急顔みたいなヘッドライトは製造できるんだな
466:名無し野電車区
11/02/17 15:44:23 4r1Qd9+F0
10000 ボルスタ台車復活,LCD,連結面間に大型ガラス
16000 PMSM,メトロ初のグラスコックピット
1000 塗装復活,新型操舵台車
と比べて
15000 ワイドドアｗってどうなの。東西線の扱い
467:名無し野電車区
11/02/17 15:47:21 vvhLUKXrO
>>463
こういう無理やり仕立て上げたレトロ感って陳腐なだけなんだが
なんでこういう意味不明な方向へ走るんだろう
468:名無し野電車区
11/02/17 15:47:33 tedIraVv0
>>463
地下博の主（旧1000系）をモチーフにしたとはまさに予想外。
（新型の噂は前からあったので10000系似かと思ってた。）
469:名無し野電車区
11/02/17 15:55:41 cPR87kH90
半民営化後の山手線と銀座線の優遇は異常だな
特定路線だけに金かけても投資以上に儲かるわけでもないだろうに
470:名無し野電車区
11/02/17 15:58:44 0FacNg7I0
さすがはメトロ・・・。予想外すぎる。
まさか塗装復活させるとは・・・
471:名無し野電車区
11/02/17 16:00:58 vvhLUKXrO
今から01系の写真を撮り貯めておくか
後から登場した車両のがキモいデザインとか意味不
472:名無し野電車区
11/02/17 16:03:27 e3ZicHQz0
撮るっていったって渋谷しか撮れるとこないじゃん
473:名無し野電車区
11/02/17 16:05:50 cNQa3s8e0
インパクトありすぎ吹いたｗ 2000形のオレンジとは違うよな？
・・・っていうか、これ帯いらなくないか？
474:名無し野電車区
11/02/17 16:09:22 u+7v6BMA0
>>473
確かにいっそ帯ないくらい思い切ったほうがカッコいいな
475:名無し野電車区
11/02/17 16:11:49 361quWn40
・今更懐古主義で塗装車体かよ
・前照灯が上なのかよ
・テールライトを出っ張らせる必要があるのかよ
476:名無し野電車区
11/02/17 16:13:26 e3ZicHQz0
>>475は厨房
477:名無し野電車区
11/02/17 16:14:38 cPR87kH90
イメージの電気連結器みたいに見えるのは何なんだ
10000,16000発表時のイメージや01系実車には無いような
478:名無し野電車区
11/02/17 16:14:40 vvhLUKXrO
>>475
地方の煎餅売らなきゃ潰れるような私鉄と違うんだから媚びたような車両作る必要ないんだよな
479:名無し野電車区
11/02/17 16:20:59 z5njLgZp0
01系同様、試作車は川重かな。
貫通扉右寄りだから16000系2次車もって思ったけど、銀座線は車幅的に中央扉は無理か。
ホームドア構想あるから10000系、16000系同様、車番が上にあるな。
ちなみに15000系の車番が下にあるけど、これはホームドア以前にスペースの問題かもしれん。
480:名無し野電車区
11/02/17 16:30:21 e3ZicHQz0
01系と1000系の並び
URLﾘﾝｸ(kodama467.cocolog-nifty.com)
481:名無し野電車区
11/02/17 16:39:30 WX6CaCNX0
>>463
見れないんだがなんでだろー
エラー起こしてくる
482:名無し野電車区
11/02/17 16:53:51 Dwg0HoC40
>>481
直接トトロのHPへ行けば？
483:名無し野電車区
11/02/17 16:58:16 eZEFUSzM0
>>463
東西線15000系を抜かしてるのはわざとなのか？
01系はVVVF車も淘汰するつもりなんだろうか･･･。
484:名無し野電車区
11/02/17 17:11:35 YFp9Gee40
住友金属工業、東京地下鉄株式会社殿 銀座線新型車両向け 操舵台車の受注について
URLﾘﾝｸ(www.sumitomometals.co.jp)
受注内容
(1)品名 ： 地下鉄用操舵台車
(2)数量 ： 240台(120両・20編成分)
(3)納入時期 ： 2011年 7月～
(4)営業運転開始 ： 2012年春～(予定)
485:名無し野電車区
11/02/17 17:15:24 e3ZicHQz0
つまり01系18編成は残るわけだ！
486:名無し野電車区
11/02/17 17:22:27 LUdG4Q7/O
丸ノ内線にも赤い電車をぜひ製造を!
487:名無し野電車区
11/02/17 17:39:54 PsF5C2C4O
あれっ？
マレー行きって全車の予定じゃ。
輸出中止？
488:名無し野電車区
11/02/17 17:53:50 tsVHjeWUO
URLﾘﾝｸ(www.hcn.zaq.ne.jp)
これの色違いにしか見えないんだが。
489:名無し野電車区
11/02/17 18:00:37 DHmT/1V0O
>>480
デカすぎて見れない。
もう少し圧縮してくれ。
490:名無し野電車区
11/02/17 18:06:15 8bTy8Y0FO
鍵穴ライトじゃないのか
あれ好きなのに